ŠKODA Roomster והאחזקה התפעול ספר - Media Portal
ŠKODA Roomster ספר התפעול והאחזקה הקדמה אנו מודים לך על האמון שנתת בנו כשבחרת ב.ŠKODA- מכונית ŠKODAהחדשה שלך מתאפיינת בביצועים מתקדמים וכוללת מגוון אביזרים .אנו ממליצים לך לקרוא בעיון את ספר התפעול והאחזקה ,שיסייע לך להכיר את מכוניתך החדשה היטב ובמהירות. לשאלות נוספות הקשורות לרכבך ,אנא פנה לסוכן מורשה או ליבואן הרכב. אם תקנות החוק בארצך שונות מההוראות המפורטות בספר התפעול והאחזקה ,יש לציית תמיד לחוק. אנו מאחלים לך הנאה מלאה ממכונית ŠKODAשלך ונסיעה נעימה בכל עת. ) .ŠKODA AUTO a.sבהמשך יופיע רק השם המקוצר(ŠKODA , תיעוד נלווה התיעוד הנלווה של רכבך כולל ,בנוסף ל"ספר התפעול והאחזקה" ,גם "חוברת מועדי שירות" ועלון "עזרה בדרכים". בנוסף ,ייתכן שיצורפו ספרי הדרכה והנחיות נוספים )כגון הוראות הפעלה לרדיו( ,בהתאם לדגם הרכב ולאבזור. אם אחד המסמכים המוזכרים לעיל חסר ,אנא פנה למוסך מורשה. למידע שמופיע בתיעוד הטכני של הרכב יש תמיד עדיפות על פני המידע שמופיע בספר תפעול ואחזקה זה. ספר התפעול והאחזקה בספר תפעול ואחזקה זה מתוארות כל אפשרויות האבזור ,מבלי שיצוין אם מדובר באבזור מיוחד, אבזור של דגמים מסוימים בלבד או אבזור שמיועד לשווקים מסוימים בלבד. לכן ,ברכבך לא יהיו זמינים אביזרים וציוד מסוימים מבין אלה המתוארים בחוברת זו. היקף האבזור המותקן ברכבך מצוין בתיעוד המכירה ,שצורף לרכב בעת רכישתו .לקבלת מידע נוסף ,אנא פנה לסוכן ŠKODAשלך. ייתכן שיהיו הבדלים קלים בין רכבך לבין האיורים; יש להתייחס לאיורים כאל מידע כללי בלבד. חוברת שירות החוברת כוללת: ‹ ‹ ‹ ‹ נתונים על הרכב; אישור על טיפולים; אישור על כשירות לתנועה )תקף בארצות מסוימות בלבד(; מידע חשוב על תנאי האחריות. האישור על טיפולים שבוצעו ברכב נדרש במקרה של תביעה במסגרת האחריות. לכן יש להציג את חוברת השירות בכל פעם שמוסרים את הרכב למוסך מורשה. אם חוברת השירות אבדה או התבלתה ,אנא פנה למוסך המורשה המטפל במכוניתך בקביעות. המוסך יספק לך עותק שיאשר את טיפולי השירות שבוצעו ברכב עד כה. עלון עזרה בדרכים עלון העזרה בדרכים מכיל מספרי טלפון חשובים עבור כל ארץ וארץ ,וכן כתובות ומספרי טלפון של יבואני .ŠKODA תוכן העניינים מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( 6 קיצורים שבהם נעשה שימוש הפעלה עמדת הנהג סקירה כללית 9 8 מחוונים ונוריות חיווי מכלל המחוונים: מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( ) MAXI DOTצג מידע( בקרת בדיקה עצמית נוריות חיווי 10 10 13 17 18 19 פתיחה ונעילה מפתח הרכב נעילה מרכזית הפעלה באמצעות השלט רחוק מערכת אזעקה נגד גניבה בקרת חלל פנים )גלאי נפח( הגנה מפני גרירה דלת תא המטען חלונות חשמליים גג פנורמי 27 27 28 31 32 32 33 34 35 אורות וראות אורות תאורת חלל פנים ראות מגבים ומתזים מראה פנימית 36 36 40 41 42 44 מושבים ואחסון מושבים קדמיים משענות ראש מושבים אחוריים 46 46 47 48 תא המטען רצפת תא מטען מודולרית מנשא לאופניים בתא המטען גגון להובלת מטען על הגג מחזיק כוסות/פחיות מאפרות מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט תאי אחסון מתלים לבגדים מחזיק כרטיסי חנייה 50 53 54 56 57 57 58 59 62 62 מערכת חימום ומיזוג אוויר מערכת חימום ומיזוג אוויר פתחי אוורור חימום מערכת מיזוג אוויר )מערכת מיזוג אוויר ידנית( ) Climatronicמערכת מיזוג אוויר אוטומטית( 64 64 65 65 66 69 התחלת הנסיעה ונהיגה התנעה וכיבוי של המנוע בלמים ומערכות עזר לבלימה העברת הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( דוושות עזר חנייה מערכת בקרת שיוט )(GRA מערכת הפעלה/עצירה START-STOP 72 72 74 77 77 77 78 79 תיבת הילוכים אוטומטית תיבת הילוכים אוטומטית 81 81 תקשורת טלפונים ניידים ומכשירי קשר חיבור אוניברסלי לטלפון GSM II הפעלה קולית מולטימדיה 85 85 85 89 90 בטיחות בטיחות פאסיבית מידע כללי תנוחת ישיבה נכונה 92 92 93 חגורות בטיחות חגורות בטיחות 95 95 מערכת כריות האוויר תיאור מערכת כריות האוויר כריות אוויר קדמיות כריות אוויר צדיות כריות אוויר לראש נטרול כריות האוויר 99 99 100 101 102 103 הסעת ילדים בצורה בטיחותית מושב בטיחות לילדים 105 105 עצות לנהיגה נכונה נהיגה ותנאי הסביבה 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך ממיר קטליטי נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה שמירה על איכות הסביבה נהיגה בחו"ל מניעת נזקים לרכב חציית כבישים מוצפים 108 108 108 109 111 111 112 112 נסיעה עם גרור נהיגה עם גרור 113 113 אחזקה כללית 115 115 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו טיפול ברכב תוכן העניינים 3 בדיקה ומילוי של נוזלים דלק תא המנוע מצבר הרכב 121 121 123 129 גלגלים וצמיגים גלגלים וצמיגים 133 133 אביזרים ,שינויים וחלפים מידע כללי שינויים והגבלות במערכת כריות האוויר 139 139 139 עזרה עצמית עזרה עצמית ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה מטף לכיבוי אש ערכת כלי עבודה של הרכב החלפת גלגל ערכה לתיקון תקר בצמיג התנעה באמצעות כבלים גרירת הרכב 140 140 140 140 141 144 146 147 נתיכים ונורות נתיכים נורות 150 150 153 פרקטיק פרקטיק תאורת חלל פנים בחלקו האחורי של הרכב עיניות קשירה מחיצת בטיחות מתקפלת הניתנת לכוונון מאחורי המושבים הקדמיים חיבור רצפת הטעינה כוונון מחיצת הבטיחות המתקפלת שחרור נעילה של דלת תא המטען במקרה חירום 4 תוכן העניינים 158 158 158 158 159 159 159 נתונים טכניים נתונים טכניים מידע כללי משקלים נתוני זיהוי הרכב צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי מידות מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע מנוע 1.2ליטר 51/ק"ו EU5, EU2 DDK - מנוע 1.2ליטר 63/ק"ו EU5 - TSI מנוע 1.2ליטר 77/ק"ו EU5 - TSI מנוע 1.4ליטר 63/ק"ו EU5 - מנוע 1.6ליטר 77/ק"ו EU4 , EU2 DDK - מנוע 1.2ליטר 55/ק"ו EU5 - TDI CR מנוע 1.6ליטר 66/ק"ו EU5 - TDI CR מנוע 1.6ליטר 77/ק"ו EU5 - TDI CR אינדקס 160 160 160 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 תוכן העניינים 5 מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( ספר זה בנוי בצורה שיטתית ,שתסייע לך במציאת המידע הנחוץ לך. פרקים ,תוכן עניינים ומפתח עניינים תוכן ספר התפעול והאחזקה מחולק לסעיפים קצרים למדי ,המשולבים בפרקים נוחים ומהירים לקריאה .שם הפרק הנוכחי מצוין תמיד בתחתית העמוד הימני. תוכן העניינים מסודר לפי סדר הפרקים ומפתח העניינים המפורט בסוף הספר יסייע לך לאתר במהירות את המידע המבוקש. ציוני כיוון כל ציוני הכיוון ,כמו "שמאלה"" ,ימינה"" ,קדימה"" ,אחורה" ,מתייחסים לכיוון הנסיעה של הרכב. משמעות הסמלים בחוברת זו סוף סעיף. הסעיף נמשך בעמוד הבא. הערות זהירות ההערות החשובות ביותר מופיעות תחת הכותרת אזהרה .הערות מסוג אזהרה מפנות את תשומת לבך לסכנת תאונה ו/או פציעה חמורה .במקומות רבים בתוכן מופיע חץ כפול ואחריו משולש קטן ובתוכו סימן קריאה .סמל זה נועד להפנות את תשומת לבך לאזהרה הרשומה בסוף הסעיף ומחייבת התייחסות וציות. זהירות הערה מסוג זהירות מפנה את תשומת לבך לאפשרות שייגרם נזק לרכב )לדוגמה ,נזק לתיבת ההילוכים( ,או מתריעה על סכנה כללית לתאונה. הערה בנוגע להגנת הסביבה הערה מסוג שמירה על הסביבה מפנה את תשומת לבך לשמירה על איכות הסביבה .לדוגמה, הערה כזו יכולה לכלול עצות לחיסכון בדלק. הערה הערה רגילה מפנה את תשומת לבך למידע חשוב על השימוש ברכבך. 6 מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( קיצורים שבהם נעשה שימוש קיצור משמעות סל"ד סיבובי מנוע לדקה ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים AG ASR CO2בגרם/ק"מ תיבת הילוכים אוטומטית בקרת הינע כמות דו-תחמוצת הפחמן המשתחררת בגרמים לכל קילומטר נסיעה DPF מסנן חלקיקי דיזל DSG תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמד ESC בקרת יציבות ק"ו קילוואט ,יחידת מידה להספק המנוע MG תיבת הילוכים ידנית ) MFDמחשב דרך( מחוון רב-תפקודי N1 רכבים מקבוצה זו תוכננו ויוצרו לתמיכה בעומס מרבי מותר של 3.5טון. Nm ניוטון ,יחידת מידה למומנט פיתול המנוע TDI CR TSI מנוע דיזל עם מגדש טורבו ומערכת הזרקת דלק Common-Rail מנוע בנזין עם מגדש טורבו והזרקת דלק ישירה קיצורים שבהם נעשה שימוש 7 איור 1עמדת הנהג 8 עמדת הנהג 19 הפעלה 20 21 22 עמדת הנהג 23 סקירה כללית 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 חלונות חשמליים כוונון חשמלי של המראות הצדיות פתחי אוורור ידית למתג רב-תפקודי: ‹ איתות פנייה ,אורות גבוהים ואורות חנייה ,הבהוב ‹ מערכת בקרת שיוט גלגל הגה: ‹ עם צופר ‹ עם כרית אוויר קדמית לנהג ‹ עם לחצני הפעלה לרדיו ,למערכת הניווט ולטלפון מכלל המחוונים :מחוונים ונוריות חיווי ידית למתג רב-תפקודי: ‹ מחוון רב-תפקודי ‹ מגבים ומתזים מתג להסרת אדים מהשמשה האחורית מתג ASR פתחי אוורור מתג למערכת אורות מצוקה נורית חיווי לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי בהתאם לאבזור: ‹ בקרי חימום ‹ בקרי מערכת מיזוג אוויר ‹ בקרי מערכת Climatronic תאי אחסון בצד הנוסע במושב הקדמי כרית אוויר קדמית של הנוסע במושב הקדמי מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מתג בהתאם לאבזור: ‹ שחרור נעילת דלת תא המטען ‹ בקרת חלל פנימי )גלאי נפח( תיבת נתיכים בלוח המכשירים 24 34 44 65 40 78 100 85 10 13 43 41 76 65 39 104 25 26 27 28 29 39 ,36 124 73 73 מתג אורות וטווח האלומה של הפנסים ידית לפתיחת מכסה המנוע ידית לכוונון גלגל ההגה מתג ההתנעה בהתאם לאבזור: ‹ רדיו ‹ מערכת ניווט מתג לחימום המושב הקדמי השמאלי לחצן לנעילה מרכזית בהתאם לאבזור: ‹ ידית הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( ‹ מוט בורר )תיבת הילוכים אוטומטית( מתג לחימום המושב הקדמי הימני בהתאם לאבזור: ‹ מאפרה ‹ תא אחסון MDI 47 30 77 82 47 57 60 91 הערה ברכבים המצוידים בהגה ימני ,סידור הבקרים שונה במקצת מהמוצג כאן « איור .1סמלי הבקרים והמחוונים זהים לסמליהם ברכבים עם הגה שמאלי. 65 66 69 59 100 104 33 32 151 הפעלה 9 סקירה על מכלל המחוונים מחוונים ונוריות חיווי מכלל המחוונים: מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: סקירה על מכלל המחוונים מד סיבובי מנוע מד מהירות מד טמפרטורת נוזל הקירור מד דלק מד מרחק הנסיעה המצטבר תצוגת מרווחי טיפולים שעון דיגיטלי המלצה להחלפת הילוך 10 11 11 11 11 12 12 13 13 איור 2מכלל המחוונים: זהירות ■ הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. ■ לעולם אל תפעיל את הבקרים שבמכלל המחוונים במהלך נהיגה ,אלא רק כשהרכב נייח! 1 2 3 4 5 6 (1 תקף במדינות שנהוגות בהן יחידות מידה בריטיות. 10 מחוונים ונוריות חיווי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 מד סיבובי מנוע « עמוד 11 צג: ‹ עם מד מרחק « עמוד 12 ‹ עם תצוגת מרווחי טיפולים « עמוד 12 ‹ עם שעון דיגיטלי « עמוד 13 ‹ עם מחוון רב-תפקודי « עמוד 13 ‹ עם צג מידע « עמוד 17 מד מהירות « עמוד 11 מד טמפרטורת נוזל הקירור « עמוד 11 לחצן עבור מצב תצוגה: ‹ כוונון השעה/דקות ‹ הפעלה/ביטול הפעלה של תצוגת המהירות הנוספת במיילים לשעה או בקמ"ש ‹ מרווחי טיפולים -תצוגת הימים ומספר הקילומטרים או המיילים שנותרו עד מועד השירות (1 הבא לחצן ל: ‹ איפוס מד מרחק הנסיעה היומי ‹ איפוס תצוגת מרווחי טיפולים 7 ‹ כוונון השעה/דקות ‹ הפעלה/ביטול הפעלה של מצב תצוגה מד דלק « עמוד 11 מד טמפרטורת נוזל הקירור « 4איור 2פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. התחום הקר כל עוד המחוג נמצא באזור השמאלי של המד ,פירושו של דבר שהמנוע טרם הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו .הימנע מנסיעה במהירות מנוע גבוהה ,במשנק מלא ובעומסי מנוע גבוהים. מד סיבובי מנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות תחום העבודה כשהמחוג נמצא באזור האמצעי של המד במהלך נסיעה רגילה ,פירושו של דבר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו .עומסי מנוע גבוהים וטמפרטורות חיצוניות גבוהות יכולים לגרום למחוג לנוע ימינה .הדבר אינו מזיק ,כל עוד הסמל במכלל המחוונים אינו מהבהב. שבעמוד .10 התחום האדום במד סיבובי המנוע « 1איור 2מציין את האזור שבו מערכת בקרת המנוע מתחילה להגביל את מהירות סיבובי המנוע .מערכת בקרת המנוע מגבילה את סיבובי המנוע למהירות המרבית הבטוחה. כאשר הסמל מהבהב במכלל המחוונים ,זהו סימן לכך שטמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי או שמפלס נוזל הקירור נמוך מדי .שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד ,22טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור . לפני שהמד מגיע לתחום האדום ,יש לשלב להילוך גבוה יותר או להעביר את מוט הבורר למצב D אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. זהירות הימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה במהלך תקופת ההרצה « עמוד ,108מנוע חדש ולפני שהמנוע מתחמם ומגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. לפני פתיחת מכסה תא המנוע ובדיקת מפלס נוזל הקירור ,קרא בעיון את המידע הנוסף הבא « עמוד ,123תא המנוע. הערה בנוגע להגנת הסביבה העלאת הילוכים בזמן מסייעת בהפחתת צריכת הדלק ,במניעת רעשי הפעלה ,בשמירה על איכות הסביבה ,בהארכת חיי המנוע ובשיפור אמינותו. זהירות פנסים נוספים ורכיבים אחרים המותקנים לפני כניסת האוויר פוגמים ביעילות הקירור של נוזל הקירור .טמפרטורות חיצוניות גבוהות ועומסי מנוע גבוהים עלולים לגרום להתחממות יתר של המנוע. מד מהירות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות למניעת נזק למנוע ,הקפד לפעול לפי ההנחיות הבאות בנוגע לתחומי הטמפרטורות: שבעמוד .10 מד דלק אזהרת מהירות מופרזת בעת נסיעה במהירות של יותר מ 120-קמ"ש ,יישמע צליל אזהרה .צליל האזהרה ייפסק כשמהירות הרכב תרד מסף המהירות המרבית המותרת. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 מד הדלק « 7איור 2פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. הערה תכונה זו פעילה במדינות מסוימות בלבד. קיבולת מכל הדלק היא 55ליטרים בקירוב .כשהמחוג מגיע לסימון הרזרבה ,סמל האזהרה נדלק במכלל המחוונים .כעת נותרו במכל כ 7-ליטרים של דלק .סמל זה נועד להזכיר לך שהגיע הזמן לתדלק. ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע: מד טמפרטורת נוזל הקירור ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות Please refuel. שבעמוד .10 בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. ברכבים מסוימים ,מד הדלק מופיע בצג מכלל המחוונים. הפעלה 11 זהירות תצוגת מרווחי טיפולים לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקת דלק בלתי סדירה עלולה לגרום לבעיות בפעולת המנוע .דלק שלא נשרף עלול להגיע למערכת הפליטה ולגרום נזק לממיר הקטליטי. איור 3 תצוגת מרווחי טיפולים :אזהרה מד מרחק הנסיעה המצטבר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 מרחק הנסיעה שהרכב צבר מוצג בקילומטרים )ק"מ( .במדינות מסוימות המרחק מוצג ב"מיילים". לחצן איפוס כדי לאפס את תצוגת מד מרחק הנסיעה היומי ,לחץ על הלחצן « 6איור 2והחזק אותו לחוץ למשך יותר משנייה אחת. מד מרחק נסיעה יומי מד מרחק הנסיעה היומי מציג את המרחק שהרכב עבר לאחר איפוס המונה בפעם האחרונה - בשלבים של 100מטר או עשירית מייל. התצוגה בצג עשויה להיראות שונה במקצת ,בהתאם לאבזור הרכב. תצוגת מרווחי טיפולים כשמועד שירות מתקרב ,סמל מפתח ומספר הקילומטרים שנותרו מוצגים למשך 10שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה « איור .3במקביל ,מוצג מספר הימים שנותרו עד מועד השירות הבא. מד נסיעה כולל מד המרחק הכולל מציג את המרחק הכולל שהרכב צבר ,בקילומטרים או במיילים. ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע: תצוגת תקלות אם חלה תקלה במכלל המכוונים,ההודעה Errorמוצגת בקביעות בצג .מסור את הרכב למוסך מורשה בהקדם האפשרי לצורך תיקון התקלה. Service in ... km or... days. מספר הקילומטרים או מספר הימים המוצג קטן בשלבים של 100ק"מ או יום ,עד שמועד הטיפול מגיע. הערה ברכבים המצוידים בצג מידע ,אם מפעילים את תצוגת המהירות הנוספת במיילים לשעה או בקמ"ש, מהירות הנסיעה מוצגת במקום מד המרחק. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 כשמועד הטיפול מגיע ,לאחר הפעלת מתג ההתנעה מהבהב בצג סמל מפתח וההודעה Serviceמוצגת במשך 20שניות. ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע: !Service now תצוגת מרחק הנסיעה והימים שנותרו עד מועד השירות הבא כדי להציג בכל עת את מרחק הנסיעה והימים שנותרו עד מועד השירות הבא ,לחץ על הלחצן « 5עמוד .10 סמל מפתח ומרחק הנסיעה שנותר מופיעים בצג במשך 10שניות .במקביל ,מוצג מספר הימים שנותרו עד מועד השירות הבא. ברכבים המצוידים בצג מידע ,ניתן להפעיל תצוגה זו בתפריט «Settingsעמוד .18 ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע במשך 10שניות: Service in ... km or... days. 12 מחוונים ונוריות חיווי איפוס תצוגת מרווחי טיפולים ניתן לאפס את תצוגת מרווחי הטיפולים רק לאחר שמופיעה התראת שירות או התראה מוקדמת בצג מכלל המחוונים. המלצה להחלפת הילוך איור 4 המלצה להחלפת הילוך מומלץ לבצע את האיפוס במוסך מורשה. במוסך מורשה: ‹ מאפסים את זיכרון התצוגה לאחר הטיפול; ‹ רושמים את הטיפול בחוברת השירות; ‹ מדביקים מדבקה עם מועד השירות הבא על צדו של לוח המכשירים בצד הנהג. ניתן לאפס את תצוגת מרווחי הטיפולים באמצעות לחצן האיפוס « 6עמוד .10 ברכבים המצוידים בצג מידע ,ניתן לאפס את תצוגת מרווחי הטיפולים בתפריט «Settingsעמוד .18 זהירות מומלץ שלא לאפס את תצוגת מרווחי הטיפולים בעצמך ,מכיוון שהדבר עלול לגרום לכוונון שגוי של תצוגת מרווחי הטיפולים ולתקלות ברכב כתוצאה מכך. צג מכלל המחוונים מציג מידע על ההילוך הנוכחי « Aאיור .4 כדי להפחית את צריכת הדלק למינימום האפשרי ,מופיעה בצג המלצה לשילוב להילוך אחר. הערה ■ לעולם אל תאפס את התצוגה במרווח שבין טיפולים ,מכיוון שהדבר יגרום להצגת נתונים שגויים. ■ הנתונים בתצוגת מרווחי הטיפולים נשמרים גם כשמנתקים את המצבר. ■ אם מכלל המחוונים הוחלף במהלך טיפול ,יש להגדיר את ערכי תצוגת מרווחי הטיפולים כהלכה. פעולה זו חייבת להתבצע במוסך מורשה. ■ לאחר איפוס התצוגה ברכבים עם מרווחי טיפול משתנים ,תצוגת המידע תהיה זהה לתצוגה ברכבים עם מרווחי טיפול קבועים .לכן מומלץ לבצע איפוס של תצוגת מרווחי הטיפולים במוסך ŠKODAמורשה בלבד ,שם יבצעו את האיפוס בעזרת סורק ממוחשב. ■ למידע מפורט על מרווחי הטיפולים -ראה בחוברת מועדי השירות. כשמערכת הבקרה מזהה שכדאי להחליף הילוך ,מופיע בצג חץ . Bהחץ פונה למטה או למעלה כדי לציין אם מומלץ לשלב להילוך נמוך יותר או גבוה יותר. במקביל ,במקום ההילוך הנוכחי Aמוצג ההילוך המומלץ. זהירות הנהג אחראי לבחירת ההילוך המתאים במצבי נהיגה שונים ,כגון בעת עקיפה. שבעמוד .10 בחר בפריט שברצונך לשנות באמצעות הלחצן , 5ובצע את השינוי באמצעות הלחצן ברכבים המצוידים בצג מידע ,ניתן לכוונן את השעון גם בתפריט «Timeעמוד .18 מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: ניתן לכוונן את השעון באמצעות הלחצנים 5ו « 6 -עמוד .10 6 מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( שעון דיגיטלי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 . 14 14 15 15 15 15 15 זיכרון הפעלה טמפרטורה חיצונית זמן נסיעה צריכת דלק נוכחית צריכת דלק ממוצעת טווח הפעלה 13 מרחק נסיעה מהירות ממוצעת מהירות נוכחית טמפרטורת שמן אזהרת מהירות מופרזת נתוני הזיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1מוצגים כאשר המספר 1מופיע בצג .אם מופיע בצג המספר ,2מוצגים נתוני הזיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון .(2 16 16 16 16 16 להחלפה בין הזיכרונות ,לחץ על הלחצן « Bאיור .6 זיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1 הזיכרון לנסיעה בודדת אוסף מידע על הנסיעה מרגע ההתנעה ועד כיבוי מפתח ההתנעה .אם ממשיכים בנסיעה לאחר שחלפו פחות משעתיים מרגע כיבוי מפתח ההתנעה ,הנתונים החדשים נכללים במידע של אותה נסיעה .אם ההפסקה בין הנסיעות נמשכת יותר משעתיים ,הזיכרון נמחק אוטומטית. ניתן להפעיל את המחוון הרב-תפקודי רק כשמתג ההתנעה מופעל .לאחר הפעלת מתג ההתנעה, מוצגת התכונה האחרונה שנבחרה לפני הכיבוי. בהתאם לאבזור הרכב ,המחוון הרב-תפקודי מופיע בצג « איור 5או בצג המידע « עמוד .17 זיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון (2 הזיכרון לכלל הנסיעות מסכם את הנתונים ממספר בלתי מוגבל של נסיעות ,עד למשך זמן מצטבר של 19שעות ו 59-דקות או עד למרחק נסיעה מצטבר של 1,999ק"מ; או ,ברכבים המצוידים בצג מידע ,עד למשך זמן מצטבר של 99שעות ו 59-דקות או עד למרחק נסיעה מצטבר של 9,999ק"מ. כשמגיעים לאחד הערכים המרביים ,הזיכרון נמחק והחישוב מתחיל מחדש. ברכבים המצוידים בצג מידע ,ניתן להסתיר את התצוגה של פריטי מידע מסוימים. זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. בניגוד לזיכרון לנסיעה בודדת ,זיכרון כלל הנסיעות אינו נמחק לאחר הפסקת הנהיגה במשך שעתיים. הערה ■ ■ בדגמים שמיועדים למדינות מסוימות ,התצוגה מופיעה במידות השיטה האימפריאלית )בריטית(. בעת הפעלת תצוגת המהירות השניה במיילים לשעה ,המהירות הנוכחית בקמ"ש לא תופיע בצג. הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ,כל המידע ששמור בזכרונות 1ו 2 -נמחק. הפעלה זיכרון איור 6 מחוון רב-תפקודי :בקרים איור 5 מחוון רב-תפקודי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 המחוון הרב-תפקודי מצויד בשני זיכרונות המופעלים אוטומטית .הזיכרון שנבחר מופיע בצג « איור .5 14 מחוונים ונוריות חיווי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 מתג הבורר « Aאיור 6והלחצן Bנמצאים בידית הפעלת המגבים. בחירת זיכרון ‹ לחץ על הלחצן « Bאיור .6 ערך התצוגה המרבי עבור שני הזיכרונות הוא 19שעות ו 59-דקות ,או 99שעות ו 59-דקות ברכבים המצוידים בצג מידע .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי ,המונה יתאפס. בחירת תכונות ‹ לחץ לחיצה קצרה על המתג « Aאיור 6למעלה או למטה .תכונות המחוון הרב-תפקודי נבחרות בזו אחר זו. איפוס ‹ בחר בזיכרון הרצוי. ‹ לחץ על הלחצן « Bאיור 6במשך יותר משנייה אחת. הלחצן ‹ ‹ ‹ ‹ B צריכת דלק נוכחית מאפשר לאפס את הנתונים הבאים: בעת חנייה או נסיעה איטית ,צריכת הדלק מוצגת בליטרים/שעה.(2 צריכת דלק ממוצעת טמפרטורה חיצונית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 צריכת הדלק הנוכחית בליטרים 100/ק"מ מופיעה בצג .(1מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. צריכת דלק ממוצעת. מרחק הנסיעה הכולל. מהירות ממוצעת; זמן נסיעה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 צריכת הדלק הממוצעת מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה (1מופיעה על הצג ביחידות של ליטרים 100/ק"מ « עמוד .14מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. הטמפרטורה החיצונית מופיעה על הצג כשמתג ההתנעה מופעל. כשהטמפרטורה החיצונית נמוכה מ ,+4 °C -מוצג לפני תצוגת הטמפרטורה סמל פתית שלג )אזהרה מפני קרח על הכביש( ונשמע צליל אזהרה .בעת לחיצה על המתג « Aאיור ,6מוצגת התכונה האחרונה שהוצגה. לבדיקת צריכת הדלק הממוצעת בתקופה מסוימת ,אפס את הזיכרון בעזרת הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים « איור 6לפני התחלת המדידה החדשה .לאחר המחיקה ,יופיעו בצג רק קווים )ערך ריק( במהלך 300המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. זהירות אין להסתמך רק על נתוני מחוון הטמפרטורה החיצונית כדי לדעת אם הכביש מכוסה קרח .גם בטמפרטורה של ,+4 °Cעלול להישאר קרח על הכביש -נהג בזהירות! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. הערה כמות הדלק שנצרכה אינה מוצגת. זמן נסיעה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 זמן הנסיעה שחלף מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיע בצג .למדידת זמן הנסיעה החל מנקודה מסוימת בזמן ,יש לאפס את הזיכרון בנקודה זו על-ידי לחיצה על הלחצן « Bאיור .6 (1 (2 טווח ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 טווח הקילומטרים המשוער מופיע בצג .הוא מציין את מרחק הנסיעה שנותר ,לפי כמות הדלק הנוכחית ובעת נהיגה בסגנון דומה. בדגמים המשווקים בארצות מסוימות ,צריכת הדלק מוצגת בק"מ/ליטרים. בדגמים המשווקים בארצות מסוימות ,צריכת הדלק כשהרכב נייח מוצגת באופן הבא-,-- :ק"מ/ליטרים. הפעלה 15 תצוגת הטווח משתנה בשלבים של 10ק"מ .לאחר שנורית החיווי של מפלס הדלק נדלקת ,התצוגה משתנה בשלבים של 5ק"מ. טמפרטורת שמן הטווח מחושב לפי צריכת הדלק ב 50 -הק"מ האחרונים .אם תנהג בצורה חסכונית יותר ,הטווח יגדל בהתאם. אם הזיכרון מתאפס )לאחר ניתוק המצבר( ,הטווח מחושב לפי צריכת דלק של 10ליטרים100/ ק"מ ,ולאחר מכן הערך מותאם לסגנון הנהיגה. מרחק נסיעה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 ערך התצוגה המרבי עבור שני הזיכרונות הוא 1,999ק"מ ,או 9,999ק"מ ברכבים המצוידים בצג מידע .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי ,המונה יתאפס. שבעמוד .13 לאחר המחיקה ,יופיע בצג ערך ריק במהלך 300המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. שבעמוד .13 הצג מציג את המהירות הנוכחית ,הזהה למהירות שמוצגת במד המהירות « 3עמוד .10 16 מחוונים ונוריות חיווי אם ברצונך לשנות את הגבלת המהירות שהוגדרה ,ניתן לשנות את הערך בשלבים של 5קמ"ש )לדוגמה ,הגבלת מהירות של 47קמ"ש תעלה ל 50-קמ"ש או תרד ל 45-קמ"ש(. ‹ אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה על-ידי לחיצה נוספת על הלחצן , Bאו המתן 5שניות בקירוב עד שההגדרה תישמר אוטומטית )הערך מפסיק להבהב(. שינוי או מחיקה של הגבלת מהירות ‹ בחר באמצעות הלחצן « Aאיור 6את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי למחוק את הגבלת המהירות. ‹ לחץ שוב על הלחצן Bכדי להפעיל את אפשרות השינוי של הגבלת המהירות. מהירות נוכחית הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב אינו נמצא בתנועה ‹ בחר באמצעות הלחצן « Aאיור 6את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי להפעיל את אפשרות ההגדרה של הגבלת המהירות )הערך מהבהב(. ‹ הגדר את הגבלת המהירות הדרושה ,לדוגמה 50קמ"ש ,בעזרת הלחצן . A ‹ אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה באמצעות הלחצן , Bאו המתן 5שניות בקירוב עד לשמירה אוטומטית של הערך )הערך מפסיק להבהב(. הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב נמצא בתנועה ‹ בחר באמצעות הלחצן « Aאיור 6את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ סע במהירות הרצויה ,לדוגמה 50קמ"ש. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי להגדיר את המהירות הנוכחית כהגבלת המהירות המרבית )הערך מהבהב(. בצג מופיעה המהירות הממוצעת )בקמ"ש( מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה « עמוד .14כדי למדוד את המהירות הממוצעת בפרק זמן מסוים ,יש לאפס את הזיכרון בתחילת הבדיקה באמצעות הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים « איור .6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 כך ניתן להגדיר את הגבלת המהירות בשלבים של 5קמ"ש. מהירות ממוצעת כשטמפרטורת השמן נמוכה מ 50 °C-או כשיש תקלה במערכת בקרת טמפרטורת השמן ,מוצגים רק קווים במקום טמפרטורת השמן. אזהרת מהירות מופרזת מרחק הנסיעה המצטבר מאז מחיקת הזיכרון האחרונה מופיע בצג « עמוד .14למדידת מרחק הנסיעה החל מנקודה מסוימת בזמן ,יש לאפס את הזיכרון בנקודה זו על-ידי לחיצה על הלחצן « Bאיור .6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .13 אם הרכב חורג מהמהירות המרבית שהוגדרה ,נשמע צליל אזהרה .בו-זמנית ,מופיעה בצג אזהרת מהירות מופרזת יחד עם ערך הגבלת המהירות שהוגדר. ערך הגבלת המהירות שהוגדר נשאר שמור בזיכרון גם לאחר כיבוי מתג ההתנעה. ) MAXI DOTצג מידע( תפריט ראשי מבוא לנושא איור 7 צג מידע :בקרים בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תפריט ראשי הגדרות אזהרת דלתות פתוחות ,תא מטען פתוח ומכסה מנוע פתוח 17 18 18 צג המידע מספק תצוגה נוחה של מידע על מצב ההפעלה הנוכחי של הרכב .בנוסף ,צג המידע מספק )בהתאם לאבזור הרכב( נתונים על הרדיו ,הטלפון ,המחוון הרב-תפקודי ,מערכת הניווט, התקנים המחוברים לכניסת MDIותיבת ההילוכים האוטומטית. כשמתג ההתנעה מופעל ובמהלך הנסיעה ,תכונות ומצבים מסוימים של הרכב נבדקים בקביעות. תקלות תפעוליות הדורשות תיקונים ומידע אחר ,מצוינות באמצעות סמלים אדומים « עמוד 19 ובאמצעות סמלים צהובים « עמוד .19 ‹ כשמחוונים של סמלים מסוימים דולקים ,נשמע צליל אזהרה. ‹ בנוסף ,מוצגים בצג מידע והודעות אזהרה «.עמוד .19 הצג יכול להציג את הנתונים הבאים )בהתאם לאבזור הרכב(: תפריט ראשי אזהרת דלתות פתוחות ,תא מטען פתוח ומכסה מנוע פתוח ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .17 ניתן להפעיל את התפריט Main menuעל-ידי לחיצה על מתג הבורר « Aאיור 7למשך יותר משנייה. מתג הבורר Aמאפשר לבחור בפריטי התפריט השונים .המידע שנבחר מוצג לאחר לחיצה קצרה על הלחצן . B בהתאם לאבזור הרכב ,ניתן לבחור בפריטים הבאים: ■ « עמוד 17 ■ ■ « עמוד 18 תצוגת מרווחי טיפולים « עמוד 12 מצב מוט הבורר בתיבת הילוכים אוטומטית « עמוד 82 ■ ■ ■ זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. «MFDעמוד 13 Audio Navigation «Phoneעמוד 85 «Vehicle statusעמוד 18 «Settingsעמוד 18 הפריטים Audioו Navigation-מוצגים בתפריט רק בעת הפעלת מערכת הרדיו או הניווט המובנית שהותקנה על-ידי היצרן. הערה ■ אם צג המידע מציג הודעות אזהרה ,יש לאשר הודעות אלה בעזרת הלחצן « Bאיור 7שבידית הפעלת המגבים ,כדי להציג את התפריט הראשי. ■ לאחר 10שניות שבהן לא מתבצעות פעולות כלשהן בצג המידע ,התפריט עובר לאחת מהרמות העליונות. הפעלה 17 תצוגת מהירות נוספת תפריט זה מאפשר להפעיל את תצוגת המהירות הנוספת במיילים לשעה או בקמ"ש .(1 הגדרות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .17 באפשרותך לשנות הגדרות מסוימות בעצמך ,באמצעות צג המידע .ההגדרה הנוכחית מוצגת בצג המידע בתפריט המתאים או מתחת לקו . בהתאם לאבזור הרכב ,ניתן לבחור בפריטים הבאים: ‹ Language ‹ MFD Data ‹ Time ‹ Winter tyres ‹ Units ‹ Alt. speed dis. ‹ Service ‹ Factory setting ‹ Back בחר באפשרות Backכדי לחזור רמה אחת למעלה בתפריט. שפה תפריט זה מאפשר להגדיר שפה עבור תצוגת ההתראות והמידע. תצוגת מחשב דרך תפריט זה מאפשר לבטל או להפעיל את התצוגה של מחוונים מסוימים במחוון הרב-תפקודי. שעה פריט זה מאפשר לכוונן את השעון ,להגדיר את תצוגת השעה )תצוגה של 12או של 24שעות( ולהגדיר את המעבר בין שעון חורף לשעון קיץ. צמיגי חורף תפריט זה מאפשר להגדיר באיזו מהירות נסיעה יש להשמיע צליל התראה .השתמש בתכונה זו, לדוגמה ,אם התקנת ברכב צמיגי חורף שמתירים מהירות נסיעה נמוכה מהמהירות המרבית של הרכב. אם תחרוג מהמהירות שהוגדרה ,ההודעה הבאה תופיע בצג המידע: Winter tyres max. speed ... km/h יחידות מידה תפריט זה מאפשר להגדיר את יחידות המידה להצגת הטמפרטורה ,צריכת הדלק ומרחק הנסיעה. (1 תקף במדינות שנהוגות בהן יחידות מידה בריטיות. 18 מחוונים ונוריות חיווי מרווח טיפולים( תפריט זה מאפשר לאפס את תצוגת הקילומטרים והימים שנותרו עד למועד השירות הבא וכן את תצוגת מרווחי הטיפולים. הגדרות היצרן לאחר הבחירה באפשרות ,Factory settingהתאורה חוזרת להגדרת ברירת המחדל של צג המידע. אזהרת דלתות פתוחות ,תא מטען פתוח ומכסה מנוע פתוח ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .17 נורית אזהרה המתריעה על דלת פתוחה ,תא מטען פתוח או מכסה מנוע פתוח נדלקת כשאחד או יותר מהשלושה -דלת ,תא מטען ,מכסה מנוע -אינם סגורים .הסמל מציין את הדלת ,תא המטען או מכסה המנוע שאינם סגורים. הסמל נכבה כשסוגרים את הדלתות ,תא המטען או מכסה המנוע כהלכה. כשאחת הדלתות ,דלת תא המטען או מכסה המנוע פתוחים במהלך נסיעה במהירות גבוהה מ6- קמ"ש ,נשמע צליל אזהרה. בקרת בדיקה עצמית מצב הרכב מערכת הבדיקה העצמית בודקת תכונות ורכיבים מסוימים ברכב .לאחר הפעלת מתג ההתנעה, הבדיקה מתבצעת בקביעות ,בעת חנייה או נסיעה. מכלל המחוונים מציג תקלות תפעוליות מסוימות ,תיקונים דחופים ,טיפולי שירות ומידע אחר. בהתאם לעדיפות ההודעות ,הן מופיעות יחד עם סמל מואר באדום ובצהוב. הסמלים האדומים מציינים סכנה )עדיפות ,(1ואילו הסמלים הצהובים מייצגים אזהרה )עדיפות .(2 בנוסף ,ייתכן שיופיע מידע לנהג בנוסף לסמלים « עמוד .19 אם הפריט Vehicle statusמוצג בתפריט ,יש ברכב תקלה אחת לפחות .לאחר בחירת תפריט זה ,מוצגת הודעת התקלה הראשונה .אם יש יותר מהודעת תקלה אחת ,מופיע מתחת להודעה מספר ,כגון . 1/3מספר זה מציין תצוגה של התקלה הראשונה מתוך שלוש תקלות .יש לבדוק את התקלות המוצגות בהקדם האפשרי. נוריות חיווי סקירה הסמלים יופיעו שוב ושוב עד שהתקלות התפעוליות יתוקנו .לאחר הצגת ההודעות בפעם הראשונה, הסמלים יוצגו ללא הנחיה לנהג. אם חלה תקלה ,יושמע צליל אזהרה בנוסף לתצוגת הסמלים וההודעות: ‹ עדיפות - 1שלושה צלילי אזהרה ‹ עדיפות - 2צליל אזהרה אחד נוריות החיווי מציינות פעולות או תכונות מסוימות או תקלות ברכב ועשויות להיות מלוות באותות קוליים. סמלים אדומים סמל אדום מציין סכנה. ‹ עצור את הרכב. ‹ דומם את המנוע. ‹ בדוק את התקלה המוצגת. ‹ פנה לקבלת עזרה מקצועית. משמעות הסמלים האדומים: לחץ שמן המנוע נמוך מדי « עמוד 22 כשסמל אדום נדלק ,נשמעים שלושה צלילי אזהרה בזה אחר זה. סמלים צהובים סמל צהוב מציין אזהרה. בדוק את התקלה המוצגת בהקדם האפשרי. משמעות הסמלים הצהובים: בדוק מפלס שמן מנוע , תקלה בחיישן שמן המנוע « עמוד 22 במקרים מסוימים ,כשנדלק סמל צהוב ,נשמע גם צליל אזהרה אחד. אם חלה יותר מתקלה תפעולית אחת בעדיפות ,2הסמלים נדלקים בזה אחר זה וכל אחד מהם מופיע במשך 5שניות בקירוב. איתות )שמאלה( « עמוד 20 איתות )ימינה( « עמוד 20 אורות דרך « עמוד 20 אורות נמוכים « עמוד 20 פנס ערפל אחורי « עמוד 20 תקלה באורות « עמוד 21 אלטרנטור « עמוד 21 פנסי ערפל « עמוד 21 הגה כוח אלקטרו-הידראולי « עמוד 21 בקרת מערכת החשמל של המנוע )מנוע בנזין( « עמוד 21 מצתי להט )מנוע דיזל( « עמוד 21 טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור « עמוד 22 מפלס דלק « עמוד 22 הפעלה 19 20 זהירות שמן מנוע « עמוד 22 דלת פתוחה « עמוד 23 מפלס נוזל שטיפת שמשות « עמוד 23 מערכת בקרת גזי פליטה « עמוד 23 מערכת בקרת הינע ) (ASRמנוטרלת « עמוד 24 תצוגת בקרת צמיגים « עמוד 23 נעילת מוט הבורר « עמוד 23 מערכת בקרת הינע )(ASR « עמוד 23 מערכת בקרת יציבות )(ESC « עמוד 24 מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS « עמוד 24 מערכת בלמים « עמוד 24 בלם יד « עמוד 25 מערכת בקרת שיוט « עמוד 25 מערכת כריות האוויר « עמוד 25 מסנן חלקיקי דיזל )מנוע דיזל( « עמוד 25 חגירת חגורת בטיחות « עמוד 26 ■ התעלמות מנוריות החיווי הדולקות ומהודעות האזהרה המוצגות עלולה לגרום לפציעות חמורות ולנזקים חמורים לרכב. ■ תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן .טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים, עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .ציית להודעות האזהרה « עמוד ,123תא המנוע. הערה ■ סידור נוריות החיווי משתנה בהתאם לסוג המנוע .הסמלים המוצגים בתיאורי התכונות הבאים מופיעים כנוריות חיווי במכלל המחוונים. ■ תקלות תפעוליות מוצגות במכלל המחוונים באמצעות סמלים אדומים )עדיפות - 1סכנה( או באמצעות סמלים צהובים )עדיפות - 2אזהרה(. מערכת האיתות בהתאם למיקום ידית אורות האיתות ,מהבהבת נורית החיווי השמאלית או הימנית . במקרה של תקלה באחד מאורות האיתות ,נורית החיווי מהבהבת במהירות כפולה. כשמערכת אורות המצוקה פועלת ,כל אורות האיתות ושתי נוריות החיווי מהבהבים. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,40ידית אורות האיתות ואורות הדרך. אורות דרך נורית החיווי נדלקת כשאורות הדרך או מצב ההבהוב מופעלים « עמוד .40 אורות נמוכים נורית החיווי נדלקת כשהאורות הנמוכים מופעלים « עמוד .36 פנס ערפל אחורי נורית החיווי נדלקת כשאורות הערפל האחוריים מופעלים « עמוד .38 מחוונים ונוריות חיווי אם נורית החיווי דולקת בקביעות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או במהלך הנסיעה ,חלה תקלה בהגה הכוח האלקטרו-הידראולי .תמיכת ההיגוי של הגה הכוח נחלשת או אינה פועלת כלל. אורות יש לפנות מיד למוסך מורשה. נורית החיווי נדלקת כשאחת הנורות פגומה: ‹ בתוך 2שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ בעת הדלקת הנורה הפגומה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .73 הערה בצג המידע מופיעה הודעה ,כמו לדוגמה: !Check front right dipped beam אור החנייה האחורי ותאורת לוחית הרישוי כוללים נורות אחדות .נורית החיווי נדלקת רק כאשר כל הנורות בתאורת לוחית הרישוי ו/או תאורת החנייה )באחד הפנסים האחוריים( פגומות .לכן ,יש לבדוק בקביעות שנורות אלה פועלות באופן תקין. ■ אם נורית החיווי הצהובה נכבית לאחר הפעלת המנוע מחדש ונסיעה קצרה ,אין צורך לפנות למוסך סקודה מורשה. ■ אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. ■ לא ניתן להפעיל את הגה הכוח כשהרכב נגרר ומנועו כבוי או כשיש תקלה בהגה הכוח .עם זאת, הרכב ניתן להיגוי מלא ,אך נדרש כוח רב יותר לסיבוב ההגה. אלטרנטור בקרת מערכת החשמל של המנוע ) מנוע בנזין( נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .היא אמורה לכבות לאחר התנעת המנוע. נורית החיווי ( (Electronic Power Controlנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,נהג היישר אל המוסך הקרוב .מכיוון שבמקרה כזה מצבר הרכב מתרוקן ,יש לכבות את כל הרכיבים החשמליים שאינם חיוניים. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת או מהבהבת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת המנוע .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. זהירות אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד ,39מתג למערכת אורות מצוקה. מצתי להט ) מנועי דיזל( זהירות אם במהלך הנסיעה נדלקת בצג ,בנוסף לנורית ,גם הנורית ) תקלה במערכת הקירור( ,עצור מיד ודומם את המנוע -סכנת נזק למנוע! כאשר המנוע קר ,נורית החיווי נדלקת בעת הפעלת מתג ההתנעה )מצב מצתי להט( « 2עמוד .73ניתן להתניע את המנוע לאחר שנורית החיווי נכבית. פנסי ערפל נורית החיווי נדלקת כשפנסי הערפל מופעלים « עמוד .38 הגה כוח אלקטרו-הידראולי כאשר המנוע מתחמם לטמפרטורת הפעולה שלו או כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה מ,+5 °C- נורית החיווי של מצתי הלהט דולקת למשך כשנייה אחת .פירושו של דבר שניתן להתניע את המנוע מיד. אם נורית החיווי אינה נדלקת או אם היא דולקת בקביעות ,זהו סימן לתקלה במצתי הלהט; פנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה. אם נורית החיווי מתחילה להבהב במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת המנוע. תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. הפעלה 21 מפלס דלק טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור נורית החיווי דולקת עד שהמנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה שלו .הימנע מנסיעה במהירות מנוע גבוהה ,במשנק מלא ובעומסי מנוע גבוהים. נורית החיווי דולקת כאשר יתרת הדלק במכל נמוכה מ 7 -ליטרים. (1 בנוסף ,יושמע צליל אזהרה. נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או מתחילה להבהב במהלך הנסיעה, טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי או שמפלס נוזל הקירור נמוך מדי. Please refuel! Range...km הערה צליל אזהרה נשמע. במקרה כזה ,עצור את הרכב ,דומם את המנוע ,בדוק את מפלס נוזל הקירור ובמידת הצורף הוסף נוזל קירור. ההודעה בצג המידע נכבית לאחר תדלוק ונסיעה קצרה. אם לא ניתן להוסיף נוזל קירור בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. שמן מנוע אם מפלס נוזל הקירור נמצא בתחום המסומן ,ייתכן שהטמפרטורה הגבוהה נגרמה כתוצאה מתקלה תפעולית במאוורר של נוזל הקירור .בדוק את הנתיך של מאוורר נוזל הקירור ,ובמידת הצורך החלף אותו « עמוד ,152נתיכים בתא המנוע. נורית החיווי מהבהבת באדום )לחץ שמן נמוך( נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה.(2 אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או מתחילה להבהב במהלך הנסיעה ,עצור את הרכב ודומם את המנוע .בדוק את מפלס השמן והוסף שמן במידת הצורך « עמוד ,125בדיקת מפלס שמן. אם נורית החיווי אינה נכבית למרות שמפלס נוזל הקירור גבוה מספיק ונתיך המאוורר תקין ,אל תמשיך בנסיעה .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,126נוזל קירור. בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. Check coolant! Owner's manual אם נורית החיווי מהבהבת ,אל תמשיך בנסיעה ,גם אם מפלס השמן תקין .אל תפעיל את המנוע, אפילו בהילוך סרק .פנה למוסך הקרוב לקבלת עזרה. זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .39 ■ פתח את מכל ההתפשטות של נוזל הקירור בזהירות .כשהמנוע חם ,נוצר במערכת הקירור לחץ שעלול לגרום לסכנת פציעה! לכן יש להמתין עד שהמנוע יצטנן לפני הסרת הפקק. ■ אין לגעת במאוורר נוזל הקירור .מאוורר נוזל הקירור עלול להתחיל לפעול אוטומטית גם כשמתג ההתנעה כבוי. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Oil pressure: Engine off! Owner's manual נורית החיווי דולקת בצהוב )מחסור בשמן( אם נורית החיווי דולקת ,כנראה שמפלס השמן נמוך מדי .בדוק בהקדם האפשרי את מפלס השמן ,ובמידת הצורך מלא שמן מנוע « עמוד ,125בדיקת מפלס שמן. בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Check oil level (1 (2 אינו תקף ברכבים המצוידים בצג מידע. ברכבים המצוידים בצג מידע ,נורית החיווי אינה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,אלא אך ורק במקרה של תקלה או כשמפלס שמן המנוע נמוך מדי. 22 מחוונים ונוריות חיווי אם מכסה המנוע נשאר פתוח במשך יותר מ 30 -שניות ,נורית החיווי נכבית .אם לא ממלאים שמן, נורית החיווי נדלקת שנית לאחר נסיעה של כמאה ק"מ. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת גזי הפליטה .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. נורית החיווי מהבהבת בצהוב )תקלה בחיישן מפלס השמן( אם חלה תקלה בחיישן מפלס השמן ,מושמע צליל אזהרה ונורית החיווי נדלקת שוב ושוב לאחר הפעלת מתג ההתנעה. לחץ אוויר בצמיגים ודא שהמנוע ייבדק ללא דיחוי במוסך מורשה. נורית החיווי נדלקת כאשר לחץ האוויר באחד הצמיגים נמוך באופן קריטי .האט ובדוק את לחץ האוויר בכל הצמיגים בהקדם האפשרי ,ותקן אותו במידת הצורך « עמוד .133 ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Oil sensor: Workshop בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. כשנורית החיווי מהבהבת ,זהו סימן לתקלה במערכת .פנה למוסך מורשה לצורך תיקון התקלה. זהירות לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,137תצוגת בקרת צמיגים. אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .39 הערה אם מנתקים את המצבר ,נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. זהירות נורית החיווי האדומה של לחץ השמן אינה מציגה את מפלס השמן! לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק. נעילת מוט הבורר דלת פתוחה כאשר נורית החיווי הירוקה דולקת ,לחץ על דוושת הבלמים .הדבר נחוץ על מנת שניתן יהיה להעביר את מוט הבורר ממצב Pאו Nלמצב אחר « עמוד .83 נורית החיווי נדלקת כשדלת אחת או יותר פתוחות או כשדלת תא המטען פתוחה .אם אחת הדלתות נפתחת במהלך הנסיעה ,נדלקת נורית החיווי ונשמע אות קולי. נורית חיווי זו דולקת גם כשמתג ההתנעה כבוי .נורית החיווי דולקת במשך 5דקות לכל היותר. מערכת בקרת הינע ) (ASR נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. מפלס נוזל שטיפת שמשות במהלך הנסיעה ,נורית החיווי מהבהבת כשתהליך הבקרה פועל. אם יש תקלה במערכת ,ASRנורית החיווי דולקת בקביעות. נורית החיווי נדלקת כשמתג ההתנעה מופעל ומפלס נוזל שטיפת השמשות נמוך מדי .הוסף נוזל « עמוד .128 ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: )Error: traction control (ASR ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Top up wash fluid מערכת בקרת גזי פליטה נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה. מכיוון שמערכת ASRפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי נדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי נדלקת מיד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת ASRמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת ASRעל-ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,מערכת ASRחוזרת לתפקוד מלא. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,76מערכת בקרת הינע ).(ASR הפעלה 23 הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. מערכת למניעת נעילת גלגלים ) (ABS תקלה במערכת ABS אם נורית החיווי של מערכת ABSאינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,אינה נדלקת כלל או נדלקת במהלך נסיעה ,יש תקלה במערכת. נטרול מערכת בקרת ההינע ) (ASR לחץ על הלחצן « עמוד 76כדי לכבות את מערכת .ASRנורית החיווי נדלקת. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: Traction control (ASR) deactivated. Error: ABS מערכת בקרת יציבות ) (ESC במצב זה ניתן לבלום את הרכב רק באמצעות מערכת הבלמים הרגילה .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך למצב תקלה ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,76מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS תקלה במכלל מערכת הבלמים אם נורית החיווי של מערכת ABSדולקת יחד עם נורית החיווי של מערכת הבלמים ) כשבלם היד משוחרר( ,ישנה תקלה גם במערכת ABSוגם ברכיב נוסף של מערכת הבלמים « . נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. כשמערכת ESCמסייעת באופן פעיל לייצוב הרכב ,נורית החיווי מהבהבת במכלל המחוונים. לא ניתן לכבות את מערכת ESCבאמצעות הלחצן « עמוד .76לחיצה על הלחצן מכבה רק את מערכת ,ASRונורית החיווי נדלקת במכלל המחוונים. זהירות אם יש תקלה במערכת ,ESCנורית החיווי דולקת בקביעות. ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .39 ■ אם נורית החיווי של מערכת הבלמים ונורית החיווי של מערכת ABSנדלקות יחד, עצור את הרכב מיד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל נוזל הבלמים « עמוד .128אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. ■ בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,פעל על פי ההוראות « עמוד ,123 תא המנוע. ■ אם מפלס נוזל הבלמים תקין ,מערכת ABSאינה פועלת כהלכה .במקרה כזה ,הגלגלים האחוריים עלולים להינעל במהירות בעת בלימה .במקרים מסוימים ,הדבר עלול לגרום לאיבוד שליטה על החלק האחורי של הרכב -סכנת החלקה! סע בזהירות למוסך הקרוב כדי לטפל בתקלה. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: )Error: stabilisation control (ESC מכיוון שמערכת ESCפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי של מערכת ESCנדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי נדלקת מיד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת ESCמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת ESCעל-ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,מערכת ESCחוזרת לתפקוד מלא. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,75מערכת בקרת יציבות ).(ESC הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. נורית החיווי נדלקת לשניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או בעת ההתנעה .נורית החיווי נכבית לאחר השלמת תהליך בדיקות אוטומטי. מערכת הבלמים נורית החיווי דולקת כשמפלס נוזל הבלמים נמוך מדי או כשיש תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי מהבהבת ונשמעים שלושה צלילי אזהרה ,עצור את הרכב ובדוק את מפלס נוזל הבלמים « . ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: 24 מחוונים ונוריות חיווי Brake fluid: Owner's manual אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת או מהבהבת במהלך הנסיעה ,יש תקלה במערכת « .גם אם נורית החיווי אינה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,הדבר מצביע על תקלה. אם אירעה תקלה במערכת ABSשמשפיעה גם על מערכת הבלמים )לדוגמה ,על חלוקת לחץ הבלימה( ,נורית החיווי של מערכת ABSונורית החיווי של מערכת הבלמים נדלקות יחד. בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: Error: Airbag פנה מיד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת הבלמים ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ומידת הפגיעה בעוצמת הבלימה. מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,74בלמים ומערכות עזר לבלימה. אם כרית אוויר קדמית ,כרית אוויר צדית ,כרית אוויר לראש או מותחן חגורה נוטרלו בעזרת סורק ממוחשב: ‹ נורית החיווי דולקת במשך 4שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,ולאחר מכן מהבהבת במשך כ 12-שניות נוספות במרווחי זמן של 2שניות. זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .39 ■ תקלה במערכת הבלמים עלולה לעכב את בלימת הרכב! ■ בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,פעל על פי ההוראות « עמוד ,123 תא המנוע. ■ אם נורית החיווי של מערכת הבלמים אינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או נדלקת במהלך נסיעה ,עצור מיד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל « עמוד .128אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Airbag/belt tensioner deactivated אם כרית האוויר הקדמית של הנוסע הקדמי נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר בצד הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים: ‹ נורית החיווי נדלקת למשך 4שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ בעת נטרול כריות האוויר ,נורית החיווי הצהובה בכיתוב נדלקת בלוח המכשירים האמצעי « עמוד .104 זהירות בלם יד במקרה של תקלה ,יש לפנות מיד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת ,כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. נורית החיווי נדלקת כשבלם היד מופעל .בנוסף נשמע גם צליל אזהרה ,אם הרכב נוסע במשך 3 שניות לפחות במהירות גבוהה מ 6-קמ"ש. ההודעה הבאה מוצגת בצג המידע: !Release parking brake מסנן חלקיקי דיזל ) מנוע דיזל( מסנן חלקיקי הדיזל מסנן את חלקיקי הלכלוך מגז הפליטה .חלקיקי הלכלוך נצברים במסנן חלקיקי הדיזל ונשרפים בו בקביעות. מערכת בקרת שיוט נורית החיווי דולקת כשמערכת בקרת השיוט מופעלת « עמוד .78 מערכת כריות האוויר בקרת מערכת כריות האוויר נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. כשנורית החיווי נדלקת ,זהו סימן לכך שנסיעות תכופות למרחקים קצרים גרמו להצטברות לכלוך במסנן חלקיקי הדיזל. כדי לנקות את מסנן חלקיקי הדיזל ,יש לנסוע ,ברגע שתנאי דרך מאפשרים זאת 15 ,דקות לפחות או עד שנורית החיווי נכבית בהילוך רביעי או חמישי )בתיבת הילוכים אוטומטית :במצב ,(S במהירות של 60קמ"ש לפחות ובמהירות מנוע של 2 500 - 1 800סל"ד .כך ,טמפרטורת גזי הפליטה עולה ,וחלקיקי הלכלוך שנאספו במסנן חלקיקי הדיזל נשרפים. עם זאת ,תמיד יש להקפיד שלא לחרוג מהגבלות המהירות התקפות באזור שאתה נוהג בו « . לאחר ניקוי מוצלח של מסנן חלקיקי הדיזל ,נורית החיווי נכבית. הפעלה 25 אם המסנן אינו מתנקה בהצלחה ,נורית החיווי אינה נכבית ונורית החיווי מתחילה להבהב. בצג המידע מופיעה ההודעה . Diesel-particle Owner's manualלאחר מכן ,מערכת בקרת המנוע מעבירה את המנוע למצב פעולת חירום )הספק מנוע מופחת( .לאחר כיבוי מתג ההתנעה והפעלתו מחדש ,נדלקת נורית החיווי . יש לפנות מיד למוסך מורשה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,160נתוני זיהוי הרכב. זהירות ■ מסנן חלקיקי הדיזל מגיע לטמפרטורות גבוהות מאוד .אל תחנה את הרכב במקומות שבהם המסנן החם עלול לבוא במגע עם עשב יבש או חומרים דליקים אחרים -סכנת שריפה! ■ התאם תמיד את מהירות הנסיעה לתנאי מזג האוויר ,הכביש ,האזור והתנועה .אין להתעלם מתקנות החוק המקומי בגלל המלצות נורית החיווי. זהירות כל עוד נורית החיווי דולקת ,המנוע פועל בצריכת דלק גבוהה ,ובנסיבות מסוימות גם בהספק מופחת. הערה ■ כדי לסייע לתהליך הבעירה של חלקיקי הלכלוך במסנן חלקיקי הדיזל ,מומלץ להימנע מנסיעות תכופות למרחקים קצרים. ■ שימוש בסולר עם תכולת גופרית גבוהה עלול לקצר באופן ניכר את חיי השירות של מסנן חלקיקי הדיזל .כדי לברר באילו מדינות נעשה שימוש בסולר עם תכולת גופרית גבוהה ,פנה למוסך מורשה. נורית התראת חגורת בטיחות נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,כדי להזכיר לנהג לחגור את חגורות הבטיחות. נורית החיווי נכבית לאחר שהנהג חוגר את חגורות הבטיחות. אם הנהג אינו חוגר את חגורות הבטיחות ומהירות הרכב גבוהה מ 20-קמ"ש ,נשמע צליל אזהרה ונורית החיווי מהבהבת. אם הנהג אינו חוגר את חגורות הבטיחות במהלך 90השניות הבאות ,צליל האזהרה נפסק ונורית החיווי דולקת בקביעות. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,95חגורות בטיחות. 26 מחוונים ונוריות חיווי החלפת הסוללה במפתח עם שלט-רחוק פתיחה ונעילה מפתח הרכב מידע כללי איור 9מפתח עם שלט רחוק -הסרת הכיסוי/הוצאת הסוללה בכל מפתח עם שלט רחוק מותקנת סוללה ,הנמצאת מתחת לכיסוי « Bאיור .9כשטעינת הסוללה מתרוקנת ,נורית החיווי האדומה Aאינה מהבהבת בעת לחיצה על אחד מלחצני השלט רחוק « איור .8מומלץ להחליף את סוללת המפתח במוסך ŠKODAמורשה .אם בכל זאת ברצונך להחליף את הסוללה המשומשת בעצמך ,בצע את הפעולות הבאות. ‹ פתח את המפתח. ‹ דחף את כיסוי הסוללה בעזרת האגודל או בעזרת מברג שטוח במקומות המסומנים בחצים 1 על מנת להסירו « איור .9 ‹ הוצא את הסוללה הריקה מהמפתח על ידי דחיפת הסוללה למטה במקום המסומן בחץ . 2 ‹ התקן את הסוללה החדשה במקומה .ודא שהסמל " "+שעל הסוללה פונה כלפי מעלה .סימוני הקטבים הנכונים מצוינים על הסוללה. ‹ מקם את כיסוי הסוללה על המפתח ולחץ עליו עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. איור 8מפתח ללא שלט רחוק/מפתח עם שלט רחוק לרכב מצורפים שני מפתחות .בהתאם לאבזור ,הרכב עשוי להיות מצויד במפתח ללא שלט רחוק אלחוטי « איור - 8או עם שלט רחוק אלחוטי « איור . - 8 זהירות ■ כשאתה עוזב את הרכב -גם אם לזמן קצר בלבד ,ודא שלקחת איתך את המפתחות ,במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .ילדים עלולים להתניע את המנוע או להפעיל את האביזרים החשמליים )לדוגמה ,החלונות החשמליים( -סכנת תאונה! ■ יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת! מנעול ההגה עלול לפעול בטעות -סכנת תאונה! זהירות ■ ■ הערה בנוגע להגנת הסביבה זהירות בעת השלכת סוללות משומשות ,ציית תמיד לתקנות החוק המקומי. ■ כל מפתח כולל רכיבים אלקטרוניים; לכן ,יש להגן עליו מפני לחות או זעזועים חזקים. ■ יש לשמור על ניקיון חריצי המפתח ,מפני שלכלוך באזור זה )כגון סיבי טקסטיל ,אבק וכדומה( מפריע לפעולתם התקינה של המנעולים ומתג ההתנעה. הערה אם לאחר החלפת הסוללה לא ניתן לפתוח או לנעול את הרכב באמצעות המפתח עם השלט-רחוק, יש לסנכרן את המערכת « עמוד .31 הערה אם אבד לך מפתח ,פנה למוסך ŠKODAמורשה ,שם ניתן להשיג מפתח חלופי. בעת החלפת הסוללה ,ודא שהכנסת את הסוללה החדשה בהתאם לסימוני הקטבים ).(- ,+ הסוללה החלופית חייבת לתאום למפרט הסוללה המקורית. הפעלה 27 נעילה מרכזית מנעול בטיחות לילדים מידע כללי איור 10 מנעול בטיחות לילדים בדלתות האחוריות הנעילה המרכזית מאפשרת לנעול או לשחרר את הנעילה של כל הדלתות בפעולה אחת .נעילת דלת תא המטען משתחררת בעת שחרור הנעילה המרכזית .ניתן לפתוח את תא המטען בלחיצה על הידית שמעל לוחית הרישוי של הרכב « עמוד .33 ניתן להפעיל את הנעילה המרכזית בדרכים הבאות: ‹ באמצעות השלט-רחוק שבמפתח « עמוד ;31 ‹ בעזרת לחצן הנעילה המרכזית « עמוד ;30 ‹ מבחוץ באמצעות מפתח הרכב « עמוד .29 מנעול הבטיחות מונע מילדים לפתוח את הדלתות האחוריות מבפנים .ניתן לפתוח את הדלת רק מבחוץ. נורית חיווי בדלת הקדמית מצד הנהג לאחר נעילת הרכב ,נורית החיווי מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ,ולאחר מכן היא מתחילה להבהב באיטיות. ניתן להפעיל או לנטרל את מנעול הבטיחות לילדים באמצעות מפתח הרכב. אם הרכב נעול ומנגנון ההגנה מפני פריצה « עמוד 29מנוטרל ,נורית החיווי בדלת הקדמית מצד הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ,ולאחר מכן נכבית ומתחילה להבהב באיטיות לאחר כ 30-שניות. הפעלת מנעול הבטיחות לילדים ‹ הכנס את מפתח הרכב לחריץ שבדלת האחורית וסובב בכיוון החץ « איור .10 נטרול מנעול הבטיחות לילדים ‹ הכנס את מפתח הרכב לחריץ שבדלת האחורית וסובב ימינה ,בכיוון המנוגד לכיוון החץ. נעילה/שחרור נעילה אם נורית החיווי מהבהבת במהירות במשך 2שניות ,לאחר מכן דולקת בקביעות במשך כ 30-שניות ולבסוף מהבהבת לאט ,יש תקלה בנעילה המרכזית או בגלאי הנפח )בקרת חלל הפנים( ובהגנה מפני גרירה « עמוד .32פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. הפעלה נוחה של החלונות ניתן לפתוח ולסגור את החלונות בעת נעילה ושחרור נעילה של הרכב « עמוד .35 ברכבים ללא מערכת נעילה מרכזית: נעילה מבחוץ בעת נעילה או שחרור נעילה של הרכב ,כפתור הנעילה שבדלת נע למעלה או למטה. תכונות מותאמות אישית פתיחת דלת אחת תכונה זו מאפשרת לשחרר את הנעילה של הדלת הקדמית מצד הנהג בלבד .שאר הדלתות ודלתית פתח התדלוק נשארות נעולות ,ונעילתן משתחררת רק כשמבצעים שחרור נעילה נוסף. נעילה מבפנים ניתן לנעול מבפנים את כל הדלתות הסגורות בלחיצה על כפתורי הנעילה .כשכפתורי הנעילה לחוצים ,לא ניתן לפתוח את הדלתות גם מבחוץ .ניתן לפתוח את דלתות הרכב מבפנים באופן הבא: ‹ בעת משיכת ידית הפתיחה של הדלת פעם אחת ,נעילת הדלת מתבטלת; ‹ בעת משיכה נוספת של ידית פתיחת הדלת ,דלת הרכב נפתחת. נעילה ושחרור נעילה אוטומטיות כל הדלתות ,כולל דלת תא המטען ,ננעלות אוטומטית כשהרכב מגיע למהירות של 15קמ"ש. בעת שליפת מפתח ההתנעה ,נעילת הרכב משתחררת אוטומטית .בנוסף ,הנהג או הנוסע במושב הקדמי יכולים לשחרר את נעילת הרכב על-ידי לחיצה על לחצן הנעילה המרכזית «עמוד 30 או משיכת ידית פתיחת הדלת באחת הדלתות הקדמיות. הערה ■ כשהדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול אותה באמצעות כפתור הנעילה .הדבר נועד למנוע ממך לשכוח את המפתח בתוך הרכב הנעול. ■ ניתן לנעול את שתי הדלתות האחוריות ואת הדלת הקדמית מצד הנוסע כשהן פתוחות באמצעות לחיצה על כפתור הנעילה וטריקת הדלת. 28 פתיחה ונעילה הערה זהירות ■ כשהרכב נעול ,מערכת האזעקה נגד גניבה מופעלת גם אם מנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל. עם זאת ,גלאי הנפח )בקרת חלל הפנים( אינו מופעל במצב זה. ■ כאשר מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל לאחר נעילת הרכב ,ההודעה CHECK DEADLOCK מופיעה בצג מכלל המחוונים .ברכבים המצוידים בצג מידע ,מופיעה ההודעה !Check deadlock . !Owner's manual נעילת הדלתות גם מונעת מגורמים עוינים להיכנס לרכב -לדוגמה ,בצמתים .עם זאת ,דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! הערה ■ אם ברצונך להפעיל את התכונות המותאמות אישית ,תוכל לעשות זאת במוסך ŠKODAמורשה. ■ במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,נעילת הדלתות משתחררת אוטומטית ,כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. ■ אם אירעה תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לנעול ולשחרר את הנעילה של דלת הנהג בלבד ,באמצעות המפתח « עמוד .30ניתן לנעול את שאר הדלתות ואת דלת תא המטען או לשחרר את נעילתן באופן ידני. ■ נעילת חירום של הדלת « עמוד .30 ■ שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום « עמוד .33 שחרור נעילה באמצעות המפתח איור 11 סיבוב המפתח לנעילה ולשחרור הנעילה מנגנון הגנה מפני פריצה מערכת הנעילה המרכזית מצוידת במנגנון הגנה מפני פריצה .כשנועלים את הרכב מבחוץ ,מנעולי הדלתות נחסמים אוטומטית .נורית החיווי שבדלת הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות, ולאחר מכן היא מתחילה להבהב באיטיות .לא ניתן לפתוח את הדלתות באמצעות הידיות מבפנים או מבחוץ .הדבר מקשה על ניסיונות פריצה לרכב. ניתן לנטרל את מנגנון ההגנה מפני פריצה על-ידי ביצוע נעילה כפולה בתוך שתי שניות. אם ההגנה מפני פריצה מנוטרלת ,נורית החיווי בדלת הקדמית מצד הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ולאחר מכן נכבית ומתחילה להבהב באיטיות לאחר כ 30 -שניות. בעת נעילה או שחרור נעילה של הרכב בפעם הבאה ,מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל מחדש. אם הרכב נעול ומנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל ,ניתן לפתוח את הרכב מבפנים על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. זהירות כשהרכב נעול מבחוץ ומנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל ,אין להשאיר אנשים ובעלי חיים ברכב, מכיוון שבמצב זה לא ניתן לפתוח את הדלתות והחלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! ‹ ‹ ‹ נעילת כל הדלתות )או הדלת הקדמית מצד הנהג בלבד ברכבים המצוידים במערכת אזעקה נגד סובב את המפתח במנעול של דלת הנהג בכיוון הנסיעה )מצב שחרור נעילה( « Aאיור .11 משוך בידית הדלת ופתח את הדלת. ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ גניבה( משתחררת. נעילת דלת תא המטען משתחררת. תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נדלקת. מנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל. החלונות נפתחים כל עוד מחזיקים את המפתח במצב פתיחה. אם הרכב אינו מצויד במערכת אזעקה נגד גניבה ,נורית החיווי בדלת הקדמית בצד הנהג מפסיקה להבהב « עמוד .32 הערה אם הרכב מצויד במערכת אזעקה נגד גניבה ,יש להכניס את המפתח למתג ההתנעה ולהפעיל את מתג ההתנעה בתוך 15שניות מרגע שחרור נעילת הדלת כדי לנטרל את מערכת האזעקה נגד גניבה .אם לא תפעיל את מתג ההתנעה בתוך 15שניות ,האזעקה תופעל. הפעלה 29 ‹ ‹ נעילה באמצעות המפתח ‹ סובב את המפתח במנעול של דלת הנהג בכיוון המנוגד לכיוון הנסיעה )מצב נעילה( « Bאיור .11 ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ כל הדלתות ודלת תא המטען נעולות. תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נכבית. החלונות נסגרים כל עוד מחזיקים את המפתח במצב נעילה. מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל מיד. נורית החיווי בדלת הקדמית בצד הנהג מתחילה להבהב. אם דלת אחת או יותר פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב; במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,הדלתות שננעלו מבפנים משתחררות אוטומטית ,כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. זהירות מערכת הנעילה המרכזית פועלת גם כשמתג ההתנעה כבוי .אין להשאיר ילדים ברכב ללא השגחה ,מכיוון שהדלתות הנעולות יקשו לסייע להם מבחוץ במקרה חירום .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב במקרה חירום -סכנת חיים! הערה הערה כשדלת הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב. לחצן נעילה מרכזית אם מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל « עמוד ,29ידית פתיחת הדלת ולחצני הנעילה המרכזית אינם פעילים. נעילת חירום של הדלתות איור 12 קונסולה אמצעית :לחצן לנעילה מרכזית איור 13 דלת אחורית :נעילת חירום של הדלת אם הרכב לא ננעל מבחוץ ,ניתן לנעול אותו או לשחרר את נעילתו באמצעות הלחצן « איור 12גם אם מתג ההתנעה כבוי. בצד האחורי של הדלתות שאינן מצוידות במנעול נמצא מנגנון לנעילת חירום ,שניתן לראות כשהדלת פתוחה. נעילת כל הדלתות ודלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן באזור «איור .12הסמל בלחצן נדלק. נעילה ‹ הסר את הכיסוי « Aאיור .13 ‹ הכנס את המפתח לפתח שמתחת לכיסוי ודחף את ידית הנעילה Bפנימה עד הסוף. ‹ התקן את הכיסוי בחזרה. אם הרכב ננעל על-ידי לחיצה על לחצן הנעילה המרכזית: לאחר סגירת הדלת ,לא ניתן לפתוח אותה מבחוץ .כדי לפתוח את הדלת ,משוך פעם אחת בידית פתיחת הדלת מבפנים ולאחר מכן פתח אותה מבחוץ. שחרור נעילה של כל הדלתות ודלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן באזור «איור .12הסמל בלחצן נכבה. ‹ ‹ לא ניתן לפתוח את הדלתות או את דלת תא המטען מבחוץ )למטרות בטיחות ,לדוגמה בעת עצירה ברמזור(. ניתן לשחרר את הנעילה של כל אחת מהדלתות מבפנים ולפתוח אותן על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. 30 פתיחה ונעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק נעילת הרכב ‹ לחץ על הלחצן 3במשך כשנייה אחת. מידע כללי נטרול מנגנון ההגנה מפני פריצה ‹ לחץ פעמיים על הלחצן 3בתוך שתי שניות .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .28 שחרור נעילה של דלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן 2במשך כשנייה אחת .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .33 בעזרת השלט-רחוק שבמפתח ניתן: ‹ לפתוח ולנעול את הרכב. ‹ לשחרר את נעילת דלת תא המטען או לפתוח אותה. ‹ לפתוח ולסגור את החלונות. פתיחת המפתח המתקפל ‹ לחץ על הלחצן . 4 המשדר עם הסוללה מותקן במפתח .המקלט נמצא בתוך הרכב .טווח הפעולה של המפתח עם השלט-רחוק הוא 10מטרים בקירוב .כשהסוללה נחלשת ,טווח הפעולה מתקצר. קיפול המפתח ‹ לחץ על הלחצן 4וקפל את המפתח. המפתח מצויד בראש מתקפל המשמש לנעילה ולשחרור נעילה ידניים של הרכב ולהתנעת המנוע. כשנעילת הרכב משתחררת ,אורות האיתות מהבהבים פעמיים .אם תשחרר את נעילת הרכב בלחיצה על הלחצן 1ולא תפתח את אחת הדלתות או את דלת תא המטען בתוך 30שניות ,הרכב יינעל אוטומטית בחזרה ומנגנון ההגנה מפני פריצה ו/או האזעקה נגד גניבה יופעלו מחדש .מנגנון זה מיועד למנוע שחרור נעילה בטעות. אם המפתח אבד והוחלף או אם המקלט תוקן או הוחלף ,יש לבצע אתחול של המערכת במוסך ŠKODAמורשה .רק לאחר מכן ניתן לחזור ולהשתמש בשלט-רחוק. הערה ■ כשמתג ההתנעה מופעל ,השלט-רחוק מנוטרל אוטומטית. ■ פעולת השלט-רחוק עלולה להיות מושפעת מהפרעות הנקלטות ממשדרים קרובים לרכב, שפועלים בטווח תדרים זהה )לדוגמה ,טלפונים סלולריים ,משדרי טלוויזיה(. ■ אם מערכת הנעילה המרכזית או מערכת האזעקה נגד גניבה מגיבות לשלט רחוק רק ממרחק של פחות משלושה מטרים ,יש להחליף את הסוללה « עמוד .27 ■ אם הדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב באמצעות השלט-רחוק. חיווי הנעילה כשהרכב ננעל כהלכה ,פנסי האיתות מהבהבים פעם אחת. אם פותחים את דלת תא המטען או את הדלתות לאחר נעילת הרכב ,אורות האיתות מהבהבים לאחר סגירתן. זהירות כשהרכב נעול מבחוץ ותכונת ההגנה מפני פריצה מופעלת ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמצב זה לא ניתן לשחרר את נעילת הדלתות ולפתוח את החלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! נעילה ושחרור נעילה של הרכב איור 14 מפתח עם שלט-רחוק הערה ■ הפעל את השלט-רחוק רק כשהדלתות ודלת תא המטען סגורים וכשהרכב נמצא בטווח ראייתך. ■ כשאתה נמצא בתוך הרכב ,אל תלחץ על לחצן הנעילה שבשלט-רחוק לפני שתכניס את המפתח למתג ההתנעה ,וזאת כדי למנוע נעילה של הרכב בטעות .אם לחצת על הלחצן במצב זה, לחץ על לחצן שחרור הנעילה שבשלט-רחוק. סנכרון השלט-רחוק שחרור נעילת הרכב ‹ לחץ על הלחצן 1במשך כשנייה אחת. אם לא ניתן לשחרר את נעילת הרכב באמצעות השלט-רחוק ,ייתכן שהקוד של המפתח ושל מערכת הבקרה ברכב אינם מסונכרנים .הדבר עלול לקרות כשמפעילים את לחצני המפתח האלחוטי שוב ושוב מחוץ לטווח הפעולה של המערכת או כשמחליפים את הסוללה בשלט-רחוק. הפעלה 31 במקרה כזה ,יש לסנכרן את הקוד באופן הבא: ‹ לחץ על לחצן כלשהו בשלט-רחוק; ‹ שחרר את נעילת הרכב באמצעות המפתח בתוך דקה מרגע הלחיצה על הלחצן. מערכת אזעקה נגד גניבה מידע כללי הערה ■ חיי השירות של צופר האזעקה נמשכים 5שנים .לקבלת מידע נוסף ,פנה למוסך מורשה. ■ להבטחת מלוא יכולת ההפעלה של מערכת האזעקה נגד גניבה ,ודא שכל הדלתות והחלונות סגורים לפני שתעזוב את הרכב. ■ תכנות השלט האלחוטי והמקלט מונעים שימוש בשלטים אלחוטיים של רכבים אחרים. בקרת חלל פנים )גלאי נפח( הגנה מפני גרירה מערכת האזעקה נגד גניבה משפרת את ההגנה מפני ניסיונות פריצה לרכב .בעת ניסיון פריצה לרכב ,המערכת מפעילה אותות אזהרה קוליים וחזותיים. איור 15 לחצן לגלאי הנפח ולהגנה מפני גרירה כיצד מפעילים את מערכת האזעקה? מערכת האזעקה נגד גניבה מופעלת אוטומטית כשנועלים את הרכב באמצעות סיבוב המפתח בדלת הקדמית בצד הנהג או באמצעות השלט רחוק .מערכת האזעקה מופעלת כ 30 -שניות לאחר הנעילה. כיצד מנטרלים את מערכת האזעקה? מערכת האזעקה נגד גניבה מנוטרלת רק כשמשחררים את נעילת הרכב באמצעות השלט רחוק .אם לא פותחים את דלת הרכב תוך 30שניות מרגע שידור האות האלחוטי ,מערכת האזעקה נגד גניבה מופעלת שנית. בעת שחרור נעילת הרכב על-ידי סיבוב המפתח בדלת הקדמית בצד הנהג בתוך 45שניות ,יש להכניס את המפתח למתג ההתנעה ולהפעיל אותו בתוך 15שניות מרגע פתיחת הדלת כדי לנטרל את מערכת האזעקה נגד גניבה .אם לא תפעיל את מתג ההתנעה בתוך 15שניות ,האזעקה תופעל. מתי מופעלת האזעקה? ברכב נעול ,מתבצעת בקרה של האזורים הבאים: ‹ מכסה המנוע. ‹ תא המטען. ‹ דלתות. ‹ מנעול )מתג( ההתנעה. ‹ זווית )שיפוע( הרכב « עמוד .32 ‹ חלל הרכב הפנימי « עמוד .32 ‹ נפילת מתח במערכת החשמל של הרכב. ‹ שקע חשמל של התקן גרירה שהותקן על-ידי היצרן. אם מנתקים אחד מקוטבי המצבר כשמערכת האזעקה נגד גניבה פועלת ,האזעקה מופעלת מייד. כיצד מנטרלים את האזעקה? האזעקה נכבית בעת שחרור נעילת הרכב באמצעות השלט-רחוק האלחוטי או בעת הפעלת מתג ההתנעה. 32 פתיחה ונעילה בקרת חלל הפנים )גלאי הנפח( מפעילה אזעקה ברגע שנקלטת תנועה ברכב. כיבוי גלאי הנפח וההגנה מפני גרירה ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ פתח את הדלת הקדמית מצד הנהג. ‹ לחץ על הלחצן « איור 15בדלת הקדמית מצד הנהג. ‹ נעל את הרכב בתוך 30שניות. גלאי הנפח )בקרת חלל הפנים( וההגנה מפני גרירה יופעלו מחדש באופן אוטומטי בפעם הבאה שתנעל את הרכב. הערה ■ כבה את בקרת החלל הפנימי וההגנה מפני גרירה אם יש תנועה בחלל הפנימי של הרכב שעלולה להפעיל את האזעקה )לדוגמה,ילדים או חיות( או אם יש צורך להוביל את הרכב )לדוגמה ,ברכבת או בספינה( או לגרור אותו. ■ אם תא האחסון למשקפיים פתוח ,הדבר מפחית את יעילות בקרת חלל הפנים .להבטחת יעילות מרבית של בקרת חלל הפנים ,סגור את תא האחסון למשקפיים לפני נעילת הרכב. דלת תא המטען לאחר נעילת הרכב ,ניתן לפתוח את דלת תא המטען בלחיצה על הידית שמעל לוחית הרישוי של הרכב. מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: דלת תא המטען שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .33 פתיחת דלת תא המטען ‹ ברכבים שאינם מצוידים בנעילה מרכזית ,לחץ על הלחצן ופתח את דלת תא המטען בכיוון החץ « איור . - 16 ‹ ברכבים שמצוידים במערכת נעילה מרכזית ,לחץ על הידית ופתח בו-זמנית את דלת תא המטען « איור . - 16 33 33 זהירות סגירת דלת תא המטען ‹ משוך את דלת תא המטען כלפי מטה וטרוק אותה בעדינות. ■ לאחר סגירת דלת תא המטען ,ודא שהיא נעולה .אחרת ,דלת תא המטען עלולה להיפתח באופן פתאומי בזמן נסיעה ,גם אם המנעול שלה ננעל -סכנת תאונה! ■ לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! ■ אין להפעיל לחץ על השמשה האחורית בשעת סגירת דלת תא המטען ,מכיוון שהיא עלולה להיסדק -סכנת פציעה! בכיסוי הפנימי של דלת תא המטען נמצאת ידית המסייעת לסגירה קלה. שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום הערה ■ בתוך שנייה אחת לאחר סגירת דלת תא המטען ,היא ננעלת אוטומטית ומערכת האזעקה נגד גניבה מופעלת .הדבר תקף רק אם הרכב היה נעול לפני סגירת דלת תא המטען. ■ כשמתחילים בנסיעה ,החל ממהירות של 5קמ"ש ,הידית שמעל לוחית הרישוי מנוטרלת .לאחר עצירת הרכב ופתיחה של אחת הדלתות ,ניתן להפעיל את הידית מחדש. שבדלת הנהג « איור - 16 איור 17 שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום דלת תא המטען ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .33 אם יש תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לשחרר את נעילת דלת תא המטען באופן ידני. שחרור נעילה של דלת תא המטען ‹ קפל את משענות המושב האחורי קדימה « עמוד .48 ‹ הכנס לפתח שבריפוד מברג או כלי עבודה דומה בכיוון החץ « 1איור 17עד הסוף. ‹ שחרר את המנעול 3שמתחת לריפוד בכיוון החץ . 2 ‹ פתח את דלת תא המטען. איור 16שחרור נעילת דלת תא המטען/ידית דלת תא המטען הפעלה 33 חלונות חשמליים לחצנים בדלת הנהג ובדלתות האחוריות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: לחצנים בדלת הנהג ובדלתות האחוריות הגנה על החלונות מפני מכשולים הפעלה נוחה של החלונות תקלות תפעוליות 34 35 35 35 זהירות איור 18לחצנים בדלת הקדמית בצד הנהג/בדלתות האחוריות ■ בעת נעילת הרכב מבחוץ ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמקרה חירום לא ניתן לפתוח את החלונות מבפנים. ■ המערכת מצוידת במנגנון הגנה מפני מכשולים « עמוד .35בעת היתקלות במכשול ,פעולת הסגירה נפסקת והחלון נע סנטימטרים אחדים אחורה .לכן יש לסגור את החלונות בזהירות! אחרת ,עלולות להיגרם פציעות חמורות! ■ בעת הסעת ילדים במושב האחורי ,מומלץ לנטרל את פעולת החלונות החשמליים בדלתות האחוריות )מתג בטיחות( « Sאיור .18 החלונות החשמליים פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל. פתיחת חלון ‹ ניתן לפתוח את החלון בלחיצה קלה על הלחצן המתאים בדלת .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הפתיחה נפסקת. ‹ בנוסף ,ניתן לפתוח את החלון אוטומטית על-ידי לחיצה מלאה על הלחצן )פתיחה מלאה(. כשלוחצים על הלחצן שנית ,החלון נעצר מייד. זהירות ■ על מנת להבטיח פעולה תקינה של החלונות החשמליים ,שמור על ניקיון שמשות החלונות. ■ אם השמשות קופאות ,הסר את הקרח « עמוד 117לפני שתפעיל את החלונות .אחרת ,עלול להיגרם נזק למנגנון החלונות החשמליים. ■ לפני עזיבת הרכב הנעול ,יש לוודא שהחלונות סגורים היטב. סגירת חלון ‹ ניתן לסגור את החלון על-ידי משיכה קלה של הלחצן המתאים .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הסגירה נפסקת. ‹ בנוסף ,ניתן לפתוח את החלון אוטומטית על-ידי משיכת הלחצן עד הסוף )סגירה מלאה(. כשמושכים את הלחצן פעם נוספת ,החלון נעצר מייד. הערה ■ לאחר כיבוי מתג ההתנעה ,ניתן לפתוח או לסגור את החלונות במהלך 10הדקות הבאות .בעת פתיחת הדלת הקדמית מצד הנהג או מצד הנוסע ,החלונות החשמליים מנוטרלים לחלוטין. ■ לאוורור חלל הפנים של הרכב בזמן נסיעה ,מומלץ להשתמש במערכת החימום ,המיזוג והאוורור הזמינה .פתיחת החלונות עלולה לגרום לחדירת אבק ולכלוך אחר ולרעשי רוח במהירויות מסוימות. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 לחצני החלונות החשמליים במשענת הזרוע של הנהג Aלחצן החלון החשמלי בדלת הקדמית מצד הנהג Bלחצן החלון החשמלי בדלת הקדמית מצד הנוסע Cלחצן החלון החשמלי בדלת האחורית הימנית Dלחצן החלון החשמלי בדלת האחורית השמאלית Sמתג בטיחות 34 פתיחה ונעילה מתג בטיחות לחץ על מתג הבטיחות « Sאיור 18כדי לנטרל את פעולת לחצני החלונות החשמליים שבדלתות האחוריות .לחיצה נוספת על מתג הבטיחות Sמאפשרת להפעיל מחדש את לחצני החלונות החשמליים בדלתות האחוריות. בעת נטרול הלחצנים בדלתות האחוריות ,נורית החיווי נדלקת במתג הבטיחות S . תקלות תפעוליות החלונות החשמליים אינם פועלים אם מנתקים את המצבר ומחברים אותו מחדש כשהחלונות פתוחים ,מערכת החלונות החשמליים אינה פועלת .יש להפעיל את המערכת .ניתן להפעיל את המערכת באופן הבא: ‹ הפעלת מתג ההתנעה; ‹ סגירת החלון על-ידי משיכת החלק העליון של הלחצן המתאים בדלת הנהג; ‹ שחרור הלחצן; ‹ משיכה נוספת של הלחצן המתאים והחזקתו למעלה במשך 3שניות בקירוב. הגנה על החלונות מפני מכשולים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 החלונות החשמליים מצוידים במנגנון להגנה מפני מכשולים ,המפחית את סכנת הפציעה בעת סגירת החלון. הפעלה בחורף בחורף ,הקרח שמצטבר על החלונות עלול לגרום להתנגדות חזקה בעת סגירת החלונות .סגירת החלון נפסקת והחלון חוזר סנטימטרים אחדים אחורה. בעת היתקלות במכשול ,פעולת הסגירה נפסקת והחלון נע סנטימטרים אחדים אחורה. אם המכשול מונע מהחלון להיסגר במהלך 10השניות הבאות ,פעולת הסגירה נפסקת שוב והחלון נע סנטימטרים אחדים אחורה. כדי לאפשר את סגירת החלון ,יש לנטרל את מנגנון ההגנה מפני מכשולים « עמוד ,35הגנה על החלונות מפני מכשולים. אם תנסה לסגור את החלון בתוך 10שניות לאחר שהוא נע אחורה בפעם השנייה ,למרות שהמכשול טרם הוסר ,פעולת הסגירה תיעצר .בשלב זה לא ניתן לסגור את החלון באופן אוטומטי. ההגנה מפני מכשולים עדיין פועלת. גג פנורמי ההגנה מפני מכשולים מנוטרלת רק לאחר שתנסה שוב לסגור את החלון בתוך 10שניות -כעת החלון ייסגר בעוצמה מלאה! אם תמתין יותר מ 10-שניות ,ההגנה מפני מכשולים תופעל מחדש. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 איור 19 גג פנורמי :פתיחת הוילון הפעלה נוחה של החלונות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 בעת נעילה או שחרור נעילה של הרכב ,ניתן לסגור או לפתוח את החלונות החשמליים באופן הבא. פתיחת חלון ‹ החזקת המפתח במנעול הנהג במצב שחרור נעילה. ‹ לחיצה ארוכה על לחצן שחרור הנעילה שבשלט-רחוק, ניתן להאיר את החלל הפנימי באמצעות הגג הפנורמי בעל הזכוכית הכהה .ניתן לכסות את הגג הפנורמי באמצעות הוילון או להסיר אותו « איור .19לכיסוי מלא של חלון הגג הפנורמי ,יש להסיט את הוילון עד הסוף. סגירת חלון ‹ החזקת המפתח במנעול דלת הנהג במצב נעילה. ‹ לחיצה ארוכה על לחצן הנעילה שבשלט-רחוק, אם ברצונך להוביל מטען או חפצים על הגג ,קרא בעיון את ההמלצות הבאות « עמוד ,56 בסעיף מעקה לגג. שחרר את המפתח או את לחצן הנעילה בשלט הרחוק כדי להפסיק את תהליך הפתיחה או הסגירה מיד. הפעלה 35 הערה אורות וראות אורות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הדלקה וכיבוי של אורות DAY LIGHT פנסי מקרן הלוגן עם תכונת תאורת פנייה אורות חנייה תאורת חו"ל פנסי ערפל פנסי ערפל עם תכונת הפנייה CORNER פנס ערפל אחורי כוונון טווח האלומה של הפנסים מתג למערכת אורות מצוקה ידית אורות האיתות ואורות הדרך 36 37 37 37 37 38 38 38 39 39 40 ■ כאשר בורר האורות נמצא במצב ,מפתח ההתנעה אינו נמצא במתג והדלת הקדמית בצד הנהג פתוחה ,נשמע צליל אזהרה .בעת סגירת הדלת הקדמית מצד הנהג )מנוע כבוי( ,מגע הדלת מפסיק את צליל האזהרה .עם זאת ,אורות החנייה נשארים דולקים ,כדי להאיר במידת הצורך את הרכב החונה. ■ במזג אוויר קר או לח ,ניתן להסיר את האדים מחלקו הפנימי של פנס הרכב .הפעולה מתבצעת בהתאם להפרש הטמפרטורות בין החלק הפנימי לחלק החיצוני של הפנס .זמן קצר לאחר הדלקת אורות הדרך ,עדשת הפנס מתנקה מאדים .ייתכן שיישארו אדים בשולי עדשת הפנס .אדים עלולים להיווצר גם בפנס האחורי ובפנסי האיתות .לאדים אין השפעה על אורך חיי השירות של רכיבי התאורה. הדלקה וכיבוי של אורות ברכבים המצוידים בהגה ימני סידור הבקרים שונה במקצת מהמוצג כאן « איור .20עם זאת, הסמלים של מצבי הבורר זהים. זהירות לעולם אין לנסוע כאשר רק אורות החנייה דולקים! אורות החנייה אינם בהירים מספיק כדי להאיר את הכביש שלפנייך או כדי שנהגים אחרים יוכלו לראות אותך כהלכה .לכן ,הדלק תמיד את האורות הנמוכים בחושך או בתנאי ראות לקויה. זהירות ■ ■ יש להדליק את האורות השונים ולהשתמש בהם אך ורק בכפוף להנחיות החוק המקומי. הנהג נושא במלוא האחריות לכוונון נאות של האורות ולשימוש נאות בהם. איור 20לוח מכשירים :בורר אורות/תא נתיכים :מתג לאורות נסיעה ביום ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הדלקת אורות החנייה ‹ סובב את בורר האורות « איור - 20למצב . הדלקת האורות הנמוכים ואורות הדרך ‹ סובב את בורר האורות למצב . ‹ דחף את ידית אורות הדרך קדימה להדלקת אורות הדרך « איור .24 כיבוי אורות )מלבד אורות לנסיעה ביום( ‹ סובב את בורר האורות למצב .O 36 אורות וראות שבעמוד .36 זהירות DAY LIGHT ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות במקרה של תקלה בפנסי מקרן ההלוגן עם תכונת תאורת הפנייה ,הפנסים מונמכים אוטומטית למצב חירום ,המונע סנוור של התנועה הנגדית .הדבר מקצר את קטע הכביש המואר .בהקדם האפשרי ,סע בזהירות למוסך מורשה. שבעמוד .36 הפעלת אורות לנסיעה ביום ‹ הסר את כיסוי תיבת הנתיכים שבצד השמאלי של לוח המכשירים « עמוד ,151נתיכים בלוח המכשירים. ‹ סובב את בורר האורות למצב « Oאיור . - 20 ‹ הפעל את המתג של אורות הנסיעה ביום « איור . - 20 אורות חנייה נטרול אורות לנסיעה ביום ‹ הסר את כיסוי תיבת הנתיכים שבצד השמאלי של לוח המכשירים « עמוד ,151נתיכים בלוח המכשירים. ‹ כבה את המתג של אורות הנסיעה ביום « איור . - 20 ‹ סובב את בורר האורות למצב אורות החנייה או למצב אורות נמוכים «איור . - 20 אורות חנייה משני צדי הרכב ‹ סובב את בורר האורות למצב ונעל את הרכב. הערה ■ ניתן להפעיל את אורות החנייה רק כשמתג ההתנעה כבוי. ■ אם תדליק את אור האיתות הימני או השמאלי ותכבה את מתג ההתנעה ,אורות החנייה לא יידלקו אוטומטית. נטרול האורות לנסיעה ביום ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ משוך את ידית האיתות לכיוון גלגל ההגה ,דחף אותה בו-זמנית למטה ,והחזק אותה במצב זה. ‹ הפעל את מתג ההתנעה -המתן עד שאור האיתות השמאלי יהבהב 4פעמים. ‹ כבה את מתג ההתנעה -נשמע אות קולי המאשר את נטרול האורות לנסיעה ביום. ‹ שחרר את ידית האיתות. תאורת חו"ל ברכבים המצוידים באורות נפרדים לנסיעה ביום בפנסי הערפל או בפגוש הקדמי ,אורות החנייה )הקדמיים והאחוריים( ותאורת לוחית הרישוי אינם דולקים כשהתכונה אורות לנסיעה ביום מופעלת. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 פנסי מקרן הלוגן עם תכונת תאורת פנייה מצב זה מאפשר נסיעה בארצות שמערכת התנועה שלהן הפוכה )נסיעה בצד ימין/שמאל של הכביש( מבלי לסנוור את נהגי הרכבים הבאים ממול .כשמצב "תאורת תיור" פעיל ,הטיית הפנסים הצדית מנוטרלת. הפעלת תאורת התיור לפני הפעלת תאורת התיור ,ודא את הדברים הבאים. פנסי מקרן הלוגן עם תכונת תאורת פנייה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 אורות חנייה ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ משוך את ידית האיתות « איור 24כלפי מעלה או מטה כדי להדליק את אורות החנייה בצד הימני או השמאלי של הרכב ,בהתאמה. הפעלת האורות לנסיעה ביום ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ משוך את ידית האיתות לכיוון גלגל ההגה ,דחף אותה בו-זמנית למעלה ,והחזק אותה במצב זה. ‹ הפעל את מתג ההתנעה -המתן עד שאור האיתות הימני יהבהב 4פעמים. ‹ כבה את מתג ההתנעה -נשמע אות קולי המאשר את הפעלת האורות לנסיעה ביום. ‹ שחרר את ידית האיתות. אם רכבך אינו מצויד באורות נפרדים לנסיעה ביום ,אורות הנסיעה ביום יידלקו ויכבו בשילוב עם האורות הנמוכים ,אורות החנייה )הקדמיים והאחוריים( ותאורת לוחית הרישוי. שבעמוד .36 פנסי המקרן-הלוגן עם תכונת תאורת הפנייה מתכווננים למיקום המציע תאורה מיטבית של הפנייה, וזאת בהתאם למהירות הרכב ולסיבוב גלגל ההגה . מתג ההתנעה כבוי ,אורות כבויים )בורר האורות נמצא במצב ) ,(-ידית ההילוכים אינה משולבת להילוך כלשהו או מוט הבורר נמצא במצב ) Nתיבת הילוכים אוטומטית( ,תאורת התיור כבויה. ‹ הפעל את מתג ההתנעה. בתוך 10שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה: הפעלה 37 ‹ ‹ ‹ סובב את בורר האורות למצב «עמוד ,36הדלקה וכיבוי של אורות. שלב להילוך האחורי )תיבת הילוכים ידנית( או העבר את מוט הבורר למצב ) Rתיבת הילוכים אוטומטית(. סובב את בורר טווח האלומה של הפנסים ממצב -למצב «3עמוד .39 הפעלת פנסי ערפל ‹ סובב את בורר האורות למצב או «איור .21 ‹ משוך את בורר האורות למצב . 1 נטרול תאורת התיור לפני נטרול תאורת התיור ,ודא את הדברים הבאים. בעת הפעלת פנסי הערפל ,דולקת במכלל המחוונים נורית החיווי «עמוד .19 מתג ההתנעה כבוי ,האורות כבויים )בורר האורות נמצא במצב ,(Oבורר טווח האלומה של הפנסים נמצא במצב ,3לא משולב הילוך או שמוט הבורר נמצא במצב ) Nתיבת הילוכים אוטומטית( ,תאורת התיור מופעלת. ‹ הפעל את מתג ההתנעה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 פנסי ערפל עם תכונת פנייה מיועדים לשפר את התאורה בסביבה הקרובה לרכב במהלך פניות, כניסה לחנייה וכדומה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,112פנסים. הערה פנסי ערפל פנסי ערפל עם תכונת הפנייה CORNER בתוך 10שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה: ‹ סובב את בורר האורות למצב «עמוד ,36הדלקה וכיבוי של אורות. ‹ שלב להילוך האחורי )תיבת הילוכים ידנית( או העבר את מוט הבורר למצב ) Rתיבת הילוכים אוטומטית(. ‹ סובב את בורר טווח האלומה של הפנסים ממצב 3למצב « -עמוד .39 כשמצב "תאורת תיור" פעיל ,נורית החיווי מהבהבת למשך כ 10-שניות לאחר כל הפעלה של מתג ההתנעה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 פנסי הערפל עם תכונת הפנייה מופעלים בהתאם לזווית ההיגוי ולהפעלת אורות האיתות כשהתנאים הבאים מתמלאים: ‹ הרכב נייח והמנוע פועל או שהרכב נע במהירות של 40קמ"ש לכל היותר; ‹ האורות לנסיעה ביום אינם דולקים; ‹ האורות הנמוכים מופעלים; ‹ פנסי הערפל אינם דולקים; ‹ תיבת ההילוכים אינה משולבת להילוך אחורי. (1 פנס ערפל אחורי איור 21 לוח מכשירים :בורר אורות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 הפעלת פנס ערפל אחורי ‹ סובב את בורר האורות למצב או «איור .21 ‹ משוך את בורר האורות למצב . 2 אם לא מותקנים ברכב פנסי ערפל « עמוד ,38אור הערפל האחורי יידלק בעת סיבוב בורר האורות למצב או ומשיכתו החוצה ישירות למצב . 2במקרה זה ,לבורר יש מצב אחד בלבד במקום שניים. כשאור הערפל האחורי דולק ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי «עמוד .19 (1 במקרה של סתירה בין גורמי ההפעלה ,לדוגמה אם מסובבים את ההגה שמאלה ומפעילים את אור האיתות הימני ,לאור האיתות יש עדיפות גבוהה יותר. 38 אורות וראות בעת הדלקת פנס הערפל האחורי במהלך נסיעה עם גרור ברכב המצויד בהתקן גרירה שהותקן על-ידי היצרן או התקן גרירה מקורי של ,ŠKODAרק פנס הערפל האחורי של הגרור נדלק. מתג למערכת אורות מצוקה איור 23 לוח מכשירים :מתג למערכת אורות מצוקה כוונון טווח האלומה של הפנסים איור 22 לוח מכשירים :כוונון טווח האלומה ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ‹ שבעמוד .36 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 לחץ על המתג «איור 23כדי להפעיל או לכבות את אורות המצוקה. כשמפעילים את מערכת אורות המצוקה ,כל פנסי האיתות של הרכב מהבהבים בו-זמנית .גם נוריות החיווי של איתות הפנייה ונורית החיווי במתג מהבהבות .ניתן להפעיל את מערכת אורות המצוקה גם כשמתג ההתנעה כבוי. סובב את הבורר « איור 22לטווח אלומת האור המבוקש. מצבי כוונון במקרה של תאונה הגורמת לפתיחת כרית אוויר ,מערכת אורות המצוקה מופעלת מייד. המצבים מתאימים בקירוב לתנאים הבאים. --מושבים קדמיים תפוסים ,תא מטען ריק. 1כל המושבים תפוסים ,תא מטען ריק. 2כל המושבים תפוסים ,תא מטען עמוס. 3מושב הנהג תפוס ,תא מטען עמוס. הערה דוגמאות למצבים שבהם יש להדליק את מערכת אורות המצוקה: ■ בעת גרירת הרכב; ■ אם חלה תקלה ברכב או אירע מקרה חירום. זהירות כוונן תמיד את טווח האלומה של הפנסים כך: ■ שהפנסים לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש ובמיוחד נהגים בכלי רכב הבאים מולך; ■ שטווח האלומה יגיע לטווח מספיק על מנת לאפשר נסיעה בטוחה. הערה מומלץ לכוונן את טווח אלומת הפנסים כאשר האורות הנמוכים דולקים. הפעלה 39 הערה ידית אורות האיתות ואורות הדרך איור 24 ידית אורות איתות ואורות דרך ■ אורות האיתות פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל .בעת הפעלת איתות פנייה ,נורית החיווי המתאימה או מהבהבת במכלל המחוונים. ■ לאחר סיום פנייה ,איתות הפנייה נכבה אוטומטית. ■ במקרה של תקלה באחת מהנורות של אורות האיתות ,נורית החיווי מהבהבת במהירות כפולה, תאורת חלל פנים תאורת פנים קדמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .36 איור 25 תאורת פנים קדמית ידית אורות האיתות ואורות הדרך משמשת גם להפעלת אורות החנייה והבהוב הפנסים. איתות ימינה ושמאלה ‹ הסט את הידית למעלה Aאו למטה « Bאיור .24 ‹ אם ברצונך לאותת שלוש פעמים בלבד )פעולה הנקראת גם איתות נוח( ,הסט את הידית רק עד לנקודת העצירה העליונה או התחתונה ולאחר מכן שחרר את הידית. ‹ איתות להחלפת נתיב -כדי לאותת איתות קצר ,הסט את הידית למעלה או למטה רק עד נקודת העצירה והחזק אותה במצב זה. אורות דרך ‹ הדלק את האורות הנמוכים. ‹ דחף את הידית קדימה בכיוון החץ . C ‹ לכיבוי אורות הדרך ,משוך את הידית בחזרה למיקומה המקורי בכיוון החץ . D הבהוב ‹ משוך את הידית לכיוון ההגה )מצב קפיצי( בכיוון החץ - Dאורות הדרך ונורית החיווי במכלל המחוונים נדלקים. אורות חנייה אופן ההפעלה « עמוד .37 זהירות יש להשתמש באורות דרך או בהבהוב הפנסים הקדמיים בתנאי שהם לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש. 40 אורות וראות מיתוג מגע הדלתות )דלתות קדמיות ואחוריות( ‹ הסט את המתג « Aאיור 25לכיוון מרכז המנורה ,כך שיופיע הסמל . הפעלת תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג « Aאיור 25לכיוון שולי המנורה ,כך שיופיע הסמל . כיבוי תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג « Aאיור 25למצב האמצעי .O מנורות קריאה ‹ לחץ על המתג « Bאיור 25כדי להפעיל או לכבות את תאורת הקריאה הימנית או השמאלית. לאחר שחרור נעילת הרכב ,פתיחת דלת או הוצאת מפתח הרכב ממתג ההתנעה ברכבים המצוידים במערכת נעילה מרכזית ,תאורת חלל הפנים נדלקת למשך כ 30-שניות )כאשר מתג התאורה הפנימית המתאים נמצא במצב מגע דלת( .לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,תאורת חלל הפנים נכבית מיד. ברכבים ללא מערכת נעילה מרכזית ,מתג השהייה משאיר את תאורת הפנים דולקת למשך שניות אחדות לאחר סגירת הדלתות .לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,תאורת חלל הפנים נכבית מיד. כשאחת )או יותר( מדלתות הרכב פתוחה ,תאורת הפנים נכבית לאחר כ 10-דקות כדי למנוע ממצבר הרכב להתרוקן. ראות הסרת אדים מהשמשה האחורית תאורת פנים אחורית איור 27 מתג להסרת אדים מהשמשה האחורית איור 26 תאורת פנים אחורית ‹ תאורת חלל הפנים « איור 26מופעלת על-ידי הסטת המתג אל הסמל ,למצב Oאו למצב האמצעי . עבור תאורת חלל הפנים האחורית תקפים אותם עקרונות בסיסיים החלים על « עמוד ,40תאורת פנים קדמית. מסיר האדים מהשמשה האחורית פועל רק כשהמנוע פועל. ‹ ‹ יש לכבות את החימום מיד לאחר הפשרת הקרח או הסרת האדים מהשמשה .חיסכון בצריכת החשמל יפחית את צריכת הדלק « עמוד ,111חיסכון בחשמל. הערה בעת ירידה באספקת המתח ,הסרת האדים מהשמשה האחורית נכבית אוטומטית כדי לשמור על אנרגיה חשמלית מספקת למערכת בקרת המנוע « עמוד ,131כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים. תאורת תא מטען בעת פתיחת דלת תא המטען ,התאורה נדלקת אוטומטית .אם דלת תא המטען נשארת פתוחה במשך יותר מ 10-דקות בקירוב ,תאורת תא המטען נכבית אוטומטית. לאחר 7דקות ,הסרת האדים מהשמשה האחורית נכבית אוטומטית. הערה בנוגע להגנת הסביבה תאורת תא הכפפות בצד הנוסע במושב הקדמי תאורת תא הכפפות נדלקת בעת פתיחת דלת תא הכפפות בצד הנוסע במושב הקדמי. המנורה נדלקת אוטומטית כשאורות החנייה דולקים ונכבית שוב עם סגירת הדלת. ניתן להפעיל או לכבות את הסרת האדים מהשמשה האחורית על-ידי לחיצה על המתג « איור - 27נורית החיווי שבמתג נדלקת או נכבית. הפעלה 41 זהירות מגני שמש ■ תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה ולשמירה על בטיחות הנהיגה « עמוד .43 ■ בטמפרטורות נמוכות ,אין להשתמש במערכת שטיפת השמשות מבלי לחמם את השמשה הקדמית תחילה .אחרת ,נוזל השטיפה עלול לקפוא על השמשה ולהגביל את הראות. איור 28 מגן שמש :פתיחה בסיבוב זהירות ■ לפני תחילת הנסיעה או לפני הפעלת מתג ההתנעה בחורף ובמזג אוויר קר ,בדוק אם להבי המגבים אינם קפואים .הפעלת המגבים כשלהבי המגבים קפואים עלולה לגרום נזק ללהבי המגבים ולמנגנון המגבים! ■ בעת כיבוי מתג ההתנעה כאשר מגבי השמשות פועלים ,מגבי השמשות ימשיכו לפעול באותו מצב בפעם הבאה שתפעיל את מתג ההתנעה .במזג אוויר קר ,מגבי השמשות עלולים לקפוא במשך הזמן שבין כיבוי מתג ההתנעה להפעלתו מחדש. ■ אם להבי המגבים של השמשה האחורית או הקדמית קפאו ,החלף אותם בזהירות. ■ לפני תחילת הנסיעה ,הסר שלג וקרח ממגבי השמשות. ■ טיפול בלתי זהיר במגבים עלול לגרום נזק לשמשה הקדמית. ■ לשמירה על הבטיחות ,יש להחליף את להבי המגבים פעם או פעמיים בשנה .ניתן לרכוש אותם במוסך ŠKODAמורשה. ניתן לשלוף את מגני השמש של הנהג ושל הנוסע שלצדו מהתושבת ולקפל אותם לעבר הדלת בכיוון החץ « 1איור .28 מראות האיפור שבמגני השמש מצוידות בכיסויים .דחף את הכיסוי בכיוון החץ . 2 הרצועה Aמשמשת לאחסון חפצים קטנים וקלי משקל ,כגון פתקים. זהירות אין להסיט את מגן השמש לעבר החלונות הצדיים באזור הפריסה של כריות האוויר לראש כשמוצמד אליו חפץ ,כגון עט .בעת התנפחות כריות האוויר לראש ,חפץ כזה עלול לגרום לפציעות. הערה מגבים ומתזים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הפעלת המגבים והמתזים מערכת לניקוי פנסים החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית החלפת להב המגב של השמשה האחורית מערכת שטיפת השמשות פועלת רק כשמתג ההתנעה מופעל. בעת שילוב להילוך אחורי כשמגבי השמשה הקדמית פועלים ,השמשה האחורית מנוגבת פעם אחת. הוסף נוזל למכל שטיפת השמשות « עמוד .128 42 אורות וראות 43 43 43 44 ■ פתחי המתזים של מערכת שטיפת השמשה הקדמית מחוממים כאשר המנוע פועל וטמפרטורת הסביבה נמוכה מ +10 °C-בקירוב. ■ קיבולת המכל של חומר שטיפת השמשות היא 3.5ליטרים .ברכבים המצוידים במערכת לניקוי פנסים ,קיבולת המכל היא 5.4ליטרים בקירוב. ■ למניעת מריחת לכלוך ,יש לנקות את להבי המגבים באופן קבוע בעזרת נוזל לניקוי שמשות. להסרת לכלוך קשה ,כגון שרידי חרקים ,יש לנקות את להב המגב בעזרת ספוג או מטלית. כיבוי המגבים ‹ הסט את הידית בחזרה למצב ההתחלתי « 0איור .29 הפעלת המגבים והמתזים איור 29 ידית הפעלת המגבים מערכת לניקוי פנסים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .42 בעת הסטת ידית הפעלת המגבים למצב « 5איור 29כאשר האורות הנמוכים או אורות הדרך דולקים ,מתבצעת שטיפה קצרה של הפנסים .ניקוי של הפנסים מתבצע גם אחת לכל חמש הפעלות של המתזים לניקוי השמשה הקדמית. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .42 ניגוב קצר ‹ אם ברצונך להפעיל את מגבי השמשה הקדמית למשך זמן קצר בלבד ,הסט את הידית למצב הקפיצי « 4איור .29 ניגוב לסירוגין ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 1איור .29 ‹ הסט את המתג Aלקביעת ההשהיה הרצויה בין פעולות המגבים. פעולת מגבים איטית ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 2איור .29 יש להסיר לכלוך קשה )כגון שרידי חרקים( מעדשות הפנסים באופן קבוע ,לדוגמה לאחר כל תדלוק. שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד ,118עדשות הפנסים. כדי להבטיח פעולה תקינה של מערכת הניקוי בחורף ,יש לפנות שלג מפתחי המתזים ולהסיר קרח בעזרת תרסיס להסרת קרח. זהירות לעולם אל תמשוך את פתחי המתזים של מערכת שטיפת השמשות בעזרת היד -סכנת נזק! החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית איור 30 להב מגב של השמשה הקדמית פעולת מגבים מהירה ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 3איור .29 פעולה אוטומטית של המגבים/מתזים בשמשה הקדמית ‹ משוך את הידית לעבר גלגל ההגה ,אל המצב הקפיצי « 5איור .29מערכת המתזים ומגבי השמשה יתחילו לפעול מיד. ‹ שחרר את הידית .מערכת המתזים מפסיקה לפעול והמגבים מבצעים בין 1ל 3-תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה(. ניגוב השמשה האחורית ‹ דחף את הידית הרחק מההגה למצב « 6איור 29והמגב יופעל אחת לכל 6שניות. פעולה אוטומטית של המגב והמתזים בשמשה האחורית ‹ דחף את הידית הרחק מההגה למצב הקפיצי « 7איור 29כדי להפעיל את מערכת המגבים והמתזים. ‹ שחרר את הידית .מערכת המתזים מפסיקה לפעול והמגבים מבצעים בין 1ל 3-תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה( .לאחר שחרורה ,הידית נשארת במצב . 6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .42 הסרת להב מגב ‹ קפל את זרוע המגב הרחק מהשמשה. ‹ לחץ על תפס הנעילה « 1איור 30כדי לשחרר את להב המגב ,ומשוך אותו בכיוון החץ . 2 הפעלה 43 התקנת להב מגב ‹ דחף את להב המגב עד שהוא יינעל למקומו. ‹ ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. ‹ קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. מראה פנימית מראה פנימית עם עמעום ידני תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה .יש לוודא שהלהבים נקיים מאבק ,משרידי חרקים ומשאריות שעווה. אם להבי המגבים משאירים סימני מריחה ,ייתכן שנותרו על השמשה משקעי שעווה לאחר שטיפת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי .לכן יש לנקות את להבי המגבים ואת השמשות לאחר כל שטיפה במתקן אוטומטי. מצב בסיסי ‹ הסט את הידית שבצד התחתון של המראה קדימה. עמעום המראה ‹ משוך את הידית שבצד התחתון של המראה אחורה. מראות צד החלפת להב המגב של השמשה האחורית איור 32 החלק הפנימי של הדלת :כפתור מסתובב איור 31 להב המגב של השמשה האחורית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות לפני תחילת הנסיעה ,כוונן את המראה הפנימית כך ששדה הראייה לאחור יהיה ברור ככל האפשר. שבעמוד .42 חימום מראות הצד ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב «איור .32 הסרת להב מגב ‹ קפל את זרוע המגב הרחק מהשמשה והחזק את להב המגב בזווית ישרה ביחס לזרוע המגב « איור .31 ‹ אחוז בקצה העליון של זרוע המגב בעזרת יד אחת. ‹ בעזרת היד השנייה ,שחרר את תפס הנעילה Aבכיוון החץ והסר את להב המגב. התקנת להב מגב ‹ הנח את להב המגב על זרוע המגב ונעל את התפס « Aאיור .31 ‹ ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. ‹ קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. חימום מראות הצד פועל רק כשהמנוע פועל והטמפרטורה החיצונית נמוכה מ.°C 20+ - כוונון מראת הצד השמאלית ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב .שטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. כוונון מראת הצד הימנית ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב .שטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. זהירות ■ מראות צד קמורות )מעוגלות כלפי חוץ( מגדילות את שדה הראייה .עם זאת ,הקימור גורם לעצמים להיראות קטנים יותר במראה .לכן ,אין להסתמך על מראות אלה באופן מלא להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחוריך. ■ להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחוריך ,יש להשתמש במראה הפנימית לעתים קרובות ככל האפשר. 44 אורות וראות הערה ■ אין לגעת במשטח המראות הצדיות כשחימום המראות פועל. ■ אם חלה תקלה בפעולת הכוונון החשמלי ,ניתן לכוונן את שתי מראות הצד באופן ידני ,על-ידי לחיצה על שולי משטח המראה. ■ במקרה של תקלה בכוונון המראות החשמלי ,פנה למוסך מורשה. הפעלה 45 זהירות )המשך( מושבים ואחסון ■ ודא שאין חפצים כלשהם בתא הרגליים; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר ,החפץ עלול להפריע לדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. ■ אין להניח חפצים כלשהם על המושב הקדמי שליד הנהג במהלך הנסיעה ,פרט לחפצים המיועדים לכך )לדוגמה ,מושבי בטיחות לילדים( -סכנת תאונה! מושבים קדמיים מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: כוונון המושבים הקדמיים חימום המושבים הקדמיים 46 47 יש לכוונן את מושב הנהג כך שניתן יהיה ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשהרגליים מכופפות קלות. לאחר זמן מה ,ייתכן שיחול שינוי של כ 5-מ"מ במנגנון הכוונון של זווית המשענת. כוונון המושבים הקדמיים יש לכוונן את משענת הגב של מושב הנהג כך שניתן יהיה להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בגלגל ההגה כשהזרועות מכופפות קלות. איור 33 בקרי כוונון במושב כוונון נכון של המושבים חשוב במיוחד לשם: ‹ גישה בטוחה ומהירה לבקרים; ‹ תנוחת גוף נוחה שמונעת עייפות; ‹ הגנה מרבית של חגורות הבטיחות ומערכת כריות האוויר. זהירות ■ יש לכוונן את מושב הנהג רק כשהרכב נייח -סכנת תאונה! ■ יש לכוונן את המושבים בזהירות! כוונון בלתי זהיר ובלתי מבוקר עלול לגרום לחבלות. ■ בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ■ אין להסיע נוסעים רבים יותר ממספר מקומות הישיבה הזמינים ברכב. ■ על כל נוסע לחגור כראוי את חגורת הבטיחות של המושב שלו .יש להגן על בטיחותם של ילדים באמצעות מערכת ריסון מתאימה « עמוד ,105הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ■ יש להתאים את המושבים הקדמיים ואת כל משענות הראש לגודל הגוף ולחגור את חגורות הבטיחות כהלכה ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנהג ולשאר הנוסעים. ■ במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .הנחיה זו חשובה במיוחד לנוסע במושב הקדמי. במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! ■ על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה .אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! 46 מושבים ואחסון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .46 כוונון מיקום המושב ‹ משוך את הידית « 1איור 33למעלה ודחף את המושב למיקום הרצוי. ‹ שחרר את הידית 1והזז את המושב עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. כוונון גובה מושב ‹ אם ברצונך להגביה את המושב ,משוך את הידית « 2איור 33למעלה. ‹ אם ברצונך להנמיך את המושב ,דחף את הידית 2למטה והורד את המושב. כוונון הזווית של משענת המושב ‹ שחרר את הלחץ מהמשענת )אל תישען עליה( וסובב את הגלגל « 3איור 33כדי לכוונן את זווית המשענת. הערה חימום המושבים הקדמיים איור 34 מתג לחימום המושבים הקדמיים ■ יש להפעיל את חימום המושבים רק כשהמנוע פועל .לדבר יש השפעה ניכרת על קיבוליות המצבר. ■ בעת ירידה באספקת המתח ,חימום המושבים נכבה אוטומטית כדי לשמור על אנרגיה חשמלית מספקת למערכת בקרת המנוע « עמוד ,131כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים. משענות ראש ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .46 ניתן לחמם באופן חשמלי את משטחי המושבים ואת משענת הגב של המושבים הקדמיים. ‹ לחץ על המתג למצב 1או 2כדי להפעיל את חימום המושבים הקדמיים בעוצמת חימום של % 25או של « % 100איור .34 ‹ כדי לכבות את החימום ,הסט את המתג למצב מאוזן. זהירות במקרה של רגישות מופחתת לכאבים או לחום ,לדוגמה ,כתוצאה מנטילת תרופות ,משיתוק או ממחלה כרונית )לדוגמה ,סוכרת( ,מומלץ להימנע לחלוטין משימוש בחימום מושבי הנהג והנוסע שלצדו .הוא עלול לגרום לכוויות קשות בגב ,בישבן וברגליים .אם בכל זאת ברצונך להשתמש בחימום המושבים ,מומלץ לערוך הפסקות במרווחי זמן קבועים במהלך נסיעה ממושכת ,כדי לאפשר לגוף להתאושש ממאמץ הנסיעה .לייעוץ אישי ,יש לפנות לרופא המטפל. זהירות ■ למניעת נזק לרכיבי החימום המותקנים במושבים ,אין לכרוע עליהם על הברכיים או להפעיל עליהם לחץ נקודתי אחר. ■ אין להשתמש בחימום המושבים אם איש אינו יושב עליהם ,או אם חפצים כגון מושב בטיחות לילדים ,תיק וכדומה מחוברים למושב או מונחים עליו .הדבר עלול לגרום לתקלות ברכיבי החימום של מערכת חימום המושבים. ■ בעת ניקוי המושבים ,אין להרטיב אותם « עמוד .119 איור 35משענת ראש :כוונון/הסרה כוונון גובה משענת הראש ‹ אחוז במשענת הראש משני הצדדים בעזרת שתי הידיים ,ומשוך אותה למעלה לגובה הרצוי « איור . - 35 ‹ כדי לדחוף את משענת הראש למטה ,לחץ על לחצן הנעילה « איור - 35בעזרת יד אחת, החזק אותו לחוץ ודחף את משענת הראש למטה בעזרת היד השנייה. התקנה והסרה של משענת הראש ‹ משוך את משענת הראש החוצה עד הסוף ממשענת המושב. ‹ לחץ על לחצן הנעילה בכיוון החץ « איור - 35ומשוך את משענת הראש החוצה. ‹ כדי להתקין את משענת הראש מחדש ,הכנס אותה למשענת הגב עד שלחצן הנעילה יינעל בנקישה. לניצול מרבי של תכונת ההגנה ,יש לכוונן את משענת הראש כך ,שגובה חלקה העליון יהיה זהה לגובה החלק העליון של הראש. יש לכוונן את משענות הראש בהתאם לגודל הגוף .משענות ראש שכווננו כהלכה מספקות ,יחד עם חגורות הבטיחות ,הגנה יעילה לנוסעים « עמוד .93 הפעלה 47 זהירות ■ ■ ■ יש לכוונן את משענות הראש כראוי ,כדי לספק לנוסעים הגנה מרבית במקרה של תאונה. לעולם אל תיסע כשמשענות הראש מוסרות -סכנת פציעה! אין להסיע נוסעים במושבים האחוריים כשמשענות הראש האחוריות נמצאות במצב העליון. כוונון הזווית של משענת המושב איור 37 כוונון משענת המושב מושבים אחוריים כוונון המושבים קדימה/אחורה ‹ משוך את הידית « 1איור 37וכוונן את משענת המושב לזווית הרצויה. זהירות משוך את המשענת כדי לוודא שהיא נעולה היטב במקומה. קיפול קדימה של משענת המושב וקיפול מלא של המושב קדימה איור 36שחרור נעילה מלפנים/מאחור ‹ משוך את הידית « Aאיור 36למעלה בכיוון החץ 1או משוך את לולאת שחרור הנעילה בכיוון החץ 2ודחף את המושב למיקום הרצוי בכיוון החץ . 3 זהירות שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד ,94תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי. איור 38קיפול מלא של המושב קדימה/אבטחת המושב המקופל במקומו קיפול משענת הגב קדימה ‹ הכנס את לשונית הנעילה של חגורת הבטיחות לפתח שבצד הרכב המתאים -מצב אבטחה. ‹ הסר את משענת הראש מהמושב האחורי האמצעי « עמוד ,47משענות ראש. ‹ דחף את המושבים האחוריים החיצוניים אחורה עד הסוף « עמוד ,48כוונון המושבים קדימה/אחורה. ‹ משוך את הידית « 1איור 37וקפל את משענת המושב קדימה עד הסוף. ‹ משוך את הידית « איור 38כלפי מעלה ולאחר מכן קפל את המושב קדימה בשלמותו. 48 מושבים ואחסון קיפול מלא של המושב קדימה ואבטחתו במקומו ‹ אם המושבים האחוריים החיצוניים מקופלים קדימה במלואם ,יש לדחוף אותם אחורה עד הסוף. ‹ משוך את הידית « 1איור 38כלפי מעלה וקפל את המושב קדימה עד הסוף. ‹ אבטח את המושב המקופל בעזרת חגורת ההידוק Bלאחד ממובילי משענת הראש של המושב הקדמי « איור .38 הערה לא ניתן להחליף בין המושבים החיצוניים .חלקו האחורי של המושב השמאלי מסומן באות Lוחלקו האחורי של המושב הימני מסומן באות .R זהירות כוונון רוחבי של המושבים החיצוניים ■ אבטח את המושב המקופל בעזרת חגורת ההידוק לאחד ממובילי משענת הראש של המושב הקדמי מיד לאחר קיפולו -סכנת פציעה. ■ שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד ,94תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי. איור 40 נעילת המושב זהירות אם המושבים החיצוניים אינם מכווננים לאחור עד הסוף ,עלול להיגרם נזק לבריח הנעילה בעת שחרור נעילת המושב. שחרור נעילת המושב ופירוקו ‹ ‹ ‹ ‹ פרק והסר את המושב האמצעי « עמוד ,49שחרור נעילת המושב ופירוקו. קפל קדימה את המושב החיצוני « עמוד ,48קיפול קדימה של משענת המושב וקיפול מלא של המושב קדימה ושחרר את נעילתו « איור .39 דחף את המושב המקופל והמשוחרר על המסילה לעבר מרכז הרכב עד הסוף. כאשר המושב נמצא בקצה המסילה ,נעל אותו בלחיצה על מנעולי המושב « Aאיור 40בכיוון החץ. החזרת המושבים למצבם המקורי איור 41 קיפול המושבים בחזרה למקומם איור 39שחרור נעילה של המושב המקופל קדימה/ידית משיכה במשטח הישיבה ‹ ‹ ‹ קפל את המושב קדימה « עמוד ,48קיפול קדימה של משענת המושב וקיפול מלא של המושב קדימה. שחרר את נעילת המושב המקופל בלחיצה על מנעולי המושב « Aאיור 39בכיוון החץ . 1 הסר את המושב בעזרת ידיות המשיכה Bאו . C זהירות שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד .94 ‹ אם פירקת את המושב ,מקם אותו תחילה על המסילה ונעל אותו « איור .40משוך את המושב למעלה כדי לוודא שהוא נעול היטב למקומו. הפעלה 49 ‹ ‹ ‹ קפל את המושב למצב אופקי עד שהוא יינעל למקומו בנקישה .משוך את המושב למעלה וודא שלא ניתן להגביה אותו יותר. הסט את הידית « איור 41וקפל את משענת המושב לאחור .משוך את המשענת כדי לוודא שהיא נעולה היטב במקומה. שלוף את לשונית הנעילה החוצה ממצב האבטחה. זהירות זהירות ■ לאחר החזרת המושבים והמשענות למצבם המקורי ,אבזמי החגורות חייבים אף הם להימצא במקומותיהם ההתחלתיים ולהיות מוכנים לפעולה. ■ משענות הגב חייבות להיות נעולות היטב ,כך שבמקרה של בלימה פתאומית שום חפץ לא יוכל להחליק מתוך תא המטען ולגרום לנזקים! ■ בעת קיפול משענות המושבים ,יש לבדוק שהן ממוקמות כהלכה ושהסימון שעל כיסוי הידית גלוי לעין כדי לוודא שהן ננעלו למקומן היטב. תא המטען מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: רכבים מקבוצה N1 אביזרי הידוק ווים מתקפלים רשתות קיבוע חיבור הכיסוי של רצפת תא המטען מדף תא המטען מחיצת רשת 50 51 51 51 51 52 52 כדי לשמור על שליטה טובה ברכב ,שים לב להנחיות הבאות: ‹ פזר את המטען בצורה אחידה ככל האפשר. ‹ הנח פריטים כבדים בחלק הקדמי של תא המטען. ‹ הצמד את החפצים למקומם בעזרת עיניות הקשירה או רשת הקיבוע « עמוד .51 בעת תאונה ,חפצים קטנים וקלים יוצרים אנרגיה קינטית כה חזקה ,עד שהם עלולים לגרום לפציעות חמורות .עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה במהירות הרכב ובמשקל החפץ .הגורם המשמעותי ביותר הוא מהירות הנסיעה של הרכב. לדוגמה :במקרה של התנגשות חזיתית במהירות של 50קמ"ש ,חפץ במשקל של 4.5ק"ג שאינו קשור או מקובע יוצר אנרגיה שעוצמתה גדולה פי 20ממשקלו .כלומר" ,נוצר" משקל של כ 90-ק"ג. תוכל לתאר לעצמך את חומרת הפציעות שעלולות להיגרם כשחפץ כזה נזרק "כקליע" ופוגע באחד הנוסעים. 50 מושבים ואחסון ■ אחסן את החפצים בתא המטען וקשור אותם לעיניות הקשירה. ■ חפצים חופשיים בתא המטען עלולים להיזרק קדימה במהלך תמרון פתאומי או בעת תאונה, ולפגוע בנוסעי הרכב או בנוסעים ברכבים אחרים .סכנה זו עלולה להחמיר עוד יותר ,כשחפצים אלה פוגעים בכרית אוויר מנופחת .במקרה כזה ,החפצים נזרקים לאחור ועלולים לפצוע את הנוסעים -סכנת מוות. ■ בעת הובלת חפצים כבדים ,יש להתחשב בכך שהזזת מרכז הכובד עלולה להשפיע על השליטה ברכב -סכנת תאונה! לכן ,יש להתאים את מהירות הרכב ואת סגנון הנהיגה לנסיבות. ■ אם מחברים חפצים לעיניות קשירה באמצעות רצועות קשירה בלתי מתאימות או פגומות, הדבר עלול לגרום לפציעות בעת בלימה או תאונה .כדי למנוע מחפצי מטען להיזרק קדימה ,יש להשתמש תמיד ברצועות קשירה מתאימות ,המחוברות בחוזקה לעיניות הקשירה. ■ יש לאחסן חפצים בתא המטען באופן שיימנע מהם לזוז בעת תמרון או בלימה פתאומיים - סכנת פציעה! ■ בעת הובלת חפצים חדים ומסוכנים שמקובעים בתא המטען שהוגדל על-ידי קיפול מושב אחורי קדימה ,יש לשמור על בטיחות הנוסע היושב במושב האחורי הפנוי « עמוד ,94תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי. ■ אם נוסע נוסף יושב במושב האחורי שליד המושב המקופל ,שמור על בטיחות וזהירות מרביות ,לדוגמה על-ידי הצבת המטען באופן שימנע מהמושב להתקפל אחורה במקרה של התנגשות בצדו האחורי של הרכב. ■ לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! ■ לעולם אין לחרוג מעומס הסרן המותר ומהמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! ■ לעולם אין להסיע נוסעים בתא המטען! זהירות היזהר מגרימת נזק לחוטי החימום שבשמשה האחורית כתוצאה מהחלקת חפצים לאזור זה. הערה יש להתאים את לחץ האוויר בצמיגים לעומס על הרכב « עמוד ,134אורך חיי הצמיגים. רכבים מקבוצה N1 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 ברכבים מקבוצה N1שאינם מצוידים בשבכת מגן ,תוכל לקבע את המטען בעזרת ערכת קיבוע התואמת לתקן .(4 - 1) EN 12195 זהירות אביזרי הידוק כל אחד מווי התלייה יכול לשאת משקל של 7.5ק"ג לכל היותר. איור 42 תא מטען :עיניות קשירה ואביזרי הידוק ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות רשתות קיבוע שבעמוד .50 תא המטען מצויד באביזרי ההידוק הבאים. A B עיניות קיבוע עבור חפצי מטען ורשתות קיבוע. אביזרי הידוק עבור רשתות קיבוע. איור 44רשת קיבוע :כיס רוחבי כפול ,רשת קיבוע מוצמדת לרצפה/כיס אורכי כפול זהירות עיניות הקיבוע מיועדות לעמוד בעומס מרבי של 350ק"ג. ווים מתקפלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 דוגמאות לשימוש ברשת הקיבוע ככיס רוחבי כפול ,כרשת קיבוע מוצמדת לרצפה « איור - 44 וככיס אורכי כפול « איור . - 44 זהירות איור 43 תא מטען :ווים מתקפלים הרשתות הצדיות מתאימות לאחסון חפצים במשקל מרבי של 1.5ק"ג .חפצים כבדים יותר אינם מוגנים מספיק -סכנת פציעה ונזק לרשת! זהירות אין לאחסן ברשתות חפצים בעלי קצוות חדים -סכנת נזק לרשת. חיבור הכיסוי של רצפת תא המטען ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 בשני צדי תא המטען נמצאים ווים מתקפלים « איור 43לקיבוע פריטי מטען קטנים יותר ,כגון תיקים וכדומה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 ניתן להרים את כיסוי הרצפה ולחבר אותו בין משענת המושב האחורי למדף תא המטען ,לדוגמה כדי לגשת לגלגל החלופי. הפעלה 51 הערה מדף תא המטען בשעת פתיחת דלת תא המטען ,גם מדף תא המטען מתרומם -ועלול לגרום לחפצים שהונחו שם להחליק קדימה! מחיצת רשת איור 45הסרת מדף תא המטען/מדף תא מטען במצב תחתון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 ניתן להסיר את מדף תא המטען כדי לאפשר הובלת חפצי מטען גדולים. ‹ שחרר את רצועות התלייה « 1איור .45 ‹ הגבה מעט את מדף תא המטען. ‹ לשחרור מדף תא המטען מהתפסים , 2משוך אותו לאחור או הקש בעדינות על חלקו התחתון של המדף באזור שבין התפסים. ‹ להתקנת מדף תא המטען מחדש ,החלק אותו על המתלים 2ולאחר מכן תלה את רצועות התלייה 1על דלת תא המטען. ניתן גם להתקין את מדף תא המטען במצב התחתון על גבי התקני התמיכה « איור . - 45 תהליכי ההתקנה וההסרה זהים. במצב זה ניתן להניח על מדף תא המטען חפצים קטנים במשקל כולל מרבי של 2.5ק"ג. זהירות אין להניח על מדף תא המטען חפצים שעלולים לסכן את הנוסעים בעת עצירה פתאומית או התנגשות. זהירות היזהר מגרימת נזק לחוטי החימום שבשמשה האחורית כתוצאה מהחלקת חפצים שהונחו באזור זה. 52 מושבים ואחסון איור 46שימוש במחיצת רשת מאחורי המושב האחורי/המושבים הקדמיים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .50 ניתן להתקין את מחיצת הרשת מאחורי המושבים האחוריים או מאחורי המושבים הקדמיים. התקנת מחיצת רשת מאחורי המושבים האחוריים ‹ הסר את מדף תא המטען « עמוד ,52מדף תא המטען. ‹ הוצא את מחיצת הרשת מהשרוול. ‹ פתח את שני החלקים המקופלים של המוט הרוחבי עד שהם יינעלו בנקישה. ‹ תחילה ,חבר את המוט הרוחבי לאחד המתלים « Bאיור 46בצד אחד ודחף את המוט הרוחבי קדימה .חבר את המוט הרוחבי למתלה Bבצד השני באופן זהה. ‹ חבר את התפסים Cשבקצה הרצועה לעיניות הקשירה שמאחורי המושב האחורי. ‹ משוך את הרצועה באמצעות תפסי המתיחה ,תחילה בצד אחד ולאחר מכן בצד השני. הסרת מחיצת הרשת ‹ שחרר את הרצועות בשני הצדדים ונתק את התפסים « Cאיור .46 ‹ דחף את המוט הרוחבי אחורה ,תחילה בצד אחד ולאחר מכן בצד השני. ‹ הסר את המוט הרוחבי מהמתלים . B אריזת מחיצת הרשת ‹ לחץ על הלחצן האדום של המפרק « Aאיור - 46המפרק ישתחרר. ‹ הכנס את מחיצת הרשת המקופלת לשרוול וסגור אותו. ‹ חבר את השרוול לעיניות שבצידו הימני או השמאלי של ריפוד תא המטען באמצעות תפסי הפלסטיק. ניתן לפצל את תא המטען באמצעות רצפת תא המטען המודולרית. ‹ הרם את החלק המצויד בידית וקבע אותו במקומו על-ידי הכנסתו לחריצים המסומנים בחצים « איור .47 ניתן להתקין ולהסיר את מחיצת הרשת מאחורי המושבים הקדמיים באופן זהה לאופן התקנתה והסרתה מאחורי המושבים האחוריים .לחיבור התפסים ,השתמש בעיניות הקיבוע שמאחורי המושבים הקדמיים .להגדלת תא המטען ,ניתן להסיר את המושבים האחוריים. הסרת רצפת תא המטען המודולרית ניתן להתקין ולהסיר את מחיצת הרשת מאחורי המושבים האחוריים עם רצפת תא המטען המודולרית « עמוד 53באופן זהה לאופן התקנתה והסרתה מאחורי המושבים האחוריים ללא רצפת תא מטען מודולרית .חבר את התפסים בעזרת עיניות הקיבוע התחתונות בפיני החיבור שבחלק הקדמי של רצפת תא המטען המודולרית. הפתח « Dאיור 46במחיצת הרשת מיועד להשחלת חגורת הבטיחות התלת-נקודתית « עמוד ,97חגורת בטיחות למושב האחורי האמצעי. רצפת תא מטען מודולרית מידע כללי איור 48קיפול/הסרה של רצפת תא המטען המודולרית הרצפה המודולרית מסייעת לטיפול בפריטי מטען כבדים או גדולים. הסרת רצפת תא המטען המודולרית ‹ הסר את המתלים « Aאיור 48של מחיצת ההפרדה הגמישה מנקודות הקיבוע. ‹ שחרר את רצפת תא המטען המודולרית על ידי סיבוב תפסי הבטיחות Bשמאלה בכ.180°- ‹ קפל את הרצפה המודולרית בכיוון החץ . C ‹ קפל את רצפת תא המטען המודולרית למעלה בכיוון החץ 1והסר אותה על-ידי משיכתה בכיוון החץ . 2 זהירות הרצפה המודולרית יכולה לשאת מטען במשקל מרבי כולל של 75ק"ג. הערה ניתן להשתמש בחלל שמתחת לרצפת תא המטען המודולרית לאחסון חפצים. פיצול תא מטען בעזרת רצפת תא מטען מודולרית איור 47 פיצול תא המטען התקנת רצפת תא המטען המודולרית ‹ הנח את הרצפה המודולרית המקופלת על גבי המסילות. ‹ פתח את הרצפה המודולרית. ‹ נעל את רצפת תא המטען המודולרית למקומה על-ידי סיבוב תפסי הבטיחות « Bאיור 48ימינה בכ.180°- ‹ חבר את המתלים Aשל מחיצת ההפרדה הגמישה אל נקודות הקיבוע. זהירות בעת התקנת הרצפה המודולרית ,ודא שהמסילות והרצפה המודולרית מחוברות כהלכה. אחרת ,הדבר עלול לגרום לפציעת הנוסעים. הפעלה 53 הסרת מסילות המטען הסרת מסילת המטען הרוחבית ופיני החיבור איור 49תא מטען :שחרור נקודות הקיבוע/הסרת מסילות המטען איור 50תא מטען :הסרת מסילת המטען הרוחבית /הסרת פיני החיבור הסרת מסילת המטען הרוחבית ופיני החיבור ‹ אחוז במסילת המטען הרוחבית « איור - 50ומשוך אותה בכיוון החץ כדי להסירה. ‹ אחוז בפין החיבור « איור - 50ומשוך אותו בכיוון החץ כדי להסירו .הסרת פין החיבור בצידו השני של תא המטען מתבצעת באופן זהה. הסרת מסילות המטען ‹ שחרר את נקודת הקיבוע « Bאיור 49במסילות המטען באמצעות מפתח הרכב או באמצעות מברג שטוח. ‹ אחוז במסילת המטען Aומשוך אותה בכיוון החץ 1כדי להסיר אותה .הסרת מסילת המטען בצדו השני של תא המטען מתבצעת באופן זהה. התקנת מסילת המטען הרוחבית ופיני החיבור ‹ הנח את פיני החיבור על נקודות החיבור ודחף אותם עד הסוף לעבר צדי תא המטען. ‹ הנח את מסילת המטען הרוחבית בשיפוע על גבי פיני החיבור ולחץ עליה עד הסוף. ‹ משוך את מסילת המטען הרוחבית כדי לוודא שהיא מקובעת למקומה כראוי. התקנת מסילות המטען ‹ הנח את מסילות המטען בצדי תא המטען. ‹ בכל אחת ממסילות המטען ,לחץ על נקודת הקיבוע « Bאיור 49עד הסוף. ‹ משוך את מסילות המטען כדי לוודא שהן מקובעות למקומן כראוי. זהירות בעת התקנת הרצפה המודולרית ,ודא שהמסילות והרצפה המודולרית מחוברות כהלכה. אחרת ,הדבר עלול לגרום לפציעת הנוסעים. מנשא לאופניים בתא המטען מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: התקנת מוט רוחבי התקנת מנשא להובלת אופניים הכנסת אופניים למנשא הובלת האופניים קיבוע האופניים באמצעות רצועה 55 55 55 56 זהירות בעת הובלת אופניים בתא המטען ,יש לשמור על בטיחות הנוסעים. 54 מושבים ואחסון זהירות יש להכניס את האופניים לתא המטען ,לאבטח את האופניים ולהוציא אותם בזהירות מרבית -סכנת נזק לרכב! ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ התקנת מוט רוחבי איור 51 התקנת מוט רוחבי ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .54 הצב את המנשא לאופניים המאושר לשימוש על-ידי היצרן על גבי המוט הרוחבי. משוך מעט החוצה את התפס « Aאיור 52ודחף את המסילה )רכיב מאלומיניום( לעבר המוט הרוחבי עד שהיא תינעל למקומה. סובב את התפס Aלתוך האום. שחרר את הברגת התפס Bמהחלק הנע של המנשא לאופניים והסר אותו. כוונן את החלק הנע של המנשא ,בהתאם לגודל האופניים ,לאחד המצבים האפשריים ,כך שהאופניים לא יגעו בדלת תא המטען .מומלץ למקם את החלק הנע של המנשא כך שניתן יהיה לראות את 7החורים שבין התפס Aלחלק הנע. הכנס את התפס Bלמיקום הרצוי וסגור אותו. הכנסת אופניים למנשא הובלת האופניים ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .54 הסר את מדף תא המטען « עמוד .52 קפל את המושבים האחוריים קדימה או הסר אותם « עמוד .49 שחרר את בורגי הבטיחות « Cאיור 51והוצא אותם מעט כדי לשחרר את נעילת התפסים . B הצב את החלק הקבוע של המוט הרוחבי Aעל עינית הקשירה הימנית ולאחר מכן הצב את החלק הנשלף של המוט הרוחבי Aעל עינית הקשירה השמאלית. לחץ על התפסים Bעד שהם יינעלו למקומם ,הברג את בורגי הבטיחות Cוהדק אותם היטב. משוך את המוט הרוחבי כדי לוודא שהוא מקובע למקומו כראוי. התקנת מנשא להובלת אופניים איור 52 התקנת מנשא להובלת אופניים איור 53הכנסת אופניים למנשא/דוגמה לקיבוע האופניים ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .54 לפני הרכבת האופניים במנשא יש לפרק את הגלגל הקדמי של האופניים. שחרר את המלחציים שעל ציר הקיבוע של המנשא וכוונן אותם בהתאם לרוחב מזלג האופניים. הצב את מזלג האופניים על ציר הקיבוע והדק את המלחציים « איור . - 53 הצב את הדוושה השמאלית של האופניים מלפנים ,כדי לחבר בעדינות את הגלגל הקדמי. שחרר את התפס « Aאיור 52ודחף את מנשא האופניים יחד עם הגלגל המחובר שמאלה כדי למנוע מכידון האופניים להתנגש בחלון הצדי של תא המטען. דחף את דלת תא המטען בזהירות למטה מבלי לשחרר אותה וודא שנותר מספיק מקום פנוי בין כידון האופניים לשמשה האחורית .במקרה הצורך ,כוונן את החלק הנע של המנשא לאופניים כך שהוא לא יתנגש בחלקים אחרים ברכב ובחפצים כלשהם « עמוד .55 הפעלה 55 ‹ ‹ מומלץ למקם את הגלגל הקדמי שהוסר בין מנגנון הדוושה השמאלית למסגרת האופניים .אבטח אותו למקומו בעזרת רצועה המחוברת למזלג הגלגל הקדמי « איור - 53ו/או לנקודת חיבור באופניים. הרכבת המנשא השני וקיבוע זוג האופניים השני מתבצעים באופן דומה. בעת שימוש במערכת להובלת מטען על הגג שמתירה עומס קטן יותר ,לא ניתן לנצל את מלוא העומס המותר .במקרה כזה ,ניתן להעמיס את המנשא רק עד למשקל המרבי שמצוין בהוראות ההתקנה. זהירות ■ יש לחבר ולקשור את המטען לגגון בצורה בטוחה -סכנת תאונה! ■ הקפד לאבטח את חפצי המטען למקומם באמצעות רצועות או חבלי קשירה מתאימים ותקינים. ■ פזר את משקל המטען שעל הגגון באופן שווה. ■ בעת הובלת חפצים כבדים או גדולים על הגג ,שינוי נקודת הכובד והגדלת המשטח הפונה לרוח משפיעים על תגובות הרכב ועל השליטה בו -סכנת תאונה! לכן ,יש להתאים את סגנון הנהיגה ואת מהירות הנסיעה לתנאים הנוכחיים. ■ הימנע מתמרוני נסיעה ובלימה פתאומיים. ■ התאם את מהירות הנסיעה ואת סגנון הנהיגה לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה. ■ לעולם אין לחרוג מערכי העומס המרבי המותר על הגג ,עומס הסרן המרבי המותר והמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! קיבוע האופניים באמצעות רצועה זהירות איור 54אבטחת אופניים במנשא ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ■ השתמש אך ורק בגגון שאושר לשימוש על-ידי חברת .ŠKODA ■ האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו לרכב כתוצאה משימוש במערכות אחרות להובלת מטען על הגג או מהתקנת הגגון באופן שונה מהמתואר בהוראות .לכן ,הקפד לפעול לפי הוראות ההתקנה שצורפו למערכת הובלת המטען על הגג. ■ יש לוודא שדלת תא המטען אינה נוגעת במטען שעל הגג בעת פתיחתה. ■ גובה הרכב משתנה בעקבות התקנת גגון ובהתאם למטען שעליו .השווה את גובה הרכב לגובה נתון ,כגון גובה של מעבר תת קרקעי או שער של חניון. ■ הסר את הגגון לפני רחיצת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי. ■ יש לוודא שהמטען המותקן על הגג אינו מפריע לאנטנת הגג. שבעמוד .54 לשחרור חלק הגומי של האזיקים ,לחץ את שני החלקים זה לזה ופתח את האזיק. הצב את האזיק כשחלק הגומי פונה קדימה )לכיוון הנסיעה( ,רחוק ככל האפשר מתחת למוט התמיכה של המושב ,וסגור את האזיק « איור . - 54 בעת הובלת שני זוגות אופניים ,הדק את הרצועה « איור - 54בין שני מושבי האופניים ,כדי להפריד את האופניים זה מזה. חבר את התפסים שבקצה הרצועה לעיניות הקשירה שמאחורי המושב האחורי « איור . - 54 משוך את הרצועה משני הצדדים בזה אחר זה באמצעות תפסי המתיחה. במידת הצורך ,ניתן לתקן את מיקום האופניים ברכב לאחר מכן. הערה בנוגע להגנת הסביבה הגרר האווירודינמי המוגבר מגביר את צריכת הדלק. גגון להובלת מטען על הגג מעקה לגג הובלת מטען על הגג העומס המרבי המותר על גג הרכב )כולל המערכת להובלת המטען על הגג( הוא 75ק"ג ואין לחרוג מהמשקל הכולל המרבי של הרכב. 56 מושבים ואחסון הערה אם הרכב לא צויד על ידי היצרן בגגון ,ניתן לרכוש גגון מקורי של .ŠKODA מחזיק כוסות/פחיות מאפרות איור 55מחזיק כוסות/פחיות איור 56קונסולה אמצעית :מאפרה קדמית/אחורית ניתן להניח שני מכלי שתייה בגומחות « Aאיור .55 הסרת המאפרה ‹ משוך את המאפרה « איור 56למעלה ושלוף אותה החוצה. ניתן להניח מכל שתייה בגומחה . B התקנת המאפרה ‹ הכנס את המאפרה למקומה בצורה אנכית. זהירות ■ אין להניח מכלים עם משקאות חמים במחזיק הכוסות/פחיות .כשהרכב נמצא בתנועה ,הם עלולים להישפך -סכנת כוויות! ■ אין להשתמש במכלי שתייה העשויים מחומר שביר )כגון זכוכית או חרסינה( .הדבר עלול לגרום לפציעות במקרה של תאונה. זהירות אין להכניס עצמים דליקים למאפרה -סכנת שריפה! זהירות זהירות במהלך הנסיעה ,אין להניח במחזיק הכוסות/פחיות מכלי שתייה פתוחים .המשקאות עלולים להישפך ,לדוגמה בעת בלימה ,ולגרום נזק למערכת החשמל או לריפוד המושבים. בעת הסרת המאפרה ,אל תאחז אותה באמצעות המכסה שלה -סכנת שבירה. הפעלה 57 מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט שקע חשמל 12וולט מצת סיגריות איור 58 תא מטען :שקע חשמל איור 57 קונסולה אמצעית :מצת סיגריות סקירה על שקעי חשמל 12וולט בקונסולה האמצעית הקדמית « איור .57 בתא המטען « איור .58 הפעלת מצת הסיגריות ‹ לחץ על כפתור מצת הסיגריות ודחף אותו פנימה « איור .57 ‹ המתן עד שכפתור המצת יישלף החוצה. ‹ שלוף את המצת החוצה והשתמש בו מיד. ‹ הכנס את מצת הסיגריות בחזרה לשקע החשמל. שימוש בשקע החשמל ‹ הסר את כיסוי שקע החשמל/מצת הסיגריות או פתח את הכיסוי של שקע החשמל. ‹ הכנס את תקע המכשיר החשמלי לשקע החשמל. למידע נוסף « עמוד ,139אביזרים ,שינויים וחלפים. זהירות זהירות ■ יש להשתמש במצת הסיגריות בזהירות! שימוש בלתי הולם במצת הסיגריות עלול לגרום לכוויות. ■ מצת הסיגריות פועל גם כשמתג ההתנעה כבוי ולאחר הוצאת מפתח ההתנעה מהמתג .לכן, לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה. ■ שימוש בלתי הולם בשקע החשמל 12וולט ובמכשירי החשמל עלול לגרום לשריפה ,לכוויות ולפציעות קשות אחרות. ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .שקע החשמל 12וולט והמכשירים החשמליים המחוברים אליו יכולים לפעול גם כשהמנוע כבוי או כשהמפתח נמצא מחוץ למתג ההתנעה. ■ אם המכשיר החשמלי המחובר מתחמם יתר על המידה ,כבה אותו מיד ונתק אותו מהשקע. הערה ■ ניתן להשתמש בפתח של מצת הסיגריות גם כשקע חשמל 12וולט לחיבור מכשירי חשמל « עמוד ,58שקע חשמל 12וולט. ■ למידע נוסף « עמוד ,139אביזרים ,שינויים וחלפים. 58 מושבים ואחסון זהירות ■ ניתן לחבר לשקע החשמל 12וולט רק מכשירי חשמל מאושרים בעלי הספק של 120ואט לכל היותר. ■ לעולם אל תחרוג מההספק המרבי הנקוב ,אחרת עלול להיגרם נזק למערכת החשמל של הרכב. ■ מכשירים חשמליים המחוברים לשקע כשהמנוע כבוי ,עלולים לרוקן את מצבר הרכב -סכנת התרוקנות המצבר! ■ למניעת נזק לשקע החשמל 12וולט ,השתמש אך ורק בתקעים שצורתם מתאימה לצורת השקע. ■ השתמש אך ורק במכשירים שתאימותם האלקטרומגנטית נבדקה ואושרה בהתאם לתקנות התקפות. ■ כבה את המכשיר החשמלי המחובר לשקע החשמל 12וולט לפני הפעלה וכיבוי של מתג ההתנעה וכן לפני כיבוי המנוע ,כדי למנוע נזקים כתוצאה מתנודות מתח. ■ הקפד להפעיל את המכשיר החשמלי המחובר כמתואר בהוראות ההפעלה שלו! תאי אחסון בצד הנוסע במושב הקדמי איור 59 לוח מכשירים :תאי אחסון בצד הנוסע במושב הקדמי תאי אחסון סקירה כללית הרכב מצויד בתאי האחסון הבאים: תאי אחסון בצד הנוסע במושב הקדמי « עמוד 59 תא אחסון בצד הנהג « עמוד 60 תא למשקפיים « עמוד 60 תא אחסון בלוח הבקרה האמצעי « עמוד 60 תא אחסון במושב הקדמי « עמוד 60 משענת זרוע קדמית עם תא אחסון « עמוד 61 שולחן מתקפל במשענת המושב האמצעי « עמוד 61 תאי אחסון בדלתות הקדמיות « עמוד 61 תאי אחסון בתא המטען « עמוד 62 תא אחסון גמיש « עמוד 62 פתיחה וסגירה של תאי האחסון בצד הנוסע במושב הקדמי ‹ משוך את ידית דלת תא האחסון בכיוון החץ « איור 59ופתח את דלת תא האחסון. ‹ סגור את דלת התא עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. בחלק הפנימי התחתון של דלת תא האחסון נמצא מחזיק לעטים. זהירות מטעמי בטיחות ,תאי האחסון חייבים להיות סגורים במהלך הנסיעה. קירור תא הכפפות בצד הנוסע הקדמי זהירות ■ אין להניח חפצים כלשהם על לוח המכשירים .במהלך נסיעה )בעת האצה או פנייה( ,הם עלולים להחליק או ליפול ולהסיח את דעת הנהג מהמתרחש בכביש -סכנת תאונה ! ■ יש לוודא שחפצים המונחים על הקונסולה האמצעית או בתאי האחסון השונים אינם יכולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה .במקרה כזה לא ניתן לבלום ,להפעיל את המצמד או להאיץ -סכנת תאונה! איור 60 תא כפפות :שימוש במערכת הקירור ‹ השתמש בבורר « איור 60כדי לפתוח או לסגור את כניסת האוויר. כשפתחי האוורור פתוחים ומערכת מיזוג האוויר פועלת ,אוויר מקורר מוזרם לתא הכפפות. פתיחת כניסת האוויר כשמיזוג האוויר אינו פועל תזרים לתא הכפפות אוויר צח או אוויר מחלל הרכב. הפעלה 59 בעת הפעלת מערכת החימום או כשאינך משתמש בקירור תא הכפפות ,מומלץ לסגור את פתח האוורור. תא אחסון בלוח הבקרה האמצעי איור 63 קונסולה אמצעית :תא אחסון תא אחסון בצד הנהג איור 61 לוח מכשירים :תא אחסון בצד הנהג תא אחסון פתוח בקונסולה האמצעית « איור .63 תא אחסון פתוח מתחת לבורר האורות « איור .61 תא אחסון מתחת למושב הקדמי איור 64 מושב קדמי :תא אחסון תא למשקפיים איור 62 פרט מתקרת הרכב :תא למשקפיים ‹ ‹ ‹ זהירות לחץ על כיסוי התא למשקפיים והתא ייפתח כלפי מטה « איור .62 מטעמי בטיחות ,תא הכפפות חייב להיות סגור במהלך הנסיעה. זהירות פתח את התא רק כשברצונך להכניס לתוכו משקפיים או להוציא אותם מתוכו .בדרך כלל יש להשאיר אותו סגור. זהירות תא האחסון מיועד לחפצים במשקל כולל של 1ק"ג לכל היותר. זהירות אין לאחסן בתא למשקפיים חפצים רגישים לחום -הם עלולים להינזק. 60 מושבים ואחסון לפתיחת המכסה ,משוך את הידית « איור .64 בעת סגירת המכסה ,החזק את הידית עד שהתא ייסגר. ניתן לקפל את משענת הזרוע האמצעית קדימה « עמוד ,48קיפול קדימה של משענת המושב וקיפול מלא של המושב קדימה ולהשתמש בה כמשענת זרוע או כשולחן עם מחזיק לכוסות/פחיות « איור .66 משענת זרוע קדמית עם תא אחסון ניתן להניח שני מכלי שתייה בגומחות. זהירות ■ אין להניח מכלים עם משקאות חמים במחזיק הכוסות/פחיות .כשהרכב נמצא בתנועה ,הם עלולים להישפך -סכנת כוויות! ■ אין להשתמש במכלי שתייה העשויים מחומר שביר )כגון זכוכית או חרסינה( .הדבר עלול לגרום לפציעות במקרה של תאונה. זהירות איור 65משענת זרוע :תא אחסון/פתיחת תא האחסון ■ במהלך הנסיעה ,אין להניח במחזיק הכוסות/פחיות מכלי שתייה פתוחים .המשקאות עלולים להישפך ,לדוגמה בעת בלימה ,ולגרום נזק למערכת החשמל או לריפוד המושבים. ■ אם המשענת של המושב האחורי האמצעי מקופלת במשך זמן רב ,ודא שאבזמי חגורות הבטיחות אינם נמצאים מתחתיה -הדבר עלול לגרום נזק בלתי הפיך לריפוד המושבים. קיפול משענת הזרוע קדימה ‹ לחץ על הלחצן התחתון שבחלקה הקדמי של משענת הזרוע « איור . - 65 ‹ קפל את משענת הזרוע קדימה ושחרר את הלחצן. פתיחת תא האחסון ‹ לחץ על הלחצן העליון ופתח את כיסוי תא האחסון כלפי מעלה « איור . - 65 תאי אחסון בדלתות הקדמיות הערה כשמשענת הזרוע מקופלת קדימה ,אזור התנועה של הזרועות מוגבל .אין לקפל את משענת הזרוע קדימה בשעת נסיעה בעיר. איור 67 תא אחסון בדופן הפנימית של הדלת שולחן מתקפל במשענת המושב האמצעי איור 66 מושב אחורי :משענת זרוע האזור « Bאיור 67של תאי האחסון בדלתות הקדמיות מצויד במחזיק בקבוקים. זהירות כדי לא לחסום את טווח הפעולה של כרית האוויר הצדית ,השתמש באזור « Aאיור 67של תא האחסון לאחסון חפצים קטנים בלבד ,שאינם בולטים החוצה מהתא. הפעלה 61 זהירות תאי אחסון בתא המטען תא האחסון הגמיש מיועד לחפצים במשקל כולל של 8ק"ג לכל היותר. איור 68 תאי אחסון בריפוד הצדי הערה כאשר רצפת תא המטען המודולרית « עמוד 53מותקנת בתא המטען ,לא ניתן להתקין את תא האחסון הגמיש. מתלים לבגדים מתלי הבגדים נמצאים ומצומדים לגג הרכב מעל לדלתות האחוריות. שני צדי תא המטען מצוידים בתאי אחסון « איור .68 זהירות זהירות תא האחסון מיועד לאחסון חפצים במשקל כולל של 1.5ק"ג לכל היותר. תא אחסון גמיש איור 69 תא אחסון גמיש ■ יש לוודא שהבגדים התלויים אינם מגבילים את שדה הראייה האחורי של הנהג. ■ יש להשתמש במתלים לתליית פריטי לבוש קלים בלבד ולוודא שכיסי הבגדים אינם מכילים חפצים קשים או חדים. ■ אין להשתמש בקולבים לתליית הבגדים על המתלה ,כדי לא להפריע לפעולתה של כרית האוויר לראש. זהירות המתלים מיועדים לתליית פריטים במשקל מרבי של 2ק"ג. מחזיק כרטיסי חנייה איור 70 שמשה קדמית :מחזיק כרטיסי חנייה ניתן להתקין את תא האחסון הגמיש « איור 69בצד הימני של תא המטען. התקנה ‹ הכנס את שני קצות תא האחסון הגמיש לפתחים שבדופן הימנית של תא המטען ודחף אותו למטה כדי לקבע אותו במקומו. הסרה ‹ אחוז את תא האחסון הגמיש בשתי הפינות העליונות. ‹ דחף את הפינות העליונות פנימה ושחרר את נעילת התא על-ידי משיכה למעלה. ‹ משוך את התא אלייך ושלוף אותו החוצה. 62 מושבים ואחסון מחזיק הכרטיסים מיועד ,למשל ,להצמדת כרטיסי חנייה לשמשה הקדמית. זהירות לפני תחילת הנסיעה ,יש להסיר את כרטיס החנייה ,כדי שלא להפריע לשדה הראייה של הנהג. הפעלה 63 שימוש חסכוני במערכת מיזוג האוויר מערכת חימום ומיזוג אוויר בעת הפעלת מצב קירור ,המדחס של מערכת מיזוג האוויר מאט את ביצועי המנוע ומגביר את צריכת הדלק. מערכת חימום ומיזוג אוויר אם פנים הרכב מתחמם באופן ניכר מקרני שמש ,מומלץ לפתוח לזמן קצר את החלונות או הדלתות כדי לשחרר את האוויר החם. מידע כללי אין להפעיל את מערכת הקירור כשהחלונות פתוחים. המערכת מגיעה לעוצמת חימום מרבית רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. מצב אוויר צח מאפשר להגיע לטמפרטורה הרצויה בחלל הרכב גם מבלי להפעיל את מערכת הקירור . כשמערכת הקירור מופעלת ,הטמפרטורה והלחות בחלל הרכב יורדות .הדבר משפר את תחושת הנוסעים ברכב כשמזג האוויר חם ולח .במזג אוויר קר ,מערכת מיזוג האוויר מונעת הצטברות אדים על השמשות. הערה בנוגע להגנת הסביבה לחיזוק אפקט הקירור ,ניתן להפעיל לזמן קצר את מערכת האוויר הממוחזר. חיסכון בדלק גם מפחית את פליטת החומרים המזהמים. אנא פעל על פי ההנחיות והעצות לשימוש במערכת האוויר הממוחזר במערכת מיזוג האוויר « עמוד 68או במערכת « Climatronicעמוד .70 תקלות תפעוליות להבטחת פעולתה התקינה של מערכת החימום והקירור ,יש לפנות קרח ,שלג ועלים מכניסת האוויר שלפני השמשה הקדמית. אם מערכת הקירור אינה פועלת כשהטמפרטורה החיצונית גבוהה מ ,5 °C+ -חלה תקלה במערכת. הסיבות האפשריות לתקלה הן: ‹ אחד הנתיכים נשרף .בדוק את הנתיך ,ובמידת הצורך החלף אותו « עמוד .150 ‹ מערכת הקירור מנוטרלת אוטומטית באופן זמני ,מכיוון שטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע גבוהה מדי « עמוד .11 לאחר הפעלת מערכת הקירור במזג אוויר חם ולח ,מים שהתעבו עלולים לנטוף ממאייד מערכת מיזוג האוויר וליצור שלולית מתחת לרכב .זוהי תופעה רגילה שאינה מעידה על נזילה! זהירות אם אינך מצליח לפתור את הבעיה בכוחות עצמך או אם עוצמת הקירור נחלשת ,כבה את מערכת הקירור .מסובר את הרכב לבדיקה למוסך מורשה. ■ לשמירה על הבטיחות בכביש ,חשוב לוודא שהחלונות והשמשות נקיים מקרח ,שלג ואדים. לכן ,יש ללמוד כיצד להפעיל את מערכת החימום והאוורור ,לסלק אדים וכפור מהשמשות ולהפעיל את מערכת הקירור כהלכה. ■ אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. הערה ■ האוויר המשומש זורם החוצה דרך פתחי האוורור שבתא המטען. ■ מומלץ להימנע מעישון ברכב כשמערכת האוויר הממוחזר פועלת ,משום שהעשן הנשאב מחלל הרכב משאיר משקעים במאייד של מערכת מיזוג האוויר .הדבר גורם למערכת מיזוג האוויר להפיץ ריח רע ,שהעלמתו דורשת מאמץ רב ועלות גבוהה )החלפת המאייד(. ■ כדי שמערכת החימום והקירור תפעל ללא תקלות ,אין לכסות או לחסום את פתחי האוורור באמצעות חפצים כלשהם. 64 מערכת חימום ומיזוג אוויר חימום פתחי אוורור הפעלה איור 71פתחי אוורור פתח את פתחי האוורור 3ו4 - ‹ סובב את החוגה האנכית )פתחי אוורור « (3איור 71או את החוגה המאוזנת )פתחי אוורור (4 למצב . איור 72חימום :בקרים כוונון הטמפרטורה ‹ סובב את הבורר « Aאיור 72ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. ‹ סובב את הבורר Aשמאלה כדי להפחית את הטמפרטורה. סגירת פתחי האוורור 3ו4- ‹ סובב את החוגה האנכית )פתחי אוורור « (3איור 71או את החוגה המאוזנת )פתחי אוורור (4 למצב .0 כוונון מפזר האוויר ‹ סובב את בורר מפזר האוויר « Bאיור 72למצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. ‹ סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. ‹ אם ברצונך לסגור את פתח אספקת האוויר הצח ,השתמש בלחצן « 1עמוד ,66 בסעיף מערכת אוויר ממוחזר. כוונון זרימת האוויר מפתחי האוורור 3ו4- ‹ הסט את התריסים האופקיים בעזרת המכוונן כדי לכוונן את הגובה של זרימת האוויר « איור .71 ‹ הסט את התריסים האנכיים בעזרת המכוונן כדי לכוון את זרימת האוויר לצדדים. לכוונון זרימת האוויר אל כל אחד מפתחי האוורור בנפרד ,השתמש בבורר פיזור האוויר « Cאיור .72ניתן לסגור ולפתוח כל אחד מפתחי האוורור «3איור 71ו 4-בנפרד. אוויר מחומם ,בלתי מחומם או מקורר זורם מכל פתחי האוורור הפתוחים ,בהתאם למצב בורר מערכת החימום ומיזוג האוויר ובהתאם לטמפרטורת הסביבה. כוונון פיזור האוויר ‹ בורר מפזר האוויר « Cאיור 72מאפשר לכוון את זרימת האוויר דרך פתחי האוורור « עמוד .65 ניתן לכוונן את כל הבקרים ,פרט לבורר מפזר האוויר « Bאיור ,72לכל מצב ביניים רצוי. כדי למנוע הצטברות אדים על השמשות ,מפזר האוויר צריך להיות מופעל תמיד. הערה אם מכוונים את זרימת האוויר לעבר השמשה ,כל האוויר משמש להפשרת השמשות ואינו מוזרם כלל לאזור כפות הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. הפעלה 65 הגדרת החימום הגדרות בסיסיות מומלצות לבקרי החימום עבור מצבי ההפעלה השונים: הגדרות מצב הבורר A B C הפשרת השמשה הקדמית והשמשות הצדיות ימינה עד הסוף 3 הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהשמשות הצדיות טמפרטורה רצויה 2או 3 ימינה עד הסוף 3 חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי החימום המהיר ביותר הערה ■ ■ ■ הבקרים « Aאיור C , B ,72והלחצן . 1 פתחי האוורור «4עמוד .65 מומלץ להשאיר את פתחי האוורור «3עמוד 65במצב הפתוח. לחצן 1 פתחי אוורור 4 אינו מופעל פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון אינו מופעל פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון מופעל לזמן קצר פתיחה אינו מופעל פתיחה אינו מופעל פתיחה זהירות אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. מערכת אוויר ממוחזר מערכת האוויר הממוחזר מונעת מאוויר מזוהם לחדור לרכב מבחוץ ,לדוגמה בעת נסיעה במנהרה או בפקק תנועה. מערכת מיזוג אוויר )מערכת מיזוג אוויר ידנית( הפעלת מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ על הלחצן « 1 איור .72נורית החיווי שבלחצן נדלקת. מידע כללי נטרול מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ שוב על הלחצן « 1 איור - 72נורית החיווי שבלחצן נכבית. כשבורר מפזר האוויר « Cאיור 72נמצא במצב ,מערכת האוויר הממוחזר מנוטרלת אוטומטית .החזק את הלחצן לחוץ כדי להפעיל מחדש את מערכת האוויר הממוחזר גם במצב זה. 66 מערכת חימום ומיזוג אוויר « 2איור 73לחוץ והתנאים הבאים מתמלאים: מערכת הקירור פועלת רק כשהלחצן ‹ המנוע פועל; ‹ הטמפרטורה החיצונית גבוהה מ,+2 °C - ‹ בורר מפזר האוויר מופעל )מצבים 1עד .(4 AC כשמערכת הקירור פועלת בתנאים מיטביים ,זורם מפתחי האוורור אוויר בטמפרטורה של 5 °C בקירוב .זרימת אוויר ממושכת שאינה מפוזרת באופן אחיד בין פתחי האוורור והבדלי טמפרטורה משמעותיים ,לדוגמה בעת יציאה מהרכב ,עלולים לגרום לאנשים רגישים להצטנן. הערה מומלץ לנקות את מערכת מיזוג האוויר אחת לשנה במוסך מורשה. הפעלה הערה ■ הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהחלונות דורשת עוצמת חימום מלאה .בשלב זה לא מוזרם אוויר חם לאזור הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. ■ נורית החיווי שבלחצן ACנדלקת לאחר ההפעלה גם כאשר חלק מהתנאים הדרושים להפעלת מערכת הקירור אינם מתמלאים .מוכנות מערכת הקירור לפעולה מצוינת כשכל התנאים מתמלאים « עמוד ,66מידע כללי. איור 73מערכת מיזוג אוויר :בקרים כוונון הטמפרטורה ‹ סובב את הבורר « Aאיור 73ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. ‹ סובב את הבורר Aשמאלה כדי להפחית את הטמפרטורה. כוונון מפזר האוויר ‹ סובב את בורר מפזר האוויר « Bאיור 73למצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. ‹ סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. ‹ לחץ על הלחצן 1 כדי לסגור את פתח אספקת האוויר הצח « עמוד ,68מערכת האוויר הממוחזר. כוונון פיזור האוויר ‹ בורר מפזר האוויר « Cאיור 73מאפשר לכוון את זרימת האוויר דרך פתחי האוורור « עמוד .65 הפעלה וכיבוי של מערכת הקירור ‹ לחץ על הלחצן « 2 ACאיור - 73נורית החיווי שבלחצן נדלקת. ‹ כדי לכבות את מערכת הקירור ,לחץ לחיצה נוספת על הלחצן . 2 ACנורית החיווי שבלחצן נכבית. הפעלה 67 כוונון מערכת מיזוג האוויר כוונון בסיסי מומלץ של בקרי מערכת הקירור לסוגי הפעלה שונים: הגדרות לחצן מצב הבורר פתחי אוורור 4 A B C 1 2 טמפרטורה רצויה 3או 4 ימינה עד הסוף 3 מופעל לזמן קצר כבוי פתיחה חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 אינו מופעל כבוי פתיחה הקירור המהיר ביותר שמאלה עד הסוף 4למשך זמן קצר, ולאחר מכן 2או 3 מופעל פתיחה קירור מיטבי טמפרטורה רצויה 2 ,1או 3 אינו מופעל מופעל פתיחה וכיוון לעבר התקרה מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי אינו מופעל מופעל אוטומטית אינו מופעל כבוי פתיחה הסרת אדים מהשמשה הקדמית א( ומהשמשות הצדיות -הפשרה החימום המהיר ביותר א( ב( ג( בארצות שאחוזי הלחות בהן גבוהים ,מומלץ לא להשתמש בהגדרה זו .הדבר עלול לגרום לקירור חזק של השמשות ולכיסויין באדים מבחוץ כתוצאה מכך. נורית החיווי שבלחצן 2נדלקת לאחר ההפעלה גם כאשר חלק מהתנאים הדרושים להפעלת מערכת הקירור אינם מתמלאים .מוכנות מערכת הקירור לפעולה מצוינת כשכל התנאים מתמלאים « עמוד ,66מידע כללי. בתנאי הפעלה מסוימים ,ייתכן שמצב מיחזור האוויר « עמוד 68יופעל אוטומטית .במקרה כזה ,תידלק נורית החיווי שבלחצן . כשבורר מפזר האוויר « Cאיור 73נמצא במצב ,מערכת האוויר הממוחזר מנוטרלת אוטומטית .החזק את הלחצן לחוץ כדי להפעיל מחדש את מערכת האוויר הממוחזר גם במצב זה. הערה ■ ■ ■ מופעל לזמן קצר ג( ב( פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון הבקרים « Aאיור C , B ,73והלחצנים 1ו. 2 - פתחי האוורור «4עמוד .65 מומלץ להשאיר את פתחי האוורור «3עמוד 65במצב הפתוח. מערכת האוויר הממוחזר מערכת האוויר הממוחזר מונעת מאוויר מזוהם לחדור לרכב מבחוץ ,לדוגמה בעת נסיעה במנהרה או בפקק תנועה. הפעלת מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ על הלחצן « 1 איור .73נורית החיווי שבלחצן נדלקת. נטרול מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ שוב על הלחצן « 1 איור - 73נורית החיווי שבלחצן נכבית. 68 מערכת חימום ומיזוג אוויר זהירות אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. ) Climatronicמערכת מיזוג אוויר אוטומטית( סקירה כללית על הבקרים מידע כללי מערכת Climatronicשומרת בקביעות ובאופן אוטומטי על טמפרטורה נוחה .הדבר מתבצע על-ידי שינוי אוטומטי של טמפרטורת האוויר היוצא מפתחי האוורור ,של עוצמת הפעלת המאוורר ושל פיזור האוויר .המערכת מתחשבת גם באור השמש ,כך שאין צורך בכוונון ידני נוסף .המצב האוטומטי « עמוד 70מבטיח נוחות מרבית בכל עונות השנה. תיאור מערכת Climatronic מערכת המיזוג פועלת רק כשהתנאים הבאים מתמלאים: ‹ המנוע פועל; ‹ הטמפרטורה החיצונית גבוהה מ,+2 °C - ‹ הלחצן « 18 ACאיור 74לחוץ. כדי להבטיח את פעולת הקירור בעומסי מנוע גבוהים ,מדחס מיזוג האוויר נכבה כשטמפרטורת נוזל הקירור גבוהה. איור 74מערכת :Climatronicבקרים כוונון מומלץ לכל עונות השנה. ‹ הגדר את הטמפרטורה הרצויה .מומלץ לבחור בטמפרטורה של .22 C ‹ לחץ על הלחצן « 12 AUTOאיור .74 ‹ כוונן את פתחי האוורור «3עמוד 65ו 4-כך שזרימת האוויר תכוון מעט כלפי מעלה. לחצנים/בורר 1 המחוונים מעבר ממעלות צלסיוס למעלות פרנהייט ולהפך לחץ בו-זמנית על הלחצנים AUTOו « AC -איור 74והחזק אותם לחוצים .הטמפרטורה מופיעה בצג ביחידת המידה המבוקשת. 2 3 4 5 הערה מומלץ לנקות את מערכת Climatronicאחת לשנה במוסך מורשה. כוונון טמפרטורת החלל הפנימי 6 7 8 9 תצוגת טמפרטורת חלל הפנים שנבחרה ,לדוגמה(°F 72) °C +22 : מעלות צלזיוס או פרנהייט מיזוג אוויר אוטומטי הסרת אדים או קרח מהשמשה הקדמית זרימת אוויר אל השמשה הקדמית ,לעבר הראש ,לעבר פלג הגוף העליון ולעבר כפות הרגליים מערכת אוויר ממוחזר מערכת מיזוג אוויר מופעלת מהירות מפזר האוויר שנבחרה לחצנים/בורר 10 11 12 13 14 15 16 כוונון מהירות המאוורר חיישן טמפרטורה פנימית מצב אוטומטי הסרת אדים או קרח מהשמשה הקדמית זרימת אוויר לעבר השמשות זרימת אוויר לעבר הראש זרימת אוויר לאזור הרגליים הפעלה 69 17 18 הפעלת מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ על הלחצן « 17איור .74בצג יופיע הסמל . מערכת אוויר ממוחזר מערכת מיזוג אוויר מופעלת נטרול מערכת האוויר הממוחזר ‹ לחץ שוב על הלחצן « 17איור .74בצג יופיע הסמל . הערה בחלק התחתון של המכשיר נמצא חיישן טמפרטורת פנים הרכב « 11איור .74אין לכסות את החיישן או להדביק עליו חומרים כלשהם .אחרת ,הדבר עלול להפריע לפעולתה של מערכת .Climatronic זהירות מצב אוטומטי המצב האוטומטי מאפשר לשמור על טמפרטורה קבועה ולהסיר אדים משמשות הרכב. הערה הפעלת המצב האוטומטי ‹ כוונן את הטמפרטורה לערך בטווח של °C +18עד .°C +29 ‹ כוונן את פתחי האוורור «3עמוד 65ו 4-כך שזרימת האוויר תכוון מעט כלפי מעלה. ‹ לחץ על הלחצן « 12 AUTOאיור ,74בצג תופיע ההודעה .AUTO ניתן לכבות את המצב האוטומטי בלחיצה על לחצן פיזור האוויר ,או על-ידי הגברה או הפחתה של מהירות פיזור האוויר .עם זאת ,הטמפרטורה מווסתת. אם מערכת האוויר הממוחזר מופעלת במשך כ 15-דקות ,הסמל מתחיל להבהב בצג כדי להתריע על הפעלה ממושכת של מערכת האוויר הממוחזר .אם לא תכבה את מערכת האוויר הממוחזר ,הסמל יהבהב במשך כ 5-דקות. לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,ניתן לכוונן את טמפרטורת חלל הפנים הרצויה בעזרת הבורר « 7איור .74 מערכת האוויר הממוחזר מערכת האוויר הממוחזר מונעת מאוויר מזוהם לחדור לרכב מבחוץ ,לדוגמה בעת נסיעה במנהרה או בפקק תנועה. 70 מערכת חימום ומיזוג אוויר כוונון מפזר האוויר אם מכבים את מפזר האוויר ,מערכת Climatronicנכבית. ניתן לכוונן את טמפרטורת פנים הרכב בטווח של +18 °Cעד . +29 °Cבטווח זה ,הטמפרטורה בחלל הרכב מווסתת אוטומטית .בעת בחירת טמפרטורה נמוכה מ ,(°F 64) °C +18 -ההודעה " "LOמופיעה בצג .בעת בחירת טמפרטורה גבוהה מ ,(86 °F) +29 °C -ההודעה " "HIמופיעה בצג .בעת בחירה במצבים הקיצוניים ,מערכת Climatronicפועלת בעוצמת קירור או חימום מרבית .במצבים אלה ,הטמפרטורה אינה מבוקרת. זרימת אוויר ממושכת שאינה מפוזרת באופן אחיד בפתחי האוורור )במיוחד באזור כפות הרגליים( והבדלי טמפרטורה משמעותיים ,לדוגמה בשעת יציאה מהרכב ,עלולים לגרום לאנשים רגישים להצטנן. מערכת Climatronicמווסתת את עוצמת פיזור האוויר אוטומטית ,בהתאם לטמפרטורה בחלל הרכב .עם זאת ,ניתן לכוונן את עוצמת מפזר האוויר ידנית. ‹ סובב את הבורר « 10איור 74שמאלה )להפחתת מהירות מפזר האוויר( או ימינה )להגברת מהירות מפזר האוויר(. כוונון הטמפרטורה ‹ אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. זהירות ■ אוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות. ■ אל תכבה את מערכת Climatronicלמשך זמן רב יותר מהנחוץ. ■ הפעל את מערכת Climatronicמחדש ברגע שהשמשות מתכסות באדים. הפשרת השמשה הקדמית הפשרת השמשה הקדמית -הפעלה ‹ לחץ על הלחצן « 13איור .74 הפשרת השמשה הקדמית -כיבוי ‹ לחץ שוב על הלחצן « 13איור 74או על הלחצן . AUTO הטמפרטורה מבוקרת אוטומטית .אוויר נוסף זורם מפתחי האוורור «1עמוד 65ו.2- הפעלה 71 זהירות התחלת הנסיעה ונהיגה התנעה וכיבוי של המנוע מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: כוונון מיקום גלגל ההגה הגה כוח אלקטרו-מכני משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( מתג התנעה התנעת המנוע כיבוי המנוע 73 73 73 73 74 74 זהירות ■ לעולם אל תכוונן את מיקום גלגל ההגה במהלך הנסיעה ,אלא אך ורק כשהרכב חונה! ■ על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה « 1עמוד .. - 73אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! ■ ודא שהידית לכוונון מיקום גלגל ההגה נעולה במהלך הנסיעה ,כדי למנוע מגלגל ההגה לשנות את מיקומו באופן בלתי צפוי במהלך הנסיעה -סכנת תאונה! ■ כוונון ההגה כך שהוא ימוקם קרוב יותר לראש פוגע בתכונת ההגנה של כרית האוויר בעת תאונה .יש לוודא שגלגל ההגה נמצא בקו ישר מול החזה. ■ במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. ■ במהלך נסיעה ,מפתח ההתנעה חייב להיות תמיד במצב « 2עמוד ) 73מתג התנעה מופעל( .נוריות חיווי נדלקות לציון מצב זה .אחרת ,ההגה עלול להינעל באופן לא צפוי -סכנת תאונה! ■ יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת )על-ידי משיכת בלם היד למעלה( .אחרת ,גלגל ההגה עלול להינעל -סכנת תאונה! ■ בעת יציאה מהרכב ,הקד להוציא תמיד את מפתח הרכב ממתג ההתנעה .במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .אחרת ,ילדים עלולים להתניע את המנוע -סכנת תאונה או פציעה! ■ אין להתניע את המנוע בחללים סגורים או בחללים ללא אוורור .גזי הפליטה מכילים גם חד-תחמוצת הפחמן -גז רעיל חסר צבע וריח -סכנת חיים! חד-תחמוצת הפחמן עלול לגרום לאובדן הכרה ולמוות. ■ לעולם אל תשאיר את הרכב ללא השגחה כשהמנוע מותנע. ■ אין לכבות את המנוע לפני שהרכב נעצר -סכנת תאונה! 72 התחלת הנסיעה ונהיגה ■ אם גלגל ההגה מסובב עד הסוף כשהרכב נייח והמנוע פועל ,מופעל עומס רב על מערכת ההיגוי החשמלית .סיבוב גלגל ההגה במצב זה ילווה ברעשים .אין להשאיר את ההגה מסובב עד הסוף למשך יותר מ 15 -שניות כשהמנוע פועל -סכנת נזק להגה הכוח! ■ יש להשתמש במתנע )מצב מתג התנעה « 3עמוד ,(73רק כשהמנוע כבוי .שימוש במתנע כאשר המנוע מותנע עלול לגרום נזק למתנע או למנוע. ■ כשהמנוע מותנע ,יש לשחרר את מפתח ההתנעה מיד -כדי למנוע נזק למתנע. ■ הימנע מנסיעה במהירות מנוע גבוהה ,במשנק מלא ובעומסי מנוע גבוהים עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת נזק למנוע! ■ אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום נזק לממיר הקטליטי .כדי להתניע את הרכב במקרה חירום ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר « עמוד ,146התנעה באמצעות כבלים. ■ לאחר שהמנוע פועל בעומס גבוה במשך זמן רב ,מומלץ שלא לכבות את המנוע מיד ,אלא להשאיר אותו פועל בהילוך סרק במשך כדקה נוספת .הדבר מונע הצטברות חום במנוע הכבוי. הערה בנוגע להגנת הסביבה אל תפעיל את המנוע כשהרכב חונה .לכן ,התחל בנסיעה מיד לאחר התנעת המנוע .כך המנוע מגיע מהר יותר לטמפרטורת הפעולה שלו ופליטת החומרים המסוכנים פוחתת. הערה ■ ניתן להתניע את מנוע הרכב אך ורק באמצעות מפתח ŠKODAמקורי שתוכנת בו הקוד המתאים. ■ לאחר התנעת מנוע קר ,ייתכן שרעש פעולת המנוע יהיה חזק יותר בתחילה .זוהי תופעה רגילה ובלתי מזיקה. ■ לאחר כיבוי המנוע ,מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול או לפעול לסירוגין במשך כ 10-דקות נוספות. ■ אם לאחר הניסיון השני המנוע עדיין אינו מותנע ,ייתכן שנתיך משאבת הדלק פגום .בדוק את הנתיך והחלף אותו במידת הצורך « עמוד ,150נתיכים .לחילופין ,פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. ■ מומלץ לנעול את ההגה תמיד לפני היציאה מהרכב .הדבר משמש אמצעי התרעה מפני גניבה. גוף המפתח מכיל שבב אלקטרוני .הוא מנטרל את משבת המנוע בעת הכנסת המפתח למתג ההתנעה .כשמוציאים את המפתח ממתג ההתנעה ,משבת המנוע האלקטרוני מופעל אוטומטית. כוונון מיקום גלגל ההגה לא ניתן להתניע את המנוע בעזרת מפתח לא תואם. ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע: Immobilizer active. מתג התנעה איור 76 מצבי מפתח הרכב במתג ההתנעה איור 75גלגל הגה ניתן לכוונון :ידית מתחת לעמוד ההגה/מרחק בטוח מגלגל ההגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .72 ניתן לכוונן את גובה גלגל ההגה ואת המרחק בינו לבין הנהג. ‹ תחילה ,כוונן את מושב הנהג « עמוד ,46מושבים קדמיים. ‹ הטה את הידית שמתחת לעמוד ההגה כלפי מטה « איור . - 75 ‹ כוון את גלגל ההגה למיקום הרצוי )גובה ומרחק(. ‹ דחף את הידית למעלה עד הסוף. מנועי בנזין - 1מתג ההתנעה כבוי ,המנוע כבוי ,ניתן לנעול את ההגה הגה כוח אלקטרו-מכני ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות - 2מתג ההתנעה מופעל שבעמוד .72 - 3המנוע מותנע מנועי דיזל - 1צריכת הדלק מופסקת ,מתג ההתנעה כבוי ,המנוע כבוי ,ניתן לנעול את ההגה הגה הכוח מפחית את הכוח הפיזי הנדרש להיגוי. במקרה של תקלה בהגה הכוח או כשהמנוע כבוי )הרכב נגרר( ,עדיין ניתן להפעיל את היגוי הרכב באופן מלא .עם זאת ,במקרה כזה ההיגוי דורש מאמץ רב יותר. בעת תקלה במערכת הגה הכוח ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי «עמוד ,19נוריות חיווי. - 2מצתי להט מתחממים ,מתג ההתנעה מופעל - 3המנוע מותנע כדי לנעול את ההגה כשהמפתח נמצא מחוץ למתג ההתנעה ,סובב את גלגל ההגה עד שתשמע את פיני הנעילה ננעלים למקומם. משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .72 שבעמוד .72 כאשר ההגה נעול ולא ניתן -או ניתן בקושי -לסובב את המפתח למצב , 2הנע את גלגל ההגה מעט מצד לצד על מנת לשחרר את נעילת גלגל ההגה. הפעלה 73 זהירות התנעת המנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .72 רכבים בעלי מנועי דיזל מצוידים במערכת מצתי להט .נורית החיווי של מצתי הלהט נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .ניתן להתניע את המנוע לאחר שנורית החיווי של מצתי הלהט נכבית. במהלך התחממות ,אין להפעיל מערכות חשמל ראשיות כדי שמצבר הרכב לא יתרוקן. התנעת המנוע ‹ לפני ההתנעה ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק) ,בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט הבורר למצב Pאו למצב (Nומשוך את בלם היד בחוזקה. ‹ לחץ על דוושת המצמד עד הסוף ,הפעל את מתג ההתנעה 2והתנע « איור - - -376אל תלחץ על דוושת ההאצה .החזק את דוושת המצמד לחוצה עד שהמנוע יותנע. ‹ מיד לאחר שהמנוע מתחיל לפעול ,שחרר מיד את המפתח .בעת שחרור המפתח ,המתג חוזר אוטומטית למצב . 2 ‹ אם המנוע אינו מתחיל לפעול בתוך 10שניות ,הפסק את תהליך ההתנעה וסובב את המפתח למצב . 1בצע את שלבי תהליך ההתנעה מחדש לאחר כמחצית הדקה. ‹ לפני תחילת הנסיעה ,שחרר את בלם היד. ■ מגביר הבלימה פועל רק כשהמנוע פועל .כשהמנוע כבוי ,הפעלת הבלמים דורשת כוח רב יותר -סכנת תאונה! ■ בעת עצירה או בלימה ברכב המצויד במנוע בנזין ובתיבת הילוכים ידנית במהירות סיבובי מנוע נמוכה ,לחץ על דוושת המצמד עד הסוף .אחרת ,עוצמת הפעולה של מגביר הבלימה תפחת -סכנת תאונה! ■ אם מרכיבים מסיט רוח קדמי ,כיסויי גלגלים )"צלחות"( וכדומה ,יש לוודא שזרימת האוויר אינה מוגבלת .אחרת ,עוצמת הפעולה של מערכת הבלמים תפחת -סכנת תאונה! ■ שים לב :יש לשחרר את בלם היד עד הסוף .שחרור חלקי של בלם היד עלול לגרום להתחממות יתר של הבלמים האחוריים ולפגוע בפעולת מערכת הבלמים -סכנת תאונה! ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .ילדים עלולים לשחרר את בלם היד או לעבור להילוך סרק .הרכב עלול להתחיל לנוע -סכנת תאונה! ■ מחסור בדלק עלול לגרום לפעולה בלתי סדירה של המנוע או לכיבוי המנוע .במקרה כזה, מערכת העזר לבלימה לא יפעלו -סכנת תאונה! ■ התאם את מהירות הנסיעה ואת סגנון הנהיגה לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה הנוכחיים .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שמערכות העזר לבלימה מציעות -סכנת תאונה! ■ במקרה של תקלה במערכת ,ABSמערכת הבלמים הרגילה ממשיכה לפעול כרגיל .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת ,ABSמכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ועד כמה נפגעה עוצמת הבלימה. כיבוי המנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות זהירות שבעמוד .72 ניתן לכבות את המנוע על ידי סיבוב מפתח ההתנעה למצב « 1איור .76 בלמים ומערכות עזר לבלימה הערה מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: מידע על מערכת הבלמים בלם יד מערכת בקרת יציבות )(ESC מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS מערכת בקרת הינע )(ASR נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS 74 ■ קרא בעיון את המידע על רפידות בלמים חדשות « עמוד .108 ■ אין לשחוק את הבלמים ,אפילו על-ידי לחץ קל בלבד ,אם אינך צריך לבלום את הרכב .הדבר גורם להתחממות יתר של הבלמים ,להארכת מרחק הבלימה ולבלאי מוגבר. ■ להבטחת תפקוד תקין של מערכות העזר לבלימה ,יש להתקין ארבעה צמיגים זהים שאושרו לשימוש על-ידי היצרן על ארבעת הגלגלים. התחלת הנסיעה ונהיגה 75 75 75 76 76 76 ■ כאשר אתה מבצע בלימה מלאה ,אם מערכת הבקרה של מערכת הבלמים מזהה את מצב הנסיעה כמסוכן לתנועת הרכבים שמאחוריך ,אורות הבלמים מהבהבים אוטומטית .לאחר שמהירות הרכב יורדת לפחות מ 10 -קמ"ש בקירוב או שהרכב נעצר ,הבהוב אורות הבלמים נפסק ומערכת אורות המצוקה מופעלת .לאחר האצה או חידוש הנסיעה ,מערכת אורות המצוקה נכבית אוטומטית. ■ לפני נסיעה בירידה תלולה יש להאט ,לשלב הילוך נמוך יותר )ברכב עם תיבת הילוכים ידנית( או לבחור מצב נסיעה נמוך יותר )ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית( .כך ניתן לנצל את עוצמת הבלימה של המנוע ולהפחית עומס מהבלמים .אם יש צורך לבלום בנוסף לכך ,יש להפעיל את דוושת הבלמים לסירוגין ,לא ברציפות. ■ שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכות העזר לבלימה « עמוד ,139אביזרים ,שינויים וחלפים. ■ אם יש תקלה במערכת ,ABSגם המערכות ASR ,ESPו EDS-אינן פועלות .אם יש תקלה במערכת ,ABSנדלקת נורית החיווי «עמוד .24 בלם יד איור 77 קונסולה אמצעית :בלם יד מידע על מערכת הבלמים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .74 שחיקה שחיקת רפידות הבלמים תלויה בתנאי הפעלת הרכב ובסגנון הנהיגה .בעת ביצוע נסיעות בעיר ונסיעות למרחקים קצרים לעתים קרובות או נהיגה בסגנון ספורטיבי מאד ,רפידות הבלמים יישחקו מהר יותר .בתנאים קשים כאלה ,יש לבדוק את עובי רפידות הבלמים במוסך מורשה לעתים קרובות יותר מהמומלץ בחוברת מועדי השירות. משיכת בלם היד ‹ משוך את ידית בלם היד למעלה עד הסוף. רטיבות או מלח על הכביש אם דיסקי הבלמים ורפידות הבלמים לחים ,או מצופים בקרח או במלח להמסת קרח מהכביש בחורף ,פעולת הבלמים עלולה להיות מעוכבת .במקרה כזה ,יש לנקות ולייבש את הבלמים על-ידי פעולות בלימה חוזרות ונשנות. שחרור בלם היד ‹ משוך את ידית בלם היד מעט למעלה ולחץ בו-זמנית על לחצן הנעילה « איור 77פנימה. ‹ החזק את לחצן הנעילה לחוץ והורד את הידית למטה עד הסוף. קורוזיה קורוזיה של דיסקי הבלמים ולכלוך על רפידות הבלמים נוצרים כשהרכב חונה במשך תקופה ארוכה או אם אינך משתמש במערכת הבלמים לעתים קרובות .אם אינך עושה שימוש רב במערכת הבלמים או אם נוצרת קורוזיה ,מומלץ לנקות את דיסקי הבלמים על-ידי הפעלה חוזרת ונשנית של הבלמים בעוצמה במהלך נסיעה במהירות גבוהה. כשבלם היד ומתג ההתנעה פועלים ,נורית החיווי של בלם היד נדלקת. אם התחלת בנסיעה בטעות כשבלם היד מופעל ,מושמע צליל אזהרה. ההודעה הבאה מופיעה בצג המידע: תקלה במערכת הבלמים אם אתה מבחין שמרחק הבלימה מתארך וטווח הלחיצה על דוושת הבלמים ארוך יותר ,ייתכן שיש תקלה במערכת הבלמים .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך למצב תקלה ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק. !Release parking brake אזהרת בלם היד מופעלת לאחר נסיעה במשך יותר מ 3-שניות במהירות גבוהה מ 6-קמ"ש. מערכת בקרת יציבות )(ESC מפלס נמוך של נוזל בלמים אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת הבלמים .מפלס נוזל הבלמים מבוקר באופן אלקטרוני « עמוד ,24מערכת הבלמים . מגביר בלימה מגביר הבלימה מחזק את הלחץ שנוצר באמצעות דוושת הבלמים .מגביר הבלימה פעיל רק כשהמנוע פועל. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .74 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .74 מערכת בקרת היציבות ) (ESCמופעלת אוטומטית לאחר התנעת המנוע .מערכת ESCמסייעת לשפר את השליטה ברכב במצבי נסיעה דינאמיים ,כגון בעת החלפה פתאומית של נתיב הנסיעה. היא מפחיתה את סכנת ההחלקה בהתאם לתנאי הכביש ,ובכך משפרת את יציבות הרכב. זווית ההיגוי ומהירות הרכב מסייעים לקבוע את הכיוון שאליו הנהג רוצה לפנות ,והמערכת משווה בקביעות בין נתונים אלה לבין התנהגות הרכב בפועל .אם מתגלים הבדלים ,לדוגמה כשהרכב מתחיל להחליק ,מערכת ESCבולמת אוטומטית את הגלגל המתאים. הפעלה 75 לא ניתן לכבות את מערכת ESCבאמצעות הלחצן « איור .78לחיצה על הלחצן מכבה רק את מערכת ,ASRונורית החיווי נדלקת במכלל המחוונים. מערכת בקרת הינע )(ASR כשהמערכת מתערבת באופן פעיל ,נורית החיווי מהבהבת במהירות במכלל המחוונים. איור 78 לחצן ASR כשיש תקלה במערכת ,ESCנורית החיווי של ESCנדלקת במכלל המחוונים « עמוד .24 מערכת בקרת היציבות ) (ESCכוללת את המערכות הבאות: ‹ מערכת למניעת נעילת גלגלים );(ABS ‹ מערכת בקרת הינע );(ASR ‹ נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS ‹ עזר בלימה ‹ עזר זינוק בעלייה. עזר בלימה עזר הבלימה מופעל בעת הפעלה פתאומית של הבלמים )לדוגמה ,בעת סכנה( .הוא מחזק את עוצמת הבלימה ומסייע לקצר את מרחק הבלימה .לקיצור מרבי של מרחק הבלימה ,עליך להמשיך ללחוץ על דוושת הבלמים בעוצמה עד שהרכב מגיע לעצירה מלאה. מערכת בקרת ההינע ) (ASRמופעלת אוטומטית לאחר התנעת המנוע .במקרה שהגלגלים מסתחררים ,מערכת ASRמתאימה את מהירות המנוע לתנאי הכביש .בעת נסיעה בכבישים משובשים ,מערכת ASRמסייעת להתחיל בנסיעה ,להאיץ ולטפס בעליה תלולה. מערכת ABSפועלת ביתר מהירות ויעילות בעת התערבות מערכות העזר לבלימה. לאחר שחרור דוושת הבלמים ,פעולתן של מערכות העזר לבלימה נכבית אוטומטית. בדרך כלל ,מערכת ASRצריכה להיות מופעלת תמיד .מומלץ שלא לנטרל אותה אלא במקרים חריגים ,כגון: ‹ בנסיעה עם שלשלאות שלג. ‹ בעת נהיגה בשלג עמוק או על קרקע רפויה ובלתי יציבה; ‹ בעת "טלטול" רכב שנתקע. עזר זינוק בעלייה העזר לזינוק בעלייה מקל על התחלת הנסיעה בעליות תלולות .המערכת מסייעת להתחלת הנסיעה בכך שהיא ממשיכה את לחץ הבלימה כשתי שניות נוספות לאחר שחרור דוושת הבלמים .כך הנהג יכול להעביר את הרגל מדוושת הבלמים לדוושת ההאצה ולזנק בעלייה מבלי להפעיל את בלם היד. לחץ הבלימה פוחת בהדרגה ככל שמגבירים את ההאצה .אם הרכב אינו מתחיל לנסוע בתוך שתי שניות ,הוא מתחיל להתדרדר לאחור. העזר לזינוק בעלייה מופעל החל מעליות בשיפוע של ,% 5כשהדלת בצד הנהג סגורה .הוא פעיל רק בעת התחלת נסיעה קדימה או אחורה בעלייה .הוא אינו פעיל בעת התחלת נסיעה בירידה. לאחר מכן יש להפעיל את מערכת ASRמחדש. כשיש תקלה במערכת ,ASRנורית החיווי של ASRנדלקת במכלל המחוונים « עמוד .24 « איור .78 שבעמוד .74 נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS מערכת ABSמונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימה .בכך היא מסייעת לנהג לשמור על שליטה טובה ברכב. ניתן להבחין בהתערבות מערכת ABSעל-ידי רעידות קלות של דוושת הבלמים ,המלוות ברעשים. בעת התערבות מערכת ,ABSאל תפחית את הלחץ שאתה מפעיל על דוושת הבלמים .בעת שחרור דוושת הבלמים ,מערכת ABSנכבית .לעולם אל תפסיק את פעולת הבלימה במהלך התערבות של מערכת !ABS 76 כשהמערכת פועלת ,נורית החיווי של מערכת ASRמהבהבת במהירות במכלל המחוונים. בעת הצורך ,ניתן לנטרל ולהפעיל מחדש את מערכת ASRעל-ידי לחיצה על הלחצן כשמערכת ASRמנוטרלת ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי . מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .74 התחלת הנסיעה ונהיגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .74 כאשר אחד הגלגלים המניעים מסתחרר ,נעילת הדיפרנציאל האלקטרונית ) (EDSבולמת את הגלגל המסתחרר ומעבירה את כוח ההינע לגלגל המניע האחר .הדבר מסייע לייצוב הרכב ולנסיעה מהירה וקלילה. למניעת התחממות יתר של בלם הדיסק בגלגל הנבלם ,מערכת EDSמנוטרלת אוטומטית במצבי לחץ קיצוניים .ניתן להמשיך לנהוג ברכב ,ומאפייניו יהיו זהים לאלה של רכב שאינו מצויד במערכת .EDSמערכת EDSמופעלת אוטומטית מחדש ברגע שהבלמים מתקררים. השתמש אך ורק בשטיחוני רגליים ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAהמחוברים באמצעות שתי נקודות חיבור. זהירות אסור שיימצאו חפצים כלשהם באזור המיועד לרגלי הנהג -סכנה כתוצאה מהפרעה לפעולת הדוושות או הגבלתה! העברת הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( איור 79 תרשים הילוכים של תיבת הילוכים ידנית בעלת 5הילוכים עזר חנייה איור 80 עזר חנייה :טווח החיישנים בשעת החלפת הילוך ,הקפד ללחוץ על דוושת המצמד עד הסוף כדי למנוע שחיקה של המצמד. עיין גם במידע הנוסף הבא בנוגע להחלפת הילוכים « עמוד ,13המלצה להחלפת הילוך. יש לשלב להילוך אחורי רק כשהרכב נייח .הפעל את דוושת המצמד והחזק אותה לחוצה עד הסוף. כדי למנוע רעש בעת החלפת ההילוך ,המתן רגע קצר לפני שילוב ההילוך האחורי. עזר החנייה נעזר בחיישנים על-קוליים למדידת הרווח שבין הפגוש האחורי למכשול שנמצא מאחורי הרכב .החיישנים נמצאים בפגוש האחורי. בעת שילוב הילוך אחורי כשמתג ההתנעה מופעל ,פנס הנסיעה לאחור נדלק. טווח החיישנים אזהרת המרווח מתחילה במרחק של כ 160 -ס"מ מהמכשול )אזור « Aאיור .(80ככל שמתקרבים למכשול ,מרווחי הזמן בין האותות הקוליים מתקצרים. זהירות לעולם אין לשלב להילוך אחורי בזמן נסיעה -סכנת תאונה! החל ממרחק של 30ס"מ בקירוב )אזור ,( Bמושמע צליל התראה קבוע -אזור סכנה .בשלב זה אין לנסוע אחורה! הערה אל תשאיר את היד על ידית ההילוכים במהלך הנסיעה כאשר אינך מבצע החלפת הילוך .הלחץ עלול לגרום לבלאי מוגבר של מנגנון התמסורת. דוושות לעולם אין לחסום את טווח הפעולה של הדוושות! באזור המיועד לרגלי הנהג מותר להשתמש אך ורק בשטיחון המחובר לשתי נקודות החיבור המיועדות לכך. ברכבים המצוידים במערכות ניווט ובמקלטי רדיו מסוימים שהותקנו על-ידי היצרן ,המרחק מהמכשול מופיע בו-זמנית גם בתצוגה גרפית על הצג .לפרטים ראה בהוראות ההפעלה של הרדיו או מערכת הניווט. ברכבים שמצוידים בהתקן גרירה שהותקן על-ידי היצרן ,טווח האיתות על אזור הסכנה -המצוין על-ידי השמעת צליל קבוע -מתחיל במרחק גדול יותר ב 5-ס"מ מהרכב .התקנת התקן גרירה ניתן להסרה עשויה להגדיל את אורך הרכב. ברכבים המצוידים בהתקן גרירה שהותקן במפעל ,החיישנים האחוריים מנוטרלים בעת נסיעה עם גרור. הפעלה 77 הפעלה ונטרול של עזר החנייה עזר החנייה מופעל אוטומטית כשמתג ההתנעה מופעל ומשלבים הילוך אחורי .איתות קולי קצר מאשר את ההפעלה. זהירות ■ לשמירה על הבטיחות ,אין להשתמש במערכת בקרת השיוט כשהכביש עמוס בתנועה או כשתנאי הדרך אינם נוחים )לדוגמה ,כבישים מכוסי קרח או משובשים( -סכנת תאונה! ■ לפני בחירת מהירות שנשמרה בזיכרון ,יש לוודא שהיא אינה גבוהה מדי לתנאי הדרך והתנועה הנוכחיים. ■ למניעת הפעלה של מערכת בקרת השיוט בטעות ,תמיד כבה את המערכת לאחר השימוש. עזר החנייה נכבה כשיוצאים מההילוך האחורי. זהירות ■ עזר החנייה אינו מספק תחליף לתשומת לב של הנהג ,והוא אחראי לנהוג בזהירות בעת נסיעה לאחור או ביצוע או תמרוני נהיגה דומים .יש להקפיד ולוודא שאין בסביבה ילדים קטנים או חיות ,שחיישני עזר החנייה עלולים שלא להבחין בהם. ■ לפני נסיעה לאחור או כניסה לחנייה ,ודא שאין מאחורי הרכב מכשולים קטנים ,כגון אבנים, מוטות קטנים ,מוט לחיבור גרור וכדומה .חיישני עזר החנייה לא יבחינו במכשולים אלה. ■ במקרים מסוימים ,ייתכן שמשטחים של עצמים או בגדים מסוימים לא יחזירו את אותות עזר החנייה .לכן ,חיישני עזר החנייה עלולים שלא להבחין בעצמים אלה או באנשים הלובשים בגדים אלה. ■ קולות חיצוניים עלולים להפריע לפעולת עזר החנייה .בתנאים בלתי נוחים ,ייתכן שעזר החנייה לא יזהה עצמים או אנשים מסוימים. זהירות ■ כדי לעבור להילוך סרק כשמערכת בקרת השיוט מופעלת )ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית( ,יש ללחוץ על דוושת המצמד! אחרת ,המנוע עלול להסתובב שלא לצורך. ■ בעת נסיעה בכבישים עם ירידות תלולות ,מערכת בקרת השיוט אינה יכולה לשמור על מהירות קבועה .משקל הרכב מגביר את מהירות הנסיעה .לכן ,במקרה כזה יש לשלב במועד המתאים להילוך נמוך יותר או להאט את הרכב באמצעות דוושת הבלמים. הערה בדגמים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית ,לא ניתן להפעיל את מערכת בקרת השיוט כשמוט הבורר נמצא במצבים ,P, Nאו .R הערה ■ אם נשמע צליל אזהרה במשך כשלוש שניות לאחר הפעלת המערכת ,כשאין בקרבת הרכב מכשול ,חלה תקלה במערכת .פנה למוסך מורשה כדי לטפל בתקלה. ■ כדי שעזר החנייה יפעל כשורה ,יש לשמור על ניקיון החיישנים )לדוגמה ,להסיר מהם קרח(. ■ אם עזר החנייה פועל ומוט הבורר של תיבת ההילוכים האוטומטית נמצא במצב ,Pצליל האזהרה נפסק )הרכב אינו יכול לזוז ממקומו(. שמירת מהירות בזיכרון איור 81 ידית אורות איתות ואורות דרך :הלחצן והמתג של מערכת בקרת השיוט מערכת בקרת שיוט )(GRA מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: שמירת מהירות בזיכרון שינוי המהירות השמורה בזיכרון נטרול זמני של מערכת בקרת השיוט כיבוי מלא של מערכת בקרת השיוט 78 79 79 79 מערכת בקרת השיוט מאפשרת לשמור על מהירות קבועה שהוגדרה ,החל ממהירות של 30קמ"ש, מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה .הדבר אפשרי רק בגבולות הביצועים ויכולות הבלימה של המנוע. כשמערכת בקרת השיוט מופעלת ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי . 78 התחלת הנסיעה ונהיגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שמירת מהירות בזיכרון ‹ הסט את המתג « Aאיור 81למצב .ON ‹ לאחר שהרכב מגיע למהירות הרצויה ,הסט את המתג Bלמצב .SET שבעמוד .78 לאחר שחרור הלחצן Bממצב SETהרכב שומר על המהירות שנשמרה בקביעות מבלי שתצטרך ללחוץ על דוושת ההאצה. שינוי המהירות השמורה בזיכרון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות כיבוי מלא של מערכת בקרת השיוט ‹ שבעמוד .78 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .78 הסט את המתג « Aאיור 81ימינה למצב .OFF מערכת הפעלה/עצירה START-STOP הגברת המהירות בעזרת דוושת ההאצה ‹ לחץ על דוושת ההאצה כדי להגביר את מהירות הנסיעה. ‹ לאחר שחרור הדוושה ,המהירות מואטת בחזרה לערך שנשמר בזיכרון. איור 82 קונסולה אמצעית :לחצן עבור מערכת הפעלה/עצירה START-STOP אם תשתמש בדוושת ההאצה כדי לנסוע במהירות גבוהה יותר מהמהירות שנשמרה למשך יותר מ 5-דקות או כדי לנסוע במהירות גבוהה ביותר מ 10-קמ"ש מהמהירות שנשמרה ,המהירות ששמורה בזיכרון תימחק .יש לשמור את המהירות בזיכרון מחדש. הגברת המהירות בעזרת המתג B ‹ הסט את המתג « Bאיור 81למצב .RES ‹ החזק את המתג מוסט במצב RESכדי להגביר את המהירות ברציפות .שחרר את המתג כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. הפחתת המהירות ‹ הסט את המתג « Bאיור 81למצב SETכדי להפחית את המהירות שנשמרה בזיכרון. ‹ החזק את המתג מוסט במצב RESכדי להפחית את המהירות ברציפות .שחרר את המתג כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. ‹ אם תשחרר את המתג כשמהירות הרכב נמוכה מ 30-קמ"ש ,המהירות לא תישמר והערך ששמור בזיכרון יימחק .לאחר שתגביר את המהירות ליותר מ 30-קמ"ש ,הסט את המתג B למצב SETכדי לשמור את המהירות. ניתן להפחית את המהירות גם על-ידי לחיצה על דוושת הבלמים לנטרול זמני של המערכת. מערכת ההפעלה/עצירה ) (START-STOPמסייעת לחסוך בדלק ולהפחית את רמות הפליטה של חומרים מזיקים ושל .CO2 התכונה מופעלת אוטומטית בכל הפעלה של מתג ההתנעה. כשתכונת הפעלה/עצירה מופעלת ,המנוע נכבה אוטומטית בכל פעם שהרכב אינו נמצא בתנועה, לדוגמה בעת המתנה ברמזור. כיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה'( ‹ עצור את הרכב )במידת הצורך ,משוך את בלם היד למעלה(. ‹ שלב להילוך סרק. ‹ שחרר את דוושת המצמד. נטרול זמני של מערכת בקרת השיוט ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .78 חידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( ‹ לחץ על דוושת המצמד. מהרת בקרת השיוט מנוטרלת זמנית בעת הסטת המתג « Aאיור 81למצב הקפיצי CANCEL או בעת לחיצה על דוושת הבלמים או המצמד. הפעלה וכיבוי של מערכת ההפעלה/עצירה START-STOP ניתן להפעיל ולנטרל את מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPבעזרת הלחצן המהירות נשארת שמורה בזיכרון. לחזרה למהירות שנשמרה לאחר שחרור דוושת המצמד או דוושת הבלמים ,הסט את המתג B לזמן קצר למצב .RES מידע על המצב הנוכחי של מערכת הפעלה/עצירה ) (START-STOPמופיע בצג של מכלל המחוונים. « איור .82 כשתכונת הפעלה/עצירה כבויה ,נורית החיווי שבלחצן דולקת. אם תכבה את המנוע כאשר הרכב נמצא במצב הפעלה/עצירה ,המנוע יותנע מייד. הפעלה 79 מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPהיא מערכת מורכבת ביותר .היא כוללת פעולות אחדות שתתקשה לשלוט בהן ללא מיומנות מתאימה .הסקירה שלהלן מתארת את התנאים הכלליים להפעלה תקינה של מערכת ההפעלה/עצירה .START-STOP תנאים לכיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה( ‹ ידית ההילוכים נמצאת במצב הילוך סרק. ‹ דוושת המצמד אינה לחוצה. ‹ הנהג חגור בחגורת הבטיחות. ‹ הדלת בצד הנהג סגורה. ‹ מכסה המנוע סגור. ‹ הרכב עצר לחלוטין. ‹ התקן הגרירה שהותקן על ידי היצרן אינו מחובר באופן חשמלי לגרור. ‹ המנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. ‹ רמת הטעינה של מצבר הרכב גבוהה מספיק. ‹ הרכב אינו עומד בעלייה או במדרון בעלי שיפוע חד. ‹ מהירות המנוע נמוכה מ 1200-סל"ד. ‹ טמפרטורת מצבר הרכב אינה נמוכה מדי ואינה גבוהה מדי. ‹ יש מספיק לחץ במערכת הבלמים. ‹ ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב אינו גדול מדי. ‹ לאחר כיבוי המנוע האחרון ,מהירות המנוע היתה גבוהה מ 3-קמ"ש. ‹ לא מתבצע ניקוי של מסנן חלקיקי הדיזל « עמוד 25 ‹ הגלגלים הקדמיים אינם מסובבים יתר על המידה )גלגל ההגה מסובב בפחות משלושה רבעים של סיבוב מלא(. תנאים לחידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( ‹ דוושת המצמד לחוצה. ‹ הטמפרטורה המרבית/מינימלית מוגדרת. ‹ תכונת הפשרת השמשה הקדמית מופעלת. ‹ מפזר האוויר מוגדר על עוצמה גבוהה. ‹ הלחצן START-STOPלחוץ. תנאים לחידוש התנעה אוטומטי ללא התערבות הנהג ‹ הרכב נע במהירות גבוהה מ 3-קמ"ש. ‹ ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב גדול מדי. ‹ רמת הטעינה של מצבר הרכב אינה מספקת. ‹ אין מספיק לחץ במערכת הבלמים. במצב עצירה ,אם חגורת הבטיחות של הנהג משוחררת או דלת הנהג פתוחה למשך יותר מ30- שניות ,יש להתניע את המנוע ידנית בעזרת המפתח .שים לב להודעות שיופיעו בצג מכלל המחוונים ופעל על-פיהן. 80 התחלת הנסיעה ונהיגה הודעות בצג מכלל המחוונים )ברכבים ללא צג מידע( תקלה במערכת הפעלה/עצירה ERROR START STOP ).(START-STOP START STOP NOT POSSIBLE START STOP ACTIVE SWITCH OFF IGNITION START MANUALLY לא ניתן לבצע כיבוי מנוע אוטומטי. כיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה'( כבה את מתג ההתנעה. התנע את המנוע ידנית. זהירות ■ ■ כאשר המנוע כבוי ,מגביר הבלימה ומערכת הגה הכוח אינם פועלים. לעולם אל תניח לרכב להתדרדר כשהמנוע כבוי. זהירות אם מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPנמצאת בשימוש במשך זמן רב מאד או בטמפרטורת סביבה גבוהה מאד ,הדבר עלול לגרום נזק למצבר הרכב. הערה ■ שינויים בטמפרטורת הסביבה עלולים להשפיע על הטמפרטורה הפנימית של מצבר הרכב גם לאחר שעות רבות .אם הרכב חונה במשך זמן רב ,לדוגמה ,בטמפרטורות מתחת לאפס או באור שמש ישיר ,ייתכן שיידרשו שעות רבות עד שהטמפרטורה הפנימית של המצבר תגיע לערך מתאים להפעלת מערכת START-STOPללא התערבות הנהג. ■ אם מערכת מיזוג האוויר Climatronicפועלת במצב אוטומטי ,ייתכן שהמנוע לא יכבה אוטומטית בתנאים מסוימים. זהירות תיבת הילוכים אוטומטית ■ המצמד הכפול בתיבת ההילוכים האוטומטית DSGמצויד בהתקן הגנה מפני עומס יתר. כשמשתמשים בעזר לזינוק בעלייה כשהרכב עוצר במקומו או נוסע באיטיות בעלייה ,הדבר גורם לעומס חום במצמדים. ■ אם הדבר גורם להתחממות יתר ,צג המידע מציג את הסמל והודעת אזהרה « עמוד .19 במקרה כזה ,עצור את הרכב ,כבה את המנוע והמתן עד שהסמל והודעת האזהרה ייעלמו -סכנת נזק להילוכים! לאחר שהסמל והודעת האזהרה נעלמים ,ניתן להמשיך בנסיעה. תיבת הילוכים אוטומטית מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: מידע כללי התחלת הנסיעה ונהיגה מצבי מוט הבורר החלפת הילוכים ידנית )(Tiptronic נעילת מוט בורר פעולת קיק דאון תוכנית החלפת הילוכים דינאמית תוכנית חירום שחרור חירום של נעילת מוט הבורר 81 81 82 83 83 83 83 84 84 זהירות ■ אל תלחץ על דוושת ההאצה במהלך החלפת מצב מוט בורר כשהרכב נייח והמנוע פועל - סכנת תאונה! ■ אל תעביר את מוט הבורר למצב Rאו למצב Pבמהלך נסיעה -סכנת תאונה! ■ כשהרכב נייח והמנוע פועל ,יש לעצור את הרכב באמצעות דוושת הבלמים בכל מצב מוט בורר )מלבד Pו ,(N -מכיוון שגם במצב סיבובי סרק העברת הכוח אינה נפסקת לגמרי -הרכב "זוחל". ■ לפני פתיחת מכסה המנוע וטיפול בו כשהמנוע פועל ,יש להעביר את מוט הבורר למצב P ולהפעיל בחוזקה את בלם היד -סכנת תאונה! עם זאת ,הקפד לפעול תמיד בהתאם להנחיות הבטיחות « עמוד ,123תא המנוע. ■ בעת עצירה בעלייה תלולה כשמוט הבורר נמצא באחד ממצבי הנסיעה ,אין לנסות לעצור את הרכב במקומו באמצעות "דוושת ההאצה" ,כלומר על-ידי החזקת דוושת המצמד לחוצה .הדבר עלול לגרום להתחממות יתר של המצמד .אם עומס היתר יגרום להתחממות יתר של המצמד, המצמד ישתחרר אוטומטית והרכב יתדרדר לאחור -סכנת תאונה! ■ אם עליך לעצור בעלייה תלולה ,לחץ על דוושת הבלמים והחזק אותה לחוצה כדי למנוע מהרכב להתדרדר אחורה. ■ בעת שימוש בפעולת קיק-דאון בכביש חלקלק ,הגלגלים המניעים עלולים להסתחרר -סכנת החלקה! (1 מידע כללי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 שילוב הילוך גבוה והילוך נמוך מתבצע אוטומטית .עם זאת ,ניתן גם להעביר את תיבת ההילוכים למצב .Tiptronicמצב זה מאפשר להחליף הילוכים ידנית « עמוד .83 ניתן להתניע את המנוע רק כשמוט הבורר נמצא במצב Pאו .Nאם מוט הבורר אינו נמצא במצב P או Nבמהלך נעילת גלגל ההגה ,הפעלה/כיבוי של מתג ההתנעה או כיבוי המנוע ,מופיעה בצג המידע ההודעה ! Move selector lever to position P/Nאו שמופיעה בצג מכלל המחוונים ההודעה . P/N בטמפרטורות נמוכות מ -10 C-ניתן להתניע את הרכב רק כשמוט הבורר נמצא במצב .(1P בעת חנייה במישור ,מספיק להעביר את מוט הבורר למצב .Pבמדרון ,תחילה יש למשוך את בלם היד למעלה בחוזקה ורק לאחר מכן להעביר את מוט הבורר למצב החנייה .הדבר מאפשר להימנע מהפעלת לחץ חזק מדי על מנגנון הנעילה ולשחרר את מוט הבורר ממצב Pבקלות. אם העברת בטעות את מוט הבורר למצב Nבמהלך נסיעה ,יש לשחרר את דוושת ההאצה ולהמתין שהמנוע יחזור לפעול במצב סיבובי סרק לפני שניתן להחזיר את מוט הבורר למצב נסיעה. התחלת הנסיעה ונהיגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 התחלת הנסיעה ‹ לחץ על דוושת הבלמים והחזק אותה לחוצה. ‹ לחץ על לחצן הנעילה )הלחצן בקצה מוט הבורר( ,הסט את מוט הבורר למצב המבוקש ,לדוגמה, מצב ,Dושחרר את לחצן הנעילה. תקף עבור .DSG הפעלה 81 ‹ ‹ - Rהילוך אחורי יש לשלב להילוך האחורי רק כשהרכב נייח והמנוע פועל במצב סיבובי סרק. המתן רגע קצר עד לשילוב ההילוך )ניתן לחוש טלטול קל(.(1 שחרר את דוושת הבלמים ולחץ על דוושת ההאצה. לפני העברה למצב Rמהמצבים Pאו ,Nיש ללחוץ על דוושת הבלמים ועל לחצן הנעילה בו-זמנית. עצירה ‹ בעת עצירה זמנית ,כגון בצמתים ,אין צורך להעביר את מוט הבורר למצב .Nמספיק לעצור את הרכב בלחיצה חזקה על דוושת הבלמים .עם זאת ,ניתן לאפשר למנוע לפעול בסיבובי סרק. חנייה ‹ לחץ על דוושת הבלמים. ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ לחץ על לחצן הנעילה במוט הבורר ,העבר את מוט הבורר למצב Pושחרר את לחצן הנעילה. כשמתג ההתנעה מופעל ומוט הבורר נמצא במצב ,Rפנס הנסיעה לאחור דולק. - Nהילוך סרק )ניוטרל( במצב זה ,תיבת הילוכים פועלת בהילוך סרק. כדי להעביר את מוט הבורר ממצב ) Nאם הידית נמצאת במצב זה במשך יותר משתי שניות( למצב Dאו Rכשהרכב נוסע במהירות נמוכה מ 5-קמ"ש או עומד במקומו ומתג ההתנעה מופעל ,יש ללחוץ על דוושת הבלמים. - Dמצב קבע לנסיעה קדימה )תוכנית רגילה( במצב זה ,הילוכים גבוהים ונמוכים לנסיעה קדימה משולבים אוטומטית בהתאם לעומס המנוע, למהירות הנסיעה ולתוכנית החלפת ההילוכים הדינאמית. מצבי מוט הבורר כדי לעבור למצב Dממצב Nכשהרכב נוסע במהירות נמוכה מ 5-קמ"ש או עומד במקומו ,יש ללחוץ על דוושת הבלמים. במצבים מסוימים )לדוגמה ,בעת נסיעה באזור הררי או בעת גרירת גרור( ,ייתכן שתעדיף לעבור לתוכנית הילוכים ידנית « עמוד 83באופן זמני ,כדי להתאים את ההילוכים לתנאי הכביש ידנית. - Sמצב קבע לנסיעה קדימה )תוכנית ספורטיבית( העלאת הילוך מאוחרת מאפשרת ניצול מרבי של פוטנציאל הספק המנוע .הורדת הילוך מתבצעת לעתים קרובות יותר במהירויות מנוע גבוהות יותר מאשר במצב .D בעת העברת מוט הבורר ממצב Dלמצב ,Sיש ללחוץ על לחצן הנעילה שבידית מוט הבורר. איור 83מוט הבורר/צג המידע :מצבי מוט הבורר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 מצב מוט הבורר הנוכחי מוצג בצג מכלל המחוונים « 1איור .83 - Pנעילת חנייה במצב זה ,הגלגלים המניעים נעולים באופן מכני. יש להפעיל את מצב נעילת החנייה רק כשהרכב נייח. כדי להעביר את מוט הבורר ממצב זה ,יש ללחוץ על לחצן הנעילה בידית מוט הבורר וללחוץ על דוושת הבלמים בו-זמנית. אם המצבר התרוקן ,יש להשאיר את מוט הבורר במצב .P (1 תקף עבור .AG 82 תיבת הילוכים אוטומטית נעילת מוט בורר אוטומטית כשמתג ההתנעה מופעל ,מוט הבורר נעול במצבים Pו .N -לשחרור מוט הבורר ממצבים אלה ,יש ללחוץ על דוושת הבלמים .כתזכורת לנהג ,במצבים Pו N-דולקת נורית החיווי «עמוד 23 במכלל המחוונים. החלפת הילוכים ידנית )(Tiptronic בעת העברה מהירה דרך מצב ) Nלדוגמה ,ממצב Rלמצב ,(Dמוט הבורר אינו ננעל .הדבר מאפשר ,לדוגמה ,לשחרר רכב תקוע בטלטול .אם מוט הבורר נמצא במצב Nבמשך יותר משתי שניות כשדוושת הבלמים אינה לחוצה ,נעילת מוט הבורר מופעלת. נעילת מוט הבורר פועלת רק כשהרכב נייח או במהירות נמוכה מחמישה קמ"ש .במהירויות גבוהות יותר ,נעילת המצב Nמנוטרלת אוטומטית. לחצן נעילה לחצן הנעילה בידית מוט הבורר מונע העברה של מוט הבורר למצבים אחרים בטעות .בעת לחיצה על לחצן הנעילה ,נעילת מוט הבורר משתחררת. איור 84מוט בורר :החלפת הילוכים ידנית/צג המידע :החלפת הילוכים ידנית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות נעילה בעת הוצאת מפתח ההתנעה לאחר כיבוי המנוע ,ניתן להוציא את מפתח ההתנעה ממתג ההתנעה רק כשמוט הבורר נמצא במצב .Pלאחר הוצאת מפתח ההתנעה ,מוט הבורר ננעל במצב .P שבעמוד .81 מערכת Tiptronicמאפשרת לנהג להחליף הילוכים באופן ידני ,באמצעות מוט הבורר. פעולת קיק דאון מעבר למצב החלפת הילוכים ידנית ‹ הוצא את מוט הבורר ממצב Dעל-ידי דחיפתו ימינה .צג מכלל המחוונים מציג את מצב מוט הבורר הנוכחי ואת ההילוך הנוכחי « 1איור .84 העלאת הילוכים ‹ דחף את מוט הבורר בעדינות קדימה « איור . + 84 פעולת קיק-דאון מאפשרת כוח האצה מרבי. בכל אחת מתוכניות הנסיעה ,תכונת קיק-דאון מופעלת כשלוחצים על דוושת ההאצה עד הסוף. פעולה זו מפוקחת על-ידי תוכניות הנסיעה ,ללא התחשבות במצב מוט הבורר בפועל ) S ,Dאו טיפטרוניק( ,ומשמשת להאצה מרבית של הרכב על-ידי ניצול הספק המנוע המרבי .בהתאם למצב הנסיעה ,תיבת ההילוכים מורידה הילוך אחד או יותר .העלאת הילוך מתבצעת כשהרכב מגיע למהירות סיבובי המנוע המרבית המוגדרת. הורדת הילוכים ‹ דחף את מוט הבורר בעדינות אחורה « איור . - 84 ניתן לעבור למצב העברת הילוכים ידנית גם כשהרכב נייח וגם במהלך נסיעה. בעת האצה ,תיבת ההילוכים עוברת אוטומטית להילוך גבוה יותר ,מעט לפני שהמנוע מגיע למהירות הסיבוב המרבית המותרת. בעת הורדת הילוך באמצעות דוושת ההאצה )קיק-דאון( ,תיבת ההילוכים תשלב להילוך נמוך יותר בהתאם למהירות הרכב ולמהירות סיבובי המנוע . ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 הפעלת תיבת ההילוכים האוטומטית של הרכב מתבצעת בבקרה חשמלית .ההילוכים הגבוהים והנמוכים משולבים אוטומטית בהתאם לתוכנית הנסיעה שהוגדרה. נעילת מוט בורר תוכנית החלפת הילוכים דינאמית בעת בחירה בהילוך נמוך יותר ,תיבת ההילוכים לא תשלב להילוך נמוך יותר כל עוד המנוע עלול להגיע לסיבובי מנוע גבוהים מדי. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 שבעמוד .81 בסגנון נהיגה מתון ,תיבת ההילוכים בוחרת בתוכנית הנסיעה החסכנית ביותר .שילוב מוקדם ככל האפשר של הילוכים גבוהים ושילוב מאוחר ככל האפשר של הילוכים נמוכים מאפשרים לחסוך בצריכת הדלק. הפעלה 83 בעת נהיגה בסגנון ספורטיבי ,המתאפיין בלחיצות מהירות על דוושת ההאצה ,בהאצה חדה, בשינויים תכופים של המהירות ובניצול של המהירות המרבית ,לאחר לחיצה על דוושת ההאצה עד הסוף )פעולת קיק-דאון( ,תיבת ההילוכים מתאימה את עצמה לסגנון הנהיגה הספורטיבי ,מורידה הילוכים בשלב מוקדם יותר ולעתים קרובות גם מספר הילוכים גדול יותר בהשוואה לסגנון הנהיגה המתון. שחרור חירום של נעילת מוט הבורר איור 85 שחרור חירום של נעילת מוט הבורר בחירת תוכנית הנהיגה המתאימה ביותר לסגנון הנהיגה שלך היא תהליך מתמשך .אך ללא קשר לכך ,ניתן להחליף או להוריד הילוך בתוכנית החלפת הילוכים דינמית על-ידי לחיצה מהירה על דוושת ההאצה .תיבת ההילוכים משלבת את אחד ההילוכים הנמוכים המתאימים למהירות ובכך מאפשרת האצה מהירה )לדוגמה ,בעת עקיפה( ,מבלי שתצטרך ללחוץ על דוושת ההאצה עד לטווח הקיק-דאון .לאחר שתיבת הילוכים חוזרת להילוך גבוה יותר ,התוכנית המקורית מופעלת בהתאם לסגנון הנסיעה. בנסיעה באזור הררי ,בחירת ההילוכים מותאמת לשיפועים ולמדרונות .הדבר מונע החלפת הילוכים תכופה בעת נסיעה בעלייה .בעת נסיעה באזור הררי ,ניתן להוריד הילוך במצב טיפטרוניק כדי לנצל את מומנט הבלימה של המנוע. במקרה של תקלה בהזנת חשמל )מצברים ריקים ,נתיך פגום( או תקלה של נעילת מוט בורר לא יהיה ניתן להעביר את מוט הבורר ממצב Pלמצב רגיל והרכב לא ינוע ממקומו .במקרה כזה ,יש לבצע שחרור חירום של נעילת מוט הבורר. ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ הרם בזהירות את חלקו הקדמי של הכיסוי משמאל ומימין. ‹ הרם את חלקו האחורי של הכיסוי. ‹ לחץ בעזרת האצבע על חלק הפלסטיק הצהוב בכיוון החץ « איור .85 ‹ לחץ בו-זמנית על לחצן הנעילה בידית מוט הבורר והעבר את מוט הבורר למצב ) Nאם תחזיר את מוט הבורר למצב ,Pהנעילה תתחדש(. תוכנית חירום ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 תוכנית החירום מיועדת למקרה של תקלה במערכת אם חלו תקלות תפעוליות ,מערכת החשמל של תיבת ההילוכים מפעילה את ההילוכים באמצעות תוכנית חירום מתאימה .במקרה כזה ,כל חלקי הצג מוארים או נכבים. תקלה תפעולית יכולה להתבטא באופנים הבאים: ‹ תיבת ההילוכים מאפשרת לבחור רק במצבי נהיגה מסוימים; ‹ לא ניתן להשתמש בהילוך האחורי ;R ‹ כשתוכנית החירום מופעלת ,החלפת ההילוכים הידנית מנוטרלת. הערה אם תיבת ההילוכים עברה לתוכנית חירום ,סע בהקדם האפשרי למוסך מורשה הקרוב ביותר כדי לתקן את התקלה. 84 תיבת הילוכים אוטומטית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .81 תקשורת טלפונים ניידים ומכשירי קשר חברת ŠKODAמאפשרת להפעיל ברכבים מתוצרתה טלפונים סלולריים ומכשירי קשר בעלי הספק שידור של 10ואט לכל היותר ובשילוב עם אנטנה חיצונית שהותקנה באופן מקצועי. לקבלת מידע על אפשרויות ההתקנה וההפעלה של טלפונים ניידים ומכשירי קשר בעלי הספק שידור גבוה מ 10-ואט ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. שימוש בטלפונים ניידים או במכשירי קשר עלול לגרום לתקלות תפעוליות במערכות האלקטרוניות של הרכב. הסיבות האפשריות לכך הן: ‹ העדר אנטנה חיצונית; ‹ אנטנה חיצונית שהותקנה באופן שגוי; ‹ הספק שידור גבוה מ 10 -ואט. זהירות ■ הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת הטלפון רק במצבים שיאפשרו לך לשמור על שליטה מלאה ברכב. ■ ציית לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש בטלפונים ניידים ברכב. ■ הפעלת טלפונים ניידים או מכשירי קשר ברכב ללא אנטנה חיצונית או באמצעות אנטנה חיצונית שאינה מותקנת כראוי עלולה להגביר את עוצמתם של השדות האלקטרומגנטיים בחלל הרכב. ■ אין להתקין מכשירי קשר ,טלפונים סלולריים או תושבות על כיסויי כריות האוויר או בטווח הפעולה של כריות האוויר. ■ אין להניח טלפון נייד על אחד המושבים ,על לוח המכשירים או במקום אחר שבו הוא עלול להיזרק לחלל הרכב במקרה של בלימה פתאומית ,תאונה או התנגשות. ■ בעת הובלה אווירית של הרכב ,יש לכבות את תכונת ® Bluetoothשל הדיבורית במוסך מורשה. הערה ■ מומלץ לבצע התקנה של טלפונים ניידים ומכשירי קשר ברכב במוסך ŠKODAמורשה. ■ לא כל מכשיר טלפון נייד שמאפשר תקשורת באמצעות ® Bluetoothיהיה תואם לחיבור הטלפון האוניברסלי .GSM IIכדי לברר אם מכשיר הטלפון שלך תואם לחיבור אוניברסלי ,GSM IIפנה למוסך ŠKODAמורשה. ■ טווח הפעולה של חיבור ® Bluetoothלמערכת הדיבורית מוגבל לחלל הפנים של הרכב .הטווח תלוי בגורמים שונים ,כמו לדוגמה מכשולים בין ההתקנים והפרעות של התקנים אחרים .אם הטלפון האלחוטי נמצא ,לדוגמה ,בכיס של מעיל ,ייתכנו בעיות בהתחברות למערכת הדיבורית או בהעברת הנתונים. חיבור אוניברסלי לטלפון GSM II מידע כללי החיבור האוניברסלי לטלפון ) GSM IIמערכת הדיבורית( ,מאפשר הפעלה נוחה של הטלפון הנייד על-ידי אמירת פקודות קוליות או באמצעות גלגל ההגה הרב-תכליתי ,המתאם ,הרדיו או מערכת הניווט. החיבור האוניברסלי לטלפון GSM IIכולל את התכונות הבאות. ‹ ספר טלפונים פנימי « עמוד .85 ‹ הפעלה נוחה של הטלפון באמצעות גלגל ההגה הרב-תכליתי « עמוד .86 ‹ הפעלת שיחות טלפון באמצעות המתאם « עמוד .87 ‹ הפעלת הטלפון באמצעות צג המידע « עמוד .88 ‹ הפעלה קולית של הטלפון « עמוד .89 ‹ השמעת מוסיקה השמורה בטלפון או בהתקן מולטימדיה אחר « עמוד .90 טכנולוגיית ® Bluetoothמאפשרת תקשורת חלקה בין הטלפון הנייד למערכת הדיבורית של רכבך. המתאם משמש לטעינת הטלפון ולהעברת אותות אל האנטנה החיצונית של הרכב. הערה קרא בעיון את ההנחיות הבאות « עמוד ,85טלפונים ניידים ומכשירי קשר. ספר טלפונים פנימי מערכת הדיבורית כוללת ספר טלפונים פנימי .ניתן להשתמש בספר הטלפונים הפנימי יחד עם הטלפון הנייד ,בהתאם לסוג הטלפון הנייד. אחרי חיבור הטלפון בפעם הראשונה ,המערכת מתחילה לטעון את ספר הטלפונים מזיכרון הטלפון ומכרטיס ה SIM -לזיכרון ההתקן. הפעלה 85 לאחר החיבור הראשון ,ספר הטלפונים המתאים יתעדכן בכל פעם שתחבר את הטלפון מחדש למערכת הדיבורית .העדכון עשוי להימשך דקות אחדות .במהלך העדכון ניתן להשתמש בספר הטלפונים שנשמר בזיכרון ההתקן במהלך העדכון הקודם .מספרי טלפון שנשמרו לאחרונה מוצגים רק לאחר סיום העדכון. Iספר הטלפונים הפנימי כולל 2500מקומות פנויים לשמירת רשומות .עבור כל איש קשר ניתן לשמור עד 4מספרים. אם מספר אנשי הקשר שנטען גדול מ ,2500-ספר הטלפונים לא ייטען במלואו. אם בזמן העדכון מתרחש אירוע טלפוני )לדוגמה :שיחה יוצאת או נכנסת ,דו-שיח של תכונת ההפעלה הקולית( העדכון נפסק .עם סיום האירוע הטלפוני ,העדכון מתחיל מחדש. הפעלת מכשיר טלפון באמצעות גלגל ההגה הרב-תכליתי איור 86 גלגל ההגה הרב-תכליתי :הפעלת הטלפון כדי שערנותו של הנהג לנעשה על הכביש לא תיפגע בעת הפעלת הטלפון ,גלגל ההגה מצויד בלחצן להפעלה נוחה של התכונות הבסיסיות של הטלפון « איור .86 עם זאת ,הדבר תקף רק ברכבים שמצוידים בחיבור אוניברסלי לטלפון )מערכת דיבורית( שהותקן על-ידי היצרן. הלחצן מפעיל את התכונות של מצב ההפעלה שהטלפון נמצא בו כעת. כשאורות החנייה דולקים ,הלחצנים שבגלגל ההגה הרב-תכליתי ,פרט לסמלים ו ,-מוארים. לחצן פעולה תכונה 1 לחיצה קצרה קבלת שיחה ,סיום שיחה ,כניסה לתפריט הראשי של מכשיר הטלפון ,רשימת מספרי הטלפון האחרונים שחויגו ,כיבוי ההפעלה הקולית 1 לחיצה ארוכה הפעלת תכונת ההפעלה הקולית ,דחיית שיחה 1 סיבוב כלפי מעלה הגברת עוצמת הקול 1 סיבוב כלפי מטה החלשת עוצמת הקול רק התושבת לטלפון מותקנת במפעל .ניתן לרכוש מתאם לטלפון ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA התקנת הטלפון הנייד והמתאם איור 87 חיבור טלפון אוניברסלי התקנת הטלפון הנייד והמתאם ‹ תחילה ,דחף את המתאם Aלתושבת עד הסוף בכיוון החץ « איור .87לאחר מכן ,דחף את המתאם בעדינות למטה עד שהוא יינעל למקומו. ‹ הכנס את הטלפון למתאם ) Aעל פי הוראות היצרן(. הסרת הטלפון הנייד והמתאם ‹ לחץ בו-זמנית על הנועלים הצדיים שבתושבת « איור 87והסר את המתאם יחד עם הטלפון הנייד. 86 תקשורת ‹ ‹ ‹ זהירות הסרת הטלפון הנייד מהמתאם במהלך שיחה עלולה לגרום לניתוק השיחה .הסרת הטלפון מנתקת את הקשר עם האנטנה שהותקנה על-ידי היצרן ופוגעת באיכות האותות המשודרים והנקלטים. בנוסף ,טעינת סוללת הטלפון נפסקת. ‹ בתפריט ההתקנים שנמצאו ,בחר בטלפון הנייד. אשר את קוד ה.(1PIN- כאשר מערכת הדיבורית מופיעה על צג הטלפון הנייד )שם המערכת הסטנדרטי הוא ,(SKODA_BTהזן את קוד ה PIN-תוך שלושים שניות (1והמתן עד לביצוע החיבור.(2 לאחר סיום תהליך התיאום ,אשר בצג המידע את יצירת פרופיל המשתמש החדש. אם לא נותר מקום פנוי ליצירת פרופיל משתמש חדש ,מחק אחד מפרופילי המשתמשים הקיימים. ביצוע שיחות טלפון באמצעות המתאם במהלך התיאום ,לא ניתן לחבר טלפון נייד נוסף למערכת הדיבורית. ניתן לתאם עד ארבעה טלפונים ניידים למערכת הדיבורית ,אך בכל זמן נתון היא יכולה ליצור תקשורת עם טלפון אחד בלבד. יכולת הגילוי של מערכת הדיבורית תנוטרל אוטומטית 3דקות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,או תנוטרל גם כשהטלפון הנייד מחובר למערכת הדיבורית. הפעלת יכולת הגילוי של מערכת הדיבורית מחדש אם לא הספקת לתאם את הטלפון הנייד למערכת הדיבורית בתוך 3דקות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,תוכל להפעיל מחדש את יכולת הגילוי של מערכת הדיבורית למשך 3דקות נוספות בדרכים הבאות: ‹ על-ידי כיבוי מתג ההתנעה והפעלתו מחדש. ‹ על-ידי הפעלה וכיבוי של תכונת ההפעלה הקולית. ‹ באמצעות התפריט Visibility -Bluetoothבצג המידע. איור 88תרשים סכמטי :מתאם עם לחצן אחד/מתאם עם שני לחצנים סקירה של תכונות הלחצן ‹ ‹ « איור " - PTT) 88לחץ ודבר"( שבמתאם: הפעלה/כיבוי של תכונת ההפעלה הקולית; קבלת שיחה/סיום שיחה. מתאמים מסוימים כוללים ,בנוסף ללחצן , גם לחצן במשך 2שניות תפעיל חיוג למספר חירום ).(112 SOS « איור . A 88לחיצה על לחצן זה חיבור טלפון נייד למערכת הדיבורית כדי לחבר את הטלפון הנייד למערכת הדיבורית ,יש לבצע תיאום בין שני ההתקנים .למידע מפורט בנושא זה ,ראה בהוראות ההפעלה של הטלפון הנייד שלך .לביצוע התיאום ,יש לבצע את הצעדים הבאים: ‹ בטלפון הנייד ,הפעל את תכונת ® Bluetoothואת גילוי הטלפון להתקנים אחרים. ‹ הפעל את מתג ההתנעה. ‹ בצג המידע ,בחר בתפריט New user -Phoneוהמתן עד שההתקן ישלים את החיפוש. (1 (2 יצירת חיבור לטלפון נייד שכבר בוצע בו תיאום למערכת אחרי הפעלת מתג ההתנעה ,חיבור Bluetoothנוצר אוטומטית לטלפון נייד שבוצע בו תיאום למערכת בעבר .(2בדוק בטלפון הנייד אם החיבור האוטומטי נוצר. ניתוק החיבור ‹ על-ידי הוצאת המפתח ממתג ההתנעה. ‹ על-ידי ניתוק מערכת הדיבורית בטלפון הנייד. ‹ על-ידי ניתוק המשתמש בתפריט User - Bluetoothבצג המידע. פתרון בעיות חיבור אם המערכת מציגה את ההודעה ,No paired phone foundבדוק את מצב ההפעלה של הטלפון. ‹ האם הטלפון מופעל? ‹ האם הוזן קוד ?PIN ‹ האם תכונת ® Bluetoothפעילה? בהתאם לגרסת ® Bluetoothשל הטלפון הנייד ,יוצג קוד PINבן 6ספרות שהופק באופן אוטומטי או שעליך להזין ידנית את קוד ה.1234 PIN- טלפונים ניידים מסוימים כוללים תפריט שבו ניתן לאשר את יצירת חיבור ® Bluetoothעל-ידי הזנת קוד .אם יש צורך בהזנת קוד אישור,יש להקיש אותו בכל יצירה של חיבור .Bluetooth הפעלה 87 ‹ ‹ האם יכולת הגילוי של הטלפון הנייד פעילה? האם כבר בוצע תיאום בין הטלפון הנייד למערכת הדיבורית? Phone book התפריט Phone bookמאפשר להציג רשימת אנשי קשר שנטענו מזיכרון מכשיר הטלפון ומכרטיס ה SIM-של מכשיר הטלפון. הערה ■ אם יש ברשותך מתאם מתאים לטלפון הנייד שלך ,השתמש בטלפון הנייד רק כשהוא נמצא בתוך המתאם המותקן בתושבת הטלפון ,כדי למזער את הקרינה של הטלפון הנייד בחלל הפנים של הרכב. ■ התקנת הטלפון הנייד במתאם שמותקן בתושבת הטלפון מבטיחה ביצועי שליחה וקליטה אופטימליים. Dial number התפריט Dial numberמאפשר להזין מספר טלפון לחיוג .היעזר בחוגה כדי לבחור בספרות הרצויות בזו אחר זו ולאחר מכן אשר אותן בלחיצה על החוגה .ניתן לבחור בספרות ,9 - 0בסמלים # , ,ובתכונות .Cancel, Call, Delete סמלים בצג המידע סמל ( ' א( משמעות מצב הטעינה של סוללת הטלפון א( טלפון נייד מחובר למערכת הדיבורית. Bluetooth מערכת הדיבורית גלויה להתקנים אחרים. התקן מולטימדיה מחובר למערכת הדיבורית. בתפריט Bluetoothניתן לבחור בפריטים הבאים: ■ -Userהצגת המשתמשים השמורים ■ -New userחיפוש מכשירי טלפון חדשים שנמצאים בטווח הקליטה של המערכת ■ -Visibilityהגדרת ממשק הטלפון למצב המאפשר גילוי על-ידי התקנים אחרים ■ Media player ■ Active device ■ Paired devices ■ Search ■ -Phone nameמאפשר לשנות את השם של ממשק הטלפון )ברירת המחדל היא (SKODA_BT תכונה זו נתמכת רק בדגמים מסוימים של טלפונים ניידים. הפעלת הטלפון באמצעות צג המידע בתפריט Phoneניתן לבחור בפריטים הבאים: ■ Phone book (1 ■ Dial number ■ Call register ■ Voice mailbox (1 ■ Bluetooth (2 ■ Settings ■ Back (1 (2 ברכבים המצוידים במערכת ניווט ,Amundsen+ניתן לגשת לתכונה זו באמצעות התפריט של מערכת הניווט .לפרטים, ראה בהוראות ההפעלה של מערכת הניווט .Amundsen+ תכונה זו אינה זמינה ברכבים המצוידים במערכת ניווט .+Amundsen 88 Voice mailbox בתפריט Voice mailboxניתן להגדיר את מספר הטלפון של התיבה הקולית (1ולאחר מכן לחייג למספר זה. א( עוצמת אות Call register בתפריט Call registerניתן לבחור בפריטים הבאים: ■ Missed calls ■ Dialled numbers ■ Received calls תקשורת Settings בתפריט Settingsניתן לבחור בפריטים הבאים: ■ Phone book (1 ■ Update ■ List ■ Surname ■ First name ■ Ring tone Back חזרה לתפריט הראשי של הטלפון. הפעלה קולית הערה ■ בעת קבלת שיחה ,הדו-שיח מסתיים מייד. ■ ניתן לבצע הפעלה קולית רק ברכבים המצוידים בגלגל הגה רב תכליתי עם לחצני הפעלה לטלפון או בתושבת לטלפון ובמתאם. דו-שיח פרק הזמן שבו המערכת מוכנה לקלוט פקודות קוליות ולבצען מכונה "דו-שיח" .המערכת מספקת הודעות קוליות ומעבירה אותן הלאה לפי הצורך. פקודות קוליות פקודות קוליות בסיסיות פקודה קולית זיהוי מיטבי של הפקודות הקוליות הנאמרות תלוי בגורמים אחדים. ‹ דבר בעוצמת קול רגילה ,ללא מבטא ,הדגשות או הפסקות מיותרים. ‹ דבר ברור ,מבלי להשמיט או להבליע הברות. ‹ סגור את הדלתות ,את החלונות ואת חלון הגג כדי לחסום רעשים מבחוץ. ‹ בשעת נסיעה במהירות גבוהה ,מומלץ לדבר בקול רם כדי שקולך יגבר על רעשי הסביבה. ‹ במהלך הדו-שיח ,מנע רעשים נוספים ברכב ,כמו לדוגמה שיחה בין נוסעי הרכב. ‹ אל תדבר כשהמערכת משמיעה הודעה. כיבוי ההפעלה הקולית כאשר המערכת ממתינה לפקודה קולית ,תוכל לסיים את הדו-שיח בעצמך: ‹ על ידי אמירת הפקודה הקולית ;CANCEL ‹ על-ידי לחיצה על הלחצן שבמתאם; ‹ על-ידי לחיצה קצרה על הלחצן 1שבגלגל ההגה הרב-תכליתי. PHONE BOOK CALL LIST REDIAL MUSIC א( OTHER OPTIONS המערכת תומכת בזיהוי של הספרות 9 - 0והסמלים .# , ,+המערכת אינה מזהה שילובי ספרות, כמו לדוגמה "עשרים ושלוש" ,אלא רק ספרות בודדות הנאמרות בנפרד )שתיים ,שלוש(. במהלך השמעת הודעה על ידי המערכת ,יש לסיים את השמעת ההודעה הנוכחית: ‹ על-ידי לחיצה קצרה על הלחצן שבמתאם; ‹ על-ידי לחיצה קצרה על הלחצן 1שבגלגל ההגה הרב-תכליתי. CALL XYZ פקודה זו מפעילה חיוג לאיש הקשר ששמור בספר הטלפונים. לאחר אמירת פקודה זו ,ניתן לבחור בהשמעת ספר הטלפונים, בעריכה או במחיקה של תג קולי שהוקלט עבור איש קשר וכדומה. DIAL NUMBER הזנת מספר טלפון ניתן להזין מספר טלפון ברצף ,על ידי אמירת ספרה אחר ספרה )המספר כולו ברצף אחד( או בגושי ספרות )מופרדים בהפסקות קצרות( .לאחר כל רצף ספרות )המופרדים זה מזה בהשהיה קצרה בדיבור( ,המערכת חוזרת על כל הספרות שזוהו עד כה. SETTINGS CANCEL א( פעולה לאחר אמירת פקודה זו ,המערכת משמיעה שוב את כל הפקודות האפשריות. HELP המיקרופון של תכונת ההפעלה הקולית מותקן באזור הקדמי של תקרת הרכב ומכוון לעבר הנהג הנוסע הקדמי .לכן ,הנהג והנוסע במושב הקדמי יכולים להפעיל את המערכת. הפעלת תכונת ההפעלה הקולית ‹ על-ידי לחיצה קצרה על הלחצן « איור 88שבמתאם; ‹ על-ידי לחיצה קצרה על הלחצן 1שבגלגל ההגה הרב-תכליתי « עמוד ,86הפעלת מכשיר טלפון באמצעות גלגל ההגה הרב-תכליתי. רשימות של מספרים שחויגו ,שיחות שלא נענו וכדומה. לאחר אמירת פקודה זו ,ניתן להזין מספר טלפון להתקשרות. לאחר אמירת פקודה זו ,המערכת מחייגת שוב למספר האחרון שחויג. השמעת מוסיקה מהטלפון הנייד או מהתקן מתואם אחר. לאחר אמירת פקודה זו ,המערכת מציעה פקודות נוספות תלויות-הקשר. בחירת הגדרות עבור ® ,Bluetoothדו-שיח וכדומה. סיום הדו-שיח. ברכבים המצוידים במערכת ניווט ,Amundsen+ניתן לגשת לתכונה זו באמצעות התפריט של מערכת הניווט .לפרטים, ראה בהוראות ההפעלה של מערכת הניווט .Amundsen+ אם פקודה קולית אינה מזוהה ,משיבה המערכת "? "Pardonובאפשרותך לומר את הפקודה מחדש .לאחר שהניסיון נכשל בפעם השניה ,המערכת מפעילה את תכונת העזרה .לאחר שלושה ניסיונות כושלים ,המערכת מודיעה ש"ההליך בוטל" והדו-שיח מסתיים. שמירת הקלטה של שם איש קשר אם תכונת זיהוי השם האוטומטית אינה פועלת היטב עם אנשי קשר מסוימים ,ניתן לשמור עבור איש הקשר רשומה קולית בהתאמה אישית בתפריט .Phone book - Voice Tag - Record ניתן לשמור תג קולי שהקלטת גם בעזרת תכונת ההפעלה הקולית ,בתפריט .Other Options הפעלה 89 ניתן לשלוט בהשמעת המוסיקה באמצעות ההתקן המחובר. מולטימדיה השמעת מוסיקה באמצעות החיבור האוניברסלי לטלפון GSM IIמאפשר לשלוט בהשמעת המוסיקה גם מרחוק ,באמצעות מערכת הדיבורית « עמוד ,89פקודות קוליות. ®Bluetooth החיבור לטלפון GSM IIמאפשר להשמיע מוסיקה מהתקנים כמו נגן ,MP3טלפון נייד או מחשב נייד המחוברים למערכת בחיבור ®.Bluetooth כדי להשמיע מוסיקה באמצעות חיבור ® ,Bluetoothיש לבצע תיאום בין ההתקן החיצוני למערכת הדיבורית בתפריט .Media player -Phone - Bluetooth הערה ההתקן המחובר חייב לתמוך בפרופיל A2DPשל ® .Bluetoothלפרטים ,ראה בהוראות ההפעלה של ההתקן שברצונך לחבר. הפעלת הרדיו ומערכת הניווט באמצעות גלגל ההגה הרב-תכליתי איור 89 גלגל ההגה הרב-תכליתי :לחצני הפעלה בגלגל ההגה הרב-תכליתי נמצאים לחצנים להפעלת התכונות הבסיסיות של מערכת הרדיו והניווט המובנית שהותקנה על ידי היצרן « איור .89 כמובן שניתן להפעיל את הרדיו ואת מערכת הניווט גם באמצעות הלחצנים שבגוף ההתקן .לתיאור מפורט ,ראה בחוברת הוראות ההפעלה המתאימה. כשאורות החנייה דולקים ,גם לחצני גלגל ההגה הרב תכליתי מוארים. פעולות הלחצנים משתנות בהתאם למצב ההפעלה הנוכחי של הרדיו ומערכת הניווט. על-ידי לחיצה על הלחצנים או סיבובם ניתן להפעיל את התכונות הבאות. א( לחצן פעולה 1 לחיצה קצרה 1 לחיצה ארוכה 1 סיבוב כלפי מעלה הגברת עוצמת הקול 1 סיבוב כלפי מטה החלשת עוצמת הקול 2 לחיצה קצרה מעבר לתחנת הרדיו הבאה שנשמרה מעבר להודעת עדכוני התנועה הבאה שנשמרה עצירת הודעת עדכוני תנועה 2 לחיצה ארוכה עצירת הודעת עדכוני תנועה העברה מהירה קדימה 3 לחיצה קצרה מעבר לתחנת הרדיו הקודמת שנשמרה מעבר להודעת עדכוני התנועה הקודמת שנשמרה עצירת הודעת עדכוני תנועה דילוג לרצועה הקודמת 3 לחיצה ארוכה עצירת הודעת עדכוני תנועה העברה מהירה אחורה רדיו ,הודעות עדכוני תנועה א( הפעלה/כיבוי של הצליל א( הפעלה/כיבוי ההתקן ברכבים המצוידים בחיבור אוניברסלי לטלפון מסוג ,GSM IIלחיצה על הלחצן 1משמשת רק להפעלת הטלפון. 90 תקשורת תקליטור/MP3/ניווט דילוג לרצועה הבאה הערה עבור הרדיו ומערכת הניווט ,הרמקולים ברכב מתאימים לעוצמת פלט של 20 X 4ואט. כניסת AUX-INוכניסת MDI כניסת AUX-INנמצאת מתחת למשענת הזרוע הקדמית ומסומנת בסמל . כניסת MDIנמצאת מתחת לתא האחסון שבצד הנוסע במושב הקדמי. כניסת AUX-INוכניסת MDIמיועדות לחיבור מקורות שמע חיצוניים )למשל iPodאו נגן (MP3 ולהשמעת מוסיקה המנוגנת על-ידי ההתקנים הללו באמצעות מערכת רדיו או מערכת ניווט שהותקנו על-ידי היצרן. לתיאור אופן ההפעלה ,ראה בחוברת הוראות ההפעלה של הרדיו או מערכת הניווט. הפעלה 91 ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ בטיחות בטיחות פאסיבית פריטי ציוד הבטיחות שצוינו פועלים יחד ,כדי לספק לך ולנוסעים איתך את ההגנה הטובה ביותר האפשרית במקרה של תאונה .ציוד הבטיחות אינו מגן עליך ועל הנוסעים איתך אם יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה ,או מתאימים ציוד זה או משתמשים בו בצורה שגויה. מידע כללי מבוא לנושא ציוד בטיחותי לפני כל נסיעה מה משפיע על בטיחות הנסיעה? 92 92 92 ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ זהירות ■ פרק זה כולל מידע חשוב על הרכב ,המיועד לנהג ולנוסעים .למידע נוסף בנושאי בטיחות, הנוגע לך ולנוסעים איתך ,יש לעיין גם בפרקים הבאים בספר תפעול ואחזקה זה. ■ התיעוד המלא של הרכב חייב להימצא ברכב תמיד ,במיוחד כשמשאילים או מוכרים את הרכב. ציוד בטיחותי הרשימה הבאה כוללת חלק מציוד הבטיחות המותקן ברכב: ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ חגורות בטיחות תלת-נקודתיות לכל המושבים. חגורות בטיחות ננעלות למושבים הקדמיים; מותחנים לחגורות הבטיחות של המושבים הקדמיים; כיוונון גובה החגורה למושבים הקדמיים. כרית אוויר קדמית לנהג ולנוסע במושב הקדמי; כריות אוויר צדיות; 92 בטיחות פאסיבית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .92 למען בטיחותך ובטיחות הנוסעים איתך ,שים לב לנקודות הבאות לפני כל נסיעה. סעיף זה כולל מידע חשוב ,עצות מועילות והערות בנושא הבטיחות הפסיבית ברכב .סיכמנו למענך מידע חשוב על נושאים כגון חגורות בטיחות ,כריות אוויר ומושבי בטיחות לילדים .לכן ,ודא שאתה עוקב אחר ההוראות והאזהרות בסעיף זה ,כדי לשמור על בטיחותך ועל בטיחותם של הנוסעים איתך. לפני כל נסיעה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות כריות אוויר לראש; נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;ISOFIX נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;Top Tether משענות ראש בעלי גובה מתכוונן. עמוד הגה ניתן לכוונון. ‹ ‹ ודא שהתאורה ומערכת האיתות פועלות באופן מושלם. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים. ודא שכל השמשות מאפשרות ראות טובה מתוך הרכב. קשור את חפצי המטען ואבטח אותם למקומם « עמוד ,50תא המטען. ודא שאף חפץ אינו עלול להפריע לתנועת הדוושות. התאם את המראות ,את המושב הקדמי ואת משענת הראש לגודל גופך. בקש מהנוסעים איתך להתאים את משענות הראש לגודל גופם. הגן על ילדים בעזרת מושב בטיחות מתאים וחגירה נכונה של חגורת הבטיחות « עמוד ,105 הסעת ילדים בצורה בטיחותית. שב בתנוחת ישיבה נכונה « עמוד .93בקש גם משאר הנוסעים לשבת בתנוחת ישיבה נכונה. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה .בקש גם מהנוסעים איתך לחגור את חגורות הבטיחות שלהם כהלכה « עמוד ,95חגורות בטיחות. מה משפיע על בטיחות הנסיעה? שבעמוד .92 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .92 כנהג ,אתה אחראי לעצמך ולנוסעים איתך .אם בטיחות הנסיעה שלך נפגעת ,אתה מסכן את עצמך ואת הנוסעים ברכבים אחרים. קרא בעיון את ההנחיות הבאות. ‹ ודא שדבר אינו מסיח את דעתך מהמתרחש בכביש ,לדוגמה ,הנוסעים איתך או שיחת טלפון. ‹ אל תנהג ,אם יכולת הנהיגה שלך נפגעה ,לדוגמה על-ידי תרופות ,אלכוהול או סמים. ‹ שמור על חוקי התנועה ועל מהירות הנסיעה המותרת. ‹ ‹ התאם את מהירות הנסיעה למצב הכביש ,לתנועה ולתנאי מזג האוויר. בנסיעות ארוכות ,ערוך הפסקות סדירות -לפחות כל שעתיים. תנוחת ישיבה נכונה של הנהג תנוחת ישיבה נכונה מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תנוחת ישיבה נכונה של הנהג תנוחת ישיבה נכונה של הנוסע במושב הקדמי תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי דוגמאות לתנוחות ישיבה לא נכונות 93 94 94 94 איור 90מרווח נכון בין הנהג לגלגל ההגה/כוונון נכון של משענת הראש זהירות ■ יש להתאים את המושבים הקדמיים ואת כל משענות הראש לגודל הגוף ולחגור את חגורות הבטיחות כהלכה ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנהג ולשאר הנוסעים. ■ לפני הנסיעה ,יש להתיישב בתנוחת ישיבה נכונה ,ואין לשנות תנוחה זו במהלך הנסיעה. בקש גם מהנוסעים איתך לשבת בתנוחת ישיבה נכונה ולא לשנות את תנוחת הישיבה שלהם במהלך הנסיעה. ■ נוסע שיושב בתנוחת ישיבה לא נכונה חשוף לפציעות קטלניות ,מכיוון שכרית האוויר המתנפחת עלולה לפגוע בו. ■ אם הנוסעים במושב האחורי אינם יושבים זקוף ,נתיב החגורה השגוי מגביר את סכנת הפציעה. ■ על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה .על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים .אם לא תשמור על המרחק המינימלי, מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! ■ במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. ■ בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ■ ודא שאין חפצים כלשהם בחלל המיועד לכפות הרגליים של הנהג; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר ,החפץ עלול להפריע להפעלת הדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. ■ במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .93 למען בטיחותך ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ כוונן את גלגל ההגה כך שהמרחק « Aאיור 90בין גלגל ההגה לעצם החזה יהיה 25ס"מ לפחות. יש לכוונן את מרחק מושב הנהג כך שניתן יהיה ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשהרגליים מכופפות קלות. כוונן את משענת המושב כך שתוכל להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בגלגל ההגה כשזרועותיך מכופפות קלות. כוונן את משענת הראש כך שקצה חלקה העליון Bיימצא בקו אחד עם קצה החלק העליון של ראשך. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד ,95חגורות בטיחות. כוונון מושב הנהג « עמוד ,46כוונון המושבים הקדמיים. בטיחות 93 חגורת הבטיחות מספקת הגנה מרבית רק אם רצועת החגורה מנותבת כהלכה .תנוחת ישיבה לא נכונה מפחיתה את יכולת ההגנה של חגורות הבטיחות באופן משמעותי ומגבירה את סכנת הפציעה ,כתוצאה מניתוב שגוי של חגורת הבטיחות .על הנהג מוטלת האחריות על עצמו ועל הנוסעים ,במיוחד כשמדובר בילדים .לעולם אל תתיר לנוסע לשבת בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה. תנוחת ישיבה נכונה של הנוסע במושב הקדמי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .93 למען בטיחות הנוסע במושב הקדמי ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. ‹ ‹ ‹ הרשימה שלהלן כוללת דוגמאות לתנוחות ישיבה שעלולות לגרום לפציעות חמורות או אף למוות של הנוסעים .רשימה זו אינה שלמה ,אך ברצוננו להגביר את מודעותך לנושא. כוונן את מושב הנוסע הקדמי אחורה ככל האפשר .על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים ,כדי לספק את ההגנה הטובה ביותר האפשרית בעת התנפחות כרית האוויר. כוונן את משענת הראש כך שקצה חלקה העליון « Bאיור 90יימצא בקו אחד עם קצה החלק העליון של ראשך. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד ,95חגורות בטיחות. במקרים חריגים ,ניתן לנטרל את כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,103נטרול כריות האוויר. כוונון מושב הנוסע הקדמי « עמוד ,46כוונון המושבים הקדמיים. תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .93 כדי להפחית את סכנת הפציעה במקרה של בלימה פאומית או תאונה ,על הנוסעים במושב האחורי לשים לב להנחיות הבאות. ‹ ‹ ‹ כוונן את משענת הראש כך שקצה חלקה העליון « Bאיור 90יימצא בקו אחד עם קצה החלק העליון של ראשך. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד .95 בשעת הסעת ילדים ברכב ,השתמש במושבי בטיחות מתאימים לילדים « עמוד ,105הסעת ילדים בצורה בטיחותית. דוגמאות לתנוחות ישיבה לא נכונות 94 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות בטיחות פאסיבית שבעמוד .93 במהלך נסיעה ,אין: ‹ לעמוד ברכב. ‹ לעמוד על מושבי הרכב. ‹ לעמוד כשברכיך על המושבים. ‹ לכוון את משענת המושב יותר מדי לאחור. ‹ להשען על הפאנל. ‹ לשכב על המושב האחורי. ‹ לשבת על קיצו של המושב. ‹ לשבת כשהגוף נוטה לצד. ‹ להשען אל מחוץ לחלון. ‹ להוציא את הרגלים אל מחוץ לחלון. ‹ להניח את הרגליים על הפאנל. ‹ להניח את הרגליים על ריפוד המושבים. ‹ להסיע אדם שנמצא באזור לרגלים. ‹ לנסוע בלתי חגורים בחגורת הבטיחות. ‹ לנסוע בתא המטען. זהירות חגורות בטיחות חגורות בטיחות מבוא לנושא איור 91 נהג חגור בחגורת בטיחות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן כוונון גובה החגורה במושבים הקדמיים חגורת בטיחות למושב האחורי האמצעי מותחני חגורות הבטיחות 96 96 97 97 98 חגורות בטיחות שנחגרו כהלכה מספקות הגנה טובה במקרי תאונה .הן מפחיתות את סכנת הפציעה ומשפרות את סיכויי ההישרדות במקרה של תאונה קשה. חגורות בטיחות שנחגרו והודקו כהלכה מחזיקות את הנוסעים בתנוחת ישיבה נכונה « איור .91 חגורות בטיחות מפחיתות באופן משמעותי את אנרגיית התנועה )אנרגיה קינטית( .בנוסף ,הן מונעות תנועות בלתי נשלטות שעלולות לגרום לפציעות חמורות. נוסעים שחגורים כהלכה בחגורת בטיחות מפיקים מהן תועלת משמעותית ,מכיוון שחגורת הבטיחות סופגת את אנרגיית התנועה באופן מיטבי .גם המבנה של חזית הרכב ותכונות בטיחות פסיבית אחרות של הרכב ,כגון מערכת כריות האוויר ,תורמים להפחתת אנרגיית התנועה .כתוצאה מכך, האנרגיה שנוצרת מופחתת וסכנת הפציעה פוחתת. בשעת הסעת ילדים ברכב ,יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להיבטי הבטיחות « עמוד ,105הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ■ יש לחגור את חגורת הבטיחות לפני כל נסיעה ,גם בעת נסיעה בעיר! הדבר תקף גם לגבי הנוסעים במושב האחורי -סכנת פציעה! ■ גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות .רק כך מובטחת הגנה מיטבית על העובר « עמוד ,96חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן. ■ יש לכוונן את גובה חגורת הבטיחות כך שרצועת הכתף של החגורה תונח באזור אמצע הכתף ולעולם לא על הצוואר.■ יש לוודא שרצועות חגורת הבטיחות מנותבות כהלכה .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. ■ כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,חובה לשבת בתנוחת ישיבה נכונה « עמוד ,93 תנוחת ישיבה נכונה. ■ אין להטות את משענת המושב של המושבים הקדמיים לאחור יתר על המידה ,מכיוון שהדבר עלול למנוע מחגורת הבטיחות לפעול ביעילות. ■ שים לב שרצועת החגורה אינה תקועה או מפותלת ,ושהיא אינה מתחככת בקצוות חדים. ■ חגורת בטיחות רפויה מדי עלולה לגרום לפציעות ,מכיוון שבעת תאונה ,הגוף נע קדימה מכוח אנרגיית התנועה וחגורת הבטיחות עוצרת אותו בפתאומיות. ■ אין להניח את רצועת החגורה על עצמים קשים או שבירים )כגון משקפיים ,עט ,מפתחות וכדומה( ,מכיוון שהם עלולים לגרום לפציעות. ■ אין לחגור שני אנשים בחגורת בטיחות אחת )גם לא ילדים(. ■ יש להכניס את לשונית הנעילה לאבזם של המושב המתאים בלבד .חגירת חגורת הבטיחות באופן שגוי פוגעת ביכולת ההגנה שלה ומגבירה את סכנת הפציעה. ■ אין לחסום את חריץ לשונית הנעילה בנייר או בחומר דומה ,מכיוון שהדבר מונע מלשונית הנעילה להינעל למקומה כראוי. ■ שכבות רבות של לבוש או לבוש רפוי )לדוגמה ,מעיל מעל מקטורן( מונעים תנוחת ישיבה נכונה ומפריעים לחגורות הבטיחות לפעול כהלכה. ■ אין להתאים את חגורות הבטיחות בעזרת אטבים או חפצים אחרים )לדוגמה ,כדי לקצר את חגורת הבטיחות ולהתאימה לאדם נמוך(. ■ חגורות הבטיחות במושבים האחוריים יכולות לפעול כהלכה רק כשמשענת הגב של המושב האחורי נעולה במקומה כהלכה « עמוד ,48קיפול קדימה של משענת המושב וקיפול מלא של המושב קדימה. ■ יש לשמור על ניקיון רצועת החגורה .רצועת חגורה מלוכלכת עלולה לפגוע בפעולת גלגלת העיגון « עמוד ,120חגורות בטיחות. ■ אין להגדיל או לשנות בדרך כלשהי את חגורת הבטיחות .אין לנסות ולתקן את חגורת הבטיחות בעצמך. ■ בדוק בקביעות את חגורות הבטיחות וודא שהן שלמות ותקינות .אם התגלו פגמים ברצועה, במחברים ,בגלגלת העיגון או באבזם של חגורת בטיחות ,יש להחליף חגורת בטיחות זו במוסך מורשה. ■ ש להחליף חגורות בטיחות פגומות ,שנחשפו ללחץ בתאונה ונמתחו ,בחגורות חדשות - מומלץ לעשות זאת במוסך סקודה מורשה .יש לבדוק גם את נקודות העיגון של חגורות הבטיחות. בטיחות 95 הערה חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן בעת שימוש בחגורות הבטיחות יש לציית לכל דרישות החוק המקומי. העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית איור 93חגירה/שחרור של חגורת בטיחות איור 92נהג שאינו חגור/נוסע שאינו חגור במושב האחורי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .95 ניתן להסביר את העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית באופן פשוט. כשהרכב נמצא בתנועה ,נוצרת ברכב ובנוסעי הרכב אנרגיית תנועה ,הנקראת אנרגיה קינטית. עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה לחלוטין במהירות הרכב ובמשקל הרכב ,כולל משקל הנוסעים .ככל שהמהירות והמשקל גדולים יותר ,כמות האנרגיה שיש לספוג בעת תאונה תהיה גדולה יותר. עם זאת ,מהירות הרכב היא הגורם המשמעותי ביותר .לדוגמה ,הכפלת מהירות הרכב מ25 - קמ"ש ל 50 -קמ"ש תכפיל את אנרגיית התנועה פי .4 הדעה הנפוצה ,שבעת תאונה קלה אדם יכול לתמוך בגופו באמצעות הידיים ,שגויה .גם במקרה של התנגשות במהירות נמוכה ,הכוחות הפועלים על הגוף מונעים מאדם לתמוך בעצמו. גם בעת תאונה במהלך נסיעה במהירות של 30עד 50קמ"ש בלבד ,פועלים על הגוף כוחות שיכולים להגיע לטון ) 1,000ק"ג( ויותר. במקרה של תאונה חזיתית ,נוסעים שאינם חגורים נזרקים קדימה ופוגעים ללא שליטה בחלקי פנים הרכב ,כגון גלגל ההגה ,לוח המכשירים או השמשה הקדמית « איור . - 92במצבים מסוימים, אתה עלול להיזרק מהרכב ,דבר שעלול לגרום לפציעות קטלניות. חשוב גם שהנוסעים במושב האחורי יחגרו חגורת בטיחות ,מכיוון שבעת תאונה ,הם עלולים להיזרק ללא שליטה לתוך הרכב .נוסע במושב האחורי שאינו חגור בחגורת בטיחות מסכן ,בנוסף לעצמו ,גם את הנוסעים במושבים הקדמיים « איור . - 92 96 חגורות בטיחות איור 94ניתוב החגורה עבור אישה הרה/ניתוב רצועת הכתף ורצועת המותן ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .95 חגירת חגורת בטיחות ‹ כוונן את המושבים הקדמיים ואת משענות הראש כהלכה לפני שתחגור את חגורת הבטיחות « עמוד ,47משענות ראש. ‹ משוך את רצועת החגורה לאט מלשונית הנעילה על פני החזה והאגן. ‹ הכנס את לשונית הנעילה לאבזם החגורה המיועד למושב שאתה יושב בו « איור - 93עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. ‹ משוך את חגורת הבטיחות כדי לבדוק אם היא מחוברת לאבזם כהלכה. רכיב פלסטיק ברצועת החגורה מחזיק את לשונית הנעילה במצב המאפשר לאחוז בה בקלות. כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,רצועת החגורה חייבת להיות מנותבת כראוי .אין לנתב את רצועת הכתף של החגורה כך שהיא תונח על הצוואר .יש להניח אותה על אמצע הכתף ולהצמיד אותה היטב לפלג הגוף העליון .רצועת המותן של החגורה חייבת לעבור על פני האגן .אין להניח אותה על הבטן ויש לוודא שהיא צמודה לגוף « איור . - 94יש להדק את רצועת החגורה בהתאם לצורך. ‹ ‹ גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות .רק כך מובטחת הגנה מיטבית על העובר .על נשים בהריון להדק את רצועת המותן של החגורה נמוך ככל האפשר על האגן ,כדי למנוע לחץ על הבטן התחתונה « איור . - 94 חגורת בטיחות למושב האחורי האמצעי חגירת חגורת בטיחות ‹ משוך את חגורת הבטיחות ממתלה התקרה בעזרת שתי לשוניות הנעילה. ‹ הכנס את לשונית הנעילה שבקצה החגורה לאבזם החגורה שבצד שמאל עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. ‹ נתב מעל אזור החזה את הלשונית השנייה ,שניתן להזיז על גבי חגורת הבטיחות ,והכנס אותה לאבזם החגורה שבצד ימין עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. ‹ משוך את חגורת הבטיחות כדי לבדוק אם שתי לשוניות הנעילה נעולות באבזמים כהלכה. גלגלת עיגון חגורה כל חגורת בטיחות מצוידת בגלגלת עיגון .גלגלת העיגון מאפשרת חופש תנועה מלא כשמושכים בחגורת הבטיחות באיטיות .עם זאת ,בעת בלימה פתאומית ,גלגלת העיגון נחסמת .חגורת הבטיחות נחסמת גם בהאצה ,בנסיעה במדרון ,ובנסיעה בעיקול. לשוניות הנעילה של החגורה במושב האחורי האמצעי מעוצבות באופן שונה ,כך שניתן להכניסן רק לאבזם המתאים .אם לא ניתן לנעול בנקישה לשונית נעילה באבזם ,ודא שהכנסת את הלשונית לאבזם המתאים. זהירות כוונון גובה החגורה במושבים הקדמיים איור 95 מושב קדמי :מכוונן גובה חגורת בטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .95 חגורת הבטיחות למושב האחורי האמצעי מעוגנת לצדה השמאלי של תקרת הרכב באזור תא המטען. שחרור חגורת בטיחות יש לשחרר את חגורות הבטיחות רק כשהרכב נייח. ‹ לחץ על הלחצן האדום באבזם החגורה « איור . - 93לשונית הנעילה נשלפת החוצה. ‹ הובל את החגורה אחורה בעזרת היד ,כך שרצועת החגורה תיגלל בקלות .ודא שחגורת הבטיחות אינה מפותלת. בעת שחרור חגורת הבטיחות ,שים לב שלשונית הנעילה לא תינזק על-ידי חבטה בדופן הדלת או בחלקים אחרים של חלל הפנים. לחץ על מכוונן הגובה ודחף אותו לכיוון הרצוי ,למעלה או למטה « איור .95 לאחר הכוונון ,משוך וטלטל את החגורה כדי לבדוק אם מכוונן הגובה ננעל במקומו כהלכה. שחרור חגורת בטיחות ‹ לשחרור חגורות הבטיחות ,בצע את פעולות החגירה בסדר ההפוך. ‹ הובל את החגורה אחורה בעזרת היד ,כך שרצועת החגורה תיגלל בקלות ,מבלי שהרצועה תתפתל או תינזק. זהירות ■ לאחר שחרור חגורת הבטיחות ,אחוז היטב בחגורת הבטיחות והנח לה להיגלל באיטיות ,עד ששתי לשוניות הנעילה יגיעו למתלה שבתקרה ויאובטחו למקומן באמצעות מגנט -סכנת פציעה. ■ לעולם אין לשחרר את הנעילה של שתי לשוניות הנעילה בו-זמנית. שבעמוד .95 מכוונן גובה החגורה מאפשר להתאים את ניתוב חגורת הבטיחות במושבים הקדמיים באזור הכתף למידות הגוף. בטיחות 97 מותחני חגורות הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .95 מותחני החגורות המותקנים בגלגלות העיגון של חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות במושבים הקדמיים משפרים את בטיחות הנהג והנוסע במושב הקדמי כשהם חגורים בחגורות הבטיחות שלהם. במקרה של התנגשות חזיתית בעוצמה מסוימת ,חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות שהודקו נמתחות אוטומטית .המותחנים של חגורות הבטיחות יכולים לפעול גם אם חגורת הבטיחות לא הודקה. במקרה של התנגשות בקדמת הרכב או בצדו בעוצמה מסוימת ,חגורת הבטיחות התלת-נקודתית שנחגרה בצד הרכב שנפגע בתאונה מתהדקת אוטומטית. מותחני החגורות אינם מופעלים בשעת התנגשות חזיתית קלה ,התנגשות צדית או אחורית ,במקרה של התהפכות או בתאונות שלא נוצרים בהן כוחות חזקים בחזית. זהירות ■ כל עבודה וטיפול המבוצעים במערכת מותחני החגורות ,כולל הסרה והתקנה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע עבודות תיקון אחרות ,חייבים להתבצע אך ורק במוסך מורשה. ■ תכונת ההגנה של המערכת מיועדת לתאונה אחת בלבד .אם מותחני החגורות הופעלו ,יש להחליף את המערכת בשלמותה. הערה ■ בעת הפעלת מותחני החגורות ,משתחרר עשן .תופעה זו אינה מעידה על שריפה ברכב. ■ בעת השלכת הרכב או רכיבים של מערכת מותחני החגורות כגרוטאות ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי .תקנות אלה ידועות היטב לצוות במוסכי ŠKODAהמורשים ,ושם יוכלו גם לספק לך מידע מפורט בנושא. 98 חגורות בטיחות מערכת כריות האוויר תיאור מערכת כריות האוויר מידע כללי מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני .לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת במשך שניות אחדות « עמוד .25 כריות האוויר מתנפחות בתוך שבריר שנייה ובמהירות גבוהה ,על מנת להציע הגנה משופרת במקרה של תאונה. מערכת כריות האוויר כוללת )בהתאם לאבזור הרכב( את הרכיבים הבאים: ‹ מערכת בקרה אלקטרונית ‹ כריות אוויר קדמיות לנהג ולנוסע במושב הקדמי )אחת לכל אחד( « עמוד ;100 ‹ כריות אוויר צדיות « עמוד ;101 ‹ כריות אוויר לראש « עמוד ;103 ‹ נורית חיווי לכרית האוויר במכלל המחוונים « עמוד ;25 ‹ מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ;104 ‹ נורית חיווי לנטרול כריות האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי « עמוד .104 המצבים הבאים מעידים על תקלה במערכת כריות האוויר: ‹ בעת התנעת הרכב ,נורית החיווי נותרת כבויה, ‹ נורית החיווי אינה נכבית 3שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נורית החיווי נכבית ונדלקת מחדש; ‹ נורית החיווי דולקת או מהבהבת במהלך הנסיעה; ‹ נורית החיווי לנטרול כריות האוויר של הנוסע במושב הקדמי מהבהבת בלוח המכשירים האמצעי. זהירות ■ כרית האוויר אינה תחליף לחגורת הבטיחות ,אלא משתלבת בתפיסת הבטיחות הפסיבית הכוללת של הרכב .שים לב :תכונת ההגנה של כריות האוויר מנוצלת באופן הטוב ביותר רק כאשר חוגרים את חגורת הבטיחות ■ כדי שכריות האוויר יספקו לנוסעי הרכב הגנה מרבית בעת פתיחתן ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי בהתאם לגודל הגוף « עמוד ,93תנוחת ישיבה נכונה. ■ אם אינך חוגר חגורת בטיחות במהלך הנסיעה ,נשען קדימה יתר על המידה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה אחרת ,אתה מחמיר את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה. זהירות )המשך( ■ במקרה של תקלה ,יש לפנות מיד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת, כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. ■ אין לשנות או להתאים רכיבים כלשהם במערכת כריות האוויר .כל עבודה על מערכת כריות האוויר ,כולל התקנה והסרה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע פעולת תחזוקה אחרת )לדוגמה, הסרת גלגל ההגה( חייבת להתבצע במוסך מורשה בלבד. ■ אין לבצע שינויים כלשהם בפגוש הקדמי או במרכב. ■ אין לטפל ברכיבים בודדים של מערכת כריות האוויר ,מכיוון שהדבר עלול להפעיל את כריות האוויר. ■ תכונת ההגנה של כריות האוויר מיועדת לתאונה אחת בלבד .לאחר שכריות האוויר הופעלו פעם אחת ,יש להחליף את מערכת כריות האוויר. ■ מערכת כריות האוויר אינה דורשת תחזוקה כלשהי במהלך חיי השירות שלה. ■ בעת מכירת הרכב לאדם אחר ,יש למסור לקונה את תיעוד הרכב בשלמותו .ודא שתיעוד זה כולל גם את המידע על נטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי! ■ בעת השלכת הרכב או רכיבים של מערכת כריות האוויר ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי. מתי כריות האוויר מופעלות? מערכת כריות האוויר מוכנה לפעולה רק לאחר הפעלת מתג ההתנעה. במקרי תאונה מסוימים ,ייתכן שכריות אוויר אחדות יתנפחו בו-זמנית. במקרים של התנגשות קדמית או צדית קלה ,במקרים של התנגשות אחורית ,התהפכות או גלגול של הרכב ,כריות האוויר אינן נפתחות. תנאים הגורמים להפעלת כריות האוויר לא ניתן לקבוע בצורה מדויקת את התנאים הגורמים להפעלת מערכת כריות האוויר בכל מצב. גורמים הממלאים תפקיד חשוב עשויים להיות ,לדוגמה ,סוג העצם שהרכב מתנגש בו )קשה ,רך(, זווית הפגיעה ,מהירות הרכב וכדומה. גורם מכריע בהפעלת כריות האוויר הוא מהלך ההאטה הנגרמת כתוצאה מההתנגשות .מערכת הבקרה מנתחת את עוצמת ההתנגשות ומפעילה את מערכת הריסון המתאימה .אם האטת הרכב הנמדדת במהלך התאונה אינה מגיעה לערך הסף שמוגדר ביחידת הבקרה ,כריות האוויר לא יופעלו למרות שמרכב הרכב עלול להיפגע באורח קשה במהלך התאונה. במקרה של תאונה חזיתית חמורה ,יתנפחו כריות האוויר הבאות: ‹ כרית האוויר הקדמית של הנהג; ‹ כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. במקרה של התנגשות חמורה בצד הרכב ,יתנפחו כריות האוויר הבאות: ‹ כרית האוויר הצדית במושב הקדמי בצד שנפגע; ‹ כרית האוויר לראש בצד שנפגע; בטיחות 99 במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר: ‹ התאורה הפנימית נדלקת )כשמתג התאורה הפנימית נמצא במצב מגע דלת(; ‹ מערכת אורות המצוקה נדלקת; ‹ נעילת כל הדלתות משתחררת; ‹ אספקת הדלק למנוע נפסקת. זהירות )המשך( הערה בשעת התנפחות כריות האוויר משתחרר גז בלתי מזיק בצבע אפור-לבן או אדום .זוהי תופעה רגילה לחלוטין שאינה מעידה על שריפה ברכב. כריות אוויר קדמיות מבוא לנושא איור 96 המרחק הבטוח מגלגל ההגה ■ הרווח שבין הנהג והנוסע שלצדו לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים, חיות או חפצים כלשהם. ■ לעולם אין להסיע ילדים שאינם חגורים במושב הקדמי של הרכב .במקרה של תאונה, התנפחות כריות האוויר עלולה לגרום להם לפציעות או למוות! ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד .103אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. ■ אין להדביק דבר על גלגל ההגה ועל המשטח החיצוני של מכלל כריות האוויר בלוח המכשירים שבצד הנוסע ,לכסות או לצפות אותו בכל דרך שהיא .יש לנקות חלקים אלה באמצעות מטלית יבשה או מורטבת קלות במים בלבד .אין להתקין אביזרים כלשהם ,כגון מתקן לכוסות או תושבת לטלפון ,על כיסוי מכלל כריות האוויר או בסביבתו. ■ אין להניח חפצים כלשהם על המשטח החיצוני של מודול כריות האוויר של הנוסע שנמצא בלוח המכשירים בצד הנוסע. תיאור כריות האוויר הקדמיות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תיאור כריות האוויר הקדמיות פעולת כריות האוויר הקדמיות 100 101 זהירות ■ על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה « איור . A 96אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! בנוסף ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים ואת משענות הראש כראוי ,בהתאם לגודל הגוף של הנוסע. ■ כריות האוויר מתנפחות בכוח רב ,ועלולות לגרום לפציעה כאשר יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה . איור 97כרית האוויר הקדמית של הנהג בגלגל ההגה/כרית האוויר הקדמית לנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מערכת כריות האוויר הקדמיות מספקת הגנה נוספת לראש ולאזור החזה של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי בעת התנגשות חזיתית מסוכנת. כרית האוויר הקדמית של הנהג מאוחסנת בגלגל ההגה « איור . - 97 100 מערכת כריות האוויר שבעמוד .100 כרית האוויר הקדמית לנוסע במושב הקדמי מאוחסנת בלוח המכשירים ,באזור שמעל תא הכפפות « איור . - 97 זהירות מקומות ההתקנה של כריות האוויר מסומנים בכיתוב "."AIRBAG הערה לאחר שכרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מתנפחת ,יש להחליף את לוח המכשירים. פעולת כריות האוויר הקדמיות איור 98 כריות אוויר מנופחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .100 בעת הפעלת כריות האוויר ,הן מתמלאות בגז ונפתחות לכיוון הנהג והנוסע שלצדו « איור .98כרית האוויר המנופחת מרככת את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנהג והנוסע במושב הקדמי ,ומפחיתה את סכנת הפציעה בראש ובחלק הגוף העליון. כרית האוויר משחררת )בהתאם למשקל הנוסע( גז בזרם מבוקר ,כדי להגן על הראש וחלק הגוף העליון .לאחר תאונה ,הכרית מתרוקנת כדי לפנות את שדה הראייה הקדמי. כריות אוויר צדיות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תיאור כריות האוויר הצדיות פעולת כריות האוויר הצדיות ■ יש להרחיק את הראש מאזור הפעולה של כריות האוויר הצדיות בכל עת .אחרת ,הן עלולות לגרום לפציעה חמורה במקרה של תאונה .אזהרה זו מתייחסת במיוחד לילדים שאינם יושבים במושבי בטיחות מיוחדים במהלך הנסיעה « עמוד ,106שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות. ■ הרווח שבין הנוסעים לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים ,חיות או חפצים כלשהם .אין להתקין על הדלתות אביזרים כלשהם ,כגון מחזיק למכלי שתייה. ■ ילדים היושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך הנסיעה נחשפים לסיכון גבוה לפציעה במקרה של תאונה .הדבר עלול לגרום לפציעות חמורות « עמוד ,105מושב בטיחות לילדים. ■ מערכת הבקרה של כרית האוויר פועלת באמצעות חיישנים המותקנים בדלתות הקדמיות. לכן ,אין לבצע שינויים בדלת או בדופן הפנימית של הדלת )למשל התקנת רמקולים נוספים(. הדבר עלול לגרום לנזקים ולהשפיע לרעה על פעולת מערכת כריות האוויר .כל עבודה הקשורה בדלתות הקדמיות ובכיסוייהן חייבת להתבצע במוסך מורשה. ■ אם החיישנים לא יוכלו למדוד כראוי את עליית לחץ האוויר בתוך הדלתות בעת התנגשות צדית ,כריות האוויר הצדיות לא יפעלו כהלכה עקב דליפת אוויר מפתחים גדולים שלא נאטמו בדופן הפנימית של הדלת. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשהדופן הפנימית של הדלת אינה מותקנת במקומה. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשחלקים מהדופן הפנימית של הדלת הוסרו ונותרו פתחים שאינם אטומים כהלכה כתוצאה מכך. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשאחד הרמקולים הוסר מהדלתות ,אלא אם כן פתח הרמקול נאטם כהלכה. ■ לאחר הוספת רמקול או פריט אבזור אחר לדופן הפנימית של הדלת ,ודא שהפתחים כוסו או מולאו כהלכה. ■ מומלץ לבצע את כל העבודות ברכב רק במוסך ŠKODAמורשה או במוסך מורשה. ■ יש להשתמש במתלי הבגדים שברכב לתליית פרטי לבוש קלים בלבד .אין להשאיר בכיסי הבגדים התלויים חפצים כבדים או מחודדים כלשהם. ■ אין להפעיל כוח רב ,כמו לדוגמה דחיפות חזקות ,בעיטות וכדומה ,על משענות המושבים, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק למערכת .במקרה כזה ,כריות האוויר הצדיות לא יפעלו! ■ כיסויי מושב או כיסויי מגן המותקנים על מושב הנהג או על מושב הנוסע הקדמי חייבים להיות מאושרים בפירוש על-ידי חברת .ŠKODAמכיוון שכרית האוויר מתנפחת מתוך משענת הגב, שימוש בכיסוי מושב או בכיסוי מגן שאינו מאושר יפגע באופן משמעותי בפעולת ההגנה של כרית האוויר הצדית. ■ יש לתקן ללא דיחוי במוסך מורשה כל נזק שנגרם לכיסויי המושב המקוריים באזור של מכלל כריות האוויר הצדיות. ■ יש להימנע מנזקים ,קרעים או שריטות עמוקות במכללי כריות האוויר במושבים הקדמיים .אין לפתוח את המכללים בכוח. 102 102 בטיחות 101 כריות אוויר לראש תיאור כריות האוויר הצדיות איור 99 מקום התקנת כרית האוויר הצדית במושב הנהג מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תיאור כריות האוויר לראש פעולת כריות האוויר לראש 103 103 זהירות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .101 מערכת כריות האוויר הצדיות מספקת הגנה נוספת לחלק הגוף העליון )חזה ,בטן ואגן( של נוסעי הרכב במקרה של התנגשות חמורה בצד הרכב. כריות האוויר הצדיות הקדמיות מותקנות בריפוד המשענות של המושבים הקדמיים « איור .99 פעולת כריות האוויר הצדיות איור 100 כרית אוויר צדית מנופחת בגז ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .101 בעת הפעלת כריות האוויר הצדיות ,יופעלו אוטומטית גם כרית האוויר לראש ומותחן החגורה בצד המתאים. כריות האוויר המנופחות מרככות את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנוסעים, ומפחיתה את סכנת הפציעה בחלק הגוף העליון )חזה ,בטן ואגן( בצד הסמוך לדלת. 102 מערכת כריות האוויר ■ אין להציב באזור הפעולה של כריות האוויר לראש חפצים שעלולים להפריע לכריות האוויר להתנפח כהלכה. ■ יש להשתמש במתלי הבגדים שברכב לתליית פרטי לבוש קלים בלבד .אין להשאיר בכיסי הבגדים התלויים חפצים כבדים או מחודדים כלשהם .בנוסף ,אין להשתמש בקולבים לתליית פריטי לבוש. ■ מערכת הבקרה של כרית האוויר פועלת באמצעות חיישנים המותקנים בדלתות הקדמיות. לכן ,אין לבצע שינויים בדלת או בדופן הפנימית של הדלת )למשל התקנת רמקולים נוספים(. הדבר עלול לגרום לנזקים ולהשפיע לרעה על פעולת מערכת כריות האוויר .כל עבודה הקשורה בדלתות הקדמיות ובכיסוייהן חייבת להתבצע במוסך מורשה. ■ אין להושיב אנשים נוספים או בעלי חיים בין הנוסעים היושבים ברכב לבין אזור הפעולה של כריות האוויר לראש .בנוסף ,אין להתיר לנוסעים להוציא את ראשיהם או את זרועותיהם וידיהם מהחלון. ■ אין להסיט את מגן השמש לעבר החלונות הצדיים באזור הפריסה של כריות האוויר לראש כשמוצמד אליו חפץ ,כגון עט .בעת התנפחות כריות האוויר לראש ,חפץ כזה עלול לגרום לפציעות. ■ התקנת אביזרים באזור כריות האוויר לראש עלולה לפגוע במידה ניכרת ביכולת ההגנה של כריות האוויר לראש בעת התנפחות כרית האוויר .בעת התנפחות כריות האוויר לראש ,חלקי האביזרים עלולים להיזרק לחלל הפנימי של הרכב ולפצוע את נוסעי הרכב « עמוד ,139 אביזרים ,שינויים וחלפים. כרית האוויר לראש מרככת את חבטת הראש בחלקי פנים הרכב ובעצמים חיצוניים .הגבלת תנועות הראש והפחתת הפגיעה בראש כתוצאה מכך מפחיתות גם את הפגיעה בצוואר .כרית האוויר לראש מספקת הגנה נוספת מפני חבטות גם על-ידי כיסוי קורת הדלת הקדמית. תיאור כריות האוויר לראש איור 101 מיקום התקנת כריות האוויר לראש נטרול כריות האוויר נטרול כריות האוויר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות נטרול כריות האוויר מיועד למקרים מסוימים בלבד ,כגון: ‹ אתה חייב להשתמש במושב בטיחות לילד במושב הקדמי כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות ,כשהילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה ,בשל הבדלים בין תקנות החוק( « עמוד ,105מושב בטיחות לילדים; ‹ אינך יכול לשמור על מרחק של 25ס"מ בין מרכז גלגל ההגה לבין החזה ,גם כשמושב הנהג מכוונן כהלכה; ‹ יש צורך בהתקנת אביזרים מיוחדים באזור גלגל ההגה ,עקב נכות פיזית; ‹ הותקנו ברכב מושבים אחרים )לדוגמה ,מושבים אורתופדיים ללא כריות אוויר צדיות(. שבעמוד .102 מערכת כריות האוויר הקדמיות מספקת הגנה נוספת לראש ולאזור הצוואר של הנוסעים במקרה של התנגשות חזיתית מסוכנת. כריות האוויר לראש מותקנות מעל הדלתות בשני צדי החלל הפנימי של הרכב « איור .101מקומות ההתקנה של כריות האוויר לראש מסומנים בכיתוב "."AIRBAG כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי נוטרלה באמצעות המתג « עמוד .104 במידת הצורך ,מומלץ לנטרל כריות אוויר אחרות במוסך ŠKODAמורשה. בקרת מערכת כריות האוויר מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. פעולת כריות האוויר לראש איור 102 כרית אוויר לראש מנופחת בגז אם כרית אוויר נוטרלה באמצעות מכשיר מיוחד במוסך: ‹ נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת במשך 3שניות בקירוב לאחר הפעלת מתג ההתנעה ולאחר מכן מהבהבת במשך כ 12-שניות נוספות. אם כרית האוויר נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר בצד לוח המכשירים: ‹ נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת למשך 3שניות בקירוב לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ בעת נטרול כריות האוויר ,נורית חיווי צהובה נדלקת בכיתוב בלוח המכשירים האמצעי « איור . 3 103 הערה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .102 ■ ציית לתקנות החוק המקומי בנוגע לנטרול כריות אוויר. ■ במוסכי ŠKODAהמורשים תוכל לברר אם אתה יכול או חייב לנטרל כריות אוויר ברכבך ,ואילו כריות אוויר תוכל לנטרל. במקרה של התנגשות צדית ,כרית האוויר לראש מופעלת יחד עם כרית האוויר הצדית ומותחן החגורה בצד הרכב שנפגע בהתנגשות. כאשר כרית האוויר מתנפחת ,היא מכסה את כל שטח החלון הצדי וקורת הדלת « איור .102 בטיחות 103 זהירות מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי ■ הנהג אחראי לבדוק אם כרית האוויר מנוטרלת או פעילה. ■ יש לנטרל את כרית האוויר רק כשמתג ההתנעה כבוי! אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת הנטרול של כריות האוויר. ■ אם נורית החיווי ) כרית אוויר מנוטרלת( מהבהבת ,כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי לא תופעל בעת תאונה! בדוק את מערכת כריות האוויר במוסך מורשה בהקדם האפשרי. איור 103מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי/נורית חיווי לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי בעזרת המתג ניתן לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. נטרול כרית האוויר ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ בעזרת מפתח הרכב ,סובב את החריץ שבמתג כרית האוויר בכיוון החץ למצב « 2איור 103 .OFF ‹ כשמתג ההתנעה מופעל ,ודא שנורית החיווי של כרית האוויר 3נדלקת בכיתוב בלוח המכשירים האמצעי. החזרת כריות האוויר לפעולה ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ בעזרת מפתח הרכב ,סובב את החריץ שבמתג כרית האוויר בכיוון המנוגד לכיוון החץ למצב « 1איור .ON 103 ‹ כשמתג ההתנעה מופעל ,ודא שנורית החיווי של כרית האוויר 3אינה נדלקת בכיתוב בלוח המכשירים האמצעי. נורית חיווי בכיתוב ) כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי מנוטרלת( אם כריות האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מנוטרלת ,נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נכבית למשך שנייה אחת בקירוב ולאחר מכן נדלקת בקביעות. אם נורית החיווי של כרית האוויר מהבהבת ,אירעה תקלה בנטרול כריות האוויר « מיד למוסך מורשה. 104 מערכת כריות האוויר .יש לפנות זהירות )המשך( הסעת ילדים בצורה בטיחותית מושב בטיחות לילדים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים שימוש במושב בטיחות לילדים מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIX מושב בטיחות לילדים עם מערכת TOP TETHER 105 106 106 106 107 107 ילדים בטוחים יותר במושב האחורי מאשר במושב הנוסע הקדמי. בניגוד למבוגרים ,השרירים ומבנה העצמות של ילדים עדיין אינם מפותחים לגמרי .לכן ,ילדים חשופים לסכנת פציעה גבוהה יותר. כדי להפחית את הסיכון לפציעות ,יש להסיע ילדים שגובהם עד 150ס"מ ומשקלם עד 36ק"ג אך ורק כשהם יושבים במושבי בטיחות לילדים! ■ כשילד נשען קדימה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה ,הוא חשוף לסכנת פציעה גבוהה יותר במקרה של תאונה .במיוחד אם הילד נוסע במושב הנוסע הקדמי -במקרה שמערכת כריות האוויר מופעלת ,הדבר עלול לגרום לילד לפציעות חמורות או קטלניות! ■ כדי לוודא שרצועת החגורה מנותבת כראוי ,יש למלא בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. ■ יש לוודא שחגורת הבטיחות מנותבת כראוי .בנוסף ,יש לשים לב שחפצים עם קצוות חדים אינם יכולים לפגוע ברצועת החגורה. ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,105 שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי. הערה מומלץ להשתמש במושב ילדים מקורי של .ŠKODAמושבי ילדים אלה פותחו ונבדקו לשימוש ברכבי .ŠKODAהם עומדים בתקן .ECE-R 44 שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי איור 104 מדבקה על הקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי יש להשתמש במושבי בטיחות לילדים התואמים לתקן .ECE-R 44תקן ECE-Rמסמל :תקנת הוועידה הכלכלית האירופית ).(- Regulation Economic Commission for Europe מושבי בטיחות לילדים התואמים לתקן ECE-R 44מסומנים בסמל שאינו ניתן להסרה או למחיקה: אות Eגדולה בתוך עיגול ,ומתחתיו מספר אישור. זהירות ■ בעת שימוש במושב בטיחות לילדים ,יש לציית לכל דרישות החוק המקומי. ■ ילדים בגובה של עד 150ס"מ ובמשקל של עד 36ק"ג חייבים לשבת במהלך הנסיעה במושב בטיחות המתאים לגודל גופם « עמוד ,106סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים. ■ אין לשאת ילדים -כולל תינוקות! -על הברכיים. ■ יש להושיב ילד אחד בלבד במושב הבטיחות לילדים ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .בתנאי אקלים מסוימים ,הטמפרטורה בחלל הרכב עלולה להיות קטלנית. ■ לעולם אל תרשה לילדים לנסוע ברכב כשהם אינם חגורים .במקרה של תאונה ,ילד עלול להיזרק קדימה ולגרום לפציעות קטלניות לעצמו ולנוסעים האחרים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .105 מסיבות בטיחותיות ,מומלץ להתקין את מושב הבטיחות לילדים במושב האחורי. בעת שימוש במושב ילדים שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה במושב הנוסע הקדמי ,פעל על פי ההנחיות הבאות. ‹ נטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,103נטרול כריות האוויר. ‹ דחף את מושב הנוסע הקדמי אחורה עד הסוף. ‹ כוונן את משענת המושב למצב אנכי. בטיחות 105 ‹ ‹ כוונן את גובה מושב הנוסע הקדמי למצב העליון ביותר. כוונן את חגורת הבטיחות של מושב הנוסע הקדמי למצב העליון ביותר. זהירות ■ ■ זהירות ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,103נטרול כריות האוויר. ■ כאשר כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מופעלת ,לעולם אין להשתמש במושב בטיחות לילדים שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה שמותקן במושב הנוסע הקדמי .מושב בטיחות זה נמצא באזור הפריסה של כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. התנפחות כרית האוויר עלולה לגרום לפציעה חמורה או קטלנית לילד. ■ הדבר מצוין גם על-ידי המדבקה שבקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי « איור .104 המדבקה גלויה לעין כשהדלת הקדמית בצד הנוסע פתוחה .במדינות מסוימות ,המדבקה מוצמדת גם למגן השמש של הנוסע במושב הקדמי. ■ מייד לאחר השימוש במושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש להפעיל מחדש את כרית האוויר הקדמית של מושב הנוסע הקדמי. אין להתיר לילד להניח את ראשו באזור הפריסה של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! אין להניח חפצים כלשהם בטווח ההתנפחות של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .105 מושבי הבטיחות לילדים מסווגים לחמש קבוצות: קבוצה משקל הילד גיל 0 0-10ק"ג עד 9חודשים +0 עד 13ק"ג עד 18חודשים 1 9-18ק"ג עד 4שנים 2 15-25ק"ג עד 7שנים 3 22-36ק"ג מעל 7שנים שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות שימוש במושב בטיחות לילדים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .105 סקירה על שימוש במושבי בטיחות לילדים המותקנים במושבים שונים ברכב ,לפי תקן :ECE-R 44 קבוצות מושבי ילדים איור 105ילד חגור בצורה שגויה ,בתנוחת ישיבה לא נכונה -חשוף לסכנת פציעה מכרית האוויר הצדית/ילד מוגן וחגור כהלכה במושב בטיחות לילדים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .105 יש להרחיק את הילד מאזור ההתנפחות של כרית האוויר הצדית .יש לשמור על מרחק מספק בין הילד לאזור הפעולה של כרית האוויר הצדית ,על מנת שכרית האוויר הצדית תוכל לספק הגנה טובה ככל האפשר. U UF + T 106 הסעת ילדים בצורה בטיחותית מושב הנוסע הקדמי מושב אחורי צדי מושב אחורי אמצעי 0 U + U T UF T +0 U + U T UF T 1 U + U T UF 2ו3 - U U T UF קטגוריה כללית -המושב מתאים לכל הסוגים המאושרים של מושבי בטיחות לילדים. קטגוריה כללית -המושב מתאים לכל הסוגים המאושרים של מושבי בטיחות לילדים המחוברים בכיוון הנסיעה. ניתן לחבר את המושב באמצעות עיניות החיבור של מערכת .ISOFIX המושב יכול להיות מאובזר בעיניות חיבור עבור מערכת .TOP TETHER מושב בטיחות לילדים עם מערכת TOP TETHER מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIX איור 106 מושב אחוריISOFIX : ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות איור 107 מושב אחוריTOP TETHER : שבעמוד .105 במושבים האחוריים החיצוניים מותקנות שתי עיניות אחיזה לחיבור מושב בטיחות לילדים עם מערכת .ISOFIXמיקום העיניות מסומן בתוויות עם הכיתוב «ISOFIXאיור .106 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .105 על צדה האחורי של משענת הגב במושב האחורי נמצאות עיניות אחיזה לחיבור חגורת ההידוק של מושב בטיחות לילדים עם מערכת «TOP TETHERאיור .107 ניתן להתקין מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXברכב באמצעות מערכת ISOFIXרק אם מושב הבטיחות לילדים מאושר לשימוש עבור סוג הרכב שלך .לקבלת מידע נוסף ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. זהירות ■ בעת התקנה והסרה של מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ,TOP TETHERעקוב בקפידה אחר ההוראות של יצרן מושב הבטיחות. ■ יש לחבר מושבי ילדים עם מערכת TOP TETHERאך ורק למקומות ישיבה המצוידים בעיניות אחיזה מתאימות. ■ יש לחבר רק חגורת הידוק אחת של מושב הבטיחות לילדים לעינית אחיזה אחת. ■ אין לבצע התאמות ברכב ,כגון התקנת בורגי קיבוע או נקודות עיגון אחרות ,בכוחות עצמך. זהירות ■ בעת התקנה והסרה של מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ,ISOFIXעקוב בקפידה אחר ההוראות של יצרן מושב הבטיחות. ■ לעולם אל תחבר לעיניות הקשירה המיועדות לחיבור מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXמושבי ילדים אחרים ,חגורות או חפצים כלשהם -סכנת מוות! הערה ניתן לרכוש מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA בטיחות 107 עצות לנהיגה נכונה נהיגה ותנאי הסביבה 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך מנוע חדש במהלך 1 500הקילומטרים הראשונים ,המנוע נמצא בתקופת הרצה. עד 1,000ק"מ ‹ אין לנסוע במהירות גבוהה מ 3/4 -המהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר 3/4מסיבובי המנוע המרביים המותרים. ‹ אל תלחץ על דוושת ההאצה עד הסוף. ‹ הימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה. ‹ אל תנהג עם גרור מחובר לרכב. בין 1,000ל 1,500 -ק"מ ‹ יש להעלות את ביצועי המנוע בהדרגה עד למהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר עד סיבובי המנוע המרביים המותרים. במהלך שעות ההפעלה הראשונות ,החיכוך הפנימי של המנוע גבוה יותר מאשר בהמשך ,כשכל חלקי המנוע פועלים יחד בתיאום .סגנון הנהיגה במהלך 1500הקילומטרים הראשונים משפיע באופן ניכר על הצלחת ההרצה. גם לאחר תום תקופת ההרצה ,הימנע תמיד מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים ללא צורך .תחילת האזור האדום במד סיבובי המנוע מציינת את מהירות המנוע המרבית המותרת .ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,שלב להילוך הבא לפני שהמחוג מגיע לתחילת האזור האדום .מהירויות מנוע גבוהות במיוחד בעת האצה )לחיצה על דוושת ההאצה( מוגבלות אוטומטית ,אך המנוע אינו מוגן ממהירויות מנוע גבוהות מדי הנגרמות עקב הורדת הילוכים שגויה ,העלולה לגרום לעלייה פתאומית במהירות המנוע ,לחריגה ממהירות המנוע המרבית המותרת ולנזק למנוע כתוצאה מכך. ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,יש להימנע גם מהמצב ההפוך :נסיעה בסיבובי מנוע נמוכים מדי .כשהמנוע אינו פועל בצורה חלקה ,עבור מיד להילוך נמוך יותר .שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד ,13המלצה להחלפת הילוך. זהירות נתוני המהירות וסיבובי המנוע חלים רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה .אין להגיע לסיבובי מנוע גבוהים כשהמנוע קר -כשהרכב נייח או בעת שימוש בהילוכים הראשונים. 108 נהיגה ותנאי הסביבה הערה בנוגע להגנת הסביבה הימנעות מסיבובי מנוע גבוהים והעלאת הילוך מוקדמת מסייעות לחסוך בדלק ,להחליש את רעש ההפעלה ולשמור על איכות הסביבה. צמיגים חדשים צמיגים חדשים זקוקים לתקופת "הרצה" ,מכיוון שבתחילה הם אינם מספקים אחיזת כביש מיטבית. שים לב לכך במהלך 500הקילומטרים הראשונים ונהג בזהירות מיוחדת. רפידות בלמים חדשות רפידות בלמים חדשות אינן מספקות עוצמת בלימה מלאה מיד עם תחילת השימוש בהן .רפידות הבלמים צריכות "להישחק" תחילה .שים לב לכך במהלך 200הקילומטרים הראשונים ונהג בזהירות מיוחדת. ממיר קטליטי פעולה תקינה של מערכת בקרת הפליטה )ממיר קטליטי( חיונית להפעלת הרכב באופן ידידותי לסביבה. קרא בעיון את ההנחיות הבאות: ‹ ברכבים המצוידים במנוע בנזין ,יש להשתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת « עמוד ,122בנזין נטול עופרת; ‹ אל תמלא שמן מנוע רב מדי « עמוד ,125בדיקת מפלס שמן; ‹ אל תכבה את מתג ההתנעה במהלך נסיעה. אם עליך לנהוג במדינה שבה לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת ,דאג להחליף את הממיר הקטליטי כשתגיע למדינה המחייבת שימוש בממיר קטליטי. זהירות ■ עקב הטמפרטורות הגבוהות שנוצרות בממיר הקטליטי ,יש להחנות את הרכב באופן שימנע מהממיר הקטליטי לבוא במגע עם חומרים דליקים שנמצאים מתחת לרכב -סכנת שריפה! ■ לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי או למגני החום -סכנת שריפה! זהירות ■ לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקה בלתי סדירה של דלק למנוע עלולה לגרום לבעיות בהתנעה ,דבר שעלול לגרום נזקים לחלקי המנוע וכן למערכת הפליטה. ■ מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יגרום נזק למערכת הפליטה! החלפת הילוכים וחיסכון בדלק איור 108 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ בהתאם להילוך המשולב נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה מידע כללי צריכת הדלק ,ההשפעה על הסביבה ,בלאי המנוע ושחיקת הבלמים והצמיגים תלויים בשלושה גורמים בסיסיים: ‹ סגנון נהיגה אישי; ‹ תנאי הדרך; ‹ דרישות טכניות. העלאת הילוך מוקדמת חוסכת דלק. תיבת הילוכים ידנית ‹ מרחק הנסיעה בהילוך הראשון צריך להיות שווה בקירוב לאורך הרכב. ‹ עבור להילוך הבא כשתגיע למהירות של 2,000עד 2,500סיבובי מנוע בקירוב. בעזרת סגנון נהיגה חסכוני ותכנון מראש ,תוכל להפחית את צריכת הדלק בעד % 10-15בקלות. העלאת הילוכים מוקדמת מאפשרת לחסוך דלק ביעילות .שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד ,13המלצה להחלפת הילוך. צריכת הדלק מושפעת גם מגורמים חיצוניים שלנהג אין שליטה עליהם .צריכת הדלק גוברת בחורף או בתנאים קשים ,כגון כבישים גרועים ומשובשים וכדומה. שילוב להילוך מתאים עשוי להפחית את צריכת הדלק « איור .108 ייתכן שצריכת הדלק בפועל תחרוג באופן משמעותי מהערך שצוין על-ידי היצרן ,במיוחד כתוצאה מטמפרטורת הסביבה ,מתנאי מזג אוויר קשים וכן מסגנון הנהיגה. תיבת הילוכים אוטומטית ‹ לחץ על דוושת ההאצה באיטיות .בכל מקרה ,אל תלחץ עליה עד למצב קיק-דאון. ‹ ברכב המצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,לחץ על דוושת ההאצה לאט כדי שהמערכת תבחר אוטומטית תוכנית חסכונית. הרכב מצויד באמצעים טכניים המאפשרים חיסכון בצריכת הדלק ונהיגה חסכונית וידידותית לסביבה .חברת ŠKODAהקדישה מאמצים מיוחדים על מנת להפחית ככל האפשר את ההשפעות המזיקות על הסביבה .כדי לשמור על תכונות אלה ולהפיק מהן את המרב ,עליך לפעול בהתאם להנחיות המופיעות בפרק זה. בעת האצה יש לשמור על מהירות סיבובי מנוע מיטבית ,כדי למנוע צריכת דלק גבוהה ורעידות מנוע. הערה שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד .13 נסיעה מתוכננת מראש בעת האצה ,הרכב מגיע לצריכת דלק מרבית .לכן ,יש להימנע מפעולות האצה ובלימה שלא לצורך. תכנון מראש יפחית את הצורך בבלימה וכתוצאה מכך גם את הצורך בהאצה .אם הדבר אפשרי, הנח לרכב לגלוש עד לעצירה -לדוגמה ,בעת התקרבות לרמזור הדולק באור אדום. עצות לנהיגה נכונה 109 לאחר כל תדלוק ,בדוק גם את מפלס השמן .צריכת השמן תלויה במידה רבה בעומס ובמהירות המנוע בהתאם לסגנון הנהיגה ,צריכת השמן עלולה להגיע ל 0.5 -ליטר 1000/ק"מ. הימנעות מהאצה מלאה בדרך כלל ,מנוע חדש צורך בתחילה כמות גדולה יותר של שמן ,ומגיע לרמת הצריכה הנמוכה ביותר רק לאחר זמן הפעלה מסוים .לכן ,ניתן להעריך את צריכת השמן של רכב חדש רק לאחר נסיעה של 5,000ק"מ בקירוב. איור 109 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ ומהירות בקמ"ש הערה בנוגע להגנת הסביבה ■ שימוש בשמנים סיכה סינתטיים עשוי לסייע לחיסכון בדלק. ■ בדוק את הקרקע שמתחת לרכב בקביעות .אם ניתן לראות כתמי שמן או נוזלים אחרים מתחת לרכב ,יש למסור את הרכב למוסך מורשה לצורך בדיקה. הערה נסיעה איטית יותר חוסכת דלק. מומלץ לבצע ביקורות תקופתיות במוסך ŠKODAמורשה. שימוש עדין בדוושת ההאצה מצמצם את צריכת הדלק באופן משמעותי ,וכן מפחית את זיהום הסביבה ואת בלאי הרכב. הימנעות מנסיעות קצרות יש להימנע ככל האפשר מניצול המהירות המרבית של הרכב .מהירות גבוהה מגבירה באופן קיצוני את צריכת הדלק ,את פליטת החומרים המזהמים ואת רעשי הרכב. « איור 109מציג את היחס בין צריכת הדלק למהירות .אם תנצל רק שלושה רבעים מהמהירות המרבית של הרכב ,תפחית את צריכת הדלק במחצית. איור 110 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ בטמפרטורות שונות צמצום פעולה במצב סרק הרכב צורך דלק גם במצב סרק. ברכבים שאינם מצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPמומלץ לכבות את המנוע בעת המתנה בפקק תנועה ,במחסום לפני פסי רכבת או ברמזור אדום .כבר לאחר 30-40שניות ,תחסוך דלק רב יותר מהכמות הדרושה לצורך התנעת המנוע מחדש. כשהמנוע פועל בהילוך סרק ,נדרש לו זמן רב יותר להגיע לטמפרטורת פעולה רגילה .עם זאת ,רמת הבלאי ופליטת החומרים המזהמים גבוהות במיוחד בשלב ההתחממות של המנוע .לכן ,התחל בנסיעה מיד לאחר התנעת המנוע .עם זאת ,יש להימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה. ביקורת תקופתית מנוע שאינו מכוונן כראוי גורם לצריכת דלק מופרזת. ביקורת תקופתית של הרכב במוסך מורשה תאפשר למלא תנאים חיוניים לנסיעה חסכונית בדלק. ביקורת תקופתית של הרכב גם משפרת את הבטיחות ושומרת על ערך הרכב. מנוע שאינו מכוונן כראוי עלול להגדיל את צריכת הדלק בעד !% 10 110 נהיגה ותנאי הסביבה צריכת הדלק בנסיעות קצרות גבוהה מהממוצע .לכן ,מומלץ להימנע מנסיעות למרחקים קצרים מ4- ק"מ כשהמנוע קר. מיד לאחר ההתנעה ,רמת צריכת הדלק של המנוע הקר היא הגבוהה ביותר .כבר לאחר קילומטר אחד ,צריכת הדלק יורדת לכ 10 -ליטרים 100/ק"מ .צריכת הדלק של הרכב יורדת לרמה הרגילה לאחר שהמנוע והממיר הקטליטי מגיעים לטמפרטורת העבודה שלהם. גורם חשוב נוסף בהקשר זה הוא טמפרטורת הסביבה .התרשים « איור 110משווה בין ערכי צריכת הדלק השונים בטמפרטורה של +20 °Cובטמפרטורה של ,-10 °Cלאחר מרחק נסיעה זהה .צריכת הדלק של הרכב גבוהה יותר בחורף מאשר בקיץ. ‹ ‹ בדיקת לחץ אוויר בצמיגים לחץ אוויר תקין חוסך בדלק. יש לוודא שלחץ האוויר בצמיגים תקין .לחץ נמוך בצמיגים מגביר את החיכוך בכביש .בנוסף להגברת צריכת הדלק ,הדבר גם גורם לבלאי מוגבר של הצמיגים ומשפיע לרעה על ההיגוי. בדוק לחץ אוויר בצמיגים אך ורק כשהצמיגים קרים. הובלת מטען מגבירה את צריכת הדלק. כל קילוגרם שנוסף למשקל הרכב מגדיל את צריכת הדלק .מומלץ לבדוק את תא המטען ולוודא שאין בו מטען מיותר. בעת נהיגה בתוך העיר ,המחייבת האצה לעתים תכופות ,למשקל הרכב יש השפעה ניכרת על צריכת הדלק .ככלל ,תוספת משקל של 100ק"ג מגבירה את צריכת הדלק בכליטר אחד 100/ק"מ. חיסכון בחשמל כשהמנוע פועל ,האלטרנטור מייצר ומספק חשמל .ככל שיותר צרכני חשמלי מחוברים לרשת ,עולה צריכת הדלק הדרושה לפעולת הגנרטור .לכן מומלץ לנתק רכיבים חשמליים כשהם אינם נמצאים בשימוש. שמירה על איכות הסביבה הגנה על הסביבה ממלאת תפקיד חשוב בתהליכי התכנון ,בחירת החומרים והייצור של רכבי .ŠKODAבין השאר ,הוקדשה תשומת לב מיוחדת לנקודות הבאות: אמצעים מבניים ‹ מפרקים שתוכננו באופן המאפשר פירוק קל. ‹ פירוק קל בזכות עיצוב מודולרי. ‹ שימוש משופר בחומרים טהורים. ‹ סימון כל חלקי הפלסטיק בהתאם להמלצה 260של .VDA ‹ הפחתת צריכת הדלק ופליטת דו תחמוצת הפחמן ).(CO2 (1 בחירת חומרים ‹ שימוש נרחב בחומרים הניתנים למחזור. ‹ מערכת מיזוג אוויר המכילה נוזל קירור נטול ) CFCפחמן כלורו-פלואורי(. ‹ ללא קדמיום. ‹ ללא אסבסט. ‹ הפחתת "פליטת חומרים מזיקים" של הרכיבים הפלסטיים. ייצור ‹ מיגון חללים ללא שימוש בחומרים ממסים. ‹ מיגון ללא שימוש בחומרים ממסים בשעת הובלת הרכב מהמפעל ללקוח. ‹ שימוש בדבקים נטולי חומרים ממסים. ‹ אי שימוש ב) CFC -פחמן כלורו-פלואורי( בתהליך הייצור. ‹ אי שימוש בכספית. ‹ שימוש בלכה על בסיס מים להגנה על הצבע. הימנעות ממטען מיותר במהירות של 100-120קמ"ש ,הגרר האווירודינמי המוגבר )התנגדות האוויר( גורם להגברת צריכת הדלק בליטר בקירוב לעומת הצריכה הרגילה ,גם מבלי להוביל מטען על הגג. מזעור דליפת הדלק בזמן תאונה. הפחתת רעשים. מסירת רכבים ישנים בחזרה חברת ŠKODAעומדת בדרישות שהיא מחויבת להן ,והרכבים מתוצרתה מיוצרים מתוך דאגה לאיכות הסביבה ולחיסכון במשאבים .כל הרכבים החדשים מתוצרת ŠKODAמאפשרים ניצול חוזר של עד % 95מרכיביהם ,ובאופן עקרוני ניתן (1למסור אותם בחזרה ליצרן .במדינות רבות הוקמו מערכות מסירה מקיפות שיאפשרו לך למסור את רכבך בחזרה .לאחר מסירת הרכב בחזרה ,תקבל אישור רשמי על כך שהרכב ינוצל מחדש באופן ידידותי לסביבה. הערה למידע מפורט ועדכני על מסירת רכבים ישנים בחזרה וניצולם מחדש ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. נהיגה בחו"ל מידע כללי במדינות מסוימות ,ייתכן שרשת מוסכי ŠKODAהוקמה בהיקף מוגבל או טרם הוקמה .לכן ייתכן שרכישת חלקי חילוף מסוימים תהיה מסובכת ושהצוות במוסכים המורשים יוכל לבצע עבודות תיקון בהיקף מוגבל בלבד .חברת ŠKODAברפובליקה הצכית והיבואנים המקומיים השונים ישמחו לספק לך מידע על ההיבטים הטכניים של הרכב ,על עבודות תחזוקה נדרשות ועל סוגי התיקונים הזמינים . בהתאם לתקנות וחוקי הגנת הסביבה במדינתך. עצות לנהיגה נכונה 111 כדי למנוע נזקים לרכב בעת חציה במים )לדוגמה ,בכבישים מוצפים( ,אנא הקפד על ההוראות הבאות: בנזין נטול עופרת ברכבים המצוידים במנוע בנזין ,יש להשתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת « עמוד .108למידע על מיקומן של תחנות דלק המספקות בנזין נטול עופרת ,צור קשר עם מועדוני רכב וכדומה. ‹ פנסים ‹ ‹ האורות הנמוכים של הרכב מכוונים בצורה א-סימטרית .הם מאירים בעוצמה חזקה יותר על צד הכביש שבו אתה נוהג. זהירות בעת נהיגה בחו"ל במדינות שנוהגים בהן בצד הנגדי של הכביש ,האורות הנמוכים הא-סימטריים של רכבך עלולים לסנוור את הרכבים שמולך .למניעת סנוור של הרכבים הבאים ממולך ,יש לכוונן את הפנסים במוסך ŠKODAמורשה. הערה לקבלת מידע נוסף על התאמת הפנסים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. מניעת נזקים לרכב רכבים בעלי שלדה נמוכה )שלדה ספורטיבית( ועומס מלא על הרכב מחייבים הקפדה מיוחדת. חציית כבישים מוצפים ■ חציית מקווי מים עלולה לגרום נזקים לחלקים ברכב ,כגון המנוע ,ההילוכים ,המרכב או הרכיבים החשמליים. ■ רכבים הבאים ממול יוצרים גלים ,שעלולים לעבור את גובה המים המותר לרכבך. ■ מתחת למים עלולים להסתתר חורים בכביש ,בוץ או אבנים ,שעלולים להקשות על החצייה במים או למנוע אותה. ■ אל תחצה מקווי מים מלוחים .המלח עלול לגרום לחלודה .יש לשטוף ביסודיות במים מתוקים את כל חלקי הרכב שבאו במגע עם מים מלוחים. הערה איור 111 חצייה במים 112 ■ נסיעה במים או בבוץ עלולה להגביל את פעולת הבלמים ולהאריך את טווח הבלימה -סכנת תאונה! ■ במהלך החצייה במים ,הימנע מבלימה חזקה ופתאומית. ■ לאחר חציה במים ,יש לנקות ולייבש את הבלמים בהקדם האפשרי ,על ידי הפעלתם לסירוגין. יש להפעיל את הבלמים לצורך ייבוש וניקוי של דיסקי הבלמים רק כשתנאי הכביש מאפשרים זאת .אין לסכן את שאר הנוסעים בכביש. זהירות בעת נסיעה בדרכים ובכבישים משובשים או בעת נסיעה של שפת המדרכה ,על משטחים מוגבהים וכדומה ,יש לשים לב שחלקים הממוקמים בתחתית המרכב ,כגון ספויילרים ושסתום המפלט ,אינם נפגעים. נהיגה ותנאי הסביבה ‹ לפני חציה במים ,בדוק את עומק המים .ודא שגובה מפלס המים אינו עובר את סף תחתית הרכב « איור ;111 סע במהירות מרבית של הליכה ברגל .נסיעה במהירות גבוהה יותר עלולה לגרום להיווצרות גל לפני הרכב ,דבר שעלול לגרום לחדירת מים למערכת כניסת האוויר של המנוע או לחלקים אחרים ברכב; לעולם אל תעצור את הרכב במים ,אל תיסע לאחור ואל תדומם את המנוע; לפניה החצייה במים ,כבה את מערכת ההפעלה/עצירה «START-STOPPעמוד .79 לאחר חציה במים ,מומלץ למסור את הרכב לבדיקה במוסך מורשה. עומסי הגרור המצוינים כאן מתייחסים רק לגובה של 1,000מטרים לכל היותר מעל גובה פני הים. מכיוון שגובה רב גורם לירידה בביצועי המנוע כתוצאה מצפיפות אוויר נמוכה יותר ,ובכך גם פוגע ביכולת הנסיעה בעליות ,העומס המרבי המותר על הגרור פוחת בכ 10 %-עבור כל 1,000מטרים נוספים בגובה .משקל השילוב מורכב מצירוף המשקלים בפועל של הרכב )כולל המטען( והגרור )כולל המטען( .בעת נסיעה עם גרור ,הקפד לנהוג במרב הזהירות. נסיעה עם גרור נהיגה עם גרור נתוני התקן הגרירה ועומס התמיכה המצוינים בלוחית הדגם של התקן הגרירה ,הם ערכי בדיקה של ההתקן בלבד .הערכים המתייחסים לרכב עצמו רשומים במסמכי הרכב שלך. דרישות טכניות זהירות אם רכבך הגיע מהמפעל כשהוא מצויד בהתקן גרירה או אם הוא מצויד בהתקן גרירה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAפעל על-פי כל ההוראות הטכניות והנחיות החוק המתייחסות לנסיעה עם גרור. ■ חריגה מהעומס המרבי המותר על הסרנים ,מעומס התמיכה המרבי וכן מהעומס המרבי המותר הכולל של הרכב או של שילוב הרכב והגרור עלולה לגרום לתאונות ולפציעות חמורות. ■ מטען שאינו מאובטח למקומו עלול לפגוע באופן משמעותי ביציבות הרכב ובבטיחות הנסיעה של שילוב הרכב והגרור ולגרום לתאונות ולפציעות חמורות כתוצאה מכך. ברכבים המצוידים בהתקן גרירה ,המוט עם הראש הכדורי ניתן להסרה ונמצא יחד עם הוראות ההפעלה עבורו בבית הגלגל החלופי או בתא המיועד לגלגל החלופי בתא המטען « עמוד .140 הרכב מצויד בשקע חשמל בעל 13פינים המיועד לחיבור חשמלי בין הרכב לגרור .אם הגרור שברצונך לגרור מצויד בשקע חשמל בעל 7פינים ,תוכל להשתמש במתאם שכלול במבחר אביזרי ŠKODAהמקוריים. נהיגה עם גרור התקנת התקן גרירה לאחר יציאת הרכב מהמפעל חייבת להתבצע בהתאם להנחיות היצרן. מראות צד אם אינך יכול לראות את התנועה שמאחורי הגרור במראה האחורית הסטנדרטית ,עליך להתקין מראות צד נוספות .ציית לכל דרישות החוק המקומי. הערה לשאלות נוספות ,אנא פנה לסוכן ŠKODAמורשה. העמסת מטען על הגרור העמסת מטען על הגרור יש לאזן את העומס על הרכב והגרור .לעולם אין לחרוג מעומס התמיכה המרבי המותר .עומס תמיכה נמוך מדי פוגע ביציבות הרכב והגרור. חלוקת העומס חלק את העומס על הגרור כך שכל הפריטים הכבדים יימצאו קרוב ככל האפשר לסרן .אבטח את חפצי המטען כדי למנוע מהם להחליק. כשהרכב ריק ממטען והגרור עמוס ,חלוקת המשקל לקויה מאוד .אם לא ניתן להימנע ממצב זה ,יש לנסוע במהירות נמוכה במיוחד. לחץ אוויר בצמיגים התאם את לחץ האוויר בצמיגי הרכב ל"עומס מלא" « עמוד ,134אורך חיי הצמיגים. עומס על הגרור לעולם אין לחרוג מהעומס המרבי המותר על הגרור « עמוד ,160נתונים טכניים. פנסים לפני תחילת הנסיעה ברכב שמחובר אליו גרור ,יש לבדוק גם את כוונון הפנסים ,ובמידת הצור לשנות את כוונון טווח האלומה « עמוד ,39כוונון טווח האלומה של הפנסים . מהירות הנסיעה לשמירה על הבטיחות ,אין לנסוע במהירות גבוהה מהמהירות המרבית המותרת עבור הגרור. הפחת את המהירות ברגע שניתן לחוש בתנועת הדוושה הקלה ביותר של הגרור .בשום אופן אין לנסות להפחית את הטלטול על-ידי "הגברת המהירות". בלמים בלום בזמן! אם הגרור מצויד בבלמי גרור ,בלום תחילה בעדינות ולאחר מכן בחוזקה .כך תוכל להפחית זעזועי בלמים שנגרמים כתוצאה מנעילת גלגלי הגרור .לפני ירידה ,הורד הילוך מבעוד מועד כדי לנצל גם את כוח הבלימה של המנוע. הגרור מחובר למערכת האזעקה נגד גניבה. ‹ אם הרכב הגיע מהמפעל כשהוא מצויד במערכת אזעקה נגד גניבה ובהתקן גרירה. ‹ כאשר הגרור מחובר באופן חשמלי לרכב הגורר ,באמצעות שקע הגרור. ‹ כאשר המערכת החשמלית של הרכב ושל הגרור תקינה. ‹ כאשר הרכב ננעל באמצעות מפתח הרכב ומערכת האזעקה נגד גניבה מופעלת. כאשר הרכב נעול ,האזעקה נשמעת ברגע שהחיבור החשמלי לגרור מתנתק. עצות לנהיגה נכונה 113 כבה את מערכת האזעקה נגד גניבה לפני כל פעולת חיבור או ניתוק של הגרור .אחרת ,מערכת האזעקה נגד גניבה עלולה להשמיע אזעקת-שווא « עמוד ,32מערכת אזעקה נגד גניבה. התחממות יתר של המנוע אם המחוג של מד טמפרטורת נוזל הקירור מגיע לתחום הימני או האדום של המד ,האט מיד את מהירות הנסיעה .אם נורית החיווי מהבהבת במכלל המחוונים ,עצור את הרכב ודומם את המנוע. המתן דקות אחדות ובדוק את מפלס נוזל הקירור במכל התפשטות נוזל הקירור « עמוד ,127 בדיקת מפלס נוזל הקירור. שים לב למידע הנוסף הבא « עמוד ,22טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור . ניתן להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור גם על-ידי הפעלת מערכת החימום של הרכב. זהירות יש להתאים את מהירות הרכב לתנאי הכביש ולעומס התנועה. ■ חיבור בלתי הולם או שגוי של מוליכי החשמל עלול לחשמל את הגרור ,לגרום לתקלות תפעוליות בכל מערכת החשמל של הרכב וכן לתאונות ולפציעות חמורות. ■ כל העבודות והתיקונים במערכת החשמל חייבים להתבצע במוסך מורשה. ■ לעולם אל תחבר את מערכת החשמל של הגרור ישירות לחיבורי החשמל של האורות האחוריים או למקורות חשמל אחרים. זהירות הימנע מתמרוני נסיעה ובלימה פתאומיים. הערה ■ אם אתה מבצע גרירה לעתים קרובות ,מומלץ למסור את הרכב לבדיקה תקופתית גם בין מועדי הטיפול הקבועים. ■ בעת חיבור וניתוק של הגרור ,בלם היד של הרכב הגורר חייב להיות מופעל. ■ מסיבות טכניות ,לא ניתן לחבר למערכת האזעקה נגד גניבה גרור המצויד בפנסי LEDאחוריים. 114 נסיעה עם גרור זהירות אחזקה כללית ■ שימוש לא נאות במוצרים עלול לפגוע בבריאותך. ■ יש לאחסן את המוצרים לטיפול ברכב במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! ■ בעת רחיצת הרכב בחורף :רטיבות וקרח במערכת הבלמים עלולים לפגוע בפעולת הבלימה - סכנת תאונה! ■ בזמן רחיצת הרכב ,מתג ההתנעה חייב להיות כבוי -סכנת תאונה! ■ שמור על ידיך ועל זרועותיך מפני חלקי מתכת חדים כשאתה מנקה את גחון הרכב ,את החלק הפנימי של בית הגלגל או את כיסויי הגלגלים -סכנת פציעה. טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו טיפול ברכב מבוא לנושא זהירות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: רחיצת הרכב מתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים רחיצה ידנית של הרכב רחיצת הרכב בעזרת מכשיר לניקוי בלחץ גבוה טיפול בווקס והברקת צבע הרכב )פוליש( חלקי כרום פגמים בצבע חלקי פלסטיק שמשות החלונות ומראות הצד קליטת רדיו והאנטנה עדשות הפנסים פסי איטום מגומי מנעולי הדלתות גלגלים הגנה על גחון הרכב מיגון חללים עור מלאכותי ואריגים כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי עור טבעי חגורות בטיחות טיפול קבוע ומקצועי ברכב יסייע לך לשמור על ערכו .בנוסף ,ייתכן שהוא ייחשב כתנאי להכרה בתביעות במסגרת האחריות ,הקשורות בנזקי קורוזיה ופגמים בצבע המרכב. מומלץ להשתמש במוצרי טיפול לרכב ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים .אנא עקוב אחר הוראות השימוש המצורפות לאריזה. 116 116 116 116 116 117 117 117 117 117 118 118 118 118 118 119 119 119 119 120 ■ בדוק את עמידות הצבע של בגדיך כדי למנוע נזק או הכתמה של האריגים )עור( ,הריפודים והבדים. ■ חומרי ניקוי המכילים חומרים ממיסים עלולים להזיק לחומרים שהחלקים שברצונך לנקות עשויים מהם. ■ אל תרחץ את הרכב בשמש לוהטת -סכנת נזק לצבע. ■ בעת רחיצת הרכב בחורף בעזרת צינור מים או מכשיר ניקוי בלחץ גבוה ,ודא שסילון המים אינו מכוון ישירות לעבר המנעולים או צירי הדלת -סכנת קפיאה. ■ אין להשתמש בספוג טבעי ,בספוגי מטבח גסים או במוצרי ניקוי דומים -סכנת נזק למשטחי הצבע. ■ אין להדביק מדבקות כלשהן על הצד הפנימי של השמשה האחורית באזור חוטי החימום או אנטנת השמשה .הדבר עלול לגרום להם נזק .נזק לאנטנה עלול לגרום להפרעות קליטה ברדיו או במערכת הניווט. ■ אל תנקה את הצד הפנימי של השמשות בעזרת אמצעי ניקוי בעלי קצוות חדים או מגרדים או בעזרת חומרי ניקוי המכילים רכיבים חומצתיים -סכנת נזק לחוטי החימום או לאנטנת השמשה. ■ למניעת פגיעה בחיישנים של עזר החנייה בעת ניקוי באמצעות לחץ מים גבוה או סילון מים ,יש להתיז מים על החיישנים בצורה ישירה במשך זמן קצר בלבד ולשמור על מרחק של 10ס"מ לפחות. הערה בנוגע להגנת הסביבה רחץ את הרכב רק במקומות המיועדים לכך. הערה ■ הסר כתמים טריים ,כגון של עטים כדוריים ,דיו ,שפתון ,משחת נעליים וכדומה מהאריגים )עור(, מהריפודים ומהבדים בהקדם האפשרי. ■ מכיוון שהניקוי והטיפול בחלל הפנים של הרכב עלול לגרום לבעיות ומצריך כלי עבודה וידע מיוחדים ,מומלץ לנקות את חלל הפנים של רכבך במוסך ŠKODAמורשה. אחזקה כללית 115 נקה את הרכב בעדינות בעזרת ספוג ,כפפת רחיצה או מברשת רכים .רחץ מלמעלה כלפי מטה - החל מגג הרכב .הפעל לחץ קל בלבד על שכבת הצבע של הרכב בזמן הרחיצה .השתמש בשמפו לרכב רק לצורך הסרת לכלוך עיקש. רחיצת הרכב שטוף את הספוג או את כפפת הרחצה לעתים קרובות וביסודיות. רחיצה ותחזוקה תכופות מספקות לרכב את ההגנה הטובה ביותר מפני השפעות סביבתיות מזיקות .תדירות הרחיצה המתאימה לרכבך תלויה בגורמים רבים ,כגון: נקה את הצמיגים ,את מסגרות הדלתות וחלקים דומים בסוף .השתמש בספוג אחר לניקוי אזורים אלה. ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 אחרי הרחיצה ,שטוף את הרכב ביסודיות וייבש אותו בעזרת מטלית עור המיועדת לניקוי חלונות. תדירות השימוש. מיקום החניה. עונת השנה. מזג האוויר. השפעות סביבתיות. רחיצת הרכב בעזרת מכשיר לניקוי בלחץ גבוה ההשפעות ההרסניות של שאריות חרקים ,הפרשות ציפורים ,שלכת ,אבק הכביש ואבק תעשייתי, זפת ,חלקיקי פיח ,מלח ומשקעים מזיקים אחרים יחריפו ככל שהם יישארו דבוקים לצבע הרכב במשך זמן רב יותר .טמפרטורות גבוהות ,כתוצאה מקרינת שמש חזקה וכדומה ,מחריפות את ההשפעה ההרסנית. בסוף החורף ,חובה לנקות ביסודיות את גחון הרכב. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 בעת שימוש במכשיר לניקוי בלחץ גבוה ,פעל על-פי הוראות ההפעלה של המכשיר .הקפד במיוחד על ההוראות המתייחסות ללחץ ולמרחק ההתזה .שמור על מרחק מספק מחיישני עזר החנייה וכן מחלקים העשויים מחומרים רכים ,כגון צינורות גומי או חומרי בידוד. זהירות מתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות בשום אופן אל תתיז סילוני מים ממתזים עגולים או מתזי לחץ! שבעמוד .115 זהירות טמפרטורת מי השטיפה צריכה להיות 60 Cלכל היותר ,אחרת עלול להיגרם נזק לרכב. ניתן לנקות את הרכב במתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים. לפני רחיצת רכבך במתקן שטיפה אוטומטי יש לנקוט בכל אמצעי הזהירות הרגילים )סגירת החלונות ,סגירת הגג הנפתח וכדומה(. טיפול בווקס והברקת צבע הרכב )פוליש( אם מחוברים לרכב אביזרים מיוחדים -כגון מסיט רוח ,גגון ,אנטנה למכשיר קשר -עדיף להתייעץ תחילה עם מפעיל מתקן הרחיצה. לאחר רחיצת הרכב במערכת שטיפה אוטומטית ,חשוב להסיר שומנים מקצות להבי המגבים. יש לטפל ברכב בווקס מוצק באיכות מעולה ,מייד לאחר שטיפות מפסיקות להיווצר על הצבע הנקי. שבעמוד .115 אם אתה רוחץ את הרכב ידנית ,רכך קודם את הלכלוך בעזרת כמות גדולה של מים ולאחר מכן שטוף ביסודיות. 116 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 טיפול בווקס טיפול בווקס מאיכות טובה הוא דרך יעילה להגן על הצבע מפני נזקי הסביבה. רחיצה ידנית של הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות לאחר רחיצת הרכב וניגובו ביסודיות ,ניתן למרוח שכבה חדשה של ווקס מוצק באיכות מעולה .גם אם אתה משתמש בקביעות בתכשיר ווקס מסוים ,מומלץ לטפל במשטחי הצבע של המרכב בווקס מוצק לפחות פעמיים בשנה. פוליש יש צורך בפוליש רק אם הצבע של רכבך איבד מיופיו וכאשר לא ניתן לשחזר את הברק בעזרת תכשירי ווקס. חלקי פלסטיק בעת שימוש בפוליש שאינו מכיל חומרי הגנה ,עליך למרוח לאחר מכן תכשיר ווקס. ניתן לנקות חלקים מפלסטיק בעזרת מטלית לחה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,ניתן לנקות חלקים כאלה אך ורק באמצעות תכשירים מיוחדים לטיפול ולניקוי פלסטיק שאינם מכילים חומרים ממיסים. זהירות ■ לעולם אין למרוח ווקס על השמשות. ■ אין למרוח תכשירי פוליש או וקס מוצק על חלקים מצופים בלכה שאינה מבריקה )מאט( או על חלקי פלסטיק. ■ אל תשתמש בתכשירי פוליש להברקת צבע הרכב בסביבה שחשופה לאבק ,אחרת הצבע עלול להישרט. חומרים לטיפול בצבע אינם מתאימים לפלסטיק. שבעמוד .115 כמו כן ,יש לנקות בקביעות את הצד הפנימי של החלונות. ייבש את משטחי הזכוכית בעזרת מטלית עור נקייה המיועדת לניקוי חלונות או בעזרת מטלית מתאימה אחרת זהירות אחרי שטיפת הרכב ,אל תייבש את השמשות בעזרת אותה מטלית עור ששימשה להברקת גוף הרכב .שאריות של חומר שימור על מטלית העור עלולות ללכלך את השמשות ולפגוע בראות. זהירות פגמים בצבע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ■ ■ שבעמוד .115 טפל מיד בפגמים קלים בצבע ,כגון שריטות ,שפשופים או נזק שנגרם כתוצאה משבבי אבנים. אין להסיר שלג או קרח מהשמשות והחלונות באמצעות מים חמים -הזכוכית עלולה להיסדק! בשעת הסרת שלג וקרח מהשמשות ומהמראות ,יש להיזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב. קליטת רדיו והאנטנה במוסכי ŠKODAהמורשים תוכל למצוא מגוון רחב של עפרונות צבע או תרסיסי צבע מתאימים לצבע הרכב שלך. מספר הצבע המקורי של רכבך מופיע במדבקת נתוני הרכב « עמוד .160 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 אם הרכב הגיע מהמפעל כשהוא מצויד ברדיו ומערכת ניווט מובנים ,האנטנה לקליטת אותות רדיו עשויה להיות ממוקמת במקומות שונים ברכב: הערה מומלץ לתקן פגמים בצבע במוסך ŠKODAמורשה בלבד. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 להסרת שלג או קרח מחלונות ומראות ,השתמש אך ורק במגרד קרח מפלסטיק .כדי למנוע נזק לחלונות ,אין להניע את מגרד הקרח קדימה ואחורה ,אלא בכיוון אחד בלבד. תחילה ,נקה את חלקי הכרום במטלית לחה ולאחר מכן הברק אותם בעזרת מטלית רכה ויבשה .אם חלקי הכרום אינם מתנקים לגמרי באופן זה ,השתמש בחומרי מיוחד לטיפול בכרום. אל תבריק את חלקי הכרום בסביבה שחשופה לאבק ,אחרת הם עלולים להישרט. שמשות החלונות ומראות הצד חלקי כרום ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 ‹ ‹ ‹ בצד הפנימי של השמשה האחורית ,יחד עם חוטי החימום שבשמשה האחורית; בצד הפנימי של השמשה הקדמית; על גג הרכב. אחזקה כללית 117 חישוקים כחלק משגרת הרחיצה של הרכב ,יש לרחוץ ביסודיות גם את חישוקי הגלגלים .הסר בקביעות מלחי כביש ולכלוך הגורמים לשחיקת הבלמים ,אחרת חומר שהחישוקים עשויים ממנו ייפגם .יש לתקן מיד פגמים בשכבת הצבע של החישוקים. עדשות הפנסים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 גלגלים מסגסוגת קלה אחרי רחיצה יסודית ,טפל בחישוקים בעזרת תכשיר מגן מיוחד לגלגלי סגסוגת קלה .אין להשתמש בתכשירים שעלולים לגרום בלאי לחישוקים. לניקוי עדשות הפלסטיק של הפנסים ,השתמש במים חמימים ונקיים ובסבון. זהירות ■ לעולם אל תנגב את הפנסים כדי לייבש אותם ואל תשתמש בחפצים חדים לניקוי עדשות הפלסטיק .הדבר עלול לגרום נזק לצבע המגן ולהיווצרות סדקים בעדשות של הפנסים כתוצאה מכך. ■ אין להשתמש בחומרי ניקוי חזקים או בתכשירים המכילים כימיקלים ממיסים לניקוי עדשות הפנסים -סכנת נזק לעדשות הפנסים. שבעמוד .115 פסי האיטום מגומי בדלתות ,בחלון הגג ובשאר החלונות ישמרו על גמישותם ויחזיקו מעמד לאורך זמן ,אם תטפל בהם בקביעות בתכשיר המיועד לטיפול בגומי .בנוסף ,הדבר ימנע בלאי מוקדם של פסי האיטום ונזילות .טיפול הולם בפסי האיטום מגומי גם מונע מהם לקפוא בחורף. זהירות הערה מומלץ לתקן פגמים בצבע במוסך ŠKODAמורשה בלבד. הגנה על גחון הרכב מנעולי הדלתות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות רטיבות ,קרח ומלחי כביש עלולים לפגוע בפעולת הבלימה -סכנת תאונה! שכבה עבה של לכלוך על הגלגלים עלולה לגרום גם לחוסר איזון בגלגלים .הדבר יתבטא ברעידות המועברות לגלגל ההגה ועלולות לגרום לבלאי מוקדם של מערכת ההיגוי .לכן חשוב לנקות גלגלים מלוכלכים. פסי איטום מגומי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות זהירות שבעמוד .115 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 גחון הרכב מוגן מפני השפעות כימיות ומכניות לאורך זמן. להסרת קרח ממנעולי הדלתות ,השתמש בתכשיר מיוחד שנועד לכך. מכיוון שלא ניתן למנוע לחלוטין נזק לשכבת המגן במהלך השימוש ברכב ,מומלץ לבדוק את שכבת המגן של גחון רכבך במרווחי זמן קבועים -המועד הטוב ביותר הוא בתחילת החורף ובסיומו - ולטפל באזורים פגומים. ■ בעת רחיצת הרכב ,הקפד לצמצם ככל האפשר חדירה של מים למנעולים. ■ מומלץ לנקות את מנעולי הדלתות בעזרת תכשיר מיוחד הכלול במבחר האביזרים המקוריים של של .ŠKODA במוסכי ŠKODAהמורשים נמצאים התרסיסים המתאימים והציוד הדרוש ,והצוות יודע כיצד להשתמש בהם כהלכה .ולפיכך מומלץ כי עבודות שיפור או פעולות נוספות למניעת שיתוך )קורוזיה( יבוצעו אך ורק במוסך ŠKODAמורשה. הערה זהירות גלגלים 118 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו שבעמוד .115 לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי ,למסנן חלקיקי הדיזל או למגני החום .חומרים אלו עלולים להתלקח כשהמנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת שריפה! מיגון חללים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות עור טבעי שבעמוד .115 כל החללים והפתחים החשופים לקורוזיה ברכב מוגנים למשך כל חיי השירות שלהם בשכבת ווקס מגן שנמרח במפעל. ניקוי רגיל נקה אזורים מלוכלכים בעזרת מטלית כותנה מעט לחה. לכלוך קשה אל תספיג את העור במים בשום שלב והקפד למנוע ממים לחדור דרך התפרים. זהירות נגב ויבש את העור בעזרת מטלית יבשה ורכה. בעת הסרת כתמי וקס בעזרת בנזין לניקוי ,אנא הקפד על כללי הבטיחות -סכנת שריפה! עור מלאכותי ואריגים הסרת כתמים הסר כתמים טריים על בסיס מים )כגון קפה ,תה ,מיצים ,דם וכדומה( בעזרת מגבת או מגבות נייר, או השתמש בתכשיר ניקוי מתאים אם הכתם כבר התייבש. הסר כתמים טריים על בסיס שומני )כגון חמאה ,מיונז ,שוקולד וכדומה( שטרם חדרו למשטח בעזרת מגבת או מגבות נייר ,או השתמש בתכשיר ניקוי מתאים אם הכתם טרם חדר דרך המשטח העליון. שבעמוד .115 השתמש בתכשיר להסרת שומנים להסרת כתמי שומן שהתייבשו. ניתן לנקות את משטחי העור המלאכותי בעזרת מטלית לחה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,יש לטפל במשטחים אלה באמצעות תכשירים מיוחדים לטיפול ולניקוי פלסטיק נטולי חומרים ממיסים בלבד. הסר כתמים מיוחדים )כגון כתמים של עטים ,טושים ,לכה לציפורניים ,צבע לבגדים ,משחת נעליים וכדומה( בעזרת מסיר כתמים מיוחד שמתאים לטיפול בעור. טיפול בעור טפל במשטחי העור אחת לשישה חודשים בעזרת תכשיר מיוחד לטיפול בעור. במידת הצורך ,ניתן לנקות את הריפוד של דפנות הדלתות ,מדף תא המטען ,התקרה וכדומה, בעזרת תכשירי ניקוי מיוחדים ,קצף יבש וספוג רך ,מברשת או מטלית מיקרופייבר רגילה. צבע האריג של פריטי לבוש מסוימים ,כגון ג'ינס כהה ,עלול שלא להיות עמיד מספיק .פריטי לבוש כאלה עלולים להשאיר כתמים על ריפודי המושבים )העשויים מאריג או מעור( ,גם בעת שימוש נאות ,ובמיוחד כשמדובר בריפוד בגוונים בהירים )מאריג או מעור( במקרה כזה ,אין מדובר בפגם באריגי הריפוד ,אלא בפריט לבוש שצבעו אינו עמיד דיו. מרח רק כמות קטנה של תכשיר הניקוי או הטיפול. נגב ויבש את העור בעזרת מטלית יבשה ורכה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 אין להרטיב את המושבים במהלך הניקוי ,מכיוון שהדבר יגרום נזק למערכת חימום המושבים. נקה את הכיסויים בעזרת תכשירים מיוחדים ,כגון קצף יבש וכדומה. זהירות ■ הימנע מהשארת הרכב במקום שחשוף לקרני שמש חזקות במשך זמן רב -כדי למנוע מצבע העור לדהות .אם אתה משאיר את רכבך חונה במקומות בלתי מקורים לתקופות ארוכות ,הגן על העור מפני קרני שמש ישירות בעזרת כיסוי. ■ אביזרי לבוש בעלי קצוות חדים ,כגון רוכסנים ,צמדנים ,חגורות בעלות אבזמים חדים ,עלולים לגרום לשריטות קבועות או לסימני שפשוף בעור. ■ שימוש במנעול מכני לגלגל ההגה עלול לגרום נזק למשטח העור של ההגה. כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות יש לטפל בעור באופן קבוע ,בהתאם לצורך. אין צורך לבדוק את מיגון הווקס או לתחזק אותו .אם כמויות קטנות של וקס מטפטפות מהחללים כשטמפרטורת הסביבה גבוהה ,הסר אותן בעזרת מגרד מפלסטיק ונקה את הכתמים שנוצרו בעזרת בנזין לניקוי. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 אחזקה כללית 119 הערה ■ לאחר כל ניקוי ,השתמש בקרם טיפול המגן מפני שמש ומים .הקרם מזין את העור ,מאפשר לו לנשום ושומר על גמישותו ,ובנוסף מעניק לו לחות .הוא גם יוצר שכבת מגן. ■ נקה את משטחי העור אחת לחודשיים-שלושה .הסר כתמים טריים בהתאם לצורך. ■ טפל גם בצבע העור .בהתאם לצורך ,רענן אזורים שאיבדו את צבעם בעזרת משחת צביעה מיוחדת לעור. ■ עור הוא חומר טבעי בעל תכונות מיוחדות .לכן ייתכנו שינויים קלים במראה חלקי העור במהלך השימוש ברכב )לדוגמה ,קמטים או קפלים כתוצאה משחיקה(. חגורות בטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 שמור על ניקיון חגורות הבטיחות! נקה את הלכלוך מחגורות הבטיחות בעזרת תמיסת סבון עדינה .השתמש במברשת רכה להסרת כתמי לכלוך קשים! בדוק בקביעות את חגורות הבטיחות וודא שהן שלמות ותקינות. אם רצועת החגורה מלוכלכת מאוד ,הלכלוך ימנע מגלגלת העיגון לגלול את החגורה כהלכה. זהירות ■ אין להסיר את החגורות לצורך ניקוי. ■ לעולם אל תנקה את החגורות באמצעות כימיקלים ,משום שניקוי יבש עלול להרוס את האריג. יש לוודא שחגורות הבטיחות לא יבואו במגע עם חומרים צורבים )כגון חומצה(. ■ ניתן להחליף חגורות עם נזק באריג ,בחיבורים ,בגלגלת העיגון או באבזם במוסך מורשה. ■ חגורות המצוידות בגלגלת עיגון חייבות להיות יבשות לחלוטין לפני שמגלגלים אותן פנימה. 120 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו תדלוק בדיקה ומילוי של נוזלים דלק מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תדלוק בנזין נטול עופרת סולר 121 122 122 איור 112הצד הימני של הרכב :דלתית פתח תדלוק/דלתית פתח תדלוק עם פקק פתוח סוגי הדלק ,גודל הצמיגים ולחץ האוויר המתאימים לרכבך רשומים בצדה הפנימי של דלתית פתח התדלוק « איור . - 112 זהירות פתיחת דלתית פתח התדלוק ‹ פתח את דלתית פתח התדלוק בעזרת היד « איור . - 112 ‹ החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ושחרר את נעילתו על-ידי סיבוב מפתח הרכב שמאלה. ‹ סובב את הפקק שמאלה והרכב אותו על חלקה העליון של דלתית פתח התדלוק « איור . - 112 בעת הובלת מכל דלק חלופי ברכב ,יש לציית לכל דרישות החוק המקומי .לשמירה על הבטיחות ,מומלץ להימנע מהובלת מכלי דלק ברכב .במקרה של תאונה ,המכל עלול להיפגע והדלק עלול לדלוף החוצה -סכנת שריפה! זהירות ■ לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקה בלתי סדירה של דלק למנוע עלולה לגרום לבעיות בהתנעה ,דבר שעלול לגרום נזקים לחלקי המנוע וכן למערכת הפליטה. ■ נגב מיד טיפות דלק שניתזו על צבע הרכב -סכנת נזק לצבע! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .121 סגירת דלתית פתח התדלוק ‹ הברג את הפקק בסיבוב ימינה עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. ‹ החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ,נעל אותו על-ידי סיבוב מפתח הרכב ימינה ושלוף את מפתח הרכב. ‹ סגור את דלתית פתח התדלוק. זהירות ■ לפני התדלוק ,חובה לכבות את מערכת העזר לחימום ואוורור. ■ כשמשאבת תדלוק אוטומטית מתנתקת בפעם הראשונה ,מכל הדלק מלא .אל תמשיך בתדלוק - אחרת ,גם תא ההתפשטות יתמלא בדלק. הערה קיבולת מכל הדלק היא כ 55-ליטרים ,מתוכם 7ליטרים משמשים כעתודה. אחזקה כללית 121 אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! בנזין נטול עופרת ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .121 רכבך מיועד לתדלוק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן EN 228בלבד )בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או - 2 DIN 51626או E5 עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן(. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 91אוקטן ,למרות שהוא יגרום לירידה קלה בביצועי הרכב. במקרה חירום ,אם אתה נאלץ לתדלק בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר ממספר האוקטן המומלץ, תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מופחת .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת ,לפחות 95אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91אוקטן. לאחר מכן תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! בנזין נטול עופרת בעל מספר אוקטן גבוה יותר ניתן להשתמש בדלק שמספר האוקטן שלו גבוה מהדרוש ללא הגבלה. עם זאת ,ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גדול מ 95 -לא יוביל לשיפור בביצועים או לחיסכון בדלק. ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא 95אוקטן לפחות ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גבוה יותר מ 95-עשוי לשפר את ביצועי הרכב ולהפחית את צריכת הדלק. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת (95)/98אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 98אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן ,למרות שהוא יגרום לירידה קלה בביצועי הרכב. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 98או 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91 אוקטן .לאחר מכן תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי. נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. 122 בדיקה ומילוי של נוזלים תוספי דלק השתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן ) EN 228בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או תקן - 2 DIN 51626או E5עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן( .דלקים אלה מאפשרים הפעלה חלקה ונטולת תקלות של המנוע .לכן, מומלץ שלא לערבב את הדלק עם תוספים כלשהם. זהירות ■ יש לתדלק את כל רכבי ŠKODAהמצוידים במנועי בנזין אך ורק בבנזין נטול עופרת .מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יגרום נזק למערכת הפליטה! ■ שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר מהמומלץ עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע! ■ אסור בהחלט להשתמש בתוספי דלק המכילים מתכות ,במיוחד מנגן וברזל .אין להשתמש בדלק מסוג (lead replacement petrol) LRPהמכיל מתכות .הדבר עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה! ■ אין להשתמש בדלק המכיל מתכות .הדבר עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה! ■ שימוש בתוספי דלק בלתי מתאימים עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה. סולר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .121 ניתן לתדלק את רכבך אך ורק בסולר התואם לתקן ) EN 590בגרמניה גם ,DIN 51628באוסטריה גם ,ÖNORM C 1590ברוסיה גם .(GOST R 52368-2005/EN 590:2004 נהיגה בחורף -סולר המיועד לחורף בעונת החורף ,תדלק את רכבך בסולר התואם לתקן ) EN 590בגרמניה גם ,DIN 51628 באוסטריה גם ,ÖNORM C 1590ברוסיה גם " .(GOST R 52368-2005/EN 590:2004סולר המיועד לחורף" מאפשר הפעלה מלאה גם בטמפרטורה של .-20 °C במדינות שתנאי האקלים בהן שונים ,נמכר סולר מתאים לטווח הטמפרטורות המקומי .לקבלת מידע על סוגי הסולר המקומיים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה או לתחנת דלק באותה מדינה. התחממות מסנן הדלק הרכב מצויד במערכת חימום מוקדם של מסנן הדלק .פעולתו מבטיחה אמינות ופעולה תקינה של הסולר בטמפרטורה של עד -25 °Cבקירוב. תוספי דלק אין להוסיף לסולר תוספי דלק ,המכונים גם "משפרי זרימה" )בנזין וחומרים דומים(. זהירות זהירות ■ אפילו תדלוק אחד בלבד בסולר שאינו תואם לתקן עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע ולמערכות הדלק ופליטת הגזים. ■ אם תדלקת את הרכב בשוגג בדלק שאיננו סולר התואם לתקנים המצוינים לעיל )למשל ,בבנזין(, בשום אופן אל תתניע את המנוע ואל תפעיל את מתג ההתנעה! הדבר יגרום נזקים חמורים ביותר לחלקי המנוע! מומלץ לנקות את מערכת הדלק במוסך ŠKODAמורשה. ■ הצטברות מים במסנן הדלק עלולה לגרום לתקלות בפעולת המנוע. ■ רכבך אינו מותאם לשימוש בביו-דלק ) ,(RMEולכן אין למלא בו דלק מסוג זה .שימוש בביו-דלק ) (RMEעלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הדלק. תא המנוע מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: פתיחה וסגירה של מכסה המנוע סקירה על תא המנוע בדיקת מפלס שמן מילוי שמן מנוע החלפת שמן מנוע נוזל קירור בדיקת מפלס נוזל הקירור מילוי נוזל קירור מאוורר נוזל הקירור בדיקת מפלס נוזל הבלמים החלפת נוזל בלמים מערכת שטיפת השמשות 124 125 125 126 126 126 127 127 128 128 128 128 טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים ,עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים .תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן. ■ אין לפתוח את מכסה המנוע כשניתן לראות קיטור משתחרר או נוזל קירור דולף מתא המנוע סכנת כוויה! המתן עד ששחרור הקיטור או דליפת נוזל הקירור ייפסקו.■ לשמירה על הבטיחות ,מכסה המנוע חייב להיות סגור היטב במהלך נסיעה .לכן יש לבדוק את מכסה המנוע לאחר הסגירה ולוודא שהוא אמנם נעול כהלכה. ■ אם מבחינים במהלך הנסיעה שנעילת מכסה המנוע השתחררה ,יש לעצור מיד ולסגור את מכסה המנוע -סכנת תאונה! ■ דומם את המנוע והוצא את המפתח ממתג ההתנעה. ■ ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק .ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט הבורר למצב .P ■ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ■ המתן עד שהמנוע יתקרר. ■ הרחק ילדים מתא המנוע ומסביבתו. ■ אל תיגע בחלקים חמים במנוע -סכנת כוויה! ■ היזהר שלא לשפוך או להתיז נוזלים ושמן על המנוע החם .נוזלים כאלה )לדוגמה ,החומר למניעת קיפאון שבנוזל הקירור( עלולים להתלקח! ■ הימנע מגרימת קצרים במערכת החשמל של הרכב -במיוחד במצבר הרכב. ■ אל תיגע במאוורר נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .המאוורר עלול להתחיל לפעול באופן פתאומי! ■ אל תיגע בפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .לחץ רב מופעל על מערכת הקירור! ■ להגנה על הפנים ,הידיים והזרועות מקיטור חם או מנוזל קירור חם ,כסה את הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור במטלית בשעת הפתיחה. ■ אל תניח חפצים כלשהם ,כגון מטליות או כלי עבודה ,בתא המנוע. ■ אם ברצונך לעבוד מתחת לרכב ,ודא שהוא מוגן מהתדרדרות ותמוך בו באמצעות עזרי תמיכה מתאימים; תמיכת מגבה הרכב אינה מספקת -סכנת פציעה! ■ אם עליך לערוך בדיקות כלשהן כשהמנוע פועל ,עליך להיזהר גם מהחלקים המסתובבים )לדוגמה ,חגורת הינע עם חריצי ,Vאלטרנטור ,מאוורר נוזל הקירור( וממערכת ההצתה הפועלת במתח גבוה .בנוסף ,קרא בעיון את ההנחיות הבאות. ■ אל תיגע בכבלים החשמליים של מערכת ההצתה. ■ הקפד להרחיק תכשיטים ,בגדים רפויים או שיער ארוך מהחלקים המסתובבים של המנוע ולוודא שהם אינם עלולים להילכד בהם -סכנת מוות! לפני ביצוע עבודות כלשהן ,יש להסיר תכשיטים ,לאסוף שיער ארוך ולהצמיד היטב את הבגדים לגוף. ■ בנוסף ,הקפד לפעול על פי האזהרות וההנחיות הבאות בשעת טיפול במערכת הדלק או במערכת החשמל. ■ נתק את מצבר הרכב ממערכת החשמל. ■ אל תעשן. ■ אל תעבוד בקרבת אש גלויה. ■ תמיד החזק בסביבה מטף לכיבוי אש במצב תקין. אחזקה כללית 123 זהירות ■ השתמש אך ורק בנוזלים ושמן בעלי מפרט מתאים .אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות תפעוליות חמורות ולנזקים חמורים לרכב! ■ אין לפתוח את מכסה המנוע בעזרת ידית שחרור הנעילה -הדבר עלול לגרום לנזקים. פתיחת מכסה תא המנוע ‹ משוך את ידית הפתיחה שמתחת ללוח המכשירים « 1איור .113 ‹ נעילת מכסה המנוע משתחררת בעזרת קפיץ ומכסה המנוע נפתח. ‹ לפני פתיחת מכסה המנוע ,ודא שזרועות המגבים צמודות לשמשה הקדמית ,אחרת עלול להיגרם נזק לצבע. ‹ דחף את ידית הפתיחה בכיוון החץ « 2איור .113נעילת מכסה המנוע משתחררת. ‹ אחוז במכסה המנוע והרם אותו. ‹ הוצא את תמוכת מכסה המנוע מהתפס והכנס את קצה התמוכה לפתח המיועד לכך « 3איור 114כדי לתמוך במכסה המנוע הפתוח. הערה בנוגע להגנת הסביבה מכיוון שהשלכת שמן ונוזלים נאותה בהתאם לתקנות כרוכה בבעיות ומצריכה כלי עבודה מיוחדים ומומחיות ,מומלץ להחליף שמן ונוזלים במסגרת בדיקה תקופתית במוסך ŠKODAמורשה. הערה ■ ■ לשאלות הקשורות בשמן ובנוזלים אחרים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. ניתן לרכוש שמן ונוזלים בעלי המפרט המתאים ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA פתיחה וסגירה של מכסה המנוע איור 113ידית לפתיחת מכסה המנוע/שבכת מצנן :ידית פתיחה איור 114 תמיכת מכסה תא המנוע באמצעות התמוכה 124 בדיקה ומילוי של נוזלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 סגירת מכסה תא המנוע ‹ הרם מעט את מכסה המנוע ושחרר את תמוכת מכסה המנוע .דחף את תמוכת מכסה המנוע לתפס המיועד לכך. ‹ שחרר את מכסה המנוע מגובה של כ 20-ס"מ והנח לו להינעל בטריקה -אל תדחף את המכסה למטה! ‹ ודא שמכסה המנוע סגור היטב. בדיקת מפלס שמן סקירה על תא המנוע איור 116 מדיד שמן מנוע מדיד השמן מאפשר לך לבדוק את מפלס שמן המנוע « איור .116 איור 115מנוע דיזל 1.6ליטר 77/ק"ו 1 2 3 4 5 6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מכל התפשטות נוזל הקירור מכל נוזל שטיפת השמשות פתח מילוי שמן מנוע מדיד שמן מנוע מכל נוזל בלמים מצבר )מתחת לכיסוי( בדיקת מפלס שמן ‹ ודא שהרכב ניצב על משטח שטוח ומאוזן ושהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע. ‹ המתן דקות ספורות עד ששמן המנוע יזרום בחזרה לאגן השמן ,ושלוף את מדיד שמן המנוע החוצה. ‹ נגב את המדיד במטלית נקייה ודחף אותו בחזרה פנימה עד הסוף. ‹ משוך שוב את מדיד השמן החוצה ובדוק את סימון מפלס השמן. שבעמוד .123 127 128 126 125 128 129 מפלס שמן בתחום a ‹ אין להוסיף שמן מנוע. מפלס שמן בתחום b ‹ ניתן להוסיף שמן מנוע .ייתכן שלאחר מכן מפלס השמן יגיע לתחום . a הערה מיקום הרכיבים בתא המנוע כמעט זהה בכל מנועי הבנזין והדיזל. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 מפלס שמן בתחום c ‹ חובה להוסיף שמן מנוע .לאחר הוספת השמן ,מספיק שמפלס השמן יגיע לאזור . b המנוע צורך שמן במהלך הפעלתו .בהתאם לסגנון הנהיגה ולתנאי הפעלת הרכב ,צריכת השמן יכולה להגיע ל 0.5 -ליטרים ל 1000 -ק"מ לכל היותר .במהלך 5,000הקילומטרים הראשונים ,ייתכן שהצריכה תהיה גבוהה אף יותר. לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק ולפני נסיעות ארוכות. בשעת נסיעה בעומסי מנוע גבוהים ,לדוגמה בשעת נסיעה ממושכת בכביש מהיר בקיץ ,בשעת גרירת גרור או בשעת נסיעה באזור הררי ,מומלץ לשמור על מפלס השמן בתחום - Aאך לא למעלה ממנו. אחזקה כללית 125 כשמפלס השמן נמוך מדי ,נורית החיווי במכלל המחוונים נדלקת « עמוד ,10סקירה על מכלל המחוונים .במקרה כזה ,בדוק את מפלס השמן בעזרת מדיד השמן בהקדם האפשרי .הוסף שמן בכמות הנחוצה. הערה אם השמן בא במגע עם עורך ,רחץ את העור ביסודיות. זהירות נוזל קירור ■ לעולם אין למלא שמן מעבר לאזור « aאיור .116סכנת נזק למערכת פליטת הגזים! ■ אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה למוסך מורשה לקבלת עזרה מקצועית ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. מפרט שמן מנוע « עמוד .163 מילוי שמן מנוע ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ שבעמוד .123 החלף את שמן המנוע במרווחים המצוינים בחוברת מועדי השירות או לפי תצוגת מרווחי הטיפולים « עמוד .12 זהירות אין לערבב תוספים כלשהם בשמן המנוע -סכנת נזקים חמורים לחלקי המנוע! האחריות אינה מכסה על נזקים שייגרמו כתוצאה משימוש בחומרים כאלה. 126 בדיקה ומילוי של נוזלים אם תנאי האקלים מצריכים הגנה חזקה יותר מפני קיפאון ,ניתן להגדיל את כמות התוסף בנוזל הקירור עד לריכוז של 60 %לכל היותר )מניעת קיפאון עד טמפרטורה של .(-40 Cבריכוזים גבוהים יותר ,ההגנה נגד קיפאון נעלמת. רכבים המיוצאים למדינות בעלות אקלים קר מגיעים מהמפעל כשהם מכילים נוזל קירור המגן מפני קיפאון עד לטמפרטורה של .-35 °Cבמדינות אלה ,ריכוז תוסף נוזל הקירור חייב להיות 50 % לפחות. בעת הוספת נוזל קירור ,מומלץ להשתמש בחומר נגד קיפאון שמצוין על מכל התפשטות נוזל הקירור « איור .117 קיבולת מכל נוזל הקירור מנועי בנזין החלפת שמן מנוע נוזל הקירור מורכב ממים ו 40 %-תוסף נוזל קירור .תערובת זו מספקת הגנה מפני קיפאון עד לטמפרטורה של -25 °Cומגינה על מערכת החימום והקירור של הרכב מפני קורוזיה .בנוסף ,היא מונעת הצטברות אבנית ומעלה את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור. לכן ,אין לדלל את נוזל הקירור במים ,גם בקיץ או במדינות עם אקלים חם .ריכוז תוסף נוזל הקירור בנוזל הקירור חייב להיות % 40לפחות. שבעמוד .123 בדוק את מפלס שמן המנוע « עמוד .125 הסר את הפקק של פתח מילוי שמן המנוע. מזוג שמן בעל מפרט מתאים במנות של 0.5ליטר « עמוד ,163מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע. בדוק את מפלס השמן « עמוד .125 הברג בזהירות את הפקק של פתח מילוי השמן בחזרה למקומו ודחף את המדיד בחזרה פנימה עד הסוף. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 בעת יציאת הרכב מהמפעל ,מערכת הקירור מלאה בנוזל קירור. הערה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות נפח )בליטרים( 1.2ליטר 51/ק"ו 5,5 1,2ליטר 63/ק"ו TSI 7,7 1,2ליטר 77/ק"ו TSI 7,7 1.4ליטר 63/ק"ו 5,5 1.6ליטר 77/ק"ו 5,5 מנועי דיזל נפח )בליטרים( 1.2ליטר 55/ק"ו TDI CR DPF 6,6 1.6ליטר 66/ק"ו TDI CR DPF 8,4 1.6ליטר 77/ק"ו TDI CR DPF 8,4 זהירות זהירות במקרה של תקלה הגורמת להתחממות יתר של המנוע ,מומלץ לתקן את התקלה במוסך ŠKODA מורשה בלבד ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. ■ תוספי נוזל קירור שאינם תואמים למפרט עלולים להפחית באופן ניכר את ההגנה מפני קורוזיה. ■ תקלות הנגרמות כתוצאה מקורוזיה עלולות לגרום לאובדן נוזל קירור ולנזקים חמורים למנוע כתוצאה מכך! מילוי נוזל קירור הערה ברכבים המצוידים במערכת עזר לחימום )חימום ואוורור כשהמנוע כבוי( ,הנפח של מכל נוזל הקירור גדול בליטר אחד בקירוב. ‹ ‹ ‹ בדיקת מפלס נוזל הקירור איור 117 תא המנוע :מכל התפשטות נוזל הקירור ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 דומם את המנוע. המתן עד שהמנוע יתקרר. הנח מטלית על הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור « איור 117וסובב את הפקק בזהירות בכיוון המנוגד לכיוון השעון. הוסף נוזל קירור. הברג את הפקק עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. אם ,במקרה חירום ,לא ניתן להשיג נוזל קירור מהסוג המומלץ ,אל תשתמש בשום תוסף אחר. במקרה כזה ,השתמש במים בלבד ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה כדי למלא במכל את התערובת הנכונה של מים ותוסף נוזל קירור. בשעת הוספת נוזל קירור ,השתמש אך ורק בנוזל קירור חדש. לעולם אל תמלא נוזל קירור מעבר לסימון המפלס המרבי « (max) Aאיור !117נוזל הקירור העודף יתחמם וידלוף ממערכת הקירור דרך שסתום הלחץ בפקק של מכל ההתפשטות. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 מכל ההתפשטות של נוזל הקירור נמצא בתא המנוע. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע « עמוד .124 ‹ בדוק את מפלס נוזל הקירור במכל התפשטות נוזל הקירור « איור .117כשהמנוע קר ,מפלס נוזל הקירור חייב להיות בטווח שבין סימון המפלס המינימלי (min) Bוסימון המפלס המרבי A ) .(maxכשהמנוע חם ,המפלס עשוי לעבור במקצת את הסימון .(max) A אם מפלס נוזל קירור במכל ההתפשטות נמוך מדי ,נורית החיווי «עמוד ,22טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור נדלקת במכלל המחוונים .למרות זאת ,מומלץ לבדוק בקביעות את מפלס נוזל הקירור ישירות במכל. אובדן נוזל קירור בראש ובראשונה ,אובדן נוזל קירור הוא סימן לדליפה .במקרה כזה ,אין זה מספק להוסיף נוזל קירור בלבד .יש למסור את הרכב למוסך מורשה בהקדם האפשרי לצור בדיקת מערכת הקירור. זהירות ■ תוסף נוזל הקירור ,ולכן נוזל הקירור כולו ,מסוכנים לבריאות .יש להימנע ממגע עם נוזל הקירור .גם אדי נוזל הקירור מסוכנים לבריאות .לכן יש לאחסן את תוסף נוזל הקירור במכל המקורי שלו במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! ■ אם נוזל קירור הותז לעיניים ,יש לשטוף את העיניים מיד במים קרים ולפנות לרופא בהקדם האפשרי. ■ יש לפנות לרופא בהקדם האפשרי גם במקרה של בליעת נוזל קירור בטעות. זהירות אם לא ניתן להוסיף נוזל קירור בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה למוסך ŠKODAמורשה ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. אחזקה כללית 127 מאוורר נוזל הקירור החלפת נוזל בלמים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 מאוורר נוזל הקירור מופעל על-ידי מנוע חשמלי בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור. לאחר כיבוי המנוע ,מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול או לפעול לסירוגין במשך כ 10-דקות נוספות. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 נוזל הבלמים מושך לחות .לכן ,במשך הזמן הוא סופג לחות מהסביבה .תכולת מים גבוהה מדי בנוזל הבלמים עלולה לגרום לקורוזיה במערכת הבלמים .בנוסף ,תכולת המים מורידה את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים. נוזל הבלמים חייב לתאום לאחד התקנים או המפרטים הבאים: ‹ ;VW 50114 ‹ .FMVSS 116 DOT4 בדיקת מפלס נוזל הבלמים איור 118 תא המנוע :מכל נוזל בלמים זהירות בשעת שימוש בנוזל בלמים ישן מדי ,היווצרות בועות במערכת הבלמים עלולה לגרום לעומס על הבלמים .במקרה כזה ,עוצמת הבלימה ובטיחות הנסיעה נפגעות באופן ניכר. זהירות נוזל הבלמים מזיק לצבע הרכב. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 מערכת שטיפת השמשות מכל נוזל הבלמים נמצא בתא המנוע. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע « עמוד .123 ‹ בדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל « איור .118המפלס צריך להיות בטווח שבין הסימונים " "MINו."MAX"- איור 119 תא המנוע :מכל נוזל שטיפת השמשות ירידה קלה של מפלס הנוזל נגרמת במהלך השימוש ברכב כתוצאה משחיקה ומכוונון אוטומטי של רפידות הבלמים ,ולכן זו תופעה רגילה ,שאינה מעידה על תקלה. אם בכל זאת מפלס הנוזל יורד תוך זמן קצר ,או יורד מתחת לסימון " ,"MINייתכן שיש נזילה במערכת הבלמים .אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,נדלקת נורית החיווי במכלל המחוונים « עמוד ,24מערכת הבלמים . זהירות אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. 128 בדיקה ומילוי של נוזלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 המכל לנוזל שטיפת השמשות מכיל את נוזל השטיפה של השמשה הקדמית והאחורית ושל מערכת ניקוי הפנסים .המכל של נוזל שטיפת השמשות נמצא בתא המנוע. קיבולת המכל היא 3.5ליטרים בקירוב .ברכבים המצוידים במערכת לניקוי פנסים ,קיבולת המכל היא 5.4ליטרים. מים נקיים אינם מספיקים לניקוי יעיל של השמשות והפנסים .לכן ,מומלץ להשתמש במים נקיים עם חומר לניקוי שמשות )בתוספת חומר מונע קיפאון בחורף( ,שמסיר לכלוך עיקש. זהירות בחורף ,גם אם רכבך מצויד בפתחי מתזים ניתנים לחימום ,יש למהול חומר מונע קיפאון במי השטיפה. אם לא ניתן להשיג חומר לניקוי שמשות עם חומר מונע קיפאון ,ניתן גם להשתמש בכוהל .ריכוז הכוהל חייב להיות נמוך מ .% 15 -עם זאת ,שים לב שריכוז כזה מספק הגנה יעילה מפני קיפאון רק עד טמפרטורה של .-5 °C זהירות ■ אין למהול במי שטיפת השמשות חומר מונע קיפאון שמיועד לנוזל הקירור או כל חומר תוסף אחר. ■ אם הרכב מצויד במערכת ניקוי פנסים ,יש לערבב במי שטיפת השמשות רק חומר ניקוי שאינו תוקף את הציפוי הרב-פחמתי של הפנסים. הערה בשעת מילוי הנוזל ,אין להוציא את המסנן ממכל נוזל שטיפת השמשות .אחרת ,הצנרת עלולה להזדהם ולגרום לתקלות תפעוליות במערכת שטיפת השמשות. מצבר הרכב מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: כיסוי המצבר בדיקת מפלס החומצה של המצבר נהיגה בחורף טעינת מצבר הרכב ניתוק וחיבור מחדש של מצבר הרכב החלפת מצבר הרכב כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים 130 130 130 131 131 131 131 טיפול בלתי נאות במצבר הרכב עלול לגרום לנזקים .לכן מומלץ שכל העבודות במצבר הרכב יתבצעו במוסך ŠKODAמורשה בלבד. עבודה על מצבר הרכב ועל מערכת החשמל עלולה לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים. ■ חומצת המצבר היא חומר צורב במיוחד ,לכן ,יש לטפל בה בזהירות מיוחדת .בשעת טיפול במצבר הרכב ,יש ללבוש כפפות הגנה ומשקפי מגן לעיניים ולהגן על העור .אדים צורבים מגרים את מערכת הנשימה וגורמים לדלקות בלחמית העין ובמערכת הנשימה .חומצת המצבר מאכלת את רקמת השן והמגע בה יוצר פצעים עמוקים בעור ,שריפויים נמשך זמן רב .מגע חוזר ונשנה עם חומצות מדללות גורם למחלות עור )דלקות ,כיבים ,סדקים( .בשעת מגע עם מים ,דילול החומצה גורם ליצירת חום ניכר. ■ אין להטות את המצבר ,מכיוון שחומצת המצבר עלולה לנזול החוצה מפתחי האוורור של המצבר .הגן על העיניים באמצעות משקפי מגן או כיסוי מגן! סכנת עיוורון! אם חומצת המצבר באה במגע עם העיניים ,יש לשטוף מיד את העין שנפגעה במשך דקות אחדות במים נקיים. לאחר מכן יש לפנות בדחיפות לרופא. ■ יש לרחוץ חומצה שניתזה על העור או על הבגדים בהקדם האפשרי באמצעות קצף סבון, ולאחר מכן לשטוף בכמות גדולה של מים .במקרה של בליעת חומצה ,יש לפנות לרופא ללא דיחוי. ■ יש להרחיק את מצבר הרכב מהישג ידם של ילדים. ■ בשעת טעינת מצבר הרכב ,משתחרר מימן ונוצרת תערובת גז נפיצה ביותר .כשמתג ההתנעה מופעל ,גם ניצוצות בשעת חיבור או ניתוק של מחברי הכבלים עלולים לגרום להתפוצצות. ■ גישור בין הקטבים )לדוגמה ,באמצעות חפצים מתכתיים ,מוליכים( גורם לקצר חשמלי .קצר עלול לגרום לתוצאות הבאות :התכת מוליכי עופרת ,התפוצצות ושריפה של המצבר ,התזת חומצה. ■ אין לעבוד בקרבת להבה או מנורה גלויות ,לעשן או לבצע פעולות שעלולות לגרום להיווצרות ניצוצות .יש להימנע מיצירת ניצוצות בשעת עבודה עם כבלים ומכשירים חשמליים .ניצוצות חזקים גורמים לסכנת פציעה. ■ בכל עבודה על מערכת החשמל ,יש לדומם את המנוע ,לכבות את מתג ההתנעה ואת כל צרכני החשמל ולנתק את הכבל השלילי ) (-מהמצבר .אם ברצונך להחליף נורות ,מספיק לנתק את המנורה המתאימה. ■ אין להטעין מצבר קפוא או מופשר – סכנת התפוצצות וצריבה! יש להחליף מצבר שקפא. ■ אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס החומצה של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות. ■ לעולם אין להשתמש במצבר רכב פגום – סכנת התפוצצות! יש להחליף מיד מצבר שנפגם. זהירות ■ יש לנתק את מצבר הרכב רק כשמתג ההתנעה כבוי ,אחרת עלולים להיגרם נזקים למערכת החשמל )רכיבי החשמל( של הרכב .בשעת ניתוק המצבר ממערכת החשמל ,יש לנתק תחילה את הקוטב השלילי ) (-של המצבר .לאחר מכן יש לנתק את הקוטב החיובי ).(+ ■ בשעת חיבור המצבר ,יש לחבר תחילה את הקוטב החיובי ) ,(+ולאחר מכן את הקוטב השלילי )(- של המצבר .בשום מקרה ,אין להחליף בין כבלי החיבור – סכנת שריפת הכבל. ■ יש לוודא שחומצת המצבר אינה באה במגע עם המרכב ,הדבר עלול לגרום נזק לצבע של הרכב. ■ כדי להגן על מצבר הרכב מקרניים אולטרה-סגולות ,אין לחשוף את המצבר לאור שמש ישיר. אחזקה כללית 129 ■ אם לא נעשה כל שימוש ברכב במשך יותר מ 3-עד 4שבועות ,המצבר עלול להתרוקן .זאת מכיוון שצרכני חשמל אחדים צורכים חשמל גם כשהרכב אינו פועל )לדוגמה ,מערכת הבקרה( .ניתן למנוע ממצבר הרכב להתרוקן על-ידי ניתוק הקוטב השלילי ) (-של המצבר או על-ידי טעינה רצופה של המצבר בזרם נמוך מאוד. ■ אם הרכב מבצע נסיעות קצרות לעתים קרובות ,מצבר הרכב אינו נטען באופן מספק ועלול להתרוקן. בדיקת מפלס החומצה של המצבר איור 121 מצבר הרכב :מחוון מפלס חומצה הערה בנוגע להגנת הסביבה מצברים משומשים הם פסולת מזיקה לסביבה שדורשת טיפול מיוחד .לכן יש להשליכם תוך הקפדה על תקנות החוק המקומי. הערה יש להחליף מצברים בני חמש שנים ומעלה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 מומלץ לבדוק בקביעות את מפלס החומצה במצבר במוסך סקודה מורשה ,ובמיוחד במצבים הבאים. כיסוי המצבר ‹ ‹ ‹ כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה. במקרים של נסיעות יומיומיות ארוכות ברכב. לאחר כל טעינה מלאה « עמוד ,131טעינת מצבר הרכב. ברכבים המצוידים במצבר עם חלונית בדיקה ומחוון צבעוני « איור ,121ניתן לבדוק את מפלס החומצה לפי צבע המחוון. בועות אוויר עלולות להשפיע על צבע המחוון .לכן ,הקש בזהירות על המחוון לפני הבדיקה. ‹ צבע שחור -מפלס החומצה תקין. ‹ צבע שקוף או צהוב בהיר -מפלס החומצה נמוך מדי ,יש להחליף את המצבר. הערה ■ מפלס החומצה של מצבר הרכב נבדק בקביעות גם במסגרת הבדיקות התקופתיות של הרכב שנערכות במוסכי ŠKODAהמורשים. ■ מסיבות טכניות ,לא ניתן לבדוק את מפלס החומצה במצברים בעלי סימון "."AGM ■ המצבר של רכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה " "START-STOPמצויד בהתקן בקרה של מפלס האנרגיה להתנעה חוזרת ונשנית של המנוע. איור 120מצבר הרכב :קיפול הכיסוי )תיבת הילוכים אוטומטית()/תיבת הילוכים ידנית( ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 המצבר נמצא בתיבת פלסטיק בתא המנוע. ‹ שחרר את נעילת התפס בצד הקוטב החיובי של המצבר « איור . - 120 ‹ הרם את הכיסוי בכיוון החץ « איור ) - 120תיבת הילוכים אוטומטית( או « איור - 120 )תיבת הילוכים ידנית(. ‹ התקנת כיסוי המצבר בצד הקוטב החיובי מתבצעת בסדר ההפוך. נהיגה בחורף ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 בטמפרטורות נמוכות ,תפוקת החשמל של המצבר קטנה יותר מאשר בטמפרטורות רגילות. 130 בדיקה ומילוי של נוזלים מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ.0 °C- תכונה לכן ,מומלץ לבדוק את המצבר לפני תחילת החורף במוסך ŠKODAמורשה ,ולטעון אותו במידת הצורך. חלונות חשמליים )תקלות תפעוליות( « עמוד 35 רדיו או מערכת ניווט -הזנת קוד ראה בהוראות ההפעלה של הרדיו או מערכת הניווט טעינת מצבר הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הפעלה כוונון השעון « עמוד 13 נתוני המחוון הרב-תפקודי נמחקים « עמוד 13 שבעמוד .129 הערה מצבר טעון כהלכה הוא תנאי הכרחי להתנעה תקינה. ‹ כבה את מתג ההתנעה ואת כל הרכיבים החשמליים. ‹ בשעת "טעינה מהירה" בלבד :נתק את שני כבלי החיבור )"שלילי" ,תחילה ,ולאחר מכן "חיובי"(. ‹ חבר את חבקי הקטבים של המטען לקוטבי המצבר )אדום = "חיובי" ,שחור = "שלילי"(. ‹ כעת ,חבר את כבל החשמל של המטען לשקע החשמל והפעל את המטען. ‹ לאחר סיום תהליך הטעינה :כבה את המטען ונתק את כבל החשמל משקע החשמל. ‹ כעת ,נתק את חבקי הקטבים של המטען. ‹ במידת הצורך ,חבר מחדש את כבלי החיבור למצבר )תחילה "חיובי" ,ולאחר מכן "שלילי"(. בשעת טעינה בעוצמת זרם נמוכה )לדוגמה ,באמצעות מטען קטן( בדרך כלל אין צורך לנתק את כבלי החיבור של מצבר הרכב .בכל מקרה יש לפעול על פי ההוראות של יצרן המטען. בעת החלפת מצבר הרכב ,המצבר החדש חייב להיות בעל קיבוליות ,מתח ,עוצמת זרם וגודל זהים למצבר הישן .ניתן לרכוש מצברי רכב מהסוג המתאים במוסך ŠKODAמורשה. עד שמצבר הרכב ייטען במלואו ,יש להתאים את זרם הטעינה ל 0.1 -מקיבוליות המצבר )או פחות(. מומלץ לבצע החלפת מצבר במוסך ŠKODAמורשה ,שם יתקינו את המצבר החדש כהלכה ויטפלו במצבר המקורי בהתאם לתקנות ולדרישות החוק. מומלץ לבדוק את הרכב במוסך ŠKODAמורשה ,כדי לוודא שכל תכונות מערכת החשמל מתפקדות כראוי. החלפת מצבר הרכב בכל מקרה ,לפני טעינה בעוצמת זרם גבוהה ,המכונה "טעינה מהירה" ,יש לנתק את שני כבלי החיבור. "טעינה מהירה" של מצבר הרכב היא פעולה מסוכנת ומצריכה מטען וידע טכני מיוחדים .לכן מומלץ לבצע טעינה מהירה של מצבר הרכב במוסך מורשה. זהירות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 במקרה של עומס על מצבר הרכב ,מערכת ניהול החשמל של הרכב נוקטת אוטומטית באמצעים שונים על מנת למנוע את התרוקנות המצבר .במקרה כזה ,ייתכן שתוכל להבחין בתופעות הבאות. ‹ ‹ ניתוק וחיבור מחדש של מצבר הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .129 כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים בשעת טעינה ,אין לפתוח את פקקי מצבר הרכב. ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה " ,"START-STOPאין לחבר את התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע « עמוד .147 סיבובי הסרק של המנוע יוגברו ,כדי להגדיל את כמות החשמל שהאלטרנטור מספק למערכת החשמל. במידת הצורך ,המערכת תגביל את הביצועים של רכיבים חשמליים מסוימים ,כגון חימום המושבים ,חימום השמשה האחורית ,אספקת מתח לשקע החשמל 12וולט ,או אפילו תכבה אותם לחלוטין. לאחר ניתוק מצבר הרכב וחיבורו מחדש ,התכונות הבאות אינן פועלות באופן זמני ,או לא ניתן להפעילן ללא הפרעות באופן זמני: אחזקה כללית 131 הערה למרות התערבות מערכת ניהול החשמל ,מצבר הרכב עדיין עלול להתרוקן .לדוגמה ,כשמתג ההתנעה מופעל במשך זמן רב כשהמנוע כבוי או כשאורות החנייה דולקים בעת חנייה ממושכת. במקרה של כיבוי רכיבים חשמליים ,המערכת תמנע פגיעה בנוחות הנסיעה וברוב המקרים הנהג אף לא יחוש בכך. 132 בדיקה ומילוי של נוזלים זהירות )המשך( גלגלים וצמיגים ■ צמיגים שחוקים אינם מספקים את אחיזת הכביש הדרושה במהירויות גבוהות כשהכביש רטוב .הדבר עלול לגרום ל"החלקה" בלתי נשלטת של הרכב על הכביש הרטוב. ■ החלף מיד צמיגים או גלגלים פגומים. ■ אל תשתמש בצמיגי קיץ בני יותר מ 6-שנים או בצמיגי חורף בני יותר מ 4-שנים. ■ בורגי הגלגלים חייבים להיות נקיים ולהסתובב בקלות .עם זאת ,לעולם אין למרוח אותם בגריז או בשמן". ■ אם מומנט ההידוק של בורגי הגלגלים נמוך מדי ,הגלגל עלול להשתחרר בזמן הנסיעה - סכנת תאונה! מומנט הידוק גבוה מדי עלול לפגוע בברגים ולגרום לעיוות בלתי הפיך של משטחי המגע שעל החישוקים. ■ טיפול בלתי הולם בבורגי הגלגלים עלול לגרום לגלגלים להשתחרר בזמן הנסיעה -סכנת תאונה! גלגלים וצמיגים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: אורך חיי הצמיגים טיפול בגלגלים ובצמיגים צמיגים או גלגלים חדשים צמיגים חד-כיווניים גלגל חלופי כיסויי הגלגלים כיסויי בורגי הגלגלים כיסוי החישוק תצוגת בקרת צמיגים בורגי הגלגלים צמיגי חורף שרשראות שלג 134 135 135 135 136 136 137 137 137 138 138 138 זהירות ■ ■ ■ ■ הערה בנוגע להגנת הסביבה לחץ אוויר נמוך מדי בצמיגים מגדיל את צריכת הדלק. זהירות ■ ב 500-הק"מ הראשונים ,אחיזת הכביש של צמיגים חדשים אינה מיטבית .לכן ,יש לנסוע בזהירות מיוחדת -סכנת תאונה! ■ לעולם אין לנסוע עם צמיגים פגומים -סכנת תאונה! ■ השתמש אך ורק בצמיגים או חישוקים שאושרו על-ידי חברת ŠKODAעבור דגם הרכב שלך. אחרת ,בטיחות הרכב שלך תיפגע. ■ אסור בשום אופן לנסוע במהירות גבוהה מהמהירות המותרת עבור הצמיגים שלך -סכנת תאונה עקב נזק לצמיגים ואיבוד השליטה על הרכב. ■ בלחץ ניפוח נמוך מדי ,התנגדות הצמיג לגלגול תעלה .הדבר גורם לצמיג להתחמם יתר על המידה במהירויות גבוהות ,ועלול לגרום להיפרדות התעלות ואפילו לפיצוץ הצמיג. ■ מטעמי בטיחות ,אל תחליף צמיגים בודדים ,אלא החלף לפחות את שני הגלגלים על אותו ציר .התקן את הצמיגים בעלי התעלות העמוקות יותר על הגלגלים הקדמיים. ■ לעולם אל תשתמש בצמיגים שאינך יודע מהו מצבם וגילם. ■ לכל המאוחר ,יש להחליף את הצמיגים בצמיגים חדשים כשהם נשחקים עד מצייני השחיקה. בעת שימוש בגלגל חלופי שאינו זהה לגלגלים הקיימים ,קרא בעיון את המידע הבא « עמוד .136 מומנט הידוק הברגים בחישוקי פלדה ובחישוקי סגסוגת קלה צריך להיות .Nm 120 הגן על הצמיגים ממגע עם שמן ,חומרי סיכה ודלק. החלף מיד פקקי שסתומים שאבדו. הערה ■ ■ ■ ציית לכל דרישות החוק המקומי בנוגע לשימוש בצמיגים. אנו ממליצים שכל עבודה הקשורה לצמיגים או לגלגלים תתבצע במוסך ŠKODAמורשה. מומלץ להשתמש בחישוקים ,בצמיגים ,בכיסויי גלגלים ובשרשראות שלג מקוריים של .ŠKODA אחזקה כללית 133 מנוע אורך חיי הצמיגים kW TSI 1,2/63 איור 122תעלות צמיג עם מצייני שחיקה/דלתית פתח תדלוק פתוחה עם טבלת גודלי צמיגים וערכי לחץ אוויר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 מצייני שחיקה בבסיס התעלות של הצמיגים נמצאים "מצייני שחיקה" בגובה של 1.6מ"מ .מצייני שחיקה אלה, שמספרם משתנה מיצרן ליצרן ,ממוקמים במרחקים שווים סביב הצמיג « איור . - 122סימונים על דופן הצמיגים באמצעות האותיות " ,"TWIסמלי משולשים או סמלים אחרים מזהים את מיקום של מצייני השחיקה. אורך חיי השירות של הצמיגים תלוי במידה רבה בגורמים הבאים: לחץ אוויר בצמיגים צמיגים שאינם מנופחים מספיק או מנופחים יתר על המידה מקצרים את חיי השירות של הצמיגים ומשפיעים לרעה על השליטה ברכב .לכן חשוב לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ,כולל בגלגל החלופי, לפחות פעם בחודש ולפני כל נסיעה ארוכה. ערכי לחץ האוויר של צמיגי קיץ רשומים בצד הפנימי של דלתית פתח התדלוק « איור . - 122 הערכים של צמיגי חורף גדולים ב 20 -קילו-פסקל ) 0.2בר( מאלה של צמיגי הקיץ. בדוק את לחץ האוויר רק כשהצמיגים קרים .אל תוריד את הלחץ כשהצמיגים חמים .התאם את לחץ האוויר בצמיגים בעת נשיאת משקל כבד מהרגיל. לחץ אוויר בצמיגים -גודל צמיג R15 185/55 עבור צמיגים בגודל ,185/55 R15המיועדים לשימוש בעת התקנת שרשרות שלג ,תקפים ערכי לחץ אוויר זהים לערכים המיועדים לצמיגים שגודלם .195/55 R15 ברכבי Roomster Scoutשמותקנים בהם צמיגים בגודל 185/55 R15המתאימים לשימוש בעת התקנת שרשרות שלג ,תקפים ערכי לחץ האוויר הבאים בקילו-פסקל. 134 גלגלים וצמיגים עומס חלקי עומס מלא 220/210 1,4ליטר 63/ק"ו 220/210 kW TSI 1,2/77 220/210 1.6ליטר 77/ק"ו 220/210 1,2/55ק"ו TDI CR 220/220 1.6/55ק"ו TDI CR 220/220 1.6/66ק"ו TDI CR 220/220 1.6/77ק"ו TDI CR 220/210 230/320 סגנון הנהיגה נסיעה מהירה בעיקולים ובפניות ,האצה פתאומית ובלימה חזקה גורמים לבלאי מוגבר של הצמיגים. איזון גלגלים הגלגלים של מכונית חדשה מאוזנים .בזמן נסיעה ,יש השפעות רבות שעלולות לגרום לחוסר איזון, שניתן לזיהוי לפי רעידות בהיגוי. לאחר החלפת צמיג או תיקון צמיג יש לבצע איזון גלגלים. יישור גלגלים שגוי כוונון גלגלים שגוי מלפנים ומאחור אינו רק מגביר את הבלאי של הצמיגים ,אלא גם פוגע בבטיחות בעת נהיגה .אם הצמיגים נשחקים באופן חריג ,פנה למוסך מורשה. פגמים בצמיגים כדי למנוע פגיעה בצמיג ובגלגל ,יש לעלות על מדרכות או על מכשולים דומים לאט ובזווית ישרה. מומלץ לבדוק את הצמיגים והחישוקים בקביעות ולחפש סימני נזק )חורים ,שקעים ,קרעים ,עיוות וכדומה( .הסר כל גוף זר מתעלות הצמיגים. רעידות חריגות או נטייה של הרכב "למשוך" הצידה עלולים להצביע על נזק בצמיג .אם יש לך חשש שאחד הגלגלים ניזוק ,האט מיד ועצור! חפש פגמים בצמיגים )שקעים ,סדקים וכדומה( .אם אין נזקים נראים לעין ,סע לאט ובזהירות למוסך הקרוב ,כדי לבדוק את הרכב. פירושו הוא: טיפול בגלגלים ובצמיגים איור 123 החלפה בין הגלגלים 185 רוחב הצמיג במילימטרים 65 יחס גובה/רוחב באחוזים R אות הקוד של סוג הצמיג -R -רדיאלי 14 קוטר הגלגל באינץ' 86 ציון עומס מרבי T סמל מהירות הגבלות המהירות הבאות חלות על צמיגים: ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 החלפה בין הגלגלים אם הצמיגים הקדמיים שחוקים יותר באופן משמעותי ,מומלץ להחליף בין הגלגלים הקדמיים לגלגלים האחוריים ,כפי שמוצג בשרטוט « איור . 123הדבר יאפשר להשוות את אורך חיי השירות של הצמיגים . לשחיקה שווה בכל הגלגלים ולתוחלת חיים מיטבית של הצמיגים ,מומלץ להחליף בין הגלגלים כל 10,000ק"מ. אחסון צמיגים אם עליך להסיר את הגלגלים ,סמן אותם תחילה ,כדי לשמור על כיוון הסיבוב הקודם שלהם בעת התקנתם מחדש. לאחר הסרת צמיגים או גלגלים מהרכב ,יש לאחסנם תמיד במקום קריר ,יבש וחשוך .יש לאחסן צמיגים שאינם מותקנים על הגלגל במצב אנכי. סמל מהירות מהירות מרבית מותרת Q 160קמ"ש R 170קמ"ש S 180קמ"ש T 190קמ"ש U 200קמ"ש H 210קמ"ש V 240קמ"ש W 270קמ"ש גם תאריך הייצור מצוין על הצמיג )ייתכן שרק בצידו הפנימי(. ...DOT ... 20 12מציין ,למשל ,שהצמיג יוצר בשבוע ה 20-של שנת .2012 כאשר יש רק צמיג חירום אחד זמין ,פעל על פי ההנחיות הבאות « עמוד .136 צמיגים חד-כיווניים צמיגים או גלגלים חדשים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 התקן צמיגים מאותו סוג ,באותו גודל )היקף סיבוב( ועם אותה תצורת תעלות על כל 4הגלגלים. צירופי הצמיגים/חישוקים המאושרים לרכבך רשומים במסמכי הרכב .לדוגמה ,דפנות הצמיגים מסומנים בכיתוב הבא. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 כיוון הסיבוב מצוין באמצעות חצים על הצמיג .יש להרכיב את הצמיגים כך שיסתובבו בכיוון זה .רק כך באים לידי ביטוי הביצועים המעולים של הצמיג בכל הקשור לאחיזה על הכביש ,לרעש ולבלאי. אם בשל תקר בגלגל עליך להתקין גלגל חלופי שמתאים לכיוון ההפוך ,נהג בזהירות ,משום שאחיזת הכביש והשליטה של גלגל זה אינן מיטביות. הכרת נתוני הצמיגים תקל עליך לבחור בסוג הצמיג הנכון .לדוגמה ,דפנות הצמיגים מסומנים בכיתוב הבא. R 14 86 T 185/65 אחזקה כללית 135 זהירות גלגל חלופי ■ לעולם אל תשתמש בגלגל החלופי אם הוא פגום. ■ אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב ,אל תיסע במהירות של יותר מ 80-קמ"ש .הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. איור 124 תא מטען :גלגל חלופי זהירות קרא בעיון את המידע שעל מדבקת גלגל החירום. הערה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 לחץ האוויר בצמיג הגלגל החלופי חייב להיות הלחץ הגבוה ביותר בטווח המומלץ לרכב. הגלגל החלופי נמצא בגומחה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען ,ומקובע למקומו באמצעות בורג מיוחד « איור .124 לפני הסרת הגלגל החלופי ,יש להוציא את הקופסה עם ערכת הכלים של הרכב. חשוב לבדוק את לחץ האוויר בגלגל החלופי )מומלץ לבדוק אותו בכל בדיקת לחץ אוויר בצמיגים – ראה במדבקה שעל דלתית תא התדלוק « עמוד ,(134כדי שהגלגל החלופי יהיה מוכן תמיד לפעולה. אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב )לדוגמה ,צמיגי חורף או צמיגים חד-כיווניים( ,יש להשתמש בגלגל החלופי רק במקרה של תקר ולזמן קצר בלבד ,ולנהוג במרב הזהירות « . במקרה כזה ,יש להחליף את הגלגל החלופי בגלגל בעל המידות והמפרט המומלצים בהקדם האפשרי. גלגל חירום כדי לדעת אם הרכב מצויד בגלגל חירום ,בדוק אם מופיע סמל אזהרה על החישוק של גלגל החירום. בעת נסיעה עם גלגל חירום ,שים לב להנחיות הבאות. ‹ לאחר התקנת הגלגל ,אין לכסות את שלט האזהרה הצהוב. ‹ בעת שימוש בגלגל חירום זה ,אין לנסוע במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש ויש לנהוג במרב הזהירות. הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. ‹ לחץ האוויר בצמיג של גלגל חלופי זה זהה ללחץ האוויר המרבי עבור ערכת הצמיגים הסטנדרטית. ‹ השתמש בגלגל החירום רק עד שתגיע למוסך הקרוב ,מכיוון שהוא אינו מתאים לשימוש ממושך. 136 גלגלים וצמיגים כיסויי הגלגלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 הסרה ‹ חבר את תפס המתכת מערכת הכלים של הרכב לקצה המחוזק של כיסוי הגלגל. ‹ הכנס את מפתח בורגי הגלגלים דרך התפס ,השען את מפתח בורגי הגלגלים על הצמיג והסר את כיסוי הגלגל. התקנה ‹ תחילה ,לחץ את כיסוי הגלגל והצמד אותו לחישוק ,בחריץ המיועד לשסתום .לאחר מכן ,לחץ את כיסוי הגלגל לחישוק ,עד שהוא יינעל היטב לכל היקפו. זהירות השתמש בלחץ ידך -אין להכות על כיסוי הגלגל! מכות חזקות ,בעיקר במקומות שבהם כיסוי הגלגל טרם התחבר לחישוק ,עלולות להזיק לרכיבי ההובלה והמרכוז של כיסוי הגלגל. ■ לפני התקנת כיסוי גלגל על חישוק פלדה שמחובר באמצעות בורג גלגל מונע גניבה ,ודא שבורג נעילת הגלגל למניעת גניבה נמצא בקדח שבאזור השסתום « עמוד ,143הגנה על הגלגלים מפני גניבה. ■ בעת הרכבת כיסויי גלגלים בשלב מאוחר יותר ,יש לוודא שמובטחת זרימת אוויר מספקת לצורך קירור מערכת הבלמים. ■ תצוגת בקרת צמיגים כיסויי בורגי הגלגלים איור 125 הסרת הכיסויים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות איור 127 לחצן לקביעת ערך לחץ האוויר בצמיגים שבעמוד .133 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 הסרה ‹ דחף את תפס הפלסטיק לעבר הכיסוי עד שזיזי התפס ייצמדו לטבעת הכיסוי והסר את הכיסוי « איור .125 מערכת בקרת לחץ האוויר בצמיגים נעזרת בחיישני ABSלהשוואת מהירות הסיבוב ולחישוב ההיקף של כל אחד מהגלגלים .אם ההיקף של אחד הגלגלים משתנה ,נדלקת נורית החיווי במכלל המחוונים « עמוד 23ונשמע אות קולי. התקנה ‹ דחף את הכיסויים לכיוון בורגי הגלגל עד הסוף « איור .125 היקף הגלגלים עלול להשתנות במקרים הבאים: ‹ לחץ האוויר בגלגל נמוך מדי; ‹ מבנה הצמיג פגום; ‹ הרכב עמוס בצד אחד; ‹ יש עומס כבד על הגלגלים של אחד הסרנים )לדוגמה ,בעת נסיעה עם גרור או נסיעה באזור הררי או במדרון(; ‹ מותקנות ברכב שרשראות שלג; ‹ הגלגל החלופי מותקן; ‹ הוחלף גלגל אחד מבין שני הגלגלים בסרן. הכיסויים נמצאים בשקע שבתא המטען. כיסוי החישוק איור 126 הסרת כיסוי החישוק בגלגלים מסגסוגת קלה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הגדרה בסיסית של המערכת לאחר שינוי לחץ האוויר בצמיגים ,לאחר החלפת גלגל אחד או יותר או בעת שינוי מיקום של גלגל ברכב )לדוגמה ,החלפת גלגלים מסרן לסרן( ,או לאחר שנורית החיווי נדלקת במהלך נסיעה ,יש לבצע כוונון בסיסי של המערכת באופן הבא: ‹ נפח את כל הצמיגים בלחץ האוויר הנדרש « עמוד .134 ‹ הפעל את מתג ההתנעה. ‹ לחץ על הלחצן « איור 127במשך יותר משתי שניות .במהלך הלחיצה על הלחצן ,נורית החיווי דולקת .במקביל ,זיכרון המערכת מתנקה ומבוצע כיול מערכת חדש ,פעולה המצוינת על-ידי אות קולי ובסיומה נורית החיווי נכבית. ‹ אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר הכוונון הבסיסי ,יש תקלה במערכת .יש לפנות למוסך מורשה. שבעמוד .133 הסרה ‹ הסר בזהירות את כיסוי החישוק באמצעות תפס המתכת מערכת הכלים של הרכב « איור .126 אחזקה כללית 137 נורית החיווי דולקת אם לחץ האוויר בצמיג אחד או יותר נמוך באופן משמעותי מהערך הבסיסי שנשמר ,נדלקת נורית החיווי . « התקנת צמיגי חורף תשפר באופן משמעותי את שליטתך ברכב בעת נסיעה בחורף .המבנה של צמיגי קיץ אינו מספק אחיזה מיטבית על כביש מכוסה בקרח ושלג ובטמפרטורה נמוכה מC° 7 - )רוחב ,תרכובת הגומי ,מבנה התעלות( הדבר תקף במיוחד לגבי רכבים המצוידים בצמיגים רחבים או בצמיגים למהירויות גבוהות )קוד Hאו Vעל דופן הצמיג(. נורית החיווי מהבהבת כשנורית החיווי מהבהבת ,זהו סימן לתקלה במערכת .פנה למוסך מורשה לצורך תיקון התקלה. כדי לשמור על שליטה מיטבית ברכב ,יש להתקין צמיגי חורף על כל 4הגלגלים ,עומק התעלות המינימלי חייב להיות 4ס"מ ואין להשתמש בצמיגים בני יותר מ 4-שנים. זהירות תוכל להתקין צמיגי חורף מקטגוריית מהירות נמוכה יותר ,בתנאי שלא תעבור את המהירות המותרת המרבית לצמיגים אלה ,גם אם המהירות המרבית המותרת של רכבך גבוהה יותר. ■ אם נורית החיווי נדלקת ,יש להאט מיד ולהימנע מתמרוני היגוי ובלימה חדים .עצור בנקודת העצירה הקרובה ביותר האפשרית ובדוק את הצמיגים ואת לחץ האוויר. ■ בתנאים מסוימים )לדוגמה ,בעת נהיגה בסגנון ספורטיבי ,בחורף או בדרכי עפר( ,נורית החיווי עלולה להידלק באיחור או לא להידלק כלל. ■ מערכת בקרת לחץ האוויר בצמיגים אינה פוטרת את הנהג מאחריות ללחץ אוויר תקין בצמיגים .לכן ,יש לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע. הערה בנוגע להגנת הסביבה התקן את צמיגי הקיץ מחדש במועד הנכון ,משום שצמיגי קיץ משפרים את השליטה ברכב ואת אחיזת הכביש בכבישים פנויים משלג ומקרח ,בטמפרטורות גבוהות מ :7 C-מרחק הבלימה קצר יותר ,רעש תנועת הצמיגים חלש יותר ,בלאי הצמיגים מופחת וצריכת הדלק נמוכה יותר. הערה ■ תצוגת בקרת הצמיגים אינה מהווה תחליף לבדיקה קבועה של לחץ האוויר בצמיגים ,מכיוון שהמערכת אינה מזהה ירידת לחץ אוויר אחידה. ■ תצוגת בקרת הצמיגים עלולה שלא להתריע על אובדן מהיר במיוחד של לחץ אוויר ,לדוגמה, כשנגרם לצמיג נזק פתאומי .במקרה כזה ,נסה לעצור את הרכב בזהירות ,מבלי לבצע תנועות הגה חדות ומבלי להפעיל את הבלמים בחוזקה. ■ כדי להבטיח פעולה תקינה של מערכת בקרת לחץ האוויר בצמיגים ,יש לבצע כוונון בסיסי של המערכת אחת ל 10,000-ק"מ או פעם בשנה. שרשראות שלג ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 יש להתקין את שרשרות השלג אך ורק על הגלגלים הקדמיים. בעת נהיגה במזג אוויר חורפי ,שרשראות השלג משפרות לא רק את האחיזה על הכביש ,אלא גם את תפקוד הבלמים. מסיבות טכניות ,מותר להשתמש בשרשראות שלג יחד עם צירופי הצמיגים/חישוקים הבאים בלבד: בורגי הגלגלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .133 החישוקים ובורגי הגלגלים מתאימים זה לזה .בכל החלפה של סוג החישוקים -לדוגמה ,חישוקי סגסוגת קלה או גלגלים עם צמיגי חורף -יש להשתמש גם בבורגי גלגלים בעלי אורך וצורה המתאימים להם .חיבורם התקין של הגלגלים ופעולתה התקינה של מערכת הבלמים תלויים בכך. 138 5J x 14 35מ"מ 175/70 6J x 14 37מ"מ 185/65 6J x 15 43מ"מ 185/55 השתמש אך ורק בשרשראות שלג שחוליותיהן ומנעוליהן קטנים מ 12-מ"מ. לפני התקנת שרשרות השלג ,הסר את כיסוי הגלגל. שים לב לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש בשרשרות שלג ולמהירות המרבית המותרת בשעת שימוש בשרשרות שלג. צמיגי חורף ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות גודל חישוק היסט גלגל )(ET גודל צמיג שבעמוד .133 זהירות בעת נסיעה על כבישים ללא שלג ,יש להסיר את השרשרות .הן פוגעות באיכות הנהיגה ,גורמות נזק לצמיגים ונהרסות מהר. גלגלים וצמיגים שינויים והגבלות במערכת כריות האוויר אביזרים ,שינויים וחלפים בעת ביצוע תיקונים ושינויים טכניים ,יש לפעול על פי הכללים וההנחיות של חברת .ŠKODA מידע כללי מומלץ לבצע שינויים ותיקונים בפגוש הקדמי ,בדלתות ,במושבים הקדמיים ,בתקרת הרכב או במרכב במוסך ŠKODAמורשה בלבד .חלקים אלה ברכב עשויים להכיל רכיבים של מערכת כריות האוויר. בעת התקנת אביזרים נוספים ,החלפת חלקים או ביצוע שינויים טכניים ברכב בעתיד ,פעל על פי ההנחיות הבאות. ‹ ‹ זהירות לפני רכישת אביזרים או חלפים ולפני ביצוע שינויים טכניים כלשהם ,פנה למוסך ŠKODA מורשה לצורך ייעוץ « . בעת ביצוע שינויים טכניים ,יש לפעול על פי הכללים וההנחיות של חברת .ŠKODA ■ מודול כריות האוויר אינו ניתן לתיקון .במידת הצורך ,יש להחליפו בחדש. ■ לעולם אין להרכיב ברכב חלקים של מערכת כריות האוויר שפורקו מרכב ישן או שמוחזרו. ■ שינוי במתלי הרכב ,כולל שימוש בשילובי גלגלים וצמיגים לא תואמים ,עלול לשנות את תפקוד מערכת כריות האוויר ולגרום לסכנת פציעה חמורה או אף קטלנית במקרה של תאונה. ■ עבודות במערכת כריות האוויר ,כולל הסרה והתקנה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע עבודות תיקון אחרות ,עלולים לגרום נזק לרכיבי מערכת כריות האוויר .הדבר עלול לגרום לכך שכריות האוויר לא יפעלו כהלכה או באופן מספק במקרה של תאונה. הקפדה על השיטות המומלצות תמנע נזקים לרכב ותשמור על בטיחות הנסיעה וההפעלה .גם לאחר ביצוע השינויים ,על הרכב לתאום להנחיות StVZOהתקפות .לקבלת מידע מפורט ועדכני ,פנה למוסך ŠKODAמורשה .שם ניתן גם לבצע כל עבודה מקצועית דרושה ברכב. רכבים בעלי מבנה ותוספות מיוחדים על בעל הרכב לשמור ברשותו תיעוד טכני של השינויים שבוצעו ברכב ,כדי לאפשר את מסירתו בחזרה בעתיד .הדבר יבטיח שהרכב ינוצל באופן ידידותי לסביבה. טיפול בלתי מורשה ברכיבים האלקטרוניים ובתוכנה שלהם עלול לגרום לתקלות תפעוליות .חיווט הרכיבים האלקטרוניים עלול לגרום לכך שטיפול בלתי מורשה יפגע גם במערכות שאינן קשורות אליהם באופן ישיר .פירושו של דבר ,שבטיחות הנסיעה ברכב עלולה להיפגע והדבר עלול לגרום לבלאי מוגבר של חלקים ברכב. האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו כתוצאה מביצוע שינויים טכניים ללא התייעצות עם חברת -ŠKODAראה בטופס האחריות. זהירות ■ טיפולים או שינויים שבוצעו ברכב באופן בלתי מקצועי עלולים לגרום לתקלות תפעוליות - סכנת תאונה! ■ לטובתך ,מומלץ להשתמש אך ורק באביזרים מקוריים של ŠKODAובחלפים מקוריים של .ŠKODAחברת ŠKODAערבה לבטיחותם ,אמינותם ועמידותם של האביזרים והחלפים המקוריים של .ŠKODA ■ למרות שאנו מנהלים מעקב קבוע אחר המוצרים הקיימים בשוק ,איננו יכולים לערוב לכך שמוצרים אחרים יתאימו להתקנה במכוניתך ,למרות שבמקרים מסוימים ייתכן שלמוצר יש אישור או היתר מטעם גוף ממשלתי מוסמך. הערה ניתן להשיג את האביזרים המקוריים של ŠKODAואת החלפים המקוריים של ŠKODAבמוסכי ŠKODAהמורשים ,המבצעים גם התקנה נכונה של החלקים שנרכשו. אחזקה כללית 139 זהירות עזרה עצמית יש לאבטח את המטף לכיבוי אש באופן שיבטיח שהוא לא ישתחרר ויפצע את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. עזרה עצמית הערה ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה ■ על המטף לכיבוי אש להתאים לדרישות החוק המקומי התקפות. ■ שים לב לתאריך התפוגה של המטף לכיבוי אש .לאחר תאריך התפוגה ,פעולתו התקינה של המטף לכיבוי אש אינה מובטחת. ■ המטף לכיבוי אש מצורף לרכב כסטנדרט במדינות מסוימות בלבד. איור 128 מיקום משולש האזהרה ערכת כלי עבודה של הרכב איור 129 תא מטען :תא אחסון לערכת הכלים של הרכב ניתן להצמיד משולש אזהרה במידות מרביות של 39x68x450מ"מ לדופן האחורית באמצעות גומיות « איור .128 זהירות יש לאבטח את ערכת העזרה ראשונה ומשולש האזהרה באופן שיבטיח שהם לא ישתחררו ויפצעו את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. ערכת הכלים של הרכב והמגבה נמצאים בקופסת פלסטיק בתוך הגלגל החלופי « איור 129או בחלל האחסון של הגלגל החלופי .כאן מאוחסן גם המוט עם הראש הכדורי הניתן להסרה של התקן הגרירה .הקופסה מוצמדת לגלגל החלופי באמצעות רצועה. הערה ■ שים לב לתאריך התפוגה של ערכת העזרה הראשונה. ■ מומלץ להשתמש בערכת עזרה ראשונה ובמשולש אזהרה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. מטף לכיבוי אש המטף לכיבוי אש מוצמד למקומו שבתושבת מתחת למושב הנהג באמצעות חגורות. קרא בעיון את ההוראות המצורפות למטף. על המטף לכיבוי אש להיבדק אחת לשנה על-ידי אדם מוסמך )בנוסף יש לפעול תמיד לפי תקנות החוק המקומי(. 140 עזרה עצמית ערכת הכלים של הרכב כוללת את הפריטים הבאים )בהתאם לאבזור(: ‹ מלחציים לשליפת כיסויי הגלגלים )"צלחות"( ‹ מפתח לגלגלי הרכב; ‹ עינית גרירה ‹ מתאם לבורגי גלגל מונעי גניבה; ‹ צבת להסרת הכיסויים של בורגי הגלגלים; ‹ ערכת נורות חלופיות; ‹ מברג. לפני החזרת המגבה למקומו ,יש להבריג את זרוע המגבה פנימה עד הסוף. זהירות )המשך( זהירות ■ אבטח את משטח הבסיס של המגבה למקומו בעזרת אמצעים מתאימים כדי שלא יזוז ממקומו .קרקע רכה וחלקלקה מתחת למשטח הבסיס של המגבה עלולה לגרום לכך שהמגבה יזוז ממקומו ולנפילת הרכב כתוצאה מכך .לכן ,הקפד להניח את המגבה רק על קרקע יציבה ומוצקה או השתמש במשטח תחתון רחב יציב .בעת הגבהת הרכב על קרקע חלקלקה ,כגון אבן משתלבת ,ריצוף וכדומה ,השתמש במצע מונע החלקה )כגון שטיחון גומי(. ■ אין להתניע את המנוע ברכב מוגבה – סכנת פציעה! ■ מקם את מגבה הרכב אך ורק בנקודות ההגבהה המיועדות לכך. ■ מגבה הרכב שסופק על-ידי היצרן יחד עם הרכב מיועד לסוג הרכב שלך בלבד .אין להרים באמצעותו רכבים כבדים או משאות אחרים – סכנת פציעה! ■ ודא שערכת הכלים של הרכב מוצמדת בבטיחות למקומה בתא המטען. הערה ודא תמיד שהקופסה מאובטחת למקומה באמצעות החגורה. זהירות החלפת גלגל ■ ■ מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הכנה החלפת גלגל הפעולות הבאות שחרור והידוק של בורגי הגלגלים הגבהת הרכב הגנה על הגלגלים מפני גניבה זהירות ■ במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות המצוקה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! ציית לכל דרישות החוק המקומי .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. ■ אם יש תקר בצמיג או פגם בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ■ בעת החלפת גלגל במדרון ,יש לחסום את הגלגל הנגדי באמצעות אבן או חפץ דומה ,כדי להגן על הרכב מפני התדרדרות בלתי צפויה. ■ אם הותקנו ברכב צמיגים או חישוקים שונים מאלה שהותקנו בו במפעל ,קרא בעיון את ההנחיות והאזהרות « עמוד ,135צמיגים או גלגלים חדשים. ■ יש להגביה את הרכב רק כשכל הדלתות סגורות. ■ כאשר הרכב מוגבה באמצעות המגבה ,לעולם אל תכניס אברי גוף ,כגון זרועות או רגליים, מתחת לרכב. מומנט הידוק הברגים בחישוקי פלדה ובחישוקי סגסוגת קלה צריך להיות .Nm 120 אם מהדקים את בורג הגלגל מונע הגניבה יתר על המידה ,הדבר עלול לגרום נזק לבורג ולמתאם. 141 142 142 142 143 143 ■ ■ ניתן לרכוש ערכת בורגי גלגלים מונעי גניבה או מתאמים במוסכי ŠKODAהמורשים. בעת החלפת גלגל ,ציית לכל דרישות החוק המקומי. הכנה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .141 לפני החלפת הגלגל ,יש לבצע את כל הפעולות הבאות: ‹ אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה ומאוזנת. ‹ בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. ‹ דומם את המנוע והעבר את ידית ההילוכים להילוך סרק או העבר את מוט הבורר של תיבת ההילוכים האוטומטית למצב .P ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ אם מחובר לרכב גרור ,שחרר אותו. ‹ הוצא את ערכת הכלים של הרכב « עמוד 140ואת הגלגל החלופי « עמוד 140מתא המטען. עזרה עצמית 141 הערה החלפת גלגל ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ■ אם גילית במהלך החלפת גלגל שבורגי הגלגלים חלודים ואינם מסתובבים בקלות ,יש להחליף את הברגים או לנקותם לפני בדיקת מומנט ההידוק. ■ עד לבדיקת מומנט ההידוק ,סע בזהירות ובמהירות בינונית בלבד. שבעמוד .141 יש להחליף את הגלגל על משטח ישר ומאוזן ככל האפשר. ‹ הסר את כיסוי הגלגל « עמוד 136או את הכיסויים « עמוד .137 ‹ בחישוקי סגסוגת קלה ,הסר את כיסוי החישוק « עמוד .137 ‹ שחרר את בורג הגלגל מונע הגניבה תחילה ,ולאחר מכן שחרר את שאר בורגי הגלגל « עמוד .142 ‹ הגבה את הרכב עד שהגלגל הפגום לא ייגע בקרקע « עמוד .143 ‹ הברג החוצה את בורגי הגלגל והנח אותם על משטח נקי )מטלית ,נייר וכדומה(. ‹ הסר את הגלגל. ‹ הרכב את הגלגל החלופי והברג מעט את בורגי הגלגל. ‹ הורד את הרכב אל הקרקע. ‹ בעזרת מפתח בורגי הגלגלים ,הדק בחוזקה את בורגי הגלגל המנוגדים )בהצלבה( ,ולבסוף הדק את בורג הגלגל מונע הגניבה « עמוד .142 ‹ הרכב את כיסוי הגלגל/כיסוי החישוק או את הכיסויים. שחרור והידוק של בורגי הגלגלים איור 130 החלפת גלגל :שחרור בורגי הגלגלים הערה ■ ■ ■ על כל הברגים להיות נקיים ולהסתובב בקלות. אין לשמן את בורגי הגלגל או למרוח אותם בגריז! בעת התקנת צמיג חד-כיווני ,שים לב לכיוון הסיבוב « עמוד .133 הפעולות הבאות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .141 לאחר החלפת הגלגל ,יש לבצע את הפעולות הבאות. ‹ אחסן את הגלגל שהוחלף בבית הגלגל החלופי והצמד אותו למקומו באמצעות הבורג המיוחד « עמוד .136 ‹ אחסן את ערכת הכלים של הרכב במקום המיועד לה. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את לחץ האוויר בצמיג של הגלגל החלופי שהותקן. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק של בורגי הגלגל באמצעות מפתח מומנט. ‹ החלף את הצמיג הפגום או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. (1 כדי לשחרר ולהדק את בורגי הגלגל מונעי הגניבה ,השתמש במתאם המתאים « עמוד .143 142 עזרה עצמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .141 שחרור בורגי הגלגלים ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על בורג הגלגל עד הסוף.(1 ‹ אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג כסיבוב אחד שמאלה « איור .130 הידוק בורגי הגלגלים ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על בורג הגלגל עד הסוף.(1 ‹ אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג ימינה עד להידוק מלא. זהירות לפני הגבהת הרכב באמצעות המגבה ,יש לשחרר את הברגת בורגי הגלגלים רק מעט )סיבוב אחד בקירוב( -סכנת תאונה! הערה אם לא ניתן לשחרר את בורגי הגלגלים ,ניתן ללחוץ בעזרת הרגל על הקצה של מפתח בורגי הגלגלים .במקרה כזה ,יש לאחוז ברכב בחוזקה ולעמוד בתנוחה ובמיקום בטוחים. הגנה על הגלגלים מפני גניבה הגבהת הרכב איור 133 תרשים סכמטי :בורג גלגל למניעת גניבה עם מתאם איור 131 החלפת גלגל :נקודות הגבהה ברכבים שמותקנים בהם בורגי גלגלים מונעי גניבה )אחד בכל גלגל( ,ניתן לשחרר או להדק בורג זה רק באמצעות המתאם המצורף. ‹ משוך את כיסוי הגלגל והסר אותו מהחישוק ,או משוך והסר את הכיסוי מבורג הגלגל למניעת גניבה. ‹ הכנס את הצד המשונן של המתאם « Bאיור 133עד הסוף לתוך השינון הפנימי של בורג הגלגל מונע הגניבה , Aכך שרק המשושה החיצוני יבלוט החוצה. ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על המתאם Bעד הסוף. ‹ שחרר או הדק את בורג הגלגל « עמוד .142 ‹ לאחר הסרת המתאם ,התקן בחזרה את כיסוי הגלגל או הרכב בחזרה את הכיסוי על בורג הגלגל מונע הגניבה. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק באמצעות מפתח מומנט. איור 132מיקום מגבה הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .141 מקם את המגבה בנקודת ההגבהה הקרובה ביותר לגלגל שיש להסיר « איור .131נקודת ההגבהה נמצאת בדיוק מתחת לסימון שבסף תחתית הרכב. ‹ לאחר מיקום המגבה מתחת לנקודת ההגבהה ,הנע אותו למעלה עד שהשן תמוקם בדיוק מתחת לדופן האנכית של סף תחתית הרכב. ‹ מקם את המגבה כך שהשן שלו « איור - 132תתפוס את סף תחתית הרכב מתחת לסימון שבדופן הצדית שלו. ‹ ודא שמשטח הבסיס של מגבה הרכב מונח במלואו על קרקע ישרה ונמצא במצב אנכי « איור 132ביחס למיקום שהשן שלו תופסת. ‹ סובב את הידית להגבהת המגבה עד שהגלגל יתרומם מעט מהקרקע. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .141 כדאי לרשום ולשמור את מספר הקוד המוטבע בצד האחורי של המתאם או בצד האחורי של בורג הגלגל מונע הגניבה .במקרה הצורך ,מספר זה יאפשר לך להשיג מתאם חלופי במוסך ŠKODA מורשה. מומלץ להחזיק ברכב את מתאם בורגי הגלגלים באופן קבוע .אחסן אותו יחד עם ערכת הכלים של הרכב. עזרה עצמית 143 הערה בנוגע להגנת הסביבה ערכה לתיקון תקר בצמיג יש להיפטר מחומר איטום משומש או מחומר איטום שתאריך התפוגה שלו חלף על פי התקנות לשמירה על איכות הסביבה. מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג הכנה לשימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג איטום וניפוח הצמיג בדיקה לאחר 10דקות נסיעה 144 145 145 146 ■ קרא בעיון את ההוראות של יצרן הערכה לתיקון תקר בצמיג. ■ ניתן לרכוש בקבוק חומר איטום חדש ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ החלף את הצמיג הפגום שתוקן באמצעות הערכה בהקדם האפשרי ,או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. הערכה לתיקון תקר בצמיג נמצאת בקופסה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג ניתן לתקן בצורה אמינה פגמים בצמיגים שנגרמו על ידי גוף זר או על ידי נקב בקוטר מרבי של 4מ"מ .אין להסיר מהצמיגים גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים! חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג ניתן לבצע את התיקון ישירות ברכב. תיקון באמצעות הערכה לתיקון תקר בצמיג אינו מהווה תחליף לתיקון קבוע של הצמיגים; הוא רק מאפשר להגיע למוסך הקרוב. אין להשתמש בערכה לתיקון תקר בצמיג במצבים הבאים: ‹ במקרה של נזק לחישוק או לגלגל עצמו; ‹ כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ;-20 °C- ‹ לתיקון חתכים או נקבים גדולים יותר מ 4-מ"מ; ‹ במקרה של נזק לדופן הצמיג; ‹ לנסיעה עם צמיגים שלחץ האוויר בהם נמוך מאד או עם צמיגים מרוקנים מאוויר; ‹ אם תאריך התפוגה )ראה על הבקבוק( חלף. זהירות ■ במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות המצוקה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! ציית לכל דרישות החוק המקומי .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. ■ אם יש תקר בצמיג או פגם בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ■ ביצועי הנסיעה של צמיג ממולא בחומר איטום אינם זהים לאלה של צמיג רגיל. ■ אל תנהג במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש. ■ הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. ■ בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! ■ חומר האיטום מזיק לבריאות .אם הוא בא במגע עם העור ,יש לנקות אותו מיד. איור 134חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג הערכה לתיקון תקר בצמיג כוללת את החלקים הבאים: 1 2 3 4 5 6 144 עזרה עצמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .144 ראש להברגת השסתום מדבקה עם הצהרת מהירות "מקסימום 80קמ"ש" או "מקסימום 50מייל לשעה" צינור מילוי עם פקק מדחס אוויר צינור למילוי אוויר בצמיג מד לחץ אוויר בצמיג 7 8 9 10 11 ‹ ‹ בורג שחרור אוויר מתג הפעלה וכיבוי שקע חשמל 12וולט « עמוד 58 בקבוק עם חומר איטום למילוי הצמיג שסתום חלופי ‹ ‹ בקצה הראש להברגת השסתום « 1איור 134יש חריץ מתאים להכנסת השסתום .רק באמצעותו ניתן להסיר את השסתום ולהבריגו למקומו מחדש .הדבר תקף גם לגבי השסתום החלופי . 11 הכנה לשימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .144 לפני השימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג ,יש לבצע את כל פעולות ההכנה הבאות. ‹ אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ‹ בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. ‹ דומם את המנוע והעבר את ידית ההילוכים להילוך סרק או העבר את מוט הבורר של תיבת ההילוכים האוטומטית למצב .P ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ בדוק אם ניתן לבצע תיקון בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג « עמוד ,144ערכה לתיקון תקר בצמיג. ‹ אם מחובר לרכב גרור ,שחרר אותו. ‹ הוצא את הערכה לתיקון תקר בצמיג מתא המטען. ‹ הדבק את המדבקה « 2איור 134על לוח המכשירים ,בטווח הראייה של הנהג. ‹ אל תסיר גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים ,מהצמיג. ‹ הסר את הפקק מהשסתום. ‹ הסר את השסתום בעזרת הראש להברגת השסתום 1והנח את השסתום על משטח נקי )מפית ,נייר(. איטום וניפוח הצמיג ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .144 איטום הצמיג ‹ נער היטב את בקבוק חומר האיטום « 10איור 134פעמים אחדות. ‹ הברג בחוזקה את צינור המילוי 3לבקבוק חומר האיטום 10בכיוון השעון .רדיד האלומיניום שעל הפקק ינוקב אוטומטית. הסר את הפקק מצינור המילוי 3והכנס את הקצה הפתוח במלואו לתוך שסתום הצמיג. החזק את הבקבוק 10כשתחתיתו מופנית כלפי מעלה ומלא את הצמיג בכל חומר האיטום שבבקבוק. הרחק את בקבוק חומר האיטום הריק מהשסתום. הברג את השסתום בחזרה לשסתום הצמיג בעזרת הראש להברגת השסתום . 1 ניפוח הצמיג ‹ הברג בחוזקה את הצינור למילוי אוויר בצמיג « 5איור 134של מדחס האוויר לשסתום הצמיג. ‹ ודא שהבורג לשחרור האוויר 7סגור. ‹ התנע את מנוע הרכב והשאר אותו מותנע. ‹ הכנס את התקע 9לשקע החשמל 12וולט. ‹ הפעל את מדחס האוויר בעזרת מתג ההפעלה והכיבוי . 8 ‹ אפשר למדחס האוויר לפעול עד שתגיע ללחץ של 2.5 - 2.0בר .משך ההפעלה המרבי הוא 8 דקות « ! ‹ כבה את מדחס האוויר. ‹ אם לא ניתן להגיע ללחץ אוויר של 2.5 - 2.0בר ,הסר את צינור מילוי האוויר 5משסתום הצמיג. ‹ הסע את הרכב כ 10-מטרים קדימה ואחורה ,על מנת שחומר האיטום יוכל "להתפזר" היטב בצמיג. ‹ חבר מחדש את צינור מילוי האוויר 5לשסתום הצמיג וחזור שנית על פעולת הניפוח. ‹ אם עדיין לא ניתן להגיע ללחץ האוויר הדרוש ,הצמיג פגום מדי .במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה « . ‹ כבה את מדחס האוויר. ‹ הסר את הצינור למילוי אוויר בצמיג 5משסתום הצמיג. כאשר לחץ האוויר בצמיג מגיע ל 2.5 - 2.0-בר ,ניתן להמשיך בנסיעה במהירות מרבית של 80 קמ"ש. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה « עמוד .146 זהירות ■ הצינור למילוי אוויר ומדחס האוויר עלולים להתחמם במהלך ניפוח הצמיג -סכנת פציעה! ■ אל תניח את הצינור למילוי אוויר ואת מדחס האוויר כשהם חמים על גבי חומרים דליקים - סכנת שריפה! ■ אם לא ניתן לנפח את הצמיג ללחץ אוויר מינימלי של 2.0בר ,הפגם בצמיג חמור מדי. במקרה כזה ,לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת חומר האיטום .אל תמשיך בנסיעה .פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע! זהירות כבה את מדחס האוויר לאחר 8דקות הפעלה לכל היותר -סכנת התחממות יתר! לפני הפעלת מדחס האוויר מחדש ,המתן דקות אחדות עד שהוא יתקרר. עזרה עצמית 145 זהירות בדיקה לאחר 10דקות נסיעה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .144 בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומטה: ‹ אל תמשיך בנסיעה!במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה באופן מספק. ‹ פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומעלה: ‹ תקן את לחץ האוויר בצמיג והחזר אותו לערך התקין )ראה בחלקה הפנימי של דלתית פתח התדלוק(. ‹ המשך בנסיעה בזהירות עד למוסך הקרוב ,במהירות של 80קמ"ש לכל היותר. התנעה באמצעות כבלים מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: התנעה באמצעות כבלים התנעה באמצעות כבלים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP 147 147 אם לא ניתן להתניע את המנוע משום שמצבר הרכב התרוקן ,תוכל להתניע את המנוע בעזרת מצבר של רכב אחר .לשם כך יש צורך בכבלי התנעה. המתח הנקוב של שני המצברים חייב להיות 12וולט .אסור שהקיבוליות )אמפר-שעה( של המצבר המספק את הזרם תהיה נמוכה באופן משמעותי מקיבוליות המצבר שהתרוקן. כבלי התנעה השתמש אך ורק בכבלי התנעה בעלי חתך רוחב גדול מספיק .קרא בעיון את הוראות היצרן. כבל חיובי -בדרך כלל ,בצבע אדום. כבל שלילי -בדרך כלל ,בצבע שחור. 146 עזרה עצמית ■ מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ .0 °C-אין להתניע בכבלים מצבר קפוא -סכנת פיצוץ! ■ קרא בעיון את האזהרות הנוגעות לעבודה בתא המנוע « עמוד ,123תא המנוע ופעל על פיהן. ■ יש למנוע מגע בין החלקים הבלתי מבודדים של חבקי הקטבים .בנוסף ,יש למנוע מגע בין הכבל המחובר לקוטב החיובי של המצבר לחלקים מוליכי חשמל ברכב -סכנת קצר חשמלי! ■ אין לחבר את כבל ההתנעה לקוטב השלילי של המצבר המרוקן .הניצוץ שנוצר בעת התנעת המנוע עלול לגרום להתלקחות הגז הדליק הנוצר במצבר. ■ יש לנתב את כבלי ההתנעה באופן שימנע מהם להסתבך או להיתפס באחד החלקים הנעים בתא המנוע. ■ אין לפתל את הכבל מעל למצבר -סכנת התלקחות! ■ הפקקים של תאי המצבר חייבים להיות מהודקים בחוזקה. ■ יש להרחיק מהמצבר מקורות אש וניצוצות )כגון להבה גלויה ,סיגריה דולקת וכדומה( -סכנת פיצוץ! ■ אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס החומצה של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות. ■ אסור שהיה מגע בין שני כלי הרכב ,אחרת עלול לעבור זרם חשמלי לפני חיבור הקטבים החיוביים. ■ המצבר המרוקן חייב להיות מחובר כהלכה למערכת החשמל של הרכב. ■ מומלץ לרכוש כבלי התנעה אצל ספק מומחה למצברי רכב. התנעה באמצעות כבלים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP התנעה באמצעות כבלים איור 135 התנעה באמצעות מצבר של רכב אחר: - Aהמצבר שהתרוקן - B ,המצבר המספק את הזרם ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות איור 136 התנעה באמצעות כבלים -מערכת הפעלה/עצירה START-STOP שבעמוד .146 הקפד לחבר את כבלי ההתנעה בסדר הנכון. ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPאסור לחבר את כבל ההתנעה של התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע « איור .136 חיבור הקטבים החיוביים ‹ חבר קצה אחד « 1איור 135לקוטב החיובי של המצבר המרוקן . A ‹ חבר את הקצה השני 2לקוטב החיובי של המצבר שמספק את הזרם . B חיבור הקוטב השלילי ובלוק המנוע ‹ חבר קצה אחד « 3איור 135לקוטב השלילי של המצבר שמספק את הזרם . B ‹ חבר את הקצה השני 4לחלק מתכתי מוצק שמחובר בחוזקה לבלוק המנוע או לבלוק המנוע עצמו. התנעת המנוע ‹ התנע את מנוע הרכב שמספק את הזרם והשאר אותו פועל בהילוך סרק. ‹ התנע את מנוע הרכב שמצברו מרוקן. ‹ אם המנוע אינו מותנע ,הפסק את ניסיונות ההתנעה לאחר 10שניות ,ונסה שנית לאחר כחצי דקה. ‹ נתק את הכבלים בדיוק בסדר ההפוך לסדר חיבורם המתואר לעיל. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .146 גרירת הרכב מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: 148 149 עינית גרירה קדמית עינית גרירה אחורית אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים ידנית ,ניתן לגרור את הרכב באמצעות כבל גרירה או מוט גרירה, או עם סרן אחורי או קדמי מורם. אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,ניתן לגרור את הרכב באמצעות כבל גרירה או מוט גרירה ,או עם סרן קדמי מורם .הרמת הרכב מאחור תגרום נזק לתיבת ההילוכים האוטומטית! מוט גרירה מאפשר לגרור את הרכב באופן הטוב והבטוח ביותר .השתמש בחבל גרירה רק אם אין ברשותך מוט גרירה מתאים. בעת גרירה ,קרא בעיון את ההנחיות הבאות. עזרה עצמית 147 נהג הרכב הגורר ‹ שחרר את דוושת המצמד בעדינות מיוחדת בעת תחילת הנסיעה ,או לחץ על דוושת ההאצה בעדינות מיוחדת אם רכבך מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. ‹ בעת גרירת רכב המצויד בתיבת הילוכים ידנית ,התחל להפעיל את דוושת ההאצה כאשר החבל מתוח היטב. עינית גרירה קדמית מהירות הנסיעה המרבית בעת גרירה היא 50קמ"ש. נהג הרכב הנגרר ‹ הפעל את מתג ההתנעה כדי שההגה לא יינעל ותוכל להפעיל את אורות האיתות ,את הצופר,את המגבים ואת מערכת שטיפת השמשות. ‹ שלב להילוך סרק ,או אם רכבך מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט בורר ההילוכים למצב .N שים לב :מגביר הבלימה והגה הכוח פועלים רק כשהמנוע פועל .אם המנוע אינו פועל ,תזדקק לכוח רב כדי להפעיל את דוושת הבלמים ולסובב את ההגה. איור 137פגוש קדמי :כיסוי/התקנת עינית הגרירה בעת שימוש בחבל גרירה ,ודא שחבל הגרירה נשאר מתוח. זהירות הסר את הכיסוי באופן הבא. ‹ לחץ על המחצית השמאלית של הכיסוי בכיוון החץ « איור . - 137 ‹ הסר את הכיסוי מהפגוש הקדמי. ‹ הברג את עינית הגרירה בעזרת היד שמאלה עד הסוף « איור . - 137להידוק העינית ,מומלץ להשתמש במפתח הברגים ,בעינית גרירה של רכב אחר או בחפץ דומה שניתן להכניס דרך העינית. ‹ כדי לחבר את הכיסוי בחזרה למקומו לאחר הסרת עינית הגרירה ,הכנס אותו לשקעים ולאחר מכן לחץ על צדו הימני של הכיסוי .הכיסוי צריך להינעל במקומו היטב. ■ אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום להרס הממיר הקטליטי .כדי להתניע את הרכב במקרה חירום ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר « עמוד ,147התנעה באמצעות כבלים. ■ אם תיבת ההילוכים של הרכב אינה מכילה שמן סיכה כתוצאה מפגם כלשהו ,יש לגרור אותו רק כשהגלגלים המניעים מורמים ואינם נוגעים בקרקע ,או על גבי רכב מיוחד או גרור. ■ אם לא ניתן לגרור את הרכב באופן שתואר ,או אם מרחק הגרירה גדול מ 50 -ק"מ ,יש להוביל את הרכב על גבי רכב מיוחד או גרור. ■ בעת התנעה בגרירה או גרירה ,כבל הגרירה חייב להיות אלסטי כדי להגן על שני הרכבים. השתמש בחבל מסיבים פלסטיים או מחומר אלסטי דומה. ■ עליך לנהוג באופן שימנע כוחות משיכה אסורים ועומסים פתאומיים שיגרמו לזעזועים .בעת גרירת רכב מחוץ לכביש סלול ,עומס יתר עלול להיווצר בנקודות החיבור בין הרכבים ולגרום לנזק. ■ חבר את חבל הגרירה או את מוט הגרירה אל עיניות הגרירה או אל המוט עם הראש הכדורי הניתן להסרה של התקן הגרירה « עמוד 113או « עמוד .149 זהירות עינית הגרירה חייבת להיות מוברגת תמיד עד הסוף ומהודקת היטב .אחרת ,היא עלולה להיתלש ממקומה בעת גרירה! הערה ■ מומלץ להשתמש בחבל גרירה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. ■ גרירת רכב אחר דורשת אימון .שני הנהגים צריכים להתרגל לסגנון הנהיגה המיוחד הכרוך בגרירה .אסור לנהגים שאינם מנוסים בכך לנסות לגרור רכב אחר או להיגרר על-ידי רכב אחר. ■ בעת גרירה ,שים לב לתקנות החוק המקומי ,במיוחד בנוגע לסימון הרכב הגורר והרכב הנגרר. ■ יש לוודא שחבל הגרירה אינו מתפתל או מסתובב ,מכיוון שהדבר עלול לגרום לעינית הגרירה להתנתק ממקומה. 148 עזרה עצמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .147 עינית גרירה אחורית איור 138 עינית גרירה אחורית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות עינית הגרירה האחורית נמצאת מתחת לפגוש האחורי בצד ימין « איור .138 שבעמוד .147 עזרה עצמית 149 זהירות נתיכים ונורות ■ אין "לתקן" נתיכים או להחליף נתיכים בנתיכים שעוצמת הזרם שלהם גבוהה יותר -סכנת שריפה! הדבר עלול לגרום לנזק גם במקומות אחרים במערכת החשמל. ■ אם נתיך חדש שהוחלף נשרף שוב לאחר זמן קצר ,יש לבדוק את מערכת החשמל במוסך מורשה בהקדם האפשרי. נתיכים מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: נתיכים בלוח המכשירים נתיכים בתא המנוע 151 152 המעגלים החשמליים הנפרדים מוגנים בנתיכי אמייל. ‹ ‹ ‹ ‹ לפני החלפת נתיך יש לכבות את מתג ההתנעה ואת הרכיב החשמלי המתאים. אתר את הנתיך המתאים לרכיב החשמלי שהפסיק לפעול « עמוד ,151נתיכים בלוח המכשירים או « עמוד ,152נתיכים בתא המנוע. הסר את אטב הפלסטיק מהתושבת שבכיסוי תיבת הנתיכים ,חבר אותו לנתיך המתאים ושלוף אותו החוצה. כאשר נתיך נשרף ,ניתן לזהות זאת לפי פסי המתכת המותכים .החלף את הנתיך הפגום בנתיך חדש בעל דירוג אמפר זהה. סימוני צבע של נתיכים צבע עוצמת זרם מרבית באמפר חום בהיר 5 חום כהה 7,5 אדום 10 כחול 15 צהוב 20 לבן 25 ירוק 30 זהירות לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות « עמוד ,123תא המנוע ופעל על פיהן. 150 נתיכים ונורות ■ מומלץ להחזיק תמיד ברכב נתיכים חלופיים .ניתן לרכוש קופסה עם נתיכים חלופיים ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ לרכיבים חשמליים מסוימים שייכים מספר נתיכים. ■ יש רכיבים חשמליים שעשויים להשתייך יחד לנתיך אחד. מספר נתיכים בלוח המכשירים איור 139 צדו התחתון של לוח המכשירים :כיסוי תיבת הנתיכים איור 140תרשים סכמטי של תיבת הנתיכים ברכבים עם הגה בצד שמאל/ימין ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .150 הנתיכים נמצאים מאחורי כיסוי ,בצדו השמאלי של לוח המכשירים. ‹ ‹ דחף את הכיסוי בזהירות בכיוון החץ והסר אותו « איור .139 לאחר החלפת הנתיך ,הרכב מחדש את הכיסוי ללוח המכשירים בכיוון המנוגד לכיוון החץ ,כך שזיזי ההובלה ייכנסו לפתחים שבלוח המכשירים .לחץ על הכיסוי עד שהוא יינעל למקומו. מיקום הנתיכים בלוח המכשירים מספר רכיב חשמלי 1 מגע S 2 מערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPמערכת מיזוג אוויר 3 מכלל מחוונים ,כוונון טווח אלומת פנסים 4 מערכת בקרה של ,ABSלחצן עבור מערכת ההפעלה/עצירה START-STOP רכיב חשמלי 5 מנוע בנזין :מערכת בקרת שיוט 6 פנס נסיעה לאחור )תיבת הילוכים ידנית( 7 מתג התנעה ,מערכת בקרת מנוע ,תיבת הילוכים אוטומטית 8 מתג לדוושת בלמים ,מאוורר נוזל הקירור 9 הפעלת מערכת החימום ,מערכת בקרה עבור מיזוג האוויר ,עזר חנייה ,מערכת בקרה עבור תאורת פנייה ,מאוורר נוזל קירור ,מתזי שטיפת שמשות 10 מערכת שטיפת שמשות 11 כוונון מראות 12 מערכת בקרה לזיהוי גרור 13 מערכת בקרה לתיבת הילוכים אוטומטית 14 מנוע עבור פנסי מקרן הלוגן עם תכונת תאורת פנייה 15 מערכת ניווט PDA 16 הגה כוח אלקטרו-הידראולי 17 מערכת הפעלה/עצירה ) START-STOPרדיו( ,אורות לנסיעה ביום 18 חימום מראות 19 מגע S 20 אזעקה 21 פנס נסיעה לאחור ,פנס ערפל עם תכונת פנייה 22 הפעלת החימום ,מערכת בקרה עבור מיזוג האוויר ,עזר חנייה ,טלפון ,מכלל מחוונים, חיישן זווית היגוי ,ESC ,מערכת בקרה למערכת החשמל בחלל הפנים ,גלגל הגה רב-תכליתי 23 תאורת חלל פנים ,תא כפפות ותא מטען ,אורות חנייה 24 מערכת בקרה מרכזית 25 חימום מושבים 26 מגב שמשה אחורית 27 חיבור לטלפון 28 מנוע בנזין :שסתום ,AKFמנוע דיזל :שסתום פרפר 29 מערכת הזרקת דלק ,משאבת נוזל קירור 30 משאבת דלק ,מתג התנעה ,מערכת בקרת שיוט ,הפעלת הממסר עבור מערכת PTC 31 בחון למדא 32 משאבת דלק בלחץ גבוה ,שסתום לחץ 33 מערכת בקרת המנוע 34 מערכת בקרת המנוע ,משאבת ואקום עזרה עצמית 151 מספר רכיב חשמלי 35 אספקת חשמל ,מתג התנעה 36 אורות דרך 37 פנס ערפל אחורי ,ממיר מתח ז"י ,מערכת הפעלה/עצירה START-STOP 38 פנסי ערפל 39 נתיכים בתא המנוע מפזר אוויר עבור מערכת החימום 40-41 אינו בשימוש 42 הסרת אדים מהשמשה האחורית 43 צופר 44 מגבי השמשה הקדמית 45 מערכת בקרה ראשית -מערכת נוחות 46 מערכת בקרת המנוע ,משאבת דלק 47 מצת סיגריות ,שקע חשמל בתא מטען 48 ,ABSמערכת הפעלה/עצירה START-STOPממיר מתח )ז"י/ז"י( ESP 49 אורות איתות ,אורות בלמים 50 מערכת הפעלה/עצירה START-STOPממיר מתח )ז"י/ז"י( ,Infotainmentרדיו 51 סוגר חלון חשמלי )קדמי ואחורי( ,צד שמאל. 52 סוגר חלון חשמלי )קדמי ואחורי( ,צד ימין. 53 אורות חנייה -צד שמאל ,חלון גג חשמלי 54 מערכת הפעלה/עצירה ) START-STOPמכלל מחוונים( ,אזעקה 55 מערכת בקרה לתיבת הילוכים אוטומטית 56 מערכת לניקוי פנסים ,אורות חנייה -צד ימין 57 אור נמוך שמאלי ,כוונון טווח אלומה 58 אור נמוך ימני איור 141מצבר הרכב :כיסוי תיבת הנתיכים איור 142 תרשים סכמטי של תיבת הנתיכים בתא המנוע ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .150 לחץ את תפסי כיסוי המצבר זה לזה בו-זמנית בכיוון החץ « Aאיור 141ודחף את הכיסוי החוצה בכיוון החץ . B היעזר במברג שטוח לשחרור נעילת התפסים שבפתחים Cוקפל את הכיסוי למעלה בכיוון החץ .D מיקום הנתיכים בתא המנוע מספר רכיב חשמלי 152 נתיכים ונורות 1 אלטרנטור 2 אינו בשימוש 3 חלל פנים 4 חימום חשמלי נוסף 5 חלל פנים מספר רכיב חשמלי 6 מצתי להט ,מאוורר נוזל הקירור 7 הגה כוח אלקטרו-הידראולי 8 ABSאו ASRאו ESC 9 מאוורר נוזל הקירור 10 תיבת הילוכים אוטומטית 11 ABSאו ASRאו ESC 12 מערכת בקרה מרכזית 13 חימום חשמלי נוסף זהירות ■ אם קטע הכביש שלפני הרכב אינו מואר כהלכה או אם נהגי רכבים אחרים אינם רואים את הרכב או מתקשים להבחין בו ,הדבר עלול לגרום לתאונות. ■ לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות « עמוד ,123תא המנוע ופעל על פיהן. ■ נורות H7ו H4-פועלות תחת לחץ ועלולות להתפוצץ בשעת החלפת נורה – סכנת פציעה! לכן מומלץ ללבוש כפפות ומשקפי מגן בעת החלפת נורה. זהירות הערה החלפה של נתיכים מס' 1-7צריכה להתבצע במוסך מורשה. הערה נורות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: פנסים קדמיים החלפת נורות באורות הנמוכים ובאורות הדרך )פנסי הלוגן( החלפת נורה באורות הנמוכים )פנסי מקרן הלוגן( החלפת נורה באורות הדרך )פנסי מקרן הלוגן( החלפת נורה באורות האיתות הקדמיים החלפת נורה באורות החנייה הקדמיים פנסי ערפל ואורות לנסיעה ביום פנסי ערפל Roomster Scout - החלפת נורה בתאורת לוחית הרישוי אורות אחוריים ■ אין לגעת בגליל הזכוכית של הנורה באצבעות חשופות )גם הלכלוך הקטן ביותר מקצר את זמן הפעולה של הנורה( .השתמש במטלית או מפית נקייה. ■ בעת הסרה והרכבה של האורות האחוריים ,היזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב או למכלל האורות האחוריים. 154 154 154 155 155 155 155 156 156 157 ■ ספר זה כולל רק הוראות להחלפת נורות שתוכל לבצע בקלות בכוחות עצמך .יש לבצע החלפה של שאר הנורות במוסך סקודה מורשה. ■ מומלץ להחזיק ברכב תמיד קופסה עם נורות חלופיות .ניתן לרכוש נורות חלופיות ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ לאחר החלפת נורה באורות הדרך או באורות הנמוכים ,מומלץ לבדוק את כוונון הפנס במוסך Škodaמורשה. ■ החלפה של נורות LEDצריכה להתבצע במוסך מורשה. החלפת נורות דורשת יכולות טכניות מסוימות .לכן ,אם אינך בטוח כיצד לעשות זאת בעצמך ,מומלץ להחליף נורות אלה במוסך מורשה או לפנות לעזרה מקצועית אחרת. ‹ ‹ ‹ לפני החלפת הנורות ,כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. יש להחליף נורות פגומות בנורות בעלות תכונות זהות בלבד .סוג הנורה מצוין על בסיס המנורה או על גליל הזכוכית. ניתן לאחסן קופסת נורות חלופיות בקופסת פלסטיק בגלגל החלופי או מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. עזרה עצמית 153 פנסים קדמיים ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 הסר את כיסוי הגומי « Aאיור .143 משוך ונתק את מחבר הנורה ,שחרר את נעילת התפסים והסר את הנורה « איור .144 הרכב את הנורה החדשה כך שזיזי הקיבוע של בסיס הנורה ימוקמו בחריצים שבמחזיר האור. נעל את התפסים וחבר את מחבר הנורה. הרכב את כיסוי הגומי. החלפת נורה באורות הנמוכים )פנסי מקרן הלוגן( איור 145 הסרת נורה של האורות הנמוכים איור 143סידור הנורות :פנסי הלוגן/פנסי מקרן הלוגן ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 סידור הנורות בפנסי הלוגן - Aאורות נמוכים ,אורות דרך ואורות חנייה - Bאור איתות קדמי סידור הנורות בפנסי מקרן הלוגן - 1אור נמוך - 2אורות דרך ואורות חנייה - 3אור איתות קדמי החלפת נורות באורות הנמוכים ובאורות הדרך )פנסי הלוגן( איור 144 הסרת נורה באורות הנמוכים ובאורות הדרך 154 נתיכים ונורות ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 הסר את כיסוי הגומי « 1איור .143 סובב את המחבר יחד עם הנורה עד הסוף נגד כיוון השעון « איור 145והסר אותו. החלף את הנורה ,הרכב את המחבר עם הנורה החדשה במקומו וסובב עם כיוון השעון עד הסוף. הרכב את כיסוי הגומי. פנסי ערפל ואורות לנסיעה ביום החלפת נורה באורות הדרך )פנסי מקרן הלוגן( איור 146 הסרת נורה באורות הדרך ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 הסר את כיסוי הגומי « 2איור .143 סובב את המחבר יחד עם הנורה עד הסוף נגד כיוון השעון « איור 146והסר אותו. החלף את הנורה ,הרכב את המחבר עם הנורה החדשה במקומו וסובב עם כיוון השעון עד הסוף. הרכב את כיסוי הגומי. איור 147פגוש קדמי :הסרת שבכת מגן/פנסי ערפל סידור הנורות « איור .147 ‹ ‹ הסרת הכיסוי ‹ אחוז בשבכת המגן במקומות המסומנים בחצים « איור - 147והסר את הכיסוי. שבעמוד .153 סובב את בית הנורה « Bאיור 143או את בית הנורה 3עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותו יחד עם הנורה של אורות האיתות. החלף את הנורה ,הרכב את בית הנורה עם הנורה החדשה במקומו וסובב עם כיוון השעון עד הסוף. החלפת נורה באורות החנייה הקדמיים ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הסר את כיסוי הגומי « Aאיור 143או . 2 אחוז בתושבת הנורה ומשוך אותה החוצה מתוך הפנס. החלף את הנורה והברג את תושבת הנורה בחזרה לפנס. הרכב את כיסוי הגומי. - Aנורה של האורות לנסיעה ביום - Bנורה של פנס הערפל החלפת נורה באורות האיתות הקדמיים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 שבעמוד .153 החלפת נורה בפנס הערפל או באורות לנסיעה ביום ‹ הכנס ידך לפתח בשבכת המגן ודחף את זיז הנעילה « איור - 147בכיוון החץ. ‹ הסר את פנס הערפל. ‹ סובב את המחבר יחד עם הנורה עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותו. ‹ החלף את הנורה ,הרכב את המחבר עם הנורה החדשה במקומו וסובב עם כיוון השעון עד הסוף. ‹ כדי להרכיב את פנס הערפל מחדש ,הרכב אותו בחזרה למקומו ,החל מזיז הנעילה בצד הרחוק מלוחית הרישוי. ‹ לחץ על פנס הערפל בצד הקרוב ללוחית הרישוי ודחף אותו פנימה למקומו. ‹ הרכב את הכיסוי בחזרה למקומו ,החל מזיז הנעילה בצד הרחוק מלוחית הרישוי. ‹ לחץ על הכיסוי בצד הקרוב ללוחית הרישוי ודחף אותו פנימה למקומו .הכיסוי צריך להינעל במקומו היטב. עזרה עצמית 155 ‹ פנסי ערפל Roomster Scout - הברג את הברגים בחזרה והתקן את הכיסוי במקומו .הכיסוי צריך להינעל במקומו היטב. החלפת נורה בתאורת לוחית הרישוי איור 148 פגוש קדמיRoomster Scout : איור 150 הסרת תאורת לוחית רישוי ‹ ‹ ‹ ‹ איור 149פגוש קדמי :פנס ערפל/פנס ערפל :החלפת נורה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 הסרת הכיסוי ופנס הערפל ‹ הכנס את תפס המתכת « עמוד ,140ערכת כלי עבודה של הרכב לפתח שמעל פנס הערפל « איור 148והסר את הכיסוי. ‹ בעזרת המברג « עמוד ,140ערכת כלי עבודה של הרכב ,שחרר את הברגים « איור - 149 והסר אותם. ‹ הסר את פנס הערפל. החלפת נורה והתקנת פנס ערפל ‹ לחץ על התפס « 1איור 149של המחבר Aושלוף את המחבר מבית הנורה . B ‹ סובב את בית הנורה Bיחד עם הנורה עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותו. ‹ החלף את הנורה ,הרכב את בית הנורה עם הנורה החדשה במקומו וסובב עם כיוון השעון עד הסוף. ‹ חבר את המחבר Aלבית הנורה . B 156 נתיכים ונורות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 פתח את דלת תא המטען ,סובב את עדשת הכיסוי והסר אותה « איור .150 הוצא את הנורה הפגומה מבית הנורה והרכב נורה חדשה במקומה. הרכב את כיסוי הזכוכית בחזרה למקומו ודחף אותו פנימה עד הסוף .במהלך ביצוע פעולה זו ,ודא שאטם הגומי מותקן כהלכה. הברג בעדינות את עדשת הכיסוי למקומה. ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ אורות אחוריים ‹ ‹ הסר את מכלל הנורות « איור . - 151 אחוז בחלק העליון ובחלק התחתון של מכלל האורות ומשוך אותו מעט אחורה. נתק את המחבר « איור . - 151 כדי להגיע לנורות ,הסר את החלק המרכזי של מכלל האורות ולחץ על התפס « איור . - 152 להתקנה מחדש ,הברג את את החלק המרכזי של מכלל האורות בחזרה לתושבת של מכלל האורות האחוריים. חבר מחדש את המחבר והצב את מכלל האורות במקומו המקורי. הברג את מכלל האורות למקומו והדק אותו היטב. החלפת נורות במכלל האורות האחוריים ‹ הסר את הנורה הפגומה 3 , 2 , 1או « 4איור 152מבית הנורה והרכב נורה חדשה במקומה. ‹ להחלפת הנורה , 5סובב את בית הנורה נגד כיוון השעון עד הסוף והסר אותו מהתושבת. ‹ החלף את הנורה ,התקן את בית הנורה עם הנורה החדשה בחזרה בתושבת וסובב בכיוון השעון עד הסוף. איור 151הסרת מכלל האורות האחוריים/ניתוק מחבר התקע איור 152הסרת החלק המרכזי של מכלל האורות/סידור הנורות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .153 סידור הנורות במכלל האורות האחוריים « איור .152 - 1אורות בלמים - 2אורות איתות - 3פנס נסיעה לאחור - 4פנס ערפל אחורי - 5אור חנייה התקנה והסרה של מכלל האורות האחוריים ‹ פתח את דלת תא המטען. עזרה עצמית 157 עיניות קשירה פרקטיק איור 154 אזור טעינה :עיניות קשירה פרקטיק תאורת חלל פנים בחלקו האחורי של הרכב איור 153 תאורת חלל פנים Praktik - בצדי תא המטען נמצאות עיניות המיועדות לקשירת מטען « איור .154 זהירות יש לאבטח את המטען באופן שיבטיח שהוא לא ישתחרר ויפצע את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. הפעלת תאורת חלל פנים ‹ כוון את כיסוי הזכוכית למצב «איור .153 מחיצת בטיחות מתקפלת הניתנת לכוונון מאחורי המושבים הקדמיים כיבוי תאורת חלל פנים ‹ כוון את כיסוי הזכוכית למצב «Oאיור .153 מתג מגע הדלת ‹ כוון את כיסוי הזכוכית למצב האמצעי «איור .153 איור 155 מחיצת בטיחות מתקפלת ניתנת לכוונון הערה מומלץ שהחלפת הנורות תתבצע במוסך מורשה. לשיפור הנוחות של הנהג והנוסע במושב הקדמי ,ניתן לכוונן את מחיצת הבטיחות שמאחורי המושבים הקדמיים ב 100-מ"מ לכל היותר )חל רק במדינות מסוימות(. 158 פרקטיק ‹ חיבור רצפת הטעינה ‹ ‹ ‹ הברג בחזרה בורג אחד בכל אחד מצדי חלקו העליון של המרכב ובורג אחד בחלקו התחתון של המרכב. בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק של הברגים באמצעות מפתח מומנט .מומנט ההידוק צריך להיות .Nm 20 שנה את מיקום הכיסוי של חלק רצפת הטעינה שמאחורי מחיצת הבטיחות בהתאם למיקום החדש של מחיצת הבטיחות המתקפלת. קפל בחזרה את החלק של רצפת הטעינה. שחרור נעילה של דלת תא המטען במקרה חירום איור 158 שחרור נעילה של דלת תא המטען במקרה חירום איור 156לולאה להרמת רצפת הטעינה/חיבור רצפת הטעינה בעזרת וו מפלסטיק ניתן לחבר את רצפת הטעינה בעזרת וו לקצה העליון של חריץ דלת תא המטען ,לדוגמה כדי לגשת לגלגל החלופי. ‹ הרם את רצפת הטעינה באמצעות הלולאה « איור - 156וחבר אותה לקצה העליון של חריץ דלת תא המטען באמצעות וו הפלסטיק )נמצא מתחת לקצה רצפת הטעינה( « איור . - 156 כוונון מחיצת הבטיחות המתקפלת אם יש תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לשחרר את נעילת דלת תא המטען מבפנים ,באופן הבא: ‹ שלוף את כבל ההידוק ומשוך בו. ‹ דחף את דלת תא המטען כדי לפתוח אותה. ‹ דחף את כבל ההידוק בחזרה למקומו. איור 157המתלים העליונים/תחתונים של מחיצת הבטיחות תקף במדינות מסוימות בלבד. ‹ קפל מעלה את רצפת הטעינה בחלק שמאחורי מחיצת הבטיחות. ‹ הברג החוצה בורג אחד בכל אחד מצדי חלקו העליון של המרכב « איור - 157ובורג אחד בחלקו התחתון של המרכב « איור . - 157 ‹ דחף את מחיצת הבטיחות למיקום הרצוי .ודא שמרחק הכוונון ומספר הקדחים זהים בשני הצדדים למעלה ולמטה. פרקטיק 159 הנתונים הבאים מצוינים בלוחית הדגם « איור :159 נתונים טכניים 1 2 3 נתונים טכניים 4 משקל כולל מרבי מותר משקל כולל מרבי מותר של שילוב הרכב והגרור עומס מרבי מותר על הסרן הקדמי עומס מרבי מותר על הסרן האחורי לוחית הנתונים מותקנת בחלק התחתון של הקורה שבין הדלת הקדמית לדלת האחורית בצד הרחוק מהנהג. מידע כללי למידע שמופיע בתיעוד הטכני של הרכב יש תמיד עדיפות על פני המידע שמופיע בספר תפעול ואחזקה זה .לבירור סוג המנוע של הרכב ,עיין במסמכי הרכב הרשמיים או פנה למוסך ŠKODA מורשה. ערכי ביצועי הנסיעה הרשומים אינם כוללים ציוד מפחית ביצועים ,כגון מערכת מיזוג אוויר. זהירות אסור לחרוג מהמשקל הכולל המרבי המותר -סכנת תאונה ונזקים לרכב! נתוני זיהוי הרכב משקלים איור 160 מדבקת נתוני רכב איור 159 לוחית דגם המשקל העצמי מצוין לצורך התייחסות כללית בלבד .הוא מתייחס לרכב המצויד באבזור הבסיסי, ללא אבזור אופציונלי ואביזרים נוספים כלשהם. המשקל העצמי כולל גם 75ק"ג עבור משקל הנהג ומכל דלק מלא עד .% 90 ההבדל בין המשקל הכולל המותר והמשקל העצמי של הרכב מאפשר חישוב מקורב של משקל המטען המותר. משקל המטען מורכב מצירוף כל המשקלים הבאים: ‹ משקל הנוסעים; ‹ משקל כל חפצי המטען; ‹ משקל המטען על הגג ,כולל משקל הגגון; ‹ עומס תמיכת גרור בעת נסיעה עם גרור ) 50ק"ג לכל היותר(. 160 נתונים טכניים מדבקת נתוני רכב מדבקת נתוני הרכב « איור 160נמצאת על רצפת תא המטען ומודבקת גם בחוברת מועדי השירות. מדבקת נתוני הרכב כוללת את הנתונים הבאים: 1 2 3 4 5 מספר זיהוי רכב )(VIN דגם הרכב קוד תיבת ההילוכים/מספר הצבע/מספר אבזור חלל הפנים/הספק המנוע/קוד המנוע תיאור חלקי של הרכב - 7GG, 7MB, 7MGרכבים המצוידים במסנן חלקיקי דיזל ) « (DPFעמוד ,25מסנן חלקיקי דיזל) מנוע דיזל( מספר זיהוי רכב )(VIN מספר זיהוי הרכב ) VIN -מספר מרכב( מוטבע בתא המנוע על כיפת בולם הזעזועים הימני .המספר נמצא גם על לוחית מתחת לשמשה הקדמית בצד שמאל )יחד עם קוד .(VIN מספר מנוע מספר המנוע מוטבע על בלוק המנוע. מדבקה על דלתית פתח התדלוק המדבקה נמצאת בחלק הפנימי של דלתית פתח התדלוק .היא כוללת את הנתונים הבאים: ‹ סוג הדלק המתאים בהתאם להוראות היצרן. ‹ גודלי צמיגים; ‹ ערכי לחץ אוויר בצמיגים. צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי ערכי הצריכה של הרכב בפועל יכולים להשתנות ,בהתאם להיקף האבזור הנלווה ,לסגנון הנסיעה, לתנאי התנועה ,להשפעת מזג האוויר ולמצב הרכב ,ולסטות מהערכים שצוינו כאן. נסיעה עירונית הבדיקות עבור נסיעה עירונית החלו בהתנעת מנוע קר ,על מנת לדמות נהיגה באזור עירוני. נסיעה בינעירונית הבדיקות עבור נסיעה בינעירונית נועדו לשקף שימוש יומיומי רגיל ברכב ,וכללו פעולות האצה ובלימה מרובות בכל ההילוכים .מהירות הרכב במהלך הבדיקות נעה בין 0ל 120-קמ"ש. נסיעה משולבת ערכי צריכת הדלק עבור נסיעה משולבת חושבו בשקלול של כ % 37-מהערכים שנמדדו בנסיעה עירונית וכ % 63-מהערכים שנמדדו בנסיעה מחוץ לעיר. נתונים טכניים 161 מידות מידות )במילימטרים( Roomster PRAKTIK Scout אורך 4214 4213 4240 רוחב 1684 1684 1695 רוחב כולל מראות צד 1882 1882 1882 גובה 1607 1607 1650 מרווח גחון 140 140 141 רוחק סרנים מרחק בין גלגלים )קדמיים/אחוריים( א( תקף לרכבים שהיצרן התקין בהם גלגלים בקוטר 15אינץ' ומעלה. 162 נתונים טכניים 2620 2620 2620 1436/1500 א( )(1420/1484 1436/1500 א( )(1420/1484 1427/1494 מנועי דיזל מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע הרכב מגיע מהמפעל כשהמנוע מלא בשמן באיכות גבוהה ,המתאים לשימוש בכל עונות השנה, פרט לאזורים בעלי אקלים קיצוני. בשעת הוספת שמן ,ניתן לערבב סוגי שמן שונים .עם זאת ,הדבר אינו תקף לרכבים עם מרווחי טיפול משתנים. מפרט קיבולת המכל 1.2ליטר 55/ק"ו TDI CR VW 507 00 4,3 1.6ליטר 66/ק"ו TDI CR DPF VW 507 00 4,3 1.6ליטר 77/ק"ו TDI CR DPF VW 507 00 4,3 אם סוגי השמן שצוינו לעיל אינם זמינים ,ניתן למלא באופן חד פעמי שמן מסוג ACEA B2או .ACEA B3 יצרני שמני מנוע מוסיפים לפתח את מוצריהם בהתמדה .לכן ,המידע בספר תפעול ואחזקה זה נכון למועד הוצאתו. חברת ŠKODAמעדכנת את מוסכי ŠKODAהמורשים על כל השינויים הרלוונטיים החדשים .לכן, מומלץ לבצע את החלפת השמן במוסך ŠKODAמורשה בלבד. המפרטים הבאים )תקני (VWעשויים להופיע על המכל בנפרד או יחד עם מפרטים אחרים. נפח מכל השמן כולל החלפת מסנן שמן .יש לבדוק את מפלס השמן בשעת המילוי ולא למלא יתר על המידה .מפלס השמן צריך להיות בטווח שבין הסימונים « עמוד .125 מפרט וקיבולת מכל )בליטרים( עבור רכבים עם מרווחי טיפול משתנים מפרט מנועי בנזין זהירות ברכבים עם מרווחי טיפול משתנים ,מותר להשתמש אך ורק בשמנים שצוינו לעיל .לשמירה על תכונות שמן המנוע ,מומלץ להשתמש תמיד בשמן בעל מפרט זהה .במקרים חריגים ,ניתן להשתמש פעם אחת בלבד בשמן מנוע שמפרטו ) VW 502 00 0מנועי בנזין בלבד( או בשמן מנוע שמפרטו ) VW 505 01מנועי דיזל בלבד( -להוספת 0.5ליטר לכל היותר .אל תשתמש בשמן מסוגים אחרים -סכנת נזק למנוע! הערה קיבולת המכל ■ VW 504 00 ,VW 503 00 2,8 ■ 1,2ליטר 63/ק"ו TSI VW 504 00 3,9 ■ 1,2ליטר 77/ק"ו TSI VW 504 00 3,9 VW 504 00 ,VW 503 00 3,2 מפרט קיבולת המכל 1.2ליטר 55/ק"ו TDI CR VW 507 00 4,3 1.6ליטר 66/ק"ו TDI CR DPF VW 507 00 4,3 1.6ליטר 77/ק"ו TDI CR DPF VW 507 00 4,3 1.2ליטר 51/ק"ו 1.4ליטר 63/ק"ו מנועי דיזל מפרט וקיבולת מכל )בליטרים( עבור רכבים עם מרווחי טיפול קבועים מפרט מנועי בנזין 1.2ליטר 51/ק"ו לפני נסיעות ארוכות ,מומלץ לרכוש מראש ולקחת איתך שמן מנוע בעל מפרט מתאים לרכבך. מומלץ להשתמש בשמנים מקוריים מתוצרת .ŠKODA למידע נוסף ,עיין בחוברת השירות. קיבולת המכל VW 501 01, VW 502 00 2,8 1,2ליטר 63/ק"ו TSI VW 502 00 3,9 1,2ליטר 77/ק"ו TSI VW 502 00 3,9 1.4ליטר 63/ק"ו VW 501 01, VW 502 00 3,2 1.6ליטר 77/ק"ו VW 501 01, VW 502 00 3,6 אם סוגי השמן שצוינו לעיל אינם זמינים ,ניתן למלא באופן חד פעמי שמן מסוג ACEA A2או .ACEA A3 נתונים טכניים 163 מנוע 1.2ליטר 51/ק"ו EU5, EU2 DDK - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 51/5400 112/3000 3/1198 ביצועי נסיעה Roomster מהירות מרבית )קמ"ש( PRAKTIK 159 15,9 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 8,2 נסיעה בינעירונית 5,0 נסיעה משולבת 6,2 פליטת - CO2נסיעה משולבת 143 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1655/1760 א( 1200/1215 א( עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( ג( ד( ה( רכבים מקבוצה .N1 תקף לרכבים שהיצרן התקין בהם גלגלים בקוטר 15אינץ' ומעלה. שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS 164 נתונים טכניים 1645/1745 ב( 1170/1180 700ג(900/ 600/450 ה( ב( ד( 580/450 ה( מנוע 1.2ליטר 63/ק"ו EU5 - TSI ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 63/4800 3500 - 160/1500 4/1197 ביצועי נסיעה Roomster מהירות מרבית )קמ"ש( PRAKTIK 172 12,6 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 7,1/6,6 נסיעה בינעירונית 4,9/4,6 א( א( נסיעה משולבת 5,7/5,3 פליטת - CO2נסיעה משולבת 134/124 א( א( משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1676/1782 ב( א( ב( ג( ד( ה( ו( 1191/1201 1221/1237 ב( עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים 1666/1766 ג( ג( 1000ד(1200/ 610/450 ו( ה( 590/450 ו( הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת "טכנולוגיה ירוקה" .Green tec רכבים מקבוצה .N1 תקף לרכבים שהיצרן התקין בהם גלגלים בקוטר 15אינץ' ומעלה. שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS נתונים טכניים 165 מנוע 1.2ליטר 77/ק"ו EU5 - TSI ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 77/5000 4100 - 175/1500 4/1197 ביצועי נסיעה מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( ROOMSTER MG5 ROOMSTER DSG7 184 184 10,9 11,0 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( א( 7,2 א( 4,8 נסיעה עירונית 7,1/6,6 נסיעה בינעירונית 4,9/4,6 נסיעה משולבת 5,7/5,3 פליטת - CO2נסיעה משולבת 134/124 5,7 א( 134 א( משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1692/1782 עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( ג( ד( ה( 166 נתונים טכניים ב( 1271 1237 עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת "טכנולוגיה ירוקה" .Green tec רכבים מקבוצה .N1 שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS 1726/1816 1100ג(1200/ 610/450 ב( ה( ד( 630/450 ה( מנוע 1.4ליטר 63/ק"ו EU5 - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 63/5000 132/3800 4/1390 ביצועי נסיעה Roomster מהירות מרבית )קמ"ש( PRAKTIK 171 13,0 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 8,3 נסיעה בינעירונית 5,3 נסיעה משולבת 6,4 פליטת - CO2נסיעה משולבת 149 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1664/1769 א( 1209/1224 א( עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( ג( ד( ה( 1654/1754 1179/1189 ב( 900ג(1100/ 600/450 ה( ב( ד( 580/450 ה( רכבים מקבוצה .N1 תקף לרכבים שהיצרן התקין בהם גלגלים בקוטר 15אינץ' ומעלה. שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS נתונים טכניים 167 מנוע 1.6ליטר 77/ק"ו EU4 , EU2 DDK - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 77/5600 153/3800 4/1598 ביצועי נסיעה מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( ROOMSTER MG5 ROOMSTER AG6 183 180 11,3 12,5 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 9,2 10,2 נסיעה בינעירונית 5,7 6,0 נסיעה משולבת 6,9 7,5 פליטת - CO2נסיעה משולבת 165 180 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1688/1778 א( 1278 1233 עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( ג( ד( רכבים מקבוצה .N1 שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS 168 נתונים טכניים 1733/1823 א( 1000ב(1200/ ג( 610/450 ד( 630/450 ד( מנוע 1.2ליטר 55/ק"ו EU5 - TDI CR ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 55/4200 180/2000 3/1199 ביצועי נסיעה ROOMSTER GreenLine Roomster PRAKTIK מהירות מרבית )קמ"ש( 162 165 162 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( 15,5 15,4 15,5 נסיעה עירונית 5,4 5,0 5,4 נסיעה בינעירונית 4,0 3,7 4,0 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה משולבת 4,5 4,2 4,5 פליטת - CO2נסיעה משולבת 119 109 119 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1763/1853 1769/1859 א( 1308 1314 עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( ג( ד( א( 1000ב(1200/ 650/450 ד( 1843 1278 ג( 630/450 ד( רכבים מקבוצה .N1 שיפוע עד % 12 שיפוע עד % 8 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS נתונים טכניים 169 מנוע 1.6ליטר 66/ק"ו EU5 - TDI CR ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 66/4200 2500 - 230/1500 4/1598 ביצועי נסיעה Roomster מהירות מרבית )קמ"ש( PRAKTIK 171 13,3 האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,7 נסיעה בינעירונית 4,1 נסיעה משולבת 4,7 פליטת - CO2נסיעה משולבת 124 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי 1777/1867 א( 1292 1322 עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים א( ב( רכבים מקבוצה .N1 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS 170 נתונים טכניים 1857 1200 660/450 ב( 640/450 ב( מנוע 1.6ליטר 77/ק"ו EU5 - TDI CR ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 77/4400 2500 - 250/1500 4/1598 ביצועי נסיעה מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0 -ל 100 -קמ"ש )שניות( 181 11,5 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,7 נסיעה בינעירונית 4,1 נסיעה משולבת 4,7 פליטת - CO2נסיעה משולבת 124 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר 1777/1867 משקל עצמי 1322 עומס מרבי מותר לגרור עם בלמים 1200 עומס מרבי מותר לגרור ללא בלמים 660/450 א( ב( א( ב( רכבים מקבוצה .N1 רכבים ללא מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS נתונים טכניים 171 אינדקס A–Z ABS נורית חיווי ASR נורית חיווי AUX-IN Climatronic מערכת אוויר ממוחזר EDS ESC אופן פעולה נורית חיווי GSM ISOFIX MAXI DOT הגדרות תפריט ראשי MDI Tiptronic ראה תיבת הילוכים אוטומטית TOP TETHER 76 24 76 23 91 70 76 75 24 85 107 17 18 17 91 81 83 107 א אביזרים אורות אורות איתות אורות דרך אורות חנייה אורות לנסיעה ביום אורות נמוכים הבהוב הדלקה וכיבוי החלפת נורות כוונון טווח אלומה מערכת אורות מצוקה 172 אינדקס 139 40 40 37 ,36 37 36 40 36 153 39 39 נוריות חיווי עמדת הנהג פנס ערפל אחורי פנסי מקרן הלוגן עם תכונת תאורת פנייה פנסי ערפל פנסי ערפל עם תכונת הפנייה CORNER תאורת חו"ל אורות לנסיעה ביום אזעקה אחסון איכות הסביבה אימובילייזר אלקטרוני אנטנה ראה קליטת רדיו 19 40 38 37 38 38 37 37 32 59 109 73 116 117 ב בדיקה מפלס חומצה מפלס שמן נוזל בלמים נוזל קירור נוזל שטיפת שמשות שמן מנוע בורגי גלגל שחרור והידוק בורגי גלגלים בורגי גלגלים מונעי גניבה כיסויים בטיחות ISOFIX TOP TETHER ילדים ובטיחות מושבי בטיחות לילדים משענות ראש בטיחות פאסיבית בלם יד בלמים בלם יד הרצה 130 125 128 127 128 125 142 143 137 92 107 107 105 105 47 92 75 75 108 נוזל בלמים נורית חיווי בנזין ראה דלק בקרת חלל פנים )גלאי נפח( 128 24 122 32 ג גג פנורמי גגון גלגל הגה גלגל חלופי גלגלים וצמיגים אורך חיי הצמיגים בורגי גלגלים גלגל חלופי גלגלים -מידע כללי החלפת גלגל טיפול בגלגלים ובצמיגים כיסויי גלגלים צמיגי חורף צמיגים חדשים שרשראות שלג גרור נהיגה עם גרור גרירה 35 56 73 136 134 138 136 133 141 135 136 138 135 138 113 113 147 ד דלק בנזין נטול עופרת מד דלק מחוון מפלס דלק סולר ראה דלק תדלוק דלת תא המטען דלתות מנעול בטיחות לילדים נעילת חירום 121 122 11 11 122 121 121 33 28 30 ה הברקת צבע )פוליש( ראה טיפול ברכב הגבהת הרכב הגה כוח הגנה מפני גרירה הגנה על גחון הרכב הדלקה וכיבוי של אורות הובלת מטען גגון תא מטען החלפה גלגל להבי מגבים מצבר הרכב נורות נתיכים שמן מנוע הילוכים המלצה להחלפת הילוך ידית הילוכים נהיגה חסכונית המלצה להחלפת הילוך הסברים הסעת ילדים הסרת אדים מהשמשה האחורית הפעלה באמצעות השלט רחוק הפעלה נוחה של החלונות הפשרת השמשה האחורית הרצה 1,500הקילומטרים הראשונים מנוע צמיגים רפידות בלמים התנעה התנעה באמצעות כבלים התנעה וכיבוי של המנוע התנעת המנוע התנעה באמצעות כבלים חנייה עזר חנייה חסכון באנרגיה חשמלית ו 116 143 73 32 118 36 56 50 141 43 131 153 150 126 13 77 109 13 6 105 41 31 35 41 108 108 108 108 73 146 72 146 וקס ראה טיפול ברכב 116 ח חגורות בטיחות חגירה ושחרור כוונון גובה חגורה ניקוי חגורת בטיחות נורית חיווי חימום הפשרת שמשות מושבים מערכת אוויר ממוחזר מראות צד שמשה אחורית חירום גרירת הרכב החלפת גלגל התנעה באמצעות כבלים מערכת אורות מצוקה נעילת דלתות שחרור נעילת דלת תא המטען שחרור נעילת מוט הבורר תיבת הילוכים אוטומטית תיקון צמיגים חישוקים חלונות הסרת קרח ראה חלונות חשמליים חלונות חשמליים לחצנים בדלת הנהג לחצנים בדלתות האחוריות נעילה מרכזית תקלות תפעוליות חלפים חלקי כרום ראה טיפול ברכב 95 96 97 120 26 65 66 47 66 44 41 147 141 146 39 30 33 84 84 144 133 117 34 34 34 35 35 139 77 109 ט 115 119 116 116 120 117 117 119 118 116 116 118 118 119 119 118 116 116 85 85 87 15 131 טיפול ברכב אריגים הברקת צבע )פוליש( וקס חגורות בטיחות חלקי כרום חלקי פלסטיק כיסויי מושבים מנעולי הדלתות מתקן שטיפה אוטומטי ניקוי בלחץ גבוה ניקוי הגלגלים עדשות הפנסים עור טבעי עור מלאכותי פסי איטום מגומי רחיצה ידנית רחיצת הרכב טלפון טלפון נייד חיבור למערכת הדיבורית טמפרטורה חיצונית טעינת מצבר הרכב י ידית אורות איתות אורות דרך ילדים ובטיחות כריות אוויר צדיות 40 40 105 106 117 אינדקס 173 כ כוונון גלגל הגה טווח אלומת פנסים מושבים מערכת מיזוג אוויר ידנית מראה פנימית עם עמעום ידני מראות צד שעון כוונון הטמפרטורה חימום כוונון המושבים כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים כלי עבודה כריות אוויר הפעלה כריות אוויר לראש כריות אוויר צדיות כריות אוויר קדמיות כריות אוויר לראש כריות אוויר צדיות כריות אוויר קדמיות 73 39 46 68 44 44 13 65 93 131 140 99 99 102 101 100 102 101 100 ל לחצן נעילה מרכזית לחצנים בדלת הנהג חלונות חשמליים לפני כל נסיעה 30 34 92 מ מאוורר נוזל הקירור מאפרות מגבה מגבה הרכב מיקום 174 אינדקס 128 57 140 143 מגבי שמשות החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית ניקוי להבי מגבים מגבים החלפת להב המגב של השמשה האחורית הפעלה נוזל שטיפת שמשות מגביר בלימה מגני שמש מד מהירות מד מרחק נסיעה מצטבר מד סיבובי מנוע מדבקת נתוני רכב מדיד שמן מהירות מרבית מוט בורר ראה מצבי מוט הבורר מולטימדיה מושב בטיחות לילדים ISOFIX TOP TETHER במושב הנוסע הקדמי סיווג לקבוצות שימוש במושב בטיחות לילדים מושבים חימום כוונון משענות ראש פירוק המושבים קיפול קדימה מושבים קדמיים מותחני חגורות בטיחות מחוון רב-תפקודי הפעלה זיכרון תכונות מחוונים טמפרטורת נוזל הקירור תצוגת מרווחי טיפולים מחוונים בלוח המכשירים 43 43 44 43 128 75 42 11 12 11 160 125 160 82 90 107 107 105 106 106 47 46 47 49 48 46 98 14 14 13 11 12 10 מחזיק כוסות/פחיות מחזיק כרטיסי חנייה מחיצת רשת מחשב ראה מחוון רב-תפקודי מחשב דרך ראה מחוון רב-תפקודי מטף לכיבוי אש מידות הרכב מילוי נוזל קירור נוזל שטיפת שמשות שמן מנוע מכוונן גובה חגורת בטיחות מכלל המחוונים מכסה מנוע סגירה פתיחה מכשיר קשר ממיר קטליטי מנגנון הגנה מפני פריצה מנוע הרצה התנעה וכיבוי של המנוע מניעת נזקים לרכב מנעול בטיחות לילדים מנשא לאופניים מסנן חלקיקי דיזל מערכות עזר ABS ASR EDS ESC מערכת בקרת שיוט )(GRA מערכת הפעלה/עצירה )(START-STOP עזר חנייה מערכת אוויר ממוחזר מערכת מיזוג אוויר ידנית מערכת אזעקה נגד גניבה מערכת בקרה עצמית 57 62 52 13 13 140 162 127 128 126 97 10 124 124 85 108 29 108 72 112 28 54 25 76 ,24 76 ,23 76 75 ,24 78 79 77 68 32 18 מערכת בקרת הינע )(ASR מערכת בקרת שיוט)(GRA מערכת הפעלה/עצירה START-STOP אופן פעולה התנעה באמצעות כבלים מערכת כריות אוויר מערכת למניעת נעילת גלגלים מערכת לניקוי פנסים מערכת לניקוי פנסים מערכת מיזוג אוויר Climatronic מערכת מיזוג אוויר ידנית פתחי אוורור מערכת שטיפת שמשות מגבים מפתח הרכב מפתח עם שלט-רחוק החלפת סוללה מצב הרכב מצבי מוט הבורר מצבר הרכב בדיקת מפלס חומצה החלפה טעינה כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים מידע בטיחותי נהיגה בחורף מצת סיגריות מצתי להט -נורית חיווי מראה אחורית מראות צד מראה פנימית מראה פנימית עם עמעום ידני מראות איפור חיצוניות מראה פנימית עם עמעום ידני משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( משולש אזהרה משענות ראש 76 78 79 147 99 76 43 69 66 65 128 43 27 27 18 82 130 131 131 131 129 130 58 21 44 44 42 44 44 73 140 47 משענת זרוע משקלים מתג התנעה מתלים לבגדים 61 160 73 62 נ נהיגה בחו"ל חציית כבישים מוצפים מהירות מרבית ערכי פליטת גזים צריכת דלק נהיגה בחורף הסרת קרח משמשות מצבר הרכב סולר שרשראות שלג נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה נהיגה ידידותית לסביבה נהיגה עם גרור נוזל בלמים בדיקה נוזל קירור בדיקה מילוי נוזל שטיפת שמשות בדיקה מילוי נורית חיווי עונת החורף נורות -החלפה נוריות חיווי נטרול כריות אוויר ניגוב לסירוגין ניקוי אריגים גלגלים כיסויי מושבים עדשות הפנסים עור טבעי 111 112 160 160 160 117 130 122 138 109 109 113 128 127 127 128 128 23 128 153 19 103 43 119 118 119 118 119 115 117 117 119 ניקוי הרכב חלקי כרום חלקי פלסטיק עור מלאכותי נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק ללא מערכת נעילה מרכזית נעילה מרכזית נעילת חירום נעילה ושחרור נעילה מבפנים נעילה מרכזית נעילה שחרור נעילה נעילת דיפרנציאל אלקטרונית נתונים טכניים נתיכים החלפה מיקום 31 28 30 30 30 28 30 29 76 160 150 150 ס סולר נהיגה בחורף ראה דלק סיוע לכוח ההיגוי סמלי אזהרה סקירה נוריות חיווי תא המנוע סקירה כללית עמדת הנהג 122 122 73 19 19 125 9 ע 160 75 75 148 149 עומסים עזר בלימה עזר לזינוק בעלייה עינית גרירה אחורית אינדקס 175 עמדת הנהג אורות מאפרות מצת סיגריות סקירה כללית שקע חשמל 12וולט תאי אחסון ערכה לתיקון תקר בצמיג ערכי פליטת גזים ערכת כלים ערכת עזרה ראשונה 40 57 58 9 58 59 144 160 140 140 פ פגמים בצבע פנסים התאמה מערכת לניקוי פנסים נהיגה בחו"ל 117 112 43 112 צ צבע ראה פגמים בצבע צג מידע ראה MAXI DOT צופר צמיגי חורף ראה גלגלים וצמיגים צמיגים ראה גלגלים וצמיגים צריכת דלק 117 17 9 138 135 109 ק קליטת רדיו אנטנה תקלות תפעוליות 176 אינדקס ר רחיצת הרכב ידנית מתקן שטיפה אוטומטי ניקוי בלחץ גבוה 115 116 116 116 ש שחרור נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק ללא מערכת נעילה מרכזית נעילה מרכזית שטיחונים שינויים שלט-רחוק סנכרון השלט-רחוק שמירה על איכות הסביבה שמן ראה שמן מנוע שמן מנוע בדיקה החלפה מילוי מפרט קיבולת מכל שמשה קדמית ראה קליטת רדיו שמשות הסרת קרח שעון שעון דיגיטלי שרשראות שלג 31 28 29 77 139 31 111 125 125 126 126 163 163 117 117 13 13 138 ת 117 117 תא המנוע מצבר הרכב נוזל בלמים נוזל קירור סקירה 129 128 126 125 תא כפפות תאורה תא מטען אביזרי הידוק אורות ווים מתקפלים מדף ראה דלת תא מטען רכבים מקבוצה N1 רשתות קיבוע שחרור נעילה במקרה חירום שחרור נעילת דלת תא המטען תא מטען -רצפה מודולרית רצפת תא מטען מודולרית תאורת חלל פנים Praktik תאי אחסון תדלוק דלק תיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic החלפת הילוכים ידנית הנחיות נהיגה התחלת הנסיעה חנייה מצבי מוט הבורר נעילת מוט בורר עצירה קיק דאון שחרור חירום של נעילת מוט הבורר תוכנית החלפת הילוכים דינאמית תוכנית חירום תיקון צמיגים תנוחת ישיבה נכונה תצוגת מרווחי טיפולים 41 51 41 51 52 33 50 51 33 33 53 158 59 121 121 81 83 83 81 81 81 82 83 81 83 84 83 84 144 93 12 אינדקס 177 178 אינדקס אינדקס 179 חברת ŠKODAמפתחת בהתמדה את כל הסוגים והדגמים של רכביה .אנא הבן שכתוצאה מכך ייתכנו שינויים בצורה ,באבזור ובמפרט הטכני בכל עת .הנתונים לגבי אספקה ,מראה ,מידות, משקל ,צריכת דלק ,תקנים ותכונות הרכב מתאימים למידע התקף בעת סיום עריכת החוברת. אביזרים מסוימים שמתוארים במדריך למשתמש יותקנו רק בעתיד )לקבלת מידע ,פנה למוסכי ŠKODAהמורשים באזור מגוריך( או מיועדים רק לשווקים מסוימים .הנתונים ,האיורים והתיאורים הכלולים בתיעוד זה לא ישמשו עילה לתביעות או דרישות כלשהן. אין להדפיס מחדש ,לשכפל או לתרגם חוברת זו ,בחלקה או במלואה ,ללא אישור בכתב מחברת .ŠKODA זכויות היוצרים שייכות במלואן לחברת .ŠKODA נתון לשינויים. הוצאה לאור.ŠKODA AUTO a.s : © ŠKODA AUTO a.s. 2012 Õ|txmjßj~}xÕlxv גם אתה יכול לתרום לשמירה על איכות הסביבה! צריכת הדלק של מכונית ŠKODAשלך ופליטת החומרים המזיקים לסביבה הקשורה לכך מושפעים במידה רבה מסגנון הנהיגה שלך. רמת הרעשים והשחיקה והבלאי של הרכב תלויים באופן הטיפול ברכבך. בספר תפעול ותחזוקה זה תוכל ללמוד כיצד לנהוג במכונית הŠKODA- שלך באופן חסכוני ותוך התחשבות מרבית בסביבה. בנוסף ,הקדש תשומת לב לסעיפים בספר התפעול והתחזוקה המסומנים בסימון . שתף איתנו פעולה -למען איכות הסביבה. Návod k obsluze Roomster hebrejsky 05.2012 S80.5610.0.79 5J7 012 003 JT
© Copyright 2024