ŠKODA Citigo והאחזקה התפעול ספר - Media Portal
ŠKODA Citigo ספר התפעול והאחזקה הקדמה אנו מודים לך על האמון שנתת בנו כשבחרת ב.ŠKODA- מכונית ŠKODAהחדשה שלך מתאפיינת בביצועים מתקדמים וכוללת מגוון אביזרים .אנו ממליצים לך לקרוא בעיון את ספר התפעול והאחזקה ,שיסייע לך להכיר את מכוניתך החדשה היטב ובמהירות. לשאלות נוספות הקשורות לרכבך ,אנא פנה לסוכן מורשה או ליבואן הרכב. אם תקנות החוק בארצך שונות מההוראות המפורטות בספר התפעול והאחזקה ,יש לציית תמיד לחוק. אנו מאחלים לך הנאה מלאה ממכונית ŠKODAשלך ונסיעה נעימה בכל עת. ) .ŠKODA AUTO a.sבהמשך יופיע רק השם המקוצר(ŠKODA , תיעוד נלווה התיעוד הנלווה של רכבך כולל ,בנוסף ל"ספר התפעול והאחזקה" ,גם "חוברת מועדי שירות" ועלון "עזרה בדרכים". בנוסף ,ייתכן שיצורפו ספרי הדרכה והנחיות נוספים )כגון הוראות הפעלה לרדיו( ,בהתאם לדגם הרכב ולאבזור. אם אחד המסמכים המוזכרים לעיל חסר ,אנא פנה למוסך מורשה. למידע שמופיע בתיעוד הטכני של הרכב יש תמיד עדיפות על פני המידע שמופיע בספר תפעול ואחזקה זה. ספר התפעול והאחזקה בספר תפעול ואחזקה זה מתוארות כל אפשרויות האבזור ,מבלי שיצוין אם מדובר באבזור מיוחד, אבזור של דגמים מסוימים בלבד או אבזור שמיועד לשווקים מסוימים בלבד. לכן ,ברכבך לא יהיו זמינים אביזרים וציוד מסוימים מבין אלה המתוארים בחוברת זו. היקף האבזור המותקן ברכבך מצוין בתיעוד המכירה ,שצורף לרכב בעת רכישתו .לקבלת מידע נוסף ,אנא פנה לסוכן ŠKODAשלך. ייתכן שיהיו הבדלים קלים בין רכבך לבין האיורים; יש להתייחס לאיורים כאל מידע כללי בלבד. חוברת שירות החוברת כוללת: ‹ ‹ ‹ ‹ נתונים על הרכב; אישור על טיפולים; אישור על כשירות לתנועה )תקף בארצות מסוימות בלבד(; מידע חשוב על תנאי האחריות. האישור על טיפולים שבוצעו ברכב נדרש במקרה של תביעה במסגרת האחריות. לכן יש להציג את חוברת השירות בכל פעם שמוסרים את הרכב למוסך מורשה. אם חוברת השירות אבדה או התבלתה ,אנא פנה למוסך המורשה המטפל במכוניתך בקביעות. המוסך יספק לך עותק שיאשר את טיפולי השירות שבוצעו ברכב עד כה. עלון עזרה בדרכים עלון העזרה בדרכים מכיל מספרי טלפון חשובים עבור כל ארץ וארץ ,וכן כתובות ומספרי טלפון של יבואני .ŠKODA תוכן העניינים מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( 5 קיצורים שבהם נעשה שימוש הפעלה עמדת הנהג סקירה כללית 9 8 מחוונים ונוריות חיווי מכלל המחוונים: מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( נוריות חיווי 10 10 12 16 פתיחה ונעילה מפתח הרכב נעילה מרכזית הפעלה באמצעות השלט רחוק דלת תא המטען חלונות חשמליים חלונות אחוריים חלון גג פנורמי חשמלי 22 22 23 25 26 27 28 29 אורות וראות אורות תאורת פנים ראות מגבים ומתזים מראה פנימית 30 30 33 34 34 36 מושבים ואחסון מושבים קדמיים משענות ראש מושבים אחוריים תא מטען מנשא להובלת מטען על הגג מחזיק כוסות/פחיות שתיה 38 38 39 40 40 43 44 מאפרות מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט תאי אחסון מתלים לבגדים מחזיק כרטיסי חנייה 44 45 46 49 49 מערכת חימום ומיזוג אוויר מערכת חימום ומיזוג אוויר פתחי אוורור חימום מערכת מיזוג אוויר 50 50 51 51 52 התחלת הנסיעה ונהיגה התנעה וכיבוי של המנוע בלמים ומערכות עזר לבלימה העברת הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( דוושות עזר חנייה מערכת חנייה חזותית מערכת בקרת שיוט )(GRA מערכת הפעלה/עצירה START-STOP ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( 55 55 57 59 60 60 61 61 63 64 תיבת הילוכים אוטומטית תיבת הילוכים אוטומטית ASG 67 67 תקשורת טלפונים ניידים ומכשירי קשר התקן רב-תכליתי Move & Fun 70 70 70 בטיחות בטיחות פאסיבית מידע כללי תנוחת ישיבה נכונה 72 72 73 חגורות בטיחות חגורות בטיחות 75 75 מערכת כריות האוויר תיאור מערכת כריות האוויר כריות אוויר קדמיות 78 78 79 80 81 כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה נטרול כריות אוויר 83 83 הסעת ילדים בצורה בטיחותית מושב בטיחות לילדים עצות לנהיגה נכונה 86 86 86 87 89 89 90 90 נהיגה ותנאי הסביבה 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך ממיר קטליטי נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה שמירה על איכות הסביבה נהיגה בחו"ל מניעת נזקים לרכב חציית כבישים מוצפים אחזקה כללית טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו טיפול ברכב 91 91 בדיקה ומילוי של נוזלים דלק תא המנוע מצבר הרכב 97 97 98 104 גלגלים וצמיגים גלגלים וצמיגים 108 108 אביזרים ,שינויים וחלפים מידע כללי שינויים והגבלות במערכת כריות האוויר נהיגה עם גרור 113 113 113 113 עזרה עצמית 114 114 114 114 עזרה עצמית ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה מטף לכיבוי אש ערכת כלי עבודה של הרכב תוכן העניינים 3 החלפת גלגל ערכה לתיקון תקר בצמיג התנעה באמצעות כבלים גרירת הרכב נתיכים ונורות נתיכים נורות 115 118 120 121 123 123 126 נתונים טכניים נתונים טכניים מידע כללי משקלים נתוני זיהוי הרכב צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי מידות מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע מנוע 1.0ליטר 60/כ"ס EU5 - מנוע 1.0ליטר 75/כ"ס EU5 - אינדקס 4 תוכן העניינים 130 130 130 130 131 131 131 132 133 מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( ספר זה בנוי בצורה שיטתית ,שתסייע לך במציאת המידע הנחוץ לך. פרקים ,תוכן עניינים ומפתח עניינים תוכן ספר התפעול והאחזקה מחולק לסעיפים קצרים למדי ,המשולבים בפרקים נוחים ומהירים לקריאה .שם הפרק הנוכחי מצוין תמיד בתחתית העמוד הימני. תוכן העניינים מסודר לפי סדר הפרקים ומפתח העניינים המפורט בסוף הספר יסייע לך לאתר במהירות את המידע המבוקש. ציוני כיוון כל ציוני הכיוון ,כמו "שמאלה"" ,ימינה"" ,קדימה"" ,אחורה" ,מתייחסים לכיוון הנסיעה של הרכב. משמעות הסמלים בחוברת זו סוף סעיף. הסעיף נמשך בעמוד הבא. הערות זהירות ההערות החשובות ביותר מופיעות תחת הכותרת אזהרה .הערות מסוג אזהרה מפנות את תשומת לבך לסכנת תאונה או פציעה חמורה .במקומות רבים בתוכן מופיע חץ כפול ואחריו משולש קטן ובתוכו סימן קריאה .סמל זה נועד להפנות את תשומת לבך לאזהרה הרשומה בסוף הסעיף ומחייבת התייחסות וציות. זהירות הערה מסוג זהירות מפנה את תשומת לבך לאפשרות שייגרם נזק לרכב )לדוגמה ,נזק לתיבת ההילוכים( ,או מתריעה על סכנה כללית לתאונה. הערה בנוגע להגנת הסביבה הערה מסוג שמירה על הסביבה מפנה את תשומת לבך לשמירה על איכות הסביבה .לדוגמה, הערה כזו יכולה לכלול עצות לחיסכון בדלק. הערה הערה רגילה מפנה את תשומת לבך למידע חשוב על השימוש ברכבך. מבנה ספר התפעול והאחזקה )הסברים( 5 קיצורים שבהם נעשה שימוש קיצור משמעות סל"ד סיבובי מנוע לדקה ABS מערכת למניעת נעילת גלגלים ASG תיבת הילוכים אוטומטית CO2בגרם/ק"מ כמות דו-תחמוצת הפחמן המשתחררת בגרמים לכל קילומטר נסיעה EDS נעילת דיפרנציאל אלקטרונית EPC בקרת מערכת החשמל של המנוע ESC בקרת יציבות ק"ו קילוואט ,יחידת מידה להספק המנוע MG תיבת הילוכים ידנית ) MFDמחשב דרך( מחוון רב-תפקודי 6 Nm ניוטון ,יחידת מידה למומנט פיתול המנוע TC בקרת הינע קיצורים שבהם נעשה שימוש קיצורים שבהם נעשה שימוש 7 איור 1עמדת הנהג 8 עמדת הנהג 22 הפעלה 23 24 עמדת הנהג 25 26 סקירה כללית 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 לחצני חלונות חשמליים בדלת מצד הנהג לחצן לנעילה מרכזית כוונון חשמלי של המראות הצדיות פתחי אוורור ידית למתג רב-תפקודי: ‹ איתות פנייה ,אורות גבוהים ,הבהוב ‹ מערכת בקרת שיוט גלגל הגה: ‹ עם צופר ‹ עם כרית אוויר קדמית לנהג מכלל המחוונים :מחוונים ונוריות חיווי ידית למתג רב-תפקודי: ‹ מחוון רב-תפקודי ‹ מגבים ומתזים בורר עבור חימום המושב השמאלי בהתאם לאבזור: ‹ בקרי חימום ‹ בקרי מערכת מיזוג אוויר שקע לחיבור תושבת ההתקן הרב-תכליתי Move & Fun נורית חיווי לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מתג למערכת אורות מצוקה תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי כרית אוויר קדמית של הנוסע במושב הקדמי פתחי אוורור בורר אורות ידית לפתיחת מכסה המנוע בורר לכוונון טווח האלומה של הפנסים הראשיים ידית לכוונון גלגל ההגה מתג ההתנעה 27 24 37 51 רדיו לחצן עבור מערכת לנהיגה בטוחה בעיר )(City Safe Drive בהתאם לאבזור: ‹ ידית הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( ‹ מוט בורר )תיבת הילוכים אוטומטית( תא אחסון בורר עבור חימום המושב הימני 64 59 68 48 39 הערה ■ הוראות נפרדות להפעלת ציוד מיוחד מצורפות לרכבים שהיצרן התקין בהם רדיו. ■ ברכבים המצוידים בהגה ימני ,סידור הבקרים שונה במקצת מהמוצג כאן « איור .1סמלי הבקרים והמחוונים זהים לסמליהם ברכבים עם הגה שמאלי. 32 61 79 10 12 34 39 51 52 70 81 32 47 79 51 30 98 31 56 56 הפעלה 9 סקירה על מכלל המחוונים מחוונים ונוריות חיווי מכלל המחוונים: מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: סקירה על מכלל המחוונים מד מהירות מד דלק מד סיבובי מנוע מד מרחק הנסיעה המצטבר תצוגת מרווחי טיפולים המלצה להחלפת הילוך 10 11 11 11 11 12 12 איור 2מכלל מחוונים -גרסה 1 זהירות ■ הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. ■ לעולם אל תפעיל את הבקרים שבמכלל המחוונים במהלך נהיגה ,אלא רק כשהרכב נייח! איור 3מכלל מחוונים -גרסה 2 1 2 10 מחוונים ונוריות חיווי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מד מהירות « עמוד 11 צג: ‹ עם מד מרחק « עמוד 11 ‹ עם מחוון טמפרטורה חיצונית « עמוד 14 שבעמוד .10 3 4 5 6 ‹ עם תצוגת מרווחי טיפולים « עמוד 12 ‹ עם מחוון רב-תפקודי « עמוד 12 לחצן לאיפוס מד מרחק הנסיעה היומי « עמוד 11 מד דלק « עמוד 11 מד סיבובי מנוע « עמוד 11 לחצן כוונון עבור השעון « עמוד 14 זהירות לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקת דלק בלתי סדירה עלולה לגרום לבעיות בפעולת המנוע .דלק שלא נשרף עלול להגיע למערכת הפליטה ולגרום נזק לממיר הקטליטי. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מד סיבובי מנוע מד מהירות שבעמוד .10 בהתאם לדגם ,המהירות תוצג בקמ"ש או במייל לשעה ובקמ"ש. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 התחום האדום במד סיבובי המנוע « 5איור 3מציין את האזור שבו מערכת בקרת המנוע מתחילה להגביל את מהירות סיבובי המנוע .מערכת בקרת המנוע מגבילה את סיבובי המנוע למהירות המרבית הבטוחה. לפני שהמחוג מגיע לתחילת האזור האדום של מד סיבובי המנוע ,שלב להילוך הבא. כדי לשמור על מהירות סיבובי מנוע אופטימלית ,קרא את המידע הבא « עמוד ,12המלצה להחלפת הילוך. מד דלק הימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה במהלך תקופת ההרצה ולפני שהמנוע מתחמם ומגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. הערה בנוגע להגנת הסביבה העלאת הילוכים בזמן מסייעת בהפחתת צריכת הדלק ,במניעת רעשי הפעלה ,בשמירה על איכות הסביבה ,בהארכת חיי המנוע ובשיפור אמינותו. מד מרחק הנסיעה המצטבר איור 4מד דלק ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 מחוון מפלס הדלק פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. קיבולת מכל הדלק היא 35ליטרים בקירוב .כשמפלס הדלק במכל הדלק מגיע לתחום העתודה )רזרבה( ,במכלל המחוונים מופיע סמל האזהרה «איור - 4או מהבהב הסמל למשך 10 שניות יחד עם סימון הדלק שנותר בצג מכלל המחוונים « איור . - 4כעת נותרו במכל כ 4 -ליטרים של דלק .סמל זה נועד להזכיר לך שהגיע הזמן לתדלק. בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 מרחק הנסיעה שהרכב צבר מוצג בקילומטרים )ק"מ( .במדינות מסוימות המרחק מוצג ב"מיילים". לחצן איפוס כדי להחליף בין מד מרחק הנסיעה הכולל למד מרחק הנסיעה היומי ,לחץ לחיצה קצרה על הלחצן « 3איור 2או « איור .3 כדי לאפס את תצוגת מד מרחק הנסיעה היומי ,לחץ לחיצה ממושכת על הלחצן . 3 מד מרחק נסיעה יומי מד מרחק הנסיעה היומי מציג את המרחק שהרכב עבר לאחר איפוס המונה בפעם האחרונה - בשלבים של 100מטר או עשירית מייל. הפעלה 11 מד נסיעה כולל מד המרחק הכולל מציג את המרחק הכולל שהרכב צבר ,בקילומטרים או במיילים. מחוון תצוגת מרווחי טיפולים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .10 כשמועד שירות מתקרב ,החיווי ו/או מספר הקילומטרים שנותרו מוצגים במשך שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה. צג מכלל המחוונים מציג מידע על ההילוך הנוכחי. כדי להפחית את צריכת הדלק למינימום האפשרי ,מופיעה בצג המלצה לשילוב להילוך אחר. מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הערה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות המלצה לשלב להילוך נמוך יותר. מחוון רב-תפקודי )מחשב דרך( במוסך מורשה: ‹ מאפסים את זיכרון התצוגה לאחר הטיפול; ‹ רושמים את הטיפול בחוברת השירות; ‹ מדביקים מדבקה עם מועד השירות הבא על צדו של לוח המכשירים בצד הנהג. שבעמוד .10 המלצה לשלב להילוך גבוה יותר. הנהג אחראי לבחירת ההילוך המתאים במצבי נהיגה שונים ,כגון בעת עקיפה. איפוס תצוגת מרווחי טיפולים המלצה להחלפת הילוך הילוך אופטימלי נבחר. זהירות כאשר מועד השירות מגיע ,מושמע אות קולי בעת הפעלת מתג ההתנעה והחיווי מוצג במשך שניות אחדות. ■ הנתונים בתצוגת מרווחי הטיפולים נשמרים גם כשמנתקים את המצבר. ■ אם מכלל המחוונים הוחלף במהלך טיפול ,יש להגדיר את ערכי תצוגת מרווחי הטיפולים כהלכה. פעולה זו חייבת להתבצע במוסך מורשה. ■ למידע מפורט על מרווחי הטיפולים -ראה בחוברת מועדי השירות. משמעות זיכרון הפעלה שעון דיגיטלי טמפרטורה חיצונית זמן נסיעה צריכת דלק נוכחית צריכת דלק ממוצעת טווח מרחק נסיעה מהירות ממוצעת מהירות נוכחית טמפרטורת נוזל קירור אזהרת מהירות מופרזת 13 13 14 14 14 14 14 14 15 15 15 15 15 ניתן להפעיל את המחוון הרב-תפקודי רק כשמתג ההתנעה מופעל .לאחר הפעלת מתג ההתנעה, מוצגת התכונה האחרונה שנבחרה לפני הכיבוי. המחוון הרב-תפקודי מופיע בצג « איור .5 12 מחוונים ונוריות חיווי בניגוד לזיכרון לנסיעה בודדת ,זיכרון כלל הנסיעות אינו נמחק לאחר הפסקת הנהיגה במשך שעתיים. זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים. הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ,כל המידע ששמור בזיכרונות מס' 1ומס' 2נמחק. הערה בדגמים שמיועדים למדינות מסוימות ,התצוגה מופיעה במידות השיטה האימפריאלית )בריטית(. הפעלה זיכרון איור 6 מחוון רב-תפקודי :בקרים איור 5 מחוון רב-תפקודי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 המחוון הרב-תפקודי מצויד בשני זיכרונות המופעלים אוטומטית .הזיכרון שנבחר מופיע בצג « איור .5 נתוני הזיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1מוצגים כאשר המספר 1מופיע בצג .אם מופיע בצג המספר ,2מוצגים נתוני הזיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון .(2 להחלפה בין הזיכרונות ,לחץ על הלחצן « Bאיור .6 זיכרון לנסיעה בודדת )זיכרון (1 הזיכרון לנסיעה בודדת אוסף מידע על הנסיעה מרגע ההתנעה ועד כיבוי מפתח ההתנעה .אם ממשיכים בנסיעה לאחר שחלפו פחות משעתיים מרגע כיבוי מפתח ההתנעה ,הנתונים החדשים נכללים במידע של אותה נסיעה .אם ההפסקה בין הנסיעות נמשכת יותר משעתיים ,הזיכרון נמחק אוטומטית. זיכרון לכלל הנסיעות )זיכרון (2 זיכרון כלל הנסיעות אוסף נתונים של נסיעות מרובות ,המצטרפות לזמן נסיעה מרבי של 19שעות ו- 59דקות או למרחק נסיעה מרבי של 1,999ק"מ .כשמגיעים לאחד הערכים המרביים ,הזיכרון נמחק והחישוב מתחיל מחדש. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 מתג הבורר Aוהלחצן Bנמצאים בידית הפעלת המגבים « איור .6 בחירת זיכרון ‹ בחר בזיכרון המבוקש על-ידי לחיצות קצרות על הלחצן « Bאיור .6 בחירת תכונות ‹ לחץ לחיצה קצרה על המתג « Aאיור 6למעלה או למטה .תכונות המחוון הרב-תפקודי נבחרות בזו אחר זו. איפוס ‹ בחר בזיכרון הרצוי. ‹ לחץ על הלחצן « Bאיור 6במשך יותר משנייה אחת. הלחצן ‹ ‹ ‹ ‹ B מאפשר לאפס את הנתונים הבאים: צריכת דלק ממוצעת. מרחק הנסיעה הכולל. מהירות ממוצעת; זמן נסיעה. הפעלה 13 הערך המרבי של שני הזכרונות הוא 19שעות ו 59 -דקות .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי, המונה יתאפס. שעון דיגיטלי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 צריכת דלק נוכחית ניתן לכוונן את השעה באופן הבא: ‹ לחץ על המתג « Aאיור 6כלפי מעלה או מטה כדי לעבור לתצוגת השעון. ‹ לחץ על הלחצן « 6איור 3כדי לסמן את ספרות השעה כך שהן יהבהבו. ‹ כדי להמשיך בכוונון ,לחץ על הלחצן . 3כדי לשנות את הערך במהירות ,החזק את הלחצן לחוץ. ‹ לחץ שוב על הלחצן 6כדי לסמן את ספרות הדקות כך שהן יהבהבו. ‹ כדי להמשיך בכוונון ,לחץ על הלחצן . 3כדי לשנות את הערך במהירות ,החזק את הלחצן לחוץ. ‹ אשר את הערך שהוגדר בלחיצה נוספת על הלחצן 6או המתן 5שניות .השעה שהוגדרה נשמרת בזיכרון אוטומטית )הערך מפסיק להבהב(. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 צריכת הדלק הנוכחית בליטרים 100/ק"מ מופיעה בצג .(1מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. בעת חנייה או נסיעה איטית ,צריכת הדלק מוצגת בליטרים/שעה.(2 צריכת דלק ממוצעת טמפרטורה חיצונית שבעמוד .12 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 צריכת הדלק הממוצעת מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיעה על הצג ביחידות של ליטרים 100/ק"מ « עמוד .13מידע זה יסייע לך להתאים את סגנון הנהיגה שלך לצריכת הדלק הרצויה. (1 הטמפרטורה החיצונית מופיעה על הצג כשמתג ההתנעה מופעל. אם הטמפרטורה נמוכה מ ,+4 C-מופיע ליד חיווי הטמפרטורה סמל של פתית שלג )אזהרה מפני קרח על הכביש( ,המהבהב 10שניות ולבסוף דולק בקביעות יחד עם חיווי הטמפרטורה. לבדיקת צריכת הדלק הממוצעת בתקופה מסוימת ,אפס את הזיכרון בעזרת הלחצן « Bאיור 6 שבידית הפעלת המגבים לפני התחלת המדידה החדשה .לאחר המחיקה ,יופיע בצג ערך ריק במהלך 300המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. זהירות אין להסתמך רק על נתוני מחוון הטמפרטורה החיצונית כדי לדעת אם הכביש מכוסה קרח .גם בטמפרטורה של ,+4 °Cעלול להישאר קרח על הכביש -נהג בזהירות! בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. הערה כמות הדלק שנצרכה אינה מוצגת. זמן נסיעה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 זמן הנסיעה שחלף מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה מופיע בצג « עמוד .13למדידת זמן הנסיעה החל מנקודה מסוימת בזמן ,יש לאפס את הזיכרון בנקודה זו על-ידי לחיצה על הלחצן « Bאיור .6 (1 (2 בדגמים המשווקים בארצות מסוימות ,צריכת הדלק מוצגת בק"מ/ליטרים. בדגמים המשווקים בארצות מסוימות ,צריכת הדלק כשהרכב נייח מוצגת באופן הבא-,-- :ק"מ/ליטרים. 14 מחוונים ונוריות חיווי טווח ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 טווח הקילומטרים המשוער מופיע בצג .הוא מציין את מרחק הנסיעה שנותר ,לפי כמות הדלק הנוכחית ובעת נהיגה בסגנון דומה. תצוגת הטווח משתנה בשלבים של 10ק"מ .לאחר שנורית החיווי של מפלס הדלק נדלקת ,התצוגה משתנה בשלבים של 5ק"מ. הטווח מחושב לפי צריכת הדלק ב 50 -הק"מ האחרונים .אם תנהג בצורה חסכונית יותר ,הטווח יגדל בהתאם. טמפרטורת נוזל הקירור הנוכחית מופיעה בצג. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 הערך המרבי של שני הזיכרונות הוא 1,999ק"מ .אם תעבור את זמן הנסיעה המרבי ,המונה יתאפס. שבעמוד .12 אם ברצונך לשנות את הגבלת המהירות שהוגדרה ,ניתן לשנות את הערך בשלבים של 5קמ"ש )לדוגמה ,הגבלת מהירות של 47קמ"ש תעלה ל 50-קמ"ש או תרד ל 45-קמ"ש(. ‹ אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה על-ידי לחיצה נוספת על הלחצן , Bאו המתן 5שניות בקירוב עד שההגדרה תישמר אוטומטית )הערך מפסיק להבהב(. בצג מופיעה המהירות הממוצעת )בקמ"ש( מאז מחיקת הזיכרון בפעם האחרונה « עמוד .13כדי למדוד את המהירות הממוצעת בפרק זמן מסוים ,יש לאפס את הזיכרון בתחילת הבדיקה באמצעות הלחצן Bשבידית הפעלת המגבים « איור .6 לאחר המחיקה ,יופיע בצג ערך ריק במהלך 300המטרים הראשונים לנסיעה )בקירוב(. בשעת נסיעה ,הערך המוצג מתעדכן באופן קבוע. מהירות נוכחית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שינוי או מחיקה של הגבלת מהירות ‹ בחר באמצעות הלחצן « Aאיור 6את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי למחוק את הגבלת המהירות. ‹ לחץ שוב על הלחצן Bכדי להפעיל את אפשרות השינוי של הגבלת המהירות. אם הרכב חורג מהמהירות המרבית שהוגדרה ,נשמע צליל אזהרה .בו-זמנית ,מופיעה בצג אזהרת מהירות מופרזת יחד עם ערך הגבלת המהירות שהוגדר. שבעמוד .12 הצג מציג את המהירות הנוכחית ,הזהה למהירות שמוצגת במד המהירות « 1איור .3 כך ניתן להגדיר את הגבלת המהירות בשלבים של 5קמ"ש. הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב נמצא בתנועה ‹ בחר באמצעות הלחצן « Aאיור 6את התפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ סע במהירות הרצויה ,לדוגמה 50קמ"ש. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי להגדיר את המהירות הנוכחית כהגבלת המהירות המרבית )הערך מהבהב(. מהירות ממוצעת ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 הגדרת הגבלת מהירות כשהרכב אינו נמצא בתנועה ‹ השתמש בלחצן « Aאיור 6שבידית הפעלת המגבים כדי לבחור בתפריט אזהרת מהירות מופרזת. ‹ לחץ על הלחצן Bכדי להפעיל את אפשרות ההגדרה של הגבלת המהירות )הערך מהבהב(. ‹ היעזר בלחצן Aכדי להגדיר את המהירות הרצויה ,לדוגמה 50קמ"ש. ‹ אשר את הגבלת המהירות שהוגדרה באמצעות הלחצן , Bאו המתן 5שניות בקירוב עד לשמירה אוטומטית של הערך )הערך מפסיק להבהב(. מרחק הנסיעה המצטבר מאז מחיקת הזיכרון האחרונה מופיע בצג « עמוד .13למדידת מרחק הנסיעה החל מנקודה מסוימת בזמן ,יש לאפס את הזיכרון בנקודה זו על-ידי לחיצה על הלחצן « Bאיור .6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות אזהרת מהירות מופרזת מרחק נסיעה ערך הגבלת המהירות שהוגדר נשאר שמור בזיכרון גם לאחר כיבוי מתג ההתנעה. טמפרטורת נוזל קירור ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .12 הפעלה 15 נוריות חיווי סקירה נוריות החיווי מציינות פעולות או תכונות מסוימות או תקלות ברכב ועשויות להיות מלוות באותות קוליים. נוריות חיווי במכלל המחוונים 16 איתות )שמאלה( « עמוד 17 איתות )ימינה( « עמוד 17 אורות דרך « עמוד 17 פנס ערפל אחורי « עמוד 17 מערכת בקרת שיוט « עמוד 17 מערכת כריות האוויר « עמוד 17 מערכת בקרת גזי פליטה « עמוד 17 הגה כוח אלקטרו-מכני « עמוד 17 לחץ שמן מנוע « עמוד 18 בקרת מערכת החשמל של המנוע )מנוע בנזין( « עמוד 18 טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור « עמוד 18 מערכת בקרת יציבות )(ESC « עמוד 18 מערכת בקרת הינע )(TC « עמוד 18 מחוונים ונוריות חיווי מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS « עמוד 19 נורית התראת חגורת בטיחות « עמוד 19 מערכת בלמים « עמוד 19 בלם יד « עמוד 20 אלטרנטור « עמוד 20 מפלס דלק « עמוד 11 תיבת הילוכים אוטומטית « עמוד 20 נוריות חיווי בצג מכלל המחוונים חגורת בטיחות נחגרה -מושב אחורי « עמוד 20 חגורת בטיחות לא נחגרה -מושב אחורי מערכת לנהיגה בטוחה בעיר )*City Safe Drive « עמוד 20 מערכת הפעלה/עצירה )(START-STOPP « עמוד 21 תצוגת מפלס דלק במכל ובעתודה « עמוד 11 זהירות ■ התעלמות מנוריות החיווי הדולקות ומהודעות האזהרה המוצגות עלולה לגרום לפציעות חמורות ולנזקים חמורים לרכב. ■ תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן .טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים, עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .ציית להודעות האזהרה « עמוד ,98תא המנוע. כאשר כריות האוויר הקדמיות או הצדיות או מותחן החגורה נוטרלו במוסך באמצעות סורק ממוחשב: ‹ נורית החיווי דולקת במשך כ 4-שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,ולאחר מכן מהבהבת במשך כ 12-שניות נוספות במרווחי זמן של 2שניות. הערה ■ סידור נוריות החיווי משתנה בהתאם לסוג המנוע .הסמלים המוצגים בתיאורי התכונות הבאים מופיעים כנוריות חיווי במכלל המחוונים. ■ תקלות תפעוליות מוצגות במכלל המחוונים באמצעות סמלים אדומים )עדיפות - 1סכנה( או באמצעות סמלים צהובים )עדיפות - 2אזהרה(. מערכת האיתות אם כרית האוויר נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר שבתא הכפפות: ‹ נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה; ‹ נורית החיווי נדלקת בלוח המכשירים האמצעי כדי לציין שכרית האוויר מנוטרלת « עמוד ,81מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. זהירות בהתאם למיקום ידית אורות האיתות ,מהבהבת נורית החיווי השמאלית או הימנית . במקרה של תקלה ,יש לפנות מיד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת ,כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. במקרה של תקלה באחד מאורות האיתות ,נורית החיווי מהבהבת במהירות כפולה. כשמערכת אורות המצוקה פועלת ,כל אורות האיתות ושתי נוריות החיווי מהבהבים. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,32ידית אורות האיתות ואורות הדרך. מערכת בקרת גזי פליטה אורות דרך נורית החיווי נדלקת כשאורות הדרך או מצב ההבהוב מופעלים « עמוד .30 נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת גזי הפליטה .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. פנס ערפל אחורי נורית החיווי נדלקת כשאורות הערפל האחוריים מופעלים « עמוד .31 הגה כוח אלקטרו-מכני נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. מערכת בקרת שיוט נורית החיווי דולקת כשמערכת בקרת השיוט מופעלת « עמוד .61 מערכת כריות האוויר בקרת מערכת כריות האוויר נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר ההתנעה ,או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת « .גם אם נורית החיווי אינה נדלקת בעת הפעלת מתג ההתנעה ,הדבר מצביע על תקלה. מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. אם נורית החיווי דולקת בקביעות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה בהגה הכוח האלקטרו-מכני. ‹ ‹ אם נדלקת נורית חיווי צהובה ,יש תקלה חלקית בהגה הכוח ,וייתכן שיידרש כוח רב יותר להפעלתו. אם נדלקת נורית חיווי אדומה ,יש תקלה כוללת בהגה הכוח והסיוע להיגוי מתבטל לגמרי )ההיגוי דורש כוח רב(. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .56 הערה ■ אם נורית החיווי הצהובה נכבית לאחר הפעלת המנוע מחדש ונסיעה קצרה ,אין צורך לפנות למוסך סקודה מורשה. ■ אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. הפעלה 17 במקרה כזה ,עצור את הרכב ,דומם את המנוע ,בדוק את מפלס נוזל הקירור ובמידת הצורף הוסף נוזל קירור. לחץ שמן מנוע נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם לא ניתן להוסיף נוזל קירור בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או מתחילה להבהב במהלך הנסיעה ,עצור את הרכב ודומם את המנוע .בדוק את מפלס השמן והוסף שמן במידת הצורך « עמוד ,101בדיקת מפלס שמן. אם מפלס נוזל הקירור נמצא בתחום המסומן ,ייתכן שהטמפרטורה הגבוהה נגרמה כתוצאה מתקלה תפעולית במאוורר של נוזל הקירור .בדוק את הנתיך של מאוורר נוזל הקירור ,ובמידת הצורך החלף אותו « עמוד ,125נתיכים בתא המנוע. בנוסף ,נשמע צליל אזהרה. אם נורית החיווי אינה נכבית למרות שמפלס נוזל הקירור גבוה מספיק ונתיך המאוורר תקין ,אל תמשיך בנסיעה .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה לקבלת עזרה ,מכיוון שאחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,102נוזל קירור. אם נורית החיווי מהבהבת ,אל תמשיך בנסיעה ,גם אם מפלס השמן תקין .אל תפעיל את המנוע, אפילו בהילוך סרק .פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. זהירות זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .32 אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד ,32מתג למערכת אורות מצוקה. מערכת בקרת יציבות ) (ESC זהירות נורית החיווי האדומה של לחץ השמן אינה מציגה את מפלס השמן! לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק. נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. כשמערכת ESCמסייעת באופן פעיל לייצוב הרכב ,נורית החיווי מהבהבת במכלל המחוונים. אם יש תקלה במערכת ,ESCנורית החיווי דולקת בקביעות. בקרת מערכת החשמל של המנוע מכיוון שמערכת ESCפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי של מערכת ESCנדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS נורית החיווי ( (Electronic Power Controlנדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,זהו סימן לתקלה במערכת בקרת המנוע .תוכנית החירום שנבחרת על ידי מערכת בקרת המנוע מאפשרת להגיע למוסך הקרוב בנהיגה חסכונית יותר. אם נורית החיווי נדלקת מיד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת ESCמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת ESCעל-ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,מערכת ESCחוזרת לתפקוד מלא. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,58מערכת בקרת יציבות ).(ESC הערה טמפרטורת נוזל קירור/מפלס נוזל קירור נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או מתחילה להבהב במהלך הנסיעה, טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי או שמפלס נוזל הקירור נמוך מדי. צליל אזהרה נשמע. 18 מחוונים ונוריות חיווי אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. מערכת בקרת הינע ) (TC נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות בעת הפעלת מתג ההתנעה. במהלך הנסיעה ,נורית החיווי מהבהבת כשתהליך הבקרה פועל. זהירות )המשך( אם יש תקלה במערכת ,TCנורית החיווי דולקת בקביעות. ■ בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,פעל על פי ההוראות « עמוד ,98 תא המנוע. ■ אם מפלס נוזל הבלמים תקין ,מערכת ABSאינה פועלת כהלכה .במקרה כזה ,הגלגלים האחוריים עלולים להינעל במהירות בעת בלימה .במקרים מסוימים ,הדבר עלול לגרום לאיבוד שליטה על החלק האחורי של הרכב -סכנת החלקה! סע בזהירות למוסך הקרוב כדי לטפל בתקלה. מכיוון שמערכת TCפועלת בשיתוף עם מערכת ,ABSנורית החיווי של מערכת TCנדלקת גם אם חלה תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי נדלקת מיד לאחר התנעת המנוע ,ייתכן שמערכת TCמנוטרלת מסיבות טכניות .במקרה כזה ,ניתן להפעיל מחדש את מערכת TCעל-ידי כיבוי והפעלה מחדש של מתג ההתנעה .אם נורית החיווי נכבית ,מערכת TCחוזרת לתפקוד מלא. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,59מערכת בקרת הינע ).(TC נורית התראת חגורת בטיחות הערה אם מנתקים את מצבר הרכב ומחברים אותו מחדש ,נורית החיווי הצהובה נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .נורית החיווי אמורה להיכבות לאחר מרחק נסיעה קצר. מערכת למניעת נעילת גלגלים ) (ABS נורית החיווי נדלקת לשניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או בעת ההתנעה .נורית החיווי נכבית לאחר השלמת תהליך בדיקות אוטומטי. תקלה במערכת ABS אם נורית החיווי של מערכת ABSאינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,אינה נדלקת כלל או נדלקת במהלך נסיעה ,יש תקלה במערכת .במצב זה ניתן לבלום את הרכב רק באמצעות מערכת הבלמים הרגילה .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך למצב תקלה ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,59מערכת למניעת נעילת גלגלים ).(ABS תקלה במכלל מערכת הבלמים אם נורית החיווי של מערכת ABSדולקת יחד עם נורית החיווי של מערכת הבלמים ) כשבלם היד משוחרר( ,ישנה תקלה גם במערכת ABSוגם ברכיב נוסף של מערכת הבלמים « . זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .32 ■ אם נורית החיווי של מערכת הבלמים ונורית החיווי של מערכת ABSנדלקות יחד, עצור את הרכב מיד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל נוזל הבלמים « עמוד ,103בדיקת מפלס נוזל הבלמים .אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,כדי להזכיר לנהג ו/או לנוסע במושב הקדמי לחגור את חגורות הבטיחות .נורית החיווי נכבית לאחר שהנהג והנוסע במושב הקדמי חוגרים את חגורות הבטיחות. אם הנהג ו/או הנוסע במושב הקדמי אינם חוגרים את חגורות הבטיחות ומהירות הרכב גבוהה מ25- קמ"ש ,נשמע צליל אזהרה ונורית החיווי מהבהבת. אם הנהג ו/או הנוסע במושב הקדמי אינם חוגרים את חגורות הבטיחות במהלך 90השניות הבאות, צליל האזהרה נפסק ונורית החיווי דולקת בקביעות. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,75חגורות בטיחות. מערכת הבלמים נורית החיווי דולקת כשמפלס נוזל הבלמים נמוך מדי או כשיש תקלה במערכת .ABS אם נורית החיווי דולקת ונשמע צליל אזהרה ,עצור את הרכב ובדוק את מפלס נוזל הבלמים « . אם אירעה תקלה במערכת ABSשמשפיעה גם על מערכת הבלמים )לדוגמה ,על חלוקת לחץ הבלימה( ,נורית החיווי של מערכת ABSונורית החיווי של מערכת הבלמים נדלקות יחד. פנה מיד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת הבלמים ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ומידת הפגיעה בעוצמת הבלימה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,57בלמים ומערכות עזר לבלימה. הפעלה 19 נורית חיווי אם נורית החיווי דולקת ולא ניתן לבחור באף אחד מההילוכים ,כבה את מתג ההתנעה והפעל אותו מחדש .אם נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,פנה לקבלת עזרה מקצועית. זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .32 ■ תקלה במערכת הבלמים עלולה לעכב את בלימת הרכב! ■ בעת פתיחת מכסה המנוע ובדיקת מפלס נוזל הבלמים ,פעל על פי ההוראות « עמוד ,98 תא המנוע. ■ אם נורית החיווי של מערכת הבלמים אינה נכבית שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה או נדלקת במהלך נסיעה ,עצור מיד ובדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל « עמוד .103אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. אם נורית החיווי ו/או נורית החיווי נדלקות ונשמע צליל אזהרה ,תיבת ההילוכים האוטומטית התחממה יתר על המידה .עצור והמתן שתיבת ההילוכים תתקרר או נהג במהירות גבוהה מ20- קמ"ש. אם נורית החיווי נדלקת שוב ושוב ,עצור את הרכב ,דומם את המנוע והמתן עד שתיבת ההילוכים תתקרר. נורית חיווי אם נורית החיווי דולקת ,משוך את בלם היד. בלם יד נורית החיווי נדלקת כשבלם היד מופעל .בנוסף נשמע גם צליל אזהרה ,אם הרכב נוסע במשך 3 שניות לפחות במהירות גבוהה מ 6-קמ"ש. נורית חיווי אם נורית החיווי דולקת ,לחץ על דוושת הבלמים. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,67תיבת הילוכים אוטומטית .ASG זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .32 אלטרנטור נורית החיווי נדלקת לאחר הפעלת מתג ההתנעה .היא אמורה לכבות לאחר התנעת המנוע. חגורת בטיחות נחגרה/לא נחגרה )מחוון חגורת בטיחות( -מושב אחורי / אם נורית החיווי אינה נכבית לאחר התנעת המנוע או נדלקת במהלך הנסיעה ,נהג היישר אל המוסך הקרוב .מכיוון שבמקרה כזה מצבר הרכב מתרוקן ,יש לכבות את כל הרכיבים החשמליים שאינם חיוניים. לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,מחווני חגורת הבטיחות של המושבים האחוריים נדלקים במכלל המחוונים למשך 30שניות ומציינים אם הנוסעים במושבים האחוריים חגרו את חגורות הבטיחות שלהם .מחווני חגורות הבטיחות נדלקים גם כאשר נוסע במושב האחורי )כשמתג ההתנעה מופעל או במהלך הנסיעה( חגר או שחרר את חגורת הבטיחות שלו. זהירות ■ אם עליך לעצור מסיבות טכניות ,החנה את הרכב במרחק בטוח מהתנועה ,דומם את המנוע והדלק את אורות המצוקה « עמוד .32 אם נורית החיווי דולקת ,הנוסע במושב האחורי המתאים חגור. אם נורית החיווי דולקת ,הנוסע במושב האחורי המתאים אינו חגור. זהירות אם במהלך הנסיעה נדלקת בצג ,בנוסף לנורית ,גם הנורית ) תקלה במערכת הקירור( ,עצור מיד ודומם את המנוע -סכנת נזק למנוע! אם נוסע במושב האחורי משחרר את חגורת הבטיחות שלו במהלך נסיעה במהירות גבוהה מ25- קמ"ש ,נשמע אות קולי ומחוון חגורת הבטיחות של המושב האחורי מהבהב במשך כ 30-שניות. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,75חגורות בטיחות. תיבת הילוכים אוטומטית נורית חיווי אם נורית החיווי נדלקת ונשמע צליל אזהרה ,אל תמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה לקבלת עזרה מקצועית. 20 מחוונים ונוריות חיווי ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( כשמערכת City Safe Driveבולמת את הרכב ,נורית החיווי מהבהבת במהירות. כשמערכת City Safe Driveאינה זמינה או במקרה של תקלה במערכת ,נורית החיווי מהבהבת באיטיות. כאשר מערכת City Safe Driveכבויה והרכב נוסע במהירות של 30 – 5קמ"ש ,נדלקת בצג מכלל המחוונים נורית החיווי . בעת הפעלת מערכת City Safe Driveמחדש ,נורית החיווי דולקת בצג מכלל המחוונים למשך כ 5-שניות. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ) City Safe Drive ,64מערכת לנהיגה בטוחה בעיר(. מערכת הפעלה/עצירה ) (START-STOP כאשר מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPפעילה ,נורית החיווי דולקת. כאשר מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPפעילה אך לא ניתן לבצע כיבוי אוטומטי של המנוע, נורית החיווי דולקת. כאשר נורית החיווי מהבהבת ,מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPאינה זמינה. לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,63מערכת הפעלה/עצירה .START-STOP הפעלה 21 החלפת הסוללה במפתח עם שלט-רחוק פתיחה ונעילה מפתח הרכב מידע כללי איור 8מפתח עם שלט רחוק -הסרת הכיסוי/הוצאת הסוללה בכל מפתח עם שלט רחוק מותקנת סוללה ,הנמצאת מתחת לכיסוי « Bאיור .8כשטעינת הסוללה מתרוקנת ,נורית החיווי האדומה Aאינה מהבהבת בעת לחיצה על אחד מלחצני השלט רחוק « איור .7מומלץ להחליף את סוללת המפתח במוסך ŠKODAמורשה .אם בכל זאת ברצונך להחליף את הסוללה המשומשת בעצמך ,בצע את הפעולות הבאות. ‹ פתח את המפתח. ‹ דחף את כיסוי הסוללה בעזרת האגודל או בעזרת מברג שטוח במקומות המסומנים בחצים 1 על מנת להסירו « איור .8 ‹ הוצא את הסוללה הריקה מהמפתח על ידי דחיפת הסוללה למטה במקום המסומן בחץ . 2 ‹ התקן את הסוללה החדשה במקומה .ודא שהסמל " "+שעל הסוללה פונה כלפי מעלה .סימוני הקטבים הנכונים מצוינים על הסוללה. ‹ מקם את כיסוי הסוללה על המפתח ולחץ עליו עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. איור 7מפתח ללא שלט רחוק/מפתח עם שלט רחוק לרכב מצורפים שני מפתחות .בהתאם לאבזור ,הרכב עשוי להיות מצויד במפתח ללא שלט רחוק אלחוטי « איור - 7או עם שלט רחוק אלחוטי « איור . - 7 זהירות ■ כשאתה עוזב את הרכב -גם אם לזמן קצר בלבד ,ודא שלקחת איתך את המפתחות ,במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .ילדים עלולים להתניע את המנוע או להפעיל את האביזרים החשמליים )לדוגמה ,החלונות החשמליים( -סכנת תאונה! ■ יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת! מנעול ההגה עלול לפעול בטעות -סכנת תאונה! זהירות ■ ■ הערה בנוגע להגנת הסביבה זהירות בעת השלכת סוללות משומשות ,ציית תמיד לתקנות החוק המקומי. ■ כל מפתח כולל רכיבים אלקטרוניים; לכן ,יש להגן עליו מפני לחות או זעזועים חזקים. ■ יש לשמור על ניקיון חריצי המפתח ,מפני שלכלוך באזור זה )כגון סיבי טקסטיל ,אבק וכדומה( מפריע לפעולתם התקינה של המנעולים ומתג ההתנעה. הערה אם לאחר החלפת הסוללה לא ניתן לפתוח או לנעול את הרכב באמצעות המפתח עם השלט-רחוק, יש לסנכרן את המערכת « עמוד .26 הערה אם אבד לך מפתח ,פנה למוסך ŠKODAמורשה ,שם ניתן להשיג מפתח חלופי. 22 פתיחה ונעילה בעת החלפת הסוללה ,ודא שהכנסת את הסוללה החדשה בהתאם לסימוני הקטבים ).(- ,+ הסוללה החלופית חייבת לתאום למפרט הסוללה המקורית. בעת שליפת מפתח ההתנעה ,נעילת הרכב משתחררת אוטומטית .בנוסף ,הנהג יכול לשחרר את נעילת הרכב על-ידי לחיצה על לחצן הנעילה המרכזית « עמוד 24או משיכת ידית פתיחת הדלת. מנעול בטיחות לילדים אם ברצונך להפעיל את תכונת הנעילה והשחרור האוטומטיות ,תוכל לעשות זאת במוסך ŠKODA מורשה. איור 9 מנעול בטיחות לילדים בדלתות האחוריות זהירות נעילת הדלתות גם מונעת מגורמים עוינים להיכנס לרכב -לדוגמה ,בצמתים .עם זאת ,דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! הערה ■ במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,נעילת הדלתות משתחררת אוטומטית ,כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. ■ אם אירעה תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לנעול ולשחרר את הנעילה של דלת הנהג בלבד ,באמצעות המפתח « עמוד .24ניתן לנעול את שאר הדלתות ואת דלת תא המטען או לשחרר את נעילתן באופן ידני. ■ נעילת חירום של הדלת « עמוד .25 ■ שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום « עמוד .27 מנעול הבטיחות מונע מילדים לפתוח את הדלתות האחוריות מבפנים .ניתן לפתוח את הדלת רק מבחוץ. ניתן להפעיל או לנטרל את מנעול הבטיחות לילדים באמצעות מפתח הרכב. הפעלת מנעול הבטיחות לילדים ‹ סובב את חריץ המנעול שבדלת השמאלית בכיוון השעון « איור 9וסובב את חריץ המנעול בדלת הימנית נגד כיוון השעון. נטרול מנעול הבטיחות לילדים ‹ סובב את חריץ המנעול שבדלת השמאלית נגד כיוון השעון וסובב את חריץ המנעול בדלת הימנית בכיוון השעון. נעילה מרכזית מידע כללי הנעילה המרכזית מאפשרת לנעול או לשחרר את הנעילה של כל הדלתות בפעולה אחת .נעילת דלת תא המטען משתחררת בעת שחרור הנעילה המרכזית .לאחר מכן ניתן לפתוח את דלת תא המטען על-ידי לחיצה על הלחצן « עמוד ,27דלת תא המטען. ניתן להפעיל את הנעילה המרכזית בדרכים הבאות: ‹ באמצעות השלט-רחוק שבמפתח « עמוד ;25 ‹ בעזרת לחצן הנעילה המרכזית « עמוד ;24 ‹ מבחוץ באמצעות מפתח הרכב « עמוד .24 נעילה ושחרור נעילה אוטומטיות כל הדלתות ,כולל דלת תא המטען ,ננעלות אוטומטית כשהרכב מגיע למהירות של 15קמ"ש. מנגנון הגנה מפני פריצה מערכת הנעילה המרכזית עשויה להיות מצוידת במנגנון הגנה מפני פריצה .כשנועלים את הרכב מבחוץ ,מנעולי הדלתות נחסמים אוטומטית .נורית החיווי שבדלת הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ,ולאחר מכן היא מתחילה להבהב באיטיות .לא ניתן לפתוח את הדלתות באמצעות הידיות מבפנים או מבחוץ .הדבר מקשה על ניסיונות פריצה לרכב. ניתן לנטרל את מנגנון ההגנה מפני פריצה על-ידי ביצוע נעילה כפולה בתוך שתי שניות. אם ההגנה מפני פריצה מנוטרלת ,נורית החיווי בדלת הקדמית מצד הנהג מהבהבת במהירות במשך כ 2-שניות ולאחר מכן נכבית ומתחילה להבהב באיטיות לאחר כ 30 -שניות. בעת נעילה או שחרור נעילה של הרכב בפעם הבאה ,מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל מחדש. אם הרכב נעול ומנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל ,ניתן לפתוח את הרכב מבפנים על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. זהירות כשהרכב נעול ותכונת ההגנה מפני פריצה מופעלת ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמצב זה לא ניתן לשחרר את נעילת הדלתות ולפתוח את החלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! הפעלה 23 ידית פתיחת הדלת שחרור נעילה באמצעות המפתח איור 10 סיבוב המפתח לנעילה ולשחרור הנעילה ‹ ‹ ‹ נעילת הדלתות משתחררת. ‹ נעילת דלת תא המטען משתחררת. ‹ תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נדלקת. ‹ מנגנון ההגנה מפני פריצה מנוטרל. איור 11 ידית פתיחת הדלת סובב את המפתח במנעול של דלת הנהג בכיוון הנסיעה )מצב שחרור נעילה( « Aאיור .10 משוך בידית הדלת ופתח את הדלת. ברכבים ללא נעילה מרכזית ,ניתן לנעול ולשחרר מבפנים את נעילת הדלתות שאינן מצוידות במנעול ,באמצעות ידית פתיחת הדלת. נעילה ‹ לחץ על ידית פתיחת הדלת בכיוון החץ כך שהסימון האדום « Aאיור 11יהיה גלוי לעין. נעילה באמצעות המפתח ‹ סובב את המפתח במנעול של דלת הנהג בכיוון המנוגד לכיוון הנסיעה )מצב נעילה( « Bאיור .10 ‹ ‹ ‹ ‹ כל הדלתות ודלת תא המטען נעולות. תאורת הפנים שמופעלת לפי מצב מגע דלת נכבית. מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל מיד. נורית החיווי בדלת הקדמית בצד הנהג מתחילה להבהב. שחרור נעילה ‹ פתח את הדלת על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת בכיוון המנוגד לכיוון החץ « איור .11 לחצן נעילה מרכזית איור 12 לחצן לנעילה מרכזית הערה כשדלת הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב. אם הרכב לא ננעל מבחוץ ,ניתן לנעול אותו או לשחרר את נעילתו באמצעות הלחצן « איור 12גם אם מתג ההתנעה כבוי. נעילת כל הדלתות ודלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן «/ איור .12 שחרור נעילה של כל הדלתות ודלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן . 24 פתיחה ונעילה אם הרכב ננעל על-ידי לחיצה על לחצן הנעילה המרכזית: ‹ ‹ ‹ ‹ לאחר סגירת הדלת ,לא ניתן לפתוח אותה מבחוץ .כדי לפתוח את הדלת ,משוך פעם אחת בידית פתיחת הדלת מבפנים ולאחר מכן פתח אותה מבחוץ. לא ניתן לפתוח את הדלתות או את דלת תא המטען מבחוץ )למטרות בטיחות ,לדוגמה בעת עצירה ברמזור(. ניתן לשחרר את הנעילה של כל אחת מהדלתות מבפנים ולפתוח אותן על-ידי משיכת ידית פתיחת הדלת. אם דלת אחת או יותר פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב; במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר ,הדלתות שננעלו מבפנים משתחררות אוטומטית ,כדי לאפשר לצוותי חילוץ להיכנס לרכב. הפעלה באמצעות השלט רחוק מידע כללי בעזרת השלט-רחוק שבמפתח ניתן: ‹ לפתוח ולנעול את הרכב. ‹ לשחרר את נעילת דלת תא המטען. זהירות מערכת הנעילה המרכזית פועלת גם כשמתג ההתנעה כבוי .אין להשאיר ילדים ברכב ללא השגחה ,מכיוון שהדלתות הנעולות יקשו לסייע להם מבחוץ במקרה חירום .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב במקרה חירום -סכנת חיים! המשדר עם הסוללה מותקן במפתח .המקלט נמצא בתוך הרכב .טווח הפעולה של המפתח עם השלט-רחוק הוא 30מטרים בקירוב .כשהסוללה נחלשת ,טווח הפעולה מתקצר. המפתח מצויד בראש מתקפל המשמש לנעילה ולשחרור נעילה ידניים של הרכב ולהתנעת המנוע. הערה אם מנגנון ההגנה מפני פריצה מופעל « עמוד ,23ידית פתיחת הדלת ולחצני הנעילה המרכזית אינם פעילים. אם המפתח אבד והוחלף או אם המקלט תוקן או הוחלף ,יש לבצע אתחול של המערכת במוסך ŠKODAמורשה .רק לאחר מכן ניתן לחזור ולהשתמש בשלט-רחוק. הערה נעילת חירום של הדלתות ■ כשמתג ההתנעה מופעל ,השלט-רחוק מנוטרל אוטומטית. ■ פעולת השלט-רחוק עלולה להיות מושפעת מהפרעות הנקלטות ממשדרים קרובים לרכב, שפועלים בטווח תדרים זהה )לדוגמה ,טלפונים סלולריים ,משדרי טלוויזיה(. ■ אם מערכת הנעילה המרכזית מגיבה לשלט רחוק רק ממרחק של פחות משלושה מטרים ,יש להחליף את הסוללה « עמוד .22 ■ אם הדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה ,לא ניתן לנעול את הרכב באמצעות השלט-רחוק. נעילה ושחרור נעילה של הרכב איור 14 מפתח עם שלט-רחוק איור 13נעילת חירום של הדלת בצד האחורי של הדלתות שאינן מצוידות במנעול נמצא מנגנון לנעילת חירום « איור , - 13שניתן לראות כשהדלת פתוחה. נעילה ‹ הכנס את המפתח לחריץ « איור - 13וסובב אותו למצב אופקי -בכיוון השעון בדלת הימנית « איור - 13או נגד כיוון השעון בדלת השמאלית. הפעלה 25 שחרור נעילת הרכב ‹ לחץ על הלחצן 1במשך כשנייה אחת. סנכרון השלט-רחוק אם לא ניתן לשחרר את נעילת הרכב באמצעות השלט-רחוק ,ייתכן שהקוד של המפתח ושל מערכת הבקרה ברכב אינם מסונכרנים .הדבר עלול לקרות כשמפעילים את לחצני המפתח האלחוטי שוב ושוב מחוץ לטווח הפעולה של המערכת או כשמחליפים את הסוללה בשלט-רחוק. נעילת הרכב ‹ לחץ על הלחצן 3במשך כשנייה אחת. נטרול מנגנון ההגנה מפני פריצה ‹ לחץ פעמיים על הלחצן 3בתוך שתי שניות .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .23 במקרה כזה ,יש לסנכרן את הקוד באופן הבא: ‹ לחץ על לחצן כלשהו בשלט-רחוק; ‹ שחרר את נעילת הרכב באמצעות המפתח בתוך דקה מרגע הלחיצה על הלחצן. שחרור נעילה של דלת תא המטען ‹ לחץ על הלחצן 2במשך כשנייה אחת .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד .27 פתיחת המפתח המתקפל ‹ לחץ על הלחצן . 4 דלת תא המטען קיפול המפתח ‹ לחץ על הלחצן 4וקפל את המפתח. כשנעילת הרכב משתחררת ,אורות האיתות מהבהבים פעמיים .אם תשחרר את נעילת הרכב בלחיצה על הלחצן 1ולא תפתח את אחת הדלתות או את דלת תא המטען בתוך 30שניות ,הרכב יינעל אוטומטית בחזרה ומנגנון ההגנה מפני פריצה יופעל מחדש .מנגנון זה מיועד למנוע שחרור נעילה בטעות. דלת תא המטען שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום לאחר סגירת דלת תא המטען ,ודא שהיא נעולה .אחרת ,דלת תא המטען עלולה להיפתח באופן פתאומי בזמן נסיעה ,גם אם המנעול שלה ננעל -סכנת תאונה! ■ לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! ■ אין להפעיל לחץ על השמשה האחורית בשעת סגירת דלת תא המטען ,מכיוון שהיא עלולה להיסדק -סכנת פציעה! ■ זהירות כשהרכב נעול ותכונת ההגנה מפני פריצה מופעלת ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמצב זה לא ניתן לשחרר את נעילת הדלתות ולפתוח את החלונות מבפנים .דלתות נעולות מקשות על צוותי חילוץ להיכנס לרכב -סכנת חיים! הערה אם דלת תא המטען סגורה אך לא נעולה ,היא תינעל אוטומטית בעת תחילת הנסיעה ,כשהרכב יגיע למהירות של כ 9-קמ"ש .לאחר עצירת הרכב ופתיחה של אחת הדלתות ,נעילת דלת תא המטען תשתחרר מחדש. הערה 26 27 27 זהירות אם פותחים את דלת תא המטען או את הדלתות לאחר נעילת הרכב ,אורות האיתות מהבהבים לאחר סגירתן. פתיחה ונעילה מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: חיווי הנעילה כשהרכב ננעל כהלכה ,פנסי האיתות מהבהבים פעם אחת. ■ הפעל את השלט-רחוק רק כשהדלתות ודלת תא המטען סגורים וכשהרכב נמצא בטווח ראייתך. ■ כשאתה נמצא בתוך הרכב ,אל תלחץ על לחצן הנעילה שבשלט-רחוק לפני שתכניס את המפתח למתג ההתנעה ,וזאת כדי למנוע נעילה של הרכב בטעות .אם לחצת על הלחצן במצב זה, לחץ על לחצן שחרור הנעילה שבשלט-רחוק. שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום דלת תא המטען איור 16 שחרור נעילת דלת תא המטען במקרה חירום איור 15דלת תא המטען ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .26 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות אם יש תקלה במערכת הנעילה המרכזית ,ניתן לשחרר את נעילת דלת תא המטען באופן ידני. שחרור נעילה של דלת תא המטען ‹ קפל את משענות המושב האחורי קדימה « עמוד .40 ‹ הכנס את מפתח הרכב או כלי עבודה דומה לפתח « Aאיור 16שבדופן הדלת עד הסוף. ‹ שחרר את הנעילה בכיוון החץ. ‹ פתח את דלת תא המטען. שחרור נעילה ברכב ללא שלט רחוק ‹ שחרר את נעילת דלת הנהג מבחוץ ,באמצעות מפתח הרכב « עמוד ,24שחרור נעילה באמצעות המפתח. שחרור נעילה ברכב עם שלט רחוק ‹ לחץ על הלחצן במפתח הרכב במשך שנייה אחת. שחרור נעילה והרמה בעזרת השלט רחוק ‹ לחץ על הלחצן במפתח הרכב עד שדלת תא המטען תתרומם. חלונות חשמליים פתיחת דלת תא המטען ‹ פתח את דלת תא המטען על-ידי לחיצה על הלחצן « איור . - 15 לחצנים בדלת הנהג סגירת דלת תא המטען ‹ החזק בשקע האחיזה « איור - 15ומשוך את דלת תא המטען כלפי מטה. ‹ טרוק את הדלת בתנופה קלה. שבעמוד .26 איור 17 לחצנים בדלת הקדמית מצד הנהג החלונות החשמליים פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל. הפעלה 27 פתיחת חלון ‹ ניתן לפתוח את החלון בלחיצה קלה על הלחצן המתאים בדלת .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הפתיחה נפסקת. חלונות אחוריים סגירת חלון ‹ ניתן לסגור את החלון על-ידי משיכה קלה של הלחצן המתאים .לאחר שחרור הלחצן ,פעולה הסגירה נפסקת. לחצני החלונות השונים נמצאים באזור הלחצנים שבמשענת הזרוע שבדלת הקדמית בצד הנהג « איור 17ובדלת הקדמית בצד הנוסע. זהירות ■ בעת נעילת הרכב מבחוץ ,אין להשאיר אנשים ברכב ,מכיוון שבמקרה חירום לא ניתן לפתוח את החלונות מבפנים. ■ בעת סגירת החלונות ,היזהר מפציעות בעת סגירת החלון. איור 18חלונות אחוריים פתיחה ‹ אחוז בתפס שבשקע « איור - 18ופתח את החלון בכיוון החץ. ‹ נעל את החלון במצב הפתוח על-ידי הסטת המתג בכיוון החץ « איור . - 18 זהירות ■ על מנת להבטיח פעולה תקינה של החלונות החשמליים ,שמור על ניקיון שמשות החלונות. ■ אם השמשות קופאות ,סלק מהן את הקרח « עמוד 93לפני שתפעיל את החלונות .אחרת ,עלול להיגרם נזק למנגנון החלונות החשמליים. ■ לפני עזיבת הרכב הנעול ,יש לוודא שהחלונות סגורים היטב. סגירה ‹ אחוז בתפס שבשקע ומשוך אותו נגד כיוון החץ « איור . - 18 ‹ סגור את החלון נגד כיוון החץ « איור - 18בחזרה למצבו המקורי ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. הערה לאוורור חלל הפנים של הרכב בזמן נסיעה ,מומלץ להשתמש במערכת החימום ,המיזוג והאוורור הזמינה .פתיחת החלונות עלולה לגרום לחדירת אבק ולכלוך אחר ולרעשי רוח במהירויות מסוימות. זהירות בעת סגירת החלונות ,היזהר מפציעות בעת סגירת החלון. זהירות לפני עזיבת הרכב הנעול ,יש לוודא שהחלונות האחוריים סגורים היטב. הערה לאוורור חלל הפנים של הרכב בזמן נסיעה ,מומלץ להשתמש במערכת החימום ,המיזוג והאוורור הזמינה .פתיחת החלונות עלולה לגרום לחדירת אבק ולכלוך אחר ולרעשי רוח במהירויות מסוימות. 28 פתיחה ונעילה סגירה ‹ סובב את הבורר למצב « Aאיור .19 ‹ לסגירה ,משוך את הבורר בעזרת החריץ שלו Eלמטה וקדימה. חלון גג פנורמי חשמלי מידע כללי כאשר חלון הגג הנפתח נמצא במצב ההפעלה הנוחה ,עוצמת רעשי הרוח מופחתת. ניתן להפעיל את חלון הגג הפנורמי החשמלי )המכונה בקיצור "חלון גג נפתח" בהמשך החוברת( באמצעות הבורר רק כשמתג ההתנעה מופעל « איור .19הבורר כולל מצבים אחדים. מנגנון הגנה מפני מכשולים חלון הגג החשמלי מצויד במנגנון הגנה מפני מכשולים .חלון הגג החשמלי נעצר וחוזר סנטימטרים אחדים אחורה ,כשמכשול כלשהו )כגון קרח( מונע ממנו להיסגר .ניתן לסגור את חלון הגג הנפתח לגמרי מבלי להפעיל את מנגנון ההגנה מפני מכשולים ,על-ידי משיכת החריץ שבבורר כלפי מטה וקדימה עד לסגירה מלאה של חלון הגג « . לאחר כיבוי מתג ההתנעה ,ניתן להפעיל את חלון הגג החשמלי במשך כ 10-דקות נוספות .אבל מיד עם פתיחת אחת הדלתות הקדמיות ,לא ניתן עוד להפעיל את חלון הגג החשמלי. הערה זהירות ■ לפני ניתוק המצבר ,יש לסגור את חלון הגג הנפתח לגמרי. ■ לאחר ניתוק המצבר וחיבורו מחדש ,ייתכן שחלון הגג לא יפעל .במקרה כזה ,סובב את הבורר למצב , Aמשוך אותו בעזרת החריץ שלו למטה וקדימה והחזק אותו במצב זה .לאחר כ 10-שניות, חלון הגג הנפתח ייפתח וייסגר מחדש .רק לאחר מכן ,שחרר את הבורר. בעת סגירת חלון הגג הנפתח ,היזהר מפציעות בעת סגירת החלון. זהירות בחורף ,יש לסלק קרח ושלג מאזור הגג הנפתח לפני פתיחתו ,כדי למנוע נזקים למנגנון הפתיחה. הפעלה איור 19 בורר חלון הגג החשמלי מצב הפעלה נוחה ‹ סובב את הבורר למצב « Cאיור .19 פתיחה חלקית ‹ סובב את הבורר לאזור . D פתיחה מלאה ‹ סובב את הבורר למצב Bוהחזק אותו במצב זה )מצב קפיצי(. הרכנה ‹ סובב את הבורר למצב « Aאיור .19 ‹ כדי להטות את חלון הגג ,הסט את תפס הבורר Eלעבר תקרת הרכב. הפעלה 29 הערה אורות וראות אורות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הדלקה וכיבוי של אורות DAY LIGHT פנסי ערפל פנס ערפל אחורי אורות חנייה כוונון טווח האלומה של הפנסים מתג למערכת אורות מצוקה ידית אורות האיתות ואורות הדרך 30 31 31 31 31 31 32 32 ■ כאשר בורר האורות נמצא במצב ,מפתח ההתנעה אינו נמצא במתג והדלת הקדמית בצד הנהג פתוחה ,נשמע צליל אזהרה .בעת סגירת הדלת הקדמית מצד הנהג )מנוע כבוי( ,מגע הדלת מפסיק את צליל האזהרה .עם זאת ,אורות החנייה נשארים דולקים ,כדי להאיר במידת הצורך את הרכב החונה. ■ כשאורות החנייה או האורות הנמוכים דולקים ,המחוונים והבקרים בלוח המכשירים מוארים. ■ במזג אוויר קר או לח ,ניתן להסיר את האדים מחלקו הפנימי של פנס הרכב .הפעולה מתבצעת בהתאם להפרש הטמפרטורות בין החלק הפנימי לחלק החיצוני של הפנס .זמן קצר לאחר הדלקת אורות הדרך ,עדשת הפנס מתנקה מאדים .ייתכן שיישארו אדים בשולי עדשת הפנס .אדים עלולים להיווצר גם בפנס האחורי ובפנסי האיתות .לאדים אין השפעה על אורך חיי השירות של רכיבי התאורה. הדלקה וכיבוי של אורות איור 20 לוח מכשירים :בורר אורות ברכבים המצוידים בהגה ימני סידור הבקרים שונה במקצת מהמוצג כאן « איור .20עם זאת, הסמלים של מצבי הבורר זהים. זהירות לעולם אין לנסוע כאשר רק אורות החנייה דולקים! אורות החנייה אינם בהירים מספיק כדי להאיר את הכביש שלפנייך או כדי שנהגים אחרים יוכלו לראות אותך כהלכה .לכן ,הדלק תמיד את האורות הנמוכים בחושך או בתנאי ראות לקויה. זהירות ■ ■ יש להדליק את האורות ולהשתמש בהם אך ורק בכפוף להנחיות החוק המקומי. הנהג נושא במלוא האחריות לכוונון נאות של האורות ולשימוש נאות בהם. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הדלקת אורות החנייה ‹ סובב את בורר האורות « איור 20למצב . הדלקת האורות הנמוכים ואורות הדרך ‹ סובב את בורר האורות למצב . ‹ דחף את ידית אורות הדרך קדימה להדלקת אורות הדרך « איור .24 כיבוי אורות )מלבד אורות לנסיעה ביום( ‹ סובב את בורר האורות למצב .0 30 אורות וראות שבעמוד .30 הפעלת פנס ערפל אחורי ‹ סובב את בורר האורות למצב או «איור .21 ‹ משוך את בורר האורות למצב . 2 DAY LIGHT ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 אם לא מותקנים ברכב פנסי ערפל « עמוד ,31אור הערפל האחורי יידלק בעת סיבוב בורר האורות למצב ומשיכתו החוצה ישירות למצב . 2במקרה זה ,לבורר יש מצב אחד בלבד במקום שניים. הפעלת אורות לנסיעה ביום ‹ הפעל את מתג ההתנעה וסובב את בורר האורות למצב .0 כשאור הערפל האחורי דולק ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי «עמוד ,17פנס ערפל אחורי . נטרול/הפעלה של תכונת האורות לנסיעה ביום ‹ ניתן לנטרל או להפעיל את תכונת האורות לנסיעה ביום על-ידי הסרה או התקנה של הנתיך המתאים « עמוד ,123נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים. אורות חנייה ברכבים המצוידים באורות לנסיעה ביום ,אורות החנייה )הקדמיים והאחוריים( ותאורת לוחית הרישוי אינם דולקים כשהתכונה אורות לנסיעה ביום מופעלת. כשאורות הנסיעה ביום דולקים ,תאורת מכלל המחוונים נכבית. כוונון טווח האלומה של הפנסים איור 21 לוח מכשירים :בורר אורות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 אורות חנייה משני צדי הרכב ‹ סובב את בורר האורות למצב ונעל את הרכב. פנסי ערפל ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות איור 22 לוח מכשירים :כוונון טווח האלומה שבעמוד .30 הפעלת פנסי ערפל ‹ סובב את בורר האורות למצב או «איור .21 ‹ סובב את בורר האורות למצב . 1הסמל נדלק בבורר האורות. ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 סובב את הבורר « איור 22לטווח אלומת האור המבוקש. מצבי כוונון פנס ערפל אחורי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 המצבים מתאימים בקירוב לתנאים הבאים. --מושבים קדמיים תפוסים ,תא מטען ריק. 1כל המושבים תפוסים ,תא מטען ריק. 2כל המושבים תפוסים ,תא מטען עמוס. 3מושב הנהג תפוס ,תא מטען עמוס. הפעלה 31 זהירות ידית אורות האיתות ואורות הדרך כוונן תמיד את טווח האלומה של הפנסים כך: ■ שהפנסים לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש ובמיוחד נהגים בכלי רכב הבאים מולך; ■ שטווח האלומה יגיע לטווח מספיק על מנת לאפשר נסיעה בטוחה. איור 24 ידית אורות איתות ואורות דרך הערה מומלץ לכוונן את טווח אלומת הפנסים כאשר האורות הנמוכים דולקים. מתג למערכת אורות מצוקה איור 23 לוח מכשירים :מתג למערכת אורות מצוקה ‹ ידית אורות האיתות ואורות הדרך משמשת גם להפעלת אורות החנייה והבהוב הפנסים. איתות ימינה ושמאלה ‹ הסט את הידית למעלה « Aאיור 24או למטה . B ‹ אם ברצונך לאותת שלוש פעמים בלבד )פעולה הנקראת גם איתות נוח( ,הסט את הידית רק עד לנקודת העצירה העליונה או התחתונה ולאחר מכן שחרר את הידית. ‹ איתות להחלפת נתיב -כדי לאותת איתות קצר ,הסט את הידית למעלה או למטה רק עד נקודת העצירה והחזק אותה במצב זה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 אורות דרך ‹ הדלק את האורות הנמוכים. ‹ דחף את הידית קדימה בכיוון החץ « Cאיור .24 ‹ לכיבוי אורות הדרך ,משוך את הידית בחזרה למיקומה המקורי בכיוון החץ . D לחץ על המתג «איור 23כדי להפעיל או לכבות את אורות המצוקה. כשמפעילים את מערכת אורות המצוקה ,כל פנסי האיתות של הרכב מהבהבים בו-זמנית .גם נוריות החיווי של איתות הפנייה ונורית החיווי במתג מהבהבות .ניתן להפעיל את מערכת אורות המצוקה גם כשמתג ההתנעה כבוי. הבהוב ‹ משוך את הידית לכיוון ההגה )מצב קפיצי( בכיוון החץ « Dאיור - 24אורות הדרך ונורית החיווי במכלל המחוונים נדלקים. במקרה של תאונה הגורמת לפתיחת כרית אוויר ,מערכת אורות המצוקה מופעלת מייד. זהירות הערה דוגמאות למצבים שבהם יש להדליק את מערכת אורות המצוקה: ■ בעת גרירת הרכב; ■ אם חלה תקלה ברכב או אירע מקרה חירום. 32 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .30 אורות וראות יש להשתמש באורות דרך או בהבהוב הפנסים הקדמיים בתנאי שהם לא יסנוורו את הנוסעים האחרים בכביש. אם אחת הדלתות נשארת פתוחה או אם המתג נמצא במצב ,תאורת חלל הפנים נכבית בתוך 10דקות בקירוב ,כדי למנוע ממצבר הרכב להתרוקן. הערה ■ אורות האיתות פועלים רק כשמתג ההתנעה מופעל .בעת הפעלת איתות פנייה ,נורית החיווי המתאימה או מהבהבת במכלל המחוונים. ■ לאחר סיום פנייה ,איתות הפנייה נכבה אוטומטית. ■ אם הידית אינה נמצאת במצב האמצעי בעת הוצאת מפתח הרכב ממתג ההתנעה ,נשמע צליל אזהרה כשפותחים את הדלת הקדמית בצד הנהג .צליל האזהרה נפסק כשסוגרים את דלת הנהג. תאורת חלל פנים -גרסה 2 איור 26 תאורת חלל פנים -גרסה 2 תאורת פנים תאורת חלל פנים -גרסה 1 איור 25 תאורת חלל פנים -גרסה 1 הפעלת תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג « Aאיור 26למצב . כיבוי תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג « Aאיור 26למצב .0 הפעלת התאורה באמצעות מתג מגע הדלת ‹ הסט את המתג « Aאיור 26למצב האמצעי )אופקי( . הפעלת תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג למצב «איור .25 כיבוי תאורת חלל פנים ‹ הסט את המתג למצב «Oאיור .25 שאר בקרי התאורה פועלים לפי אותם עקרונות בסיסיים החלים על גרסה .1 מנורות קריאה ‹ לחץ על המתג « Bאיור 26כדי להפעיל או לכבות את תאורת הקריאה. הפעלת התאורה באמצעות מתג מגע הדלת ‹ הסט את המתג למצב «איור .25 אם הפעלת התאורה באמצעות מתג המגע שבדלת מופעלת ,התאורה נדלקת בתנאים הבאים: ‹ ‹ ‹ נעילת הרכב משוחררת; אחת מדלתות הרכב פתוחה; מפתח ההתנעה אינו נמצא במתג. אם הפעלת התאורה באמצעות המתג שבדלת מופעלת ,התאורה נכבית בתנאים הבאים: ‹ הרכב נעול; ‹ מתג ההתנעה מופעל; ‹ שניות אחדות לאחר סגירת כל הדלתות. הפעלה 33 ראות מגני שמש הסרת אדים מהשמשה האחורית איור 28 מגן שמש איור 27 מתג להסרת אדים מהשמשה האחורית אפשרויות כוונון של מגני השמש של הנהג והנוסע במושב הקדמי ‹ קפל את מגן השמש לעבר השמשה הקדמית. ‹ שחרר את מגן השמש מהתושבת והסט אותו לעבר הדלת בכיוון החץ « איור .28 ניתן להפעיל או לכבות את הסרת האדים מהשמשה האחורית על-ידי לחיצה על המתג « איור - 27נורית החיווי שבמתג נדלקת או נכבית. מגן השמש בצד הנוסע מצויד במראת איפור. מסיר האדים מהשמשה האחורית פועל רק כשהמנוע פועל. לאחר 10דקות ,הסרת האדים מהשמשה האחורית נכבית אוטומטית. מגבים ומתזים הערה בנוגע להגנת הסביבה יש לכבות את החימום מיד לאחר הפשרת הקרח או הסרת האדים מהשמשה .חיסכון בצריכת החשמל יפחית את צריכת הדלק. בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הפעלת המגבים והמתזים החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית החלפת להב המגב של השמשה האחורית הערה בעת ירידה באספקת המתח ,הסרת האדים מהשמשה האחורית נכבית אוטומטית כדי לשמור על אנרגיה חשמלית מספקת למערכת בקרת המנוע « עמוד ,106כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים. מבוא לנושא 35 36 36 מערכת שטיפת השמשות פועלת רק כשמתג ההתנעה מופעל. בעת שילוב להילוך אחורי כשמגבי השמשה הקדמית פועלים ,השמשה האחורית מנוגבת פעם אחת. הוסף נוזל למכל שטיפת השמשות « עמוד .104 זהירות ■ תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה ולשמירה על בטיחות הנהיגה « עמוד .36 ■ בטמפרטורות נמוכות ,אין להשתמש במערכת שטיפת השמשות מבלי לחמם את השמשה הקדמית תחילה .אחרת ,נוזל השטיפה עלול לקפוא על השמשה ולהגביל את הראות. 34 אורות וראות זהירות ■ לפני תחילת הנסיעה או לפני הפעלת מתג ההתנעה בחורף ובמזג אוויר קר ,בדוק אם להבי המגבים אינם קפואים .הפעלת המגבים כשלהבי המגבים קפואים עלולה לגרום נזק ללהבי המגבים ולמנגנון המגבים! ■ בעת כיבוי מתג ההתנעה כאשר מגבי השמשות פועלים ,מגבי השמשות ימשיכו לפעול באותו מצב בפעם הבאה שתפעיל את מתג ההתנעה .במזג אוויר קר ,מגבי השמשות עלולים לקפוא במשך הזמן שבין כיבוי מתג ההתנעה להפעלתו מחדש. ■ אם להבי המגבים של השמשה האחורית או הקדמית קפאו ,החלף אותם בזהירות. ■ לפני תחילת הנסיעה ,הסר שלג וקרח ממגבי השמשות. ■ טיפול בלתי זהיר במגבים עלול לגרום נזק לשמשה הקדמית. ■ לשמירה על הבטיחות ,יש להחליף את להבי המגבים פעם או פעמיים בשנה .ניתן לרכוש אותם במוסך ŠKODAמורשה. ■ אין להפעיל את מתג ההתנעה כשזרועות המגבים מקופלות החוצה .המגבים יחזרו למצב מנוחה ויגרמו נזק לציפוי הצבע של מכסה המנוע כתוצאה מכך. ניגוב קצר ‹ אם ברצונך להפעיל את מגבי השמשה הקדמית למשך זמן קצר בלבד ,הסט את הידית למצב הקפיצי « 4איור .29 ניגוב לסירוגין ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 1איור .29 פעולת מגבים איטית ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 2איור .29 פעולת מגבים מהירה ‹ הסט את הידית למעלה למצב « 3איור .29 פעולה אוטומטית של המגבים/מתזים בשמשה הקדמית ‹ משוך את הידית לעבר גלגל ההגה ,אל המצב הקפיצי « 5איור .29מערכת המתזים ומגבי השמשה יתחילו לפעול מיד. ‹ שחרר את הידית .מערכת המתזים מפסיקה לפעול והמגבים מבצעים בין 1ל 3-תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה(. הערה ■ פעולת הניגוב לסירוגין מתבצעת בהתאם למהירות הרכב .ככל שמהירות הנסיעה גבוהה יותר, פעולות הניגוב תכופות יותר. ■ אם יש מכשול על השמשה הקדמית ,המגבים מנסים להסיר אותו .אם מכשול חוסם את פעולת המגב ,תנועת המגב נעצרת .סלק את המכשול והפעל את המגב מחדש. ■ קיבולת המכל של נוזל שטיפת השמשות היא 3ליטרים. ■ למניעת מריחת לכלוך ,יש לנקות את להבי המגבים באופן קבוע בעזרת נוזל לניקוי שמשות. להסרת לכלוך קשה ,כגון שרידי חרקים ,יש לנקות את להב המגב בעזרת ספוג או מטלית. הפעלת המגבים והמתזים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 ניגוב השמשה האחורית ‹ דחף את הידית הרחק מההגה למצב « 6איור 29והמגב יופעל אחת לכל 6שניות. פעולה אוטומטית של המגב והמתזים בשמשה האחורית ‹ דחף את הידית הרחק מההגה למצב הקפיצי « 7איור 29כדי להפעיל את מערכת המגבים והמתזים. ‹ שחרר את הידית .מערכת המתזים מפסיקה לפעול והמגבים מבצעים בין 1ל 3-תנועות ניגוב נוספות )בהתאם למשך ההתזה( .לאחר שחרורה ,הידית נשארת במצב . 6 כיבוי המגבים ‹ הסט את הידית בחזרה למצב ההתחלתי « 0איור .29 איור 29הפעלת מגבי השמשה הקדמית/האחורית הפעלה 35 החלפת להב המגב של השמשה האחורית החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית איור 30 להב מגב של השמשה הקדמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות איור 31 להב המגב של השמשה האחורית שבעמוד .34 לפני החלפת להבי המגבים יש להעביר את זרועות המגבים למצב פעולה. הסרת להב מגב ‹ הרם את זרוע המגב מהשמשה האחורית והטה מעט את להב המגב לעבר זרוע המגב ,חץ « Aאיור .31 ‹ אחוז בקצה העליון של זרוע המגב בעזרת יד אחת. ‹ בעזרת היד השנייה ,שחרר את תפס הנעילה 1והסר את להב המגב בכיוון החץ . B מצב פעולה להחלפת להבי המגבים ‹ סגור את מכסה המנוע. ‹ הפעל את מתג ההתנעה וכבה אותו. ‹ דחף את ידית הפעלת המגבים למצב « 4איור 29וזרועות המגבים יעברו למצב הפעולה. התקנת להב מגב ‹ דחף את להב המגב עד שהוא יינעל למקומו. ‹ ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. ‹ קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. הסרת להב מגב ‹ הרם את זרוע המגב מהשמשה האחורית והטה מעט את להב המגב לעבר זרוע המגב ,חץ « Aאיור .30 ‹ אחוז בקצה העליון של זרוע המגב בעזרת יד אחת. ‹ בעזרת היד השנייה ,שחרר את תפס הנעילה 1והסר את להב המגב בכיוון החץ . B מראה פנימית מצב בסיסי ‹ הסט את הידית שבצד התחתון של המראה קדימה. תקינות להבי המגבים חיונית להבטחת ראות טובה .יש לוודא שהלהבים נקיים מאבק ,משרידי חרקים ומשאריות שעווה. 36 אורות וראות מראה פנימית התקנת להב מגב ‹ דחף את להב המגב עד שהוא יינעל למקומו. ‹ ודא שלהב המגב מותקן למקומו כהלכה. ‹ קפל את זרוע המגב בחזרה אל השמשה. ‹ הפעל את מתג ההתנעה ודחף את ידית הפעלת המגבים למצב « 4איור .29זרועות המגבים יעברו למצב ההתחלתי. אם להבי המגבים משאירים סימני מריחה ,ייתכן שנותרו על השמשה משקעי שעווה לאחר שטיפת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי .לכן יש לנקות את להבי המגבים ואת השמשות לאחר כל שטיפה במתקן אוטומטי. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .34 עמעום המראה ‹ משוך את הידית שבצד התחתון של המראה אחורה. מראות צד זהירות ■ מראות צד קמורות )מעוגלות כלפי חוץ( מגדילות את שדה הראייה .עם זאת ,הקימור גורם לעצמים להיראות קטנים יותר במראה .לכן ,אין להסתמך על מראות אלה באופן מלא להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחוריך. ■ להערכת המרחק של כלי רכב שנמצאים מאחוריך ,יש להשתמש במראה הפנימית לעתים קרובות ככל האפשר. הערה איור 32כפתור/חוגה בדלת :למראות הצד המכניות/למראות הצד החשמליות ■ אין לגעת במשטח המראות הצדיות כשחימום המראות פועל. ■ אם חלה תקלה בפעולת הכוונון החשמלי ,ניתן לכוונן את שתי מראות הצד באופן ידני ,על-ידי לחיצה על שולי משטח המראה. ■ במקרה של תקלה בכוונון המראות החשמלי ,פנה למוסך מורשה. לפני תחילת הנסיעה ,כוונן את המראה הפנימית כך ששדה הראייה לאחור יהיה ברור ככל האפשר. מראות הניתנות לכוונון מכני ‹ סובב את הכפתור של כוונון מראת הצד כדי להטות את משטח המראה למצב הרצוי « איור - 32 .משטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. חימום מראות הצד ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב «איור . - 32 חימום מראות הצד פועל רק כשהמנוע פועל והטמפרטורה החיצונית נמוכה מ.°C 20+ - כוונון מראת הצד השמאלית ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב «איור . - 32שטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. כוונון מראת הצד הימנית ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב .שטח המראה נע בכיוון זהה לכיוון הסיבוב של הכפתור. כיבוי הפעולה ‹ סובב את הכפתור המסתובב למצב . קיפול מראות הצד ‹ קפל את גוף המראה כולו בזהירות לכיוון החלון הצדי או פתח את גוף המראה המוצמד לחלון בחזרה עד שהוא יינעל במקומו. הפעלה 37 זהירות )המשך( מושבים ואחסון ■ על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה .אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך סכנת מוות!■ ודא שאין חפצים כלשהם בחלל המיועד לכפות הרגליים של הנהג; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר ,החפץ עלול להפריע להפעלת הדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. ■ אין להניח חפצים כלשהם על המושב הקדמי שליד הנהג במהלך הנסיעה ,פרט לחפצים המיועדים לכך )לדוגמה ,מושבי בטיחות לילדים( -סכנת תאונה! מושבים קדמיים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: כוונון המושבים הקדמיים חימום המושבים הקדמיים 38 39 יש לכוונן את מושב הנהג כך שניתן יהיה ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשהרגליים מכופפות קלות. יש לכוונן את משענת הגב של מושב הנהג כך שניתן יהיה להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בגלגל ההגה כשהזרועות מכופפות קלות. כוונון נכון של המושבים חשוב במיוחד לשם: ‹ גישה בטוחה ומהירה לבקרים; ‹ תנוחת גוף נוחה שמונעת עייפות; ‹ הגנה מרבית של חגורות הבטיחות ומערכת כריות האוויר. הערה לאחר זמן מה ,ייתכן שיחול שינוי של כ 5-מ"מ במנגנון הכוונון של זווית המשענת. כוונון המושבים הקדמיים איור 33 בקרי כוונון במושב זהירות ■ יש לכוונן את מושב הנהג רק כשהרכב נייח -סכנת תאונה! ■ יש לכוונן את המושבים בזהירות! כוונון בלתי זהיר ובלתי מבוקר עלול לגרום לחבלות. ■ בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ■ אין להסיע נוסעים רבים יותר ממספר מקומות הישיבה הזמינים ברכב. ■ על כל נוסע לחגור כראוי את חגורת הבטיחות של המושב שלו .יש להגן על בטיחותם של ילדים באמצעות מערכת ריסון מתאימה « עמוד ,83הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ■ יש לכוונן את המושבים הקדמיים ואת משענות הראש האחוריות בהתאם למידות הגוף ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנוסעים ולנהג. ■ במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .הנחיה זו חשובה במיוחד לנוסע במושב הקדמי. במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! 38 מושבים ואחסון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .38 כוונון מיקום המושב ‹ משוך את הידית « 1איור 33למעלה ודחף את המושב למיקום הרצוי. ‹ שחרר את הידית 1והזז את המושב עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. כוונון גובה מושב ‹ אם ברצונך להגביה את המושב ,משוך את הידית « 2איור 33למעלה. ‹ אם ברצונך להנמיך את המושב ,דחף את הידית 2למטה והורד את המושב. כוונון הזווית של משענת המושב ‹ שחרר את הלחץ מהמשענת )אל תישען עליה( ,משוך את הידית « 3איור 33או (1 4והישען על המשענת כדי לכוונן את זווית המשענת. זהירות אם אתה או הנוסע במושב הקדמי סובל מכאבים או מחום ,נוטל תרופות או לוקה בשיתוק או במחלה כרונית ,מומלץ שלא להשתמש בחימום המושבים .הוא עלול לגרום לכוויות קשות בגב, בישבן וברגליים .אם בכל זאת ברצונך להשתמש בחימום המושבים ,מומלץ לערוך הפסקות במרווחי זמן קבועים במהלך נסיעה ממושכת ,כדי לאפשר לגוף להתאושש ממאמץ הנסיעה. לייעוץ אישי ,יש לפנות לרופא המטפל. (1 קיפול והזזה קדימה של המושבים הקדמיים ‹ משוך את הידית « 3איור 33או 4וקפל את משענת הגב קדימה .בו-זמנית ,דחף את המושב קדימה. (1 החזרת המושבים הקדמיים למצבם המקורי ‹ דחף את המושב לאחור עד שתפסי הנעילה יינעלו למקומם בנקישה. ‹ לבסוף ,קפל את משענת הגב בחזרה למקומה עד שתפסי הנעילה יינעלו -לבדיקה ,משוך את משענת הגב. חימום המושבים הקדמיים איור 34 מושבים קדמיים ניתנים לחימום זהירות ■ למניעת נזק לרכיבי החימום המותקנים במושבים ,אין לכרוע עליהם על הברכיים או להפעיל עליהם לחץ נקודתי אחר. ■ אין להשתמש בחימום המושבים אם איש אינו יושב עליהם ,או אם חפצים כגון מושב בטיחות לילדים ,תיק וכדומה מחוברים למושב או מונחים עליו .הדבר עלול לגרום לתקלות ברכיבי החימום של מערכת חימום המושבים. ■ בעת ניקוי המושבים ,אין להרטיב אותם « עמוד ,95כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי. הערה ■ יש להפעיל את חימום המושבים רק כשהמנוע פועל .לדבר יש השפעה ניכרת על קיבוליות המצבר. ■ בעת ירידה באספקת המתח ,חימום המושבים נכבה אוטומטית כדי לשמור על אנרגיה חשמלית מספקת למערכת בקרת המנוע « עמוד ,106כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .38 ניתן לחמם באופן חשמלי את משטחי הישיבה של המושבים הקדמיים .בדגמים מסוימים ,ניתן לחמם גם את משענות המושבים. ‹ ניתן להפעיל ולווסת את החימום של מושב הנהג ושל מושב הנוסע הקדמי על-ידי לחיצה על הלחצן או « איור 34 משענות ראש איור 35 משענות ראש במושב האחורי: כוונון/הסרה לחיצה אחת תפעיל את חימום המושב בעוצמת החימום המרבית. לחץ שוב ושוב על הלחצן כדי להפחית את עוצמת החימום עד לכיבויו .עוצמת החימום של המושב מצוינת על-ידי מספר נוריות החיווי שדולקות בלחצן. משענות הראש של המושבים הקדמיים משולבות במשענות המושבים ואינן ניתנות לכוונון. (1 תקף למושבים קדמיים המצוידים במערכת .Easy Entry הפעלה 39 כוונון משענות הראש במושב האחורי ‹ אחוז במשענת הראש משני הצדדים בעזרת שתי הידיים ,ומשוך אותה למעלה לגובה הרצוי « איור .35 ‹ כדי לדחוף את משענת הראש למטה ,לחץ על לחצן הנעילה 1בעזרת יד אחת ,החזק אותו לחוץ ודחף את משענת הראש למטה בעזרת היד השנייה. קיפול המושבים בחזרה למקומם ‹ הרם מעט את משענת הגב והרכב את משענות הראש « עמוד ,39משענות ראש. ‹ לבסוף ,קפל את משענת הגב בחזרה למקומה עד שתפס הנעילה יינעל במקומו -לבדיקה ,משוך את משענת הגב « . ‹ ודא שהסימון האדום « Bאיור 36כבר אינו גלוי לעין. הסרה והתקנה של משענות הראש במושב האחורי ‹ קפל את משענת המושב קדימה « עמוד ,40קיפול משענות המושב האחורי קדימה. ‹ אחוז במשענת הראש משני הצדדים בעזרת שתי הידיים ,ומשוך אותה למעלה. ‹ לחץ על לחצן הנעילה « 1איור 35והחזק אותו לחוץ בעזרת יד אחת ושלוף את משענת הראש ממקומה בעזרת היד השנייה. ‹ כדי להתקין את משענת הראש מחדש ,לחץ על לחצן הנעילה , 1החזק אותו לחוץ והכנס את משענת הראש למשענת הגב עד שלחצן הנעילה יינעל בנקישה. זהירות ■ לאחר קיפול של משענת הגב למצבה המקורי ,חגורות הבטיחות ואבזמי חגורות הבטיחות אמורים לחזור למקומם המקורי ולהיות מוכנים לשימוש. ■ יש לוודא שהמשענת עולה למקומה כהלכה ,כדי למנוע החלקת חפצים מתא המטען לתוך הרכב בשעת בלימה פתאומית -סכנת פציעה. ■ ודא שמשענות הגב של המושב האחורי נעולות למקומן כראוי .אחרת ,חגורת הבטיחות התלת-נקודתית אינה יכולה למלא את תפקידה כהלכה. זהירות ■ ■ ■ יש לכוונן את משענות הראש כראוי ,כדי לספק לנוסעים הגנה מרבית במקרה של תאונה. לעולם אל תיסע כשמשענות הראש מוסרות -סכנת פציעה. אין להסיע נוסעים במושבים האחוריים כשמשענות הראש האחוריות נמצאות במצב העליון. זהירות בעת הזזת משענות המושבים ,יש לוודא שלא נגרם נזק לחגורות הבטיחות .בשום פנים ואופן אסור שחגורות הבטיחות יתקעו במשענת בעת פתיחתה בחזרה. מושבים אחוריים תא מטען קיפול משענות המושב האחורי קדימה איור 36 שחרור נעילת משענת הגב מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: עיניות קשירה מתלים לתיקים רשתות קיבוע מדף תא המטען 41 41 42 42 כדי לשמור על שליטה טובה ברכב ,שים לב להנחיות הבאות: ‹ פזר את המטען בצורה אחידה ככל האפשר. ‹ הנח פריטים כבדים בחלק הקדמי של תא המטען. ‹ הצמד את החפצים למקומם בעזרת עיניות הקשירה או רשת הקיבוע « עמוד .41 ניתן לקפל את משענות המושב האחורי קדימה כדי להגדיל את שטח האחסון בתא המטען. קיפול משענת הגב קדימה ‹ לחץ על ידית השחרור « Aאיור 36כדי לשחרר את נעילת המשענת וקפל אותה קדימה. ‹ דחף את משענת הראש למטה עד הסוף או הסר אותה « עמוד ,39משענות ראש. 40 מושבים ואחסון בעת תאונה ,חפצים קטנים וקלים יוצרים אנרגיה קינטית כה חזקה ,עד שהם עלולים לגרום לפציעות חמורות .עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה במהירות הרכב ובמשקל החפץ .הגורם המשמעותי ביותר הוא מהירות הנסיעה של הרכב. לדוגמה :במקרה של התנגשות חזיתית במהירות של 50קמ"ש ,חפץ במשקל של 4.5ק"ג שאינו קשור או מקובע יוצר אנרגיה שעוצמתה גדולה פי 20ממשקלו .כלומר" ,נוצר" משקל של כ 90-ק"ג. תוכל לתאר לעצמך את חומרת הפציעות שעלולות להיגרם כשחפץ כזה נזרק "כקליע" ופוגע באחד הנוסעים. עיניות קשירה איור 37 תא מטען :עיניות קשירה זהירות ■ אחסן את החפצים בתא המטען וקשור אותם לעיניות הקשירה. ■ חפצים חופשיים בתא המטען עלולים להיזרק קדימה במהלך תמרון פתאומי או בעת תאונה, ולפגוע בנוסעי הרכב או בנוסעים ברכבים אחרים .סכנה זו עלולה להחמיר עוד יותר ,כשחפצים אלה פוגעים בכרית אוויר מנופחת .במקרה כזה ,החפצים נזרקים לאחור ועלולים לפצוע את הנוסעים -סכנת מוות. ■ בעת הובלת חפצים כבדים ,יש להתחשב בכך שהזזת מרכז הכובד עלולה להשפיע על השליטה ברכב -סכנת תאונה! לכן ,יש להתאים את מהירות הרכב ואת סגנון הנהיגה לנסיבות. ■ אם מחברים חפצים לעיניות קשירה באמצעות רצועות קשירה בלתי מתאימות או פגומות, הדבר עלול לגרום לפציעות בעת בלימה או תאונה .כדי למנוע מחפצי מטען להיזרק קדימה ,יש להשתמש תמיד ברצועות קשירה מתאימות ,המחוברות בחוזקה לעיניות הקשירה. ■ יש לאחסן חפצים בתא המטען באופן שיימנע מהם לזוז בעת תמרון או בלימה פתאומיים - סכנת פציעה! ■ בעת הובלת חפצים חדים ומסוכנים שמקובעים בתא המטען שהוגדל על-ידי קיפול מושב אחורי קדימה ,יש לשמור על בטיחות הנוסע היושב במושב האחורי הפנוי « עמוד ,74תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי. ■ אם נוסע נוסף יושב במושב האחורי שליד המושב המקופל ,שמור על בטיחות וזהירות מרביות ,לדוגמה על-ידי הצבת המטען באופן שימנע מהמושב להתקפל אחורה במקרה של התנגשות בצדו האחורי של הרכב. ■ לעולם אין לנסוע כשדלת תא המטען פתוחה במקצת או פתוחה לגמרי ,מכיוון שגזי פליטה עלולים לחדור לרכב -סכנת הרעלה! ■ לעולם אין לחרוג מעומס הסרן המותר ומהמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! ■ לעולם אין להסיע נוסעים בתא המטען! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .40 בצדי תא המטען נמצאות עיניות המיועדות לקשירת המטען « איור .37 זהירות עיניות הקיבוע מיועדות לעמוד בעומס מרבי של 350ק"ג. מתלים לתיקים איור 38 תא מטען :מתלה לתיק זהירות היזהר מגרימת נזק לחוטי החימום שבשמשה האחורית כתוצאה מהחלקת חפצים לאזור זה. הערה יש להתאים את לחץ האוויר בצמיגים לעומס על הרכב « עמוד ,108גלגלים וצמיגים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .40 תא המטען מצויד במתלים לקיבוע פריטי מטען קטנים ,כגון תיקים וכדומה ,למקומם « איור .38 הפעלה 41 פרט של חיבור רשת קיבוע בחלק האחורי של תא המטען « איור . - 39 זהירות פרט של חיבור רשת קיבוע לעיניות הקשירה העליונות מאחורי משענת המושב האחורי המתקפלת « איור . - 40 לעולם אל תשתמש במתלים אלה לצורך קשירה .מתלים אלה עלולים להישבר במקרה של בלימה פתאומית או תאונה. פרט של חיבור רשת קיבוע לעיניות הקשירה ברצפת תא המטען מאחורי המושב האחורי « איור 40 . - זהירות כל אחד מהמתלים יכול לשאת משקל של 1.5ק"ג לכל היותר. זהירות אין לאחסן ברשתות חפצים בעלי קצוות חדים -סכנת נזק לרשת. רשתות קיבוע מדף תא המטען איור 41 הסרה/הרכבה של מדף תא המטען איור 39רשתות קיבוע /פרט של חיבור בחלק האחורי של תא המטען ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .40 ניתן להסיר את מדף תא המטען כדי לאפשר הובלת חפצי מטען גדולים. קיפול מדף תא המטען למעלה ולמטה ‹ כדי לקפל את מדף תא המטען למעלה ,הגבה אותו ודחף אותו למתלים הצדיים « 1איור .41 ‹ כדי לקפל את מדף תא המטען למטה ,משוך את חלקו המוגבה לאחור. הסרה והרכבה של מדף תא המטען ‹ להסרת מדף תא המטען ,משוך אותו כלפי מטה ושחרר אותו מהמתלים הצדיים « 2איור .41 ‹ כדי להרכיב מחדש את מדף תא המטען ,הנח אותו על המתלים הצדיים 2ודחף אותו מלמעלה לתוך המתלים . 2 איור 40רשתות קיבוע :פרט של חיבור מאחורי המושב האחורי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות דוגמאות לחיבור רשת קיבוע במצב כיס רוחבי « איור . - 39 42 מושבים ואחסון שבעמוד .40 ■ ברכבים המצוידים בחלון גג פנורמי ,שים לב שחלון הגג הפנורמי הפתוח לא יפגע במטען. ■ יש לוודא שדלת תא המטען אינה נוגעת במטען שעל הגג בעת פתיחתה. ■ גובה הרכב משתנה בעקבות התקנת גגון ובהתאם למטען שעליו .השווה את גובה הרכב לגובה נתון ,כגון גובה של מעבר תת קרקעי או שער של חניון. ■ הסר את הגגון לפני רחיצת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי. ■ יש לוודא שהמטען המותקן על הגג אינו מפריע לאנטנת הגג. זהירות ■ אין להניח על מדף תא המטען חפצים שעלולים לסכן את הנוסעים בעת עצירה פתאומית או התנגשות. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשמדף תא המטען מוגבה .יש להחזיר אותו למקומו או להסיר אותו לפני תחילת הנסיעה. הערה בנוגע להגנת הסביבה זהירות ודא שמדף תא המטען נעול למקומו במתלים הצדיים « 2איור - 41סכנת נזק למדף תא המטען או לתא המטען. הגרר האווירודינמי המוגבר מגביר את צריכת הדלק. נקודות הקשירה של מנשא המטען מנשא להובלת מטען על הגג מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: נקודות הקשירה של מנשא המטען עומס על גג הרכב 43 43 זהירות ■ יש לחבר ולקשור את המטען לגגון בצורה בטוחה -סכנת תאונה! ■ הקפד לאבטח את חפצי המטען למקומם באמצעות רצועות או חבלי קשירה מתאימים ותקינים. ■ פזר את משקל המטען שעל הגגון באופן שווה. ■ בעת הובלת חפצים כבדים או גדולים על הגג ,שינוי נקודת הכובד והגדלת המשטח הפונה לרוח משפיעים על תגובות הרכב ועל השליטה בו -סכנת תאונה! לכן ,יש להתאים את סגנון הנהיגה ואת מהירות הנסיעה לתנאים הנוכחיים. ■ הימנע מתמרוני נסיעה ובלימה פתאומיים. ■ התאם את מהירות הנסיעה ואת סגנון הנהיגה לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה. ■ לעולם אין לחרוג מערכי העומס המרבי המותר על הגג ,עומס הסרן המרבי המותר והמשקל הכולל המותר של הרכב -סכנת תאונה! זהירות ■ השתמש אך ורק בגגון שאושר לשימוש על-ידי חברת .ŠKODA ■ האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו לרכב כתוצאה משימוש במערכות אחרות להובלת מטען על הגג או מהתקנת הגגון באופן שונה מהמתואר בהוראות .לכן ,הקפד לפעול לפי הוראות ההתקנה שצורפו למערכת הובלת המטען על הגג. איור 42נקודות חיבור ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .43 קרא בעיון את ההנחיות להתקנה ולהסרה שבתיעוד הנלווה ופעל על פיהן. זהירות קרא בעיון את ההנחיות להתקנה ולהסרה שבתיעוד הנלווה. עומס על גג הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .43 העומס המרבי המותר על גג הרכב )כולל המערכת להובלת המטען על הגג( הוא 50ק"ג ,ואין לחרוג מהמשקל הכולל המרבי של הרכב. הפעלה 43 בעת שימוש במערכת להובלת מטען על הגג שמתירה עומס קטן יותר ,לא ניתן לנצל את מלוא העומס המותר .במקרה כזה ,ניתן להעמיס את המנשא רק עד למשקל המרבי שמצוין בהוראות ההתקנה. מאפרות איור 44 קונסולה אמצעית קדמית :מאפרה מחזיק כוסות/פחיות שתיה פתיחה וסגירה של המאפרה ‹ לפתיחה ,הרם את מכסה המאפרה בכיוון החץ « איור .44 ‹ לסגירה ,דחף את מכסה המאפרה למטה עד הסוף. הסרת המאפרה ‹ משוך את המאפרה למעלה ושלוף אותה החוצה « איור 43קונסולה אמצעית :מחזיק מכלי שתייה קדמי/אחורי התקנת המאפרה ‹ הכנס את המאפרה למקומה בצורה אנכית. מחזיק הכוסות/פחיות נמצא בקונסולה האמצעית בחלקו הקדמי « איור - 43ובחלקו האחורי « איור - 43של הרכב. זהירות הצבת מכלי שתייה במחזיק הכוסות/פחיות הקדמי קפל את הטבעת של מחזיק הכוסות/פחיות « איור - 43קדימה. אין להכניס עצמים דליקים למאפרה -סכנת שריפה! הצב את מכל השתייה במחזיק הכוסות/פחיות כך שהטבעת תאחז אותו במקומו היטב. זהירות זהירות בעת הסרת המאפרה ,אל תאחז אותה באמצעות המכסה שלה -סכנת שבירה. ■ אין להניח מכלים עם משקאות חמים במחזיק הכוסות/פחיות .כשהרכב נמצא בתנועה ,הם עלולים להישפך -סכנת כוויות! ■ אין להשתמש במכלי שתייה העשויים מחומר שביר )כגון זכוכית או חרסינה( .הדבר עלול לגרום לפציעות במקרה של תאונה. זהירות במהלך הנסיעה ,אין להניח במחזיק הכוסות/פחיות מכלי שתייה פתוחים .המשקאות עלולים להישפך ,לדוגמה בעת בלימה ,ולגרום נזק למערכת החשמל או לריפוד המושבים. 44 מושבים ואחסון . מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט שקע חשמל 12וולט מצת סיגריות איור 46 קונסולה אמצעית :שקע חשמל איור 45 קונסולה אמצעית :מצת סיגריות שקע החשמל 12וולט נמצא בתא אחסון בקונסולה האמצעית בחלקו הקדמי של הרכב « איור .46 שימוש בשקע החשמל ‹ פתח את כיסוי שקע החשמל « איור .46 ‹ הכנס את תקע המכשיר החשמלי לשקע החשמל. הפעלת מצת הסיגריות ‹ לחץ על כפתור מצת הסיגריות ודחף אותו פנימה « איור .45 ‹ המתן עד שכפתור המצת יישלף החוצה. ‹ שלוף את המצת החוצה והשתמש בו מיד. ‹ הכנס את מצת הסיגריות בחזרה לשקע החשמל. זהירות ■ שימוש בלתי הולם בשקע החשמל 12וולט ובמכשירי החשמל עלול לגרום לשריפה ,לכוויות ולפציעות קשות אחרות. ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .ניתן להשתמש בשקע החשמל ולחבר אליו מכשירי חשמל רק כשמתג ההתנעה מופעל. ■ אם המכשיר החשמלי המחובר מתחמם יתר על המידה ,כבה אותו מיד ונתק אותו מהשקע. זהירות יש להשתמש במצת הסיגריות בזהירות! שימוש בלתי הולם במצת הסיגריות עלול לגרום לכוויות. זהירות הערה ■ מצת הסיגריות פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. ■ ניתן להשתמש בפתח של מצת הסיגריות גם כשקע חשמל 12וולט לחיבור מכשירי חשמל « עמוד ,45שקע חשמל 12וולט. ■ למידע נוסף « עמוד ,113אביזרים ,שינויים וחלפים. ■ ניתן לחבר לשקע החשמל 12וולט רק מכשירי חשמל מאושרים בעלי הספק של 120ואט לכל היותר. ■ לעולם אל תחרוג מההספק המרבי הנקוב ,אחרת עלול להיגרם נזק למערכת החשמל של הרכב. ■ מכשירים חשמליים המחוברים לשקע כשהמנוע כבוי ,עלולים לרוקן את מצבר הרכב -סכנת התרוקנות המצבר! ■ למניעת נזק לשקע החשמל ,השתמש אך ורק בתקעים שצורתם מתאימה לצורת השקע. ■ השתמש אך ורק במכשירים שתאימותם האלקטרומגנטית נבדקה ואושרה בהתאם לתקנות התקפות. ■ כבה את המכשיר החשמלי המחובר לשקע החשמל 12וולט לפני הפעלה וכיבוי של מתג ההתנעה וכן לפני כיבוי המנוע ,כדי למנוע נזקים כתוצאה מתנודות מתח. ■ הקפד להפעיל את המכשיר החשמלי המחובר כמתואר בהוראות ההפעלה שלו! הפעלה 45 הערה תא אחסון בצד הנהג שקע החשמל 12וולט פועל רק כשמתג ההתנעה מופעל. איור 47 לוח מכשירים :תא אחסון בצד הנהג תאי אחסון סקירה כללית הרכב מצויד בתאי האחסון הבאים: תא אחסון בצד הנהג « עמוד 46 תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי « עמוד 46 תא אחסון עם מכסה בצד הנוסע במושב הקדמי « עמוד 47 מתלה לתיק « עמוד 47 מחזיק לתמונה « עמוד 47 תא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית « עמוד 48 תא מולטימדיה « עמוד 48 כיסי רשת במשענות המושבים הקדמיים « עמוד 48 תאי אחסון בקדמת המושב האחורי « עמוד 48 תא האחסון הפתוח נמצא מתחת ללוח המכשירים בצד הנהג « איור .47 זהירות ■ יש לוודא שחפצים המונחים בתא האחסון אינם יכולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה .במקרה כזה לא ניתן לבלום ,להפעיל את המצמד או להאיץ -סכנת תאונה! ■ לעולם אל תסיע בעלי חיים וחפצים קשים ,כבדים או חדים בתא האחסון הפתוח. תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי זהירות ■ אין להניח חפצים כלשהם על לוח המכשירים .במהלך נסיעה )בעת האצה או פנייה( ,הם עלולים להחליק או ליפול ולהסיח את דעת הנהג מהמתרחש בכביש -סכנת תאונה ! ■ יש לוודא שחפצים המונחים על הקונסולה האמצעית או בתאי האחסון השונים אינם יכולים להתגלגל לאזור רגלי הנהג במהלך הנסיעה .במקרה כזה לא ניתן לבלום ,להפעיל את המצמד או להאיץ -סכנת תאונה! איור 48 לוח מכשירים :תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי תא האחסון הפתוח נמצא מתחת ללוח המכשירים בצד הנוסע במושב הקדמי « איור .48 מתלה לתיק בתא האחסון הפתוח נמצא מתלה « 1איור 48המיועד לתליית פריטי מטען קטנים ,כגון תיקים וכדומה. 46 מושבים ואחסון זהירות המתלה מיועד לתליית פריטים במשקל מרבי של 1.5ק"ג. מתלה לתיק איור 50 לוח מכשירים :ווים מתקפלים תא אחסון עם מכסה בצד הנוסע במושב הקדמי ידית הפתיחה של דלת תא הכפפות בצד הנוסע במושב הקדמי מצוידת בוו מתקפל « איור 50 המיועד לתליית פריטי מטען קטנים ,כגון תיקים וכדומה. זהירות איור 49לוח מכשירים :תא כפפות בצד הנוסע במושב הקדמי ■ ■ פתיחה וסגירה של דלת תא הכפפות ‹ לפתיחה ,משוך את ידית הפתיחה « 1איור .49 המתלה מיועד לתליית פריטים במשקל מרבי של 1.5ק"ג. כאשר הוו מקופל קדימה « איור ,50לא ניתן לפתוח את תא הכפפות. מחזיק לתמונה אם ידית הפתיחה מצוידת בוו מתקפל ,קרא את המידע הבא « עמוד ,47 בסעיף מתלה לתיק. ‹ לסגירה ,דחף את דלת תא הכפפות כלפי מעלה .דלת תא הכפפות צריכה להינעל במקומה היטב. איור 51 לוח מכשירים :מחזיק לתמונה סקירת תא הכפפות: 1 2 3 4 5 6 ידית פתיחה תא למשקפיים מתקן לפנקס מתקן לעט מתקן למטבעות תא לכרטיסים זהירות מטעמי בטיחות ,תא הכפפות חייב להיות סגור במהלך הנסיעה. בחלק האמצעי של לוח המכשירים נמצא מתקן « איור 51להחזקת תמונה ,פתק וכדומה. זהירות בעת שימוש במחזיק ,היזהר שלא לגרום לו נזק. הפעלה 47 כיסי רשת במשענות המושבים הקדמיים תא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית איור 52 קונסולה אמצעית קדמית :תא אחסון תא אחסון פתוח בקונסולה האמצעית « איור .52 איור 54משענות המושבים הקדמיים :כיסי רשת בצד האחורי של משענות המושבים הקדמיים מותקנים כיסי רשת « איור .54 תא מולטימדיה כיסי הרשת מיועדים לאחסון חפצים קטנים וקלים ,כגון טלפון נייד או נגן .MP3 זהירות איור 53 קונסולה אמצעית קדמית :תא מולטימדיה ניתן לאחסן בכיסים אלה פריטים במשקל כולל של 150גרם לכל היותר .חפצים כבדים יותר אינם מוגנים מספיק -סכנת פציעה! זהירות לעולם אל תכניס לכיסי הרשת חפצים גדולים כגון בקבוקים או חפצים בעלי קצוות חדים -סכנת נזק לכיס הרשת. תא המולטימדיה נמצא בתא אחסון בקונסולה האמצעית הקדמית « איור .53 תאי אחסון בקדמת המושב האחורי ניתן להשתמש בו לאחסון טלפון נייד ,נגן MP3או חפצים דומים. זהירות אל תשתמש בתא המולטימדיה כמאפרה ואל תכניס לתוכו עצמים דליקים -סכנת שריפה! 48 מושבים ואחסון איור 55 בקדמת המושב האחורי :תא אחסון בקדמת המושב האחורי נמצאים תאי אחסון פתוחים « איור .55 מתלים לבגדים המתלים לבגדים מותקנים בקורות האמצעיות של הדלתות. זהירות ■ יש לוודא שהבגדים התלויים אינם מגבילים את שדה הראייה האחורי של הנהג. ■ יש להשתמש במתלים לתליית פריטי לבוש קלים בלבד ולוודא שכיסי הבגדים אינם מכילים חפצים קשים או חדים. ■ אין להשתמש בקולבים לתליית הבגדים על המתלה ,שכן הם עלולים להפריע לפעולתה של כרית האוויר הצדית. זהירות המתלים מיועדים לתליית פריטים במשקל מרבי של 2ק"ג. מחזיק כרטיסי חנייה איור 56 שמשה קדמית :מחזיק כרטיסי חנייה מחזיק הכרטיסים « איור 56מיועד ,למשל ,להצמדת כרטיס חנייה לשמשה. זהירות לפני תחילת הנסיעה ,יש להסיר את כרטיס החנייה ,כדי שלא להפריע לשדה הראייה של הנהג. הפעלה 49 שימוש חסכוני במערכת מיזוג האוויר מערכת חימום ומיזוג אוויר בעת הפעלת מצב קירור ,המדחס של מערכת מיזוג האוויר מאט את ביצועי המנוע ומגביר את צריכת הדלק. מערכת חימום ומיזוג אוויר אם פנים הרכב מתחמם באופן ניכר מקרני שמש ,מומלץ לפתוח לזמן קצר את החלונות או הדלתות כדי לשחרר את האוויר החם. מידע כללי אין להפעיל את מערכת הקירור כשהחלונות פתוחים. המערכת מגיעה לעוצמת חימום מרבית רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. מצב אוויר צח מאפשר להגיע לטמפרטורה הרצויה בחלל הרכב גם מבלי להפעיל את מערכת הקירור . כשמערכת הקירור מופעלת ,הטמפרטורה והלחות בחלל הרכב יורדות .הדבר משפר את תחושת הנוסעים ברכב כשמזג האוויר חם ולח .במזג אוויר קר ,מערכת מיזוג האוויר מונעת הצטברות אדים על השמשות. הערה בנוגע להגנת הסביבה לחיזוק אפקט הקירור ,ניתן להפעיל לזמן קצר את מערכת האוויר הממוחזר. חיסכון בדלק גם מפחית את פליטת החומרים המזהמים. אנא פעל על פי ההנחיות והעצות לשימוש במערכת האוויר הממוחזר במערכת מיזוג האוויר « עמוד .54 תקלות תפעוליות להבטחת פעולתה התקינה של מערכת החימום והקירור ,יש לפנות קרח ,שלג ועלים מכניסת האוויר שלפני השמשה הקדמית. אם מערכת הקירור אינה פועלת כשהטמפרטורה החיצונית גבוהה מ ,5 °C+ -חלה תקלה במערכת. הסיבות האפשריות לתקלה הן: ‹ אחד הנתיכים נשרף .בדוק את הנתיך ,ובמידת הצורך החלף אותו « עמוד .123 ‹ מערכת הקירור מנוטרלת אוטומטית באופן זמני ,מכיוון שטמפרטורת נוזל הקירור של המנוע גבוהה מדי « עמוד .15 לאחר הפעלת מערכת הקירור במזג אוויר חם ולח ,מים שהתעבו עלולים לנטוף ממאייד מערכת מיזוג האוויר וליצור שלולית מתחת לרכב .זוהי תופעה רגילה שאינה מעידה על נזילה! זהירות אם אינך מצליח לפתור את הבעיה בכוחות עצמך או אם עוצמת הקירור נחלשת ,כבה את מערכת הקירור .מסובר את הרכב לבדיקה למוסך מורשה. ■ לשמירה על הבטיחות בכביש ,חשוב לוודא שהחלונות והשמשות נקיים מקרח ,שלג ואדים. לכן ,יש ללמוד כיצד להפעיל את מערכת החימום והאוורור ,לסלק אדים וכפור מהשמשות ולהפעיל את מערכת הקירור כהלכה. ■ אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. הערה ■ האוויר המשומש זורם החוצה דרך פתחי האוורור שבתא המטען. ■ מומלץ להימנע מעישון ברכב כשמערכת האוויר הממוחזר פועלת ,משום שהעשן הנשאב מחלל הרכב משאיר משקעים במאייד של מערכת מיזוג האוויר .הדבר גורם למערכת מיזוג האוויר להפיץ ריח רע ,שהעלמתו דורשת מאמץ רב ועלות גבוהה )החלפת המאייד(. ■ כדי שמערכת החימום והקירור תפעל ללא תקלות ,אין לכסות או לחסום את פתחי האוורור באמצעות חפצים כלשהם. 50 מערכת חימום ומיזוג אוויר חימום פתחי אוורור הפעלה איור 57פתחי אוורור פתיחת פתחי האוורור ‹ לפתיחת פתחי האוורור « 1איור ,57לחץ על פתחי האוורור. סגירת פתחי האוורור ‹ לסגירת פתחי האוורור « 1איור ,57קפל את התריסים בחזרה. איור 58חימום :בקרים שינוי כיוון זרימת האוויר ‹ כוונן את זרימת האוויר על-ידי הטיית תריסי פתחי האוורור. אוויר מחומם ,בלתי מחומם או מקורר זורם מכל פתחי האוורור הפתוחים ,בהתאם למצב בורר מערכת החימום ומיזוג האוויר ובהתאם לטמפרטורת הסביבה. כוונון הטמפרטורה ‹ סובב את הבורר « Aאיור 58ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. ‹ סובב את הבורר Aשמאלה כדי להפחית את הטמפרטורה. כוונון מפזר האוויר ‹ סובב את בורר מפזר האוויר « Bאיור 58למצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. ‹ סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. כוונון פיזור האוויר ‹ בורר מפזר האוויר « Cאיור 58מאפשר לכוון את זרימת האוויר דרך פתחי האוורור « עמוד ,51 פתחי אוורור. ניתן לכוונן את כל הבקרים ,פרט לבורר מפזר האוויר , Bלכל מצב ביניים רצוי. כדי למנוע הצטברות אדים על השמשות ,מפזר האוויר צריך להיות מופעל תמיד. הערה אם מכוונים את זרימת האוויר לעבר השמשה ,כל האוויר משמש להפשרת השמשות ואינו מוזרם כלל לאזור כפות הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. הפעלה 51 כוונון בקרי החימום הגדרות בסיסיות מומלצות לבקרי החימום עבור מצבי ההפעלה השונים: מצב הבורר הגדרות A B C ימינה עד הסוף 3 טמפרטורה רצויה 2או 3 ימינה עד הסוף 3 חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי הפשרת השמשה הקדמית והשמשות הצדיות הסרת אדים מהשמשה הקדמית ומהשמשות הצדיות החימום המהיר ביותר הערה ■ ■ פתחי אוורור 1 פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון פתיחה פתיחה פתיחה הערה מומלץ לנקות את מערכת מיזוג האוויר אחת לשנה במוסך מורשה. הבקרים « C , B , Aאיור .58 פתחי האוורור « 1איור .57 הפעלה מערכת מיזוג אוויר מידע כללי מערכת הקירור פועלת רק כשהלחצן ‹ המנוע פועל; ‹ הטמפרטורה החיצונית גבוהה מ,+2 °C - ‹ בורר מפזר האוויר מופעל )מצבים 1עד .(4 AC « Eאיור 59לחוץ והתנאים הבאים מתמלאים: כשמערכת הקירור פועלת בתנאים מיטביים ,זורם מפתחי האוורור אוויר בטמפרטורה של 5 °C בקירוב .זרימת אוויר ממושכת שאינה מפוזרת באופן אחיד בין פתחי האוורור והבדלים משמעותיים בין הטמפרטורה בתוך הרכב לטמפרטורת הסביבה ,לדוגמה בעת יציאה מהרכב ,עלולים לגרום לאנשים רגישים להצטנן. איור 59מערכת מיזוג אוויר :בקרים 52 מערכת חימום ומיזוג אוויר כוונון הטמפרטורה ‹ סובב את הבורר « Aאיור 59ימינה כדי להעלות את הטמפרטורה. ‹ סובב את הבורר Aשמאלה כדי להפחית את הטמפרטורה. כוונון מפזר האוויר ‹ סובב את בורר מפזר האוויר « Bאיור 59למצבים 1עד 4כדי להפעיל את מפזר האוויר. ‹ סובב את בורר מפזר האוויר Bלמצב 0כדי לכבות את מפזר האוויר. ‹ סובב את הבורר Dלמצב כדי לסגור את פתח אספקת האוויר הצח « עמוד ,54 בסעיף מערכת אוויר ממוחזר. כוונון פיזור האוויר ‹ בורר מפזר האוויר « Cאיור 59מאפשר לכוון את זרימת האוויר דרך פתחי האוורור. הפעלה וכיבוי של מערכת הקירור ‹ כדי להפעיל את מערכת הקירור ,לחץ על הלחצן נדלקת. ‹ כדי לכבות את מערכת הקירור ,לחץ לחיצה נוספת על הלחצן AC « Eאיור .59נורית החיווי שבלחצן . ACנורית החיווי שבלחצן נכבית. הערה ■ אם מכוונים את זרימת האוויר לעבר השמשה ,כל האוויר משמש להפשרת השמשות ואינו מוזרם כלל לאזור כפות הרגליים .הדבר עלול להגביל את נוחות החימום. ■ נורית החיווי שבלחצן « E ACאיור 59נדלקת לאחר ההפעלה גם כאשר חלק מהתנאים הדרושים להפעלת מערכת הקירור אינם מתמלאים .מוכנות מערכת הקירור לפעולה מצוינת כשכל התנאים מתמלאים « עמוד .52 הפעלה 53 כוונון מערכת מיזוג האוויר כוונון בסיסי מומלץ של בקרי מערכת הקירור לסוגי הפעלה שונים: מצב הבורר הגדרות לחצן פתחי אוורור 1 A B C D E טמפרטורה רצויה 3או 4 , מופעל פתיחה והסטה הצידה לעבר החלון ימינה עד הסוף 3 למשך זמן קצר ולאחר כבוי פתיחה חימום נעים טמפרטורה רצויה 2או 3 הקירור המהיר ביותר שמאלה עד הסוף 4למשך זמן קצר, ולאחר מכן 2או 3 קירור מיטבי טמפרטורה רצויה 2 ,1או 3 מצב אוויר צח -אוורור שמאלה עד הסוף המצב הרצוי הסרת אדים מהשמשה הקדמית א( ומהשמשות הצדיות -הפשרה החימום המהיר ביותר , מכן א( ■ למשך זמן קצר ולאחר מופעל פתיחה מכן מופעל פתיחה וכיוון לעבר התקרה כבוי פתיחה בארצות שאחוזי הלחות בהן גבוהים ,מומלץ לא להשתמש בהגדרה זו .הדבר עלול לגרום לקירור חזק של השמשות ולכיסויין באדים מבחוץ כתוצאה מכך. נטרול מערכת האוויר הממוחזר ‹ הסט את הבורר « Dאיור 59למצב . הערה ■ כבוי פתיחה הבקרים D , C , B , Aוהלחצן « Eאיור .59 פתחי האוורור « 1איור .57 מערכת אוויר ממוחזר מערכת האוויר הממוחזר מונעת מאוויר מזוהם לחדור לרכב מבחוץ ,לדוגמה בעת נסיעה במנהרה או בפקק תנועה. הפעלת מערכת האוויר הממוחזר ‹ הסט את הבורר « Dאיור 59למצב . 54 מערכת חימום ומיזוג אוויר זהירות אין להפעיל את מערכת האוויר הממוחזר למשך זמן רב ,מכיוון שאוויר "משומש" עלול לגרום לעייפות אצל הנהג והנוסעים ,לפגוע בריכוז ולגרום להצטברות אדים על השמשות .הדבר מגביר את הסיכון לתאונות .יש לכבות את מערכת האוויר הממוחזר ברגע שהחלונות מתחילים להתכסות באדים. זהירות )המשך( התחלת הנסיעה ונהיגה ■ אין להתניע את המנוע בחללים סגורים או בחללים ללא אוורור .גזי הפליטה מכילים גם חד-תחמוצת הפחמן -גז רעיל חסר צבע וריח -סכנת חיים! חד-תחמוצת הפחמן עלול לגרום לאובדן הכרה ולמוות. ■ לעולם אל תשאיר את הרכב ללא השגחה כשהמנוע מותנע. ■ אין לכבות את המנוע לפני שהרכב נעצר -סכנת תאונה! התנעה וכיבוי של המנוע מבוא לנושא זהירות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: כוונון מיקום גלגל ההגה הגה כוח אלקטרו-מכני משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( מתג התנעה התנעת המנוע כיבוי המנוע 56 56 56 56 57 57 זהירות ■ לעולם אל תכוונן את מיקום גלגל ההגה במהלך הנסיעה ,אלא אך ורק כשהרכב חונה! ■ על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה « Bעמוד ,56כוונון מיקום גלגל ההגה .אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! ■ ודא שהידית לכוונון מיקום גלגל ההגה נעולה במהלך הנסיעה ,כדי למנוע מגלגל ההגה לשנות את מיקומו באופן בלתי צפוי במהלך הנסיעה -סכנת תאונה! ■ כוונון ההגה כך שהוא ימוקם קרוב יותר לראש פוגע בתכונת ההגנה של כרית האוויר בעת תאונה .יש לוודא שגלגל ההגה נמצא בקו ישר מול החזה. ■ במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. ■ במהלך נסיעה ,מפתח ההתנעה חייב להיות תמיד במצב « 2עמוד ) 56מתג התנעה מופעל( .נוריות חיווי נדלקות לציון מצב זה .אחרת ,ההגה עלול להינעל באופן לא צפוי -סכנת תאונה! ■ יש להוציא את המפתח ממתג ההתנעה רק לאחר שהרכב הגיע לעצירה מוחלטת )על-ידי משיכת בלם היד למעלה( .אחרת ,גלגל ההגה עלול להינעל -סכנת תאונה! ■ בעת יציאה מהרכב ,הקד להוציא תמיד את מפתח הרכב ממתג ההתנעה .במיוחד אם נשארו ילדים ברכב .אחרת ,ילדים עלולים להתניע את המנוע -סכנת תאונה או פציעה! ■ יש להשתמש במתנע )מצב מתג התנעה « 3עמוד ,(56רק כשהמנוע כבוי .שימוש במתנע כאשר המנוע מותנע עלול לגרום נזק למתנע או למנוע. ■ כשהמנוע מותנע ,יש לשחרר את מפתח ההתנעה מיד -כדי למנוע נזק למתנע. ■ הימנע מנסיעה במהירות מנוע גבוהה ,במשנק מלא ובעומסי מנוע גבוהים עד שהמנוע יגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת נזק למנוע! ■ אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום נזק לממיר הקטליטי .כדי להתניע את הרכב במקרה חירום ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר « עמוד ,120התנעה באמצעות כבלים. ■ לאחר שהמנוע פועל בעומס גבוה במשך זמן רב ,מומלץ שלא לכבות את המנוע מיד ,אלא להשאיר אותו פועל בהילוך סרק במשך כדקה נוספת .הדבר מונע הצטברות חום במנוע הכבוי. הערה בנוגע להגנת הסביבה אל תפעיל את המנוע כשהרכב חונה .לכן ,התחל בנסיעה מיד לאחר התנעת המנוע .כך המנוע מגיע מהר יותר לטמפרטורת הפעולה שלו ופליטת החומרים המסוכנים פוחתת. הערה ■ ניתן להתניע את מנוע הרכב אך ורק באמצעות מפתח ŠKODAמקורי שתוכנת בו הקוד המתאים. ■ לאחר התנעת מנוע קר ,ייתכן שרעש פעולת המנוע יהיה חזק יותר בתחילה .זוהי תופעה רגילה ובלתי מזיקה. ■ לאחר כיבוי המנוע ,מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול או לפעול לסירוגין במשך כ 10-דקות נוספות. ■ אם לאחר הניסיון השני המנוע עדיין אינו מותנע ,ייתכן שנתיך משאבת הדלק פגום .בדוק את הנתיך והחלף אותו במידת הצורך « עמוד ,123נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים. לחילופין ,פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. ■ מומלץ לנעול את ההגה תמיד לפני היציאה מהרכב .הדבר משמש אמצעי התרעה מפני גניבה. הפעלה 55 משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( כוונון מיקום גלגל ההגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .55 גוף המפתח מכיל שבב אלקטרוני .הוא מנטרל את משבת המנוע בעת הכנסת המפתח למתג ההתנעה .כשמוציאים את המפתח ממתג ההתנעה ,משבת המנוע האלקטרוני מופעל אוטומטית. לא ניתן להתניע את המנוע בעזרת מפתח לא תואם. מתג התנעה איור 61 מצבי מפתח הרכב במתג ההתנעה איור 60גלגל הגה ניתן לכוונון :ידית מתחת לגלגל ההגה/מרחק בטוח מגלגל ההגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .55 ניתן לכוונן את גובה גלגל ההגה. ‹ תחילה ,כוונן את מושב הנהג « עמוד .38 ‹ הטה את הידית « Aאיור 60שמתחת לעמוד ההגה כלפי מטה. ‹ כוונן את גלגל ההגה לגובה הרצוי. ‹ דחף את הידית למעלה עד הסוף. הגה כוח אלקטרו-מכני ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות - 1מתג ההתנעה כבוי ,המנוע כבוי ,ניתן לנעול את ההגה שבעמוד .55 - 2מתג ההתנעה מופעל - 3המנוע מותנע הגה הכוח מפחית את הכוח הפיזי הנדרש להיגוי. כדי לנעול את ההגה כשהמפתח נמצא מחוץ למתג ההתנעה ,סובב את גלגל ההגה עד שתשמע את פיני הנעילה ננעלים למקומם. הסיוע לכוח ההיגוי של הגה הכוח האלקטרו-מכני מתאים אוטומטית את מהירות הרכב ואת זווית ההיגוי. כאשר ההגה נעול ולא ניתן -או ניתן בקושי -לסובב את המפתח למצב « 2איור ,61הנע את גלגל ההגה מעט מצד לצד על מנת לשחרר את נעילת גלגל ההגה. במקרה של תקלה בהגה הכוח או כשהמנוע כבוי )הרכב נגרר( ,עדיין ניתן להפעיל את היגוי הרכב באופן מלא .עם זאת ,במקרה כזה ההיגוי דורש מאמץ רב יותר. במקרה של תקלה בהגה הכוח ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי ו/או «עמוד .17 זהירות במקרה של תקלה במערכת הגה הכוח ,פנה למוסך מורשה. 56 התחלת הנסיעה ונהיגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .55 זהירות התנעת המנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .55 לפני ההתנעה ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק) ,בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט הבורר למצב (Nומשוך את בלם היד בחוזקה. לחץ על דוושת המצמד עד הסוף ,הפעל את מתג ההתנעה 2והתנע « איור - - -361אל תלחץ על דוושת ההאצה .החזק את דוושת המצמד לחוצה עד שהמנוע יותנע. מיד לאחר שהמנוע מתחיל לפעול ,שחרר מיד את המפתח .בעת שחרור המפתח ,המתג חוזר אוטומטית למצב . 2 אם המנוע אינו מתחיל לפעול בתוך 10שניות ,הפסק את תהליך ההתנעה וסובב את המפתח למצב . 1בצע את שלבי תהליך ההתנעה מחדש לאחר כמחצית הדקה. לפני תחילת הנסיעה ,שחרר את בלם היד. כיבוי המנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .55 ניתן לכבות את המנוע על ידי סיבוב מפתח ההתנעה למצב « 1איור .61 מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: מידע על מערכת הבלמים בלם יד מערכת בקרת יציבות )(ESC מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS מערכת בקרת הינע )(TC נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS זהירות ■ קרא בעיון את המידע על רפידות בלמים חדשות « עמוד .86 ■ אין לשחוק את הבלמים ,אפילו על-ידי לחץ קל בלבד ,אם אינך צריך לבלום את הרכב .הדבר גורם להתחממות יתר של הבלמים ,להארכת מרחק הבלימה ולבלאי מוגבר. ■ להבטחת תפקוד תקין של מערכות העזר לבלימה ,יש להתקין ארבעה צמיגים זהים שאושרו לשימוש על-ידי היצרן על ארבעת הגלגלים. בלמים ומערכות עזר לבלימה ■ מגביר הבלימה פועל רק כשהמנוע פועל .כשהמנוע כבוי ,הפעלת הבלמים דורשת כוח רב יותר -סכנת תאונה! ■ בעת עצירה או בלימה ברכב המצויד במנוע בנזין ובתיבת הילוכים ידנית במהירות סיבובי מנוע נמוכה ,לחץ על דוושת המצמד עד הסוף .אחרת ,עוצמת הפעולה של מגביר הבלימה תפחת -סכנת תאונה! ■ אם מרכיבים מסיט רוח קדמי ,כיסויי גלגלים )"צלחות"( וכדומה ,יש לוודא שזרימת האוויר אינה מוגבלת .אחרת ,עוצמת הפעולה של מערכת הבלמים תפחת -סכנת תאונה! ■ שים לב :יש לשחרר את בלם היד עד הסוף .שחרור חלקי של בלם היד עלול לגרום להתחממות יתר של הבלמים האחוריים ולפגוע בפעולת מערכת הבלמים -סכנת תאונה! ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .ילדים עלולים לשחרר את בלם היד או לעבור להילוך סרק .הרכב עלול להתחיל לנוע -סכנת תאונה! ■ מחסור בדלק עלול לגרום לפעולה בלתי סדירה של המנוע או לכיבוי המנוע .במקרה כזה, מערכת העזר לבלימה לא יפעלו -סכנת תאונה! ■ התאם את מהירות הנסיעה ואת סגנון הנהיגה לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה הנוכחיים .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הבטיחות המשופרת שמערכות העזר לבלימה מציעות -סכנת תאונה! ■ במקרה של תקלה במערכת ,ABSמערכת הבלמים הרגילה ממשיכה לפעול כרגיל .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך לתקלה במערכת ,ABSמכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק ועד כמה נפגעה עוצמת הבלימה. 58 58 58 59 59 59 ■ כאשר אתה מבצע בלימה מלאה ,אם מערכת הבקרה של מערכת הבלמים מזהה את מצב הנסיעה כמסוכן לתנועת הרכבים שמאחוריך ,אורות הבלמים מהבהבים אוטומטית .לאחר שמהירות הרכב יורדת לפחות מ 10 -קמ"ש בקירוב או שהרכב נעצר ,הבהוב אורות הבלמים נפסק ומערכת אורות המצוקה מופעלת .לאחר האצה או חידוש הנסיעה ,מערכת אורות המצוקה נכבית אוטומטית. ■ לפני נסיעה בירידה תלולה יש להאט ,לשלב הילוך נמוך יותר )ברכב עם תיבת הילוכים ידנית( או לבחור מצב נסיעה נמוך יותר )ברכב עם תיבת הילוכים אוטומטית( .כך ניתן לנצל את עוצמת הבלימה של המנוע ולהפחית עומס מהבלמים .אם יש צורך לבלום בנוסף לכך ,יש להפעיל את דוושת הבלמים לסירוגין ,לא ברציפות. הפעלה 57 ■ שינויים ברכב )לדוגמה -שינויים במנוע ,בבלמים או בשלדה או שילוב אחר של צמיגים וחישוקים( עלולים לפגוע בתפקוד של מערכות העזר לבלימה « עמוד ,113אביזרים ,שינויים וחלפים. ■ אם יש תקלה במערכת ,ABSגם המערכות TC ,ESCו EDS-אינן פועלות .אם יש תקלה במערכת ,ABSנדלקת נורית החיווי «עמוד .19 בלם יד איור 62 קונסולה אמצעית :בלם יד מידע על מערכת הבלמים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .57 שחיקה שחיקת רפידות הבלמים תלויה בתנאי הפעלת הרכב ובסגנון הנהיגה .בעת ביצוע נסיעות בעיר ונסיעות למרחקים קצרים לעתים קרובות או נהיגה בסגנון ספורטיבי מאד ,רפידות הבלמים יישחקו מהר יותר .בתנאים קשים כאלה ,יש לבדוק את עובי רפידות הבלמים במוסך מורשה לעתים קרובות יותר מהמומלץ בחוברת מועדי השירות. משיכת בלם היד ‹ משוך את ידית בלם היד למעלה עד הסוף. רטיבות או מלח על הכביש אם דיסקי הבלמים ורפידות הבלמים לחים ,או מצופים בקרח או במלח להמסת קרח מהכביש בחורף ,פעולת הבלמים עלולה להיות מעוכבת .במקרה כזה ,יש לנקות ולייבש את הבלמים על-ידי פעולות בלימה חוזרות ונשנות. שחרור בלם היד ‹ משוך את ידית בלם היד מעט למעלה ולחץ בו-זמנית על לחצן הנעילה « איור 62פנימה. ‹ החזק את לחצן הנעילה לחוץ והורד את הידית למטה עד הסוף. קורוזיה קורוזיה של דיסקי הבלמים ולכלוך על רפידות הבלמים נוצרים כשהרכב חונה במשך תקופה ארוכה או אם אינך משתמש במערכת הבלמים לעתים קרובות .אם אינך עושה שימוש רב במערכת הבלמים או אם נוצרת קורוזיה ,מומלץ לנקות את דיסקי הבלמים על-ידי הפעלה חוזרת ונשנית של הבלמים בעוצמה במהלך נסיעה במהירות גבוהה. כשבלם היד ומתג ההתנעה פועלים ,נורית החיווי של בלם היד נדלקת. אם התחלת בנסיעה בטעות כשבלם היד מופעל ,מושמע צליל אזהרה. אזהרת בלם היד מופעלת לאחר נסיעה במשך יותר מ 3-שניות במהירות גבוהה מ 6-קמ"ש. תקלה במערכת הבלמים אם אתה מבחין שמרחק הבלימה מתארך וטווח הלחיצה על דוושת הבלמים ארוך יותר ,ייתכן שיש תקלה במערכת הבלמים .פנה מייד למוסך סקודה מורשה והתאם את סגנון הנהיגה שלך למצב תקלה ,מכיוון שלא ידוע לך מהי חומרת הנזק. מערכת בקרת יציבות )(ESC מפלס נמוך של נוזל בלמים אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת הבלמים .מפלס נוזל הבלמים מבוקר באופן אלקטרוני « עמוד ,19מערכת הבלמים . מגביר בלימה מגביר הבלימה מחזק את הלחץ שנוצר באמצעות דוושת הבלמים .מגביר הבלימה פעיל רק כשהמנוע פועל. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .57 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .57 מערכת בקרת היציבות ) (ESCמופעלת אוטומטית לאחר התנעת המנוע .מערכת ESCמסייעת לשפר את השליטה ברכב במצבי נסיעה דינאמיים ,כגון בעת החלפה פתאומית של נתיב הנסיעה. היא מפחיתה את סכנת ההחלקה בהתאם לתנאי הכביש ,ובכך משפרת את יציבות הרכב. זווית ההיגוי ומהירות הרכב מסייעים לקבוע את הכיוון שאליו הנהג רוצה לפנות ,והמערכת משווה בקביעות בין נתונים אלה לבין התנהגות הרכב בפועל .אם מתגלים הבדלים ,לדוגמה כשהרכב מתחיל להחליק ,מערכת ESCבולמת אוטומטית את הגלגל המתאים. כשהמערכת מתערבת באופן פעיל ,נורית החיווי מהבהבת במהירות במכלל המחוונים. בעת תקלה במערכת ,ESCנדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי « עמוד .18 58 התחלת הנסיעה ונהיגה מערכת בקרת היציבות ) (ESCכוללת את המערכות הבאות: ‹ מערכת למניעת נעילת גלגלים );(ABS ‹ מערכת בקרת הינע );(TC ‹ נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS ‹ עזר בלימה ‹ עזר זינוק בעלייה. במקרה שהגלגלים מסתחררים ,מערכת TCמתאימה את מהירות המנוע לתנאי הכביש .בעת נסיעה בכבישים משובשים ,מערכת TCמסייעת להתחיל בנסיעה ,להאיץ ולטפס בעליה תלולה. כשהמערכת מתערבת באופן פעיל ,נורית החיווי מהבהבת במהירות במכלל המחוונים. בעת תקלה במערכת ,TCנדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי «עמוד .18 עזר בלימה עזר הבלימה מופעל בעת הפעלה פתאומית של הבלמים .הוא מחזק את עוצמת הבלימה ומסייע לקצר את מרחק הבלימה .לקיצור מרבי של מרחק הבלימה ,עליך להמשיך ללחוץ על דוושת הבלמים בעוצמה עד שהרכב מגיע לעצירה מלאה. נעילת דיפרנציאל אלקטרונית )(EDS מערכת ABSפועלת ביתר מהירות ויעילות בעת התערבות מערכות העזר לבלימה. עזר זינוק בעלייה העזר לזינוק בעלייה מקל על התחלת הנסיעה בעליות תלולות .המערכת מסייעת להתחלת הנסיעה בכך שהיא ממשיכה את לחץ הבלימה כשתי שניות נוספות לאחר שחרור דוושת הבלמים .כך הנהג יכול להעביר את הרגל מדוושת הבלמים לדוושת ההאצה ולזנק בעלייה מבלי להפעיל את בלם היד. לחץ הבלימה פוחת בהדרגה ככל שמגבירים את ההאצה .אם הרכב אינו מתחיל לנסוע בתוך שתי שניות ,הוא מתחיל להתדרדר לאחור. למניעת התחממות יתר של בלם הדיסק בגלגל הנבלם ,מערכת EDSמנוטרלת אוטומטית במצבי לחץ קיצוניים .ניתן להמשיך לנהוג ברכב ,ומאפייניו יהיו זהים לאלה של רכב שאינו מצויד במערכת .EDSמערכת EDSמופעלת אוטומטית מחדש ברגע שהבלמים מתקררים. העברת הילוכים )תיבת הילוכים ידנית( איור 63 תרשים הילוכים של תיבת הילוכים ידנית בעלת 5הילוכים מערכת למניעת נעילת גלגלים )(ABS ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .57 כאשר אחד הגלגלים המניעים מסתחרר ,נעילת הדיפרנציאל האלקטרונית ) (EDSבולמת את הגלגל המסתחרר ומעבירה את כוח ההינע לגלגל המניע האחר .הדבר מסייע לייצוב הרכב ולנסיעה מהירה וקלילה. לאחר שחרור דוושת הבלמים ,פעולתן של מערכות העזר לבלימה נכבית אוטומטית. העזר לזינוק בעלייה מופעל החל מעליות בשיפוע של ,% 5כשהדלת בצד הנהג סגורה .הוא פעיל רק בעת התחלת נסיעה קדימה או אחורה בעלייה .הוא אינו פעיל בעת התחלת נסיעה בירידה. שבעמוד .57 מערכת ABSמונעת את נעילת הגלגלים בעת בלימה .בכך היא מסייעת לנהג לשמור על שליטה טובה ברכב. ניתן להבחין בהתערבות מערכת ABSעל-ידי רעידות קלות של דוושת הבלמים ,המלוות ברעשים. בעת התערבות מערכת ,ABSאל תפחית את הלחץ שאתה מפעיל על דוושת הבלמים .בעת שחרור דוושת הבלמים ,מערכת ABSנכבית .לעולם אל תפסיק את פעולת הבלימה במהלך התערבות של מערכת !ABS מערכת בקרת הינע )(TC ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות בשעת החלפת הילוך ,הקפד ללחוץ על דוושת המצמד עד הסוף כדי למנוע שחיקה של המצמד. עיין גם במידע הנוסף הבא בנוגע להחלפת הילוכים « עמוד ,12המלצה להחלפת הילוך. יש לשלב להילוך אחורי רק כשהרכב נייח .הפעל את דוושת המצמד והחזק אותה לחוצה עד הסוף. כדי למנוע רעש בעת החלפת ההילוך ,המתן רגע קצר לפני שילוב ההילוך האחורי. בעת שילוב הילוך אחורי כשמתג ההתנעה מופעל ,פנס הנסיעה לאחור נדלק. שבעמוד .57 הפעלה 59 טווח החיישנים אזהרת המרווח מתחילה במרחק של כ 160-ס"מ מהמכשול )אזור « Aאיור .(64ככל שמתקרבים למכשול ,מרווחי הזמן בין האותות הקוליים מתקצרים. זהירות לעולם אין לשלב להילוך אחורי בזמן נסיעה -סכנת תאונה! החל ממרחק של 30ס"מ בקירוב )אזור ,( Bמושמע צליל התראה קבוע -אזור סכנה .בשלב זה אין לנסוע אחורה! הערה אל תשאיר את היד על ידית ההילוכים במהלך הנסיעה כאשר אינך מבצע החלפת הילוך .הלחץ עלול לגרום לבלאי מוגבר של מנגנון התמסורת. הפעלה ונטרול של עזר החנייה עזר החנייה מופעל אוטומטית כשמתג ההתנעה מופעל ומשלבים הילוך אחורי .איתות קולי קצר מאשר את ההפעלה. דוושות עזר החנייה נכבה כשיוצאים מההילוך האחורי. לעולם אין לחסום את טווח הפעולה של הדוושות! זהירות באזור המיועד לרגלי הנהג מותר להשתמש אך ורק בשטיחון המחובר לשתי נקודות החיבור המיועדות לכך. השתמש אך ורק בשטיחוני רגליים ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAהמחוברים באמצעות שתי נקודות חיבור. זהירות אסור שיימצאו חפצים כלשהם באזור המיועד לרגלי הנהג -סכנה כתוצאה מהפרעה לפעולת הדוושות או הגבלתה! עזר חנייה עזר החנייה נעזר בחיישנים על-קוליים למדידת הרווח שבין הפגוש האחורי למכשול שנמצא מאחורי הרכב .החיישנים נמצאים בפגוש האחורי. 60 ■ עזר החנייה אינו מספק תחליף לתשומת לב של הנהג ,והוא אחראי לנהוג בזהירות בעת נסיעה לאחור או ביצוע או תמרוני נהיגה דומים .יש להקפיד ולוודא שאין בסביבה ילדים קטנים או חיות ,שחיישני עזר החנייה עלולים שלא להבחין בהם. ■ לפני נסיעה לאחור או כניסה לחנייה ,ודא שאין מאחורי הרכב מכשולים קטנים ,כגון אבנים, מוטות קטנים ,מוט לחיבור גרור וכדומה .חיישני עזר החנייה לא יבחינו במכשולים אלה. ■ במקרים מסוימים ,ייתכן שמשטחים של עצמים או בגדים מסוימים לא יחזירו את אותות עזר החנייה .לכן ,חיישני עזר החנייה עלולים שלא להבחין בעצמים אלה או באנשים הלובשים בגדים אלה. ■ קולות חיצוניים עלולים להפריע לפעולת עזר החנייה .בתנאים בלתי נוחים ,ייתכן שעזר החנייה לא יזהה עצמים או אנשים מסוימים. הערה איור 64 עזר חנייה :טווח החיישנים התחלת הנסיעה ונהיגה אם הרכב מצויד בהתקן רב-תכליתי ,Move & Funניתן להציג תצוגה גרפית של המרחק מהמכשול בצג. ■ אם נשמע צליל אזהרה במשך כשלוש שניות לאחר הפעלת המערכת ,כשאין בקרבת הרכב מכשול ,חלה תקלה במערכת .פנה למוסך מורשה כדי לטפל בתקלה. ■ כדי שעזר החנייה יפעל כשורה ,יש לשמור על ניקיון החיישנים )לדוגמה ,להסיר מהם קרח(. הערה מערכת חנייה חזותית איור 65 תצוגת מערכת החנייה החזותית בצג ■ מערכת החנייה החזותית מוצגת בצג של ההתקן הרב-תכליתי Move & Funשניות אחדות לאחר שילוב ההילוך האחורי. ■ למידע נוסף על ההתקן הרב-תכליתי הנייד ,Move & Funראה בהוראות ההפעלה הדיגיטליות שבהתקן « עמוד ,70התקן רב-תכליתי .Move & Fun מערכת בקרת שיוט )(GRA מערכת החנייה החזותית מוצגת בצג של ההתקן הרב-תכליתי .Move & Fun הפעלת תצוגת מערכת החנייה החזותית כאשר מתג ההתנעה מופעל וההתקן הרב-תכליתי Move & Funמופעל ,מערכת החנייה החזותית מופעלת על-ידי שילוב הילוך אחורי. A B C D מלבנים כתומים מציינים מכשולים מזוהים הנמצאים בטווח התנגשות « איור .65אל תמשיך בנסיעה! מלבנים שקופים מציינים אזורים שאין בהם מכשולים מזוהים. מלבנים בצבע תכלת מציינים מכשולים מזוהים באזור הבדיקה שנמצאים מחוץ לטווח התנגשות עם הרכב. מלבנים כחולים כהים מציינים אזורים מאחורי מכשול מזוהה. בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: 62 62 62 62 שמירת מהירות בזיכרון שינוי המהירות השמורה בזיכרון נטרול זמני של מערכת בקרת השיוט כיבוי מלא של מערכת בקרת השיוט מערכת בקרת השיוט מאפשרת לשמור על מהירות קבועה שהוגדרה ,החל ממהירות של 30קמ"ש, מבלי ללחוץ על דוושת ההאצה .הדבר אפשרי רק בגבולות הביצועים ויכולות הבלימה של המנוע. כשמערכת בקרת השיוט מופעלת ,נדלקת במכלל המחוונים נורית החיווי . זהירות ■ לשמירה על הבטיחות ,אין להשתמש במערכת בקרת השיוט כשהכביש עמוס בתנועה או כשתנאי הדרך אינם נוחים )לדוגמה ,כבישים מכוסי קרח או משובשים( -סכנת תאונה! ■ לפני בחירת מהירות שנשמרה בזיכרון ,יש לוודא שהיא אינה גבוהה מדי לתנאי הדרך והתנועה הנוכחיים. ■ למניעת הפעלה של מערכת בקרת השיוט בטעות ,תמיד כבה את המערכת לאחר השימוש. כיבוי תצוגת מערכת החנייה החזותית ניתן לכבות את התצוגה בדרכים הבאות. ‹ על-ידי הקשה על לחצן התכונה בצג ההתקן הרב-תכליתי « איור .65 ‹ על-ידי יציאה מההילוך האחורי. ‹ על-ידי כיבוי מתג ההתנעה. זהירות זהירות הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת רק כאשר באפשרותך לשמור על שליטה מלאה ברכב בכל מצב אפשרי בתנועה -סכנת תאונה! מבוא לנושא כדי לעבור להילוך סרק כשמערכת בקרת השיוט מופעלת )ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית( ,יש ללחוץ על דוושת המצמד! אחרת ,המנוע עלול להסתובב שלא לצורך. ■ בעת נסיעה בכבישים עם ירידות תלולות ,מערכת בקרת השיוט אינה יכולה לשמור על מהירות קבועה .משקל הרכב מגביר את מהירות הנסיעה .לכן ,במקרה כזה יש לשלב במועד המתאים להילוך נמוך יותר או להאט את הרכב באמצעות דוושת הבלמים. ■ הפעלה 61 ‹ הערה בדגמים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית ,לא ניתן להפעיל את מערכת בקרת השיוט כשמוט הבורר נמצא במצבים Nאו R שמירת מהירות בזיכרון איור 66 ידית אורות איתות ואורות דרך :הלחצן והמתג של מערכת בקרת השיוט החזק את המתג מוסט במצב RESכדי להגביר את המהירות ברציפות .שחרר את המתג כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. הפחתת המהירות ‹ הסט את המתג « Bאיור 66למצב SETכדי להפחית את המהירות שנשמרה בזיכרון. ‹ החזק את המתג מוסט במצב RESכדי להפחית את המהירות ברציפות .שחרר את המתג כשהרכב מגיע למהירות הרצויה .המהירות החדשה נשמרת בזיכרון. ‹ אם תשחרר את המתג כשמהירות הרכב נמוכה מ 30-קמ"ש ,המהירות לא תישמר והערך ששמור בזיכרון יימחק .לאחר שתגביר את המהירות ליותר מ 30-קמ"ש ,הסט את המתג B למצב SETכדי לשמור את המהירות. ניתן להפחית את המהירות גם על-ידי לחיצה על דוושת הבלמים לנטרול זמני של המערכת. נטרול זמני של מערכת בקרת השיוט ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מהרת בקרת השיוט מנוטרלת זמנית בעת הסטת המתג « Aאיור 66למצב הקפיצי CANCEL או בעת לחיצה על דוושת הבלמים או המצמד. שבעמוד .61 המהירות נשארת שמורה בזיכרון. שמירת מהירות בזיכרון ‹ הסט את המתג « Aאיור 66למצב .ON ‹ לאחר שהרכב מגיע למהירות הרצויה ,הסט את המתג Bלמצב .SET לחזרה למהירות שנשמרה לאחר שחרור דוושת המצמד או דוושת הבלמים ,הסט את המתג B לזמן קצר למצב .RES לאחר שחרור הלחצן Bממצב SETהרכב שומר על המהירות שנשמרה בקביעות מבלי שתצטרך ללחוץ על דוושת ההאצה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .61 הגברת המהירות בעזרת דוושת ההאצה ‹ לחץ על דוושת ההאצה כדי להגביר את מהירות הנסיעה. ‹ לאחר שחרור הדוושה ,המהירות מואטת בחזרה לערך שנשמר בזיכרון. אם תשתמש בדוושת ההאצה כדי לנסוע במהירות גבוהה יותר מהמהירות שנשמרה למשך יותר מ 5-דקות או כדי לנסוע במהירות גבוהה ביותר מ 10-קמ"ש מהמהירות שנשמרה ,המהירות ששמורה בזיכרון תימחק .יש לשמור את המהירות בזיכרון מחדש. הגברת המהירות בעזרת המתג B ‹ הסט את המתג « Bאיור 66למצב .RES 62 התחלת הנסיעה ונהיגה כיבוי מלא של מערכת בקרת השיוט שינוי המהירות השמורה בזיכרון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .61 ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הסט את המתג « Aאיור 66למצב .OFF שבעמוד .61 מערכת הפעלה/עצירה START-STOP איור 67 לחצן עבור מערכת הפעלה/עצירה START-STOP ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ הדלת בצד הנהג סגורה. מכסה המנוע סגור. הרכב עצר לחלוטין. המנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. רמת הטעינה של מצבר הרכב גבוהה מספיק. הרכב אינו עומד בעלייה או במדרון בעלי שיפוע חד. מהירות המנוע נמוכה מ 1200-סל"ד. טמפרטורת מצבר הרכב אינה נמוכה מדי ואינה גבוהה מדי. יש מספיק לחץ במערכת הבלמים. ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב אינו גדול מדי. לאחר כיבוי המנוע האחרון ,מהירות המנוע היתה גבוהה מ 3-קמ"ש. הגלגלים הקדמיים אינם מסובבים יתר על המידה )גלגל ההגה מסובב בפחות משלושה רבעים של סיבוב מלא(. מערכת ההפעלה/עצירה ) (START-STOPמסייעת לחסוך בדלק ולהפחית את רמות הפליטה של חומרים מזיקים ושל .CO2 תנאים לחידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( ‹ דוושת המצמד לחוצה. ‹ הטמפרטורה המרבית/מינימלית מוגדרת. ‹ תכונת הפשרת השמשה הקדמית מופעלת. ‹ מפזר האוויר מוגדר על עוצמה גבוהה. ‹ הלחצן START-STOPלחוץ. מידע על המצב הנוכחי של מערכת הפעלה/עצירה ) (START-STOPמופיע בצג של מכלל המחוונים. תנאים לחידוש התנעה אוטומטי ללא התערבות הנהג ‹ הרכב נע במהירות גבוהה מ 3-קמ"ש. ‹ ההבדל בין טמפרטורת הסביבה לטמפרטורה המוגדרת בחלל הפנים של הרכב גדול מדי. ‹ רמת הטעינה של מצבר הרכב אינה מספקת. ‹ אין מספיק לחץ במערכת הבלמים. התכונה מופעלת אוטומטית בכל הפעלה של מתג ההתנעה. כשתכונת הפעלה/עצירה מופעלת ,המנוע נכבה אוטומטית בכל פעם שהרכב אינו נמצא בתנועה, לדוגמה בעת המתנה ברמזור. כיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה'( ‹ עצור את הרכב )במידת הצורך ,משוך את בלם היד למעלה(. ‹ שלב להילוך סרק. ‹ שחרר את דוושת המצמד. חידוש התנעה אוטומטי )שלב 'הפעלה'( ‹ לחץ על דוושת המצמד. הפעלה וכיבוי של מערכת ההפעלה/עצירה START-STOP ניתן להפעיל ולנטרל את מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPבעזרת הלחצן « איור .67 כשתכונת הפעלה/עצירה כבויה ,נורית החיווי שבלחצן דולקת. אם תכבה את המנוע כאשר הרכב נמצא במצב הפעלה/עצירה ,המנוע יותנע מייד. מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPהיא מערכת מורכבת ביותר .היא כוללת פעולות אחדות שתתקשה לשלוט בהן ללא מיומנות מתאימה .הסקירה שלהלן מתארת את התנאים הכלליים להפעלה תקינה של מערכת ההפעלה/עצירה .START-STOP זהירות ■ ■ כאשר המנוע כבוי ,מגביר הבלימה ומערכת הגה הכוח אינם פועלים. לעולם אל תניח לרכב להתדרדר כשהמנוע כבוי. זהירות אם מערכת ההפעלה/עצירה START-STOPנמצאת בשימוש במשך זמן רב מאד או בטמפרטורת סביבה גבוהה מאד ,הדבר עלול לגרום נזק למצבר הרכב. תנאים לכיבוי מנוע אוטומטי )שלב 'עצירה( ‹ ידית ההילוכים נמצאת במצב הילוך סרק. ‹ דוושת המצמד אינה לחוצה. ‹ הנהג חגור בחגורת הבטיחות. הפעלה 63 ניתן להפסיק את התערבות המערכת בפעולת הבלימה על-ידי הפעלת דוושת המצמד או דוושת ההאצה או על-ידי תנועת היגוי. הערה ■ שינויים בטמפרטורת הסביבה עלולים להשפיע על הטמפרטורה הפנימית של מצבר הרכב גם לאחר שעות רבות .אם הרכב חונה במשך זמן רב ,לדוגמה ,בטמפרטורות מתחת לאפס או באור שמש ישיר ,ייתכן שיידרשו שעות רבות עד שהטמפרטורה הפנימית של המצבר תגיע לערך מתאים להפעלת מערכת START-STOPללא התערבות הנהג. ■ במקרים מסוימים ,ייתכן שיהיה צורך להתניע את המנוע ידנית בעזרת המפתח )לדוגמה ,כאשר הנהג אינו חגור בחגורת הבטיחות או כשהדלת הקדמית מצד הנהג פתוחה במצב עצירה במשך יותר משלושים שניות(. ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( מבוא לנושא כשמערכת City Safe Driveאינה זמינה או במקרה של תקלה במערכת ,נורית החיווי מהבהבת באיטיות. בתנאים הבאים ,ייתכן שמערכת City Safe Driveלא תהיה זמינה. ‹ במהלך פנייה או נסיעה בעיקול. ‹ כאשר דוושת ההאצה לחוצה עד הסוף. ‹ כאשר מערכת City Safe Driveכבויה או במקרה של תקלה במערכת. ‹ כאשר חיישן הלייזר מלוכלך או מכוסה או אם הוא מתחמם יתר על המידה « עמוד .65 ‹ כאשר יורד שלג או גשם כבד או בערפל כבד. ‹ לצורך זיהוי רכבים הנוסעים בזיגזג. ‹ לצורך זיהוי רכבים הנוסעים לרוחב הכביש או באלכסון. ‹ לצורך זיהוי רכב מתקרב ממולך באותו נתיב. ‹ לצורך זיהוי רכבים מלוכלכים במיוחד שהחזרת האור שלהם נמוכה. ‹ כשקיים אבק רב סביב הרכב. זהירות איור 68חיישן לייזר /טווח בקרה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הפעלה וכיבוי של מערכת City Safe Drive חיישן לייזר מצבי נהיגה מיוחדים 65 65 66 מערכת City Safe Driveנעזרת בחיישני לייזר « איור - 68על מנת לפקח על מצב התנועה בקטע הדרך שלפני הרכב ,עד מרחק של 10מטרים בקירוב « איור - 68כשהרכב נע במהירות של 5-30קמ"ש בקירוב. אם הנהג אינו מגיב לסכנת התנגשות צפויה ,מערכת City Safe Driveיכולה לבלום את הרכב אוטומטית ,על מנת למנוע התנגשות אפשרית. כשמערכת City Safe Driveבולמת את הרכב ,נורית החיווי מהבהבת במהירות. 64 התחלת הנסיעה ונהיגה ■ מערכת City Safe Driveאינה יכולה להתגבר על המגבלות הפיסיות ועל מגבלות המערכת הידועות מראש .אין לקחת סיכונים בטיחותיים בהסתמך על הנוחות המשופרת שמערכת City Safe Driveמציעה .הנהג נושא תמיד באחריות לבלימת הרכב מבעוד מועד. ■ מערכת City Safe Driveאינה יכולה למנוע באופן עצמאי תאונות ופציעות חמורות. ■ במצבי נהיגה מורכבים ,מערכת City Safe Driveעלולה להתערב במערכת הבלמים באופן בלתי רצוי ,למשל כשרכבים מבצעים מעברי נתיבים חדים או פתאומיים. ■ הסתמכות מופרזת על מערכת City Safe Driveעלולה לגרום לתאונות ולפציעות חמורות. מערכת City Safe Driveאינה יכולה לשמש תחליף לתשומת הלב של הנהג. ■ התאם את מהירות הנסיעה ושמור על מרחק ביטחון מהרכבים שלפניך בהתאם לתנאי הראות ,מזג האוויר ,הכביש והתנועה. ■ קרן הלייזר של חיישן הלייזר עלולה לגרום לפגיעה חמורה בעיניים. ■ לעולם אל תביט לעבר חיישן הלייזר דרך התקנים אופטיים ,כגון עינית מצלמה או זכוכית מגדלת. ■ קרן הלייזר עשויה להיות פעילה גם אם מערכת City Safe Driveכבויה או אינה זמינה .קרן הלייזר אינה נראית לעין האנושית. ■ מערכת City Safe Driveאינה מגיבה לבני אדם ,לבעלי-חיים ,לרכבים הניצבים לרוחב הכביש או באלכסון ולרכבים המתקרבים ממולך באותו נתיב נסיעה. ■ מערכת City Safe Driveאינה יכולה להתגבר על המגבלות הפיסיות ועל מגבלות המערכת הידועות מראש .כך ,לדוגמה ,תגובות מערכת City Save Driveעלולות להיות בלתי צפויות או מעוכבות במצבים מסוימים .לכן ,שמור על ערנות מרבית והתכונן להתערב במידת הצורך. זהירות אם הרכב מתחיל לנסוע לאחר הפעלת מערכת ,City Safe Driveבלום אותו בעזרת דוושת הבלמים. הערה ■ בעת החלפת להבי המגבים ,השתמש אך ורק בלהבי מגבים חלופיים שאושרו על-ידי חברת .ŠKODA ■ אין לצבוע את האזור הסמוך לחיישן הלייזר בשמשה הקדמית ואין להסתיר את החיישן או לכסותו במדבקות וכדומה. ■ הרחק שלג בעזרת מברשת ידנית והסר קרח ,רצוי בעזרת תרסיס נטול חומרים ממסים להסרת קרח. ■ הקפד לשמור על האזור הסמוך לחיישן הלייזר נקי מלכלוך ,מקרח ומשלג. ■ אם השמשה הקדמית סדוקה ,שרוטה או פגומה בדרך אחרת באזור הסמוך לחיישן הלייזר ,החלף אותה .השתמש אך ורק בשמשה קדמית שאושרה לשימוש על-ידי חברת .ŠKODAאסור לבצע תיקונים בשמשה הקדמית. ■ שמשה קדמית פגומה באזור הסמוך לחיישן הלייזר עלולה לגרום לתקלה במערכת City Safe .Drive ■ תיקונים ועבודות תחזוקה של חיישן הלייזר מצריכים ידע ומומחיות מיוחדים .לכן ,מומלץ לבצעם במוסכי ŠKODAהמורשים. איור 69 החלק התחתון של הקונסולה האמצעית :לחצן עבור מערכת City Safe Drive כאשר מערכת City Safe Driveכבויה והרכב נוסע במהירות של 30 – 5קמ"ש ,נדלקת בצג מכלל המחוונים נורית החיווי . ניתן להפעיל מחדש את מערכת City Safe Driveעל-ידי לחיצה על הלחצן « איור .69נורית החיווי נדלקת בצג מכלל המחוונים למשך כ 5-שניות. במצבים הבאים ,יש לכבות את מערכת .City Safe Drive ‹ בעת גרירת הרכב. ‹ לפני רחיצת הרכב במתקן שטיפה אוטומטי. ‹ כאשר הרכב נמצא על מתקן בדיקה. ‹ כאשר חיישן הלייזר פגום. ‹ לאחר שחיישן הלייזר ספג חבטה. ‹ בנסיעות שטח. ‹ כאשר יש עצמים מעל אזור מכסה המנוע ,למשל בעת הובלת מטען גבוה בקדמת הגג. ‹ כאשר השמשה הקדמית פגומה באזור חיישן הלייזר. חיישן לייזר הפעלה וכיבוי של מערכת City Safe Drive ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות כיבוי והפעלה מחדש של מערכת City Safe Drive ניתן לכבות את מערכת City Safe Driveעל-ידי לחיצה על הלחצן « איור 69בקונסולה האמצעית הקדמית. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .64 מגבלות אפשריות של חיישן הלייזר כאשר תפקוד חיישן הלייזר מוגבל ,למשל על-ידי שלג ,גשם או בוץ ,כבה את מערכת City Safe Driveבאופן זמני .נורית החיווי מהבהבת באיטיות בצג מכלל המחוונים. כשהגורם המגביל את תפקוד חיישן הלייזר נעלם ,מערכת City Safe Driveחוזרת אוטומטית למצב מוכן לפעולה .נורית החיווי נכבית. שבעמוד .64 הפעלת מערכת City Safe Drive מערכת City Safe Driveמופעלת אוטומטית לאחר הפעלת מתג ההתנעה. הפעלה 65 מצבי נהיגה מיוחדים איור 70רכב נמצא בעיקול בכביש /רוכב אופנוע לפני הרכב נמצא מחוץ לטווח של חיישן הלייזר איור 71 רכב אחר המבצע מעבר נתיב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .64 מצבי הנהיגה הבאים דורשים תשומת לב ועירנות מיוחדת: במהלך פנייה או נסיעה בעיקול בעת כניסה או יציאה לקטע דרך המתעקל "לאורכו" ,ייתכן שחיישן הלייזר יגיב לרכב הנמצא בנתיב לצדך « איור - 70ויבלום את רכבך. רכבים צרים או רכבים הנוסעים בזיג-זג חיישן הלייזר אינו יכול לזהות רכב צר או רכב הנוסע בזיג-זג עד שהוא נכנס לטווח הבקרה של החיישן « איור . - 70הדבר תקף במיוחד לכלי רכב צרים ,כגון אופנועים. רכב אחר המבצע מעבר נתיב רכבים העוברים מנתיב לנתיב בטווח נסיעה קצר עלולים לגרום להפעלה בלתי צפויה של הבלמים על-ידי מערכת «City Save Driveאיור .71 66 התחלת הנסיעה ונהיגה מידע כללי תיבת הילוכים אוטומטית תיבת הילוכים אוטומטית ASG שילוב הילוך גבוה והילוך נמוך מתבצע אוטומטית .עם זאת ,ניתן גם להעביר את תיבת ההילוכים למצב .M Tiptronicמצב זה מאפשר להחליף הילוכים ידנית « עמוד .68 מבוא לנושא ניתן להתניע את המנוע רק כשמוט הבורר נמצא במצב Nודוושת הבלמים לחוצה. בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: מידע כללי התחלת הנסיעה ונהיגה מצבי מוט הבורר החלפת הילוכים ידנית )(Tiptronic פעולת קיק דאון תוכנית החלפת הילוכים דינאמית תקלות תפעוליות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .67 בעת חנייה במישור ,מספיק להעביר את מוט הבורר למצב .Nבמדרון ,תחילה יש למשוך את בלם היד למעלה בחוזקה ורק לאחר מכן להעביר את מוט הבורר למצב .N 67 67 68 68 69 69 69 אם העברת בטעות את מוט הבורר למצב Nבמהלך נסיעה ,יש לשחרר את דוושת ההאצה ולהמתין שהמנוע יחזור לפעול במצב סיבובי סרק לפני שניתן להחזיר את מוט הבורר למצב נסיעה. הערה אם הסמל Nליד מוט הבורר מהבהב ,העבר את מוט הבורר למצב .N זהירות ■ אל תלחץ על דוושת ההאצה במהלך החלפת מצב מוט בורר כשהרכב נייח והמנוע פועל - סכנת תאונה! ■ אל תעביר את מוט הבורר למצב Rבמהלך נסיעה -סכנת תאונה! ■ כשהרכב נייח והמנוע פועל ,יש לעצור את הרכב באמצעות דוושת הבלמים בכל מצב מוט בורר ,מכיוון שגם במצב סיבובי סרק העברת הכוח אינה נפסקת לגמרי -הרכב "זוחל". ■ לפני פתיחת מכסה המנוע וטיפול בו כשהמנוע פועל ,יש להעביר את מוט הבורר למצב N ולהפעיל בחוזקה את בלם היד -סכנת תאונה! עם זאת ,הקפד לפעול תמיד בהתאם להנחיות הבטיחות « עמוד ,98תא המנוע. ■ בעת עצירה בעלייה תלולה כשמוט הבורר נמצא באחד ממצבי הנסיעה ,אין לנסות לעצור את הרכב במקומו באמצעות "דוושת ההאצה" ,כלומר על-ידי החזקת דוושת המצמד לחוצה .הדבר עלול לגרום להתחממות יתר של המצמד ולשריפתו .הרכב עלול להתדרדר לאחור -סכנת תאונה! ■ אם עליך לעצור בעלייה תלולה ,לחץ על דוושת הבלמים והחזק אותה לחוצה כדי למנוע מהרכב להתדרדר אחורה. ■ בעת שימוש בפעולת קיק-דאון בכביש חלקלק ,הגלגלים המניעים עלולים להסתחרר -סכנת החלקה! ■ לפני היציאה מן הרכב ,משוך את בלם היד בחוזקה! התחלת הנסיעה ונהיגה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .67 התחלת הנסיעה ‹ לחץ על דוושת הבלמים והחזק אותה לחוצה. ‹ דחף את מוט הבורר שמאלה למצב הקפיצי בכיוון החץ « איור 72והעבר אותו למצב .D ‹ שחרר את דוושת הבלמים ולחץ על דוושת ההאצה. עצירה ‹ בעת עצירה זמנית ,כגון בצמתים ,אין צורך להעביר את מוט הבורר למצב .Nמספיק לעצור את הרכב בלחיצה חזקה על דוושת הבלמים .עם זאת ,ניתן לאפשר למנוע לפעול בסיבובי סרק. חנייה ‹ לחץ על דוושת הבלמים. ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ העבר את מוט הבורר ימינה בכיוון החץ « איור 72למצב .N הפעלה 67 החלפת הילוכים ידנית )(Tiptronic מצבי מוט הבורר איור 72 מוט הבורר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .67 איור 73מוט בורר :החלפת הילוכים ידנית /מכלל המחוונים :הילוך משולב - Nהילוך סרק )ניוטרל( במצב זה ,תיבת הילוכים פועלת בהילוך סרק. מערכת Tiptronicמאפשרת לנהג להחליף הילוכים באופן ידני ,באמצעות מוט הבורר. כדי להעביר את מוט הבורר ממצב Nלמצב Dאו ,Rכמו כשהרכב עומד במקומו ומתג ההתנעה מופעל ,יש ללחוץ על דוושת הבלמים. מעבר למצב החלפת הילוכים ידנית כשהרכב עומד במקומו ‹ לחץ על דוושת הבלמים. ‹ דחף את מוט הבורר פעמיים שמאלה למצב הקפיצי. - Rהילוך אחורי יש לשלב להילוך האחורי רק כשהרכב נייח והמנוע פועל במצב סיבובי סרק. מעבר למצב החלפת הילוכים ידנית במהלך נסיעה ‹ דחף את מוט הבורר שמאלה למצב הקפיצי והעבר אותו למצב .Mמצב מוט הבורר הנוכחי מוצג בצג מכלל המחוונים « 1איור .73 לפני העברה למצב Rממצב ,Nיש ללחוץ על דוושת הבלמים. כשמתג ההתנעה מופעל ומוט הבורר נמצא במצב ,Rפנס הנסיעה לאחור דולק. - Dמצב קבע לנסיעה קדימה )תוכנית רגילה( במצב זה ,הילוכים גבוהים ונמוכים לנסיעה קדימה משולבים אוטומטית בהתאם לעומס המנוע, למהירות הנסיעה ולתוכנית החלפת ההילוכים הדינאמית. העלאת הילוכים ‹ דחף את מוט הבורר בעדינות קדימה « איור . + 73 הורדת הילוכים ‹ דחף את מוט הבורר בעדינות אחורה « איור . - 73 לפני העברה למצב Dממצב Nכשהרכב עומד במקומו ,יש ללחוץ על דוושת הבלמים. במצבים מסוימים ,לדוגמה ,בעת נסיעה באזור הררי ,ייתכן שתעדיף לעבור לתוכנית הילוכים ידנית « עמוד 68באופן זמני ,כדי להתאים את ההילוכים לתנאי הכביש ידנית. - Mהחלפת הילוכים ידנית )(Tiptronic לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,68החלפת הילוכים ידנית ).(Tiptronic ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .67 בעת האצה ,תיבת ההילוכים עוברת אוטומטית להילוך גבוה יותר ,מעט לפני שהמנוע מגיע למהירות הסיבוב המרבית המותרת. בעת בחירה בהילוך נמוך יותר ,תיבת ההילוכים לא תשלב להילוך נמוך יותר כל עוד המנוע עלול להגיע לסיבובי מנוע גבוהים מדי. בעת הורדת הילוך באמצעות דוושת ההאצה )קיק-דאון( ,תיבת ההילוכים תשלב להילוך נמוך יותר בהתאם למהירות הרכב ולמהירות סיבובי המנוע . 68 תיבת הילוכים אוטומטית פעולת קיק דאון ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות תקלות תפעוליות שבעמוד .67 פעולת קיק-דאון מאפשרת כוח האצה מרבי. בכל אחת מתוכניות הנסיעה ,תכונת קיק-דאון מופעלת כשלוחצים על דוושת ההאצה עד הסוף. פעולה זו מפוקחת על-ידי תוכניות הנסיעה ,ללא התחשבות במצב מוט הבורר בפועל ) Dאו ,(M Tiptronicומשמשת להאצה מרבית של הרכב על-ידי ניצול הספק המנוע המרבי .בהתאם למצב הנסיעה ,תיבת ההילוכים מורידה הילוך אחד או יותר .העלאת הילוך מתבצעת כשהרכב מגיע למהירות סיבובי המנוע המרבית המוגדרת. תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית במקרה של תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית ,ייתכן שיידלקו נוריות חיווי במכלל המחוונים « עמוד ,20תיבת הילוכים אוטומטית . במקרים מסוימים ,ייתכן שתיבת הילוכים תפעל במצב חירום .במקרה כזה ,ניתן לנהוג ברכב במהירות נמוכה מהרגיל. תוכנית החלפת הילוכים דינאמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .67 הרכב אינו מתחיל לנסוע לאחר הבחירה במצב מוט הבורר אם הרכב אינו מתחיל לנסוע ,ייתכן שמוט הבורר אינו משולב למצב הרצוי עד הסוף .במקרה כזה, לחץ על דוושת הבלמים והעבר את מוט הבורר מחדש למצב הרצוי. הערה שבעמוד .67 במקרה של תקלה בתיבת ההילוכים האוטומטית ,מסור את הרכב למוסך מורשה בהקדם האפשרי על מנת לפתור את התקלה. תיבת ההילוכים האוטומטית של הרכב מפוקחת באמצעות מערכת בקרה אלקטרונית .ההילוכים הגבוהים והנמוכים משולבים אוטומטית בהתאם לתוכנית הנסיעה שהוגדרה. בסגנון נהיגה מתון ,תיבת ההילוכים בוחרת בתוכנית הנסיעה החסכנית ביותר .שילוב מוקדם ככל האפשר של הילוכים גבוהים ושילוב מאוחר ככל האפשר של הילוכים נמוכים מאפשרים לחסוך בצריכת הדלק. בעת נהיגה בסגנון ספורטיבי ,המתאפיין בלחיצות מהירות על דוושת ההאצה ,בהאצה חדה, בשינויים תכופים של המהירות ובניצול של המהירות המרבית ,לאחר לחיצה על דוושת ההאצה עד הסוף )פעולת קיק-דאון( ,תיבת ההילוכים מתאימה את עצמה לסגנון הנהיגה הספורטיבי ,מורידה הילוכים בשלב מוקדם יותר ולעתים קרובות גם מספר הילוכים גדול יותר בהשוואה לסגנון הנהיגה המתון. בחירת תוכנית הנהיגה המתאימה ביותר לסגנון הנהיגה שלך היא תהליך מתמשך .אך ללא קשר לכך ,ניתן להחליף או להוריד הילוך בתוכנית החלפת הילוכים דינמית על-ידי לחיצה מהירה על דוושת ההאצה .תיבת ההילוכים משלבת את אחד ההילוכים הנמוכים המתאימים למהירות ובכך מאפשרת האצה מהירה )לדוגמה ,בעת עקיפה( ,מבלי שתצטרך ללחוץ על דוושת ההאצה עד לטווח הקיק-דאון .לאחר שתיבת הילוכים חוזרת להילוך גבוה יותר ,התוכנית המקורית מופעלת בהתאם לסגנון הנסיעה. בנסיעה באזור הררי ,בחירת ההילוכים מותאמת לשיפועים ולמדרונות .הדבר מונע החלפת הילוכים תכופה בעת נסיעה בעלייה .בעת נסיעה באזור הררי ,ניתן להוריד הילוך למצב M Tiptronicכדי לנצל את מומנט הבלימה של המנוע. הפעלה 69 התקן רב-תכליתי Move & Fun תקשורת איור 74 כיסוי הפתח להתקנת תושבת ההתקן הרב-תכליתי טלפונים ניידים ומכשירי קשר חברת ŠKODAמאפשרת להפעיל ברכבים מתוצרתה טלפונים סלולריים ומכשירי קשר בעלי הספק שידור של 10ואט לכל היותר ובשילוב עם אנטנה חיצונית שהותקנה באופן מקצועי. לקבלת מידע על אפשרויות ההתקנה וההפעלה של טלפונים ניידים ומכשירי קשר בעלי הספק שידור גבוה מ 10-ואט ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. שימוש בטלפונים ניידים או במכשירי קשר עלול לגרום לתקלות תפעוליות במערכות האלקטרוניות של הרכב. הסיבות האפשריות לכך הן: ‹ העדר אנטנה חיצונית; ‹ אנטנה חיצונית שהותקנה באופן שגוי; ‹ הספק שידור גבוה מ 10 -ואט. זהירות ■ הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת הטלפון רק במצבים שיאפשרו לך לשמור על שליטה מלאה ברכב. ■ ציית לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש בטלפונים ניידים ברכב. ■ הפעלת טלפונים ניידים או מכשירי קשר ברכב ללא אנטנה חיצונית או באמצעות אנטנה חיצונית שאינה מותקנת כראוי עלולה להגביר את עוצמתם של השדות האלקטרומגנטיים בחלל הרכב. ■ אין להתקין מכשירי קשר ,טלפונים סלולריים או תושבות על כיסויי כריות האוויר או בטווח הפעולה של כריות האוויר. ■ אין להניח טלפון נייד על אחד המושבים ,על לוח המכשירים או במקום אחר שבו הוא עלול להיזרק לחלל הרכב במקרה של בלימה פתאומית ,תאונה או התנגשות. ■ בעת הובלה אווירית של הרכב ,יש לכבות את תכונת ® Bluetoothשל הדיבורית במוסך מורשה. איור 75תושבת ההתקן הרב-תכליתי /ההתקן הרב-תכליתי הסרת הכיסוי ‹ הכנס מברג דק לרווח במקום המסומן בחץ « איור 74וקפל את הכיסוי בזהירות כלפי מעלה. הרכבת תושבת ההתקן הרב-תכליתי ‹ הכנס את התושבת לתוך הפתח בחלק האמצעי של לוח המכשירים מלמעלה ודחף אותה כלפי מטה עד שהיא תינעל למקומה « . הרכבת ההתקן הרב-תכליתי ‹ תחילה ,חבר את ההתקן הרב-תכליתי לתפס העליון « Bאיור 75ולאחר מכן דחף את חלקו התחתון לתוך התושבת ,עד שהוא יינעל למקומו « . הערה ■ מומלץ לבצע התקנה של טלפונים ניידים ומכשירי קשר ברכב במוסך ŠKODAמורשה. ■ טווח הפעולה של חיבור ® Bluetoothלמערכת הדיבורית מוגבל לחלל הפנים של הרכב .הטווח תלוי בגורמים שונים ,כמו לדוגמה מכשולים בין ההתקנים והפרעות של התקנים אחרים .אם הטלפון האלחוטי נמצא ,לדוגמה ,בכיס של מעיל ,ייתכנו בעיות בהתחברות למערכת הדיבורית או בהעברת הנתונים. 70 תקשורת כוונון הזווית של ההתקן הרב-תכליתי ‹ ניתן לכוונן את ההתקן הרב-תכליתי לזווית הרצויה על-ידי הטייתו בכיוון החצים « איור 75למצב הרצוי « . הסרת ההתקן הרב-תכליתי ‹ בעזרת יד אחת ,אחוז היטב בקצה העליון ובקצה התחתון של ההתקן הרב-תכליתי. ‹ ‹ בעזרת היד השנייה ,לחץ על לחצן השחרור « Cאיור 75והסר את ההתקן. אחסן את ההתקן הרב-תכליתי במקום בטוח ומוגן כדי למנוע נזק אפשרי. הסרת תושבת ההתקן הרב-תכליתי ‹ אחוז את התושבת בעזרת יד אחת. ‹ בעזרת היד השנייה ,לחץ על לחצן השחרור « Aאיור .75 ‹ משוך את התושבת כלפי מעלה ושלוף אותה מלוח המכשירים. ‹ סגור את הפתח המיועד לתושבת בלוח המכשירים בעזרת הכיסוי המיועד לכך « איור .74 הצגת הוראות ההפעלה ‹ הפעל את ההתקן הרב-תכליתי על-ידי לחיצה על הלחצן « Dאיור .75 ‹ לחץ על הלחצן ) moreאפשרויות נוספות( בצג. ‹ לחץ על הלחצן ) Tutorialהוראות הפעלה( בצג. ‹ בחר בפרק הרצוי בלחיצה על הלחצן המתאים על המסך. ■ לחות עלולה לגרום נזק למגעים החשמליים המיועדים להתקן הרב-תכליתי הנייד בלוח המכשירים. ■ לעולם אל תרטיב את תושבת ההתקן הרב-תכליתי בעת הניקוי .השתמש אך ורק במטלית יבשה. ■ הקפד להסיר את ההתקן הרב-תכליתי מהתושבת לפני הרכבת התושבת או הסרתה. ■ הרכב או הסר את ההתקן הרב-תכליתי מהתושבת אך ורק כאשר התושבת מורכבת בלוח המכשירים. הערה ®Bluetooth למערכת הדיבורית מוגבל לחלל הפנים של הרכב .הטווח תלוי טווח הפעולה של חיבור בגורמים שונים ,כמו לדוגמה מכשולים בין ההתקנים והפרעות של התקנים אחרים .לדוגמה ,אם ® מכשיר הטלפון הנייד נמצא בכיס של מעיל ,ייתכנו בעיות ביצירת חיבור Bluetoothעם מערכת הדיבורית או בהעברת נתונים. תכונות ההתקן הרב-תכליתי ‹ ניווט. ‹ הפעלת הרדיו דרך התקן מולטימדיה מחובר באמצעות ®.Bluetooth ‹ הצגת נתוני מחשב דרך ,מהירות סיבובי מנוע וטמפרטורת נוזל קירור « עמוד .10 ‹ מערכת דיבורית לטלפון נייד ,המתואמת להתקן הרב-תכליתי באמצעות ®.Bluetooth ‹ מחווני פתיחת מכסה מנוע ,דלתות ודלת תא מטען. ‹ תצוגת מערכת חנייה חזותית )(OPS ‹ מציג תמונות. זהירות ■ הקפד להקדיש את תשומת הלב הראויה לנהיגה! כנהג ,אתה נושא במלוא האחריות לשמירה על בטיחות בדרכים .השתמש במערכת רק כאשר באפשרותך לשמור על שליטה מלאה ברכב בכל מצב אפשרי בתנועה -סכנת תאונה! ■ הקפד לחבר היטב את ההתקן הרב-תכליתי לתושבת או אחסן אותו במקום בטוח ברכב. ■ אם ההתקן הרב-תכליתי מחובר באופן שגוי או אינו מחובר היטב ,הוא עלול להיזרק לחלל הפנים של הרכב ולפצוע את הנוסעים בעת תחילת נסיעה או בלימה פתאומית או במקרה של תאונה. ■ יש לכוונן את עוצמת הקול כך שניתן יהיה לשמוע רעשים וקולות חיצוניים ,כגון צופרי אזעקה של רכבי חירום ,כגון משטרה ,רכב טיפול נמרץ ומכבי אש ,בצורה ברורה. ■ עוצמת קול חזקה מדי עלולה לגרום נזקים לשמיעה! זהירות ■ כוונון בלתי הולם של זווית ההתקן הרב-תכליתי עלול לגרום נזק להתקן ולתושבת. ■ בעת עזיבת הרכב ,קח איתך תמיד את ההתקן הרב-תכליתי מכיוון שיש להגן עליו מפני טמפרטורות גבוהות מאד או נמוכות מאד ומפני אור שמש ישיר .טמפרטורות גבוהות או נמוכות מאד עלולות לפגוע בתפקוד ההתקן הרב-תכליתי ו/או לגרום לו נזק. הפעלה 71 בטיחות ‹ ‹ ‹ בטיחות פאסיבית פריטי ציוד הבטיחות שצוינו פועלים יחד ,כדי לספק לך ולנוסעים איתך את ההגנה הטובה ביותר האפשרית במקרה של תאונה .ציוד הבטיחות אינו מגן עליך ועל הנוסעים איתך אם יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה ,או מתאימים ציוד זה או משתמשים בו בצורה שגויה. מידע כללי בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: ציוד בטיחותי לפני כל נסיעה מה משפיע על בטיחות הנסיעה? 72 72 72 ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ זהירות ■ פרק זה כולל מידע חשוב על הרכב ,המיועד לנהג ולנוסעים .למידע נוסף בנושאי בטיחות, הנוגע לך ולנוסעים איתך ,יש לעיין גם בפרקים הבאים בספר תפעול ואחזקה זה. ■ התיעוד המלא של הרכב חייב להימצא ברכב תמיד ,במיוחד כשמשאילים או מוכרים את הרכב. שבעמוד .72 הרשימה הבאה כוללת חלק מציוד הבטיחות המותקן ברכב: חגורות בטיחות תלת-נקודתיות לכל המושבים. חגורות בטיחות ננעלות למושבים הקדמיים; מותחנים לחגורות הבטיחות של המושבים הקדמיים; כרית אוויר קדמית לנהג ולנוסע במושב הקדמי; כרית אוויר צדית לראש ולבית החזה -לנהג ולנוסע במושב הקדמי ,עם תכונת הגנה על הראש; נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;ISOFIX 72 בטיחות פאסיבית ‹ ‹ ודא שהתאורה ומערכת האיתות פועלות באופן מושלם. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים. ודא שכל השמשות מאפשרות ראות טובה מתוך הרכב. קשור את חפצי המטען ואבטח אותם למקומם « עמוד ,40תא מטען. ודא שאף חפץ אינו עלול להפריע לתנועת הדוושות. כוונן את המראה הפנימית ואת המושב הקדמי כהלכה ,בהתאם לגודל גופך. בקש מהנוסעים במושב האחורי להתאים את משענות הראש לגודל גופם. הגן על ילדים בעזרת מושב בטיחות מתאים וחגירה נכונה של חגורת הבטיחות « עמוד ,83 הסעת ילדים בצורה בטיחותית. שב בתנוחת ישיבה נכונה « עמוד ,73תנוחת ישיבה נכונה .בקש גם משאר הנוסעים לשבת בתנוחת ישיבה נכונה. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה .בקש גם מהנוסעים איתך לחגור את חגורות הבטיחות שלהם כהלכה « עמוד ,76חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן. מה משפיע על בטיחות הנסיעה? ציוד בטיחותי ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .72 למען בטיחותך ובטיחות הנוסעים איתך ,שים לב לנקודות הבאות לפני כל נסיעה. סעיף זה כולל מידע חשוב ,עצות מועילות והערות בנושא הבטיחות הפסיבית ברכב .סיכמנו למענך מידע חשוב על נושאים כגון חגורות בטיחות ,כריות אוויר ומושבי בטיחות לילדים .לכן ,ודא שאתה עוקב אחר ההוראות והאזהרות בסעיף זה ,כדי לשמור על בטיחותך ועל בטיחותם של הנוסעים איתך. לפני כל נסיעה מבוא לנושא ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות נקודות עיגון למושבי בטיחות לילדים עם מערכת ;Top Tether משענות ראש מתכווננות לגובה במושב האחורי; עמוד הגה מתכוונן לגובה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .72 כנהג ,אתה אחראי לעצמך ולנוסעים איתך .אם בטיחות הנסיעה שלך נפגעת ,אתה מסכן את עצמך ואת הנוסעים ברכבים אחרים. קרא בעיון את ההנחיות הבאות. ‹ ודא שדבר אינו מסיח את דעתך מהמתרחש בכביש ,לדוגמה ,הנוסעים איתך או שיחת טלפון. ‹ אל תנהג ,אם יכולת הנהיגה שלך נפגעה ,לדוגמה על-ידי תרופות ,אלכוהול או סמים. ‹ שמור על חוקי התנועה ועל מהירות הנסיעה המותרת. ‹ התאם את מהירות הנסיעה למצב הכביש ,לתנועה ולתנאי מזג האוויר. ‹ בנסיעות ארוכות ,ערוך הפסקות סדירות -לפחות כל שעתיים. תנוחת ישיבה נכונה תנוחת ישיבה נכונה של הנהג מבוא לנושא איור 76 המרווח הנכון בין הנהג לגלגל ההגה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תנוחת ישיבה נכונה של הנהג תנוחת ישיבה נכונה של הנוסע במושב הקדמי תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי דוגמאות לתנוחות ישיבה לא נכונות 73 73 74 74 זהירות ■ יש לכוונן את המושבים הקדמיים ואת משענות הראש האחוריות בהתאם למידות הגוף ,כדי להבטיח הגנה מרבית לנוסעים ולנהג. ■ לפני הנסיעה ,יש להתיישב בתנוחת ישיבה נכונה ,ואין לשנות תנוחה זו במהלך הנסיעה. בקש גם מהנוסעים איתך לשבת בתנוחת ישיבה נכונה ולא לשנות את תנוחת הישיבה שלהם במהלך הנסיעה. ■ נוסע שיושב בתנוחת ישיבה לא נכונה חשוף לפציעות קטלניות ,מכיוון שכרית האוויר המתנפחת עלולה לפגוע בו. ■ אם הנוסעים במושב האחורי אינם יושבים זקוף ,נתיב החגורה השגוי מגביר את סכנת הפציעה. ■ על הנהג לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה .על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים .אם לא תשמור על המרחק המינימלי, מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! ■ במהלך הנהיגה יש לאחוז בצדו החיצוני של גלגל ההגה בחוזקה בעזרת שתי הידיים, כשהידיים מונחות במצב השעה 9והשעה .3אין לאחוז בהגה במצב השעה 12או בכל אופן אחר )לדוגמה ,אחיזה במרכז גלגל ההגה או בחלקו הפנימי( .הדבר עלול לגרום לפציעות בזרועות ,בידיים ובראש במקרה שכרית האוויר של הנהג מתנפחת. ■ בעת נסיעה ,יש לוודא שמשענת הגב של מושב הנהג אינה מוטה לאחור יתר על המידה; הדבר עלול להפריע לפעולת ההגנה של חגורת הבטיחות ומערכת כריות האוויר -סכנת פציעה! ■ ודא שאין חפצים כלשהם בחלל המיועד לכפות הרגליים של הנהג; בעת בלימה פתאומית או תמרון נהיגה אחר ,החפץ עלול להפריע להפעלת הדוושות .במקרה כזה ,לא תוכל להפעיל את המצמד ,לבלום או להאיץ. ■ במהלך הנסיעה ,יש להשאיר את הרגליים בתא הרגליים -אין להניח את הרגליים על לוח המכשירים ,מחוץ לחלון או על המושבים .במקרה של בלימה פתאומית או תאונה ,הדבר עלול להגביר את הסיכון לפציעה .במקרה של התנפחות כריות האוויר ,תנוחת ישיבה לא נכונה עלולה לגרום לפציעה קטלנית! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .73 למען בטיחותך ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. ‹ ‹ ‹ ‹ כוונן את גלגל ההגה כך שהמרחק בין גלגל ההגה לעצם החזה יהיה 25ס"מ לפחות « איור 76 .A יש לכוונן את מרחק מושב הנהג כך שניתן יהיה ללחוץ על הדוושות עד הסוף כשהרגליים מכופפות קלות. כוונן את משענת המושב כך שתוכל להגיע לנקודה הגבוהה ביותר בגלגל ההגה כשזרועותיך מכופפות קלות. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד .76 כוונון מושב הנהג « עמוד ,38כוונון המושבים הקדמיים. תנוחת ישיבה נכונה של הנוסע במושב הקדמי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .73 למען בטיחות הנוסע במושב הקדמי ולהפחתת סכנת הפציעה במקרה של תאונה ,מומלץ להתאים את תנוחת הישיבה באופן הבא. ‹ ‹ כוונן את מושב הנוסע הקדמי אחורה ככל האפשר .על הנוסע במושב הקדמי לשמור על מרחק של לפחות 25ס"מ מלוח המכשירים ,כדי לספק את ההגנה הטובה ביותר האפשרית בעת התנפחות כרית האוויר. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד .76 במקרים חריגים ,ניתן לנטרל את כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,81נטרול כריות אוויר. בטיחות 73 כוונון מושב הנוסע הקדמי « עמוד ,38כוונון המושבים הקדמיים. תנוחת ישיבה נכונה של הנוסעים במושב האחורי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .73 כדי להפחית את סכנת הפציעה במקרה של בלימה פאומית או תאונה ,על הנוסעים במושב האחורי לשים לב להנחיות הבאות. ‹ ‹ ‹ כוונן את משענת הראש כך שקצה חלקה העליון יימצא בקו אחד עם קצה החלק העליון של ראשך. חגור את חגורת הבטיחות כהלכה « עמוד .76 בשעת הסעת ילדים ברכב ,השתמש במושבי בטיחות מתאימים לילדים « עמוד ,83הסעת ילדים בצורה בטיחותית. דוגמאות לתנוחות ישיבה לא נכונות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .73 חגורת הבטיחות מספקת הגנה מרבית רק אם רצועת החגורה מנותבת כהלכה .תנוחת ישיבה לא נכונה מפחיתה את יכולת ההגנה של חגורות הבטיחות באופן משמעותי ומגבירה את סכנת הפציעה ,כתוצאה מניתוב שגוי של חגורת הבטיחות .על הנהג מוטלת האחריות על עצמו ועל הנוסעים ,במיוחד כשמדובר בילדים .לעולם אל תתיר לנוסע לשבת בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה. הרשימה שלהלן כוללת דוגמאות לתנוחות ישיבה שעלולות לגרום לפציעות חמורות או אף למוות של הנוסעים .רשימה זו אינה שלמה ,אך ברצוננו להגביר את מודעותך לנושא. במהלך נסיעה ,אין: ‹ לעמוד ברכב. ‹ לעמוד על מושבי הרכב. ‹ לעמוד כשברכיך על המושבים. ‹ לכוון את משענת המושב יותר מדי לאחור. ‹ להשען על הפאנל. ‹ לשכב על המושב האחורי. ‹ לשבת על קיצו של המושב. ‹ לשבת כשהגוף נוטה לצד. ‹ להשען אל מחוץ לחלון. ‹ להוציא את הרגלים אל מחוץ לחלון. ‹ להניח את הרגליים על הפאנל. ‹ להניח את הרגליים על ריפוד המושבים. ‹ להסיע אדם שנמצא באזור לרגלים. 74 בטיחות פאסיבית ‹ ‹ לנסוע בלתי חגורים בחגורת הבטיחות. לנסוע בתא המטען. זהירות חגורות בטיחות חגורות בטיחות מבוא לנושא איור 77 נהג חגור בחגורת בטיחות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן מותחני חגורות הבטיחות 76 76 77 חגורות בטיחות שנחגרו כהלכה מספקות הגנה טובה במקרי תאונה .הן מפחיתות את סכנת הפציעה ומשפרות את סיכויי ההישרדות במקרה של תאונה קשה. חגורות בטיחות שנחגרו והודקו כהלכה מחזיקות את הנוסעים בתנוחת ישיבה נכונה « איור .78 חגורות בטיחות מפחיתות באופן משמעותי את אנרגיית התנועה )אנרגיה קינטית( .בנוסף ,הן מונעות תנועות בלתי נשלטות שעלולות לגרום לפציעות חמורות. נוסעים שחגורים כהלכה בחגורת בטיחות מפיקים מהן תועלת משמעותית ,מכיוון שחגורת הבטיחות סופגת את אנרגיית התנועה באופן מיטבי .גם המבנה של חזית הרכב ותכונות בטיחות פסיבית אחרות של הרכב ,כגון מערכת כריות האוויר ,תורמים להפחתת אנרגיית התנועה .כתוצאה מכך, האנרגיה שנוצרת מופחתת וסכנת הפציעה פוחתת. בשעת הסעת ילדים ברכב ,יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להיבטי הבטיחות « עמוד ,83הסעת ילדים בצורה בטיחותית. ■ יש לחגור את חגורת הבטיחות לפני כל נסיעה ,גם בעת נסיעה בעיר! הדבר תקף גם לגבי הנוסעים במושב האחורי -סכנת פציעה! ■ גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות .רק כך מובטחת הגנה מיטבית על העובר « עמוד .76 ■ יש לוודא שרצועות חגורת הבטיחות מנותבות כהלכה .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. ■ כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,חובה לשבת בתנוחת ישיבה נכונה « עמוד ,73 תנוחת ישיבה נכונה. ■ אין להטות את משענת המושב של המושבים הקדמיים לאחור יתר על המידה ,מכיוון שהדבר עלול למנוע מחגורת הבטיחות לפעול ביעילות. ■ שים לב שרצועת החגורה אינה תקועה או מפותלת ,ושהיא אינה מתחככת בקצוות חדים. ■ חגורת בטיחות רפויה מדי עלולה לגרום לפציעות ,מכיוון שבעת תאונה ,הגוף נע קדימה מכוח אנרגיית התנועה וחגורת הבטיחות עוצרת אותו בפתאומיות. ■ אין להניח את רצועת החגורה על עצמים קשים או שבירים )כגון משקפיים ,עט ,מפתחות וכדומה( ,מכיוון שהם עלולים לגרום לפציעות. ■ אין לחגור שני אנשים בחגורת בטיחות אחת )גם לא ילדים(. ■ יש להכניס את לשונית הנעילה לאבזם של המושב המתאים בלבד .חגירת חגורת הבטיחות באופן שגוי פוגעת ביכולת ההגנה שלה ומגבירה את סכנת הפציעה. ■ אין לחסום את חריץ לשונית הנעילה בנייר או בחומר דומה ,מכיוון שהדבר מונע מלשונית הנעילה להינעל למקומה כראוי. ■ שכבות רבות של לבוש או לבוש רפוי )לדוגמה ,מעיל מעל מקטורן( מונעים תנוחת ישיבה נכונה ומפריעים לחגורות הבטיחות לפעול כהלכה. ■ אין להתאים את חגורות הבטיחות בעזרת אטבים או חפצים אחרים )לדוגמה ,כדי לקצר את חגורת הבטיחות ולהתאימה לאדם נמוך(. ■ חגורות הבטיחות במושבים האחוריים יכולות לפעול כהלכה רק כשמשענת הגב של המושב האחורי נעולה במקומה כהלכה « עמוד ,40קיפול משענות המושב האחורי קדימה. ■ יש לשמור על ניקיון רצועת החגורה .רצועת חגורה מלוכלכת עלולה לפגוע בפעולת גלגלת העיגון « עמוד ,96חגורות בטיחות. ■ אין להגדיל או לשנות בדרך כלשהי את חגורת הבטיחות .אין לנסות ולתקן את חגורת הבטיחות בעצמך. ■ בדוק בקביעות את חגורות הבטיחות וודא שהן שלמות ותקינות .אם התגלו פגמים ברצועה, במחברים ,בגלגלת העיגון או באבזם של חגורת בטיחות ,יש להחליף חגורת בטיחות זו במוסך מורשה. ■ ש להחליף חגורות בטיחות פגומות ,שנחשפו ללחץ בתאונה ונמתחו ,בחגורות חדשות - מומלץ לעשות זאת במוסך סקודה מורשה .יש לבדוק גם את נקודות העיגון של חגורות הבטיחות. הערה בעת שימוש בחגורות הבטיחות יש לציית לכל דרישות החוק המקומי. בטיחות 75 העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית חגירת חגורות הבטיחות ושחרורן איור 78נהג שאינו חגור/נוסע שאינו חגור במושב האחורי איור 79חגירה/שחרור של חגורת בטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .75 ניתן להסביר את העיקרון הפיזי של תאונה חזיתית באופן פשוט. כשהרכב נמצא בתנועה ,נוצרת ברכב ובנוסעי הרכב אנרגיית תנועה ,הנקראת אנרגיה קינטית. עוצמת האנרגיה הקינטית תלויה לחלוטין במהירות הרכב ובמשקל הרכב ,כולל משקל הנוסעים .ככל שהמהירות והמשקל גדולים יותר ,כמות האנרגיה שיש לספוג בעת תאונה תהיה גדולה יותר. עם זאת ,מהירות הרכב היא הגורם המשמעותי ביותר .לדוגמה ,הכפלת מהירות הרכב מ25 - קמ"ש ל 50 -קמ"ש תכפיל את אנרגיית התנועה פי .4 הדעה הנפוצה ,שבעת תאונה קלה אדם יכול לתמוך בגופו באמצעות הידיים ,שגויה .גם במקרה של התנגשות במהירות נמוכה ,הכוחות הפועלים על הגוף מונעים מאדם לתמוך בעצמו. גם בעת תאונה במהלך נסיעה במהירות של 30עד 50קמ"ש בלבד ,פועלים על הגוף כוחות שיכולים להגיע לטון ) 1,000ק"ג( ויותר. במקרה של תאונה חזיתית ,נוסעים שאינם חגורים נזרקים קדימה ופוגעים ללא שליטה בחלקי פנים הרכב ,כגון גלגל ההגה ,לוח המכשירים או השמשה הקדמית « איור . - 78במצבים מסוימים, אתה עלול להיזרק מהרכב ,דבר שעלול לגרום לפציעות קטלניות. חשוב גם שהנוסעים במושב האחורי יחגרו חגורת בטיחות ,מכיוון שבעת תאונה ,הם עלולים להיזרק ללא שליטה לתוך הרכב .נוסע במושב האחורי שאינו חגור בחגורת בטיחות מסכן ,בנוסף לעצמו ,גם את הנוסעים במושבים הקדמיים « איור . - 78 איור 80ניתוב החגורה עבור אישה הרה/ניתוב רצועת הכתף ורצועת המותן ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .75 חגירת חגורת בטיחות ‹ כוונן את המושב הקדמי כהלכה לפני שתחגור את חגורת הבטיחות « עמוד ,73תנוחת ישיבה נכונה. ‹ משוך את רצועת החגורה לאט מלשונית הנעילה על פני החזה והאגן. ‹ הכנס את לשונית הנעילה לאבזם החגורה המיועד למושב שאתה יושב בו « איור - 79עד שהיא תינעל למקומה בנקישה. ‹ משוך את חגורת הבטיחות כדי לבדוק אם היא מחוברת לאבזם כהלכה. רכיב פלסטיק ברצועת החגורה מחזיק את לשונית הנעילה במצב המאפשר לאחוז בה בקלות. 76 חגורות בטיחות כדי שחגורת הבטיחות תספק הגנה מיטבית ,רצועת החגורה חייבת להיות מנותבת כראוי .אין לנתב את רצועת הכתף של החגורה כך שהיא תונח על הצוואר .יש להניח אותה על אמצע הכתף ולהצמיד אותה היטב לפלג הגוף העליון .רצועת המותן של החגורה חייבת לעבור על פני האגן .אין להניח אותה על הבטן ויש לוודא שהיא צמודה לגוף « איור . - 80יש להדק את רצועת החגורה בהתאם לצורך. זהירות ■ כל עבודה וטיפול המבוצעים במערכת מותחני החגורות ,כולל הסרה והתקנה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע עבודות תיקון אחרות ,חייבים להתבצע אך ורק במוסך מורשה. ■ תכונת ההגנה של המערכת מיועדת לתאונה אחת בלבד .אם מותחני החגורות הופעלו ,יש להחליף את המערכת בשלמותה. גם על נשים בהריון לחגור חגורת בטיחות בקביעות .רק כך מובטחת הגנה מיטבית על העובר .על נשים בהריון להדק את רצועת המותן של החגורה נמוך ככל האפשר על האגן ,כדי למנוע לחץ על הבטן התחתונה « איור . - 80 הערה שחרור חגורת בטיחות יש לשחרר את חגורות הבטיחות רק כשהרכב נייח. ‹ לחץ על הלחצן האדום באבזם החגורה « איור . - 79לשונית הנעילה נשלפת החוצה. ‹ הובל את החגורה אחורה בעזרת היד ,כך שרצועת החגורה תיגלל בקלות .ודא שחגורת הבטיחות אינה מפותלת. ■ בעת הפעלת מותחני החגורות ,משתחרר עשן .תופעה זו אינה מעידה על שריפה ברכב. ■ בעת השלכת הרכב או רכיבים של מערכת מותחני החגורות כגרוטאות ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי .תקנות אלה ידועות היטב לצוות במוסכי ŠKODAהמורשים ,ושם יוכלו גם לספק לך מידע מפורט בנושא. גלגלת עיגון חגורה כל חגורת בטיחות מצוידת בגלגלת עיגון .גלגלת העיגון מאפשרת חופש תנועה מלא כשמושכים בחגורת הבטיחות באיטיות .עם זאת ,בעת בלימה פתאומית ,גלגלת העיגון נחסמת .חגורת הבטיחות נחסמת גם בהאצה ,בנסיעה במדרון ,ובנסיעה בעיקול. זהירות בעת שחרור חגורת הבטיחות ,שים לב שלשונית הנעילה לא תינזק על-ידי חבטה בדופן הדלת או בחלקים אחרים של חלל הפנים. מותחני חגורות הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .75 מותחני החגורות המותקנים בגלגלות העיגון של חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות במושבים הקדמיים משפרים את בטיחות הנהג והנוסע במושב הקדמי כשהם חגורים בחגורות הבטיחות שלהם. במקרה של התנגשות חזיתית בעוצמה מסוימת ,חגורות הבטיחות התלת-נקודתיות שהודקו נמתחות אוטומטית .המותחנים של חגורות הבטיחות יכולים לפעול גם אם חגורת הבטיחות לא הודקה. במקרה של התנגשות בעוצמה מסוימת בצד הרכב ,חגורת הבטיחות התלת-נקודתית בצד הרכב שנפגע מתהדקת אוטומטית. מותחני החגורות אינם מופעלים בשעת התנגשות חזיתית קלה ,התנגשות צדית או אחורית ,במקרה של התהפכות או בתאונות שלא נוצרים בהן כוחות חזקים בחזית. בטיחות 77 מערכת כריות האוויר תיאור מערכת כריות האוויר מידע כללי מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני .לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת במשך שניות אחדות « עמוד .17 כריות האוויר מתנפחות בתוך שבריר שנייה ובמהירות גבוהה ,על מנת להציע הגנה משופרת במקרה של תאונה. מערכת כריות האוויר כוללת )בהתאם לאבזור הרכב( את הרכיבים הבאים: ‹ מערכת בקרה אלקטרונית ‹ כריות אוויר קדמיות לנהג ולנוסע במושב הקדמי )אחת לכל אחד( « עמוד ;79 ‹ כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה « עמוד ;80 ‹ נורית חיווי לכרית האוויר במכלל המחוונים « עמוד ,17מערכת כריות האוויר ; ‹ מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ;81 ‹ נורית חיווי לנטרול כריות האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי « איור - 85 . המצבים הבאים מעידים על תקלה במערכת כריות האוויר: ‹ בעת התנעת הרכב ,נורית החיווי נותרת כבויה, ‹ נורית החיווי אינה נכבית 3שניות לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ נורית החיווי דולקת במהלך הנסיעה; ‹ נורית החיווי לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי מהבהבת; ‹ נורית החיווי לנטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים האמצעי ונורית החיווי דולקות. זהירות ■ כרית האוויר אינה תחליף לחגורת הבטיחות ,אלא משתלבת בתפיסת הבטיחות הפסיבית הכוללת של הרכב .שים לב :תכונת ההגנה של כריות האוויר מנוצלת באופן הטוב ביותר רק כאשר חוגרים את חגורת הבטיחות ■ כדי שכריות האוויר יספקו לנוסעי הרכב הגנה מרבית בעת פתיחתן ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי בהתאם לגודל הגוף « עמוד ,73תנוחת ישיבה נכונה. ■ אם אינך חוגר חגורת בטיחות במהלך הנסיעה ,נשען קדימה יתר על המידה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה אחרת ,אתה מחמיר את הסיכון לפציעה במקרה של תאונה. זהירות )המשך( ■ במקרה של תקלה ,יש לפנות מיד למוסך מורשה לבדיקת מערכת כריות האוויר .אחרת, כריות האוויר עלולות שלא לפעול בעת תאונה. ■ אין לשנות או להתאים רכיבים כלשהם במערכת כריות האוויר .כל עבודה על מערכת כריות האוויר ,כולל התקנה והסרה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע פעולת תחזוקה אחרת )לדוגמה, הסרת גלגל ההגה( חייבת להתבצע במוסך מורשה בלבד. ■ אין לבצע שינויים כלשהם בפגוש הקדמי או במרכב. ■ אין לטפל ברכיבים בודדים של מערכת כריות האוויר ,מכיוון שהדבר עלול להפעיל את כריות האוויר. ■ תכונת ההגנה של כריות האוויר מיועדת לתאונה אחת בלבד .לאחר שכריות האוויר הופעלו פעם אחת ,יש להחליף את מערכת כריות האוויר. ■ מערכת כריות האוויר אינה דורשת תחזוקה כלשהי במהלך חיי השירות שלה. ■ בעת מכירת הרכב לאדם אחר ,יש למסור לקונה את תיעוד הרכב בשלמותו .ודא שתיעוד זה כולל גם את המידע על נטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי! ■ בעת השלכת הרכב או רכיבים של מערכת כריות האוויר ,חשוב לפעול בהתאם לתקנות החוק המקומי. מתי כריות האוויר מופעלות? מערכת כריות האוויר מוכנה לפעולה רק לאחר הפעלת מתג ההתנעה. תאונות מסוימות גורמות להתנפחות כריות האוויר הקדמיות והצדיות יחד. במקרים של התנגשות קדמית או צדית קלה ,במקרים של התנגשות אחורית ,התהפכות או גלגול של הרכב ,כריות האוויר אינן נפתחות. תנאים הגורמים להפעלת כריות האוויר לא ניתן לקבוע בצורה מדויקת את התנאים הגורמים להפעלת מערכת כריות האוויר בכל מצב. גורמים הממלאים תפקיד חשוב עשויים להיות ,לדוגמה ,סוג העצם שהרכב מתנגש בו )קשה ,רך(, זווית הפגיעה ,מהירות הרכב וכדומה. גורם מכריע בהפעלת כריות האוויר הוא מהלך ההאטה הנגרמת כתוצאה מההתנגשות .מערכת הבקרה מנתחת את עוצמת ההתנגשות ומפעילה את מערכת הריסון המתאימה .אם האטת הרכב הנמדדת במהלך התאונה אינה מגיעה לערך הסף שמוגדר ביחידת הבקרה ,כריות האוויר לא יופעלו למרות שמרכב הרכב עלול להיפגע באורח קשה במהלך התאונה. במקרה של תאונה חזיתית חמורה ,יתנפחו כריות האוויר הבאות: ‹ כרית האוויר הקדמית של הנהג; ‹ כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. במקרה של התנגשות חמורה בצד הרכב ,יתנפחו כריות האוויר הבאות: ‹ כרית האוויר הצדית בצד שנפגע בתאונה. 78 מערכת כריות האוויר במקרה של תאונה הגורמת להתנפחות כריות האוויר: ‹ התאורה הפנימית נדלקת )כשמתג התאורה הפנימית נמצא במצב מגע דלת(; ‹ מערכת אורות המצוקה נדלקת; ‹ נעילת כל הדלתות משתחררת; ‹ אספקת הדלק למנוע נפסקת. זהירות )המשך( הערה בשעת התנפחות כריות האוויר משתחרר גז בלתי מזיק בצבע אפור-לבן או אדום .זוהי תופעה רגילה לחלוטין שאינה מעידה על שריפה ברכב. כריות אוויר קדמיות מבוא לנושא איור 81 המרחק הבטוח מגלגל ההגה ■ הרווח שבין הנהג והנוסע שלצדו לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים, חיות או חפצים כלשהם. ■ לעולם אין להסיע ילדים שאינם חגורים במושב הקדמי של הרכב .במקרה של תאונה, התנפחות כריות האוויר עלולה לגרום להם לפציעות או למוות! ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,81מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .אחרת ,הילד עלול להיפצע באופן חמור או למות כתוצאה מהתנפחות כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .בעת הסעת ילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש לפעול לפי החוקים והתקנות המקומיים בנוגע לשימוש במושבי בטיחות לילדים. ■ אין להדביק דבר על גלגל ההגה ועל המשטח החיצוני של מכלל כריות האוויר בלוח המכשירים שבצד הנוסע ,לכסות או לצפות אותו בכל דרך שהיא .יש לנקות חלקים אלה באמצעות מטלית יבשה או מורטבת קלות במים בלבד .אין להתקין אביזרים כלשהם ,כגון מתקן לכוסות או תושבת לטלפון ,על כיסוי מכלל כריות האוויר או בסביבתו. ■ אין להניח חפצים כלשהם על המשטח החיצוני של מודול כריות האוויר של הנוסע שנמצא בלוח המכשירים בצד הנוסע. תיאור כריות האוויר הקדמיות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תיאור כריות האוויר הקדמיות פעולת כריות האוויר הקדמיות 79 80 זהירות ■ על הנהג והנוסע שלצדו לשמור על מרחק של 25ס"מ לפחות מגלגל ההגה או מלוח המכשירים ,בהתאמה « איור . A 81אם לא תשמור על המרחק המינימלי ,מערכת כריות האוויר לא תגן עליך -סכנת מוות! בנוסף ,יש לכוונן את המושבים הקדמיים כראוי ,בהתאם לגודל הגוף של הנוסע. ■ כריות האוויר מתנפחות בכוח רב ,ועלולות לגרום לפציעה כאשר יושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה . איור 82כרית האוויר הקדמית של הנהג בגלגל ההגה/כרית האוויר הקדמית לנוסע במושב הקדמי בלוח המכשירים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .79 מערכת כריות האוויר הקדמיות מספקת הגנה נוספת לראש ולאזור החזה של הנהג ושל הנוסע במושב הקדמי בעת התנגשות חזיתית מסוכנת. כרית האוויר הקדמית של הנהג מאוחסנת בגלגל ההגה « איור . - 82 בטיחות 79 כרית האוויר הקדמית לנוסע במושב הקדמי מאוחסנת בלוח המכשירים ,באזור שמעל תא הכפפות « איור . - 82 זהירות מקומות ההתקנה של כריות האוויר מסומנים בכיתוב "."AIRBAG הערה לאחר שכרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מתנפחת ,יש להחליף את לוח המכשירים. פעולת כריות האוויר הקדמיות איור 83כריות אוויר מנופחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .79 בעת הפעלת כריות האוויר ,הן מתמלאות בגז ונפתחות לכיוון הנהג והנוסע שלצדו « איור .83כרית האוויר המנופחת מרככת את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנהג והנוסע במושב הקדמי ,ומפחיתה את סכנת הפציעה בראש ובחלק הגוף העליון. כרית האוויר משחררת )בהתאם למשקל הנוסע( גז בזרם מבוקר ,כדי להגן על הראש וחלק הגוף העליון .לאחר תאונה ,הכרית מתרוקנת כדי לפנות את שדה הראייה הקדמי. כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תיאור כריות האוויר הצדיות ואופן פעולתן 80 מערכת כריות האוויר 81 ■ יש להרחיק את הראש מאזור הפעולה של כריות האוויר הצדיות בכל עת .אחרת ,הן עלולות לגרום לפציעה חמורה במקרה של תאונה .אזהרה זו מתייחסת במיוחד לילדים שאינם יושבים במושבי בטיחות מיוחדים במהלך הנסיעה « עמוד ,84שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות. ■ הרווח שבין הנוסעים לאזור פעולת כריות האוויר חייב להיות פנוי מאנשים נוספים ,חיות או חפצים כלשהם .אין להתקין על הדלתות אביזרים כלשהם ,כגון מחזיק למכלי שתייה. ■ ילדים היושבים בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך הנסיעה נחשפים לסיכון גבוה לפציעה במקרה של תאונה .הדבר עלול לגרום לפציעות חמורות « עמוד ,83מושב בטיחות לילדים. ■ מערכת הבקרה של כרית האוויר פועלת באמצעות חיישנים המותקנים בדלתות הקדמיות. לכן ,אין לבצע שינויים בדלת או בדופן הפנימית של הדלת )למשל התקנת רמקולים נוספים(. הדבר עלול לגרום לנזקים ולהשפיע לרעה על פעולת מערכת כריות האוויר .כל עבודה הקשורה בדלתות הקדמיות ובכיסוייהן חייבת להתבצע במוסך מורשה. ■ אם החיישנים לא יוכלו למדוד כראוי את עליית לחץ האוויר בתוך הדלתות בעת התנגשות צדית ,כריות האוויר הצדיות לא יפעלו כהלכה עקב דליפת אוויר מפתחים גדולים שלא נאטמו בדופן הפנימית של הדלת. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשהדופן הפנימית של הדלת אינה מותקנת במקומה. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשחלקים מהדופן הפנימית של הדלת הוסרו ונותרו פתחים שאינם אטומים כהלכה כתוצאה מכך. ■ לעולם אין לנסוע ברכב כשאחד הרמקולים הוסר מהדלתות ,אלא אם כן פתח הרמקול נאטם כהלכה. ■ לאחר הוספת רמקול או פריט אבזור אחר לדופן הפנימית של הדלת ,ודא שהפתחים כוסו או מולאו כהלכה. ■ מומלץ לבצע את כל העבודות ברכב רק במוסך ŠKODAמורשה או במוסך מורשה. ■ יש להשתמש במתלי הבגדים שברכב לתליית פרטי לבוש קלים בלבד .אין להשאיר בכיסי הבגדים התלויים חפצים כבדים או מחודדים כלשהם. ■ אין להפעיל כוח רב ,כמו לדוגמה דחיפות חזקות ,בעיטות וכדומה ,על משענות המושבים, מכיוון שהדבר עלול לגרום נזק למערכת .במקרה כזה ,כריות האוויר הצדיות לא יפעלו! ■ כיסויי מושב או כיסויי מגן המותקנים על מושב הנהג או על מושב הנוסע הקדמי חייבים להיות מאושרים בפירוש על-ידי חברת .ŠKODAמכיוון שכרית האוויר מתנפחת מתוך משענת הגב, שימוש בכיסוי מושב או בכיסוי מגן שאינו מאושר יפגע באופן משמעותי בפעולת ההגנה של כרית האוויר הצדית. ■ יש לתקן ללא דיחוי במוסך מורשה כל נזק שנגרם לכיסויי המושב המקוריים באזור של מכלל כריות האוויר הצדיות. ■ יש להימנע מנזקים ,קרעים או שריטות עמוקות במכללי כריות האוויר במושבים הקדמיים .אין לפתוח את המכללים בכוח. ‹ ‹ תיאור כריות האוויר הצדיות ואופן פעולתן יש צורך בהתקנת אביזרים מיוחדים באזור גלגל ההגה ,עקב נכות פיזית; הותקנו ברכב מושבים אחרים )לדוגמה ,מושבים אורתופדיים ללא כריות אוויר צדיות(. כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי נוטרלה באמצעות המתג « עמוד .81 במידת הצורך ,מומלץ לנטרל כריות אוויר אחרות במוסך ŠKODAמורשה. בקרת מערכת כריות האוויר מוכנות כריות האוויר לפעולה מבוקרת באופן אלקטרוני גם כשאחת מכריות האוויר מנוטרלת. אם כרית אוויר נוטרלה באמצעות מכשיר מיוחד במוסך: ‹ לאחר כל הפעלה של מתג ההתנעה ,נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת במכלל המחוונים במשך 3שניות בקירוב ולאחר מכן מהבהבת במשך 12שניות נוספות. אם כרית האוויר נוטרלה באמצעות מתג נטרול כרית האוויר בצד לוח המכשירים: ‹ נורית החיווי של כריות האוויר נדלקת למשך 3שניות בקירוב לאחר הפעלת מתג ההתנעה; ‹ נורית החיווי נדלקת בלוח המכשירים האמצעי כדי לציין שכרית האוויר מנוטרלת « איור . - 85 איור 84מיקום התקנת כריות האוויר הצדיות /טווח הפריסה של כריות האוויר הצדיות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .80 הערה תיאור כריות האוויר הצדיות מערכת כריות האוויר הצדיות לראש ולבית החזה מספקת הגנה נוספת לחלק הגוף העליון )חזה, בטן ואגן( של נוסעי הרכב במקרה של התנגשות חמורה בצד הרכב. ■ ציית לתקנות החוק המקומי בנוגע לנטרול כריות אוויר. ■ במוסכי ŠKODAהמורשים תוכל לברר אם אתה יכול או חייב לנטרל כריות אוויר ברכבך ,ואילו כריות אוויר תוכל לנטרל. כריות האוויר הצדיות מאוחסנות בריפוד המושבים הקדמיים .מרכז מיקומן מסומן בכיתוב " « "AIRBAGאיור . - 84 מתג לנטרול כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי פעולת כריות האוויר הצדיות בעת פתיחת כריות האוויר הצדיות ,מופעל אוטומטית גם מותחן חגורת הבטיחות בצד המתאים. כריות האוויר המנופחות מרככות את החבטה הנגרמת כתוצאה מתנועת הגוף של הנוסעים, ומפחיתה את סכנת הפציעה בראש ובחלק הגוף העליון )חזה ,בטן ,אגן( בצד הסמוך לדלת. נטרול כריות אוויר נטרול כריות האוויר נטרול כריות האוויר מיועד למקרים מסוימים בלבד ,כגון: ‹ אתה חייב להשתמש במושב בטיחות לילד במושב הקדמי כשגבו של הילד פונה לכיוון הנסיעה )במדינות מסוימות ,כשהילד יושב עם הפנים לכיוון הנסיעה ,בשל הבדלים בין תקנות החוק( « עמוד ,83הסעת ילדים בצורה בטיחותית; ‹ אינך יכול לשמור על מרחק של 25ס"מ בין מרכז גלגל ההגה לבין החזה ,גם כשמושב הנהג מכוונן כהלכה; איור 85מתג /נורית חיווי בעזרת המתג ניתן לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. נטרול כרית האוויר ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ בעזרת מפתח הרכב ,סובב את החריץ שבמתג כרית האוויר למצב «OFFאיור . - 85 בטיחות 81 ‹ ודא שכשמתג ההתנעה מופעל ,נורית החיווי דולקת בלוח המכשירים האמצעי « איור . - 85 החזרת כריות האוויר לפעולה ‹ כבה את מתג ההתנעה. ‹ בעזרת מפתח הרכב ,סובב את החריץ שבמתג כרית האוויר למצב «ONאיור . - 85 ‹ ודא שכשמתג ההתנעה מופעל ,נורית החיווי אינה דולקת בלוח המכשירים האמצעי « איור . - 85 נורית החיווי ) נטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי( אם כריות האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מנוטרלת ,נורית החיווי נדלקת למשך שניות אחדות לאחר הפעלת מתג ההתנעה ,נכבית למשך שנייה אחת בקירוב ולאחר מכן נדלקת בקביעות. אם נורית החיווי של כרית האוויר מהבהבת ,אירעה תקלה בנטרול כריות האוויר « מיד למוסך מורשה. .יש לפנות זהירות ■ הנהג אחראי לבדוק אם כרית האוויר מנוטרלת או פעילה. ■ יש לנטרל את כרית האוויר רק כשמתג ההתנעה כבוי! אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות במערכת הנטרול של כריות האוויר. ■ אם נורית החיווי מהבהבת ,כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי לא תופעל בעת תאונה! בדוק את מערכת כריות האוויר במוסך מורשה בהקדם האפשרי. 82 מערכת כריות האוויר זהירות )המשך( הסעת ילדים בצורה בטיחותית מושב בטיחות לילדים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים שימוש במושב בטיחות לילדים מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIX מושב בטיחות לילדים עם מערכת TOP TETHER 83 84 84 84 85 85 ילדים בטוחים יותר במושב האחורי מאשר במושב הנוסע הקדמי. בניגוד למבוגרים ,השרירים ומבנה העצמות של ילדים עדיין אינם מפותחים לגמרי .לכן ,ילדים חשופים לסכנת פציעה גבוהה יותר. כדי להפחית את הסיכון לפציעות ,יש להסיע ילדים שגובהם עד 150ס"מ ומשקלם עד 36ק"ג אך ורק כשהם יושבים במושבי בטיחות לילדים! ■ כשילד נשען קדימה או יושב בתנוחת ישיבה לא נכונה במהלך נסיעה ,הוא חשוף לסכנת פציעה גבוהה יותר במקרה של תאונה .במיוחד אם הילד נוסע במושב הנוסע הקדמי -במקרה שמערכת כריות האוויר מופעלת ,הדבר עלול לגרום לילד לפציעות חמורות או קטלניות! ■ כדי לוודא שרצועת החגורה מנותבת כראוי ,יש למלא בדיוק אחר כל ההוראות של יצרן מושב הבטיחות לילדים .חגורת בטיחות שהותאמה באופן שגוי עלולה לגרום בעצמה לפציעה במקרה של תאונה קלה. ■ יש לוודא שחגורת הבטיחות מנותבת כראוי .בנוסף ,יש לשים לב שחפצים עם קצוות חדים אינם יכולים לפגוע ברצועת החגורה. ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי .לקבלת מידע נוסף « ,עמוד ,83 שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי. הערה מומלץ להשתמש במושב ילדים מקורי של .ŠKODAמושבי ילדים אלה פותחו ונבדקו לשימוש ברכבי .ŠKODAהם עומדים בתקן .ECE-R 44 שימוש במושב בטיחות לילדים המותקן על מושב הנוסע הקדמי איור 86 מדבקה על הקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי יש להשתמש במושבי בטיחות לילדים התואמים לתקן .ECE-R 44תקן ECE-Rמסמל :תקנת הוועידה הכלכלית האירופית ).(- Regulation Economic Commission for Europe מושבי בטיחות לילדים התואמים לתקן ECE-R 44מסומנים בסמל שאינו ניתן להסרה או למחיקה: אות Eגדולה בתוך עיגול ,ומתחתיו מספר אישור. זהירות ■ בעת שימוש במושב בטיחות לילדים ,יש לציית לכל דרישות החוק המקומי. ■ ילדים בגובה של עד 150ס"מ ובמשקל של עד 36ק"ג חייבים לשבת במהלך הנסיעה במושב בטיחות המתאים לגודל גופם « עמוד ,84סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים. ■ אין לשאת ילדים -כולל תינוקות! -על הברכיים. ■ יש להושיב ילד אחד בלבד במושב הבטיחות לילדים ■ לעולם אל תשאיר ילדים ברכב ללא השגחה .בתנאי אקלים מסוימים ,הטמפרטורה בחלל הרכב עלולה להיות קטלנית. ■ לעולם אל תרשה לילדים לנסוע ברכב כשהם אינם חגורים .במקרה של תאונה ,ילד עלול להיזרק קדימה ולגרום לפציעות קטלניות לעצמו ולנוסעים האחרים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 מסיבות בטיחותיות ,מומלץ להתקין את מושב הבטיחות לילדים במושב האחורי. בעת שימוש במושב ילדים שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה במושב הנוסע הקדמי ,פעל על פי ההנחיות הבאות. ‹ נטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,81נטרול כריות אוויר. ‹ דחף את מושב הנוסע הקדמי אחורה עד הסוף. בטיחות 83 ‹ ‹ כוונן את משענת המושב למצב אנכי. כוונן את גובה מושב הנוסע הקדמי למצב העליון ביותר. זהירות ■ ■ זהירות ■ בעת שימוש במושב ילדים במושב הנוסע הקדמי ,שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה ,יש לנטרל את כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי « עמוד ,81נטרול כריות אוויר. ■ כאשר כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי מופעלת ,לעולם אין להשתמש במושב בטיחות לילדים שבו הילד יושב עם גבו לכיוון הנסיעה שמותקן במושב הנוסע הקדמי .מושב בטיחות זה נמצא באזור הפריסה של כרית האוויר הקדמית של הנוסע במושב הקדמי. התנפחות כרית האוויר עלולה לגרום לפציעה חמורה או קטלנית לילד. ■ הדבר מצוין גם על-ידי המדבקה שבקורה האמצעית בצד הנוסע במושב הקדמי « איור .86 המדבקה גלויה לעין כשהדלת הקדמית בצד הנוסע פתוחה .במדינות מסוימות ,המדבקה מוצמדת גם למגן השמש של הנוסע במושב הקדמי. ■ מייד לאחר השימוש במושב בטיחות לילדים במושב הנוסע הקדמי ,יש להפעיל מחדש את כרית האוויר הקדמית של מושב הנוסע הקדמי. אין להתיר לילד להניח את ראשו באזור הפריסה של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! אין להניח חפצים כלשהם בטווח ההתנפחות של כריות האוויר הצדיות -סכנת פציעה! סיווג לקבוצות של מושבי בטיחות לילדים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 מושבי הבטיחות לילדים מסווגים לחמש קבוצות: קבוצה שמירה על בטיחותם של ילדים וכריות האוויר הצדיות משקל הילד גיל 0 0-10ק"ג עד 9חודשים +0 עד 13ק"ג עד 18חודשים 1 9-18ק"ג עד 4שנים 2 15-25ק"ג עד 7שנים 3 22-36ק"ג מעל 7שנים שימוש במושב בטיחות לילדים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 סקירה על שימוש במושבי בטיחות לילדים המותקנים במושבים שונים ברכב ,לפי תקן :ECE-R 44 קבוצות מושבי ילדים איור 87ילד חגור בצורה שגויה ,בתנוחת ישיבה לא נכונה -חשוף לסכנת פציעה מכרית האוויר הצדית/ילד מוגן וחגור כהלכה במושב בטיחות לילדים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 U יש להרחיק את הילד מאזור ההתנפחות של כרית האוויר הצדית .יש לשמור על מרחק מספק בין הילד לאזור הפעולה של כרית האוויר הצדית ,על מנת שכרית האוויר הצדית תוכל לספק הגנה טובה ככל האפשר. 84 הסעת ילדים בצורה בטיחותית + T מושב הנוסע הקדמי מושבים אחוריים 0 U + U T +0 U + U T 1 U + U 2ו3 - U U T קטגוריה כללית -המושב מתאים לכל הסוגים המאושרים של מושבי בטיחות לילדים. המושב יכול להיות מאובזר בעיניות חיבור עבור מערכת « ISOFIXעמוד ,85מושב בטיחות לילדים עם מערכת .ISOFIX המושב יכול להיות מאובזר בעיניות חיבור עבור מערכת «TOP TETHERעמוד ,85מושב בטיחות לילדים עם מערכת .TOP TETHER מושב בטיחות לילדים עם מערכת TOP TETHER מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIX איור 89 מושב אחוריTOP TETHER : איור 88אפשרויות שונות של סימון עיניות אחיזה של מערכת ISOFIX ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .83 על צדה האחורי של משענת הגב במושב האחורי נמצאות עיניות אחיזה לחיבור חגורת ההידוק של מושב בטיחות לילדים עם מערכת «TOP TETHERאיור .89 במרווח שבין המשענת למשטח הישיבה של המושב האחורי ניתן למצוא שתי עיניות לחיבור מושב בטיחות לילדים עם מערכת «ISOFIXאיור .88 זהירות ניתן להתקין מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXברכב באמצעות מערכת ISOFIXרק אם מושב הבטיחות לילדים מאושר לשימוש עבור סוג הרכב שלך .לקבלת מידע נוסף ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. ■ בעת התקנה והסרה של מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ,TOP TETHERעקוב בקפידה אחר ההוראות של יצרן מושב הבטיחות. ■ יש לחבר מושבי ילדים עם מערכת TOP TETHERאך ורק למקומות ישיבה המצוידים בעיניות אחיזה מתאימות. ■ יש לחבר רק חגורת הידוק אחת של מושב הבטיחות לילדים לעינית אחיזה אחת. ■ אין לבצע התאמות ברכב ,כגון התקנת בורגי קיבוע או נקודות עיגון אחרות ,בכוחות עצמך. זהירות ■ בעת התקנה והסרה של מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ,ISOFIXעקוב בקפידה אחר ההוראות של יצרן מושב הבטיחות. ■ לעולם אל תחבר לעיניות הקשירה המיועדות לחיבור מושב בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXמושבי ילדים אחרים ,חגורות או חפצים כלשהם -סכנת מוות! הערה ניתן לרכוש מושבי בטיחות לילדים עם מערכת ISOFIXממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA בטיחות 85 עצות לנהיגה נכונה נהיגה ותנאי הסביבה 1,500הקילומטרים הראשונים ואילך מנוע חדש במהלך 1 500הקילומטרים הראשונים ,המנוע נמצא בתקופת הרצה. עד 1,000ק"מ ‹ אין לנסוע במהירות גבוהה מ 3/4 -המהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר 3/4מסיבובי המנוע המרביים המותרים. ‹ אל תלחץ על דוושת ההאצה עד הסוף. ‹ הימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה. ‹ אל תנהג עם גרור מחובר לרכב. בין 1,000ל 1,500 -ק"מ ‹ יש להעלות את ביצועי המנוע בהדרגה עד למהירות המרבית של ההילוך המשולב ,כלומר עד סיבובי המנוע המרביים המותרים. במהלך שעות ההפעלה הראשונות ,החיכוך הפנימי של המנוע גבוה יותר מאשר בהמשך ,כשכל חלקי המנוע פועלים יחד בתיאום .סגנון הנהיגה במהלך 1500הקילומטרים הראשונים משפיע באופן ניכר על הצלחת ההרצה. גם לאחר תום תקופת ההרצה ,הימנע תמיד מנסיעה בסיבובי מנוע גבוהים ללא צורך .תחילת האזור האדום במד סיבובי המנוע מציינת את מהירות המנוע המרבית המותרת .ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,שלב להילוך הבא לפני שהמחוג מגיע לתחילת האזור האדום .מהירויות מנוע גבוהות במיוחד בעת האצה )לחיצה על דוושת ההאצה( מוגבלות אוטומטית ,אך המנוע אינו מוגן ממהירויות מנוע גבוהות מדי הנגרמות עקב הורדת הילוכים שגויה ,העלולה לגרום לעלייה פתאומית במהירות המנוע ,לחריגה ממהירות המנוע המרבית המותרת ולנזק למנוע כתוצאה מכך. ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,יש להימנע גם מהמצב ההפוך :נסיעה בסיבובי מנוע נמוכים מדי .כשהמנוע אינו פועל בצורה חלקה ,עבור מיד להילוך נמוך יותר .שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד .12 זהירות נתוני המהירות וסיבובי המנוע חלים רק לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה .אין להגיע לסיבובי מנוע גבוהים כשהמנוע קר -כשהרכב נייח או בעת שימוש בהילוכים הראשונים. 86 נהיגה ותנאי הסביבה הערה בנוגע להגנת הסביבה הימנעות מסיבובי מנוע גבוהים והעלאת הילוך מוקדמת מסייעות לחסוך בדלק ,להחליש את רעש ההפעלה ולשמור על איכות הסביבה. צמיגים חדשים צמיגים חדשים זקוקים לתקופת "הרצה" ,מכיוון שבתחילה הם אינם מספקים אחיזת כביש מיטבית. שים לב לכך במהלך 500הקילומטרים הראשונים ונהג בזהירות מיוחדת. רפידות בלמים חדשות רפידות בלמים חדשות אינן מספקות עוצמת בלימה מלאה מיד עם תחילת השימוש בהן .רפידות הבלמים צריכות "להישחק" תחילה .שים לב לכך במהלך 200הקילומטרים הראשונים ונהג בזהירות מיוחדת. ממיר קטליטי פעולה תקינה של מערכת בקרת הפליטה )ממיר קטליטי( חיונית להפעלת הרכב באופן ידידותי לסביבה. קרא בעיון את ההנחיות הבאות: ‹ ברכבים המצוידים במנוע בנזין ,יש להשתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת « עמוד ;97 ‹ אל תמלא שמן מנוע רב מדי « עמוד ,101בדיקת מפלס שמן; ‹ אל תכבה את מתג ההתנעה במהלך נסיעה. אם עליך לנהוג במדינה שבה לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת ,דאג להחליף את הממיר הקטליטי כשתגיע למדינה המחייבת שימוש בממיר קטליטי. זהירות ■ עקב הטמפרטורות הגבוהות שנוצרות בממיר הקטליטי ,יש להחנות את הרכב באופן שימנע מהממיר הקטליטי לבוא במגע עם חומרים דליקים שנמצאים מתחת לרכב -סכנת שריפה! ■ לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי או למגני החום -סכנת שריפה! זהירות ■ לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקה בלתי סדירה של דלק למנוע עלולה לגרום לבעיות בהתנעה ,דבר שעלול לגרום נזקים לחלקי המנוע וכן למערכת הפליטה. ■ מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יגרום נזק למערכת הפליטה! החלפת הילוכים וחיסכון בדלק איור 90 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ בהתאם להילוך המשולב נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה מידע כללי צריכת הדלק ,ההשפעה על הסביבה ,בלאי המנוע ושחיקת הבלמים והצמיגים תלויים בשלושה גורמים בסיסיים: ‹ סגנון נהיגה אישי; ‹ תנאי הדרך; ‹ דרישות טכניות. העלאת הילוך מוקדמת חוסכת דלק. תיבת הילוכים ידנית ‹ מרחק הנסיעה בהילוך הראשון צריך להיות שווה בקירוב לאורך הרכב. ‹ עבור להילוך הבא כשתגיע למהירות של 2,000עד 2,500סיבובי מנוע בקירוב. בעזרת סגנון נהיגה חסכוני ותכנון מראש ,תוכל להפחית את צריכת הדלק בעד % 10-15בקלות. העלאת הילוכים מוקדמת מאפשרת לחסוך דלק ביעילות .שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד .12 צריכת הדלק מושפעת גם מגורמים חיצוניים שלנהג אין שליטה עליהם .צריכת הדלק גוברת בחורף או בתנאים קשים ,כגון כבישים גרועים ומשובשים וכדומה. שילוב להילוך מתאים עשוי להפחית את צריכת הדלק « איור .90 ייתכן שצריכת הדלק בפועל תחרוג באופן משמעותי מהערך שצוין על-ידי היצרן ,במיוחד כתוצאה מטמפרטורת הסביבה ,מתנאי מזג אוויר קשים וכן מסגנון הנהיגה. תיבת הילוכים אוטומטית ‹ לחץ על דוושת ההאצה באיטיות .בכל מקרה ,אל תלחץ עליה עד למצב קיק-דאון. ‹ ברכב המצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,לחץ על דוושת ההאצה לאט כדי שהמערכת תבחר אוטומטית תוכנית חסכונית. הרכב מצויד באמצעים טכניים המאפשרים חיסכון בצריכת הדלק ונהיגה חסכונית וידידותית לסביבה .חברת ŠKODAהקדישה מאמצים מיוחדים על מנת להפחית ככל האפשר את ההשפעות המזיקות על הסביבה .כדי לשמור על תכונות אלה ולהפיק מהן את המרב ,עליך לפעול בהתאם להנחיות המופיעות בפרק זה. בעת האצה יש לשמור על מהירות סיבובי מנוע מיטבית ,כדי למנוע צריכת דלק גבוהה ורעידות מנוע. הערה שים לב להמלצות להחלפת הילוכים « עמוד .12 נסיעה מתוכננת מראש בעת האצה ,הרכב מגיע לצריכת דלק מרבית .לכן ,יש להימנע מפעולות האצה ובלימה שלא לצורך. תכנון מראש יפחית את הצורך בבלימה וכתוצאה מכך גם את הצורך בהאצה .אם הדבר אפשרי, הנח לרכב לגלוש עד לעצירה -לדוגמה ,בעת התקרבות לרמזור הדולק באור אדום. עצות לנהיגה נכונה 87 לאחר כל תדלוק ,בדוק גם את מפלס השמן .צריכת השמן תלויה במידה רבה בעומס ובמהירות המנוע בהתאם לסגנון הנהיגה ,צריכת השמן עלולה להגיע ל 0.5 -ליטר 1000/ק"מ. הימנעות מהאצה מלאה בדרך כלל ,מנוע חדש צורך בתחילה כמות גדולה יותר של שמן ,ומגיע לרמת הצריכה הנמוכה ביותר רק לאחר זמן הפעלה מסוים .לכן ,ניתן להעריך את צריכת השמן של רכב חדש רק לאחר נסיעה של 5,000ק"מ בקירוב. איור 91 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ ומהירות בקמ"ש הערה בנוגע להגנת הסביבה ■ שימוש בשמנים סיכה סינתטיים עשוי לסייע לחיסכון בדלק. ■ בדוק את הקרקע שמתחת לרכב בקביעות .אם ניתן לראות כתמי שמן או נוזלים אחרים מתחת לרכב ,יש למסור את הרכב למוסך מורשה לצורך בדיקה. הערה נסיעה איטית יותר חוסכת דלק. מומלץ לבצע ביקורות תקופתיות במוסך ŠKODAמורשה. שימוש עדין בדוושת ההאצה מצמצם את צריכת הדלק באופן משמעותי ,וכן מפחית את זיהום הסביבה ואת בלאי הרכב. הימנעות מנסיעות קצרות יש להימנע ככל האפשר מניצול המהירות המרבית של הרכב .מהירות גבוהה מגבירה באופן קיצוני את צריכת הדלק ,את פליטת החומרים המזהמים ואת רעשי הרכב. « איור 91מציג את היחס בין צריכת הדלק למהירות .אם תנצל רק שלושה רבעים מהמהירות המרבית של הרכב ,תפחית את צריכת הדלק במחצית. איור 92 צריכת דלק בליטרים 100/ק"מ בטמפרטורות שונות צמצום פעולה במצב סרק הרכב צורך דלק גם במצב סרק. ברכבים שאינם מצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPמומלץ לכבות את המנוע בעת המתנה בפקק תנועה ,במחסום לפני פסי רכבת או ברמזור אדום .כבר לאחר 30-40שניות ,תחסוך דלק רב יותר מהכמות הדרושה לצורך התנעת המנוע מחדש. כשהמנוע פועל בהילוך סרק ,נדרש לו זמן רב יותר להגיע לטמפרטורת פעולה רגילה .עם זאת ,רמת הבלאי ופליטת החומרים המזהמים גבוהות במיוחד בשלב ההתחממות של המנוע .לכן ,התחל בנסיעה מיד לאחר התנעת המנוע .עם זאת ,יש להימנע ממהירות סיבובי מנוע גבוהה. ביקורת תקופתית מנוע שאינו מכוונן כראוי גורם לצריכת דלק מופרזת. ביקורת תקופתית של הרכב במוסך מורשה תאפשר למלא תנאים חיוניים לנסיעה חסכונית בדלק. ביקורת תקופתית של הרכב גם משפרת את הבטיחות ושומרת על ערך הרכב. מנוע שאינו מכוונן כראוי עלול להגדיל את צריכת הדלק בעד !% 10 88 נהיגה ותנאי הסביבה צריכת הדלק בנסיעות קצרות גבוהה מהממוצע .לכן ,מומלץ להימנע מנסיעות למרחקים קצרים מ4- ק"מ כשהמנוע קר. מיד לאחר ההתנעה ,רמת צריכת הדלק של המנוע הקר היא הגבוהה ביותר .כבר לאחר קילומטר אחד ,צריכת הדלק יורדת לכ 10 -ליטרים 100/ק"מ .צריכת הדלק של הרכב יורדת לרמה הרגילה לאחר שהמנוע והממיר הקטליטי מגיעים לטמפרטורת העבודה שלהם. גורם חשוב נוסף בהקשר זה הוא טמפרטורת הסביבה .התרשים « איור 92משווה בין ערכי צריכת הדלק השונים בטמפרטורה של °C +20ובטמפרטורה של ,°C -10לאחר מרחק נסיעה זהה. צריכת הדלק של הרכב גבוהה יותר בחורף מאשר בקיץ. ‹ ‹ בדיקת לחץ אוויר בצמיגים לחץ אוויר תקין חוסך בדלק. יש לוודא שלחץ האוויר בצמיגים תקין .לחץ נמוך בצמיגים מגביר את החיכוך בכביש .בנוסף להגברת צריכת הדלק ,הדבר גם גורם לבלאי מוגבר של הצמיגים ומשפיע לרעה על ההיגוי. בדוק לחץ אוויר בצמיגים אך ורק כשהצמיגים קרים. הובלת מטען מגבירה את צריכת הדלק. כל קילוגרם שנוסף למשקל הרכב מגדיל את צריכת הדלק .מומלץ לבדוק את תא המטען ולוודא שאין בו מטען מיותר. בעת נהיגה בתוך העיר ,המחייבת האצה לעתים תכופות ,למשקל הרכב יש השפעה ניכרת על צריכת הדלק .ככלל ,תוספת משקל של 100ק"ג מגבירה את צריכת הדלק בכליטר אחד 100/ק"מ. חיסכון בחשמל כשהמנוע פועל ,האלטרנטור מייצר ומספק חשמל .ככל שיותר צרכני חשמלי מחוברים לרשת ,עולה צריכת הדלק הדרושה לפעולת הגנרטור .לכן מומלץ לנתק רכיבים חשמליים כשהם אינם נמצאים בשימוש. שמירה על איכות הסביבה הגנה על הסביבה ממלאת תפקיד חשוב בתהליכי התכנון ,בחירת החומרים והייצור של רכבי .ŠKODAבין השאר ,הוקדשה תשומת לב מיוחדת לנקודות הבאות: אמצעים מבניים ‹ מפרקים שתוכננו באופן המאפשר פירוק קל. ‹ פירוק קל בזכות עיצוב מודולרי. ‹ שימוש משופר בחומרים טהורים. ‹ סימון כל חלקי הפלסטיק בהתאם להמלצה 260של .VDA ‹ הפחתת צריכת הדלק ופליטת דו תחמוצת הפחמן ).(CO2 (1 בחירת חומרים ‹ שימוש נרחב בחומרים הניתנים למחזור. ‹ מערכת מיזוג אוויר המכילה נוזל קירור נטול ) CFCפחמן כלורו-פלואורי(. ‹ ללא קדמיום. ‹ ללא אסבסט. ‹ הפחתת "פליטת חומרים מזיקים" של הרכיבים הפלסטיים. ייצור ‹ מיגון חללים ללא שימוש בחומרים ממסים. ‹ מיגון ללא שימוש בחומרים ממסים בשעת הובלת הרכב מהמפעל ללקוח. ‹ שימוש בדבקים נטולי חומרים ממסים. ‹ אי שימוש ב) CFC -פחמן כלורו-פלואורי( בתהליך הייצור. ‹ אי שימוש בכספית. ‹ שימוש בלכה על בסיס מים להגנה על הצבע. הימנעות ממטען מיותר במהירות של 100-120קמ"ש ,הגרר האווירודינמי המוגבר )התנגדות האוויר( גורם להגברת צריכת הדלק בליטר בקירוב לעומת הצריכה הרגילה ,גם מבלי להוביל מטען על הגג. מזעור דליפת הדלק בזמן תאונה. הפחתת רעשים. מסירת רכבים ישנים בחזרה חברת ŠKODAעומדת בדרישות שהיא מחויבת להן ,והרכבים מתוצרתה מיוצרים מתוך דאגה לאיכות הסביבה ולחיסכון במשאבים .כל הרכבים החדשים מתוצרת ŠKODAמאפשרים ניצול חוזר של עד % 95מרכיביהם ,ובאופן עקרוני ניתן (1למסור אותם בחזרה ליצרן .במדינות רבות הוקמו מערכות מסירה מקיפות שיאפשרו לך למסור את רכבך בחזרה .לאחר מסירת הרכב בחזרה ,תקבל אישור רשמי על כך שהרכב ינוצל מחדש באופן ידידותי לסביבה. הערה למידע מפורט ועדכני על מסירת רכבים ישנים בחזרה וניצולם מחדש ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. נהיגה בחו"ל מידע כללי במדינות מסוימות ,ייתכן שרשת מוסכי ŠKODAהוקמה בהיקף מוגבל או טרם הוקמה .לכן ייתכן שרכישת חלקי חילוף מסוימים תהיה מסובכת ושהצוות במוסכים המורשים יוכל לבצע עבודות תיקון בהיקף מוגבל בלבד .חברת ŠKODAברפובליקה הצ'כית והיבואנים המקומיים השונים ישמחו לספק לך מידע על ההיבטים הטכניים של הרכב ,על עבודות תחזוקה נדרשות ועל סוגי התיקונים הזמינים. בהתאם לתקנות וחוקי הגנת הסביבה במדינתך. עצות לנהיגה נכונה 89 כדי למנוע נזקים לרכב בעת חציה במים )לדוגמה ,בכבישים מוצפים( ,אנא הקפד על ההוראות הבאות. בנזין נטול עופרת ברכבים המצוידים במנוע בנזין ,יש להשתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת « עמוד .86למידע על מיקומן של תחנות דלק המספקות בנזין נטול עופרת ,צור קשר עם מועדוני רכב וכדומה. ‹ פנסים ‹ ‹ האורות הנמוכים של הרכב מכוונים בצורה א-סימטרית .הם מאירים בעוצמה חזקה יותר על צד הכביש שבו אתה נוהג. זהירות בעת נהיגה בחו"ל במדינות שנוהגים בהן בצד הנגדי של הכביש ,האורות הנמוכים הא-סימטריים של רכבך עלולים לסנוור את הרכבים שמולך .למניעת סנוור של הרכבים הבאים ממולך ,יש לכוונן את הפנסים במוסך ŠKODAמורשה. הערה לקבלת מידע נוסף על התאמת הפנסים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. מניעת נזקים לרכב יש להקפיד על כך במיוחד ברכבים בעלי שלדה ספורטיבית ובעומס מלא על הרכב. חציית כבישים מוצפים ■ חציית מקווי מים עלולה לגרום נזקים לחלקים ברכב ,כגון המנוע ,ההילוכים ,המרכב או הרכיבים החשמליים. ■ רכבים הבאים ממול יוצרים גלים ,שעלולים לעבור את גובה המים המותר לרכבך. ■ מתחת למים עלולים להסתתר חורים בכביש ,בוץ או אבנים ,שעלולים להקשות על החצייה במים או למנוע אותה. ■ אל תחצה מקווי מים מלוחים .המלח עלול לגרום לחלודה .יש לשטוף ביסודיות במים מתוקים את כל חלקי הרכב שבאו במגע עם מים מלוחים. הערה איור 93 חצייה במים 90 ■ נסיעה במים או בבוץ עלולה להגביל את פעולת הבלמים ולהאריך את טווח הבלימה -סכנת תאונה! ■ במהלך החצייה במים ,הימנע מבלימה חזקה ופתאומית. ■ לאחר חציה במים ,יש לנקות ולייבש את הבלמים בהקדם האפשרי ,על ידי הפעלתם לסירוגין. יש להפעיל את הבלמים לצורך ייבוש וניקוי של דיסקי הבלמים רק כשתנאי הכביש מאפשרים זאת .אין לסכן את שאר הנוסעים בכביש. זהירות בעת נסיעה בדרכים ובכבישים משובשים או בעת נסיעה של שפת המדרכה ,על משטחים מוגבהים וכדומה ,יש לשים לב שחלקים הממוקמים בתחתית המרכב ,כגון ספויילרים ושסתום המפלט ,אינם נפגעים. נהיגה ותנאי הסביבה ‹ לפני חציה במים ,בדוק את עומק המים .ודא שגובה מפלס המים אינו עובר את סף תחתית הרכב « איור .93 סע במהירות מרבית של הליכה ברגל .נסיעה במהירות גבוהה יותר עלולה לגרום להיווצרות גל לפני הרכב ,דבר שעלול לגרום לחדירת מים למערכת כניסת האוויר של המנוע או לחלקים אחרים ברכב. לעולם אל תעצור את הרכב במים ,אל תיסע לאחור ואל תדומם את המנוע. לפני החצייה במים ,כבה את מערכת ההפעלה/עצירה «START-STOPעמוד .63 לאחר חציה במים ,מומלץ למסור את הרכב לבדיקה במוסך מורשה. זהירות אחזקה כללית ■ שימוש לא נאות במוצרים עלול לפגוע בבריאותך. ■ יש לאחסן את המוצרים לטיפול ברכב במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! ■ בעת רחיצת הרכב בחורף :רטיבות וקרח במערכת הבלמים עלולים לפגוע בפעולת הבלימה - סכנת תאונה! ■ בזמן רחיצת הרכב ,מתג ההתנעה חייב להיות כבוי -סכנת תאונה! ■ שמור על ידיך ועל זרועותיך מפני חלקי מתכת חדים כשאתה מנקה את גחון הרכב ,את החלק הפנימי של בית הגלגל או את כיסויי הגלגלים -סכנת פציעה. טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו טיפול ברכב מבוא לנושא זהירות בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: רחיצת הרכב מתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים רחיצה ידנית של הרכב רחיצת הרכב בעזרת מכשיר לניקוי בלחץ גבוה טיפול בווקס והברקת צבע הרכב )פוליש( חלקי כרום פגמים בצבע חלקי פלסטיק שמשות החלונות ומראות הצד עדשות הפנסים פסי איטום מגומי מנעולי הדלתות גלגלים הגנה על גחון הרכב מיגון חללים עור מלאכותי ואריגים כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי עור טבעי חגורות בטיחות טיפול קבוע ומקצועי ברכב יסייע לך לשמור על ערכו .בנוסף ,ייתכן שהוא ייחשב כתנאי להכרה בתביעות במסגרת האחריות ,הקשורות בנזקי קורוזיה ופגמים בצבע המרכב. מומלץ להשתמש במוצרי טיפול לרכב ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים .אנא עקוב אחר הוראות השימוש המצורפות לאריזה. 92 92 92 92 92 93 93 93 93 93 94 94 94 94 95 95 95 95 96 ■ בדוק את עמידות הצבע של בגדיך כדי למנוע נזק או הכתמה של האריגים )עור( ,הריפודים והבדים. ■ חומרי ניקוי המכילים חומרים ממיסים עלולים להזיק לחומרים שהחלקים שברצונך לנקות עשויים מהם. ■ אל תרחץ את הרכב בשמש לוהטת -סכנת נזק לצבע. ■ בעת רחיצת הרכב בחורף בעזרת צינור מים או מכשיר ניקוי בלחץ גבוה ,ודא שסילון המים אינו מכוון ישירות לעבר המנעולים או צירי הדלת -סכנת קפיאה. ■ אין להשתמש בספוג טבעי ,בספוגי מטבח גסים או במוצרי ניקוי דומים -סכנת נזק למשטחי הצבע. ■ אין להדביק מדבקות כלשהן על הצד הפנימי של השמשה האחורית באזור חוטי החימום .הדבר עלול לגרום להם נזק. ■ אל תנקה את הצד הפנימי של השמשות בעזרת אמצעי ניקוי בעלי קצוות חדים או שורטים או בעזרת חומרי ניקוי המכילים רכיבים חומצתיים -סכנת נזק לחוטי החימום. ■ למניעת פגיעה בחיישנים של עזר החנייה בעת ניקוי באמצעות לחץ מים גבוה או סילון מים ,יש להתיז מים על החיישנים בצורה ישירה במשך זמן קצר בלבד ולשמור על מרחק של 10ס"מ לפחות. הערה בנוגע להגנת הסביבה רחץ את הרכב רק במקומות המיועדים לכך. הערה ■ הסר כתמים טריים ,כגון של עטים כדוריים ,דיו ,שפתון ,משחת נעליים וכדומה מהאריגים )עור(, מהריפודים ומהבדים בהקדם האפשרי. ■ מכיוון שהניקוי והטיפול בחלל הפנים של הרכב עלול לגרום לבעיות ומצריך כלי עבודה וידע מיוחדים ,מומלץ לנקות את חלל הפנים של רכבך במוסך ŠKODAמורשה. אחזקה כללית 91 נקה את הרכב בעדינות בעזרת ספוג ,כפפת רחיצה או מברשת רכים .רחץ מלמעלה כלפי מטה - החל מגג הרכב .הפעל לחץ קל בלבד על שכבת הצבע של הרכב בזמן הרחיצה .השתמש בשמפו לרכב רק לצורך הסרת לכלוך עיקש. רחיצת הרכב שטוף את הספוג או את כפפת הרחצה לעתים קרובות וביסודיות. רחיצה ותחזוקה תכופות מספקות לרכב את ההגנה הטובה ביותר מפני השפעות סביבתיות מזיקות .תדירות הרחיצה המתאימה לרכבך תלויה בגורמים רבים ,כגון: נקה את הצמיגים ,את מסגרות הדלתות וחלקים דומים בסוף .השתמש בספוג אחר לניקוי אזורים אלה. ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 אחרי הרחיצה ,שטוף את הרכב ביסודיות וייבש אותו בעזרת מטלית עור המיועדת לניקוי חלונות. תדירות השימוש. מיקום החניה. עונת השנה. מזג האוויר. השפעות סביבתיות. רחיצת הרכב בעזרת מכשיר לניקוי בלחץ גבוה ההשפעות ההרסניות של שאריות חרקים ,הפרשות ציפורים ,שלכת ,אבק הכביש ואבק תעשייתי, זפת ,חלקיקי פיח ,מלח ומשקעים מזיקים אחרים יחריפו ככל שהם יישארו דבוקים לצבע הרכב במשך זמן רב יותר .טמפרטורות גבוהות ,כתוצאה מקרינת שמש חזקה וכדומה ,מחריפות את ההשפעה ההרסנית. בסוף החורף ,חובה לנקות ביסודיות את גחון הרכב. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 בעת שימוש במכשיר לניקוי בלחץ גבוה ,פעל על-פי הוראות ההפעלה של המכשיר .הקפד במיוחד על ההוראות המתייחסות ללחץ ולמרחק ההתזה .שמור על מרחק מספק מחיישני עזר החנייה וכן מחלקים העשויים מחומרים רכים ,כגון צינורות גומי או חומרי בידוד. זהירות מתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות בשום אופן אל תתיז סילוני מים ממתזים עגולים או מתזי לחץ! שבעמוד .91 זהירות טמפרטורת מי השטיפה צריכה להיות 60 Cלכל היותר ,אחרת עלול להיגרם נזק לרכב. ניתן לנקות את הרכב במתקני רחיצה ושטיפה אוטומטיים. לפני רחיצת רכבך במתקן שטיפה אוטומטי יש לנקוט בכל אמצעי הזהירות הרגילים )סגירת החלונות ,סגירת הגג הנפתח וכדומה(. טיפול בווקס והברקת צבע הרכב )פוליש( אם מחוברים לרכב אביזרים מיוחדים -כגון מסיט רוח ,גגון ,אנטנה למכשיר קשר -עדיף להתייעץ תחילה עם מפעיל מתקן הרחיצה. לאחר רחיצת הרכב במערכת שטיפה אוטומטית ,חשוב להסיר שומנים מקצות להבי המגבים. יש לטפל ברכב בווקס מוצק באיכות מעולה ,מייד לאחר שטיפות מפסיקות להיווצר על הצבע הנקי. שבעמוד .91 אם אתה רוחץ את הרכב ידנית ,רכך קודם את הלכלוך בעזרת כמות גדולה של מים ולאחר מכן שטוף ביסודיות. 92 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 טיפול בווקס טיפול בווקס מאיכות טובה הוא דרך יעילה להגן על הצבע מפני נזקי הסביבה. רחיצה ידנית של הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות לאחר רחיצת הרכב וניגובו ביסודיות ,ניתן למרוח שכבה חדשה של ווקס מוצק באיכות מעולה .גם אם אתה משתמש בקביעות בתכשיר ווקס מסוים ,מומלץ לטפל במשטחי הצבע של המרכב בווקס מוצק לפחות פעמיים בשנה. פוליש יש צורך בפוליש רק אם הצבע של רכבך איבד מיופיו וכאשר לא ניתן לשחזר את הברק בעזרת תכשירי ווקס. חלקי פלסטיק בעת שימוש בפוליש שאינו מכיל חומרי הגנה ,עליך למרוח לאחר מכן תכשיר ווקס. ניתן לנקות חלקים מפלסטיק בעזרת מטלית לחה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,ניתן לנקות חלקים כאלה אך ורק באמצעות תכשירים מיוחדים לטיפול ולניקוי פלסטיק שאינם מכילים חומרים ממיסים. זהירות ■ לעולם אין למרוח ווקס על השמשות. ■ אין למרוח תכשירי פוליש או וקס מוצק על חלקים מצופים בלכה שאינה מבריקה )מאט( או על חלקי פלסטיק. ■ אל תשתמש בתכשירי פוליש להברקת צבע הרכב בסביבה שחשופה לאבק ,אחרת הצבע עלול להישרט. חומרים לטיפול בצבע אינם מתאימים לפלסטיק. שבעמוד .91 כמו כן ,יש לנקות בקביעות את הצד הפנימי של החלונות. ייבש את משטחי הזכוכית בעזרת מטלית עור נקייה המיועדת לניקוי חלונות או בעזרת מטלית מתאימה אחרת זהירות אחרי שטיפת הרכב ,אל תייבש את השמשות בעזרת אותה מטלית עור ששימשה להברקת גוף הרכב .שאריות של חומר שימור על מטלית העור עלולות ללכלך את השמשות ולפגוע בראות. זהירות פגמים בצבע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 להסרת שלג או קרח מחלונות ומראות ,השתמש אך ורק במגרד קרח מפלסטיק .כדי למנוע נזק לחלונות ,אין להניע את מגרד הקרח קדימה ואחורה ,אלא בכיוון אחד בלבד. תחילה ,נקה את חלקי הכרום במטלית לחה ולאחר מכן הברק אותם בעזרת מטלית רכה ויבשה .אם חלקי הכרום אינם מתנקים לגמרי באופן זה ,השתמש בחומרי מיוחד לטיפול בכרום. אל תבריק את חלקי הכרום בסביבה שחשופה לאבק ,אחרת הם עלולים להישרט. שמשות החלונות ומראות הצד חלקי כרום ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 ■ ■ שבעמוד .91 טפל מיד בפגמים קלים בצבע ,כגון שריטות ,שפשופים או נזק שנגרם כתוצאה משבבי אבנים. אין להסיר שלג או קרח מהשמשות והחלונות באמצעות מים חמים -הזכוכית עלולה להיסדק! בשעת הסרת שלג וקרח מהשמשות ומהמראות ,יש להיזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב. עדשות הפנסים במוסכי ŠKODAהמורשים תוכל למצוא מגוון רחב של עפרונות צבע או תרסיסי צבע מתאימים לצבע הרכב שלך. מספר הצבע המקורי של רכבך מופיע במדבקת נתוני הרכב « עמוד .130 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 לניקוי עדשות הפלסטיק של הפנסים ,השתמש במים חמימים ונקיים ובסבון. הערה מומלץ לתקן פגמים בצבע במוסך ŠKODAמורשה בלבד. אחזקה כללית 93 זהירות ■ לעולם אל תנגב את הפנסים כדי לייבש אותם ואל תשתמש בחפצים חדים לניקוי עדשות הפלסטיק .הדבר עלול לגרום נזק לצבע המגן ולהיווצרות סדקים בעדשות של הפנסים כתוצאה מכך. ■ אין להשתמש בחומרי ניקוי חזקים או בתכשירים המכילים כימיקלים ממיסים לניקוי עדשות הפנסים -סכנת נזק לעדשות הפנסים. פסי איטום מגומי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות גלגלים מסגסוגת קלה אחרי רחיצה יסודית ,טפל בחישוקים בעזרת תכשיר מגן מיוחד לגלגלי סגסוגת קלה .אין להשתמש בתכשירים שעלולים לגרום בלאי לחישוקים. זהירות רטיבות ,קרח ומלחי כביש עלולים לפגוע בפעולת הבלימה -סכנת תאונה! זהירות שבעמוד .91 פסי האיטום מגומי בדלתות ,בחלון הגג ובשאר החלונות ישמרו על גמישותם ויחזיקו מעמד לאורך זמן ,אם תטפל בהם בקביעות בתכשיר המיועד לטיפול בגומי .בנוסף ,הדבר ימנע בלאי מוקדם של פסי האיטום ונזילות .טיפול הולם בפסי האיטום מגומי גם מונע מהם לקפוא בחורף. שכבה עבה של לכלוך על הגלגלים עלולה לגרום גם לחוסר איזון בגלגלים .הדבר יתבטא ברעידות המועברות לגלגל ההגה ועלולות לגרום לבלאי מוקדם של מערכת ההיגוי .לכן חשוב לנקות גלגלים מלוכלכים. הערה מומלץ לתקן פגמים בצבע במוסך ŠKODAמורשה בלבד. מנעולי הדלתות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הגנה על גחון הרכב שבעמוד .91 להסרת קרח ממנעולי הדלתות ,השתמש בתכשיר מיוחד שנועד לכך. גחון הרכב מוגן מפני השפעות כימיות ומכניות לאורך זמן. הערה ■ בעת רחיצת הרכב ,הקפד לצמצם ככל האפשר חדירה של מים למנעולים. ■ מומלץ לנקות את מנעולי הדלתות בעזרת תכשיר מיוחד הכלול במבחר האביזרים המקוריים של של .ŠKODA גלגלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 חישוקים כחלק משגרת הרחיצה של הרכב ,יש לרחוץ ביסודיות גם את חישוקי הגלגלים .הסר בקביעות מלחי כביש ולכלוך הגורמים לשחיקת הבלמים ,אחרת חומר שהחישוקים עשויים ממנו ייפגם .יש לתקן מיד פגמים בשכבת הצבע של החישוקים. 94 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 מכיוון שלא ניתן למנוע לחלוטין נזק לשכבת המגן במהלך השימוש ברכב ,מומלץ לבדוק את שכבת המגן של גחון רכבך במרווחי זמן קבועים -המועד הטוב ביותר הוא בתחילת החורף ובסיומו - ולטפל באזורים פגומים. במוסכי ŠKODAהמורשים נמצאים התרסיסים המתאימים והציוד הדרוש ,והצוות יודע כיצד להשתמש בהם כהלכה .ולפיכך מומלץ כי עבודות שיפור או פעולות נוספות למניעת שיתוך )קורוזיה( יבוצעו אך ורק במוסך ŠKODAמורשה. זהירות לעולם אל תשתמש בתכשירים להגנה על גחון הרכב או בתכשירי הגנה נגד קורוזיה לצינור הפליטה ,לממיר הקטליטי או למגני החום .חומרים אלו עלולים להתלקח כשהמנוע מגיע לטמפרטורת הפעולה שלו -סכנת שריפה! מיגון חללים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות עור טבעי שבעמוד .91 כל החללים והפתחים החשופים לקורוזיה ברכב מוגנים למשך כל חיי השירות שלהם בשכבת ווקס מגן שנמרח במפעל. ניקוי רגיל נקה אזורים מלוכלכים בעזרת מטלית כותנה מעט לחה. לכלוך קשה אל תספיג את העור במים בשום שלב והקפד למנוע ממים לחדור דרך התפרים. זהירות נגב ויבש את העור בעזרת מטלית יבשה ורכה. בעת הסרת כתמי וקס בעזרת בנזין לניקוי ,אנא הקפד על כללי הבטיחות -סכנת שריפה! עור מלאכותי ואריגים הסרת כתמים הסר כתמים טריים על בסיס מים )כגון קפה ,תה ,מיצים ,דם וכדומה( בעזרת מגבת או מגבות נייר, או השתמש בתכשיר ניקוי מתאים אם הכתם כבר התייבש. הסר כתמים טריים על בסיס שומני )כגון חמאה ,מיונז ,שוקולד וכדומה( שטרם חדרו למשטח בעזרת מגבת או מגבות נייר ,או השתמש בתכשיר ניקוי מתאים אם הכתם טרם חדר דרך המשטח העליון. שבעמוד .91 השתמש בתכשיר להסרת שומנים להסרת כתמי שומן שהתייבשו. ניתן לנקות את משטחי העור המלאכותי בעזרת מטלית לחה .אם יש צורך בניקוי נוסף ,יש לטפל במשטחים אלה באמצעות תכשירים מיוחדים לטיפול ולניקוי פלסטיק נטולי חומרים ממיסים בלבד. הסר כתמים מיוחדים )כגון כתמים של עטים ,טושים ,לכה לציפורניים ,צבע לבגדים ,משחת נעליים וכדומה( בעזרת מסיר כתמים מיוחד שמתאים לטיפול בעור. טיפול בעור טפל במשטחי העור אחת לשישה חודשים בעזרת תכשיר מיוחד לטיפול בעור. במידת הצורך ,ניתן לנקות את הריפוד של דפנות הדלתות ,מדף תא המטען ,התקרה וכדומה, בעזרת תכשירי ניקוי מיוחדים ,קצף יבש וספוג רך ,מברשת או מטלית מיקרופייבר רגילה. צבע האריג של פריטי לבוש מסוימים ,כגון ג'ינס כהה ,עלול שלא להיות עמיד מספיק .פריטי לבוש כאלה עלולים להשאיר כתמים על ריפודי המושבים )העשויים מאריג או מעור( ,גם בעת שימוש נאות ,ובמיוחד כשמדובר בריפוד בגוונים בהירים )מאריג או מעור( במקרה כזה ,אין מדובר בפגם באריגי הריפוד ,אלא בפריט לבוש שצבעו אינו עמיד דיו. מרח רק כמות קטנה של תכשיר הניקוי או הטיפול. נגב ויבש את העור בעזרת מטלית יבשה ורכה. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 אין להרטיב את המושבים במהלך הניקוי ,מכיוון שהדבר יגרום נזק למערכת חימום המושבים. נקה את הכיסויים בעזרת תכשירים מיוחדים ,כגון קצף יבש וכדומה. זהירות ■ הימנע מהשארת הרכב במקום שחשוף לקרני שמש חזקות במשך זמן רב -כדי למנוע מצבע העור לדהות .אם אתה משאיר את רכבך חונה במקומות בלתי מקורים לתקופות ארוכות ,הגן על העור מפני קרני שמש ישירות בעזרת כיסוי. ■ אביזרי לבוש בעלי קצוות חדים ,כגון רוכסנים ,צמדנים ,חגורות בעלות אבזמים חדים ,עלולים לגרום לשריטות קבועות או לסימני שפשוף בעור. ■ שימוש במנעול מכני לגלגל ההגה עלול לגרום נזק למשטח העור של ההגה. כיסויי בד של מושבים עם חימום חשמלי ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות יש לטפל בעור באופן קבוע ,בהתאם לצורך. אין צורך לבדוק את מיגון הווקס או לתחזק אותו .אם כמויות קטנות של וקס מטפטפות מהחללים כשטמפרטורת הסביבה גבוהה ,הסר אותן בעזרת מגרד מפלסטיק ונקה את הכתמים שנוצרו בעזרת בנזין לניקוי. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 אחזקה כללית 95 הערה ■ לאחר כל ניקוי ,השתמש בקרם טיפול המגן מפני שמש ומים .הקרם מזין את העור ,מאפשר לו לנשום ושומר על גמישותו ,ובנוסף מעניק לו לחות .הוא גם יוצר שכבת מגן. ■ נקה את משטחי העור פעם ב 2-עד 3חודשים .הסר כתמים טריים בהתאם לצורך. ■ טפל גם בצבע העור .בהתאם לצורך ,רענן אזורים שאיבדו את צבעם בעזרת משחת צביעה מיוחדת לעור. ■ עור הוא חומר טבעי בעל תכונות מיוחדות .לכן ייתכנו שינויים קלים במראה חלקי העור במהלך השימוש ברכב )לדוגמה ,קמטים או קפלים כתוצאה משחיקה(. חגורות בטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .91 שמור על ניקיון חגורות הבטיחות! נקה את הלכלוך מחגורות הבטיחות בעזרת תמיסת סבון עדינה .השתמש במברשת רכה להסרת כתמי לכלוך קשים! בדוק בקביעות את חגורות הבטיחות וודא שהן שלמות ותקינות. אם רצועת החגורה מלוכלכת מאוד ,הלכלוך ימנע מגלגלת העיגון לגלול את החגורה כהלכה. זהירות ■ אין להסיר את החגורות לצורך ניקוי. ■ לעולם אל תנקה את החגורות באמצעות כימיקלים ,משום שניקוי יבש עלול להרוס את האריג. יש לוודא שחגורות הבטיחות לא יבואו במגע עם חומרים צורבים )כגון חומצה(. ■ ניתן להחליף חגורות עם נזק באריג ,בחיבורים ,בגלגלת העיגון או באבזם במוסך מורשה. ■ חגורות המצוידות בגלגלת עיגון חייבות להיות יבשות לחלוטין לפני שמגלגלים אותן פנימה. 96 טיפול ברכב ושמירה על ניקיונו בדיקה ומילוי של נוזלים פתיחת דלתית פתח התדלוק ‹ פתח את דלתית פתח התדלוק בעזרת היד « איור .94 ‹ החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ושחרר את נעילתו על-ידי סיבוב מפתח הרכב שמאלה. ‹ סובב את הפקק שמאלה והרכב אותו על חלקה העליון של דלתית פתח התדלוק « איור .94 דלק ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .97 מבוא לנושא סגירת דלתית פתח התדלוק ‹ הברג את הפקק בסיבוב ימינה עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. ‹ החזק את פקק פתח התדלוק בעזרת יד אחת ,נעל אותו על-ידי סיבוב מפתח הרכב ימינה ושלוף את מפתח הרכב. ‹ סגור את דלתית פתח התדלוק. בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: תדלוק בנזין נטול עופרת 97 97 סוגי הדלק ,גודל הצמיגים ולחץ האוויר המתאימים לרכבך רשומים בצדה הפנימי של דלתית פתח התדלוק « איור .94 זהירות זהירות ■ לפני התדלוק ,חובה לכבות את מערכת העזר לחימום ואוורור. ■ כשמשאבת תדלוק אוטומטית מתנתקת בפעם הראשונה ,מכל הדלק מלא .אל תמשיך בתדלוק - אחרת ,גם תא ההתפשטות יתמלא בדלק. בעת הובלת מכל דלק חלופי ברכב ,יש לציית לכל דרישות החוק המקומי .לשמירה על הבטיחות ,מומלץ להימנע מהובלת מכלי דלק ברכב .במקרה של תאונה ,המכל עלול להיפגע והדלק עלול לדלוף החוצה -סכנת שריפה! הערה קיבולת מכל הדלק היא כ 35-ליטרים ,מתוכם 4ליטרים משמשים כעתודה. זהירות ■ לעולם אל תנהג ברכב עד שמכל הדלק יתרוקן לגמרי! אספקה בלתי סדירה של דלק למנוע עלולה לגרום לבעיות בהתנעה ,דבר שעלול לגרום נזקים לחלקי המנוע וכן למערכת הפליטה. ■ נגב מיד טיפות דלק שניתזו על צבע הרכב -סכנת נזק לצבע! תדלוק איור 94 דלתית פתח תדלוק עם פקק פתוח בנזין נטול עופרת ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .97 רכבך מיועד לתדלוק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן EN 228בלבד )בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או - 2 DIN 51626או E5 עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן(. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 91אוקטן ,למרות שהוא יגרום לירידה קלה בביצועי הרכב. במקרה חירום ,אם אתה נאלץ לתדלק בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר ממספר האוקטן המומלץ, תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מופחת .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אחזקה כללית 97 בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת ,לפחות 95אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91אוקטן. לאחר מכן תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי .נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! בנזין נטול עופרת בעל מספר אוקטן גבוה יותר ניתן להשתמש בדלק שמספר האוקטן שלו גבוה מהדרוש ללא הגבלה. עם זאת ,ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא בנזין נטול עופרת 95/91אוקטן ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גדול מ 95 -לא יוביל לשיפור בביצועים או לחיסכון בדלק. ברכבים שסוג הדלק המומלץ עבורם הוא 95אוקטן לפחות ,שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן גבוה יותר מ 95-עשוי לשפר את ביצועי הרכב ולהפחית את צריכת הדלק. בנזין מומלץ -בנזין נטול עופרת (95)/98אוקטן השתמש בבנזין נטול עופרת 98אוקטן .ניתן גם להשתמש בבנזין נטול עופרת 95אוקטן ,למרות שהוא יגרום לירידה קלה בביצועי הרכב. כאשר לא ניתן להשיג בנזין נטול עופרת 98או 95אוקטן ,ניתן לתדלק במקרה חירום גם בבנזין 91 אוקטן .לאחר מכן תוכל להמשיך בנסיעה רק במהירות סיבובי מנוע בינונית ובעומס מנוע מינימלי. נסיעה בסיבובי מנוע גבוהים או בעומס מנוע גבוה עלול לגרום נזקים חמורים למנוע! דאג לתדלק את רכבך בהקדם האפשרי בבנזין בעל מספר האוקטן המומלץ. אפילו במקרי חירום ,אין להשתמש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך מ ,91-אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים ביותר למנוע! תוספי דלק השתמש אך ורק בבנזין נטול עופרת ,התואם לתקן ) EN 228בגרמניה גם תקן - 1 DIN 51626או E10עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 91-אוקטן או תקן - 2 DIN 51626או E5עבור בנזין נטול עופרת 95אוקטן ו 98-אוקטן( .דלקים אלה מאפשרים הפעלה חלקה ונטולת תקלות של המנוע .לכן, מומלץ שלא לערבב את הדלק עם תוספים כלשהם. זהירות ■ יש לתדלק את כל רכבי ŠKODAהמצוידים במנועי בנזין אך ורק בבנזין נטול עופרת .מילוי המכל בדלק המכיל עופרת ,אפילו פעם אחת בלבד ,יגרום נזק למערכת הפליטה! ■ שימוש בבנזין בעל מספר אוקטן נמוך יותר מהמומלץ עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע! ■ אסור בהחלט להשתמש בתוספי דלק המכילים מתכות ,במיוחד מנגן וברזל .אין להשתמש בדלק מסוג (lead replacement petrol) LRPהמכיל מתכות .הדבר עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה! 98 בדיקה ומילוי של נוזלים ■ אין להשתמש בדלק המכיל מתכות .הדבר עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה! ■ שימוש בתוספי דלק בלתי מתאימים עלול לגרום נזקים חמורים לחלקי המנוע או למערכת הפליטה. תא המנוע מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: פתיחה וסגירה של מכסה המנוע סקירה על תא המנוע בדיקת מפלס שמן מילוי שמן מנוע החלפת שמן מנוע נוזל קירור בדיקת מפלס נוזל הקירור מילוי נוזל קירור מאוורר נוזל הקירור בדיקת מפלס נוזל הבלמים החלפת נוזל בלמים מערכת שטיפת השמשות 100 100 101 101 101 102 102 102 103 103 103 104 טיפול בתא המנוע ,כגון בדיקה ומילוי של שמן ונוזלים ,עלול לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים .תא המנוע של הרכב הוא אזור מסוכן. זהירות ■ אין לפתוח את מכסה המנוע כשניתן לראות קיטור משתחרר או נוזל קירור דולף מתא המנוע סכנת כוויה! המתן עד ששחרור הקיטור או דליפת נוזל הקירור ייפסקו.■ לשמירה על הבטיחות ,מכסה המנוע חייב להיות סגור היטב במהלך נסיעה .לכן יש לבדוק את מכסה המנוע לאחר הסגירה ולוודא שהוא אמנם נעול כהלכה. ■ אם מבחינים במהלך הנסיעה שנעילת מכסה המנוע השתחררה ,יש לעצור מיד ולסגור את מכסה המנוע -סכנת תאונה! ■ דומם את המנוע והוצא את המפתח ממתג ההתנעה. זהירות )המשך( ■ ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים ידנית ,העבר את ידית ההילוכים להילוך סרק .ברכבים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט הבורר למצב .N ■ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ■ המתן עד שהמנוע יתקרר. ■ הרחק ילדים מתא המנוע ומסביבתו. ■ אל תיגע בחלקים חמים במנוע -סכנת כוויה! ■ היזהר שלא לשפוך או להתיז נוזלים ושמן על המנוע החם .נוזלים כאלה )לדוגמה ,החומר למניעת קיפאון שבנוזל הקירור( עלולים להתלקח! ■ הימנע מגרימת קצרים במערכת החשמל של הרכב -במיוחד במצבר הרכב. ■ אל תיגע במאוורר נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .המאוורר עלול להתחיל לפעול באופן פתאומי! ■ אל תיגע בפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור כל עוד המנוע חם .לחץ רב מופעל על מערכת הקירור! ■ להגנה על הפנים ,הידיים והזרועות מקיטור חם או מנוזל קירור חם ,כסה את הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור במטלית בשעת הפתיחה. ■ אל תניח חפצים כלשהם ,כגון מטליות או כלי עבודה ,בתא המנוע. ■ אם ברצונך לעבוד מתחת לרכב ,ודא שהוא מוגן מהתדרדרות ותמוך בו באמצעות עזרי תמיכה מתאימים; תמיכת מגבה הרכב אינה מספקת -סכנת פציעה! ■ אם עליך לערוך בדיקות כלשהן כשהמנוע פועל ,עליך להיזהר גם מהחלקים המסתובבים )לדוגמה ,חגורת הינע עם חריצי ,Vאלטרנטור ,מאוורר נוזל הקירור( וממערכת ההצתה הפועלת במתח גבוה .בנוסף ,קרא בעיון את ההנחיות הבאות. ■ אל תיגע בכבלים החשמליים של מערכת ההצתה. ■ הקפד להרחיק תכשיטים ,בגדים רפויים או שיער ארוך מהחלקים המסתובבים של המנוע ולוודא שהם אינם עלולים להילכד בהם -סכנת מוות! לפני ביצוע עבודות כלשהן ,יש להסיר תכשיטים ,לאסוף שיער ארוך ולהצמיד היטב את הבגדים לגוף. ■ בנוסף ,הקפד לפעול על פי האזהרות וההנחיות הבאות בשעת טיפול במערכת הדלק או במערכת החשמל. ■ נתק את מצבר הרכב ממערכת החשמל. ■ אל תעשן. ■ אל תעבוד בקרבת אש גלויה. ■ תמיד החזק בסביבה מטף לכיבוי אש במצב תקין. הערה בנוגע להגנת הסביבה מכיוון שהשלכת שמן ונוזלים נאותה בהתאם לתקנות כרוכה בבעיות ומצריכה כלי עבודה מיוחדים ומומחיות ,מומלץ להחליף שמן ונוזלים במסגרת בדיקה תקופתית במוסך ŠKODAמורשה. הערה ■ ■ לשאלות הקשורות בשמן ובנוזלים אחרים ,פנה למוסך ŠKODAמורשה. ניתן לרכוש שמן ונוזלים בעלי המפרט המתאים ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA זהירות ■ השתמש אך ורק בנוזלים ושמן בעלי מפרט מתאים .אחרת ,הדבר עלול לגרום לתקלות תפעוליות חמורות ולנזקים חמורים לרכב! ■ אין לפתוח את מכסה המנוע בעזרת ידית שחרור הנעילה -הדבר עלול לגרום לנזקים. אחזקה כללית 99 סגירת מכסה תא המנוע ‹ הרם מעט את מכסה המנוע ושחרר את תמוכת מכסה המנוע .דחף את תמוכת מכסה המנוע לתפס המיועד לכך . 3 ‹ שחרר את מכסה המנוע מגובה של כ 20-ס"מ והנח לו להינעל בטריקה -אל תדחף את המכסה למטה! ‹ ודא שמכסה המנוע סגור היטב. פתיחה וסגירה של מכסה המנוע סקירה על תא המנוע איור 95שחרור נעילת מכסה המנוע איור 97מנוע בנזין 1.0ליטר 75/כ"ס MPI איור 96אבטחת מכסה המנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 פתיחת מכסה תא המנוע ‹ משוך את ידית הפתיחה 1שמתחת ללוח המכשירים בכיוון החץ « איור .95 ‹ לפני פתיחת מכסה המנוע ,ודא שזרועות המגבים צמודות לשמשה הקדמית ,אחרת עלול להיגרם נזק לצבע. ‹ דחף את ידית הפתיחה בכיוון החץ « 2איור .95נעילת מכסה המנוע משתחררת. ‹ אחוז במכסה המנוע והרם אותו. ‹ הוצא את תמוכת מכסה המנוע מהתפס 3בכיוון החץ « איור 96והכנס את קצה התמוכה לפתח המיועד לכך 4כדי לתמוך במכסה המנוע הפתוח. 100 1 2 בדיקה ומילוי של נוזלים 3 4 5 6 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות מדיד שמן מנוע פתח מילוי שמן מנוע מכל התפשטות נוזל הקירור מכל נוזל בלמים מצבר הרכב מכל נוזל שטיפת השמשות שבעמוד .98 101 101 102 103 104 104 כשמפלס השמן נמוך מדי ,נורית החיווי במכלל המחוונים נדלקת « עמוד ,16נוריות חיווי .במקרה כזה ,בדוק את מפלס השמן בעזרת מדיד השמן בהקדם האפשרי .הוסף שמן בכמות הנחוצה. בדיקת מפלס שמן זהירות איור 98 מדיד שמן מנוע ■ לעולם אין למלא שמן מעבר לאזור « aאיור .98סכנת נזק למערכת פליטת הגזים! ■ אם לא ניתן להוסיף שמן בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה למוסך מורשה לקבלת עזרה מקצועית ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. הערה מפרט שמן מנוע « עמוד .131 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 מדיד השמן מאפשר לך לבדוק את מפלס שמן המנוע « איור .98 בדיקת מפלס שמן ‹ ודא שהרכב ניצב על משטח שטוח ומאוזן ושהמנוע הגיע לטמפרטורת הפעולה שלו. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע. ‹ המתן דקות ספורות עד ששמן המנוע יזרום בחזרה לאגן השמן ,ושלוף את מדיד שמן המנוע החוצה. ‹ נגב את המדיד במטלית נקייה ודחף אותו בחזרה פנימה עד הסוף. ‹ משוך שוב את מדיד השמן החוצה ובדוק את סימון מפלס השמן. מפלס שמן בתחום a ‹ אין להוסיף שמן מנוע. מפלס שמן בתחום b ‹ ניתן להוסיף שמן מנוע .ייתכן שלאחר מכן מפלס השמן יגיע לתחום . a מפלס שמן בתחום c ‹ חובה להוסיף שמן מנוע .לאחר הוספת השמן ,מספיק שמפלס השמן יגיע לאזור . b המנוע צורך שמן במהלך הפעלתו .בהתאם לסגנון הנהיגה ולתנאי הפעלת הרכב ,צריכת השמן יכולה להגיע ל 0.5 -ליטרים ל 1000 -ק"מ לכל היותר .במהלך 5,000הקילומטרים הראשונים ,ייתכן שהצריכה תהיה גבוהה אף יותר. לכן ,יש לבדוק את מפלס השמן בקביעות ,ומומלץ לעשות זאת בכל תדלוק ולפני נסיעות ארוכות. בשעת נסיעה בעומסי מנוע גבוהים ,לדוגמה בשעת נסיעה ממושכת בכביש מהיר בקיץ ,בשעת גרירת גרור או בשעת נסיעה באזור הררי ,מומלץ לשמור על מפלס השמן בתחום - Aאך לא למעלה ממנו. מילוי שמן מנוע ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 בדוק את מפלס שמן המנוע « עמוד .101 הסר את הפקק של פתח מילוי שמן המנוע. מזוג שמן בעל מפרט מתאים במנות של 0.5ליטר « עמוד ,131מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע. בדוק את מפלס השמן « עמוד .101 הברג בזהירות את הפקק של פתח מילוי השמן בחזרה למקומו ודחף את המדיד בחזרה פנימה עד הסוף. החלפת שמן מנוע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 החלף את שמן המנוע במרווחים המצוינים בחוברת מועדי השירות או לפי תצוגת מרווחי הטיפולים « עמוד ,12תצוגת מרווחי טיפולים. זהירות אין לערבב תוספים כלשהם בשמן המנוע -סכנת נזקים חמורים לחלקי המנוע! האחריות אינה מכסה על נזקים שייגרמו כתוצאה משימוש בחומרים כאלה. הערה אם השמן בא במגע עם עורך ,רחץ את העור ביסודיות. אחזקה כללית 101 נוזל קירור בדיקת מפלס נוזל הקירור ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 איור 99 תא המנוע :מכל התפשטות נוזל הקירור בעת יציאת הרכב מהמפעל ,מערכת הקירור מלאה בנוזל קירור. נוזל הקירור מורכב ממים ו 40 %-תוסף נוזל קירור .תערובת זו מספקת הגנה מפני קיפאון עד לטמפרטורה של -25 °Cומגינה על מערכת החימום והקירור של הרכב מפני קורוזיה .בנוסף ,היא מונעת הצטברות אבנית ומעלה את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור. לכן ,אין לדלל את נוזל הקירור במים ,גם בקיץ או במדינות עם אקלים חם .ריכוז תוסף נוזל הקירור בנוזל הקירור חייב להיות % 40לפחות. אם תנאי האקלים מצריכים הגנה חזקה יותר מפני קיפאון ,ניתן להגדיל את כמות התוסף בנוזל הקירור עד לריכוז של 60 %לכל היותר )מניעת קיפאון עד טמפרטורה של .(-40 Cבריכוזים גבוהים יותר ,ההגנה נגד קיפאון נעלמת. מכל ההתפשטות של נוזל הקירור נמצא בתא המנוע. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע « עמוד .98 ‹ בדוק את מפלס נוזל הקירור במכל התפשטות נוזל הקירור « איור .99כשהמנוע קר ,מפלס נוזל הקירור חייב להיות בטווח שבין הסימונים " "MINו ."MAX"-כשהמנוע חם ,המפלס עשוי לעבור במקצת את הסימון "."MAX רכבים המיוצאים למדינות בעלות אקלים קר מגיעים מהמפעל כשהם מכילים נוזל קירור המגן מפני קיפאון עד לטמפרטורה של .-35 °Cבמדינות אלה ,ריכוז תוסף נוזל הקירור חייב להיות 50 % לפחות. בעת הוספת נוזל קירור ,מומלץ להשתמש בחומר נגד קיפאון שמצוין על מכל התפשטות נוזל הקירור « איור .99 קיבולת מכל נוזל הקירור מנועי בנזין נפח )בליטרים( 1.0ליטר 60/כ"ס MPI - 4,2 1.0ליטר 75/כ"ס MPI - 4,2 אם מפלס נוזל קירור במכל ההתפשטות נמוך מדי ,נורית החיווי «עמוד ,19מערכת הבלמים נדלקת במכלל המחוונים .למרות זאת ,מומלץ לבדוק בקביעות את מפלס נוזל הקירור ישירות במכל. אובדן נוזל קירור בראש ובראשונה ,אובדן נוזל קירור הוא סימן לדליפה .במקרה כזה ,אין זה מספק להוסיף נוזל קירור בלבד .יש למסור את הרכב למוסך מורשה בהקדם האפשרי לצור בדיקת מערכת הקירור. זהירות ■ תוספי נוזל קירור שאינם תואמים למפרט עלולים להפחית באופן ניכר את ההגנה מפני קורוזיה. ■ תקלות הנגרמות כתוצאה מקורוזיה עלולות לגרום לאובדן נוזל קירור ולנזקים חמורים למנוע כתוצאה מכך! ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 זהירות במקרה של תקלה הגורמת להתחממות יתר של המנוע ,מומלץ לתקן את התקלה במוסך ŠKODA מורשה בלבד ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. מילוי נוזל קירור ‹ ‹ 102 בדיקה ומילוי של נוזלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות דומם את המנוע. המתן עד שהמנוע יתקרר. שבעמוד .98 ‹ ‹ ‹ הנח מטלית על הפקק של מכל התפשטות נוזל הקירור « איור 99וסובב את הפקק בזהירות בכיוון המנוגד לכיוון השעון. הוסף נוזל קירור. הברג את הפקק עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. בדיקת מפלס נוזל הבלמים איור 100 תא המנוע :מכל נוזל בלמים אם ,במקרה חירום ,לא ניתן להשיג נוזל קירור מהסוג המומלץ ,אל תשתמש בשום תוסף אחר. במקרה כזה ,השתמש במים בלבד ופנה בהקדם האפשרי למוסך מורשה כדי למלא במכל את התערובת הנכונה של מים ותוסף נוזל קירור. בשעת הוספת נוזל קירור ,השתמש אך ורק בנוזל קירור חדש. לעולם אל תמלא נוזל קירור מעבר לסימון המפלס המרבי " « "MAXאיור !99נוזל הקירור העודף יתחמם וידלוף ממערכת הקירור דרך שסתום הלחץ בפקק של מכל ההתפשטות. זהירות ■ תוסף נוזל הקירור ,ולכן נוזל הקירור כולו ,מסוכנים לבריאות .יש להימנע ממגע עם נוזל הקירור .גם אדי נוזל הקירור מסוכנים לבריאות .לכן יש לאחסן את תוסף נוזל הקירור במכל המקורי שלו במקום בטוח ,הרחק מהישג ידם של ילדים -סכנת הרעלה! ■ אם נוזל קירור הותז לעיניים ,יש לשטוף את העיניים מיד במים קרים ולפנות לרופא בהקדם האפשרי. ■ יש לפנות לרופא בהקדם האפשרי גם במקרה של בליעת נוזל קירור בטעות. מכל נוזל הבלמים נמצא בתא המנוע. ‹ דומם את המנוע. ‹ פתח את מכסה תא המנוע « עמוד .98 ‹ בדוק את מפלס נוזל הבלמים במכל « איור .100המפלס צריך להיות בטווח שבין הסימונים " "MINו."MAX"- ירידה קלה של מפלס הנוזל נגרמת במהלך השימוש ברכב כתוצאה משחיקה ומכוונון אוטומטי של רפידות הבלמים ,ולכן זו תופעה רגילה ,שאינה מעידה על תקלה. זהירות אם לא ניתן להוסיף נוזל קירור בתנאים הנוכחיים ,אסור להמשיך בנסיעה .דומם את המנוע ופנה למוסך ŠKODAמורשה ,אחרת עלולים להיגרם נזקים חמורים למנוע. מאוורר נוזל הקירור ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 אם בכל זאת מפלס הנוזל יורד תוך זמן קצר ,או יורד מתחת לסימון " ,"MINייתכן שיש נזילה במערכת הבלמים .אם מפלס נוזל הבלמים נמוך מדי ,נדלקת נורית החיווי במכלל המחוונים « עמוד ,19מערכת הבלמים . זהירות שבעמוד .98 אם מפלס הנוזל נמוך מהסימן ,MINאל תמשיך בנסיעה -סכנת תאונה! פנה למוסך מורשה לקבלת עזרה. מאוורר נוזל הקירור מופעל על-ידי מנוע חשמלי בהתאם לטמפרטורת נוזל הקירור. לאחר כיבוי המנוע ,מאוורר נוזל הקירור עשוי לפעול או לפעול לסירוגין במשך כ 10-דקות נוספות. החלפת נוזל בלמים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 נוזל הבלמים מושך לחות .לכן ,במשך הזמן הוא סופג לחות מהסביבה .תכולת מים גבוהה מדי בנוזל הבלמים עלולה לגרום לקורוזיה במערכת הבלמים .בנוסף ,תכולת המים מורידה את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים. אחזקה כללית 103 נוזל הבלמים חייב לתאום לתקנים או למפרטים הבאים: ‹ ;VW 50114 ‹ .FMVSS 116 DOT4 הערה בשעת מילוי הנוזל ,אין להוציא את המסנן ממכל נוזל שטיפת השמשות .אחרת ,הצנרת עלולה להזדהם ולגרום לתקלות תפעוליות במערכת שטיפת השמשות. זהירות בשעת שימוש בנוזל בלמים ישן מדי ,היווצרות בועות במערכת הבלמים עלולה לגרום לעומס על הבלמים .במקרה כזה ,עוצמת הבלימה ובטיחות הנסיעה נפגעות באופן ניכר. מצבר הרכב זהירות נוזל הבלמים מזיק לצבע הרכב. מערכת שטיפת השמשות איור 101 תא המנוע :מכל נוזל שטיפת השמשות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: בדיקת מפלס החומצה של המצבר נהיגה בחורף טעינת מצבר הרכב ניתוק וחיבור מחדש של מצבר הרכב החלפת מצבר הרכב כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים 105 106 106 106 106 106 טיפול בלתי נאות במצבר הרכב עלול לגרום לנזקים .לכן מומלץ שכל העבודות במצבר הרכב יתבצעו במוסך ŠKODAמורשה בלבד. עבודה על מצבר הרכב ועל מערכת החשמל עלולה לגרום לסכנת פציעה ,כוויה ,תאונה ושריפה .לכן יש לפעול תמיד על-פי כל ההנחיות והאזהרות הבאות ,תקנות החוק וכללי הבטיחות המקובלים. זהירות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .98 המכל לנוזל שטיפת השמשות מכיל נוזל לניקוי השמשה הקדמית והשמשה האחורית .המכל נמצא בתא המנוע. קיבולת המכל של נוזל שטיפת השמשות היא 3ליטרים בקירוב. מים נקיים אינם מספיקים לניקוי יעיל של השמשות והפנסים .לכן ,מומלץ להשתמש במים נקיים עם חומר לניקוי שמשות )בתוספת חומר מונע קיפאון בחורף( ,שמסיר לכלוך עיקש. אם לא ניתן להשיג חומר לניקוי שמשות עם חומר מונע קיפאון ,ניתן גם להשתמש בכוהל .ריכוז הכוהל חייב להיות נמוך מ .% 15 -עם זאת ,שים לב שריכוז כזה מספק הגנה יעילה מפני קיפאון רק עד טמפרטורה של .-5 °C זהירות אין למהול במי שטיפת השמשות חומר מונע קיפאון שמיועד לנוזל הקירור או כל חומר תוסף אחר. 104 בדיקה ומילוי של נוזלים ■ חומצת המצבר היא חומר צורב במיוחד ,לכן ,יש לטפל בה בזהירות מיוחדת .בשעת טיפול במצבר הרכב ,יש ללבוש כפפות הגנה ומשקפי מגן לעיניים ולהגן על העור .אדים צורבים מגרים את מערכת הנשימה וגורמים לדלקות בלחמית העין ובמערכת הנשימה .חומצת המצבר מאכלת את רקמת השן והמגע בה יוצר פצעים עמוקים בעור ,שריפויים נמשך זמן רב .מגע חוזר ונשנה עם חומצות מדללות גורם למחלות עור )דלקות ,כיבים ,סדקים( .בשעת מגע עם מים ,דילול החומצה גורם ליצירת חום ניכר. ■ אין להטות את המצבר ,מכיוון שחומצת המצבר עלולה לנזול החוצה מפתחי האוורור של המצבר .הגן על העיניים באמצעות משקפי מגן או כיסוי מגן! סכנת עיוורון! אם חומצת המצבר באה במגע עם העיניים ,יש לשטוף מיד את העין שנפגעה במשך דקות אחדות במים נקיים. לאחר מכן יש לפנות בדחיפות לרופא. ■ יש לרחוץ חומצה שניתזה על העור או על הבגדים בהקדם האפשרי באמצעות קצף סבון, ולאחר מכן לשטוף בכמות גדולה של מים .במקרה של בליעת חומצה ,יש לפנות לרופא ללא דיחוי. זהירות )המשך( ■ יש להרחיק את מצבר הרכב מהישג ידם של ילדים. ■ בשעת טעינת מצבר הרכב ,משתחרר מימן ונוצרת תערובת גז נפיצה ביותר .כשמתג ההתנעה מופעל ,גם ניצוצות בשעת חיבור או ניתוק של מחברי הכבלים עלולים לגרום להתפוצצות. ■ גישור בין הקטבים )לדוגמה ,באמצעות חפצים מתכתיים ,מוליכים( גורם לקצר חשמלי .קצר עלול לגרום לתוצאות הבאות :התכת מוליכי עופרת ,התפוצצות ושריפה של המצבר ,התזת חומצה. ■ אין לעבוד בקרבת להבה או מנורה גלויות ,לעשן או לבצע פעולות שעלולות לגרום להיווצרות ניצוצות .יש להימנע מיצירת ניצוצות בשעת עבודה עם כבלים ומכשירים חשמליים .ניצוצות חזקים גורמים לסכנת פציעה. ■ בכל עבודה על מערכת החשמל ,יש לדומם את המנוע ,לכבות את מתג ההתנעה ואת כל צרכני החשמל ולנתק את הכבל השלילי ) (-מהמצבר .אם ברצונך להחליף נורות ,מספיק לנתק את המנורה המתאימה. ■ אין להטעין מצבר קפוא או מופשר – סכנת התפוצצות וצריבה! יש להחליף מצבר שקפא. ■ אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס החומצה של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות. ■ לעולם אין להשתמש במצבר רכב פגום – סכנת התפוצצות! יש להחליף מיד מצבר שנפגם. זהירות ■ יש לנתק את מצבר הרכב רק כשמתג ההתנעה כבוי ,אחרת עלולים להיגרם נזקים למערכת החשמל )רכיבי החשמל( של הרכב .בשעת ניתוק המצבר ממערכת החשמל ,יש לנתק תחילה את הקוטב השלילי ) (-של המצבר .לאחר מכן יש לנתק את הקוטב החיובי ).(+ ■ בשעת חיבור המצבר ,יש לחבר תחילה את הקוטב החיובי ) ,(+ולאחר מכן את הקוטב השלילי )(- של המצבר .בשום מקרה ,אין להחליף בין כבלי החיבור – סכנת שריפת הכבל. ■ יש לוודא שחומצת המצבר אינה באה במגע עם המרכב ,הדבר עלול לגרום נזק לצבע של הרכב. ■ כדי להגן על מצבר הרכב מקרניים אולטרה-סגולות ,אין לחשוף את המצבר לאור שמש ישיר. ■ אם לא נעשה כל שימוש ברכב במשך יותר מ 3-עד 4שבועות ,המצבר עלול להתרוקן .זאת מכיוון שצרכני חשמל אחדים צורכים חשמל גם כשהרכב אינו פועל )לדוגמה ,מערכת הבקרה( .ניתן למנוע ממצבר הרכב להתרוקן על-ידי ניתוק הקוטב השלילי ) (-של המצבר או על-ידי טעינה רצופה של המצבר בזרם נמוך מאוד. ■ אם הרכב מבצע נסיעות קצרות לעתים קרובות ,מצבר הרכב אינו נטען באופן מספק ועלול להתרוקן. הערה בנוגע להגנת הסביבה מצברים משומשים הם פסולת מזיקה לסביבה שדורשת טיפול מיוחד .לכן יש להשליכם תוך הקפדה על תקנות החוק המקומי. הערה יש להחליף מצברים בני חמש שנים ומעלה. בדיקת מפלס החומצה של המצבר איור 102 מצבר הרכב :מחוון מפלס חומצה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .104 מומלץ לבדוק בקביעות את מפלס החומצה במצבר במוסך סקודה מורשה ,ובמיוחד במצבים הבאים. ‹ ‹ ‹ כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה. במקרים של נסיעות יומיומיות ארוכות ברכב. לאחר כל טעינה מלאה « עמוד ,106טעינת מצבר הרכב. ברכבים המצוידים במצבר עם חלונית בדיקה ומחוון צבעוני « איור ,102ניתן לבדוק את מפלס החומצה לפי צבע המחוון. בועות אוויר עלולות להשפיע על צבע המחוון .לכן ,הקש בזהירות על המחוון לפני הבדיקה. ‹ צבע שחור -מפלס החומצה תקין. ‹ צבע שקוף או צהוב בהיר -מפלס החומצה נמוך מדי ,יש להחליף את המצבר. הערה ■ מפלס החומצה של מצבר הרכב נבדק בקביעות גם במסגרת הבדיקות התקופתיות של הרכב שנערכות במוסכי ŠKODAהמורשים. ■ מסיבות טכניות ,לא ניתן לבדוק את מפלס החומצה במצברים בעלי סימון "."AGM ■ המצבר של רכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה " "START-STOPמצויד בהתקן בקרה של מפלס האנרגיה להתנעה חוזרת ונשנית של המנוע. אחזקה כללית 105 נהיגה בחורף ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ניתוק וחיבור מחדש של מצבר הרכב שבעמוד .104 בטמפרטורות נמוכות ,תפוקת החשמל של המצבר קטנה יותר מאשר בטמפרטורות רגילות. לאחר ניתוק מצבר הרכב וחיבורו מחדש ,התכונות הבאות אינן פועלות באופן זמני ,או לא ניתן להפעילן ללא הפרעות באופן זמני: מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ.0 °C- לכן ,מומלץ לבדוק את המצבר לפני תחילת החורף במוסך ŠKODAמורשה ,ולטעון אותו במידת הצורך. טעינת מצבר הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות תכונה הפעלה רדיו -הזנת מספר קוד ראה בהוראות ההפעלה של הרדיו כוונון השעון « עמוד 14 נתוני המחוון הרב-תפקודי נמחקים « עמוד 12 הערה שבעמוד .104 מומלץ לבדוק את הרכב במוסך ŠKODAמורשה ,כדי לוודא שכל תכונות מערכת החשמל מתפקדות כראוי. מצבר טעון כהלכה הוא תנאי הכרחי להתנעה תקינה. ‹ כבה את מתג ההתנעה ואת כל הרכיבים החשמליים. ‹ בשעת "טעינה מהירה" בלבד :נתק את שני כבלי החיבור )"שלילי" ,תחילה ,ולאחר מכן "חיובי"(. ‹ חבר את חבקי הקטבים של המטען לקוטבי המצבר )אדום = "חיובי" ,שחור = "שלילי"(. ‹ כעת ,חבר את כבל החשמל של המטען לשקע החשמל והפעל את המטען. ‹ לאחר סיום תהליך הטעינה :כבה את המטען ונתק את כבל החשמל משקע החשמל. ‹ כעת ,נתק את חבקי הקטבים של המטען. ‹ במידת הצורך ,חבר מחדש את כבלי החיבור למצבר )תחילה "חיובי" ,ולאחר מכן "שלילי"(. מומלץ לבצע החלפת מצבר במוסך ŠKODAמורשה ,שם יתקינו את המצבר החדש כהלכה ויטפלו במצבר המקורי בהתאם לתקנות ולדרישות החוק. בכל מקרה ,לפני טעינה בעוצמת זרם גבוהה ,המכונה "טעינה מהירה" ,יש לנתק את שני כבלי החיבור. כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים "טעינה מהירה" של מצבר הרכב היא פעולה מסוכנת ומצריכה מטען וידע טכני מיוחדים .לכן מומלץ לבצע טעינה מהירה של מצבר הרכב במוסך מורשה. בשעת טעינה ,אין לפתוח את פקקי מצבר הרכב. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .104 במקרה של עומס על מצבר הרכב ,מערכת ניהול החשמל של הרכב נוקטת אוטומטית באמצעים שונים על מנת למנוע את התרוקנות המצבר .במקרה כזה ,ייתכן שתוכל להבחין בתופעות הבאות. זהירות 106 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .104 בעת החלפת מצבר הרכב ,המצבר החדש חייב להיות בעל קיבוליות ,מתח ,עוצמת זרם וגודל זהים למצבר הישן .ניתן לרכוש מצברי רכב מהסוג המתאים במוסך ŠKODAמורשה. עד שמצבר הרכב ייטען במלואו ,יש להתאים את זרם הטעינה ל 0.1 -מקיבוליות המצבר )או פחות(. בדיקה ומילוי של נוזלים החלפת מצבר הרכב בשעת טעינה בעוצמת זרם נמוכה )לדוגמה ,באמצעות מטען קטן( בדרך כלל אין צורך לנתק את כבלי החיבור של מצבר הרכב .בכל מקרה יש לפעול על פי ההוראות של יצרן המטען. ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה " ,"START-STOPאין לחבר את התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע « עמוד .121 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .104 ‹ ‹ סיבובי הסרק של המנוע יוגברו ,כדי להגדיל את כמות החשמל שהאלטרנטור מספק למערכת החשמל. במידת הצורך ,המערכת תגביל את הביצועים של רכיבים חשמליים מסוימים ,כגון חימום המושבים ,חימום השמשה האחורית ,אספקת מתח לשקע החשמל 12וולט ,או אפילו תכבה אותם לחלוטין. הערה למרות התערבות מערכת ניהול החשמל ,מצבר הרכב עדיין עלול להתרוקן .לדוגמה ,כשמתג ההתנעה מופעל במשך זמן רב כשהמנוע כבוי או כשאורות החנייה דולקים בעת חנייה ממושכת. במקרה של כיבוי רכיבים חשמליים ,המערכת תמנע פגיעה בנוחות הנסיעה וברוב המקרים הנהג אף לא יחוש בכך. אחזקה כללית 107 זהירות )המשך( גלגלים וצמיגים ■ אל תשתמש בצמיגי קיץ בני יותר מ 6-שנים או בצמיגי חורף בני יותר מ 4-שנים. ■ בורגי הגלגלים חייבים להיות נקיים ולהסתובב בקלות .עם זאת ,לעולם אין למרוח אותם בגריז או בשמן". ■ אם מומנט ההידוק של בורגי הגלגלים נמוך מדי ,הגלגל עלול להשתחרר בזמן הנסיעה - סכנת תאונה! מומנט הידוק גבוה מדי עלול לפגוע בברגים ולגרום לעיוות בלתי הפיך של משטחי המגע שעל החישוקים. ■ טיפול בלתי הולם בבורגי הגלגלים עלול לגרום לגלגלים להשתחרר בזמן הנסיעה -סכנת תאונה! גלגלים וצמיגים מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: אורך חיי הצמיגים טיפול בגלגלים ובצמיגים צמיגים או גלגלים חדשים צמיגים חד-כיווניים גלגל חלופי כיסויי הגלגלים כיסויי בורגי הגלגלים בורגי הגלגלים צמיגי חורף שרשראות שלג 109 109 110 110 110 111 111 111 112 112 זהירות ■ ■ ■ ■ הערה בנוגע להגנת הסביבה לחץ אוויר נמוך מדי בצמיגים מגדיל את צריכת הדלק. זהירות ■ ב 500-הק"מ הראשונים ,אחיזת הכביש של צמיגים חדשים אינה מיטבית .לכן ,יש לנסוע בזהירות מיוחדת -סכנת תאונה! ■ לעולם אין לנסוע עם צמיגים פגומים -סכנת תאונה! ■ השתמש אך ורק בצמיגים או חישוקים שאושרו על-ידי חברת ŠKODAעבור דגם הרכב שלך. אחרת ,בטיחות הרכב שלך תיפגע. ■ אסור בשום אופן לנסוע במהירות גבוהה מהמהירות המותרת עבור הצמיגים שלך -סכנת תאונה עקב נזק לצמיגים ואיבוד השליטה על הרכב. ■ בלחץ ניפוח נמוך מדי ,התנגדות הצמיג לגלגול תעלה .הדבר גורם לצמיג להתחמם יתר על המידה במהירויות גבוהות ,ועלול לגרום להיפרדות התעלות ולפיצוץ הצמיג. ■ מטעמי בטיחות ,אל תחליף צמיגים בודדים ,אלא החלף לפחות את שני הגלגלים על אותו ציר .התקן את הצמיגים בעלי התעלות העמוקות יותר על הגלגלים הקדמיים. ■ לעולם אל תשתמש בצמיגים שאינך יודע מהו מצבם וגילם. ■ לכל המאוחר ,יש להחליף את הצמיגים בצמיגים חדשים כשהם נשחקים עד מצייני השחיקה. ■ צמיגים שחוקים אינם מספקים את אחיזת הכביש הדרושה במהירויות גבוהות כשהכביש רטוב .הדבר עלול לגרום ל"החלקה" בלתי נשלטת של הרכב על הכביש הרטוב. ■ החלף מיד צמיגים או גלגלים פגומים. 108 גלגלים וצמיגים בעת שימוש בגלגל חלופי שאינו זהה לגלגלים הקיימים ,קרא בעיון את המידע הבא « עמוד .110 מומנט הידוק הברגים בחישוקי פלדה ובחישוקי סגסוגת קלה צריך להיות .Nm 110 הגן על הצמיגים ממגע עם שמן ,חומרי סיכה ודלק. החלף מיד פקקי שסתומים שאבדו. הערה ■ ■ ■ ציית לכל דרישות החוק המקומי בנוגע לשימוש בצמיגים. אנו ממליצים שכל עבודה הקשורה לצמיגים או לגלגלים תתבצע במוסך ŠKODAמורשה. מומלץ להשתמש בחישוקים ,בצמיגים ,בכיסויי גלגלים ובשרשראות שלג מקוריים של .ŠKODA יישור גלגלים שגוי כוונון גלגלים שגוי מלפנים ומאחור אינו רק מגביר את הבלאי של הצמיגים ,אלא גם פוגע בבטיחות בעת נהיגה .אם הצמיגים נשחקים באופן חריג ,פנה למוסך מורשה. אורך חיי הצמיגים פגמים בצמיגים כדי למנוע פגיעה בצמיג ובגלגל ,יש לעלות על מדרכות או על מכשולים דומים לאט ובזווית ישרה. מומלץ לבדוק את הצמיגים והחישוקים בקביעות ולחפש סימני נזק )חורים ,שקעים ,קרעים ,עיוות וכדומה( .הסר כל גוף זר מתעלות הצמיגים. רעידות חריגות או נטייה של הרכב "למשוך" הצידה עלולים להצביע על נזק בצמיג .אם יש לך חשש שאחד הגלגלים ניזוק ,האט מיד ועצור! חפש פגמים בצמיגים )שקעים ,סדקים וכדומה( .אם אין נזקים נראים לעין ,סע לאט ובזהירות למוסך הקרוב ,כדי לבדוק את הרכב. איור 103תעלות צמיג עם מצייני שחיקה/דלתית פתח תדלוק פתוחה עם טבלת גודלי צמיגים וערכי לחץ אוויר ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות טיפול בגלגלים ובצמיגים איור 104 החלפה בין הגלגלים שבעמוד .108 מצייני שחיקה בבסיס התעלות של הצמיגים נמצאים "מצייני שחיקה" בגובה של 1.6מ"מ .מצייני שחיקה אלה, שמספרם משתנה מיצרן ליצרן ,ממוקמים במרחקים שווים סביב הצמיג « איור . - 103סימונים על דופן הצמיגים באמצעות האותיות " ,"TWIסמלי משולשים או סמלים אחרים מזהים את מיקום של מצייני השחיקה. אורך חיי השירות של הצמיגים תלוי במידה רבה בגורמים הבאים: לחץ אוויר בצמיגים צמיגים שאינם מנופחים מספיק או מנופחים יתר על המידה מקצרים את חיי השירות של הצמיגים ומשפיעים לרעה על השליטה ברכב .לכן חשוב לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים ,כולל בגלגל החלופי, לפחות פעם בחודש ולפני כל נסיעה ארוכה. ערכי לחץ האוויר של צמיגי קיץ רשומים בצד הפנימי של דלתית פתח התדלוק « איור . - 103 הערכים של צמיגי חורף גדולים ב 20 -קילו-פסקל ) 0.2בר( מאלה של צמיגי הקיץ. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 החלפה בין הגלגלים אם הצמיגים הקדמיים שחוקים יותר באופן משמעותי ,מומלץ להחליף בין הגלגלים הקדמיים לגלגלים האחוריים ,כפי שמוצג בשרטוט « איור . 104הדבר יאפשר להשוות את אורך חיי השירות של הצמיגים . בדוק את לחץ האוויר רק כשהצמיגים קרים .אל תוריד את הלחץ כשהצמיגים חמים .התאם את לחץ האוויר בצמיגים בעת נשיאת משקל כבד מהרגיל. לשחיקה שווה בכל הגלגלים ולתוחלת חיים מיטבית של הצמיגים ,מומלץ להחליף בין הגלגלים כל 10,000ק"מ. סגנון הנהיגה נסיעה מהירה בעיקולים ובפניות ,האצה פתאומית ובלימה חזקה גורמים לבלאי מוגבר של הצמיגים. אחסון צמיגים אם עליך להסיר את הגלגלים ,סמן אותם תחילה ,כדי לשמור על כיוון הסיבוב הקודם שלהם בעת התקנתם מחדש. איזון גלגלים הגלגלים של מכונית חדשה מאוזנים .בזמן נסיעה ,יש השפעות רבות שעלולות לגרום לחוסר איזון, שניתן לזיהוי לפי רעידות בהיגוי. לאחר הסרת צמיגים או גלגלים מהרכב ,יש לאחסנם תמיד במקום קריר ,יבש וחשוך .יש לאחסן צמיגים שאינם מותקנים על הגלגל במצב אנכי. לאחר החלפת צמיג או תיקון צמיג יש לבצע איזון גלגלים. אחזקה כללית 109 צמיגים או גלגלים חדשים צמיגים חד-כיווניים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 התקן צמיגים מאותו סוג ,באותו גודל )היקף סיבוב( ועם אותה תצורת תעלות על כל 4הגלגלים. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 כיוון הסיבוב מצוין באמצעות חצים על הצמיג .יש להרכיב את הצמיגים כך שיסתובבו בכיוון זה .רק כך באים לידי ביטוי הביצועים המעולים של הצמיג בכל הקשור לאחיזה על הכביש ,לרעש ולבלאי. צירופי הצמיגים/חישוקים המאושרים לרכבך רשומים במסמכי הרכב. אם בשל תקר בגלגל עליך להתקין גלגל חלופי שמתאים לכיוון ההפוך ,נהג בזהירות ,משום שאחיזת הכביש והשליטה של גלגל זה אינן מיטביות. הכרת נתוני הצמיגים תקל עליך לבחור בסוג הצמיג הנכון .לדוגמה ,דפנות הצמיגים מסומנים בכיתוב הבא. R 15 82 T 185/55 גלגל חלופי פירושו הוא: 185 רוחב הצמיג במילימטרים 55 יחס גובה/רוחב באחוזים איור 105 תא מטען :גלגל חלופי R אות הקוד של סוג הצמיג -R -רדיאלי 15 קוטר הגלגל באינץ' 82 ציון עומס מרבי T סמל מהירות הגבלות המהירות הבאות חלות על צמיגים: סמל מהירות מהירות מרבית מותרת Q 160קמ"ש R 170קמ"ש S 180קמ"ש T 190קמ"ש הגלגל החלופי נמצא בגומחה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען ,ומקובע למקומו באמצעות בורג מיוחד « איור .105 U 200קמ"ש לפני הסרת הגלגל החלופי ,יש להוציא את הקופסה עם ערכת הכלים של הרכב. H 210קמ"ש חשוב לבדוק את לחץ האוויר בגלגל החלופי )מומלץ לבדוק אותו בכל בדיקת לחץ אוויר בצמיגים – ראה במדבקה שעל דלתית תא התדלוק « עמוד ,(109כדי שהגלגל החלופי יהיה מוכן תמיד לפעולה. V 240קמ"ש W 270קמ"ש אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב )לדוגמה ,צמיגי חורף או צמיגים חד-כיווניים( ,יש להשתמש בגלגל החלופי רק במקרה של תקר ולזמן קצר בלבד ,ולנהוג במרב הזהירות « . גם תאריך הייצור מצוין על הצמיג )ייתכן שרק בצידו הפנימי(. ...DOT ... 20 12מציין ,למשל ,שהצמיג יוצר בשבוע ה 20-של שנת .2012 כאשר יש רק צמיג חירום אחד זמין ,פעל על פי ההנחיות הבאות « עמוד .110 110 גלגלים וצמיגים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 במקרה כזה ,יש להחליף את הגלגל החלופי בגלגל בעל המידות והמפרט המומלצים בהקדם האפשרי. גלגל חירום כדי לדעת אם הרכב מצויד בגלגל חירום ,בדוק אם מופיע סמל אזהרה על החישוק של גלגל החירום. זהירות ■ השתמש בלחץ ידך -אין להכות על כיסוי הגלגל! מכות חזקות ,בעיקר במקומות שבהם כיסוי הגלגל טרם התחבר לחישוק ,עלולות להזיק לרכיבי ההובלה והמרכוז של כיסוי הגלגל. ■ לפני התקנת כיסוי גלגל על חישוק פלדה שמחובר באמצעות בורג גלגל מונע גניבה ,ודא שבורג נעילת הגלגל למניעת גניבה נמצא בקדח שבאזור השסתום. ■ בעת הרכבת כיסויי גלגלים בשלב מאוחר יותר ,יש לוודא שמובטחת זרימת אוויר מספקת לצורך קירור מערכת הבלמים. בעת נסיעה עם גלגל חירום ,שים לב להנחיות הבאות: ‹ לאחר התקנת הגלגל ,אין לכסות את שלט האזהרה הצהוב. ‹ בעת שימוש בגלגל חירום זה ,אין לנסוע במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש ויש לנהוג במרב הזהירות. הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. ‹ לחץ האוויר בצמיג של גלגל חלופי זה זהה ללחץ האוויר המרבי עבור ערכת הצמיגים הסטנדרטית. ‹ השתמש בגלגל החירום רק עד שתגיע למוסך הקרוב ,מכיוון שהוא אינו מתאים לשימוש ממושך. כיסויי בורגי הגלגלים זהירות איור 106 הסרת הכיסויים ■ לעולם אל תשתמש בגלגל החלופי אם הוא פגום. ■ אם המידות או מפרט הביצועים של הגלגל החלופי שונים מאלה של הצמיגים המותקנים ברכב ,אל תיסע במהירות של יותר מ 80-קמ"ש .הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. זהירות קרא בעיון את המידע שעל מדבקת גלגל החירום. הערה לחץ האוויר בצמיג הגלגל החלופי חייב להיות הלחץ הגבוה ביותר בטווח המומלץ לרכב. הסרה ‹ דחף את תפס הפלסטיק לעבר הכיסוי עד שזיזי התפס ייצמדו לטבעת הכיסוי והסר את הכיסוי « איור .106 כיסויי הגלגלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 שבעמוד .108 הסרה ‹ חבר את תפס המתכת מערכת הכלים של הרכב לקצה המחוזק של כיסוי הגלגל. ‹ הכנס את מפתח בורגי הגלגלים דרך התפס ,השען את מפתח בורגי הגלגלים על הצמיג והסר את כיסוי הגלגל. התקנה ‹ תחילה ,לחץ את כיסוי הגלגל והצמד אותו לחישוק ,בחריץ המיועד לשסתום .לאחר מכן ,לחץ את כיסוי הגלגל לחישוק ,עד שהוא יינעל היטב לכל היקפו. התקנה ‹ דחף את הכיסויים לכיוון בורגי הגלגל עד הסוף. הכיסויים נמצאים בשקע שבתא המטען. בורגי הגלגלים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .108 החישוקים ובורגי הגלגלים מתאימים זה לזה .בכל החלפה של סוג החישוקים -לדוגמה ,חישוקי סגסוגת קלה או גלגלים עם צמיגי חורף -יש להשתמש גם בבורגי גלגלים בעלי אורך וצורה המתאימים להם .חיבורם התקין של הגלגלים ופעולתה התקינה של מערכת הבלמים תלויים בכך. אחזקה כללית 111 זהירות צמיגי חורף בעת נסיעה על כבישים ללא שלג ,יש להסיר את השרשרות .הן פוגעות באיכות הנהיגה ,גורמות נזק לצמיגים ונהרסות מהר. שבעמוד .108 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות התקנת צמיגי חורף תשפר באופן משמעותי את שליטתך ברכב בעת נסיעה בחורף .המבנה של צמיגי קיץ אינו מספק אחיזה מיטבית על כביש מכוסה בקרח ושלג ובטמפרטורה נמוכה מC° 7 - )רוחב ,תרכובת הגומי ,מבנה התעלות( הדבר תקף במיוחד לגבי רכבים המצוידים בצמיגים רחבים או בצמיגים למהירויות גבוהות )קוד Hאו Vעל דופן הצמיג(. כדי לשמור על שליטה מיטבית ברכב ,יש להתקין צמיגי חורף על כל 4הגלגלים ,עומק התעלות המינימלי חייב להיות 4ס"מ ואין להשתמש בצמיגים בני יותר מ 4-שנים. תוכל להתקין צמיגי חורף מקטגוריית מהירות נמוכה יותר ,בתנאי שלא תעבור את המהירות המותרת המרבית לצמיגים אלה ,גם אם המהירות המרבית המותרת של רכבך גבוהה יותר. הערה בנוגע להגנת הסביבה התקן את צמיגי הקיץ מחדש במועד הנכון ,משום שצמיגי קיץ משפרים את השליטה ברכב ואת אחיזת הכביש בכבישים פנויים משלג ומקרח ,בטמפרטורות גבוהות מ :7 C-מרחק הבלימה קצר יותר ,רעש תנועת הצמיגים חלש יותר ,בלאי הצמיגים מופחת וצריכת הדלק נמוכה יותר. שרשראות שלג שבעמוד .108 ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות יש להתקין את שרשרות השלג אך ורק על הגלגלים הקדמיים. בעת נהיגה במזג אוויר חורפי ,שרשראות השלג משפרות לא רק את האחיזה על הכביש ,אלא גם את תפקוד הבלמים. מסיבות טכניות ,מותר להשתמש בשרשראות שלג יחד עם צירופי הצמיגים/חישוקים הבאים בלבד: גודל צמיג חישוק 165/70 R14 5J x 14 ET 35 השתמש אך ורק בשרשראות שלג שחוליותיהן ומנעוליהן קטנים מ 15-מ"מ. לפני התקנת שרשרות השלג ,הסר את כיסוי הגלגל. שים לב לתקנות החוק המקומי בנוגע לשימוש בשרשרות שלג ולמהירות המרבית המותרת בשעת שימוש בשרשרות שלג. 112 גלגלים וצמיגים שינויים והגבלות במערכת כריות האוויר אביזרים ,שינויים וחלפים בעת ביצוע תיקונים ושינויים טכניים ,יש לפעול על פי הכללים וההנחיות של חברת .ŠKODA מידע כללי מומלץ לבצע שינויים ותיקונים בפגוש הקדמי ,בדלתות ,במושבים הקדמיים ,בתקרת הרכב או במרכב במוסך ŠKODAמורשה בלבד .חלקים אלה ברכב עשויים להכיל רכיבים של מערכת כריות האוויר. בעת התקנת אביזרים נוספים ,החלפת חלקים או ביצוע שינויים טכניים ברכב בעתיד ,פעל על פי ההנחיות הבאות. ‹ ‹ זהירות לפני רכישת אביזרים או חלפים ולפני ביצוע שינויים טכניים כלשהם ,פנה למוסך ŠKODA מורשה לצורך ייעוץ « . בעת ביצוע שינויים טכניים ,יש לפעול על פי הכללים וההנחיות של חברת .ŠKODA ■ מודול כריות האוויר אינו ניתן לתיקון .במידת הצורך ,יש להחליפו בחדש. ■ לעולם אין להרכיב ברכב חלקים של מערכת כריות האוויר שפורקו מרכב ישן או שמוחזרו. ■ שינוי במתלי הרכב ,כולל שימוש בשילובי גלגלים וצמיגים לא תואמים ,עלול לשנות את תפקוד מערכת כריות האוויר ולגרום לסכנת פציעה חמורה או אף קטלנית במקרה של תאונה. ■ עבודות במערכת כריות האוויר ,כולל הסרה והתקנה של רכיבי מערכת לצורך ביצוע עבודות תיקון אחרות ,עלולים לגרום נזק לרכיבי מערכת כריות האוויר .הדבר עלול לגרום לכך שכריות האוויר לא יפעלו כהלכה או באופן מספק במקרה של תאונה. רכבים בעלי מבנה ותוספות מיוחדים הקפדה על השיטות המומלצות תמנע נזקים לרכב ותשמור על בטיחות הנסיעה וההפעלה .גם לאחר ביצוע השינויים ,על הרכב לתאום להנחיות StVZOהתקפות .לקבלת מידע מפורט ועדכני ,פנה למוסך ŠKODAמורשה .שם ניתן גם לבצע כל עבודה מקצועית דרושה ברכב. על בעל הרכב לשמור ברשותו תיעוד טכני של השינויים שבוצעו ברכב ,כדי לאפשר את מסירתו בחזרה בעתיד .הדבר יבטיח שהרכב ינוצל באופן ידידותי לסביבה. טיפול בלתי מורשה ברכיבים האלקטרוניים ובתוכנה שלהם עלול לגרום לתקלות תפעוליות .חיווט הרכיבים האלקטרוניים עלול לגרום לכך שטיפול בלתי מורשה יפגע גם במערכות שאינן קשורות אליהם באופן ישיר .פירושו של דבר ,שבטיחות הנסיעה ברכב עלולה להיפגע והדבר עלול לגרום לבלאי מוגבר של חלקים ברכב. נהיגה עם גרור רכבך אינו מתאים ואינו מיועד לגרירת גרור .הרכב אינו מגיע מהמפעל כשהוא מצויד בהתקן גרירה ואסור להתקין בו התקן גרירה משום סוג שהוא. האחריות אינה מכסה על נזקים שנגרמו כתוצאה מביצוע שינויים טכניים ללא התייעצות עם חברת -ŠKODAראה בטופס האחריות. זהירות זהירות לעולם אל תרכיב או תתקין התקן גרירה משום סוג שהוא ברכבך. ■ טיפולים או שינויים שבוצעו ברכב באופן בלתי מקצועי עלולים לגרום לתקלות תפעוליות - סכנת תאונה! ■ לטובתך ,מומלץ להשתמש אך ורק באביזרים מקוריים של ŠKODAובחלפים מקוריים של .ŠKODAחברת ŠKODAערבה לבטיחותם ,אמינותם ועמידותם של האביזרים והחלפים המקוריים של .ŠKODA ■ למרות שאנו מנהלים מעקב קבוע אחר המוצרים הקיימים בשוק ,איננו יכולים לערוב לכך שמוצרים אחרים יתאימו להתקנה במכוניתך ,למרות שבמקרים מסוימים ייתכן שלמוצר יש אישור או היתר מטעם גוף ממשלתי מוסמך. זהירות התקנה או הרכבה של התקן גרירה מכל סוג שהוא עלולה לגרום לרכב נזקים חמורים ויקרים, שאינם מכוסים במסגרת האחריות של .ŠKODA הערה ניתן להשיג את האביזרים המקוריים של ŠKODAואת החלפים המקוריים של ŠKODAבמוסכי ŠKODAהמורשים ,המבצעים גם התקנה נכונה של החלקים שנרכשו. אחזקה כללית 113 ערכת כלי עבודה של הרכב עזרה עצמית איור 107 תא מטען :מקום אחסון לערכת הכלים של הרכב עזרה עצמית ערכת עזרה ראשונה ומשולש אזהרה ניתן לאחסן את משולש האזהרה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. זהירות יש לאבטח את ערכת העזרה ראשונה ומשולש האזהרה באופן שיבטיח שהם לא ישתחררו ויפצעו את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. ערכת הכלים של הרכב והמגבה נמצאים בקופסה בתוך הגלגל החלופי או בחלל האחסון של הגלגל החלופי ,מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. הרם את כיסוי הרצפה במקום המסומן בחץ « איור .107 הערה ■ שים לב לתאריך התפוגה של ערכת העזרה הראשונה. ■ מומלץ להשתמש בערכת עזרה ראשונה ובמשולש אזהרה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. מטף לכיבוי אש ערכת הכלים של הרכב כוללת את הפריטים הבאים )בהתאם לאבזור(: ‹ מפתח לגלגלי הרכב; ‹ תפס מתכת להסרת כיסויי הגלגלים או הכיסויים של בורגי הגלגלים; ‹ עינית גרירה ‹ מתאם לבורגי גלגל מונעי גניבה; ‹ ערכת נורות חלופיות; ‹ מברג. לפני החזרת המגבה למקומו ,יש להבריג את זרוע המגבה פנימה עד הסוף. המטף לכיבוי אש נמצא בתוך מתקן בחלל המיועד לרגליים של הנוסע במושב הקדמי. זהירות קרא בעיון את ההוראות המצורפות למטף. ■ מגבה הרכב שסופק על-ידי היצרן יחד עם הרכב מיועד לסוג הרכב שלך בלבד .אין להרים באמצעותו רכבים כבדים או משאות אחרים – סכנת פציעה! ■ ודא שערכת הכלים של הרכב מוצמדת בבטיחות למקומה בתא המטען. על המטף לכיבוי אש להיבדק אחת לשנה על-ידי אדם מוסמך )בנוסף יש לפעול תמיד לפי תקנות החוק המקומי(. זהירות הערה יש לאבטח את המטף לכיבוי אש באופן שיבטיח שהוא לא ישתחרר ויפצע את נוסעי הרכב במקרה של בלימת חירום או התנגשות. ודא תמיד שהקופסה מאובטחת למקומה באמצעות החגורה. הערה ■ על המטף לכיבוי אש להתאים לדרישות החוק המקומי התקפות. ■ שים לב לתאריך התפוגה של המטף לכיבוי אש .לאחר תאריך התפוגה ,פעולתו התקינה של המטף לכיבוי אש אינה מובטחת. ■ המטף לכיבוי אש מצורף לרכב כסטנדרט במדינות מסוימות בלבד. 114 עזרה עצמית הערה החלפת גלגל ■ ■ מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: הכנה החלפת גלגל הפעולות הבאות שחרור והידוק של בורגי הגלגלים הגבהת הרכב הגנה על הגלגלים מפני גניבה 115 115 116 116 117 117 זהירות ■ במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות המצוקה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! ציית לכל דרישות החוק המקומי .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. ■ אם יש תקר בצמיג או פגם בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ■ בעת החלפת גלגל במדרון ,יש לחסום את הגלגל הנגדי באמצעות אבן או חפץ דומה ,כדי להגן על הרכב מפני התדרדרות בלתי צפויה. ■ אם הותקנו ברכב צמיגים או חישוקים שונים מאלה שהותקנו בו במפעל ,קרא בעיון את ההנחיות והאזהרות « עמוד ,110צמיגים או גלגלים חדשים. ■ יש להגביה את הרכב רק כשכל הדלתות סגורות. ■ כאשר הרכב מוגבה באמצעות המגבה ,לעולם אל תכניס אברי גוף ,כגון זרועות או רגליים, מתחת לרכב. ■ אבטח את משטח הבסיס של המגבה למקומו בעזרת אמצעים מתאימים כדי שלא יזוז ממקומו .קרקע רכה וחלקלקה מתחת למשטח הבסיס של המגבה עלולה לגרום לכך שהמגבה יזוז ממקומו ולנפילת הרכב כתוצאה מכך .לכן ,הקפד להניח את המגבה רק על קרקע יציבה ומוצקה או השתמש במשטח תחתון רחב יציב .בעת הגבהת הרכב על קרקע חלקלקה ,כגון אבן משתלבת ,ריצוף וכדומה ,השתמש במצע מונע החלקה )כגון שטיחון גומי(. ■ אין להתניע את המנוע ברכב מוגבה – סכנת פציעה! ■ מקם את מגבה הרכב אך ורק בנקודות ההגבהה המיועדות לכך. זהירות ■ ■ מומנט הידוק הברגים בחישוקי פלדה ובחישוקי סגסוגת קלה צריך להיות .Nm 120 אם מהדקים את בורג הגלגל מונע הגניבה יתר על המידה ,הדבר עלול לגרום נזק לבורג ולמתאם. ניתן לרכוש ערכת בורגי גלגלים מונעי גניבה או מתאמים במוסכי ŠKODAהמורשים. בעת החלפת גלגל ,ציית לכל דרישות החוק המקומי. הכנה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 לפני החלפת הגלגל ,יש לבצע את כל הפעולות הבאות: ‹ אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה ומאוזנת. ‹ בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. ‹ דומם את המנוע והעבר את ידית ההילוכים להילוך סרק או העבר את מוט הבורר של תיבת ההילוכים האוטומטית למצב .N ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ הוצא את ערכת הכלים של הרכב ואת הגלגל החלופי מתא המטען « איור .107 החלפת גלגל ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 יש להחליף את הגלגל על משטח ישר ומאוזן ככל האפשר. ‹ הסר את כיסוי הגלגל « עמוד 111או את הכיסויים « עמוד .111 ‹ שחרר את בורג הגלגל מונע הגניבה תחילה ,ולאחר מכן שחרר את שאר בורגי הגלגל « עמוד .116 ‹ הגבה את הרכב עד שהגלגל הפגום לא ייגע בקרקע « עמוד .117 ‹ הברג החוצה את בורגי הגלגל והנח אותם על משטח נקי )מטלית ,נייר וכדומה(. ‹ הסר את הגלגל. ‹ הרכב את הגלגל החלופי והברג מעט את בורגי הגלגל. ‹ הורד את הרכב אל הקרקע. ‹ בעזרת מפתח בורגי הגלגלים ,הדק בחוזקה את בורגי הגלגל המנוגדים )בהצלבה( ,ולבסוף הדק את בורג הגלגל מונע הגניבה « עמוד .116 ‹ הרכב את כיסוי הגלגל/כיסוי החישוק או את הכיסויים. עזרה עצמית 115 הערה ■ ■ ■ איור 109 החלפת גלגל :שחרור בורגי הגלגלים בעזרת ידית המברג על כל הברגים להיות נקיים ולהסתובב בקלות. אין לשמן את בורגי הגלגל או למרוח אותם בגריז! בעת התקנת צמיג חד-כיווני ,שים לב לכיוון הסיבוב « עמוד .110 הפעולות הבאות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 לאחר החלפת הגלגל ,יש לבצע את הפעולות הבאות: ‹ אחסן את הגלגל שהוחלף בבית הגלגל החלופי והצמד אותו למקומו באמצעות הבורג המיוחד. ‹ אחסן את ערכת הכלים של הרכב במקום המיועד לה. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את לחץ האוויר בצמיג של הגלגל החלופי שהותקן. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק של בורגי הגלגל באמצעות מפתח מומנט. ‹ החלף את הצמיג הפגום או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. הערה ■ אם גילית במהלך החלפת גלגל שבורגי הגלגלים חלודים ואינם מסתובבים בקלות ,יש להחליף את הברגים או לנקותם לפני בדיקת מומנט ההידוק. ■ עד לבדיקת מומנט ההידוק ,סע בזהירות ובמהירות בינונית בלבד. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 שחרור בורגי הגלגלים ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על בורג הגלגל עד הסוף.(1 ‹ אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג כסיבוב אחד שמאלה « איור . - 108 הידוק בורגי הגלגלים ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על בורג הגלגל עד הסוף.(1 ‹ אחוז בקצה המפתח וסובב את הבורג ימינה עד להידוק מלא. בגלגל המצויד בכיסוי מלא ,יש להבריג את בורג הגלגל למניעת גניבה במיקום « 2איור - 108 ,ממול לשסתום . 1אחרת ,לא ניתן להרכיב את כיסוי הגלגל. זהירות שחרור והידוק של בורגי הגלגלים לפני הגבהת הרכב באמצעות המגבה ,יש לשחרר את הברגת בורגי הגלגלים רק מעט )סיבוב אחד בקירוב( -סכנת תאונה! הערה אם לא ניתן לשחרר את בורגי הגלגלים ,ניתן ללחוץ בעזרת הרגל על הקצה של מפתח בורגי הגלגלים .במקרה כזה ,יש לאחוז ברכב בחוזקה ולעמוד בתנוחה ובמיקום בטוחים. איור 108החלפת גלגל :שחרור בורגי הגלגלים /מיקום בורג הגלגל למניעת גניבה (1 כדי לשחרר ולהדק את בורגי הגלגל מונעי הגניבה ,השתמש במתאם המתאים « עמוד .117 116 עזרה עצמית הגנה על הגלגלים מפני גניבה הגבהת הרכב איור 112 תרשים סכמטי :בורג גלגל למניעת גניבה עם מתאם איור 110 החלפת גלגל :נקודות הגבהה איור 111מיקום מגבה הרכב ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 מקם את המגבה בנקודת ההגבהה הקרובה ביותר לגלגל שיש להסיר « איור .110נקודת ההגבהה נמצאת בדיוק מתחת לסימון שבסף תחתית הרכב. ‹ לאחר מיקום המגבה מתחת לנקודת ההגבהה ,הנע אותו למעלה עד שהשן תמוקם בדיוק מתחת לדופן האנכית של סף תחתית הרכב. ‹ מקם את המגבה כך שהשן שלו « איור - 111תתפוס את סף תחתית הרכב מתחת לסימון שבדופן הצדית שלו. ‹ ודא שמשטח הבסיס של מגבה הרכב מונח במלואו על קרקע ישרה ונמצא במצב אנכי « איור 111 ביחס למיקום שהשן שלו תופסת. ‹ סובב את הידית להגבהת המגבה עד שהגלגל יתרומם מעט מהקרקע. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .115 ברכבים שמותקנים בהם בורגי גלגלים מונעי גניבה )אחד בכל גלגל( ,ניתן לשחרר או להדק בורג זה רק באמצעות המתאם המצורף. ‹ משוך את כיסוי הגלגל והסר אותו מהחישוק ,או משוך והסר את הכיסוי מבורג הגלגל למניעת גניבה. ‹ הכנס את הצד המשונן של המתאם « Bאיור 112עד הסוף לתוך השינון הפנימי של בורג הגלגל מונע הגניבה , Aכך שרק המשושה החיצוני יבלוט החוצה « איור .112 ‹ הרכב את מפתח בורגי הגלגל על המתאם Bעד הסוף. ‹ שחרר או הדק את בורג הגלגל « עמוד .116 ‹ לאחר הסרת המתאם ,התקן בחזרה את כיסוי הגלגל או הרכב בחזרה את הכיסוי על בורג הגלגל מונע הגניבה. ‹ בדוק בהקדם האפשרי את מומנט ההידוק באמצעות מפתח מומנט. כדאי לרשום ולשמור את מספר הקוד המוטבע בצד האחורי של המתאם או בצד האחורי של בורג הגלגל מונע הגניבה .במקרה הצורך ,מספר זה יאפשר לך להשיג מתאם חלופי במוסך ŠKODA מורשה. מומלץ להחזיק ברכב את מתאם בורגי הגלגלים באופן קבוע .אחסן אותו יחד עם ערכת הכלים של הרכב. עזרה עצמית 117 הערה בנוגע להגנת הסביבה ערכה לתיקון תקר בצמיג יש להיפטר מחומר איטום משומש או מחומר איטום שתאריך התפוגה שלו חלף על פי התקנות לשמירה על איכות הסביבה. מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג הכנה לשימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג איטום וניפוח הצמיג בדיקה לאחר 10דקות נסיעה 118 119 119 120 ■ קרא בעיון את ההוראות של יצרן הערכה לתיקון תקר בצמיג. ■ ניתן לרכוש בקבוק חומר איטום חדש ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ החלף את הצמיג הפגום שתוקן באמצעות הערכה בהקדם האפשרי ,או פנה למוסך מורשה לקבלת מידע על אפשרויות התיקון. הערכה לתיקון תקר בצמיג נמצאת בקופסה מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג ניתן לתקן בצורה אמינה פגמים בצמיגים שנגרמו על ידי גוף זר או על ידי נקב בקוטר מרבי של 4מ"מ .אין להסיר מהצמיגים גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים! חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג ניתן לבצע את התיקון ישירות ברכב. תיקון באמצעות הערכה לתיקון תקר בצמיג אינו מהווה תחליף לתיקון קבוע של הצמיגים; הוא רק מאפשר להגיע למוסך הקרוב. אין להשתמש בערכה לתיקון תקר בצמיג במצבים הבאים: ‹ במקרה של נזק לחישוק או לגלגל עצמו; ‹ כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ;-20 °C- ‹ לתיקון חתכים או נקבים גדולים יותר מ 4-מ"מ; ‹ במקרה של נזק לדופן הצמיג; ‹ לנסיעה עם צמיגים שלחץ האוויר בהם נמוך מאד או עם צמיגים מרוקנים מאוויר; ‹ אם תאריך התפוגה )ראה על הבקבוק( חלף. זהירות ■ במקום שיש בו תנועה זורמת ,יש להפעיל את מערכת אורות המצוקה ולהציב את משולש האזהרה במרחק הנדרש! ציית לכל דרישות החוק המקומי .כך תגן על עצמך ועל הנוסעים ברכבים האחרים. ■ אם יש תקר בצמיג או פגם בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ■ ביצועי הנסיעה של צמיג ממולא בחומר איטום אינם זהים לאלה של צמיג רגיל. ■ אל תנהג במהירות גבוהה מ 80-קמ"ש. ■ הימנע מהאצה מלאה ,מבלימה חזקה ומביצוע פניות בפזיזות. ■ בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! ■ חומר האיטום מזיק לבריאות .אם הוא בא במגע עם העור ,יש לנקות אותו מיד. איור 113חלקי הערכה לתיקון תקר בצמיג הערכה לתיקון תקר בצמיג כוללת את החלקים הבאים: 1 2 3 4 5 6 118 עזרה עצמית ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .118 ראש להברגת השסתום מדבקה עם הצהרת מהירות "מקסימום 80קמ"ש" או "מקסימום 50מייל לשעה" צינור מילוי עם פקק מדחס אוויר צינור למילוי אוויר בצמיג מד לחץ אוויר בצמיג 7 8 9 10 11 ‹ בורג שחרור אוויר מתג הפעלה וכיבוי תקע חשמל 12וולט בקבוק עם חומר איטום למילוי הצמיג שסתום חלופי ‹ ‹ בקצה הראש להברגת השסתום 1יש חריץ מתאים להכנסת השסתום .רק באמצעותו ניתן להסיר את השסתום ולהבריגו למקומו מחדש .הדבר תקף גם לגבי השסתום החלופי . 11 הכנה לשימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .118 לפני השימוש בערכה לתיקון תקר בצמיג ,יש לבצע את כל פעולות ההכנה הבאות: ‹ אם יש תקר בגלגל ,הרחק את הרכב ככל האפשר מהתנועה הזורמת .על הקרקע להיות ישרה והדוקה ככל האפשר. ‹ בקש מכל הנוסעים לצאת מהרכב .במהלך תיקון הצמיג ,אסור שהנוסעים יעמדו על הכביש באופן שיפריע לתנועה )במקום זאת עליהם לעמוד ,לדוגמה ,מאחורי מעקה בטיחות(. ‹ דומם את המנוע והעבר את ידית ההילוכים להילוך סרק או העבר את מוט הבורר של תיבת ההילוכים האוטומטית למצב .N ‹ משוך את בלם היד בחוזקה למעלה. ‹ בדוק אם ניתן לבצע תיקון בעזרת הערכה לתיקון תקר בצמיג « עמוד ,118ערכה לתיקון תקר בצמיג. ‹ הוצא את הערכה לתיקון תקר בצמיג מתא המטען. ‹ הדבק את המדבקה « 2איור 113על לוח המכשירים ,בטווח הראייה של הנהג. ‹ אל תסיר גופים זרים ,כגון ברגים או מסמרים ,מהצמיג. ‹ הסר את הפקק מהשסתום. ‹ הסר את השסתום בעזרת הראש להברגת השסתום 1והנח את השסתום על משטח נקי )מפית ,נייר(. איטום וניפוח הצמיג ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .118 איטום הצמיג ‹ נער היטב את בקבוק חומר האיטום « 10איור 113פעמים אחדות. ‹ הברג בחוזקה את צינור המילוי 3לבקבוק חומר האיטום 10בכיוון השעון .רדיד האלומיניום שעל הפקק ינוקב אוטומטית. ‹ הסר את הפקק מצינור המילוי 3והכנס את הקצה הפתוח במלואו לתוך שסתום הצמיג. כשתחתיתו מופנית כלפי מעלה ומלא את הצמיג בכל חומר האיטום החזק את הבקבוק שבבקבוק. הרחק את בקבוק חומר האיטום הריק מהשסתום. הברג את השסתום בחזרה לשסתום הצמיג בעזרת הראש להברגת השסתום . 1 10 ניפוח הצמיג ‹ הברג בחוזקה את הצינור למילוי אוויר בצמיג « 5איור 113של מדחס האוויר לשסתום הצמיג. ‹ ודא שהבורג לשחרור האוויר 7סגור. ‹ התנע את מנוע הרכב והשאר אותו מותנע. ‹ הכנס את התקע 9לשקע החשמל 12וולט. ‹ הפעל את מדחס האוויר בעזרת מתג ההפעלה והכיבוי . 8 ‹ אפשר למדחס האוויר לפעול עד שתגיע ללחץ של 2.5 - 2.0בר .משך ההפעלה המרבי הוא 8 דקות « ! ‹ כבה את מדחס האוויר. ‹ אם לא ניתן להגיע ללחץ אוויר של 2.5 - 2.0בר ,הסר את צינור מילוי האוויר 5משסתום הצמיג. ‹ הסע את הרכב כ 10-מטרים קדימה ואחורה ,על מנת שחומר האיטום יוכל "להתפזר" היטב בצמיג. ‹ חבר מחדש את צינור מילוי האוויר 5לשסתום הצמיג וחזור שנית על פעולת הניפוח. ‹ אם עדיין לא ניתן להגיע ללחץ האוויר הדרוש ,הצמיג פגום מדי .במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה « . ‹ כבה את מדחס האוויר. ‹ הסר את הצינור למילוי אוויר בצמיג 5משסתום הצמיג. כאשר לחץ האוויר בצמיג מגיע ל 2.5 - 2.0-בר ,ניתן להמשיך בנסיעה במהירות מרבית של 80 קמ"ש. בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה « עמוד .120 זהירות ■ הצינור למילוי אוויר ומדחס האוויר עלולים להתחמם במהלך ניפוח הצמיג -סכנת פציעה! ■ אל תניח את הצינור למילוי אוויר ואת מדחס האוויר כשהם חמים על גבי חומרים דליקים - סכנת שריפה! ■ אם לא ניתן לנפח את הצמיג ללחץ אוויר מינימלי של 2.0בר ,הפגם בצמיג חמור מדי. במקרה כזה ,לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת חומר האיטום .אל תמשיך בנסיעה .פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע! זהירות כבה את מדחס האוויר לאחר 8דקות הפעלה לכל היותר -סכנת התחממות יתר! לפני הפעלת מדחס האוויר מחדש ,המתן דקות אחדות עד שהוא יתקרר. עזרה עצמית 119 זהירות בדיקה לאחר 10דקות נסיעה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .118 בדוק את לחץ האוויר בצמיגים לאחר 10דקות נסיעה! אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומטה: ‹ אל תמשיך בנסיעה!במקרה כזה לא ניתן לאטום את הצמיג בעזרת הערכה באופן מספק. ‹ פנה לקבלת עזרה מאיש מקצוע. אם לחץ האוויר בצמיג 1.3בר ומעלה: ‹ תקן את לחץ האוויר בצמיג והחזר אותו לערך התקין )ראה בחלקה הפנימי של דלתית פתח התדלוק(. ‹ נהג בזהירות עד למוסך הקרוב ,במהירות של 80קמ"ש לכל היותר. התנעה באמצעות כבלים הערה מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: התנעה באמצעות כבלים התנעה באמצעות כבלים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP ■ מצבר שהתרוקן עלול לקפוא כבר בטמפרטורות הנמוכות רק מעט מ .0 °C-אין להתניע בכבלים מצבר קפוא -סכנת פיצוץ! ■ קרא בעיון את האזהרות הנוגעות לעבודה בתא המנוע « עמוד 98ופעל על פיהן. ■ יש למנוע מגע בין החלקים הבלתי מבודדים של חבקי הקטבים .בנוסף ,יש למנוע מגע בין הכבל המחובר לקוטב החיובי של המצבר לחלקים מוליכי חשמל ברכב -סכנת קצר חשמלי! ■ אין לחבר את כבל ההתנעה לקוטב השלילי של המצבר המרוקן .הניצוץ שנוצר בעת התנעת המנוע עלול לגרום להתלקחות הגז הדליק הנוצר במצבר. ■ יש לנתב את כבלי ההתנעה באופן שימנע מהם להסתבך או להיתפס באחד החלקים הנעים בתא המנוע. ■ אין לפתל את הכבל מעל למצבר -סכנת התלקחות! ■ הפקקים של תאי המצבר חייבים להיות מהודקים בחוזקה. ■ יש להרחיק מהמצבר מקורות אש וניצוצות )כגון להבה גלויה ,סיגריה דולקת וכדומה( -סכנת פיצוץ! ■ אין להתניע באמצעות כבלים אם מפלס החומצה של מצבר הרכב נמוך -סכנת התפוצצות ופציעות. 120 121 אם לא ניתן להתניע את המנוע משום שמצבר הרכב התרוקן ,תוכל להתניע את המנוע בעזרת מצבר של רכב אחר .לשם כך יש צורך בכבלי התנעה. ■ אסור שהיה מגע בין שני כלי הרכב ,אחרת עלול לעבור זרם חשמלי לפני חיבור הקטבים החיוביים. ■ המצבר המרוקן חייב להיות מחובר כהלכה למערכת החשמל של הרכב. ■ מומלץ לרכוש כבלי התנעה אצל ספק מומחה למצברי רכב. התנעה באמצעות כבלים המתח הנקוב של שני המצברים חייב להיות 12וולט .אסור שהקיבוליות )אמפר-שעה( של המצבר המספק את הזרם תהיה נמוכה באופן משמעותי מקיבוליות המצבר שהתרוקן. איור 114 התנעה באמצעות מצבר של רכב אחר: - Aהמצבר שהתרוקן - B ,המצבר המספק את הזרם כבלי התנעה השתמש אך ורק בכבלי התנעה בעלי חתך רוחב גדול מספיק .קרא בעיון את הוראות היצרן. כבל חיובי -בדרך כלל ,בצבע אדום. כבל שלילי -בדרך כלל ,בצבע שחור. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות הקפד לחבר את כבלי ההתנעה בסדר הנכון. 120 עזרה עצמית שבעמוד .120 חיבור הקטבים החיוביים ‹ חבר קצה אחד « 1איור 114לקוטב החיובי של המצבר המרוקן . A ‹ חבר את הקצה השני 2לקוטב החיובי של המצבר שמספק את הזרם . B גרירת הרכב חיבור הקוטב השלילי ובלוק המנוע ‹ חבר קצה אחד « 3איור 114לקוטב השלילי של המצבר שמספק את הזרם . B ‹ חבר את הקצה השני 4לחלק מתכתי מוצק שמחובר בחוזקה לבלוק המנוע או לבלוק המנוע עצמו. התנעת המנוע ‹ התנע את מנוע הרכב שמספק את הזרם והשאר אותו פועל בהילוך סרק. ‹ התנע את מנוע הרכב שמצברו מרוקן. ‹ אם המנוע אינו מותנע ,הפסק את ניסיונות ההתנעה לאחר 10שניות ,ונסה שנית לאחר כחצי דקה. ‹ נתק את הכבלים בדיוק בסדר ההפוך לסדר חיבורם המתואר לעיל. מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: עינית גרירה קדמית 122 אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים ידנית ,ניתן לגרור את הרכב באמצעות כבל גרירה או מוט גרירה, או עם סרן אחורי או קדמי מורם. אם הרכב מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,ניתן לגרור את הרכב באמצעות כבל גרירה או מוט גרירה ,או עם סרן קדמי מורם .הרמת הרכב מאחור תגרום נזק לתיבת ההילוכים האוטומטית! מוט גרירה מאפשר לגרור את הרכב באופן הטוב והבטוח ביותר .השתמש בחבל גרירה רק אם אין ברשותך מוט גרירה מתאים. בעת גרירה ,קרא בעיון את ההנחיות הבאות: התנעה באמצעות כבלים ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה START-STOP נהג הרכב הגורר ‹ שחרר את דוושת המצמד בעדינות מיוחדת בעת תחילת הנסיעה ,או לחץ על דוושת ההאצה בעדינות מיוחדת אם רכבך מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית. ‹ בעת גרירת רכב המצויד בתיבת הילוכים ידנית ,התחל להפעיל את דוושת ההאצה כאשר החבל מתוח היטב. איור 115 תא המנוע :גוף המנוע מהירות הנסיעה המרבית בעת גרירה היא 50קמ"ש. נהג הרכב הנגרר ‹ הפעל את מתג ההתנעה כדי שההגה לא יינעל ותוכל להפעיל את אורות האיתות ,את הצופר,את המגבים ואת מערכת שטיפת השמשות. ‹ שלב להילוך סרק ,או אם רכבך מצויד בתיבת הילוכים אוטומטית ,העבר את מוט בורר ההילוכים למצב .N ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שים לב :מגביר הבלימה והגה הכוח פועלים רק כשהמנוע פועל .אם המנוע אינו פועל ,תזדקק לכוח רב כדי להפעיל את דוושת הבלמים ולסובב את ההגה. שבעמוד .120 ברכבים המצוידים במערכת הפעלה/עצירה ,START-STOPאסור לחבר את כבל ההתנעה של התקן הטעינה ישירות לקוטב השלילי ) (-של מצבר הרכב ,אלא יש לחברו אך ורק לגוף המנוע « איור .115 בעת שימוש בחבל גרירה ,ודא שחבל הגרירה נשאר מתוח. זהירות ■ אין להתניע את המנוע בגרירה -סכנת נזק למנוע! ברכבים המצוידים בממיר קטליטי ,דלק שלא נשרף עלול לחדור לממיר הקטליטי ולהתלקח בתוכו .הדבר יגרום להרס הממיר הקטליטי .כדי להתניע את הרכב במקרה חירום ,ניתן להשתמש במצבר של רכב אחר « עמוד .120 ■ אם תיבת ההילוכים של הרכב אינה מכילה שמן סיכה כתוצאה מפגם כלשהו ,יש לגרור אותו רק כשהגלגלים המניעים מורמים ואינם נוגעים בקרקע ,או על גבי רכב מיוחד או גרור. עזרה עצמית 121 ‹ ■ אם לא ניתן לגרור את הרכב באופן שתואר ,או אם מרחק הגרירה גדול מ 50 -ק"מ ,יש להוביל את הרכב על גבי רכב מיוחד או גרור. ■ בעת התנעה בגרירה או גרירה ,כבל הגרירה חייב להיות אלסטי כדי להגן על שני הרכבים. השתמש בחבל מסיבים פלסטיים או מחומר אלסטי דומה. ■ עליך לנהוג באופן שימנע כוחות משיכה אסורים ועומסים פתאומיים שיגרמו לזעזועים .בעת גרירת רכב מחוץ לכביש סלול ,עומס יתר עלול להיווצר בנקודות החיבור בין הרכבים ולגרום לנזק. ■ חבר את חבל הגרירה או את מוט הגרירה אל עיניות הגרירה « עמוד .122 זהירות עינית הגרירה חייבת להיות מוברגת תמיד עד הסוף ומהודקת היטב .אחרת ,היא עלולה להיתלש ממקומה בעת גרירה! הערה ■ מומלץ להשתמש בחבל גרירה ממבחר האביזרים המקוריים של ,ŠKODAשניתן לרכוש במוסכי ŠKODAהמורשים. ■ גרירת רכב אחר דורשת אימון .שני הנהגים צריכים להתרגל לסגנון הנהיגה המיוחד הכרוך בגרירה .אסור לנהגים שאינם מנוסים בכך לנסות לגרור רכב אחר או להיגרר על-ידי רכב אחר. ■ בעת גרירה ,שים לב לתקנות החוק המקומי ,במיוחד בנוגע לסימון הרכב הגורר והרכב הנגרר. ■ יש לוודא שחבל הגרירה אינו מתפתל או מסתובב ,מכיוון שהדבר עלול לגרום לעינית הגרירה להתנתק ממקומה. עינית גרירה קדמית איור 116פגוש קדמי :כיסוי/התקנת עינית הגרירה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .121 עינית הגרירה נמצאת בקופסה עם ערכת הכלים של הרכב. ‹ לחץ על החלק התחתון של הכיסוי )בכיוון החץ( « איור - 116כדי לשחרר את הכיסוי. ‹ הסר את הכיסוי מהפגוש הקדמי והנח לו להישאר תלוי מהרכב. ‹ הברג את עינית הגרירה בעזרת היד בכיוון החץ עד הסוף « איור . - 116להידוק העינית, מומלץ להשתמש במפתח הברגים ,בעינית גרירה של רכב אחר או בחפץ דומה שניתן להכניס דרך העינית. 122 עזרה עצמית כדי להתקין מחדש את הכיסוי לאחר הסרת עינית הגרירה ,הכנס תחילה את חלקו התחתון למקומו ולאחר מכן דחף את החלק העליון למקומו בזהירות .הכיסוי צריך להינעל במקומו היטב. זהירות נתיכים ונורות ■ אין "לתקן" נתיכים או להחליף נתיכים בנתיכים שעוצמת הזרם שלהם גבוהה יותר -סכנת שריפה! הדבר עלול לגרום לנזק גם במקומות אחרים במערכת החשמל. ■ אם נתיך חדש שהוחלף נשרף שוב לאחר זמן קצר ,יש לבדוק את מערכת החשמל במוסך מורשה בהקדם האפשרי. נתיכים מבוא לנושא הערה בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים נתיכים בתא המנוע נתיכים בלוח המכשירים 123 125 125 ■ מומלץ להחזיק תמיד ברכב נתיכים חלופיים .ניתן לרכוש קופסה עם נתיכים חלופיים ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ לרכיבים חשמליים מסוימים שייכים מספר נתיכים. ■ יש רכיבים חשמליים שעשויים להשתייך יחד לנתיך אחד. המעגלים החשמליים הנפרדים מוגנים בנתיכי אמייל. ‹ ‹ ‹ ‹ נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים לפני החלפת נתיך יש לכבות את מתג ההתנעה ואת הרכיב החשמלי המתאים. אתר את הנתיך המתאים לרכיב החשמלי שהפסיק לפעול « עמוד ,123נתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים « ,עמוד ,125נתיכים בתא המנוע או « עמוד ,125נתיכים בלוח המכשירים. הסר את אטב הפלסטיק מהתושבת שבכיסוי תיבת הנתיכים ,חבר אותו לנתיך המתאים ושלוף אותו החוצה. כאשר נתיך נשרף ,ניתן לזהות זאת לפי פסי המתכת המותכים .החלף את הנתיך הפגום בנתיך חדש בעל דירוג אמפר זהה. סימוני צבע של נתיכים צבע עוצמת זרם מרבית באמפר סגול 3 חום בהיר 5 חום 7,5 אדום 10 איור 117צדו התחתון של לוח המכשירים :תיבת נתיכים /תרשים סכמאטי של תיבת הנתיכים כחול 15 צהוב 20 לבן 25 הנתיכים נמצאים מתחת לגלגל ההגה ,בצדו התחתון של לוח המכשירים « איור 117 ירוק 30 כתום 40 ‹ ‹ זהירות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 לחץ על ידית הנעילה 1והסר את הכיסוי בזהירות בכיוון החץ. לאחר החלפת הנתיך ,קפל את הכיסוי למעלה בכיוון המנוגד לכיוון החץ ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות « עמוד 98ופעל על פיהן. עזרה עצמית 123 מיקום הנתיכים בחלק התחתון של לוח המכשירים מספר רכיב חשמלי מספר רכיב חשמלי 35 אינו בשימוש 1 טלפון ,מאוורר נוזל קירור ,מכלל מחוונים ,מערכת בקרת המנוע 36 מצת סיגריות ,שקע חשמל 12וולט 2 שקע אבחון ,מדחס מיזוג אוויר 37 מפזר אוויר עבור מערכת החימום ומיזוג האוויר 3 מתג לדוושת בלמים ,מתג לדוושת מצמד 38 רדיו 4 אורות לנסיעה ביום 39 חלון גג פנורמי ,צופר 5 מתג עמוד ההגה 40 מערכת בקרת המנוע כוונון טווח האלומה של הפנסים ,כוונון המראות הצדיות 41 נעילה מרכזית תיבת הילוכים אוטומטית 42 מודול התנעה 9 כריות אוויר 43 חימום מושבים 10 עזר היגוי לחנייה 44 משאבת דלק 11 אורות נמוכים 45 בורר אורות 12 פנס ערפל אחורי 46 הסרת אדים מהשמשה האחורית 13 אורות נמוכים 47 חלונות חשמליים -ימניים 14 מגב שמשה אחורית 48 צופר 15 בורר אורות 49 מגבי השמשה הקדמית 16 סיוע לכוח ההיגוי 50 פנסי ערפל 17 מתזי השמשות 51 חלונות חשמליים -שמאליים 18 מתג אורות נסיעה לאחור 19 שסתומי הזרקת דלק ,משאבת נוזל קירור 20 ,ABS/ESCמתג עמוד ההגה 21 תאורת מתגים ,תאורת לוחית רישוי 22 אורות לנסיעה ביום 6 7-8 בורר אורות 23 24-26 מתג עמוד ההגה 27 תאורת פנים 28 תקע אבחון 29 מערכת בקרה מרכזית 30 חימום מראות הצד 31 מאוורר נוזל קירור ,שסתום בקרה ,בחון למדא 32 אורות איתות ,אורות בלמים 33 אורות דרך 34 מכלל מחוונים ,אורות דרך 124 נתיכים ונורות נתיכים בתא המנוע נתיכים בלוח המכשירים איור 118תא המנוע :כיסוי תיבת הנתיכים /נתיכים איור 119צד הנהג של לוח המכשירים :כיסוי תיבת הנתיכים/תרשים סכמטי של תיבת הנתיכים ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 הנתיכים נמצאים ליד מצבר הרכב ,מתחת לכיסוי « איור 118 ‹ ‹ ברכבים המצוידים במערכת ,START-STOPהנתיכים נמצאים מאחורי כיסוי ,בצדו השמאלי של לוח המכשירים. לחץ בו-זמנית על תפסי כיסוי הנתיכים Aודחף את הכיסוי למעלה בכיוון החץ. לאחר החלפת הנתיך ,הנח את הכיסוי על גבי תיבת הנתיכים ודחף אותו למטה בכיוון המנוגד לכיוון החץ ,עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. ‹ מיקום הנתיכים בתא המנוע מספר רכיב חשמלי S1 ABS/ESC S2 מאוורר נוזל הקירור S3 ניהול מצבר ,מערכת בקרה עבור מאוורר נוזל הקירור S4 ABS/ESC S5 מערכת בקרה מרכזית S6 מתג ההתנעה ,מתנע ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .123 ‹ הכנס חפץ שטוח ,כגון מברג ,לחריץ באזור המסומן בחץ « איור ,119הרם את הכיסוי בזהירות למעלה והסר אותו. לאחר החלפת הנתיך ,הנח את הכיסוי במקומו ולחץ עליו עד שהוא יינעל למקומו בנקישה. מיקום הנתיכים בלוח המכשירים מספר רכיב חשמלי 1 ABS/ESC 2 מכלל המחוונים: 3 רדיו ,אבחון 4 ממיר מתח ז"י-ז"י ,ממסר מתנע 5 אינו בשימוש 6 מפזר אוויר עבור מערכת מיזוג האוויר/החימום 7 מערכת בקרה למערכת מיזוג האוויר 8 אינו בשימוש 9 אורות ימניים 10 אורות שמאליים 11 מתנע 12 ממיר מתח ז"י-ז"י עזרה עצמית 125 הערה נורות מבוא לנושא בפרק זה ניתן למצוא מידע אודות הנושאים הבאים: פנסים קדמיים החלפת נורה עבור אורות האיתות החלפת נורה בפנס הערפל החלפת נורה בתאורת לוחית הרישוי אורות אחוריים 126 127 127 128 128 ■ ספר זה כולל רק הוראות להחלפת נורות שתוכל לבצע בקלות בכוחות עצמך .יש לבצע החלפה של שאר הנורות במוסך סקודה מורשה. ■ מומלץ להחזיק ברכב תמיד קופסה עם נורות חלופיות .ניתן לרכוש נורות חלופיות ממבחר האביזרים המקוריים של .ŠKODA ■ לאחר החלפת נורה באורות הדרך או באורות הנמוכים ,מומלץ לבדוק את כוונון הפנס במוסך Škodaמורשה. ■ החלפה של נורות LEDצריכה להתבצע במוסך מורשה. פנסים קדמיים החלפת נורות דורשת יכולות טכניות מסוימות .לכן ,אם אינך בטוח כיצד לעשות זאת בעצמך ,מומלץ להחליף נורות אלה במוסך מורשה או לפנות לעזרה מקצועית אחרת. ‹ ‹ ‹ לפני החלפת הנורות ,כבה את מתג ההתנעה ואת כל האורות. יש להחליף נורות פגומות בנורות בעלות תכונות זהות בלבד .סוג הנורה מצוין על בסיס המנורה או על גליל הזכוכית. ניתן לאחסן קופסת נורות חלופיות בקופסת פלסטיק בגלגל החלופי או מתחת לכיסוי הרצפה בתא המטען. זהירות ■ אם קטע הכביש שלפני הרכב אינו מואר כהלכה או אם נהגי רכבים אחרים אינם רואים את הרכב או מתקשים להבחין בו ,הדבר עלול לגרום לתאונות. ■ לפני כל עבודה שתבצע בתא המנוע ,קרא את ההנחיות והאזהרות « עמוד ,98תא המנוע ופעל על פיהן. ■ הלחץ המופעל על נורות מסוג H4עלול לגרום להן להתפוצץ בעת החלפת נורה – סכנת פציעה! לכן מומלץ ללבוש כפפות ומשקפי מגן בעת החלפת נורה. זהירות ■ אין לגעת בגליל הזכוכית של הנורה באצבעות חשופות )גם הלכלוך הקטן ביותר מקצר את זמן הפעולה של הנורה( .השתמש במטלית או מפית נקייה. ■ בעת הסרה והרכבה של תאורת לוחית הרישוי ומכלל האורות האחוריים ,היזהר שלא לגרום נזק לצבע הרכב או לפנסים. 126 נתיכים ונורות איור 120פנס שמאלי -תא מנוע :מיקום הנורות/הסרת נורה ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .126 לפני החלפת הנורות בפנסים הקדמיים ,פתח את מכסה המנוע « עמוד .98 סידור הנורות בפנסים הקדמיים - Aאורות איתות קדמיים « איור 120 - Bאורות נמוכים ואורות דרך - Cאורות חנייה ואורות לנסיעה ביום החלפת נורה באורות האיתות הקדמיים ‹ סובב את תושבת הנורה « Aאיור 120עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותה. ‹ דחף את הנורה הפגומה לתוך בית הנורה ,סובב אותה עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותה. ‹ דחף את הנורה החדשה לתוך בית הנורה וסובב אותה עם כיוון השעון עד הסוף. ‹ הכנס את תושבת הנורה עם הנורה החדשה לתוך הפנס וסובב עד הסוף בכיוון השעון. החלפת נורות עבור האורות הנמוכים ואורות הדרך ‹ נתק את המחבר מהנורה « Bאיור .120 ‹ הסר את כיסוי הגומי. ‹ דחף את התילים Dלכיוון הפנס ולאחר מכן דחף אותם בכיוון החץ כדי לשחררם. ‹ שלוף את הנורה החוצה והכנס את הנורה החדשה כך שזיזי הקיבוע של מחבר הנורה ימוקמו בחריצים שבפנס. החלפת נורה בפנס הערפל ההתקנה מתבצעת בסדר ההפוך. החלפת נורה עבור אורות החנייה הקדמיים והאורות לנסיעה ביום ‹ סובב את תושבת הנורה « Cאיור 120עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותה. ‹ שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. ‹ הכנס נורה חדשה לבית הנורה. ‹ הכנס את תושבת הנורה עם הנורה החדשה לתוך הפנס וסובב עד הסוף בכיוון השעון. איור 122בית גלגל קדמי :החלפת נורה בפנס הערפל החלפת נורה עבור אורות האיתות ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ איור 121צד ימין :החלפת נורה עבור אורות האיתות ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .126 דחף את אור האיתות בכיוון החץ « 1איור .121 הרם את אור האיתות והוצא אותו מהמרכב בכיוון החץ . 2 משוך את בית הנורה 3החוצה בכיוון החץ. שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. הכנס נורה חדשה לבית הנורה. התקן את תושבת הנורה בחזרה. הכנס את אור האיתות למקומו במרכב מהצד הקרוב לחלקו האחורי של הרכב ,ולאחר מכן לחץ עליו בעדינות פנימה עד שהקפיץ מצדו השני ינעל אותו למקומו. ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .126 שחרר את שני בורגי ההידוק בחיפוי בית הגלגל )מסומנים בחצים( בעזרת המברג « עמוד ,114 ערכת כלי עבודה של הרכב והסר אותם « איור .122 סובב את הפין « Aאיור 122שבחלק התחתון של חיפוי בית הגלגל בעזרת חפץ שטוח וקהה, כגון מטבע ,ושלוף אותו החוצה. קפל את חיפוי בית הגלגל הצדה ונתק את המחבר . 1 סובב את תושבת הנורה )מכלול תושבת הנורה יחד עם הנורה( נגד כיוון השעון עד הסוף ושלוף אותה החוצה. מקם את תושבת הנורה יחד עם הנורה החדשה בתוך הפנס ,סובב אותה עד הסוף בכיוון השעון וחבר את המחבר עד שהוא יינעל למקומו היטב. קפל בחזרה את חיפוי בית הגלגל. התקן בחזרה את הפין והברג אותו למקומו. הברג את שני בורגי ההידוק בחיפוי בית הגלגל בעזרת המברג והדק אותם היטב. עזרה עצמית 127 החלפת נורה בתאורת לוחית הרישוי אורות אחוריים איור 123החלפת נורה בתאורת לוחית הרישוי איור 124הסרת מכלל האורות האחוריים ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .126 הכנס חפץ דק ,כגון מברג ,לחריץ באזור המסומן בחץ והרם את תאורת לוחית הרישוי בזהירות מהפגוש « איור . - 123 משוך את תאורת לוחית הרישוי מעט החוצה מהפגוש. סובב את תושבת הנורה נגד כיוון השעון והסר אותה בכיוון החץ « איור . - 123 שלוף את הנורה הפגומה מבית הנורה. הכנס נורה חדשה לבית הנורה. התקן את הנורה החדשה בתושבת הנורה וסובב עד הסוף בכיוון השעון. הכנס את תאורת לוחית הרישוי לדופן השמאלית של הפתח בפגוש ולחץ עליה בעדינות עד שהקפיץ יינעל. איור 125אורות אחוריים :החלפת נורות ראשית ,קרא בעיון את המידע המקדים ואת הערת הבטיחות שבעמוד .126 קפל את משענות המושב האחורי קדימה כדי שתוכל לגשת ביתר קלות לכיסוי של מכלל האורות האחוריים « עמוד ,40קיפול משענות המושב האחורי קדימה. התקנה והסרה של מכלל האורות האחוריים ‹ פתח את דלת תא המטען והסר את מדף תא המטען « עמוד .42 ‹ הרם את הכיסוי « 1איור ,124דחף את המברג מתחת לדופן התחתונה של תפס הנעילה « 3עמוד ,114ערכת כלי עבודה של הרכב ומשוך את תפס הנעילה בעזרת המחבר 2בכיוון החץ. ‹ לחץ על התפס 4ונתק את המחבר . 2 ‹ החזק את מכלל האורות האחוריים היטב בעזרת יד אחת ,ושחרר את הברגת אום הפלסטיק 5 בעזרת היד השנייה. 128 נתיכים ונורות ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ ‹ שלוף את מכלל האורות האחוריים בזהירות החוצה מהמרכב והנח אותו על משטח נקי ושטוח. שחרר את נעילת תושבת הנורות בעזרת לשוניות הנעילה )מסומנות בחצים( « איור - 125 והסר את תושבת הנורות ממכלל האורות האחוריים. להתקנה מחדש ,הרכב תחילה את תושבת הנורות למכלל האורות האחוריים .לשוניות הנעילה )מסומנות בחצים( חייבות להינעל למקומן בנקישה. הכנס את מכלל האורות האחוריים בזהירות לפתח שבמרכב. החזק את מכלל האורות האחוריים היטב בעזרת יד אחת ,והדק היטב את אום הפלסטיק 5 בעזרת היד השנייה. הכנס את המחבר 2לתושבת הנורות ודחף את תפס הנעילה לכיוון האורות האחוריים. קפל בחזרה את הכיסוי 1הרכב את מדף תא המטען וסגור את דלת תא המטען. קפל את משענת המושב האחורי בחזרה למקומה. החלפת נורות במכלל האורות האחוריים ‹ דחף את הנורה הפגומה לתוך בית הנורה ,סובב אותה עד הסוף נגד כיוון השעון והסר אותה « איור . - 125 ‹ דחף את הנורה החדשה לתוך בית הנורה וסובב אותה עם כיוון השעון עד הסוף. עזרה עצמית 129 הנתונים הבאים מצוינים בלוחית הדגם « איור :126 נתונים טכניים 1 2 3 נתונים טכניים משקל כולל מרבי מותר עומס מרבי מותר על הסרן הקדמי עומס מרבי מותר על הסרן האחורי לוחית הדגם מותקנת על קורת הדלת והיא גלויה לעין רק כשדלת הנהג פתוחה. מידע כללי זהירות אסור לחרוג מהמשקל הכולל המרבי המותר -סכנת תאונה ונזקים לרכב! למידע שמופיע בתיעוד הטכני של הרכב יש תמיד עדיפות על פני המידע שמופיע בספר תפעול ואחזקה זה .לבירור סוג המנוע של הרכב ,עיין במסמכי הרכב הרשמיים או פנה למוסך ŠKODA מורשה. ערכי ביצועי הנסיעה הרשומים אינם כוללים ציוד מפחית ביצועים ,כגון מערכת מיזוג אוויר. נתוני זיהוי הרכב איור 127 מדבקת נתוני רכב משקלים איור 126 לוחית דגם מדבקת נתוני רכב מדבקת נתוני הרכב « איור 127נמצאת על רצפת תא המטען ומודבקת גם בחוברת מועדי השירות. המשקל העצמי מצוין לצורך התייחסות כללית בלבד .הוא מתייחס לרכב המצויד באבזור הבסיסי, ללא אבזור אופציונלי ואביזרים נוספים כלשהם. המשקל העצמי כולל גם 75ק"ג עבור משקל הנהג ומכל דלק מלא עד .% 90 ההבדל בין המשקל הכולל המותר והמשקל העצמי של הרכב מאפשר חישוב מקורב של משקל המטען המותר. משקל המטען מורכב מצירוף כל המשקלים הבאים: ‹ משקל הנוסעים; ‹ משקל כל חפצי המטען; ‹ משקל המטען על הגג ,כולל משקל המנשא להובלת מטען על הגג. 130 נתונים טכניים מדבקת נתוני הרכב כוללת את הנתונים הבאים: 1 2 3 4 מספר זיהוי רכב )(VIN סוג הרכב ,ביצועי מנוע ,הילוכים ,מספר הצבע קוד מנוע וקוד תיבת ההילוכים תיאור חלקי של הרכב מספר זיהוי רכב )(VIN מספר זיהוי הרכב ) VIN -מספר מרכב( מוטבע בתא המנוע על כיפת בולם הזעזועים הימני .המספר נמצא גם על לוחית מתחת לשמשה הקדמית בצד שמאל )יחד עם קוד .(VIN מספר מנוע מספר המנוע מוטבע על בלוק המנוע. מדבקה על דלתית פתח התדלוק המדבקה נמצאת בחלק הפנימי של דלתית פתח התדלוק .היא כוללת את הנתונים הבאים: ‹ סוג הדלק המתאים בהתאם להוראות היצרן. ‹ גודלי צמיגים; ‹ ערכי לחץ אוויר בצמיגים. מפרט וקיבולת המכל של שמן המנוע בשעת הוספת שמן ,ניתן לערבב סוגי שמן שונים. יצרני שמני מנוע מוסיפים לפתח את מוצריהם בהתמדה .לכן ,המידע בספר תפעול ואחזקה זה נכון למועד הוצאתו. צריכת דלק בהתאם לתקנות ECEולהנחיות האיחוד האירופי חברת ŠKODAמעדכנת את מוסכי ŠKODAהמורשים על כל השינויים הרלוונטיים החדשים .לכן, מומלץ לבצע את החלפת השמן במוסך ŠKODAמורשה בלבד. ערכי הצריכה של הרכב בפועל יכולים להשתנות ,בהתאם להיקף האבזור הנלווה ,לסגנון הנסיעה, לתנאי התנועה ,להשפעת מזג האוויר ולמצב הרכב ,ולסטות מהערכים שצוינו כאן. המפרטים הבאים )תקני (VWעשויים להופיע על המכל בנפרד או יחד עם מפרטים אחרים. נסיעה עירונית הבדיקות עבור נסיעה עירונית החלו בהתנעת מנוע קר ,על מנת לדמות נהיגה באזור עירוני. נפח מכל השמן כולל החלפת מסנן שמן .יש לבדוק את מפלס השמן בשעת המילוי ולא למלא יתר על המידה .מפלס השמן צריך להיות בטווח שבין הסימונים « עמוד ,101בדיקת מפלס שמן. נסיעה בינעירונית הבדיקות עבור נסיעה בינעירונית נועדו לשקף שימוש יומיומי רגיל ברכב ,וכללו פעולות האצה ובלימה מרובות בכל ההילוכים .מהירות הרכב במהלך הבדיקות נעה בין 0ל 120-קמ"ש. נסיעה משולבת ערכי צריכת הדלק עבור נסיעה משולבת חושבו בשקלול של כ % 37-מהערכים שנמדדו בנסיעה עירונית וכ % 63-מהערכים שנמדדו בנסיעה מחוץ לעיר. הרכב מגיע מהמפעל כשהמנוע מלא בשמן באיכות גבוהה ,המתאים לשימוש בכל עונות השנה, פרט לאזורים בעלי אקלים קיצוני. מפרטים וקיבולת )בליטרים( מנוע מפרט קיבולת המכל 1.0ליטר 60/כ"ס VW 502 00 3,4 1.0ליטר 75/כ"ס VW 502 00 3,4 הערה ■ ■ ■ מידות מידות )במילימטרים( אורך רוחב רוחב כולל מראות צד גובה מרווח גחון רוחק סרנים מרחק בין גלגלים )קדמיים/אחוריים( א( ב( תקף לרכבים בעלי דלתות צד אחוריות. הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec לפני נסיעות ארוכות ,מומלץ לרכוש מראש ולקחת איתך שמן מנוע בעל מפרט מתאים לרכבך. מומלץ להשתמש בשמנים מקוריים מתוצרת .ŠKODA למידע נוסף ,עיין בחוברת השירות. 3563 1641/1645 א( 1910 1478/1463 136/121 ב( ב( 2420 1428/1424 נתונים טכניים 131 מנוע 1.0ליטר 60/כ"ס EU5 - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 44/5000-6000 95/3000-4300 3/999 ביצועי נסיעה ASG MG מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0-ל 100-קמ"ש )שניות( 160/161 א( 15,3 14,4 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,6/5,0 א( 5,3 נסיעה בינעירונית 3,9/3,6 א( 3,9 נסיעה משולבת 4,5/4,1 א( 4,4 פליטת - CO2נסיעה משולבת 105/95 א( 103 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי א( הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec 132 נתונים טכניים 1290 929/940 א( 932 מנוע 1.0ליטר 75/כ"ס EU5 - ביצועים )כ"ס בסל"ד( מומנט מרבי ) Nmבסל"ד( מספר צילינדרים/נפח מנוע )סמ"ק( 55/6200 95/3000-4300 3/999 ביצועי נסיעה ASG MG מהירות מרבית )קמ"ש( האצה מ 0-ל 100-קמ"ש )שניות( 171/172 א( 13,9 13,2 צריכת דלק )ליטר 100/ק"מ( ופליטת ) CO2גרם/ק"מ( נסיעה עירונית 5,9/5,1 א( 5,5 נסיעה בינעירונית 4,0/3,7 א( 4,0 נסיעה משולבת 4,7/4,2 א( 4,5 פליטת - CO2נסיעה משולבת 108/98 א( 105 משקלים )בק"ג( משקל כולל מרבי מותר משקל עצמי א( 1290 929/940 א( 932 הערך תקף לרכבים המצוידים בחבילת הטכנולוגיה הירוקה .Green tec נתונים טכניים 133 איכות הסביבה אימובילייזר אלקטרוני אנטנה אינדקס A–Z ABS נורית חיווי ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( נורית חיווי EDS ESC אופן פעולה נורית חיווי ISOFIX ) START-STOPמערכת הפעלה/עצירה( נורית חיווי TC Tiptronic ראה תיבת הילוכים אוטומטית TOP TETHER 59 19 64 20 59 58 18 85 21 59 67 68 85 א אביזרים אורות אורות איתות אורות דרך אורות חנייה אורות לנסיעה ביום אורות נמוכים הבהוב הדלקה וכיבוי החלפת נורות כוונון טווח אלומה מערכת אורות מצוקה נוריות חיווי עמדת הנהג פנס ערפל אחורי פנסי ערפל אורות לנסיעה ביום אחסון 134 אינדקס 113 32 32 31 ,30 31 30 32 30 126 31 32 16 33 31 31 31 46 87 56 92 ב בדיקה מפלס חומצה מפלס שמן נוזל בלמים נוזל קירור נוזל שטיפת שמשות שמן מנוע בורגי גלגל שחרור והידוק בורגי גלגלים בורגי גלגלים מונעי גניבה כיסויים בטיחות ISOFIX TOP TETHER בטיחות פאסיבית חגורות בטיחות ילדים ובטיחות כוונון המושבים כריות אוויר מושבי בטיחות לילדים משענות ראש בלם יד בלמים בלם יד הרצה נוזל בלמים נורית חיווי בנזין ראה דלק בקרת הינע נורית חיווי 105 101 103 102 104 101 116 117 111 85 85 72 75 83 73 78 83 39 58 58 86 103 19 97 59 18 ג גגון עומס על גג הרכב גלגל הגה גלגל חלופי גלגלים וצמיגים אורך חיי הצמיגים בורגי גלגלים גלגל חלופי גלגלים -מידע כללי החלפת גלגל טיפול בגלגלים ובצמיגים כיסויי גלגלים צמיגי חורף צמיגים חדשים שרשראות שלג גרירה 43 56 110 109 111 110 108 115 109 111 112 110 112 121 ד 97 97 11 11 97 97 27 דלק בנזין נטול עופרת מד דלק מחוון מפלס דלק ראה דלק תדלוק דלת תא המטען דלתות מנעול בטיחות לילדים נעילת חירום 23 25 הברקת צבע )פוליש( ראה טיפול ברכב הגבהת הרכב הגה כוח הגנה על גחון הרכב הדלקה וכיבוי של אורות 92 117 56 94 30 ה הובלת מטען מנשא להובלת מטען על הגג תא מטען החלפה גלגל להב המגב להבי מגבים מצבר הרכב נורות נתיכים שמן מנוע הילוכים המלצה להחלפת הילוך ידית הילוכים נהיגה חסכונית המלצה להחלפת הילוך הסברים הסעת ילדים הסרת אדים מהשמשה האחורית הפעלה באמצעות השלט רחוק הפשרת השמשה האחורית הרצה 1,500הקילומטרים הראשונים מנוע צמיגים רפידות בלמים התנעה התנעה באמצעות כבלים התנעה וכיבוי של המנוע התנעת המנוע התנעה באמצעות כבלים 43 40 115 36 36 106 126 123 101 12 59 87 12 5 83 34 25 34 86 86 86 86 56 120 55 120 ו וקס ראה טיפול ברכב 92 חסכון באנרגיה חשמלית ח חגורות בטיחות חגירה ושחרור מותחני חגורות בטיחות נורית חיווי ניקוי חגורת בטיחות נורית חיווי חימום כוונון מומלץ מושבים מראות צד שמשה אחורית חירום גרירת הרכב החלפת גלגל התנעה באמצעות כבלים מערכת אורות מצוקה נעילת דלתות שחרור נעילת דלת תא המטען תיקון צמיגים חישוקים חלון גג נפתח הפעלה סגירה פתיחה והטיה חלונות הסרת קרח ראה חלונות חשמליים חלונות אחוריים סגירה פתיחה חלונות חשמליים לחצנים בדלת הנהג חלפים חלקי כרום ראה טיפול ברכב חנייה מערכת חנייה חזותית עזר חנייה 87 ט 76 77 20 96 19 51 52 39 37 34 121 115 120 32 25 27 118 108 29 29 29 93 27 28 28 27 113 93 61 60 91 95 92 92 96 93 93 95 94 92 92 94 93 95 95 94 92 92 70 14 106 טיפול ברכב אריגים הברקת צבע )פוליש( וקס חגורות בטיחות חלקי כרום חלקי פלסטיק כיסויי מושבים מנעולי הדלתות מתקן שטיפה אוטומטי ניקוי בלחץ גבוה ניקוי הגלגלים עדשות הפנסים עור טבעי עור מלאכותי פסי איטום מגומי רחיצה ידנית רחיצת הרכב טלפון נייד טמפרטורה חיצונית טעינת מצבר הרכב י ידית אורות איתות אורות דרך ידית פתיחת דלת נעילה שחרור נעילה ילדים ובטיחות כריות אוויר צדיות 32 32 24 24 83 84 כ כוונון גלגל הגה חימום 56 52 אינדקס 135 טווח אלומת פנסים מושבים מערכת מיזוג אוויר מראה פנימית מראות צד שעון כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים כלי עבודה כריות אוויר הפעלה כריות אוויר צדיות לראש ולבית החזה כריות אוויר קדמיות נטרול תיאור מערכת כריות אוויר צדיות כריות אוויר קדמיות 31 38 54 36 37 14 106 114 78 80 79 81 78 80 79 ל לחצן נעילה מרכזית לחצנים בדלת הנהג חלונות חשמליים לפני כל נסיעה לראש ולבית החזה 24 27 72 80 מ מאוורר נוזל הקירור מאפרה מגבה מגבה הרכב מיקום מגבי שמשות החלפת להב המגב של השמשה האחורית החלפת להבי המגבים של השמשה הקדמית ניקוי להב המגב ניקוי להבי מגבים מגבים הפעלה נוזל שטיפת שמשות מגביר בלימה 136 אינדקס 103 44 114 117 36 36 36 36 35 104 58 מגני שמש מד מהירות מד מרחק נסיעה מצטבר מד סיבובי מנוע מדבקת נתוני רכב מדיד שמן מהירות מרבית מוט בורר ראה מצבי מוט הבורר מושב בטיחות לילדים ISOFIX TOP TETHER במושב הנוסע הקדמי סיווג לקבוצות שימוש במושב בטיחות לילדים מושבים חימום כוונון משענות ראש קיפול לפנים מושבים קדמיים מותחני חגורות בטיחות מחוון רב-תפקודי הפעלה זיכרון תכונות מחוונים תצוגת מרווחי טיפולים מחוונים בלוח המכשירים מחזיק כוסות/פחיות שתיה מחזיק כרטיסי חנייה מחשב ראה מחוון רב-תפקודי מחשב דרך ראה מחוון רב-תפקודי מטף לכיבוי אש מידות הרכב 34 11 11 11 130 101 130 68 85 85 83 84 84 39 38 39 40 38 77 13 13 12 12 10 44 49 12 12 114 131 מילוי נוזל קירור נוזל שטיפת שמשות שמן מנוע מכלל המחוונים מכסה מנוע סגירה פתיחה מכשיר קשר ממיר קטליטי מנגנון הגנה מפני פריצה מנוע הרצה התנעה וכיבוי של המנוע מניעת נזקים לרכב מנעול בטיחות לילדים מנשא להובלת מטען מנשא להובלת מטען על הגג נקודות קשירה מערכות עזר ABS ) City Safe Driveמערכת לנהיגה בטוחה בעיר( EDS ESC TC בקרת הינע )(TC מערכת בקרת שיוט )(GRA מערכת הפעלה/עצירה )(START-STOP מערכת חנייה חזותית עזר חנייה מערכת אוויר ממוחזר מערכת בקרת שיוט)(GRA מערכת הפעלה/עצירה START-STOP אופן פעולה התנעה באמצעות כבלים מערכת חנייה חזותית מערכת למניעת נעילת גלגלים מערכת מיזוג אוויר מערכת אוויר ממוחזר מערכת שטיפת שמשות 102 104 101 10 100 100 70 86 23 86 55 90 23 43 43 59 ,19 64 59 58 ,18 59 18 61 63 61 60 54 61 63 121 61 59 52 54 104 ,35 מפתח הרכב מפתח עם שלט-רחוק החלפת סוללה מצבי מוט הבורר מצבר הרכב בדיקת מפלס חומצה החלפה טעינה כיבוי אוטומטי של רכיבים חשמליים מידע בטיחותי נהיגה בחורף מצת סיגריות מראה אחורית חיצונית פנימית מראות איפור חיצוניות פנימית משבת מנוע אלקטרוני )אימובילייזר( משולש אזהרה משענות ראש משקלים מתג התנעה מתלים לבגדים 22 22 68 105 106 106 106 104 106 45 37 36 34 37 36 56 114 39 130 56 49 נ נהיגה בחו"ל חציית כבישים מוצפים מהירות מרבית נהיגה עם גרור ערכי פליטת גזים צריכת דלק נהיגה בחורף הסרת קרח משמשות מצבר הרכב שרשראות שלג נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה נהיגה ידידותית לסביבה 89 90 130 113 130 130 93 106 112 87 87 נוזל בלמים בדיקה נוזל קירור בדיקה מילוי נוזל שטיפת שמשות בדיקה מילוי עונת החורף נורות -החלפה נוריות חיווי נטרול כרית האוויר של הנוסע במושב הקדמי ניגוב לסירוגין ניקוי אריגים גלגלים כיסויי מושבים עדשות הפנסים עור טבעי ניקוי הרכב חלקי כרום חלקי פלסטיק עור מלאכותי נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק ידית פתיחת דלת נעילה מרכזית נעילת חירום נעילה ושחרור נעילה מבפנים נעילה מרכזית נעילה שחרור נעילה נעילת דיפרנציאל אלקטרונית נתונים טכניים נתיכים החלפה מיקום 103 102 102 104 104 104 126 16 81 35 95 94 95 93 95 91 93 93 95 25 24 24 25 24 23 24 24 59 130 123 123 ס סיוע לכוח ההיגוי 56 16 סמלי אזהרה סקירה נוריות חיווי תא המנוע סקירה כללית עמדת הנהג 16 100 9 ע 130 58 58 122 עומסים עזר בלימה עזר לזינוק בעלייה עינית גרירה עמדת הנהג אורות מאפרה מחזיק כוסות/פחיות שתיה מצת סיגריות סקירה כללית שקע חשמל 12וולט תאי אחסון ערכה לתיקון תקר בצמיג ערכי פליטת גזים ערכת כלים ערכת עזרה ראשונה 33 44 44 45 9 45 46 118 130 114 114 פ 93 פגמים בצבע פנסים נהיגה בחו"ל 90 צ צבע ראה פגמים בצבע צופר צמיגי חורף ראה גלגלים וצמיגים צמיגים ראה גלגלים וצמיגים 93 9 112 110 אינדקס 137 צריכת דלק 87 ר רחיצת הרכב ידנית מתקן שטיפה אוטומטי ניקוי בלחץ גבוה 91 92 92 92 ש שחרור נעילה הפעלה באמצעות השלט רחוק נעילה מרכזית שטיחונים שינויים שלט-רחוק סנכרון השלט-רחוק שמירה על איכות הסביבה שמן ראה שמן מנוע שמן מנוע בדיקה החלפה מילוי מפרט קיבולת מכל שמשות הסרת קרח שעון שעון דיגיטלי שרשראות שלג 25 24 60 113 26 89 101 101 101 101 131 131 93 14 14 112 ת תא המנוע מצבר הרכב נוזל בלמים נוזל קירור סקירה 138 אינדקס 104 103 102 100 תא מטען מדף מתלים לתיקים עיניות קשירה ראה דלת תא מטען רשתות קיבוע שחרור נעילה במקרה חירום שחרור נעילת דלת תא המטען תאי אחסון תדלוק דלק תיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic הנחיות נהיגה התחלת הנסיעה חנייה מצבי מוט הבורר עצירה קיק דאון תוכנית החלפת הילוכים דינאמית תקלות תפעוליות תיקון צמיגים תצוגת מרווחי טיפולים 42 41 41 27 42 27 27 46 97 97 67 68 67 67 67 68 67 69 69 69 118 12 אינדקס 139 חברת ŠKODAמפתחת בהתמדה את כל הסוגים והדגמים של רכביה .אנא הבן שכתוצאה מכך ייתכנו שינויים בצורה ,באבזור ובמפרט הטכני בכל עת .הנתונים לגבי אספקה ,מראה ,מידות, משקל ,צריכת דלק ,תקנים ותכונות הרכב מתאימים למידע התקף בעת סיום עריכת החוברת. אביזרים מסוימים שמתוארים במדריך למשתמש יותקנו רק בעתיד )לקבלת מידע ,פנה למוסכי ŠKODAהמורשים באזור מגוריך( או מיועדים רק לשווקים מסוימים .הנתונים ,האיורים והתיאורים הכלולים בתיעוד זה לא ישמשו עילה לתביעות או דרישות כלשהן. אין להדפיס מחדש ,לשכפל או לתרגם חוברת זו ,בחלקה או במלואה ,ללא אישור בכתב מחברת .ŠKODA זכויות היוצרים שייכות במלואן לחברת .ŠKODA נתון לשינויים. הוצאה לאור.ŠKODA AUTO a.s : © ŠKODA AUTO a.s 2012 Õ|txmjßj~}xÕlxv גם אתה יכול לתרום לשמירה על איכות הסביבה! צריכת הדלק של מכונית ŠKODAשלך ופליטת החומרים המזיקים לסביבה הקשורה לכך מושפעים במידה רבה מסגנון הנהיגה שלך. רמת הרעשים והשחיקה והבלאי של הרכב תלויים באופן הטיפול ברכבך. בספר תפעול ותחזוקה זה תוכל ללמוד כיצד לנהוג במכונית הŠKODA- שלך באופן חסכוני ותוך התחשבות מרבית בסביבה. בנוסף ,הקדש תשומת לב לסעיפים בספר התפעול והתחזוקה המסומנים בסימון . שתף איתנו פעולה -למען איכות הסביבה. Návod k obsluze Citigo hebrejsky 05.2012 S10.5610.03.79 1ST 012 003 DE
© Copyright 2024