1. No category

‫ראש גורר וולוו ‪FH -‬‬
‫מתלה אויר‬
‫מנוע ‪D13C‬‬
‫‬
‫צילנדרים ‬
‫‬
‫מס'‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫נפח‬
‫‬
‫‬
‫מהלך‪/‬קדח‬
‫‬
‫‬
‫‬
‫דחיסה‬
‫‬
‫יחס‬
‫‬
‫חסכוני‬
‫תחום סיבובים ‬
‫‬
‫פליטה‬
‫‬
‫הספק בלם‬
‫הספק ‪ 2,300( VEB‬סל"ד) ‪-‬‬
‫‬
‫‬
‫כאופציה‬
‫‬
‫זמין‬
‫הספק ‪ 2,300( VEB+‬סל"ד) ‪-‬‬
‫המנועים ‬
‫‪ VEB+‬זמין בכל ‬
‫‪ D13C420‬‬
‫הספק מירבי ב‪1,400-1,900-‬‬
‫מומנט מירבי ב‪ 1,000-1,400-‬סל"ד‬
‫‪D13C460‬‬
‫הספק מירבי ב‪1,400-1,900-‬‬
‫מומנט מירבי ב‪ 1,000-1,400-‬סל"ד‬
‫‪D13C500‬‬
‫הספק מירבי ב‪1,400-1,900-‬‬
‫מומנט מירבי ב‪ 1,000-1,400-‬סל"ד‬
‫‪D13C540‬‬
‫הספק מירבי ב‪1,400-1,900-‬‬
‫מומנט מירבי ב‪ 1,000-1,400-‬סל"ד‬
‫היגוי‬
‫‪6‬‬
‫‪ 12.8‬ליטר‬
‫‪ 15‬מ"מ ‪ 131 /‬מ"מ‬
‫‪17.8:1‬‬
‫‪ 1,000-1,500‬סל"ד‬
‫‪ 170‬קו"ט (‪ 230‬כ"ס)‬
‫סרנים ומתלים‬
‫סרני וולוו בעומסים המותאמים לשימוש בגוררים‪:‬‬
‫סרן קידמי‪ 7.1-8 :‬טון‬
‫סרן אחורי‪ 13 :‬טון‬
‫הפחתה יחידה עם נעילת דיפרנציאל‪.‬‬
‫‪ 300‬קו"ט (‪ 400‬כ"ס)‬
‫מתלה אחורי‬
‫‪ 4x2‬מתלה אוויר בעל ‪ 4‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‪.‬‬
‫‪ 6x2‬מתלה בעל ‪ 8‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‬
‫לעומס של עד ‪ 21‬טון‪.‬‬
‫‪ 6x2‬פושר ‪ -‬מתלה בעל ‪ 6‬כריות אוויר עם מייצב ובולמי זעזועים‬
‫לעומס של ‪ 19‬טון‪.‬‬
‫‪ 6x2‬מתלה בעל ‪ 8‬כריות אוויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‬
‫לעומס של עד ‪ 26‬טון‪.‬‬
‫‪ 460‬כ"ס (‪ 338‬קו"ט)‬
‫‪ 2,300‬ניוטון מטר‬
‫סרן קדמי‬
‫סרן קדמי תוצרת וולוו מותאם לעומסים בין ‪ 7.1-9‬טון בהתאם למפרט‪.‬‬
‫‪ 500‬כ"ס (‪ 368‬קו"ט)‬
‫‪ 2,300‬ניוטון מטר‬
‫מתלה קדמי‬
‫מתלה קפיץ פארבולי עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‪.‬‬
‫אופציה ‪ -‬מתלה אויר עם מוט מייצב ובולמי זעזועים‪.‬‬
‫‪ 540‬כ"ס (‪ 397‬קו"ט)‬
‫‪ 2,600‬ניוטון מטר‬
‫מערכת חשמל‬
‫‪ 375‬קו"ט (‪ 500‬כ"ס)‬
‫‪ 420‬כ"ס (‪ 309‬קו"ט)‬
‫‪ 2,100‬ניוטון מטר‬
‫מצמד‬
‫דיסקה יחידה או כפולה עם הפעלה הידראולית‬
‫מערכת במתח ‪ 24‬וולט‪ .‬אלטרנטור ‪ 110‬אמפר‪ .‬מצברים ‪ 170‬אמפר‬
‫שעה‪ .‬חיבור לנגרר ‪ -‬שקע ‪ 15 ISO‬פינים ‪ 24‬וולט‪ ,‬או שקע ‪ 7‬פינים‬
‫ישראלי ‪ 24‬וולט‪ 12 ,‬וולט כתוספת‪.‬‬
‫צמיגים‬
‫תיבת הילוכים‬
‫ידנית‪ 14 :‬הילוכים סינכרונית‪.‬‬
‫רובוטית‪ 12 ,I-SHIFT :‬הילוכים‪ ,‬מפוקדת מחשב‪ .‬מערכת הבקרה‬
‫כוללת העברת הילוכים אופטימלית לחיסכון בדלק‪ ,‬העברת הילוכים‬
‫במצב אוטומטי ‪ +‬קיק דאון‪.‬‬
‫אופציה‪ :‬חבילת ‪ OFFROAD‬או חבילת חיסכון הכוללת מערכת גלגול‬
‫חופשי‬
‫מעביר כוח (‪)PTO‬‬
‫מגוון מעבירי כוח בממסרת או בגב המנוע‪ .‬אופציה להתקנה ישירה‬
‫של מגוון משאבות הידראוליות על המנוע או הממסרת‪.‬‬
‫מערכת האטה‬
‫בלם מנוע ‪ +VEB‬בהספק כולל של ‪ 500‬כ"ס‪ .‬למערכת ‪ 4‬דרגות פעולה‪.‬‬
‫כאופציה מאיט הידרואלי (ריטארדר) בהספק של ‪ 600‬כ"ס‪.‬‬
‫בקרה אופטימלית משולבת על כל מערכות ההאטה‪.‬‬
‫מיכל דלק‬
‫מיכל אלומיניום ייחודי בצורת האות ‪ D‬בקוטר ‪ 710‬מ"מ בנפחים בין‬
‫‪ 330-530‬ליטר‪ .‬אופציה למיכל אלומיניום בצורת האות ‪ D‬בקוטר‬
‫‪ 560‬מ"מ בנפחים בין ‪ 385-505‬ליטר‪.‬‬
‫‪I-SHIFT‬‬
‫הגה כח מסוג אום וכדוריות‪ .‬זווית הפניה מקסימלית ‪.50°‬‬
‫סביבת נהג מרווחת‬
‫אופן פלדה‪ ,‬סרן אחורי בעל גלגלים כפולים‪ ,‬אופציה לגלגל בודד‪,‬‬
‫אופציה לאופן אלומיניום‪.‬‬
‫צמיגים במידה ‪ 315/80R22.5‬מישלין‪.‬‬
‫מידות אחרות זמינות לפי דרישה‪.‬‬
‫צלחת גרירה ופרזול סטנדרטי‬
‫מתקן לגלגל חלופי מתחת לשילדה‪ ,‬צלחת ‪ JOST‬קוטר פין גרירה ‪50‬‬
‫מ"מ‪.‬משטחי דריכה‪ ,‬מיכל מים‪ ,‬מתקן לתפיסת מחברי אוויר וחשמל‬
‫לגרור‪ ,‬כנפים עשויות פלסטיק קשיח‪ ,‬תא כלים חיצוני בתא הנהג‪.‬‬
‫בלמים‬
‫מערכת בלמי אוויר כפולה מפוקדת חשמלית )‪.(EBS‬‬
‫המערכת כוללת‪ - ESP :‬מערכת בקרת יציבות(גם לנגרר)‪ ,‬מערכת‬
‫למניעת נעילה של הגלגלים )‪ ,(ABS‬הפעלה אוטומטית משולבת של‬
‫מערכות ההאטה בעת בלימה‪ ,‬התראה על טמפ' הבלמים‪ ,‬חישה‬
‫ובקרה של שחיקת רפידות‪ ,‬בקרת משיכה )‪ ,(ASR‬מערכת איתור‬
‫תקלות אלקטרונית‪ ,‬בקרה מתמדת על מצב הבלמים והתראה במקרה‬
‫של ירידת ביצועים‪ ,‬בלם חניה עצמאי ובלם נגרר‪ ,‬עזר זינוק בעליה‪.‬‬
‫מערכת פליטה‬
‫מערכת אופקית‪ ,‬אופציה לצינור אנכי‪.‬‬
‫תא שינה‬
‫איבזור הרכב‬
‫מתקן לגלגל חלופי ‪S . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫צלחת גרירה ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫משטח דריכה וסולם עליה ‪S . . . . . . . . . . .‬‬
‫משטח דריכה מודולרי ‪O. . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫ספק הידראולי ‪O. . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תקן ‪O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ADR‬‬
‫אביזרי רישוי ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מיכל מים ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חיבורי אוויר חשמל ‪ V24‬לנגרר ‪S . . . . . . . .‬‬
‫ממיר מתח ל‪O. . . . . . . . . . . . . . . . V12 -‬‬
‫תא נהג מפלדת חוזק גבוה ‪S . . . . . . . . . .‬‬
‫תא שינה ‪O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא יום ‪O. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תא ‪O. . . . GLOBETROTER/GLOBETROTER XL‬‬
‫אבזור משרד בתא שינה‪O. . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מתלה קבינה כריות אוויר ‪O. . . . . . . . . . . .‬‬
‫הרכנת קבינה חשמלית ‪S . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫‪ 2‬מראות בכל צד‪ ,‬מראת חזית ‪S . . . . . . . .‬‬
‫מראות חשמליות מחוממות ‪S . . . . . . . . . .‬‬
‫פגוש קדמי ממתכת ‪S . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חלונות כהים ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מד טמפ' נוזל קירור ‪S . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מד מהירות ומד סל"ד אנלוגים ‪S . . . . . . . .‬‬
‫מד לחץ אוויר ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫בקרת שיוט ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מסיטי רוח גג‪ ,‬צד וחצאיות‪O. . . . . . . . . . .‬‬
‫חגורות בטיחות במושב ‪S . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מושב נהג משוכך אוויר ‪S . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מושב נוסע משוכך אוויר ‪S . . . . . . . . . . . .‬‬
‫משענות יד לנהג ולנוסע ‪S . . . . . . . . . . . .‬‬
‫פנסי פניה ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫הגה מתכוונן ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מגוון תאי אחסון ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מקרר מקורי‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מערכת שמע מקורית ‪S . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫בקרת אקלים ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫תצוגה בעברית‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מגן שמש חיצוני ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫טכוגרף יומי ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מד לחץ שמן ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫חיישן גשם ‪S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫מתזים לפנסיים ‪S. . . . . . . . . . . . . . . . . .‬‬
‫סטנדרט ‪ S -‬אופציה ‪O -‬‬
‫ראש גורר ‪4x2‬‬
‫רוחק סרנים (מ"מ)‬
‫אורך כללי (מ"מ)‬
‫שלוחה אחורית (מ"מ)‬
‫מיקום צלחת (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות (מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל אחורי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫*‪3,300‬‬
‫‪5,675‬‬
‫*‪3,500‬‬
‫‪5,685‬‬
‫‪3,600‬‬
‫‪5,785‬‬
‫‪3,700‬‬
‫‪5,885‬‬
‫‪3,800‬‬
‫‪5,985‬‬
‫‪N‬‬
‫‪1,015‬‬
‫‪175‬‬
‫‪5,950‬‬
‫‪6,750‬‬
‫‪4,735‬‬
‫‪2,145‬‬
‫‪6,880‬‬
‫‪825‬‬
‫‪375‬‬
‫‪6,250‬‬
‫‪7,050‬‬
‫‪4,905‬‬
‫‪1,875‬‬
‫‪6,780‬‬
‫‪825‬‬
‫‪475‬‬
‫‪6,400‬‬
‫‪7,250‬‬
‫‪4,910‬‬
‫‪1,880‬‬
‫‪6,790‬‬
‫‪825‬‬
‫‪575‬‬
‫‪6,550‬‬
‫‪7,440‬‬
‫‪4,920‬‬
‫‪1,885‬‬
‫‪6,805‬‬
‫‪825‬‬
‫‪675‬‬
‫‪6,700‬‬
‫‪7,550‬‬
‫‪4,930‬‬
‫‪1,890‬‬
‫‪6,820‬‬
‫‪A‬‬
‫‪F‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי (ק"ג) ‪ 7,100 -‬עומס מותר סרן אחורי (ק"ג) ‪13,000‬‬
‫* רוחק סרנים זה עבור תא בודד בלבד‬
‫ראש גורר ‪6x4‬‬
‫רוחק סרנים (מ"מ)‬
‫אורך כללי (מ"מ)‬
‫רוחק סרנים תיאורטי (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות (מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל אחורי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫עומס מותר‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫עומס מותר‪ -‬סרן אחורי (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪A‬‬
‫‪T‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי (ק"ג) ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי (ק"ג) ‪21,000‬‬
‫‪3,000‬‬
‫‪6727‬‬
‫‪3685‬‬
‫‪6500‬‬
‫‪7350‬‬
‫‪5235‬‬
‫‪3985‬‬
‫‪9220‬‬
‫‪8000‬‬
‫‪21000‬‬
‫‪3,200‬‬
‫‪6927‬‬
‫‪3885‬‬
‫‪6800‬‬
‫‪7650‬‬
‫‪5245‬‬
‫‪4015‬‬
‫‪9260‬‬
‫‪8000‬‬
‫‪21000‬‬
‫‪3,600‬‬
‫‪7327‬‬
‫‪4285‬‬
‫‪7450‬‬
‫‪8300‬‬
‫‪5270‬‬
‫‪4045‬‬
‫‪9315‬‬
‫‪8000‬‬
‫‪21000‬‬
‫ראש גורר ‪6x2‬‬
‫רוחק סרנים (מ"מ)‬
‫אורך כללי (מ"מ)‬
‫שלוחה אחורית (מ"מ)‬
‫מיקום צלחת (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות (מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל אחורי ‪ -‬סרן אחורי (ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪2,850‬‬
‫‪3,000‬‬
‫‪3,200‬‬
‫‪3,400‬‬
‫‪3,700‬‬
‫‪A‬‬
‫‪6,575‬‬
‫‪995‬‬
‫‪275‬‬
‫‪6,000‬‬
‫‪6,850‬‬
‫‪4,840‬‬
‫‪3,445‬‬
‫‪8,285‬‬
‫‪6,535‬‬
‫‪805‬‬
‫‪375‬‬
‫‪6,250‬‬
‫‪7,100‬‬
‫‪4,875‬‬
‫‪3,195‬‬
‫‪8,070‬‬
‫‪6,735‬‬
‫‪805‬‬
‫‪375‬‬
‫‪6,550‬‬
‫‪7,400‬‬
‫‪4,930‬‬
‫‪3,220‬‬
‫‪8,150‬‬
‫‪6,935‬‬
‫‪805‬‬
‫‪375‬‬
‫‪6,850‬‬
‫‪7,700‬‬
‫‪4,945‬‬
‫‪3,225‬‬
‫‪8,170‬‬
‫‪7,235‬‬
‫‪805‬‬
‫‪375‬‬
‫‪7,300‬‬
‫‪8,150‬‬
‫‪4,970‬‬
‫‪3,230‬‬
‫‪8,200‬‬
‫‪N‬‬
‫‪F‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי (ק"ג) ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי (ק"ג) ‪19,000‬‬
‫ראש גורר ‪ 6x2‬פושר‬
‫רוחק סרנים (מ"מ)‬
‫אורך כללי (מ"מ)‬
‫‪T‬‬
‫‪3,240‬‬
‫‪115‬‬
‫‪6,100‬‬
‫‪6,950‬‬
‫‪4,960‬‬
‫‪3,045‬‬
‫‪8,005‬‬
‫‪3,440‬‬
‫‪315‬‬
‫‪6,400‬‬
‫‪7,250‬‬
‫‪4,980‬‬
‫‪3,065‬‬
‫‪8,045‬‬
‫‪A‬‬
‫‪F‬‬
‫עומס מותר סרן קדמי (ק"ג) ‪ 8,000 -‬עומס מותר סרן אחורי (ק"ג) ‪21,000‬‬
‫המידות וערכי המשקל המופיעים לעיל מתייחסים למפרט הבסיס של היצרן‪ .‬משקל לרכב ריק‪ ,‬ללא נהג‪ ,‬עם ‪ 70‬ליטר דלק‪ .‬משקל השלדה המדויק תלוי במפרט המשאית‪.‬‬
‫העומסים המותרים הרשיון בכפוף לתקנות התעבורה‪ ,‬לקבלת המשקל המעשי יש לפנות למחלקת הנדסת המכירות‪.‬‬
‫מעודכן ל‪ .09/2009 -‬המפעל שומר לעצמו את הזכות לבצע שינויים במפרט‪ ,‬ללא הודעה מוקדמת‪.‬‬
‫מאיר חברה למכוניות ומשאיות‬
‫המסגר ‪ 50‬ת"א‬
‫‪1-800-20-2000‬‬
‫‪www.mct.co.il‬‬
‫‪www.studioer.com‬‬
‫רוחק סרנים ישראלי (מ"מ)‬
‫מיקום צלחת (ממרכז סרנים) (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין מדרכות (מ"מ)‬
‫רדיוס סיבוב בין קירות (מ"מ)‬
‫משקל עצמי ‪ -‬סרן קדמי (ק"ג)‬
‫משקל אחורי ‪ -‬סרן אחורי (ק"ג)‬
‫משקל כולל (ק"ג)‬
‫‪WB‬‬
‫‪3,900‬‬
‫‪6,275‬‬
‫‪4,100‬‬
‫‪6,475‬‬