‫מעורבות נהגים צעירים (>‪)24‬‬ ‫בתאונות דרכים‬ ‫‪2006-2010‬‬ ‫בישראל ‪2010‬‬ ‫‪ 3,538‬מיליון‬ ‫מורשים לנהוג‬ ‫צעירים עד גיל ‪24‬‬ ‫‪ 526‬אלף‬ ‫‪15%‬‬ ‫כל שנה מתווספים לכבישי הארץ כ‪ 100-‬אלף נהגים חדשים‪,‬‬ ‫רובם צעירים בגילאים ‪17-24‬‬ ‫‪‬גיל הנהג נמצא כאחד המשתנים המשפיעים ביותר על מידת המעורבות‬ ‫בתאונות קטלניות וקשות‪ .‬נהגים צעירים מעורבים יותר בתאונות דרכים‬ ‫הן בגלל חוסר ניסיון בנהיגה אך גם בגלל סגנון הנהיגה שלהם‪.‬‬ ‫‪‬במחקר "פרופיל הנהג הישראלי" (טאובמן בן ארי‪ )2007 ,‬נמצא כי נהיגתם‬ ‫של הצעירים הינה מוכוונת ריגושים‪ .‬תכליתה היא לנסות לבחון את גבול‬ ‫היכולת של הרכב ושל הנהג‪ ,‬לרוב בליווי התנהגות תחרותית‪ .‬נהיגה זו‬ ‫מאופיינת בדרך כלל בהעזה‪ ,‬ובנטילת סיכונים מסוגים שונים‪.‬‬ ‫‪‬חשוב להדגיש כי נהגים צעירים מודעים להשלכות של נהיגה מסוכנת‪,‬‬ ‫אולם הם לא תמיד מעריכים נכונה את הסיכונים שהם עצמם לוקחים‪,‬‬ ‫ולא תמיד מודעים למגבלותיהם במהלך הנהיגה‪.‬‬ ‫שיעור מעורבות נהגים בתאונות דרכים חמורות בשנת ‪2010‬‬ ‫לפי ותק בנהיגה‪ ,‬מספר מעורבים ל‪ 10,000-‬נהגים‬ ‫מעורבות בתאונות קשות‬ ‫‪14‬‬ ‫מעורבות בתאונות קטלניות‬ ‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9.0‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪4.7‬‬ ‫‪5.8‬‬ ‫‪10.0‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.1‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫כלל הנהגים‬ ‫‪+10‬‬ ‫‪6-9‬‬ ‫‪3-5‬‬ ‫‪1-2‬‬ ‫שנות ותק בנהיגה‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫עד שנה‬ ‫(מתוקנן)‬ ‫גורם חשוב אחר המשפיע על המעורבות בתאונות דרכים הוא הוותק בנהיגה‪.‬‬ ‫שיעור המעורבות של נהגים בתאונות קטלניות וקשות הולך ופוחת ככל שגדל הוותק‬ ‫בנהיגה‪ .‬נהגים בעלי ותק של עד שנתיים מעורבים בתאונות קטלניות וקשות בשיעור‬ ‫הגבוה פי ‪ 2‬מאשר נהגים בעלי ותק של ‪ 10‬שנות רישיון ויותר‪.‬‬ ‫שיעור מעורבות נהגים בתאונות דרכים חמורות בשנת ‪2010‬‬ ‫לפי קבוצות גיל‪ ,‬מספר מעורבים ל‪ 10,000-‬נהגים‬ ‫‪16‬‬ ‫שיעור מעורבות בתאונות קשות‬ ‫‪14‬‬ ‫שיעור מעורבות בתאונות קטלניות‬ ‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11.5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫‪5.0‬‬ ‫‪3.9‬‬ ‫‪4.5‬‬ ‫‪5.1‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪5.9‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.3‬‬ ‫‪1.0‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪1.2‬‬ ‫‪1.8‬‬ ‫‪2.1‬‬ ‫סה"כ‬ ‫‪+65‬‬ ‫‪64 - 55‬‬ ‫‪54 - 45‬‬ ‫‪44 - 35‬‬ ‫‪34 - 25‬‬ ‫‪24 - 19‬‬ ‫עד ‪18‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪ ‬שיעור הנהגים הצעירים המעורבים בתאונות חמורות גבוה פי ‪ 1.4‬מזה של כלל אוכלוסיית‬ ‫הנהגים‪ ,‬וכמעט פי ‪ 2‬מזה של נהגים מבוגרים בני ‪ 45‬ומעלה‪.‬‬ ‫‪ ‬שיעור מעורבותם של נהגים צעירים בתאונות קטלניות גבוה משיעורם היחסי במצבת‬ ‫הנהגים‪ .‬בחמש השנים האחרונות על אף שנהגים צעירים היוו כ‪ 15%-‬בלבד ממצבת הנהגים‪,‬‬ ‫הם היו מעורבים בתאונות שבהן נהרגו שליש מסך כל ההרוגים בתאונות דרכים‪.‬‬ ‫מעורבות נהגים בתאונות דרכים קטלניות בשנת ‪,2010‬‬ ‫לפי עבירת נהיגה וקבוצות גיל‬ ‫‪ ‬מעורבותם של נהגים צעירים בתאונות חמורות קשורה גם עם ביצוע עבירות תנועה‬ ‫בשיעור גבוה בהרבה מזה של נהגים מבוגרים יותר‪.‬‬ ‫‪ ‬שכיחותה של עבירת המהירות המופרזת כגורמת לתאונות קטלניות גבוהה ביותר בקרב‬ ‫נהגים צעירים‪.‬‬ ‫מעורבות נהגים בהשפעת אלכוהול‪/‬סמים בתאונות דרכים‬ ‫בשנת ‪ ,2010‬מספר מעורבים ל‪ 10,000-‬נהגים‬ ‫מעורבות בתאונות קלות‬ ‫‪1.60‬‬ ‫מעורבות בתאונות חמורות‬ ‫‪1.40‬‬ ‫‪0.28‬‬ ‫‪1.20‬‬ ‫‪1.00‬‬ ‫‪0.21‬‬ ‫‪0.13‬‬ ‫‪0.09‬‬ ‫‪1.14‬‬ ‫‪0.79‬‬ ‫‪0.61‬‬ ‫‪0.04‬‬ ‫‪0.11‬‬ ‫סה"כ‬ ‫‪0.80‬‬ ‫‪+65‬‬ ‫‪0.06‬‬ ‫‪0.25‬‬ ‫‪0.41‬‬ ‫‪55-64‬‬ ‫‪45-54‬‬ ‫‪0.60‬‬ ‫‪0.40‬‬ ‫‪0.53‬‬ ‫‪0.20‬‬ ‫‪0.00‬‬ ‫‪35-44‬‬ ‫‪25-34‬‬ ‫עד ‪24‬‬ ‫עבירת נהיגה נוספת השכיחה יותר בקרב נהגים צעירים היא נהיגה בהשפעת אלכוהול‪/‬סמים‪.‬‬ ‫מעורבות נהגים בתאונות קטלניות בשנת ‪2010‬‬ ‫לפי סוג התאונה‪ ,‬השוואה בין נהגים צעירים ליתר הנהגים‬ ‫חוסר הניסיון וחוסר המיומנות של נהגים צעירים בנהיגה מתבטא בעיקר בשיעור הגבוה של‬ ‫מעורבותם בתאונות דרכים עצמיות‪ ,‬כפול משיעורם של יתר הנהגים בתאונות אלו‪.‬‬ ‫מעורבות נהגים צעירים בתאונות חמורות לפי מגדר‪,‬‬ ‫מספר מעורבים ל‪ 10,000-‬נהגים‬ ‫זכר‬ ‫נקבה‬ ‫‪20.63‬‬ ‫‪22.01‬‬ ‫‪21.95‬‬ ‫‪25.00‬‬ ‫‪20.00‬‬ ‫‪16.75‬‬ ‫‪15.81‬‬ ‫‪15.00‬‬ ‫‪10.00‬‬ ‫‪3.98‬‬ ‫‪3.76‬‬ ‫‪4.46‬‬ ‫‪3.76‬‬ ‫‪4.87‬‬ ‫‪5.00‬‬ ‫‪0.00‬‬ ‫‪2010‬‬ ‫‪2009‬‬ ‫‪2008‬‬ ‫‪2007‬‬ ‫‪2006‬‬ ‫מעורבותם של נהגים צעירים (גברים) בתאונות דרכים חמורות גבוהה פי ‪ 5‬משל נהגות צעירות‪,‬‬ ‫עקב הנטייה של גברים לציית פחות לחוקי התנועה ולהפגין התנהגות של לקיחת סיכונים‪.‬‬ ‫מעורבות נהגים צעירים בתאונות חמורות לפי מגזר‪,‬‬ ‫מספר מעורבים ל‪ 10,000-‬נהגים‬ ‫‪ ‬מעורבותם של נהגים צעירים מהמגזר הערבי בתאונות דרכים קטלניות גבוהה פי ‪2‬‬ ‫משיעורם היחסי במצבת הנהגים בשכבת גיל זו‪.‬‬ ‫‪ ‬בין השנים ‪ 2006-2010‬חלה ירידה של ‪ 7%‬בלבד במעורבות נהגים צעירים מהמגזר הערבי‬ ‫בתאונות דרכים קטלניות לעומת ירידה של ‪ 40%‬בקרב נהגים צעירים יהודים ואחרים‪.‬‬ ‫השוואה בינלאומית בשנת ‪2009‬‬ ‫שיעור הנהגים הצעירים ההרוגים בתאונות דרכים‬ ‫שיעור הנהגים הצעירים ההרוגים בתאונות דרכים מתוך סה"כ הנהגים ההרוגים בתאונות‬ ‫דרכים‪ ,‬נמוך יחסית בישראל ביחס למדינות אירופה הנכללות בהשוואה‪.‬‬ ‫פעילות לצמצום מעורבות נהגים צעירים‬ ‫בתאונות דרכים‬ ‫תוכנית התערבות‬ ‫לנהגים צעירים‬ ‫(חינוך הפורמאלי ובלתי‬ ‫פורמאלי)‬ ‫שילוב טכנולוגיות‬ ‫מתקדמות‬ ‫בהוראת הנהיגה‬ ‫שיפור הוראת‬ ‫הנהיגה‬ ‫סימולאטורים‬ ‫מל"ן‬ ‫מצלמות‬ ‫עוסקת בחמישה נושאים‬ ‫שבמחקרים נמצא קשר‬ ‫בינם ובין תאונות דרכים‬ ‫בקרה נהגים צעירים‪.‬‬ ‫(עייפות‪,‬מהירות‪ ,‬לחץ‬ ‫חברתי‪ ,‬אלכוהול‪,‬סימנים‬ ‫מעידים)‬ ‫רישיון נהיגה‬ ‫מדורג‬ ‫פעילות לצמצום מעורבות נהגים צעירים‬ ‫בתאונות דרכים‬ ‫סוכני שינוי‬ ‫מערכת לניטור‬ ‫נהיגה‬ ‫מערכי שיעור‬ ‫שת"פ עם התק"מ‬ ‫להכשרת ‪1,500‬‬ ‫מתנדבים בשנת‬ ‫שירות‪ ,‬שיפעלו‬ ‫כמנחים וסוכני שינוי‬ ‫בקרב מתבגרים‬ ‫שת"פ עם‬ ‫התאחדות‬ ‫הסטודנטים ‪ -‬מתן‬ ‫מלגות לסטודנטים‬ ‫שיפעלו כסוכני שינוי‬ ‫בקמפוסים‬ ‫פעילות ממוקדת‬ ‫למניעת נהיגה‬ ‫בהשפעת אלכוהול‬ ‫(שיכורים לרגע נכים‬ ‫לנצח)‬ ‫ליווי מהלך חקיקתי‬ ‫(אפס אחוז אלכוהול‬ ‫לנהגים חדשים וצעירים)‬ ‫שיתופי פעולה‬ ‫הופק עלון מידע‬ ‫להורי נהגים‬ ‫צעירים‬ ‫(משטרה‪ ,‬הרשות‬ ‫למלחמה בסמים)‬ ‫פעילויות שטח‬ ‫לימוד הנושא בכל‬ ‫תוכניות ההתערבות‬ ‫המפותחות‬ ‫פעילות לצמצום מעורבות נהגים צעירים‬ ‫בתאונות דרכים‬ ‫תוכנית התערבות‬ ‫להורי נהגים‬ ‫צעירים‬ ‫פיתוח חוברת מידע‬ ‫להורים‪ ,‬מדריכים ואנשי‬ ‫מקצוע בנושא בטיחות‬ ‫בדרכים וסמכות הורית‪.‬‬ ‫פיתוח סדנאות להורים‬ ‫והקניית כלים מעשיים‪.‬‬ ‫דו גלגלי‬ ‫חלוקת ערכת‬ ‫הדרכה "רכיבה‬ ‫מודעת" דרך משרד‬ ‫הרישוי לכל מי‬ ‫שמוציא רישיון דו"ג‬ ‫שינוי שיטת הוראת‬ ‫הנהיגה ברכב דו"ג‬ ‫חינוך תעבורתי‬ ‫כ‪ 3,000 -‬כיתות יא'‬ ‫ילמדו חינוך תעבורתי‬ ‫במסגרת בתי‬ ‫הספר התיכונים‬ ‫בתקצוב הרשות‬ ‫הלאומית לבטיחות‬ ‫בדרכים‬ ‫החל משנת תשע"ג‬ ‫יתקיים רצף‬ ‫לימודי של שנתיים‬ ‫בכיתות י' – יא'‪,‬‬ ‫והתלמידים יקבלו ציון‬ ‫פנימי בתעודת‬ ‫הבגרות‬ ‫תודה על ההקשבה‬