‫‪DuBoo‬‬ ‫אופני הבמבוק של דודו‬ ‫אופניים עם שלדת במבוק – מעשי מול רוחני‬ ‫לפני כמה שנים התחלתי לרכוב על אופניים‪ .‬ההתחלה נועדה להוציא אותי מהכורסא ולהחזיר ימי כקדם‪ .‬מהר מאד הבנתי‬ ‫שצריך אופניים טובים יותר‪ .‬כולם סיפרו לי שצריך אופניים עם בולמי זעזועים‪ ,‬מכלולים מתקדמים והחשוב ביותר משקל‬ ‫קל! כמה שיותר קלים יהיו האופניים‪ ,‬הביצועים יהיו טובים יותר‪.‬‬ ‫התבדיתי‪ .‬המשקל הכולל של הרוכב והאופניים‪ ,‬לא רק משקל האופניים חשוב‪ .‬כלומר אדם כבד על אופניים קלים לא‬ ‫פותרים את הבעיה‪ .‬ניתן להוריד מהכרס שניים שלשה קילו ולחסוך בהוצאות רבות‪.‬‬ ‫רצה הגורל ובשנת ‪ 2102‬נתקלתי בטורונטו בסדנא לבניית אופני במבוק ונדבקתי מידית בחיידק‪ ,‬במבצע אדיר של ארבע‬ ‫ימי עבודה בני שש עשרה שעות כל יום ובעזרת שני מומחים בניתי לעצמי שלדת זנב קשיח‪ "22 ,‬וחזרתי ארצה שמח ועליז‬ ‫אבל חסר אמצעים לרכישת אבזור עתיר טכנולוגיה ודל במשקל‪ .‬לכן‪ ,‬רכשתי אופניים סבירים ובזול יחסית‪ ,‬העברתי את‬ ‫החלקים לשלדה שלי והזדכיתי על שלדת האלומיניום המיותרת‪ .‬סה"כ העלות שלי הייתה פחות מ ‪.₪ 0,111‬‬ ‫היום‪ ,‬אין רכיבה שלא עוצרים אותי ומבקשים להצטלם עם האופניים‪ .‬היופי והייחודיות של השלדה מושכים רוכבי אופנים‬ ‫(מכל הסוגים) וגם עוברי אורח אחרים‪ .‬רוכבים אתי בעלי אופניים שעלותם ‪ 01‬אלף ‪ ₪‬ומעלה‪ .‬בשטח אני פוגש אנשים עם‬ ‫אופניים ששווים מעל ‪ 21‬אלף ‪ ₪‬ואיש לא עוצר אותם‪.‬‬ ‫מצד שני‪ ,‬האופניים שלי כבדים‪ .‬בניתי שלדה מהבמבוק שהיה באותו יום בסדנא ויצא הגורל שהיו אלו מוטות עם דופן‬ ‫עבה מאד כך שהשלדה שוקלת ‪ 3.3‬ק"ג שזה בערך ‪ 0.1‬מעל המקובל‪ .‬החלקים הזולים עלו לי במשקל‪ .‬הם שוקלים כ ‪03‬‬ ‫ק"ג כך שהאופניים שוקלים ‪ 0..3‬ק"ג סה"כ‪.‬‬ ‫ירדתי במשקל שלי שני קילו (היה קשה בעליות)‪.‬‬ ‫תמיד הייתי‪ ,‬גם עם אופני הקודמים והקלים במשקל‪ ,‬בין האחרונים בקבוצתי בעליות ובין הראשונים בירידות‪ .‬אני מאמין‬ ‫שאופני הבמבוק שלי נתנו לי מוטיבציה (אין כמו לרכוב על אופניים שבניתי במו ידיך) והשתפרתי מאד ברכיבה‪ .‬כעת אני‬ ‫כבר לא האחרון תמיד בעליות וזמן ההגעה שלי לראשונים הצטמצם‪.‬‬ ‫ובכל זאת‪ ,‬יש לשקול את העלות ‪ /‬תועלת של שימוש באופניים‪ ,‬שמצד אחד הם יפים מאין כמותם וגם כאשר אבנה לי זוג‬ ‫חדש עם במבוק קל יותר ואביזרים טובים יותר (‪ SLX / XT‬נניח)‪ ,‬יהיו כבדים לפחות בקילו אחד מהמקבילה באלומיניום‪.‬‬ ‫שיקול אחד הוא בחינה מעשית של הרוכב‪ .‬האם אני רוכב תחרותי‪ ,‬כלומר האם אני חייב אופניים קלים ככל הניתן ובעלי‬ ‫האבזור האמין ביותר שניתן להשיג‪ ,‬או האם אני רוכב סוף שבוע קלאסי שבו ההנאה מהרכיבה‪ ,‬הפעילות החברתית‬ ‫והטיול במרחבי הארץ מהווים את העיקר‪ .‬אני מהסוג השני ולכן בחירה באופניים יפים שאני בניתי הינה בחירה קלה‬ ‫עבורי‪.‬‬ ‫שיקול נוסף וחשוב הינו השיקול הירוק‪ .‬בניית שלדת במבוק אינה דבר חדש בעולם‪ .‬הניסיון מלמד שבניית החיבורים ע"י‬ ‫ליפוף סיבי קרבון והדבקה עם אפוקסי יוצרת שלדה חזקה מאד‪ .‬אני רוכב סינגלים (טכני זה הצד החזק שלי)‪ ,‬קופץ‬ ‫דרופים ונהנה מאד בגינות סלעים‪ .‬מצד שני‪ ,‬החומרים הנ"ל אינם ירוקים‪ .‬בעקבות שיחה עם רוכב ותיק שפגש שני‬ ‫רוכבים בריטיים החוקרים את הנושא‪ ,‬מצאתי תחליף מדהים לאפוקסי המבוסס על צמחים בלבד ושניתן להשגה בצורה‬ ‫מסחרית‪ .‬נהוג גם להשתמש בסיבים טבעיים במקום הקרבון ובד"כ משתמשים בצמח המנילה (‪ )Abaca‬שהינו הצמח בעל‬ ‫הסיבים החזקים ביותר בעולם‪ .‬החלטתי שהשלדות החדשות שאבנה יהיו יכללו רק את חלקי המתכת ההכרחיים וכל‬ ‫השאר יהיה מבוסס על חומרים מתכלים (במבוק‪ ,‬דבק צמחי וסיבי מנילה)‪ .‬ידוע לי גם שמתקיים מחקר להחלפת חלקי‬ ‫המתכת בחלקים מבוססי צמחיה אבל זה עדיין בשלבי מחקר בלבד‪.‬‬ ‫אני מקיים סדנאות לבניית שלדות מבמבוק לאופני שטח וכביש לרמות רכיבה שונות ובתצורות שונות‪ .‬אשמח אם תבחרו‬ ‫לעבור לשלדה ירוקה יותר למען עתיד טוב יותר‪.‬‬ ‫דודו עמנואל ‪www.facebook.com/dubooworkshop - Duboo -‬‬ ‫‪www.emanuel.org.il‬‬