1. No category

Dobre novice | št. 21 / leto: VIII | marec 2011 | brezplačni izvod | poštnina plačana
Uvodnik
NASLEDNICA ZMAGOVALKE
Eagle F1 Asymmetric 2
DRUŽBENO ODGOVORNI
Goodyear ambasador varnosti
NOVA VRHUNSKA LETNA PNEVMATIKA
Fulda Sportcontrol za
nadzorovano športno vožnjo
NOVA PNEVMATIKA ZA PRIKOLICE
Za 20 % več prevoženih kilometrov
Irena Kocjan
Direktorica marketinga,
Članica poslovodstva
Matej Zavrl
Direktor prodaje,
Član poslovodstva
Na prvi pogled se zdi, da nam gospodarska kriza ni prinesla prav nič dobrega. Pa ni čisto tako. Pravzaprav je bilo preteklo leto za večino izmed nas celo
zelo uspešno. Nadvse optimistično smo začeli tudi letošnje leto. Tako smo
ponovno dokazali, da je z dobrim poslovanjem vsakega posameznega člena
v prodajni verigi in s še pomembnejšim odličnim sodelovanjem med njimi
mogoče doseči in celo preseči tudi zelo visoko postavljene cilje.
Na novo sezono smo prav tako zelo dobro pripravljeni. Letošnjo pomlad se
lahko pohvalimo s kar nekaj novimi izdelki. Še posebej smo ponosni na novo
Goodyearovo pnevmatiko Eagle F1 Asymetric 2 z revolucionarno tehnologijo aktivnega zaviranja. Z novo pnevmatiko se predstavlja tudi Fulda. Fulda
SportControl je vsekakor pametna odločitev za vse voznike, ki pripisujejo
velik pomen kakovosti in iščejo cenovno primerno pnevmatiko, ki s svojo
zmogljivostjo in kakovostjo ne ubira srednje poti. Med letošnjimi novostmi je
še Debica Presto, vsekakor pa ne smemo pozabiti niti na široko paleto visoko
kakovostnih pnevmatik Dunlop.
Poleg odličnega izbora pnevmatik bomo vas in vaše kupce tudi letos razvajali s številnimi dodatnimi aktivnostmi, kot so promocijska darila, izobraževanja,
sponzorski dogodki. Še odločneje kot lani bomo nadaljevali tudi različne dejavnosti za večjo varnost vseh udeležencev v prometu.
Vsekakor se zavedamo, da odlične pnevmatike in marketinška podpora niso
dovolj za ohranitev velikega tržnega deleža. Kot že velikokrat v preteklosti
tudi letos od vas pričakujemo, da nam boste pomagali s svojo aktivnostjo
na trgu. Navsezadnje pa so končni kupci tisti, ki se zaradi dobrih izkušenj z
našimi izdelki in zaupanja v vaše storitve vedno znova vračajo in s tem dokazujejo, da skupaj delamo dobro.
2 | Good News | marec 2011
NASLEDNICA ZMAGOVALKE
DRUŽBENO ODGOVORNI
EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
Goodyear se lahko pohvali z novo pnevmatiko Eagle F1 Asymmetric 2 z revolucionarno tehnologijo aktivnega
zaviranja (ActiveBraking), ki izpolnjuje zahtevo, najpomembnejšo za uporabnike vrhunsko zmogljivih pnevmatik
(UHP): da bi imeli, kadar je to najbolj potrebno, občutno krajšo zavorno pot. Inovativna tehnologija aktivnega
zaviranja prinaša do tri metre krajšo zavorno pot. 1
Pnevmatiko so že takoj po predstavitvi
rezultatov testov neodvisnih organizacij
zelo priporočali strokovnjaki in avtomobilske revije širom po Evropi, med njimi:
• finska revija Tuulilasi, zmagovalka testa pnevmatik,
• britanska revija Evo, zmagovalka testa
pnevmatik,
• britanska revija Autocar, zmagovalka
testa pnevmatik,
• nemška revija Powercar, na testu
pnevmatik 'zelo priporočljiva',
• nemška revija Auto Zeitung, na testu
pnevmatik 'zelo priporočljiva'.
Potrdil TÜV: Krajša zavorna
pot na mokrih in suhih cestah
Pnevmatiko Eagle F1 Asymmetric 2 so
temeljito preizkusili v neodvisni organizaciji za testiranje TÜV SÜD Automotive.
Obnesla se je izjemno dobro, saj je na
mokrih cestah dosegla tri metre krajšo
zavorno pot od povprečja, ki so ga dosegle tri glavne konkurenčne pnevmatike,
s katerimi so jo primerjali.
Pnevmatika se je dobro odrezala tudi
pri preizkušanju zaviranja in vodljivosti
na suhi podlagi; zavorna pot vozila s to
pnevmatiko je bila dva metra krajša od
povprečne zavorne poti vozil, opremljenih s tremi glavnimi tekmicami.
Prav tako so testi organizacije TÜV SÜD
Automotive potrdili, da ima pnevmatika
Eagle F1 Asymmetric 2 prvorazreden kotalni upor v svoji kategoriji, kar 7 % manjši od drugih.
Bolje pripravljeni na
nepričakovano – s
tehnologijo ActiveBraking
Nova pnevmatika Eagle F1
Asymmetric 2
je nadgrad­nja
uspešne pred­
ho­dnice, s tehnolo­gijo aktivnega za­
viranja, z diagonalno zgradbo karkase in
zmesjo tekalne plasti z visoko vsebnostjo
silike pa postavlja, kar zadeva vodljivost
in zaviranje, nove standarde zmogljivosti
na suhi in mokri podlagi v segmentu vrhunsko zmogljivih pnevmatik.
Zaradi tehnologije ActiveBraking se
pri novi pnevmatiki Eagle F1 Asymmetric 2 naležna ploskev med zaviranjem
povečuje. Pri klasičnih pnevmatikah je
med zaviranjem opaziti minimalne spremembe ali pa sprememb sploh ni, pri
pnevmatiki Eagle F1 Asymmetric 2 pa se
bloki zaradi specifične oblike med delovanjem zaviralne sile povečajo, zato se
poveča tudi naležna ploskev pnevmatike. Večja naležna ploskev pomeni boljši
oprijem, ta pa zagotavlja krajšo zavorno
pot.
Večja zmogljivost na suhi
podlagi: vodljivost in natančno
krmiljenje z izvrstnimi
lastnostmi pri zaviranju
Nova pnevmatika Eagle F1 Asymmetric
2 se ponaša z
zgradbo
karkase z diagonalnimi vložki,
ki pripomore k
večji torzijski togosti in natančnejšemu
krmiljenju, vodljivosti in zaviranju na suhih cestnih površinah.
Nova zmes tekalne plasti z visoko vsebnostjo silike omogoča vrhunsko raven
oprijema, to pa je spet v prid vodljivosti
in zaviranju na suhi podlagi.
Prav tako k boljši vodljivosti prispeva
majhna teža pnevmatike, saj je nevzmetena masa vozila tako manjša in pnevmatika se bolje prilagaja obliki cestišča.
Kratka zavorna pot
na mokri podlagi
Pika na i tehno­
logije Acti­ve­­
Bra­king, no­va
zmes te­kalne
pla­sti z edin­
stve­no kom­binacijo polimerov z veliko
molekulsko maso, visoke vsebnosti silike
in saj, ki zagotavljajo oprijem pri ravni
dirkalnih pnevmatik, je zagotovilo, da se
pnevmatika mokrega cestišča drži občutno bolje od drugih.
Manjša poraba goriva
in manj izpustov CO2
Za novo pnevmatiko Eagle
F1 Asymmetric
2 je značilna
tudi uporaba
priz­nane tehnologije podjetja Goodyear,
t. i. FuelSaving Technology, ki omogoča
manjšo porabo goriva in manj izpustov
CO2.
Inženirji podjetja Goodyear so se osre-
dotočili na tri področja:
• čim manjša teža pnevmatike z manj
gume in izpopolnjena zgradba za
manjše segrevanje ter manjši kotalni
upor;
• visoka vsebnost silike, ki prav tako
zmanjšuje segrevanje;
• aerodinamična bočnica, ki ustvarja
manj aerodinamičnega upora in s tem
zmanjšuje energijske izgube, zlasti pri
veliki hitrosti.
Nižja raven emisije hrupa
S pnevmatiko Eagle F1 Asymmetric 2
vožnja poteka gladko in tiho. Izpopolnjeni blok dezen pnevmatike z zaporedjem štirih zamikov ter s 64 bloki na zunanji in z 72 na notranji strani pripomore k
manjši glasnosti teka.
Več prevoženih kilometrov
Posledici računalniško izpopolnjene
zunanje oblike avtoplašča in togosti
tekalne plasti sta enakomerna porazdelitev pritiska po naležni ploskvi in njena
togost, zaradi česar je s pnevmatiko mogoče prevoziti več kilometrov.
Širok razpon dimenzij :
235/50R18 XL 101 Y
215/45R17 87 Y
215/45R17 XL 91 Y
225/45R17 91 Y
225/45R17 XL 94 Y
235/45R17 94 Y
235/45R17 XL 97 Y
235/45R18 XL 98 Y
255/45R18 XL 103 Y
245/40R17 91 Y
245/40R17 XL 95 Y
225/40R18 88 Y
225/40R18 XL 92 Y
235/40R18 XL 95 Y
245/40R18 93 Y
1
245/40R18 XL 97 Y
255/40R18 95 Y
255/40R19 XL 100 Y
245/35R18 XL 92 Y
255/35R18 XL 94 Y
265/35R18 XL 97 Y
225/35R19 XL 88 Y
235/35R19 XL 91 Y
245/35R19 XL 93 Y
255/35R19 XL 96 Y
285/35R18 97 Y
255/30R19 XL 91 Y
265/30R19 XL 93 Y
275/30R19 XL 96 Y
V primerjavi s povprečnimi rezultati treh glavnih konkurenčnih
pnevmatik. Meritve zavorne poti od 80 km/h do 20 km/h na mokri
cesti in od 100 km/h do popolne ustavitve na suhi cesti je izvedel
TÜV SÜD Automotive decembra 2010; dimenzija pnevmatike:
255/40R19; testno vozilo: Audi A7; lokacija: Mireval (FR) & Garching
(GE); Poročilo št.: 76244706-1.
ZNANI SLOVENCI SODELUJEJO
NADALJUJEMO PROJEKT ZA VARNOST OTROK
Na slovenskih cestah je preveč prometnih nesreč, v katerih so udeleženi tudi
otroci. Pogosto vozniki prepozno opazijo otroke ob cesti, ki hodijo v šolo peš
ali se vozijo s kolesi. V Savi Tires varnosti udeležencev v prometu posvečamo
zelo veliko pozornosti, zato smo lani
nadaljevali Goodyearov projekt Za varnost otrok. Otokom iz nižjih razredov iz
štirih osnovnih šol smo podelili več kot
700 varnostnih brezrokavnikov. Tokrat se
je akciji pridružila televizijska in radijska
voditeljica Saša Einsidler, ki redno podpira takšne projekte in sodeluje pri njih.
Otrokom je povedala zanimivo pravljico
o fantku Vulcu, ki ga je mama skozi prometno mesto poslala na obisk k babici.
Tako so ob poslušanju pravljice spoznavali, kako se morajo varno vesti na cesti.
GOODYEAR AMBASADOR
VARNOSTI
Tudi leta 2011 Goodyear ostaja zvest svojemu poslanstvu – vlaganju v
izboljšanje varnosti v cestnem prometu, in to z inovativnimi tehnologijami,
uporabljenimi pri vsako leto novih proizvodih, pa tudi z dejavnostmi, s
katerimi skrbi za boljšo varnost vseh udeležencev v prometu.
V preteklih dveh letih sta bila v ospredju
predvsem dva projekta:
• Za varnost otrok, pri katerem smo
otrokom iz šol in vrtcev podeljevali
od­sevne brezrokavnike, da so postali
bolje vidni. Z Goodyearovo prometno
igro smo jih učili, kako naj se pravilno vedejo, ko postanejo udeleženci
v prometu. Njihovi ustvarjalnosti pa
smo pustili prosto pot, saj so lahko
risali, pisali in uprizarjali prave male
predstave na dogodkih, na katerih
smo jim brezrokavnike in prometne
igre izročili. Pri tem nam je konec leta
pomagala tudi Saša Einsiedler.
• Varnih 111, projekt, pri katerem smo
izbirali varne voznike/-ce. Med nekaj
manj kot 1700 na naši spletni strani
prijavljenimi vozniki smo 21. oktobra
izžrebali 11 prejemnikov glavnih nagrad – kompleta pnevmatik Goodyear
po lastni izbiri – in 100 preostalih, ki
so dobili privlačne praktične Goodyearove nagrade. Tudi letos želimo
z vašo pomočjo nadaljevati različne
dejavnosti, ki bodo bistveno prispevale k varnosti udeležencev v prometu. Zato smo pripravili program, ki ga
imenujemo Goodyear ambasadorji
varnosti. Med vsemi vami/našimi partnerji bomo izbirali Goodyearove promotorje in Goodyearove ambasadorje
varnosti.
Goodyearovi promotorji lahko postanete
vsi, ki boste v svojih okoljih dejavno delovali za izboljšanje prometne kulture in nas
o tem seveda obvestili. To so lahko:
• dogodki, ki jih pripravljate za otroke v
vrtcih (odsevne brezrokavnike lahko
npr. dobite pri nas),
• donacije pnevmatik za vozila, ki skrbijo za prevoz otrok v šolo,
• pregledi in servis vozil, ki prevažajo
otroke v šolo,
• dan odprtih vrat za starše otrok, ob
katerem preverjate pritisk v pnevmatikah in globino profila ...
Laskavi naziv Goodyear ambasador var-
nosti si boste prislužili tisti partnerji, ki
boste v svoji lokalni skupnosti in tudi
širše dejavno delovali za izboljšanje prometne varnosti, in to s svojim zgledom,
z osebno integriteto, veliko samoiniciativnosti in globokim občutkom odgovornosti ter željo, da v svojem kraju in
širši okolici kaj naredite na tem področju.
Med vsemi najdejavnejšimi bo strokovna komisija vsako leto izbrala tri Goodyearove ambasadorje varnosti.
O našem delovanju za izboljšanje prometne varnosti in o pomenu pnevmatik za
varno vožnjo bodo kupce pnevmatik v
medijih in ob različnih dogodkih obveščali
Goodyear ambasadorji, kot so Nina Jerančič, Brane Küzmič, Andrej Jereb.
Nekateri med vami ste bili zelo dejavni
že lani, ko ste sami pripravljali dogodke v
svojih servisih in razdelili odsevne brezrokavnike vrtcem in šolam. K temu vas
spodbujamo tudi letos. Torej povabilo k
dejavni vključitvi v projekt velja vse leto.
O vsaki svoji dejavnosti nas obvestite. Če
želite razdeliti brezrokavnike tam, kjer
so otroci še vedno slabo vidni, nam to
sporočite in priskrbeli vam jih bomo.
Pričakujemo pa tudi zamisli, ki ste jih pripravljeni uresničiti za izboljšanje varnosti
v svoji bližnji in daljni okolici. Sporočite
nam jih prek prodajnih predstavnikov,
lahko pa tudi neposredno na e-naslov
našega oddelka za trženje, ki vam ga
bodo sporočili predstavniki.
VARNO Z RAZLOGOM!
EDINSTVENO GOODYEAROVO
DOŽIVETJE
Goodyear letos nadaljuje dejavnosti,
ki prispevajo k večji varnosti na cestah.
Poleg ozaveščanja vseh udeležencev
v prometu o pomenu varne vožnje in
opremljanju otrok z odsevnimi brezrokavniki, razvijamo v skladu s temi načeli
tudi nove izdelke. Te smo v španski Sevilli na mednarodnem dogodku predstavili
februarja 2011.
Dogodek je potekal v kulturnem središču južne Španije, med zanimivim
programom pa so udeleženci lahko na
novo odkrili srce blagovne znamke Goodyear in se prepustili edinstvenemu
doživetju. Z doživetjem panoramske
vožnje z novimi pnevmatikami in z aktivnim preizkušanjem teh pnevmatik na
dirkališču smo predstavili nova vrhunska
izdelka za prihajajočo poletno in zimsko
sezono, opozorili na pomen varnosti na
cestah ter poudarili svoja prizadevanja
za izboljšanje varnosti vseh udeležencev
v prometu.
marec 2011 | Dobre novice | 3
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE
HITER ODZIV ZA VOZNIKE
VRHUNSKA PNEVMATIKA SUV
DUNLOP SP QUATTROMAXX
Dunlopova vrhunska pnevmatika SP QuattroMaxx se ponaša z gladkim dizajnom bočnice, ki so si ga zamislili v
oblikovalski hiši Pininfarina, in odličnimi voznimi lastnostmi. Bila je zasnovana posebej za močna vozila za prosti
čas (SUV) in izvrstno dopolnjuje vozne lastnosti teh velikih in težkih vozil. V nadaljevanju vam predstavljamo ključne
značilnosti pnevmatike SP QuattroMaxx.
boljša izbira za vse številnejše aplikacije,
pri katerih pomenijo zmanjšanje teže,
večja moč in odpornost proti koroziji velik napredek pri zagotavljanju varnosti in
učinkovitosti.
Tako imenovana tehnologija Dunlop Touch Technology je pomemben nov razvojni dosežek pri izdelavi avtoplaščev.
Ta tehnologija je uporabljena pri izdelavi
celotnega izbora naših avtoplaščev in
zagotavlja izostren in natančen odziv na
cesto, to pa voznikom omogoča, da čim
bolje, pa vendar varno izkoristijo svoj avtomobil.
SP Sport FastResponse je avtoplašč
z odličnimi lastnostmi na suhem in
mokrem cestišču, izredno bočno stabilnostjo, veliko odpornostjo proti
akvaplaningu, učinkovitim oprijemom
in možnostjo natančnega krmiljenja.
Pnevmatika SP Sport FastResponse zagotavlja izjemno odzivnost, saj so pri
izdelavi upoštevali nedavno uvedeni
razvojni koncept Touch Technology. Vožnja s temi avtoplašči je prav zato tako
sproščujoča. In razvedrilna.
DuPont Kevlar in tehnologija
Touch za večjo odzivnost na
cesto in natančnost pri vožnji
Novo pnevmatiko SP QuattroMaxx odlikujejo Dunlopove najnovejše tehnološke inovacije, uvedene pri izdelavi avtoplaščev, in vrsta odličnih lastnosti, ki jih
zagotavlja uspešna tehnologija Touch.
NOVI DUNLOPOV IZZIV
VOŽNJA NAZAJ
Dunlopovi ekspertni vozniki so bili ponovno postavljeni pred nov, zelo zanimiv izziv. V pičlih dveh minutah so morali iz večnadstropne parkirne hiše, in to
iz vrhnjega nadstropja, z vzvratno vožnjo
pripeljati tri vozila. Po več poskusih jim
je uspelo brez poškodb voznikov in avtomobilov.
Seveda so k izjemnemu rezultatu prispevale odlične Dunlopove pnevmatike
Streetresponse. Posnetek si lahko ogle-
Dvojna zmes tekalne plasti
za odličen oprijem
date na spletni povezavi:
http://www.youtube.com/
watch?v=0lSqXx4elPU.
Da pa ne bi tudi sami poskušali česa
podobnega, je Dunlop za vas pripravil
zanimivo računalniško igrico, ki jo lahko
preizkusite na spletni povezavi:
http://www.streetresponse.eu/.
Kmalu bo na voljo tudi slovenska različica.
Dunlop SP QuattroMaxx se ponaša tudi s
tehnologijo dvojne zmesi tekalne plasti,
t. i. Dual Tread Compound Technology,
ki združuje Dunlopovo najboljšo zmes
za suho podlago na zunanjem delu
pnevmatike z najboljšo zmesjo za mokro podlago na notranji strani pnevmatike. Kombinacija navedenih dveh zmesi v
vseh vremenskih razmerah zagotavlja izjemen oprijem v bočni in vzdolžni smeri,
pa tudi optimiziran kotalni upor.
Pnevmatika Dunlop SP QuattroMaxx je
na voljo v dimenzijah od 17 do 21 col
in presečnih širinah od 235 do 315. Avtoplašč SP QuattroMaxx je na voljo za
številne priznane avtomobilske znamke,
kot so Audi, BMW, Lexus, Range Rover in
Porsche.
Širok razpon dimenzij:
235/65R17 108V XL MFS 275/45R19 108Y XL MFS
235/60R18 107W XL MFS 285/45R19 111W XL MFS
275/45R20 110Y XL MFS
235/55R18 100 V MFS
255/55R18 109Y XL MFS 275/40R20 106Y XL MFS
255/55R19 111W XL MFS 315/35R20 110Y XL MFS
295/35R21 107Y XL MFS
235/50R18 97V MFS
255/50R19 107Y XL MFS
255/50R19 107W XL MFS TL
255/50R20 109Y XL MFS Natančnost pri vodenju,
ki jo omogoča KEVLAR®
Sintetična vlakna DuPont™ KEVLAR®, ki
so petkrat močnejša od jeklenih in moč
in prožnost ohranjajo v širokem temperaturnem razponu, se uporabljajo pri
številnih zahtevnih aplikacijah – pri avto-moto športu in jadranju, letalstvu in
vesoljski tehnologiji. Zaradi edinstvene
kombinacije lastnosti je KEVLAR® naj-
ODLIČNA IZBIRA ZA MESTNA VOZILA
PRVA STANDARDNA PNEVMATIKA
S TEHNOLOGIJO TOUCH
SOCIALNA OMREŽJA
NAVDUŠENCI NAD DUNLOPOM
POVEZANI TUDI PREK SPLETA
Televizijska oddaja Dunlop Inside Racing
gledalcem vsakih štirinajst dni v različnih
rednih programskih sklopih omogoča
širok vpogled v vrsto dirkalnih serij in zajema podrobne informacije in ekskluzivne prispevke o motošportu. Že kar nekaj
časa pa oboževalce združuje tudi prek
družbenih medijev, kot so Twitter, Facebook in Youtube. Prek teh medijev navdušence redno obvešča o dogajanju v
Dunlopova letna pnevmatika SP StreetResponse se ponaša z Dunlopovo priznano tehnologijo Touch. Pnevmatika
SP StreetResponse je bila namensko razvita, da bi navdušenim voznikom manjših mestnih avtomobilov omogočila
odlično vodljivost na suhih cestah, ne da bi se s tem zmanjšal oprijem na mokri podlagi in povečal kotalni upor. Novi
avtoplašč Dunlop SP StreetResponse je tako prva standardna pnevmatika, ki se ponaša s tehnologijo Touch.
vrhunskih voznih lastnosti, kakršne so si
pri letnih pnevmatikah od nekdaj želeli.
Funkcionalni polimeri
svetu motošporta in jim razkriva številne
podrobnosti iz zakulisja spektakularnih
dirkalnih serij. Vsekakor pa so družbeni
mediji, kjer se srečujejo ljudje iz vsega
sveta, res dobra priložnost za izmenjavo
različnih mnenj, komentarjev ter najrazličnejših zanimivih novic od vsepovsod.
Teh v svetu motošporta seveda nikoli ne
manjka.
Vse nove epizode oddaje Dunlop Inside Racing si
lahko redno ogledate tudi na kanalu YouTube:
angleški jezik: http://www.youtube.com/DunlopInsideRacing
francoski jezik: http://www.youtube.com/DunlopInsideRacingFR
nemški jezik: http://www.youtube.com/DunlopInsideRacingDE
Tehnologija Touch za vrhunsko
vodljivost na suhi podlagi
Dunlopova tehnologija Touch združuje
številne visoko razvite tehnologije izdelave avtoplaščev, kot so tehnologija
tekalne plasti z več radiji (MRT), specifični sistem naseda noge, bolj sploščen
profil in asimetrični dezen tekalne plasti
s spremenljivim razmerjem med gumo
in kanali. Značilnosti navedenih tehnologij zagotavljajo več povratnih informacij s ceste, natančnejše krmiljenje in
večjo stabilnost v zavoju, pa tudi boljši
oprijem na suhem cestišču. Tako so navdušeni vozniki na suhi podlagi deležni
Za pnevmatiko Dunlop SP StreetResponse je značilna napredna zmes tekalne plasti s funkcionalnimi polimeri,
ki zagotavljajo boljši oprijem na mokri
podlagi, ne da bi se zaradi tega povečal
kotalni upor. Funkcionalni polimeri povečujejo vzajemno delovanje med siliko
in polimeri in zagotavljajo boljšo razpršenost silike v zmesi. To zmanjšuje energijske izgube in raven kotalnega upora,
poleg tega pa izboljšuje ključne vozne
lastnosti, kot sta vodljivost in zaviranje
na mokri podlagi.
Leta 2011 bo pnevmatika
DUNLOP SP Streetresponse na
voljo v navedenih dimenzijah:
155/80R13 79T 165/65R14 79T
145/70R13 71T 175/65R14 82T
155/70R13 75T 175/65R14 86T XL
165/70R13 79T 185/65R14 86T
175/70R13 82T 165/65R15 81T
165/70R14 81T 185/65R15 88T
175/70R14 84T 195/65R15 91T
195/70R14 91T 195/65R15 95T XL
155/65R13 73T 185/60R14 82T
165/65R13 77T 175/60R15 81T
155/65R14 75T 4 | Good News | marec 2011
NOVA VRHUNSKA LETNA PNEVMATIKA
ZA VSE, KI GLEDATE NA STROŠKE
FULDA SPORTCONTROL ZA
NADZOROVANO ŠPORTNO VOŽNJO
ZMOGLJIVA IN VARČNA
SAVA INTENSA UHP
Fulda letos na trgu predstavlja novo vrhunskozmogljivo (UHP) letno pnevmatiko SportControl – pametna odločitev
za vse tiste voznike, ki nekaj dajo na vrednost in iščejo cenovno primerno pnevmatiko, ki s svojo zmogljivostjo in
kakovostjo ne ubira srednje poti.
nad vožnjo. Nova Fulda SportControl
se po celi širini tekalne plasti ponaša s
funkcionalnim dezenom s progresivnimi
grbinami, ki zagotavlja optimalno togost
tekalne plasti in enakomerno porazdelitev sil po naležni površini pnevmatike,
zaradi česar je voznik deležen bistveno
boljšega oprijema in vodljivosti vozila, še
zlasti v zavoju.
Odličen nadzor nad vozilom
na mokri podlagi
Nova Fulda SportControl s svojim funkcionalnim dezenom s progresivnimi grbinami omogoča nadzorovano športno
vožnjo. Zmes s polno siliko in novi kanali
'AquaFlow' v tekalni plasti zagotavljajo
izvrsten oprijem in krajšo zavorno pot
na mokri podlagi. Lahka, sodobna karkasa zmanjšuje kotalni upor pnevmatike,
s tem pa tudi porabo goriva in izpuste
CO2.
Športna vožnja pod nadzorom
Pnevmatike, kot štiri edine stične točke
med vozilom in cesto, odločilno pripomorejo, da voznik ohrani popoln nadzor
Vsak voznik se zaveda, kako težavna je
lahko vožnja v mokrem vremenu. Zaradi slabe vidljivosti, daljše zavorne poti
in nepričakovanih nalivov je lahko vožnja izredno nevarna. Pnevmatika Fulda
SportControl se odlikuje po zmesi tekalne plasti s polno siliko in s številnimi, t.i.
Multiple AquaFlow kanali, ki učinkovito
absorbirajo in razpršujejo vodo, zaradi
česar se pnevmatika v mokrem vremenu odlično drži ceste.
Nižja poraba goriva
Fulda SportControl je idealna pnevmatika za pametne kupce, ki želijo kakovost
za primerno ceno in izdelek, ki skozi celo
svojo življenjsko dobo ohranja svojo vrednost. S svojo tehnologijo zmesi z niz-
kim kotalnim uporom in lahko zgradbo
je SportControl pnevmatika z nizkimi
energetskimi izgubami zaradi deformacije in se zato tudi manj segreva. In kaj
sledi iz tega? Nižja poraba goriva.
Neodvisni testi
Neodvisni inštitut za testiranje, TUV SUD
Automotive, je pnevmatiko Fulda SportControl testiral novembra 2010 in prišel
do naslednjih rezultatov: glede na konkurenčne pnevmatike ima povprečno 3
metre krajšo zavorno pot na mokri podlagi in povprečno 14% nižji kotalni upor.
Fulda SportControl je na voljo
v naslednjih dimenzijah:
205/55R16 91W
215/55R16 93W
225/55R16 95W
225/55R17 101W XL
205/50R16 87W
205/50R17 93W XL
225/50R16 92W
205/45R16 83W
215/45R17 91Y XL
225/45R17 91Y
225/45R17 94Y XL
235/45R17 94Y
235/45R17 97Y XL
205/40R17 84W XL
215/40R17 87Y XL
225/40R18 92Y XL
235/40R18 91Y
235/40R18 95Y XL
245/40R17 95Y XL
245/40R18 97Y XL
225/35R19 88Y XL
235/35R19 91Y XL
255/35R18 94Y XL
255/35R19 96Y XL
265/35R18 97Y XL
265/30R19 93Y XL
plašča zagotavljajo učinkovito razprševanje vode.
Majhna poraba goriva
Visokozmogljivo letno pnevmatiko Sava
intensa UHP odlikuje vrhunska zmogljivost, ki zagotavlja odlično vodljivost na
suhi in mokri podlagi in voznikom visokozmogljivih avtomobilov, ki gledajo na
stroške, omogoča manjšo porabo goriva.
Zelo dobra vodljivost
na suhi cesti
S širokim sredinskim rebrom, togimi
bloki na zunanji rami in široko naležno
ploskvijo, ki zagotavlja enakomernejšo
razporeditev pritiska na podlago, pnevmatika Sava intensa UHP omogoča natančno krmiljenje in vodenje v ovinku.
Odlična zmogljivost
na mokri podlagi
Tekalna plast novega avtoplašča Sava intensa UHP se ponaša s tehnologijo zmesi s polno siliko, ki občutno povečuje
oprijem pnevmatike na mokri podlagi.
Poleg tega široki kanali po obodu avto-
Na voljo v navedenih
dimenzijah:
215/55 R16 93W
215/55 R16 97Y XL
225/55 R16 95W
215/55 R17 94W
225/55 R17 101W XL
205/50 R16 87W
225/50 R16 92W
205/50 R17 93W XL FP
215/50 R17 91W
225/50 R17 98W
195/45 R16 84V XL FP
205/45 R16 83W
205/45 R17 88W XL
215/45 R17 91Y XL
225/45 R17 91Y
225/45 R17 94Y XL FP
235/45R17 94Y
225/45R18 95Y
205/40 R17 84W XL FP
215/40 R17 87W XL
245/40 R17 91Y
225/40 R18 92Y XL
235/40 R18 95Y XL
245/40 R18 97Y XL
255/35 R18 94Y XL
225/35 R19 88Y XL
235/35 R19 91Y XL FP
255/35 R19 96Y XL
245/30 R20 90Y XL
VISOKOZMOGLJIVA LETNA PNEVMATIKA
SAVA INTENSA SUV
11. IZZIV FULDA CHALLENGE
ZMAGA AVSTRIJSKEGA MOŠTVA
Športna tekmovanja daleč od civilizacije, in to pri temperaturah do minus 40 stopinj Celzija ... Tudi letos je izziv Fulda
Challenge nadvse zvesto upošteval svoje temeljno vodilo »Čim težje, čim bolj spektakularno, tem boljše!«.
tečajnika, je sledil eden od vrhuncev –
Ledena cesta (Ice Road). Več kot 200 kilometrov dolgo etapo so udeleženci prevozili po modrem svetlikajočem se ledu
zamrznjene reke. Po 1,5 metra debelem
ledu bi se brez skrbi lahko prevažali
tudi večtonski poltovornjaki, imenovani monster trucks. Enajsta izvedba tega
ekstremnega športnega dogodka se je
končala v inuitskem naselju Tuktoyaktuk.
Za nepozabnost trenutkov na 1500
kilometrov dolgi vožnji po Yukonu ni
skrbela le neverjetna naravna kulisa – v
težkih preizkušnjah se je pomerilo osem
mednarodnih moštev in vsa so se uspešno prebijala skozi arktično pokrajino. Na
koncu preizkušnje je slavila ekipa Avstrije, ki sta jo sestavljala Lisa Fail in Florian
Grasel.
Plezanje po ledeni steni, tekmovanje z
motornimi sanmi, gorski tek na krpljah
in polmaraton do severnega tečajnika –
januarja so bile med športnimi dogodki
v središču pozornosti pustolovščine, pri
katerih so športniki preizkušali svoj pogum, zmogljivost in vzdržljivost.
Pot je vodila skozi Jukon, območje, ki
meri 486.450 km2 in ima torej večjo površino od Nemčije, Belgije, Danske in
Nizozemske skupaj. Iz kraja Whitehorse
so se udeleženci odpravili skozi Dawson
City proti ravnini Eagle Plains, ki leži na
tečajniku. Po kratkem vmesnem postanku v Inuviku, edinem mestu severno od
Avtoplašč Sava intensa UHP ima lahko
zgradbo, karkasa pa je iz materialov z
majhnim kotalnim uporom. Vse to, skupaj z zmesjo tekalne plasti s polno siliko,
omogoča, da je poraba goriva pri vožnji
s temi pnevmatikami na precej nižji ravni kot pri drugih pnevmatikah.
Izjemna zasedba
Izziva Fulda Challenge se je udeležilo
veliko aktivnih in nekdanjih športnikov,
na primer dvakratna olimpijska zmagovalka v teku na smučeh Claudia Nystad,
ekstremna gorska športnica Evelyne
Binsack, dvakratna svetovna prvakinja v
gorskem kolesarjenju Natascha Binder in
svetovna podprvakinja v triatlonu Claudia Hille.
Druge stopničke je zasedla ekipa Švice, ki sta jo sestavljala Evelyne Binsack
ter kmetovalec in podjetnik Renzo Blumenthal. Od njiju je bilo boljše le moštvo
Avstrije. To je na ekstremnem arktičnem
tekmovanju doseglo prvo mesto. Sestavljala sta ga nekdanja tekačica na smučeh in članica državne ženske hokejske
reprezentance Lisa Fail in samostojni
svetovalec za informacijske tehnologije
in programsko opremo Florian Grasel.
Oba člana zmagovalne ekipe sta prejela že tradicionalno nagrado izziva Fulda
Challenge – kepo zlata. Težek tekmoval-
Sava intensa SUV je visokozmogljiva letna pnevmatika za novodobna vozila za
prosti čas (SUV), kot so Volkswagen Touareg, Kia Sorento, Volvo XC 90 in vozila
številnih drugih znamk.
Pnevmatika Sava intensa SUV se ponaša s širokim sredinskim rebrom, togimi
bloki na zunanji rami in široko naležno
ploskvijo, ki zagotavlja enakomernejšo
ni teden se je za vse tekmovalce končal
z veliko zaključno zabavo.
Podrobnejša poročila in fotografije najdete na spletni strani www.fulda-challenge.com.
razporeditev pritiska na podlago. Navedene značilnosti zagotavljajo odlično
vodljivost pnevmatike na suhi podlagi,
natančnost krmiljenja in v ovinku zmogljivost na visoki ravni.
Nova pnevmatika Sava intensa SUV je
zelo zmogljiva tudi na mokrih cestah.
Široki obodni kanali v tekalni plasti učinkovito odvajajo vodo, s tem pa se poveča odpornost pnevmatike proti akvaplaningu.
Na voljo v navedenih
dimenzijah:
235/70 R16 106H
245/70 R16 107H
215/65 R16 98H
235/65 R17 108V XL
235/60 R16 100H
235/55 R17 103H XL
255/55 R18 109 W
NOVOST IZ DEBICE
Debica Presto
Debica predstavlja novo pnevmatiko
Debica Presto, ki ima na mokri podlagi
krajšo zavorno pot od predhodnic in je
hkrati izredno zmogljiva na suhi podlagi.
Značilnosti nove pnevmatike:
Krajša zavorna pot na mokri podlagi
• Veliko ostrih robov – zaradi zasnove z utori ima
pnevmatika veliko ostrih
robov, ki odrežejo plast
vode na naležni površini,
to pa zagotavlja boljši oprijem na mokri podlagi
Profil iz silikonske zmesi
• Zelo dobra zmogljivost
na suhi podlagi – asime-
trična zasnova z močno dvojno sredico in okrepljenimi bloki na zunanji
strani
Več prevoženih kilometrov
in enakomerna obraba
• bolj ploščati in širši kanali – optimizirani kanali za širši in enakomernejši
odtis ter
• enakomerna in uravnotežena obraba
Leta 2011 bo na razpolago
v navedenih dimenzijah:
185/60R14 82H
185/65R14 86H
185/65R15 88H
195/50R15 82V
195/60R15 88H
195/65R15 91H
195/65R15 91V
205/55R16 91H
205/55R16 91V
marec 2011 | Dobre novice | 5
VSI S PNEVMATIKAMI DUNLOP
LOGISTIČNA IN ŠPORTNA
ZMAGA V DUBAJU
Trailmax TR91
ZA AVANTURISTE
Pustolovščina je bistvo vožnje z motornim kolesom. Za nekatere je pustolovščina preizkušanje mej oprijema na
dirkalni pisti. Za druge pomeni preseganje geografskih mej in potovanja zunaj javnih cest.
Dunlop je z absolutno zmago na šesti dirki »Dunlop 24 ur Dubaja«, ki je
potekala sredi januarja, pri organizacij presegel samega sebe in številne
rekorde. Na dirki, kjer so vsi tekmovalci uporabljali Dunlopove pnevmatike,
so tekmovali avtomobili 87 različnih blagovnih znamk. To se je zgodilo prvič
v zgodovini mednarodnih vzdržljivostnih dirk (International Endurance
Motorsport).
Dunlop je prav za drugo skupino voznikov ustvaril novo avanturistično/turno
pnevmatiko Trailmax TR91. Zasnovana je
za popolno vožnjo po običajnih cestah,
ki se nadaljuje z raziskovanjem poti, kot
jih običajno najdemo le na kartah velikega merila. TR91 avanturističnim voznikom omogoča, da svoje dvokolesne
ambicije izživijo do absolutnega maksimuma.
Ključne lastnosti pnevmatike
Trailmax TR91
Že šesta dirka »Dunlop 24 ur Dubaja«
je potekala 14. in 15. januarja, za družbo Dunlop pa je bil to najobsežnejši
logistični izziv doslej, hkrati pa največja
dirka, ki jo je doslej pripravil en sam ponudnik pnevmatik. Dirke se je udeležila
pisana množica 87 različnih športnih in
tekmovalnih avtomobilskih znamk, kar
je v zgodovini vzdržljivostnih dirk v motošportu največje skupno število znamk
avtomobilov, ki so tekmovali pod pokroviteljstvom ene blagovne znamke pnev-
matik. Zgolj za to dirko je Dunlop priskrbel 6500 pnevmatik, nadvse obsežna pa
je bila tudi logistika. V podjetju so morali
upoštevati kar 74 različnih specifikacij za
pnevmatike, da so lahko oskrbeli tako
raznoliko množico avtomobilov. Dirka
»Dunlop 24 ur Dubaja« je bila torej za
organizatorja prava logistična in športna
zmaga ter presežek, ki smo ga doživeli
v Dubaju, mestu presežkov in prizadevanja za najboljše.
tokrat uporabil prvič – nudi izboljšano
obstojnost proti neenakomerni obrabi
in zmanjšano trganje tekalne plasti pri
terenski vožnji. Zmanjšana abrazija tako
jamči za daljšo življenjsko dobo pri običajnih pogojih vožnje.
Novi Trailmax TR91 je odgovor na naraščajoče število voznikov, ki si želijo novih
izkušenj, tudi takšnih, ki jih ni mogoče
najti na oštevilčenih cestah.
Pnevmatika TR91 je na voljo
v naslednjih dimenzijah:
Spredaj:
90/90 – 21
100/90 – 19
110/80 R 19
Zadaj:
130/80 R 17
140/80 R 17
150/70 R 17
PRED NOVO MOTORISTIČNO SEZONO
NASVETI ZA MOTORISTE
Sredi zimske sezone smo in Dunlop želi spomniti voznike motornih koles, da je zdaj ravno pravi čas za pregled in
vzdrževanje pnevmatik. Če živite na območju, kjer se še vedno lahko vozite, se vsekakor prepričajte, ali so vaše
pnevmatike v dobrem stanju, kajti zelo verjetno je, da boste doživeli kar precej deževnih dni. Če pa imate motorno
kolo zaradi snega pozimi shranjeno, je zdaj čas, da ugotovite, ali morda za pomlad potrebujete nove gume.
ODPRTO TEKMOVANJE PNEVMATIK VSEH ZNAMK
ZMAGA DUNLOPA
Na odprtem tekmovanju pnevmatik
vseh znamk niti najodločnejša prizadevanja konkurenčnih proizvajalcev Dunlopu niso mogla preprečiti, da bi osvojil
neverjetno 8. zmago v zadnjih 10 letih in
14. naslov v 28 letih, odkar dirke potekajo, kar je več, kot je dosegel kateri koli
drug proizvajalec. Razvoj pnevmatik,
ki zagotavljajo zmago na dirkah v vseh
razmerah in na dolgih vzdržljivostnih
• Prava dvonamenska pnevmatika, zasnovana za najvišjo raven zmogljivosti
tako na cesti kot na terenu
• Oprijem v suhem in v mokrem je izboljšan s siliko, kombinirano s smolami za dober stik in funkcionalnimi
polimeri
• Bloki na dezenu so oblikovani za boljšo obstojnost proti obrabi in manj trganja pri terenski vožnji
• V-vzorec in prečni kanali za odvajanje
vode in boljši oprijem na terenu
• Zmanjšana abrazija za daljšo življenjsko dobo pnevmatike pri običajnih
pogojih vožnje
• Tehnologija neskončnega pasu JointlessBelt (JLB) jamči za stabilnost pri
visokih hitrostih in vrhunsko blaženje
udarcev
• Okolju prijazna gumena zmes brez
aromatičnih olj (Aromatic Oil Free –
AOF)
Dunlop je prav za drugo skupino voznikov ustvaril novo avanturistično/turno
pnevmatiko Trailmax TR91. Zasnovana je
za popolno vožnjo po običajnih cestah,
ki se nadaljuje z raziskovanjem poti, kot
jih običajno najdemo le na kartah velikega merila. TR91 avanturističnim voznikom omogoča, da svoje dvokolesne
ambicije izživijo do absolutnega maksimuma.
Kordno ogrodje pnevmatike Trailmax
TR91 uporablja Dunlopovo konstrukcijo
neskončnega pasu (JointLess Belt - JLB)
za optimalno udobje, stabilnost in blaženje udarcev. Zasnova blokov dezena in
tehnologija zmesi dezena tekalne plasti
iz silike – Dunlop jo je v tem segmentu
razdaljah, je spodbudil inovacije, kot so
sistem NTEC, ki motociklistu omogoča
optimiziranje pnevmatike s prilagajanjem tlaka polnitve, in zmesi MultiTread
za odličen oprijem in vodljivost ter počasnejšo obrabo. Obe tehnologiji se že
uporabljata pri novih cestnih pnevmatikah GP Racer D211 in SportSmart, kar
dokazuje, da medtem ko mi tekmujemo,
vi zmagujete.
"Kar zadeva vožnjo v mokrem vremenu,
se morate zavedati, da obrabljene pnevmatike ne zmorejo več tako dobro razprševati vode. Obrabljene pnevmatike so
tudi slabše vodljive, poleg tega postanejo dovzetnejše za predrtje, zato jih morate vselej zamenjati, še preden globina
profila doseže indikatorje obrabe, ki so v
kanalih tekalne plasti," je opozoril Mike
Manning, produktni vodja za pnevmatike za motorna kolesa v Dunlopu.
Manning je dal tudi nekaj nasvetov v
zvezi z vzdrževanjem in skladiščenjem.
• Redno pregledujte svoje pnevmatike,
in to po vsem obodu. Obe pnevmatiki
zavrtite in se prepričajte, da v njiju ni
žebljev ali drugih tujkov. Če kaj najdete, se ne vozite, dokler vam vulkanizer
pnevmatike ne pregleda in jo po potrebi zamenja.
• Preglejte tudi, ali so na bočnicah morda sledovi razpok; nikar ne uporabljajte različnih premazov za bočnice, saj ti
nastajanje razpok dejansko pospešijo.
• Ne vozite samo po pnevmatikah, ampak tudi po zraku, ki je v njih, zato s
kakovostnim merilnikom, ki naj bo kalibriran vsaj enkrat na leto, čim pogosteje preverjajte tlak hladnega zraka v
pnevmatikah.
• Če imate motorno kolo čez zimo shranjeno ali če imate shranjene nadomestne pnevmatike, naj bo to na mestu,
ki ni izpostavljeno pogostemu spreminjanju temperature in prevelikim
temperaturnim razlikam.
• Prav tako ni primerno hranjenje v bližini elektromotorjev.
• Pri nakupu novih pnevmatik bodite
pozorni, da bodo ustrezale predvi-
SportSmart –
najboljša pnevmatika leta
Nagrade MCN so resnično oskarji med motociklističnimi nagradami, namenjene pa so
najboljšemu, kar lahko ponudijo proizvajalci, vrhunski tekmovalci, protagonisti in vsi,
ki skrbijo za razvoj motociklistične industrije. V kategoriji najboljših proizvodov je bila
pnevmatika Dunlop SportSmart razglašena za najboljšo pnevmatiko leta.
deni obremenitvi, pri čemer morate
upoštevati skupno težo motornega
kolesa, voznika, prtljage in morebitne
dodatne opreme. Sprednje in zadnje
pnevmatike se morajo vedno ujemati.
• Po montaži novih pnevmatik preverite, ali so puščice na bočnici obrnjene
v smeri kotaljenja in ali je centrirna
pika na pnevmatiki poravnana z ventilom.
6 | Good News | marec 2011
P n e v m at i k e z a g o s p o d a r s k a v o z i l a
NOVA PNEVMATIKA ZA PRIKOLICE
NOVA GENERACIJA OBNOVLJENIH PNEVMATIK
Pnevmatika Dunlop SP 244 za prikolice je bila prvič predstavljena na sejmu IAA. Gre za pnevmatiko nove generacije,
ki bo prevoznikom zagotovila nizke stroške na kilometer in široko uporabo.
Dunlop je pnevmatiko MultiTread predstavil na razstavi IAA. Pnevmatike
iz tega popolnoma novega programa avtoplaščev, obnovljenih z 'vročo
vulkanizacijo', imajo enake lastnosti kot nova generacija pnevmatik Dunlop,
le da so operativni stroški pri njih nižji.
ZA 20 % VEČ PREVOŽENIH KILOMETROV
Odlikujejo jo materiali, obdelani po najnovejših tehnologijah, namenski dezen in
robustna karkasa, zaradi česar omogoča
veliko prevoženih kilometrov in nizke stroške. Pnevmatika SP 244 bo v kombinaciji s
pnevmatiko SP 344 za vodilno os in SP 444
za pogonsko os, ki se obe odlično prodajata, prevoznikom zagotovila učinkovito in
zanesljivo opravljanje storitev, hkrati pa tudi
številne prevožene kilometre.
Pnevmatiko smo razvili za prikolice, da bi
zadovoljili vse bolj izraženo potrebo prevoznikov po pnevmatikah, ki bi bile primerne
za različne vrste uporabe, za dostavo na
krajše razdalje, medmestne vožnje, pa tudi
mednarodne in delno regionalne prevoze
ter izposojevalno dejavnost. Zahteve, naj bi
se stroški na kilometer kljub visokim stroškov goriva znižali, pomenijo, da morata biti
glavni prednostni nalogi zagotoviti majhen
kotalni upor in veliko prevoženih kilometrov.
Pnevmatika SP 244 omogoča 20 % več prevoženih kilometrov kot njena predhodnica,
pnevmatika SP 242. Za to poskrbi zelo širok
in robusten dezen s 15 % več gume in z optimalnim trenjem. K večji trpežnosti pnevmatike prispeva tudi togost dezena tekalne
plasti, ki se ponaša s petimi čvrstimi rebri in
z gladko zaobljenimi kanali. Poleg tega ima
pnevmatika izpopolnjeno obliko bočnic,
novo področje noge, v pasovih pa jeklene
žice s supernatezno trdnostjo.
Nova zgradba zagotavlja pnevmatiki veliko
trpežnost in odpornost proti poškodbam, s
tem pa tudi daljšo življenjsko dobo in dobre
možnosti za obnavljanje. Ker je lažja, je enostavnejša za montažo. Pnevmatika SP 244
bo nadomestila pnevmatiki za prikolice SP
242 in SP 252.
Oblika tekalne plasti pnevmatike SP 244
prinaša dodatne prednosti; z več radiji sta
zagotovljeni manjša obraba in večja trpežnost. Močna ramenska rebra preprečujejo
obrabo na tem delu in dajejo pnevmatiki
potrebno robustnost tudi pri zavijanju. Za
več prevoženih kilometrov in manjši kotalni
upor poskrbi dezen tekalne plasti s petimi
rebri. Cikcakasti kanali s številnimi koti zagotovijo učinkovitejše zaviranje na mokri
podlagi, v njih ostaja tudi manj kamenja.
Zaradi zunanje oblike pnevmatike z več radiji je pritisk na podlago bolje razporejen, to
pa pomeni enakomerno in počasnejšo obrabo. Prečni kanali povečujejo oprijem na
mokri podlagi in zmanjšujejo glasnost teka.
Če pnevmatiko SP 244 primerjamo s predhodnico, ugotovimo, da je mogoče z njo
prevoziti 20 % več kilometrov, ima 5 %
manjši kotalni upor in 2 % boljši oprijem.
To pomeni nižje stroške na kilometer in
večjo varnost. Navedeni podatki temeljijo na rezultatih preizkusov voznih parkov,
opravljenih leta 2009 in 2010, pri katerih
so bili uporabljeni vlečna vozila 4 x 2 in triosne prikolice s pnevmatikami dimenzije
385/65R22.5.
Pnevmatika SP 244 je na voljo v dveh
dimenzijah: 385/65R22.5 160K (158L) in
385/55R22.5 160K (158L). Omogoča narezovanje kanalov in obnavljanje.
MANJ PREDRTIH GUM
TOVORNE PNEVMATIKE GOODYEAR TUDI V
RAZLIČICI DURASEAL
Manj izpadov obratovanja in dolgotrajnejša uporabnost sta glavni prednosti, ki ju zagotavlja nova različica
Duraseal, v kateri so od nedavna na voljo tudi tovorne pnevmatike Goodyear za kombinirano uporabo. Pnevmatike
v novi različici Duraseal so bile prvič predstavljene na sejmu IAA.
Pnevmatike Goodyear Omnitrac MSS II in
MSD II so namenjene predvsem vozilom,
kot so prekucniki, mešalniki in vozila za
ravnanje z odpadki. Uporaba tehnologije
Duraseal pri teh pnevmatikah pomeni, da
je izpadov zaradi predrtih gum občutno
manj ali pa jih sploh ni.
Inovativna tehnologija Duraseal podjetja Goodyear je edinstvena značilnost
pnevmatik za kombinirano uporabo
Omnitrac MSS II za vodilno os in MSD II
za pogonsko os. Pri tej tehnologiji, ki jo
je Goodyear tudi patentiral, vgrajena tesnilna masa prepreči uhajanje zraka, če v
tekalno plast prodre tujek s premerom do
6 mm. Tesnilna masa preprečuje uhajanje
zraka tudi, ko tujek že odstranimo. To po-
meni, da tovornjakov s predrto tekalno
plastjo ni treba vzeti iz uporabe in dati v
popravilo, kar bi povzročilo stroške zaradi
izpada. Podaljša se tudi življenjska doba
pnevmatike, saj je razlog za odpoved
najpogosteje prenizek polnilni tlak. Več
prevoženih kilometrov in boljši oprijem
ter boljša zaščitenost pred poškodbami
so glavne prednosti pnevmatik MSS II in
MSD II. Obe se ponašata s tehnologijo
Omnitrac Max, najnovejšo članico družine tehnologij Goodyear Max Technology.
Za zdaj sta na voljo dimenziji 315/80R22.5
in 13R22.5, obe tudi v različici Duraseal.
Goodyear poleg tega proizvaja pnevmatike za pogonsko os MSD II super single v
dimenzijah 385/55R22.5 in 495/45R22.5.
Te inovativne pnevmatike so bile razvite
v sodelovanju s podjetjema Mercedes in
Renault Trucks in omogočajo občuten
prihranek pri teži.
Kar zadeva prevožene kilometre in hrup,
pnevmatika MSS II prekaša svojo predhodnico, pnevmatiko Omnitrac MSS, in
glavno konkurenco, neprekosljiva pa je
tudi, ko govorimo o kotalnem uporu.
Omnitrac MSS II glede hrupa in kotalnega
upora izpolnjuje zahteve prihajajoče (leta
2012) direktive EU 661.
Glavna prednost pnevmatike MSD II je
poseben dezen, ki omogoča več prevoženih kilometrov, saj je zmogljivost pnevmatike kar 17 % večja kot pri predhodnici.
Kar zadeva porabo goriva, naj omenimo,
da ima pnevmatika manjši kotalni upor,
to pa pomeni tudi nižji račun za gorivo.
Glasnost kotaljenja je 20 % manjša kot
pri pnevmatiki MSD. Glede hrupa in kotalnega upora tudi pnevmatika Omnitrac
MSD II izpolnjuje zahteve prihajajoče (leta
2012) direktive EU 661.
Na splošno so zmogljivosti novih pnevmatik na precej višji ravni kot pri predhodnicah. Velike razlike je opaziti pri oprijemu pri terenski vožnji; s kombinacijo
pnevmatik MSS II/MSD II je zmogljivost
kar 6 % večja kot pri pnevmatikah MSS/
MSD. Pri zaviranju na mokri cesti so 4 %
učinkovitejše od prejšnjih pnevmatik.
Preizkusi na mokri krožni progi kažejo 2 %
boljši oprijem, kot je dosežen s kombinacijo pnevmatik MSS/MSD.
Dunlop MultiTread
Za gospodarno upravljanje pnevmatik
je obnavljanje vse pomembnejše, prevozniki pa želijo čim zmogljivejše izdelke. Pnevmatike MultiTread sodijo v novo
generacijo obnovljenih pnevmatik, v
glavnem za pogonske osi, odlikuje pa jih
cela vrsta tekalnih plasti, posebej izdelanih za posamezen način uporabe. S temi
pnevmatikami so zagotovljeni vrhunska
zmogljivost in občutno nižji stroški na
kilometer. Njihove prednosti so enake
kot prednosti novih pnevmatik Dunlop;
veliko prevoženih kilometrov, dober
oprijem in učinkovito zaviranje na mokri podlagi, pa tudi natančno vodenje
in udobje pri vožnji, predvsem pa nizki
stroški na kilometer. S procesom MultiTread podaljšujemo življenjsko dobo
pnevmatik in povečujemo število kilometrov, prevoženih z Dunlopovimi kordnimi ogrodji, to pa pomeni nižje operativne stroške in manjši vpliv na okolje.
Pravzaprav so v ponudbi MultiTread
zajeta predelana Dunlopova kordna
ogrodja zadnje generacije, ki ustrezajo enako zahtevnim specifikacijam kot
nove pnevmatike SP 444 za pogonsko
os tovornjakov in nove pnevmatike SP
372 za avtobuse in vozila v mestnem in
primestnem prometu. Program MultiTread bomo kasneje dopolnili z dezeni
za prikolice in kombinirano uporabo.
Stroški za pnevmatike znašajo približno
4 % operativnih stroškov vozila, ker pa
imajo pnevmatike velik vpliv na porabo goriva, to pomeni nadaljnjih 25 %
skupnih stroškov. Sodobni prevozniki
se trudijo znižati stroške na kilometer
in zmanjšati porabo goriva, poleg tega
želijo, da bi bile servisne storitve tako
učinkovite, da se jim ne bi bilo treba
obremenjevati še z njimi. “Sodobni prevozniki želijo za dobavitelja pnevmatik
partnerja, ki ne bi ponujal samo najučinkovitejših novih izdelkov in storitev, pač
pa tudi celovit in inovativen program
obnovljenih pnevmatik,” je povedal Hubert Moquet, direktor za področje obnavljanja pnevmatik Goodyear Dunlop
EMEA. “To je najvplivnejši dejavnik pri
nadzoru nad stroški. Z uvedbo postopka
MultiTread lahko Dunlop zdaj zadovolji
potrebe prevoznikov, ki želijo celovito
ponudbo izdelkov in storitev.”
V proizvodnji obnovljenih pnevmatik
MT SP 444 MultiTread se uporablja samo
zadnja generacija ogrodij Dunlop SP
344 in SP 444. S temeljitim preverjanjem
kakovosti ogrodij je zagotovljeno, da so
res primerna za obnavljanje. Ko so pregledana in obdelana, se nanje nanesejo
tekalna plast in bočnice, pri čemer se za
tekalno plast uporabijo enaki materiali
kot pri novih pnevmatikah. Plašč se potem v kalupu oblikuje, tako da ima enak
dezen in enako naležno ploskev kot
nova pnevmatika. Nazadnje se vulkanizira, potem pa se opravi še strogo preverjanje kakovosti.
Na voljo je sedem dimenzij – 315/80R22.5,
315/70R22.5, 295/80R22.5, 245/70R19.5,
265/70R19.5 in 285/70R19.5 z imenom
MT SP 444 in 275/70R22.5 z imenom MT
SP 372. Izdelki MultiTread omogočajo
tudi narezovanje kanalov, izdelovali pa
se bodo v tovarnah Goodyear Dunlop v
Riomu v Franciji in v Wolverhamptonu v
Angliji.
marec 2011 | Dobre novice | 7
NOVI C E
DRUŽBENA ODGOVORNOST
OTROCI NA OBISKU
V SERVISIH VULCO
V zimski sezoni je vsak kupec štirih zimskih pnevmatik GOODYEAR enemu otroku zagotovil večjo varnost v prometu.
Veliko kupcev je brezrokavnike podarilo
svojim otrokom, veliko pa jih je brezrokavnike začasno pustilo v servisni delavnici, zato so lastniki delavnic ob koncu
zimske sezone z njimi razveselili otroke iz
okoliških vrtcev ali šol. Dva servisa Vulco
sta se pri podeljevanju še posebej potrudila. Servis Vulco Jani Žemlja iz Žirovnice
in Servis Vulco Miran Hrvatič iz Sežane sta
otroke povabila na ogled servisa, jih pogostila s sokovi, bonboni in slaščicami ter
jih skupaj z učiteljicami oblekla v varnostne brezrokavnike. Tako bo sedaj celotna
skupina iz vrtca na sprehodu še bolj vidna
in s tem seveda tudi varnejša. Otroci so
v zahvalo zapeli nekaj pesmic ter enoglasno ponovili nekaj sloganov o varnosti v
prometu.
Otroci so se še posebej razveselili bonbonov.
Otroci z novimi brezrokavniki pred Servisom
Vulco Jani Žemlja, s. p.
GOODYEAR HI-STABILITY
PNEVMATIKE Z VISOKO STABILNOSTJO
Pnevmatike s standardno konstrukcijo se neredko uporabljajo v razmerah, za katere so značilne velike obremenitve
na meji nosilnosti, pogosta pa je tudi preobremenjenost. Zato je Goodyear razvil serijo pnevmatik z visoko
stabilnostjo (High-Stability), ki prenesejo večje obremenitve in s tem vplivajo na učinkovitost mehanizacije.
Zaradi teženj, da bi se stroški znižali tudi
v gradbeništvu in rudarstvu, je nujna
optimalna gospodarnost proizvodnje.
Uporabniki se zato odločajo za mehanizacijo z večjimi nakladalnimi volumni, s
tem pa se povečuje možnost preobremenitve pnevmatik.
Pnevmatike z visoko stabilnostjo so še
prav posebej zaželene pri prenašanju
kamnitih blokov (npr. marmor). V lesni
industriji pa je stabilnost zelo pomembna pri nakladalnikih s podaljšanim dvižnim prijemom ( npr. prenos hlodov).
V Goodyearu proizvodnja visoko stabilnih pnevmatik že redno poteka, proizvajajo se vse dimenzije od najmanjše
17.5R25 do največje 875/65R33, glede
na potrebe uporabnikov pa so zagotovljeni tudi različni dezeni.
Razpoložljive dimenzije pnevmatik v konstrukciji HI-STABILITY
Zadovoljstva niso skrivali niti otroci pred Servisom Vulco Miran Hrvatič v Sežani.
OSREDOTOČENJE NA PNEVMATIKE ZA OSEBNA IN GOSPODARSKA VOZILA
SEMINAR IN DELAVNICA
VULCO PARTNERJI SE
IZOBRAŽUJEJO
V zadnjem obdobju so se Vulco partnerji
dvakrat družili na posebej zanje pripravljenih izobraževanjih. Že decembra
smo imeli seminar Finance za nefinančnike. Namenjen je bil vodjem servisnih
podjetij, ki se morajo vsak dan odločati,
njihove odločitve pa imajo tudi finančne posledice, kljub temu pa področja
financ doslej niso dobro poznali. Udeleženci so podrobneje spoznali osnovne
računovodske izkaze, primerjali finančno in računovodsko gledanje na poslo-
vanje ter spoznali pomen načrtovanja za
uspešno poslovanje. Seznanili so se tudi
s številnimi primeri iz prakse in dobili nasvete, kako čim bolje praktično uporabiti
pridobljeno znanje.
Vulcovi partnerji skušajo seminarje in vse
drugo druženje vedno izkoristiti za izmenjavo izkušenj. Prav zato smo v začetku
marca pripravili celodnevno delavnico,
na kateri so se Vulcovi partnerji pogovarjali o pozitivnih izkušnjah in skupaj iskali
zamisli za izboljšanje poslovanja.
PRODAJA TOVARNE KMETIJSKIH PNEVMATIK
Družba Goodyear Tire & Rubber Company je decembra 2010 objavila, da je
s podjetjem Titan Tire Corporation, hčerinskim podjetjem družbe Titan International Inc., sklenila sporazum o prodaji
tovarn kmetijskih pnevmatik v Evropi
in Latinski Ameriki. Pri tem bo sklenjena
licenčna pogodba, ki bo podjetju Titan
dovoljevala proizvajati in prodajati kmetijske pnevmatike znamke Goodyear po
Evropi, Latinski in Severni Ameriki.
Goodyear je maja 2009 sporočil, da namerava proučiti možnosti za prodajo
evropske in latinskoameriške tovarne
kmetijskih pnevmatik. Severnoameriško podjetje za proizvodnjo kmetijskih
pnevmatik je skupaj s tovarno v Freeportu v Illinoisu podjetju Titan prodal že
leta 2005.
Predmet latinskoameriške transakcije so
proizvodna tovarna v Sao Paulu v Braziliji, njene nepremičnine, oprema in zaloge. Z upoštevanjem uveljavljenih pogojev, ki se postavljajo pri sklepanju takšnih
pogodb, in vseh potrebnih dovoljenj, ki
jih morajo zagotoviti upravni organi, se
bo ta del posla zaključil predvidoma v
prvi polovici leta 2011.
Predmet evropskega dela posla je uve-
ljavitev prodajne možnosti podjetja Goodyear, ki bo sledila izdelavi družbenega
načrta, povezanega z že prej napovedano ustavitvijo proizvodnje pnevmatik za
osebna vozila v francoski tovarni v severnem Amiensu in zahtevanim posvetom
s tamkajšnjim delavskim svetom. Po tej
fazi in z upoštevanjem uveljavljenih pogojev za sklepanje pogodb ter po pridobitvi vseh potrebnih dovoljenj upravnih
organov bodo predmet prodaje tovarna Amiens North, njene nepremičnine,
oprema in zaloge.
“Ta prodaja bo okrepila našo osredotočenost na pnevmatike za osebna in
gospodarska vozila,” je pojasnil Richard
J. Kramer, predsednik in glavni direktor
podjetja Goodyear. “Kar nekaj desetletij
so naša podjetja za proizvodnjo kmetijskih pnevmatik poslovala zelo uspešno.
Sodelavcem se zahvaljujemo za njihov
prispevek,” je dodal.
Kramer je izrazil upanje, da bo Titan, katerega glavna dejavnost je proizvodnja
kmetijskih pnevmatik, ohranil dobre odnose s kupci kmetijskih pnevmatik podjetja Goodyear, pa tudi z regionalnimi
kmetijskimi skupnostmi.
Če predvidevamo, da bomo izpeljali latinskoameriški in tudi evropski del posla,
ni pričakovati, da bi to materialno vplivalo na poslovne rezultate, razen seveda
na s tem povezan prodajni dobiček ali
izgubo, vpliv na prihodek iz poslovanja
pa bo v različnih regijah gotovo različen.
8 | Good News | marec 2011
NOVI C E
Pozor(!)ni za okolje
ZMAGOVALCI SO DIJAKI SREDNJE ŠOLE
ZA LESARSTVO IZ ŠKOFJE LOKE
V Kranju je 14. decembra lani potekal
slovesen zaključek tekmovanja Pozor(!)
ni za okolje, v okviru katerega je na pobudo Save Tires skoraj 5000 dijakov iz
sedmih gorenjskih srednjih šol tekmovalo v ločevanju odpadkov. Pri tem so se
najbolje odrezali dijaki, učitelji in sodelavci Srednje šole za lesarstvo Šolskega
centra Škofja Loka, zato je EKO-komisija
tej šoli podelila naziv »Najboljša šola«.
Gimnazija ESIC Kranj je za svoja prizadevanja med tekmovanjem prejela naziv
»Šola, ki je med tekmovanjem pokazala
največji napredek«. Tekmovanje v ločenem zbiranju odpadkov je potekalo
od 1. oktobra do 30. novembra lani kot
osrednji del kampanje Pozor(!)ni za okolje, ki jo bo naša družba nadaljevala tudi
letos, in sicer v razširjeni obliki.
Namen tekmovanja Pozor(!)ni za okolje
je bil mlade spodbuditi k pravilnemu
ravnanju z okoljem in jih hkrati izobraziti
o pomenu tega. Partnerji so zato s kampanjo poskrbeli, da so bili mladi dovolj
obveščeni o prednostih ločevanja odpadkov in o sami kampanji. V ta namen
so na Facebooku vzpostavili stran www.
facebook.com/pozorni.za.okolje, pripravili in izpeljali pa so tudi predavanja o
Srednja šola za lesarstvo Šolskega
centra Škofja Loka je bila razglašena za
najboljšo šolo.
Dogodka so se udeležili predstavniki
vseh partnerjev in sodelujočih srednjih
šol. Zbrane je nagovoril župan Mestne
občine Kranj Mohor Bogataj.
odpadkih oziroma o širših temah, povezanih z varovanjem okolja. V okviru partnerstva je Fakulteta za organizacijske
vede v sodelovanju z Branko Jarc Kovačič iz Tehniškega šolskega centra Kranj in
Petro Matos iz društva Ekologi brez meja
med dijaki v obliki spletnega vprašalnika
opravila dve raziskavi o okoljski osveščenosti. Izsledki raziskav bodo predstavljeni marca letos.
Nagradi najboljšima šolama je na slovesnem zaključku tekmovanja podelil
glavni direktor Goodyear Dunlop Tires
CSEE in Sava Tires Thierry Villard in pri
tem poudaril, da je Sava Tires, pobudnica kampanje, s potekom tekmovanja in
z rezultati širše kampanje zelo zadovoljna: »Ob podpisu pisma o nameri smo se
partnerji zavezali, da bomo s kampanjo
Pozor(!)ni za okolje srednješolce ozaveščali
o pomembnosti odgovornega ravnanja z
naravnim okoljem. Rezultati tekmovanja,
ki so se izboljševali iz tedna v teden, kažejo, da so mladi predstavljena sporočila o
varovanju okolja sprejeli in jih udejanjili v
pozitivne navade. Pri tem pa smo se veliko
koristnega naučili tudi partnerji sami. Prvi
koraki torej kažejo, da smo na pravi poti,
zato bomo kampanjo v razširjeni obliki nadaljevali tudi letos in se pri tem na širšo lokalno skupnost obrnili s temama varovanja svojega naravnega okolja ter varnosti
in zdravja pri delu.«
Za nagrado za zmago na tekmovanju
Pozor(!)ni za okolje so dijaki Srednje
šole za lesarstvo iz Škofje Loke prejeli
povabilo na ekskluzivni koncert skupine
Zmelkoow. Ta je potekal 14. januarja v
Škofji Loki.
Kampanja Pozor(!)ni za okolje poteka na pobudo Save Tires, podjetja koncerna Goodyear v Sloveniji, in v partnerstvu z:
Ekonomsko-storitveni
ranj
Gimnazija
OBVESTILO
projekt Eagle in zamenjava banke
Z uvedbo projekta Eagle in menjavo sistema informacijske tehnologije smo standardizirali in poenostavili interne procese in strukture.
Od 3. januarja 2011 je naša nova banka: Deutsche Bank AG, Av. Marnixlaan 17, B-1000 Bruselj
Zato vas vljudno prosimo, da vsa plačila za račune, izdane leta 2011 in pozneje, nakazujete na naš novi bančni račun. Informacije o
novi banki so dodane vsem računom, izdanim po 3. januarju.
Naš prejšnji bančni račun bo aktiven do 31. maja 2011. Po tem datumu ne bo več aktiven in plačila, nakazana na ta račun, bodo
vrnjena. Vse račune, izdane do 31. decembra 2010, je treba plačati naši bivši banki (UNICREDIT BANKA SLOVENIJE, d. d.).
Hvala za razumevanje.
DOMISELNA INOVATIVNOST
PROTOTIPNA PNEVMATIKA ZA OSI Z
NOSILNOSTJO 10 TON
Goodyear je na sejmu IAA predstavil inovativno prototipno pnevmatiko za prikolice z osno nosilnostjo 10 ton. Pnevmatiko je razvil v sodelovanju z vodilnim
proizvajalcem prikolic, družbo Schmitz
Cargobull AG, in sicer za nov, lahek polpriklopnik, ki ga podjetje razvija v glavnem za distribucijo. To je še en primer
tega, kako domiselno se Goodyear loteva razvoja pnevmatik za zadovoljevanje
potreb kupcev, zniževanje stroškov prevoza in navsezadnje zmanjševanje vpliva prevozništva na okolje.
Za primerno uveljavitev glavne značilnosti novih prikolic je potrebna ustrezna
nosilnost pnevmatik. Gre za 20-tonsko
tandemsko podvozje namesto klasičnega 24-tonskega triosnega podvozja. Pri
enojni montaži na tandemskem podvozju omogočajo inovativne pnevmatike 385/65R22.5 obremenitev 20 ton, saj
imajo indeks nosilnosti 164 (= 5 t) namesto siceršnjega 160 (= 4,5 t). Pri novem
tandemskem polpriklopniku z vlečnim
vozilom 4 x 2 je bruto teža vozila največ
38 ton, pri vlečnem vozilu 4 x 2 in triosni polprikolici pa 40 ton. Ker ima novo
vozilo enojne pnevmatike in tandemsko
podvozje, je za tono lažje od triosne različice, koristni tovor je večji, operativni
stroški pa so občutno nižji kot pri številnih klasičnih prikolicah.
USPEŠNI LETA 2010
NOVOLETNO POSLOVNODRUŽABNO SREČANJE
Konec januarja smo svoje poslovne partnerje kot vsako leto povabili na zdaj že
tradicionalno novoletno srečanje. V Cankarjevem domu smo jim med uradnim
delom srečanja najprej predstavili novosti in smernice za leto 2011 ter poudarili
pomembnost partnerskega sodelovanja
tudi v prihodnje. Predstavitvam je sledilo
sproščeno druženje pri kosilu. Za zabavo
so letos poskrbeli fantje iz skupine Dajmo stisnit teater in nas spravili v smeh
s skeči na temo talentov. Pevski talent
je tokrat pokazala tudi voditeljica Anja
Tomažin.
Po zabavnem delu smo razglasili težko
pričakovane Save Tires partnerje 2010.
Tudi letos bomo svoje najzvestejše kupce peljali na potovanje – destinacija: Helsinki in Laponska.
Save Tires partnerji 2010 so:
ALPETOUR – POTOVALNA AGENCIJA, D. D. – KRANJ
AMZS, D. D. – LJUBLJANA
AVTO SERVIS BRANKO ZAVERSKI, S. P. – MARIBOR
AVTO TRIGLAV, D. O. O., LJUBLJANA – LJUBLJANA
AVTOCENTER MARTIN STIPIČ, S. P. – LJUBLJANA
AVTOHIŠA KOLMANIČ & CO., D. O. O. – MARIBOR
AVTOMEHANIKA – ŠKOFJA LOKA
AVTOSERVIS GRUDEN, TANJA KATERN, S. P. –
LOGATEC
AVTOSERVIS KASTELIC, DEJAN KASTELIC, S. P. –
LITIJA
AVTOSPORT, D. O. O. – NOVA GORICA
AVTO-SVETEK STUDENEC, D. O. O. – LJUBLJANA
POLJE
BOLTEZ, D. O. O., KRANJ – KRANJ
VULKANIZERSTVO ČEPLAK, D. O. O. – GORNJA
RADGONA
DAMJAN NOVAK, S. P. – LJUBNO OB SAVINJI
FIDES, D. O. O. – DRAVOGRAD
MELITA FURLAN, S. P. – DOBOVA
GROŠ, D. O. O. – LJUBLJANA ČRNUČE
LEONIDA HORVAT-LETONJA, S. P. – MURSKA
SOBOTA
JERALA PROFIL, D. O. O. – ŠKOFJA LOKA
JET COMMERCE, D. O. O. – LJUBLJANA
JURE PRIMEC, S. P. – LJUBLJANA
STANE KADUNC, S. P. – GROSUPLJE
MARJAN KALISTER, S. P. – JELŠANE
LAMOTEXPRES, ZDRAVKO LAMOT, S. P. – MIKLAVŽ
NA DRAVSKEM POLJU
ADI LEBIČ, S. P. – ROGATEC
TOMAŽ LUŠTREK, S. P., AVTOSERVIS – MEDVODE
PEUGEOT SLOVENIJA, D. O. O. – LJUBLJANA
PORSCHE SLOVENIJA, D. O. O. – LJUBLJANA
PRIGO, D. O. O., BREZOVICA – BREZOVICA PRI
LJUBLJANI
PROTECT GL, D. O. O. – LJUBLJANA
ALEŠ PUSTAVRH, S. P. – GORENJA VAS
MITJA PUŠNIK, S. P. – SELNICA OB DRAVI
RENAULT NISSAN SLOVENIJA, D. O. O. – LJUBLJANA
SAVA AVTO, D. O. O. – DOL. BOŠTANJ/SEVNICA
SM MOTOCENTER, D. O. O. – SOLKAN
GVIDO ŠIRNIK, S. P. – RADLJE OB DRAVI
ŠPAN, D. O. O. – BREZOVICA PRI LJUBLJANI
TODIVO, D. O. O. – CERKLJE
TOMC, D. O. O., METLIKA – METLIKA
TUNING, D. O. O. – LENART V SLOVENSKIH GORICAH
VIATOR & VEKTOR LOGISTIKA, D. O. O. – LJUBLJANA
CENTER VIDIC, D. O. O. – NOVO MESTO
SLAVKO VITEZ, S. P. – SEŽANA
VULKANIZERSTVO KOVAČIČ, D. O. O. – ŠENTJERNEJ
VULKANIZERSTVO BLAŽ KRIŽNIK, S. P. – ŽALEC
VULKANIZERSTVO LENČEK, DUŠAN LENČEK, S. P. –
LUKOVICA
VULKANIZERSTVO MARKO VALENTINČIČ, S. P. –
TOLMIN
VULKANIZERSTVO BOŠTJAN VOVK, S. P. – TREBNJE
VULKANIZERSTVO ŽEMLJA, JANEZ ŽEMLJA, S. P. –
ŽIROVNICA
VULTES, ALEŠ BRNE, S. P. – SEŽANA
ZA 16.000 EUR PNEVMATIK IN OPREME
DONACIJA KRANJSKIM
GASILCEM IN REŠEVALCEM
Sava Tires je kranjskim gasilcem in reševalcem novembra lani izročila donacije v
skupni vrednosti 16.000 EUR. Z zimskimi
pnevmatikami Goodyear je opremila dva
gasilska avtomobila Gasilsko-reševalne
službe Kranj ter šest reševalnih vozil in
vozilo dežurnega zdravnika Zdravstvenega doma Kranj. S posebnim darilom
– vrhunsko vodno črpalko – pa je Sava
Tires za primere poplav opremila tudi
Prostovoljno gasilsko društvo Stražišče.
S to donacijo nadaljujemo dolgoletno,
že tradicionalno sodelovanje z gasilskimi
in reševalnimi službami na Gorenjskem.
Vodstvo Save Tires s predstavniki GRS Kranj,
ZD Kranj in PGD Stražišče ob prevzemu
donacije
Dobre Novice – Good News | izdajatelj: Sava Tires, d.o.o. Slovenija
Glavna in odgovorna urednica: Irena Kocjan
Besedila pripravili: Simona Dijak, Klemen Kralj , Tatjana Močnik, Primož Ramovš, Nina Simonovič,
Romana Stare, Mojca Tuma, Ana Verčko Grilec, Eva Virtnik.
Produkcija: Votan Leo Burnett, Ljubljana | tisk: Tiskarna Grafos | 03/2011