SB OBOS-Kvartalet Prosjektreportasje: Les om Kruse Smith sitt største boligprosjekt; OBOS-Kvartalet på Tasta // side 4 Tone ON THE ROAD // side 9 PROFILEN: dagmund stangeland // side 18 Sola Betong-BLADET // nr 1 2013 // MAGASINET FOR DEG SOM HAR ET NÆRT FORHOLD TIL BETONG Leder: Når vi ser på utfordringene som råder i den europeiske økonomien for tiden må jeg si at vi er meget heldige som lever og arbeider i Norge. Arbeidsledigheten er skyhøy i flere land, blant annet ser vi at Spania nå har over 5 millioner arbeidsledige noe som tilsvarer 26 % av den arbeidsføre befolkningen. Hos oss, og kanskje i Stavangerdistriktet spesielt, råder derimot optimismen som aldri før. Det oppdages stadig nye felt i Nordsjøen der det skal utvinnes olje og gass som igjen medfører økt behov for arbeidskraft og indirekte verdiskapning for leverandørindustrien og servicebransjen. Dette medfører en jevn utbygging av boliger, næringsbygg og infrastruktur som kommer hele byggebransjen til gode. Vi er nå godt i gang med utvidelsen og byggingen av ny produksjonslinje ved fabrikkanlegget vårt i Tananger og vil være meget godt rustet til å møte etterspørselen fra kundene våre fremover. Vi forventer en betydelig økning i betongforbruket de kommende årene, og er opptatt av at vi skal serve kundene våre på en best mulig måte. Når den nye produksjonslinjen er operativ fra midten av mai måned er opplastingshastigheten av bilene fordoblet, og vi vil ikke lenger ha utfordringer med biler som står i kø og venter på lass. Dette medfører også økt effektivitet på byggeplass, og det skal kundene våre merke. Når vi ruster oss for fremtiden medfører ikke det bare investeringer i produksjonsutstyr og kjøretøy, men også i mennesker. Siden forrige SB blad har vi ansatt 4 nye medarbeidere, pumpesjåførene Sebastian, Kris og Nerijus og ekspedisjonsmedarbeider Anette – helstøpte alle som en. Som vanlig følger vi en medarbeider gjennom en arbeidsdag og denne gangen blir vi med vår langrennesjåfør Tone ut på oppdrag. Reporterne våre har denne gangen tatt turen til Byggeplassleder Ådne Olaf Tonning og Kruse Smith sitt største boligprosjekt noensinne, nemlig OBOS-Kvartalet på Tasta. På side 12 får du hilse på Halvor Nordbø og karene hans i NCC Construction som står for betongarbeidene i Tou Park utbyggingen på Siriskjær i Stavanger, et stort og viktig prosjekt i utviklingen av østre bydel og ”Nye Stavanger”. Jeg vil karakterisere han som dyktig, uredd, fremsynt og innovativ. En person med et klart hode og et tydelig budskap som arbeider iherdig og målrettet for produktet vårt og bransjen vår: Jeg er stolt av å presentere prosjektleder Jan Eldegard fra byggutengrenser.no som vår gjesteskribent, les hans glimrende innlegg på side 15. Vi håper og tror at SB Bladet skal reflektere det som også kjenne tegner oss i Sola Betong. Vi ønsker at bladet skal være lettlest og uformelt, samtidig som du finner artikler og reportasjer som er interessante og relevante i forhold til ditt fag og din hverdag. Vi håper du hygger deg med lesingen, ta gjerne kontakt om du har ønsker om temaer vi skal skrive om i neste utgave. Trond sjefredaktør trond skjæveland vaktsjef dag bjørnevoll desk tove BREKKE redaksjon Sola betong og fasetT design fasett trykk kai hansen trykkeri forsidebilde Jan inge haga Fra venstre: Tor Rosland, Terje Helland, Nerijus Matusevicius, Jakob Schawland, Terje Osaland, Trond Skjæveland. Foto: Monica Larsen < Den harde kjerne: 4 // PROSJEKTREPORTASJE // kvartalet I februar ble leilighetene av første byggetrinn overlevert til boligkjøperne. 201 leiligheter av totalt 235 er allerede solgt i Kvartalet på Tasta, selv om de siste ikke står ferdige før sommeren 2015. Når blokkene er klare for overtakelse i OBOS-Kvartalet, har Kruse Smith bygget sitt største boligprosjekt noensinne. TEKST: tonje pedersen // FOTO: tommy ellingsen – Betongjobben har gått veldig bra. Kvaliteten på betongen er god, og det meste her er støpt på stedet. ådne olaf tonning Det hamres og bankes inne på byggeplassen til det nye OBOS-prosjektet Kvartalet på Tastarustå, mens store og små anleggsbiler kjører inn og ut med leveranser. For de som ikke har vært i dette området på lenge, er det litt av et skue som åpenbarer seg bak det nye kjøpesenteret på Tasta. Til sammen skal 900 boenheter utgjøre den nye bydelen Tastarustå. Midt i dette området bygger totalentreprenør Kruse Smith hele 235 leiligheter for Oslo boligbyggelag, OBOS. – For oss er dette et svært prosjekt, og for meg er det mitt første prosjekt i Kruse. Hver dag er spennende på jobben, forteller Ådne Olaf Tonning, ingeniøren som er byggeplassleder i Kvartalet. I snitt har Kruse rundt 100 menn i arbeid, som består av leverandører, underleverandører og direkte ansatte. 17 av Kruses egne jobber bare med betong. – Vi har tre store leverandører på betong, men Sola Betong som leverer ferdigbetongen er størst. Sammen hadde vi et oppstartsmøte og laget støpeplan for logistikk, biler og pumper. Vi trengte bare ett møte. Etter det gikk alt på skinner, skryter Tonning til glede for Sola Betong. Fakta Kvartalet > Eies av Oslo boligbyggelag, OBOS > 235 leiligheter fordelt på fire byggetrinn > 2-4-romsleieligheter i størrelse 50-110 m2 > 201 leiligheter allerede solgt > Siste byggetrinn ferdig i 2015 > Totalentreprenør: Kruse Smith AS Massene fra tidligere utgraving på Tasta ble dumpet her på denne tomta, som i alle år har ligget der som ren utmark. Da arbeidene skulle starte, ble det raskt konstatert at massen i bakken var for dårlig. Hver dag i månedsvis ble det gravd og kjørt bort masse før tomta ble klargjort for >> 6 // PROSJEKTREPORTASJE // kvartalet fundament. Hele 86.000 kubikkmeter ble kjørt bort og 54.000 kubikk god grunn ble tilført. – Alt grunnarbeidet for alle byggetrinnene ble gjort med en gang. Første spadestikk ble tatt i mai 2011. I august startet støpearbeidet, forteller Tonning, mens han viser oss gjennom underetasjen, som blir felles parkeringsanlegg for alle fire blokkene. 18.000 kubikkmeter betong utgjør fundamenter, gulv, vegger, garasjeanlegg og kjellere i leilighetsprosjektet. For Sola Betong innebærer disse mengdene nærmest daglige leveranser til byggeplassen og til det Tonning kaller et velkjent og ryddig støpearbeid. – Betongjobben har gått veldig bra. Kvaliteten på betongen er god, og det meste her er støpt på stedet, som er det jeg foretrekker. Sammenlignet med elementer, er stedstøping bedre med tanke på fukt, sier han. I Kvartalet blir leilighetene fordelt på fire lavblokker, samt det sammenhengende garasjeanlegget under blokkene. Sammen omkranser byggene det som blir en romslig og grønn parklignende felleshage. Felleshagen er planlagt av landskapsarkitekter og får en soneinndeling med alt fra spennende lekeapparater til benker rundt et vakkert vannspeil. Uteområdet planlegges med universell utforming og enkel framkommelighet. Hele prosjektet bygges som et lavenergiprosjekt i klasse B. Det betyr lav energibruk til oppvarming. Alle får egen parkeringsplass og sportsbod i lukket parkeringskjeller, samt to oppstillingsplasser til sykkel. Like ved Kvartalet kommer det også en ny barnehage. OBOS-prosjektet Kvartalet bygges i fire byggetrinn, og det første er allerede overlevert nye eiere. I løpet av våren og sommeren blir også byggetrinn 2 gitt videre fikst ferdig til fornøyde boligkjøpere. Neste sommer er byggetrinn 3 ferdig før byggetrinn 4 står klart sommeren 2015. << Øverst: Slik ser leilighetsbyggene ut i Kvartalet på Tasta, leilighetsprosjektet Kruse bygger for OBOS. Nederst til venstre: Byggeplassleder Ådne Olaf Tonning i Kruse Smith AS har spennende dager på jobb i det store OBOS-prosjektet på Tasta. Fakta Kruse Smith AS > Norges sjette største entreprenør > Konsernets primærområde er Sør-Norge, men har prosjekter over hele landet > Deler aktiviteten inn i områdene bygg, byggfornyelse, anlegg og eiendom > Etablert som AS i 1935 > Familieeid konsern med familien Leire som hovedaksjonær > Omsatte i 2011 for 3,3 milliarder kroner og sysselsetter ca. 960 personer 8 // betongnytt Enorme betongmengder i Panama Når kapasiteten av Panama-kanalen nå økes, går hele 5.5 millioner m3 betong med i arbeidet. Til sammenligning er det årlige norske forbruket av ferdigbetong ca. 3,5 millioner m3. Utvidelsen av kanalen som binder det nord-amerikanske og det sør-amerikanske kontinentet sammen, betyr at skip inntil 366 meter lange og 49 meter brede vil kunne navigere langs den rundt 80 kilometer lange kanalen. Den nye vannveien er planlagt å være ferdig i 2014, som er hundreårsdagen for åpningen av eksisterende kanal. Vi utvider og effektiviserer I forbindelse med at vi avvikler driften av anlegget vårt i Stavanger for å frigjøre plass til boligbygging og byutvikling, bygger vi en helt ny og uavhengig produksjonslinje i Tananger. Mapei, som er en av Sola Betongs leverandører av tilsetningsstoffer, har blitt tildelt en kontrakt verdt 15 millioner dollar for å levere tilsetningsstoffer til prosjektet. TEKST: tonje pedersen // FOTO: JAN INGE HAGA Tone on the road Den nye produksjonslinjen vil ha en praktisk kapasitet på 60 – 70 m3 pr time og vil fungere helt uavhengig av eksisterende produksjonslinje. Dette gir blant annet den fordelen at vi får en betydelig økning i opplastingskapasiteten og dermed en forbedret leveringseffektivitet overfor kundene våre. Fleksibiliteten vil bli meget god og vi bygger egne påfyllingspunkter for spesialtilslag som dermed enkelt kan tilføres for små eller store spesialoppdrag. Kapasiteten for lagring av sement og flyveaske økes betydelig og vi ruster oss for produksjon av miljø – og lavkarbonbetonger i ulike klasser. Det nye anlegget vil være operativt i midten av mai, og vi kommer tilbake med bilder og informasjon i neste utgave av SB-bladet. ”Jeg blir veldig skitten i denne jobben, og av en eller annen merkelig grunn blir puppene skitnest. Jeg pleier å si at først kommer puppene, så kommer jeg like bak. Hahaha. I dag gikk jeg i stilongs til jobb. Jeg kødder ikke, altså. Jeg glemte buksa. Så tenkte jeg; ah. Arbeidsbuksa skal jo på likevel! Men jeg tok sommerbuksa utenpå stillongsen. Da ser jeg litt tynnere ut på bildene.” Sjekk vår nye bestillingsAPP som er tilpasset både Iphone og Android brukere. Appen er klar til bruk etter påske. Husk å besøke www.byggutengrenser.no for inspirasjon og betongtips fra inn og utland. >> 10 // tone on the road – Hva tenkte du før du skulle møte meg, da? Jeg vet hva jeg hadde tenkt. Hun der må jo spille på det andre laget. Harstadværingen Tone Storhaug ler den mest smittende latteren vi har hørt på lenge, der hun gynger i lastebilsetet bortover sletta på Sola. Vi er på vei til Ullandhaug. – Jeg vet ikke hva vi skal. Sånn er det alltid. Det eneste jeg vet, er at jeg ikke vet. Jeg får bare en lapp i hånda med hvor jeg skal og hvor mye jeg skal ha med. Men hold deg fast, for jeg liker å prate. Hahaha. Dagens første oppdrag starter på Madla. Betong- bilen Tone kjører er utstyrt med teleskopisk langrenne for økt rekkevidde ved levering av betong. Oppdragene går gjerne til mindre byggeplasser eller eneboliger, men som oftest skal leveransene til en av Sola Betongs mindre entreprenørkunder som utfører småprosjekter i distriktet. Blandebilen med ni meter langrenne og navnet Sleden er godt uthvilt. – Den er alltid på jobb og blir sliten av å svive hele dagen. Derfor heter den Sleden. Nå skulle Madlavollveien ha vært her. Og ja. Det er den! Dururuuuu. Det ringer i internlinja inne i lastebilen. – Du, Helge. Hvor er du? – Rett bak deg. – Vet du hvor vi skal? – Det er her. tone on the road // 11 – En gang parkerte jeg betongbilen foran en sybutikk på Hommersåk. De sperret opp øynene da jeg kom inn i antrekket mitt for å kjøpe broderigarn. tone storhaug Mannen i pumibilen på den andre linja er Helge Koppergård. Tone skal levere lasset over til ham når han skal pumpe betongen over i en kjeller i en enebolig. gjennom slangene. En propp setter seg midt i slangen og et spesielt middel må blandes inn i betongen for å gjøre den mykere. – Å! Den der bilen kan ikke stå sånn. – Er det bløtt og godt, Helge? Spør Tone. – Nei, den er for stiv. – Sjekk om den kommer gjennom nå? – Nei. Det er en propp der. – Er det løskrutt, eller? – Nå kommer den. Den er gjennom. – Peis på nå, Helge. Bli ferdig. – Hahaha. Tone sikter til naboeiendommen der en bil sperrer for betongbilene. Så løper hun bort og ringer på. Noen sekunder etterpå kjører hun naboens bil vekk og kommer inn med sin egen lastebil. Den parkerer hun rett bak Helge. Utenfor den mørkebrune eneboligen på Madla står en arbeidsbil parkert. Den tilhører daglig leder Sigve Idland i ålgårdfirmaet Idland Bygg og Betong som skal støpe kjelleren i boligen. – Det er alltid morsomt når Tone kommer. Hun har så lett humør, smiler han. – Sola Betong er vår faste leverandør. Det er alltid kvalitet på det de leverer. Man skal ikke være rundt betongfolket lenge for å forstå at dette er en mannsdominert arbeidsplass. Midt i dette koser Tone seg. Hun spøker med gutta på grovisspråket, klemmer dem i ett sett og er i et smittende, godt humør. – Jeg forstår jo at det virker spesielt med en dame i denne jobben. Men jeg liker det veldig godt. – Hva sier kollegaene om deg, da? Helge har ingen problemer med å få slangene på pumpa ned i kjelleren. Den store utfordringen blir å få betongen – Er du her ennå, sier de hvis klokka er over tre. De vet at jeg vil hjem så fort som mulig. Vi erter hverandre en del og har en god tone. Jeg tror de synes det er greit at jeg er her. Det er bra å ha en dame som baker kaker til dem sånn av og til. Selv om hun foreløpig er alene som kvinnelig sjåfør på Sola Betong, møter hun svært få fordommer i jobben. Betongen fyller opp kjelleren på Madla. Tone er ferdig med lasset og klar for nytt oppdrag. Før hun fyller opp bilen, svinger hun inn for veiing. – De som reagerer mest på at det kommer en dame med betong, er de eldre. Tenk at du kan kjøre en så stor bil, sier de. Ja, tenk det. Flinke meg. Det er jo en kjent sak at jenter kjører minst like bra som gutta, ler hun. – Det var så deilig med fint vær. Vi er alltid i Nord-Norge på sommeren og er ikke vant med Syden. Jeg spurte barna mine hvor de likte best å feriere. I Nord-Norge, sa de. Der er det alltid så bra vær. Hahaha. Hun kom fra Harstad i 1990 til et bryllup i Stavanger. Da syntes hun det var så fint her, vindstille og sol. Hun valgte å flytte ned. Noen år senere møtte hun samboeren sin. Mye kan sies om Tone, men mandig er hun ikke, samme hvor maskulin jobb hun har. Hennes store lidenskap er håndarbeid, og hun både syr og strikker kostymer og varme klær. – En gang parkerte jeg betongbilen foran en sybutikk på Hommersåk. De sperret opp øynene da jeg kom inn i antrekket mitt for å kjøpe broderigarn. Hjemme i Julabygda bor Tone sammen med samboeren og deres to barn på 9 og 10 år. Lange ettermiddager på jobben gjør at hun alltid sliter med en mammas dårlige samvittighet om ikke å være nok hjemme. – Kommer du tidlig i dag, mamma, sier de. Det river i meg. Vi fikk dem veldig tett. Det er helt fantastisk å komme hjem til dem. I juleferien reiste Tone og familien til Brasil. De hadde leid en leilighet gjennom jobben til mannen og nøt sol og varme hele ferien. – Jeg pleier å måle forholdet etter tidspunktet for prinsesse Dianas død. Den dagen var jeg hjemme hos ham, og vi så nyheten på tekst-tv. Mange tror at Tone har en svært tung jobb. Sannheten er at fjernkontrollen styrer det meste. Utfordringene er heller framkommelighet for den store bilen. – Jeg husker helt i starten. Jeg skulle levere betong til en sykkelgarasje på Statoil og måtte rygge inn i den indre delen av Statoil. Det var nesten ingen klaring, og kontorfolka satt midt i lunsjen og så alt jeg gjorde. Jeg rygget helt perfekt. Hahaha. Da var jeg ganske stolt. Noen steder er på svartelista mi. Jeg liker ikke å kjøre på Hinna. Det er så trangt og kronglete. Fra venstre: 1.Tone Storhaug får dagens første oppdrag før hun sluker kaffen på vei ut i lastebilen. // 2. I velkjent stil med rosa hjelm, venter Tone på å overføre lasset i kollegaens bil. // 3. Daglig leder Sigve Idland i Idland Bygg og Betong støper nytt kjellergulv i en enebolig på Madla. Da kommer betongen fra Tone godt med. // 4. De fleste gleder seg til den eneste betongdama i bransjen kommer og deler ut klemmer. // 5. Tone tenker og planlegger når hun kjører langs veien i lastebilen. // 6. Skotske Frank Farmer i ALTi bygg og anlegg synes det er kult at damer kan jobbe med betong. Når Tone er på veien flyter tankene fritt. Hun tenker på hva hun skal ha til middag, hva familien skal gjøre i helgen, spennende reiser og opplevelser og om mannen husket barneselskapet. – Jeg har jo en bøsen jobb. Det er ikke mange barn som har en mamma som kjører betongbil, akkurat. De liker å bli med, men jeg håper jo at de bruker hodene sine og tar en utdannelse. Neste oppdrag går til kaien i Stavanger sentrum. Rett over Hansenhjørnet parkerer Tone bilen og styrer ut langrenna som tømmer betong ned i fortauet. Her lages den nye strandpromenaden med skiferelementer. Tone legger fundamentet under hellene. Skotten Frank Farmer i ALTi bygg og anlegg er alene på plassen for å støpe fundamentet. – Vi har møtt hverandre før. Det er tøft med en dame i en sånn jobb, smiler han og kikker på Tone som målrettet skyter ut langrenna mens betongen glir på plass. Oppdraget går fort og Tone kan svinge bortom parkeringsplassen ved Fisketorget for å spise. I matboksen ligger knekkebrød og makrell i tomat. – I Brasil drakk jeg øl hver dag. Nå slanker jeg meg med knekkebrød. Egentlig er jeg alltid på slankern, men i det siste har jeg fått for meg at det snart blir varmt. Nå må jeg skynde meg og bli tynn. >> 12 // KUNDEREPORTASJE // tou park Etter 10 år som betongmann på prosjekter i Canada ville Halvor Nordbø hjem til familie og barnebarn. Han kontaktet NCC og fikk jobbintervju. Dermed var han i gang og startet på byggetrinn fire i Tou Parkprosjektet. Nå leder han betongarbeidet for NCC sitt femte byggetrinn i utbyggingen på Siriskjær i Østre bydel i Stavanger. TEKST: tonje pedersen // FOTO: jan inge haga – Vi er blitt en sammensveisa gjeng som liker å jobbe sammen. halvor nordbø NCC-brakkene på Siriskjær står trolig på den mest tiltrekkende byggeplassen i regionen når sola legger seg over de høyreiste fjellene på den andre siden av fjorden. På en solrik, vakker vinterdag tar Halvor Nordbø oss med på en runde i det nye boligprosjektet Tou Park. Like nedenfor Tou Scene i Østre bydel, ligger området som er en del av den etterlengtede sentrumsutvidelsen i Stavanger. Halvor Nordbø befinner seg i byggetrinn fem av de til sammen 181 leilighetene totalentreprenør NCC skal levere. – Betongarbeidet har gått veldig bra. Vi bruker Sola Betong og får flere leveranser daglig. De er profesjonelle og leverer i tide, forteller han. Betongbilene kjører inn og ut av byggeplassen på Tou Park. Men de skal ikke langt. Rett borti gata, på Sola Betong, avd. Stavanger i Lervig, henter de nye lass. Dette er og har vært en stor og viktig leveranse for Sola Betong, samtidig som det kanskje er den siste større leveransen som blir levert fra fabrikken i Lervig. Denne byggeplassen ligger bare noen få hundre meter fra fabrikken. Det betyr at betongen er kortreist, effektiv og køfri. Fakta NCC > NCC i Norge består av forretningsområdene NCC Construction, NCC Property Development, NCC Roads og NCC Bolig. > I 2010 hadde NCC i Norge en omsetning på 5,3 milliarder kroner og rundt 1 700 ansatte. > NCC Construction Norge bygger boliger, kontorer, veier, anlegg og infrastruktur. > Er totalentreprenør i Tou Park >> 14 // KUNDEREPORTASJE // tou park // 15 – Det er jo veldig bra for oss at de kan hente betongen i nabolaget. Da slipper vi å bruke så mye tid på koordineringen. Samtidig vil jeg skryte av Rune Edland hos Sola Betong. Hvis jeg trenger råd, stiller han på byggeplassen for å veilede. Det var han som overbeviste meg om å bruke betongtypen også, fortsetter Nordbø. – Edland har gitt gode tips underveis. Han overtalte meg til å bruke SKB på veggene. Det gir en finere overflate og forenkler arbeidet. SKB flyter godt og former seg rundt armeringen på en fin måte. Dermed slipper vi vibrering, sier Nordbø. Rundt 15 betongarbeidere hos NCC jobber med støpingen i Tou Park-prosjektet. I disse dager er det byggetrinn 5 som er i fokus. Det nye byggetrinnet består av et kombinert bolig- og garasjeanlegg, og omfatter to bygg med totalt 71 leiligheter og parkering i underetasjen. Bygget skal overleveres i november i år. – Mange har jobbet sammen siden første byggetrinn startet. Det betyr at vi er blitt en sammensveisa gjeng som liker å jobbe sammen. Da går arbeidet veldig mye bedre også. Selv om de største utfordringene er tidspress og framdriftsplan, er Nordbø svært fornøyd med prosjektet så langt. – Betongdelen tar rundt et halvt år per byggetrinn. Det er tilfredsstillende når vi er ferdige, prosjektet har gått bra og vi kan gå videre, smiler han. GJESTESKRIBENTen NAVN // Jan Eldegard STILLING // Prosjektleder FIRMA // byggutengrenser.no TEMA // Snart elsker alle betong Framtiden meisles ikke ut – den støpes. Utsagnet er ikke mitt, det tilhører Erling Dokk Holm som for en tid siden skrev et essay om betong mot år 2020. Dokk Holm er forsker ved Markedshøyskolen og Arkitekthøyskolen i Oslo, men også rikssynser på mange områder fra Kaffe Latte-kulturen, via byutvikling og arkitektur til – ja, nettopp – framtidens bygg. Dette essayet var en del av bransjeprosjektet «Betong utvikler samfunnet», og for min egen del åpnet Dokk Holms historier en forståelse for hva vi egentlig er med på, vi som jobber i betongbransjen. Det er lett å bli altfor opptatt av m3, tonn, resepter og støpelighet – så opptatt at vi ikke tar oss tid til å rope ut om alle de fantastiske samfunnsoppgavene vi løser med betong. Vi kan hver eneste dag si at alt godt er bygget på betong, uten å være redd for å ta for hardt i; det er jo faktisk korrekt og ubestridt. Formann Halvor Nordbø i NCC passer på betongdelen av prosjektet. Til sammen tar betongarbeid rundt et halvt år per byggetrinn i Tou Park. Ikke alt er riktignok bygget kun i betong men det er vel ok? Prognosesenteret har på oppdrag av byggutengrenser gjort grundige analyser og estimert betongforbruk fram til 2020 basert på bl.a. befolkningsendringer, urbanisering og planer for utbygging av infrastruktur. Vi vil se «all time high» i hvert av de kommende 7-8 årene. Og hvorfor er det slik? Vi vet svaret alle sammen: I alle deler av samfunns-byggingen inngår betong som et sentralt materiale, og slik vil det også fortsatt være. I skoler, broer, tunneler, boliger, kontorer, energianlegg – ja overalt. Utfordringer, ja dagene vil bli fulle av utfordringer. Miljøkrav, rekruttering, kompetansebygging, HMS og logistikk er blant mange viktige oppgaver. Da er det godt å lese artikler i media som beskriver framtidens bygg. Den samme Erling Dokk Holm konkluderer: «Snart elsker alle betong – og vi mennesker liker jo å bli elsket – eller hva?» Litt småjusteringer må til før betongen kommer. Totalt går betongjobben bra i prosjektet. Flere har jobbet sammen siden starten og kjenner hverandre godt. > Kaffepausen pause // 17 – når du har fem minutter. vits En hustru steker egg til frokost til sin mann. Plutselig kommer mannen farende inn på kjøkkenet: “Forsiktig”, sier han, “FORSIKTIG! Ha i mer margarin! Du steker for mange på en gang. FOR MANGE!” “Snu dem! SNU PÅ DEM NÅ! Det trengs mer margarin. Åh, herregud! HVOR skal du få plass til MER MARGARIN? De kommer til å sette seg fast! Forsiktig... FORSIKTIG! Jeg sa FORSIKTIG!” Ikke mindre enn to jubilanter har vi hatt siden sist. Både Terje Osaland og Rolf Terje Husebø har fylt 40 år. Gratulerer med dagen! Brennheit nyhet ANSATTPROFILEN “Du hører ALDRI på meg når du lager mat! Aldri! Snu dem! Skynd deg nå! Er du gal? Har du mistet forstanden?” NAVN // Palmar Borsheim ALDER // 55 åR SIVILSTATUS // Lykkelig gift med Kirsten, 3 fantastiske barn og 7 flotte barnebarn BOSTED // Borsheim i Klepp “Glem ikke å salte dem. Du vet at du alltid glemmer å salte dem. Bruk saltet. BRUK SALTET! SALTET!!!!” Hvor lenge har du vært ansatt i Sola Betong og trives du? Hustruen stirrer forstyrret på han. “Hva i alle dager er i veien med deg? Tror du ikke jeg vet hvordan man steker et par egg???” Det er vel noe sånn som 29,8 år nå etter hvert, og det sier seg selv at jeg nærmest har Sola Betong på maten Hva er dine arbeidsoppgaver? Mine arbeidsoppgaver er å holde hjulene i gang på betongbilene. Sørge for at sand, stein, sement og vann finner veien til blandemaskinen for deretter å havne trygt i betongbilene Hvilket kjøretøy kjører du? Da svarer mannen rolig, “Jeg ville bare vise deg hvordan det føles når jeg kjører bil.” Kjøretøyet mitt er en Ford Ranger med lasteplan, for å skille den fra de store betongbilene Kan det bli kjedelig og ensformig? Dagene er veldig varierte med høyt tempo og det blir liten tid til å kjede seg Hva var det som gjorde at du valgte å begynne i Sola Betong? I den spede start i arbeidslivet for veldig lenge siden, da det så vidt hadde begynt å gro under nesen, var det dette med store motorer, mye lyd og stort tempo som lokket Hvilke fritidsinteresser har du? Nesten frem til denne tid har det vært å stelle dyra i fjøset, men nå som jeg er fri for dem er jeg blitt mer fritidsinteressert i min herlige kone Hvor er drømmeferieplassen? Ferie på cruisebåt er toppen, får oppleve og se mye rundt omkring. Nedturen er badevekta som kona skal ha meg oppå når vi kommer hjem Vi har fått 4 nyansatte siden sist: Krzysztof Borbulak, Nerijus Matusevicius og Sebastian Waldykowski er ansatt som pumi/pumpesjåfører. Anette Gilje er ansatt som ekspedsjonsmedarbeider Hvilken film så du sist, vil du anbefale den til andre? Husker ikke navn på filmer, men krigshistorie og dokumentarer på tv er veldig interessant og skuldernedsenkende, kan absolutt anbefales Hvilken bok leste du sist, kan du anbefale denne? Det var Max Manus, ferdig lest for et år siden. Konklusjon god Dagmund den driftige 18 // profilen // dagmund stangeland Han hopper ned fra lastebilen, skynder seg alltid og svinger renna i ekspressfart. I april fyller Dagmund Stangeland 60 år. For he TEKST: Tonje Pedersen // FOTO: jan inge HAGA – Hva kan du egentlig få i hodet midt ute på en flyplass? Brennhett tema dagmund stangeland, sjåfør langrennebil – Hvilket ord tror du at kunder og kollegaer sier at du avslutter setningene med? – Oi. Det må være et litt stygt ord, det, ja. Han humrer litt der han sitter i stua hjemme på Sola, spiser et wienerbrød og drømmer seg bort. Til Hellas. Landet han har lagt sin elsk på siden han begynte å reise dit for 10 år siden. – Naxos. Det må være Naxos. Vi har prøvd de andre øyene også, men vi vender alltid tilbake. Santorini er bare stress og turisme. Naxos er fred og ro og koselige folk. – God mat? –Åja. Og drikke. Hehe. Dagmund Stangeland er omkranset av gudinner. I alle rom i leiligheten han har kjøpt sammen med kona Magny Sele, henger det greske gudinner i håndsydde kjoler og lange slør. De er der alle sammen; Afrodite, Athene og hva de nå heter. – Det var Magny som plutselig ble hekta på det der. Nå har vi dem over alt. For helv Nei. Han sier ikke det. Kanskje tenker han det, for Magny forteller oss at hun alltid må spore opp gudinnene på Hellas-ferien. Men det er mer enn et tullete banneord som blir sagt om denne mannen. Gjennom 34 år har han gitt alt på Sola Betong, eller blandeverket som han selv kaller arbeidsplassen sin. Av kunder beskrives han som et arbeidsjern, Sola Betongs travleste sjåfør noensinne og med leveringer i ekspressfart. Ingen ble overrasket hvis et garasjegulv nærmest var ferdig støpt før entreprenørene kom på plass, for Dagmund svingte rennen etter aller kunstens regler. – Noe må det jo ha vært med den jobben, siden jeg ble der så lenge. Jeg kjørte renne i alle år. Det er mye mer sosialt, og jeg fikk snakke med kundene. Jeg er veldig sosial, ser du. het når folk skulle støpe en garasje. Da flokket folk seg rundt med mat og kake, og både familie og venner bidro. – Det er herlig å få være ute hele tiden. Ingen dager er like i den jobben. Den ene dagen kunne jeg kjøre et lass til Egersund. Neste dag tok jeg ferja innover øyene. – Det var kanskje den hoppingen som gjorde at jeg ødela hoftene mine, sier han. Dagmund setter seg ut på den innebygde glassterrassen. Her har han utsikt over Sola og kan se flyene som kommer inn og drar av gårde med alle reisende. Mens han før hadde så dårlig tid at han hoppet ut av lastebilen, går tiden i dag saktere. Dagmund savner veldig. Selv om han har mange gode historier på lager, vil han beholde de fleste for seg selv. Det er ikke noe som egner seg for bladet, mener han. Det vonde kneet hadde han blitt vant med, men tenkte at han skulle gjøre noe med det. Etter hvert kom smertene snikende i hoftene. For ett år siden måtte han på operasjonsbordet, men det gikk ikke som Dagmund hadde håpet. – Det har alltid vært mye fleiping, lått og løye. Mange av oss var sammen på fritiden også. Vi var en veldig sammensveiset gjeng, forteller han. – Året før jeg opererte, var 98 prosent av operasjonene vellykkede. Jeg havnet blant de to prosentene, sier han oppgitt. Gjennom de 34 årene har det skjedd mye, fortsetter Dagmund. Ikke bare ble bilene større og betongtypene flere. Også HMS-kravene ble strengere. Hofteoperasjonen Dagmund tok, gikk galt. En muskel ble ødelagt, og han ble aldri bra igjen. I år måtte han gi tapt og innse det han fryktet aller mest. Han ble uføretrygdet. – Oi. Jeg har fått mye kjeft om det. Jeg kan ikke fordra hjelm og vernebriller. Det er forferdelig. Noen ganger ringte kundene inn og klaget på meg, spesielt etter at jeg hadde vært på flyplassen. Hva kan du egentlig få i hodet midt ute på en flyplass? Nei. Alt var bedre før. – NAV er en utrolig kjedelig arbeidsplass. Jeg synes at det har vært tøft, savner å jobbe og være i aktivitet. Dagene er lange. Kameratskapet og den gamle gjengen på jobben, er noe – Det var kanskje det? – Ja. Jeg vet at det er sånn alle sier, men det er faktisk sant. I dag har alle det så travelt. Før var det en stor begiven- Noen ganger i måneden reiser han og Magny til hytta på Ombo. Maleriet av det over 100 år gamle landstedet henger vakkert innrammet på veggen. Men når Dagmund blir 60 i april, skal han selvsagt feire dagen blant gudinnene. For hel Hjemme i leiligheten på Sola venter Dagmund Stangeland på nok en deilig ferie og feiring av 60-årsdag i vakre Hellas. > PROSJEKTREPORTASJE // tittel inn her // 19 - Ha det, og på gjensyn. 51 64 49 30 // SOLA BETONG // RISAVIKA HAVNERING 215 4056 TANANGER // [email protected] // sola-betong.no // med vår betong skal fremtiden bygges