1. No category

Ulstein Bridge Vision
DEFINERE FOKUS
Ulstein Group og AHO
Ulstein Group er et ledende skipsprodusent kjent for
grensesprengende eksteriør design på avanserte offshore
skip. Som et ledd i en strategi for bli ledende på fremtidens
brodesign innledet Ulstein et samarbeide med Arkitektur og
Design Høyskolen i Oslo med mål om å utvikle neste
generasjon skipsbroer.
Prosjektet hadde et mandat til å se forbi dagens løsninger for å utvikle et helt nytt helhetlig
brokonsept basert på dagens brukerbehov, nye teknologier og fremtidige
markedsmuligheter. Prosessen som ble igangsatt hadde som mål om å levere en helhetlig
visjon der både bro eksteriør, interiør og interaktive systemer ble drøftet gjennom en
design leveranse.
Konseptbro som strategisk innovasjonsverktøy
DEFINERE FOKUS
Ulstein konseptbro
Den nye visjonen skulle leveres i form av en konseptbro som
skulle virke som et strategisk styrings-verktøy internt i
Ulstein selskapene og eksternt mot kunder og partnere .
I bilindustrien er utvikling av konsepter for fremtidens bilder en integrert del av bedriftenes
innovasjonsprosess. Konseptene som produseres hjelper selskapet til å orientere fremtidig
utvikling og skaper en arena der kunder, samarbeidspartnere og selskapet selv får testet
ut ideer på tidlig stadium. Ulstein Bridge Vision hadde som målsetning å gjennomføre en
liknende prosess på skipsbroer som hadde følgende målsetninger:
1: Utvikle en konkret visjon for fremtidens bro opplevelse i form av en konseptbro.
2: Demonstrere hvordan en brukerdrevet visjonsprosess kan hjelpe strategisk styring av
fremtidige utviklingsprosesser.
3: Levere et best-case eksempel på design ledet innovasjon innen komplekse
arbeidsplasser.
Ut på havet
STUDERE BRUKERNE
Feltstudier for design
Arbeid til sjøs er signifikant forskjellige fra miljøene der
designere normalt jobber. Derfor er det spesielt viktig å
gjennomføre omfattende feltstudier for å familiarisere
designere med marine arbeidsplasser.
Tidlig i prosjektet dro to designere ut på tokt med en Platform Supply Vessel. På turen ble
det gjennomført intervjuer med store deler av mannskapet og gjort observasjoner av
sentrale operasjoner. I tillegg til å samle mengder av data var det viktig for designerne å
opparbeidet en personlig forståelse av å arbeide på havet. Manskapskultur og opplevelsen
av hvordan det er å arbeide på en båt i bevegelse er eksempler på kunnskap det er
vanskelig å tilegne seg fra skriftlige rapporter alene.
Detaljert kartlegging av broen
STUDERE BRUKERNE
Dokumentasjon
Skipsbroen er et komplekst system der utstyr fra over 30
forskjellig leverandører skal opereres av mannskapet i
krevende situasjoner. Dette systemet måtte kartlegges i
detalj for prosjektet.
Sentralt i dette arbeidet var en omfattende foto-dokumentasjon av båten der over 1300
bilder ble samlet. Bildene ble systematisert i en database organisert etter
opperasjonssoner på broen og utstyret innen hver sone. Databasen gjorde de mulig å
effektivt hente frem kunnskap om en reel bro i designprosessen som ble videreført på
land.
Detaljert kartlegging av broen
STUDERE BRUKERNE
Dokumentasjon
Systematisk kartlegging av arbeidssoner og utstyr på broen.
Workshop
OVERSETTE FUNNENE
Oversette funnene
Workshopper var sentrale i designprosessen både internt i
design teamet og for å invitere relevante interessenter inn i
designprosessen.
En stor workshop ble arrangert I Ulsteinvik der brukere, eksperter og designere jobbet
sammen for å skape et felles bilde på fremtidens bro. Deltagerne ble delt opp i mindre
grupper og et stort antall arbeidssesjoner ble gjennomført med forskjellige fokus.
Det var viktig at ledelsen deltok i prosessen sammen med selskapet ingeniører. Ekstra
designhjelp ble hentet inn slik at mange av gruppene hadde direkte tilgang til
visualiseringskompetanse . En av gruppene jobbet i de store arbeidshallene med full skala
skisser.
Interaksjon, system og industridesignere deltok på workshopen sammen med naval
architects, ledelse og ingeniører fra flere disipliner.
Workshop inndeling
OVERSETTE FUNNENE
Deling på tvers og i grupper
Introduksjonen til workshiopen satte agendaen til dagen og noen utvalgtetamear ble
presentert i plenum.
Workshoppen ble delt inn i tre hoveddeler. Introduksjon,
cofeetable og spesialiserte grupper.
En Coffetable sesjon ble deretter gjennomført der deltagere alternerte mellom seks
stasjoner med forskjellige temaer. Dette bidro til å sette i gang en bred diskusjon på tvers
av faggruppene.
Til sist ble deltagerne delt inn i fire mindre grupper som tok for seg sikt og rom, grensesnitt
og interaksjon, arbeidsplass og til slutt integrering. Gruppene besto av eksperter og
designere og spesialiserte temaer ble diskutert i dyden.
Bro-design som system
SORTERE OG VERIFISERE
Systemorientert design (SOD)
Et stort antall aktører må samarbeide for å utvikle en bro.
For å bygge forståelse for denne prosessen slik at vi kunne
endre den testet vi ut ny metodikk hentet fra
systemorientert design i prosjektet.
Systemorientert design er en designtilnærming der systemene rundt produktet blir tatt inn i
designprosessen for å utvide innovasjonspotensialet i en problemstilling. Gjennom
teknikker slik som giga-mapping forsøker man å danne et helhetlig bilde av design
systemet med formål om å endre det. I Ulstein prosjektet hjalp systemorientert design med
å skaffe et mer komplett bilde av problemstillingene relatert til broutvikling. Denne
kunnskapen ble brukt videre i utviklingen av nye konsepter.
Utførende design
SORTERE OG VERIFISERE
Tid til design
Designprosessen ble gjennomført av fire industri- og
interaksjonsdesignere som jobbet tett sammen for å omsette
kunnskapen om bro til praktiske konsepter.
Designprosessen krever at designere tar seg tid til å gjøre omfattende skisse-arbeide der
konsepter genereres, vurderes og kasseres i stort tempo. Det ble derfor gitt stort rom i
prosessen for å la designteamet jobbe med tradisjonelle designteknikker som tegning,
mockup modeller og digital modellering. Slike prosesser er en integrert del av designeres
konseptualiseringsmetodikk der visualiserte konsepter fortløpende vurderes internt i
designgruppa. Denne prosessen ble korrigert med innspill fra Ulstein og fra brukere
underveis.
Teknologi i design
SORTERE OG VERIFISERE
Teknologiutsikter i designprosessen
Nye teknologier åpner opp innovasjonsrom for nye
konsepter. Det er viktig for designere å forstå disse i
arbeidet med nye brukervennlige konsepter.
Tidlig i prosjektet ble det gjort en studie i nye og kommende teknologier som kunne bli
brukt for å forme marien arbeidsplasser. Spesielt ble det lagt vekt på nye løsninger fra
tilgrensende produktfelter som bil og fly industrien. Dataene ble samlet og sammenliknet
med behovene som hadde kommet frem i feltstudiefasen. Teknologiforståelsen brukt som
en ressurs gjennom hele designprosessen og kunne sammen med brukerdataene åpne
opp for helt nye konsepter.
Design skisser
SORTERE OG VERIFISERE
Skisser som tankeverktøy
Skisseteknikker ble brukt i alle faser av prosjektet og er en
essensiell teknikk i utvikling av nye brukeropplevelser.
Evnen til å skisse fortløpende i designprosessen er en del av designeres tankeprosess
som gjør det mulig å reflektere på egne ideer alene og sammen med andre. I prosjektet
ble det lagt stor vekt på å gi rom for å skisse gjennom hele prosessen.
Mesteparten av skissene ble gjort med penn på papir, men også CAD verktøy og fysiske
full skala modeller ble brukt som skisseverktøy.
Design skisser
SORTERE OG VERIFISERE
Skisser som tankeverktøy
Raske konseptskisser
Design skisser
SORTERE OG VERIFISERE
Skisser som tankeverktøy
Design-arbeidsplass for skissing
Design skisser
SORTERE OG VERIFISERE
Skisser som tankeverktøy
Fysiske skisser
Visualisering
SORTERE OG VERIFISERE
CAD renderings
Prosjektet la vekt på å presentere resultater i høy visuell
kvalitet. For å klare å gjøre dette med begrensede ressurser
ble visualiseringsarbeidet startet svært tidlig i prosessen.
Prosjektets bredde førte til en stor risiko for tidssprekk i den siste fasen i prosjektet. I den
siste delen av et designprosess samles alle trådene i prosjektet. Det er på dette stadiet at
løsningen kan sees i sin helhet. Det er svært vanlig at det dukker opp behov for endringer i
denne prosessen, noe som fører til ekstra arbeidspress i de siste fasene av et prosjekt.
For å begrense muligheten for sprekk i tidsrammene ble det gjort en del grep for å
strømlinjeforme visualiseringsprosessen i prosjektet. Hav, himmel, lyssetting og
grunnleggende broarkitektur ble lagt inn i en ferdig renderscene før den konseptuelle
prosessen var i gang. En digital menneske modell ble kjøpt inn og tilpasset miljøet slik at
man raskt kunne se det nye designet i menneskelig skala. Etter hvert som elementer ble
ferdige ble de lagt inn i renderscenen. Slik kunne vi ta ut ferdige renderings fra den totale
broen gjennom hele designprosessen.
Visualisering
SORTERE OG VERIFISERE
CAD renderings
Tidlig test av hav og lys for digital design prosess.
Visualisering
SORTERE OG VERIFISERE
CAD renderings
Realistiske digitale modeller ble tatt i bruk gjennom hele
designprosessen.
Overføring
VELGE KONSEPT
Involvere ledelse i konseptuell tenkning
Siste del av prosjektet fokuserte på sortering av konsepter
og klargjøring av materiale for presentasjon.
Omfanget av det leverte materialet var svært stort i prosjektet. Dette materialet ble levert i
form av en presentasjon som viste den foreslåtte broen som et helhetlig konsept.
Presentasjonen omfattet et sett med slides som beskrev hovedfunnene fra prosessen og
design konsepter som kunne svare på funnene. En digital modell av en ny type PSV bro
var sentral i presentasjonen og alle konsepter ble visualisert i kontekst av denne broen
gjennom en data generert film og et sett av stillbilder. Ved å vise løsningene i kontekst av
en helt ny båt kunne man flytte fokus fra dagens situasjon til en ønsket fremtidig situasjon,
I praksis fungerte presentasjonen som en døråpner for konkrete diskusjoner på tvers av
Ulstein selskapene om hva som måtte til for å utvikle neste generasjon skipsbroer.
Overføring
VELGE KONSEPT
Involvere ledelse i konseptuell tenkning
Det var spesielt viktig å forankre prosessen med ledelsen i
selskapet.
Broen
VELGE KONSEPT
Fullstendige integrert bro design
Ulstein Bridge Vision viste et komplett brokonsept der både
ekstriør, interiør og software virket i harmoni.
Designerne leverte en ny type bro eksteriør basert på nye behov i offshore virksomhet.
Broen ble utstyrt med møbler tilpasset marin bruk og et sett med innovative
arbeidskonsoller som støttet nye integrasjonsprinsipper. Ved siden av det fysiske designet
ble det levert konsepter for nytt grafisk grensesnitt og nye måter å vise informasjon under
avanserte operasjoner.
Ved siden av de praktiske design leveransene ble det levert en rapport som oppsummerte
designfilosofien og brukerinnsikten som ble generert gjennom prosjektet.
Broen
VELGE KONSEPT
Fullstendige integrert bro design
Det ble levert nytt bro eksteriør som en del av leveransen
som kontekst for brodesignet.
Broen
VELGE KONSEPT
Fullstendige integrert bro design
Nytt front bridge design.
Broen
VELGE KONSEPT
Fullstendige integrert bro design
Nytt aft-bridge design.
Fra innovasjon til designforskning
Ulstein Bridge Concept
Prosjektet har vært en døråpner for design kompetanse i
Ulstein og ført til et unik forskningsprosjekt der
designdrevet innovasjon videreutvikles.
Som en umiddelbar respons på resultatet av DIP prosjektet ble et større
forskningsprosjekt startet. I 2011 ble Ulstein Bridge Concept lansert som et samarbeid
med Ulstein Power and Control, Kwant Controllers, Arkitektur og design høyskolen i Oslo
og Høyskolen i Ålesund.
Prosjektet videreførte den ambisiøse målsetningen i Ulstien Bridge Vision men med et
utvidet mandat til å ta visjonen over til realistiske konsepter. Kjølvannet av dette prosjektet
har vi gjennomflørt over 1700 timer feltstudier, to design laboratorium har blitt etablert i
Ålesund og i Oslo ved AHO og en unik forskningsgruppe med en fast multidisiplinær
design stab er samlet. Prosjektet har levert patenterte og prisvinnende løsninger de siste
tre årene.
ONS lansering
Ulstein Bridge Vision lansering
Basert på resulater fra UBC forskningsprosjektet, ble Ulstein
Bridge Vision lansert på ONS i Stavanger 2012.
Norshipping 2012
Nasjonal interesse
Ulstein Bridge Concept prosjektet levete en hel rekke nye
prisvinnende innovasjoner.
På Norshipping 2013 presenterte Ulstein et av de første fysiske resultatene av UBC
prosjektet i form av en testbare demonstrator som viste mange av konseptene fra UBV.
Demonstratoren demonstrerte et grensesnitt der en rekke nye teknologier til sammen
utgjorde en helhetlige brukeropplevelse.