Volvo Trucks. Driving Progress volvo fh-serien produktinformasjon for volvo fh og volvo FH16 Nå er fremtidens lastebil enda mer futuristisk. Det sies at ingen bør forandre på et vinnerkonsept. Likevel er det akkurat det vi har gjort. Nå introduserer vi nye funksjoner som øker kjørekomforten og sikkerheten, og som gjør lastebilen enda nyttigere til flere bruksområder og transportoppdrag. Opplev den nye dynamiske styringen. Det er den største oppfinnelsen på området siden servoen. Les om den nye luftfjæringen, spesialutviklet til anleggskjøring, og om den splitter nye girkassen, I‑ShiftDual Clutch, som får komforten opp på nye høyder. Velkommen til fremtiden. 2 3 oversikt En nærmere gjennomgang av Volvo FH. 18 i-see Den allerede intelligente I‑Shift-girkassen har nå fått enda en revolusjonerende tilleggs‑ funksjon: En fartsholder som kan planlegge. Og den sparer inntil 5 % drivstoff. Les mer på side 18. 44 Sjåførassistentsystemer Volvo ligger alltid i forkant av sikkerhetsutvik‑ lingen. Våre avanserte sjåførassistentsystemer hjelper sjåføren å unngå ulykker på en effektiv måte. Les mer på side 44. 40 instrumentgruppe De nye og moderne instrumentene er utformet med tanke på sjåføren, og all informasjonen er lett tilgjengelig. Les mer på side 40. 30 sidespeil Med nydesignede og mer aerodynamiske speil, ryggekameraer og nye, rette A-stolper får du overlegen sikt. Les mer på side 30. 20 Volvo dieselmotorer Drivstoffeffektive 13- og 16-litersmotorer med høyt dreiemoment og inntil 750 hk. Alt oppfyller kravene i Euro 6. Les mer på side 20. 22 volvo fh16 Volvo Dynamic Steering Verdens sterkeste Volvo noensinne Og det synes. For de tøffeste jobbene er valget faktisk enkelt. Les mer på side 22. Dynamiske frontlykter, statiske svingelys, forbedrede hovedlys med mer. Les mer på side 38. 38 4 Den største nyvinningen siden servostyringen gjør manøvreringen enkel og ekstremt presis. Les mer på side 6. frontlykter 6 26 34 driftstid Via IKT-portalen har nye Volvo FH kontakt med verkstedet uansett hvor den måtte befinne seg. Signer Volvo Gold-kontrakten og få alle fordelene samt en driftstidsgaranti på 100 %. Les mer på side 34. Lavt, langt førerhus Det nye, ekstra lave førerhuset er ideelt for spesialpåbygg og i gruvedrift. Les mer på side 26. 12 førerhusinteriør 42 Førerhusene er romsligere enn noensinne og har mange nye funksjoner. Les mer på side 12. Lasthåndtering ECS4 er den nyeste versjonen av Volvos elektroniske fjæringssystem. Og den aller største nyheten er en tråd‑ løs fjernkontroll. Les mer på side 42. 28 Grensesnitt for påbygging Desto raskere det går hos påbyggeren, desto mer tid og penger sparer du. Det finnes også en rekke chassisfunksjoner som kan være nyttige for deg. Les mer på side 28. 24 Luftfjæring bak Opplev den helt nye luftfjæringen bak. Det kan kalles en myk utvikling. Les mer på side 24. 36 My Truck Kontroller lastebilen og forsikre deg om at den er klar til avgang når du ankommer bilen. Med denne nye appen har du Volvo FH i nærheten – uansett hvor du er. Les mer på side 36. drivstoffpakker To drivstoffbesparende pakker til langtransport, som omfatter både produkter og tjenester. Du kan spare inntil 11 % drivstoff, noe som er bra for både miljøet og økonomien. Les mer på side 32. I-shift Verdens mest intelligente girkasse. Nå er den blitt enda bedre. Enkel å kjøre og full av programvare som sparer drivstoff. Les mer på side 8. 32 8 uavhengig forhjulsoppheng Hvis du trenger én grunn til å prøvekjøre nye Volvo FH, så er det kjøreegenskapene. Dette er verdens første serieproduserte lastebil som er tilgjengelig med uavhengig fjæring foran, noe som gjør den til en drøm å kjøre. Les mer på side 16. 16 i-shift dobbelclutch Girskiftene skjer nesten umerkelig når du bruker I‑ShiftDual Clutch. Du drar fordelene av bedre kjøreegenskaper og enestående komfort. Les mer på side 10. Se alle spesifikasjonene, fra chassis til tilbehør, på side 46–65 10 5 Volvo Dynamic Steering Reagerer på den minste kommando. Og ingenting annet. Det som har blitt kalt den største nyvinningen siden servostyringen, leveres nå på en serieprodusert lastebil. Volvo Dynamic Steering er basert på et patentert konsept og vil forandre måten du kjører på, totalt. Når du først har prøvd det, vil du aldri vende tilbake til en vanlig lastebil. Selv personbilen din vil blekne i sammenligning. Slik virker det. Volvo Dynamic Steering består av en elektrisk motor som er koblet til styresnekken. Ved å motta informasjon fra flere sensorer kan den elektroniske styreenheten avgjøre hvor lastebilen skal, samt hva sjåførens intensjoner er. Motoren kontrolleres 2000 ganger i sekundet ved hjelp av et ekstra dreiemoment-prinsipp, for å korrigere utilsiktede rattbevegelser og for å tilføre et ekstra dreie‑ moment når det trengs. Alt i alt skaper det en perfekt og konsekvent styrefølelse, uavhengig av last og dekk. 6 Uanstrengt Volvo Dynamic Steering øker styrekraften med opptil 85 %. Ved høye hastigheter: Ikke la noe få deg ut av kurs. Det er ikke så enkelt å kjøre rett som man skulle tro. Faktum er at du ofte må kompensere for motstand fra hjulspor, hull i veien og veimarkeringer. Eller rette opp kursen etter å ha bremset på et underlag med ujevn friksjon. Ja, noen ganger kan til og med sidevind forstyrre kjøringen. Dette forandres totalt med Volvo Dynamic Steering. Du kan løsne grepet på rattet, konsentrere deg om trafikken og være sikker på at lastebilen ikke endrer kurs før du vil det. Ved lave hastigheter: Styr med én finger og spar ryggen. Det er her Volvo Dynamic Steering virke‑ lig kommer til å forandre hverdagen din. Og fremtiden din. Fordi du ikke lenger må belaste musklene for å manøvrere laste‑ bilen ved lave hastigheter. Volvo Dynamic Steering gir deg all den styrekraften du trenger. Du kan bokstavelig talt styre lastebilen med bare én finger. Dette gir deg ikke bare full kontroll over kjøretøyet, men fjerner praktisk talt belastningen på nakke og skuldrer. Ved rygging: Full kontroll uten anstrengelse. Å rygge med fullastet lastebil er et av de mest utfordrende og krevende aspektene ved jobben. Særlig når du må konsentrere deg fullt og helt om omgivelsene. Slik er det ikke med Volvo Dynamic Steering. Nå kan du rygge med perfekt presisjon – nesten uten å anstrenge deg. Og så snart du slipper rattet, vender det automa‑ tisk tilbake til utgangsposisjonen og redu‑ serer dermed belastningen ytterligere. Og én ting til: Skulle du trenge å rygge lange distanser, er kursstabiliteten så god at du kan rygge en lastebil og tilhenger mer enn hundre meter uten å komme ut av kurs. 7 i-shift Glem girkassen. Bare kjør. Bare slapp av. I foten også. La I‑Shiftspare drivstoff for deg. Pengene bare triller inn. I‑Shiftgjør det til en drøm å kjøre. Uten clutchpedalen kan du bare lene deg tilbake og fokusere på de to andre. Den innebyg‑ de intelligensen i I‑Shiftvelger alltid riktig gir, raskt og automatisk. Og programvaren er så god til å utføre skiftene at selv de beste sjåfører må se seg slått. Men hvis du likevel vil ha et ord med i laget, er det fullt mulig. Med knappene på girvelgeren kan du trå til og skifte gir manuelt. Volvo FH gir deg muligheten til å kvitte deg med girvelgeren, og erstatte den med fire brytere på dashbordet. Når denne dyrebare plassen frigjøres, blir det litt enklere å bevege seg rundt i førerhuset. I‑Shifter utformet for å spare drivstoff. For det første er de indre motortapene lave, faktisk enda lavere enn i manuelle girkasser. Men det er elektronikken som utgjør den store forskjellen. Når du kjører i økonomimodus, utføres alle girskift i riktig øyeblikk, slik at motoren får arbeide i tur‑ tallsområdet som gir mest effekt. I tillegg har du I‑Roll. Det er en unik funksjon som brukes i nedoverbakker, og som automa‑ tisk deaktiverer motoren slik at lastebilen drives fremover av momentet, ikke av driv‑ stoffet. Resultatet er inntil 2 % reduksjon i drivstofforbruket. Ikke nok for deg? Legg inn I‑Seefor å spare enda mer. Les mer på side 18. Hvis det er virkelig tøffe tak, bruker du I‑Shiftfor tung transport for å gjøre det lettere. Hvis du liker tungtransport i skikkelig bratt terreng, så er du heldig nå. Det finnes I‑Shiftsom passer for deg også, perfekt tilpasset akkurat dine behov, med all den komforten og drivstoffbesparelsene som følger med en I‑Shift-girkasse. Vi har utviklet en clutch med større diameter på dempermekanismen og ny programvare til clutchen og giret, for å få et høyt dreiemoment. Resultatet er en I‑Shift-girkasse som er perfekt tilpasset tømmer- og anleggskjøring og andre tunge bruksområder. Hvordan vil du ha I‑Shift? Ved hjelp av programvaren kan du skreddersy I‑Shift til dine kjøreforhold. Velg mellom fem tilleggspakker: Langtransport og drivstofføkonomi (med eller uten I‑See) gir effektiv kjøring på motorveier. Distribusjon og anlegg har smarte funksjoner for finmanøvrering, og Tungtransport (med eller uten I‑See) optimaliserer I‑Shift-girkassen for vogntogvekt på over 85 tonn. For en komplett oversikt, se side 54. Slik virker det. Det virker kanskje rart. Under overflaten er I‑Shift, selve symbolet på moderne kraftover‑ føring, en tradisjonell, usynkronisert manuell girkasse. (Det er derfor den er så kompakt og de indre tapene er så lave.) Men selvsagt ligger det også mer bak I‑Shift. Hemmeligheten er den intelligente elektroniske kontrollenheten. Den styrer det pneumatiske systemet som tar seg av clutching og girskift. Den mottar hele tiden informasjon om hastighet, akselera‑ sjon, vekt, veihelning, krav til dreiemoment og mye mer, og dermed kan alle girskift utføres med ekstrem presisjon. Den kommuniserer også tett med motoren, som igjen justerer turtallet og motorbremsen slik at girskiftene blir raske og behagelige. Også tilgjengelig som tilbehør. SE ALT OM GIRKASSER, I-SHIFT OG MANUELLE PÅ SIDE 54–57 9 i-shift dobbelclutch Inspirert av motorsportmiljøet. Vi hentet inspirasjon fra racer-verden og skapte en ny girkasse fylt med egenskaper som ingen før har sett i lastebilsindustrien – I Shift Dual Clutch. Med dobbelclutchen kan du oppleve girskift uten avbrudd i dreiemoment og kraftoverføring. Uten at det går på bekostning av drivstoffeffektiviteten. Når transportoppdragene krever høy ytelse og hyppige girskift, er I‑ShiftDual Clutch suveren på god kjørekomfort. Her er noen fordeler med I‑ShiftDual Clutch: Konstant kraftoverføring, uten avbrudd i dreiemomentet, og en jevn, dynamisk akselerasjon – dette kjenner du når du kjører med I‑ShiftDual Clutch. Det kalles Power Shifting, og det er dette som gjør turen enda mer behagelig og avslappende. Du kommer også til å legge merke til den raske akselerasjonen som gjør det lettere å følge farten i trafikken. I‑Shift Dual Clutch er det perfekte valget for krevende transport. I‑ShiftDual Clutch er tilgjengelig sammen med D13K-motorer som yter 460, 500 og 540 hk. Finn ut mer om de tekniske spesifikasjonene og programvarepakken til I‑ShiftDual Clutch på side 55. 10 Ny, men gjennomtestet. Slik virker det. Bratt bakke eller glatt veibane? Ikke noe problem. I‑ShiftDual Clutch gjør girskiftet mykt og raskt, slik at risikoen for å stå fast eller miste veigrepet blir minimal. Ja, I‑ShiftDual Clutch er helt nytt. Men det er gjennomtestet og utprøvd. Siden 2009 har vi testet kraftoverføringen over millioner av kilometer med hverdagskjøring. Takket være en fremsynt plattformopp bygning kan nye aktuelle I‑Shift-konfi gurasjoner, som kraftuttak og retarder, installeres på I‑ShiftDual Clutch. De to tørrlamellkoplingene ligger foran girkassen. Ved normal drift er bare den ene clutchen i bruk. Clutch og girskifte kontrolleres ved hjelp av et pneumatisk system som ligner på det kjente I‑Shiftsystemet. Kort fortalt: Med en girkasse med dobbeltclutch kan du forhåndsvelge neste girskifte mens du kjører i nåværende gir. Når du har skiftet gir, blir den clutchen som er i aktivitet, frigjort samtidig som den andre clutchen blir aktivert. Det betyr at girskiftet skjer uten avbrudd i kraftoverføringen. Med to inngående aksler og genial plas‑ sering av girtannhjul og tilhørende utstyr, velger du to gir samtidig. 11 førerhusinteriør Globetrotter- førerhuset gjenoppfunnet. Rikelig med plass til ting hold deg i køyen Bredere køye til søvn og hvile 4 ekstra cm mellom rattet og magen 12 en himmelvid forskjell Klargjort for 19-tommers TV Justerbart ratt med tiltfunksjon som tar vare på ryggen Moderne og ergonomisk dashbord innebygd parkeringskjølesystem flere f unksjoner på neste side 13 førerhusinteriør Massevis av nye funksjoner. Og plass. Full ståhøyde. Innebygd parkeringskjølesystem. Én ekstra m3 plass. Opp til 18 cm høyere enn tidligere Volvo FH-førerhus. Med mindre du er pro‑ fesjonell basketballspiller, har du mer enn nok ståplass. 220 cm i det største førerhu‑ set, Globetrotter XL. Se side 60 – 61. Et førsteklasses kjølesystem som hverken tar for mye plass i førerhuset eller påvirker aerodynamikken. I‑ParkCool er et integrert kjølesystem som gir deg god søvn om natten og sparer drivstoff om dagen. Førerhuset føles romslig. Og det er det. I Globetrotter XL er A-stolpene rettere, motortunnelen lavere og taket høyere, noe som til sammen gir en hel kubikkmeter, eller 12 %, ekstra plass. Elektronisk tørkeskap. Moderne og ergonomisk dashbord. 20 ° Justerbart ratt med tiltfunksjon som tar vare på ryggen. Rattet kan justeres i alle retninger, og det kan tiltes 20 grader, slik at kjøringen blir behagelig for alle. Det kan enkelt vippes unna når du går inn og ut av førerhuset. Du styrer det via en pedal på gulvet. Lett tilgjengelig med tomlene. Det er egne knapper til konstantfartholde‑ ren, lydanlegget, telefonen og informasjons‑ displayene på rattet, slik at du ikke trenger slippe grepet. Og hvis du vil ha det ekstra behagelig, fås rattet med skinntrekk som tilvalg. 14 En rask måte å tørke klær, håndklær og sko på. Kan monteres på overkøyen eller veggen i førerhuset. Energibesparende, stil‑ legående og enkelt å lagre sammenlagt. Det nye og lett avrundede dashbordet ser ikke bare bedre ut. Det er også utformet for å gi en ergonomisk og komfortabel kjø‑ restilling der alle knapper, instrumenter og oppbevaringsplasser er lett tilgjengelige. 4 ekstra cm mellom rattet og magen. Elektronisk nøkkel med fjernstyring. Det er ingen grunn til å bli sittende fast bak rattet. Setejusteringen er i verdensklassen – det kan justeres hele 24 cm bakover og fremover. Det er 4 ekstra cm sammenlignet med tidligere Volvo FH-modeller. Denne nøkkelen har mange funksjoner. Du kan låse og låse opp lastebilen på avstand. Eller slå på lysene slik at du kan nærme deg lastebilen trygt. Og hvis du føler deg truet, kan du bare trykke på panikknappen, så tuter hornet. Lyd med muligheter. Rikelig med plass til ting. Avansert innvendig belysning. Lydsystemet legger forholdene til rette uansett hva du vil lytte til. Mp3, wma eller iTunes m4a? På CD, minne-pinne, iPod eller via AUX-kontakten? Alt er mulig. I tillegg kommer en 400 W subwoofer med ekstra trøkk. Vi har lagt til 300 liter oppbevaringsplass.* De store oppbevaringsrommene foran, under køyen, bak og på utsiden kan skreddersys til dine behov, og i tillegg er det mange praktiske rom til mindre gjenstander. Den imponerende innvendige belysningen består av 13 kraftige og energieffektive lyskilder. Du kan enkelt styre dem med tre forhåndsprogrammerte trinn eller via dimmeren. Når du kjører i mørket, kan du bytte til røde lys for å beholde nattsynet. ECC med luftkvalitetssensorer. Bredere køye til søvn og hvile Hold deg i køya. Elektronisk klimaanlegg med luftventiler i toppklassen og et stort utvalg sensorer og filtre behandler luften før du puster den inn. Dermed får du høyere luftkvalitet enn noensinne, bedre avriming og et arbeids‑ miljø uten trekk. Nå får du plass til hele deg i sengen. Underkøyen er 40 mm bredere i hodeen‑ den og 55 mm bredere på midten. Her er til og med en bred, uttrekkbar seng. Og hodedelen kan tiltes opptil 55 °. Fra det avanserte kontrollpanelet ved køya kan du styre lyset i førerhuset, vekkerklok‑ ken, parkeringsvarmeren, kjølesystemet, lydsystemet, vinduene, takluken og låsene. Uten å måtte reise deg. En himmelvid forskjell. Rent vann over alt. Elektrisk parkeringsbrems. Det fargede takvinduet gir ikke bare en romslig følelse, det er også verdens stilig‑ ste nødutgang. Det leveres med solskjerm og myggnett, og det kan utstyres med en elektrisk styrt luke.* Hvis du vil ha rent vann, trenger du ikke gå langt. Det utvendige oppbevaringsrommet er utstyrt med en 7-liters tank med kran. Den elektriske parkeringsbremsen kan enkelt styres via en lett tilgjengelig bryter på dashbordet. Den slår seg automatisk på når du slår av motoren, og med litt hjelp fra EBS slår den seg automatisk av når du kjører av gårde. Klargjort for 19-tommers TV. En behagelig tur. Plass til alkolås. olvo FH kan leveres klargjort for et V TV-apparat, med fester, antenne og uttak til strøm og TV-signaler, samt en AUX-kontakt der du kan koble TV-en til lydsystemet. Ny bakre montering av førerhuset. Ny plassering av styresnekken. Ny frontgeometri. Ny motoropphengning. Og mye mer. Vi har gjort mye for å bedre kjørekomforten. Resultatet er svært godt, om vi skal si det selv. Alkohol har ikke noe i trafikken å gjøre. Men det har alkolåsen. Den kan fabrikk‑ monteres i Volvo FH, og den gir et tydelig signal til kundene om hvor viktig trafikk sikkerhet er for deg. 19" Også tilgjengelig som tilbehør. *Gjelder ikke for lave førerhus. 15 uavhengig forhjulsoppheng Bygget som en sportsbil. En lastebil med enestående kjøreegenskaper. olvo FH har helt enestående kjøreegenskaper. Vi har utformet alle deler av lastebilen for V å gjøre stabilitetsfølelsen og styringspresisjonen så god som mulig. Og som om ikke det var nok, er Volvo FH verdens første serieproduserte tunge lastebil som er tilgjengelig med uavhengig forhjulsoppheng. La oss ta en nærmere titt. 16 Øvre triangelarm og nedre triangelarm Tverrbjelker Doble triangelarmer gjør at hjulene kan bevege seg uavhengig av hverandre. Tar seg av stabiliseringen, en jobb som forakselen vanligvis gjør. Stø kurs på rette strekninger. Takler svingene perfekt. Rull fremover. Aldri sidelengs. Lastebilen holder alltid stø kurs. Forhjulene absorberer alle ujevnheter i veien individu‑ elt og ligger som limt til underlaget. Du kan til og med kjøre over hull og humper uten at du merker det. Den vertikale fjæringen i bakre del av førerhuset fordeler belastningen enda bedre, og sammen med forbedret motor‑ fjæring bidrar det til at kjørestabiliteten blir mer stabil og behagelig. Det uavhengige forhjulsopphenget gjør at Volvo FH følger hver eneste sving i veien. Begge hjulene har god bakkekontakt, og du har så presis kontroll at det er lett å glemme at det er en lastebil du kjører. Nå er det slutt på å slingre nedover motor veien. Den høye rullestabiliteten gjør lastebilen like stødig som et tog. Du har full kontroll og kan føle deg helt trygg, selv i høy hastighet. Den Volvo-patenterte designen med bakre stabilisatorer foran akslene eliminerer vridninger av bakre del av chassis. Tannstangstyring Gir deg direkte kontakt med hjulene. Det er praktisk talt ingen dødgang – lastebilen responderer umiddelbart når du svinger på rattet. luftbelger Absorberer støt og kontrollerer den vertikale bevegelsen slik at fjæringen blir behagelig. 17 i-see Nå er hver vei verdt å huske. På toppene: forholder seg rolig. Før oppoverbakker: økt fart. Når I‑Seevet at du nærmer deg en bakke, lar den farten øke opp mot fartsgrensen, slik at lastebilen får større fremdrift. Dermed kan den holde seg lenger i høyere gir. 18 I oppoverbakker: hindrer nedgiring. Mens du kjører oppover, bruker I‑Seeden lagrede informasjonen til å unngå unødvendig nedgiring når du nærmer deg toppen. Dermed når du toppen i jevn fart, uten å kaste bort drivstoff i lavere gir. Når du nærmer deg en nedoverbakke, forhindrer I‑Seeat lastebilen akselererer unødig. Før nedoverbakker: triller videre. Rett før bakken deaktiveres drivlinjen midlertidig, slik at lastebilen triller. Dermed sparer du driv‑ stoff, og du trenger ikke å bremse så mye. 5 % lavere drivstofforbruk. Det er bare å aktivere konstantfartholderen. Hvis du kombinerer I‑Shiftog GPS-en med en intelligent fartsholder, får du I‑See. Det er et unikt system som registrerer topo‑ grafisk informasjon om veien og lagrer den i en sentral database. Når du kjører, brukes disse opplysningene automatisk for å spare drivstoff – inntil 5 % i løpet av en kjøresy‑ klus (hvis I‑Cruiseer aktivert hele tiden). I nedoverbakker: bremser i tide. I‑Seevet når bakken er ferdig. Dermed kan den forberede seg på terrenget og begynne å bremse langsomt og i tide når farten øker i nedoverbakken, i stedet for å bråbremse mot slutten av bakken. I‑Seeog I‑Cruiseleveres også som tilbehør. Uansett hvor du befinner deg, kan du få hjelp fra nettet. I‑Seebruker ikke kart. Siden terrenget ikke alltid stemmer med kartet, lagrer I‑Seei stedet informasjon om de faktiske bakkene du kjører. Og nå trenger du ikke å ha kjørt ruten tidligere for å spare driv‑ stoff. Den nye versjonen av I‑Seelagrer alle bakker i en database som alle laste biler står fritt til å bruke. Så lenge noen har kjørt ruten før, kan I‑Seelaste ned dataene og begynne å spare drivstoff med en gang. Så det kan til og med hende du sparer en del på den aller første turen i din nye Volvo FH. Mellom to bakker: litt ekstra kraft. I‑Cruise Når det kommer en oppoverbakke rett etter en nedoverbakke, er I‑Seevirkelig i sitt ess. Den lar lastebilen trille, slik at den får nok fart og fremdrift til å takle oppoverbakken uanstrengt. I‑Cruiseer en del av I‑See. Det er en intelligent fartsholder som justerer farten slik at drivstof‑ forbruket reduseres til et minimum. Du kan be‑ stille den separat og spare inntil 2 % drivstoff. 19 Volvo dieselmotorer Opptil 750 hk og de laveste utslippsnivåene noensinne. Volvos momentkurve. Du kjenner det i pedalen. Glimrende dreiemoment selv ved lave turtall. Et ekstremt bredt område for maksimalt dreiemoment. En kombinasjon av maksimalt dreiemoment og maksimal effekt. Når du sammenligner motordiagrammer, blir det umiddelbart klart at Volvo er ledende i dieselmotorteknologi. Her får du rask akselerasjon, stor trekkraft, gode kjøreegenskaper i lav hastighet og ikke minst drivstoffeffektiv og behagelig kjøring i marsjhastighet. Fra 420 til 750 hk. Alle er Euro 6-godkjente. Motorutvalget for V olvo FH består av syv forskjellige motor ytelser: fire 13-liters- (D13) og tre 16-litersmotorer (D16). Du kan være trygg på at det alltid finnes en motor tilpasset din transportvirksomhet. Se alle spesifikasjonene for alle motorene på side 52. Innebygd drivstoffeffektivitet. De vertikale, sentralt plasserte enhetsinjektorene. Den opti‑ maliserte geometrien i forbrenningskammeret. Den raske og presise EMS-innsprøytingen. Den høye fyllingsgraden. Det er mange grunner til at Volvo-motorer er vanskelige å slå når det gjelder drivstofføkonomi. Og det er bra for regnskapet. Og for miljøet. VEB +. Opptil 639 hk bremseeffekt. Reduser slitasjen på bremsepedalen. Den patenterte motorbremsen fra Volvo absorberer imponerende 375 W (510 hk) i D13 og opptil 470 kW (639 hk) på D16, takket være den unike kamakselen med fire vippearmer. Den er integrert med I‑Shiftog fartsholderen, og dermed kan du holde en høy gjennomsnittsfart uten at det går ut over sikkerheten eller økonomien. 20 sekssylindret rekkemotor 6 sylindre. 7 lagre som fordeler kraften. Pålitelighet går aldri av moten. EMS-kontrollerte enhetsinjektorer Et innsprøytingstrykk på opptil 2400 bar, med perfekt timing, takket være det elektroniske motorstyringssystemet (EMS). Lukket veivhus ventilasjon Gjenbruker veivhusgassene, slik at luften rundt lastebilen blir bedre. Bakmontert register Kompakt og lett design, som driver både luftkompressoren og servostyrings-, oljeog drivstoffpumpene. kraftuttak med opptil 1000 Nm Motorkraftuttaket befinner seg bak, i nærheten av svinghjulet, og det gir et enormt dreiemoment. 21 volvo fh16 Vakker på overflaten. Et villdyr under panseret. Markante paneler På utsiden av førerhus har Volvo FH16 et sotet glasspanel, noe som bidrar til det unike utseendet. Ikke for å kunne se ut. Men for å bli sett på. Den nye sorte Den nye FH16-fargen er mørk. Veldig mørk. Men under over flaten skjuler det seg en fasci nerende fargetone. Vi har kalt den Mystic Fjord. Du må nesten se den selv. Fokus på detaljer Det er de små, elegante detaljene som utgjør hele forskjellen. Spesielt når de er i skinnende krom. Det er dette som gjør at fronttrinnet, grillrammen, dørhåndtakene og Volvo-symbolet er så iøynefallende. En grill verdig en mester Grillen i blank, mørk sølv gjør inntrykk når den kommer kjørende. Speilene og solskjermen har samme eksklu‑ sive preg. 22 Unik stoldesign. FH16-rattet. Du føler deg som kongen av veien når du sitter bak rattet på en V olvo FH16. Og dette er tronen. Denne unike stolen med en distinkt design i kvalitetsskinn eller en kombinasjon av skinn og tekstil gir en svært eksklusiv opplevelse. Både for ryg‑ gen og øynene. Stolene leveres selvsagt også i ventilerte utgaver. Det unike rattet på nye V olvo FH16 gir en enda bedre kjøreopplevelse. Rattet er trukket i mørkt skinn med gule kontrast‑ sømmer som passer perfekt til interiøret og setene. Førsteklasses. 16 liter ren kraft. Interiøret består av unike dørpaneler, veggpaneler, forkrommede detaljer, gardiner, køyetrekk og ekstra lys i døren. Alt i alt gir disse detaljene førerhuset et luksuriøst preg. Volvos kraftigste motor noensinne, D16K, produserer opptil hele 750 hk med 3550 Nm. Du kan velge mellom tre ulike effektnivåer og fire nivåer for dreiemomentet. Alle oppfyller utslipps kravene i Euro 6. I kombinasjon med I‑Shift og et utvalg drivstoffeffektive og sterke bakaksler setter den en helt ny standard for tøffe transportoppdrag. Se alle drivlinjealternativene på side 52–58. 23 Luftfjæring bak En strømlinjeformet magelinje. Kjennetegn på en skikkelig anleggsbil. Et av de fremste kjennetegnene på en god anleggsbil er høy bakkeklaring. Derfor har vi laget luftfjæringen GRAS-G2 for opptil tre bakaksler. Samtidig har vi sørget for overlegen stabilitet og kjørekomfort, enten bilen er fullastet eller tom. Dette er en bakfjæring som er spesifikt utviklet for anleggskjøring. Nå er den tilgjengelig i den nye Volvo FH-serien. Høyt boggitrykk Tandem: 26 tonn. Tridem: 36 tonn. 24 Bedre trekkraft og høyere gjennnomsnittsfart Optimalisert trykk på alle aksler bak gir bedre veigreip, takket være luftfjæringen. Sjåføren kan justere akseltrykkfordelingen for å få bedre veigrep ved behov. Luftfjæring gir mindre vibrasjon i lastebilen og du vil få bedre kjørekomfort, særlig ved kjøring uten last. Dette vil også bidra til en høyere gjennomsnittshastighet. Luftfjæring Luftbelger montert over akselen Luftfjæringen gir enestående kjøre‑ komfort og gjør det mulig å variere bakkeklaringen. Ingen deler av fjærin‑ gen stikker ut bak hjulene. Dette gjør det enklere å tilpasse chassiset til for eksempel asfaltutleggere. Luftbelgene er bedre beskyttet, og den nye plasseringen bidrar til den høye bakkeklaringen. Sammen med alle de andre delene. Beskyttede bremser Stabilisatorer i midten av boggien. Plasseringen av krengningsstabilisatoren reduserer vridningskreftene på chassiset og gir bedre krenge- og tippstabilitet. Det bidrar også til høy bakkeklaring. Slapp av. Ingen deler av bremse systemet stikker ut under bakakselen. Derfor kan du være trygg på at laste bilen kan håndtere alle hindringer. Høy bakkeklaring 300 mm under stabilisatorene. 335 mm under differensialene. 25 Lavt, langt førerhus Det lave førerhuset er det nye høydepunktet. Når kjørehøyden er lav. Når tømmerkranen ligger oppå taket. Når veien og påbygget krever lav bil med ekstra stor kraftoverføring. Det er da du virkelig setter pris på Volvo FH eller FH16 med ekstra lavt førerhus. 3.4 m Klaring over taket, også når kjørehøyden er lav. Hvis du jobber med gruvedrift, vet du sik‑ kert at gangene normalt har en høyde på 3.4 meter. Med et lavt førerhus på litt over tre meter har du god klaring. På lastebiler som skal brukes til gruvedrift kan du velge et lavt førerhus med ekstra sikkert tak. Det trenger ikke øke høyden mer enn 15 mm. Et rent førerhustak. Hvis du driver med skog. Hvis du vil utnytte den lave førerhushøy‑ den, kan du ikke ha noe som stikker opp fra taket. Heldigvis kan alle antennene på Volvo FH flyttes på. FM- og GSM/ GPS-antennene kan flyttes til høyre side av førerhuset, og CB- og Toll Collectantenner på venstre side. Transporterer du langtømmer? Du har kanskje utstyrt bilen med en kran som ligger over taket på førerhuset. Det har vi tenkt på når vi utviklet det lave førerhuset. Vi har til og med senket fjæringen på førerhuset med 20 mm, satt på 22.5" dekk og montert en lav frontaksel for å oppnå en perfekt løsning for deg som må tilpasse utstyret på førerhustaket så bilen kommer under den europeiske 4-metergrensen. Kjørekomfort. Et spørsmål om høyde. Med det nye luftfjæringssystemet ECS4 kan du velge mellom tre justerbare kjøre‑ høyder, slik at du kan optimere bakkekla‑ ringen og aerodynamikken. Det forbedrer kjørekomforten ytterligere. Les mer på side 42. 26 Høyden på en lastebil med lavt førerhus kan bli under 3.2 meter når alt er tilpasset. < 3200 mm 27 grensesnitt for påbygging Passer akkurat til ditt påbygg. Påbyggere pleier å ha en favoritt-lastebil, og det er Volvo. Det er fordi vi strekker oss ekstra langt for å gjøre jobben lett for dem, ved å klargjøre chassis for påbygg allerede på fabrikken. De kan unngå dyrt og unødvendig rekonstruksjonsarbeid, og bilen får et kortere opphold hos påbyggerne. Her er noen av de funksjonene som gjør en forskjell. 28 Volvos påbyggeranvisninger. Kraftuttak for ethvert behov. Rammen er rett. Så snart du bestiller Volvo FH, er nøyak‑ tige tegninger av lastebilen tilgjengelige i Volvos brukervennlige og nettbaserte påbyggeranvisninger (VBI). Påbyggeren kan starte arbeidet mens vi bygger lastebilen, noe som reduserer ledetiden dramatisk. Der er et stort utvalg av kraftuttak: Kan monteres både på motor og girkasse, med koblingsuavhengige og koblingsavhengige kraftuttak. Der er også et stort utvalg med hydraulikkpumper, også med clutch, for å spare drivstoff. Se side 58. I motsetning til de fleste andre lastebiler har Volvo en ramme som er helt rett og parallell bak førerhuset. Dette gjør påbyggerens jobb mye enklere. Fredet påbyggerområde. En øremerket rad med hull. Velg ditt eget bakre overheng. Vi lar aldri ingeniørene våre plassere noe over toppen på rammen. Dette området tilhører helt og holdent påbyggeren – og gir masse fleksibilitet. Rammen kommer med en øvre hullrad som er beregnet for påbygget. Siden vi ikke bruker noen bolter her, er det enkelt for påbyggeren å feste utstyret. Den bakre rammen kan skjæres til akkurat slik du vil ha den, på fabrikken – i 50-milli meterstrinn – slik at den passer påbygget perfekt. Uavhengig av om du trenger et ekstremt kort bakre overheng eller et lengre. Et enormt utvalg av spesifikasjoner. Fire ulike utforminger bak. Plassering av bakre underkjøringsbeskyttelse. Jo flere mulige kombinasjoner, desto enklere er det å skreddersy en lastebil. Det er grunnen til at nye Volvo FH har flere tilvalg enn noensinne når det gjelder akselkonfigurasjoner, chassishøyder og akselavstander. Se side 47–50. Vi kan nå levere FH fra fabrikken med fire ulike utforminger av enden på rammen: øvre kutt (for tippbiler, krokløftere og renovasjonsbiler), nedre kutt (for tilhengere med senteraksel), bøyd (for trekkvogner) og rett (for jevnlastbiler). For å utvide tilvalgene for den bakerste delen ytterligere kan den bakre underkjøringsbeskyttelsen plasseres i flere ulike posisjoner. To ulike rammehøyder. Påbyggermodul. Perfekt for vekselflak. Velg mellom en 266 mm og en 300 mm ramme avhengig av kravene til påbygget. Gjør det enkelt for påbyggeren å bruke lastebilens elektriske system for å tilpasse funksjoner. Du får enkelt tilgang til dem på de fleksible bryterne på dashbordet og i Work Remote. Ikke alle påbygg er permanente. Det 295 mm utslaget til den nye bakre luft‑ fjæringen kombinert med det ekstra lave chassiset er den perfekte løsningen hvis du transporterer midlertidige påbygg. Festebraketter. Tilrettelagt for kran. olvo FH kan fabrikkleveres med festeV braketter for påbygg, montert på rammen. Nå tilgjengelig ikke bare i akselområdet, men også på det bakre overhenget. Et lavt chassis og høye akseltrykk. Det er det som står på alle kranbyggeres ønske‑ liste. Volvo FH leveres med begge. I tillegg kan vi lage ledig plass på rammen nær førerhuset og til og med levere lastebilen med fabrikkmonterte kranplater. Lavere vekt. Høyere nyttelast og lavere drivstoffkostnader. Også tilgjengelig som tilbehør. Mens de fleste andre lastebiler har gått opp i vekt for å oppfylle kravene til Euro 6, har denne lastebilen blitt lettere. Vi har optimalisert mange av standardspesifi‑ kasjonene og gjort Volvo FH betydelig lettere. 29 sidespeil Nye speil som du ser mindre til. Ultraslanke rammer. Enda sikrere. Et mellomrom som gir mye bedre sikt. FH-speilene har smalere rammer enn noensinne. Dermed får du ikke bare bedre sikt bakover, men du ser også mer når du ser fremover. På førersiden er siktfeltet økt med over 20 %. På passasjersiden med over 10 %. Som bonus gir den nye desig‑ nen også bedre aerodynamikk og samler mindre smuss. De rette, slanke A-stolpene og nydesig‑ nede speil har gjort underverker for sikten i et V olvo FH-førerhus. Siktfeltet mellom førerhuset og speilet er opptil 25 % større på sjåførsiden, og hele 85 % større på pas‑ sasjersiden. Dette er helt uvurderlig, ikke minst i bytrafikken, der det nå blir enda lettere å se fotgjengere og syklister. Styres og oppvarmes elektronisk. Du trenger ikke fjerne rim og fuktighet fra speilene. Det fikser de oppvarmede speilene selv. Og siden alle sidespeilene styres elektronisk, kan du detaljstyre dem uten å måtte gå ut av førerhuset. Akkurat så praktisk som det skal være. 30 Utvendige kameraer. Når du trenger å se mer. Feltskifteassistent. Ta farvel med blindsonen. I noen vinkler hjelper det ikke bare med speil. Heldigvis fabrikkleveres Volvo FH med plass til opptil fire utvendige kame‑ raer, uansett hvor du trenger dem. Når de er tilkoblet det integrerte displayet for sekundærinformasjon (SID-High), gir de praktisk sikt bakover, for eksempel når du skal rygge eller kontrollere lasten. Rett ved siden av sidespeilene på passasjersiden finner du et lite, men viktig ikon. Når det lyser, angir det at feltskifteassistenten har sett noe i blindsonen, og at du ikke bør skifte felt før det er borte. Denne funksjonen kan faktisk redde liv. Les mer om alle våre sjåførassistentsystemer på side 44. Også tilgjengelig som tilbehør. +25 % 31 drivstoffpakker Hver dråpe teller. Hva med 11 % reduksjon? Det bør være enkelt å redusere både utslipp og utgifter knyttet til drivstoff. Derfor har vi samlet de mest drivstoffeffektive alternativene våre i to pakker. En av dem består av funksjoner som legges til i selve lastebilen. Den andre er en samling av flere nyttige tjenester. Hvis du registrerer deg for begge, kan du stole på at vi reduserer drivstofforbruket ditt med inntil 11 %. Du kan selvsagt også bestille pakkene hver for seg, eller plukke de funksjonene du vil ha. Fuel Advice Gir deg tilgang til våre drivstoffek‑ sperter som vet alt om hvordan man kan redusere drivstofforbruket. Hver måned sender de deg detaljerte drivstoffrapporter med konkrete råd om hvordan akkurat du kan gjøre det bedre. Du kan få enda flere råd via støttetjenesten, eller du kan logge deg på nettstedet der du finner praktiske råd og inspirasjon. Dynafleet drivstoff og miljø Med Volvos flåtestyringssystem kan du følge med på det løpende drivstofforbru‑ ket fra kontoret via et intuitivt grensesnitt på Internett. Du kan analysere trender og se hvor det er rom for forbedringer, ved hjelp av innebygde rapporter om drivstoff, sjåføradferd og miljøpåvirkning. Opplæring i effektiv kjøring Dyktige sjåfører er helt avgjørende for energieffektiviteten. Effektiv kjøring er et kurs i hvordan man kan kjøre smart og spare drivstoff. 32 Dynafleet-app. Mer plass til drivstoff. Vil du se hvor god du var til å spare driv‑ stoff på forrige skift? Da trenger du bare Dynafleet og en smarttelefon eller et nettbrett. Last ned appen, så har du et glimrende verktøy for å forbedre ferdig hetene dine. Eller kanskje du kan utfordre kollegaene dine. Og mens vi er inne på drivstoff – den fleksible chassisutformingen for Volvo FH gjør at det er bedre plass til drivstofftanker enn noensinne. Utvalget av tanker er enormt, og den største enkelttanken er på 900 liter, og AdBlue-tanken rommer opptil 100 liter, så sjansene er store for at du kan skreddersy lastebilen slik at du får plass til den maksimale mengden tillatt drivstoff. Smale chassissider gir mindre drivstofforbruk. Ekstra aerodynamiske enheter til chassiskledningene optimaliserer luftstrømmen langs lastebilen og gir mindre luftmotstand og turbulens. Resultatet er lavere drivstofforbruk. 24 V 150 A DYNAMO. Mer effekt for mindre drivstoff. I‑See . Den fremsynte andrepiloten. En svært energieffektiv dynamo som bruker mindre drivstoff for å lade batteriene. Spesielt nyttig hvis du bruker mye strøm, for eksempel når du overnatter i lastebilen. I‑Seelagrer alle veiene du har kjørt i en database. I‑Seekan laste ned nødvendig informasjon for å styre girskift og hastighet slik at momentet blir utnyttet maksimalt, og du sparer betyde‑ lige mengder drivstoff. Les mer om I‑Seepå side 18. Motorstopp ved tomgang. Spar drivstoff mens du står stille. En smart funksjon som gjør at du sparer drivstoff automatisk ved at motoren slås av etter to og et halvt minutts tomgang. Også tilgjengelig som tilbehør. Clutchstyrt kompressor. Akkurat passe trykk. Luftkompressoren kobles auto‑ matisk fra når den ikke trengs, noe som gir lavere drivstofforbruk. 33 driftstid Hold deg på veien via nettet. Vårt løfte: 100 % driftstid. Den dyreste lastebilen er den som står stille. Vi lover deg en driftstid på 100 % med Gold-kontrakten. Dette betyr at laste‑ bilen din alltid vil være tilgjengelig når du trenger den. Hvis vi ikke klarer dette, for eksempel ved et havari, får du økonomisk kompensasjon. 34 Serviceplanlegging. Ett skritt foran. Egenskaper online. Din trådløse mekaniker. Takket være den nye IKT-portalen har verkstedet tilgang til informasjon om motor, kjørelengde, drivstofforbruk, diagnostiske feilkoder, kjøreforhold og status for viktige komponenter (bremseklosser, clutch, batteri, lufttørker osv.). Dermed kan vi varsle deg i tide, før du risikerer uforutsett driftsstans. Men det viktigste av alt er at vi alltid står klare når du kommer inn på verkstedet. Slik at du er tilbake på veien før du aner det. Det er noen ting du ikke burde behøve å ordne på et verksted. Og nå slipper du det. Med Online tjenester kan en service‑ mekaniker få fjerntilgang til lastebilen din og kalibrere visningen av drivstofforbruket, størrelsen på drivstofftanken (hvis du har montert ekstra tanker) og din foretrukne fartsgrense. Det er til og med mulig å akti‑ vere lastindikatoren uten å være til stede. Det eneste du trenger å gjøre, er å ta en liten stopp i veikanten. Så rask service har du aldri opplevd før. Volvo Gold-kontrakt. Driftstidspakken der alt er inkludert. Hvis du vil holde lastebilen på veien og tjene penger, kan du velge Volvo Gold-kontrakten, som er en praktisk servicepakke. Den omfat‑ ter service og reparasjoner. Den omfatter forebyggende vedlikehold. Den omfatter serviceplanlegging og online tjenester, to helt revolusjonerende servicefunksjoner som er mulige takket være TGW (Telematics Gateway). Resultatet er et løfte om 100 % driftstid. Trenger du hjelp? Bare trykk på knappen. Må du plutselig stoppe langt fra folk? Volvo Action Service er bare et tastetrykk unna. VAS-tjenesten setter deg automatisk i kontakt med en operatør som snakker norsk (lastebilen sjekker hvilket land farts‑ skriverkortet kommer fra). Når du har fått kontakt, får du rask og nøyaktig service, siden de allerede kjenner til chassis-ID-en, hvor du befinner deg, og mulige diagnos‑ tiske feilkoder. 35 My Truck* Oppbevar lastebilen der den hører hjemme. I lommen for eksempel. Med den splitter nye My Truck-appen installert er nye Volvo FH bare et trykk unna. Nå kan du overvåke lastebilens status før du ankommer for å forsikre deg om at den er klar til avgang når du er det. Akkurat så enkelt som det burde være. *Tilgjengelig 2015 36 Vend alltid tilbake til et behagelig klima. Ikke nødvendig å være i førerhuset for å aktivere klimaanlegget. Med My Truck kan du starte det på et øyeblikk uansett hvor du måtte befinne deg. Du kan også angi at det skal starte på et bestemt tids‑ punkt eller angi ukentlige innstillinger, slik at du alltid kommer til en perfekt arbeids‑ temperatur. Én app for å styre alle... Koble hele bilparken til én app. Det eneste du må gjøre, er å berøre knappen og følge anvisningene. Gi hver lastebil et eget navn og bilde, så blir det enkelt å finne dem på listen. Ikke ta noen sjanser. Kontroller at du låste dørene og at alarmene er aktivert. Skulle alarmen gå, varsles du øyeblikkelig. … eller én lastebil har flere apper. Deler du lastebilen med andre sjåfører? Vil sjefen din også ha appen? Eller vil du bruke den både på telefonen og nettbret‑ tet? Null problem. Appen kan lastes ned gratis, og du kan koble til et ubegrenset antall enheter til én lastebil. Kontroller dashbordet før du går inn i bilen. Utfør inspeksjonen av bilen før du ankom‑ mer. Med My Truck kan du kontrollere drivstoff, AdBlue, motorolje, kjølevæske og spylervæske samt status for batteri og forskjellige lys. Slik kommer du i gang. Først av alt trenger du en Volvo FH eller FH16 med My Truck-programvaren akti‑ vert. Deretter er det bare å laste ned appen som er tilgjengelig både for iOS og Android. Nå er det bare å koble til laste bilen fra appen. Enklere blir det ikke. 37 frontlykter Fremtiden ser lys ut. Og det gjør også alle svingene. 300 m 38 Ledende hovedlys. Dynamiske frontlykter. Statiske svingelys. Når du kjører om natten, er Volvo FH vir‑ kelig til å stole på. Hovedlyktene gir en kraftig lysstråle, slik at du tidlig ser hva som skjer lenger borte på veien. Og minst like viktig, andre trafikanter ser deg tydelig i mørket. For første gang på en lastebil. Med dyna‑ miske frontlykter kan nærlyset panorere fra side til side og følge veien. Når du svinger, gjør lysene det også. På mange streknin‑ ger gir dette et markant større synsfelt. Når du bremser for å runde et hjørne i mørket, kommer de forbedrede statiske svingelysene til unnsetning. Så snart du bruker blinklyset, lyses det nærmeste området på siden opp, slik at du lettere kan oppdage myke trafikanter. Bi‑Xenon. Ankomstlys. Hvis du utstyrer hovedlyktene med Bi‑Xenon, blir lysstyrken en helt annen. De har også mye lengre levetid enn vanlige halogenlamper. Når du nærmer deg lastebilen om kvel‑ den, kan du bare trykke på knappen på nøkkelen. Lysene tennes da både inn- og utvendig, slik at du enkelt og trygt både kan finne og gå inn i lastebilen. Også tilgjengelig som tilbehør. sideblinklys fjernlys nærlys blinklys posisjonslys og kjørelys Ekstralys Plass til tåkelys sammen med statiske svingelys eller ekstra fjernlys. 39 instrumentgruppe Alt du trenger å vite for å konsentrere deg om veien. Informasjon som er viktig Du trenger bare kaste et blikk på speedo‑ meteret for å lese viktig informasjon om gir, I‑Shift-modus, den (adaptive) konstant‑ fartholderen, tilleggsbremsene og turtelleren. 40 Display for sekundærinformasjon. Til høyre for instrumentgruppen finner du infotainmentsentralen i form av et integrert display. Det kalles SID (Secondary Information Display) og har mange stilige funksjoner. Noen av dem krever SIDHigh-varianten (vist), altså en kvalitetsfargeskjerm på 7 tommer. telefon lydsystem Med Bluetooth-tilkobling, slik at du kan bla i kontaktlisten, snakke i den innebygde mikrofonen og høre lyden gjennom høyttalerne. Nå får du fullt utbytte av alle lyd‑ sporene, og du kan enkelt bla deg gjennom dem. Innebygd GPS-navigator utvendige kameraer dynafleet STØTTE for kjøretider olvo FH har en splitter ny integrert V GPS-navigator. Den kjenner laste‑ bilens spesifikasjoner og kan bruke kartdata til å finne en rute som er tilpasset akseltrykket og høyden på bilen. Den er også godt integrert med Dynafleet, slik at du kan motta nøyaktige GPS-posisjoner for be‑ stemmelsesstedet fra kontoret. SID-High viser informasjon fra opp‑ til fire kameraer i full oppløsning. Du trenger ikke installere et eget display. All informasjon fra Volvos flåtestyringssystem er nå integrert i SID-High. Gjør det lettere å ha oversikt over kjøre- og hviletider, slik at du vet når det er på tide med en pause. Display for førerinformasjon. Praktisk 4-tommers display som viser mye ekstrainformasjon. Velg hva du vil se, ved hjelp av knappene på rattet. Måler veien Sjåførvarselassistent lastindikator Massevis av statusindikatorer og informasjon om turen. Du kan velge opptil tre favoritter blant de egen definerte visningene. Hvis det oppdages at du kjører slur‑ vete, vises det en klar melding på displayet. Les mer på side 45. Med den forbedrede lastindikatoren kan du overvåke akseltrykket mer nøyaktig. Også tilgjengelig som tilbehør. Lett forståelige feilmeldinger Nå slipper du snodige feilkoder. Feilmeldingene forklarer enkelt og greit hva som er galt. 41 lasthåndtering Hold et ekstra øye med lasten. På avstand. Den elektronisk styrte fjæringen (ECS) gir høyere kjørekomfort og sørger for at lasten kommer trygt frem. ECS4 er den nyeste versjonen, og den har enda flere muligheter. Den nye fjernkontrollen er det beste eksempelet på dette. Du har full kontroll, uansett om du sitter bak rattet eller går rundt lastebilen. 42 5 lastehøyder. 3 kjørehøyder. Og det er du som bestemmer. Holder chassiset stødig. Og lasten på plass. Lastindikator. Nøyaktig og oversiktlig. ECS omfatter fire belger per aksel (to for pusheraksler), slik at chassiset kan løftes så godt som parallelt. Du kan enkelt angi rett høyde. I systemet kan du lagre fem ulike rampehøyder, og det er praktisk når du ankommer en lasterampe som du har besøkt før. Du kan også velge mellom tre justerbare kjørenivåer, for å få optimal bakkeklaring eller aerodynamikk. ECS holder hele tiden chassiset jevnt, uansett hvordan lasten er fordelt. Systemet forhindrer at lastebilen krenger sidelengs, og gjør at den holder balansen. Med den nye Work Remote kan du også kompen‑ sere manuelt dersom lastebilen kneler på den ene siden. Intuitive menyer og displayer der du kan se nøyaktig hvordan lasten er fordelt i laste bilen. Vekt, akseltrykk og boggitrykk er angitt separat, slik at du lett kan se om belastningen er innenfor grensene, både på selve lastebilen og i tilhengeren. Det er også enkelt å kalibrere den. Du kan finjus‑ tere både lastebilen og tilhengeren, slik at du alltid har nøyaktige mål. Balanser alt med fingertuppene. Kontroller utstyret. Slå på lysene. Dropp ledningene. Med den nye fjern‑ kontrollen i hendene kan du kontrollere luftfjæringen manuelt samtidig som du beveger deg rundt kjøretøyet. Start og slå av motoren og opptil fire kraftuttak. Du kan også justere turtallet og lagre innstillingen slik at den er tilgjengelig senere. Har du arbeidslamper, varsellamper eller andre spesiallamper på påbygget? Bruk den nye fjernkontrollen til å slå dem på eller av. Legg til funksjoner på påbygget. Bruk den som dørnøkkel. Avhengig av påbygget kan du også kon‑ trollere flere andre funksjoner. De er alle lett tilgjengelige i menyene, og de kan ha de samme ikonene som knappene på dashbordet. Ja, den er litt større enn en vanlig nøk‑ kel, men likevel. Det er ganske praktisk å kunne låse og låse opp dørene uten å måtte legge fra seg fjernkontrollen. Integrerte kontroller for bakløfteren. Ingen grunn til å gå rundt med to fjernkontroller. Med den oppgraderte Work Remote kan du enkelt heve og senke bakløfteren. work remote Også tilgjengelig som tilbehør. sjåførassistentsystemer Holder et ekstra øye på veien. Vogntogbrems. I visse situasjoner, som når du svinger eller kjører nedoverbakke på glatt føre, kan du risikere at tilhengeren tar igjen lastebilen og sakser seg, noe som kan være svært farlig. Vogntogbremsen er en ny Volvo-funksjon som er utformet for å hindre dette. Ved å pumpe bremse tilhengeren holdes hele vogntoget rett, og faren reduseres. Systemet kan auto matisk aktiveres i farlige situasjoner når farten er under 50 km/t. 44 Adaptiv konstantfartholder med frontkollisjonsvarsler og full autobrems. Kjørefeltassistent. Nødbremselys. En vanlig årsak til alvorlige ulykker er at kjøretøyet kommer ut av eget kjørefelt. Dette vil vi gjøre noe med. Kjørefeltassistenten holder øye med veimarkeringene via et kamera, og varsler deg dersom du skulle komme til å kjøre over dem. Hvis du hogger i bremsene, blinker bremse lyset raskt for å varsle bilene bak deg. Dette er en enkel måte å unngå påkjørsler bakfra, som kan være dødelige og føre til kjedekollisjoner. Sjåførvarselassistent. Feltskifteassistent. Sjåførvarselassistenten er et intelligent system som følger med på hvordan du kjører. Hvis du endrer adferd og viser tegn på tretthet, blir du varslet via et signal og en melding på displayet, som ber deg ta en pause. Blindsonen på passasjersiden er stor nok til å skjule andre trafikanter. Feltskifte assistenten har en radar som sjekker dette området når du slår på blinklyset. Hvis området ikke er tomt, blir du advart av en lyd og et blinkende ikon i speilet. ESP (elektronisk stabilitetsprogram). Nå er det enda enklere å følge trafikk‑ flyten. Den radarbaserte adaptive farts‑ holderen (ACC) holder trygg avstand til kjøretøyet foran ved å styre gassen og alle tilgjengelige bremser. Hvis det er risiko for sammenstøt, projiseres det varsellys på frontruten. Kollisjonsvarsler med full autobrems tar dette opp på et nytt nivå. Den hjelper deg automatisk å nødbremse dersom du holder på å kollidere, og reduserer dermed risi‑ koen for alvorlige personskader betraktelig. Volvos elektroniske stabilitetsprogram reduserer effektivt risikoen for skrens og velt. Programmet griper inn i farlige situa‑ sjoner ved å redusere motoreffekten og bremse lastebil og tilhenger. Alle hjulene på lastebilen bremses individuelt. ESP leveres nå til de fleste lastebilspesifikasjo‑ ner, både trekkvogner og jevnlastbiler. Også tilgjengelig som tilbehør. 45 spesifikasjoner Skreddersy din V olvo FH. Det finnes ikke én lastebil som passer for alle. Derfor gir den nye Volvo FH-serien deg uendelige muligheter. Med det fleksible chassisoppsettet og påbyggeranvisningene fra Volvo er det enkelt å klargjøre lastebilen for et påbygg. I tillegg gir drivlinjen, førerhusene og utstyrspakkene deg enda flere alternativer. Velkommen til en helt ny verden av muligheter. En verden der forhandleren mer enn gjerne hjelper deg å finne lastebilen som passer perfekt til dine ønsker og behov. 1 2 3 4 5 46 chassis Akselkombinasjoner, chassishøyder, akselavstander, boggier, fjæringssystemer for bakaksler og bremser. Sidene 47–51 drivlinje Motorer, girkasser, programvare for I‑Shift og I‑Shiftmed dobbelclutch, bakaksler, bakakselutvekslinger og kraftuttak. Sidene 52–58 førerhus Spesifikasjoner og mål for langt lavt førerhus, langt førerhus, Globetrotter og Globetrotter XL. Sidene 59–61 utstyrspakker Komplette utstyrspakker for enda bedre kjørekomfort, sikkerhet og drivstofføkonomi. tilbehør Du kan utstyre din Volvo FH på mange ulike måter. Dette er noen av høydepunktene. På side 62–64 Side 65 chassis 1 DRIFT/CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (dimensjoner i dm) Jevnlastbil 4×2 RAD-L90 Høy 34 RAD-GR Høy 34 35 Medium 37 40 43 46 49 52 56 60 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67 52 56 60 63 65 67 Lav RAD-G2 X-Høy 37 40 43 46 67 49 Jevnlastbil 6×2 RADT-AR Høy 37 39 43 46 49 52 56 60 radt-GR Høy 34 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Medium 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Lav 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60 Jevnlastbil 6×4 RADD-BR Høy 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR1 Høy 32 34 37 39 43 46 49 52 56 RADD-TR2 Høy 32 34 37 39 43 46 49 RADD-GR Høy 32 34 37 39 43 46 49 52 56 34 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 49 52 56 37 39 43 46 Medium Lav RADD-G2 X-Høy 32 34 56 Jevnlastbil 8×2 radt-gr Høy 43 43.5 46 49 51 56 60 RAPDT-GR Høy 43 46 49 51 56 60 Medium 43 46 49 51 56 60 Jevnlastbil 8×4 RADD-BR Høy 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR1 Høy 43 43.5 46 49 51 56 RADD-TR2 Høy 43 43.5 46 49 51 56 60 RADD-GR Høy 43 46 49 51 56 60 RADDT-GR Høy 32 34 37 39 41 43 46 49 Medium 32 34 37 39 41 RAPDD-GR 43 46 49 43 46 49 51 53 56 Medium 43 46 49 51 53 56 43 46 49 51 43 46 49 X-Høy RADDT-G2 X-Høy 32 34 37 39 41 62 64 52 Høy RADD-G2 64 52 56 60 52 47 1chassis DRIFT/CHASSISHØYDE/AKSELAVSTAND (dimensjoner i dm) Trekkvogn 4×2 RAD-L90 Høy 35 36 37 38 RAD-GR Høy 35 36 37 38 RAD-G2 Medium 35 36 37 38 Lav 35 36 37 38 X-lav 35 36 37 38 X-høy 35 36 37 38 Trekkvogn 6×2 RADT-AR Høy RADT-GR Høy RAPD-GR 34 30 32 39 34 37 39 39 Medium 28.5 30 32 34 37 Lav 28.5 30 32 34 37 Høy 39 41 Medium 39 41 Trekkvogn 6×4 RADD-BR Høy 30 32 36 39 RADD-TR1 Høy 30 32 34 36 39 RADD-TR2 Høy 30 32 34 36 39 RADD-GR Høy 30 32 34 36 39 RADD-G2 X-høy 30 32 34 36 39 36 39 Trekkvogn 8×4 RAPDD-GR 48 Høy chassis 1 Chassishøyder X-lav (trekkvogn) Lav Medium Høy X-høy ca. 810 mm ca. 850 mm ca. 900 mm ca. 1000 mm ca. 1200 mm Trekkbjelker Midtplasserte, halvt undermonterte og undermontert trekkbjelke til tilhenger med senteraksel. Trekkbjelkene kan monteres med 25 mm mellomrom. Svingskiver Løpeaksler Godkjente installasjoner tillater opptil 36 tonn belastning. Serien omfatter også en ISOsvingskive med bjelker med L-formede profiler i ulike høyder, så valgfriheten er stor. Den flensmonterte svingskiven er en lavvektsvari‑ ant, fordi den ikke krever en monteringsplate. Høyden på svingskiven over chassiset er ca. 140 mm. Integrert smøring og indikator for tilhengerfeste er tilgjengelig som tilvalg for enkelte varianter. Leveres i flere utgaver – fast med singel- eller tvillinghjul, hydraulisk styrt eller friksjonsstyrt. Akseltrykk: 7.5, 9.5 eller 10 tonn. Aluminiums- eller ståltanker med volum fra 150 til 900 liter. Maksimal drivstoffkapasitet er 1480 liter for en 4×2-trekkvogn. AdBlue-tanker Volum fra 32 til 100 liter. AdBlue-pumpen er integrert i AdBlue-tankmodulen. Plast. Leveres både aktivt styrt og passivt styrt, til både trekkvogner og jevnlastbiler. Akseltrykk: 7.5 eller 9 tonn. maks. FORAKSELTRYKK (tonn) LuftBlad Tilgjengelig for 4×2 og 6×2 med løpeaksel eller pusheraksel (kun trekkvogn), akseltrykk opptil 8.5 tonn. X-lav 7.5– Lav 8– Medium9* 9 Høy 910/18** X-høy– 10/18** VOLVO DYNAMIC STEERING * Med uavhengig forhjulsoppheng 8.5. Aktiv styring med ekstra dreiemoment. Gir mer styrekraft ved lave hastigheter, reduserer styremotstanden og holder rattet rett frem‑ over ved bremsing på underlag med ujevn frik‑ sjon. Rattet går automatisk tilbake til nøytral stilling både når lastebilen kjører fremover og ved rygging. Leveres til trekkvogner og jevnlastbiler 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 eller 8×4 med enkel foraksel. Volvo Dynamic Steering er også tilgjenge‑ lig for jevnlastbiler 8×2 og 8×4 med doble foraksler.* ** Med doble foraksler (FAA20/FAA21). Uavhengig forhjulsoppheng Drivstofftanker Pusheraksler * Tilgjengelig i løpet av 2015. 49 1chassis FJÆRING BAK Type Akselkombinasjon Fjæringstype Aksel-/boggitrykk (tonn) Reduksjon Andre aksler RAD-L90 4×2 S-parabolske fjærer 13 Enkelutveksling/navreduksjon RAD-GR 4×2 Luft 11.5/13 Enkelutveksling/navreduksjon RAD-G2 4×2 Luft 13 Navreduksjon RADT-AR 6×2/8×2 Parabolske fjærer 19/21 Enkelutveksling/navreduksjon RADT-GR 6×2/8×2 Luft 19/20.5/22.5/23 Enkelutveksling/navreduksjon RAPD-GR 6×2 Luft 19/22 Enkelutveksling/navreduksjon RADD-G2 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelutveksling/navreduksjon RADD-BR 6×4/8×4 21 Enkelutveksling/navreduksjon RADD-TR1 6×4/8×4 23/26 Enkelutveksling/navreduksjon RADD-TR2 6×4/8×4 Parabolske fjærer Parabolske fjærer/ konvensjonelle bladfjærer Konvensjonelle bladfjærer 26/32 Navreduksjon RAPDT-GR 8×2 Luft 27/30/30.5/31.5/32 Enkelutveksling/navreduksjon RADD-GR 6×4/8×4 Luft 21/23/26 Enkelutveksling/navreduksjon RADDT-GR 8×4 Luft 27/33/36 Enkelutveksling/navreduksjon Tre aksler / styrt løpeaksel RAPDD-GR 8×4 Luft 27/30.5/32/35 Enkelutveksling/navreduksjon Tre aksler / pusheraksel RADDT-G2 8×4 Luft 27/33/36 Enkelutveksling/navreduksjon Tre aksler / styrt løpeaksel Enkelaksel Boggi Fast løpeaksel Fast/styrt løpeaksel/ selvstyrt/forb. Fast/styrt pusheraksel Tre aksler / pusheraksel og styrt eller fast løpeaksel koblingshøyder for svingskive Drev 4×2 6×2 Chassishøyde Rammehøyde 5 W høyde* Dekk Min. koblingshøyde** Nominell drevhøyde** X-lav RAD-GR 266 140 295–55 867 912 X-lav RAD-GR 266 140 295–60 887 932 Lav RAD-GR 266 140 315–60 955 1015 Medium RAD-GR 266 140 315–70 1014 1075 Medium RAD-GR 300 140 315–70 1031 1092 Høy RAD-GR 266 140 315–80 1056 1147 Høy RAD-GR 300 140 315–80 1090 1164 Lav RADT-GR 266 160 315–60 975 1035 Medium RADT-GR 266 160 315–70 1034 1095 Medium RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112 Høy RADT-GR 300 150* 315–80 1160 1234 Medium RAPD-GR 266 160 315–70 1034 1095 Medium RADT-GR 300 160 315–70 1051 1112 Høy RAPD-GR 266 160 315–80 1076 1167 Høy RAPD-GR 300 160 315–80 1110 1184 6×4 Høy RADD-GR 300 150* 315–80 1173 1234 8×4 Høy RAPDD-GR 300 160 315–80 1137 1207 * +60 mm monteringshøyde. ** Ca. høyder. 50 Fjæring chassis 1 bremser Skivebremser av typen Volvo EBS (elektronisk styrt bremsesystem) kan leveres med programpakkene STD og MED til jevnlastbiler og trekkvogner. ESP kan leveres til trekkvogner og jevnlastbiler med 4×2-, 6×2- og 6×4-drift. Dermed kan Volvo tilby ESP til nesten all ADR-bruk og alle EMSkombinasjoner. Bremseutvalget omfatter også Volvos trommelbremser av Z-kamtypen med ABS. EBS MEDIUM I tillegg til funksjonene i EBS standardpakken, se nedenfor. Automatisk deaktivering ESP av parkeringsbrems (Electronic Stability Program) EBS statuskontroll Parkeringsbremsen deaktiveres når sjåføren tråkker på gasspedalen og det er valgt et gir (kun til I‑Shift-girkassen). EBS-statusovervåkning via TEA2+, kjøretøy‑ ets elektronikksystem og Volvo Tech Tool. andre tilvalg Bakkestartassistent I tillegg til programpakken kan du velge blant følgende tilvalg: Bremsestabilitetssystemet aktiverer bremsene individuelt på hvert hjul, slik at hele vogntog‑ kombinasjonen stabiliseres, og risikoen for at tilhengeren sakser seg, velter eller svinger ut, reduseres. ESP oppfyller kravene til elektro‑ nisk kontroll av kjøretøystabilitet. Bremsene slipper ikke før dreiemomentet er høyt nok til å drive lastebilen fremover. Analyse av bremsebeleggslitasje Advarsel om bremsebelegg – regner ut hvor mye lenger du kan kjøre med det nåværende bremsebelegget. Også tilgjengelig som tilbehør. Nødbremselys Vogntogbrems Gir sjåføren mulighet til å pumpebremse tilhengeren. Bremsen aktiveres dermed auto‑ matisk, og risikoen for saksing reduseres til et minimum. Bare til jevnlastbiler. Når sjåføren bråbremser i over 50 km/t, blin‑ ker bremselyset med fire blink i sekundet. Hydraulisk retarder Girkassemontert kompaktretarder med en maksimal effekt på 440 kW. 51 2drivlinje motor D13k – Euro 6 motor D16K – euro 6 Effekt/Dreiemoment Effekt/Dreiemoment Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011 Nettoeffekt i henhold til: EC 582/2011 Effekt hk Dreiemoment Nm Effekt hk Dreiemoment Nm 950 560 850 530 500 3200 470 3000 440 2800 410 2600 380 2400 350 2200 320 2000 290 1800 260 1600 230 1400 200 1200 170 1000 D13K540 140 D13K460 80 3400 3200 550 3000 2800 450 2600 2400 350 2200 2000 250 1800 800 1000 1200 1400 1600 1800 50 2000 600 2100 Nm 460 hk 2300 Nm 1200 1400 1600 1800 2000 Maks. effekt ved 1350 –1900 o/min Maks. dreiemoment ved 900 –1350 o/min 550 hk 2800 Nm Maks. effekt ved 1350 –1900 o/min Maks. dreiemoment ved 900 –1350 o/min 550 hk 2900 Nm D16K650 (479 kW) 500 hk 2500 Nm D13K540 (397 kW) Maks. effekt ved 1450 –1900 o/min Maks. dreiemoment ved 950 –1450 o/min 650 hk 3150 Nm D16K750 (552 kW) 540 hk 2600 Nm Maks. effekt ved 1600 –1800 o/min Maks. dreiemoment ved 950 –1400 o/min 750 hk 3550 Nm D13K D16K Antall sylindre 6 Slagvolum 12.8 dm3 Slaglengde158 mm Sylinderdiameter131 mm Kompresjon17.0:1 Økonomiturtall 900 –1400 o/min Eksosbremseffekt (2 300 o/min) 200 kW VEB + effekt (2 300 o/min) 375 kW VEB +tilvalg Oljefiltre 2 fullstrøms, 1 omløp Oljeskiftvolum inkl. filter 33 l Kjølesystem, totalvolum 38 l Oljeskiftintervall: Opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4. Antall sylindre 6 Slagvolum 16.1 dm3 Slaglengde165 mm Sylinderdiameter144 mm Kompresjon16.0:1 Økonomiturtall 1000 –1300 o/min Eksosbremseffekt (2 200 o/min) 230 kW VEB + effekt (2 200 o/min) 470 kW VEB +tilvalg Oljefiltre 2 fullstrøms, 1 omløp Oljeskiftvolum inkl. filter 42 l Kjølesystem, totalvolum 48 l Oljeskiftintervall: Opptil 100 000 km, eller årlig med VDS4. DRIVSTOFFORUTSETNINGER Motormonterte kraftuttak Kun svovelfritt drivstoff (EN590, maks. 10 ppm svovel). To dreiemoment/effekt-utgaver er tilgjengelige*: EPTT650, utveksling 1.26:1 650 Nm EPTT1000, utveksling 1.26:1 1000 Nm Motormonterte kraftuttak *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand. To dreiemoment-/effektutgaver er tilgjengelige EPTT650, utveksling 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, utveksling 1.26:1 1000 Nm* *Dreiemoment/effekt både under kjøring og ved stillstand. 52 1000 D16K550 (405 kW) D13K500 (368 kW) Maks. effekt ved 1450 –1800 o/min Maks. dreiemoment ved 1000 –1450 o/min 800 D16K550 (405 kW) 420 hk D13K460 (338 kW) Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min Maks. dreiemoment ved 1000 –1400 o/min 1400 Motorturtall o/min D13K420 (309 kW) Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min Maks. dreiemoment ved 900 –1400 o/min 1600 D16K650 D16K550 Motorturtall o/min Maks. effekt ved 1400 –1800 o/min Maks. dreiemoment ved 860 –1400 o/min D16K750 D16K550 D13K420 50 600 3600 650 150 D13K500 110 750 Også tilgjengelig som tilbehør. drivlinje 2 Vår løsning for Euro 6 Syvende injektor Blandesone AdBlue Blandesone Motor DOC SCR DPF ASC Motor oksyderingskatalysator for diesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) De nye motorkomponentene har én hoved‑ funksjon: å finjustere gasstrømmen gjennom motoren og sørge for at eksosen når etterbe‑ handlingssystemet ved optimal temperatur. Uten at drivstofføkonomien eller motorytelsen reduseres. (DOC) Oksideringskatalysatoren for diesel produserer NO 2 som er nødvendig for at DPF-filteret skal kunne forbrenne partiklene. I kaldt vær leverer den også varmen som trengs til regenereringen. I blandesonen sprayes eksosen med AdBlue. Når nitrogenoksidene (NO X) kommer frem til katalysatoren, omdannes de effektivt til ufar‑ lig nitrogengass og vann. Syvende injektor Dieselpartikkelfilter (DPF) En spesiell dieselinjektor brukes til varme‑ styring av oksideringskatalysatoren for diesel (DOC) og sørger for at dieselpartikkelfilteret (DPF) er effektivt og at SCR (Selective Cata‑ lytic Reduction) fungerer som den skal. Filteret samler opp partikler og lagrer dem frem til de brennes av under regenereringen. Regenereringen utføres automatisk, og sjåfø‑ ren trenger ikke gjøre noe. Ammoniakkatalysator (ASC) Det siste trinnet før eksosrøret hvor eventuelle ammoniakkrester (NH 3) blir fjernet. Europeiske utslippskrav 1993–2013 PM (g/kWh) 0.36 P = Partikler NOX = nitrogenoksider 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) 0.20 0.10 1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh) 53 2drivlinje i-shift Tolvtrinns splitt- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. I‑Shiftkan monteres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servo‑ styring og oljekjøler. I-shift Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) AT2412E Direkte 2400 44 AT2612E Direkte 2600 60 ATO2612E Overdrive 2600 60 AT2812E Direkte 2800 44/52 ATO3112E Overdrive 3150 60 ATO3512E Overdrive 3550 60 I‑Shift- programvarepakker Funksjoner Basis Basic Shift Strategy • • • • Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Langtransport Distribusjon og og drivstoffanlegg økonomi • • • • • • Enhanced Shift Strategy Launch Control I‑Roll Smart Cruise Control • • • • • • • • I‑See, inkludert I‑Cruise Langtransport og drivstofføkonomi med I‑See • • • • • • • • • Tungtrekkerprogram Tungtrekkerprogram* • • • • • • • • Tungtrekkerprogram med I‑See* • • • • • • • • • • • • • • • • • Andre tilvalg Forbedrede kraftuttaksfunksjoner • Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Bedre ytelse – dårlige veier • • • • • • • • • * Bare AT2612E. I‑Shift- programvarepakker Basis Leveres som standard med I‑Shiftog står for girkassens basisfunksjoner. Distribusjon og anlegg Langtransport og Skreddersyr girkassen for oppgaver innen distribusjon og anlegg. Egenskapene omfatter funksjoner som støtter sjåføren ved start og ved manøvrering i trange områder. drivstofføkonomi med I‑See Langtransport og Tungtrekkerprogram drivstofføkonomi Optimerer I‑Shiftfor vogntog med høy total‑ vekt (over 85 tonn). Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver. 54 Også tilgjengelig som tilbehør. Her får du også I‑See, inkludert I‑Cruise, med i Langtransport og drivstofføkonomi-pakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff. TUNGTREKKERPROGRAM MED I-SEE Her får du også I‑See, inkludert I‑Cruise, med i tungtrekkerprogrampakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff. drivlinje 2 I‑Shiftmed dobbelclutch Tolvtrinns dobbeltclutch- og rangegirkasse med automatisk girvekslingssystem. Dobbeltclutch, rask, sømløs og komfortabel giring er aktivert. I-Shift dobbeltclutch kan monteres med kompaktretarder, kraftuttak og nødpumpe for servostyring. Oljekjøler er standard. I‑Shiftmed dobbelclutch Type SPO2812 Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) Overdrive 2800 60 Programvarepakker for I‑Shiftmed dobbelclutch Langtransport og drivstofføkonomi Langtransport og drivstofføkonomi med I‑See Funksjoner Basis Basic Shift Strategy • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Gearbox Oil Temperature Monitor Enhanced Shift Strategy Launch Control I‑Roll Smart Cruise Control I‑See, inkludert I‑Cruise Andre tilvalg Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Bedre ytelse – dårlige veier Programvarepakker for I‑Shift Langtransport og Langtransport og med dobbelclutch drivstofføkonomi drivstofføkonomi med I‑See Inneholder intelligente funksjoner som reduserer drivstofforbruket til et minimum. Dette gjør programpakken spesielt egnet til langtransportoppgaver. Her får du også I‑See, inkludert I‑Cruise, med i Langtransport og drivstofføkonomi-pakken, slik at du kan spare enda mer drivstoff. Basis Leveres som standard med I‑Shiftmed dob‑ belclutch og står for girkassens basisfunk‑ sjoner. 55 2drivlinje forklaring av funksjonene til Launch Control I‑Shiftog I‑Shiftmed dobbelclutch Optimerer girvalg og EBS-funksjoner for manøvrering ved lave hastigheter. Blant annet sørger den for at bakkestartassistentfunksjo‑ nen bare blir aktivert i oppoverbakke. Basic Shift Strategy Automatisk valg av riktig startforhold (1.–6. gir). Valget av startgir påvirkes av totalvekten og veiens helning. Gir raskere og mykere girskift ved intelligent bruk av motorbremsen, dobbeltclutch og en spesiell brems på drivlinjen. Basic Gear Selection Adjustment Smart Cruise Control Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken under motorbremsing i auto matisk modus. Samarbeider med kjøretøyets fartsholder‑ bremseprogram og sikrer at tilleggsbremsene ikke blir aktivert unødig. Frihjulsfunksjonen kan dermed benyttes i enda større grad. Gearbox Oil Temperature Monitor Viser oljetemperaturen i girkassen i informa‑ sjonsdisplayet. Enhanced Shift Strategy Gjør starting og manøvrering i trange områder enklere ved å ta i bruk EBS og ECS. Mak‑ simerer bremseeffekten fra VEB/VEB + ved å velge riktig gir automatisk, slik at motoren jobber på høyt turtall.  Når du girer med I-Shift dobbeltclutch samtidig med motorbremsing, fører den clutchfrie giringen til at bremse effekten ikke blir avbrutt. 56 Forbedrede kraftuttaksfunksjoner Flere funksjoner som gjør det lettere å bruke kraftuttaket. I‑Roll Automatisk aktivering og deaktivering av en frihjulsfunksjon for reduksjon av drivstof‑ forbruk. I-roll brukes når hverken motoreffekt eller motorbremsing er nødvendig, for eksem‑ pel på flate veier. Performance Shift andre tilvalg I‑See Smart I‑Shift-programvare som lagrer topografisk informasjon og bruker denne til å spare drivstoff og forbedre kjørekomforten. Dataene lagres i en database som er tilgjenge lig for andre I‑See-brukere. Når du bestiller I‑See, får du også konstantfartholderen I‑Cruisemed på kjøpet. I‑Cruisekan også bestilles separat. Tungtrekkerprogram Optimerer girvalget for vogntog med høy vekt, 85–180 tonn. Forbedret justering av girvalg, inkludert kickdown-funksjon Gjør det mulig å justere girvalg via knappene på girspaken ved start og ved kjøring i auto‑ matisk modus. Kickdownfunksjonen velger riktig gir for maksimal akselerasjon. Bedre ytelse – dårlige veier Flere funksjoner som justerer girskiftene og hjelper til ved start og kjøring på dårlige veier og i kupert terreng, eksempel for anleggs- og tømmertransport. drivlinje 2 Manuelle girkasser 14-trinns splitt- og rangegirkasse med to krabbegir og tolv synkroniserte gir forover, pluss fire reversgir. Patentert synkronisering med servofunksjon gir lettgående girspak. Girkassene kan leveres med kompaktretarder, kraftuttak, nødpumpe for servostyring og oljekjøler. Manuelle girkasser Type Toppgir Dreiemoment (Nm) Godkjent totalvekt (tonn) VT2214B Direkte 2200 100 VTO2214B Overdrive 2200 100 VT2514B Direkte 2500 100 VTO2514B Overdrive 2500 100 VT2814B Direkte 2800 100 VTO2814B Overdrive 2800 100 drivlinjekombinasjoner Manuell girkasse VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B D13K420 (2 100 Nm) D13K460 (2 300 Nm) D13K500 (2 500 Nm) • • • • • • • • • • • • • • • • • • VT2814B VTO2814B D13K540 (2 600 Nm) D16K550 (2 800 Nm) • • • • D16K550 (2 900 Nm) D16K650 (3 150 Nm) • • D16K750 (3 550 Nm) I-shift AT2412E AT2612E ATO2612E • • AT2812E • ATO3112E ATO3512E • I‑Shiftmed dobbelclutch • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • SP02812 Bakaksler med enkelutveksling RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A Aksler med navreduksjon RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 57 2drivlinje Bakaksler Aksel Gir Maks. dreiemoment (Nm) Maks. aksel-/boggitrykk (tonn) Godkjent totalvekt (tonn) RSS1344C/D Enkelaksel Hypoid 2600 13 44 RSS1356 Enkelaksel Hypoid 2400/2800 13 56/44 RSS1360 Enkelaksel Hypoid 3550 13 60 RTS2370A Tandem Hypoid 3550 23 70 RSH1370F Enkelaksel Koniske spiralskårne 3550 13 70 RTH2610F Tandem Koniske spiralskårne 3550 26 100 RTH3210F Tandem Koniske spiralskårne 3550 32 100 RTH3312 Tandem Koniske spiralskårne 3550 33 120 Type Enkelutveksling Navreduksjon Bakakselutvekslinger RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 3.70:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * For RSS1344D. Kraftuttak Det leveres et stort utvalg av koblingsuav hengige og koblingsavhengige kraftuttak for drift av ulike typer påbyggsutstyr. Koblingsavhengige kraftuttak PTR-F Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall. Koblingsuavhengige kraftuttak PTRD-D1 PTR-FL/FH PTER-DIN Bakmontert kraftuttak for direktedrift av hydraulikkpumpe. Flenskobling og varianter med lavt eller høyt turtall. PTER1400 Lavt/Medium/høyt turtall med DIN-kobling for direkte tilkobling av hydraulikkpumpe. PTRD-F PTER 100 Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe. 58 Også tilgjengelig som tilbehør. Høyt turtall med dobbeldrift. Flenskobling bak og DIN-kobling foran. PTRD-D2 PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Bakmontert kraftuttak med flenskobling for hydraulikkpumpe. PTRD-D Høyt turtall med dobbeldrift. DIN-kobling foran og bak for direkte tilkobling av hydraulikkpumper. Høyt turtall med flenskobling for direktemontert drivaksel. Høyt turtall med dobbeldrift bak og enkeldrift foran. To flenskoblinger bak og én DINkobling foran. førerhus 3 Firepunkts førerhusfjæring Spiralfjærer med full støtdemping, spiralfjærer foran og luftfjæring bak, og full luftfjæring. Luftinntak Luftinntak på venstre side, tilgjengelig både i høy og lav versjon. Luftinntak foran er tilgjen‑ gelig som tilvalg. Farger Leveres i ca. 850 varianter. Trekk olvo FH: Vinyl, tekstil, myk tekstil og skinn. V Volvo FH16: Tekstil/skinn og tofarget skinn. Alle setetrekk, unntatt vinyl og tekstil, kan bestilles med ventilerende funksjon. Førerstol Tre ulike komfortnivåer: standard, komfort og deluxe. Alle nivåer kan bestilles med valgfrie setetrekk. Setet kan justeres hele 240 mm horisontalt, og 100 mm vertikalt. Førersetet har som standard nakkestøtte, justerbar og nedfellbar seterygg, justering horisontalt og forover/bakover, justerbar støtte for kors ryggen og justerbar setevinkel. Innvendig oppbevaring Klimaanlegg Fronthylle med fire DIN-standardfordypninger og to store oppbevaringsrom med sjalusifron‑ ter på sjåfør- og passasjersiden. Under køyen er det to uttrekksskuffer med et samlet volum på 130 liter. Det er to mindre oppbevarings‑ rom under madrassen ved hode- og fotenden av køyen, på henholdsvis 10 og 15 liter. Opp‑ bevaringsrom ved fotenden til drikkeflaske. Det kan velges mellom tre ulike klimaanlegg som dekker alle behov. Vifteventilasjon med vanlig kjølevæskevarmer. Klimaanlegg med manuell kontroll (MCC). Klimaanlegg med automatisk temperaturkon‑ troll (ECC/ECC2). Systemet leveres også med sensorer for direkte sollys, tåke og luftkvalitet. Klimaanlegget kan også utvides med parke‑ ringsvarmer for førerhus og motor og I‑Park Cool, et parkeringskjølesystem for førerhuset. Utvendig lagring Passasjerstol To ulike komfortnivåer: Standard og Comfort. Begge kan bestilles med valgfrie setetrekk. Passasjersetene er som standard utstyrt med nakkestøtter. En vendbar passasjerstol kan leveres som ekstrautstyr. På begge sider er det store oppbevaringsrom som kan åpnes både fra utsiden og innsiden. I tillegg finnes det uoppvarmet oppbeva‑ ringsplass på 30 liter på begge sider under førerhuset. Glasstak/takluke Køyer Underkøyen måler 74×200 cm og er 81.5 cm bred på midten, alternativt 74×200 cm som kan trekkes ut til 88 x 200 cm med midtseksjon på 95.5 cm. 16 cm madrass med posefjærer og høy komfort. Tre fasthetsalternativer: myk, halvfast og fast. To alternativer for overmadrasser som gir økt sovekomfort og gjør det lettere å re opp. Liggesete/køye med justerbar ryggdel. Comfort-overkøyen måler 60×190 cm, alternativt 70×190 cm. Førerhuset er utstyrt med et fast glasstak, eller som tilvalg en takluke som kan åpnes 50 mm. Den fungerer også som nødutgang. Takluken kan styres manuelt eller elektrisk. Ratt Ratt i to ulike størrelser: 450 mm eller 500 mm i diameter avhengig av lastebilspe‑ sifikasjonene. Høyden på rattet kan justeres opptil 90 mm, og vinkelen kan justeres hele 28 grader. Med tiltfunksjonen (tilvalg) kan rattet justeres vertikalt mellom -5 ° og +15 °, som betyr mer komfort for sjåføren. i-parkcool I‑ParkCool kjøler ned luften når bilen står i ro, og når systemet jobber sammen med parke‑ ringsvarmeren, gir det et behagelig inneklima. Dette er ekstra nyttig om natten, da tempera‑ turen ofte kan synke mye på et par timer. Systemet sjekker batteristatus for å sikre at lastebilen kan starte. Det regner ut hvor mye nedkjøling som må til for at klimaanlegget skal fungere. Hvis batteriet ikke er fulladet, regner systemet ut hvor mye batteri som kan brukes (uten at det går ut over startevnen). Dermed kan det gi et behagelig og kjølig inneklima hele natten. Systemet har rundt 20 dB mindre lyd enn konkurrerende systemer på markedet, og dette gir selvsagt enda bedre søvn. Klimaanlegget er helt integrert med det vanlige ventilasjonssystemet i lastebilen*, og varm og kald luft strømmer gjennom de van‑ lige viftene og fordeles jevnt på en behagelig måte. Det påvirker ikke aerodynamikken til førerhuset eller ståhøyden innendørs. * Unntatt kupévarmeren (PH-CAB). 59 3førerhus langt lavt førerhus Langt førerhus Det lave, lange førerhuset (CAB-LSLP) med senket tak og førerhusfjæring gir ekstra lasteplass over førerhuset. Innvendig høyde 147 cm, 138 cm over motortunnelen. Globetrotter-førerhus Langt førerhus (CAB-SLP) med komfortabel overnattingsmulighet for én person. Innvendig høyde 171 cm, 162 cm over motortunnelen. Globetrotter-førerhus (CAB-HSLP) med komfortabel overnattingsmulighet for opp til to personer. Globetrotter-førerhuset gir ekstra oppbevaringsplass i den vertikale konstruk‑ sjonen. Innvendig høyde 205 cm, 196 cm over motortunnelen. 2050 1710 1470 C B A 384 384 384 382 382 382 383 383 383 600/700 2495 2170 740/880 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 60 2000 2495 2170 740/880 815/955 1950 2225 815/955 1950 2225 1900 2000 førerhus 3 Globetrotter XL-førerhus lobetrotter XL-førerhus (CAB-XHSL) med G komfortabel overnattingsmulighet for opp til to personer. Globetrotter XL-førerhuset har mer oppbevaringsplass på grunn av den ekstra høyden. Innvendig høyde 220 cm, 211 cm over motortunnelen. 2200 D 384 382 383 600/700 2495 2170 740/880 1900 2000 815/955 1950 2225 Høyde A (mm) Høyde B (mm) Høyde C (mm) Høyde D (mm) Drev Chassishøyde Fjæring Dekk CAB-LSLP CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 4×2 Høy Blad/luft 315/80-R22.5 3225 3430 3800 3950 4×2 Høy Blad/luft 315/80-R22.5 3235 3440 3810 3960 4×2 Medium Blad/luft 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870 4×2 Lav Luft/luft 315/60-R22.5 3025 3230 3600 3750 4×2 Lav Luft/luft 315/60-R22.5 3045 3250 3620 3770 4×2 X-lav Luft/luft 295/60-R22.5 3005 3210 3580 3730 6×2 Medium Blad/luft 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870 Drev Chassishøyde Fjæring Dekk CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL 6×2 Høy Luft/luft 315/80-R22.5 3205 3410 3780 3930 6×2 Medium Luft/luft 315/70-R22.5 3125 3330 3700 3850 6×2 Lav Luft/luft 315/60-R22.5 3025 3230 3600 3750 6×2 Høy Blad/blad 315/80-R22.5 3255 3460 3830 3980 6×4 Høy Blad/blad 315/80-R22.5 3245 3450 3820 3970 8×4 Høy Blad/blad 315/80-R22.5 3275 3480 3850 4000 Førerhushøyde over bakken Trekkvogn Jevnlastbil 61 4utstyrspakker Kjørepakker ECC, elektronisk klimakontroll Kjørepakke Kjørepakke+ • • ECC med luftkvalitetssensor og karbonfilter • Manuell takluke • • • • • • • • • • Elektrisk takluke Solskjerm, røkfarget Armlener, førersete Armlener, begge seter Oppvarmede og elektriske speil Innvendig solskjermfront, sjalusifront, elektrisk Innvendig solskjerm, begge sider Oppbevaringsrom på midtkonsollen, lavt Oppbevaringsrom på midtkonsollen, høyt • • • • Armlener i skinn Skinntrukket ratt Innsteghåndtak i skinn Justerbart ratt med tiltfunksjon Utvendig dekornivå, høyt Lakkeringsnivå, fullstendig inkl. utvendig dekornivå, høyt Kjørepakke++ • • • • • • • • • • • • • • • Kjørepakke16+ Kjørepakke16++ • • • • • • • • • • • •  = tilvalg Hvilepakker Langt førerhus En køye Nedfellbar køye • Liggesete/køye, styres manuelt Globetrotter- og Globetrotter XL-førerhus En køye+ • En køye • En køye+ • To køyer • To køyer+ • Liggesete/køye, styres elektrisk Overkøye, 700 mm bred, nedfellbar • • • • • • • • • • • • • • • • Overkøye, 700 mm bred, justerbar Øvre oppbevaringsplass på bakvegg, 245 liter Øvre oppbevaringsplass på bakvegg, 154 liter Flaskeholdere i kjøre- og boområdene Parkeringsvarmer Parkeringsvarmer for motor og førerhus, land med kaldt klima Avansert kontrollpanel ved køye Nattlys og dimmer • • • • • • • • • • Ekstra hylle, øvre oppbevaringsplass i front Kjøleskap, 33 liter • Mikrobølgeovn, monteringssett • • • • • • • • • • • • • • Mikrobølgeovn TV, monteringssett Bord Hvilesete, kan snus og vinkles  = tilvalg 62 • • • • • • • • utstyrspakker 4 Audiopakker Basis Høy High + forsterker • • • • • • • • • • • • • • FM/AM-antenne • • • FM-stasjoner 12 18 18 AM-stasjoner 6 6 6 RDS • • • • • • • • • • • • • 6 Display påkrevd SID-Bas • SID-High Spiller Lyd-CD CD-R/CD-RW wav / wma / mp3 / iTunes m4a Hastighetsavhengig volumkontroll Utvidede lyddempefunksjoner Radio Tilkoblinger og grensesnitt Lavnivåinngang, 4 kanaler 3.5 mm stereolinjeinngang USB-tilkobling iPod-grensesnitt Bluetooth Høyttalere Antall høyttalere 4 6* Ytelse 4×20 W 4×35 W Subwoofer Kraftige diskanthøyttalere 8×50 W • • * 4 høyttalere på kort førerhus. Aktiv sikkerhet fh Adaptiv konstantfartholder med frontkollisjonsvarsler og full autobrems Feltskifteassistent Sjåførvarselassistent Kjørefeltassistent • • • • Spoilerpakke Takspoiler Sidespoiler (lang) Sideskjørt* Underkjøringsbeskyttelse på sidene Ekstra chassiskledninger* • • • • • * Bare trekkvogn. 63 4utstyrspakker Personlig sikkerhetspakke • Alarm Alarm med ekstern sensor • • • Safe under køye Laminert glass i døren Hovedbryter, fjernkontrollert nedstenging Hovedbryter for lastebiler med farlig last  = tilvalg Siktpakker Lyktespylere Statiske svingelys Regnsensor Bi‑Xenon-frontlykter Sikt Siktpakke+* • • • • • • • Dynamiske frontlykter (Bi‑Xenon)  = tilvalg. * Siktpakke+ kan bare kombineres med luftfjæringen bak (RSS-AIR). Drivstoffpakker for langtransport Bilpakke I‑See, inkludert I‑Cruise Motorstopp ved tomgang 24 V 150 A dynamo Koblingsstyrt tosylindret 900 l/min luftkompressor Servicepakke Fuel Advice Dynafleet Fuel and Environment Sjåføropplæring: Effektiv kjøring • • • • • • • PAKKE FOR TRANSPORTEFFEKTIVITET Kjøre- og hviletider i Dynafleet Meldinger i Dynafleet Posisjonering i Dynafleet GPS Sjåføropplæring: transportvirksomhet og lover • • • • • Volvo Gold-kontrakt I tillegg til det eksisterende vedlikeholds- og reparasjonsprogrammet, inneholder Gold-kontrakten også følgende: Serviceplanlegging Egenskaper online Løfte om 100 % driftstid • • • Noe av utstyret som vises eller omtales, kan være tilvalg eller tilbehør, og kan variere fra land til land avhengig av lokale forskrifter. Din Volvoforhandler gir deg gjerne ytterligere informasjon. Farger på bilder kan være avvikende på grunn av trykkeprosessen. Vi forbeholder oss retten til å endre produktspesifikasjonene uten å varsle om dette. 64 tilbehør 5 tilbehør for volvo lastebiler Du har valgt en av de mest velutstyrte lastebilene i verden. Hvis du imidlertid vil gjøre den virkelig egnet for dine spesielle transportoppdrag og for dine personlige behov, finnes det også et bredt utvalg av tilbehør å velge fra. Utviklet og testet av Volvo Trucks for Volvo lastebiler. Her er et lite utvalg. Spør en Volvo-forhandler eller besøk www.volvotrucks.no hvis du vil vite mer. Nedre lysbøyle Utvendig vanntank Alkolås Kaffetrakter Holdeplate til telefon Rødt sikkerhetsbelte 65 RSP 2014-no0084. Printed in Sweden.