1. No category

Mathias Kjerstad Eidem, Statens vegvesen
Prosjektleiar – Delprosjekt Fjordkryssing
09.01.2014
Når ser vi ny bruteknologi satt ut i praksis ?
Ferjefri E39, Nordfjordeid, 9. januar 2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Før bilen si tid
● Fjorden var den mest rasjonelle
ferdavegen.
● Så kom bilen, og fjorden vart ei
barriere.
●
2
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…og vi gjekk frå å byggje bruer med små spenn
3
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…til å byrja å bygge større
4
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…og større
5
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…og større
6
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…og større
7
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…og større
8
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
…fram til Hardangerbrua no er ferdig
9
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
E39 Kristiansand-Trondheim
8 ferjesamband
(7 etter
omklassifisering
av Kvivsvegen)
10
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Ekstreme fjordar
Kjenneteikn for dei resterande 7 ”ekstreme”
fjordkryssingane langs E39:
● Breidde: 1,5-7,5 km
● Djupne: 300-1300 m
● Varierande grad av eksponering for naturlaster
(bølgjer, straum, vind)
● Betydeleg skipstrafikk
Ingen kryssingar er like:
Det vil ikkje finnast ei standardløysing for alle fjordane
11
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Status i Noreg
Nordhordlandsbrua:
Ferdig bygd i 1994
Rørbru over Høgsfjorden:
planlagt 1988, ikkje bygd
Hardangerbrua:
Ferdig bygd i 2013
12
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Status på verdsbasis
13
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Like utfor stovedøra har det skjedd ei utruleg
utvikling
Utviklinga offshore har
gått til stadig større
djupn, og
frå faste til flytande
konstruksjonar
Heidrun TLP
14
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Bru over Messinastredet (planlagt)
og Golden Gate
15
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Hardangerbrua
Hålogalandsbrua
16
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Utfordringane
● Sprengje grensene for eksisterande bruteknologi
● Utvikle ny teknologi, bruke teknologi frå offshorekonstruksjonar i kombinasjon med bruteknologi
● Opparbeide ny kunnskap og kompetanse
● Samarbeide med bransjen og kompetansemiljøa
17
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Halsafjorden
18
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Moldefjorden
19
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Julsundet
20
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Storfjorden
21
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Sulafjorden
22
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Nordfjorden
23
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Sognefjorden
24
09.01.2014
Konseptskisse
Bjørnafjorden
25
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Boknafjorden
26
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Sognefjorden som eksempel på ekstrem
fjordkryssing
E39
Lavik
Oppedal
E39
Bredde ca 3,7 km
Djupne: over 1250 meter, brådjupt,
om lag 1500 meter til fjell
Skjerma for havbølger
Store cruiseskip må kunne passere.
27
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Målsetjing for mulighetsstudien
● Gje svar, på konseptnivå, på om det vil vere teknisk
muleg å krysse Sognefjorden.
● Peike mot kva alternative løysingar som er mest
realistisk ut frå forventa teknologiutvikling.
● Del av eit større arbeid om utvikling av
fjordkryssingsteknologi i samband med ein ferjefri
E39, Kyststamvegen.
● Ligge i forkant med teknologiutvikling i forhold til
konkrete prosjekt som kan bli aktuelle.
28
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Video
29
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Politiske forventningar til prosjektet
● I NTP står det eit klart mål om at E39 ”Kyststamvegen”
mellom Kristiansand og Trondheim skal bli ferjefri i
løpet av 20 år!
● Forventer at teknologiutviklinga ikkje skal være
tidsmessig hinder.
30
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Prosjektets forventinger til politikarane
● At det blir satsa på teknologiutvikling
● At det blir satt av tilstrekkelig midler til arbeidet med
teknologiutvikling allereie no
31
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
Når ser vi ny bruteknologi satt ut i praksis?
● Når eksisterende teknologi er for dyrt
● Når behovet er større enn det som dekkes av
eksisterende teknologi.
● Når politikara tør å satse(økonomisk) på noko nytt!
32
09.01.2014
Delprosjekt Fjordkryssing
● Takk for meg!
33
09.01.2014