mer om testen kan man lese i denne artikkelen.
PÅ TUR MED LOWRANCE STRUCTURESCAN Det er i dag 100 år siden Titanic gikk til bunns og flotte vrakvideoer fra nærmere 4000 meters dyp går på tv på alle mulige kanaler. Det er ikke mulig å unngå at man får litt rustfeber og smilet er bredt når man skal ut og teste en Lowrance structurescan. Systemet er ganske nytt og laget for ordinære forbrukere. En sonar som brukes innen offshoreindustri etc har vel ingen av oss direkte råd til uten å pantsette huset. Da kan nok Lowrancen være et godt alternativ da den koster godt under 30k og man slipper unna med å pantsette mopeden. Målet for dagen er å teste systemet på vraket av D/S ”Sandeid”. Forhandlere viser gode bilder av trær og busker i en lake i statene på 5 meters dyp så det de bruker i skrytebrosjyrene er ikke direkte representativt til bruken dykkere har for systemet. I den norske Baugen på D/S ”Sandeid” brosjyren kan man lese: ”Fotografiske bilder av busker og kratt på havbunnen”. Det må i så fall være sjøbusker man skal lete etter. D/S ”Sandeid” står det mer om på andre steder på dekostoppet, men det forliste i Mastrafjorden på 52meters dyp med tragisk utfall. Dybden i seg selv er lett oppnåelig med trimix og det er ikke så grunt at havets krefter maler opp vrakene. Både vrak og dybde er et godt eksempel på hva man ønsker å benytte structurescan til. Vraket ligger dessuten på sandbunn i en skråning som gjør det til et godt mål for å teste Lowrancesystemet da det er relativt lett å finne. Det er selvsagt meget dårlig vær denne dagen i Mastrafjorden og mye sjø i innløpet. Det man fort ser på structurescan er at bølger virker inn på resultatet. Skjermbildet er hakket og uklart og det er rimelig umulig å skille vrak fra bunn under slike forhold. Skjermbildet er todelt slik at vi har både sidescan og downscan på samme skjermen. Vi bruker en stund før vi kan se at det er noe på siden av båten, men det er ikke lett å skille det ut som et vrak om man har utrente øyne. Vi jukser litt da vi vet det er vraket av Sandeid vi skal se på skjermen, men på downscan bildet viser lite. Vi ser at vraket ligger på styrbord side. Vi velger å kjøre med bølgene over der hvor vraket ligger. Da får man mye mindre forstyrrelser på skjermen D/S ”Sandeid Bygget: 1892 Forlist: 1952 Lengde: 107 fot Bredde: 20 fot Dybde: 52 meter Bunnforhold: skråning med flat bunn Forlisårsak: Dårlig vær/last forskjøvet —————————————————————————————- dekostoppet 2012 ———————————————————————————————————- Det går ikke lenge før høyre del av skjermen som viser downscan får frem deler av vrak som beveger seg inn på skjermen. Det er liten tvil om at dette er et skipsvrak og det kan ikke forveksles med noe annet der det kommer krypende inn i skjermen mens to dykkere sitter i båten og gliser. Samme ruten blir kjørt flere ganger og så lenge man går med sjøen slik at båten er roligere kommer samme bilde frem. Vi har prøvd lowrance structurescan på nesten flat sandbunn og et kjent vrak som ligger på 52meters dybde og her fungerte systemet fint. Så lenge man kjører direkte over vraket så er det downscanfunksjonen som er det som gir ”reklamebildene” til Lowrance. På sidescan som er funksjonen man vil bruke for å lete etter skipsvrak må man trene øyene for å kunne skille vrak fra stein. Som man ser på bildet så er vraket her med kurvet side ned og markerte endekanter som gjør at det skiller seg ut. Det er lett å skille ut signalet som et På vei inn til land tar vi oss litt tid skipsvrak. Bidet her er fra downscan ved et annet kjent vrak. Vraket av Sandeid ligger også på relativt flat bunn, men inntil en fjellvegg som ender i toppen av Steinsøy. Her blir det heller vanskelig å skille ut noe vrak da vi får mest av fjellveggen på sidescanen. Sandeid øverst og nesodtangen nederst D/S ”Nesodtangen” Bygget: 1929 Forlist: 80 tallet en gang Lengde: 105 fot Bredde: 20 fot Dybde: 35-48 meter Bunnforhold: Fjellvegg Forlisårsak: Dumpet etter brann —————————————————————————————- dekostoppet 2012 ———————————————————————————————————- Vraket ligger ca 25m (et meget omdiskutert tall da alle har sin egen oppfatning om hvor langt det er fra veggen til vraket…) fra fjellveggen. Skipet er 105fot langt og ligger nesten parallelt med fjellveggen og vi får det ikke inn på sidescan delen. Vi må kjøre mye på et meget begrenset området før vi tydelig kan se vraket på downscan delen av skjermen. Å finne vrak på flat sandbunn er naturligvis enklere enn å finne et som ligger inntil en fjellvegg, men lowrance systemet har vist at det evner å finne vrak på dybder inntil 60m. Det gjenstår å prøve systemet i kupert terreng og på vrak som ikke er så intakte som nesoddtangen og Sandeid. Systemet kan brukes, med litt trening, til å lete etter skipsvrak om forholdene ligger til rette. Skal man lete etter vrak eller har lyst på et dyrt ekkolodd er structurescan fra Lowrance et godt alternativ, men man bør ikke forvente seg sidescanbilder av vrak som man kan se fra de som benytter mer profesjonelt utstyr. At det en dag er en hentelapp fra posten på en lowrance structurescan er det vel heller liten tvil om… En takk til Lowrance eier Janniken for turen. Nesodtangen vist på sidescan. —————————————————————————————- dekostoppet 2012 ———————————————————————————————————-
© Copyright 2024