serien - Solheim Diesel
YM serien BRUKERHÅNDBOK 2YM15 3YM20 3YM30 P/N: 0AYMM-G00100 BÅTMOTORER Ansvarsfraskrivelse: Alle opplysninger, illustrasjoner og spesifikasjoner i denne brukerhåndboken er basert på de nyeste opplysninger som finnes på trykkingstidspunktet. Illustrasjonene i denne brukerhåndboken er kun beregnet som representative referansediagrammer. I tillegg er det mulig at vi endrer informasjonen, illustrasjoner og/eller spesifikasjoner for å forklare og/eller bruke eksempler for å beskrive forbedringen av et produkt, en tjeneste eller vedlikeholdet, fordi vårt mål er å stadig forbedre produktene. Vi forbeholder oss retten til å foreta endringer når tid er registrerte varemerker for Yanmar som helst uten å melde fra. Yanmar og Co., Ltd. i Japan, USA og/eller andre land. Med enerett: Ingen del av denne publikasjonen kan reproduseres eller brukes i noen form eller med noen midler - det være seg grafisk, elektronisk eller mekanisk, inklusive fotokopiering, opptak, innspilling på bånd eller med systemer for lagring og avspilling av informasjon - uten skriftlig samtykke fra Yanmar Marine International. © 2007 Yanmar Marine International 1107 ii YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International INNHOLDSFORTEGNELSE Side Innledning ................................................................ 1 Eierskapsinformasjon ............................................. 2 Sikkerhet .................................................................. 3 Sikkerhetsforanstaltninger ....................................... Generell informasjon ........................................ Før bruk ........................................................ Under drift og vedlikehold ................................. 4 4 4 4 Plassering av sikkerhetsetiketter ............................... 8 Produktoversikt ......................................................... 9 Yanmar YM funksjoner og bruksområder .................... 9 Kjøre inn ny motor .......................................... 10 Identifisering av komponenter .................................. 11 Serviceside - 2YM15 ....................................... 11 Ikke-serviceside - 2YM15 ................................. 11 Serviceside - 3YM20 ....................................... 12 Ikke-serviceside - 3YM20 ................................. 12 Serviceside - 3YM30 ....................................... 13 Ikke-serviceside - 3YM30 ................................. 13 Plassering av typeskilt ............................................ 14 Virkemåte for de viktigste komponentene ................... 15 Kontrollutstyr ....................................................... 16 Instrumentpanel (tilleggsutstyr) .......................... 16 Fjernstyringshåndtak med enkel spak ................. 19 Før bruk ................................................................... 21 Diesel ................................................................. 21 Dieselspesifikasjoner ...................................... 21 Fylle drivstofftanken ........................................ 24 Lufte drivstoffsystemet .................................... 24 Smøreolje ........................................................... 26 Smøreoljespesifikasjoner ................................ 26 Smøreoljens viskositet ..................................... 26 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International iii INNHOLDSFORTEGNELSE Kontrollere smøreoljen .................................... 27 Fylle på smøreolje .......................................... 27 Girkasse- eller seildrev-olje ..................................... 28 Spesifikasjoner for marinegirolje ........................ 28 Spesifikasjoner for seildrevolje - SD20 ................ 28 Sjekke marinegiroljen ...................................... 28 Etterfylle marinegirolje ..................................... 29 Kontrollere og etterfylle seildrevolje .................... 29 Motorkjølemiddel .................................................. 29 Spesifikasjoner for motorkjølemiddel .................. 29 Sjekke og etterfylle kjølemiddel ......................... 30 Tørne rundt motoren .............................................. 33 Daglige kontroller .................................................. 34 Visuell kontroll ............................................... 34 Kontrollere nivået på dieseloljen, smøreoljen og motorkjølemidlet ............................................ 34 Kontrollere og etterfylle girolje på marinegiret ....... 34 Sjekke elektrolyttnivået i batteriet ....................... 34 Sjekke reimen til vekselstrømsgeneratoren ......... 34 Sjekke fjernstyringsspaken ............................... 34 Kontrollere varsellampene ................................ 35 Gjøre klart reservemengder av drivstoff, olje og kjølevæske ................................................... 35 Bruk av motoren ....................................................... 37 Starte motoren ..................................................... 39 Starte opp på nytt etter et mislykket startforsøk ..... 39 Starte opp ved lave temperaturer ....................... 40 Etter motoren har startet .................................. 40 Funksjonen til fjernstyringsspaken ............................ 41 Akselerere og redusere hastigheten ................... 41 Skifte gir på motoren ....................................... 42 Stoppe motoren .................................................... 42 Nødstopp ..................................................... 43 Kontrollere motoren etter bruk ................................. 43 Regelmessig vedlikehold ........................................... 45 Sikkerhetsforanstaltninger ...................................... 45 Forholdsregler ...................................................... 47 Betydningen av periodisk vedlikehold ................. 47 Utføre periodisk vedlikehold ............................. 47 Betydningen av daglige kontroller ...................... 47 Før logg over motortimer og daglige kontroller ...... 47 Yanmar reservedeler ...................................... 47 iv YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International INNHOLDSFORTEGNELSE Påkrevet verktøy ............................................ 47 Spør din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter om hjelp ..................... 47 Trekk til festemidlene ...................................... 48 EPA vedlikeholdskrav ............................................ 49 EPA-bestemmelser for USA og andre aktuelle land ............................................................. 49 Forhold for å sikre overensstemmelse med EPAs utslippsstandarder .......................................... 49 Kontroll og vedlikehold .................................... 49 Periodisk vedlikeholdsplan ...................................... 50 Inspeksjon og vedlikehold av deler som er EPAgodkjent mht. forurensning ............................... 53 Regelmessige vedlikeholdsmetoder .......................... 54 Etter første 50 driftstimer .................................. 54 Hver 50. driftstime .......................................... 58 Hver 100. driftstime ........................................ 60 Hver 150. driftstime ........................................ 61 Hver 250. driftstime ........................................ 61 Hver 1000. driftstime ....................................... 64 Feilsøking ................................................................ 67 Feilsøking etter oppstart ......................................... 67 Feilsøkingsinformasjon .................................... 68 Feilsøkingstabell ................................................... 69 Langvarig lagring ..................................................... 73 Klargjør motoren for langtidslagring ........................... 73 Tappe av sjøvannskjølesystemet .............................. 74 Spesifikasjoner ........................................................ 77 Viktigste motorspesifikasjoner ................................. 77 2YM15 motorspesifikasjoner ............................ 77 3YM20 motorspesifikasjoner ............................ 79 3YM30 motorspesifikasjoner ............................ 81 Marinegir og seildrevspresifikasjoner .................. 83 Systemdiagrammer ................................................... 85 Rørdiagrammer .................................................... 85 Kablingsskjema .................................................... 90 Systemgaranti, utslipp .............................................. 93 Systemgaranti, utslipp (ikke-veimotorer) .................... 93 Yanmar Co., Ltd. Limited Emission Control System Warranty - kun for USA ......................... 93 Vedlikeholdslogg ........................................... 96 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International v INNHOLDSFORTEGNELSE Denne siden skal være blank vi YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International INNLEDNING Velkommen til Yanmar Marine! Yanmar Marine tilbyr motorer, fremdriftssystemer og tilbehør for alle båttyper, fra små motorbåter til seilbåter, og fra cabincruisere til kjempeyachter. I fritidsbåtenes verden er det ingen som har så godt ord på seg som Yanmar Marine. Vi konstruerer våre motorer med respekt for naturen. Dette betyr mer stillegående motorer med et minimum av vibrasjoner, og renere enn noen gang. Alle våre motorer tilfredsstiller på produksjonstidspunktet gjeldende bestemmelser, inkludert om forurensninger. For at du skal kunne ha glede av din Yanmar YM-serie motor i mange år, bør du følge nedenstående anbefalinger: • Les og forstå denne brukerhåndboken før du bruker motoren, så du kan være sikker på å følge sikre driftsrutiner og vedlikeholdsmetoder. • Oppbevar denne brukerhåndboken på et passende sted der den er lett å finne. • Hvis denne brukerhåndboken mistes eller blir ødelagt, kan du bestille en ny fra din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter . • Pass på at håndboken overleveres til eventuelle nye eiere. Denne håndboken bør anses som en fast bestanddel av motoren og oppbevares sammen med denne. • Det arbeides kontinuerlig med å forbedre kvaliteten og ytelsen til Yanmar-produktene, så noen av opplysningene i denne brukerhåndboken kan skille seg litt ut fra motoren din. Dersom du har noen spørsmål i denne forbindelse, kan du ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. • Spesifikasjonene og komponentene (instrumentpanel, drivstofftank osv.) som er beskrevet i denne håndboken kan skille seg fra de som er installert i båten din. Se håndboken som kom fra produsenten av disse komponentene. • Se håndboken Yanmar Begrenset Garanti for en fullstendig beskrivelse av garantien. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 1 INNLEDNING EIERSKAPSINFORMASJON Bruk noen minutter til å registrere den informasjonen du kommer til å trenge hvis du må ta kontakt med Yanmar i forbindelse med service, deler eller dokumentasjon. Motormodell: Motorens serienr.: Kjøpsdato: Forhandler: Telefonnr. til forhandler: 2 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SIKKERHET Yanmar anser sikkerhet som meget viktig og anbefaler at alle som har nærmere befatning med selskapets produkter, for eksempel alle som installerer, bruker, vedlikeholder eller utfører service på Yanmar-produkter, utviser forsiktighet, sunn fornuft og handler i overensstemmelse med sikkerhetsinformasjonen i denne håndboken og på motorens sikkerhetsetiketter. Pass på at etikettene ikke blir skitne eller revet opp, og erstatt dem med nye hvis de går tapt eller blir ødelagt. Hvis du trenger å skifte ut en del som det er festet en etikett på, må du dessuten passe på at du bestiller den nye delen og etiketten samtidig. ! Dette sikkerhetssymbolet vises sammen med de fleste sikkerhetstekstene. Det betyr oppmerksomhet, vær årvåken, det er din sikkerhet det gjelder! Les og følg meldingen som står etter sikkerhetssymbolet. ! FARE Indikerer en farlig situasjon som, hvis den ikke unngås, vil føre til dødsfall eller alvorlige skader. ! ADVARSEL Indikerer en farlig situasjon som, hvis den ikke unngås, kan føre til dødsfall eller alvorlige skader. ! FORSIKTIG Indikerer en farlig situasjon som, hvis den ikke unngås, kan føre til mindre eller middels alvorlige skader. OBS! Indikerer en situasjon som kan føre til skader på maskinen, personlige eiendeler og/eller miljøet, eller føre til at utstyret fungerer feil. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 3 SIKKERHET SIKKERHETSFORANSTALTNINGER Under drift og vedlikehold Generell informasjon Sikkerhetsmeldingen som følger har farenivået FARE. Det finnes ikke noen erstatning for sunn fornuft og forsiktige rutiner. Feil rutiner eller uforsiktighet kan føre til forbrenninger, kuttskader, lemlestelser, kvelning eller andre legemsskader eller død. Denne informasjonen inneholder generelle sikkerhetsforanstaltninger og retningslinjer som må følges for å redusere faren for personlig sikkerhet. Spesielle sikkerhetsforanstaltninger er oppført i spesifikke prosedyrer. Les og forstå alle sikkerhetsforanstaltninger før drift eller gjennomføring av reparasjoner eller vedlikehold. ! FARE Klemfare Stå ALDRI under en hengende motor. Hvis heisemekanismen svikter, vil motoren falle ned på deg. Brannfare Forsikre deg om at passende brannovervåknings- og slukkeutstyr er installert og at det sjekkes regelmessig for korrekt funksjon. Før bruk ! FARE Sikkerhetsmeldingene som følger har farenivået ADVARSEL. Ingen må NOEN GANG tillates å installere eller bruke motoren uten ordentlig opplæring. • Les og forstå denne brukerhåndboken før du bruker eller utfører service på motoren, så du følger sikre driftsrutiner og vedlikeholdsprosedyrer. • Sikkerhetsskilt og etiketter er ytterligere påminnelser om sikre drifts- og vedlikeholdsteknikker. • Du finner informasjon om ytterligere opplæring hos din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. 4 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SIKKERHET Alvorlig fare ! ADVARSEL Sikkerhetsmeldingene som følger har farenivået ADVARSEL. Eksplosjonsfare Når motoren går og batteriet lader, produseres det lettantennelig hydrogengass. Hold området rundt batteriet godt ventilert og hold gnister, åpen ild og andre tennkilder utenfor området. Bruk ALDRI smykker, åpne skjorteermer, slips eller løstsittende klær, og bind ALLTID opp langt hår når du arbeider i nærheten av bevegelige/roterende deler, som f.eks. svinghjulet eller PTO-akselen. Hold hender, føtter og verktøy unna alle bevegelige deler. Fare i forbindelse med alkohol og medikamenter Kjør ALDRI motoren når du er påvirket av alkohol eller medikamenter eller føler deg syk. Brann- og eksplosjonsfare Diesel er et ekstremt brennbart drivstoff og kan under visse omstendigheter være eksplosivt. Bruk ALDRI en pussefille til å samle opp drivstoffet. Tørk opp alt søl umiddelbart. Tanken må ALDRI etterfylles mens motoren er i gang. Oppbevar alle beholdere med drivstoff i et godt ventilert område, og ikke i nærheten av andre brennbare stoffer eller antennelseskilder. Brannfare Underdimensjonerte kabelsystemer kan forårsake en elektrisk brann. Fare for eksponering For å unngå personskader, bruk ALLTID personlig verneutstyr, inkludert passende klær, hansker, vernesko, øye- og hørselsvern i samsvar med den aktuelle oppgaven. Fare for plutselige bevegelser Stopp ALLTID motoren før du påbegynner service. La ALDRI nøkkelen stå i tenningslåsen når du driver med vedlikehold av motoren. Noen kan komme til å starte motoren uten å være klar over at du holder på å vedlikeholde den. Du må ALDRI bruke motoren mens du bruker hodetelefoner for å høre på musikk eller radio, da dette vil gjøre det vanskelig å høre varselsignaler. Stopp motoren før du begynner å vedlikeholde den. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 5 SIKKERHET ! ADVARSEL ! FORSIKTIG Fare for gjennomtrenging Unngå hudkontakt med dieselsprut med høyt trykk, forårsaket av en lekkasje i drivstoffsystemet, som f.eks. en defekt innsprøytingsslange. Drivstoff under høyt trykk kan trenge inn i huden og forårsake alvorlige helseskader. Hvis du er utsatt for drivstoffsprut under høyt trykk, må du omgående få medisinsk behandling. Bruk ALDRI hendene til å kjenne etter en drivstofflekkasje. Bruk ALLTID et trestykke eller et stykke papp. Få din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter til å reparere skaden. Fare for forbrenninger Noen av maskinens overflater blir svært varme under drift og i en kort tid etter stans. Hold hender og andre kroppsdeler unna varme motorflater. Eksosfare Du må ALDRI lukke vinduer, ventilasjonsåpninger eller andre luftekanaler hvis motoren går i et lukket område. Alle interne forbrenningsmotorer produserer karbonmonoksydgass under drift og man må treffe spesielle forholdsregler for å unngå karbonmonoksydforgiftning. 6 Sikkerhetsmeldingene som følger har farenivået FORSIKTIG. Fare i forbindelse med dårlig belysning Forsikre deg om at arbeidsområdet er tilstrekkelig belyst. Installer ALLTID trådbur på løse sikkerhetslamper. Farer i forbindelse med verktøy Bruk ALLTID verktøy som er egnet for den aktuelle oppgaven og bruk verktøy av korrekt størrelse for å løsne eller feste maskindeler. Fare i forbindelse med flygende objekter Bruk ALLTID øyevern når du utfører vedlikehold på motoren eller når du bruker trykkluft eller vann under høyt trykk. Støv, flygende rusk, trykkluft, vann under trykk eller damp kan skade øynene dine. Farer i forbindelse med kjølevæske Bruk øyevern og gummihansker når du håndterer kjølemidler av typen Long Life. Hvis du får kjølemiddel i øynene eller på huden, må du omgående vaske den av med rent vann. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SIKKERHET OBS! Sikkerhetsmeldingene som følger har farenivået OBS. Det er viktig å utføre de daglige kontrollene som er oppført i brukerhåndboken. Periodisk vedlikehold forhindrer uventede perioder med driftsstans, reduserer antallet ulykker som skyldes dårlig motorytelse og bidrar til å forlenge motorens levetid. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter hvis du kommer til å bruke motoren i store høyder. I store høyder vil motoren miste kraft, gå ujevnt og produsere eksos som overskrider konstruksjonsspesifikasjonene. Vær ALLTID miljøbevisst. Følg retningslinjene fra den amerikanske miljøvernetaten EPA eller andre myndigheter når det gjelder riktig kassering av farlige materialer, som smøreolje, dieselolje og kjølevæske. Rådfør deg med lokale myndigheter eller nærmeste gjenvinningsanlegg. Du må ALDRI kassere farlige materialer ved å kaste dem i det offentlige avløpssystemet, på bakken, i grunnvannet eller i vassdrag. Hvis Yanmar Marine motor installeres i en vinkel som overskrider spesifikasjonene som finnes i Yanmar Marine installasjonshåndbøker, kan motorolje trenge inn i forbrenningskammeret og forårsake overdreven motorhastighet, hvit eksosrøyk og alvorlig skade på motoren. Dette gjelder motorer som går kontinuerlig eller de som går kort tid av gangen Hvis du har en installasjon med to eller tre motorer, og bare én motor brukes, bør vanninntaket (gjennom skroget) til de(n) motoren (e) som ikke går, lukkes. Dette vil hindre at vann trenger forbi sjøvannspumpen og inn i motoren. Resultatet av vann i motoren kan bli havari eller andre alvorlige problemer. Hvis du har en installasjon med to eller tre motorer, og bare én motor brukes, må du merke deg at hvis pakkboksen på propellakslingen smøres av vanntrykket fra motoren, og motorene er sammenkoblet, må du passe på at vann fra den motoren som brukes ikke kommer inn i eksosanlegget til de(n) motoren(e) som ikke er i bruk. Dette vannet kan føre til havari for de(n) motoren(e) som ikke går. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter for å få en fullstendig beskrivelse av denne tilstanden. Hvis du har en installasjon med to eller tre motorer, og bare én motor er i drift, er det viktig å begrense gasspådraget til den motoren som går. Hvis du ser svart røyk, eller hvis en bevegelse med gasshåndtaket ikke øker turtallet på motoren, er du i ferd med å overbelaste den motoren som går. Da må du omgående redusere gasspådraget til ca. 2/3 av fullt pådrag eller til en innstilling hvor motoren går normalt. Hvis du ikke gjør dette, kan følgene bli at den motoren som brukes, overopphetes eller at det dannes unødvendig store mengder kullavleiringer som kan forkorte motorens levetid. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 7 SIKKERHET PLASSERING AV SIKKERHETSETIKETTER Figur 1 viser plasseringen av sikkerhetsetiketter på skipsmotorer i Yanmar YM-serien. YM motorer (1) (2) DANGER WARNING (3) 196630-12980 0004780 Figur 1 1 – Delenummer: 128377–07260 2 – Delenummer: 128377–07350 3 – Delenummer: 196630–12980 8 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT YANMAR YM FUNKSJONER OG BRUKSOMRÅDER YM-serien er firetakts, direkteinnsprøytings dieselmotorer utstyrt med væskekjølesystemer. 2YM15 er en tosylindret motor med naturlig luftinnsug. 3YM20 er en tretaktsmotor med naturlig luftinnsug. 3YM30 er en tresylindret motor med naturlig luftinnsug. Disse motorene er utstyrt med et marinegir eller et seildrev. Disse motorene er beregnet på lystbåtbruk. Det anbefales at nye båter avstives slik at motorene kan gå med 100 - 200 o/min over o/min for maks. nominell utgangseffekt (3700-3800) for å ta hensyn til ekstra vekt og skrogmotstand. Motoren må kunne nå maks. nominell o/min (3600) under full belastning til enhver tid. Motoren må ha korrekt installerte kjølemiddelledninger, eksosledninger og elektrisk kabling. Alt tilleggsutstyr som er festet til motoren, skal være enkelt å bruke og lett å komme til for service. For å håndtere drivverket, drivsystemene (inkludert propellen) og annet utstyr ombord, må du alltid følge instruksjonene og forsiktighetsreglene i driftshåndbøkene som leveres av verftet og utstyrsprodusentene. Motorene i YM-serien er konstruert for drift med maksimum gasspådrag (3600 o/min) i mindre enn 5 % av total motortid (30 minutter for hver 10 driftstimer) og i marsjhastighet (3400 o/min eller mindre) i mindre enn 90 % av total motortid (9 timer for hver 10 driftstimer). Lover og forskrifter i enkelte land kan kreve besiktigelse av skrog og motor, avhengig av båtens bruksområde, størrelse og aksjonsradius. Installeringen, monteringen og besiktigelsen av denne motoren krever fagkyndig og teknisk personale. Ta kontakt med den lokale Yanmar-representanten i ditt distrikt, eller med din forhandler. Hvis ikke kan det føre til redusert fartøysytelse, økt røylutvikling, og kan føre til permanent skade på motoren som ikke dekkes av garantien. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 9 PRODUKTOVERSIKT Kjøre inn ny motor Som med alle stempelmotorer, spiller måten motoren blir kjørt i løpet av sine første 50 driftstimer en svært viktig rolle i å bestemme hvor lenge den vil vare og hvor godt motoren vil fungere over sin levetid. En ny Yanmar dieselmotor må kjøres med passende innstilt hastighet og effekt under innkjøringsperioden, slik at glidedelene som stempelringer, kjøres inn skikkelig og for å stabilisere motorens forbrenning. I innkjøringsperioden må man følge med på temperaturmåleren for motorkjølevæsken. Temperaturen bør ligge på mellom 71˚ og 87˚C (160˚ og 190˚F). I løpet av de første 10 driftstimene bør motoren kjøres ved maksimum omdreiningshastighet minus 400 - 500 o/min (omtrent 60 - 70 % av belastningen) mesteparten av tiden. Dette vil sikre at glidedelene kjøres inn korrekt. OBS!: I løpet av denne perioden skal man unngå drift ved maksimum motorhastighet og maksimum belastning for å unngå å skade eller skrape opp glidedeler. OBS!: Kjør ALDRI med WOT (wide open throttle - fullt gasspådrag) i mer enn et minutt i gangen i løpet av de første 10 driftstimene. Kjør ikke motoren ved lav tomgang eller i lav hastighet og lett belastning i mer enn 30 minutter i gangen. Da uforbrent drivstoff og smøreolje vil feste seg til stempelringene ved kjøring i lav hastighet over lange perioder, vil dette virke inn på korrekt bevegelse av ringene, og smøreoljeforbruket kan øke. Lav tomgangshastighet tillater ikke innkjøring av glidedeler. 10 Hvis man kjører motoren i lav hastighet og med lett belastning, må man ruse motoren for å fjerne karbon fra sylindrene og innsprøytingsventilen. Gjennomfør denne prosedyren i åpent farvann: • Med kløtsjen i stillingen NØYTRAL, akselerer fra stillingen for lav hastighet til stillingen for høy hastighet i et kort øyeblikk. • Gjenta denne prosessen fem ganger. Når man er ferdig med de første 10 brukstimene skal motoren i opptil de første 50 brukstimene brukes over hele sitt driftsområde, med spesiell tanke på å kjøre ved relativt høy effektinnstilling. Dette er ikke tidspunktet for en lang tur på tomgang eller lav hastighet. Båten skal kjøres ved maksimalhastighet minus 400 o/min mesteparten av tiden (omtrent 70 % belastning), med en 10 minutts kjøring ved maksimum minus 200 o/ min (omtrent 80 % belastning) hvert 30. minutt og en 4 - 5 minutters periode ved kjøring med WOT (wide open throttle - fullt gasspådrag) en gang hvert 30. minutt. I løpet av denne periode må man forsikre seg om at man ikke kjører motoren ved lav hastighet og lett belastning i mer enn 30 minutter. Hvis det er nødvendig å kjøre motoren med lav hastighet og belastning, må motoren ruses etter kjøring på lav tomgang. For å gjøre ferdig innkjøringen av motoren, utfør Etter de første 50 timene- vedlikeholdsprosedyrer. Se Etter første 50 driftstimer 54. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT IDENTIFISERING AV KOMPONENTER Ikke-serviceside - 2YM15 (3) (2) (4) Serviceside - 2YM15 (5) Figur 1 og Figur 2 illustrerer en typisk versjon av en 2YM15 motor. Din motor kan ha annet utstyr enn det som er illustrert. (1) (2) (3) (7) (4) (5) (1) (8) (6) (7) (8) (9) 0004781 Figur 1 1 – Luftinntak med lyddemper (luftfilter) 2 – Inntaksmanifold 3 – Drivstoffilter 4 – Innsprøytingspumpe 5 – Smøreoljepeilepinne 6 – Oljepåfyllingslokk 7 – Drivstofftilførselspumpe 8 – Smøreoljefilter 9 – Girkasse (6) 0004782 Figur 2 1 – Sjøvannspumpe 2 – Påfyllingslokk for kjølemiddel 3 – Motortypeskilt (på vippearmdekslet) 4 – Kjølemiddeltank / varmeveksler 5 – Eksosmanifold 6 – Startmotor 7 – Girspak 8 – Vekselstrømsgenerator YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 11 PRODUKTOVERSIKT Serviceside - 3YM20 Ikke-serviceside - 3YM20 Figur 3 og Figur 4 illustrerer en typisk versjon av en 3YM20 motor. Din motor kan ha annet utstyr enn det som er illustrert. (1) (2) (3) (4) (2) (3) (5) (4) (6) (5) (6) (7) (7) (8) (1) 0004784 Figur 4 (8) (9) 0004783 Figur 3 1 – Luftinntak med lyddemper (luftfilter) 2 – Inntaksmanifold 3 – Drivstoffilter 4 – Innsprøytingspumpe 5 – Smøreoljepeilepinne 6 – Oljepåfyllingslokk 7 – Drivstofftilførselspumpe 8 – Smøreoljefilter 9 – Girkasse 12 1 – Sjøvannspumpe 2 – Påfyllingslokk for kjølemiddel 3 – Motortypeskilt (på vippearmdekslet) 4 – Kjølemiddeltank / varmeveksler 5 – Eksosmanifold 6 – Startmotor 7 – Girspak 8 – Vekselstrømsgenerator YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT Serviceside - 3YM30 Ikke-serviceside - 3YM30 Figur 5 og Figur 6 illustrerer en typisk versjon av en 3YM30 motor. Din motor kan ha annet utstyr enn det som er illustrert. (1) (2) (3) (4) (2) (5) (6) (3) (4) (5) (6) (7) (1) 0004785 Figur 5 1 – Luftinntak med lyddemper (luftfilter) 2 – Inntaksmanifold 3 – Drivstoffilter 4 – Innsprøytingspumpe 5 – Smøreoljepeilepinne 6 – Oljepåfyllingslokk 7 – Drivstofftilførselspumpe 8 – Smøreoljefilter 9 – Girkasse (7) 0004786 Figur 6 (8) (9) (8) 1 – Sjøvannspumpe 2 – Påfyllingslokk for kjølemiddel 3 – Motortypeskilt (på vippearmdekslet) 4 – Kjølemiddeltank / varmeveksler 5 – Eksosmanifold 6 – Startmotor 7 – Girspak 8 – Vekselstrømsgenerator YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 13 PRODUKTOVERSIKT PLASSERING AV TYPESKILT Typeskiltet på Yanmar Y- serie motorer vises i Figur 7. Kontroller motormodellen, ytelsen, turtallet og serienummeret på typeskiltet. Skift det ut hvis det skades eller mistes. Motorens merkeplate er festet til motorens vippearmdeksel. Marinegirets typeskilt (Figur 8) er festet på marinegiret. Sjekk marinegirets modell, utvekslingsforhold, oljen som brukes, olje mengde og serienummer MODE L GEAR R ATIO OIL OIL QT Y. NO. KM SAE 20 / 30 HD LTR. 0004529 Figur 8 Figur 7 14 0005472 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT VIRKEMÅTE FOR DE VIKTIGSTE KOMPONENTENE Navn på komponent Funksjon Drivstoffilter Fjerner forurensninger og vann fra drivstoffet. Tapp av filteret med jevne mellomrom. Elementet (filteret) bør skiftes ut med jevne mellomrom. Vannutskilleren (hvis levert) skal tappes ned regelmessig. Se Tapp vann av drivstoffilter/ vannutskiller - 58. Drivstofftilførselspumpe Pumper drivstoff fra tanken til innsprøytingssystemet. Ved å skyve den manuelle spaken på siden av drivstoffpumpen, forsynes dricstoff til motoren når det er behov for drivstoffylling. Drivstoffspak Ved å bevege drivstoffspaken opp og ned tilføres drivstoff. Spaken brukes til å drive luft ut av drivstoffsystemet etter at det har gått tomt for drivstoff. Påfyllingsåpning for smøreolje Påfyllingsåpning for smøreolje. Smøreoljefilter Filtrerer bort små metallpartikler og kullavleiringer fra motoroljen. Filtrert smøreolje fordeles til motorens bevegelige deler. Filteret er av "spin-on"-typen og det indre elementet bør skiftes med jevne mellomrom. Se Skifte motoroljefilterelement 55. Marinegirets påfyllingsåpning Påfyllingsåpning for marinegirolje, plassert på toppen av marinegirkassen. Kjølesystem Det finnes to kjølesystemer: lukket kjølesystem med kjølemiddel (ferskvann) og sjøvann. Motoren kjøles ned av en lukket kjølekrets. Kjølemidlet i den lukkede kretsen kjøles av sjøvann ved hjelp av en varmeveksler. Sjøvannet kjøler også motoren / marinegirets olje. Lukket kjølesirkulasjonspumpe Sentrifugalvannpumpen sirkulerer kjølemiddel inni motoren. Sirkulasjonspumpen drives av en kilereim. Sjøvannspumpe Pumper sjøvann fra utenfor båten til motoren. Sjøvannspumpen har en gummiimpeller som kan skiftes ut. Påfyllingslokk for kjølemiddel Påfyllingslokket på varmeveksler/kjølevannstanken dekker vanntilførselsåpningen. Lokket har en trykkreguleringsventil. Når kjølevannstemperaturen stiger, stiger også trykket inne i kjølesystemet. Ekspansjonstank for kjølemiddel Trykkventilen i radiatorlokket slipper ut damp og varmt vann, som renner over til ekspansjonstanken. Når motoren stopper og kjølemidlet kjøles ned, faller trykket i kjølemiddeltanken. Vakumventilen i radiatorlokket åpnes slik at kjølevæske strømmer tilbake fra ekspansjonstanken. Derved forbrukes det så lite kjølemiddel som mulig. Det er enkelt å kontrollere kjølemiddelnivået til det lukkete kjølesystemet og etterfylle denne tanken. Smøreoljekjøler En varmeveksler som avkjøler motorolje med høy temperatur med kjølevæske. Luftinntak med lyddemper (luftfilter) Inntakslyddemperen beskytter mot støv i luften og reduserer støyen til luftinntaket. Typeskilter Merkeplater finnes på motoren og på giret, og viser modell, serienummer og andre data. Se Plassering av typeskilt - 14. Startmotor Starter for motoren, batteridrevet. Vekselstrømsgenerator Roterer ved hjelp av reimdrift, genererer elektrisitet og lader batteriet. Smøreoljepeilepinne Peilepinne for å sjekke motoroljenivået. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 15 PRODUKTOVERSIKT KONTROLLUTSTYR Utstyret på rorstasjonen gjør det mulig med fjernkontrollert drift. Det består av instrumentpanelet, som er koblet til motoren med et ledningsnett, og fjernstyringshåndtak som er koblet med styrekabler til motorens styrespak og marinegiret. Instrumentpanel (tilleggsutstyr) Utstyr og funksjoner Instrumentpanelet befinner seg på rorstasjonen. Følgende instrumenter lar deg starte eller stoppe motoren og overvåke dens tilstand under drift. Et typisk instrumentpanel vises i Figur 9. B-type (9) (8) (7) (6) (1) (5) (2) (4) (3) 0004486 Figur 9 1 – Turteller 2 – Timeteller 3 – Fuktighetsdeksel for tenningslåsen 4 – Tenningslås 5 – Stoppknapp 6– 7– 8– 9– Lampe som viser lav batterilading Lampe som indikerer vann i seildrevtetningen Lampe for lavt smøreoljetrykk Lampe for høy kjølemiddeltemperatur Målere Paneler av B-type bruker analoge elektriske målere med visere. Instrument Funksjon Turteller Viser motorens rotasjonshastighet. Timeteller Viser antall driftstimer, kan brukes som indikator for periodiske vedlikeholdskontroller. Timetelleren er plassert nederst på turtelleren. Instrumentpanellys Når du setter tenningsnøkkelen i stillingen ON, vil lampene i målerne tenne for enklere avlesning. 16 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT Tenningslås (1) Lamper og alarmer (tilleggsutstyr) Når en sensor registrerer et problem under drift, vil varsellampen på instrumentpanelet lyse og man hører en alarm. Indikatorene sitter på instrumentpanelet. Alarmen sitter på baksiden av panelet. Under normale driftsbetingelser, er varsellampene slukket. (2) (3) (4) Figur 11 0003622 Figur 10 1– 2– 3– 4– GLOW (Gløde) OFF ON START Stillingen GLOW (Figur 10, (1)) er stillingen for startgløding. Elektrisk strøm til glødepluggen slås på. Når nøkkelen slippes, vil bryteren automatisk bevege seg til stillingen ON. Stillingen START (Figur 10, (4)) lar det gå strøm til startmotoren. Når du starter motoren, beveg nøkkelen til stillingen START og slipp den. Nøkkelen vil automatisk gå tilbake til stillingen ON. Når nøkkelen står i stillingen OFF (Figur 10, (2)) er den elektriske strømmen slått av. Nøkkelen kan settes inn eller tas ut i denne stillingen. Stillingen ON (Figur 10, (3)) lar det komme elektrisk strøm til styringene og utstyret, og lar motoren fortsette å gå. For å stoppe motoren, hold nøkkelen i stillingen ON og trykk stoppknappen. Etter at motoren er stoppet, vri nøkkelen til stillingen OFF. Lampe som viser lav batterilading (Figur 11) - Når vekselstrømsgeneratoren gir for liten effekt, vil varsellampen lyse. Når ladningen starter, slukker varsellampen. Det er ingen hørbar alarm for lav batterilading. Figur 12 Lampe og alarm for høy kjølemiddeltemperatur (Figur 12) - Når kjølevæsketemperaturen når maksimum tillatt temperatur (95 C [203 F] eller høyere), vil varsellampen lyse og man hører alarmen. Fortsatt drift ved temperaturer som overskrider maksimumsgrensen vil føre til skader og at motoren skjærer seg. Sjekk belastningen og feilsøk kjølesystemet. Figur 13 Lampe og alarm for lavt smøreoljetrykk (Figur 13) - Når motoroljetrykket faller under normalt, vil oljetrykksføleren sende et signal til indikatoren slik at den tenner og alarmen lyder. Stopp driften umiddelbart for å unngå skader på motoren. Sjekk oljenivået og feilsøk smøresystemet. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 17 PRODUKTOVERSIKT Stoppknapp Figur 14 Lampe og alarm som indikerer vann i seildrevtetningen (Figur 14) - Når sjøvann registreres mellom tetningene til seildrevet, vil varsellampen lyse og man hører alarmen. 0005439 Figur 15 Trykk på STOP for å slå av motoren. Tenningsnøkkelen må stå i stillingen ON for at stoppknappen skal virke. Etter at motoren har stanset fullstendig opp kan du dreie nøkkelen til stillingen OFF. 18 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International PRODUKTOVERSIKT Alarmer Sjekk at varsellampene og alarmene fungerer normalt når nøkkelen vris til stillingen ON. Tenningslås OFF ⇒ ON START ⇒ ON Motor Før start Drift Alarm Lyd Ingen lyd Lampe som viser lav batterilading ON OFF Lampe for høy kjølemiddeltemperatur OFF OFF Lampe for lavt smøreoljetrykk ON OFF Indikator for vann i seildrevtetningen OFF OFF Varsellamper Fjernstyringshåndtak med enkel spak (3) (2) (5) (1) (4) Når spaken trekkes ut (Figur 17, (1)), motorhastigheten kan kontrolleres uten å koble kløtsjen. Kløtsjen blir stående i NØYTRAL, posisjon for ingen belastning. Vri knappen (Figur 17, (2)) mot urviseren for å bevege spaken eller med urviseren for å låse spaken. (2) 0004504 Figur 16 1 – Lav hastighet - FWD eller REV 2 – Lav hastighet - FWD eller REV 3 – NØYTRAL - kraften til propellakslingen kuttes og motoren går på tomgang 4 – Maksimum motorhastighet - FWD eller REV 5 – Maksimum motorhastighet - FWD eller REV Håndtakstype med enkel spak (Figur 16) skal brukes til betjening av marinegirkløtsjen (NØYTRAL, FOROVER og REVERS) og til å regulere motorhastigheten. (1) 0004511 Figur 17 Merk: Yanmar anbefaler bruk av enkeltspak-type til fjernkontrollsystem. Hvis det kun er en type med to spaker tilgjengelig på markedet, reduser motorens hastighet til 1000 o/min eller mindre før du kobler inn og ut marinegirkløtsjen. Spaken styrer retningen til båten (forover eller akterover) og brukes også som gasspådrag ved å øke motorhastigheten når spaken skyves lengre i retningene FOROVER eller REVERS. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 19 PRODUKTOVERSIKT Denne siden skal være blank 20 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Dette kapitlet i brukerhåndboken beskriver spesifikasjonene for dieseldrivstoffet, smøreoljen og kjølevæsken for motoren, og hvordan disse stoffene skal etterfylles. Det beskriver også de daglige sjekkene av motoren. Før du utfører noen av handlingene i dette avsnittet, gjennomgå avsnittet Sikkerhet på side 3. DIESEL Dieselspesifikasjoner OBS!: For at motorens ytelse skal være best mulig, må du bare bruke dieselolje anbefalt av Yanmar. Dette vil også motvirke skader på motoren og oppfylle garantikravene til EPA. Bruk kun ren dieselolje. Dieseloljen må tilfredsstille følgende spesifikasjoner. Tabellen lister opp flere spesifikasjoner for dieselolje som gjelder over hele verden. DIESELSPESIFIKASJON STED ASTM D975 No. 2-D, Nr. 1-D, USA EN590:96 EU ISO 8217 DMX Internasjonalt BS 2869-A1 eller A2 Storbritannia JIS K2204 Grade No. 2 Japan YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 21 FØR BRUK Ytterligere tekniske krav til drivstoffet • Tenningsfølsomheten (CET-verdien) skal være lik eller høyere enn 45. • Svovelinnholdet må ikke overstige 0,5 volum-%. Mindre enn 0,05 % foretrekkes. • Kerosin, brukt smøreolje eller drivstoffrester må ALDRI blandes med dieseloljen. • Innholdet av vann og avleiringer i drivstoffet bør ikke overstige 0,05 volum-%. • Hold drivstofftanken og utstyret for drivstoffhåndtering rent til enhver tid. • Askeinnholdet må ikke overstige 0,01 volum-%. • Innholdet av karbonrester må ikke overstige 0,35 volum-%. Mindre enn 0,1 % foretrekkes. • Det totale innholdet av aromater bør ikke overstige 35 volum-%. Mindre enn 30 % foretrekkes. • Innholdet av PAH (polysykliske aromatiske hydrokarboner) bør være lavere enn 10 volum-%. • Bruk ALDRI Biocide. • Bruk ALDRI kerosen eller drivstoffrester. 22 Håndtering av dieseldrivstoff ! FARE Drivstofftanken må bare fylles med diesel. Å fylle bensin på drivstofftanken kan føre til brann og vil skade motoren. Tanken må ALDRI etterfylles mens motoren er i gang. Tørk opp alt søl umiddelbart. Unngå gnistdannelse og bruk av åpen ild eller andre antennelseskilder (fyrstikker, sigaretter, statisk elektrisitet) under etterfylling av tanken. Oppbevar ALLTID alle beholdere med drivstoff i et godt ventilert område, og ikke i nærheten av andre brennbare stoffer eller antennelseskilder. Pass ALLTID på å plassere dieselbeholderen på bakken når du overfører diesel fra pumpen til beholderen. Hold slangedysen godt mot siden av beholderen mens du fyller denne. Dette forhindrer oppbygging av statisk elektrisitet, noe som kan forårsake gnistdannelse og antenne drivstoffdampene. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Drivstofftank (tilleggsutstyr) Drivstoffsystem OBS!: Vann og/eller støv i drivstoffet kan føre til motorsvikt. Når drivstoff lagres, forsikre deg om at innsiden av lagringsbeholderen er ren og tørr, og at drivstoffet lagres unna støv eller regn. (1) (8) (2) (9) (3) (10) (5) (7) (4) (6) 0004788 Figur 2 (3) (1) (2) 0004542 Figur 1 1 – Sedimentbasseng 2 – Avtappingskran 3 – Drivstoffledning til motoren Installer en avtappingskran (Figur 1, (2)) ved bunnen av drivstofftanken for å fjerne vann og forurensninger i sedimentbassenget (Figur 1, (1)). Drivstoffutløpet bør plasseres 20 til 30 mm (0,75 til 1,125 in.) over bunnen på tanken (Figur 2, (4)) slik at kun rent drivstoff blir forsynt til motoren. 1 – Drivstoffilter 2 – Drivstoffpumpe (Fyllespak) 3 – Drivstoff/vannutskiller (Valgfri) 4 – Ca. 20 - 30 mm (0,75 - 1,125 in.) 5 – Innenfor 500 mm (20 in.) 6 – Avtappingskran 7 – Drivstoffkran 8 – Drivstoffretur 9 – Til innsprøytingspumpe 10 – Drivstofftank Installer drivstoffledningen fra drivstofftanken til innsprøytingspumpen som vist i Figur 2. Tapp ut av drivstoffilteret/vannutskilleren (Figur 2, (3)) (valgfri) er installert på midtseksjonen av denne ledningen. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 23 FØR BRUK Fylle drivstofftanken Før man fyller drivstofftanken for første gang: Skyll drivstofftanken med parafin eller diesel. Kasser avfall på passende måte. For å fylle drivstofftanken: OBS!: Kjør ventilasjonsviftene i minst 5 minutter for å tømme motorrommet for drivstoffdamp etter påfylling. Kjør aldri ventilasjonsviftene under tanking. Hvis man gjør det, kan man pumpe eksplosive damper inn i motorhuset, noe som kan føre til eksplosjon. 1. 2. 3. 4. 5. 24 Rengjør området rundt tanklokket. Fjern lokket fra drivstofftanken. Fyll tanken med rent drivstoff, fritt for olje og støv. ADVARSEL! Hold slangedysen godt mot siden av påfyllingsporten mens du fyller. Dette forhindrer oppbygging av statisk elektrisitet, noe som kan forårsake gnistdannelse og antenne drivstoffdampene. Hold opp å fylle tanken når måleren viser at den er full. FORSIKTIG! Drivstofftanken må ALDRI overfylles. Sett på tanklokket igjen og trekk det til for hånd. Hvis tanklokket strammes for mye, vil det bli ødelagt. 0004512 Figur 3 Hvis tanken fylles fra en lagerbeholder (Figur 3), hold drivstoffbeholderen i ro i flere timer, slik at eventuelt støv eller vann samler seg i bunnen av beholderen. Bruk en pumpe til å ta ut rent, filtrert drivstoff fra toppen av beholderen. Lufte drivstoffsystemet Drivstoffsystemet har en lufteanordning som fjerner luft fra drivstoffsystemet. Ingen manuell lufting er nødvendig for normal drift. Lufting må utføres hvis man har foretatt noe vedlikehold på drivstoffsystemet (skifte av drivstoffilter ol.) eller hvis motoren ikke starter etter flere forsøk. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Lufte drivstoffsystemet 1. (1) 2. (2) 3. (3) 4. (4) 5. 6. Sjekk drivstoffnivået i drivstofftanken. Etterfyll om nødvendig. Åpne drivstoffkranen på drivstofftanken. ADVARSEL! Bruk ALLTID vernebriller ved lufting av drivstoffsystemet. Løsne lufteskruen (Figur 4, (1)) 2 til 3 omdreininger. Beveg den manuelle fyllespaken på siden av drivstoppumpen opp og ned for å drive luften ut gjennom lufteskruen. Bruk en godkjent beholder til å samle opp dieselen. Fortsett å pumpe til det strømmer en kontinuerlig strøm med drivstoff uten luftbobler. Trekk til lufteskruen. Merk: Etter oppstart av motoren, vil den automatiske lufteenheten fjerne luft fra drivstoffsystemet. (5) (6) 0004801 Figur 4 1– 2– 3– 4– 5– 6– Lufteskrue Brakett O-ring Drivstoffilterelement Drivstoffilterhus Holdering YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 25 FØR BRUK SMØREOLJE Håndtering av smøreolje Smøreoljespesifikasjoner OBS!: Bruk bare den spesifiserte smøreoljen. Andre smøreoljer kan påvirke garantidekningen, forårsake skjæring av indre motorkomponenter eller forkorte motorens levetid. Bland ALDRI forskjellige typer smøreolje. Dette kan virke negativt inn på smøreoljens smørende egenskaper. Bruk en smøreolje som tilfredsstiller kravene til følgende retningslinjer og klassifiseringer: • API servicekategorier: CD eller høyere TBN-verdi: 9 eller høyere 1. 2. 3. Ved håndtering og lagring av smøreolje, pass på å ikke la støv eller vann kontaminere oljen. Rengjør rundt påfyllingsåpningen før fylling. Bland ikke smøreoljer av forskjellige typer eller merker. Blanding kan få de kjemiske egenskapene til oljen til å endre seg og føre til at smøreevnen avtar og redusere motorens levetid. Motoroljen bør skiftes ved spesifikke intervaller, uansett motorens driftshistorikk. Se Periodisk vedlikeholdsplan 50. Smøreoljens viskositet Smøreoljen må skiftes når Total Base Number (TBN) er blitt redusert til 2,0. TBN (mgKOH/g) testmetode: JIS K-2501–5,2–2(HCI), ASTM D4739(HCI) • Anbefalt SAE-viskositet: 10W30, 15W40. Smøreolje 10W30 og 15W40 kan brukes gjennom hele året. • Bruk ALDRI API servicekategori CG-4 eller CH-4 oljer. OBS!: 1. Påse at smøreoljen, smøreoljetankene og påfyllingsutstyret for smøreoljen ikke inneholder avleiringer eller vann. 2. Skift smøreolje etter de første 50 driftstimer og deretter hver 150. time. Se Skifte motoroljen - 55. 3. Velg oljeviskositet basert på omgivelsestemperaturen der motoren er i bruk. Se SAE Service Grade viskositetsdiagram (Figur 5). 4. Yanmar anbefaler ikke bruk av tilsetningsstoffer i smøreoljen. 26 SAE 10W-30 SAE 15W-40 -4°F 14°F 32°F 50°F 68°F 86°F 104°F (-20°C) (-10°C) (0°C) (10°C) (20°C) (30°C) (40°C) 0000005 Figur 5 Velg passende smøreoljeviskositet basert på omgivelsestemperaturen og bruk SAE Service Grade viskositetstabellen i Figur 5. OBS!: Hvis du betjener utstyret ved temperaturer utenfor de viste grensene, kontakt din autoriserte Yanmar Marine forhandler eller distributør for spesielle smøremidler eller starthjelpemidler. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Kontrollere smøreoljen Fylle på smøreolje 1. (2) (1) (3) (4) (5) 0004789 Figur 6 1– 2– 3– 4– 5– 2. Påfyllingsåpning Vippearmdekslet Peilepinne Øvre grense Nedre grense 3. Merk: 3YM30 vises. Andre modeller er likedan. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Pass på at motoren er slått av. Det anbefales at motoren står så plant som mulig før man kontrollerer oljen. OBS!: Unngå at smuss og partikler forurenser smøreoljen. Rengjør peilepinnen, påfyllingslokket og det omkringliggende området grundig før du tar av lokket. Ta ut peilepinnen. (Figur 6, (3)) og tørk av den med en ren klut. Sett peilepinnen helt inn igjen, Ta ut peilepinnen. Oljestanden bør være mellom øvre (Figur 6, (4)) og nedre (Figur 6, (5)) linje på peilepinnen. Etterfyll olje om nødvendig. Se Fylle på smøreolje - 27. Sett peilepinnen helt inn igjen. 4. OBS!: Unngå at smuss og partikler forurenser smøreoljen. Rengjør peilepinnen, påfyllngslokket og det omkringliggende området grundig før du tar av lokket. Ta det gule oljepåfyllingslokket av oljepåfyllingsåpningen (Figur 6, (1)) på motorens vippearmdeksel (Figur 6, (2)) og fyll på med smøreolje. Fyll på olje til øvre grensemarkering (Figur 6, (4)) på peilepinnen (Figur 6, (3)). OBS!: Fyll ALDRI på for mye smøreolje på motoren. Sett peilepinnen helt inn for å kontrollere oljenivået. OBS!: Sørg ALLTID for at oljenivået befinner seg mellom den øvre og den nedre linjen på oljelokket/peilepinnen. Skru påfyllingslokket godt igjen med håndkraft. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 27 FØR BRUK GIRKASSE- ELLER SEILDREV-OLJE Sjekke marinegiroljen Spesifikasjoner for marinegirolje Bruk en marinegirolje som tilfredsstiller kravene til følgende retningslinjer og klassifiseringer: (1) (3) (4) KM2P-1 (S), (G) eller (GG): • API servicekatekorier: CD eller høyere • SAE viskositet: #20 eller #30 Spesifikasjoner for seildrevolje SD20 (2) Se brukerhåndbok for seildrev for prosdyren for å fylle eller skifte seildrevolje. 0004790 SD20: Figur 7 • API-servicekategori: GL4.5 • SAE-viskositet 90 eller 80W90 • QuickSilver® 1 High Performance Gear Lube. 1– 2– 3– 4– Peilepinne Marinegirets påfyllingsåpning Øvre grense Nedre grense 1. Pass på at motoren er slått av. Påse at motoren er i mest mulig i vater, og tørk av området rundt maringirets påfyllingsåpning (Figur 7, (2)). Ta av påfyllingslokket på toppen av kassen. Ta ut peilepinnen. (Figur 7, (1)) og tørk av den med en ren klut. Sett peilepinne helt inn igjen. Ta ut peilepinnen. Oljestanden bør være mellom øvre (Figur 7, (3)) og nedre (Figur 7, (4)) linje på peilepinnen. Sett peilepinnen helt inn igjen. 2. 3. 4. 5. 6. 1 28 QuickSilver er et registrert varemerke tilhørende Brunswick Corporation. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Etterfylle marinegirolje 1. 2. 3. 4. 5. Påse at motoren er mest mulig i vater. Ta av påfyllingslokket på toppen av kassen. Fyll med olje til øvre grense på peilepinnen (Figur 7, (3)). Se Spesifikasjoner for marinegirolje - 28. OBS!: Fyll ALDRI for mye olje på marinegiret. Sett peilepinnen helt inn igjen. Skru til påfyllingslokket for hånd. Kontrollere og etterfylle seildrevolje Se brukerhåndboken for seildrev for prosedyren for å sjekke og fylle seildrevolje. MOTORKJØLEMIDDEL Spesifikasjoner for motorkjølemiddel • Texaco Long Life Coolant (LLC), både standard og ferdigblandet, produktkode 7997 og 7998. • Havoline Extended Life frostvæske / kjølemiddel, produktkode 7994. Merk: I USA er LLC påkrevd for at garantien skal være gyldig. OBS!: Følg produsentens anbefalinger, bruk en korrekt LLC som ikke har noen negative virkninger på materialene (støpejern, aluminium, kobber osv.) i motorens kjølesystem for ferskvann. Se Spesifikasjoner for motorkjølemiddel på side 33. Du må forsikre deg om at du bruker blandingsforholdene spesifisert av frostvæskeprodusenten for temperaturområdet. OBS!: Tilsett alltid LLC til bløtt vann - spesielt ved bruk i kaldt vær. Bruk ALDRI hardt vann. Vannet skal være rent og fritt for sørpe eller partikler. Uten LLC vil kjøleytelsen avta på grunn av kjelstein og rust i kjølesystemet. Kun vann kan fryse og danne is; det fører til en utvidelse på omtrent 9 % i volum. Bruk korrekt mengde av kjølemiddelkonsentrat for utetemperaturen, som angitt av produsenten av LLC. Konsentrasjonene av LLC skal være minimum 30 % til maksimum 60 %. For mye LLC vil også redusere kjølevirkningen. Bruk av for mye forstvæske senker også kjøleeffekten til motoren. Bland ikke forskjellige typer eller merker LLC, da det kan føre til at det dannes en skadelig sørpe. Blanding av forskjellige merker av frostvæske kan føre til kjemiske reaksjoner og kan gjøre frostvæsken ubrukelig eller forårsake motorproblemer. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 29 FØR BRUK Skift motorens kjølemiddel regelmessig og i henhold til vedlikeholdsplanen i denne brukerhåndboken. Sjekke og etterfylle kjølemiddel Identifisering av komponenter (1) Fjern kjelstein og avleiringer fra kjølesystemet regelmessig ved å skylle systemet. (4) (5) (2) (3) 0004791 Figur 8 1– 2– 3– 4– 5– Kjølemiddeltank / varmeveksler Avtappingsplugg for kjølevæske Avtappingsplugg for sjøvann Kjølemiddelpumpe Sjøvannspumpe (1) (2) (3) Figur 9 0005576 1 – Kjølemiddeltank / varmeveksler 2 – Avtappingsplugg for kjølevæske 3 – Sjøvannstappekran 30 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK (1) (2) (1) (3) (3) 1– 2– 3– 4– 0004793 1 – Stopp-solenoid 2 – Avtappingslugg for sjøvann 3 – Svinghjulhus Merk: Tappekranene er åpnet før motoren leveres ut fra fabrikken. Lukk alle tappekraner før systemet fylles med kjølevæske. 3. 0004492 Figur 11 (2) Figur 10 1. 2. (4) La motoren kjøles ned. Forsikre deg om at alle avtappingskranene er lukket. Løsne kjøletankens påfyllingslokk for å slippe ut trykk, og fjern deretter påfyllingslokket. ADVARSEL! Påfyllingslokket for kjølemiddel må ALDRI tas av mens motoren er varm. Damp og varm motorkjølevæske vil sprute ut og brenne deg. La motoren avkjøles før du forsøker å ta av radiatorlokket. 4. Fliker på påfyllingslokk Påfyllingslokk for kjølemiddel Spor i påfyllingsåpning Kjølemiddeltank / varmeveksler OBS!: Fyll ALDRI kaldt kjølemiddel på en varm motor. Tøm kjølemiddel sakte på kjølemiddeltanken (Figur 11, (4)) for å unngå luftbobler. Fyll på til kjølemidlet renner over kanten av påfyllingsåpningen. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 31 FØR BRUK 5. Still inn flikene på påfyllingslokket (Figur 11, (1)) på linje med sporene i påfyllingsåpningen (Figur 11, (3)) og skru påfyllingslokket hardt på (Figur 11, (2)). 8. (4) (1) Sett på påfyllingslokket igjen og trekk godt til. Hvis du ikke gjøre det, vil det oppstå kjølevæskelekkasje. ADVARSEL! Skru ALLTID lokket på kjølemiddeltanken godt på etter å ha kontrollert tanken. Hvis lokket sitter for løst, kan damp komme til å strømme ut mens motoren går. Kjølemidlets ekspansjonstankkapasitet 0,8 l (0,95 qt) (2) FULL 9. (3) LOW 0004493 Figur 12 1 – Gummislange til kjølemiddeltank 2 – FULL-merket 3 – LOW-merket 4 – Lokk, ekspansjonstanken for kjølemiddel 6. 7. 32 Kontroller gummislangen (Figur 12, (1)) mellom kjølemidlets ekspansjonstank og kjølemiddeltanken / varmeveksleren. Skift den ut hvis den er skadet. OBS!: Hvis kjølemiddelnivået blir lavt for ofte eller om kun kjølemiddelnivået i kjølemiddeltanken faller uten noen endring i nivået i kjølemiddelekspansjonstanken, kan det være vann- eller luftlekkasjer i kjølesystemet. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Sjekk kjølemiddelnivået i ekspansjonstank. Nivået skal være ved merket FULL (Figur 12, (2)). Etterfyll kjølemiddel om nødvendig. Merk: Kjølemiddelnivået stiger i kjølemiddelekspansjonstanken under drift. Etter at motoren er stoppet, vil kjølemidlet kjøles ned og det ekstra kjølemidlet vil gå tilbake til kjølemiddeltanken. OBS!: Fyll ALDRI kaldt kjølemiddel på en varm motor. Ta av lokket på ekspansjonstanken for kjølemiddel (Figur 12, (4)) for å etterfylle kjølemiddel om nødvendig. Fyll ALDRI på vann. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK TØRNE RUNDT MOTOREN 6. OBS!: Under innkjøring av motoren eller hvis motoren ikke har blitt brukt i en lang tidsperiode, vil ikke smøreoljen bli fordelt til alle bevegelige deler. Bruk av motoren i denne tilstanden vil føre til motoren skjærer seg. 7. Etter lange perioder uten bruk, fordel smøreolje til alle komponenter ved å tørne motoren. Utfør følgende prosedyre før du starter den opp: 1. 2. 3. 4. Åpne bunnventilen. Åpne drivstoffkranen. Sett fjernkontrollhåndtaket i NØYTRAL. Sett batteribryteren i stillingen ON (hvis levert). (1) Mens du trykker STOPP-knappen på kontrollpanelet, vris nøkkelen til posisjonen START (Figur 13, (4)). OBS!: Nøkkelen må ALDRI holdes i START-stillingen i mer enn 15 sekunder, ellers vil startmotoren overopphetes. Når nøkkelen står i stillingen START, vil motoren starte å tørne. Fortsett tørningen i omtrent 5 sekunder og lytt etter unormale lyder i løpet av denne tiden. OBS!: Hvis STOPP-knappen slippes i løpet av tørneprosedyren vil motoren starte. Start ALDRI motoren i denne modusen. (2) (3) (4) 0003622 Figur 13 1– 2– 3– 4– 5. GLOW OFF ON START Merk: Hvis motoren ikke er blitt brukt i en lang periode, sjekk at nøkkelen lett kan vris fra stillingen START til ON. Vri tenningslåsen til ON (Figur 13, (3)). YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 33 FØR BRUK DAGLIGE KONTROLLER Før du starter for dagen, må du forvisse deg om at motoren er i god driftstilstand. FORSIKTIG! Det er viktig å utføre de daglige kontrollene som er oppført i denne brukermanualen. Periodisk vedlikehold forhindrer uventede perioder med driftsstans, reduserer antallet ulykker som skyldes dårlig motorytelse og bidrar til å forlenge motorens levetid. Pass på å kontrollere følgende punkter: Visuell kontroll 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 34 Se etter smøreoljelekkasjer. Se etter drivstofflekkasjer. ADVARSEL! Unngå hudkontakt med dieselsprut med høyt trykk, forårsaket av en lekkasje i drivstoffsystemet, som f.eks. en defekt innsprøytingsslange. Drivstoff under høyt trykk kan trenge inn i huden og forårsake alvorlige helseskader. Hvis du er utsatt for drivstoffsprut under høyt trykk, må du omgående få medisinsk behandling. Bruk ALDRI hendene til å kjenne etter en drivstofflekkasje. Bruk ALLTID et trestykke eller et stykke papp. Få din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter til å reparere skaden. Se etter kjølemiddellekkasjer. Se etter om deler er ødelagt eller mangler. Se etter løse, manglende eller skadede festemidler. Kontroller om de elektriske kabelgruppene er sprukket eller slitt, og om de har skadede eller korroderte kontakter. Kontroller om slangene er sprukket eller slitte, og om klemmene er ødelagte, løse eller korroderte. 8. Kontroller om det er vann eller forurensninger i drivstoffilteret/vannutskilleren. Hvis du finner vann eller forurensninger, må du tappe vannet ut av drivstoffilteret/vannutskilleren. Se Tapp vann av drivstoffilter/vannutskiller 58. Hvis du ofte må tappe vann fra drivstoffilteret/vannutskilleren, må du tømme drivstofftanken og se etter om du har vann i drivstofforsyningen. Se Tømme drivstofftanken - 54. FORSIKTIG! Hvis den visuelle kontrollen avdekker noen problemer, må du treffe nødvendige avhjelpende tiltak før du begynner å bruke motoren. Kontrollere nivået på dieseloljen, smøreoljen og motorkjølemidlet Følg prosedyrene i Fylle drivstofftanken 24, Kontrollere smøreoljen - 27 og Sjekke og etterfylle kjølemiddel - 30 for å kontrollere disse nivåene. Kontrollere og etterfylle girolje på marinegiret Se Sjekke marinegiroljen - 28. Sjekke elektrolyttnivået i batteriet Sjekk elektrolyttnivået i batteriet før det tas i bruk. Se Sjekke elektrolyttnivået på batteriet (kun på batterier som kan vedlikeholdes) - 59. Sjekke reimen til vekselstrømsgeneratoren Sjekk reimstrammingen før bruk. Se Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren - 56 . Sjekke fjernstyringsspaken Sjekk funksjonen til fjernstyringsspaken og forsikre deg om at den beveger seg lett. Hvis den er hard å betjene, smør leddene til fjernstyringskabelen og lagrene til spaken. Hvis spaken er for løs, juster fjernstyringskabelen. Se Sjekke og justere fjernstyringskabler - 56. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FØR BRUK Kontrollere varsellampene Kontroller instrumenter og alarmindikatorer med jevne mellomrom. Gjøre klart reservemengder av drivstoff, olje og kjølevæske Ta med tilstrekkelig drivstoff for dagens drift. Ha alltid et lager av smøreolje og kjølevæske i reserve om bord (for minst én påfylling), så du er forberedt om det skulle oppstå en nødssituasjon. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 35 FØR BRUK Denne siden skal være blank 36 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International BRUK AV MOTOREN Dette kapitlet i brukerhåndboken beskriver fremgangsmåtene ved oppstarting av motoren, kontroll av motorens ytelse under bruk og hvordan motoren slås av. Før du utfører handlingene som omtales i dette avsnittet må du lese følgende sikkerhetsinformasjon og gjennomgå avsnittet Sikkerhet på side 3. ! ADVARSEL Brann- og eksplosjonsfare Du må ALDRI starte motoren ved å kortslutte tenningen. Gnister som forårsakes når batteriet kobles til terminalene på startmotoren kan forårsake en brann eller eksplosjon. Motoren må KUN startes med tenningslåsen. Fare for plutselige bevegelser Sørg for at båten er i åpent farvann, unna andre båter, brygger eller andre hindringer før du øker turtallet. Unngå uventede bevegelser av utstyret. Skift marinegiret til stillingen NØYTRAL hver gang motoren går på tomgang. For å unngå bevegelse av utstyret ved et uhell, start ALDRI motoren når den står i gir. Alvorlig fare Hold barn og kjæledyr unna mens motoren går. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 37 BRUK AV MOTOREN OBS! ! ADVARSEL Eksosfare Du må ALDRI lukke vinduer, ventilasjonsåpninger eller andre luftekanaler hvis motoren går i et lukket område. Alle interne forbrenningsmotorer produserer karbonmonoksydgass under drift og man må treffe spesielle forholdsregler for å unngå karbonmonoksydforgiftning. Hvis en indikator tennes under kjøring, må motoren stoppes omgående. Finn årsaken og reparer feilen før du slår på motoren igjen. Hvis alarmvinduet med den hørbare alarmen ikke vises og går av etter ca. 3 sekunder når tenningsbryteren er i ON-stillingen, skal du kontakte din autoriserte Yanmar marineforhandler eller distributør for å få rettet på feilen før motoren tas i bruk. Ta hensyn til følgende driftsforhold for å opprettholde motorytelsen og unngå for tidlig motorslitasje: • Unngå å bruke motoren under ekstremt støvete forhold. • Unngå å bruke motoren i nærheten av kjemiske gasser eller damper. • Kjør ALDRI motoren hvis omliggende temperatur er over +40˚C (+104˚F) eller under -16˚C (+5˚F). • Hvis temperaturen i omgivelsene overstiger 40 ˚C (104 ˚F), kan motoren overopphetes og få smøreoljen til å brytes ned. • Hvis temperaturen i omgivelsene er under -16 °C (+5 °F), vil gummikomponenter som pakninger og tetninger bli harde og forårsake motorslitasje og motorskader. • Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine produkter hvis du kommer til å bruke motoren utenfor dette standard temperaturområdet. Du må ALDRI bruke startmotoren mens motoren går. Dette vil ødelegge pinjongen og eller ringgiret til startmotoren. 38 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International BRUK AV MOTOREN STARTE MOTOREN 5. OBS!: Dersom båten er utstyrt med en lydpotte/vannlås (lyddempertype), kan overdreven kjøring på startmotor føre til at sjøvann trenger inn i sylindrene og skader motoren. Hvis motoren ikke starter etter at du har kjørt startmotoren i 10 sekunder, må du lukke vanninntaket i skroget for å unngå å fylle lyddemperen med vann. Bruk startmotoren i 10 sekunder eller til motoren starter. Når motoren starter, må du stoppe den omgående og sette bryteren i OFF-stilling. 1. 2. 3. Åpne bunnventilen (hvis montert). Åpne drivstoffkranen. Sett fjernkontrollhåndtaket i FRI. Merk: Sikkerhetsutstyr skal gjøre det umulig å starte motoren i noen annen stilling enn NØYTRAL. (1) (3) Starte opp på nytt etter et mislykket startforsøk 0003622 Figur 1 4. 7. Merk: Hvis motoren ikke er blitt brukt i en lang periode, sjekk at nøkkelen lett kan vris fra stillingen START til ON. (2) (4) 1– 2– 3– 4– 6. Vri tenningslåsen til ON-stillingen (Figur 1, (3)). Forsikre deg om at varsellampene på instrumentpanelet lyser og at alarmen høres. Dette indikerer at varsellampene og alarmen fungerer som de skal. Merk: Alarmindikator for høy temperatur i kjølemidlet og indikator for vann i seildrevet bør ikke vises under oppstart. Vri tenningslåsen til START (Figur 1, (4)). Slipp tenningslåsen når motoren er kommet i gang. OBS!: Nøkkelen må ALDRI holdes i START-stillingen i mer enn 15 sekunder, ellers vil startmotoren overopphetes. Alarmen skal stoppe og varsellampene skal slukke. OBS!: Hvis en indikator unnlater å lyse opp når tenningsbryteren er i ON-stilling, må du ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter for å få utført service på motoren før du bruker den. GLOW OFF ON START Slå hovedbryteren på batteriet på ONstillingen (hvis montert). Før du dreier på tenningsnøkkelen igjen, påse at motoren har stanset helt opp. Forsøk ALDRI å starte motoren igjen mens motoren er i gang. Pinjongdrevet på starteren kan skades. OBS!: Nøkkelen må ALDRI holdes i START-stillingen i mer enn 15 sekunder, ellers vil startmotoren overopphetes. OBS!: Forsøk ALDRI å starte motoren igjen hvis motoren ikke har stoppet fullstendig. Det vil føre til skader på pinjongdrev og startmotor. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 39 BRUK AV MOTOREN Lufte drivstoffsystemet etter startsvikt Hvis motoren ikke starter etter flere forsøk, kan det være luft i drivstoffsystem. Hvis det er luft i drivstoffsystemet, kan ikke drivstoffet nå fram til innsprøytingspumpen. Tapp luften ut av systemet. Se Lufte drivstoffsystemet - 24. Starte opp ved lave temperaturer Overhold lokale miljøkrav. Bruk motorvarmere for å unngå startproblemer og hvit røyk. OBS!: Du må ALDRI bruke startgass, som f.eks. eter, til å starte motoren. Dette vil medføre skader på motoren. Bruk av startgass kan annulere garantien. 7. Etter motoren har startet Etter at motoren har startet, må du kontrollere følgende punkter ved lavt motorturtall: 1. 2. For å begrense hvit røyk, kjør motoren på lav hastighet med moderat belastning til motoren når normal driftstemperatur. En lett belastning på en kald motor gir bedre forbrenning og raskere oppvarming av motoren enn ingen belastning. Unngå å la motoren gå på tomgang lengre enn nødvendig. Starte med luftvarmer (hvis levert) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 40 Åpne bunnventilen (hvis montert). Åpne drivstoffkranen. Sett fjernkontrollhåndtaket i FRI. Slå hovedbryteren på batteriet på ONstillingen (hvis montert). Vri nøkkelen til stillingen GLOW og hold i 15 sekunder. Vri tenningslåsen til ON-stillingen. Forsikre deg om at varsellampene på instrumentpanelet lyser og at alarmen høres. Dette viser at varsellampene og alarmen fungerer som de skal. Merk: Alarmindikator for høy temperatur i kjølemidlet og indikator for vann i seildrevet bør ikke vises under oppstart. Vri tenningslåsen til START. Slipp tenningslåsen når motoren er kommet i gang. Alarmen skal stoppe og varsellampene skal slukke. OBS!: Nøkkelen må ALDRI holdes i START-stillingen i mer enn 15 sekunder, ellers vil startmotoren overopphetes. 3. 4. Sjekk at målere, varsellamper og alarm er normale. Kontroller at det ikke finnes lekkasjer av vann, drivstoff, motorkjølemiddel eller motorolje. Hvis det finnes lekkasjer må motoren stenges av og nødvendige reparasjoner utføres. ADVARSEL! Bruk ALDRI hendene til å kjenne etter en drivstofflekkasje. Bruk ALLTID et trestykke eller et stykke papp. Få din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter til å reparere skaden. Unngå hudkontakt med dieselsprut med høyt trykk, forårsaket av en lekkasje i drivstoffsystemet, som f.eks. en defekt innsprøytingsslange. Drivstoff under høyt trykk kan trenge inn i huden og forårsake alvorlige helseskader. Hvis du er utsatt for drivstoffsprut under høyt trykk, må du omgående få medisinsk behandling. Kontroller at fargen på eksosen, motorvibrasjonene og -lyden er som de skal være Hvis alt er i orden, må du holde motoren på lavt turtall med båten fremdeles i ro, for å sende smøreolje til alle deler av motoren. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International BRUK AV MOTOREN Kontroller at det kommer tilstrekkelig med kjølevann ut av sjøvannsutløpet. Hvis motoren brukes med utilstrekkelig sjøvannsutløp, vil impelleren på sjøvannspumpen bli skadet. Hvis det slippes ut for lite sjøvann, må du stoppe motoren omgående. Finn årsaken og utfør nødvendige reparasjoner. OBS!: Motoren vil havarere hvis den kjøres med for lite utslipp av sjøvann, eller hvis den kjøres med stor belastning uten å være varmet opp. Når motoren kjøres på lav hastighet i lange perioder av gangen, må motoren ruses én gang annenhver time. Rusing av motoren med kløtsjen i NØYTRAL, du kan øke hastigheten fra lav til høy og gjenta denne prosessen omtrent 5 ganger. Dette renser ut karbon fra sylindrene og innsprøytningsventilene. OBS!: Dersom motoren ikke ruses, vil det føre til unormal farge på eksosen og redusere motorytelsen. Kjør motoren periodisk nært maksimumshastighet underveis. Dette vil gi høyere eksostemperatur, noe som bidrar til å rense bort harde kullavleiringer, opprettholde motorytelsen og forlenge motorens levetid. For hjelp til feilsøking, se Feilsøking etter oppstart - 67 eller Feilsøkingstabell 69. FUNKSJONEN TIL FJERNSTYRINGSSPAKEN Akselerere og redusere hastigheten (2) (3) (1) (4) 0004513 Figur 2 1– 2– 3– 4– Forover eller bakover Fri Forover eller bakover Gasshåndtak / kløtsjhåndtak Merk: Gangretningen vil variere avhengig av installeringssted. Bruke gasshåndtaket (Figur 2, (4)) til å regulere akselerasjon og avslåing av farten. Beveg håndtaket sakte. Kontakt om nødvendig din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 41 BRUK AV MOTOREN Skifte gir på motoren OBS!: Skifter du gir på marinegiret under kjøring i høy hastighet eller skyver du ikke håndtaket helt i stilling (delvis inngrep) vil dette føre til skader på marinegirets deler og unormal slitasje. 1. 2. Før du bruker skipsgiret må du passe på å sette gasshåndtaket på lav tomgang (mindre enn 1000 o/min.). Skyv så gasspaken sakte til et høyere turtall når du er ferdig med å kople om. OBS!: Skift ALDRI gir på marinegiret ved høy motorhastighet. Under vanlig drift skal man kun skifte gir på marinegiret med motoren på tomgang. Når man beveger spaken mellom FORWARD (Figur 2, (1)) og REVERS (Figur 2, (3)), sett kløtsjen i NØYTRAL (Figur 2, (2)) og vent litt før du sakte skifter til ønsket stilling. Ikke skift brått fra FOROVER til REVERS og omvendt. STOPPE MOTOREN OBS!: Stopp ALDRI motoren brått under drift. Yanmar anbefaler at du lar motoren gå på tomgang uten belastning i 5 minutter før du stopper den. Dermed vil de motorkomponentene som fungerer ved høye temperaturer, som f.eks. eksossystemet avkjøles noe før selve motoren slås av. 1. 2. 3. 4. Reduser motorhastigheten til lav tomgang og sett fjernstyringsspaken i NØYTRAL. Akselerer fra lav hastighet til høy hastighet og gjenta fem ganger. Dette vil fjerne karbonbelegget fra sylindrene og innsprøytingspumpen. la motoren gå ved lav hastighet (omtrent 1000 o/min) uten belastning i 5 minutter. Med nøkkelen i stillingen ON, trykk inn og hold stoppknappen (Figur 3, (1)). Etter at motoren har stoppet, vri nøkkelbryteren til OFF. Merk: Fortsett å holde stoppknappen inne til motoren er fullstendig stoppet. Hvis knappen slippes før motoren har stoppet helt, kan den starte igjen. Hvis motoren ikke stopper, se Nødstopp - 43. (1) 0004487 Figur 3 1 – Stoppknapp 5. 42 Ta ut nøkkelen og sett fuktighetsdekslet over tenningsbryteren. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International BRUK AV MOTOREN 6. 7. 8. Slå av hovedbryteren på batteriet (hvis montert). Lukk drivstoffkranen. Lukk bunnventilen (hvis montert). OBS!: Lukk ALLTID bunnkranen. Å glemme å lukke bunnventilen kan føre til at vann strømmer inn i båten så den synker. Nødstopp OBS!: Nødstoppbryteren må ALDRI brukes til å stoppe motoren under normale omstendigheter. Denne bryteren må bare brukes til å stoppe motoren plutselig i et nødstilfelle. Hvis motoren ikke kan stoppes av STOPPknappen på panelet, stopp motoren ved å trykke inn knappen (Figur 4, (1)) på baksiden av stoppsolenoiden (Figur 4, (2)). KONTROLLERE MOTOREN ETTER BRUK • Kontroller at tenningslåsen står i OFF-stillingen og at hovedbryteren på batteriet (hvis montert) er satt i OFF-stillingen. • Fyll drivstofftanken. Se Fylle drivstofftanken - 24. • Lukk bunnkranen(e). • Hvis det er fare for frost, må du kontrollere at kjølesystemet har nok kjølemiddel. Se Spesifikasjoner for motorkjølemiddel 29. • Hvis det er fare for frost (temperaturer under 0˚C [32˚F]), må sjøvannsystemet tappes av Se Tappe av sjøvannskjølesystemet - 74 og motorvarmeren koples til (hvis den finnes). (1) (2) 0004787 Figur 4 1 – Stoppknapp 2 – Stopp-solenoid YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 43 BRUK AV MOTOREN Denne siden skal være blank 44 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Dette kapitlet i brukerhåndboken beskriver prosedyrer for riktig pleie og vedlikehold av motoren. SIKKERHETSFORANSTALTNINGER Før du utfører noen av vedlikeholdsoppgavene i dette avsnittet må du lese sikkerhetsinformasjonen og gjennomgå avsnitt Sikkerhet på side 3. ! ADVARSEL Klemfare et lasteplan. Hvis du må transportere en motor til reparasjon, må du få noen til å hjelpe deg med å feste den til en vinsj og laste den opp på Løfteøyene til motoren er utformet for å løfte kun vekten på båtmotoren. Bruk ALLTID løfteøynene på motoren når motoren løftes. Det er nødvendig med tilleggsutstyr for å løfte båtmotoren og girkassen samtidig. Bruk ALLTID løfteutstyr med tilstrekkelig kapasitet for å løfte båtmotoren. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 45 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD OBS! ! ADVARSEL Farer i forbindelse med sveising • Slå ALLTID av batteribryteren (hvis montert) eller koble fra den negative batterikabelen og ledningene til vekselstrømgeneratoren når det sveises på utstyret. • Fest sveiseklemmen på komponenten som skal sveises og så nært sveisepunktet som mulig. • Fest ALDRI sveiseklemmen til motoren eller på en måte som kan føre til å det går strøm gjennom monteringsbraketten. • Når sveisingen er ferdig, kobles ledningene tilbake på vekselstrømgeneratoren og motorens styreenhet før batteriene tilkobles. Alle deler man oppdager er defekte ved en inspeksjon, eller alle deler med måleverdi som ikke tilfredsstiller standard eller grenser, må skiftes. Endringer kan sette motorens sikkerhet i fare og virke inn på ytelseskarakteristikkene, og forkorte motorens levetid. Alle endringer på denne maskinen kan føre til at garantien ikke lenger er gyldig. Bruk allid kun originale Yanmar reservedeler. Eksosfare Pass ALLTID på at alle tilkoblinger er trukket til i henhold til spesifikasjonene etter at eksossystemet er reparert. Alle interne forbrenningsmotorer produserer karbonmonoksydgass under drift og man må treffe spesielle forholdsregler for å unngå karbonmonoksydforgiftning. Fare for elektrisk støt utstyret. Slå ALLTID av batteribryteren (hvis montert) eller koble fra den negative batterikabelen før du utfører vedlikehold på Elektriske kontakter og terminaler må ALLTID holdes rene. Kontroller om de elektriske kabelgruppene er sprukket eller slitt, og om de har skadede eller korroderte kontakter. 46 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD FORHOLDSREGLER Betydningen av periodisk vedlikehold Motoren slites proporsjonalt med den tiden den har vært i bruk og med de forholdene motoren har vært brukt under. Periodisk vedlikehold forhindrer uventede perioder med driftsstans, reduserer antallet ulykker som skyldes dårlig motorytelse og bidrar til å forlenge motorens levetid. Utføre periodisk vedlikehold ADVARSEL! Du må ALDRI lukke vinduer, ventilasjonsåpninger eller andre luftekanaler hvis motoren går i et lukket område. Alle forbrenningsmotorer produserer karbonmonoksid når de brukes. Hvis denne gassen samles opp på et lukket område, kan den forårsake sykdom eller til og med være dødelig. Pass på at alle tilkoblinger er trukket til i henhold til spesifikasjonene etter at eksossystemet er reparert. Hvis disse retningslinjene ikke følges, vil det medføre livsfare eller alvorlige helseskader. Betydningen av daglige kontroller Den periodiske vedlikeholdsplanen forutsetter at de daglige kontrollene utføres jevnlig. Gjør det til en vane å utføre de daglige kontrollene som første punkt på dagsordenen når motoren skal brukes. Se Daglige kontroller - 34. Før logg over motortimer og daglige kontroller Før en logg over antall timer motoren kjøres hver dag og en logg over de daglige kontrollene som er utført. Noter deg også dato, reparasjonstype (f.eks. skiftet vekselstrømsgenerator) og deler brukt til påkrevd service mellom de periodiske vedlikeholdsøktene. Periodisk vedlikehold skal foretas hver 50., 100., 150., 250. og 1000. motortime. OBS!: Hvis periodisk vedlikehold ikke utføres vil det forkorte motorens levetid, og kan annulere garantien. Yanmar reservedeler Yanmar anbefaler at du bruker originale Yanmar-deler når du trenger reservedeler. Originale reservedeler bidrar til at motoren din holder lenge. Påkrevet verktøy Før du begynner noe periodisk vedlikeholdsarbeid, må du forvisse deg om at du har det verktøyet du trenger til å utføre alle de påkrevde oppgavene. Spør din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter om hjelp Våre profesjonelle serviceteknikere har ekspertise og ferdigheter til å hjelpe deg med alt vedlikehold og alle servicearbeider du trenger hjelp med. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 47 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Trekk til festemidlene Bruk riktig tiltrekkingsmoment når du strammer festemidler på motoren. Hvis du bruker for høyt dreiemoment, kan du skade festemiddelet eller komponenten, og hvis dreiemomentet ikke er høyt nok, kan det medføre lekkasje eller svikt i en komponent. OBS!: Tiltrekkingsmomentet i Standardmomentdiagram bør brukes bare på skruer med "7"-hode. (JIS styrkeklassifisering: 7T). Bruk 60 % dreiemoment på skruer som ikke er oppført. Bruk 80 % dreiemoment når du strammer mot aluminiumlegering. Standard dreiemomentdiagram Boltediameter x stigning (mm) Tiltrekkingsmoment 48 M6 x 1,0 M8 x 1,25 M10 x 1.5 M12 x 1,75 M14 x 1,5 M16 x 1,5 N·m 11,0 ± 1,0 26,0 ± 3,0 50,0 ± 5,0 90,0 ± 10,0 140,0 ± 10,0 230,0 ± 10,0 kgf-m 1,1 ± 0,1 2,7 ± 0,3 5,1 ± 0,5 9,2 ± 1,0 14,3 ± 1,0 23,5 ± 1,0 lb-ft 8,0 ± 0,7 19,0 ± 2,1 37 ± 3,6 66,0 ± 7,2 103 ± 7,2 170 ± 7,2 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD EPA VEDLIKEHOLDSKRAV Vær spesielt oppmerksom på disse viktige punktene: For å beholde toppytelse på motoren og for å være i samsvar med bestemmelsene til Environmental Protection Agency (EPA) (miljødirektoratet) for motorer, er det helt nødvendig at du retter deg etter Periodisk vedlikeholdsplan - 50 og Regelmessige vedlikeholdsmetoder - 54. • • • • EPA-bestemmelser for USA og andre aktuelle land Følgende er kravene fra EPA. Med mindre disse kravene er tilfredsstilt, vil ikke eksosutslippet holde seg innenfor de grenseverdiene som er spesifisert av EPA. Utslippsbestemmelsene til EPA gjelder kun i USA og andre land som har tatt i bruk EPAbestemmelsene delvis eller i sin helhet. Finn fram til og følg utslippsbestemmelsene i det landet hvor din motor vil bli brukt for å hjelpe deg til å overholde bestemmelsene. Forhold for å sikre overensstemmelse med EPAs utslippsstandarder 2YM15, 3YM20 og 3YM30 er EPA-sertifiserte motorer. Skifte smøreolje Skifte motoroljefilter Skifte ut drivstoffilteret Rengjør inntakslyddemperen (luftfilter) Merk: Kontrollene deles inn i to deler, avhengig av hvem som har ansvar for å gjennomføre kontrollen: brukeren eller produsenten. Kontroll og vedlikehold Se Inspeksjon og vedlikehold av deler som er EPA-godkjent mht. forurensning - 53 for deler som er relatert til EPA-utslipp. Kontrollog vedlikeholdsmetoder som ikke vises i Inspeksjon og vedlikehold av deler som er EPA-godkjent mht. forurensning kapitlet er tatt med i Periodisk vedlikeholdsplan 50. Dette vedlikeholdet må utføres for å holde utslippsverdiene på din motor innenfor standardverdiene i løpet av garantiperioden. Garantiperioden bestemmes av motorens alder eller av antall driftstimer. Følgende forhold må tilfredsstilles for å sikre at EPA-utslippsstandarder overholdes: • Omgivelsestemperatur: -20 til +40 C (-4 til +104 F) • Relativ fuktighet: 80 % eller mindre Dieseldrivstoffet skal være: • ASTM D975 No. 1-D eller No. 2-D, eller tilsvarende (minimum cetan nr. 45) Smøreoljen skal være: • Type API, klasse CD eller høyere Utfør inspeksjonene som beskrevet i Regelmessige vedlikeholdsmetoder - 54 og noter resultatene. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 49 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD PERIODISK VEDLIKEHOLDSPLAN Daglig og periodisk vedlikehold er nødvendig for å holde motoren i best mulig stand. Det følgende er en oppsummering av enheter som skal kontrolleres og vedlikeholdes etter faste tidsintervaller. Regelmessige vedlikeholdsintervaller bør variere avhengig av bruk, belastning, drivstoff og smøreolje som brukes, og kan vanskelig fastsettes absolutt. Det følgende bør betraktes som generelle retningslinjer. FORSIKTIG! Sett opp en periodisk vedlikeholdsplan i samsvar med bruksområdet for motoren, og pass på å utføre det påkrevde periodiske vedlikeholdet med de oppførte mellomrommene. Hvis disse retningslinjene ikke følges, vil det svekke sikkerheten og ytelsen til motoren, forkorte dens levetid og få konsekvenser for gyldigheten av motorgarantien. Ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter for å få hjelp til punkter som er merket med ●. 50 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD ◯: Sjekk eller rengjør ◊: Skift ut ●: Ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter Regelmessig vedlikeholdsintervall Hver Hver Hver 50. Hver 100. Hver 1000. 150. 250. Før du time time eller time eller time time starter eller hver hver 6. eller eller opp måned, måned, hvert år, hvert år, hvert 4. System Del Første avhengig Se avhengig avhengi avhengi år, 50 timer Daglige av hva av hva g av hva g av hva avhengi kontroller som som g av hva som som - 34 inntreffer inntreffer inntreffe som inntreffe først først r først r først inntreffe r først Visuell inspeksjon ◯ Hele av motorens ytre Sjekk drivstoffnivå, ◯ og etterfyll etter behov Tapp ut vann og ◯ ◯ avleiringer fra drivstofftanken Tapp ut av drivstof◯ filteret/vannutskilDrivstoffsy- leren stem Skift drivstoffiltere◊ lementet Sjekk timing av drivstoffinnsprøy● ting Sjekk innsprøytingsmønsteret til ●* innsprøytings* dysen ◯ Sjekk Motor smøreo◯ ljenivået Girkasse Smøresystem Skift smøreolje Motor Girkasse Seildrev Skift smøreo- Motor ljefilteret Sjøvannsutløp Sjekk kjølevæskenivået Sjekk eller skift ut Kjølesystem impelleren i sjøvannspumpen ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◯ Under drift ◯ ◯ ◊ det benyttes langtidskjølevæske (LLC), skal den skiftes annetSkift ut kjølemiddel Hvert år. Når hvert år. Se Spesifikasjoner for motorkjølemiddel - 29. Rengjør og sjekk gjennomgangene for sjøvann ● YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 51 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD ◯: Sjekk eller rengjør ◊: Skift ut ●: Ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter Regelmessig vedlikeholdsintervall Hver Hver Hver 50. Hver 100. Hver 1000. 150. 250. Før du time time eller time eller time time starter eller hver hver 6. eller eller opp måned, måned, hvert år, hvert år, hvert 4. System Del Første avhengig Se avhengig avhengi avhengi år, 50 timer Daglige av hva av hva g av hva g av hva avhengi kontroller som som g av hva som som - 34 inntreffer inntreffer inntreffe som inntreffe først først r først r først inntreffe r først Rengjøring av elementet i inntak◯ slyddemperen (luftrenser) Luftinnsug- Rengjør eller skift ◯ blandebendet for ings- og eksos/vann eksossy◯ Rengjør ventilrøret stem ◯ Under Kontroller eksosgassen drift Kontroller ● membramenheten Sjekk alarm og ◯ varsellamper Sjekk elektrolyttni◯ vået i batteriet Juster stramElektrisk mingen av kileanlegg reimen til veksel◯ ◯ ◊ strømsgeneratoren eller skift kilereimen Sjekk kabeltilko◯ blingene Sjekk om det ◯ Etter lekker drivstoff, olje oppstart eller kjølevæske Topplokk og Stram alle viktige ● motorblokk muttere og skruer Juster ventilklaring ◯ for innsugings-/ ● eksosventil Kontroller fjernsty◯ ◯ ● ringskablene Andre saker Juster oppret◯ tingen av propel● lakslingen * For EPA-bestemmelser, se Inspeksjon og vedlikehold av deler som er EPA-godkjent mht. forurensning - 53. Merk: Disse prosedyrene regnes som vanlig vedlikehold og utføres for eiers regning. 52 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Inspeksjon og vedlikehold av deler som er EPA-godkjent mht. forurensning • Marine dieselmotorer mindre enn 37 kW (50 hk) er sertifiserte som EPA-motor som ikke brukes på vei • Marine dieselmotorer over 37 kW (50 hk) sertifiseres som EPA CI skipsmotorer Inspeksjon og vedlikehold av EPA utslippsrelaterte deler for ikke-på-vei motorer og CI skipsmotorer Deler Intervall Rengjør innsprøytingsdysen 1500 timer Sjekk innsprøytingsdysens trykk og spraymønster 3000 timer Sjekk justering av innsprøytingspumpen Sjekk justering av turbolader (hvis montert) Sjekk elektronisk motorstyreenhet (ECU) og tilhørende sensorer og aktuatorer (hvis de finnes) Merk: Inspeksjons- og vedlikeholdspunktene som vises ovenfor skal utføres hos din Yanmar Marine-forhandler eller distributør. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 53 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD REGELMESSIGE VEDLIKEHOLDSMETODER Etter første 50 driftstimer Utfør følgende vedlikehold etter 50 første driftstimer. • • • • • • • • • Tømme drivstofftanken Skifte motoroljen Skifte motoroljefilterelement Skifte av girolje Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren Inspisere og justere ventilklaring for innsugings-/eksosventil Sjekke og justere fjernstyringskabel Justeing av fjernstyringskabelen Justere innstillingen av propellakslingen (1) ADVARSEL! Når du tapper av drivstofftanken for å utføre vedlikehold må du sette en godkjent beholder under åpeningen for å samle opp drivstoffet. Bruk ALDRI en pussefille til å samle opp drivstoffet. Damp fra fillen er brennbar og eksplosiv. Tørk opp alt søl umiddelbart. Bruk øyevern. Drivstoffsystemet er under trykk og drivstoff kan komme til å sprute ut når du fjerner en hvilken som helst komponent fra drivstoffsystemet. (2) 0004542 Figur 1 1 – Sedimentbasseng 2 – Avtappingskran 3 – Drivstoffledning til motoren Merk: Valgfri drivstofftank vist. Faktisk utstyr kan være forskjellig. 1. 2. Tømme drivstofftanken 54 (3) Sett en beholder under tappekranen (Figur 1, (2)) for å fange opp drivstoff. Åpne avtappingskranen og tapp av vann og avsetninger. Steng tappekranen når drivstoffet er rent og fritt for luftbobler. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Skifte motoroljen Skifte motoroljefilterelement Smøreoljen på en ny motor blir forurenset av begynnende slitasje på indre deler. Det er derfor meget viktig at første oljeskift finner sted som planlagt. 1. 2. 3. Slå motoren AV. Vri smøreoljefilteret (Figur 2) mot urviseren med en nøkkel. Ta ut smøreoljefilteret. Det er enklest og mest effektivt å pumpe ut smøreoljen etter drift, når motoren fortsatt er varm. ADVARSEL! Hvis du må tømme ut smøreoljen mens den fortsatt er varm, må du unngå å få olje på deg, slik at du ikke blir brent. Bruk ALLTID øyevern. 1. 2. 3. 4. 5. Slå motoren AV. OBS!: Unngå at smuss og partikler forurenser smøreoljen. Rengjør peilepinnen og området rundt grundig før du tar ut peilepinnen. Ta ut peilepinnen for smøreoljen. Sett på lensepumpen (hvis montert) og pump ut oljen. For å gjøre det enklere å tappe ut, bør du ta av oljepåfyllingslokket Fyll på ny smøreolje. Se Fylle på smøreolje - 27. OBS!: Bland ALDRI forskjellige typer smøreolje. Dette kan virke negativt inn på smøreoljens smørende egenskaper. Fyll ALDRI på for mye. Overfylling kan resultere i hvit eksos, for høyt motorturtall eller indre skader. Foreta en prøvekjøring og sjekk om det lekker olje. Cirka 10 minutter etter at du har stoppet motoren, tar du ut peilepinnen og sjekker oljenivået. Ha på mer olje hvis oljenivået er for lavt. 0004797 Figur 2 4. 5. 6. Merk: 3YM20 vises. Installer et nytt filterelement og trekk pakniingen til for hånd til den berører huset. Vri filteret en ekstra 3/4 omdreining med en ringnøkkel. Trekk til til 20 - 24 N·m (177 to 212 lb-in.). Foreta en prøvekjøring og sjekk om det lekker olje. Skifte av girolje Merk: Se girkassens brukerhåndbok for prosedyren. Under første gangs drift blir oljen raskt kontaminert, p.g.a. første slitasje på innvendige deler. Giroljen må derfor skiftes ut tidlig. 1. 2. 3. 4. Ta av lokket på påfyllingsåpningen og sett på en oljelensepumpe. Tapp av marinegiroljen. Fyll marinegiret med ren marinegirolje. Se Spesifikasjoner for marinegirolje 28. Foreta en prøvekjøring og sjekk om det lekker olje. Cirka 10 minutter etter at du har stoppet motoren, tar du ut peilepinnen og sjekker oljenivået. Ha på mer olje hvis oljenivået er for lavt. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 55 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren OBS!: Søl ALDRI olje på reimen(e). Olje på reimen gir sluring og strekking. Skift reim hvis den er skadet. ADVARSEL! Utføre denne kontrollen med motorn slått AV og nøkkelen trukket ut for å unngå kontakt med bevegelige deler. (3) (1) Merk: 3YM20 vises. 1. 2. 3. 4. Ta av reimdekslet. Sjekk reimen ved å trykke inn midt på reimen (Figur 3, (1)) med fingeren. Ved korrekt stramming, skal reimen kunne bøyes ned 8 - 10 mm (omtrent 3/8 tommer). Løsne generatorskruen (Figur 3, (2)) og beveg generatoren for å justere stammingen av v-beltet. Installer reimdekslet. Merk: Hvis du skifter ut kilereimen må du løsne skivereimskiven (Figur 3, (3)) på kjølemiddelpumpen for å fjerne kilereimen. Inspisere og justere ventilklaring for innsugings-/eksosventil (2) Riktig justering er nødvendig for å opprettholde korrekte åpne- og lukketider for ventilene. Feilaktig justering medfører kraftig motorstøy, dårlig motorytelse og skader på motoren. Ta kontakt med din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter for å justere klaringen i innsugings-/eksosventilene. Sjekke og justere fjernstyringskabler 0004800 Figur 3 1 – Midten av kilereimen 2 – Dynamobolt 3 – Kilereimskive (kjølemiddelpumpe) 56 OBS!: Juster aldri stoppebolt for høy hastighet. (Figur 4, (4)) på regulatoren. Dette vil føre til at motorens garanti ikke lenger er gyldig. De forskjellige kontrollspakene på motorsiden er koplet til fjernstyringshåntaket med fjernstyringskabler. Kablene strekkes og påfestede elementer løsner etter mange timers drift. Det er farlig p kontrollere driften under disse forholdene, og fjernstyringskabler må kontrolleres og justeres med jevne mellomrom. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Justering av fjernstyringskabelen for gasspådrag (4) Justere fjernstyringskabel for kløtsj (4) (2) (2) (1) (5) (6) (1) (3) 0004798 Figur 4 (3) 1– 2– 3– 4– 5– 6– Kabel Innsprøytingspumpe Justering Stoppebolt for høy hastighet Stoppebolt for lav hastighet Styrespak 1. Sjekk at kontrollspaken på motorsiden beveges til stoppestilling for høy eller lav hastighet når fjernstyringsspaken beveges til hhv. H (høy hastighet) og L (lav hastighet). Når det er avvik, løsne braketten til fjernstyringskablen på motorsiden og juster. Juster stopp-posisjon for høy hastighet først og deretter lav tomgangshastighet med bruk av justeringsbolten på fjernstyringsspaken. 2. 3. 0004799 Figur 5 1– 2– 3– 4– Girkasse Kontrollkabel Styrespak Brakett (kabel) 1. Kontroller at kontrollspaken beveges til korrekt stilling når fjernstyringskabelhåndtaket beveges til NØYTRAL, FOROVER og REVERS. Bruk stillingen NØYTRAL som standard for justering. Hvis det er avvik, løsne braketten (Figur 5, (4)) for fjernstyringskabelen på motorsiden og juster. 2. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 57 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Justere innstillingen av propellakslingen Hver 50. driftstime Det elastiske motoropphenget komprimeres litt ved førstegangsbruk av motoren, noe som kan få negative følger for sentreringen av motor og propellaksling. Etter at du har utført vedlikeholdsprosedyrene etter de første 50 driftstimene, utfør deretter følgende prosedyrer hver 50. driftstime eller månedlig, det som inntrer først. Etter de første 50 driftstimene, skal man kontrollere innrettingen og etterjustere om nødvendig. Dette regnes som normalt vedlikehold og justeringen krever spesiell kunnskap og spesielle teknikker. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. • Tapp vann av drivstoffilter/vannutskiller • Sjekke elektrolyttnivået i batteriet 58 Tapp vann av drivstoffilter/vannutskiller ADVARSEL! Hvis du fjerner en komponent fra drivstoffsystemet for å utføre vedlikehold (som f.eks. å skifte drivstoffilter), må du plassere en godkjent beholder under åpningen for å samle opp drivstoffet. Bruk ALDRI en pussefille til å samle opp drivstoffet. Damp fra fillen er brennbar og eksplosiv. Tørk opp alt søl umiddelbart. Bruk øyevern. Drivstoffsystemet er under trykk og drivstoff kan komme til å sprute ut når du fjerner en hvilken som helst komponent fra drivstoffsystemet. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Sjekke elektrolyttnivået på batteriet (kun på batterier som kan vedlikeholdes) (1) Bruk aldri batteriet uten tilstrekkelig elektrolytt. Bruk med utilstrekkelig elektrolytt vil ødelegge batteriet. (2) ADVARSEL! Batterier inneholder svovelsyre. UNNGÅ at batterivæsken kommer i kontakt med klær, hud og øyne. Følgene kan bli alvorlige forbrenninger. Bruk ALLTID vernebriller og verneklær når du vedlikeholder batteriet. Hvis batterivæsken kommer i kontakt med øyene og/eller huden, må det berørte området skylles omgående med store mengder rent vann, og du må få omgående medisinsk behandling. (3) (4) (5) OBS!: Du må ALDRI slå av batteribryteren (om en slik er installert) eller kortslutte batterikablene under kjøring. Dette vil føre til skader på det elektriske anlegget. (6) 0004801 Figur 6 1– 2– 3– 4– 5– 6– Lufteskrue Brakett O-ring Drivstoffilterelement Drivstoffilterhus Holdering 1. 2. Lukk drivstoffkranen til drivstofftanken. Sett en beholder under drivstoffilter/ vannutskiller. Løsne holderingen (Figur 6, (6)) og ta ut filterhuset (Figur 6, (5)) og tapp av alt vann eller avsetninger. Etter avtapping, trekk til lufteskruen (Figur 6, (1)). Forsikre deg om at drivstoffsystemet er luftet. Se Lufte drivstoffsystemet - 24. 3. 4. 5. OBS!: Batterivæske har en tendens til å fordampe ved høye temperaturer, særlig om sommeren. Under slike betingelser bør du kontrollere batteriet tidligere enn angitt. 1. 2. 3. Påse at motoren er slått av og at nøkkelen er fjernet. Slå av batteribryteren (hvis montert) eller koble fra den negative (-) batterikabelen. Ta av pluggene og sjekk elektrolyttnivået i alle cellene. OBS!: ALDRI forsøk å ta av deksler eller fylle på et vedlikeholdsfritt batteri. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 59 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD 4. Dersom elektrolyttnivået er lavere enn minstenivået (Figur 7, (1)), må du fylle på mer destillert vann (Figur 7, (2)) (finnes lokalt) opp til den øvre grensemarkeringen (Figur 7, (3)) i batteriet. (2) Hver 100. driftstime Utfør følgende vedlikehold hver 100. time eller etter 6 måneders drift, avhengig av hva som inntreffer først. • Skifte av seildrevets girolje Skifte av seildrevets girolje Se brukerhåndbok for seildrev for prosedyren for skifte av girolje. UPPER LEVEL LOWER LEVEL (3) (1) 0004566 Figur 7 1 – Laveste nivå 2 – Destillert vann 3 – Øverste nivå Merk: Maks. påfyllingsnivå er ca. 10 - 15 mm (3/8 - 9/16 tommer) over platene. 60 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Hver 150. driftstime Hver 250. driftstime Utfør følgende vedlikehold hver 150. time eller etter 1 års drift, avhengig av hva som inntreffer først. Utfør følgende vedlikehold hver 250. time eller etter 1 års drift, avhengig av hva som inntreffer først. • Skifte motoroljen • • • • • Skifte motoroljen Se Skifte motoroljen - 55. • • • • • • Tømme drivstofftanken Skifte drivstoffilterelementet Skifte motoroljefilterelement Skifte av girolje Sjekke eller skifte ut impelleren på sjøvannspumpen Skifte av kjølemiddel Rengjøre elementet til inntakslyddemperen (luftfilter) Rengjøring eller utskifting av blandebendet for eksos/vann Justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren Rengjøring av ventilrøret Sjekke kabelkoblingene Tømme drivstofftanken Se Tømme drivstofftanken - 54. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 61 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Skifte drivstoffilterelementet 3. ADVARSEL! Hvis du fjerner en komponent fra drivstoffsystemet for å utføre vedlikehold (som f.eks. å skifte drivstoffilter), må du plassere en godkjent beholder under åpningen for å samle opp drivstoffet. Bruk ALDRI en pussefille til å samle opp drivstoffet. Damp fra fillen er brennbar og eksplosiv. Tørk opp alt søl umiddelbart. Bruk øyevern. Drivstoffsystemet er under trykk og drivstoff kan komme til å sprute ut når du fjerner en hvilken som helst komponent fra drivstoffsystemet. 4. 5. 6. 7. (2) 8. Ta ut filterhuset ved å løsne holderingen. (Figur 8, (2)). Drei ringen mot klokken med en filternøkkel. Merk: Når du tar ut drivstoff-filteret, hold bunnene av drivstoff-filteret med en klut, slik at du unngår søl. Tørk opp alt sølt drivstoff umiddelbart. Ta av huset (Figur 8, (1)) og fjern elementet. Skift ut elementet med et nytt. Påfør en tynn film med ren diesel på tetningsflatene til den nye filterpakningen. Gjør innsiden av huset godt rent, installer O-ringen og stram holderingen til igjen for hånd. Bruk en filternøkkel og stram til med 12 Nm (106 in.-lb). Det vil komme luft inn i drivstoffsystemet når filteret demonteres. Luft ut drivstoffsystemet for å fjerne all luft. Se Lufte drivstoffsystemet - 24. Kasser avfall på passende måte. Skifte motoroljefilterelement (1) 0004804 Figur 8 Skifte av girolje Se Skifte av girolje - 55. Sjekke eller skifte ut impelleren på sjøvannspumpen 1 – Hus 2 – Holdering Når det er urenheter i drivstoffet vil filteret bolkkeres og drivstoffet vil ikke strømme fritt. Kontroller og skift ut filterelementet. 1. 2. Se Skifte motoroljefilterelement - 55. 1. 2. Lukk drivstoffkranen til drivstofftanken. Plasser en godkjent beholder under drivstofilteret. 3. 62 Løsne skruene på sidedekselet og ta dette av. Inspiser innsiden av sjøvannspumpen med en lommelykt. Hvis du finner en av følgende situasjoner må sjøvannspumpen repareres: • Bladene på impelleren har sprekker eller hakk. Kanter eller overflater på bladene er skadet eller oppskrapet. • Sliteplaten er skadet. Dersom du ikke finner noen skader når du kontrollerer innsiden av pumpen, kan du sette på O-ringen og sidedekselet igjen. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD 4. Hvis det hele tiden lekker store mengder vann fra vannavløpsledningen under sjøvannspumpen under drift, skift den mekaniske tetningen. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Når det er nødvendig med demontering og vedlikehold av sjøvannspumpen, må du ta kontakt med din forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. Sjøvannspumpen dreier i retningen som vist i Figur 9. Ta hensyn til impellerretningen når du installerer impelleren. OBS!: Hvis impelleren har vært fjernet av en eller annen grunn og må settes sammen igjen, må du unngå å snu impelleren feil vei. Hvis impelleren snus feil vei (motsatt vei av normal rotasjon), kan impelleren skades. Skift kjølemiddel hvert år. Merk: Hvis du bruker Long Life kjølemiddel (LLC), må du skifte kjølemiddel hvert andre år. Merk: Tappekranene er åpnet før motoren leveres ut fra fabrikken. Lukk alle tappekraner før du fyller systemet med kjølemiddel. 1. 2. 3. 4. 5. (3) (4) Sett en beholder under tappekranene for kjølemiddel. Åpne alle avtappingskraner for kjølemiddel. La systemet renne helt tørt for kjølemiddel. Kasser avfall på passende måte. Lukk alle tappekranene. Fyll kjølemiddeltanken og ekspansjonstanken for kjølemiddel med passende kjølemiddel. Se Spesifikasjoner for motorkjølemiddel - 29 og Se Sjekke og etterfylle kjølemiddel - 30. Rengjøre elementet i inntakslyddemperen (luftfilter) (2) 1. 2. 3. (1) 0004806 Figur 9 1– 2– 3– 4– Demonter inntakslyddemperen (luftfilter). Ta ut elementet (Figur 10, (1)). Rengjør elementet og huset med et nøytralt vaskemiddel. Tørk fullstendig og monter sammen igjen. (1) Retning på impellerfinner Impellers rotasjonsretning Impeller Sjøvannspumpe Skifte av kjølemiddel FORSIKTIG! Bruk øyevern og gummihansker når du håndterer kjølemidler. Hvis du får kjølemiddel i øynene eller på huden, må du omgående vaske den av med rent vann. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 0004805 Figur 10 63 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Rengjøre blandebendet for eksos/ vann Det finnes to typer blandebend, L-type og Utype. Blandebendet er festet til eksosmanifolden. Eksosgassen blandes med sjøvann i blandebendet. 1. 2. 3. 4. Ta av blandebendet. Fjern støv og kjelestein fra eksos- og sjøvannskanalene. Hvis blandebendet er skadet, må det repareres eller skiftes. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontroller pakningen og skift ut ved behov. Skift blandebendet med et nytt hver 500. driftstime eller annethvert år, det som måtte inntreffe først, selv om du ikke ser noen skader. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren Se Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren - 56. Hver 1000. driftstime Utfør følgende vedlikehold hver 1000. time eller etter 4 års drift, avhengig av hva som inntreffer først. • Sjekke timing av drivstoffinnsprøytingen • Sjekke sprøytemønsteret til innsprøytingsdysen • Skifte impelleren i sjøvannspumpen • Rengjøre og sjekke vanngjennomgangene • Kontroll av membranenheten • Skifte kilereimen til vekselstrømsgeneratoren • Justere ventilklaring for innsugings-/ eksosventil • Kontroll og justering av fjernstyringskabler • Justere sentreringen av propellakslingen • Trekke til alle viktige muttere og skruer Sjekke timing av drivstoffinnsprøytingen Rengjøring av ventilrør Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Sjekke sprøytemønsteret til innsprøytingsdysen Sjekke kabelkoblingene Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Skifte impelleren i sjøvannspumpen Sjøvannsimpelleren må skiftes hver 1000 driftstimer eller hvert 4 år, selv om den ikke er skadet. Se Sjekke eller skifte ut impelleren på sjøvannspumpen - 62. 64 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Rengjøre og sjekke vanngjennomgangene Etter lengre bruk, rengjør sjøvannspassasjene for å fjerne rusk, kjelestein, rust og andre kontamineringer som samler seg i kjølevannspassasjene. Dette kan føre til dårlig motorkjøling. Inspiser disse elementene: Luftsystemets komponenter (1) (2) (3) (4) (6) • Varmeveksler • Trykklokk (7) Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontroll av membranelementet OBS!: Hvis membranen er skadet, påvirker dette trykkstyringen i veivhuset. For høyt veivhustrykk vil føre til lekkasjer i tetninger og pasningsflater mellom deler. OBS!: Når du skifter eller fyller motorolje, må du ALDRI fylle over standardgrensen. Hvis motoroljemengden er over øvre grense, kan mengden av olje i veivhuset øke og føre til oljebanking. (5) (8) 0004807 Figur 11 1– 2– 3– 4– 5– 6– 7– 8– Membrandeksel Fjær Senterplate Membran Vippearmdekslet Ventilskjerm Skjermplate Luftinntakets lyddemper (luftfilter) Skifte kilereimen til vekselstrømsgeneratoren Inspiser membranenheten på vippearmdekslet. Skifte kilereimen til vekselstrømgeneratoren. 1. 1. 2. 2. 3. Løsne skruene og fjern membranenheten. Sjekk for olje og kontamineringer mellom membranen og dekslet. OBS!: Hvis det kommer olje og kontaminanter inn i membranenheten, vil membranenheten ikke virke korrekt. Inspiser membrangummien og fjæren for skade. Skift ut etter behov. 3. 4. 5. 6. Ta av kilereimdekslet. Løsne generatorens justeringsbolt for kilereimstramming. Ta ut kilereimen til vekselstrømsgeneratoren Installer en ny kilereim. Justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren. Se Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren - 56. Sett på kilereimens deksel. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 65 REGELMESSIG VEDLIKEHOLD Justere ventilklaring for innsugings-/eksosventil Justere sentreringen av propellakslingen Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontroll og justering av fjernstyringskabler Trekke til alle viktige muttere og skruer Se Sjekke og justere fjernstyringskabler 56. Se Trekk til festemidlene - 48 eller kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. 66 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FEILSØKING Før du utfører feilsøkingsprosedyrer, gjennomgå avsnittet om Sikkerhet på side 3. Hvis det oppstår et problem, må motoren stoppes omgående. Se også etter i spalten FEIL i feilsøkingstabellen for å identifisere problemet. FEILSØKING ETTER OPPSTART Like etter at motoren har startet, må du kontrollere følgende punkter ved lavt motorturtall: Kommer det tilstrekkelig vann ut av sjøvannsutløpsrøret? • Hvis det slippes ut for lite, må du stoppe motoren omgående. Finn årsaken og utfør nødvendige reparasjoner. Har eksosen normal farge? • Vedvarende utslipp av svart eksos tyder på overbelastning av motoren. Det forkorter motorens levetid og bør unngås. Når motoren kjøres på lav hastighet i lange perioder av gangen, må motoren ruses én gang annenhver time. Rusing av motoren med kløtsjen i NØYTRAL, du kan øke hastigheten fra lav til høy og gjenta denne prosessen omtrent 5 ganger. Dette gjøres for å rense bort sot og kullavleiringer fra sylinderne og innsprøytingsventilene. OBS!: Dersom motoren ikke ruses, vil det føre til unormal farge på eksosen og redusere motorytelsen. Kjør motoren periodisk nært maksimumshastighet underveis. Dette vil gi høyere eksostemperatur, noe som bidrar til å rense bort harde kullavleiringer, opprettholde motorytelsen og forlenge motorens levetid. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 67 FEILSØKING Er det unormale vibrasjoner eller støy? Feilsøkingsinformasjon • Avhengig av skrogkonstruksjonen kan resonansen i motoren og skroget plutselig bli stor ved visse motorturtall og dermed skape kraftige vibrasjoner. Unngå dette turtallsområdet. hvis man hører noen unormale lyder, stopp motoren og se etter årsaken. Hvis motoren ikke starter som den skal, gå til Feilsøkingstabell - 69 eller kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. Lydalarmen settes i gang under drift. • Hvis alarmen høres under drift, senk motorhastigheten umiddelbart, sjekk varsellampene og stopp motoren for reparasjoner. Er det lekkasje av vann, olje eller drivstoff? Er det noen løse bolter eller koblinger? • Sjekk motorrommet daglig for lekkasjer eller løse forbindelser. Er det tilstrekkelig med drivstoff i drivstofftanken? • Etterfyll drivstoff for å unngå å kjøre tom for drivstoff. Hvis tanken kjøres tom, luft drivstoffsystemet. Se Lufte drivstoffsystemet - 24. 68 Gi din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter følgende informasjon: • Modellbetegnelse og serienummer på motoren din • Båtmodell, skrogmateriale, størrelse (tonn) • Bruksområde, type båtbruk, antall driftstimer • Totalt antall driftstimer (se driftstimemåleren), båtens alder • Driftsforholdene når problemet oppstår: • Motorturtall • Farge på eksosen • Type dieselolje • Type smøreolje • Eventuelle unormale lyder eller vibrasjoner • Driftsforhold som f.eks. stor høyde eller ekstrem omgivelsestemperatur e.l. • Motorens vedlikeholdshistorikk og tidligere problemer • Andre faktorer som kan bidra til å løse problemet YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International FEILSØKING FEILSØKINGSTABELL Symptom Mulig årsak Utbedring Referanse Varsellys lyser på instrumentpanelet og alarmen høres under drift Skift til lav hastighet omgående, og kontroller hvilke lamper som er blitt tent i displayet. Stopp motoren og inspiser. Hvis det ikke påvises feil og det ikke er problemer med driften, returner til havn med laveste fart og kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. • Alarmindikator for lavt motoroljetrykk lyser Lite smøreolje. Sjekk smøreoljenivået Fyll på eller skift ut etter behov. Se Kontrollere smøreoljen - 27 Smøreoljefilteret er tett. Skift smøreoljefilteret. Skift smøreolje. Se Skifte motoroljen - 55 • Indikatorlampe for vann i seildrevtetningen Seildrevets gummitetning er skadet. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. • Alarmlampe for høy kjølemiddeltemperatur Kjølemiddel i kjølemiddeltanken/ varmeveksler er lav. Kontroller kjølemiddelnivået og etterfyll. Ikke tilstrekkelig sjøvann, fører til temperaturstigning. Sjekk sjøvannsystemet. - Urenheter inne i kjølesystemet. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Se Sjekke og etterfylle kjølemiddel - 30 Feil på varselinnretningene Bruk ikke motoren dersom alarminnretningene ikke er i stand. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter. Alvorlige ulykker kan oppstå hvis unormale tilstander ikke oppdages på grunn av feil på varsellamper eller alarm. Indikatorere lyser ikke: • Når nøkkelen er i stillingen ON • Når det oppstår feil (lavt oljetrykk osv.) Ingen elektrisk strøm tilgjengelig. Kretsbrudd eller lampen er gått. • En av varsellampene slukker ikke Feil i sensorbryter. • Varsellampe for lav batterilading slukker ikke under drift Kilereimen er løs eller skadet. Skift ut kilereimen eller juster strammingen. Se Sjekke og justere strammingen av kilereimen til vekselstrømsgeneratoren - 56 Batteriet er defekt. Sjekk væskenivået, spesifikk væskevekt eller skift ut batteri. Se Sjekke elektrolyttnivået på batteriet (kun på batterier som kan vedlikeholdes) 59 Svikt i vekselstrømsgeneratoren. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International - - - 69 FEILSØKING Symptom Startsvikt: Mulig årsak • Starteren tørner, men motoren starter ikke Tomt for drivstoff. Etterfyll drivstoff. Luft drivstoffsystemet. Se Fylle drivstofftanken - 24 og Se Lufte drivstoffsystemet - 24 Drivstoffilter er tilstoppet. Skift filterelement. Se Skifte drivstoffilterelementet - 62 Feil drivstoff. Skift til anbefalt drivstoff. Se Dieselspesifikasjoner - 21 Problem med drivstoffinjeksjon. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Kompresjonslekkasje fra inntaks- / eksosventil. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Feil kløtsjstilling. Skift til FRI og start. Se Starte opp på nytt etter et mislykket startforsøk - 39 Utilstrekkelig batterilading. Sjekk væskenivå. Lad opp eller skift batteri. Se Sjekke elektrolyttnivået på batteriet (kun på batterier som kan vedlikeholdes) 59 Kontaktfeil i kableklemme. Fjern korrosjon fra klemmene. Trekk til batterikablene. - Defekt sikkerhetsbryteranordning. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Defekt startbryter. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Manglende effekt på grunn av at hjelpedrev er innkoblet. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Interne deler har skjært seg. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - • Starteren tørner ikke eller tørner kun sakte (motoren kan tørnes manuelt) • Motoren kan ikke tørnes manuelt 70 Utbedring YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International Referanse FEILSØKING Symptom Unormal farge på eksos: Mulig årsak • Sort røyk Belastning økt. Feil propellinnstilling. • Hvit eksos Utbedring Referanse Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Skitten inntakslyddemper (luftfilter). Rengjør elementet. Se Rengjøre elementet i inntakslyddemperen (luftfilter) 63 Feil drivstoff. Skift til anbefalt drivstoff. Se Dieselspesifikasjoner - 21 Feil sprøyting av innsprøytingsdyse. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Feil ventilklaring for innsugings-/ eksosventil. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Feil drivstoff. Skift til anbefalt drivstoff. Se Dieselspesifikasjoner - 21 Feil sprøyting av innsprøytingsdyse. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Feil timing, drivstoffinnsprøyting. Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Kontakt din autoriserte forhandler eller distributør av Yanmar marineprodukter. - Overdrevent forbruk av diesel. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 71 FEILSØKING Denne siden skal være blank 72 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International LANGVARIG LAGRING Før du utfører noen av lagringsprosedyrene i dette avsnittet, gjennomgå avsnittet Sikkerhet på side 3. KLARGJØR MOTOREN FOR LANGTIDSLAGRING Hvis motoren ikke skal brukes i en lang periode, skal det gjennomføres spesielle tiltak for å beskytte kjølesystemet, drivstoffsystemet og forbrenningskamrene mot korrosjon og utvendig overflater mot rust. OBS!: ALDRI tapp det lukkede kjølesystemet ved langtidslagring. Frostvæske må brukes for å unngå at komponenter fryser og skades. Frostvæske vil hindre rust ved langtidslagring. Motoren kan vanligvis bli stående i inntil 6 måneder uten å brukes. Hvis den står ubrukt lenger enn dette, skal du kontakte din autoriserte Yanmar Marine forhandler eller distributør. Merk: Hvis motoren er like ved et periodisk ettersyn, utfør de vedlikeholdsprosedyrene før motoren settes bort for langvarig lagring. 1. Tørk bort eventuell støv eller olje på utsiden av motoren. 2. Tapp av vann fra drivstoffiltre. 3. Tapp av drivstofftanken fullstendig, eller fyll tanken for å hindre kondens. 4. Tapp av kjølesystemet (se Tappe av sjøvannskjølesystemet - 74). 5. Smør de utsatte områdene og leddene på fjernkontrollkablene og lagrene på fjernkontrollhåndtaket. 6. Forsegl inntakslyddemperen, eksosrøret, m.m. for å hindre at det kommer fukt eller forurensning i motoren. 7. Lens alt vannet i skrogbunnen. 8. Gjør motorrommet vanntett for å hindre at regn eller sjøvann kommer inn. 9. Lad batteriet én gang i måneden for å kompensere for at batteriet utlader seg selv. 10. Ta nøkkelen ut av tenningslåsen og dekk tenningslåsen med fuktighetsdekslet. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 73 LANGVARIG LAGRING TAPPE AV SJØVANNSKJØLESYSTEMET (2) (1) (1) (3) (3) 0004793 Figur 3 (4) 0004794 Figur 1 1– 2– 3– 4– (2) Vekselstrømsgenerator Kjølemiddeltank / varmeveksler Tappekran for kjølemiddel Sjøvannstappekran (4) (1) 1 – Stopp-solenoid 2 – Tappekran for kjølemiddel 3 – Svinghjulhus Merk: Tappekranene er åpnet før motoren leveres ut fra fabrikken. Lukke alle avtappingskranene før du fyller systemet med kjølemiddel. OBS!: Hvis det blir stående sjøvann i den, kan den fryse og ødelegge deler av kjølesystemet (ferskvannskjøler, sjøvannspumpe osv.) når omgivelsestemperaturen er lavere enn 0 °C (32 °F). 1. 2. 3. (5) (3) (2) 0004795 4. 5. Set en beholder under avtappingskranene for sjøvann. Åpne avtappingskranene på røret pg varmeveksleren. La den renne tørr. Fjern de fire boltene som fester sidedekslet til sjøvannspumpen. Ta av dekslet og tapp av sjøvannet. Installer deksel og trekk til boltene. Lukk alle tappekranene. Figur 2 1– 2– 3– 4– 5– 74 Kjølemiddeltank / varmeveksler Sjøvannstappekran Tappekran for kjølemiddel Kjølemiddelpumpe Sjøvannspumpe YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International LANGVARIG LAGRING OBS!: Tapp ALDRI av kjølemiddel under kalde årstider eller før langvarig lagring. Hvis det ikke er tilsatt langtids kjølevæske (LLC) i kjølesystemet, tilsett LLC eller tapp av kjølevæsken fra kjølesystemet etter daglig bruk. Hvis kjølemiddel uten LLC ikke fjernes kan det fryse og skade deler av kjølesystemet eller motoren når omliggende temperatur er under 0°C (32°F). YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 75 LANGVARIG LAGRING Denne siden skal være blank 76 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SPESIFIKASJONER VIKTIGSTE MOTORSPESIFIKASJONER 2YM15 motorspesifikasjoner Spesifikasjon 2YM15 Marinegir, modell KM2P-1 SD-20 Bruk Fritidsbruk Type Vertikal vannkjølt 4-takts dieselmotor Forbrenningssystem Swirl forforbrenningskammer Luftmating Naturlig innsug Antall sylindere 2 Boring x slaglengde 70 mm x 74 mm (2,76 in. x 2,92 in.) Slagvolum 0,570 l (35,0 in3.) Kontinuerlig nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 9,4 kW (12,8 hk metrisk) / 3489 o/min* Maksimal nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 10,3 kW (14,0 hk metrisk) / 3600 o/min* 10,0 kW (13,6 hk metrisk) / 3600 o/min** Ytelse ved propell / 10,0 kW (13,6 hk metrisk) / 3600 o/min* 9,7 kW motorhastighet (13,2 hk metrisk) / 3600 o/min** Installasjon Elastisk oppheng Timing for drivstoffinnsprøyting FID 21 ± 1˚ BTDC - 12,3 - 13,28 MPa (125 - 135 kgf/cm)2) Drivstoffinnsprøyting, åpningstrykk Hovedkraftuttak I svinghjulenden Rotasjonsret- Veivaksel ning Propellaksling (forover) Mot urviserne, sett aktenfra Med urviseren sett aktenfra Kjølesystem - Lukket kjølesystem med varmeveksler Smøresystem Komplett lukket trykksmøresystem Kjølemiddelkapasitet Motor 3,0 l (3,17 qt), kjølemiddelekspansjonstank: 0,8 l (0,95 qt) YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 77 SPESIFIKASJONER Spesifikasjon Marinegir, modell Smøreoljeka- Hellingsvinkel pasitet (motor) Total*** Effektiv**** Startsystem Type Startmotor Vekselstrømsgenerator Motordimensjon Lengde totalt ** *** **** KM2P-1 SD-20 ved hellingsvinkel 8˚ ved hellingsvinkel 0˚ 2,0 l (2,1 qt) 1,8 l (1,9 qt) 0,95 l (1,0 qt) 0,9 l (0,95 qt) Elektrisk DC 12 V - 1,4 kW 12 V - 60 A (12 V - 80 A tilleggsutstyr) 613 mm (24,1 in.) Bredde totalt 463 mm (18,2 in.) Høyde totalt 528 mm (20,8 in.) Motorens tørrvekt (inkludert marinegir) * 2YM15 115 kg (253 lb) Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 25 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 3046-1 Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 40 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 8665 "Total" oljekapasitet omfatter oljen i bunnpannen, kanalene, kjølerne og filtrene. Effektiv oljemengde viser forskjellen i maksimumsskalaen til peilepinnen og minimumsskalaen. - 134 kg (295 lb) Merk: Drivstoffets egenvekt: 0,842 g/cm3 ved 15˚C. Drivstofftemperatur ved innløpet til innsprøytingspumpen. 1 hk (metrisk) = 0,7355 kW 78 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SPESIFIKASJONER 3YM20 motorspesifikasjoner Spesifikasjon 3YM20 Marinegir, modell KM2P-1 SD-20 Bruk Fritidsbruk Type Vertikal vannkjølt 4-takts dieselmotor Forbrenningssystem Swirl preforbrenningskammer Luftmating Naturlig innsug Antall sylindere 3 Boring x slaglengde 70 mm x 74 mm (2,76 in. x 2,92 in.) Slagvolum 0,854 l (52,0 cu in.) Kontinuerlig nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 14,7 kW (20,0 hp metrisk) / 3489 o/min* Maksimal nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 16,2 kW (22,0 hk metrisk) / 3600 o/min* 15,3 kW (20,8 hk metrisk) / 3600 o/min** Ytelse ved propell / 15,7 kW (21,3 hk metrisk) / 3600 o/min* 14,9 kW motorhastighet (20,2 hk metrisk) / 3600 o/min** Installasjon Elastisk oppheng Timing for drivstoffinnsprøyting FID 22 ± 1˚ BTDC - 12,3 - 13,28 MPa (125 - 135 kgf/cm)2) Drivstoffinnsprøyting, åpningstrykk Hovedkraftuttak I svinghjulenden Rotasjonsret- Veivaksel ning Propellaksling (forover) Mot urviserne, sett aktenfra Med urviseren sett aktenfra Kjølesystem - Lukket kjølesystem med varmeveksler Smøresystem Komplett lukket trykksmøresystem Kjølekapasitet Motor 4,1 l (4,3 qt), kjølemiddelekspansjonstank: 0,8 l (0,85 qt) Smøreoljeka- Hellingsvinkel pasitet (motor) Total*** ved hellingsvinkel 8˚ Effektiv**** Startsystem Type ved hellingsvinkel 0˚ 2,7 l (2,85 qt) 2,4 l (2,54 qt) 1,4 l (1,48 qt) 1,5 l (1,59 qt) Elektrisk Startmotor DC 12 V - 1,4 kW Vekselstrømsgenerator 12 V - 60 A (12 V - 80 A tilleggsutstyr) YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 79 SPESIFIKASJONER Spesifikasjon Marinegir, modell Motordimensjon Lengde totalt Bredde totalt Høyde totalt Motorens tørrvekt (inkludert marinegir) 3YM20 KM2P-1 SD-20 693 mm (27,3 in.) - 463 mm (18,2 in.) 528 mm (20,8 in.) 130 kg (287 lb) * Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 25 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 3046-1 ** Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 40 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 8665 "Total" oljekapasitet omfatter oljen i bunnpannen, kanalene, kjølerne og filtrene. Effektiv oljemengde viser forskjellen i maksimumsskalaen til peilepinnen og minimumsskalaen. *** **** 151 kg (333 lb) Merk: Drivstoffets egenvekt: 0,842 g/cm3 ved 15˚C. Drivstofftemperatur ved innløpet til innsprøytingspumpen. 1 hk (metrisk) = 0,7355 kW 80 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SPESIFIKASJONER 3YM30 motorspesifikasjoner Spesifikasjon 3YM30 Marinegir, modell KM2P-1 SD-20 Bruk Fritidsbruk Type Vertikal vannkjølt 4-takts dieselmotor Forbrenningssystem Swirl preforbrenningskammer Luftmating Naturlig innsug Antall sylindere 3 Boring x slaglengde 76 mm x 82 mm (2,99 in. x 3,23 in.) Slagvolum 1,115 l (68,04 cu in.) Kontinuerlig nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 20,1 kW (27,3 hk metrisk) / 3489 o/min* Maksimal nominell ytelse Ytelse ved veivaksel / motorhastighet 22,1 kW (30,0 hk metrisk) / 3600 o/min* 21,3 kW (29,0 hk metrisk) / 3600 o/min** Ytelse ved propell / 21,4 kW (29,1 hk metrisk) / 3600 o/min* 20,7 kW motorhastighet (28,1 hk metrisk) / 3600 o/min** Installasjon Elastisk oppheng Timing for drivstoffinnsprøyting FID 16 ± 1˚ BTDC 12,3 - 13,28 MPa (125 - 135 kgf/cm2) Drivstoffinnsprøyting, åpningstrykk Hovedkraftuttak I svinghjulenden Rotasjonsret- Veivaksel ning Propellaksling (forover) Mot urviserne, sett aktenfra Med urviseren sett aktenfra Kjølesystem - Lukket kjølesystem med varmeveksler Smøresystem Komplett lukket trykksmøresystem Kjølemiddelkapasitet Motor 4,9 l (5,2 qt), kjølemiddelekspansjonstank: 0,8 l (0,85 qt) Smøreoljeka- Hellingsvinkel pasitet (motor) Total*** ved hellingsvinkel 8˚ Effektiv**** Startsystem - Type ved hellingsvinkel 0˚ 2,8 l (2,96 qt) 2,5 l (2,64 qt) 1,4 l (1,48 qt) 1,5 l (1,59 qt) Elektrisk Startmotor DC 12 V - 1,4 kW Vekselstrømsgenerator 12 V - 60 A (12 V - 80 A tilleggsutstyr) YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 81 SPESIFIKASJONER Spesifikasjon Marinegir, modell Motordimensjon Lengde totalt Bredde totalt Høyde totalt Motorens tørrvekt (inkludert marinegir) 3YM30 KM2P-1 SD-20 715 mm (28,1 in.) - 463 mm (18,2 in.) 545 mm (21,5 in.) 133 kg (293 lb) * Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 25 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 3046-1 ** Merketilstand: Temperatur på drivstoff; 40 C ved drivstoffpumpens inntak; ISO 8665 "Total" oljekapasitet omfatter oljen i bunnpannen, kanalene, kjølerne og filtrene. Effektiv oljemengde viser forskjellen i maksimumsskalaen til peilepinnen og minimumsskalaen. *** **** 154 kg (339 lb) Merk: Drivstoffets egenvekt: 0,842 g/cm3 ved 15˚C. Drivstofftemperatur ved innløpet til innsprøytingspumpen. 1 hk (metrisk) = 0,7355 kW 82 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SPESIFIKASJONER Marinegir og seildrevspresifikasjoner Modell KM2P-1(S) Type KM2P-1(G) Mekanisk konisk kløtsj Reduksjonsforhold (forover / revers) 2,21 / 3,06 2,62 / 3,06 Propellhastighet (forover / revers) 1580 /1140 o/ 1332 / 1140 o/ * min min Smøresystem Smøreoljekapasitet (totalt) Smøreoljekapasitet (effektiv) Kjølesystem SD20 (montert hos båtbygger) Kloclutch 3,22 / 3,06 2,64 / 2,64 1083 / 1140 o/ min 1322 o/min Sprut Oljebad 0,3 l (0,32 qt) 2,2 l (2,3 qt) Standard 2,5 l (2,6 qt) Long Reach 0,05 l (0,05 qt) - 0,15 l (0,16 qt) - Luftkjøling med vifte på svinghjul - 10,3 kg (27,7 lb) 30 kg (66,1 lb) Vekt * KM2P-1 (GG) Ved kontinuerlig effekt motorhastighet 2907 o/min YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 83 SPESIFIKASJONER Denne siden skal være blank 84 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SYSTEMDIAGRAMMER RØRDIAGRAMMER Rørdiagrammer og koplingsdiagrammer medfølger kun som referanse. Kontakt din autorsierte forhandler eller distributør av Yanmar Marine-produkter for de mest oppdaterte diagrammene. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 85 SYSTEMDIAGRAMMER 2YM15 med KM2P-1 marinegir (7) ( ) (3) 4 (1) (8) (5) (6) (2) (9) C (10) (11) (12) (35) (13) D (34) (14) (15) P (16) (33) (A1) (32) (17) (31) P (30) P T (29) (28) (27) (26) A B (18) P (25) (24) (A3) (A2) (22) (21) (20) (19) (23) 0004810 Figur 1 86 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SYSTEMDIAGRAMMER Detalj av del B Nøkk el 18 50 Detalj av del A 0006404 17 0006403 Detalj av del C Detalj av del D 8.5 9 8 17 16.5 8 0006405 0006406 Rørmerker Skrueskjøt (union) Flensskjøt Øyeskjøt Innsettingsskjøt Borehull Kjølemiddelrør Sjøvannsrør Smøreoljerør Diseselrør Nøkk el Beskrivelse Beskrivelse 12 4,76 x t0,7 stålrør 13 Smøreoljefilter (patrontype) 14 4,76 x t0,7 stålrør 15 Høytrykksrør, drivstoff 16 Innsprøytningsdyse, drivstoff 17 Oljetrykkbryter 18 Blandebend 19 17 x 14 gummislange 20 Varmeveksler 21 Inntaksfilter, smøreolje 22 Hovedlager 23 Sjøvannsinntak 24 17 x t4 gummislange 25 Sjøvannspumpe 26 28 x t4 gummislange 27 28 x t4 gummislange 28 Varmtvannsuttak (R3/8) 29 Termostat 30 Kjølemiddelpumpe 31 Varmtvannsinntak(R3/8) 32 Kjølemiddeltemperaturbryter 33 Smøreoljepumpe 34 Trykkontrollventil 35 Diesel 1 7,8 x t4,5 gummislange A1 Til bunnpanne 2 Tilbakeslagsventil A2 Til kamaksel 3 7,8 x t4,5 gummislange A3 Fra sylinderhode 4 7,8 x t4,5 gummislange 5 Overløp 6 Drivstoffsinntak 7 7,8 x t4,5 gummislange 8 5 x t4,5 gummislange 9 7,8 x t4,5 gummislange 10 Drivstoffpumpe 11 Innsprøytingspumpe Merknader: 1. 2. 3. Stålrør viser ytre diameter x veggtykkelse, gummislange viser indre diameter x veggtykkelse. Gummislanger for drivstoff oppfyller EN/ISO7840. Enhet: mm YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 87 SYSTEMDIAGRAMMER 3YM20 og 3YM30 med KM2P-1 marinegir (1) (2) (3) C (4) (23) (5) (6) D (22) (7) (8) P (21) (A1) (20) (9) (19) P (18) P T (17) (A3) (A2) (16) B (10) P (15) (13) (12) (11) A (14) 0002760A Figur 2 88 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SYSTEMDIAGRAMMER Detalje av del B 18 50 Detalje av del A 0006404 17 0006403 Detalje av del C Detalje av del D 8.5 9 8 17 16.5 8 0006405 0006406 Rørmerker Nøkk el Beskrivelse 1 PCV 2 Overløp 3 Diesel 4 Drivstofftilførselspumpe 5 Innsprøytingspumpe 6 Smøreoljefilter (patrontype) 7 Høytrykksrør, drivstoff 8 Innsprøytningsdyse 9 Oljetrykkbryter 10 Blandebend 11 Varmeveksler 12 Inntaksfilter, smøreolje 13 Hovedlager 14 Sjøvannsinntak 15 Sjøvannspumpe 16 Varmtvannsuttak RH Gummislange SGP STS Stålrør C1201T Kobberrør 17 Termostat Skrueskjøt (union) 18 Kjølemiddelpumpe Flensskjøt 19 Varmtvannsinntak Øyeskjøt 20 Kjølemiddeltemperaturbryter Innsettingsskjøt 21 Smøreoljepumpe Borehull 22 Trykkontrollventil Kjølemiddelrør 23 Smøreoljefilter Smøreoljerør A1 Til bunnpanne Dieselrør A2 Til kamaksel A3 Fra sylinderhode Sjøvannsrør YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 89 © 2007 Yanmar Marine International (20) YW WL (18) YG LB (23) (21)(22)(24)(25)(26) Figur 3 YM serien, brukerhåndbok B L R O -P (19) (17) + L G2 G1 30 17 AC R W WBr (27) (16) (15) 2L 5R 2B A A 0.85WBr + - (14) B L YG RB (28) 3BR 2B WBr 2R (11) (30) (12) 3L 3R 3W (10) 0.85YW 119717 -77800 (13) 2B 0.85WL 2B (29) + - 0.85B 12V (9) RB LB O YG YW WL WG B 2W - 3 + (2) 1 2 90 GLOW OFF ON START (8) (5) (7) 0.85B 0003810 30 AC G1 G2 17 0.85YG (6) (4) 2W S B E 10R B L R Y 0.85 O 3R 10B 2R 5R (3) W/Y B 2B 0.85LB 0.85RB (1) SYSTEMDIAGRAMMER KABLINGSSKJEMA 2YM15, 3YM20, 3YM30 - B-type instrumentpanel SYSTEMDIAGRAMMER Tillatt lengde etter tverrsnitt av batterikabel Kabelsnitt (mm2) Tillatt lengde L=1+2+3(m) 15 (mm2) <0,86 (m) 20 (mm2) <1,3 (m) 30 (mm2) <2,3 (m) 40 (mm2) <2,8 (m) 50 (mm2) <3,5 (m) 60 (mm2) <4,1 (m) Fargekoding R Rød B Sort W Hvit L Blå RB Rød / sort LB Blå / sort YW Gul / hvit YG Gul / grønn WL Hvit / blå WG Hvit / grønn GR Grønn / rød O Oransje WBr Hvit / brun 1 Anskaffet av kunde 2 Batteri 3 Startrelé 4 Startmotor 5 Jordingsbolt 6 Vekselstrømsgenerator 7 Sensor (kun for seildrev) 8 Tenningslås 9 Kopler (Sett fra A-A) 10 Smøreolje trykkbryter 11 Kjølemiddeltemperaturbryter 12 Stopprelé 13 Glødeplugg 14 Forsterker (kun for seildrev) 15 Alternativt kabelnett (L=6M) 16 Alternativt kabelnett (L=3M) 17 Hastighetsmåler/timeteller 18 Instrumentpanel 19 Tenningslås 20 Dioder 21 Oljetrykksalarm 22 Kjøletemperatur 23 Alarmlamper 24 Seildrevtetning 25 Ladning 26 3 A sikring 27 Stoppbryter 28 Relé 29 Motorstopp - solenoid 30 Batteribryter YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 91 SYSTEMDIAGRAMMER Denne siden skal være blank 92 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SYSTEMGARANTI, UTSLIPP SYSTEMGARANTI, UTSLIPP (IKKE-VEIMOTORER) Yanmar Co., Ltd. Limited Emission Control System Warranty kun for USA Dine garantirettigheter og plikter: Merk: Se Yanmar's håndbok for begrenset garanti for en beskrivelse av vanlig (ikkeEPA) garanti. California Dersom det eksister en tilstand som dekkes av garantien, vil Yanmar reparere din motor uten kostnad for deg, inkludert diagnose, deler og arbeid. Produsentens garantiperiode: Årsmodell 1998 eller senere sertifiserte og merkede kompresjons-tenningsmotorer (ikke for vei) er garantert for periodene som er listet opp nedenfor. Hvis en utslippsrelatert del av din motor viser seg å være defekt under den gjeldende garantiperioden, vil denne delen bli skiftet ut av Yanmar. California Air Resources Board (CARB), Environmental Protection Agency (EPA) og Yanmar Co., Ltd. heretter kalt Yanmar, har gleden av å forklare garantien på utslippskontrolsystemet på din kompresjontenningsmotor. I California må årsmodell 2000 eller senere av kompresjons-tenningsmotorer (ikke for vei) designes, bygges og utstyres i samsvar med delstatens strenge utslippsregler. I alle delstater må årsmodell 1998 eller senere av kompresjons-tenningsmotorer (ikke for vei) designes, bygges og utstyres i samsvar med statens EPA-standarder for utslipp. Yanmar garanterer din motors utslippskontrollsystem i todsperioden som er listet opp nedenfor, forutsatt at motoren ikke har vært misbrukt, neglisjert eller feilaktig vedlikeholdt. Ditt utslippskontrollsystem kan inkludere deler som f.eks. innsrøytningssystemet og luftinnsugingssystemet. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 93 SYSTEMGARANTI, UTSLIPP Motorer på eller over 19 kW ≤ og under < 37 kW (25,5 hk ≤ og under < 49,6 hk) Motorer under 19 kW > (25,5 hk >) Garantiperioden er fem (5) år eller 3000 driftstimer, avhengig av hva som inntrer først. Der det ikke finnes et instrument som måler brukstimer, vil motorens garantiperiode være fem (5) år. Garantiperioden er to (2) år eller 1500 driftstimer, avhengig av hva som inntrer først. Der det ikke finnes et instrument som måler brukstimer, vil motorens garantiperiode være to (2) år. Garantien dekker: Denne garantien kan overdras til hver påfølgende kjøper under hele garantiperiodens varighet. Reparasjon eller utskifting av alle garanterte deler vil bli utført av en autorisert Yanmar Marine forhandler eller distributør. Garanterte deler som ikke skal skiftes ut som en del av nødvendig vedlikehold i følge brukerhåndboken garanteres i garantiperioden. Garanterte deler som skal skiftes ut som en del av nødvendig vedlikehold i følge brukerhåndboken, garanteres i tiden frem til første planlagte utskiftning. Alle deler som repareres eller skiftes ut under garantien skal garanteres for det som gjenstår av garantiperioden. Under garantiperioden er Tanmar ansvarlig for skader på motorkomponenter som forårsakes av defekter på enhver garantert del under garantiperioden. Alle reservedeler som er funksjonelt identiske med den originale utstyrsdelen i alle henseender kan brukes ved vedlikehold og reparasjon av motoren, og vil ikke redusere Yanmar's garantiansvar. Tilleggsdeler eller modifiserte deler som ikke er godkjente kan ikke brukes. Bruken av ikke-godkjente tilleggs- eller modifiserte deler er grunnlag for anullering av garantien. 94 Garanterte deler: Denne garantien dekker motorkomponenter som er en del av motorens utslippskontrollsystem slik det ble levert av Yanmar til den opprinnelige kjøperen. Slike komponenter kan inkludere følgende: • Drivstoffinnsprøytingssystem • Anrikningssystem for kaldstart • Positivt ventilasjonssystem for veivhus Ettersom utslippsrelaterte deler kan variere noe fra modell til modell, vil enkelte modeller ikke inkludere alle disse delene, mens andre modeller kan inneholde funksjonelle ekvivalenter. Eksklusjoner: Feil utenom de som oppstår som et resultat av feil ved materialene og/eller utførselen dekkes ikke av denne garantien. Denne garantien dekker ikke følgende: funksjonssvikt som er forårsaket av misbruk, feilbruk, feiljusteringer, modifikasjoner, endringer, fikling, frakobling, feil eller utilstrekkelig vedlikehold, feil lagring eller bruken av ikkeanbefalte drivstoffer og smøreoljer, utilsiktet skader og utskifting av engangsvarer og/ eller forbruksvarer som er laget i forbindelse med planlagt vedlikehold. Yanmar fraskriver seg alt ansvar for tilfeldige skader eller følgeskader som tap av tid, ulempe, brukstap for marin farkost / motor eller kommersielle tap. Eierens garantiansvar: Som eier av en Yanmar båtmotor, har du ansvaret med å utføre det påkrevde vedlikeholdsarbeidet som er beskrevet i brukermanualen. Yanmar anbefaler at du oppbevarer all dokumentasjon, inkludert kvitteringer som dekker vedlikehold av båtmotoren, men Yanmar kan ikke nekte å godkjenne garantien fordi du ikke har kvitteringer eller hvis du ikke har foretatt alt det planlagte vedlikeholdsarbeidet. YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SYSTEMGARANTI, UTSLIPP Yanmar kan nekte garantidekning for din båtmotor hvis en del feiler på grunn av misbruk, neglisjering, feil vedlikehold eller ikke-godkjente endringer. Motoren er laget for å gå kun på diesel. Hvis annet drivstoff brukes, kan dette føre til at motoren ikke lenger går i samsvar med gjeldende utslippskrav. Du har ansvaret med å sette i gang garantiprosessen. Du må bringe motoren inn til en Yanmar forhandler så snart et problem oppstår. Garantireparasjoner skal utføres av forhandleren så raskt som praktisk mulig. Kundeassistanse Hvis du har noen spørsmål vedrørende dine garantirettigheter eller ønsker informasjon om din nærmeste autoriserte Yanmarforhandler eller distributør, kan du kontakte Yanmar Marine USA Corporation for å få assistanse. Yanmar Marine USA Corporation 101 International Parkway, Adairsville, GA 30103, USA Telefon: +1 770 877-9894 Faks: +1 770 877-7567 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International 95 Vedlikeholdslogg Dato 96 Driftstimer Utført vedlikehold Forhandlers navn YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International Stempel eller underskrift Dato Driftstimer Utført vedlikehold YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International Forhandlers navn Stempel eller underskrift 97 YanmarCo.,Ltd. Chayamachi,Kitaku, Osaka-city 1-32 Japan 530-8311 YanmarMarineInternationalB.V. Almere-deVaart Brugplein11 TheNetherlands 1332BS SociétéNationaledeCertificationet d'Homologation Sandweiler 11, routedeLuxembourg Luxembourg L-5230 0499 89/336/EEC Engine family name Model name RCD-1GM10X1 RCD-2YM15X1 RCD-3YM30X1 RCD-4JH4X1 RCD-4JH3TX1 RCD-4LHAX1 RCD-6LPADX1 RCD-6LPASX1 RCD-6CXMX1 EN ISO 8178-1:1996 RCD-6LY2X1 RCD-6LY3X1 RCD-4JH3TX2 seecraft manufacturer'sDeclarationof Conformity RCD-4JH4TX3 G. J. Mantel President,YanmarMarineInternationalB.V. 2005/1 0/ 21 98 YM serien, brukerhåndbok © 2007 Yanmar Marine International SNCH*94/25*2003/44* 0009*00 0004*00 0005*00 0014*00 0011*00 0015*00 0012*00 0007*00 0006*00 0008*00 0010*00 0016*00 0017*00
© Copyright 2024