1. No category

Forretningsplan for utvikling av Bulkforum til SHIPPING & OFFSHORE FORUM
Utarbeidet av styret og daglig leder i Bulkforum i nov/des 2012 og januar 2013 INNHOLD !
SIDE
1.
Executive Summary 2
2.
Innledning og bakgrunn 3 3.
Forretningsidé 7 4.
Produkt og tjeneste 7
5.
Markedet 7
6.
Økonomi 8
7.
Organisering og administrasjon 9
8.
Handlingsplan 9
9.
Vedlegg 1: Offshore-­‐rederier 11
10. Vedlegg 2: Medlemsoversikt 13
EXECUTIVE SUMMARY
Bulkforum ble etablert i 1981 som et forum for analyser og anslag på rateutvikling spesielt innen tank-­‐ og bulkmarkedet. Ideen var at medlemmene selv skulle bruke hverandre og felles ressurser og kunnskap til å forbedre hvert enkelt selskaps evne og kapasitet til å vurdere den til enhver tid gjeldende markedssituasjon. Bedre prognosemakeri skulle også inngå i dette arbeidet.
Hovedfokuset har siden vært på tradisjonell shipping. På det meste hadde forumet drøyt 90 bedrifter som medlemmer i 2003, med et høyt aktivitetsnivå. I dag har forumet rundt 60 medlemmer med omtrent samme aktivitetsnivå, samt Shippingakademiets (Bulkforum Academy) opplæringsvirksomhet.
Utviklingen i Norge går stadig mer i retning av offshore og industriell shipping. Bulkforums styre mener derfor tiden er moden inne for Bulkforum til også å utvide sitt fokusområde i denne retningen. Styret ønsker å gjøre Bulkforum om til et Shipping & Offshore Forum. Dette vil kunne skje på årsmøtet og generalforsamlingen tirsdag 5. februar 2013. Denne forretningsplanen vil danne grunnlaget for en slik beslutning på generalforsamlingen.
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 2 av 13 1 INNLEDNING OG BAKGRUNN
Bulkforum ble etablert i 1981 som et forum for analyser og prognose-­‐makeri om markedet innenfor tank-­‐ og bulkshipping. Forløperen til dette var “Bulkforum Østlandet” i 1977-­‐1981 som var et delprosjekt i NTNF-­‐prosjektet “Marked og rederi” 1976-­‐1981. Formålet med dette prosjektet var å stimulere til bedre markedsanalytisk innsikt og utvikling av analytisk hjelpeverktøy. Prosjektet ble gjennomført i regi av Norges Rederiforbund og ble ledet av en styringskomité samt en daglig leder som var utnevnt av NR. Prosjektet var organisert med aire rederifora: Linjeforum, Tankforum, Bulkforum Vestlandet og Bulkforum Østlandet. I delprosjektet Bulkforum Vestlandet deltok bl.a. Victor D. Norman og Tor Wergeland ved NHH.
Anders Varmann var leder for Bulkforum Østlandet og den som i 1981 tok initiativet til opprettelsen av Bulkforum som en direkte videreføring av NTNF-­‐prosjektet, men nå som et medlemsforum, på engelsk omtalt som “a research oriented network club with its roots in the Norwegian shipping environment and with special focus on the tanker and bulk shipping markets and on industrial logistics”. Hans bakgrunn omfattet en karriere som forskningsingeniør hos Eriksberg Mekaniske Verkstad AB i Gøteborg, Marintek i Trondheim, direktør for Shipping Consultants i R.S. Platou, noen år som selvstendig rådgiver, og analytiker i Fearnleys med spesiell fokus på forskningsprogrammet for bulkmarkedet knyttet til Hamersley Iron i Australia. Fra 1975-­‐99 var han selvstendig shippingrådgiver og jobbet bl.a. en del med beltetyper for selvlossende bulkskip, men ble fra 1981 daglig leder for det da nyopprettede Bulkforum. Varmann er i dag et av tre æresmedlemmer, de to andre er Aage R. Aaberg og Jarle Hammer.
Opp gjennom årene har følgende vært styreledere i Bulkforum:
1981: Jan Poulsen (interim)
1981–83: Aage R. Aaberg, Wilh. Wilhelmsen
1983–84: Cato J. Normann (Trygve Wahlstrøm)
1984–86: Carl F. Schrumpf
1987–90: Ragnar Nielsen
1990–93: Per Anton Kleppa, T. Klaveness
1994–96: Per Oscar Lund, Fred. Olsen & Co
1997–99: Jon Edvard Sundnes, Tschudi Shipping
2000–03: Trond Evju, Leif Høegh & Co
2004–06: Lars Martin Østerholt, Teekay
2007–10: Rune Birkeland, Grieg Logistics
2011– Michael Aasland, DNV
Medlemsutviklingen i Bulkforum i 1981-­‐2003 så ut som den øverste grafen viser. På det meste, i 2003 og Anders Varmanns siste år som daglig leder, var det mer enn 90 bedrifter med som medlem i Bulkforum. Grafen til høyre viser medlemsutviklingen i hele forumets levetid, dog med noe usikkerhet for perioden 2004-­‐2008. Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 3 av 13 Bulkforum har i løpet av sine 31 år hatt tre daglige ledere: Anders Varmann (1981–2004), Per Anton Kleppa (2004–2008), og fra høsten 2008 Tom O. Kleppestø.
I de senere år er forumet utvidet til å omfatte store deler av næringen, dog holdt seg innenfor tradisjonell shipping, og har følgende fem medlemskategorier med følgende antall medlemmer innen hver kategori i parentes, tilsammen 60 medlemmer ved inngangen til 2012:
1. Rederier (20)
2. Meglere (8)
3. Befraktere og industri (11)
4. Bank/ainans/forsikring (6)
5. Services (15)
Det har imidlertid vært et betydelig frafall av medlemmer de siste årene, til tross for en liten oppgang i 2009 og 2010. Ingen medlemmer innen Services har forlatt forumet de senere år. Sett bort fra de to islandske konkursene (Glitnir og Landsbanki), og et par av bedriftene over som er blitt fusjonert eller alyttet ut av landet, har Bulkforum mistet rundt 30 medlemmer de siste 10 årene, men samtidig fått 16 nye siden 2009.
I alere år var Sundvolden-­‐seminarene til Bulkforum legendariske, under Anders Varmanns ledelse. Her jobbet man over et par døgn med å forutsi rateutvuklingen i tank-­‐ og bulk-­‐
markedene. Til høyre ser vi BuFoMa-­‐
modellen for markeds-­‐analyse av tørrbulk og kombinertskip over 60.000 DWT som ble benyttet i 1984 og i mange år fremover. Man lagde “Krystallkulen” og konkur-­‐
rerte om å få rett i prognosene. Slike prognoser er nå tilgjengelig fra alere meglerhus, analytikere og konsul-­‐
enter. Seminarene er derfor erstattet av Annual Summit.
Bulkforum har i alle år arrangert ulike typer seminarer med ulikt innhold, blant annet markedsoppdateringer. Til høyre ser vi Bulkforums årsprogram i 2003. I mange år hadde forumet alere egne medlemsgrupper. Fra programmet ser vi at det i 2003 var en rekke grupper:
Crude/tankers, oil product carriers, small product carriers, large bulk carriers, handysize bulk, industrial shipping (dry), short sea shipping (dry), aleet, ainance, og regionale grupper.
I de senere år har følgende grupper vært aktive:
Tankgruppen, Gassgruppen, Nærskipsgruppen, og Servicegruppen.
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 4 av 13 Industrishippingseminarene i regi av Bulkforum far 1993 til 2004 var også meget populære, nedenfor er en oversikt over dem. Det har vært gjort forsøk på å arrangere slike de senere årene også, bl.a. til Rotterdam, men medlemmene sier at det ikke er mulig å delta på slike reiser over alere dager lenger, pga. tidsbruk og fravær fra daglige gjøremål.
Bulkforum arrangerer i løpet av et normalt år nå følgende arrangement:
1. Årsmøtet i begynnelsen av februar 2. Tjuvholmen-­‐seminarer i mars (Oslo/Bergen); sponset av bedrifter
3. DNV-­‐møtet i mars; sponset av DNV 4. Oslo Shipping Exchange i april/mai i samarbeid med Oslo Rederiforening, Norsk Skipsmeglerforbund og YoungShip 5. Annual Summit på Losby Gods i mai; egenandel fra medlemmer 6. Er med som delarrangør av Oslo Maritime Week annethvert år (når det ikke er Nor-­‐Shipping) 7. Aktualitetsseminar i september/ oktober 8. Market Update-­‐møter i Oslo og Bergen i oktober/
november
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 5 av 13 Fornyelse og jubileum: Høsten 2008 tiltrådte dagens daglige leder i en deltidsstilling. I løpet av 2009 lanserte Bulkforum nye hjemmesider og relanserte Shippingakademiet, sågar med støtte på kr 300.000 fra Innovasjon Norge. I januar 2010 alyttet forumet inn hos Norges Rederiforbund i 1. etg. i et kontorfellesskap med Oslo Rederiforening (samme daglige leder), Norsk Skipsmeglerforbund og YoungShip. Disse aire organisasjonene ble enige om å gjøre noe sammen, og arrangerte våren 2010 Oslo Shipping Exchange for første gang, på Emil & Samuel på toppen av Steen & Strøm, med over 300 deltakere. Arrangementet samlet store deler av næringen og ble ansett som en stor suksess. Året etter, i 2011, ble det gjentatt, denne gangen på Ballroom. Da kom det rundt 200 deltakere, og ble også ansett som vellykket. I 2012 ble det igjen arrangert, denne gang under Oslo Maritime Week, i Posthallen, med drøyt 120 deltakere. Det er igjen planlagt gjennomført torsdag 9. mai 2013.
På samme tid, i 2010, kom det inn en rekke maritime aktører på den andre siden av gangen i første etasje i Rådhusgaten 25, bl.a. Maritimt Forum Osloajorden. De tok initiativet til Maritimt Råd for Osloregionen, der Bulkforum og de øvrige organisasjonene i kontorfellesskapet deltar. Dette rådet tok initiativet til Oslo Maritime Week, som ble gjennomført for første gang i mai 2012. Arrangementet vil gjennomføres de årene det ikke er Nor-­‐Shipping. Nor-­‐ Shipping har sågar gått inn som en betydelig aktør i arrangementet og er dermed med på å sikre det økonomisk.
I juni 2011 ble det feiret 30-­‐årsjubileum for Bulkforum, der det også ble utnevnt to nye æresmed-­‐
lemmer i tillegg til Anders Varmann: Aage R. Aaberg og Jarle Hammer; førstnevnte for sin viktige rolle som styreleder og direktør i Wilh. Wilhelmsen under etableringen av forumet i 1981, sistnevnte for sin iherdige innsats for forumet gjennom alere tiår og den som har sittet lengst i styret.
I 2012 kom Bulkforum på Facebook. Samtidig ble navnediskusjonen som hadde vart i noen år lagt død, inntil videre. ”Shippingforum” var allerede tatt av Shippingforum Østlandet. Dette var det ønskede navnet, da Bulkforum av mange oppfattes som for snevert – fordi aktivitetene er betydelig bredere.
Oppsummert: Bulkforum har gått fra å være et forum innen tank-­‐ og bulkmarkedet for selvstendig analyse og prognoser, med over 90 bedrifter som medlemmer på det meste i 2003, til å bli et forum med rundt 60 medlemsbedrifter fra samtlige deler av næringen. Medlemmene samles for presentasjon av analyser, prognoser, og diskusjon. Mye skjer også i fellesskap med de tre andre organisasjonene i kontorfellesskapet. Men aktivitetene og medlemsmassen realekterer ikke nødvendigvis den utviklingen i norsk maritim næring som har foregått de siste årene, med en betydelig dreining mot offshoresegmentene. Halvparten av medlemmene i Norges Rederiforbund er i dag fra denne delen av næringen. Styret ønsker derfor å endre Bulkforum til å bli et Shipping & Offshore Forum med virkning fra årsmøtet tirsdag 5. februar 2013.
Det er det resten av denne forretningsplanen vil handle om. Vi har allerede sikret oss domenet shippingoffshoreforum.no. Det er bred enighet i styret om at Bulkforum uansett er nødt til å forholde seg til offshore-­‐segmentet, som er der veksten foregår i norsk maritim næring i dag. Det arrangeres en rekke seminarer for segmentet, men ingen egne fora for dypere analyse og diskusjon relatert til markedet, som i Bulkforum. Det kan tyde på at offshore-­‐rederier selv ikke i samme grad som øvrige shippingsegmenter bruker økonomiske og andre analyser for å forstå gjeldende og fremtidig markedsutvikling.
Motivasjon for endringen: Tyngdepunktet i norsk maritim næring har beveget seg mot offshore. Bulkforum får gjennom dette alere ben å stå på og muligheter til større inntekter, nye impulser og muligheter til å overføre kunnskap og erfaring rundt markedsanalyse til andre maritime segmenter. Alternativet kan være stagnasjon. Det er lenge siden 1981 og styret vurderer tiden riktig til å lansere en slik endring/tilpasning ett år etter 30-­‐årsjubileet i 2011.
Risikovurdering: Hva er eventuelt risikoen ved å gjennomføre en slik endring?
1.
2.
3.
4.
5.
Kostnader (kan bruke penger på noe som ikke blir noe av) Omdømme for det eksisterende Bulkforum (hva om næringen ikke ønsker en slik endring) Fokus (kan komme til å miste fokus og utvanne det vi allerede driver med) Proailering (kan bli utydelig og dermed oppfattes som irrelevant)
Produktet er modent og at det allerede er for mange aktører innen dette området
Disse risiki er diskutert i det følgende. Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 6 av 13 2 FORRETNINGSIDÉ
Foreningens formål er å fremme medlemmenes innsikt i forhold som påvirker shippingvirksomhet generelt samt utviklingen for global deepsea, shortsea og offshore marin transport, hovedsakelig gjennom seminarer og møtevirksomhet med presentasjon av analyser, markedsprognoser, samt teknisk utvikling og diskusjoner om dette innen næringen. Ved å utvide Bulkforums tradisjonelle fokusområde til å bli et Shipping & Offshore Forum bør vi kunne beholde de medlemmer vi har, og i tillegg få med interesserte fra subsea-­‐entreprenørene, supply-­‐
rederiene, verftene, utstyrsleverandørene og oljeselskapenes logistikkavdelinger. De potensielle nye medlemmene vil kunne ha god nytte og få økt verdiskaping av den kompetansen de kan få gjennom deltakelse i et slikt forum. Hvordan vi skal håndtere tradisjonell shipping og offshore, slik at begge grupper føler seg ivaretatt, blir et viktig suksesskriterium. 3 PRODUKT & TJENESTE
Shipping & Offshore Forum skal gi våre nye medlemmer økt forståelse for markedsdynamikk, tilbud/
etterspørsel, økt markedsinnsikt og markedsforståelse. Tilbudet vil i hovedsak være inndelt i tre kategorier, der forumet som møteplass er det vesentlige: 1. Makroutvikling -­‐ felles for alle segmenter: Årsmøtet, Annual Summit (Losby), Oslo Shipping Exchange/Oslo Maritime Week, m.m.
2. Deepsea/shortsea: Market Update-­‐møter, Technology updates (Tjuvholmen), DNV-­‐møtet, m.m.
3. Offshore shipping: Market Update-­‐møter, Technology updates (Tjuvholmen), DNV-­‐møtet, m.m.
Gjennom våre møter og presentasjoner ønsker vi å bidra med:
1. Markedsinnsikt og markedsforståelse på makro-­‐ og mikronivå innenfor ulike segmenter.
2. Teknisk innsikt gjennom presentasjon av ny teknologi og løsninger fra aktuelle leverandører. 4 MARKEDET
Med markedet mener vi kundegrupper, kjøpskriterier, geograaisk marked, øvrige aktører. Kundegruppen for Shipping & Offshore Forum spenner fra tradisjonell shipping til offshore transport, ikke rigg – til tross for at NR har med disse også i sine offshore-­‐grupper. Deep Sea, Short Sea, Offshore Shipping og Oil and Gas, og Services vil dermed være relevante segmenter.
Våre kunder vil da være følgende grupper:
1. Deep sea-­‐rederiene 2. Short sea-­‐rederiene 3. Supply-­‐rederiene, herunder seismikk 4. Logistikkavdelingene hos lasteeierne (Statoil, Hydro m.al.) 5. Services og klasse (klasseselskapene, bankene, meglerne, forsikring, analyse, design) 6. Verft og utstyrsleverandører (STX, Ulstein, Kleven, Rolls-­‐Royce Marin, Siemens m.al.)
7. Aktørene innen det som kalles Subsea Valley langs E-­‐18 i Oslo og Bærum Rederiene, dvs. post 1-­‐3 i listen over, er kjernen i vår medlemsmasse. Er de med, tror vi resten av bedriftene også vil være interessert i å være med. Se Vedlegg 1 for en oversikt over offshore-­‐selskaper i Norge og Vedlegg 2 for Bulkforums medlemmer p.t.
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 7 av 13 Våre medaktører (organisasjoner og eventarrangører) er i første rekke disse:
MEGLERE OG ADVOKATER: Som inviterer til kundearrangement og utgir ulike publikasjoner med delvis faglig innhold, som Wikborg Reins «Update – Shipping Offshore» DNV: Som inviterer til en rekke arrangement for eksisterende og potensielle kunder POLYTEKNISK FORENING: Som har en egen gruppe som heter PF Olje; men det står ikke oppført noen nye møter med shipping eller offshore som tema.
INTSOK -­‐ NORWEGIAN OIL AND GAS PARTNERS: INTSOK er en stiftelse som ble etablert av myndighet og industri i 1997. INTSOKs mål er å styrke det langsiktige grunnlaget for verdiskaping og sysselsetting i norsk petroleumsindustri gjennom fokusert internasjonal virksomhet. INTSOK markedsfører norsk olje-­‐ og gassindustri i utvalgte områder. Dette gjøres gjennom ulike fellestiltak for medlemsbedriftene som skal øke deres gjennomslagskraft i internasjonale markeder.
NOG – NORSK OLJE OG GASS: Norsk olje og gass er en interesse-­‐ og arbeidsgiver-­‐organisasjon for oljeselskaper og leverandørbedrifter knyttet til utforsking og produksjon av olje og gass på norsk kontinentalsokkel. Norsk olje og gass er en landsforening i NHO. NCE SUBSEA: NCE Subsea bidrar til å styrke og internasjonalisere undervannsindustrien i Bergensregionen. Rundt 100 bedrifter og organisasjoner er nå en del av klyngenettverket NCE Subsea. Bergensregionen har et av verdens sterkeste fagmiljøer innen undervannsteknologi. En vesentlig del av verdens 3000 undervanns-­‐brønner driftes av fagmiljøet i Bergen. NPF – NORSK PETROLEUMSFORENING: NPF tilbyr et nettverk og samlingspunkt for medlemmer og bedrifter, bl.a. en utstrakt konferansevirksomhet og medlemsmøter på lokalnivå. Foreningen har mer enn 220 tillitsvalgte som er godt forankret i næringen. Medlemsmøtene i regi av lokalavdelingene er viktige uformelle møteplasser for faglig diskusjon og utveksling av kunnskap -­‐ uavhengig av økonomiske og politiske interesser. NPF arrangerer rundt 25 ulike konferanser i løpet av året.
I tillegg må vi regne med å ha et forhold til følgende organisasjoner:
1. Norges Rederiforbund
2. Marintek/NTNU/NHH/NI
3. Tekna
4. NITO
5. Norsk Industri -­‐ Maritim
6. NCE Maritime (Ålesund)
7. NODE (Kristiansand)
Et viktig suksesskriterium for Shipping & Offshore Forum blir å forholde oss til samtlige av disse aktørene på en måte som kompletterer deres virksomhet og vår egen, og slik at vi unngår unødig overlapp.
5 RISIKOFORHOLD
Følgende risiki og handlinger har vært diskutert i styret:
Risiko: Handling: Kostnadsøkning
Forsiktig ekspansjon innenfor de økonomiske rammer vi har.
Risiko: Handling: Miste fokus
Forsikre oss om at vi opprettholder og øker vårt tilbud innen deepsea og shortsea.
Risiko: Handling: Motstand mot endringen
Presentere og drøfte forretningsplanen med eksisterende og potensielle medlemmer.
Risiko: Handling: Pro\il og omdømme
Bli enda tydeligere på hva vi kan levere til våre medlemmer.
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 8 av 13 6 ØKONOMI
Medlemsavgiften er i dag kr 20.000 per bedrift. Dette er forumets hovedinntekt. I 2012 var omsetningen kr 1.423.765, kostnadene 1.388.044 og overskuddet kr 35.721. Forumet har ingen formue. Med en utvidelse av forumet til Shipping & Offshore Forum er det ventet at såvel inntekter som kostnader vil øke noe. På inntektssiden er det kontingentinntekter som vil øke, mens det på kostnadssiden også vil være økte utgifter til møter, reiser, og øvrig administrasjon.
Det vil derfor bli utarbeidet et revidert budsjett dersom årsmøtet bestemmer seg for å følge styrets anbefaling til nytt navn og utvidet virksomhet. Det vil også bli søkt Innovasjon Norge om støtte til konkrete kostnader knyttet til endringen, herunder utvikling av ny logo og proail, oppdatering av nettsider, og kostnader knyttet til det å skaffe nye medlemmer.
7 ORGANISERING OG ADMINISTRASJON AV VIRKSOMHETEN
Det er lagt opp til at dagens sekretariat med Tom O. Kleppestø som daglig leder sammen med styret vil kunne lede og administrere det utvidede forumet inntil videre. Dersom medlemstallet og -­‐aktiviteten øker betydelig, vil det vurderes å ansette en person til i en deltidsstilling, eller eventuelt å utvide daglig leders stillingsbrøk fra dagens rundt 40%, eller en kombinasjon av dette. En økt omsetning i forumet vil kanskje også kunne muliggjøre en økt satsing på Academy, som nå er lagt på is inntil videre for å unngå økonomisk risiko knyttet til driften av dette.
8 HANDLINGSPLAN
Det er viktig å få inn 1-­‐2 nye styremedlemmer fra offshore-­‐rederier, gjerne fra Ålesund og Stavanger. Denne oppgaven kan gis til valgkomiteen. På årsmøtet tirsdag 5. februar 2013 må det foretas valg og vedtektsendring, dersom styrets forslag om endring vedtas. Følgende vedtekter må da endres:
Foreningens navn
Endres fra "Bulkforum" til "Shipping & Offshore Forum"
§ 1 Formål
Dagens tekst lyder: Foreningens formål er å fremme medlemmenes innsikt i forhold som påvirker shippingvirksomhet generelt samt utviklingen for shippingmarkeder hovedsakelig gjennom seminar og møtevirksomhet. Hovedfokus vil være på bulk-­‐ og tankfart samt inter-­‐europeisk skipsfart. Andre segmenter vil også bli berørt.
Må utvides fra ”Hovedfokus vil være på bulk-­‐ og tankfart samt inter-­‐europeisk skipsfart. Andre segmenter vil også bli berørt,” til også å omfatte offshore som naturlig fokusområde.
Forslag til ny tekst: Foreningens formål er å fremme medlemmenes innsikt i forhold som påvirker virksomhet generelt samt utviklingen for global deepsea, shortsea og offshore marin transport, hovedsakelig gjennom seminarer og møtevirksomhet.
§ 2 Medlemmer
Dagens tekst lyder: Selskaper som driver med shippingvirksomhet, eller er leverandør av varer eller tjenester til disse samt laste-­‐eiere kan være medlemmer i foreningen. Styret har avgjørelsesmyndighet mht. medlemskap. Foreningen er primært for nevnte grupper og for selskaper med virksomhet i Norden. Styret har adgang til å oppta som medlemmer andre norske/utenlandske bedrifter eller organisasjoner som har en naturlig tilknytning til foreningens virksomhet.
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 9 av 13 Må se på denne setningen:” Foreningen er primært for nevnte grupper og for selskaper med virksomhet i Norden”.
Forslag til ny tekst: Selskaper som driver med marin og logistikkrelatert transportvirksomhet, eller er leverandør av varer eller tjenester til disse, samt lasteeiere, kan være medlemmer i foreningen. Styret har avgjørelsesmyndighet mht. medlemskap. Foreningen er primært for selskaper med hovedkontor i Norden. Styret har adgang til å oppta som medlemmer andre norske/utenlandske bedrifter eller organisasjoner som har en naturlig tilknytning til foreningens virksomhet.
§ 3 Styret
Dagens tekst lyder: Foreningen ledes av et styre bestående av 5-­‐7 medlemmer som velges av Generalforsamlingen for 1 år av gangen. Styret er beslutningsdyktig når mer enn halvparten er til stede. Beslutninger treffes med alminnelig Llertall. I tilfelle stemmelikhet gjør styreleders stemme utslaget. Foreningen forpliktes utad ved underskrift av styreleder og daglig leder i fellesskap.
Må se på antall styremedlemmer (5-­‐7) – i alle fall i en overgangsperiode, gitt at det sittende styret ønsker å fortsette, og vi samtidig må ha inn 2-­‐3 nye styremedlemmer fra offshore-­‐segmentet. Forslag til ny tekst: Foreningen ledes av et styre bestående av 7-­‐10 medlemmer som velges av Generalforsamlingen for 1 år av gangen. Styrets sammensetning bør reLlektere klassisk shipping, offshore, lasteeiere og vare-­‐ og tjenesteytende virksomhet. Styret er beslutningsdyktig når mer enn halvparten er til stede. Beslutninger treffes med alminnelig Llertall. I tilfelle stemmelikhet gjør styreleders dobbeltstemme utslaget. Foreningen forpliktes utad ved underskrift av styreleder og daglig leder i fellesskap.
Øvrige paragrafer ser ikke ut til å måtte endres.
Vi må også gjennomføre følgende aktiviteter etter et eventuelt vedtak på årsmøtet:
1. Ved hjelp av valgkomiteen få tak i alere styremedlemmer.
2. I samarbeid med offshore-­‐næringen deainere nærmere hva vi skal tilby de nye offshore-­‐
medlemmene slik at det tilpasses deres behov i størst mulig grad. Med dette menes bl.a. sted og format på ulike arrangement, da innholdet jo i stor grad vil være mye av det samme vi har i dag.
3. Sørge for å opprettholde normal drift for eksisterende medlemmer.
4. Rekruttere nye medlemmer.
5. Det må utarbeides en ny logo og proail for det nye forumet, samtidig som relasjonen til det eksisterende må beholdes i en overgangsperiode. Faktura for 2013-­‐kontingenten må skje med eksisterende logo og brevpapir etc., men det må følge med et skriv om endringen. 6. Søke om støtte fra Innovasjon Norge -­‐ kontakt er allerede opprettet.
7. Planlegge kick-­‐off for det nye forumet på Annual Summit på Losby Gods.
8. Planlegge ulike seminarer for de to gruppene, jfr. Rune Birkelands kommentar ovenfor. Disse må ainne sted i Ålesund, Bergen, Haugesund og Stavanger.
Vedlagt ainnes en oversikt over offshore-­‐rederier i Norge som anses å være aktuelle som nye medlemmer i et Shipping & Offshore Forum, samt en liste over dagens medlemmer i Bulkforum.
En annen viktig potensiell medlemsgruppe er de medlemmer som har meldt seg ut de senere år; mange av disse kan være aktuelle dersom forumets virksomhet utvides.
__________
Januar 2013 Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 10 av 13 VEDLEGG 1
Noen av offshore-­‐rederiene i Norge
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
BOA Offshore Bourbon Offshore Farstad Shipping ASA Golden Energy Offshore Havila Offshore Island Offshore Maritime Management AS Neptune Offshore Olympic Shipping Opstad Offshore Rem Maritime/Management Remøy Management Remøy Shipping SANCO shipping Taubaatkompaniet Uksnøy & Co AS Volstad Management AS DOF Management Eide Marine Services Eidesvik Offshore Myklebusthaug Management Noraield Offshore North Sea Shipping Rieber Shipping Sartor Offshore Stadt Offshore (S.O.M.) Acergy Norway AS Deep Ocean/Trico/CTCMarine Gulf Offshore Norge O.H. Meling & Co Østensjø Simon Møkster Shipping Solstad Offshore Deep Sea Supply Siem Offshore Viking Supply Awilco Buksér og Berging CGG Veritas Fugro Geoteam PGS Seabird Management Songa Offshore Waveaield Inseis Western Geco Januar 2013 Trondheim Fosnavåg Ålesund
Ålesund Fosnavåg Ulsteinvik Leikanger
Fosnavåg
Fosnavåg
Molde
Fosnavåg
Fosnavåg
Fosnavåg
Gjerdsvika
Trondheim
Brattvåg
Ålesund
Storebø
Høylandsbygd
Bømlo
Fonnes
Toransvåg
Bakkasund
Bergen
Steinsland
Øvre Ervik
Stavanger
Haugesund
Sandnes
Stavanger
Haugesund
Stavanger
Skudeneshavn
Arendal
Kristiansand
Kristiansand
Oslo
Oslo
Høvik
Oslo
Lysaker
Oslo
Oslo
Lysaker
Asker
Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 11 av 13 VEDLEGG 2
Medlemmer av Bulkforum per desember 2012
REDERIER
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Celsa Armeringsstål AS GasNor AS Grieg Shipping AS Golden Ocean AS Höegh Autoliners AS Hagland, R. G. Hav Chartering AS Jebsen Management AS Knock Tankers Misje Rederi Saga Forest Carriers International Grieg Star Shipping AS Teekay Shipping Norway Tschudi Shipping Company AS Ugland Bulk Transport Westfal-­‐Larsen Shipping AS Wilson EuroCarriers Aasen Shipping Oslo Bulk AS Western Bulk AS Mo
Bergen
Bergen
Oslo
Oslo
Haugesund
Oslo
Bergen Oslo
Bergen
Tønsberg
Bergen
Stavanger
Bærum
Grimstad
Bergen
Bergen
Mosterhavn
Oslo
Oslo
MEGLERE
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
Fearnley's Joachim Grieg & Co Lorentzen & Stemoco Oslo Shipbrokers R.S. Platou ASA First Securities AS Ulrik Qvale & Partners AS Oslo
Bergen
Oslo
Oslo
Oslo
Bergen
Oslo
BEFRAKTERE & INDUSTRI
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
Elkem Chartering AS Euro-­‐Nordic Logistics AE Grieg Logistics Hydro Aluminium Norske Skogindustrier Sibelco Nordic AS Rolls Royce Marine AS Statoil ASA Yara Belgium SA/NV Ulstein International AS Wagle Chartering AS Januar 2013 Oslo
Rotterdam
Bergen
Oslo
Skogn
Rud
Ålesund
Stavanger
Brussel/Oslo
Ulsteinvik
Moss
Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 12 av 13 BANK/FINANS/FORSIKRING
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
Commerzbank DNB Bank ASA DVB Bank SE Nordic Branch Gard Services Nordea Bank Norge ASA Skuld AS Pareto Shipping AS Hamburg
Oslo Bergen
Bergen
Oslo
Oslo
Oslo
SERVICES
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
Det Norske Veritas Handelshøyskolen BI Hammer Maritime Strategies Intertanko Marlo AS Marintek Norges Rederiforbund Wikborg Rein Deloitte AS Ernst & Young AS Executives International AS Bureau Veritas Wilhelmsen Ships Service AS Pon Power AS Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG Januar 2013 Høvik
Oslo
Nittedal Oslo
Heer
Trondheim Oslo
Oslo
Bergen
Oslo
Bønes
Oslo
Lysaker
Oslo
Kiel
Forretningsplan: Fra Bulkforum 9l Shipping & Offshore Forum Side 13 av 13