REGULERINGSPLAN KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Beregnet til Modum kommune Dokument type Planbeskrivelse til reguleringsplan Dato 2011-07-01 REGULERINGSPLAN KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD REGULERINGSPLAN KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Beskrivelse 00 2011-07-01 Ann Kristin Røset Mariann Widerberg Rune Tøndell Reguleringsplan Kryss Rv.35/Fv.280 Vikersund nord Vår ref. 2090078 Revisjon Dato Utført av Kontrollert av Godkjent av Rambøll Torgeir Vraas plass 4 Pb 2394 Strømsø NO-3003 DRAMMEN T +47 32 25 45 00 F +47 32 25 45 01 www.ramboll.no g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD INNHOLD 1. BAKGRUNN ................................................................................ 5 2. 2.1 2.2 2.3 2.3.1 2.4 2.5 2.6 2.7 2.7.1 2.7.2 2.7.3 2.8 2.8.1 EKSISTERENDE FORHOLD .......................................................... 6 Lokalisering .................................................................................. 6 Trafikkforhold ............................................................................... 6 Kollektiv ....................................................................................... 6 Ulykker ........................................................................................ 7 Kulturminner ................................................................................ 8 Naturverdier ............................................................................... 10 Biologisk mangfold ...................................................................... 11 Natur- og ressursgrunnlaget ......................................................... 12 Høyspenningsanlegg .................................................................... 12 Grunnforhold .............................................................................. 13 Andre forhold .............................................................................. 13 Risiko og sårbarhet ...................................................................... 14 Erosjon ...................................................................................... 14 3. 3.1 3.2 3.3 PLANSTATUS ........................................................................... 15 Kommuneplanens arealdel ............................................................ 15 Regulerings- og bebyggelsesplaner ................................................ 15 Pågående KU- og plansaker .......................................................... 16 4. 4.1 MEDVIRKNING ........................................................................ 17 Kunngjøringsinnspill .................................................................... 17 5. 5.1 5.2 5.3 5.4 5.4.1 5.4.2 5.4.3 5.4.4 5.4.5 5.4.6 5.4.7 5.4.8 5.4.9 5.4.10 5.4.11 5.4.12 BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET ......................................... 17 Plantype ..................................................................................... 17 Planområdet ............................................................................... 17 Reguleringsformål ....................................................................... 19 Normalprofil ............................................................................... 19 Boligbebyggelse .......................................................................... 20 Bensinstasjon/vegserviceanlegg .................................................... 22 Kjøreveg .................................................................................... 22 Gang- og sykkelveg ..................................................................... 22 Annen veggrunn .......................................................................... 23 Holdeplasser ............................................................................... 23 Pendlerparkering ......................................................................... 23 Fareområde, høyspenningsanlegg.................................................. 24 Anlegg- og riggområde ................................................................ 24 Friluftsområde i vassdrag ............................................................. 25 Hensynssone landskap ................................................................. 25 Støytiltak ................................................................................... 25 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 3 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 6. 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 VURDERING OG KONSEKVENSER ............................................. 26 Naturmangfoldloven §§ 8 -12 ....................................................... 26 Landskap ................................................................................... 27 Støy .......................................................................................... 29 Risiko- og sårbarhet .................................................................... 30 Barns interesser .......................................................................... 31 Universell utforming .................................................................... 31 7. 7.1 JURISISKE FORHOLD ............................................................... 31 Juridiske forhold .......................................................................... 31 8. 8.1 YTRE MILJØPLAN..................................................................... 31 Ytre miljøplan (YM-Plan)............................................................... 31 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 4 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 1. 5 BAKGRUNN Rambøll Norge AS har på oppdrag fra Statens Vegvesen v/Alvim Sæming utarbeidet forslag til detaljreguleringsplan for nytt kryss/rundkjøring mellom rv.35 og fv.280 i Vikersund i Modum kommune. Formålet med planarbeidet er å utbedre dagens T-kyss. Byggetiltaket er kostnadsberegnet til ca 75 mill kr, og prosjektet har planlagt oppstart 2012. Dagens situasjon g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 6 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 2. EKSISTERENDE FORHOLD 2.1 Lokalisering Planområdet ligger nord for Vikersund og strekker seg fra eksisterende kryss mellom rv.35 og fv.280 og nordøstover mot ny kobling til rv.35, samt vestover langs fv.280. Planområdet krysser private adkomster. 2.2 Trafikkforhold Fv. 280 har en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk (ÅDT) på 3170 kjt/døgn. Rv 35 har en ÅDT på 8500 kjt/døgn i retning Hokksund og 5950 kjt/døgn i retning Hønefoss. Fv. 280 har fartsgrense 80 km/t. Rv. 35 har varierende fartsgrense 50/70/80 km/t. Kjørefeltbredde er 6,5m på Rv.35 og 7,5 Fv.280, som tilsvarer vegstandard S1. Det er ingen fortau eller gang og sykkelvei langs eksisterende vei. 80 3170 80 5950 70 50 8500 ÅDT 2009 (Nasjonal vegdatabank) Fartsgrense (Nasjonal vegdatabank) 2.3 Kollektiv Det er flere holdeplasser for buss i området, disse er vist på figuren under. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 7 Bussholdeplasser (Nasjonal vegdatabank) Følende linjer frekventerer området: Linje 10 (Timeekspressen): Vikersund-Krokstadelva-Drammen-Oslo Linje 101: Drammen-Hokksund-Vikersund-Hønefoss 170 Sogn og Fjordaneekspressen 175 Hallingbussen Ulykker Det er registrert 8 ulykker med lettere skade fra 2000 til 2007. De fleste i krysset mellom fv. 280 og rv. 35 (T-kryss) og i krysset rv. 35 og Ringeriksveien (X-kryss). 2.3.1 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 8 Trafikkulykker 2000-2007 markert med grønt punkt (Nasjonal vegdatabank) T-krysset erstattes med denne planen av en rundkjøring og X-krysset får vesentlig mindre trafikk. Det er ikke utført egen risikovurdering på hendelsesforløp knyttet til utbedring av krysset mellom fv. 280 og rv. 35. I henhold til trafikksikkerhetshåndboken er ulykkesrisikoen høyere i X-kryss enn i T-kryss. Videre øker ulykkesrisikoen med økende andel sidevegtrafikk i kryss. Rundkjøringer har lavest ulykkesrisiko av ulike krysstyper (Elvik og Muskaug 1994, Trafikksikkerhetshåndboken, TØI). På generelt grunnlag kan det derfor hevdes at vegstrekningen vil få lavere ulykkesrisiko enn i dag. Det er en viss fare for kryssende gangtrafikk mellom bussholdeplassene på rv. 35. Det er derfor lagt inn rekkverk i midtrabatten i forbindelse med busslommene. Samtidig legges det opp til å etablere snarveger i skråningen mellom parkeringen og kulverten for å hindre overløping. Se for øvrig kap. 6.10. 2.4 Kulturminner Det er registrert kulturminner med uavklart vernestatus nord for planområdet ved rv. 35. Det er SEFRAK-registrerte bygninger langs strekningen ved Kongsrud (fv. 280) og Bottegård (Krøderveien). Det er bestilt arkeologisk registrering (desember 2010) g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Kulturminner med uavklart vernestatus (R) (Arealis, ngu.no) SEFRAK-bygninger (Arealis, ngu.no) g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 9 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 10 Registrerte kulturminner berøres ikke av tiltaket. Planforslaget vil bli lagt ut til offentlig ettersyn før den arkeologiske registreringen er gjennomført. 2.5 Naturverdier Sandbekken er registrert som et nasjonalt og regionalt viktig bekkedrag med verdi viktig og stedskvalitet god. Det gis følgende beskrivelse i naturbase: ”Sandbekken munner ut rett nord for Modum rådhus. Bekken bærer preg av kanalisering og forurensning på nederste strekning. Oppover mot Ringeriksveien blir den mer naturpreget. Bekken er stilleflytende med mye fint bunnsubstrat. Det ble funnet 1 stk 2+ ørret rett utenfor rådhuset og 1 stk 0+ ørret langt opp mot Ringeriksveien. Bestanden må betegnes som svært tynn, men bekken har trolig et potensial når vannkvaliteten blir restaurert etter at kloakken er sanert. Dato for registrering er 02.01.2002.” Beskrivelsen omtaler ikke den delen av bekken som berøres av tiltaket. Prioriterte naturtyper (naturbase) Det er foretatt en miljøregistrering av eiendommen Vinåsen (gnr 96 bnr 8). Her er det gjort funn av Gråor-heggskog med rik bakkevegetasjon. Området er markert med 1-2 på kartet under. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 11 Miljøregistreringskart Modum kommune. Eier Margareth Brecke Nygaard. Hovednr 960008 Gråor-heggskogen ligger i forsenkningen i tilknytning til bekken. Lauvskogen har verdiklasse B. 2.6 Biologisk mangfold Det er registrert Burot på 4 lokaliteter langs rv. 35. Burot er registrert med rødlistekategori LC (livskraftig). Registreringer av Burot (Artskart.no) Funnene er gjort langs eksisterende rv.35 på den strekningen som legges om. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 12 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 2.7 Natur- og ressursgrunnlaget Planområdet berører skog med høy bonitet, og fulldyrka jord. Bonitet (arealis, ngu.no) (skogoglandskap.no) Høyspenningsanlegg Det går to parallelle høyspentlinjer gjennom området. Se illustrasjon for ulykker hvor høyspentlinjene er markert. Den minste går ned i bakken ved bensinstasjonen. 2.7.1 Høyspenlinjer i planområdet g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 13 Grunnforhold Det er gjennomført en geoteknisk rapport for å avklare grunnforholdene (Geoteknikk rv 35 nytt kryss Vikersund, Statens vegvesen 2010-04-30). Rapporten er vedlagt og føringer er hensyntatt. Den viser at det hovedsakelig er berg ved ny rundkjøring og kulvert for gang- og sykkeltrafikk. Det planlegges en relativt stor fylling over bekkedalen ved Sandbekken. Bekken må legges i kulvert og kan bli utsatt for setninger. Nærmere detaljering av kulvert og fylling tas i byggeplan. 2.7.2 Det er noe usikkerhet med hensyn til overgang mellom berg og løsmasser ved profil 550 – 640 på rv. 35. Det er derfor regulert som om det er løsmasser på hele strekningen for å sikre at det er tilstrekkelig areal. Løsmasser (Arealis) Andre forhold Det er ikke registrert flomsoner eller kvikkleireforekomster i området (arealis, ngu.no). 2.7.3 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 2.8 Risiko og sårbarhet Erosjon Planområdet krysser områder med middels-, stor og svært stor erosjonsrisiko som vist i illustrasjonen under. 2.8.1 Erosjon (AREALIS) g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 14 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 3. 15 PLANSTATUS 3.1 Kommuneplanens arealdel Området er i kommuneplanens arealdel vist som LNF-område og vegareal. Tiltaket berører også område vist som friområde og senterområde. Tykk, rød linje markerer fremtidig fjernveg. Utsnitt av kommuneplanens arealdel 3.2 Regulerings- og bebyggelsesplaner Området er hovedsakelig uregulert. Planområdet berører reguleringsplan for Vikerskogen nord, vedtatt 20.12.2002 og reguleringsplan for Vikerskogen, vedtatt 18.05.1967. Vedtatte planer regulerer områdene til bolig. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Gjeldende reguleringsplaner i området. 3.3 Pågående KU- og plansaker Forslagsstiller er ikke kjent med at det pågår annet planarbeid i tilgrensende områder. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 16 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 4. MEDVIRKNING 4.1 Kunngjøringsinnspill Varsling av oppstart av reguleringsarbeid ble kunngjort i Drammens Tidende og Bygdeposten i november 2008. Grunneiere, naboer, offentlige myndigheter og andre berørte ble samtidig varslet i brev. NVE og EB-nett ble varslet i etterkant i 2009. Kopi av annonserekvisisjon Det kom ikke innspill i forbindelse med varsling om planoppstart. 5. BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 5.1 Plantype Det er utarbeidet detaljregulering. 5-års regel (private tiltakshavere har 5 år på seg til å igangsette tiltak etter planen) gjelder ikke for offentlige planer. 5.2 Planområdet Planområdet utgjør ca 86,6 daa og omfatter areal og anleggsområder tilknyttet ny rundkjøring, omlegging av rv. 35, kulvert for kryssende gang- og sykkelvegtrafikk, bussholdeplasser og pendlerparkering. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 17 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Planforslaget g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 18 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 5.3 19 Reguleringsformål Området foreslås regulert til følgende formål: 1. Bebyggelse og anlegg - Boligbebyggelse - Bensinstasjon/vegserviceanlegg 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur - Kjøreveg - Gang-/sykkelveg - Annen veggrunn - grøntareal - Holdeplass/plattform - Pendler-/innfartsparkering 5. Landbruks-, natur og friluftsområde samt reindrift - Landbruk-, natur- og friluftsformål 6. Bruk og vern av sjø og vassdrag - Friluftsområde i vassdrag Hensynssoner Område bestemmelser - Anlegg- og riggområde A)3 Faresoner - Høyspenningsanlegg 5.4 Normalprofil Rv. 35 har vegstandard S4 med bred midtmerking. I tillegg er midtmerkingen i tilfarten sørfra (Hokksund) utvidet ytterligere for å få plass til midtrekkverk. Plasseringen av midtrekkverket er et tiltak for å hindre gangtrafikk over vegbanen mellom de to busslommene. Fra den nye rundkjøringen mot Hønefoss går vegen over jordbruksarealer i skjæring og over en liten dal på fylling før den er tilbake og tilpasses eksisterende rv. 35. Fyllingen har skråningshelning 1:4 mot venstre, mens den mot høyre har fyllingsskråningshelning 1:4 over 8m bredde før den går over til 1:2 ned til terreng. Dette for å fjerne rekkverksbehovet. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Normalprofil rv. 35 Rundkjøringen har diameter 40 meter med 2 m overkjørbart areal mot sentraløya belagt med storgatestein. Kjørekurveradien er satt til 30 m for fastsettelse av siktlinjer. I alle tilfartene mot rundkjøringen er det trafikkøy. Fv. 280/Krøderveien mot Krøderen og eksisterende Rv. 35 / Krøderveien mot Vikersund har vegstandard H2. Normalprofil fv. 280 Normalprofil gang- og sykkelveg Boligbebyggelse Felt B1 omfatter 164 m2 av boligeiendommen gnr 95 bnr 309. Boligformålet er tatt med på grunn av behov for midlertidig beslag av eiendommen i anleggsperioden. Deler av den samme eiendommen får også et permanent beslag på grunn av behov for areal til fylling i forbindelse med pendlerparkeringen. 5.4.1 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 20 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Felt B1 Felt B2 er tatt med i planområdet for å tilpasse gjeldende reguleringsplan. Arealet på 303 m2 er i dag regulert til kjøreveg, men arealet skal tilbakeføres til boligformål da det legges opp til å benytte gangog sykkelvegen som atkomst til disse boligene. Felt B2 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 21 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 22 Bensinstasjon/vegserviceanlegg Nødvendig areal for anleggs- og riggområde i tilknytning til området rundt bensinstasjonen og gatekjøkkenet reguleres til bensinstasjon/vegserviceanlegg (BS1). Arealet er 928 m2. Deler av dagens vegareal er innlemmet som en del av dette byggeområdet, da en vesentlig del av eiendommen beslaglegges til pendlerparkering og annen veggrunn. 5.4.2 Felt BS1 Kjøreveg Riksvegen og fylkesveien (KV1) er regulert til offentlig kjøreveg. Det samme gjelder avkjørselen til bensinstasjonen og pendlerparkeringen (KV2). 5.4.3 KV3 er felles kjøreveg for avkjørsel til eiendommene gnr/bnr 94/41 og 95/298. KV4 er felles kjøreveg for avkjørsel til eiendommene gnr/bnr 94/4, 94/9 og 94/19. Gang- og sykkelveg Gang- og sykkelvegen har bredde 3 m + 0,25 m gruset skulder. Maks stingning er 7 %. Gang- og sykkelvegen gir sikker atkomst fra Vikersund til tosidig bussholdeplass på fv. 280 og til bussholdeplass i sørgående retning på rv. 35. 5.4.4 Forbi eiendommen gnr 94 bnr 41 blir grøften mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg innsnevret og adskilt med rekkverk for å minimere inngrep/ nærføringen til boligen. GS1 skal være kjørbar for trafikk til boligeiendommene gnr/bnr 94/41 og 95/298. Bredden er her 4 m. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 23 GS1 Annen veggrunn For offentlig veg er skulder, rekkverksrom, grøft og skjæring/fylling regulert til annen veggrunn grøntareal. I tillegg er det lagt til 3 meter for å ta høyde for eventuelle endringer som følge av grunnforhold eller feil i kartgrunnlaget. 5.4.5 Det er gitt i bestemmelsene at det ved opparbeiding av trafikkområder kan foretas noe endring av grensene mellom de ulike trafikkformålene. Det er videre presisert i bestemmelsene at regulert vegareal som ikke blir brukt til vegformål, kan gå tilbake til opprinnelig formål. Areal til støyvoll/skjerm er regulert til annet vegareal for å sikre areal til gjennomføring av støytiltakene. Holdeplasser Det er anlagt tosidig busslomme med areal til repo (3,5 m) på rv. 35 sør for ny rundkjøring. På fv. 280 er det anlagt tosidig busslomme mot Krøderen med utgang direkte på gang- og sykkelvegen. Gang- og sykkelvegen slutter ved holdeplassene, slik at i praksis vil gang- og sykkelvegen her fungere som repo. 5.4.6 Pendlerparkering Det anlegges parkeringsplass direkte tilknyttet busslommen for nordgående trafikk langs rv. 35 før rundkjøringen. Denne har plass til 27 parkeringsplasser for personbil + 2 HC-plasser. Parkeringen legges på en fylling slik at gående har enkel tilgang til nordgående busslomme. For sørgående busslomme må kulverten benyttes og adgangen til denne er ennå ikke fastlagt. Det er rom for å lage en trappeløsning ned til gang- og sykkelvegen og kulverten på felt AVG11. De som ikke kan benytte trappen må følge atkomsten/kjørevegen fra parkeringsplassen tilbake ned til avkjøringen fra Krøderveien og inn på gang- og sykkelvegen. 5.4.7 g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 24 Pendlerparkering Fareområde, høyspenningsanlegg Det går to parallelle høyspentlinjer gjennom planområdet. Det er lagt inn hensynssone med bredde 15 m fra senter høyspentlinje. Gjeldene regulering (reguleringsplan for Vikerskogen, vedtatt 1967) viser en hensynssone på 12 m. 5.4.8 Anlegg- og riggområde Det er avsatt et midlertidig anleggsbelte i en bredde på 10 m på hver side av vegen. Der hvor anleggsbeltet berører bebyggelse er det som hovedregel lagt anleggsbelte opp til 1 m fra husvegg, og 0,5 m fra garasje/uthus. For vassdrag som krysser vegen er vassdragene tatt med i anleggsbeltet. Ved opphøring av anleggsperioden skal arealet ryddes, revegeteres og tilbakeføres til opprinnelig formål og tilstand (underliggende arealbrukskatagori). Matjord skal tas vare på under anleggsperioden, og tilbakeføres slik at skog og dyrka mark etableres igjen etter byggetiden. For utnytting og utforming av disse områdene gjelder de til enhver tid gjeldende bestemmelser til kommuneplanens arealdel. 5.4.9 Det er satt av et større område til riggområde nord for ny rundkjøring mellom fv. 280 og rv. 35. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 25 Riggområde 5.4.10 Friluftsområde i vassdrag Kryssende vassdrag på ny rv. 35 er regulert med avgrensning som gitt i kartgrunnlaget. Avgrensning mot veg er lagt i kulvert(tunnel)symbol. I og med at kulverten ikke er prosjektert, vil utforming og tilpasning til vassdraget tas i byggeplanleggingen. Ved omlegging av bekkeløpet skal det dokumenteres at omleggingen ikke fører til fare for flom eller erosjon. 5.4.11 Hensynssone landskap Sandbekken og bekkedalen skal særlig hensyntas i videre arbeid med byggeplan. Dette gjelder både i forhold til permanente tiltak og i anleggsfasen. Sandbekken skal legges i rør, men bekkeløpet/kulvert skal dimensjoneres slik at den kan sedimenteres et naturlig substrat på bunnen av kulverten. Det er gjort en MIS-registrering, miljøregistrering i skog, hvor det er registrert funn av Gråor-heggskog i en hellning nord for bekken. Hele området er foreslått regulert som hensynssone 'hensyn landskap' og det tas med i bestemmelsene for å sikre at dette tas hensyn til i byggeplan. 5.4.12 Støytiltak Det er lagt inn støyskjerming på plankartet på følgende eiendommer: g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 26 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Fv. 280: Støyskjerm/mur forbi gnr 94 bnr 9. 2 m høy voll videre nordover. Til sammen ca 150 m. Rv. 35: Støyskjerm med høyde 3 m forbi gnr 96 bnr 69. Lengde ca 65 m. Rv. 35: 2,5 m høy voll sør for ny rundkjøring. Se for øvrig kapittel 6.7 støy. 6. VURDERING OG KONSEKVENSER Omlegging av rv. 35 berører bekkedraget ved at vegen legges over i fylling. Sandbekken må legges i rør på en strekning på omlag 90 m. Det vil her være viktig å utforme fylling og kulvert på en slik måte at naturmiljø og bekkeføring påføres minst mulig skade, og at det blir tatt høyde for flom problematikk ved utforming av kulvertåpninger og fylling. Det er viktig at ørret kan svømme motstrøms i bekken etter tiltakene. Det er tatt inn særlige bestemmelser om dette, og temaet må følges opp videre i byggeplan og plan for ytre miljø (YM-plan). Ved oppfylling av bekkedalen vil området for Gråor-heggskog forringes. Toppjorden fra det berørte området må lagres separat under anleggsperioden. Denne jorden vil inneholde frøbank og røtter fra eksisterende gråor og heggskog. Toppjorden skal tilbakeføres når oppfylling av veg og skråninger er anlagt. Slik vil gråor og hegg kunne etablere seg igjen. Tiltaket berører ikke områder med registrert Burot. Det er for øvrig ingen registrerte artsforekomster eller trekkveier i området (naturbase). Planområdet berører skog med høy bonitet, 41,0 daa. Samt fulldyrka jord, 18,7 daa. Av dette vil 14,1 daa skog og 9,0 daa jordbruksareal tilbakeføres etter anleggsperioden på grunn av anleggsbeltet. 6.1 Naturmangfoldloven §§ 8 -12 Dokumentasjonen i planbeskrivelsen om forekomst av arter, naturtyper økologisk tilstand er hentet fra Naturbase, artskart og kommunen. Konsekvensene av tiltaket slik de er angitt for ulike arter og artsgrupper, er vurdert ut fra foreliggende kunnskap om naturforholdene. I forhold til omfanget av g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 27 prosjektet vurderes dette som tilstrekkelig for å vurdere aktuelle konsekvenser samt å gjennomføre nødvendige tiltak for å avbøte disse. 6.2 Landskap Rundkjøringen og omlegging av vegen vil føre til endringer i landskapet. Der vegen krysser bekkedalen, legges bekken i et 90meter langt rør, og et område på 8800kvm fylles opp. Gjenfylling av bekkedalen fører til at den naturlige dalformasjonen blir borte, skråningene fra vegen blir opp til 48meter bred på hver side av vegen. Veg på fylling over bekkedal. Bekk legges i rør under vegen. Det blir relativt store skjæringer for g/s-kulverten. Fjellskjæring blir på omlag 290meters lengde langs gang og sykkelveg i retning Krøderen, skjæringene her får en høyde på opptil 5meter. Parkeringsplassen legges også på fylling, det blir en 40meter lang og 16meter bred skråning mot bensinstasjonen. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD Fjellskjæring ved nedgang til kulvert. Eksisterende terrengkolle under høyspentanlegg skjæres. Fjellskjæringen blir omlag 70meter lang og opptil 9meter høy. Skjæring av kolle under høyspentanlegget. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 28 29 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 6.3 Støy Dagens og fremtidig støyforhold er beregnet med NovaPoint Støy 17.2. Trafikktallene er fremskrevet til 2031. Rød sone har støynivåer over 65 dBA. Gul sone har støynivå mellom 55 og 65 dBA. Blå sone ligger under grenseverdien på 55 dBA. 2 3 1 Støykotekart uten skjerming, år 2031 Støykotekart med skjerming, år 2031. Beregningspunkt 2 m Figuren med skjerming viser 3 tiltak: 1. Boligbebyggelsen sør for ny rundkjøring langs rv. 35 forslås skjermet med støyvoll. Denne vil få en naturlig avgrensning mot fyllingen for pendlerparkeringen i nord. Avgrensing mot sør er lagt i planavgrensningen, men det anbefales at det støyskjermes helt ned til overgangen for å få et helhetlig skjermingstiltak. Figuren over viser støyskjerm helt frem. 2. Det foreslås støyskjerm for å skjerme eiendommen gnr 96 bnr 69 langs rv. 35. Det er regulert inn en bredde på 6 m med LNF-areal opp mot boligen på sørsiden. Skjermen kommer veldig tett opp til boligen og eksakt plassering må avklares nærmere i byggeplan. 3. Bebyggelsen øst for fv. 280 foreslås skjermet delvis med skjerm på grunn av plassmangel og delvis med voll. Ved omlegging av rv. 35 vil Krødervegen øst for ny rundkjøring sannsynligvis omklassifiseres til kommunal veg. Omleggingen vil medføre at støysituasjonen for boligene vil bli vesentlig forbedret. Boligen på eiendommen gnr 94 bnr 41 vil gå fra rød sone til gul sone, og den ubebygde delen av tomten g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc 30 KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD vil gå fra gul sone til blå sone. Boligene på eiendommen gnr 94 bnr 1 vil ligge i grensen mellom gul og blå sone, mens uten omlegging av rv. 35 vil den nærmeste boligen ligge i grensen mellom rød og gul sone. Selv om tiltaket forbedrer støysituasjonen er det tatt inn bestemmelser om fasadetiltak/ lokal skjerming for disse boligene. Støykotekart uten skjerming, år 2031 6.4 Støykotekart, år 2031 uten omlegging av rv. 35 Risiko- og sårbarhet Høyspentanleggene er en utfordring i byggefasen. Det er lagt opp til et rigg- og anleggsbelte vest for høyspentanleggene for å unngå konflikter. I tillegger er det gitt egne reguleringsbestemmelser for å sikre at dette følges opp i videre arbeid. Som en konsekvens av vegomleggingen må et stolpepunkt på det minste høyspentanlegget flyttes. Det er ikke regulert utvidelse av høyspentanlegget eller faresonen, flytting av stolpe må gjøres langs eksisterende linje. Mastehøyden må justeres på punktet som flyttes, slik at riktig spenn oppnås. Høyspentmast som må flyttes. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD 31 6.5 Barns interesser Planforslaget berører i liten grad barns interesser. Tiltaket berører ikke arealer som er kjent benyttet av barn i dag. Gode gang- og sykkelvegløsninger og redusert trafikk på Krødervegen mot Ringeriksvegen vil gi bedre forhold for de som ferdes langs vegen i dag. 6.6 Universell utforming Alle offentlige anlegg er planlagt med universell utforming. På grunn av høydeforskjell mellom pendlerparkering og gang- og sykkelvegkulverten må det påregnes en noe lengre veg for rullestolbrukere og andre med liknende behov fra parkeringen til bussholdeplassen på rv. 35 i retning Drammen. For funksjonsfriske vil det etableres en snarveg, blant annet for å reduseres risikoen for at myke trafikanter krysser rv. 35 mellom bussholdeplassene. 7. JURISISKE FORHOLD 7.1 Juridiske forhold Det er utarbeidet W-tegninger som viser permanent og midlertidig grunnerverv. 8. YTRE MILJØPLAN 8.1 Ytre miljøplan (YM-Plan) Som grunnlag for byggeplan skal det utarbeides ytre miljøplan (YM-plan) som skal beskrive hvilke miljøkrav som gjelder for prosjektet og miljøtiltak som skal gjennomføres for å oppfølge disse. YMplanen skal gjelde i anleggs- og driftsfase. Miljøkravene er forankret i reguleringsplan med planbeskrivelse, gjeldende lover, forskrifter og retningslinjer. Aktuelle forhold som skal beskrives i YM-planen er for eksempel avbøtende tiltak i forhold til bekkedraget og Sandbekken. g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
© Copyright 2024