REGULERINGSPLAN KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD

Beregnet til
Modum kommune
Dokument type
Planbeskrivelse til reguleringsplan
Dato
2011-07-01
REGULERINGSPLAN
KRYSS RV.35/FV.280
VIKERSUND NORD
REGULERINGSPLAN
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Beskrivelse
00
2011-07-01
Ann Kristin Røset
Mariann Widerberg
Rune Tøndell
Reguleringsplan Kryss Rv.35/Fv.280 Vikersund nord
Vår ref.
2090078
Revisjon
Dato
Utført av
Kontrollert av
Godkjent av
Rambøll
Torgeir Vraas plass 4
Pb 2394 Strømsø
NO-3003 DRAMMEN
T +47 32 25 45 00
F +47 32 25 45 01
www.ramboll.no
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
INNHOLD
1.
BAKGRUNN ................................................................................ 5
2.
2.1
2.2
2.3
2.3.1
2.4
2.5
2.6
2.7
2.7.1
2.7.2
2.7.3
2.8
2.8.1
EKSISTERENDE FORHOLD .......................................................... 6
Lokalisering .................................................................................. 6
Trafikkforhold ............................................................................... 6
Kollektiv ....................................................................................... 6
Ulykker ........................................................................................ 7
Kulturminner ................................................................................ 8
Naturverdier ............................................................................... 10
Biologisk mangfold ...................................................................... 11
Natur- og ressursgrunnlaget ......................................................... 12
Høyspenningsanlegg .................................................................... 12
Grunnforhold .............................................................................. 13
Andre forhold .............................................................................. 13
Risiko og sårbarhet ...................................................................... 14
Erosjon ...................................................................................... 14
3.
3.1
3.2
3.3
PLANSTATUS ........................................................................... 15
Kommuneplanens arealdel ............................................................ 15
Regulerings- og bebyggelsesplaner ................................................ 15
Pågående KU- og plansaker .......................................................... 16
4.
4.1
MEDVIRKNING ........................................................................ 17
Kunngjøringsinnspill .................................................................... 17
5.
5.1
5.2
5.3
5.4
5.4.1
5.4.2
5.4.3
5.4.4
5.4.5
5.4.6
5.4.7
5.4.8
5.4.9
5.4.10
5.4.11
5.4.12
BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET ......................................... 17
Plantype ..................................................................................... 17
Planområdet ............................................................................... 17
Reguleringsformål ....................................................................... 19
Normalprofil ............................................................................... 19
Boligbebyggelse .......................................................................... 20
Bensinstasjon/vegserviceanlegg .................................................... 22
Kjøreveg .................................................................................... 22
Gang- og sykkelveg ..................................................................... 22
Annen veggrunn .......................................................................... 23
Holdeplasser ............................................................................... 23
Pendlerparkering ......................................................................... 23
Fareområde, høyspenningsanlegg.................................................. 24
Anlegg- og riggområde ................................................................ 24
Friluftsområde i vassdrag ............................................................. 25
Hensynssone landskap ................................................................. 25
Støytiltak ................................................................................... 25
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
3
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
6.
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
VURDERING OG KONSEKVENSER ............................................. 26
Naturmangfoldloven §§ 8 -12 ....................................................... 26
Landskap ................................................................................... 27
Støy .......................................................................................... 29
Risiko- og sårbarhet .................................................................... 30
Barns interesser .......................................................................... 31
Universell utforming .................................................................... 31
7.
7.1
JURISISKE FORHOLD ............................................................... 31
Juridiske forhold .......................................................................... 31
8.
8.1
YTRE MILJØPLAN..................................................................... 31
Ytre miljøplan (YM-Plan)............................................................... 31
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
4
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
1.
5
BAKGRUNN
Rambøll Norge AS har på oppdrag fra Statens Vegvesen v/Alvim Sæming utarbeidet forslag til
detaljreguleringsplan for nytt kryss/rundkjøring mellom rv.35 og fv.280 i Vikersund i Modum kommune.
Formålet med planarbeidet er å utbedre dagens T-kyss.
Byggetiltaket er kostnadsberegnet til ca 75 mill kr, og prosjektet har planlagt oppstart 2012.
Dagens situasjon
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
6
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
2.
EKSISTERENDE FORHOLD
2.1
Lokalisering
Planområdet ligger nord for Vikersund og strekker seg fra eksisterende kryss mellom rv.35 og fv.280 og
nordøstover mot ny kobling til rv.35, samt vestover langs fv.280. Planområdet krysser private
adkomster.
2.2
Trafikkforhold
Fv. 280 har en gjennomsnittlig årsdøgntrafikk (ÅDT) på 3170 kjt/døgn. Rv 35 har en ÅDT på 8500
kjt/døgn i retning Hokksund og 5950 kjt/døgn i retning Hønefoss. Fv. 280 har fartsgrense 80 km/t. Rv.
35 har varierende fartsgrense 50/70/80 km/t. Kjørefeltbredde er 6,5m på Rv.35 og 7,5 Fv.280, som
tilsvarer vegstandard S1. Det er ingen fortau eller gang og sykkelvei langs eksisterende vei.
80
3170
80
5950
70
50
8500
ÅDT 2009 (Nasjonal vegdatabank)
Fartsgrense (Nasjonal vegdatabank)
2.3
Kollektiv
Det er flere holdeplasser for buss i området, disse er vist på figuren under.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
7
Bussholdeplasser (Nasjonal vegdatabank)
Følende linjer frekventerer området:
Linje 10 (Timeekspressen): Vikersund-Krokstadelva-Drammen-Oslo
Linje 101: Drammen-Hokksund-Vikersund-Hønefoss
170 Sogn og Fjordaneekspressen
175 Hallingbussen
Ulykker
Det er registrert 8 ulykker med lettere skade fra 2000 til 2007. De fleste i krysset mellom fv. 280 og rv.
35 (T-kryss) og i krysset rv. 35 og Ringeriksveien (X-kryss).
2.3.1
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
8
Trafikkulykker 2000-2007 markert med grønt punkt (Nasjonal vegdatabank)
T-krysset erstattes med denne planen av en rundkjøring og X-krysset får vesentlig mindre trafikk. Det
er ikke utført egen risikovurdering på hendelsesforløp knyttet til utbedring av krysset mellom fv. 280 og
rv. 35. I henhold til trafikksikkerhetshåndboken er ulykkesrisikoen høyere i X-kryss enn i T-kryss. Videre
øker ulykkesrisikoen med økende andel sidevegtrafikk i kryss. Rundkjøringer har lavest ulykkesrisiko av
ulike krysstyper (Elvik og Muskaug 1994, Trafikksikkerhetshåndboken, TØI). På generelt grunnlag kan
det derfor hevdes at vegstrekningen vil få lavere ulykkesrisiko enn i dag.
Det er en viss fare for kryssende gangtrafikk mellom bussholdeplassene på rv. 35. Det er derfor lagt inn
rekkverk i midtrabatten i forbindelse med busslommene. Samtidig legges det opp til å etablere
snarveger i skråningen mellom parkeringen og kulverten for å hindre overløping. Se for øvrig kap. 6.10.
2.4
Kulturminner
Det er registrert kulturminner med uavklart vernestatus nord for planområdet ved rv. 35. Det er
SEFRAK-registrerte bygninger langs strekningen ved Kongsrud (fv. 280) og Bottegård (Krøderveien).
Det er bestilt arkeologisk registrering (desember 2010)
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Kulturminner med uavklart vernestatus (R) (Arealis, ngu.no)
SEFRAK-bygninger (Arealis, ngu.no)
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
9
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
10
Registrerte kulturminner berøres ikke av tiltaket. Planforslaget vil bli lagt ut til offentlig ettersyn før den
arkeologiske registreringen er gjennomført.
2.5
Naturverdier
Sandbekken er registrert som et nasjonalt og regionalt viktig bekkedrag med verdi viktig og stedskvalitet god. Det gis følgende beskrivelse i naturbase: ”Sandbekken munner ut rett nord for Modum rådhus.
Bekken bærer preg av kanalisering og forurensning på nederste strekning. Oppover mot Ringeriksveien
blir den mer naturpreget. Bekken er stilleflytende med mye fint bunnsubstrat. Det ble funnet 1 stk 2+
ørret rett utenfor rådhuset og 1 stk 0+ ørret langt opp mot Ringeriksveien. Bestanden må betegnes som
svært tynn, men bekken har trolig et potensial når vannkvaliteten blir restaurert etter at kloakken er
sanert. Dato for registrering er 02.01.2002.” Beskrivelsen omtaler ikke den delen av bekken som berøres av tiltaket.
Prioriterte naturtyper (naturbase)
Det er foretatt en miljøregistrering av eiendommen Vinåsen (gnr 96 bnr 8). Her er det gjort funn av
Gråor-heggskog med rik bakkevegetasjon. Området er markert med 1-2 på kartet under.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
11
Miljøregistreringskart Modum kommune.
Eier Margareth Brecke Nygaard. Hovednr 960008
Gråor-heggskogen ligger i forsenkningen i tilknytning til bekken. Lauvskogen har verdiklasse B.
2.6
Biologisk mangfold
Det er registrert Burot på 4 lokaliteter langs rv. 35. Burot er registrert med rødlistekategori LC (livskraftig).
Registreringer av Burot (Artskart.no)
Funnene er gjort langs eksisterende rv.35 på den strekningen som legges om.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
12
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
2.7
Natur- og ressursgrunnlaget
Planområdet berører skog med høy bonitet, og fulldyrka jord.
Bonitet (arealis, ngu.no)
(skogoglandskap.no)
Høyspenningsanlegg
Det går to parallelle høyspentlinjer gjennom området. Se illustrasjon for ulykker hvor høyspentlinjene er
markert. Den minste går ned i bakken ved bensinstasjonen.
2.7.1
Høyspenlinjer i planområdet
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
13
Grunnforhold
Det er gjennomført en geoteknisk rapport for å avklare grunnforholdene (Geoteknikk rv 35 nytt kryss
Vikersund, Statens vegvesen 2010-04-30). Rapporten er vedlagt og føringer er hensyntatt. Den viser at
det hovedsakelig er berg ved ny rundkjøring og kulvert for gang- og sykkeltrafikk. Det planlegges en
relativt stor fylling over bekkedalen ved Sandbekken. Bekken må legges i kulvert og kan bli utsatt for
setninger. Nærmere detaljering av kulvert og fylling tas i byggeplan.
2.7.2
Det er noe usikkerhet med hensyn til overgang mellom berg og løsmasser ved profil 550 – 640 på rv.
35. Det er derfor regulert som om det er løsmasser på hele strekningen for å sikre at det er tilstrekkelig
areal.
Løsmasser (Arealis)
Andre forhold
Det er ikke registrert flomsoner eller kvikkleireforekomster i området (arealis, ngu.no).
2.7.3
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
2.8
Risiko og sårbarhet
Erosjon
Planområdet krysser områder med middels-, stor og svært stor erosjonsrisiko som vist i illustrasjonen
under.
2.8.1
Erosjon (AREALIS)
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
14
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
3.
15
PLANSTATUS
3.1
Kommuneplanens arealdel
Området er i kommuneplanens arealdel vist som LNF-område og vegareal. Tiltaket berører også område
vist som friområde og senterområde. Tykk, rød linje markerer fremtidig fjernveg.
Utsnitt av kommuneplanens arealdel
3.2
Regulerings- og bebyggelsesplaner
Området er hovedsakelig uregulert. Planområdet berører reguleringsplan for Vikerskogen nord, vedtatt
20.12.2002 og reguleringsplan for Vikerskogen, vedtatt 18.05.1967. Vedtatte planer regulerer områdene til bolig.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Gjeldende reguleringsplaner i området.
3.3
Pågående KU- og plansaker
Forslagsstiller er ikke kjent med at det pågår annet planarbeid i tilgrensende områder.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
16
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
4.
MEDVIRKNING
4.1
Kunngjøringsinnspill
Varsling av oppstart av reguleringsarbeid ble kunngjort i Drammens Tidende og Bygdeposten i
november 2008. Grunneiere, naboer, offentlige myndigheter og andre berørte ble samtidig varslet i
brev. NVE og EB-nett ble varslet i etterkant i 2009.
Kopi av annonserekvisisjon
Det kom ikke innspill i forbindelse med varsling om planoppstart.
5.
BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET
5.1
Plantype
Det er utarbeidet detaljregulering. 5-års regel (private tiltakshavere har 5 år på seg til å igangsette
tiltak etter planen) gjelder ikke for offentlige planer.
5.2
Planområdet
Planområdet utgjør ca 86,6 daa og omfatter areal og anleggsområder tilknyttet ny rundkjøring,
omlegging av rv. 35, kulvert for kryssende gang- og sykkelvegtrafikk, bussholdeplasser og
pendlerparkering.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
17
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Planforslaget
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
18
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
5.3
19
Reguleringsformål
Området foreslås regulert til følgende formål:
1. Bebyggelse og anlegg
- Boligbebyggelse
- Bensinstasjon/vegserviceanlegg
2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur
- Kjøreveg
- Gang-/sykkelveg
- Annen veggrunn - grøntareal
- Holdeplass/plattform
- Pendler-/innfartsparkering
5. Landbruks-, natur og friluftsområde samt reindrift
- Landbruk-, natur- og friluftsformål
6. Bruk og vern av sjø og vassdrag
- Friluftsområde i vassdrag
Hensynssoner
Område bestemmelser
- Anlegg- og riggområde
A)3 Faresoner
- Høyspenningsanlegg
5.4
Normalprofil
Rv. 35 har vegstandard S4 med bred midtmerking. I tillegg er midtmerkingen i tilfarten sørfra
(Hokksund) utvidet ytterligere for å få plass til midtrekkverk. Plasseringen av midtrekkverket er et tiltak
for å hindre gangtrafikk over vegbanen mellom de to busslommene. Fra den nye rundkjøringen mot
Hønefoss går vegen over jordbruksarealer i skjæring og over en liten dal på fylling før den er tilbake og
tilpasses eksisterende rv. 35. Fyllingen har skråningshelning 1:4 mot venstre, mens den mot høyre har
fyllingsskråningshelning 1:4 over 8m bredde før den går over til 1:2 ned til terreng. Dette for å fjerne
rekkverksbehovet.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Normalprofil rv. 35
Rundkjøringen har diameter 40 meter med 2 m overkjørbart areal mot sentraløya belagt med
storgatestein. Kjørekurveradien er satt til 30 m for fastsettelse av siktlinjer. I alle tilfartene mot
rundkjøringen er det trafikkøy.
Fv. 280/Krøderveien mot Krøderen og eksisterende Rv. 35 / Krøderveien mot Vikersund har
vegstandard H2.
Normalprofil fv. 280
Normalprofil gang- og sykkelveg
Boligbebyggelse
Felt B1 omfatter 164 m2 av boligeiendommen gnr 95 bnr 309. Boligformålet er tatt med på grunn av
behov for midlertidig beslag av eiendommen i anleggsperioden. Deler av den samme eiendommen får
også et permanent beslag på grunn av behov for areal til fylling i forbindelse med pendlerparkeringen.
5.4.1
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
20
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Felt B1
Felt B2 er tatt med i planområdet for å tilpasse gjeldende reguleringsplan. Arealet på 303 m2 er i dag
regulert til kjøreveg, men arealet skal tilbakeføres til boligformål da det legges opp til å benytte gangog sykkelvegen som atkomst til disse boligene.
Felt B2
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
21
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
22
Bensinstasjon/vegserviceanlegg
Nødvendig areal for anleggs- og riggområde i tilknytning til området rundt bensinstasjonen og
gatekjøkkenet reguleres til bensinstasjon/vegserviceanlegg (BS1). Arealet er 928 m2. Deler av dagens
vegareal er innlemmet som en del av dette byggeområdet, da en vesentlig del av eiendommen
beslaglegges til pendlerparkering og annen veggrunn.
5.4.2
Felt BS1
Kjøreveg
Riksvegen og fylkesveien (KV1) er regulert til offentlig kjøreveg. Det samme gjelder avkjørselen til
bensinstasjonen og pendlerparkeringen (KV2).
5.4.3
KV3 er felles kjøreveg for avkjørsel til eiendommene gnr/bnr 94/41 og 95/298. KV4 er felles kjøreveg
for avkjørsel til eiendommene gnr/bnr 94/4, 94/9 og 94/19.
Gang- og sykkelveg
Gang- og sykkelvegen har bredde 3 m + 0,25 m gruset skulder. Maks stingning er 7 %. Gang- og
sykkelvegen gir sikker atkomst fra Vikersund til tosidig bussholdeplass på fv. 280 og til bussholdeplass i
sørgående retning på rv. 35.
5.4.4
Forbi eiendommen gnr 94 bnr 41 blir grøften mellom kjøreveg og gang- og sykkelveg innsnevret og
adskilt med rekkverk for å minimere inngrep/ nærføringen til boligen.
GS1 skal være kjørbar for trafikk til boligeiendommene gnr/bnr 94/41 og 95/298. Bredden er her 4 m.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
23
GS1
Annen veggrunn
For offentlig veg er skulder, rekkverksrom, grøft og skjæring/fylling regulert til annen veggrunn grøntareal. I tillegg er det lagt til 3 meter for å ta høyde for eventuelle endringer som følge av
grunnforhold eller feil i kartgrunnlaget.
5.4.5
Det er gitt i bestemmelsene at det ved opparbeiding av trafikkområder kan foretas noe endring av
grensene mellom de ulike trafikkformålene. Det er videre presisert i bestemmelsene at regulert vegareal
som ikke blir brukt til vegformål, kan gå tilbake til opprinnelig formål.
Areal til støyvoll/skjerm er regulert til annet vegareal for å sikre areal til gjennomføring av støytiltakene.
Holdeplasser
Det er anlagt tosidig busslomme med areal til repo (3,5 m) på rv. 35 sør for ny rundkjøring. På fv. 280
er det anlagt tosidig busslomme mot Krøderen med utgang direkte på gang- og sykkelvegen. Gang- og
sykkelvegen slutter ved holdeplassene, slik at i praksis vil gang- og sykkelvegen her fungere som repo.
5.4.6
Pendlerparkering
Det anlegges parkeringsplass direkte tilknyttet busslommen for nordgående trafikk langs rv. 35 før
rundkjøringen. Denne har plass til 27 parkeringsplasser for personbil + 2 HC-plasser. Parkeringen
legges på en fylling slik at gående har enkel tilgang til nordgående busslomme. For sørgående
busslomme må kulverten benyttes og adgangen til denne er ennå ikke fastlagt. Det er rom for å lage en
trappeløsning ned til gang- og sykkelvegen og kulverten på felt AVG11. De som ikke kan benytte
trappen må følge atkomsten/kjørevegen fra parkeringsplassen tilbake ned til avkjøringen fra
Krøderveien og inn på gang- og sykkelvegen.
5.4.7
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
24
Pendlerparkering
Fareområde, høyspenningsanlegg
Det går to parallelle høyspentlinjer gjennom planområdet. Det er lagt inn hensynssone med bredde 15
m fra senter høyspentlinje. Gjeldene regulering (reguleringsplan for Vikerskogen, vedtatt 1967) viser en
hensynssone på 12 m.
5.4.8
Anlegg- og riggområde
Det er avsatt et midlertidig anleggsbelte i en bredde på 10 m på hver side av vegen. Der hvor
anleggsbeltet berører bebyggelse er det som hovedregel lagt anleggsbelte opp til 1 m fra husvegg, og
0,5 m fra garasje/uthus. For vassdrag som krysser vegen er vassdragene tatt med i anleggsbeltet. Ved
opphøring av anleggsperioden skal arealet ryddes, revegeteres og tilbakeføres til opprinnelig formål og
tilstand (underliggende arealbrukskatagori). Matjord skal tas vare på under anleggsperioden, og
tilbakeføres slik at skog og dyrka mark etableres igjen etter byggetiden. For utnytting og utforming av
disse områdene gjelder de til enhver tid gjeldende bestemmelser til kommuneplanens arealdel.
5.4.9
Det er satt av et større område til riggområde nord for ny rundkjøring mellom fv. 280 og rv. 35.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
25
Riggområde
5.4.10 Friluftsområde i vassdrag
Kryssende vassdrag på ny rv. 35 er regulert med avgrensning som gitt i kartgrunnlaget. Avgrensning
mot veg er lagt i kulvert(tunnel)symbol. I og med at kulverten ikke er prosjektert, vil utforming og
tilpasning til vassdraget tas i byggeplanleggingen. Ved omlegging av bekkeløpet skal det dokumenteres
at omleggingen ikke fører til fare for flom eller erosjon.
5.4.11 Hensynssone landskap
Sandbekken og bekkedalen skal særlig hensyntas i videre arbeid med byggeplan. Dette gjelder både i
forhold til permanente tiltak og i anleggsfasen. Sandbekken skal legges i rør, men bekkeløpet/kulvert
skal dimensjoneres slik at den kan sedimenteres et naturlig substrat på bunnen av kulverten. Det er
gjort en MIS-registrering, miljøregistrering i skog, hvor det er registrert funn av Gråor-heggskog i en
hellning nord for bekken. Hele området er foreslått regulert som hensynssone 'hensyn landskap' og det
tas med i bestemmelsene for å sikre at dette tas hensyn til i byggeplan.
5.4.12 Støytiltak
Det er lagt inn støyskjerming på plankartet på følgende eiendommer:
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
26
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Fv. 280: Støyskjerm/mur forbi gnr 94 bnr
9. 2 m høy voll videre nordover. Til
sammen ca 150 m.
Rv. 35: Støyskjerm med høyde 3
m forbi gnr 96 bnr 69. Lengde ca
65 m.
Rv. 35: 2,5 m høy voll sør for
ny rundkjøring.
Se for øvrig kapittel 6.7 støy.
6.
VURDERING OG KONSEKVENSER
Omlegging av rv. 35 berører bekkedraget ved at vegen legges over i fylling. Sandbekken må legges i rør
på en strekning på omlag 90 m. Det vil her være viktig å utforme fylling og kulvert på en slik måte at
naturmiljø og bekkeføring påføres minst mulig skade, og at det blir tatt høyde for flom problematikk ved
utforming av kulvertåpninger og fylling. Det er viktig at ørret kan svømme motstrøms i bekken etter
tiltakene. Det er tatt inn særlige bestemmelser om dette, og temaet må følges opp videre i byggeplan
og plan for ytre miljø (YM-plan).
Ved oppfylling av bekkedalen vil området for Gråor-heggskog forringes. Toppjorden fra det berørte
området må lagres separat under anleggsperioden. Denne jorden vil inneholde frøbank og røtter fra
eksisterende gråor og heggskog. Toppjorden skal tilbakeføres når oppfylling av veg og skråninger er
anlagt. Slik vil gråor og hegg kunne etablere seg igjen.
Tiltaket berører ikke områder med registrert Burot.
Det er for øvrig ingen registrerte artsforekomster eller trekkveier i området (naturbase).
Planområdet berører skog med høy bonitet, 41,0 daa. Samt fulldyrka jord, 18,7 daa. Av dette vil 14,1
daa skog og 9,0 daa jordbruksareal tilbakeføres etter anleggsperioden på grunn av anleggsbeltet.
6.1
Naturmangfoldloven §§ 8 -12
Dokumentasjonen i planbeskrivelsen om forekomst av arter, naturtyper økologisk tilstand er hentet fra
Naturbase, artskart og kommunen. Konsekvensene av tiltaket slik de er angitt for ulike arter og
artsgrupper, er vurdert ut fra foreliggende kunnskap om naturforholdene. I forhold til omfanget av
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
27
prosjektet vurderes dette som tilstrekkelig for å vurdere aktuelle konsekvenser samt å gjennomføre
nødvendige tiltak for å avbøte disse.
6.2
Landskap
Rundkjøringen og omlegging av vegen vil føre til endringer i landskapet.
Der vegen krysser bekkedalen, legges bekken i et 90meter langt rør, og et område på 8800kvm fylles
opp. Gjenfylling av bekkedalen fører til at den naturlige dalformasjonen blir borte, skråningene fra
vegen blir opp til 48meter bred på hver side av vegen.
Veg på fylling over bekkedal. Bekk legges i rør under vegen.
Det blir relativt store skjæringer for g/s-kulverten. Fjellskjæring blir på omlag 290meters lengde langs
gang og sykkelveg i retning Krøderen, skjæringene her får en høyde på opptil 5meter.
Parkeringsplassen legges også på fylling, det blir en 40meter lang og 16meter bred skråning mot
bensinstasjonen.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
Fjellskjæring ved nedgang til kulvert.
Eksisterende terrengkolle under høyspentanlegg skjæres. Fjellskjæringen blir omlag 70meter lang og
opptil 9meter høy.
Skjæring av kolle under høyspentanlegget.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
28
29
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
6.3
Støy
Dagens og fremtidig støyforhold er beregnet med NovaPoint Støy 17.2. Trafikktallene er fremskrevet til
2031. Rød sone har støynivåer over 65 dBA. Gul sone har støynivå mellom 55 og 65 dBA. Blå sone
ligger under grenseverdien på 55 dBA.
2
3
1
Støykotekart uten skjerming, år 2031
Støykotekart med skjerming, år 2031.
Beregningspunkt 2 m
Figuren med skjerming viser 3 tiltak:
1. Boligbebyggelsen sør for ny rundkjøring langs rv. 35 forslås skjermet med støyvoll. Denne vil få en
naturlig avgrensning mot fyllingen for pendlerparkeringen i nord. Avgrensing mot sør er lagt i
planavgrensningen, men det anbefales at det støyskjermes helt ned til overgangen for å få et helhetlig
skjermingstiltak. Figuren over viser støyskjerm helt frem.
2. Det foreslås støyskjerm for å skjerme eiendommen gnr 96 bnr 69 langs rv. 35. Det er regulert inn en
bredde på 6 m med LNF-areal opp mot boligen på sørsiden. Skjermen kommer veldig tett opp til boligen
og eksakt plassering må avklares nærmere i byggeplan.
3. Bebyggelsen øst for fv. 280 foreslås skjermet delvis med skjerm på grunn av plassmangel og delvis
med voll.
Ved omlegging av rv. 35 vil Krødervegen øst for ny rundkjøring sannsynligvis omklassifiseres til
kommunal veg. Omleggingen vil medføre at støysituasjonen for boligene vil bli vesentlig forbedret.
Boligen på eiendommen gnr 94 bnr 41 vil gå fra rød sone til gul sone, og den ubebygde delen av tomten
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
30
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
vil gå fra gul sone til blå sone. Boligene på eiendommen gnr 94 bnr 1 vil ligge i grensen mellom gul og
blå sone, mens uten omlegging av rv. 35 vil den nærmeste boligen ligge i grensen mellom rød og gul
sone. Selv om tiltaket forbedrer støysituasjonen er det tatt inn bestemmelser om fasadetiltak/ lokal
skjerming for disse boligene.
Støykotekart uten skjerming, år 2031
6.4
Støykotekart, år 2031 uten omlegging av rv. 35
Risiko- og sårbarhet
Høyspentanleggene er en utfordring i byggefasen. Det er lagt opp til et rigg- og anleggsbelte vest for
høyspentanleggene for å unngå konflikter. I tillegger er det gitt egne reguleringsbestemmelser for å
sikre at dette følges opp i videre arbeid.
Som en konsekvens av vegomleggingen må et stolpepunkt på det minste høyspentanlegget flyttes.
Det er ikke regulert utvidelse av høyspentanlegget eller faresonen, flytting av stolpe må gjøres langs
eksisterende linje. Mastehøyden må justeres på punktet som flyttes, slik at riktig spenn oppnås.
Høyspentmast som må flyttes.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc
KRYSS RV.35/FV.280 VIKERSUND NORD
31
6.5
Barns interesser
Planforslaget berører i liten grad barns interesser. Tiltaket berører ikke arealer som er kjent benyttet av
barn i dag. Gode gang- og sykkelvegløsninger og redusert trafikk på Krødervegen mot Ringeriksvegen
vil gi bedre forhold for de som ferdes langs vegen i dag.
6.6
Universell utforming
Alle offentlige anlegg er planlagt med universell utforming. På grunn av høydeforskjell mellom
pendlerparkering og gang- og sykkelvegkulverten må det påregnes en noe lengre veg for
rullestolbrukere og andre med liknende behov fra parkeringen til bussholdeplassen på rv. 35 i retning
Drammen. For funksjonsfriske vil det etableres en snarveg, blant annet for å reduseres risikoen for at
myke trafikanter krysser rv. 35 mellom bussholdeplassene.
7.
JURISISKE FORHOLD
7.1
Juridiske forhold
Det er utarbeidet W-tegninger som viser permanent og midlertidig grunnerverv.
8.
YTRE MILJØPLAN
8.1
Ytre miljøplan (YM-Plan)
Som grunnlag for byggeplan skal det utarbeides ytre miljøplan (YM-plan) som skal beskrive hvilke
miljøkrav som gjelder for prosjektet og miljøtiltak som skal gjennomføres for å oppfølge disse. YMplanen skal gjelde i anleggs- og driftsfase.
Miljøkravene er forankret i reguleringsplan med planbeskrivelse, gjeldende lover, forskrifter og
retningslinjer. Aktuelle forhold som skal beskrives i YM-planen er for eksempel avbøtende tiltak i forhold
til bekkedraget og Sandbekken.
g:\drm\2090078\7-prod\s-samf-areal\dok\planbeskrivelse\planbeskrivelse.doc