SJÖKORTSNAVIGATION
Finska mästerskapet 2014
Sjökort:
Missvisning:
Styrkompassens deviation:
Tidpunkt:
Carta Marina . INT. år 2004
5o 45’ E 2010 ( 4 ’ E). Denna gång tar vi den alltså inte från sjökortet.
Från bifogad tabell (svarsblankettens baksida).
Maj 2014; klockslagen med en sekunds noggrannhet vid behov.
Att notera: Farterna räknas med två decimaler, svaren anges med en.
Svaren på frågorna skall ges noggrant så att inte svaren kan tolkas fel. Exempel:
- Ljud: hurudant, hur ofta, hur många gånger?
- Ljus: inte bara ”tänder lamporna” utan vad syns från sidan, akterifrån, förifrån? Sido-, akter- och toppljusens
färg och sektorer behöver inte specifieras, men alla övriga
- Flagga: hur ser den ut, vilka färger, var hissar vi den?
- Signalfigur: hur ser den ut, var hissar vi den?
Vi startar från Maruddens hamn där vi haft vår 41 fots segelbåt i vinterförvar. Båten har en magnetkompass som
styrkompass, logg, handpejlkompass och VHF-radiotelefon. Morgonen är rätt kall och vinden 7 m/s från norr. Till en
början kör vi med motor mot 5,2-farleden och den röda lateralpricken norr om Viira. Där girar vi in i farleden mot sydost.
Klockan är exakt 10:05. Vi ökar farten så att loggen visar 7,0 knop.
Vi kör jämnt tills vi når 9,0-farleden. Klockan är då 10:39. Vi svänger helt om (på nolltid) och går tillbaka till startpunkten
med samma loggfart. Vi når lateralpricken klockan 11:15.
1. Vilken medelfart har vi haft?
Nu stoppar vi motorn, hissar seglen och far på provtur. Segelsättningen tar 3 minuter och vi rör oss inte under tiden.
o
o
Därefter tar vi kompasskursen Kk = 282 . När vi pejlar Norrudd i 164 med pejlkompassen styr vi mot Norrudd och då vi har
Viira tvärs styr vi direkt mot Viira.
2.
Vad är klockan då vi tar kurs mot Viira då vi antar att vår seglingsfart hela tiden är densamma?
3. Vilken är vår nya kompasskurs?
o
Vi fortsätter mot Viira tills vi kommer till 4,5-farleden varvid vi tar kompasskursen 309 .
o
4. Vilken är vår position då vi med handpejlkompassen pejlar Norra Finnbanken i bäring 007 ?
Klockan är nu 13:28.
5. Vilken har vår seglingsfart varit från det vi satte segel?
o
Vi fortsätter med Kk = 050 .
6. Vilken är vår rättvisande kurs?
Vår fart är enligt loggen nu 6,95 knop. Efter 32 min ändrar vi kurs till K = 090° och fortsätter så under 35 min. Plötsligt
upptäcker vi att en dimbank närmar sig från norr och vi beslutar att ta kurs mot Verkkomatalas isboj medan vi ännu kan se
den.
.
7. Vilken är vår nya kompasskurs?
Då dimman når oss är sikten klart nedsatt, men inte helt obefintlig. Vi kan inte se några sjömärken eller andra fartyg. Vår
fart är fortfarande 6,95 knop enligt loggen.
8. Vilka åtgärder bör vi enligt sjövägsreglerna vidta då dimman innesluter oss och vi beslutar att tillsvidare
fortsätta under segel ?
9. Hur länge kan vi fortsätta på denna kurs innan vi måste börja spana efter Verkkomatalas isboj? Vi antar att
vi kan börja få syn på den på 0,3 M:s avstånd.
Dimman lättar dock delvis och vi kan se en annan segelbåt som närmar sig från höger, tillsvidare ännu ganska långt borta,
sannolikt i 9,0-farleden från nordväst. Avståndet kan vara 1 – 1,5 M, men också vissa objekt kan börja ses på ännu längre
avstånd.
10. Vem av oss är väjningsskyldig och varför?
Kl 14:55:30 beslutar vi att starta motorn eftersom vinden avtar och vår fart de senaste 10 min har varit 3,9 knop enligt
loggen. (För beräkningarna antar vi att vår fart då plötsligt har ändrats från den tidigare till den nuvarande.) Vi behåller
seglen uppe. Under motor är vår fart 7,0 knop enligt loggen.
11. Inverkar detta på väjningsskyldigheten och/eller de åtgärder vi har gjort i punkt 8 ? Motivera och specifiera
ditt svar.
.
Vi passerar Verkkomatalas isboj nära och fortsätter i samma kurs över farleden till dess kant och tar därifrån kurs på
mittpunkten av prickporten vid Ykskivi, dvs. farledslinjen vid porten.
12.
När passerade vi Verkkomatals isboj ?
13. Vad betyder sjökortsbeteckningen i positionen N 63° 59,3’ ; O 025° 50,4’ ?
Vid Ykskivis prickport beslutar vi att försöka fortsätta resten av färden för enbart segel i den svaga vinden, längs farleden.
o
Vår loggfart är på nytt 3,9 knop. Vi passerar porten kl. 15:27. Då vi girar in på linjen Länsikivi-Eteläluoto ser vi 18 BB två
fartyg , av vilka det större visar signalfigurerna klot, dubbelkon och kvadrat.
BILD
14. Vad är det fråga om ?
15.
Vad bör vi göra ?
o
Färden mellan punkten där vi såg situationen (då vi girade mot linjen Länsikivi-Eteläluoto) och ostisbojen på latitud 63
55,93’ tar 20 min. Efter att situationen har klarnat fortsätter vi härifrån färden mot Rilax med en fart som nu är endast 3,0
knop enligt loggen.
16.
Hur långt rör vi oss på 10 sekunder ?
o
o
17. Vad betyder sjökortsbeteckningen i positionen N 63 55,5’ ; O 025 58,50’ ?
18. Vad är klockan då vi passerar Ättys fyr ?