Vector 23 MC • Vector 23 FC
Vector 23 MC • Vector 23 FC 44 DAGENS BÅTAR Snabbast i skärgården Samma skrov – helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text: LARS FRANK ¤ foto: erik olsson En stor och tydlig plotter gör navige ring enklare i Vector 23 MC. » DAGENS BÅTAR 45 Vector 23 MC • Vector 23 FC Klassisk d Vector 2 urkplåt ger rob ust 3 högfart. MC är byggd fö känsla. r att tåla 46 DAGENS BÅTAR 23 fot och 24 graders V-format skrov. Men där upphör likheterna mellan Vectorvarianten med utombordare och hytt kontra en med inombordare och öppen förarplats. – Det var stor skillnad, konstaterade Daniel Borg som ingår i Dagens Båtars svenska testteam. Svenskbyggda aluminumbåtarna Vector är tänkta som bra skärgårdsjeepar som tar dig snabbt till ön året runt. Men precis som för den forna supersportbilen med samma namn har det inte snålats in på motorkraft och speed. Våra testbåtar kommer upp i 48 respektive 46 knop och marschar 37. Men farterna kräver också sin förare, i alla fall när testpanelen utsätter båtarna för våra hårda förhållanden med sidvindar och svall från alla håll. Då behöver de trimmas hela tiden för att gå rakt. – Utombordaren med hytt var ju känslig för hur man satt i den. Blir det inte jämn fördelning lutar den mycket, så där gäller det att trimma hela tiden, menade Daniel. Vår andre testare, Peter Lidvall som ska representera er läsare, ser riktigt rädd ut efter att båten lagt sig på sidan några gånger. – Den öppna båten gillar jag ordentligt, men den andra är för instabil för mig, säger Peter. Daniel Borg som utbildar folk i att köra båt förklarar sin syn på instabiliteten: – Det krävs mycket träning för att hantera den här båten. Men när du lärt dig det är den riktigt rolig att köra. Då ger den betydligt mer tillbaka än många andra båtar. Det är som att köra en Porsche kontra en Volvo. Kan du inte hantera Porschen blir den inte speciellt rolig men när du gör det överträffar den allt som Volvon ger. Vectors idé är att kombinera aluminumbåtens styrka med snabbare båtars sjöegenskaper och speed. Den ska kunna hålla en stabil gång i över 30 knop även i kuling och ska kunna transportera dig obekymrat långt ut i skärgården. Med Vector blir resan både kortare och roligare. När den flyger fram över vågorna får man nästan känslan av ribbåt. – I förhållande till sin storlek har den grymma fartresurser och den känns ganska bränsleekonomisk också, säger Daniel. – Att det var så bra drag i dieseln förvånade mig. Mycket rappare än andra Stolarna i hyttbåten är underbara att sitta i medan det är mer ribbåtslikt i den öppna varianten. » DAGENS BÅTAR 47 Vector 23 MC • Vector 23 FC Hög fart över svallvågorna efter Finlandsfärjan gav Vector rejält med luft under skrovet. När även fotobåten tog svallvågen höll kameran på att sänkas i havet... Alla detaljer är rejält robusta och såväl kontrollpanel som stolar håller hög klass. » dieslar jag kört. Dessutom är den lugn som en filbunke i höga hastigheter. Den låg platt som en padda, säger Peter och det skiner igenom hur mycket han uppskattar båtens fart och egenskaper i vattnet. Och där är de ense. Daniel tycker till och med att Vectors egenskaper överträffar Anytec, aluminumbåtarnas värsting. – Detta känns mer gediget. Både tekniken som används och installationerna som finns är riktigt bra. Sedan finns små barnsjukdomar som att inoch utpassering är lite svår på hyttbåten. Men när du väl sitter där inne sitter du riktigt bra. Och tur är väl det. För under våra tester lägger sig båten på sidan ett flertal gånger och mjölksyran pumpar ut i armarna av allt rattande. – Styrningen på hyttbåten var lite för trög, jag trodde först inte den var hydraulisk, säger Peter. Tillverkarens förklaring är att köparen av provbåten har valt en styrning med färre rattvarv som gör den enklare att hantera vid tilläggning. Att båten blir rank är förstås ett problem och behöver du inte hytten är inombordaralternativet utan hytt klart bäst, enligt våra testare. Då får du betydligt lägre tyngdpunkt jämfört med en utombordare. Men du kan själv välja vilka delar du vill ha. –Ska man köra året runt vill man ju ha hytt, så en med hytt och inbordare vore nog optimalt, menar Peter och får medhåll av Daniel. 48 DAGENS BÅTAR Vector 23 FC Diesel Längd: ca 8 m Bredd: ca 2,1 m Vikt: ca 1 750 kg motor: Yanmar 6LP, 315hk Maxfart: 48 knop Pris: 985 000 kr fullutrustad Vector 23 MC Längd: ca 7,5 m Bredd: ca 2,1 m Vikt: ca 1 650 kg beroende på motor motor: Suzuki DF 250 Maxfart: 46 knop Pris: 1 280 000 kr fullutrustad www.alandia.com Testpanelen Testet har utförts av två av medlemmarna i vår testpanel. Här är deras sammanfattning. ”Fartproffset” Daniel Borg Tillsammans med sin kollega Johan Karlöf utbildar Daniel förare och lär dem köra sina egna båtar på ett säkert och roligt sätt. Ett förflutet inom amfibiekåren och Stridsbåt 90, innehar även bland annat fartygsbefälexamen klass VIII, maskinbefälsexamen VIII, OSC och Yachtmaster Offshore 200 tons. Vector 23 MC + Hög kvalitet rakt igenom. – Svårkörd. Tillsammans skyddar vi din båt Vector 23 FC + Fartresurserna i förhållande till motorn. – Jag saknar ett tak över förarplatsen. ”amatören ” Peter Lidvall Båtburen sedan barnsben och fortfarande galen i allt med motorer på vatten. Kör till vardags en walkaround daycruiser på 22 fot men drömmer ständigt om större varianter. Vector 23 MC + Fjädringen i stolarna grym. – För rank. Kontakta oss! Vector 23 FC + Dieselmotorn var väldigt rapp. – Rutan på lite fel höjd för mig, men så är alla båtar. Stockholm 08-630 02 45 [email protected] Göteborg 031-49 20 60 [email protected]
© Copyright 2024