1. No category

kampen om tiden
tid för att
tjäna ihop till
reskostnad
per mil
Tidstjuven bilen
Det kan tyckas självklart att vi kan ta oss fram snabbare med bil än med cykel eller kollektivtrafik.
Men stämmer det verkligen? Jonas Åkerman, som är forskare vid avdelningen för miljöstrategisk
analys på KTH, har för Effekts räkning tittat närmare på saken.
Tiden vi sitter i bilen är egentligen bara en bråkdel av den totala tidsåtgången för en resa,
påpekar­han. För att betala för reskostnaden krävs också ett antal arbetstimmar. Och räknar man
in dem förändras bilden drastiskt. Den genomsnittliga reshastigheten i stadskörning är
visserligen­dubbelt så hög för bil som för cykel, 25 km/h jämfört med 13 km/h
(15 km/h för kollektivtrafiken). Men räknar man även in arbetstiden som går
åt för att ha råd att göra förflyttningen är skillnaden i total reshastighet
försvinnande liten.
total
tidsåtgång
per mil
= 44,9
13,4 km/h
= 46,6
12,9 km/h
46,2 1,9 = 48,1
12,5 km/h
20,9
6,6
40,0
Restid
per mil
Total
hastighet
54 kr/mil
24
,0
för olika
trans­portslag­i
Stockholms­län.
Bil
Fyra år gammal volvo
v70 2.4 som körs 1 500
mil per år. Inklusive 4
procent bruttoränta och
1 000 kronor­per månad
för parkering­, trängsel­
avgifter etc.
Kollektivt
månadskort à 790
kronor per månad,
1,5 mil resande per dag
Kostnad
Beläggning i bilen 1 person. Nettolön per timme 155 kr.
För att betala bilens alla kostnader under ett år behövs cirka 520
arbetstimmar om nettolönen är på 155 kr i timmen (motsvarande
28 400 kronor i månadsinkomst med 30 procents kommunalskatt.)
– Man bör ha i åtanke att den totala reshastigheten, inte minst
för bilåkandet, kan variera mycket både uppåt och nedåt. En dyrare
bil eller en lägre inkomst gör bilen mer tidskrävande, och omvänt.
Vid körning utanför tätorter blir bilen snabbare än i exemplet,
men vid körning i exempelvis Stockholms innerstad blir bilens
totala hastighet ofta betydligt lägre än cykelns, säger Jonas
Åkerman.
En annan tidsaspekt som inte räknats in i tabell 1
är att cykelresan i sig innebär en fysisk aktivitet.
Om bilisten vill hålla sig i lika bra trim som
cyklisten, krävs att hon eller han lägger
ytterligare­tid på träning – vilket innebär att bilresenärens totala hastighet
blir ännu lägre.
17 kr/mil
Cykel
5 kr/mil
Grafik: Mats jerndahl
En mil
28 Klimatmagasinet Effekt 1/2012
Klimatmagasinet Effekt 1/2012 29