1. No category

Kanotseglaren
Sidan 1
Nyhetsbrev Juni 2011
SM 2011 på GKF
GKF 100 år!
Var är D 66?
Min kanot!
Kollibri byggs.
Sidan 2
Nyhetsbrev Juni 2011
Nu är det sommar
Många känner nog precis som jag att förväntningen och spänningen har byggts upp
inför de kommande sommar- och semester-seglingarna. Hur blir vädret? Hinner jag
fixa alla prylar som skulle varit färdiga för länge sen...osv. Det är ju för dessa få varma
sommarmånader vi kanotseglare lever, för och nu får vi ledigt och kan smita iväg ut i
den “riktiga verkligheten” med våra segelkanoter. Kanske en liten tur eller en längre
tursegling, kanske en eskader ihop med polarna eller uppladdning för SM i Göteborg?
Segelkanotens relativt enkla värld gör det just till den ultimata avkopplingen, vad vi
än använder våra kanoter till.
I det här numret beskriver Olle Malmgren hur han byggde sin Kollibri. Olle är en av
landets flitigaste kanotbyggare, så vi får säkert läsa mer i framtiden om ännu fler av
hans kommande projekt.
Vi fick ett brev ifrån Finn Nyebölle, som efterlyser D-kanot (D66) som han seglade på
50–talet. Se sid 5.
Kommittéer 2011:
Kanotseglingskommittén:
Kalle Jonasson
Ordförande
[email protected]
tel:0708-27 77 49
Carina Erlandsson
tel:076 26 69 58
[email protected]
Jenny van Leeuwen
tel: 031-82 11 96
[email protected]
Hans Alter, Göteborg
tel:0708-77 31 96
[email protected]
Percy Westberg, Stockholm
[email protected]
Peter Seybolt, Stockholm
[email protected]
Lars Beäff, Karlstad
[email protected]
Tekniska kommittén
Bernt Andersson
[email protected]
054-52 40 91
Torsten Sörvik
[email protected]
031-12 08 59
Nils-Göran Bennich-Björkman
0732-39 96 96
08-669 38 78 (UBB)
Valberedning
Och för de som undrar hur det går med mitt D-kanotbygge, så har det blivit ett litet
uppehåll för de andra båtarna och lite segling samt jobb och influensa. Men det blir
ett ryck till med förlängd semester för att bygga vidare. Jag har ännu inte gett upp
hoppet om att bli klar till SM.
VM i Travemünde
Tyskland 23-30 juli
Mer info finns på www.icworlds.de och www.travemuender-woche.com Där kan vi
följa Johans VM satsning.
SM
Göteborg 10-14 augusti
Nu är det hög tid att anmäla sig till år hundradets SM!
Se: http://www.kanot.com/smikanotsegling211___942.aspx
DM på ostkusten och mittkusten inbjudan kommer.
Eskader, raid planeras på olika håll. Meddela kommittén tidpunkter, så kan vi anslå
dem. Det är alltid roligt att få segla tillsammans och ta del av andras erfarenheter.
Med kanotseglar hälsningar från Kalle!
Olle Malmgren
[email protected]
Cissi Besselin Hallberg
[email protected]
www.kanot.com
Sidan 3
Nyhetsbrev Juni 2011
KM och DM 11-12 juni på GKF
Den nu inte så Internationella regattan avgjordes under fantastiskt fina
förhållanden. Lördagen bjöd på en svag, men varm bris från väst över ett
solglittrande vatten. Även om IC klassen uteblev i år så deltog desto fler Dkanoter. Segelkanotisterna delades in i två startgrupper, A- och B-kanoterna i
första omgången och jakter, C-, D- och E-kanoter i andra. På lördagen hann vi
med 4 heat.
På söndagsförmiddag selgade vi ytterligare 2 heat, men nu i lite friskare vind,
6-8 från väst som höll molnbanken in över land och solen fortsatte att glittra
lika fint! Som tävlingsledare blev man riktigt sugen på att få segla själv. /Kalle.
Länk till resultat.
Länk till rundningstider.
Sidan 4
Nyhetsbrev Juni 2011
GKF har nu fyllt 100 år
Lördagen den 21 maj var det fest som utlovat på GKF.
Det började med öppet hus på förmiddagen, 100 tals besökare strömmade
till, varav många gamla och nya kanotister dök upp. Gemensamt för alla var en
nyfikenhet på vad som görs och händer i kanotföreningen nuförtiden.
Senare på kvällen började födelsedagsfesten med långbord och kulörta
lyktor i segelhallen. God mat och dryck varvades med underhållande tal och
välgångsönskningar inför föreningens nästa 100 år. Efter kaffe och tårta blev
det dans till spelemännens toner intill sena timmen.
Nu ser vi GKF:are fram emot att fortsätta vårt 100-års kalas på SM också.
Sidan 5
Nyhetsbrev Juni 2011
Var är D 66 nu ?
Uppgifterna som vi har i vårt arkiv för D 66 är följande:
Kanoten är konstruerad av Erik Nilsson och den är av typen Lindo.
Den byggdes år 1934 av Harald Magnusson och inmättes 1939-08-10.
- Längd 6000 mm
- Bredd 1310 mm
- Skrovhöjdsmått 500 mm
- Slupriggad med 10,4 m2 i storen och 2,25 m2 i focken.
Tidigare ägare:
D
D
D
D
66
66
66
66
Namn
Bimbo
Bimbo
Forre
Monia
Förnamn
Gösta
E
GN
Harald
Efternamn
Svensson
Karlsson
Forsdahl
Magnusson
postadress
Stockholm
Sthlm
Sthlm
Södertälje
Förening
MKS
ÅSS
SSK
KFKanotisterna
Aktuellt datum
19540816
19420616
19390810
Finn tog över D 66 1956 ifrån Gösta Svensson. Tyvärr har vi inga mer noteringar i registret på D 66.
Jag hoppas någon kan hjälpa Finn att få reda på mer om D 66:ans öde. Kontakta mig eller hör av er direkt till Finn
Nyebölle, Karl X Gustavs gata 9, 254 38 Helsingborg. 042-12 97 59 / 0709-53 18 68 e-post: [email protected]
Sidan 6
Nyhetsbrev Juni 2011
Sidan 7
Nyhetsbrev Juni 2011
Sidan 8
Nyhetsbrev Juni 2011
Sidan 9
Nyhetsbrev Juni 2011
Sidan 10
Nyhetsbrev Juni 2011
Spalten “Min kanot”
Här i denna nya spalt, kommer vi få framöver få läsa beskrivningar om
våra kanoter och även varför vi seglar. Det kommer också att göras ett
och annat hemma-hos- reportage.
Här finns också utrymme för de som vill dela med sig om idéer med oss
andra kanotseglar-entusiater. Skicka era bidrag till [email protected].
Här kommer en story från Olle Malmgren :
Så här byggde jag Kollibri.
Kollibri är en C-kanot. Den ritades ursprungligen 1947 av den
legendariske kanotkonstruktören Sven Torell för bygge i furu
med ekspant och duk klädsel. Han ritade den till Lennart Olsson,
en av de främsta kanotseglarna i landet på den tiden. Då jag var
ung beundrade jag Lennarts kanot och drömde om att en gång
få segla en så fin båt. Äntligen, 1999 kontaktade jag Lennart och
fick låna hans 50 år gamla ursprungsritningar. Baserat på dem
genomförde jag mitt bygge.
Fig. 1 Byggjigg och spantmallar
Först sågade jag ut spantmallar i 12 mm:s byggplywood och
monterade dem med 50 cm:s avstånd på en byggjigg.
Fig. 2 Kölplanka med uttag för centerbordslåda
Kölplankan gjordes av fyra hoplimmade asklister 25*24 mm.
Urtaget för centerbordslådan är 50 mm brett och 1 m långt.
Fig. 3 Bordläggning med profilfrästa granlister
De profilfrästa borden (6*19mm) fästes till spantmallarna med
häftklammer. Borden limmas samman med fuktsäkert snickarlim
(PVA-lim D3).
Fig. 4 Täckning av skrovet med glasfiberväv
Då skrovet var bordlagt putsades det noggrant med slipmaskin,
spacklades med en blandning av epoxi och filler och då epoxin
stelnat slipades det igen. Därefter lades draperbar glasfiberväv
(162 grams Twill väv) över skrovet och slätades ut så att inga
rynkor fanns kvar. Ren epoxi rollades sedan ut över väven så tunt
som möjligt men ändå så att väven blev fullständigt indränkt. Då
epoxin stelnat 3 – 4 timmar, lades ytterligare ett lager väv över
skrovet på samma sätt som tidigare.
Fig. 5 Skrovet vänds
Då utsidan på skrovet var klar lyftes det av byggjiggen och
vändes. Därefter behandlades insidan på samma sätt som på
utsidan med två lager glasfiberväv.
Sidan 11
Nyhetsbrev Juni 2011
Fig. 6 Däcksbalkar skruvas till bordläggningen
Då skrovets insida var färdigbehandlad framställdes däcksbalkar med
dimensionerna 20*24 mm. De skruvades fast genom bordläggningen
på var 25:e cm. Ribbor i samma material som användes till
bordläggningen limmades till däcksbalkarna med snickarlim. Till
skarndäck och mittfisk användes lister av mahogny. Ovansidan på
däcket behandlades på samma sätt som bordläggningen, dock enbart
med ett lager glasfiberväv.
Fig. 7 Däcket vänds och behandlas på undersidan
Då ovansidan på däcket var färdigbehandlat, skruvades det loss och
vändes. Undersidan putsades och ett lager glasfiberväv lades mellan
varje däcksbalk. Förstärkningar i plywood (4 mm) limmades fast för
olika beslag. Nu gjordes centerbordslådan. Den framställdes av 6 mm:s
mahognyplywood täcktes med dubbla lager glasfiberväv och limmades
till kölplankan.
Fig. 9 Däcket sätts tillbaka och limmas till skrovet
med epoxi lim
Då undersidan på däcket var klar och centerbordslådan fastlimmad,
vändes däcket ock limmades till skrovet. Härefter framställdes en
sittbrunnssarg genom att limma samman två lager mahognyfaner med
glasfiberväv emellan. Däcket förstärktes både på under- och ovansidan
runt sargkanten. Sargen limmades fast.
Fig. 10 Skrovet färdigställs
Då skrovet var klart fernissades det med två-komponent fernissa tre
gånger. Epoxi är UV känsligt och måste därför täckas noggrant. Då allt
var klart tillverkades master och bommar och beslag skruvades fast.
Sedan var det äntligen dags för en spännande provsegling.
Olle Malmgren C 417