1. No category

------...-....
.
VEGA-
INSTALLATION
...- n...
, '"'
AV ASKSKYDD
NR69
KLUEl3
~L4.J)74
Infonnation Åskskydd
ASKSKYDD
FOR SEGELBATAR
Sannolikheten
for blixtnedslag
i en segelbåt beror av flera faktorer och ökar
med båtens masthåjd och åskvadrets intensitet.
I ett normalt åskvader är sannolikheten för att en båt med en tio meters mast diI'ekt skall traffas av blixten
av storleksordningen
1:1000. Denna sannolikhet,
som .kan anses relativt stor,
påverkas
icke av om båten är åskskyddad eller ej, ej heller av om masten ar av
metall eller ej.
Vid blixtnedslag
i en ej åskskyddad segelbåt orsakar blixtstrommen
på sin vag
mot va~tn~t materiella
skador, framst på erund av sin spräng- och värmeverkan.
Risken för direkt ~ller indirekt personskada
år harv id overhångande,
och större
båtar bor darför förses med åskskydd. Detta kan till en mycket rimlig kostnad
ske i samband med årets rustning av båten. Förutom skydd av båt ,och besättning
år det vasentligt
att radiopejl, kommunikationsradio
och annan båtelektronik
inte såtts ur funktion på grund av åska.
Principerna
l.
för åskskydd
aven
segelbåt
år i korthet
',-
'-
dessa:
Om en segelbåt träffas av blixten sker inslaget med stor sannolikhet
i masttoppen eller i någon av staglinorna.
Är masten ej av metall måste en uppfångare av metall monteras på och skjuta ca 20 cm ovanför toppen. En mast av
metall kan användas direkt som uppfångare.
En antenn som skjuter upp ovanför
masten kommer att fungera som uppfångare och därför skall dess fastsåttningsanordn
ing
anslut as
t ~ll
som anges i figuren,
traff av blixten.
m~st \::ns4i.:dl..~d,"I.r~>
. Erforderliga
gäller
aven staglinorna
vilka
min imidimcns
kan utsattas
ioner,
för direkt
"-
2.
Från uppfångaren anordnas en nedledare med tillräcklig ,area kortast möjliga
vag till vattnet (se fig). Ar masten av metall kan denna anvandas 'som nedledare. Även vant och stag kommer att leda en del av blixtströmmen
och skall
alltså förutom i sin övre del åven anslutas till relingsledaren
såsom figuren
visar.
3.
"-
Anslutningen
till vattnet ("jordtagen")
skall anordnas genom att ett eller
flera metallband med en minsta total langd" av 2 m fårlagges "runt" båten under
vattenlinj~n.
IIJordtagets" yta bår ej undt!rstiga 0,1 m2. Praktiskt u~förbara
"jordtag" har ofta en yta av mellan O, l och 0,5 m2. Skrov av metall kan ~jäna
som "jordtag'.'
Detta gäller åVen O!!I ytan
är målad.
En metallköl kan inte ensam
yttre "jordtagen" med hjålp
skruvas tvars genom kölen.
anvåndas som jordtag. Den bör dock anslutas till de
av genomgående,
ej frigående,
försänkta bultar som
0.5 meter i någon utstrackning
skall anslutas
till åskskyddet.
Utvåndigt bör således signalmaster,
ledstänger eller dylikt
anslutas. Invåndigt bör anslutning ske av köl, motor, metalliska vatten-,
4. Metalliska detaljer större ån
drivmedels- och gasoltankar
mm.
Metallföremål som sticker ut genom kabintak,
dåck eller sidor skall i den punkt de:ta sker anslutas till närmaste askledarlina och skall dessutom jordas vid lagsta punkt inne i båt0n. Detta innebär i
regel att anslutning sk~r till kölen via narmaste kölbult.
uSTKUSTEtf::
V E G A
INS~ALLAT!ON
TEKNISKA TIPS
NR 69
BLAD 75
AV AS~SKYDO
KLUBB
Obser-vera
med minst
lade.
att bränslelednin~en
16 nun2area så att
Om elektrisk'
anslutas
till
installatiC)n
åskskyddet.
finns
5. RadiC)såndare C)ch -mottagare
ciellaöv.:rspänningsskydd,
dC)ck ske individuellt
skalloverkC)pplas
med en mångtrådig
br2i.nsletank C)ch mC)tC)rblir effektivt
C)mbC)rdskall
nC)llan
(batteriets
l~dare
hopkC)pp-
minuspol)
eller annan båtelektronik
kan skyddås genOm spegenom skärmning C)ch genom isC)lation.
{)etta skåll
i samråd med specialist.
.
Ett visst
skydd erhålles
dock genom att a~l nätansluten
elektronik
urkC)pplas
från båtens e+<=ktriska nät. Samtliga antenner bör de~sutom\1rkopplasC?ch
C)m
möjligt
jC)rdås, något som C)ckså gäller
an~I'a ledningar
anslutna
till
känsliga
app~ater.
"'"
6. Infastning
av anvanda ledare
goras med handkr~ft.
bör ske så tillförlitligt
att
de ej kan 10s-
~
~
~
Om metaller
av olika slag forbinds
itibordes
lämpligt,
ca 1-2 mmtjC)ckt , metallmellanlågg
I,
uppstår
kC)rrC)siC)tl. Genom ett
kan kC)rroslC)n minskas.
Lämpligt
mat ~r ial mellan
kC)ppar och j am är bly. Mellan
vandas.
Koppar mC)t aluminium
bör undvikas:
j äm
och
aluminium
kan
zink
an-
Ofta kan galvaniserat
j~ri med fördel anv~das
som material
i åskskyddet.
I många fal.l k.;n den standardiserade
åskledarmaterielen
sC)m finns
att köpa
hos eJ.grossisterna
anvåndas, men även annqn materiel
med erforderlig
area
och fastsättning
(se punkt 6) kan användas.
Ett
Varje
exempel
på åskskydd
år skall
ningsställen
för
en segelbåt
åskledarinstallationen
och ledarinåterialets
visas
i figuren.
kontrolleras
beskaffenhet.
med avseende
SkadC)r skall
på anslut-
omedelbart
reparer-as.
S. När åskvädret
är- nåra bör personer
till åskskyddet
med vattnet.
9.
anslutna
detaljer.
i båten icke befinna sig i kontakt med
Ej heller
bör någon
kroppsdel
ha kontakt
Forenklat.åsks1{ydd.
Om man av olika anledningaricke har möjlighet att inför åsksåsongenmontera
~in båt kan båtgnförses
med ett forenklat åskskydd.
ett fullgott~$}<;$}<;yddpå
Detta ger sämre skyddsverkancID
d~t i punkterna
1-7 beskrivna
skyddet men.
kan vid nedslag av blixtar
med låg strom och branthet v~ra tillrSckligt.
Även för "starkare':
blixtar
erhålles
ett icke obetYdligt
skYd~.
Prakt iskt utförs
skyddet så att minst fyra av st.Zlglinorna
v id åskväder an...
sluts till
vattnet
med hjalp av oisolerade
slaplinC)r
'.\v metall 1'rIedminst 16mm2
LinC)mas långd våljs så att minst
area (= minst 4,5 mm diameter for tråd).
två meter av varje ledning befinner sig
Viktigt är också an en god me'tallisk
tank enligt
Nar åskvadret
och
.
ifrån
under-
vattnet.
kbntåkt finns mellan motor och bränsle-
punkt 4 ovan.
ar narmare
ån ca tre
knall
under-st igel' t lo sekunder
metalldelar pd och i båt(!O.
kilometer,
bör
alltså
man dcssutC)m
när tiden mellan blixt
försöka
hålla
sig lårigt
l'37~-Ol-01
TE KNl $ KA TI P S
KCinsyneo till korrosionen bestämmer ofta valet av m.sterial. iukskyddet. Ut elek'trisksynpunkt
ä:okoppår att fö;-"'di"a.Korrosionariskeo IMd.för dock ofta att stål eller all.llllinil:'n Ird~te .1nviindaa.
,upp t o&l\~:1l'e
...
. .'
:~A~ 976
.2
::Lini~i:1t'C.a: koppar 10 lID.,
.~il
lo mm- 2
duaicium 16 ..
.\etenn pl&~er:W ita.ttopp
;un'4ld..$O~ ~P;~~?;,~...
~
&aslute.
i .in
J del till mastl.daren.
~ant o~b stal
~
'yant ocb .'taJt
:1"';re dal till
mlht..
.
i lin
rinä~~ar,en.
;..t.Utled..r, .baDd, tr&! eper
mii1imiar..: . koPP;irla -2
.t11.
16 ID
alUJ:1il1ium 16
:.I&sthdar.en anslutes
hJU tillt:elin;sl~liren.
lina
-.
::--
.
2
åt två
RAllim::sledat:e.band.trad ~l1er lina
minirOliu'!&: kopparJO C!D2
Idl
16cn
almaini'\C
16 .,. 2
.
'---
1~ d
nC"OOO
.
i-Ilutninc
.
'
>-bU.lt för aa-
a~ k5leD.
.
..
.
..
till kia...
final tillgän;lig.
..
~stledarenanall.ites
oult
0111
s~~.
Jon!ledare,
bånd (ej alum.)
.. ::2i.nimi.limensioner l x 10 18.
t\nslt.1triin~slcdilie.
~inillliareå:
koppar
stil
band, 2tt'~d
10 mc2
16 ~
1
aluminium 16 mm-.