Inside Stories
WÄRTSILÄ WÄRTSILÄ INSIDE STORIES INSIDE STORIES 2011 www.wartsila-insidestories.com/sv/ INNEHÅLLSFÖRTECKNING Wärtsilä Ship Power Presentation av Inside Stories ......................03 Samarbete med intressenter ........................04 Övergång till flytande naturgas.....................05 Portföljutveckling ..........................................06 Skyddande av Östersjön ..............................07 Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway ....08 Centrala hållbarhetshändelser......................10 Viking Line investerar i LNG .........................23 Gas driver brasiliansk Offshore ....................24 Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling...............25 LNG som marinbränsle ................................27 Uppfyllande av Tier III kraven ......................29 Services Power Plants 02 Smart Power Generation ..............................13 Stabilt elnät för Elering, Estland ...................14 Afrikas största gasmotordrivna kraftverk .....15 Karibisk LNG ................................................17 Det första FlexiCycle kraftverket ..................19 Indiens vattenfrågor .....................................21 Kontrakt med Royal Caribbean ....................31 Certifierade SOx-skrubbrar ...........................33 Katalysatorer för isbrytare ............................34 Unikt gaskonversionsprojekt ........................35 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 KONCERNCHEF BJÖRN ROSENGREN INTRODUCERAR WÄRTSILÄ INSIDE STORIES WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser Björn Rosengren I en video på Wärtsiläs webbplats ”Inside stories”, POWER PLANTS www.wartsila-insidestories.com/sv/, presenterar koncernchef Björn Rosengren Inside Stories-avsnittet som består av ett urval videor, intervjuer och case-fall. SHIP POWER Dessa berättelser demonstrerar vårt engagemang för hållbar utveckling med SERVICES banbrytande LNG- och miljölösningar samt den fortlöpande framgången för vårt koncept Smart Power Generation. 03 INSIDE STORIES WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 NÄRA SAMMARBETE MED VÅRA INTRESSENTER WÄRTSILÄ INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ en vettig lösning för redare och operatörer för att uppfylla kraven i den allt strängare miljölagstiftningen. Avtalet är flerårigt. Samarbetsavtalet fokuserar Presentation av Inside Stories till en början på utbudet vid den amerikanska kusten i Mexikanska golfen och Samarbete med intressenter Samarbetet med Baltic Sea Action Group (BSAG) fortsatte, och Wärtsilä kommer senare att utvidgas till ett större geografiskt område. deltog i evenemanget Hållbara Hav 2011 i Stockholm (Sverige) och Åbo (Finland), i närvaro av Kronprinsessan Victoria. Tillsammans med ett stort antal miljöexperter, forskare och statstjänstemän diskuterade Wärtsilä Östersjöns Övergång till flytande naturgas framtid och informerade deltagarna om att skrubbrar samt andra miljöprodukter och -tjänster som Wärtsilä tillhandahåller redan möjliggör en övergång till en mer hållbar sjöfart på Östersjön och andra havsområden i världen. Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser I oktober undertecknade Wärtsilä tillsammans med andra globala företag och Vikten av ett nära samarbete mellan Wärtsilä och dess leverantörer låg i fokus under Wärtsiläs leverantörsseminarium. medborgarorganisationer Sustainable Shipping Initiatives (SSI) 2040-vision Under 2011 deltog Wärtsilä i olika partnerskap och initiativ inom hållbar samarbetsprogram för långsiktig hållbar utveckling. De viktigaste målen med utveckling. visionen är diversifiering av branschens bränsleförbrukning, en dramatisk för att säkerställa branschens framtid. Detta var också startskottet för ett minskning av växthusgasintensiteten samt möjliggörande av finansiering av I april ingick Wärtsilä ett samarbetsavtal med Crisis Management Initiative omfattande teknologiska och operativa innovationer för att främja hållbar (CMI), en finländsk självständig icke-vinstsyftande organisation, som strävar utveckling – liksom också frågor i anslutning till säkerhet, hälsa och transpa- efter att lösa konflikter och skapa en hållbar fred. CMI:s ordförande är Nobels rens. Vid invigningsevenemanget i London uppmanade SSI-medlemmarna fredspristagare, president Martti Ahtisaari. I egenskap av huvudpartner stöder branschen att delta i arbetet för att främja en så aktiv kunskapsöverföring Wärtsilä CMI:s verksamhet och skapar partnerskapsprogram med CMI i valda som möjligt. regioner i världen. POWER PLANTS SHIP POWER En fortlöpande dialog med våra intressenter är en väsentlig del av Wärtsiläs Wärtsilä var värd för ett leverantörsseminarium i augusti, i vilket 130 nyckel- rutiner. Genom dialog på olika forum och direkta relationer med intressenter leverantörer deltog för att diskutera aktuella frågor. Tvådagarsseminariet kan vi uppnå en djupare förståelse av de viktigaste frågorna och förväntning- fokuserade på betydelsen av nära samarbete mellan Wärtsilä och bolagets arna relaterade till hållbar utveckling. leverantörer. Viktiga frågor var bland annat hur man borde tackla den ökande SERVICES efterfrågan på mer hållbara lösningar och produkter. I augusti undertecknade Wärtsilä också ett samarbetsavtal med Shell Oil 04 Company. Syftet med avtalet är att främja och öka användningen av flytande naturgas (LNG) som marinbränsle. Gasdrivna marinmotorer betraktas som Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 VÅR KONTRIBUTION TILL LNG SOM BRÄNSLELÖSNING WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser POWER PLANTS LNG ökar bränsleflexibiliteten och möjliggör en övergång till användning SHIP POWER SERVICES av naturgas på nya slutmarknader. I en video på Wärtsiläs webbplats ”Inside stories”, www.wartsila-insidestories.com/sv/, presenteras Wärtsiläs syn på utvecklingen av gas som bränsle inom marin- och kraftverkssektorn samt Wärtsiläs 05 roll inom teknologi och tjänster för LNG-relaterade lösningar. INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 LÅGVARVIGA X62- OCH X72-MOTORERNA INSIDE STORIES FÖRSTÄRKER VÅR PORTFÖLJ www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser Wärtsilä har stärkt sitt utbud inom medelstora lågvarviga motorer med de nya lågvarviga motorerna med en cylinderdiameter på 62 respektive 72 cm. De standardiserade Wärtsilä X62- och X72-motorerna har en hög propulsiv verkningsgrad och tillförlitlighet samt optimerade totala ägandekostnader för kunder på marknaden för bulklastfartyg, tankfartyg och containerfartyg. Wärtsiläs common-rail teknologi erbjuder flexibilitet i motorkonfigurationer som resulterar i en lägre bränsleförbrukning, mycket låga minimivarvtal, rökfrihet POWER PLANTS i alla driftshastigheter och en utomordentlig kontroll av utsläpp i luften. Vid lanseringen är de nya motorerna kompatibla med IMO Tier II och tillgängliga med lösningar som uppfyller IMO Tier III. SHIP POWER I en video på Wärtsiläs webbplats ”Inside stories”, SERVICES www.wartsila-insidestories.com/sv/, presenteras Wärtsiläs X62- och X72motorer. 06 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 BEKÄMPNING AV OLJEUTSLÄPP I ÖSTERSJÖN INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser POWER PLANTS SHIP POWER SERVICES I oktober fick Wärtsilä veta att en finsk oljebekämpningsenhet År 2010 ingick Wärtsilä tre engagemang med BSAG: att främja installationer saknade utrustning. Wärtsilä beslöt att donera utrustning för att av svavelskrubbrar på fartyg som trafikerar i Östersjön, tillhandahålla konsul- åtgärda bristen som en del i det fortlöpande samarbetet med den tationstjänster och öka tillgången till miljöutbildning för fartygsoperatörer och finländska medborgarorganisationen Baltic Sea Action Group. Nu kan besättningar. oljebekämpningscontainern flyttas till ett katastrofområde på kort varsel och utrustningen är klar att användas av WWF:s frivilliga. het på ytterligare ett sätt. Under ett möte på BSAG:s kontor blev det kännt att Östersjön är det livligast trafikerade havsområdet i världen och ett av de ett annat att ett annat finländskt bolag, Muuttopalvelu Niemi, hade donerat en mest förorenade. Endast till hamnar vid Finska viken transporteras cirka 150 container för att användas som en oljebekämpningsenhet av WWF:s frivilliga. miljoner ton olja årligen. Smala sund och farleder gör navigeringen till en Men containern saknade utrustning. Något senare erbjöd sig Wärtsilä att do- utmaning, och den livliga trafiken och isförhållandena på vintern ökar risken nera utrustningen, inklusive ett antal redskap för rengöring, skyddsutrustning för olyckor ytterligare. för de frivilliga, ett elaggregat och ett tält. Baltic Sea Action Group (BSAG) är en självständig organisation som utför Oljebekämpningscontainern är alltid klar att flyttas till ett oljekatastrofområde värdefullt arbete för att skydda och rädda Östersjön. BSAG engagerar före- eller en olycksplats, och den används också i oljebekämpningsövningar. tag och andra organisationer att genom praktiska åtgärder främja Östersjöns framtid. Dessutom samordnar BSAG lokala initiativ. Fokusområdena omfattar skadliga effekter som förorsakas av jordbruk, sjöfart och skadliga ämnen. 07 I oktober 2011 bestämde sig Wärtsilä för att stöda organisationens verksam- Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 WÄRTSILÄ NORGES SÄKERHET ÄR AV FÖRSTA KLASS INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas Wärtsilä har aktivt främjat principen om noll personskador sedan 2008. Detta har resulterat i en fortlöpande sjunkande trend i företagets olycksfrekvens. Wärtsilä Norge har varit en pionjär i att minska antalet arbetsolyckor. År 2011 var Wärtsilä Norges frekvens för personskador som leder till förlorad arbetstid 0,7, vilket är ett resultat i världsklass. Wärtsilä Norge uppnådde denna exceptionella säkerhetsprestanda genom en engagerad ledning och personal samt praktiska arbetarskyddsprogram. Portföljutveckling Genom dessa kombinerade åtgärder har man skapat en säkerhetskultur där Skyddande av Östersjön kunder inom offshoresektorn som förutsätter en mycket hög säkerhetsstan- Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser olyckor inte är tillåtna. Dessutom tillhandahåller Wärtsilä Norge tjänster för dard i alla leverantörsuppdrag. Detta har bidragit till satsningar på säkerhet inom företaget. Ledningens engagemang I Norge har högsta ledningen infört säkerhetsfrågor som ett regelbundet diskussionsämne vid möten på högsta nivå. Ledningen har fastställt mål för SHIP POWER SERVICES • Rapportering av oönskade incidenter, såsom osäkra aktiviteter eller för- att minska olycksfrekvensen och vidtagit förebyggande åtgärder, såsom rap- hållanden samt fastställande av korrigerande åtgärder och uppföljning av portering av osäkra rutiner och förhållanden för att bibehålla säkerheten på deras implementering arbetsplatsen. Vid sidan av arbetsolyckor följer ledningen även upp sjukledig- • Kommunikation av lärdomar från säkerhetsrapporter heterna i företaget, eftersom dessa är en indikator på organisationens över- • Regelbundna säkerhetsinspektioner på arbetsplatsen för att verifiera att gripande ”hälsa”. Även medarbetarna har i en positiv anda informerats om POWER PLANTS I Norge har Wärtsilä mer än tusen medarbetare som utvecklar, producerar, reparerar och upprätthåller olika typer av utrustning. arbetsförhållandena och -rutinerna är säkra betydelsen av arbetarskydd. • Regelbunden utbildning av medarbetarna Arbetarskyddsprogram Personalens engagemang Wärtsilä Norges ledningssystem för arbetarskyddet är certifierat enligt OH- Wärtsilä Norge har en motiverad arbetarskyddsorganisation och kommittéer SAS 18001. I anslutning till detta har Wärtsilä Norge identifierat vissa nyckel- för arbetsmiljön som gör det möjligt för medarbetarna att delta effektivt och program som förbättrat säkerheten under de senaste åren: garanterar praktiska lösningar på rådande missförhållanden. En bra antydan om medarbetarnas engagemang är att sammanlagt 605 oön- 08 skade incidenter rapporterades 2011. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 WÄRTSILÄ NORGES SÄKERHET ÄR AV FÖRSTA KLASS WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Fortsatta åtgärder Samarbete med intressenter ännu högre grad. Företaget håller på att implementera en ny kampanj med Övergång till flytande naturgas Portföljutveckling Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser POWER PLANTS SHIP POWER SERVICES 09 Att förbättra säkerheten är en fortlöpande process, och Wärtsilä Norge anser att det fortfarande finns saker att lära sig för att förebygga personskador i namnet ”Förhindra och bry dig”, som går ut på att ta hand om ens kollegor. Ett exempel på detta är att företaget har publicerat videoklipp om osäkra och säkra arbetsrutiner som visar hur man ska reagera i sådana situationer. Budskapet förmedlas på ett positivt sätt med humor för att avlägsna hindren för ingripande i osäkra rutiner. ”Arbetet för arbetshälsa och arbetarskydd tar aldrig slut och kräver fortlöpande uppmärksamhet av oss alla” Wärtsilä Norway Hållbarhetsbestyrkad 2011 INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories Samarbete med intressenter CENTRALA HÅLLBARHETSHÄNDELSER 2011 Q1 INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsiläs reviderade verksamhetsprinciper publiceras. Wärtsiläs rapport om hållbar utveckling 2010 publiceras som en del av Wärtsilä får en order årsredovisningen. på gasmotorer och utrustning till Viking Övergång till flytande naturgas Lines nya miljövänliga passagerarfärja. Ny video om arbetshälsa och Portföljutveckling arbetarskydd publiceras. Wärtsilä deltar för tredje gången i Skyddande av Östersjön Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser kampanjen Earth Hour 26.3. Q2 Wärtsilä inleder samarbete med Crisis Management Initiative, en finländsk självständig ickevinstsyftande organisation som strävar efter att lösa konflikter och Wärtsiläs nya koncerndirektiv för miljö, skapa en hållbar fred. hälsovård och säkerhet godkänns. Wärtsilä får en order på huvudmotorer som drivs med POWER PLANTS SHIP POWER flytande biobränsle till ett nytt Wärtsilä Power Plants kombilastfartyg. lanserar konceptet Smart Power Generation. SERVICES Wärtsilä BLRT Estonia Oü beviljas certifieringen OHSAS18001. 10 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories CENTRALA HÅLLBARHETSHÄNDELSER 2011 Q3 certifieringen OHSAS18001. Wärtsilä får order på Afrikas största kraftverk som drivs med Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway Centrala hållbarhetshändelser Det fjärde globala gasdrivna förbränningsmotorer. leverantörsseminariet Suppliers’ Day ordnas för Wärtsiläs Övergång till flytande naturgas Skyddande av Östersjön nyckelleverantörer i Helsingfors, Finland. En global säkerhetshandbok ges ut i anslutning till Wärtsiläs handlingsplan för noll personskador. Wärtsiläs första fullskaliga kommersiella installation av en marin SOx-skrubber Det internationella slutförs. evenemanget Sustainable Seas 2011 ordnas 12-19.9 med start i Stockholm och avslutning i Åbo i närvaro av Kronprinsessan Victoria. Wärtsilä Switzerland beviljas certifieringen OHSAS18001. Den nya lågvarviga 2-taktsgasmotorn testas med framgång i Trieste, Italien. Wärtsilä får beställning på ett nyckelfärdigt kraftverk till POWER PLANTS SHIP POWER SERVICES 11 www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsilä BLRT Lietuva UAB beviljas Samarbete med intressenter Portföljutveckling INSIDE STORIES Rwanda. Kraftverket kommer att drivas med metangas från den närliggande Kivusjön. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 WÄRTSILÄ Presentation av Inside Stories CENTRALA HÅLLBARHETSHÄNDELSER 2011 Q4 Finska tullen beviljar Wärtsilä Finland Oy certifikatet AEO (Authorised Wärtsilä får order på Economical Operator). offshorestödfartygen under Tillsammans med Maersk Line och 15 andra USA:s flagga. globala företag undertecknar Wärtsilä Wärtsilä och Maritime College vid State Sustainable Shipping Initiatives vision 2040 University of New York avslutar tillsammans för att säkerställa en hållbar framtid för handeln på NASDAQ-börsen med den sjöfarten. traditionella klockringningen i oktober 2011. Portföljutveckling Skyddande av Östersjön www.wartsila-insidestories.com/sv/ de första LNG-drivna Samarbete med intressenter Övergång till flytande naturgas INSIDE STORIES Händelsen sammanfaller med invigningen De finländska medierna väljer Wärtsiläs av Wärtsilä Lab och Wärtsiläs donation rapport om hållbar utveckling för 2010 bestående av en dieselmotor och utrustning till SUNY Maritime College. Wärtsilä Iberica SA beviljas Säkerhet i första klass – Wärtsilä Norway certifieringen OHSAS18001. Centrala hållbarhetshändelser OHSAS18001. till årets bästa. Reviderade e-inlärningsmoduler Wärtsilä Defence Inc. för noll personskador utges. beviljas certifieringen Nya miljömål och sociala mål godkänns. Wärtsiläs första svarta och gråa lista över substanser Den unika bränslekonverteringen av publiceras. produkttankfartyget Bit Viking från POWER PLANTS SHIP POWER E-inlärningskursen i de reviderade drift med tjockolja till gas slutförs med verksamhetsprinciperna lanseras. framgång. Wärtsilä får order för leverans av två gasdrivna kraftverk på sammanlagt 430 SERVICES MW som ska installeras i Dominikanska republiken. Bränslet som det flexibla Indexet för förlorad arbetstid sjunker till en rekordlåg nivå. flerbränslekraftverket drivs med kan bytas 12 från tjockolja till naturgas. Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SMART POWER GENERATION – KAPACITET SOM TÄCKER BEHOVEN POWER PLANTS Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland Afrikas största gasmotordrivna kraftverk Karibisk LNG Det första FlexiCycle kraftverket Indiens vattenfrågor WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES 13 Wärtsiläs koncept Smart Power Generation har utvecklats för att möjliggöra drifts- och bränsleflexibilitet samt en god energieffektivitet. Eftersom efterfrågan ökar exponentiellt och nya produktionsmetoder skapar instabilitet i kraftförsörjningssystemet, handlar utmaningen inom kraftproduktion om att ta fram flexibla, välplanerade och förträffliga lösningar som backas upp av beprövade och testade produkter. I en video på Wärtsiläs webbplats ”Inside stories”, www.wartsila-insidestories.com/sv/, presenteras Wärtsiläs Smart Power Generation –koncept. INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 POWER PLANTS SMART POWER GENERATION STÖDER ESTLANDS NATIONELLA ELNÄT INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Estland är ett litet land där ett effektivt och välskött elnät har högsta prioritet. Då Elering, den statsägda självständiga elnätsoperatören Smart Power Generation med ansvar för systemets funktion, behövde ett reservkraftverk för att säkerställa den högklassiga elförsörjningen till landets konsumenter, valde bolaget Wärtsiläs Smart Power Generation som den optimala Stabilt elnät för Elering, Estland lösningen. Afrikas största gasmotordrivna kraftverk för den estniska elsektorn som går ut på att ha tillgång till nya dynamiska Det optimala läget för ett reservkraftverk ligger i småstaden Kiisa, där landets största ellinjer möts. Projektet med ett totalt värde på 129 miljoner euro ingår i utvecklingsplanen kraftverk 2014. De krav som ställs på dessa kraftverk är att de ska kompensera för förlorad genereringskapacitet till följd av kraftverkshaverier inom loppet av högst 15 minuter. Starttiden på 10 minuter för Wärtsiläs kraftverk är Timo Mahlanen, affärsutvecklingschef på Wärtsilä, identifierar projektets vik- Karibisk LNG således av yttersta vikt. Reservkraftverket, som konstruerats för att kompen- tigaste fördelar för kunderna: ”Även om detta reservkraftverk förhoppningsvis sera för plötsliga avbrott i elutbudet, består av två helt självständiga enheter, inte kommer att användas särskilt mycket var dess höga verkningsgrad och Det första FlexiCycle kraftverket vilket innebär att om den ena enheten råkar ut för problem så kan den andra låga livscykelkostnader ändå mycket viktiga faktorer med tanke på de stigan- fortsätta att generera el och således trygga konsumenternas tillgång till el. de bränslekostnaderna. Wärtsiläs förträffliga serviceorganisation som tillhan- Indiens vattenfrågor Wärtsiläs leverans omfattar planering, utrustning och material, konstruktion i kombination med vårt goda rykte som leverantör av EPC-projekt avgjorde och idrifttagning av kraftverken med en kapacitet på 110 samt 140 MWe. Den saken till vår fördel i den krävande offentliga upphandlingsprocessen.” dahåller supporttjänster på estniska var en annan viktig fördel. Dessa faktorer nyckelfärdiga EPC-leveransen omfattar 27 Wärtsilä 20V34DF motorer som tillverkas i vår fabrik i Vasa, Finland. Projektet erbjuder även viktiga möjlighe- Taavi Veskimägi, ordförande för Elering, betonar kraftverkets betydelse: ”Det ter för byggföretag i Estland, eftersom Wärtsilä anställer lokala samarbets- här är ett viktigt projekt för Estlands energisektor, eftersom det säkerstäl- partner för byggandet som leds av vårt projekthanteringsteam. ler konsumenternas tillgång till el om ett existerande kraftverk råkar ut för ett haveri. Det nya kraftverkets kapacitet motsvarar en sjättedel av Estlands WÄRTSILÄ Som så ofta i arbetet med företag som ansvarar för vidsträckta elnät är läget toppbelastning, och således kan det täcka en stor del av huvudstaden Tal- en nyckelfråga. I detta fall är det ideella läget för reservkraftverket den lilla linns elkonsumtion på vintern om en olycka inträffar.” kommunen Kiisa där de flesta huvudlinjer i landets elnät korsar varandra. Kiisa som ligger cirka 25 km från Tallinn är knutpunkten i Estlands elsystem, SHIP POWER och fördelen med läget är de högspänningsledningar som går till andra delar av Estland. SERVICES 14 Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 POWER PLANTS SASOL HÅLLER KOLL PÅ UTSLÄPPEN INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Största delen av elen i Sydafrika genereras med stora kolkraftverk, vilket resulterar i stora utsläpp av koldioxid som anses vara en betydande Smart Power Generation orsak till den globala uppvärmningen. I juli 2011 slöt Sasol New Energy (SNE) Holdings kontrakt med Wärtsilä om ett kraftverk på 180 MW. Anläggningen blir det största kraftverket på den afrikanska kontinenten Stabilt elnät för Elering, Estland som endast drivs med gasmotorer. Afrikas största gasmotordrivna kraftverk len och kemikalier. SNE etablerades 2010 för att undersöka teknologier som Karibisk LNG Det första FlexiCycle kraftverket Indiens vattenfrågor SNE är ett affärsområde i företaget Sasol som fokuserar på alternativa bränskunde integreras i Sasols kärnprocesser för att minska utsläpp av växthusgaser och hjälpa företaget att nå sina långsiktiga mål för energieffektivitet. Sasol har en industrianläggning i Sasolburg, nära Johannesburg, som för närvarande får en del av den el och ånga som behövs från ett kolkraftverk som ägs Wärtsiläs lösning kommer hjälpa Sasol att minska sina växthusgasutsläpp och att nå sina långsiktiga mål för energieffektivitet. av bolaget. En annan viktig miljöfaktor är att det nya kraftverket har ett stängt avkylningsI linje med sin strategi för att minska kolutsläppen började Sasol generera system som inte förbrukar vatten. Det här är en mycket viktig aspekt i en kraft med gas genom att installera två gasturbiner i en annan facilitet i Secun- region där vatten är en bristvara. da. Ett annat gasdrivet kraftverk baserat på gasmotorer byggs för närvarande i Sasolburg för att ersätta det gamla kolkraftverket. Industrikunderna i regio- Kraftverket konstrueras enligt Wärtsiläs nya kraftverksfilosofi – med en nen vill gärna få en tillförlitlig tillgång till el på grund av de ofta förekommande arkitektur och interiör som förbättrar funktionaliteten och säkerheten. Maskin- problemen i elnätet, vilka delvis beror på avbrott i elförsörjningen. Wärtsiläs huset är indelat i tre sektioner och varje paket med sex motorer är kopplat gasmotorer betraktades som en lovande lösning. till en medelspänningsstation. Radiatorerna finns på taket för att förbättra nedkylningen, viket minimerar fotavtrycket för byggandet. Högspänningsut- WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES 15 Henri Loubser, verkställande direktör för SNE, förklarar filosofin bakom det rustningen finns i en annan byggnad. Verkningsgraden hos Wärtsiläs gasmo- nya projektet på följande sätt: ”Utbyggnaden av anläggningen i Sasolburg torer är också värd att notera, eftersom gasmotorerna fungerar väl trots att innebär att den nya kraftverksteknologin kan användas för att bemöta den kraftverket i Sasolburg ligger på 1700 meters höjd. ökande efterfrågan på el samtidigt som vår gamla genereringsutrustning ersätts med effektivare enheter. Det minskar också vårt beroende av kraft- Kraftverket i Sasolburg är ett nyckelfärdigt projekt där Wärtsilä ansvarar för försörjning från Eskom. Det genomsnittliga kolavtrycket för el från Eskom är alla konstruktions-, planerings och byggnadsarbeten samt kraftgenererings- nästan 1.000 kg/MWh. Med hjälp av gasmotorteknologi kan vi minska siffran utrustning och elektriska och mekaniska installationer. Planeringsarbetet har med mer än 40%.” När projektet är slutfört kommer Sasolburgs årliga kolut- redan inletts och de första motorerna anländer i maj. Enligt planen kommer släpp att minska med ca en miljon ton. kraftverket att överlämnas i december 2012. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SASOL HÅLLER KOLL PÅ UTSLÄPPEN POWER PLANTS Sasols anläggning i Sasolburg, Sydafrika. Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Planeringsarbetet har redan inletts och de första motorerna anländer i maj. Enligt planen kommer kraftverket att överlämnas i december 2012. Afrikas största gasmotordrivna kraftverk Karibisk LNG Kraftverket i Sasolburg är ett banbrytande projekt som väntas få efterföljare. Den nya anläggningen är ett bra bevis på att teknologier som inte bygger på Det första FlexiCycle kraftverket kol erbjuder bra affärsmöjligheter inom kraftförsörjning. Indiens vattenfrågor bolagets första kraftverksprojekt i Sydafrika. ”Vår förmåga att genomföra ett För Wärtsilä sträcker sig projektets betydelse mycket längre än till att vara komplett nyckelfärdigt projekt med en garanterad leveranstid och prestanda var avgörande”, säger Arnaud Gouet, affärsutvecklingschef på Wärtsilä. ”Att kunna hjälpa kunder arrangera projektfinansiering samt erbjuda fortlöpande underhåll och support är säkert attraktiva fördelar i framtida förhandlingar om projekt.” På tal om Wärtsiläs utbud och heltäckande kompetens sade Loubser: ”Wärt- WÄRTSILÄ silä har en mycket bra och konkurrenskraftig teknologi – kraftiga motorer med en hög verkningsgrad och bra referenser. Vår relation har varit mycket professionell – en verkligt positiv upplevelse.” SHIP POWER Hållbarhetsbestyrkad 2011 SERVICES Anläggningen blir det största kraftverket på den afrikanska kontinenten som endast drivs med gasmotorer. 16 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 DOMINIKANSKA REPUBLIKEN – EN PIONJÄR INOM LNG INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ POWER PLANTS andra framåtblickande städer i världen. På få andra ställen i världen används Smart Power Generation naturgas som transportbränsle i lika hög grad. Seaboard, en kund hos Wärtsilä, ingick ett gasleveransavtal med LNG- Stabilt elnät för Elering, Estland terminalens ägare 2010 i syfte att leverera gas till företagets nya flytande Afrikas största gasmotordrivna kraftverk blir ytterligare ett kraftverk värt att notera i landets LNG-relaterade meritför- Flexicycle™- kraftverk på 106 MW i Santo Domingo. Kombicykelkraftverket Quisqueya på 430 MW, Wärtsiläs första landbaserade Flexicycle™-kraftverk, teckning. Kraftverket som byggs i San Pedro de Macoris utrustas med 24 Wärtsilä 18V50DF-flerbränslemotorer och kopplas till elnätet 2013. I dag är det helt klart att LNG kommer att bli ett viktigt bränsle i Centralameri- Karibisk LNG ka och Karibien. Den största olösta frågan är bara när följande importterminal Det första FlexiCycle kraftverket Sampo Suvisaari, direktör, Centralamerika, vid Wärtsiläs LNG-symposium i Panama City, januari 2011 Indiens vattenfrågor Sampo Suvisaari för LNG kommer att byggas och var den ska ligga. Tre officiella tillkännagivanden om nya terminaler har redan gjorts, men saker förändras ofta snabbt i branschen, och således är det inte klart vilka som kommer att realiseras och när det sker. Direktör, Wärtsilä Centralamerika Dominikanska republiken var den andra ön i Karibien som fick en importterminal för LNG, men sedan dess har landet upplevt en imponerande utveckling även i global skala. Den privata LNG-terminalen i landet byggdes för närmare tio år sedan i anslutning till ett kraftverk på 300 MW som i början drevs endast med gas. WÄRTSILÄ År 2008 började det privatägda företaget AES, som äger terminalen, sälja gas till industrikunder som bränsle för tryckpannor och andra industriella proces- SHIP POWER ser i stället för dieselolja. Responsen var mycket positiv, och i dag levereras LNG med tankbil från AES terminal till flera fabriker via distributionsföretag. SERVICES Vid sidan av industriell användning har LNG också använts framgångsrikt som transportbränsle. Tusentals bilar i Santo Domingo kör redan med ren naturgas. Det här är ett anmärkningsvärt antal och en viktig referenspunkt för 17 Dominikanska republiken var den andra ön i Karibien som fick en importterminal för LNG. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 DOMINIKANSKA REPUBLIKEN – EN PIONJÄR INOM LNG INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ POWER PLANTS Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland Afrikas största gasmotordrivna kraftverk Karibisk LNG En annan viktig fråga är vad vi kallar småskalig LNG. När blir distributionen USA, vilket skulle ha en enorm betydelse för Dominikanska republiken och av LNG med mindre LNG-tankfartyg (10-30.000 m3) vanligare? hela regionen. De två företagen satsade på stora importterminaler för LNG för några år sedan då USA fortfarande var beroende av gasimport. Sedan dess Problemet med LNG-infrastrukturen är att man länge ansåg att endast stora har det ökade utbudet av skiffergas i landet tagit alla på sängen, och i dag terminaler var lönsamma. Stora framsteg har emellertid gjorts inom teknolo- planerar USA att inte bara bli självförsörjande i fråga om naturgas utan också gin för små- och medelskalig LNG-lagring och -transport under de senaste utvecklas till en nettoexportör av gas (i form av LNG). åren, vilka sänkt kostnaderna och möjliggjort fler alternativ. Det här innebär att allt fler avlägsna regioner såsom öar i dag kan överväga LNG som ett Eftersom Chenieres och Freeport LNG:s läge vid Mexikanska golfen är Det första FlexiCycle kraftverket alternativ. mycket gynnsamt för både Centralamerika och Karibien, betraktas företagen Wärtsiläs flerbränslemotorer är en idealisk lösning på detta hönan-eller- ranserna från Trinidad. Pacific Rubiales har också tillkännagivit planer på att Indiens vattenfrågor ägget-dilemma. Dessa motorer är designade för att drivas flexibelt, vilket exportera LNG från Colombia, men det är en annan intressant historia. som potentiella LNG-leverantörer till regionen vid sidan av de pågående leve- innebär att de kan köras med tjockolja hur länge som helst. Det innebär att investeraren inte är tvungen att investera i en gasterminal samtidigt med kraftverksinvesteringen. Kraftverkskontraktet kan således separeras från avtal om LNG-leveranser. Så fort kraftverket börjar byggas eller blir klart sjunker risken för att bygga en gasterminal, vem som än tar itu med projektet (och det behöver inte vara ägaren av kraftverket). WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES Med hjälp av Wärtsiläs flerbränsleteknologi kan man också dra nytta av varierande bränslekostnader, som tidigare varit ett orosmoment. Om priset på ett visst bränsle stiger tillfälligt kan man alltid använda ett annat bränsle så länge som förhållandena varar. Vad gäller utvecklingen inom den närmaste framtiden är en av de mest väntade nyheterna när byggandet av exportterminaler för LNG vid USA:s kust i Mexikanska golfen kommer i gång. Både Cheniere och Freeport LNG har till- 18 kännagivit planer på att bygga kondenseringsanläggningar för gasexport från Många kunder inom industrin får sin flytande naturgas (LNG) levererad med lastbil. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 QUISQUEYA I – WÄRTSILÄS FÖRSTA FLEXICYCLE™-KRAFTVERK INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ POWER PLANTS Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland Kombicykelkraftverket Quisqueya I, som även marknadsförs som Alla tolv motorer är försedda med separata spillvärmeånggeneratorer. Dessa Wärtsiläs första Flexicycle™-kraftverk installeras i San Pedro de Macoris, ger en maximal produktion av överhettad ånga som används i en kondens- Dominikanska republiken. Kraftverket utrustas med tolv Wärtsilä ångturbin som genererar sekundär el. Turbinen är försedd med en vattenkyld 18V50DF-flerbränslemotorer som kan drivas med antingen naturgas eller kondensator där vattnet kyls ner i kyltorn. tjockolja. Kraftverket börjar generera elektricitet under 2012. Ångturbinernas effekt representerar 7,6 % extra kraft som genereras med spillvärme från huvudmotorerna. Detta förbättrar kraftverkets elektriska verk- Afrikas största gasmotordrivna kraftverk ningsgrad och reducerar samtidigt CO2-utsläppen. Wärtsiläs motorer har redan i sig en mycket hög intern verkningsgrad. I Karibisk LNG kombination med ett ändamålsenligt kombicykelsystem möjliggör detta en Det första FlexiCycle kraftverket verket Quisqueya I, inklusive ångturbinen, kommer att testas och verifieras Indiens vattenfrågor Wärtsilä kommer också att leverera ett identiskt kraftverk, Quisqueya II, till mycket hög elektrisk verkningsgrad i kraftgenereringen. Effekten hos kraftunder installationsfasen 2013. samma plats. De två kraftverken har en total effekt på 430 MW. Kraftverken har olika ägare men båda byggs på samma ställe som en enskild enhet som kan styras från samma kontrollrum. När Quisqueya I och II tas i drift 2013 är komplexet det största kraftverket i världen som drivs med Wärtsiläs motorer. WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES 19 Det kombinerade Quisqueya I-kraftverket kommer att byggas i San Pedro de Macoris, Dominikanska republiken. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 QUISQUEYA I – WÄRTSILÄS FÖRSTA FLEXICYCLE™-KRAFTVERK INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ POWER PLANTS Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland Afrikas största gasmotordrivna kraftverk Karibisk LNG Det första FlexiCycle kraftverket När kraftvekskomplexet med Quisqueya I och II tas i drift 2013 kommer det att vara Wärsiläs största kraftverk i världen. Indiens vattenfrågor Fördelar med Wärtsilä Flexicycle™ Wärtsiläs Flexicycle™-lösning kombinerar på ett unikt sätt fördelarna med ett flexibelt kraftverk med enkel cykel och ett effektivitetsmässigt enastående kombicykelkraftverk. Flexicycle™-kraftverk kan optimeras för olika effekter i WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES 20 intervallet 100-500 MW. Kraftverkslösningen bygger på en kombicykel med gasdrivna förbränningsmotorer och en ångturbin. Varje motor är försedd med en spillvärmeånggenerator. Kraftverket har en gemensam ångturbin och kondensator. Kraftverkets kylsystem konstrueras vanligtvis så att förbränningsmotorerna kyls med slutna radiatorer medan ångcykeln kyls ner med kyltorn. Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 DEN HOTANDE VATTENKRISEN I INDIEN - ETT EXPERTPERSPEKTIV Smart Power Generation www.wartsila-insidestories.com/sv/ S: Jag anser att vi måste göra människorna mer medvetna om de här risker- Under de kommande åren hotas POWER PLANTS INSIDE STORIES Indien av en allvarlig vattenbrist. na. Under min ministerperiod ordnade jag till exempel personligen 5.000 Vi talade med Suresh Prabhu, som möten om vattenproblematiken och ökade således den politiska medve- är expert på regionala frågor och tenheten en hel del, men vi måste göra mycket mer. Just nu arbetar jag på en mycket intressant idé som går ut på att skapa före detta minister i Indien, för att få ett svar på hur beslutsfattarna, ett nätverk för att diskutera frågor om vatten, energi och miljö på alla Stabilt elnät för Elering, Estland industrin och konsumenterna distriktsnivåer. Sådana lösningar bidrar till att öka medvetenheten, men de Afrikas största gasmotordrivna kraftverk F: På vilket sätt hänger bristen på vatten ihop med klimatförändringen borde tackla de här utmaningarna. Suresh Prabhu och befolkningsökningen i Indien? S: Indien är ett av de känsligaste länderna vad gäller vattenresurser, efter- tjänstgör också som en plattform från vilken man kan bearbeta idéerna på ett vettigt sätt. F: Vilka risker medför vattenbristen för kraftförsörjningen, och i synnerhet för kolkraftverken? som nästan 85 procent av nederbörden faller under monsunperioden. Det S: Vattenreservoarerna är rätt små i Indien. Utan reservoarer kan du inte innebär cirka 15 dagar monsunregn om året under en god monsunperiod, generera el om du inte har tillgång till flodvatten. Men reservoarer för och antalet regntimmar är kanske inte större än 350. Indiens naturliga kraftförsörjning har blivit en stor tvistefråga på grund av att de sannolikt Det första FlexiCycle kraftverket vattenreserver uppgår endast till 4 procent av de globala vattenreserverna, kräver att man lägger sådana markområden under vatten som har en stor medan vår andel av världens befolkning är 17 procent och den stiger hela biodiversitet. Flyttning av människor är en annan relaterad fråga som kan tiden. Därför har vi en extrem vattensituation i Indien. Det som gör proble- leda till allvarliga politiska oroligheter. Indiens vattenfrågor met ännu värre är att tillgången på vatten varierar kraftigt över tiden och Karibisk LNG Reservoarer är därför ett mycket riskfyllt förslag. Termiska kraftverk, mellan regionerna. När vi ser på efterfrågan på vatten i alla samhällssfärer i synnerhet kolkraftverk, kommer således att stå inför stora utmaningar. får frågan mycket allvarliga proportioner – tillgången på vatten är den mest Därför är vi tvungna att ändra kraftförsörjningssammansättningen, inte kritiska faktorn i Indiens socio-ekonomiska aktivitet. bara på grund av kolutsläppen utan också till följd av tillgången på vatten. F: När hotar vattenbristen att övergå i kris? S: Jag tror att vi i dag nästan har nått den punkten. Läget kan förvärras när som helst. I dag är situationen mer alarmerande än någonsin – det är WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES ingen vits att säga att vi måste vänta och se – vapnet är redan osäkrat. Under de kommande åren kommer själva tillgången på vatten att sättas under press på grund av klimatförändringen: nederbördsmönstret, som redan håller på att förändras, tär på vattenreserverna, och vi kommer att få se fler naturkatastrofer. Och eftersom allt detta sker samtidigt befinner vi oss på katastrofens brant. F: Är människorna tillräckligt medvetna om de risker som vattenbristen 21 medför? Indiens vattenresurser utgör bara 4% av världens totala resurser, medan landets befolkning utgör 17% av världsbefolkningen. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 DEN HOTANDE VATTENKRISEN I INDIEN - ETT EXPERTPERSPEKTIV INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ POWER PLANTS Smart Power Generation Stabilt elnät för Elering, Estland Afrikas största gasmotordrivna kraftverk Karibisk LNG Det första FlexiCycle kraftverket Indiens vattenfrågor F: Kan vattenförsörjningen lösas genom avsaltning av havsvatten? vatten. Vatten betraktas som följande stora investeringsprojekt. När utma- S: Avsaltning är definitivt ett tänkvärt alternativ eftersom Indien har 7.800 ningar dyker upp så måste de lösas, och det är vad människorna försöker kilometer kustlinje. Men avsaltning med hjälp av fossila bränslen är inte en göra. bra lösning. Avsaltning med förnybara bränslen ger de bästa resultaten till lägsta kostnad i Indien, och jag tror att här finns enorma möjligheter både i Indien och på annat håll. F: Hur borde kraftverksbolag tackla problemet förutom genom att optimera vattenförbrukningen på kraftverksnivå? S: Jag tror att vattenkraftverk och andra kraftverk måste lära sig att förbruka F: Hur reagerar regeringen, investerarna och elverken på riskerna relate- WÄRTSILÄ SHIP POWER SERVICES 22 rade till tillgången på vatten? S: Regeringen försöker uppenbart bemöta de här utmaningarna genom att fokusera på vatten som ett prioriterat strategiskt område. Indiens tolfte mindre vatten. Det är således en teknologisk utmaning. Vissa kraftverksbolag arbetar med frågan, men jag tror att stora möjligheter inom detta område kommer att öppnas inom en snar framtid genom teknologiska innovationer. femårsplan som presenteras i april 2012 fokuserar på vatten som en stor utmaning för Indiens ekonomi, de sociala frågorna och landets utveckling Suresh P. Prabhu är före detta minister för industri, kraftförsörjning, miljö och skog, kemikalier överlag. Så klart finns det många politiska utmaningar, såsom prissätt- och gödsel samt tung industri och statsägda bolag. Medlem i Förenta nationernas Kommission ningen av vatten, och det verkar inte som om regeringen utarbetat några för biologisk mångfald och ändring av markanvändningen samt i flera miljö- och vattenrelaterade betydande och omfattande strategier för detta område även om det hör forum. Ordförande i Global Water Partnership. till de viktigaste frågorna. Investerarna har upptäckt en enorm potential i WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SHIP POWER FLERBRÄNSLETEKNOLOGI GER VIKING INSIDE STORIES LINE KONTROLL ÖVER SINA UTSLÄPP www.wartsila-insidestories.com/sv/ Viking Lines nya LNG-drivna fartyg kommer att vara industrins mest energieffektiva stora passagerarfärja. I en omgivning med sträng reglering och mediefokus på de hot som utsläppen utsätter miljön för måste sjöfartsaktörerna fästa allt större Viking Line investerar i LNG uppmärksamhet vid sina affärsprinciper och komma med lösningar som Gas driver brasiliansk Offshore I mars 2011 hjälpte Wärtsilä Viking Line att tackla denna utmaning då Wärt- Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven är effektiva både i dag och i framtiden. silä fick beställning från det finländska rederiet för leverans av propulsionsmaskineriet till Viking Lines nya passagerarfärja. Fartyget som byggs av STX Wärtsilä har fortlöpande hållit sig i täten i utvecklingen av flerbränsleteknolo- Finland Oy kommer att vara den största passagerarfärjan som drivs med gin, och under de senaste åren har bolaget även lanserat en serie gasmoto- flytande naturgas (LNG). Därigenom blir färjan det mest miljövänliga och rer. Dessa 4-taktsmotorer – Wärtsilä 50DF, Wärtsilä 34DF och Wärtsilä 20DF energieffektiva stora passagerarfartyget hittills. – inkarnerar den bästa tillgängliga teknologin i fråga om både verkningsgrad och utsläpp. Wärtsilä 50DF-motorn är på väg att bli en av Wärtsiläs mest Fartyget kommer att gå mellan Åbo och Stockholm, och sjösättningen väntas framgångsrika produkter, och den har använts i marinapplikationer sedan äga rum 2013. Färjan kan transportera bilar, lastbilar och långtradare samt lanseringen av flerbränslepropulsion 2003. 2.800 passagerare och en besättning på 200 personer. Viking Lines ledning har höga förväntningar på den nya färjan. ”I egenskap av LNG som energikälla möjliggör en minskning av partikelutsläppen med över redare med passagerarfärjor i trafik i denna känsliga skärgård tror vi att LNG 90 procent jämfört med konventionella dieselmotorer, medan koldioxidutsläp- kommer att vara det mest kostnadseffektiva bränslet i framtiden, och dess- pen är 20-30 procent lägre. Med Wärtsiläs flerbränsleteknologi som drivs i utom höjer det vår miljöprofil”, påpekade Tony Öhman, direktör för Marine detta fall med gas kan färjan dessutom operera i kontrollområden för svavel- Operations och fastigheter. Han konstaterade också: ”En större kapacitet, och kväveoxidutsläpp (SECA och NECA). lägre driftskostnader, lägre utsläpp och nya nöjen för passagerarna kommer att öka lönsamheten på rutten mellan Åbo och Stockholm.” Miljöbestämmelser begränsar SOx-utsläppen från fartyg i Östersjön, som WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES ingår i SECA. Dessa SOx-gränser stramas åt ytterligare 2015. ”Fartygets fyra Det här aktuella projektet bevisar att LNG är den mest ekonomiska och gasdrivna Wärtsilä 8L50DF-flerbränslemotorer kommer att överträffa dessa miljövänliga lösningen på marknaden. De kunder som anlitar Viking Lines krav och gynna Viking Line under hela fartygets livscykel”, sade Jukka Paa- populära kryssningstjänster är mycket intresserade av de ekologiska konse- nanen, försäljningschef för Specialfartyg på Wärtsilä. kvenserna av fartygstrafiken på Östersjön, och bolagets miljöprofil är således en viktig aspekt för den konsumentorienterade verksamheten. Paananen beskrev också de unika fördelarna med LNG för passagerarfärjor: ”Minskningen av utsläppen med hjälp av LNG gör det möjligt för redare som till exempel Viking Line att navigera genom den allt strängare miljölagstiftningen, vilket håller dem ett steg före samhällets förväntningar samtidigt som de skonar den operativa miljön på ett hållbart sätt.” 23 Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 KRAFTSYSTEMET P-63 PÅ RIO DE JANEIROS KUST INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Användningen av gas som SHIP POWER marinbränsle har flera fördelar för både shippingbranschen och Viking Line investerar i LNG samhället. Naturgas möjliggör Gas driver brasiliansk Offshore och betydligt minskade utsläpp Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven en större bränsleflexibilitet, i synnerhet i flerbränslemotorer av alla förorenande substanser. Wärtsilä har fått en banbrytande order på en fullt integrerad kraftlösning till ett nytt gasdrivet FPSO-fartyg. Ordern omfattar tre huvudkraftmoduler, där var och en består av två 50DFflerbränslemotorer, växelströmsgeneratorer och annan utrustning. Dessutom omfattar ordern installation, idrifttagning och driftsutbildning för utrustningen. Fartyget är unikt eftersom det är det första FPSO-fartyget (flytande produktionsanläggning) som kommer att drivas med gasmotorer med en effekt på mer än 100 MWe. Wärtsiläs effektiva gasdrivna kraftlösning har också betydligt lägre koldioxid- offshoredrift”, sade Magnus Miemois, direktör för Wärtsilä Offshore. ”Med utsläpp. Jämfört med konventionella teknologier kan CO2-utsläppen från en vår teknologi kan kunderna minimera både driftskostnaderna och miljökon- installation med en effekt på 100 MWe minskas med upp till 93.000 ton per sekvenserna.” år. Eftersom Wärtsiläs motorer dessutom kan drivas med behandlad gas från WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES 24 källor och olika slags dieseloljor kan kundens driftskostnader sänkas avse- Det här P-63-projektet är ett praktiskt exempel på hur Wärtsiläs omfattande värt. produktportfölj och integrerade, värdeskapande lösningar kan betjäna offshoresektorn. Det omfattande projektet inom olje- och gasbranschen samt de Kraftmodulerna installerades 2011. Fartyget kommer att användas på Bra- komplexa leveranskraven kräver en kompetent projekthantering och pro- siliens nya oljefält Papa Terra, som är beläget i Campos-bukten cirka 110 blemlösningsförmåga. kilometer från Rio de Janeiros kust. I en video på Wärtsiläs webbplats ”Inside stories”, ”Det är betydande att just Wärtsiläs teknologi valdes för detta viktiga projekt. www.wartsila-insidestories.com/sv/, presenteras projektet P-63, som tar vid Det bekräftar att våra helt integrerade kraftmoduler erbjuder den tillförlitlighet, på Brasiliens nya oljefält Papa Terra. tillgänglighet, effektivitet och bränsleflexibilitet som krävs för framgångsrik Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 VAD BETYDER DET EGENTLIGEN ATT VARA INSIDE STORIES LEDANDE INOM HÅLLBAR UTVECKLING? insidestories.wartsila.com SHIP POWER Viking Line investerar i LNG Gas driver brasiliansk Offshore Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven andra frågor. Vad gäller den sociala sidan kräver frågor som sjöröveri och sjömännens arbetsförhållanden märkbara åtgärder. När vi inom Wärtsilä Jaakko Eskola, Direktör, Ship Power utvecklar en produkt eller tjänst beaktar vi globala frågor som våra kunder svarar på frågor. möter. Jaakko Eskola, Direktör, Ship Power F: Hur borde företag inom shippingbranschen kommunicera om frågor om hållbar utveckling? F: Vad är det som meriterar ett företag inom hållbar utveckling? S: Hållbar utveckling handlar om långsiktigt ansvar för miljörelaterade, S: Kommunikation och transparens är mycket viktiga. I flera årtionden har sjöfartsbranschen opererat utom räckhåll för vanliga medborgares insyn. ekonomiska och sociala frågor. Ett företag är ansvarsfullt inom dessa Detta håller på att förändras eftersom människorna vill veta mer om de områden då det i sin strategi, sina investeringar i FoU och i sin utveckling produkter som de konsumerar. Det här innebär att redare och deras leve- av produktportföljen fokuserar på dessa långsiktiga ansvarsförhållanden rantörer märker en växande efterfrågan på hållbara rutiner i verksamheten samtidigt som företaget visar att det ändå kan uppnå lönsamhet. Det här och en transparent rapportering av alla aktiviteter. är inget nytt för Wärtsilä: redan i dag fokuserar vi på hållbara principer i vår strategi och våra rutiner. Vi levererar också produkter och tjänster med en miljövänlig och ekonomisk prestanda till våra kunder. F: Vem har ett större inflytande på hållbar utveckling i företag: aktieägarna och investerarna eller konsumenterna och allmänheten? S: Ingendera sidan kan underskattas. Konsumenterna och allmänheten ska- F: Vilken roll spelar en ledande position när ett företag börjar fokusera på hållbarhet? S: Ledare spelar en nyckelroll i definitionen och implementeringen av håll- WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES barhetsinitiativ. Att skapa visioner och engagera sig i dem är naturligt för medan shippingbranschen kontinuerligt anpassar sig till förändringarna. Aktieägarna och investerarna kräver solida ekonomiska resultat som backas upp av högklassiga hållbara rutiner med fokus på framtida möjligheter. ledare. Men det viktigaste är att omvandla detta till en solid affärsverksamhet med klara mål och smarta åtgärder som gör det lättare att förverkliga denna vision. F: Hur kan företag som satsar på hållbar utveckling dra nytta av sociala medier? S: Företag som satsar på hållbar utveckling kan utnyttja sociala medier för att F: Vilka är de största utmaningarna som shippingindustrin står inför vad gäller hållbarhet? S: Att minska utsläppen av växthusgaser är en stor miljöfråga, men vårt 25 par den underliggande efterfrågan på hållbar praxis och hållbara produkter ansvar går också ut på att skydda den biologiska mångfalden i haven och växelverka med allmänheten. Ett vettigt bruk av sociala medier innebär att man främjar en sund diskussion om frågor som inverkar på hållbar utveckling, att man informerar om sin verksamhet på ett transparent, lättförståeligt sätt och att man söker efter bra idéer och möjligheter. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 VAD BETYDER DET EGENTLIGEN ATT VARA INSIDE STORIES LEDANDE INOM HÅLLBAR UTVECKLING? www.wartsila-insidestories.com/sv/ SHIP POWER Viking Line investerar i LNG Gas driver brasiliansk Offshore Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Att minska utsläppen av växthusgaser är en betydande miljöfråga, men vårt ansvar går också ut på att bland annat skydda den biologiska mångfalden i haven. Uppfyllande av Tier III kraven F: Hur har aktuella dramatiska händelser (såsom Fukushima, oljeläckage, tsunamier och andra naturkatastrofer) påverkat frågor om pingföretag strävar fortlöpande efter en bättre effektivitet, och investeringar i effektivitet ger lägre rörelsekostnader, vilket ökar vinsten. hållbarhet och miljön? S: För både företag och allmänheten har ovan nämnda händelser varit en påminnelse om att säkerhetsstandarderna och miljöprestandan bör förbätt- WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES S: Beslutsfattarnas roll är att skapa spelregler och standarder samt att se till ras. Dessutom har de fått oss att reflektera över vårt långsiktiga ansvar för att målen nås. Inom shipping bär Internationella sjöfartsorganisationen vår planet, våra resurser och levande varelser. Shippingbranschen måste (IMO) ett globalt ansvar för säkerhet och en ekologiskt hållbar verksamhet. lära sig att sådana förbättringar behövs nu och fortlöpande i framtiden. Wärtsilä respekterar IMO:s och andra beslutsfattares arbete och engage- Inom Wärtsilä bejakar vi detta behov att investera i säkra och hållbara rar sig i samarbetet med myndigheter och intressenter inom branschen lösningar för våra kunder. för att främja regler som hjälper den att tackla sina största utmaningar. Men spelet ändras inte bara genom regler. De måste vara genomtänkta, F: Ökar åtgärder för hållbar utveckling verkligen vinsten? S: Lönsamhet och miljöprestanda går hand i hand, vilket även antyds av Dow Jones hållbarhetsindex, som rangordnar företag utifrån tre resultat. Ship- 26 F: Vilken roll spelar lagstiftningen för hållbar utveckling inom shipping? erbjuda rätta incitament och verkställas rättvist. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SHIP POWER LNG INOM SJÖFART – WÄRTSILÄS LEDANDE POSITION I PRAKTIKEN INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsilä, som är den ledande leverantören av lösningar baserade på gasdrift inom sjöfart, har expanderat sitt utbud till olika sjöfartssegment. Viking Line investerar i LNG Gas driver brasiliansk Offshore samt minskar de operativa kostnaderna och miljökonsekvenserna inom sjöfart. Under 2011 passerades nya milstolpar på detta område. De första LNG-drivna offshorefartygen under USA:s flagga Wärtsilä kommer att leverera propulsionsutrustning som drivs med flytande Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling naturgas (LNG) till två avancerade offshorestödfartyg som ägs av Harvey Gulf LNG som marinbränsle Wärtsilä levererar ett integrerat system som omfattar flerbränslemaskineri, el- Uppfyllande av Tier III kraven WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES 27 Wärtsilä fokuserar på att utveckla en gasteknologi som ökar flexibiliteten International Marine. Dessa stödfartyg blir de första plattformstödfartyg (PSV) under USA:s flagga som drivs med ren, säker och effektiv LNG. och automationspaket, komplett propulsionssystem samt komponenter för Wärtsilä Ship Design arbetar fortlöpande för att dess lösningar ska erbjuda en maximal verkningsgrad, tillförlitlighet och miljövänlighet. lagring och hantering av LNG. Offshorestödfartygen STX Marine Inc SV310DF kommer att drivas med 6-cylindriga Wärtsilä 34DF-flerbränslemotorer. LNG- som bygger på den framgångsrika konstruktionen VS489 LNG PSV. Fartyget lagringskapaciteten på 290 kubikmeter (m3) möjliggör en operativ drift av har en enastående energieffektivitet, en unik skrovform, bränsleflexibilitet och fartyget i över en vecka. utomstående prestanda i bränsleekonomi och lastkapacitet. LNG-drivna plattformstödfartyg Wärtsilä Ship Design arbetar fortlöpande för att konstruktionerna ska erbjuda Wärtsilä levererar design- och propulsionslösningar för PSV-fartyg som drivs en maximal verkningsgrad, tillförlitlighet och miljövänlighet. Bolagets senaste med LNG. Den norska operatören Eidesvik Offshore har beställt sitt femte LNG-drivna PSV-fartyg är VS4410 DF-PSV. Det här PSV-fartyget är försett gasdrivna PSV-fartyg (VS489). Alla Eidesviks gasdrivna PSV-fartyg, inklusive med Wärtsiläs Low Loss Concept -konceptet som inte bara garanterar en den senaste ordern, har designats av Wärtsilä och drivs med Wärtsiläs unika säkrare drift utan också ett stort överskott hos hjälpmotorerna. Därför har flerbränsleteknik. fartyget beviljats högsta möjliga ERN-betyg (Environmental Regularity Number) på 99.99.99.99. Det optimala valet av installerad kraft uppnås med fyra Wärtsilä har fått en order från norska Kleven Maritime på att designa ett nytt Wärtsilä 9L20-motorer. I kombination med LNG som huvudbränsle kan nya PSV-fartyg som drivs med LNG för den norska operatören Rem Offshore. standarder för låga utsläpp ställas för den globala flottan. Ordern omfattar dessutom propulsionsmaskineriet som bygger på en kombination av Low Loss Concept-system för elektrisk propulsion, Wärtsilä 2-taktsgasmotorer lanseras snart 34DF-huvudmotorer och den nyligen lanserade Wärtsilä 20DF-motorn samt De nya 2-taktsgasmotorerna har testats med framgång. Den nya lågvarviga automationssystem och annan utrustning. Rem Offshores nya LNG-drivna RTX5-testmotorn har utvecklats inom ramen för Wärtsiläs utvecklingspro- PSV-fartyg, som är det första i sitt slag i flottan, konstrueras enligt typmodel- gram för gasdrivna 2-taktsmotorer. Motorn är en viktig del av Wärtsiläs stra- len Wärtsilä Ship Design VS499 LNG PSV och blir ett toppmodernt fartyg tegi för att minska utsläppen och öka verkningsgraden samt utveckla utbudet WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 LNG INOM SJÖFART – WÄRTSILÄS LEDANDE POSITION I PRAKTIKEN INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsiläs LNG-teknologiutbud i ett nötskal SHIP POWER Produkter och lösningar Viking Line investerar i LNG Ledande fartygskonstruktör inom gasdrivna OSV-fartyg Största effektintervallet inom gasdrivna motorer W20DF (1-1,5 MW) Gas driver brasiliansk Offshore W34DF (2,7-9 MW) W50DF (5,8-17,5 MW) Elektrisk och mekanisk propulsion Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven DF-tvåtaktsmotor utvecklas fortlöpande Bränslesystem ombord Tankningsanslutning LNGpac: enhet för bränslehantering, lagring och förångning Förvärvet av Hamworthy har kompletterat Wärtsiläs kompetens i marina gasapplikationer. Propulsion och automation av lågvarviga motorer så att det omfattar flerbränslegasmotorer vid sidan av medelvarviga flerbränslemotorer. Syftet med strategin är att tillfredsställa kundernas behov. En starkare tillväxtplattform för gasapplikationer Förvärvet av Hamworthy har kompletterat Wärtsiläs kompetens i marina gasapplikationer. Detta har stärkt Wärtsiläs utbud i synnerhet inom mycket WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES 28 Gasventilenhet (design som sparar utrymme) Erfarenhet Fartygsdesign för 10 gasdrivna fartyg Handelsfartyg 89 fartyg 353 motorer Offshore avancerade och etablerade system för lagring och hantering av gasbränslen 17 fartyg ombord. 87 motorer Hållbarhetsbestyrkad 2011 Passagerarfartyg 1+1 fartyg 4 motorer/fartyg Konverteringar till gasdrift 1 produkttankfartyg 2 motorkonverteringar 1,5 miljoner driftstimmar med DF-teknik och över 3 miljoner driftstimmar med gas WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SHIP POWER UPPFYLLANDE AV TIER III KRAVEN REDAN IDAG INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsilä fokuserar på utvecklingen av miljövänliga lösningar som är kostnadseffektiva och tillförlitliga och som uppfyller Internationella Viking Line investerar i LNG sjöfartsorganisationen IMO:s krav. De framtida IMO Tier III-gränserna för kväveoxidutsläpp kräver nya lösningar inom sjöfart. Gas driver brasiliansk Offshore Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven IMO Tier II-gränserna för NOx-utsläpp trädde nyligen i kraft, och utvecklingen LNG-teknik fokuserar nu på Tier III-kraven. Tier III-utsläppsgränserna kommer att till- Om man använder LNG som bränsle kan Tier III-kraven på NOx-utsläpp upp- lämpas från och med 2016, vilket kan förefalla att ligga långt in i framtiden. nås. Om bränslet blandas med luft i förväg uppnås låga utsläppsnivåer. Vårt Wärtsilä har emellertid utvecklat teknologier genom vilka Tier III-kraven kan utbud av 4-taktsmotorer omfattar nu den nya W20DF-motorn, den nyaste uppfyllas redan i dag. flerbränslemotorn på marknaden. Att driva 2-taktsmotorer med LNG utan att kompromissa med effekten verkningsgraden har emellertid alltid ansetts WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES Wärtsiläs NOx-reducerare (NOR) vara en stor utmaning. För att tillmötesgå den stora efterfrågan på en 2-takts- Wärtsilä har redan en lösning som klarar Tier III-kraven och som bygger på gasmotor med lågt tryck har Wärtsilä börjat utveckla en 2-taktsgasmotor. katalytisk avgasreningsteknik (SCR). SCR-tekniken har varit tillgänglig ett De tekniker som används för att kontrollera förbränningen i 4-taktsmotorer antal år men den har främst använts i kraftverk. Lanseringen av SCR-teknik samt för att undvika knackning och feltändning kan inte direkt tillämpas i i marininstallationer har emellertid krävt arbete med att utveckla motortekni- 2-taktsmotorer. Trots det har Wärtsilä med hjälp av sin omfattande erfarenhet ken, eftersom det optimala avgastemperaturintervallet i SCR är mycket smalt. av gasmotorer och nya innovationer utvecklat en teknik som framgångsrikt För att uppnå en optimal trimning av motorer med SCR behöver man ett testats i 2-taktsgasmotor med iakttagande av Tier III-utsläppskraven. Enligt smart kontrollsystem och ventilregleringsteknik. Denna teknik har utvecklats planerna ska den första motorn installeras 2013. och validerats, och den fås som standardutrustning till Wärtsiläs alla 4-taktsmotorer. Med en ändamålsenligt konstruerad och reglerad SCR-lösning kan Tier III-kraven således uppfyllas – även med tjockolja i kombination med en skrubber. 29 WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 UPPFYLLANDE AV TIER III KRAVEN REDAN IDAG SHIP POWER Viking Line investerar i LNG Cirkulation av avgaser Gas driver brasiliansk Offshore av livscykeloptimerade produkter är stort. Investeringskostnaderna måste Frågar och svar: Ledarskap inom hållbar utveckling LNG som marinbränsle Uppfyllande av Tier III kraven Destillerade bränslen, både tjockolja (HFO) och lättolja (LFO), kommer att vara de huvudsakliga marinbränslena under en överskådlig framtid. Behovet minimeras, motoreffekten borde förbättras betydligt och NOx-utsläppen måste minskas dramatiskt från de nivåer som branschen vant sig vid. För att kombinera och uppfylla alla dessa krav måste nya teknologier utvecklas och tillämpas på ett kostnadseffektivt sätt. Wärtsiläs produkter i nästa generation kommer att uppfylla Tier III-kraven utan separat utrustning för efterhantering. Det finns ingen enskild lösning för att uppfylla Tier III-utsläppskraven eftersom flera tekniker utvärderas fortfarande. Den grundläggande utmaningen inom sjöfart är att det i framtiden kommer att finnas två områden med olika utsläppskrav, och största delen av fartygen i världen kommer att röra sig i båda områdena. Eftersom det inte finns något standardiserat bränsle måste den tekniska lösningen skilja sig från den som i dag används i bilar och lastbilar. De tekniker som evalueras för närvarande består av 2-stegsturbo i kombination med EGR (cirkulation av avgaser) och/eller integrerad SCR. De olika teknikerna för reduktion av utsläpp måste kunna tillämpas på existerande motorplattformer. Den första installationen som uppfyller Tier IIIutsläppskraven endast med hjälp av motorteknik väntas vara klar 2014. Hållbarhetsbestyrkad 2011 WÄRTSILÄ POWER PLANTS SERVICES 30 INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 VÅRT MEST OMFATTANDE SERVICEAVTAL HITTILS INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Wärtsiläs långfristiga avtal med Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) är det SERVICES mest omfattande avtalet om underhåll och teknisk support som vi ingått med en sjöfartskund hittills. ”Även om vi har samarbetat med RCL och Kontrakt med Royal Caribbean Certifierade SOxskrubbrar dess föregångare i mer än 40 år omfattar det nya avtalet fler fartyg och mycket mer detaljerad operativ planering än våra tidigare partnerskap”, berättar Leif Rönnskog, direktör för Wärtsiläs Strategic Account Management. Katalysatorer för isbrytare Unikt gaskonversionsprojekt Det nya servicekontraktet omfattar 29 kryssningsfartyg som ägs av Royal Caribbean Cruise Lines Ltd. Underhålls- och supportavtalet omfattar 29 kryssningsfartyg som ägs av RCL tem”. Grönt ljus betyder att allt är i sin ordning, gult att underhållsåtgärder och opererar under varumärkena Royal Caribbean International, Celebrity snart bör vidtas och rött att åtgärder bör vidtas så snabbt som möjligt. Cruises och Azamara Club Cruises. ”Den ledande idén bakom kontraktet är att Wärtsilä organiserar arbetet som måste utföras på fartygets maskineri och Efter den övergripande tillförlitligheten som håller fartygen ute på sjön är låter RCL fokusera på sin kärnverksamhet – omhändertagandet av kryss- energieffektiviteten den viktigaste faktorn i affärer mellan kryssningsföretag ningsgästerna.” I 160 hamnar i 70 länder kan Wärtsilä tillhandahålla under- och leverantörer av teknisk service. ”Bränslekostnadernas andel av rörelse- hållstjänster för marininstallationer i hela världen. kostnaderna är enorm för en kryssningsoperatör såsom RCL och uppgår till flera hundra miljoner dollar per år”, säger Rönnskog. ”Ett närmare samarbete WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER 31 De fartyg som omfattas av avtalet är utrustade med sammanlagt 118 Wärt- inom underhållet, inklusive årlig insamling av data om varje motors bränsle- silämotorer med en effekt på ca 1.400 MW. ”De flesta är Wärtsilä 46-motorer ekonomi, kan helt säkert hjälpa oss att hitta innovativa nya metoder för att som vi betraktar som arbetshästar i den globala kryssningsverksamheten”, minska och optimera bränsleförbrukningen.” berättar Rönnskog. Wärtsiläs konditionsbaserade monitoreringssystem för motorer gör det möjligt att hålla uppsikt över enskilda motorer online var som Det närmare samarbetet med kunden kan avsevärt snabba upp identifie- helst i världen. Rönnskog påpekar att samarbetet med RCL kommer att lyfta ringen av investeringsbehov som leder till en betydligt förbättrad bränsleeko- relaterade monitorerings- och rapporteringsprocesser till följande nivå. nomi, som ofta återbetalar investeringarna i en mycket snabb takt. Regelbundna rapporter om motorernas skick kan sändas automatiskt till Investeringar behövs också för att uppfylla allt strängare miljönormer. Utsläp- Wärtsilä och kundernas kontor med hjälp av ett lättförståeligt ”trafikljussys- pen av svavel- och kväveoxider är viktiga faktorer i planeringen av motorunderhållet. Rönnskog förklarar att Wärtsilä och RCL redan bedriver nära WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 VÅRT MEST OMFATTANDE SERVICEAVTAL HITTILS INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ SERVICES Kontrakt med Royal Caribbean Certifierade SOxskrubbrar Katalysatorer för isbrytare Unikt gaskonversionsprojekt samarbete för att minska utsläppen och bemöta kraven på mer miljövänliga Processen för detta banbrytande avtal har tagit ett helt år och involverat bränslen i kryssningsbranschen. dussintals personer från båda bolagen. ”Vi ordnade en serie detaljerade workshopar där vi fokuserade på frågor såsom bränsleekonomi, motorkom- Enligt det nya avtalet kommer Wärtsiläs personal även att tillhandahålla tillsyn ponenternas livscykel, logistik och grundliga inspektioner. Därigenom fick vi och utbildning för RCL:s besättningar ombord på fartygen. Det nya avtalet kunskap om varandras behov. Alla involverade på Wärtsilä och RCL ställer involverar också harmonisering och samordning av rutiner i bägge företagen stora förväntningar på det här nya bladet i vår gemensamma historia.” för att främja en smidig planering och noggrann budgetering av åtgärderna genom att eliminera osäkerhetsfaktorer. Både Wärtsilä och RCL är övertygade om att de genom att kombinera sin kunskap och erfarenhet genom en ny samarbetsform kan uppnå konkreta fördelar vad gäller en optimerad tillgång på fartyg och en förbättrad bränsle- WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER 32 ekonomi. ”Sådana här långfristiga underhålls- och supportavtal har tidigare varit vanliga inom Wärtsiläs affärsområde Power Plants, men vi är mycket nöjda om vi också får uppvisa ett lika stort engagemang för våra sjöfartskunder”, säger Rönnskog. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SERVICES DE FÖRSTA SOX-SKRUBBERBESTÄLLNINGARNA INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ För att kunderna ska uppnå de nya mål för sänkta svavelutsläpp inom sjöfart som Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) fastslog i oktober Kontrakt med Royal Caribbean Certifierade SOxskrubbrar 2008 strävar Wärtsilä efter att leverera optimala och kostnadseffektiva lösningar. Dessa kan basera sig på användning av lågsvavliga bränslen, svavelskrubbrar eller LNG som bränsle. Wärtsilä har omfattande erfarenhet av leveranser av avgasskrubbrar till stationära kraftverk och tillhandahåller i dag motsvarande lösningar även för fartyg. Katalysatorer för isbrytare Unikt gaskonversionsprojekt Wärtsilä har stor erfarenhet av SOx-skrubberleveranser till stationära kraftverk och erbjuder nu också installation av dessa lösningar i fartyg. Wärtsiläs skrubberkoncept fungerar med sötvatten i ett slutet system där svaveloxider neutraliseras med kaustiksoda. En liten mängd skrubbervatten extraheras för att avlägsna föroreningar i en hanteringsenhet ombord som uppfyller alla IMO:s kvalitets- och kontrollkrav. I den så kallade nolltömningsfasen leds det renade avloppsvattnet till en förvaringstank som töms planmässigt och regelbundet. Föroreningar töms alltid i mottagningsanläggningar i hamnar. Wärtsilä är den första tillverkaren som beviljats certifikat för en marin SOx-skrubber av klassificeringsinstituten Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd and Bureau Veritas. WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER År 2010 beställde det finländska företaget Containerships en färskvattenskrubber för huvudmotorn på fartyget Containerships VII. Installationen genomfördes under 2011. År 2011 ingick Wärtsilä avtal om att leverera propulsionssystem och integrerade sötvattensskrubbrar till sex fartyg som ägs av kanadensiska Algoma Central Corporation. Fartygen ska frakta bulklast på Great Lakes och St. Lawrence Seaway i Nordamerika. 33 Hållbarhetsbestyrkad 2011 Wärtsiläs skrubberkoncept fungerar med sötvatten i ett slutet system, där svaveloxider neutraliseras med kaustiksoda. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 MILJÖHÅLLBAR FARTYGSDRIFT I ARKTISKA OCEANEN INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ SERVICES Kontrakt med Royal Caribbean I september 2011 fick Wärtsilä en order från finska Arctia Offshore Ab, som ville modifiera två av sina fartyg. Det nyckelfärdiga projektet går ut på att installera en kombinerad Wärtsilä NOx-reducerare (NOR) och en Certifierade SOxskrubbrar oxideringskatalysator (OXI) ombord på MSV Fennica och MSV Nordica, Katalysatorer för isbrytare en ultralåg svavelhalt. som bägge är kombifartyg baserade på en modifierad isbrytardesign. Fartygen konverteras också så att de kan drivas med dieselbränsle med Unikt gaskonversionsprojekt När projektet är klart kommer fartygen att uppfylla de utsläppskrav som den amerikanska miljömyndigheten EPA ställer på fartygsdrift i Arktiska oceanen. Det här öppnar möjligheten för Arctia Offshore att delta i arktisk oljeprospektering på ett miljöhållbart sätt. Arbetet går ut på att installera den kombinerade Wärtsilä NOR/OXI-lösningen i de åtta motorerna som driver de två fartygen. Tidsschemat för installationen WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER är tudelad, och den första delen blev klar under första hälften av januari 2012, medan den andra delen väntas bli klar fram till slutet av april 2012. Utsläppskontrollsystemet består av ett kombinerat reduktionssystem, som ska minska utsläppen av kväveoxider (NOx) och möjliggöra oxidering av kolmonoxid och icke förbrända kolväten. NOR är en skräddarsydd lösning som specifikt konstruerats för att uppfylla EPA:s utsläppsstandarder och minska utsläppen av NOx med cirka 90%. 34 Hållbarhetsbestyrkad 2011 När konverteringsprojektet är klart kommer fartygen att uppfylla de utsläppskrav som den amerikanska miljömyndigheten EPA ställer på fartygsdrift i Arktiska oceanen. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SERVICES BIT VIKINGS BANBRYTANDE KONVERSION TILL FLYTANDE NATURGAS INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ I oktober 2011 blev Bit Viking genom en banbrytande konvertering från drift med tjockolja till drift med flytande naturgas (LNG) det första fartyget Kontrakt med Royal Caribbean i världen som är utrustat med ett komplett mekaniskt propulsionssystem och Wärtsiläs DF-flerbränslemotorer som primärt drivs med gas. Certifierade SOxskrubbrar Katalysatorer för isbrytare Unikt gaskonversionsprojekt Bit Viking var det första LNG-drivna fartyget som klassificerades av Germanischer Lloyd, och fartygets klassificeringscertifikat uppdaterades till följd av konverteringen. I augusti 2010 meddelade Wärtsilä att bolaget fått ett nyckelfärdigt projekt Förutom NOx-relaterade fördelar innebär LNG-drift även lägre koloxidutsläpp som gick ut på att konvertera Bit Viking till LNG-drift. Beställaren var Tarbit samt praktiskt taget noll utsläpp av svaveloxider och partiklar. I det stora hela Shipping, ett svenskt företag som transporterat bitumen, petroleumpro- gjorde konverteringen, som omfattade installering av två motorer, propellrar, dukter och kemikalier sedan 1962. Wärtsiläs konverteringspaket omfattade styrväxel, roder och dubbelt kontrollsystem, Bit Viking till ett av de miljövänli- däcksmonterade gasbränslesystem, rörläggning, två sexcylindriga Wärtsilä gaste produkttankfartygen i sin klass. 46-motorer, som skulle konverteras till Wärtsilä 50DF-enheter, inklusive WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER relaterade kontrollsystem och alla andra nödvändiga justeringar av fartygets ”Det här var den första konverteringen av marinmotorer ombord i världen”, system till följd av konverteringen. Syftet med projektet var att åstadkomma säger projektchef Kai Alavillamo från Wärtsilä Services. ”Det var ett naturligt en signifikant förbättring av den propulsiva verkningsgraden, en sänkt bräns- steg. Vi har över tjugo års erfarenhet av flerbränsleteknologi, och konver- leförbrukning och en motsvarande minskning av utsläppen. Bit Viking var det tering av landbaserade kraftverk från drift med tjockolja till gasdrift är en första LNG-drivna fartyg som klassificerades av Germanischer Lloyd, och etablerad procedur i hela världen. Men inget annat företag har genomfört ett fartygets klassificeringscertifikat uppdaterades till följd av konverteringen. motsvarande jobb ombord på ett fartyg fram tills nu.” Det ombyggda fartyget chartras av Statoil och opererar längs norska kusten. Konverteringen gör det möjligt för fartyget att uppnå lägre skatt på NOxutsläpp enligt den norska regeringens NOx-stödsystem. Stödsystemet är ett gemensamt initiativ genom vilket de deltagande företagen kan söka finansiellt 35 stöd för åtgärder som minskar NOx-utsläppen. WÄRTSILÄ INSIDE STORIES 2011 SERVICES BIT VIKINGS BANBRYTANDE KONVERSION TILL FLYTANDE NATURGAS INSIDE STORIES www.wartsila-insidestories.com/sv/ Bit Viking använder också Wärtsiläs nya LNGPac-system, som möjliggör en säker och ändamålsenlig lagring av LNG ombord. Två LNG-tankar på 500 Kontrakt med Royal Caribbean Certifierade SOxskrubbrar Katalysatorer för isbrytare Unikt gaskonversionsprojekt kubikmeter är monterade på däcket för att underlätta tankningen som kan göras med en hastighet på 430 kubikmeter i timmen. Med fulla tankar kan fartyget operera i 12 dagar med en belastning på 80 procent, och dessutom finns möjligheten att byta till marin gasolja om fartyget måste hållas i drift längre än så. När fartyget besöker EU-hamnar där gränsen för svavelutsläpp är 0,1 procent drivs fartyget med gas. ”Slutresultatet är en signifikant förbättring av den propulsiva verkningsgraden, en sänkt bränsleförbrukning och en motsvarande minskning av utsläppen”, säger Giulio Tirelli, chef för marknadsföring och applikationsutveckling på Wärtsilä Ship Power. ”Motorkonverteringen på Bit Viking öppnar en marknad för många andra applikationer med Wärtsiläs gasdrivna motorer.” Hållbarhetsbestyrkad 2011 Med hjälp av Wärtsiläs gaskonvertering har Bit Viking blivit ett av de miljövänligaste tankfartygen i sin klass. WÄRTSILÄ POWER PLANTS SHIP POWER Bit Viking är utrustad med Wärtsiläs flerbränslemotorer och ett nytt LNGPac-system som möjliggör en säker och ändamålsenlig lagring av LNG ombord. 36
© Copyright 2024