Mesosimulering
g - Dynameq
y
q
LinSig
Anders Bernhardsson
Agenda
 Mesosimulering – ett av flera verktyg för trafikanalys
 Arbetsmetodik
 Nyköping – fallstudie
 Exempel på referensprojekt
 Sammanfattning
g av våra erfarenheter
Verktyg för trafikanalys
 Ruttval
Makro
(EMME)
 Stora nät
 Systemeffekter
 Beräkna reseefterfrågan
Meso
(Dynameq)
 Ruttval
 Medelstora nät
 Köbildning, trafiksignaler osv
Mikro
(Vissim)
 Små nät (långsamt)
 Köer, trafikstyrda signaler osv
 Visuellt
Kapacitetsberäkningar
(Capcal/Linsig)
 Korsning eller några få korsningar
 Enkel
E k l kodning
k d i
 Belastningsgrader - VGU
Dynameq
y
– exempel på uppdrag
g
 Exploateringsplaner
E l t i
l
 Nya länkar
 Korsningsåtgärder
 Trafikplatser
 Kollektivtrafik
 Avsmalningar
 mm…
 Solna - tvärbanan
 Rissne
Ri
kkommun
 Järfälla kommun
 Marieholmsförbindelsen
 Malmö Stad
 Förstudie Kungens Kurva kommun
 Fördjupad översiktsplan Flemingsberg
 Förbifart Stockholm
 Trafikplats K
Kungens
ngens K
Kurva
r a
 Tpl Bergslagsplan
 Tpl Häggvik
 Nyköping
y p g – Södra infarten kommun
 Stockholmsnät
 Metkap (VV forskning) KTH/WSP/VTI
Arbetsmetodik
Indata

Trafikmängder – traversalmatris från
p
för rusningstrafik
g
Sampers/EMME

Trafikens variation – 15 min

Nätverk – vägnät från kartbilder/export EMME

pp p
på fler centroider
Dela upp

Trafiksignaler – signalplaner
Kalibrering

Trafikflöden

Kösituation
Resultat

Trafikflöden

Kösituation – fördröjning per länk, kölängder,
hasighet

Vävningar

R tt l - ´select
Ruttval
´ l t lilink´
k´
Nyköping
 Planer på ny passage under järnvägen
samt ombyggnad av korsning
Trafikanalys - ruttvalseffekter och
framkomlighetsvinster
 Resultat – slutsatser för bättre
prioritering av investeringarna
Kalibrering
 Trafikflöden och kösituation
 Justering av parametrar i korsning: ´Follow-up´ och ´Critical Gap´
Befintligt vägnät dagens trafik
Dagens vägnät
Pl
Planerade
d åt
åtgärder
äd
Etapp 2: Ny
cirkulationsplats
Etapp 1: Ny tunnel under
järnvägen
Slutsatser
 Omprioriterade investeringsplaner – mer nytta för pengarna
Etapp 1 – ny tunnel under järnvägen
Tunneln avlastar korsningen
Västra Tullgatan/Järnvägsgatan
Ny flaskhals i korsningen
Västerleden\Oxelösundsvägen
Exempel på referensprojekt
Fördjupad översiktsplan – Flemingsberg
•Stora förändringar i vägnätet
•Detaljerade prognos frånexploateringsplaner
•Ruttval sjukhuset
•Genomfartstrafik
Malmö
• Stort nät
• Ny trafikplats samt stora förändringar i hamnområdet
• Separata matriser för tungtrafik och trafik till färjeterminal
• Kalibrering,
Kalibrering flöden
flöden, kölängder och ruttval
Väg 226 – infart Riksten
Rissne – Spårväg och nya bostäder
•Genomfartstrafik
•Korsningar
•Bromstenskopplet
•Spårväg
•Bussar
•mm
Stockholmsnät
•Export från Emme
•Kodning av trafikplatser och viktigaste korsningar
Väsjön i Sollentuna – nytt bostadsområde
•Mycket nya bostäder
•Klarar befintlig nät av trafiken
•Genomfartstrafik - Buller
Kungens
g
Kurva – Förbifart & Förstudie
•Tätt samarbete med utformare
•Hur tätt kan man lägga trafikplatserna?
•Vilka trafikplatser ska ansluta till vilken motorväg ?
•Lokalvägnätet
•Korsande trafikflöden – hur separera flöde ?
Bergslagsplan – med Förbifart
Jämförelse med Vissim – samma resultat
•Tätt
Tätt samarbete
b t med
d utformare
tf
•Planskildhet eller inte
•Köer på ramper ?
•Lokalvägnätet
g
•mm
Häggvik - Förbifart
•Stormarknader
•Hur
H tätt kan
k man lägga
lä
ttrafikplatserna?
fik l t
?
•Lokalvägnätet
•Korsande trafikflöden – hur separera flöden?
•Antal
Antal körfält
•mm
Sty o
Styrkor





Snabbt att bygga
ygg nät – typkorsningar
yp
g g
ger hög
g jjämförbarhet
Analyser - stabila och överskådliga resultat
Select link – snabbt och värdefullt
Hur fungerar lösningen - inte bara funkar/funkar inte
Generaliserad kostnad – ITS, trängselavgifter, tidsvärdesklasser mm
Erfarenheter
a e ete




Känslighetsanalyser
g
y
viktig
g del
Signaler avgörande – viktigt med kompetens
Nytta även vid små nät – snabbt att koda
Övre gräns för nätets storlek – detaljerad kodning och komplext med
många ruttval
Kunskapsbehov
u s apsbe o





Trafikmängder:
g
lastbilsmatriser, handelsresor (g
(generellt))
Parameterinställning
Vävningar – behov av jämförelsestudier
Mer kunskap om mikrodelen och slumpfrön
Samhällsekonomi – alla köer inte värda att byggas bort
Dynameq – Data för körbeteende
 vehicle effective length
 driver response time
 gap acceptance
 critical gap
 critical wait