1. No category

Järnvägstekniker 200 Yh-poäng
Kvalificerad kontaktledningstekniker
Den moderna järnvägens kraftförsörjning
En av anledningarna till att järnvägstransporter är så
energisnåla och miljövänliga beror på den effektiva
eldriften. I Sverige drivs den övervägande delen av
landets järnvägstrafik med el. Järnvägens kraftförsörjning sker i ett eget elsystem och för att arbeta
med detta krävs specialkunskaper, både för att skydda
sig mot elfaran och för att kunna utföra arbetet på
rätt sätt. På Järnvägsskolan har vi specialutbildade
lärare och förfogar över ändamålsenliga övningsanläggningar där vi genomför praktisk träning - realistiskt och säkert.
De allra flesta som genomgått den 1-åriga järnvägsteknikerutbildningen med inriktning på kontaktledningsteknik blir anställda inom branschen och ges
möjlighet att arbeta självständigt. Det går också bra
att utöka kompetensen genom att vidareutbilda sig
hos oss på Järnvägsskolan, exempelvis på områden
som kraftförsörjningsanläggningar och eldriftledning.
Utbildningslinjen vänder sig till dem som söker
kunskap om elektrifierad järnvägsdrift och vill vara
med om att bygga och underhålla dessa anläggningar.
Några frågor som behandlas är: Vilka material och
verktyg används, hur utarbetas handböcker/ritningar
för byggnation, hur utförs montage från liftfordon,
vilka justeringar ger optimal funktion?
Kurser
BEKTL1 - Grundläggande komponent-, verktygskännedom och montage (15 p)
BEKTL2 - Byggnation av kontaktledning med
elektriska kopplingar (20 p)
I kursen ges en grundlig genomgång av kontaktledningens mekaniska uppbyggnad där såväl gamla som
nya system behandlas. En viktig del i kursen är att de
studerande lär sig att hitta styrande och stödjande
dokument på Trafikverkets företagsportal samt att de
kan använda dessa dokument för att lösa olika
uppgifter. I kursen ingår även ett stort antal övningar
där man tränar sig på att läsa och tolka ritningar.
Inledningsvis får de studerande med hjälp av ritningar, standarder och handböcker ta fram de uppgifter
som krävs för att bygga och justera kontaktledningssystem. Stor vikt läggs på att läsa och tolka ritningar
samt elektriska kopplingsscheman för olika typer av
kontaktledningssystem. De studerande ska även
kunna utföra enklare beräkningar av de krafter som
uppstår på stolpar, strävor och stag.
Paktiska moment sker i stort sett uteslutande inomhus i montagehall där ett antal olika delmoment ska
utföras. De moment som ingår är, byggnation av olika
typer av kontaktledningsutliggare i kontaktledningsstolpar, byggnation av kontaktledningsbrygga, kontaktpressning och skarvning av kontakttråd och
bärlina, montage av viktavspänning, najning av linor i
kontaktledningen och anslutning av jordtrådar till
rälsliv genom pinnlödning samt genom håltagning i
rälsliv och bultning.
En stor del av kursen ägnas åt att bygga kontaktledning på Järnvägsskolan övningsområde där det är
möjligt att bygga 360 meter långa ledningsavsnitt (tre
parallella) på avkortade stolpar vilket möjliggör
montage utan liftredskap. Studenterna delas in
grupper där varje grupp bygger ett kontaktledningsavsnitt innehållande en s.k. sektionspunkt med
tillhörande viktavspänningar samt monterar övrig
utrustning som t.ex. sugtransformatorer, frånskiljare,
sektionsisolator (kälke) och isolatorer i
avspänningslinor.
BEKTL3 - Byggnation av hjälpkrafts- och
kontaktledning (SYT) (15 p)
Kursen inleds med ett kort avsnitt som behandlar
kontaktledningshängverkets elasticitet och krafter i
hängverket. De studerande får med hjälp av ritningar,
standarder och handböcker ta fram de uppgifter som
krävs för att bygga en hjälpkraftledning och ett
kontaktledningssystem med s.k. Y-lina. I Kursen
ingår även ett avsnitt som behandlar tågvärmens
uppbyggnad och funktion.
Precis som på föregående kurs används Järnvägsskolan övningsområde vid de praktiska övningarna och
studenterna delas i grupper, I en övning byggs en
tvåfasig hjälpkraftledning vilket omfattar montage av
hjälpkraftstoppar på stolpar, ledningar, frånskiljare
och hjälpkrafttransformator i stolpe. Därefter byggs
ett kontaktledningssystem med Y-lina. Ledningsavsnittet innehåller en sektionspunkt med tillhörande
viktavspänningar. Stor vikt läggs vid att Y-linorna
monteras korrekt. I sista övningen åtgärdas ett
kontaktledningshaveri där de studerande får reparera,
justera samt kontrollera ledningens trafikduglighet.
BEKTLML - Arbeten på kontakt- och hjälpkraftsystem från liftfordon (5 p)
förekommande montage arbeten som t.ex. utbyte av
utliggare eller delar av denna. Vid den här typen av
arbeten används de hjälpmedel som finns till hands
för att avlasta ledningarna. Samtliga får öva på att
biträda då lifträlsbilen ska köras på resp. av
järnvägsspåret.
BEYHEL - Järnvägens elkraftkraftsförsörjning (10 p).
Kursen ger en övergripande kunskap och insikt i
kraftförsörjningsanläggningar och ledningsnät för
spårbunden trafik samt för trådburen busstrafik. De
studerande förutsätts ha goda kunskaper i ellära då
dessa tillämpas genom elektriska beräkningar på
Trafikverkets kontakt- och hjälpkraftsystem. På
området elmaskiner och elektriska drivsystem
behandlas Trafikverkets roterande omformare samt
principen för olika elektriska lok och elektrisk
traktion. Förståelsen för vad som krävs för att bedriva
elektrifierad järnväg ökas ytterligare genom att de
studerande får utföra enklare beräkningar på dessa
system.
I kursen genomförs även ett antal laborationer.
BEVXUE - Växelvärme, byggande, underhåll
och energistyrning (6 p)
Kursen inleds med information om lifträlsbilens och
liftmotorvagnens huvudbeståndsdelar och övergripande funktion samt om hur fordonstillsyn ska
utföras. Därefter informeras om hur viktigt det är att
man använder rätt arbetsmetodik vid montagearbete
från liftkorg. I kursen ges också information om
liftens huvuddelar, funktionen, kapacitet och
drivmaskineri.
Praktiska övningar genomförs på Järnvägsskolans
spår- och kontaktledningsanläggning där spårgående
fordon som liftmotorvagn och lifträlsbil används. De
studerande får manövrera fordonet och liften samt
använda specialverktyg vid de vanligast
Genomgång av varför man använder växelvärme.
Växelvärmesystemens uppbyggnad och funktion
förklaras ingående. Inställningsmöjligheter via
operatörspanel placerade i styrskåp och genom lokal
anslutning av PC med specialanpassad programvara
ingår som delmoment i kursen. Även fjärruppkoppling via Internet och möjligheterna att kontrollera
och styra enskilda växelvärmeutrustningar genom
detta förfarande tas upp under kursen.
Praktiska moment sker såväl ute på Järnvägskolans
spåranläggning som i växel placerad inomhus i
montagehall. De moment som ingår är, montage av
växelvärmeelement, idrifttagning, inställning av
systemet via ovan nämnda metoder samt felsökning.
BELSPSFI - Lågspänningsinstallationer och
föreskrifter vid järnvägen (15 p).
I kursen kombineras teoretiska genomgångar av lagar,
föreskrifter och standarder som berör lågspänningsanläggningar (upp till 1000 V AC/1500 V DC) med
praktiska övningar i Järnvägskolans montagehall. De
studerande ska kunna hur de vanligaste lågspänningsinstallationerna i järnvägsspecifika anläggningar ska utföras för att de ska uppfylla föreskrifternas
och tillämpliga standarders krav.
Under praktiken får de studerande utföra installationer, idrifttagande och underhåll av järnvägsspecifika
lågspänningsanläggningar samt felsöka. Övningarna
innehåller bl.a. montage av bangårdsbelysning i
brygga och stolpe samt styrning av belysningen samt
motorstyrningar för t.ex. fjärrstyrning av frånskiljare
placerade i kontaktledningsstolpe. Även installationer i speciella lågspänningsanläggningar som 2-fas
system och 3x230 V utförs.
BEHSPSF - Elsäkerhetsföreskrifter för högspänningsanläggningar (5 p)
Kursen är mestadels teoretisk med genomgång av
lagar, föreskrifter och standarder som berör järnvägens högspänningsanläggningar (över 1000 V
AC/1500 V DC). Trafikverket har egna kompletterande föreskrifter på detta område där BVF 1921,
Elsäkerhetsföreskrifter för arbete på eller nära
kontaktlednings- och tågvärmeanläggningar, är en av
de väsentligaste och som därför ges stort utrymme i
kursen. Delar av Elsäkerhetsverkets författningssamling ELSÄK-FS 2008:1 7 kap. särskilda säkerhetskrav
för kontaktledningsanläggningar för järnvägs-,
spårvägs-, tunnelbane- och trådbussdrift behandlas
också samt specifikt järnvägens egna två och trefasiga hjälpkraftsystem.
Järnvägsskolan
Box 1262
262 24 Ängelholm
Telefon: 010 - 124 30 00
www. jarnvagsskolan.se
Projektarbete (16 p)
Projektarbetet genomförs som ett grupparbete.
Förslag till olika projekt och kontaktvägar presenteras för de studerande men det ges även viss frihet för
de studerande att själva välja ut ett område som de
vill fördjupa sig inom. Projektet kan vara såväl av
teoretisk karaktär som av praktiskt karaktär eller en
kombination av båda delarna. Projektet bedöms och
måste vara minst godkänt för att man ska kunna
erhålla examen.
Lärande i Arbete (70 p)
Utbildningen har en sammanhängande praktikperiod
(LIA) som genomförs av medverkande branschföretag. Praktikperioden är förlagd till slutet av utbildningen, dels för att då har de studerande de förutsättningar som krävs dels för att möjligheten för de
studerande att medverka vid kvalificerade arbetsuppgifter är starkt säsongsberoende.
Praktiken och färdighetsträningen genomföras med
de redovisade momenten i praktikplanen. Dessa
moment överensstämmer med de mål och syften som
satts upp för utbildningen. Varje avsnitt ska ha sådan
längd att den studerande når avsedd färdighet och
kompetens.
I den studerandes praktikplan markeras de arbetsuppgifter man utfört. Planen är därmed en bekräftelse på vilka arbetsuppgifter den studerande har
medverkat vid under praktiken.
Utbildningsledare:
Bengt Jönsson
Telefon: 010 - 124 30 53
[email protected]
Utbildningsanordnare:
Vuxenutbildningen
Ängelholms kommun
Telefon: 0431 - 870 00 vx
Studie- och yrkesvägledare:
Ritva Bris
Telefon: 0431 - 46 86 76