Skandinavisk
Infrastrukturkompetens
SIK Pilot 1 Vinterväghållning Evalueringsseminarie, Fredrikstad, 2013-‐09-‐11 Pilot-‐test 2013 Svensk implementering Trv Basunderhåll väg Ver. 2013-‐09-‐05/JKa THE EUROPEAN UNION
The European Regional
Development Fund
www.infrastrukturkompetens.eu Implementering kompetenskrav •  Beslut juli 2013 på beslutsunderlag från svenska arbetsgruppen SIK, pilot 1. •  Tiotalet baskontrakt väg upphandlas 2014 med entreprenadstart 2014-‐09-‐01. 9/13/13 2 Kompetensbeskrivning, styra och leda vinterväghållning Kunna planera och omdisponera resurser för vinterväghållning • Grunder för ruOplanering, arbetsmetoder, kapaciteter, krav. • ResurssäOa ruOplan och principer för omdisponering vid traﬁkstopp eller maskinhaverier. Kunna värdera och tolka informa9on om väder och vägförhållanden • Väderprognoser • Grundläggande meterologi, temperatur, fukRghet, nederbörd/nederbördstyper, vind, luStryck, varm-‐/kallfronter samt dess betydelse för vinterväghållning mht beslut om åtgärd. • Användbara väderprognoser, allmänna och av Traﬁkverket levererade specialprognoser. • Väderprognosernas innehåll och prognososäkerhet • Typiska vädersituaRoner som ger höga olycksrisker eller framkomlighetsproblem. • VägväderinformaRonssystemet, VViS • Väderparametrars betydelse för vinterväghållning mht beslut om åtgärd • PresentaRon från VViS av parametrar som vägförhållanden, vägytetemperatur, luStemperatur, daggpunktstemperatur, nederbörd,vind och kamerabilder. • Övriga informaRon om vägförhållanden • Övriga källor för informaRon om vägförhållanden • Väglagets betydelse med hänsyn Rll och beslut av åtgärd • KriRska sträckor för vinterväghållning, problemställning, behov av särskild övervakning. • Speciella traﬁkförhållanden med betydelse för vinterväghållningen, pendlingstraﬁk, industrier, resdagar, arrangemang, mm 9/13/13 3 Kunna faFa beslut om åtgärd avseende metod och Idpunkt för uppfyllande av entreprenadens krav • Åtgärd och Rdpunkt för igångsäOning • Tillgängliga metoder och utrustning för snöröjning och halkbekämpning. • Tidpunkt för igångsäOning för uppfyllande av kontraktskrav. • Eﬀekter av olika metoder och utrustningar under gällande förhållanden för aO uppfylla kontraktskrav. • Relevanta åtgärder kopplat Rll typ av icke normalt förhållande • Risker vid arbetenas uZörande • Kontraktens deﬁniRon av och krav vid icke normala förhållanden/särskilt väder. • Speciella förhållanden som exempelvis; Saltning vid låga temperaturer, underkylt regn, kra4ig rimfrostu8ällning, framkomlighet i backar för tunga fordon, halka e4er snöröjning vid 0-‐grader, läA snöfall vid låga temperaturer och sal8ukBg vägyta. • Typer av speciella förhållanden och deras kännetecken • Relevanta åtgärder enligt bästa praxis vid olika typer av speciella förhållanden • Risker vid arbetenas uZörande Kunna planera, styra, leda och instruera genomförandet av övriga vinterarbeten • Övriga vinterarbeten som exempelvis; BorZorsling av snö, vallavskärning, snödikning, trumRning, snöstör, sikt i korsning, tjällySningar. • Arbetenas sySe och nyOa • Risker vid arbetenas uZörande • Relevanta/aktuella metoder och utrustningar 9/13/13 4 Kompetensbeskrivning, uLörare vägklass 1 – 3 Kunna självständigt uLöra vinterväghållning i prakIken. • Bärande maskiner och dess användningsområden • Plogtyper, lämplighet vid olika typer av väder och vägar –  Typer av plogskär, lämplighet vid olika väglag –  Koppling, inställning av plogar och skär • Saltspridningsmetoder, lämplighet vid olika typer av väder och väglag –  Lastning, funkRon, inställning, kalibrering av saltspridare –  Lämpliga mängder och bredder vid saltning • Sandspridningsmetoder och lämplighet –  Koppling, funkRon, inställning, kalibrering av sandspridare –  Lämpliga material och mängder vid sandning • Risker vid uZörande av arbete • Principer för vinterväghållning på vägklass 1 – 3, 4 – 5 och GC. • Grundläggande meterologi, såsom temperatur, fukRghet, nederbörd/nederbördstyper, vind, luStryck, varm-‐/kallfronter, och vägförhållandenas påverkan på framkomlighet och traﬁksäkerhet. • Principer för förebyggande halkbekämpning. 9/13/13 5 Vintergenomgång, beredskapshavare och uLörare vägklass 1 -‐ 5 Vintergenomgång med beredskapshavare och uZörare vägklass 1 -‐ 5 ska genomföras av entreprenören senast 1 oktober 2014, och ska minst omfaOa: • Leds av entreprenörens arbetsledare enligt ”Styra och leda vinterväghållning”, se ovan. • Genomgång av planer för vinterväghållning. • Genomgång av kontraktskrav för vägklass 1 – 5, informaRon om GC-‐vägar. • Genomgång av skillnader mellan arbetssäO i vägklass 1 -‐3 kontra 4 – 5. • Genomgång av krontraktskrav för väderskydd, övergångsställen, sikt i korsning. • Genomgång av metoder och utrustning, lämplighet • SySe och nyOa med arbetena. • Beredskapshavarens samverkan med uZörare. • PrakRsk koppling, provkörning och kalibrering av utrustning • Risker vid uZörande. • Kontroll och veriﬁering av arbetena. • Som veriﬁering av genomgång ska protokoll uppräOas med deltagares underskriS. • Genomgången med prakRska moment ska omfaOa minst sex Rmmar för samtliga deltagare. 9/13/13 6 Vintergenomgång uLörare, vägklass GC Vintergenomgång med uZörare på GC-‐väg ska genomföras av entreprenören senast 1 oktober 2014 och ska minst omfaOa: • Leds av entreprenörens arbetsledare enligt ”Styra och leda vinterväghållning. • Gemensam syn av GC-‐avsniO. • Krontraktskrav för GC-‐väg, väderskydd, övergångsställen, sikt i korsning. • SySe och nyOa med arbetena. • Beredskapshavarens samverkan med uZörare. • Utrustning och metoder. • Risker vid uZörande. • Kontroll och veriﬁering av arbetena. • Som veriﬁering av genomgång ska protokoll uppräOas med deltagares underskriS. 9/13/13 7