1. No category

r
a
l
i
b
t
s
a
l
d
e
m
s
å
g
m
u
u
d
r
u
h
m
o
s
p
i
t
h
c
o
d
Rå
Lika
men ändå olika
Alla är vi trafikanter. Vi vill komma fram säkert från A till B, oavsett
om vi sitter bakom ratten, på en tvåhjuling eller går till fots.
För andra trafikanter är det lätt att betrakta lastbilar på samma sätt som
personbilar. Man utgår från att de kan axa lika snabbt och manövreras
lika lätt. Men så är det ju inte.
2
• Lastbilar är större
• Lastbilar är tyngre
• Lastbilar är långsammare
Detta är några skäl varför lastbilsförare får en mer utförlig förarutbild­
ning. Den som kör lastbil är förstås ändå bara en vanlig människa med
fel och brister. Precis som vi alla. Därför är det viktigt att vi samarbetar i
trafiken för att hjälpa varandra.
Vi frågade ett antal förare av tunga fordon hur andra trafikanter kan
hjälpa till för att trafiken ska flyta smidigare. Den här tryck­saken
bygger på vad de svarade.
Varsågod – här är yrkesförarnas egna tips på hur du med små medel
kan underlätta för yrkestrafiken och därmed för dig själv.
Vad ska lastbilarna vara bra för?
Man kan tycka vad man vill om lastbilar i trafiken. Och många
gör det också.
En del personbilsförare tycker att de är i vägen. Några politiker
tycker att de ska ersättas med tåg. Och det finns stadsbor som
tycker att lastbilar över huvud taget inte har i stan att göra. Ändå
är det ett faktum att utan lastbilar skulle dagens samhälle stanna
efter några dagar.
Hur kommer varorna till affären? Med lastbil.
Hur kommer råvarorna till fabrikerna? Med lastbil.
Hur kommer bensinen till mackarna? Med lastbil.
Timmerbilar, containerbilar, tankbilar, kranbilar, sopbilar – exem­
plen på lastbilarnas samhällsnytta kan göras hur lång som helst.
Varje lastbil körs av yrkesförare. Deras arbetsplats är i trafiken,
deras arbetsuppgift är ett fungerande samhälle. Men till skillnad
från dig rattar de stora fordon med klenare accelerationsförmåga
och sämre bakåtsikt.
Med lite samarbete kan du göra en hel del för att underlätta
yrkesförarnas vardag. Det är ju faktiskt för din skull de jobbar.
3
Lastbilar i stan
”Vi kör inte i stan för att trängas med dig. Alla lastbilar har en uppgift att fylla,
vare sig det handlar om byggen, sophämtning eller livsmedelsdistribution. Hjälp
oss på traven. Vi får samhället att fungera.”
Det är trångt och de flesta har tider att passa. Hur bra och säkert
stadstrafiken flyter beror på hur vi kan förutse vad andra kommer
att göra. Om alla i trafiken följer trafikreglerna är mycket vunnet.
Med tydliga signaler om vad vi tänker göra kan många tillbud
undvikas. Samarbete istället för hets och aggression underlättar
för alla.
Tänk på den som är större när du parkerar
4
Parkera så att breda fordon kan komma förbi på smala gator. Har
du stannat till på en sådan plats, kör vidare och gör det möjligt
för stora fordon att passera. Parkerade bilar nära en korsning på
en smal gata gör det svårt för ett stort fordon att svänga. Detsam­
ma gäller vid utfarter från fastigheter, affärer och fabriker.
Stora fordon behöver stort utrymme för att komma in och ta sig ut
i samband med parkering. Det gäller även när ett fordon lastar
eller lossar varor. Parkera därför inte närmare än 5 meter bakom
en lastbil.
Lastning och lossning
Lastbilar och skåpbilar måste ibland stanna för att leverera varor.
Kanske just den vara du är på väg att köpa. Ha tålamod och
släpp in dem i trafiken när de är klara.
När en lastbil backar till en lastplats kan föraren bli tvungen att
tillfälligt blockera vägen. Försök inte köra förbi bakom lastbilen.
Det är bättre att vänta medan föraren slutför manövern.
Befinner du dig bakom lastbilen syns du inte. I värsta fall blir du
påkörd när det stora fordonet backar.
Vänster- och högersvängar
När en lastbil med släp ska svänga är det inte bara att vrida
på ratten. Föraren måste planera i god tid, ta ut svängen och
hela tiden passa på så att släpet inte tar i refuger, trafikmärken,
planteringar, trottoarkanter, andra bilar, cyklister eller fotgängare.
Dessutom har föraren begränsad sikt till höger.
Och framför allt: respektera lastzonerna, så att lastbilarna slipper
dubbelparkera.
5m
När stora bilar ska svänga till höger kan de be­
höva lägga sig så nära vägmitten som möjligt för
att få utrymme för svängen. Det kan då se ut som
att det är fritt att köra om till höger. Men pass på
– lastbilen kan snart svänga.
I rondellen blir det trångt
Höger sida
I rondeller är det viktigt att lastbilen får det utrymme den behöver.
Särskilt knepigt är det för lastbil med släp.
Samtidigt som föraren har en bra överblick över trafiksituationen
framåt, finns det vissa delar där sikten är sämre jämfört med hur
du har det.
Kör inte om eller lägg dig bredvid en lastbil i en rondell, även
om rondellen har två körfält. Det gäller såväl bil, mc, moped som
cykel. Lastbilen kan behöva skära in i bredvidliggande körfält.
Föraren ser bra med backspeglarna bakåt på båda sidor,
men har svårt att se vad som händer på sin högra sida.
Var därför vak­sam när du kör bredvid en lastbil på
höger sida. Den kan börja svänga höger utan att
föraren ser dig.
Byta körfält
Du kan hjälpa till att hålla trafikrytmen genom att underlätta för
lastbilarna när de ska byta körfält. Ser du att lastbilen blinkar till
höger, smyg inte upp bakifrån på höger sida. I värsta fall ligger
du då i dolda vinkeln med en olycka som följd.
Ge lastbilsföraren möjlighet att snabbt komma in i rätt fil. Du kan
ju alltid köra om senare.
Ligga bakom
Om du stannar bakom ett stort fordon i en uppförsbacke, till
exempel i en trafikkö, bör du lämna en lucka. Det kan hända att
fordonet rullar lite bakåt när kön börjar röra sig igen. Håll också
en aning till vänster så att föraren kan se att du ligger bakom.
Funderingar fr
ån förarhytte
n
”Om
alla använde b
linkers skulle al
gera mycket b
lt fun­
ättre.”
– Anders, 39 år
. Kör distribution
sbil.
”Visst förstår ja
g om folk blir st
ressade när
jag ska stanna
för att lossa elle
r lasta. Men
bilen är stor och
gatan är liten.
Det ändras
inte även om m
an gastar och
tutar.”
– Jerka, 29 år. Kö
r restauranglev
eranser.
5
Lastbilar på landsväg
”Att hamna bakom en lastbil tycks vara många personbilsförares värsta mardröm.
Dom ska förbi till varje pris för att komma fram tre minuter tidigare. Trafiksäkerhet
tycks i det sammanhanget inte finnas på kartan.”
När en lastbil väl har bromsat tar det tid att komma upp i marsch­
fart igen. Hjälp därför lastbilsförarna att hålla en jämn fart.
Då slipper vi inte bara många köer på landsvägarna. En ryckig
kör­­ning förbrukar dessutom mer bränsle med större utsläpp som
följd.
får ett möte med en buss eller lastbil, ta ett fast tag om ratten och
var beredd på vindturbulensen mellan de två fordonen.
Efter omkörningen svänger du in framför lastbilen först när den
syns i backspegeln. Fortsätt sedan med högre fart än lastbilen.
Ligga bakom
6
Lägg dig lätt till vänster i körfältet. Därmed syns du lättare i last­
bilens sidospegel. Föraren kan då ge dig tecken att fordonet ska
stanna eller svänga. Då får du mer tid på dig att reagera och
sakta in.
Vid regn och slask förbättrar du sikten genom att öka avståndet
till fordonet framför. Då slipper du spray och stänk från bakhjulen.
Omkörning
Behöver du verkligen köra om? Om du ändå ska svänga av om
en stund är det bättre att lugnt ligga kvar.
När du väl har bestämt dig för att köra om – Gör det raskt och
beslutsamt. Märker du att du får ett möte: Avbryt. Glöm inte att
använda blinkers. Om du kör om på en väg med tre körfält och
Köra på vägrenen
Lastbilsförare går ut på vägrenen för att släppa förbi dig om de
kan. Men de är inte skyldiga att göra det. Att ligga på vägrenen
innebär risk för att både bil och släp ska skära ned över vägkan­
ten. Det är ingen trevlig känsla.
Lastbilsförarna är de som bäst kan bedöma när det är lämpligt
med vägrenskörning – inte du. I mörker avstår de, eftersom det är
svårt att se om fotgängare eller stillastående bilar uppehåller sig
där. Och om de vet eller misstänker att vägrenen är svag, låter de
definitivt bli.
Ha förståelse för att lösa vägrenar och lågt
hängande grenar ibland kan hindra större
fordon att hålla ut till höger, särskilt på smala,
våta och hala vägbanor.
Mörkermöten med lastbil
Köra upp på vägen
Blända av innan du kommer till krönet av en backe, speciellt när
du ser ljus från ett mötande fordon. Förare av större fordon blir
lättare bländade än du eftersom de sitter högre upp. Innan du ser
deras lyktor kan de redan ha ditt helljus i ögonen.
Många som ska köra in på en väg och ser en lastbil närma sig,
tar ordentlig sats och kastar sig ut framför lastbilen. Det gäller att
slippa ligga bakom i flera kilometer. Förståeligt, men dumt.
Var beredd på ett ”lufttryck” när den mötande lastbilen passerar.
Att tränga sig ut tvingar lastbilen till en häftig inbromsning. Det
stör inte bara trafikrytmen. Alltför häftiga inbromsningar ökar
risken för olyckor och i värsta fall seriekrockar.
Onödiga inbromsningar och accelerationer drar stora mängder
bränsle och skapar större utsläpp än nödvändigt.
Låt lastbilen ta ut svängarna
Korsningar
Om du möter en lastbil som ska svänga vänster och korsa din körbana – sakta in och var uppmärksam. Likaså när en lastbil är på
väg ut i din körbana. En sådan manöver från stillastående kan ta
en halv minut för ett tungt fordon med släp. På den tiden kommer
du 750 meter om du själv kör 90 km/h
Stora fordon behöver ofta ta ut högersvängen ordentligt vid väg­
korsningar. Då blir det ett utrymme på högersidan. Försök inte
tränga dig emellan där! Var uppmärksam på fordonets körrikt­
ningsvisare och kör aldrig om på den sida det blinkar. Förare av
semitrailer eller lastbil med släp har extra svårt att se vad som
finns på högersidan.
7
Tänk också på att lämna tillräckligt utrymme på den vänstra sidan
av lastbilen. Bakdelen kan svänga ut ordentligt, speciellt med
utskjutande last.
Funderingar fr
ån förarhytte
n
”Do
m andra bilister
na borde visa
mer hänsyn,
jag tror inte at
t de fattar riktig
t
hur det är att
köra en tung la
stbil. Dom blin
kar och blinka
och vill om.”
r
– Thomas, 22 år
. Kör farligt gods
.
”En del kan inte
se en lastbil uta
n att pressa
sig att köra om
…”
– Gunnar, 38 år
. Kör timmerbil
”Stressen sitter
i hela samhälle
t liksom, och
det märks på vä
garna också.”
– Pelle, 23 år. Kö
r fjärrtrafik.
Lastbilar på motorväg
”Många personbilsförare agerar som om lastbilar vore stora personbilar. Särskilt på motor­
väg. Men vi har helt andra förutsättningar, något som personbilsförarna borde ta större
hänsyn till för att trafiken ska flyta så smidigt som möjligt.”
Bara för att det är motorväg kan man inte ge avkall på trafik­
regler och hänsyn. Ska trafiken flyta tryggt och säkert krävs ett
samarbete mellan lastbils- och personbilsförare, även när det finns
två filer istället för en.
Ligga bakom
8
På motorvägar brukar det gå undan. Då ökar bromsträckan även
för en personbil, särskilt på våt vägbana. Ligg därför inte för nära
fordonet framför. Det är extra viktigt om det är en stor lastbil som
skymmer sikten. Då ser du ju inte vad som händer där framme!
Ser du en kö av tunga fordon – tänk på att även lastbilar kan
behöva köra om! Tänk också på att omkörningen kan ta en stund
då lastbilar är stora och tunga. Chauffören skyndar sig nog så
gott han kan.
Respektera säkerhetsavståndet!
Lastbilar har en längre bromssträcka än personbilar. En lastbil
behöver därför hålla ett rejält avstånd till fordonet fram­för. Tyvärr
förstår inte alla vikten av ett sådant avstånd, utan svänger ofta in
i den luckan. Då måste lastbilsföraren minska farten för att öka
avståndet. Då kommer nästa fordon och fyller ut luckan. Så där
kan det hålla på, mil efter mil.
Respektera lastbilarnas ”säkerhetsavstånd”. Låt dem behålla
luckan till fordonet framför. Då flyter trafiken jämnare och trafik­
säkerheten ökar.
På väg in
Hjälp till att hålla flyt i trafiken. Låt tunga fordon få komma in på
motorvägen med rimlig fart.
Ser du en lastbil på väg in – lägg dig i vänster körfält eller sakta
ned efter att ha kollat i backspegeln att det är riskfritt.
9
Funderingar fr
ån förarhytte
n
”En
del bilister verk
ar rädda för at
t köra upp
på motorvägen
. De ligger och
såsar i 65 på
uppfarten och
törs sedan inte
trycka på när
de kommer in
framför mig. --Det blir väl­
digt mycket fa
rliga inbromsn
in
g
ar på grund
av dem.”
– Roger, 32 år. Kö
r fjärrtrafik.
”När jag är på
väg in på moto
rvägen blir jag
glad när perso
nbilarna hjälper
till genom att
gå ut i vänster
körfält eller bro
msa in. Måste
jag bromsa på
uppfarten tar d
et jättelång tid
innan jag får u
pp farten igen
. Då kan det bli
läskiga väjning
ar när jag blir u
pphunnen.”
– Diego, 40 år.
Kör fjärrtrafik.
Lastbilar och tvåhjulingar
”Cyklar, mopeder och motorcyklar är smidiga och lättmanövrerade. De tar sig fram överallt och får plats nästan var som helst.
Och det är faktiskt ett stort problem för oss lastbilsförare.”
Många som kör tvåhjuling kryssar elegant mellan filerna. Snabbt
och oväntat kan de dyka upp på de mest överraskande ställen.
Och lastbils­förarna får i bästa fall skrämselhicka – var kom den
ifrån? I sämsta fall upptäcker de inte tvåhjulingen i tid.
Att synas
10
Se upp om du ställer dig till höger om förarhytten. Där syns du
nämligen dåligt. Då kan det hända att föraren svänger utan att
upptäcka dig, och då kan det gå illa.
Se upp i rondellen
Lastbilar är inte lika smidiga som personbilar i rondeller. I en
rondell med två filer kan lastbilen behöva skära igenom, eftersom
den är så lång. Extra besvärligt är det för lastbilar med släp. Kör
du parallellt med en lastbil kan du lätt bli trängd.
Gathörn kan bli rena dödsfällan
Lastbilar har inte förmågan att ”vika sig” runt hörnen lika lätt
som per­sonbilar. Därför tar de betydligt mer plats, både när de
svänger till höger och till vänster. Se upp så att du inte blir trängd.
n
ån förarhytte
Funderingar fr
framför, mel­
r
ister som kryssa
na
”Det finns cykl
Ibland är det re
a.
rn
ila
b
m
o
ak
lan och b
i tid.”
pptäcker dem
u
g
ja
t
at
n
re
tu
sbil.
. Kör distribution
– Nettan, 23 år
Lastbilar och fotgängare
”För några år sedan stiftade riksdagen en lag som gjorde alla fotgängare odödliga. Åtminstone verkar en del tro det med tanke på hur de
beter sig på övergångsställena.”
Bilister har väjningsplikt gentemot fotgängare på obevakade
övergångsställen. Det respekterar nästan alla. Men bara nästan.
Vintertid kan det dessutom vara svårt at få stopp på ett fordon
när väg­banan är ordentligt blankpolerad. Ändå finns det folk som
bara kliver ut på övergångsställena utan att se sig för.
I en närkamp mellan 70 kilo fotgängare och 60 ton långtradare
är utgången given.
Att gå över gatan
Kliv inte bara ut i körbanan. Stanna först och se dig för. Varken
person- eller lastbilsförare har en chans att reagera i tid om du
plötsligt kommer rusande. Var också uppmärksam på att bilar i
andra körfält har stannat.
Ögonkontakt
När du ska gå över gatan på ett obevakat övergångsställe, försök
få ögonkontakt. Förvissa dig om att föraren verkligen har sett dig
och tänker stanna innan du börjar gå.
11
Funderingar fr
ån förarhytte
n
”En
del människor
har en fantastis
k förmåga
att skicka fel si
gnaler. De står
vid ett över­
gångsställe och
ser ut som om
de vill gå över.
När man stann
ar blir det ingen
re
bara står och sn
aktion. De
ackar. Börjar m
an sedan köra
igen säger den
ena plötsligt ’h
ej’ och kliver
ut i gatan!”
– Bigge, 35 år. Kö
r distributionsb
il.
”Hur tänker do
m som bara kn
allar ut i en såp
hal nedförsbac
­
ke och tror att
jag ska kunna
stanna?”
– Lars-Erik, 47 år
. Kör tankbil.
Det är vi
som månar
om din
säkerhet
Sveriges Åkeriföretag arbetar med att
skapa goda förutsättningar för en lönsam
utveckling för medlemsföretagen. Vi bevakar
och framför näringens intressen samt driver
på i miljö- och trafiksäkerhetsarbetet. Sveri­
ges Åkeriföre­tag följer och bevakar utveck­
lingen i branschens omvärld för att skapa
en aktuell bild av trender och förändringar,­
som direkt eller indirekt berör och påverkar
näringen.
Trygg-Hansa är marknadsledande på
försäkringar för den yrkesmässiga trafiken.
Trygg-Hansas försäkringar är noga gran­
skade av SÅ-nämnden, där representanter
för åkeribranschen är i majoritet. Syftet är
att försäkringsskyddet ska utformas på bästa
sätt. Sedan 1985 har vi arbetat med skadefö­
rebyggande arbete under namnet Skadestop.
Trygg-Hansa är ett helägt dotterbolag till
danska Codan och ingår i den internationella
försäkringskoncernen RSA.
Vår vision är:
Vår vision är att:
”Stolta och lönsamma åkeriföretag på en sund
och attraktiv marknad.”
”Alltid ge våra kunder och anställda
anledning att rekommendera oss.”
Sveriges Åkeriföretag
Trygg-Hansa
Box 7248, 103 89 Stockholm
Fleminggatan 18, 106 26 Stockholm
Tel 08 753 54 00
Tel 077 11 11 700
www.akeri.se
www.trygghansa.se