‫תכניות העבודה‬
‫בתחום התחבורה‬
‫בשנים הקרובות‬
‫חברת מוריה‬
‫‪10/2014‬‬
‫פרויקטים כבישים‪ -‬בביצוע‬
‫אומדן פרויקט ע"פ ‪RFT‬‬
‫שם הקטע‬
‫)כולל מע"מ(‬
‫תכנון ביצוע ‪2015‬‬
‫)מש"ח(‬
‫)מש"ח(‬
‫כביש ‪-50‬קטע ‪1‬‬
‫‪415‬‬
‫‪10‬‬
‫כביש ‪-50‬קטע ‪2‬‬
‫‪192‬‬
‫‪37.2‬‬
‫כביש ‪-50‬קטע ‪3‬‬
‫‪404‬‬
‫‪105.8‬‬
‫כביש ‪ 21‬קטע ‪1-2‬‬
‫‪61‬‬
‫‪15.3‬‬
‫מעלה סילוואן‪ -‬מעלות עיר דוד‬
‫‪34‬‬
‫‪2.6‬‬
‫עוקפי דרך רמאללה‪ -‬טבעת גדולה‬
‫‪32‬‬
‫‪4.8‬‬
‫כביש אורה משואה‬
‫‪96‬‬
‫‪27‬‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫‪22‬‬
‫‪0‬‬
‫‪2‬‬
‫פרויקטים תח"צ‪ -‬בביצוע‬
‫אומדן פרויקט ע"פ ‪RFT‬‬
‫שם הקטע‬
‫)כולל מע"מ(‬
‫תכנון ביצוע ‪2015‬‬
‫)מש"ח(‬
‫)מש"ח(‬
‫גשר בן דור‬
‫‪24‬‬
‫‪15.5‬‬
‫הארכות רק"ל הנטקה‬
‫‪222‬‬
‫‪38‬‬
‫הנטקה מערב‬
‫‪59.2‬‬
‫‪4‬‬
‫הנטקה הארכה מזרחית רק"ל‬
‫‪56.4‬‬
‫‪0‬‬
‫הנטקה העתקת תשתיות‬
‫‪106.4‬‬
‫‪34‬‬
‫הארכות רק"ל נווה יעקב‬
‫‪196.9‬‬
‫‪45‬‬
‫נווה יעקב מדרכה צפונית‬
‫‪47‬‬
‫‪12‬‬
‫נווה יעקב מדרכה דרומית‬
‫‪37.8‬‬
‫‪0‬‬
‫נווה יעקב העתקת תשתיות‬
‫‪BRT‬‬
‫הנגשת תחנות אוטובוס‬
‫‪112‬‬
‫‪69‬‬
‫‪26‬‬
‫‪33‬‬
‫‪11.5‬‬
‫‪2.5‬‬
‫‪3‬‬
‫פרויקטי תח"צ בתכנון‬
‫‪2013‬‬
‫פרויקטי תח"צ בתכנון‬
‫‪2014‬‬
‫‪2015‬‬
‫‪2016‬‬
‫‪2018‬‬
‫‪2017‬‬
‫רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫רבעון ‪1‬‬
‫פרויקט "שער‬
‫הבירה"– שז"ר כריית‬
‫עדכני‬
‫חלל החניון‬
‫מקורי‬
‫חניון ומסוף ‪4/9‬‬
‫מקורי‬
‫)פתרונות תח"צ לכניסה לעיר( עדכני‬
‫מסוף זמני בית החייל‬
‫)פתרונות תח"צ לכניסה לעיר(‬
‫תב"ע למסוף קבע‬
‫בית החייל‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫מקורי‬
‫)פתרונות תח"צ לכניסה לעיר( עדכני‬
‫מקורי‬
‫כביש ‪ 1‬ארצי – תוספת‬
‫נתיב שלישי ‪+‬מחלף‬
‫עדכני‬
‫סחרוב‬
‫עוקפי רמאללה – רח'‬
‫אל אסמעי‬
‫בהמתנה לאישור‬‫תקציב‪-‬‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫תכנון ראשוני )בחינת חלופות(‬
‫תכנון מוקדם )סטטוטוריקה(‬
‫תכנון מפורט )בדיקת כדאיות כלכלית(‬
‫הפקעות‪ /‬העתקת תשתיות )אם אושר לפני ‪ RFT‬של הפרויקט(‬
‫הליך מכרזי‬
‫ביצוע‬
‫מפה‬
‫‪4‬‬
‫פרויקטי תח"צ בתכנון‪ :‬המשך‬
‫‪2013‬‬
‫פרויקטי תח"צ בתכנון‬
‫עוקפי רמאללה –‬
‫טבעת פנימית‬
‫בהמתנה לאישור‬‫תקציב‪-‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫‪2014‬‬
‫‪2015‬‬
‫‪2016‬‬
‫‪2018‬‬
‫‪2017‬‬
‫רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫רבעון ‪2 1‬‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫תב"ע מת"צ שחור‪-‬‬
‫כביש ‪22‬‬
‫מותנה בקבלת‬‫הרשאה תקציבית‬
‫עדכני‬
‫לתכנון‪-‬‬
‫מת"צ חיזמה‬
‫מקורי‬
‫מותנה בקבלת‬‫הרשאה תקציבית‬
‫עדכני‬
‫לתכנון‪-‬‬
‫מקורי‬
‫תכנון ראשוני )בחינת חלופות(‬
‫תכנון מוקדם )סטטוטוריקה(‬
‫תכנון מפורט )בדיקת כדאיות כלכלית(‬
‫הפקעות‪ /‬העתקת תשתיות )אם אושר לפני ‪ RFT‬של הפרויקט(‬
‫הליך מכרזי‬
‫ביצוע‬
‫מפה‬
‫‪5‬‬
‫פרויקטי כבישים בתכנון‬
‫‪2013‬‬
‫כבישים בתכנון‬
‫רמפת מחלף הזיתים‬
‫מחלף טנטור‬
‫‪2014‬‬
‫‪2015‬‬
‫‪2016‬‬
‫‪2018‬‬
‫‪2017‬‬
‫רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫רבעון ‪2 1‬‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫תכ' צירים עירוניים‬
‫המתחברים לכביש ‪16‬‬
‫עדכני‬
‫)גבעת שאול בלבד(‬
‫מקורי‬
‫מקורי‬
‫זרוע רביעית בכניסה‬
‫לשרעפת )בית צפפא( עדכני‬
‫כביש האמריקאי‬
‫מקורי‬
‫קטע מרכזי‬
‫עדכני‬
‫כביש האמריקאי‬
‫מקורי‬
‫קטע דרומי‬
‫עדכני‬
‫תכנון ראשוני )בחינת חלופות(‬
‫תכנון מוקדם )סטטוטוריקה(‬
‫תכנון מפורט )בדיקת כדאיות כלכלית(‬
‫הפקעות‪ /‬העתקת תשתיות )אם אושר לפני ‪ RFT‬של הפרויקט(‬
‫הליך מכרזי‬
‫ביצוע‬
‫מפה‬
‫‪6‬‬
‫פרוייקטי כבישים‪ :‬חומש מזרח ירושלים‬
‫אומדן‬
‫)מלש"ח(‬
‫תכנון ביצוע‬
‫‪2015‬‬
‫כביש ‪ 301‬ב' )כביש בביצוע(‬
‫בית חנינא‬
‫‪13‬‬
‫‪7.7‬‬
‫כביש ‪ 18‬צור באחר‪ -‬חלק א'‬
‫צור באחר‬
‫‪18‬‬
‫כביש ‪ 18‬צור באחר‪ -‬חלק ב'‬
‫צור באחר‬
‫‪16‬‬
‫טבעת עיסאוויה שלב א'‪ -‬מקוצר‬
‫עיסאוויה‬
‫‪10‬‬
‫‪5‬‬
‫כביש ‪ 14‬שלב א' ראס אל עמוד‬
‫ראס אל עמוד‬
‫‪14‬‬
‫‪5.5‬‬
‫שם הכביש‬
‫שכונה‬
‫‪6‬‬
‫מפה‬
‫‪7‬‬
‫כבישי חומש מזרח ירושלים‬
‫תקציב נדרש לקידום תכנון מוקדם‪-‬‬‫סדר‬
‫עדיפות*‬
‫שם הכביש‬
‫תיאור הכביש‬
‫שכונה‬
‫תכנון ל‪-‬‬
‫‪2015‬‬
‫ראס אל עמוד‬
‫‪5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫כביש ‪ - 15‬ראס אל עמוד‪ -‬שלב א‬
‫ביצוע עבודות סלילה סמוך לבית ספר‬
‫‪2‬‬
‫כביש הר הזיתים‪ -‬שלב ב'‪ -‬שיפור‬
‫העיקול למעבר תח"צ‬
‫עבודות סלילה ותאורה שינוי עיקול ותפיסת כל זכות הדרך‪.‬‬
‫שיח ג'ראח‬
‫‪3‬‬
‫כביש אום טובא חלופה ‪1‬‬
‫כביש המחבר את ביה"ס אום טובא עם שכונה משאהד‬
‫)חלופה ‪(1‬‬
‫אום טובא‬
‫‪1.1‬‬
‫‪4‬‬
‫שדרוג כביש קיים כולל בניית מדרכות והסדרים גיאומטריים‬
‫כביש דיר אל עמוד ‪ -‬שכ‪ ,‬צור באהר‬
‫כביש קונבר וקטע כביש א ‪ -‬שכ' ג'אבל‬
‫הסדרת כביש לשכונת קונבר מצ‪ .‬תחנת עוז מזרחה‬
‫מוכבר‬
‫צור באהר‬
‫‪1.6‬‬
‫ג'אבל מוכבר‬
‫‪2.1‬‬
‫ג'אבל מוכבר‬
‫‪1.9‬‬
‫‪0.4‬‬
‫‪0.8‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬
‫כביש בתי הספר עד לאמריקאי ‪ -‬שכ'‬
‫ג'אבל מוכבר‬
‫שדרוג כביש והסדרת צומת )מבתי הספר ועד הכביש‬
‫האמריקאי(‬
‫‪7‬‬
‫כביש איחוד הכפר‬
‫כביש המחבר שני כבישים קיימים ומאפשר תנועה בכפר‬
‫בית צפפה‬
‫‪8‬‬
‫כביש אשר וינר אום ליסון‬
‫כביש המחבר את הכפר עם אום ליסון‪ -‬חלק מתוואי‬
‫המחבר לטבעת המזרחית‬
‫אום ליסון‬
‫‪9‬‬
‫שדרוג כביש קיים כולל בניית מדרכות והסדרים גיאומטריים צור באהר‬
‫כביש בית הקברות ‪ -‬שכ' צור באהר‬
‫בית חנינא‬
‫כביש ‪ 201‬תל אל פול ‪ -‬שכ' בית חנינא כביש עד לכביש חיזמא צפונה‪ ,‬ישרת תח"צ‬
‫בית חנינא‬
‫השלמת כביש "טבעת" לקטע כביש קיים‬
‫כביש אל מרווחה ‪ -‬שכ' בית חנינא‬
‫בית צפאפא‬
‫השלמת כביש "טבעת" לקטע במרכז הכפר‬
‫כביש בית ספר בבית צפאפא‬
‫‪10‬‬
‫‪11‬‬
‫‪12‬‬
‫מפה‬
‫‪0.7‬‬
‫‪0.5‬‬
‫‪1.5‬‬
‫‪0.7‬‬
‫‪8‬‬
‫פרויקטי כבישים בהקפאה‬
‫‪2013‬‬
‫כבישים בתכנון‪ -‬הקפאה‪-‬‬
‫בית חנינא שלב ג'‬
‫בהמתנה לאישור‬‫תקציב‪-‬‬
‫‪2014‬‬
‫‪2015‬‬
‫‪2016‬‬
‫‪2018‬‬
‫‪2017‬‬
‫רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון רבעון‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪3‬‬
‫רבעון ‪2 1‬‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫כביש ‪) 21‬קטע ‪(3-4‬‬
‫בהמתנה לאישור‬‫עדכני‬
‫תקציב‪-‬‬
‫מקורי‬
‫מקורי‬
‫כביש ‪) 21‬קטע ‪- (5-6‬‬
‫בהקפאה‪-‬‬
‫עדכני‬
‫כביש ‪ – 34‬הברך ‪-‬‬
‫בהקפאה‪-‬‬
‫מקורי‬
‫עדכני‬
‫תכנון ראשוני )בחינת חלופות(‬
‫תכנון מוקדם )סטטוטוריקה(‬
‫תכנון מפורט )בדיקת כדאיות כלכלית(‬
‫הפקעות‪ /‬העתקת תשתיות )אם אושר לפני ‪ RFT‬של הפרויקט(‬
‫הליך מכרזי‬
‫ביצוע‬
‫מפה‬
‫‪9‬‬
‫תודה על תשומת הלב !‬
‫מפה‬
‫‪10‬‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום )בגין(‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪11‬‬
‫לכיוון צפון‬
‫קניון מלחה‬
‫טדי‬
‫לכיוון גילה‬
‫רכבת מלחה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪12‬‬
‫כביש ‪ 50‬דרום )בגין(‬
‫תיאור כללי‬
‫מגה פרויקט תחבורתי הכולל כביש בעל ‪ 6‬נתיבים ‪ 4‬מחלפים ‪ 10 ,‬גשרים‬
‫‪ 2‬מנהרות )גולומב‪ ,‬בית צפאפא( בעלות של ‪ 1.1‬מיליארד ‪.₪‬‬
‫תיאור הפרויקט‪:‬‬
‫ציר תנועה עורקי המחבר את דרום ירושלים לצפונה‪ .‬הפרויקט הנוכחי הינו‬
‫המשכו של כביש בגין מרכז )שבוצע בשנות ה‪ (90-‬עד שכונת גילה וכביש‬
‫המנהרות‪.‬‬
‫אופן חלוקת המכרזים‪ :‬הפרויקט חולק ל‪ 3-‬מקטעים אשר נמצאים בביצוע ע"י ‪6‬‬
‫קבלנים שונים‪.‬‬
‫‪15‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬כביש ‪ 50‬דרום ‪ -‬קטע ‪1‬‬
‫תיאור קטע ‪ :1‬שיפור והרחבת ציר בגין דרומה מקרית משה‪ ,‬בין גשר המאסף לרחוב הרכבת‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪ .‬שני קבלנים נפרדים‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬ארז דרור מחברת אהוד תייר‬
‫]קטע ‪ 1‬א'[‬
‫שם הקבלן‪ :‬שפיר‬
‫מרדכי בנימין ]קטע ‪ 1‬ב'[‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪415‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 401‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 448.8‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪0‬‬
‫מלש"ח‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪406‬‬
‫מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 28.7‬מלש"ח )‪(185%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 105.4‬מלש"ח‬
‫‪16‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬כביש ‪ 50‬דרום ‪ -‬קטע ‪1‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪01.2011‬‬
‫‪03.2011‬‬
‫‪07.2011‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 36‬חודשים‬
‫‪ 36‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪08.2014‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪12.2014‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫נחתם הסכם פאושלי והתקבל תקציב נוסף ממשרד התחבורה בסך ‪ 38‬מלש"ח‪.‬‬
‫תקצוב שילוט ב‪ 3-‬שפות ]‪ 18‬מלש"ח תקציבי[‬
‫‪17‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום – קטע ‪2‬‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬שיפור והרחבת ציר בגין דרומה מצומת הרכבת עד שכונת בית צפאפא‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪ .‬קבלן אחד‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬מיכאל חסידי ממשרד ניהול פרויקט שלם‬
‫שם הקבלן‪ :‬שפיר‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 192‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 192‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 192‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪113‬‬
‫מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪26‬‬
‫מלש"ח )‪(127%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 60.7‬מלש"ח‬
‫‪18‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬כביש ‪ 50‬דרום – קטע ‪2‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪05.2012‬‬
‫‪06.2012‬‬
‫‪09.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 30‬חודשים‬
‫‪ 30‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪03.2015‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪03.2015‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫‪19‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום – קטע ‪3‬‬
‫תיאור הפרויקט‪:‬‬
‫שיפור והרחבת ציר בגין דרומה משכונת בית צפאפא עד צומת רוזמרין )גילה(‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪ .‬שני קבלנים נפרדים‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬דורון שדה מחברת דוד אקרשטיין‬
‫שם הקבלן‪ :‬ברזאני ]קטע ‪3‬א'[‬
‫גלנור ]קטע ‪3‬ב'[‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪404‬‬
‫מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪347‬‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪404‬‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪0‬‬
‫מלש"ח‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 185‬מלש"ח‬
‫מלש"ח )‪(131%‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪32.7‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 71.1‬מלש"ח‬
‫‪20‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום – קטע ‪ 3‬ב'‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪03.2012‬‬
‫‪03.2012‬‬
‫‪08.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 33‬חודשים‬
‫‪ 33‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪5.2015‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪ 7.2016] 1.2015‬כולל טנטור[‬
‫‪21‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום – קטע ‪ 3‬א'‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪03.2012‬‬
‫‪03.2012‬‬
‫‪08.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 38‬חודשים‬
‫‪ 38‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪11.2015‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪] 12.2015‬פתיחה חלקית עד רוזמרין[‬
‫‪ ] 12.2016‬כולל שיקוע טנטור[‬
‫‪22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש ‪ 50‬דרום – מכרז מערכות מנהרות‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪7.2013‬‬
‫‪10.2013‬‬
‫‪2.2014‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 30‬חודשים‬
‫‪ 30‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪7.2016‬‬
‫צפי למועד סיום‪:‬‬
‫‪12.2015‬‬
‫הקבלן יבצע את מנהרת גולמוב בתשעת החודשים הקרובים ולאחר מכן יבצע עבודות במנהרת‬
‫בית צפאפא לצורך פתיחה לתנועה של הקטע האחרון מדב יוסף לרח' רוזמרין‪.‬‬
‫הוזכר בשקף הקודם נושא ההליך המשפטי שהסתיים‪.‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪23‬‬
‫כביש ‪21‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪24‬‬
‫כביש ‪ - 21‬מקטעים ‪1-2‬‬
‫רמת שלמה‬
‫כביש יגאל ידין‬
‫בית חנינא‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪25‬‬
‫כביש ‪ 21‬מקטעים ‪1-2‬‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪:‬‬
‫ביצוע כביש דו מסלולי הכולל ‪ 2‬נתיבים לכל כיוון וכולל ‪ 2‬כניסות חדשות לרמת שלמה וחיבורים‬
‫לשועפט‪ ,‬הפרויקט כחלק מביצוע כביש ‪ 21‬דרום מכביש ‪ 9‬ועד כביש ‪.20‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬ינון מליחי מחברת עדי הדר‬
‫שם הקבלן‪ :‬זלמן בראשי‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪61‬‬
‫מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪53.2‬‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪61‬‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪30‬‬
‫מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪8.4‬‬
‫מלש"ח )‪(89%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 16.9‬מלש"ח‬
‫‪26‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬כביש ‪ 21‬מקטעים ‪1-2‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪8.2012‬‬
‫‪9.2012‬‬
‫‪12.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪6.2014‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪8.2014‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪ :‬הפרות הסדר החמורות והמצב הבטחוני ששרר בבית חנינא במהלך‬
‫חודשים יולי‪-‬ספטמבר בעקבות רצח הנער מוחמד אבו חדיר‪ ,‬פגעו בלו"ז הביצוע‪ .‬כמו כן נאלץ‬
‫הקבלן להתמודד עם ונדליזם‪.‬‬
‫‪27‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫מעלה סילוואן ‪ -‬מעלות עיר דוד‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪28‬‬
‫מעלה סילוואן – מעלות עיר דוד‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הפרויקט מטפל בהסדרת צירים ראשיים בשכונת סילוואן בכלל זה פיתוח‪ ,‬חניונים‪,‬‬
‫תשתיות וכיו"ב‪.‬‬
‫סטטוס ביצוע‪ :‬הפרויקט בביצוע משנת ‪ ,2008‬נכון להיום בוצעו כביש ‪) 4‬מלכי צדק( וכביש ‪) 5‬השילוח(‬
‫במלואם וכביש ‪) 1‬מעלות עיר דוד( ‪ 80%‬עד צומת המסגד‪ .‬האזור רווי ארכיאולוגיה‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬איברהים פאנוס מחברת דוד אקרשטיין‬
‫שם הקבלן‪ :‬ע‪.‬ל‪ .‬גיבור‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪34‬‬
‫מלש"ח‬
‫‪ 33.2‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪34‬‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 29‬מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 0.28‬מלש"ח )‪(53%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 1.2‬מלש"ח‬
‫‪29‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬מעלה סילוואן – מעלות עיר דוד‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪12.2007‬‬
‫‪02.2008‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪10.2012‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫לא ידוע‪ -‬עתיקות‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪ :‬קצב עבודות הקבלן מותנה בעבודות רשות העתיקות ובמצב התקציבי של‬
‫הפרויקט‪.‬‬
‫‪30‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫עוקף דרך רמאללה – הטבעת הגדולה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪31‬‬
‫עוקף דרך רמאללה – הטבעת הגדולה‬
‫צ‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪32‬‬
‫עוקף דרך רמאללה ‪ -‬הטבעת הגדולה‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪:‬‬
‫במסגרת ביצוע קו הרק"ל האדום בדרך שועפת וצמצום נתיבי הנסיעה נדרש לסלול קטע רחוב מקביל‬
‫להקלת התנועה בשכונת שועפת‪ .‬במסגרת הפרויקט מבוצע נתיב נסיעה לכל צד‪ ,‬חניות ומדרכות‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬רמדאן אבו כוויק מחברת ניהול שלם‬
‫שם הקבלן‪ :‬י‪.‬ד‪ .‬ברזאני‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪32‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 27.3‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪32‬‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪21‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪2.6‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 7.6‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫מלש"ח )‪(98%‬‬
‫‪33‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫עוקף דרך רמאללה ‪ -‬הטבעת הגדולה‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪05.2012‬‬
‫‪05.2012‬‬
‫‪08.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 26‬חודשים‬
‫‪ 26‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪10.2014‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪5.2014‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫איגום תקציבים לפרויקט אל אסמעי וטבעת קטנה בדיונים מול אגף תקציבים‬
‫‪34‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש אורה משואה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪35‬‬
‫כביש אורה משואה‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬ביצוע כביש דו מסלולי הכולל ‪ 2‬נתיבים לכל כיוון מגבעת משואה ועד לצומת אורה‪,‬‬
‫כולל שבילי אופניים ו ‪ 2‬מעגלי תנועה‪ .‬הכביש בעל חשיבות עליונה בשל הגישה לבית החולים הדסה‬
‫והשתלבותו במערך התנועה במסגרת פרויקט הרק"ל‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬ינון מליחי מחברת עדי הדר‬
‫שם הקבלן‪ :‬י‪ .‬שומרוני‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪96‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 83.2‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪96‬‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪27‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 17.5‬מלש"ח )‪(103%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪38.4‬‬
‫מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫‪36‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫כביש אורה משואה‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪12.2012‬‬
‫‪02.2013‬‬
‫‪04.2013‬‬
‫‪-8.2013‬גיאופיטים בלבד‬
‫‪ -12.2013‬עבודה כוללת‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 28‬חודשים‬
‫‪ 28‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪12.2015‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪12.2015‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫‪37‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫פסגת זאב‬
‫בית חנינא‬
‫דרך עוזי נרקיס )‪1‬‬
‫צפון(‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪38‬‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪39‬‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪40‬‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬בנית רמפות צפוניות לצומת ‪ 1/12‬להשלמת מחלוף מלא של הצומת‪ .‬הנ"ל מהווה‬
‫פרויקט משלים לכניסה לשכונות הצפוניות דרך מחלף ‪4/20‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬אדר צוברי ממשרד עופר גרויסמן‬
‫שם הקבלן‪ :‬ע‪.‬ל‪ .‬גיבור‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪22‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 20.1‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪22‬‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪15‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 5.6‬מלש"ח )‪(115%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 10.6‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫‪41‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫מחלף ‪1/12‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪11.2012‬‬
‫‪04.2013‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪07.2014‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪09.2014‬‬
‫‪42‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫גשר בן דור‬
‫גשר בן דור‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪43‬‬
‫גשר בן דור‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬ביצוע גשר מעל מנהרת ליפתא של כביש בגין מרכז למטרת מעבר הרכבת הקלה‬
‫בעתיד והסדרי התנועה המערכתיים בשז"ר ]בשלב הביניים[‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬הנחה מאומדן‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬אלדד ספיבק‪.‬‬
‫שם הקבלן‪ :‬טרם נבחר‪ -‬נמצאים בהליך מכרזי‪.‬‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 24‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 20‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 24‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪0‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 1.35‬מלש"ח‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 10.8‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫‪44‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫גשר בן דור‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪12.2013‬‬
‫‪2.2014‬‬
‫‪9.2014‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪11.2016‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫הסברים לחריגות תקציב ולו"ז‪:‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫‪45‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל ‪ -‬הנטקה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪46‬‬
‫הארכות רק"ל ‪ -‬הנטקה‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬לקראת ביצוע הארכה הדרומית של הרכבת הקלה מבוצעים כל עבודות פיתוח‬
‫ושדרוג הרחוב כולל התשתיות לקראת הרכבת הקלה‪.‬‬
‫אופן חלוקת המכרזים‪:‬‬
‫הנטקה צד מזרח‪ ,‬הנטקה צד מערב והעתקות תשתיות )אינפרא ‪(1‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬אבנר מרקוביץ ממשרד עדי שריסט‬
‫שם הקבלן‪ :‬הנטקה מערב‪:‬‬
‫אחים ברדריאן וברעד‬
‫הארכה מזרחית רק"ל‪:‬‬
‫אחים ברדריאן‬
‫העתקת תשתיות‪:‬‬
‫מגנזי תשתיות‬
‫‪47‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬הארכות רק"ל ‪ -‬הנטקה‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪222‬‬
‫מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪211‬‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 218.6‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪-3.4‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪107‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה ) אחוז(‪:‬‬
‫‪ 11.7‬מלש"ח‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 32.4‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫‪48‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬הארכות רק"ל – הנטקה מערב‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 59.2‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 57.2‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 59.2‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪-1‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 54‬מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪1.8‬‬
‫מלש"ח )‪(33%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪5.2‬‬
‫מלש"ח‬
‫‪49‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬הארכות רק"ל – הנטקה הארכה מזרחית‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 56.4‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 47.4‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪53‬‬
‫מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪-2‬‬
‫מלש"ח‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 46‬מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪ 4.8‬מלש"ח )‪(0%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 13.3‬מלש"ח‬
‫‪50‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬הארכות רק"ל – הנטקה העתקת תשתיות‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 106.4‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 106.4‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 106.4‬מלש"ח‬
‫פער בין העלות התקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪7.7‬‬
‫מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪5‬‬
‫מלש"ח )‪(136%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪13.9‬‬
‫מלש"ח‬
‫‪51‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬הארכות רק"ל ‪ -‬הנטקה‬
‫הנטקה מערב‬
‫העתקת תשתיות‬
‫‪4.2013‬‬
‫‪8.2013‬‬
‫‪2.2014‬‬
‫לוח זמנים‬
‫הנטקה מזרח‬
‫מועד אישור ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪11.2010‬‬
‫‪2.2011‬‬
‫‪10.2011‬‬
‫‪11.2011‬‬
‫‪5.2012‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫‪ 20‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫הסתיים‬
‫‪7.2013‬‬
‫‪10.2015‬‬
‫צפי למועד סיום‪ -‬פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫הסתיים‬
‫הסתיים‬
‫‪10.2015‬‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪52‬‬
‫הארכות רק"ל ‪ -‬שדרות נווה יעקב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪53‬‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הרחבת שדרות נווה יעקב צד ימין מרח' אבא אחי מאיר עד לרח' הרב פרדס לצורך‬
‫הבאת רכבת לשכונה‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬מאיר סבג מחברת מרותם תובל‬
‫שוהם הנדסה‬
‫שם הקבלן‪ :‬מדרכה צפונית‪:‬‬
‫גלנור‬
‫מדרכה דרומית‪:‬‬
‫העתקת תשתיות‪ :‬טרם נבחר‪ -‬הליך מכרזי‬
‫‪54‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 196.9‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪191‬‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 196.6‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪ 0‬ש"ח‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪52‬‬
‫מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪14‬‬
‫מלש"ח‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪29.8‬‬
‫מלש"ח‬
‫‪55‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‪ :‬מדרכה דרומית‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 37.8‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 31.9‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 37.8‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 34‬מלש"ח‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 1.2‬מלש"ח‬
‫‪56‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‪ :‬מדרכה צפונית‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 47‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 47‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 47‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 18‬מלש"ח‬
‫מלש"ח )‪(99%‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪14‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 28.3‬מלש"ח‬
‫‪57‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‪ :‬העתקת תשתיות‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪ 112‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 112‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 112‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה )אחוז(‪:‬‬
‫‪0‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 0.3‬מלש"ח‬
‫‪58‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הארכות רק"ל – שד' נווה יעקב‪ :‬המשך‬
‫מועד אישור ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫הרחבה‬
‫דרומית‬
‫‪1.2012‬‬
‫‪1.2012‬‬
‫‪4.2012‬‬
‫הרחבה‬
‫צפונית‬
‫‪4.2013‬‬
‫‪8.2013‬‬
‫‪12.2013‬‬
‫העתקת‬
‫תשתיות‬
‫‪12.2013‬‬
‫‪3.2014‬‬
‫‪9.2014‬‬
‫לוח זמנים‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫‪ 14‬חודשים‬
‫‪ 18‬חודשים‬
‫‪ 18‬חודשים‬
‫‪ 28‬חודשים‬
‫‪ 28‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪7.2013‬‬
‫‪5.2015‬‬
‫‪1.2017‬‬
‫צפי למועד סיום‪:‬‬
‫הסתיים‬
‫‪5.2015‬‬
‫‪1.2017‬‬
‫היקף‪/‬צפי חריגה‬
‫סוגיות‪/‬אתגרים‪/‬בעיות‪:‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪59‬‬
‫פרויקט ‪BRT‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪60‬‬
‫פרויקט ‪BRT‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪61‬‬
‫פרויקט ‪BRT‬‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪:‬‬
‫פרויקט כולל החלפת סככות אוטובוסים והצבת עמודים אלקטרוניים הנותנים לנוסע מידע על‬
‫התחבורה הציבורית בתחנה בזמן אמת‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬מני לוי‪ ,‬חברת דוד אקרשטיין בע"מ‪ -‬חברה להנדסה‬
‫שם הקבלן‪ :‬ארדן פרויקטים בע"מ‬
‫‪62‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪-‬פרויקט ‪ : BRT‬שלב א'‪+‬ב'‬
‫שלב א'‪ 56 :‬סככות ו‪ 54-‬עמודי ‪] PIS‬הסתיים ונמסר לעירייה[‬
‫שלב ב'‪ 57 :‬סככות ו‪ 58-‬עמודי ‪] PIS‬בביצוע[‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט לפני מכרז‪:‬‬
‫‪ 44.2‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 40.9‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 44.2‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 22‬מלש"ח‬
‫‪63‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪-‬פרויקט ‪ : BRT‬שלב א' ‪ +‬ב'‬
‫שלב א'‪ 56 :‬סככות ו‪ 54-‬עמודי ‪PIS‬‬
‫שלב ב'‪ 57 :‬סככות ו‪ 58-‬עמודי ‪PIS‬‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪10.2010‬‬
‫‪12.2010‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫לא רלוונטי‪ ,‬לא היה תהליך של‬
‫‪ RFT‬במכרז זה‬
‫מועד סיום חוזי‪] :‬לשלב א' ‪ +‬ב'[‬
‫‪12.2014‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪6.2015‬‬
‫סטטוס‪ :‬שלב א' נמסר לעירייה‪ ,‬שלב ב' בביצוע‬
‫‪64‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪-‬פרויקט ‪ : BRT‬שלב ג'‬
‫שלב ג'‪ :‬כ‪ 250-‬עמודי ‪ PIS‬סולאריים‬
‫תקציב‬
‫‪ 24.8‬מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 17.4‬מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 25‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪₪0‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 18‬מלש"ח‬
‫‪65‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪-‬פרויקט ‪ : BRT‬שלב ג'‬
‫שלב ג'‪ :‬כ‪ 250-‬עמודי ‪ PIS‬סולאריים‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫*מועד פתיחת הצעות‪:‬‬
‫מועד בחירת קבלן‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪1.2013‬‬
‫‪2.2013‬‬
‫‪10.2013‬‬
‫‪3.2014‬‬
‫‪4.2014‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 12‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪4.2015‬‬
‫צפי למועד סיום – פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫_______‬
‫‪66‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫פרויקט הנגשת תחנות אוטובוס‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪67‬‬
‫פרויקט הנגשת תחנות אוטובוס‬
‫תיאור כללי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הפרויקט כולל טיפול בהנגשת כ‪ 1,450-‬תחנות בתכנית רב שנתית )בכפוף‬
‫לתקצוב הפרויקט(‪.‬‬
‫סוג המכרזים‪ :‬כתב כמויות‪.‬‬
‫שם מנהל הפרויקט‪ :‬מני לוי‪ ,‬חברת דוד אקרשטיין בע"מ‪ -‬חברה להנדסה‬
‫שם הקבלן‪ :‬אלישר‪ ,‬גלנור‬
‫‪68‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫המשך‪ :‬פרויקט הנגשת תחנות אוטובוס‬
‫תקציב‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ ‪:RFT‬‬
‫‪26‬‬
‫מלש"ח‬
‫אומדן הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪26‬‬
‫מלש"ח‬
‫הרשאה מאושרת ‪:‬‬
‫‪ 39.2‬מלש"ח‬
‫פער בין עלות תקציבית להרשאה מאושרת‪:‬‬
‫‪ 13.2‬מלש"ח‬
‫מלש"ח‬
‫סטטוס ביצוע כספי עד כה‪:‬‬
‫‪25‬‬
‫תכנון הביצוע הכספי עד כה‪:‬‬
‫‪ 3.1‬מלש"ח )‪(126%‬‬
‫צפי ביצוע וניצול תקציבי עד סוף ‪:2014‬‬
‫‪ 9.4‬מלש"ח‬
‫*לטובת השלמת הפרויקט נדרש תקציב של כ‪ 42 -‬מלש"ח‬
‫)תוספת של עוד כ‪ 16-‬מיליון ‪ ₪‬מעבר להזמנת העבודה הקיימת היום למוריה(‬
‫‪69‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫הנגשת תחנות אוטובוס‪ :‬המשך‬
‫לוח זמנים‬
‫מועד הגשת כל המסמכים לבדיקת ‪:RFT‬‬
‫מועד יציאה למכרז‪:‬‬
‫מועד צו התחלת עבודה‪:‬‬
‫‪08.2010‬‬
‫‪09.2010‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ ‪: RFT‬‬
‫משך הפרויקט ע"פ זכייה במכרז‪:‬‬
‫‪ 52‬חודשים‬
‫מועד סיום חוזי‪:‬‬
‫‪12.2014‬‬
‫צפי למועד סיום‪ -‬פתיחה לתנועה‪:‬‬
‫‪*12.2014‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪70‬‬
‫פרויקט "שער הבירה " – שז"ר‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪71‬‬
‫פרויקט "שער הבירה " – שז"ר‬
‫משרד החוץ‬
‫בנייני האומה‬
‫גשר המיתרים‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪72‬‬
‫מתחם תחבורה מוטה תחבורה ציבורית‬
‫פרויקט "שער הבירה " – שז"ר‬
‫תחנה מרכזית‬
‫מרכז‬
‫תחבורתי‬
‫משולב‬
‫תחנת‬
‫הרכבת‬
‫כניסת‬
‫כלי רכב‬
‫תחנה קו ירוק‬
‫כניסת‬
‫כלי רכב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪73‬‬
‫פרויקט "שער הבירה " – שז"ר‬
‫מתחם הרכב‬
‫חפור וכסה‬
‫חתך לאורך רח' שז"ר‬
‫תחנת האומה‬
‫מנהור בכריה‬
‫קלד"ש‬
‫בנין‬
‫הדואר‬
‫חפור וכסה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪74‬‬
‫פרויקט "שער הבירה" – שז"ר‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הסדרת הכניסה לעיר ויצירת מתחם תחבורה ציבורית הכולל תחנה מרכזית‪ 2 ,‬קווי רק"ל‬
‫)האדום והירוק( ותחנת רכבת כבדה‪ .‬במסגרת הפרויקט מבוצע חניון תת קרקעי של ‪ 1,300‬חניות‪ ,‬הפרדה‬
‫מפלסית לתחבורה פרטית והסדרת המפלס העליון לתחבורה ציבורית‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬עמידה ביעדי ההתחייבות של רכבת ישראל לקו ‪ .A-1‬פינוי המרחב הציבורי לצורך תחבורה‬
‫ציבורית ורק"ל‪ .‬הקלה על עומסים בכניסה לעיר‪ .‬הכנה לבינוי במסגרת תכנית "העיר החדשה" בכניסה לעיר‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬צפי לקבלת ‪ RFT‬בימים הקרובים‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי ]כלל הפרויקט כולל ‪ 6‬תתי פרויקטים[‪ :‬כ‪ 1,400 -‬מלש"ח‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15%-30% :‬‬
‫*למען הספר ספק מצוין כי אומדן זה אינו כולל פינויים והפקעות לפי סעיף ‪ ,197‬במידה ויידרשו‪.‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 84 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז הכרייה‪ :‬רבעון ‪2014 4‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬רק"ל‪ ,‬רמ"י‪ ,‬רכבת ישראל ומחלוף גינות סחרוב‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪:‬‬
‫מכרז‬
‫מנהור ודיפון של חלל החניון וקומת הפרדה מפלסית‬
‫גשר בן דור )כחלק משלוחת הקמפוסים של תוכנית אב לתחבורה(‬
‫הסדרי תנועה מערכתיים לסגירת שז"ר‬
‫הפרדה מפלסית‪ :‬גמרים‪ +‬מערכות ופורטלים‬
‫הסדרת רח' שז"ר‪ -‬סלילה ופיתוח‬
‫מבנה חניון תת קרקעי ומערכות חניון‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪76.4‬‬
‫‪15.5‬‬
‫‪5.5‬‬
‫‪5.1‬‬
‫‪3.3‬‬
‫‪3.9‬‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬מכרז הכרייה הינו מכרז בשיטת הנחה מאומדן המאפשר שיתוף קבלן‬
‫ישראלי עם קבלן זר‪.‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪75‬‬
‫פרויקט "שער הבירה" – שז"ר‬
‫הסכם שער הבירה‪ -‬נספח ב'‬
‫תקצוב‪:‬‬
‫צרכים ל‪:2014-‬‬
‫התקבל‪:‬‬
‫סה"כ נדרש‪:‬‬
‫‪ 625‬מלש"ח‬
‫‪ 50‬מלש"ח‬
‫‪ 575‬מלש"ח‬
‫‪Adobe Acrobat‬‬
‫‪Document‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪76‬‬
‫פתרונות תח"צ לשז"ר‪ :‬חניון ‪4/9‬‬
‫מסוף‬
‫חניון‬
‫חנה‬
‫וסע‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪77‬‬
‫פתרונות תח"צ לשז"ר‪ :‬חניון ‪4/9‬‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬קידום תב"ע‪ ,‬תכנון וביצוע חניון אוטובוסים ומסוף נוסעים לתושבי צפון ירושלים‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬בנוסף לאמור לעיל‪ ,‬פינוי חניוני האוטובוסים במתחם הכניסה לעיר‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬תחילת הליך תב"עי ‪ +‬תכנון מוקדם‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ :‬אומדן ראשוני‪ :‬כ‪ 150-‬מלש"ח‪.‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪.30% :‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 30 :‬חודשים‪.‬‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון ראשון ‪.2016‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬השקה לקו הכחול של הרק"ל ולחניון חנה וסע המתוכנן להיבנות‬
‫בסמוך‪ ,‬מצד דרום )מקודם ע"י צתא"ל(‪.‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪78‬‬
‫פתרונות תח"צ לשז"ר‪ :‬מסוף בית החייל‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪79‬‬
‫פתרונות תח"צ לשז"ר‪ :‬מסוף בית החייל‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬תכנון והקמת מסוף אוטובוסים‬
‫פרויקט זמני‪:‬‬
‫תכנון והקמה של מסוף זמני‬
‫פרויקט הקבע‪ :‬תב"ע‪ ,‬תכנון מפורט וביצוע של הקמת מסוף קבע בבית החייל‬
‫סטאטוס‪ :‬בפרויקט הזמני נמצאים בתחילת תכנון מוקדם‪ .‬לפרויקט הקבע מוקם צוות בימים אלו‪.‬‬
‫לשני הפרויקטים נדרש תקצוב‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪:‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪:‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪:‬‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪:‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪:‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪:‬‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪:‬‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון למכרז )ללא פ"ע(‬
‫הערכה‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪ 1.2‬מלש"ח‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪80‬‬
‫כביש ‪ 1‬ארצי – מחלף סחרוב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪81‬‬
‫כביש ‪ 1‬ארצי – מחלף סחרוב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪82‬‬
‫כביש ‪ 1‬ארצי – מחלף סחרוב‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬תכנית הסדרת דרכים וצמתים בכביש מס' ‪ 1‬ארצי ממחלף ‪ ,1/9‬צומת גינות סחרוב ועד הכניסה לירושלים כולל‬
‫נתיבי תחבורה ציבורית‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬התכנית מסדירה את הדרך הקיימת תוך תיקוני עקומות‪ ,‬כנדרש ע"י מתכנני התנועה‪ ,‬ומאפשרת הרחבת‬
‫הכביש ותוספת נתיבי תחבורה ציבורית אל ומירושלים‪ ,‬ובקטע צומת גינות סחרוב יצירת הפרדה מפלסית‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬קיימת תב"ע מאושרת‪ .‬התוכנית נמצאת בבדיקת כדאיות כלכלית במשרד התחבורה‪ .‬לבקשת אגף תכנון כלכלי‪,‬‬
‫האומדן הראשוני נמצא בבדיקה אצל בנצי כרמל‪.‬‬
‫מקודם הליך הפקעות של בתי ליפתא לצורך סלילת הכביש בתיאום עם עיריית ירושלים ורשות מקרקעי ישראל‪.‬‬
‫אושר עקרונית תקצוב ממשרד התחבורה על מנת שלא לעצור את הפרויקט‪.‬‬
‫בכדי להתמודד עם הסיכון הקיים לפיו תנאי לתחילת העבודות בכביש הינו פינוי של כ ‪ 19‬בתים לאורך כביש ‪ ,1‬שונתה שלביות‬
‫הביצוע וניתן להתחיל בעבודה מהצד שלא מצריך פינוי‪ ,‬ובכך הוארך משך הזמן עד להגעה לצורך בפינוי זה בכ‪ 8-10-‬חודשים‪.‬‬
‫שלב התכנון הושלם אך לאור הבקשה לתכנון מחודש הכולל נתיב נוסף לתחבורה ציבורית ביציאה מירושלים מתבצעים‬
‫תיאומי תכנון נדרשים‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי*‪ 269 :‬מלש"ח )ללא הפקעות( אחוז בצ"מ צפוי‪ 15% :‬משך הפרויקט הצפוי‪ 33 :‬חודשים‬
‫*שלב ההפקעות מוערך כעת בכ‪ 50-‬מלש"ח‪.‬‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון שלישי ‪) 2015‬כפוף לפינוי הבתים(‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬פרויקט שז"ר כביש ‪16‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪33‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪18‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪45.8‬‬
‫נדרשת הרשאה למוריה עבור מו"מ הפקעות‪ :‬לדיון‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪83‬‬
‫כביש ‪ 1‬ארצי – מחלף סחרוב‬
‫סנכרון מול פרויקטים אחרים‪:‬‬
‫חברת נתיבי ישראל החלה בביצוע פרויקט הרחבת הכביש מצומת שער הגיא ועד צומת הראל )מבשרת‬
‫ירושלים(‪.‬‬
‫עפ"י נתונים ממנהלת הפרויקט של חברת נתיבי ישראל‪ ,‬תאריך יעד משוער להשלמת כל העבודות הוא‬
‫תחילת ‪.2018‬‬
‫לפיכך בעוד כ‪ 4 -‬שנים יסתיימו העבודות‪ ,‬וכביש מס' ‪ 1‬במתכונתו החדשה יהיה בעל ‪ 3‬נתיבים לכל כיוון‬
‫משער הגיא ועד מוצא‪ .‬בכדי ליצור רצף של כביש דו מסלולי תלת נתיבי עד ירושלים‪ ,‬יש הצדק והיגיון רב‬
‫להתחיל את ביצוע פרויקט כביש הכניסה לעיר ומחלוף גינות סחרוב בעוד כשנה‪.‬‬
‫מיותר לציין את העומסים הצפויים בכניסה לעיר‪ ,‬הן מבחינת שיפור זמן ההגעה‪ ,‬והן מבחינת הצפי לגידול‬
‫בתנועה‪ ,‬והבעיה תלך ותחמיר אם פרויקט הכניסה לעיר לא יושלם במועד הנ"ל )‪.(2018‬‬
‫כתוצאה מכך שכביש ‪ 16‬לא יצא לביצוע בזמן הקרוב‪ ,‬ייווצר מצב שבו לאחר השלמת פרויקט כביש ‪ 1‬של‬
‫מע"צ המחלף של כביש ‪ 16‬עם כביש ‪ 1‬יהיה עדיין בעבודה‪.‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪84‬‬
‫מחלף סחרוב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪85‬‬
‫מחלף סחרוב‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪86‬‬
‫עוקפי רמאללה – טבעת פנימית‬
‫ורח' אל אסמעי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪87‬‬
‫עוקפי רמאללה – רח' אל אסמעי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬רח' אל אסמעי משמש חיבור שכונת שועפת לצד המזרח‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלה על דרך רמאללה )שועפת( אשר בה הופחתו הנתיבים בעקבות הרק"ל‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬חברת הבקרה י‪.‬ת‪.‬ב אישרה עקרונית ‪ RFT‬אך טרם התקבל מסמך רשמי‪ .‬כמו כן‪ ,‬מוריה ממתינה לתוצאת‬
‫בדיקת כדאיות כלכלית מצוות תכנית אב לתחבורה‪.‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪12 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪15 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון ‪2014 4‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬טבעת גדולה שכעת בביצוע‪ ,‬טבעת קטנה ורק"ל )ציר שועפת(‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬מכרז מחירים‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון‬
‫הערכה‬
‫‪1‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪1‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪10‬‬
‫נדרשת הרשאה לצורך יציאה למכרז‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪88‬‬
‫עוקפי רמאללה – טבעת פנימית‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הטבעת הפנימית משמשת כדרך המקשרת בין רח' אל חינסא לרח' חאפז איברהים‪.‬‬
‫הכביש הוא חלק מתוכנית כללית של עוקפי רמאללה‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלה על דרך רמאללה )שועפת( אשר בה הופחתו הנתיבים בעקבות הרק"ל‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬נמצא בתכנון מפורט אשר צפוי להסתיים ברבעון השני של ‪2014‬‬
‫גמר תכנון מפורט ויציאה למכרז ‪ -‬רבעון שלישי ‪2014‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪17 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪15 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון רביעי ‪2014‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬טבעת גדולה שכעת בביצוע‪ ,‬אל אסמעי ורק"ל )ציר שערפת(‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון‬
‫הערכה‬
‫‪2.5‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪2.5‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪10‬‬
‫נדרשת הרשאה לצורך יציאה למכרז‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪89‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪90‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪91‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫תכנית כללית – תנועה מצב סופי‬
‫כניסה צפונית‬
‫הפרדה מפלסית‬
‫להר חוצבים‬
‫בצומת הגבעה הצרפתית‬
‫כביש ‪22‬‬
‫בין שד' גולה מאיר ליגאל ידין‬
‫רכבת קלה‬
‫בשד' גולה מאיר‬
‫בצבע‪ :‬פרויקטים עתידים‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪92‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪93‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪94‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬מחלף כבישים ‪ 9/22‬בכניסה לשכונת רמת‪-‬שלמה )שלב א'(‬
‫הקמת כניסה צפונית לאזור תעשיה הר חוצבים שלב ב'‪) .‬שלב ב' אינו נכלל בפרויקט(‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬שדרוג כביש ‪) 9‬כביש ‪ 1‬ארצי( לדרך פרברית מהירה תוך מחלוף הכניסה הקיימת לשכונת‬
‫רמת שלמה )תנאי בתבע ליח"ד נוספות רמת שלמה(‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬אושרה להפקדה בתנאים‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ :‬כ‪ 130-‬מלש"ח‪ .‬אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 30 :‬חודשים )לא כולל זרוע דרומית להר חוצבים(‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז*‪ :‬רבעון ראשון ‪2016‬‬
‫* לוח הזמנים מותנה בקבלת תקציב לתכנון מפורט וקידום זמינות במקביל להליך הסטטוטורי‪.‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬פיתוח שכונת רמת שלמה ע"י רמ"י‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‪/‬שניים‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪16.5‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪1.5‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪8‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪95‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מחלף רמת שלמה – מצב סטטוטורי‬
‫מועד‬
‫סטטוס‬
‫נושא‬
‫דיון להפקדה וועדה מחוזית‬
‫‪07/14‬‬
‫‪ V‬הושלם במועד‬
‫הפקדה‬
‫‪10/14‬‬
‫דיון והחלטה למתן תוקף‬
‫‪03/15‬‬
‫מתן תוקף‬
‫‪08/15‬‬
‫צפויה התנגדות תושבי רמת שלמה בדרישה לצרף כביש ‪ 22‬לתכנית‬
‫)כיום התכנית כוללת רק מחלף רמת שלמה עם אופציה לחיבור כביש ‪,(22‬‬
‫מוצע לקדם במקביל תב"ע לכביש ‪.22‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪96‬‬
‫מחלף ‪9/22‬‬
‫מחלף רמת שלמה – לוח זמנים*‬
‫נושא‬
‫מועד‬
‫הערות‬
‫החלטה למתן תוקף‬
‫לתבע‬
‫‪03/15‬‬
‫מותנה בהרגעת מתנגדים בקידום‬
‫תכנית כביש ‪ 22‬להר חוצבים‪.‬‬
‫בקרות‬
‫‪12/15‬‬
‫פרסום מכרז‬
‫‪01/16‬‬
‫תחילת ביצוע‬
‫‪03/16‬‬
‫* מותנה בקבלת תקציב תכנון במקביל להליך סטטוטורי‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪97‬‬
‫תב"ע כביש ‪– 22‬דרום )שלב ב'( מת"צ שחור‬
‫• במסגרת הפקדת תב"ע למחלף ‪ 9/22‬ניתנה הנחייה לקדם‬
‫במקביל תב"ע לכבש ‪) 22‬החיבור להר חוצבים(‪.‬‬
‫• תוואי זה משרת חיבור לאזור התעסוקה הר חוצבים ומשרת‬
‫תחבורה ציבורית בחיבור לתחנת הקו הכחול‪.‬‬
‫• בתוואי מתוכנן מת"צ )הקו השחור(‪.‬‬
‫• אומדן הביצוע ייבדק בהמשך על בסיס התקדמות התכנון‬
‫לכשיחל‪.‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪2.5‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪0‬‬
‫תכנון תקציב ל‪ 2015-‬לקידום התב"ע‬
‫‪2‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪98‬‬
‫מת"צ חיזמה‬
‫תחום הפרויקט‬
‫)קטע א'(‬
‫תחום פרויקט מת''צ דוכיפת‬
‫של ''תוכנית אב לתחבורה''‬
‫)קטע ב'(‬
‫‪99‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫מת"צ חיזמה‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬יצירת נתיב תחבורה ציבורית מכיכר חיזמה ועד לממשק עם פרויקט הכביש המשוקע‬
‫תוך מתן העדפה לתחבורה ציבורית במעבר במחסום‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלה על עומס הנכנסים דרך מחסום חיזמה תוך יצירת שני נתיבי תנועה מערבה עד‬
‫לממשק עם פרויקט השיקוע‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬המתנה לתקצוב‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ :‬כ‪ 20-‬מלש"ח )אומדן ראשוני(‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪:‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ :‬תכנון ‪ +‬מכרז‪ :‬כ‪ 8-‬חודשים‪ .‬ביצוע‪ :‬כ‪ 14-‬חודשים‪.‬‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪:‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪:‬‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪:‬‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון למכרז )ללא פ"ע(‬
‫הערכה‬
‫‪1.5‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪1.5‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪1‬‬
‫‪100‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫רמפת מחלף הזיתים‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪101‬‬
‫רמפת מחלף הזיתים‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הסדרת הרמפה המחברת את כביש הר הצופים לכביש ‪ 1‬ארצי‪ .‬התכנית משלימה את‬
‫המחלף הקיים בין כביש הר הצופים לכביש הטבעת המזרחית‪ .‬התכנית כוללת פתרונות נופיים והנדסיים‬
‫הנדרשים להסדרת הפתרונות התנועתיים‪ ,‬רמפות גישה‪ ,‬מבני דרך‪ .‬התכנית מסדירה את כביש הר הצופים‬
‫עפ"י הביצוע ועפ"י זכויות דרך קיימות‪ ,‬וביטול דרך של חלק מכביש הר הצופים המאושר‪ ,‬שהועתק בפועל‬
‫בשל ממצאים ארכיאולגיים בתוואי המקורי‪ ,‬שנמצאו בעת העבודות‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הסדרת החיבור הקיים בין דרך מעלה אדומים לכיוון דרום‪.‬‬
‫סטאטוס‪ :‬התב"ע אושרה וקיבלה תוקף‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 38 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 20 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪* :‬סוף רבעון ‪2014 4‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬טבעת מזרחית‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪4‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪2‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪14‬‬
‫נדרשת הרשאה לצורך יציאה למכרז‬
‫נדרשת הרשאה למוריה עבור מו"מ הפקעות‪ :‬לדיון‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪102‬‬
‫מחלף טנטור‬
‫כנסיית‬
‫טנטור‬
‫שכונת‬
‫גילה‬
‫כביש‬
‫‪60‬‬
‫שכונת‬
‫גילה‬
‫כביש‬
‫בגין‬
‫בית‬
‫צפפה‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪103‬‬
‫מחלף טנטור‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬תכנית להסדרת דרכים וצמתים בכביש ‪ 50‬דרומה עד החיבור לכביש ‪ ,60‬תכנון‬
‫המשך כביש בגין כולל צומת טנטור‪/‬רוזמרין עם מעבר כביש ‪ 50‬מתחת לרחוב רוזמרין וכולל חיבור‬
‫רחוב רוזמרין לדרך חברון‪ .‬הכל בתיאום עם בגין דרום קטע ‪ 3‬שבבצוע‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט ‪ :‬הפרדה מפלסית בצומת רוזמרין על מנת לאפשר חיבור בין כביש בגין דרום לכביש‬
‫‪ .60‬הכשרת תוואי לרק"ל )קו ירוק(‬
‫סטאטוס‪ :‬ממתינים ל‪ RFT -‬מחברת הבקרה‪.‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 133 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 24 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬תחילת עבודות ביצוע על המחלף עצמו בתחילת ‪ ,2015‬העבודות‬
‫שמבוצעות כרגע בכביש בגין בחיבור לרוזמרין מכוונות כבר עתה למחלף‪.‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬כביש בגין דרום‪ ,‬רק"ל קו כחול‪.‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬הגדלה לקבלן בגין‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪12‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪1.5‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪48‬‬
‫נדרשת הרשאה לאחר קבלת ‪RFT‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪104‬‬
‫תכ' צירים עירוניים המתחברים לכביש ‪16‬‬
‫חיבור כביש ‪ 16‬לרחוב פרבשטיין‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪105‬‬
‫תכ' צירים עירוניים המתחברים לכביש ‪16‬‬
‫חיבור כביש ‪ 16‬לרחוב פרבשטיין‬
‫בעלויות קרקע‬
‫בי"ס לבנות‬
‫חוות סוסים‬
‫טח"ן‬
‫חברת חשמל‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪106‬‬
‫תכ' צירים עירוניים המתחברים לכביש ‪16‬‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬תכנון מוקדם לחיבור כביש ‪ 16‬לגבעת שאול )רחוב פרבשטיין(‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬חיבור כביש ‪ 16‬לאזור גבעת שאול‬
‫תב"ע מאושרת‬
‫סטאטוס‪:‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪30% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 120 :‬מלש"ח )ראשוני(‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 24 :‬חודשים )מועד הסיום= חיבור לכביש ‪ 16‬נתיבי ישראל או חיבור זמני לכביש קיים(‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון ‪) 2016 1‬מותנה באישור תב"ע גבעת שאול(‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬כביש ‪16‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬מכרז כמויות‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫‪8‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪4‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪6‬‬
‫אומדן תקציב נדרש לתכנון והפקעות‪ 15 :‬מלש"ח‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪107‬‬
‫זרוע רביעית בכניסה לשרעפת‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הוספת כניסה חדשה לשכונת שרעפת מרח' דב יוסף‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬מתן מענה לצרכים של שכונת שרעפת במסגרת פרויקט בגין דרום‬
‫סטאטוס‪ :‬נמצא בהליך תכנון מפורט‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪10 :‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 18 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון ‪2015 1‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬משיק לפרויקט בגין דרום קטע ‪3‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫תקציב בש"ח‬
‫הערכה‬
‫‪1‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪1‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪7.1‬‬
‫נדרשת הרשאה לביצוע‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪108‬‬
‫ראס אל עמוד‬
‫מקטעי‬
‫כביש‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט אמריקאי‬
‫ערב א‪ -‬סוואחרה‬
‫קטע מרכזי –‬
‫הכביש‬
‫האמריקאי‬
‫ג'בל מוקבר‬
‫אום ליסון‬
‫צור באהר‬
‫קטע דרומי‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪109‬‬
‫מקטעי כביש אמריקאי‬
‫צומת האיקס‬
‫כביש נחל דרגה‬
‫שיח' סעד‬
‫עין אלוזה‬
‫צומת קומבר‬
‫גשר נחל דרגה‬
‫קטע דרומי– ‪ 2.5‬ק"מ‬
‫קטע מרכזי – ‪ 3‬ק"מ‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪110‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע מרכזי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪111‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע מרכזי‬
‫מצב אזור הכביש כיום‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪112‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע מרכזי‬
‫דוגמא של חתך מצומצם בקטע המרכזי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪113‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע מרכזי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬מחבר את צומת עין אלוזה בצפון וצומת שיח' סעד בדרום‪ ,‬מתבסס על כביש קיים ברמת‬
‫שירות נמוכה ביותר‪ ,‬משרת את עשרות אלפי התושבים החיים לאורכו ולאורך הכבישים הסמוכים‪ ,‬משמש‬
‫כמנוף לפיתוח העתידי המתוכנן‪ ,‬כגון מבני הציבור בצומת קומבר ושכונת ערב סוואחרה המתוכננת‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬ציר מזרחי המחבר את התנועה צפון – דרום ומקל על התנועה במרכז העיר )דרך חברון‬
‫ובית לחם(‬
‫סטאטוס‪ :‬בקטע המרכזי הסתיים תכנון מפורט‪ ,‬בוצעה בדיקה כלכלית שעל פיה הערך הכלכלי של הפרויקט‬
‫עומד על ‪ 300‬מיליון ‪.₪‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 163 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 36 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬סוף רבעון ראשון ‪] 2015‬בכפוף לקבלת תקציב לתכנון[‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬טבעת מזרחית‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬שני מכרזים לחלק המרכזי ולחלק הדרומי‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪] :‬קטע מרכזי ‪ +‬דרומי[‬
‫סה"כ תקציב‬
‫הערכה‬
‫‪35‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪9‬‬
‫תכנון תקציב ל‪2015-‬‬
‫‪25‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪114‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע דרומי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪115‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע דרומי‬
‫דוגמא של חתך מצומצם בקטע הדרומי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪116‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע דרומי‬
‫חתך הגשר המתוכנן בקטע הדרומי‬
‫תמונה ‪ /‬הדמיית הפרויקט‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪117‬‬
‫כביש אמריקאי‪ :‬קטע דרומי‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬מחבר את צומת שיח' סעד בצפון עם כביש נחל דרגה בדרום‪ ,‬כולל גשר מעל לנחל דרגה‪,‬‬
‫מתבסס בחלקו על כביש קיים ברמת שירות נמוכה ביותר ובחלקו על תוואי חדש‪ ,‬מייצר כביש עוקף לצירי‬
‫מערב העיר )דרך חברון( ומייצר כניסה חדשה לשכונות מזרח ירושלים‪ ,‬מהווה שלב ראשון במימוש תכנית‬
‫הטבעת המזרחית‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬ציר מזרחי המחבר את התנועה צפון – דרום ומקל על התנועה במרכז העיר )דרך חברון‬
‫ובית לחם(‬
‫סטאטוס‪ :‬בקטע הדרומי אנו באמצע תכנון סופי‪.‬‬
‫בוצעה בדיקה כלכלית שעל פיה הערך הכלכלי של הפרויקט עומד על ‪ 300‬מיליון ‪.₪‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 147 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 34 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬רבעון ‪] 2015 3‬בכפוף לקבלת תקציב לתכנון[‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬טבעת מזרחית‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬שני מכרזים לחלק המרכזי ולחלק הדרומי‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪ :‬נדרש במסגרת הקטע המרכזי‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪118‬‬
‫בית חנינא – שלב ג' ]בהקפאה[‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬הסדרת כביש קיים לשני נתיבים מכיכר דאחיה ועד לאזור תעשיה עטרות‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלת התנועה לכיוון צפון‬
‫סטאטוס‪ :‬טרם תוקצב‪ .‬הועבר חומר לתכנית אב לתחבורה לצורך בדיקת כדאיות כלכלית‪.‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪? :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪? :‬‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪? :‬‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪? :‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬בית חנינא שלב א ‪ +‬ב‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪:‬‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪:‬‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ‬
‫הערכה‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫צרכים ל‪2014 -‬‬
‫‪0‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪119‬‬
‫כביש ‪ - 21‬מקטעים ‪3-4‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪120‬‬
‫פרויקט ‪) 21‬קטע ‪] (3-4‬בהקפאה[‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬ביצוע כביש דו מסלולי הכולל ‪ 2‬נתיבים לכל כיוון עד לכביש ‪)12‬יקותיאל אדם( ולאחר‬
‫מכן מסלול ‪ 1‬בעל נתיב אחד לכל כיוון‪ ,‬הפרויקט כחלק מביצוע כביש ‪ 21‬דרום מכביש ‪ 9‬ועד כביש ‪.20‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלה על דרך שועפת אשר בה הופחתו הנתיבים בעקבות הרק"ל‪ .‬בנוסף הציר‬
‫מתחבר לכביש ‪ 20‬ומאפשר יציאה נוספת משכונות בצפון העיר‬
‫סטאטוס‪ :‬הועבר לבדיקת נורת'קרופט לצורך קבלת ‪RFT‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ :‬כ‪140 -‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 30 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪ :‬כחודש מהחלטת משרד התחבורה לתקצוב ביצוע הפרויקט‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬המשך כביש ‪) 21‬קטע ‪ (1-2‬אשר בביצוע כיום וחיבור‬
‫לכביש ‪ 20‬שנפתח‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‪ .‬הוחלט על יציאה למכרז אחד עבור שני הקטעים )‪(3-4‬‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון למכרז )ללא פ"ע(‬
‫הערכה‬
‫‪8‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪8‬‬
‫צרכים ל‪2014 -‬‬
‫‪0‬‬
‫‪-‬בהמתנה לאישור תקציב‪-‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪121‬‬
‫כביש ‪- 21‬מקטעים ‪5-6‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪122‬‬
‫פרויקט ‪) 21‬קטע ‪] (5-6‬בהקפאה[‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬ביצוע כביש בעל מסלול אחד ונתיב אחד לכל כיוון‪ ,‬המתחיל בכביש ‪ 20‬ומסתיים‬
‫בעטרות‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬חיבור כביש ‪ 20‬לשכונת המורים וכניסה נוספת לאזור התעשייה בעטרות‪ ,‬על מנת‬
‫להקל על התנועה בדרך בית חנינא‬
‫סטאטוס‪ :‬הושלם תכנון מוקדם וסופי לתנועה ולתכנון פיזי ונמצא בתכנון מפורט‪ .‬מקודמות הפקעות‬
‫בתהליך בדיקה מול האגף תכ"ל לשם בדיקה כלכלית‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ :‬כ‪100-‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 27 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪:‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬המשך כביש ‪) 21‬קטע ‪(3-4‬‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תכנון למכרז )ללא פ"ע(‬
‫הערכה‬
‫‪6.2‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪6.2‬‬
‫צרכים ל‪2014 -‬‬
‫‪0‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪123‬‬
‫פרויקט ‪) 21‬קטע ‪] (5-6‬בהקפאה[‬
‫השלכות עצירת התכנון המפורט‪:‬‬
‫‪ .1‬חלק גדול מהעלויות ששולמו עד כה לתכנון וכן התשלומים שנדרש יהיה לשלם בעבור התכנון שנמצא‬
‫בהליך ככל הנראה ילך לאיבוד לאור הערכה כי בכל פעם שעוצרים את התכנון לתקופה של למעלה‬
‫משנה ישנם שינויים בשטח‪ ,‬בדרישות התכנון וכדו' שדורשים עדכון של התכנון ותשלום רה תכנון וכן‬
‫ביצוע מדידות קרקעיות מחדש‪.‬‬
‫‪ .2‬כאשר אין תפיסה של שטחים באמצעות ביצוע כבישים‪ ,‬מניסיוננו השטחים נתפסים באמצעות‬
‫גדרות‪ ,‬בנייה לא חוקית ותפיסות נוספות‪.‬‬
‫‪ .3‬עלויות תפיסת החזקה והפינויים עולה ככל שעובר הזמן לאור תוספת במספר התפיסות‪ ,‬והזמן‬
‫שעובר ממועד התפיסה‪.‬‬
‫‪ .4‬קיים קושי במימוש הפקעות שפורסמו בעבר ולא מומשו בסמוך לביצוע ההפקעה ולעתים נדרש לבצע‬
‫חידוש של הליך ההפקעה‪.‬‬
‫‪ .5‬לאורך התוואי קיימת בנייה הצמודה לזכות הדרך וכאשר הכבישים לא מבוצעים ‪ /‬מתוכננים‪,‬‬
‫הכניסות לא מתואמות עם הכביש ולכן נדרשים פתרונות מורכבים ויקרים על מנת להתאים את‬
‫הכניסות לכביש ואף לבצע את הכביש ברמת שירות נמוכה יותר על מנת להתחבר לכניסות הקיימות‪.‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪124‬‬
‫לפני‬
‫כביש ‪ -34‬הברך‬
‫אחרי‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪125‬‬
‫כביש ‪ -34‬הברך‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪126‬‬
‫כביש ‪ -34‬הברך ]בהקפאה[‬
‫תיאור הפרויקט‪ :‬ביצוע כביש דו מסלולי הכולל ‪ 2‬נתיבים לכל כיוון מפייר קניג דרך רח' הפרסה ועד‬
‫לצומת פת ‪ -‬ברעם על תוואי חדש‪.‬‬
‫מטרת הפרויקט‪ :‬הקלת התנועה העוברת במרכז העיר והכשרת תוואי הרק"ל‬
‫סטאטוס‪ :‬החומר הועבר לנורת'קרופט לקבלת ‪ .RFT‬מקודמות הפקעות בפרויקט‪.‬‬
‫אומדן הפרויקט הצפוי‪ 70 :‬מלש"ח‬
‫משך הפרויקט הצפוי‪ 24 :‬חודשים‬
‫מועד צפוי ליציאה למכרז‪:‬‬
‫אחוז בצ"מ צפוי‪15% :‬‬
‫השקה לפרויקטים ו‪/‬או חברות אחרות‪ :‬רק"ל קו ירוק‬
‫הצעה לאופן חלוקה למכרזים‪ :‬מכרז אחד‬
‫הצעה לסוג המכרזים המתוכנן‪ :‬הנחה מאומדן‬
‫תקצוב התכנון‪:‬‬
‫סה"כ תקציב‬
‫הערכה‬
‫‪7.5‬‬
‫כמה התקבל עד כה‬
‫‪7.5‬‬
‫צרכים ל‪2014 -‬‬
‫‪0‬‬
‫מפה‬
‫גאנט‬
‫‪127‬‬
128