MIN ARBEJDSPLADS Sidste år var beredskabet standby ved 13 akutte udkald, hvor brandmændene i løbet af ét minut skulle være klar til at køre ud af garagen. Mere end bare brandmand Det er sjældent, der er brug for katastrofeberedskabet i Billund Lufthavn. Så dagen bliver fyldt med mange andre opgaver for den faste stab af brandmænd. Det uventede er dog det sjoveste, fortæller Michael Klemmensen Tekst: Vivian A. Voldgaard Foto: Jesper Voldgaard Der er fredeligt i Billund Lufthavn. Men det er blot et spørgsmål om minutter, før det næste fly sætter hjulene på jorden. - KLM lander inden for det næste halve minut, siger Michael Klemmensen og kigger rutineret på sit ur. Og han har ret. Øjeblikke senere bryder en brølende flymotor stilheden. Som fast del af brandmandsstyrken i lufthavnen kan han start- og landings- tiderne i hovedet. For det er, når flyene lander og letter, at spændingen er på sit højeste. - Et kvarter før et fly lander og et kvarter efter, at det er lettet, skal vi være klar til at rykke ud. Men selv om vi skal være her, håber vi jo aldrig, at der for alvor bliver brug for os, siger han. Når han er en del af det daglige akutberedskab, opholder han sig i den særlige vagtstue, som lufthavnen har ind- rettet til brandmændene. Beredskabet er på fem mand og en redningsleder. Brandmændene må kun færdes inden for et afgrænset område, så de er klar til at rykke ud, hvis der bliver brug for dem. - Hvis alarmen går, skal den første brandbil være ude af garagen i løbet af ét minut. Derfor er det selvfølgelig begrænset, hvad vi kan lave, når vi har den vagt. Vi har fjernsyn og computer til rådighed, og det er faktisk også akut- 14 KRIFA MAGASINET JUNI 2010 krifa_14-15.indd 14 01/06/10 12.29 MIN ARBEJDSPLADS "Det er hårdt for kroppen at arbejde i lufthavnen, men der bliver passet godt på personalet" beredskabet, der skal sørge for at vaske vores tøj. Så vi har også en vaskemaskine i rummet inde bagved, fortæller han grinende. Håber på det bedste Michael Klemmensen, der er medlem i Kristelig Fagbevægelse, har været brandmand i Billund Lufthavn de seneste syv år. Tidligere var han Falckredder i Århus, hvor udrykninger med både ambulance og brandbil var dagligdag. Og selv om livet i en lufthavn kan virke stille sammenlignet med et udrykningsliv på landevejen, er det ikke tilfældet, fastslår han: - Det er enormt spændende at arbej- de her, og man kan mærke adrenalinen, når der sker noget uventet. Man har selvfølgelig altid et ønske om, at ens kompetencer bliver brugt, men her er det lidt anderledes. Hvis der sker noget, kan vi kun håbe på, at det bliver med en tom flyver, for omfanget af en katastrofe vil jo oftest være forfærdelig, hvis det for alvor går galt. I alt er der omkring 45 brandmænd ansat i Billund Lufthavn. Når vagtplanen ikke står på akutberedskab, er der masser af andre opgaver, som også hører med til jobbet. Dels er der afprøvning af al brandmateriellet. Det skal gøres hver eneste dag, og flyselskaberne kræver dokumentation for, at det hele virker, som det skal. Dels er det lufthavnens brandstyrke, der også er ansvarlig for at yde førstehjælp i lufthavnen. Sidste år var der bud efter den form for udrykning 88 gange. Derudover er det redningslederen, der hver dag skal tjekke, at hegnet omkring hele lufthavnen er intakt, og skyde de fugle, der måtte have forvildet sig ind på lufthavnens område. - Det kan være farligt, hvis en stor fugl bliver suget ind i en flymotor, så derfor er det et krav, at redningslederen har jagttegn, fortæller Michael Klemmensen. Kroppen bliver slidt Brandmændene i Billund Lufthavn er en fast del af det team, som håndterer de årligt 2,5 mio. passagerers bagage. Og det kan være en hård omgang for kroppen: - I gennemsnit løfter vi 500600 kilo bagage i timen, men det fordeler sig jo sjældent jævnt over døgnet, så i sommersæsonen, hvor her er tæt trafik, kan vi komme op på at have fat i 10-12 tons bagage i løbet af en vagt. At slæbe kufferter er en fast del af brandmændenes job i Billund Lufthavn. Om sommeren kan en brandmand flytte 10-12 tons bagage i løbet af en vagt. krifa_14-15.indd 15 Når Michael Klemmensen møder ind på en vagt, er den oftest på 10 eller 12 timer. Det betyder, at han er godt træt, når han har fri. Til gengæld arbejder han tit kun tre dage i træk, hvorefter han har fri lige så mange dage. - Jeg kan godt lide at arbejde om aftenen og om natten, og det er også okay med de lange vagter. Jeg nyder at have fri på hverdage, når de fleste andre mennesker er på arbejde, så de skiftende vagter passer mig rigtigt godt, siger han. Det er hårdt for kroppen at arbejde i lufthavnen, erkender Michael Klemmensen. Men der bliver passet godt på personalet. Fitness-lokalet med alt i moderne motionsudstyr er til fri afbenyttelse, og der er tilknyttet både fysioterapeut og massør, som de ansatte kan booke tid hos. Den læge, som lufthavnen tilkalder, når passagerer får akut brug for hjælp, tjekker også jævnligt helbredstilstanden hos den faste stab. - Personligt fejler jeg ikke noget, men der er flere kolleger, der døjer med forskellige fysiske problemer. Jeg er vant til at bruge min krop, så indtil videre holder jeg ved. Der er så mange fordele og spændende ting ved det her job, at jeg ikke uden videre vil skifte det ud med noget andet, fastslår han. JUNI 2010 KRIFA MAGASINET 15 01/06/10 12.29