REFERAT
Referat borgermøde 2 samt opsamling af feedback på løsninger EnviDan
Mødedato:
9/10-14
Deltagere:
Kristian Kilsgaard Østertoft (EnviDan), Ezra Rémy (EnviDan)
Referat til:
Nordvand
Referent:
Kristian Kilsgaard Østertoft
Sag-202998
NordNet-136902
17. oktober 2014
Overordnet referat af workshoppen
Borgernes overordnede feedback på de præsenterede løsninger var, at der generelt ønskes så meget grønt som muligt (løsningsforslag 2). Der var enkelte detaljer i de præsenterede løsninger, som
ifølge borgerne bør justeres.
De overordnede kommentarer var som følger:
-
-
-
For både løsningsforslag 1 og 2 er der sandsynligvis for få parkeringspladser på den nordlige
del af Rugtoften, hvor der er rækkehuse. Skråparkering blev foreslået for at forøge antallet.
Ved indkørslen til Rugkrogen bør der indføres et bump, der afskærer vandet fra at løbe ned
på vejen, og det på tegningerne viste omfang af vej, der skal inkluderes, skal forøges mod
øst.
På Rugkrogen blev det foreslået at kombinere de viste tværsnit for løsningsforslag 1 og 2, således at der fås en smal grøft i den ene side, et fortov med fliser, et areal til parkering samt
et regnbed for enden af vejen.
Dagplejecentret på Lupinmarken 11 er kommunalt ejet, og det bør undersøges, om forhaven
kan bruges til P-pladser.
Det slyngede vejforløb foreslået for Lupinmarken og Rugtoften ønskes også implementeret
langs Bondemarken.
Der skal tænkes over, om eksempelvis barnevogne kan færdes på de nye veje. Borgerne foreslog, at der skal være minimum ét fortov af 1 m langs vejene.
Borgerne syntes, at etablering af ”mini-rundkørsel” i krydset imellem Bondemarken og Rugtoften er en god ide.
Borgerne syntes, at det er en god ide at arbejde med vendepladsen på Rugtoften og gøre
den mere grøn.
Der er fra borgernes side fokus på, at projektet udføres i koordination med den forestående
installering af fjernvarme.
På baggrund af tilbagemeldingerne fra borgerne vurdereres det, at der skal arbejdes videre med
løsningsforslag 2. Borgernes kommentarer til løsningsforslagene på borgermødet er derfor indarbejdet i nedenstående, reviderede løsningsforslag 2.
Revideret løsningsforslag 2 (anbefalet løsning)
Løsningsforslag 2 skal revideres med de ændringer, der er markeret på nedenstående figur.
Side 1 af 4
REFERAT
Referat borgermøde 2 samt opsamling af feedback på løsninger - EnviDan
På den nordlige del af Lupinmarken skal der ses på muligheden for at etablere skrå parkeringspladser langs med rækkehusene, da der ikke er plads til parkering på matriklerne. Dette kan med fordel
indtænkes, når forhaverne alligevel skal graves op i forbindelse med kloakarbejder. I denne forbindelse kan ensretning af vejen også komme på tale, i princippet både i syd- og nordgående retning.
Bondemarken skal have et slynget vejprofil som vist for Rugtoften og Lupinmarken, og der skal indlægges en ”mini-rundkørsel” i krydset imellem Rugtoften og Bondemarken.
Ved indkørselsvejen til Lupinmarken og i T-krydset imellem Bondemarken og Lupinmarken skal der
tænkes over trafikdæmpende foranstaltninger, evt. ved slyngning af vejen ved indførsel af regnbede.
I T-krydset imellem Lupinmarken og Bondemarken samles der på Lupinmarken ofte en del vand.
Derfor bør der tænkes i vandhåndterende løsninger her, og P-pladserne skal flyttes til et andet sted.
I forhaven til dagplejecentret på Lupinmarken bør det undersøges, om der kan etableres parkeringspladser. Ejendommen er kommunalt ejet, og den bruges ifølge borgerne ikke til noget.
I den sydlige del af Lupinmarken var det for nogle af borgerne vigtigt, at de træer, der bliver plantet, ikke er for høje. Generelt var ønsket, at der blev plantet forskellige træer i området, så det ikke
kommer til at se for ens ud.
Skråparkering langs rækkehuse
Trafikdæmpning bør indarbejdes
Her samles der ofte vand, så der bør tænkes i en
vandhåndterende løsning i stedet for P-plads
n
ni-ru
” Mi
”
rse l
dkø
Skråparkering i forhave til dagplejecenter
Vejforløb slynges som på
Rugtoften og Lupinmarken
Kombination af løsningsforslag
1 og 2 samt vejbump
Ikke for høje træer
Side 2 af 4
REFERAT
Referat borgermøde 2 samt opsamling af feedback på løsninger - EnviDan
På Rugtoften ønskes det, at der laves en kombination af løsningsforslag 1 og 2 jf. nedenstående
tværsnit med et regnbed for enden af vejen. Alternativt kan hele vejen genetableres med permeabel
belægning. Man kan også acceptere, at man ikke får afkoblet denne lille vej 100 % og i stedet placere en skybrudsbrønd for enden af vejen.
Fliser
Grøft
Generelt skal der i løsningen ikke placeres træer i/ved P-pladser, da det kan give problemer med
fugle. Ligeledes laves fortovene således, at der er plads til, at der kan køre en barnevogn. Alternativt skal vejprofilet laves i ”shared space”-tankegangen, således at der uden problemer kan køres
med barnevogn med det ene hjulsæt på fortovet og det andet på vejen.
P-pladser og trafik i løsningsforslagene
Det anbefales at gøre vejene til §40-veje for at sænke hastigheden af den gennemgående trafik og
muliggøre det slyngede forløb af vejen.
I EnviDans område har der ikke været særlig fokus på P-pladser - kun i den nordlige del af Rugtoften ved rækkehusene har der været udtrykt bekymring over antallet af P-pladser.
I løsningsforslag 1 vurderes det, at der mistes parkeringspladser ved de fleste af de vejbede, der er
placeret. En optælling viser, at
-
På Bondemarken mistes der ca. 15 P-pladser.
På Rugtoften mistes der ca. 18 P-pladser.
På Lupinmarken mistes der ca. 18 P-pladser (der vil dog, såfremt fortovet sløjfes på den østlige side, kun vil være et tab på ca. 4 P-pladser).
På Rugkrogen mistes der ca. 1 P-plads.
I løsningsforslag 2 er der, som forslaget er udarbejdet, ikke indarbejdet skråparkering på de strækninger, hvor der ikke er vejbede/fordybninger i den grønne belægning. Såfremt der skal sikres flest
mulige P-pladser kan der laves skråparkering på alle grønne områder, der ligger i forlængelse af
Side 3 af 4
REFERAT
Referat borgermøde 2 samt opsamling af feedback på løsninger - EnviDan
regnbede (dvs. på denne side vil der blive lagt armeret græs eller en permeabel belægning, hvorimod der i den modsatte side vil være blød græs eller grønt).
I Alectias løsningsforslag indgår skråparkering, hvor der omtrentligt kan parkeres tre biler på to bilers længde. På den modsatte side vil der ikke kunne parkeres, hvorfor der mistes ca. ¼ af de eksisterende parkeringspladser ved skråparkering.
I EnviDans løsningsforslag 2 er der på Rugtoften 7 vejbede, der vurderes at blokere for én parkeret
bil (og dermed to biler, idet der ikke kan parkeres overfor vejbedet). Herudover vil der mistes Ppladser på de strækninger, hvor der ikke kan etableres skråparkering. På masterplanen for løsningsforslag 2 svarer dette til, at der mistes ca. tre parkeringspladser i hver side på Lupinmarken. Det
vurderes, at der maksimalt kan holde ca. 60 biler parkeret på Rugtoften, hvis der er fyldt på begge
sider af vejen. Indføres der skråparkering på de strækninger, hvor der ikke er vejbede eller bred
vejbane er nødvendig, vil der mistes ca. 10 P-pladser. Dermed bliver tabet af parkeringspladser på
Lupinmarken i alt ca. 301, så der vil stadig være mere end én P-plads pr. husstand (26).
På samme vis er tabet af parkeringspladser på Lupinmarken udregnet til ca. 21 ud af de ca. 38, der
vurderes at være i dag. Vælges det at sløjfe det vestlige fortov i den nordlige ende af vejen vil der
dog kunne reduceres i tabet af parkeringspladser, idet der i så fald vil kunne parkeres i begge sider.
Under alle omstændigheder vil der være mere end én parkeringsplads pr. husstand (16).
På Bondemarken vurderes det, at tabet af parkeringspladser er ens med tabet for Rugtoften, og
med kombinationen af løsningsforslag 1 og 2 på Rugkrogen vil der tabes ca. én parkeringsplads der,
hvor regnbedet skal stå.
Som kompensation for de tabte parkeringspladser kan der indføres ekstra parkeringspladser ved
dagplejecentret på Lupinmarken (ca. 3 stk.), på vendepladsen for enden af Lupinmarken (3-4 stk.)
samt en udvidelse af parkeringsarealet i den vestlige ende af Bondemarken (5-7 stk.).
Tab fra vejbede
Tab af parkeringspladser pga.
skråparkering i den ene side
60  2  7  2  3
60  2  7  2  3 
 30
4
1
Status
Tab pga. udvidelse af vej
Side 4 af 4