04 / LØRDAG 18. AUGUST 2012 Viborg . POPULÆRT TOG STÅR TIL Regler. Midt- og Vestjyllands Politi har meddelt Viborg Handel og firmaet bag driften af det populære citytog, at man ikke fremover må køre på de offentlige veje i Viborg. Til næste år må det lille turisttog kun køre i gågaden. »Så kan vi lige så godt lukke,« lyder det fra arrangøren. Af Jacob Kaas [email protected] VIBORG: Siden 1998 har turister og andre interesserede haft muligheden for at tøffe en tur med Folkebladstoget rundt i byens gader og stræder. En populær forlystelse som mange tusinde mennesker har benyttet sig af i årenes løb. Alene sidste år var der næsten 2000 passagerer med det lille tog i løbet af de seks uger hen over sommeren, hvor folkebladstoget er i fast rutefart. Men det kan snart være slut. I et brev til Viborg Handel den 7. august bekendtgør Midt- og vestjyllands politi, at man ikke skal forvente at få tilladelse til at køre på den populære rute til næste sommer. Kardinalpunktet for politiet er, at togets rute krydser offentlig vej flere gange. Blandt andet ved Randersvej tæt på Borgvold, på Sct. Ibs Gade, samt ved Tingvej og Rødevej. Ruten er tilrettelagt, så turisterne får så meget af Viborg at se som muligt og spænder helt fra historiske Borgvold til det spritnye rådhus ved den gamle kaserneplads. Undervejs bliver der fortalt anekdoter og historierne om gader og stræder, bygninger og butikker skaber en underholdende tur. Fra Domkirkepladsen futter toget i lavt tempo igennem den historiske bydel med de små spændende gader Navnløs og Rosenstræde inden turen går videre med det gode skib »Margrethe I« rundt på Viborgsøerne. Senere går turen igennem gågaderne videre op til kasernepladsen, hvor det nye rådhus vises frem sammen med mange af de andre nye institutioner og bygninger i et af midtbyens udviklingsområder. Helt uforstående På sit kontor i St. Sct. Peder Stræde sidder Kai Jensen, i byen også kendt som MikaKai, og funderer. Han er med i ejerkredsen af det firma, der driver citytogdrift i Viborg såvel som i mange andre byer i Danmark. Han er fuldstændigt uforstående overfor, at de små togsæt skulle være et problem for sikkerheden i byen. »Der har aldrig været en eneste skade med de her togsæt. Ikke et eneste trafikuheld. Ikke en eneste er kommet galt af sted på grund af togene,« fortæller Kai Jensen og tilføjer skælmsk: »Jeg tror ikke engang, at der er nogen, der har dyttet af vores tog.« Hen over sommeren har Folkebladstoget henholdsvist tre og fire afgange om dagen og en kommenteret rundtur i Viborg koster 50 kroner for voksne og 30 kroner for børn. Ifølge Kai Jensen ikke en pris, der skræmmer turisterne væk, men alligevel en udgift, der giver en hvis forventning til udbyttet af turen. »Det er altså ikke bare et hyggeprojekt, det her. Vi driver jo en rigtig virksomhed her,« forklarer Kai Jensen med henvisning til, at det hyggelige transportmiddel koster i omegnen af 1,2 millioner kroner. »Hvis vi kun må køre i gågaden, så kan vi lige så godt droppe det hele. Der er ingen, der gider betale for sådan en lille tur,« lyder den dystre melding fra Kai Jensen. Ikke svar Det er bekendtgørelsen om tivolitog fra 1995, der giver det lokale politi retten og pligten til at give eller nægte tilladelse til kørsel med togsæt som Folkebladstoget. Siden 1998 har Viborg handel og Kai Jensen hvert år ansøgt om tilladelse til at køre med toget. Og hvert år har man fået tilladelsen. Folkebladet er i besiddelse af det skriftlige afslag fra politiet og vil- LØRDAG 18. AUGUST 2012 / 05 . Viborg AT MISTE SIN KØRETILLADELSE Der har aldrig været en eneste skade med de her togsæt. Ikke et eneste trafikuheld. Ikke en eneste er kommet galt af sted på grund af togene. » KAI JENSEN, medejer af Folkebladstoget Kai Jensen er helt uforstående overfor politiets afgørelse. Foto: Jacob Kaas Bekendtgørelse om tivolitog UDDRAG { § 1. Trafikministeriet bemyndiger herved politiet til efter forudgående drøftelse med vejmyndighederne i kommunen at tillade, at tivolitog benyttes til kørsel på vej, der er omfattet af færdselsloven. Det populære Folkebladstoget skal holde sig i gågaderne for at få køretilladelse af politiet. Arkivfoto. le gerne have haft uddybet afslaget på ansøgningen om kørsel i 2013, men det har desværre endnu ikke været muligt at træffe den pågældende sagsbehandler, der har behandlet ansøgningen hos Midt- og Vestjyllands Politi. Derfor har det ikke været muligt at få svar på, hvorfor tilladelsen ikke kan gives. Men folkebladet følger op på sagen i næste uge. Skidt for hele byen Ifølge skrivelsen fra politiet skal Viborg Handel og Kaj Jensen altså ikke regne med at få lov til at vise hele byen frem for turisterne til næste sommer og det er en afgørelse, der skaber røre i vandene hos Viborg handel, der som organisation arbejder for at gøre Viborg så attraktiv som muligt, så turister vælter ind og bruger penge i byens forretninger og restauranter. Og udsigten til enten at få en kedeligere togtur, eller at toget helt stopper, gør alt andet lige handelschefen en smule stram i betrækket. »Jeg synes ærligt talt, at det virker meget mærkeligt lige pludseligt at nægte os fortsat at lave en tur, som har kørt uden problemer i næsten 15 år,« siger Helle Sørensen, handelschef i Viborg Handel. Hun tillægger det lille bytog stor betydning både for byens handel- sliv og som kulturelt bindeled i byen. Helle Sørensen er derfor indstillet på at kæmpe for fortsat at få tilladelse til at køre på den nuværende rute eller indgå i en konstruktiv dialog med politiet om at planlægge en ny rute, der kan stille begge parter tilfredse. »Vi må kunne finde en løsning, så toget kan fortsætte til næste sommer,« siger Helle Sørensen. { § 2. Spørgsmålet om meddelelse af tilladelse til kørsel med tivolitog skal afgøres ud fra en konkret vurdering af de færdselsmæssige forhold på de områder, hvortil der ønskes tilladelse til kørsel med tivolitog. I den forbindelse skal det færdselssikkerhedsmæssige hensyn til øvrige trafikanter samt passagererne tillægges væsentlig betydning. { Stk. 2. En tilladelse kan således i almindelighed alene gives til kørsel på områder, hvor der i det væsentligste kun færdes gående og cyklister. Dette vil sige områder, som på betryggende måde er afmærket eller afspærret fra steder, hvor der foregår almindelig færdsel med motorkøretøjer, eller områder, hvor almindelig færdsel med motorkøretøjer er væsentligt begrænset, for eksempel opholds- og legeområder, visse gågader m.v. { Stk. 3. Såfremt det skønnes forsvarligt, kan der i forbindelse med tilladelsen gives adgang til at krydse vej, som benyttes til almindelig færdsel med motorkøretøjer.