eksempel - Dækbranchens Fællesråd
Brancheblad udgivet af Dækbranchens Fællesråd ISSN 1901-9068 · 86. Årgang Oktober 2013 - NR. 8 50 år og nyt flot hus Side 4 Dækrazzia med politisk opbakning Side 10 Danske bilister værst i trafikken Side 14 Inspirerende Tema-Dag EXTREME WINTER PERFORMANCE Wintrac xtreme S. WINTRAC XTREME S, DER SÆTTER NY STANDARD FOR SIKKERHED PÅ SNE, IS OG VÅDE OG TØRRE OVERFLADER, BLEV SKABT I PARTNERSKAB MED GIUGIARO DESIGN. ISPT (INTERNAL SIPE LOCKING TECHNOLOGY) SIKRER FREMRAGENDE VEJGREB OG STYREPRÆCISION. WINTRAC XTREME S: LÆKKERT DESIGN OG ET E KSTREMT HØJTYDENDE VINTERDÆK I ENHVER HENSEENDE. W W W.V R E D E S T E I N . D K I dette nummer Leder Succesfuld regummieringsvirksomhed Kære læser 4 Nyt hovedkvarter skal sikre fremtiden i Gelsted 6 Goodyears nye generation af lastbildæk er på vej 8 Miljørigtig afrensning af alu-fælge 9 Dækrazzia med politisk opbakning 10 Inspirerende og dialogpræget Tema-dag 12 S eptember måned har efterhånden udviklet sig til, at blive den travleste måned på hele året for os i sekretariatet. Igen i år er det lykkedes os, at få arrangeret massive Dækrazzia aktioner i samarbejde med politikredsene og særligt i år, lige før magasinets deadline, fik vi mulighed for at deltage med tungvognsspecialister ved politiets kæmpeaktion på Fyn. Dækrazzia aktionerne har igen givet utrolig stor medieomtale og fokus på det vi ønsker, nemlig bevågenhed om dækkets betydning for sikkerheden. En stor tak til de frivillige, som har bakket op om Dækrazzia aktionerne med deres deltagelse som praktikerne på aktionsdagene. Politisk opbakning har vi også fået, idet vi både har haft besøg af formanden for Folketingets Retsudvalg, Karina Lorentzen Dehnhardt, ved Dækrazzia aktionen i Sønderjylland og MF Rasmus Prehn til årets Tema-dag på Teknologisk Institut. De politiske alliancer og interesser er særdeles vigtige, især fordi vores område generelt kan trænge til mere bevågenhed og i særdeleshed på vinterdæk området. Vi gnaver os langsomt, men målrettet ind til benet og arbejder hårdt på, at få den brede politiske opbakning der skal til, for at få den vinterdæk lovgivning i Danmark, som kun efterhånden ganske få ikke kan se fornuften i. Efteråret har meldt sin ankomst og inden vi ser os om, er det igen sæson for vinterdæk. Andelen af bilister, der har kørt sommeren over på de forkerte dæk, er stadig høj, men flere og flere ser heldigvis lyset, viser både Dækrazzia aktionerne og de to årlige dæktællinger, som foretages af Dækimportørforeningen. Vi håber, at den positive trend fortsætter og vil fortsat arbejde med påvirkningen i den rigtige retning. Salget af dæk i årets første halvår har jo ikke ligefrem været rekordstort, men på trods af dette ser vi da heldigvis også, at der sker udvikling hos medlemmerne både på antallet af ansatte, i nyt materiel og i nye bygninger. Dette er glædeligt at se og det er altid rart, at kunne berette om positiv udvikling på siderne i Dæk-Magasinet. Vi krydser fingrene for et godt efterår og en god vintersæson for dækbranchens medlemmer samt god læsning til alle i denne udgave af Dæk-Magasinet. Hver anden unge bilist har været udsat for road rage 14 Continental skruer ned for støj fra dækkene 15 Stor-razzia på Den fynske Motorvej - Dækrazzia var med 16 Nordisk Dækrådsmøde i Stockholm 18 Automand fejrede 25 års jubilæum med åbent dækcenter 19 UDNÆVNELSE 19 Med venlig hilsen Volker Nitz, Direktør & Ansvarshavende redaktør. Redaktion og annonceekspedition: Ansvarshavende redaktør Volker Nitz Branche blad udgivet af Dækbra nchens Fællesrå d ISSN 1901-9068 · 86. Oktober 2013 - NR. Årgang 50 år og nyt flot hus DÆK-Magasinet udgives af: Dækbranchens Fællesråd Kirkevej 1-3 DK-2630 Taastrup Telefon: +45 3963 9779 Telefax: +45 3963 9279 E-mail: [email protected] Side 4 Dækrazzia med politisk opbakning Danske bilister værst i trafikken Inspirerende Tema-Dag Side 10 Side 14 8 ■ Bliv abonnent på DÆK-Magasinet. 560,- om året! (incl. moms) NAVN: Web: www.dbfr.dk Produktion: Lora Grafisk ApS, 5752 6332. Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt med kildeangivelse. ISSN 1901-9068 ADRESSE: POSTNR: BY: Sendes til fax 39 63 92 79 eller til Dækbranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. email: [email protected] Vulkan Dæk er blandt Danmarks største regummieringsfabrikker. Succesfuld regummieringsvirksomhed V ulkan Dæk i Randers havde fredag den 20. september dækket op til det helt store rykind med både levende musik og masser af mad og drikke. Årsagen var virksomhedens 50 års jubilæum og nye lokaler, som direktør Henrik Nielsen med stolthed kunne fremvise. De mange gæster som lagde vejen forbi Vulkan Dæk fredag eftermiddag fik ved selvsyn et indblik i en topmoderne regummieringsfabrik. I den nye tilbygning er der plads til både produktion og lager, og i den oprindelige bygning er der nu blevet god plads til modtagelse, inspektion og opbevaring af indkomne dæk, inden de føres videre i regummieringsprocessen. Hos Vulkan Dæk har man valgt Marangoni som sin primære leverandør af slidbaner og det særlige ringtread, som er støbt i en hel ring uden samlinger. Direktør Henrik Nielsen var vært ved jubilæumsreceptionen hvor også de nye lokaler blev fremvist. Vulkan Dæk A/S - Etableret i 1963 - 3.500 m² under tag - 12 ansatte - Daglig produktionskapacitet 80-90 dæk - Hjemmeside: www.vulkan.dk Med stor præcision monterer denne maskine ringtread slidbanen på karkassen. 4 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 Karkasser som er raspet og klar til påføring af ny slidbane. Inden slidbanen monteres på karkassen, gennemgår dækket en omhyggelig inspektion for at sikre, at der ikke er skader i karkassen. Det sker ved hjælp af en særlig røntgenmaskine, som kan finde separationer i bæltelagene, samt en manual kontrol. Efter den indledende inspektion føres de brugbare dæk videre til raspning, hvor den eksisterende slidbane fjernes. Eventulle stikskader, som dækket måtte have, udbedres og slidbanen påsættes karkassen. Slutteligt vulkaniseres slidbane og karkasse sammen i en såkaldt autoklave, hvor kombinationen af vakuum, tid og temperatur sørger for et solidt og holdbart slutprodukt som er klar til mange tusinde kilometer på landevejene. Er du vores nye GummiGuru? Hvis du kan svare ja til ovenstående spørgsmål, og ovenikøbet driver et dækcenter, et bilværksted eller er ansat og har lyst til at starte selvstændigt, så er du måske lige den, vi søger. Så hvis du gerne vil være med til at sætte standarden inden for rådgivning om gummi, så ring til os og hør nærmere. Ring 87 64 66 68 og hør nærmere i dag, eller send en e-mail til os på [email protected] DD T II FF II RT R D D First Stop, der er en del af en stor international kæde, lancerer nemlig et nyt dækcenter-koncept, med fokus på rådgivning, kvalitet og service, og vi søger i disse dage nye partnere i flere forskellige områder rundt omkring i landet. EE Ved du hvilken type gummi, der er sikrest ved hårdt brug? Hvilken type der holder bedst? Hvilken der passer perfekt og samtidig støjer mindst? Og kan du uden at blinke sige, hvilken slags gummi, som giver den bedste ydeevne? CC EE First Stop søger gummieksperter RR EE A A LL EE Som en del af First Stop i Danmark, har du og dine medarbejdere adgang til nogle af de bedste kurser og efteruddannelses-tilbud i branchen. Vi sikrer også, at dit dækcenter eller værksted bliver Certified Bridgestone Dealer, så du er godt rustet til at tilbyde dine kunder de bedste produkter. Ovethi A/S’ nye ekspeditionskontor og lager på i alt 444 m2 i Gelsted skal stå klar til indflytning i uge 43. Thomas Thinggaard (billedet) er 3. generation i familiefirmaet, der blev etableret af hans farfar i 1954. Nyt hovedkvarter skal sikre fremtiden i Gelsted Dæk-virksomheden Ovethi A/S i Gelsted bygger ny ekspedition og driftsbygning på i alt 444 m2. En 45 meter lang bygning langs Odensevej er under opførelse og erstatter kontorer fra 1970. Bygningen er et led i Ovethi A/S’ fremtidssikring af arbejdspladser i Gelsted. S iden juni er der blevet banket, støvet og bygget på livet løs på Ovethi A/S’ matrikel på Odensevej i Gelsted. Årsagen er, at virksomheden er ved at bygge et nyt ekspeditionskontor og en ny driftsbygning. Thomas Thinggaard, der er medejer af Ovethi A/S - Dansk Dæk Service, som har butikker i hele landet, fortæller: - Vores kunder i Gelsted vil fremover skulle melde sig her og blive betjent herfra, så det bliver forhåbentlig først og fremmest en forbedring, de kan mærke. Vores gamle ekspeditionskontor fra 1970 trængte kraftigt til en ’make-over’, så vi skulle enten renovere eller bygge nyt. Vi valgte det sidste. I den nye ekspeditionsbygning, der bliver 194 m2, bliver der fem kontorpladser, mødelokale med plads til 12 personer samt køkken og toiletfaciliteter, forklarer han. Ud over det nye ekspeditionskontor består den nye bygning tillige af en 250 m2 stor driftsbygning, der primært kommer til at danne rammen om diverse driftsudstyr, herunder plæneklippere, havetraktorer m.v. – Det er en stor grund, og der er rigtig meget at passe i og uden om bygningerne, så vi har en hel lille maskinpark, som vi også skal holde ved lige og have under tag. Desuden skal vores affald håndteres i den nye bygning, forklarer Thomas Thinggaard. Den nye bygning er sammenlignet med matriklens øvrige 6600 m2 dæklager (reelt 8000 m2 gulvplads, da varerne opbevares i ”etager”) en relativt lille bygning. - Årsagen til, at vi bygger nu, forklarer Thomas Thinggaard, er, at vi ønsker at fremtidssikre de arbejdspladser, virksomheden har her i Gelsted. Vi ønsker både at være i stand til at holde på de gode medarbejdere, vi allerede har, samt at være i stand til at tiltrække nye, dygtige medarbejdere. Det er derfor klart, at arbejdsforholdene skal være indbydende og attraktive. Med de nye faciliteter får stedet lige et pift opad, uddyber han. - Vi glæder os til at tage nye, lyse og luftige lokaler i brug - og ser frem til ikke at skulle have tre lag trøjer på om vinteren for at holde varmen, slutter han. Den 45 meter lange nye bygning kommer til at løbe langs Odensevej i Gelsted. De nye faciliteter vil om alt går vel stå indflytningsklar i uge 43, dvs. lige efter skolernes efterårsferie. Om Ovethi A/S Ovethi A/S - Dansk Dæk Service blev grundlagt i 1954 og beskæftiger i dag 65 medarbejdere. Virksomheden importerer og markedsfører alle anerkendte kvalitetsmærker inden for dæk, fælge og hjul til alle formål. Til personvogne og varevogne, lastbiler, landbrugsmaskiner samt industrien – engros såvel som detail. Virksomheden er lagerførende inden for så godt som alle typer dæk og dækker hele landet via et net af butikker og rullende serviceværksteder. Ovethi A/S har branchens nyeste og mest moderne udstyr og lægger altid vægt på muligheder og løsninger, når de hver dag bringer gejst samt stor viden og knowhow i spil i branchens bedste kunderådgivning. ■ 6 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 Forbedret greb til alle danske biler Vinterdæk af højeste kvalitet, udviklet specielt til det europæiske marked. Skabt og produceret af en af Japans ældste dækproducenter grundlagt i 1917. V903 Til biler i kompaktklassen V902A Til mellemstore og større biler V902B Til mellemstore og større biler samt biler med sportslige egenskaber Find inspiration i vinterens skønhed og lad W*drive™ føre dig igennem de udfordrende elementer. Yokohamas W*drive™ vil appellere til dine følelser og tage dig til et helt nyt niveau af vinterkørsel. Vores W*drive™ vinterdæk har et funktionelt mønster med unikke 3D lameller, der giver en enestående ydeevne på en bred vifte af vinterens udfordrende vejbelægninger. Når tingene går hedt for sig i denne vinter finder du inspiration i dine W*drive™ vinterdæk. Yokohama Danmark as - www.yokohama.dk Goodyears nye generation af lastbildæk er på vej G oodyear har for nyligt offentliggjort lanceringen af en ny generation af lastbildæk. To komplet nye serier af lastbildæk lanceredes på det europæiske marked i september: KMAX og FUELMAX, bestående af fordæk, trækdæk og trailerdæk. Navnene og deres betydning: KMAX er Goodyears nye ‘kilometerkonge’, som er konstrueret til at forbedre kilometertallet, og FUELMAX er designet m.h.p. maksimal brændstofeffektivitet. De nye dæk fjerner fokus fra typen af drift, fx langturstransport eller regionaltransport, og flytter det over på økonomisk prioritet, uanset om det er kilometertal eller brændstofeffektivitet. KMAX og FUELMAX handler om udgiftsbesparelser og om at skabe succes for de operatører, der benytter dækkene. De nye serier vil gøre flådernes dækvalg lettere. Operatørerne kan nu vælge efter deres forretningstype og behov, så de kan lægge hovedvægten på enten kilometertal eller brændstofeffektivitet. Uden at gå på kompromis med den samlede performance giver de nye Goodyeardæk operatørerne den nødvendige fleksibilitet til at præstere deres bedste inden for langturstransport så vel som regionaltransport – året rundt. Dækkene Goodyear KMAX og FUELMAX underkastes i øjeblikket strenge forsøg hos udvalgte europæiske lastbilflåder, som deltager i omfattende testprocedurer. Goodyear vil offentliggøre mere om resultaterne af disse tests og dækkenes egenskaber i nærmeste fremtid. ■ Spar dig selv for nedbrud på maskinerne! lav en serviceaftale med flex1one, der også indeholder lovpligtigt sikkerhedseftersyn samt service på dækmaskiner. Vi er specialister inden for de fleste mærker Vi har vores egen serviceafdeling, der sikrer, at du får: færre nedbrud – og dermed større effektivitet Grundig gennemgang af maskinerne, og vejledning i selvhjælp overlad det til os at holde din maskinpark i god – og lovlig stand. Højkvalitets servicearbejde til konkurrencedygtige priser > flex1one A/S | ladelundvej 37-39 | 6650 Brørup | 76 15 25 00 | mail: [email protected] 8 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 116010 13 Se tilbud på flex1one.dk Miljørigtig afrensning af alu-fælge M anvendelse, og er derfor en både let og billig løsning til opgaven. Dog skal det understreges, at anvisningen og sikkerhedsdatablad for brug af produktet skal følges og dermed vil almindelig rumventilation være tilstrækkelig. CRC Wipes importeres og forhandles af Rema Tip Top Danmark. ■ ontering af klæbevægte kræver som bekendt en grundig afrensning af fælgen, hvilket kan være en udfordring. I øjeblikket anvender de fleste bremserens til opgaven, men bremserens indeholder skadelige opløsningsmidler, og har et meget lavt kogepunkt, typisk omkring 50 – 60� C. Ved anvendelse af bremserens fordamper en væsentlig del af produktet, dvs. at man i praksis kun effektivt anvender en brøkdel af produktet. Derfor stilles der nu i mange tilfælde krav om punktudsugning ved balancemaskinen og Arbejdstilsynet har i indeværende år givet en række påbud om dette. Efterleves dette ikke må virksomheden finde en anden løsning. CRC Wipes er en sikker løsning på problemet. Kludene indeholder smudsopløsende lanolin og frugtolier, hvilke er særdeles effektive. Derefter tørres der efter med rent papir, og overfladen er klar til montering af klæbevægte. Produktet er klassificeret som ikke farligt for hverken helbred eller ved Tires - Engineered in Germany. Scan - og deltag i vores VM 2014 fodboldspil: ContiRioKick Vi sørger for din families sikkerhed. Vi trækker hver måned lod om 2 billetter til Rio! L– TA EN MAN ENG GER INE ER I Bremsning på sne.* NG CO NT IN Skift til Continental vinterdæk nu. UR FOR YO Y SAFET TESTED SINCE 187 1 Vinterdæk Sommerdæk +31 m Bremsning ved 50 km/t Resterende hastighed: 35.4 km/t * Når temperaturen falder til under 7 °C, bliver bremselængden betydeligt længere, når du kører med sommerdæk, så sørg for at få skiftet til Continental vinterdæk i god tid. www.conti.dk & contidk.mobi Dækmagasinet_Conti_180x126.indd 1 20-09-2013 14:04:27 DÆK-Magasinet 8 · 2013 · 9 Dækrazzia med politisk opbakning Hillerød styrken Karina Lorentzen Dehnhardt ved stor Dækrazzia: “Vil gerne se nærmere på lovgivningen om vinterdæk”. F ormanden for Folketingets Retsudvalg, Karina Lorentzen Dehnhardt, SF, var gæst ved den tredje af september måneds fire store Dækrazzia aktioner. På Øster Løgum rasteplads i Sønderjylland fik hun ved selvsyn konstateret, at der skal arbejdes på flere fronter for en forbedring af dæksikkerheden. “Det er vigtigt, at man har ordentlige dæk på,” siger Karina Lorentzen, og hun uddyber: “Jeg finder det fornuftigt, at man ad lovens vej sikrer, at bilisterne kører på vinterdæk om vinteren, og jeg vil derfor gerne se nærmere på lovgivningen på området. Faktisk kan jeg ikke forstå, at forsikringsselskaberne ikke har taget dette op. Som forsikringskunde og som en af dem, der sørger for at have vinterdæk på, synes jeg selvfølgelig, det er irriterende at betale for alle dem, som ikke kan finde ud af det og kører galt,” siger Karina Lorentzen. Politiet i Syd- og Sønderjylland afviklede Dækrazzia i samarbejde med Rådet for Større Dæksikkerhed samt frivillige medarbejdere fra dækbranchen i Danmark i anden uge af september. I løbet af fire timer blev 425 bilister tjekket, og af dem måtte otte acceptere en bøde for at køre på ulovlige dæk, forhold som politiet allerede havde spottet, før bilisten kom videre til den frivillige dækkontrol, men på trods af det var det samlede indtryk, at det så pænt ud med bilisternes dæk: “Der har været nogle enkelte, som har været lige på grænsen til, at de skulle have nye dæk, fordi mønsteret var slidt ned,” konkluderede Karina Lorentzen, der roste Dækrazzia for dens forebyggende formål og for, at man giver borgerne en mulighed for at rette op på noget, inden det går galt. Yderlige tre Dækrazzia aktioner på Sjælland Forud for aktionen i Sønderjylland blev der også afviklet Dækrazzia i Nordsjællands og Københavns Vestegns Politikredse samt afslutningsvis i Roskilde Politikreds. I alt i de 10 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 fire politikredse blev 1351 biler kontrolleret. Også her var det generelle indtryk, at mønsterdybderne var rimelig pæne, men en alt for stor andel af bilisterne kan se frem til en udgift til nye vinterdæk, da de som har kørt sommeren over ikke er meget bevendt, når det igen bliver vinter. Og ganske som ventet var dæktryk igen en stærk overset faktor, selv om det faktisk var bedre end ved sidste års aktioner. 65 procent af de adspurgte bilister havde ikke kontrolleret lufttryk inden for den sidste måned, eller vidste hvornår det sidst var gjort. En høj andel, men trods alt bedre end de 77 procent som var resultatet sidste år. Dette gjaldt faktisk også andelen af bilister, hvis dæk havde et lufttryk på mindre end 1,6 bar. Denne andel var faldet fra 15 procent til 9 procent ved dette års aktioner. ”Om vores aktioner og generelle omtaler i medierne har haft en positiv indflydelse kan vi jo kun håbe og ønske, men det nok er for tidligt at tage æren for den positive udvikling,” siger Volker Nitz, Rådet for Større Dæksikkerhed. Se den samlede rapport med mange flere detaljer på www.dækrazzia.dk Karina Lorentzen Dehnhardt Resultat af kontrol Himlen var sort, men det forhindrede ikke de frivillige fra dækbranchen i at give bilisterne en god oplevelse ved Dækrazzia i Sønderjylland Made to get through winter roads. Testvinder i Autobildvinterdæktest #43 -2012 UltraGrip 8 Performance med 6% kortere bremselængde i sne*. Testvinder i Autobildvinterdæktest #43 -2012 Fremragende bremse- og køreegenskaber på våde og snedækkede veje. Oplev den nyeste version af UltraGrip 8 Performance med kortere bremselængde sne*på . goodyear.dk vores prisvindende vinterdæk - med den6% innovative 3D-BIS Technology®. Læri mere Fremragende bremse- og køreegenskaber på våde og snedækkede veje. Oplev den nyeste version af vores prisvindende vinterdæk - med den innovative 3D-BIS Technology®. Lær mere på goodyear.dk Kombination af 3 lamelteknolo- Savformet ribbe i midten med va- CoolCushion-lag Kombination af 3 lamelteknolo- Savformet ribbe i midten med va- CoolCushion-lag gier rierende kantvinkler gier rierende kantvinkler : : Fremragende Fremragende manøvreevne manøvreevne ii sne sne : : Bedre Bedre træktræk- og og bremseevne bremseevne på sne sne på : : Lavere Lavere rullemodstand rullemodstand * Sammenlignet med gennemsnitsresultatet for tre førende konkurrenter på sne, målt af TÜV SÜD Automotive i marts 2012. Dækstørrelse: 225/45R17 94V; Testbil: Audi A3 1.8 TFSI Sportback; Sted: Ivalo (FIN), Mireval (FR); Rapportnr.: 76248182. * Sammenlignet med gennemsnitsresultatet for tre førende konkurrenter på sne, målt af TÜV SÜD Automotive i marts 2012. Dækstørrelse: 225/45R17 94V; Testbil: Audi A3 1.8 TFSI Sportback; Sted: Ivalo (FIN), Mireval (FR); Rapportnr.: 76248182. M A D E T O F E E L G O O D. M A D E T O F E E L G O O D. Søren Troels Berg Inspirerende og dialogpræget Tema-dag D Kristian Eldam Bernt Wahlberg Carsten Fleischer fra Andersen & Martini uenig i, at vinterdæk er et dårligt valg. 12 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 ækbranchens årlige Tema-dag, som arrangeres af Rådet for Større Dæksikkerhed og Dækimportørforeningen, blev som vanligt afholdt den sidste onsdag i september på Teknologisk Institut i Taastrup. De omkring 120 fremmødte gæster oplevede en Tema-dag, som både bød på teknisk faglige indlæg, politiske holdninger, samt et indspark til en branchemæssig refleksion, alt sammen krydret med god dialog og spørgelyst fra gæsterne til indlægsholderne. TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) har tidligere været et emne på Tema-dagen, men er absolut ikke færdigbehandlet, så Niels Pedersen fra Rema Tip Top Danmark gav en ”hands on” betragtning om emnet krydret med fakta og fremtidige betragtninger. Et nyt ”dæktryksværktøj” til bilisterne og konceptet omkring, blev præsenteret af Jens Jochumsen fra QucikFill Products, som blev afløst af Bernt Wahlberg fra STRO. STRO´s indlæg i år var særdeles aktuelt med den forestående vinter taget i betragtning, idet lovgivningen er blevet skærpet, både i Sverige og Norge, hvad angår krav om vinterdæk på tunge køretøjer. Dette vil i høj grad have indflydelse på transportbranchens dækbestykning ved kørsel uden for Danmarks grænser samt forhåbentlig også på overvejelser om vinterdæk ved lov i Danmark. Dækrazzia, EU-dæklabel, vinterdæk og trafiksikkerhed hænger jo uløseligt sammen og var naturligvis også med på agendaen. Nogle af resultaterne fra Rådet for Større Dæksikkerheds Dækrazzia aktioner i september blev gennemgået, suppleret med en opdatering på dæklabel konceptet Christian Frost Niels Erik Folmann Rasmus Prehn Niels Pedersen og arbejdet for vinterdæklov i Danmark. MF Rasmus Prehn, trafikordfører fra Socialdemokratiet lagde på ingen måde skjul på, at han og en række andre kræfter på Christiansborg, kan se fordelene ved og nødvendigheden af, at der kommer en lovgivning, der påbyder brug obligatorisk brug af vinterdæk, når vejrforholdene kræver det. ”Der er fortsat brug for at arbejde på sagen et pænt stykke tid endnu, men jeg er overbevist om, at vi nok skal få ”landet sagen” på et tidspunkt, måske ikke lige nu, men forhåbentlig i overskuelig fremtid”, sagde Rasmus Prehn bl.a. til forsamlingen. Rådet for Sikker Trafik skabte debat tiden og Niels Erik Folmann livsstilsekspert kendt fra tv, gav sit syn på dækbranchen kontra forbrugerne, krydret med egne erfaringer og tankevækkende betragtninger, som han havde gjort sig. Hele dagen blev på vanlig sikker vis bundet sammen af Kristian Eldam fra Teknologisk Institut og afsluttet med en god fælles frokost, hvor deltagerne kunne nyde den særdeles gode mad og individuel dialog. i salen om, hvorvidt vinterdæk i virkeligheden er det klogeste valg, når man tænker på vintrene i Danmark.”Alle, der kører på vinterdæk, kører på dårlige dæk det meste af vinteren, lød udmeldingen. Når vejen er tør eller våd, bremser de almindelige dæk bedst. Det er når vejen er tør eller våd, at de fleste ulykker sker, ikke når der er sne”, sagde Søren Troels Berg fra Rådet blandt andet. Hovedparten af forsamlingen var absolut ikke enig, hvilket medførte en del debat. Utraditionelle indlæg blev der også plads til idet Christian Frost fra Bil Ekspressen gav sit bud på dæk og biler i frem- Indlæg og billeder fra dagen kan som altid genopleves eller ses på: www.daeksikkerhed.dk/temadag ■ Nu med fuldT prOgrAm prOgrA gr m grA i lapper & ventiler, kemiprodukter og reparationsværktøj. premA STArTSKAB til PV/VV KAmpAgNepriS 2.495,- – et smart metalskab til opbevaring af diverse produkter fra PREMA. inkl. tilbehør Brørup Tlf. 76 15 10 00 www.ndi.eu Bornholm Tlf. 76 15 15 00 Holstebro Tlf. 76 15 12 00 Odense Tlf. 76 15 14 00 Sjælland Tlf. 76 15 16 00 Aalborg Tlf. 76 15 13 00 Aarhus Tlf. 76 15 17 00 116061 13 Prisen er inkl. indhold og ekskl. moms. Tilbuddet er gældende indtil den 31. oktober 2013. Vi får din forretning til at rulle DÆK-Magasinet 8 · 2013 · 13 Hver anden unge bilist har været udsat for road rage D et går barskt til ude i trafikken og danskerne farer nemt i flint, når de sidder bag rattet. Hver anden (48 %) af de unge danske bilister mellem 18 og 25 år har været udsat for vrede medtrafikanter. Det er mere end gennemsnittet (44 %) for de øvrige lande i en ny undersøgelse, som dækproducenten Goodyear har foretaget. Langt de fleste unge danske bilister vælger at vise deres irritation over medtrafikanterne ved at bande ad dem. Det gør hver tredje (74 %). Knapt en tredjedel (30 %) vælger i stedet at stå på bremsen og lave pludselige opbremsninger. Hver fjerde (24 %) danske vælger at tage kropssproget i brug og på bedste sydeuropæiske facon gestikulere på en måde, så medtrafikanterne forstår beskeden. “Det lyder ikke så slemt at bande en lille smule, men vreden har en tendens til at smitte. Det er ikke risikofrit at hidse sig op i trafikken ved at bande og svovle og gestikulere. Og faktisk viser vores undersøgelser, at det er en direkte farefuld adfærd i trafik- 14 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 De fem værste måde at opføre sig bag rattet: Alle Mænd Kvinder 1. Bande af andre bilister 74 % 71 % 77 % 2. Bremse op, når nogen kører for tæt 30 % 35 % 26 % 3. Gestikulere vredt 24 % 30 % 19 % 4. Køre for tæt på den forankørende med fjernlyset slået til for at komme til at overhale 12 % 16 % 7% 5. Kaste noget gennem vinduet på en anden bil 6% 10 % 3% * Goodyear Young Drivers Road Safety Survey: Udført i august 2012 af Ipsos. Totalt 6.400 respondenter i alderen 18-25 år og all med kørekort. Totalt 400 interviews pr land. Undersøgelsen blev fortaget i Østrig, Belgien, Tjekkiet, Danmark, Frankrig, Tyskland, Italien, Holland, Polen, Rusland, Spanien, Sverige, Schweiz, Sydafrika, Tyrkiet og Storbritannien. ken,“ siger Magnus Lord Arenander, der er Consumer Product Info & Training Specialist hos Goodyear Nordic. Udover at bremse ubelejligt op svarer knapt hver femte (22 %) af de adspurgte, at de bevidst gør det svært for andre at overhale dem ved selv at øge hastigheden. Atter andre - en ud af ni (12 %) af de unge bilister – sætter det lange lys på for at fremprovokere en mulighed for at komme til at overhale. Endelig er der et absolut mindretal på knapt hver 20. bilist (6 %), der har fundet det første og det bedste mellem sæderne og kastet det gennem vinduet til en anden bilist. Ifølge Goodyears undersøgelse er mandlige bilister mere aggressive end de kvindelige. Men kvinderne går langt fra fri og er på ét punkt værre end mændene. For er der nogen, der bander, så er det kvinderne. Tre ud af fire (77 %) af de unge kvindelige danske bilister indrømmer, at de bander bag rattet. Blandt mændene er tallet noget mindre – syv ud af 10 (71 %). ■ Fem tips til en roligere adfærd i trafikken: 1. Sov ud – når du er træt er der større risiko for at overreagere. 2. Planlæg længere ture i god tid. Jo mere stresset du er, jo lettere bliver du gal. 3. Pas dine måltider. Når blodsukkeret falder, bliver man lettere irriteret. 4. Tænk dig om: Det er vigtigere at komme for sent end slet ikke at komme frem. Raserianfald kan lede til ulykker. 5. Giv bedre tegn i trafikken, så andre trafikanter lettere kan aflæse, hvad du vil gøre. Det vil i sig selv lede til mindre irritation. Continental skruer ned for støj fra dækkene Skumforingen inde i Continental dækket reducerer dækstøjen med op til 9 dB inde i bilen. I nde i førerkabinen er der kun en ganske svag lyd fra dækkene. Det er oplevelsen af en ny teknologi, ContiSilent, som dækproducenten Continental har introduceret. Ved hjælp af en skumforing inde i dækket begrænses dækstøjen ganske markant. ”Foringen har en stærkt dæmpende effekt på lyden fra de rullende dæk. Uanset hvilket underlag, bilen kører på, reduceres dækstøjen inde i kabinen med op til 9 decibel. Det bidrager mærkbart til en meget behagelig køreoplevelse”, siger Georg Nielsen, adm. direktør for Continental Dæk Danmark A/S. Sikkerheden uberørt Med den nye teknologi kan Continental reducere dækstøjen uden at gå på kompromis med sikkerheden. Dækkene fra Continental holder stadig det høje kvalitetsniveau. Skumforingen monteres først, når dækket har været gennem den normale produktionsproces. ”Alle andre komponenter er stadig de samme, så der er ingen forskel på dækkets egenskaber med hensyn til bremselængde, vådt føre, holdbarhed og rullemodstand. Størrelserne er selvfølgelig også de samme som med vores standarddæk”, bemærker Georg Nielsen. Audi modeller med ContiSilent Audi har allerede taget de nye dæk til sig og har udstyret modellerne RS6 Avant og R7 Sportback med ContiSilent dæk fra ContiSportContact 5 P serien. Med de nye dæk fra Continental baner Audi vej for en endnu stærkere lydoplevelse inde i kabinen. Audi har siden 2005 samarbejdet tæt med danske B&O om musiksystemet Advanced Sound System, der i dag er standard i flere Audi modeller, heriblandt også R7 Sportback. ■ Skumforingen inde i Continental dækket reducerer dækstøjen med op til 9 dB inde i bilen. flotation dæk 400/55 385/65 400/60 500/45 500/50 500/60 550/45 550/60 600/50 × × × × × × × × × 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 22.5 600/55 700/40 700/50 600/55 700/50 800/45 650/65 750/60 850/50 × × × × × × × × × 22.5 22.5 22.5 26.5 26.5 26.5 30.5 30.5 30.5 BRIXIUS TRADING A/S Logistikparken 16-18 . 8220 Brabrand Tlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05 [email protected] DÆK-Magasinet 8 · 2013 · 15 Erik N. Rasmussen, FFRD i aktion. Stor-razzia på Den fynske Motorvej var med K nap 3.500 personbiler, varebiler og motorcykler og 265 lastbiler og busser blev stoppet i forbindelse med Fyns Politi udvidede kontrolaktion torsdag d. 26. september på den fynske motorvej. Rådet for Større Dæksikkerhed var inviteret og stillede med 10 frivillige lastbilseksperter, som fik mulighed for at være med ved kontrollen og udbrede information om dæktilstanden på de tunge enheder. Hele 70 køretøjer og næsten 850 dæk blev kontrolleret grundigt for mønsterdybde, lufttryk og skader og de foreløbige opgørelser viser, at mønsterdybden generelt var fin, dog med nogle få undtagelser, som til gengæld var slemme. Dæktryk, stikskader og revnedannelser var til gengæld som ventet, noget som mange af chaufførerne ikke havde nok fokus på og der er god plads til forbedringer på disse områder. De konkrete resultater af Dækrazzia aktionerne i september måned kan læses i detaljer på www.dækrazzia.dk Politiet og de andre myndigheder, der deltog i aktionen, fik nok at se til, og adskillige trafikanter fik en hilsen med hjem. Mest alvorligt gik det for en lastvognschauffør, der fik køretøjet beslaglagt og kan se frem til en bøde på godt 100.000 kroner. Også to personbiler er nu i politiets varetægt, fordi førerne var frakendt førerretten og for tredje gang på tre år blev taget for at køre bil. ■ Den tyrkiske chauffør med tre dæk som disse, fik ikke lov til at fortsætte sin tur. Mønsteret var helt fint, men revnet karkasse havde den danske fører ikke fokus på. 16 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 Fælles briefing. Undgå Undgå Ubehagelige Ubehagelige overraskelser overraskelser ii vinter. vinter. kør kør på på vinterdæk vinterdæk fra fra MiChelin! MiChelin! MICHELIN Alpin dæk har 5% kortere bremselængde i vinterføre*. Og så kan du oven i købet køre en ekstra vintersæson**. MICHELIN dæk har 5%forandrer kortere bremselængde i vinterføre*. Og så kan du oven i købet køre en ekstra vintersæson**. Se, hvordanAlpin det rigtige dæk alt på www.michelin.dk Se, hvordan det rigtige dæk forandrer alt på www.michelin.dk *I gennemsnit sammenlignet med sin forgænger, på isede, snedækkede eller våde veje. Test udført af TÜV SÜD i 2010 med dimensionerne 195/65 R 15 T og 205/55 R 16 H samt test. *I gennemsnit sammenlignet med sin forgænger, påinterne isede, snedækkede eller våde veje. Test udført af TÜV SÜD i 2010 med **I gennemsnit har MICHELIN 35% R længere levetid sammenlignet med sine nærmeste konkurrenter. Test udført af TÜV dimensionerne 195/65 R 15 T Alpin og 205/55 16 H samt interne test. SÜD i 2010 med dimensionerne 195/65 R 15 T og 205/55 R sammenlignet 16 H. **I gennemsnit har MICHELIN Alpin 35% længere levetid med sine nærmeste konkurrenter. Test udført af TÜV SÜD i 2010 med dimensionerne 195/65 R 15 T og 205/55 R 16 H. DÆKIMPORTØRFORENINGEN BESTYRELSE 2012/2013 Kenneth Saust, formand Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre Tel. 3645 0046 Georg Nielsen, kasserer Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby Tel. 4323 0400 F.F.R.D. BESTYRELSE 2012/2013 Erik Neuberg Rasmussen, formand Nørrelundparken 7F, 6760 Ribe Tel. 2044 1684 Benny Kristensen, næstformand Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup Tel. 7960 2600 Sten E. Jeppesen N.O.G.I., 8220 Brabrand Tel. 8747 7171 Henrik Nielsen Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28, 8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288 David Galvin Tobøl Dæk A/S, Vesterbyvej 29, Tobøl, 6683 Føvling, Tlf. 7539 8300 DÆK SPECIALISTERNES LANDSFORENING BESTYRELSE 2012/2013 Jesper S. Sørensen - formand Super Dæk Service Danmark Merkurvej 7, 6650 Brørup Tel. 7615 1112 Felix Ratgen Skodborg Dæk Service ApS Industriparken 16, 6630 Rødding Tel. 7484 8580 Christian Jakobsen Euromaster Danmark A/S Bådehavnsgade 20, 2450 Kbh. SV Tel. 8728 2828 Brian Lund First Stop, Bridgestone Danmark Sigma 1, Søften, 8382 Hinnerup Tel. 8764 6696 Bjarke Larsen PointS, Galten Østergaardsvej 27, 8464 Galten Tel. 8694 6069 Per Kloster ALCAR Danmark A/S Bizonvej 2A, Skovby, 8464 Galten Tel. 7015 0000 Preben Thinggaard A/S Ovethi, Dansk Dæk Service Odensevej 35-37, 5591 Gelsted Tlf. 6449 1063 18 · DÆK-Magasinet 8 · 2013 Fra venstre: Lasse Dahlqvist,Vianor, Östen Brännäs, Bildäcksförbundet, Erik N. Rasmussen, DMØ, Volker Nitz, DBFR, Jesper S. Sørensen, DSL, Pentti Määttä,Autokumi, Hroar Braathen, Dekkimportörernas Förening. Siddende forrest. Sven-Erik Fritz, DRF Nordisk Dækrådsmøde i Stockholm Stockholm, 19. september, og dagen for det årlige møde i Nordisk Dækråd. Vores svenske søsterforening Däckspecialisternes Riksförbund (DRF) var i år vært og ansvarlig for samling af den traditionelle udveksling af status, tanker og idéer fra Norge, Finland, Sverige og Danmark. Særligt i år var der fokus på stramningen af vinterdæk lovgivning for lastbiler og busser i Sverige og Norge. En lovgivning som også har betyd- ning for Danmark idet kravene er gældende for alle, som bevæger sig over landegrænserne. STRO vil snarest offentliggøre positivlisten på godkendte vinterdæk, som vi naturligvis viderebringer ved modtagelsen. Udover vinterdæk blev både uddannelse, sikkerhed ved arbejde på vej og miljøbehandling af dæk drøftet indgående og de respektive deltagere kunne igen drage hver til sit med nye værdifulde in-put i bagagen. Fødselsdage – Mærkedage Dato Navn Alder Firma OKTOBER/NOVEMBER 2013 FØDSELSDAG 16/10/73 18/10/45 18/10/67 21/10/64 22/10/65 22/10/75 24/10/62 27/10/57 27/10/72 27/10/83 28/10/78 30/10/62 30/10/68 31/10/50 Flemming Thelin Niels Lund Hansen Palle Mikkelsen Stig F. Jensen Kaj Pedersen Jesper Rasmussen Jørgen Bro Hansen Lars Henriksen Anders Jørgensen Alen Zilic Jesper S. Christensen Tommy Henriksen Niels Verdelin Kurt Madsen 40 68 46 49 48 38 51 56 41 30 35 51 45 63 Ivar Jensen Autogummi, Helsingør Rudolf Hansen Autogummi, Nakskov Vejen Dæk og Fælge Nordisk Dæk Import, Bornholm Ovethi, Odense Ovethi, Odense Ovethi, Aulum Super Dæk Service Sakskøbing Autonet-Nord, Gandrup Nordisk Dæk Import Holstebro Ovethi, Odense Ovethi, Kolding Ovethi, Herlufmagle Leif’s Dækservice, Grindsted 03/11/72 03/11/74 03/11/75 05/11/55 05/11/65 08/11/66 08/11/79 10/11/62 10/11/73 11/11/81 12/11/61 12/11/87 Brian Olesen Lars Boe Jensen Tom Mattesen Ryborg Hans Blak Erik Kolvig-Raun Kirsten Olesen Henrik R. Busch Kim Strange Nielsen Lars Enghoff Ulrik Gade Jensen Lars Henriksen Nicolaj Venø Ahm 41 39 38 58 48 47 34 51 40 32 52 26 Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter Euromaster Helsingør Ovethi, Gelsted Starco Danmark Korsør Vulkanisering Leif’s Dækservice, Grindsted Super Dæk Service Danmark Ovethi, Sønderborg Ivar Jensen Autogummi, Helsingør Alcar Danmark Starco Danmark Super Dæk Service Herning Automand fejrede 25 års jubilæum med åbent dækcenter Der er løbet meget vand i åen, siden Kim Gadeberg fra Ågård i 1988 startede som dækfagmand hos Euromaster. Senest fejrede han sit 25 års jubilæum med stort åbent-hus-arrangement. D et hører til sjældenhederne, at en medarbejder i autobranchen tilbringer 25 år i samme virksomhed. Ikke desto mindre er det netop, hvad centerleder Kim Gadeberg nu har gjort hos dæk- og autoservicekæden Euromaster. Jubilæet blev markeret med et åbent-hus-arrangement fredag den 30. august, hvor kunder, forretningsforbindelser og mange andre hilste på hos Euromaster i Kolding. 41 år i dækbranchen Efter at have været i elektrikerlære startede Kim Gadeberg i 1972 – 19 år gammel – som dækmontør hos et nu hedengangent koldingensisk værksted. – Det viste sig, at det der med el ikke rigtig var noget for mig. Min far mente, at jeg skulle skynde mig at finde arbejde i en anden branche, og det endte med, at jeg startede som dækmontør. Det kunne jeg egentlig godt lide, og nu har jeg så været i branchen mere end 40 år, siger dækspecialisten. I 1988 skiftede Kim Gadeberg til det nuværende Euromasters afdeling i Kolding. Efter blot et halvt år blev han tilbudt jobbet som centerleder, som han har haft lige siden. – Firmaet har i min tid haft fire forskellige navne, og der er selvfølgelig sket meget på de 25 år. Centrets omsætning er femdoblet, og vi er gået fra fire til syv mand. Den største begivenhed var nok, da vi for et par år siden slog vores to koldingensiske afdelinger sammen og flyttede ind i et nybygget og topmoderne center her på Platinvej, siger den 60-årige centerleder, der også i fritiden har rigeligt at se til. Konen og han bor nemlig på et hobbylandbrug med 4 tdl. jord og har derudover både campingvogn, sommerhus, to voksne børn og foreløbig ét barnebarn. Flittig, engageret og ihærdig Hvordan går det til, at man holder fast ved samme arbejdsgiver i så mange år? – Euromaster er en arbejdsplads, der i høj grad bygger på frihed under ansvar. Vi har det godt, så længe vi passer vores job ordentligt, siger Kim Gadeberg om hverdagen med de seks medarbejdere på Platinvej i Kolding. Både chefer og medarbejdere har meget godt at sige om ham. – Såvel personligt som fagligt er Kim en meget afholdt centerleder, som både ledelse, medarbejdere og kunder værdsætter. Han er en flittig, engageret og ihærdig mand, som altid har kunden i fokus, siger Inge Lise Møldrup, der er personalechef hos Euromaster. Hun fortæller, at lang anciennitet ikke er noget særsyn i virksomheden. – Vi har med jævne mellemrum både 25, 30, 40 og 45 års jubilæer. I vores branche er det bestemt ikke alle, der i så høj grad lykkes med at fastholde deres medarbejdere, så vi er stolte over de mange ansatte med ■ lang anciennitet, tilføjer hun. UDNÆVNELSE Regnskabschef Lars Schmidt, 40 år, er hos A/S Ovethi – Dansk Dæk Service blevet udnævnt til økonomi- & driftsdirektør. Lars har siden 2008 været ansat i virksomheden og primært varetaget økonomiområdet. Virksomhedens økonomi og daglige drift er nu underlagt Lars Schmidt. DÆK-Magasinet 8 · 2013 · 19 Scan koden og kom sikkert i mål med Bridgestone - BRIDGESTONE'S SERIE AF VINTERDÆK Resultatet af Bridgestone's perfektionisme, Blizzak serien, byder på et utroligt vejgreb og kontrol i alle vintersituationer. Bridgestone's unikke lamelteknologi giver fænomenal stabilitet og afbalancerede præstationer på våde og tørre vejbaner, i sne og på is, så du er klar til at gå vinterens udfordringer i møde.
© Copyright 2024