1. No category

Brancheblad
udgivet af
Dækbranchens
Fællesråd
ISSN 1901-9069 · 83. Årgang
tørre Dæk
R åd e t f o r S
September 2010 - NR. 7
sikkerhed
ang 1.
r hos
n, indg
cesale
ptembe
d. 15. se trup, Konferen
ag
sd
2010 on ej, 2630 Taas
A-dag
sv
r til TEM ut, Gregersen
e/te.
invitere
på kaff
it
isk Inst
r bydes
0.
og
ol
Tekn
, hvor de . 10.00 – 13.0
00
9.
.
olk.
kl
kl
anchef
åbnes
mellem
er og br
Dørene en afholdes
dighed
yn
m
play.
i,
ag
dækdis
r, polit
te
ed
m
lis
TEMA-d
ger
urna
lta
jo
Motor
erne de
portør
Dækim
ard.
Skovga
Torben
de :
Invitere
y:
Displa
ator :
Moder
:
Program
D æk p å de
e - et kig in
n lange ban
d i fremtide
n
Dækspecialist
åd
den
Fællesr
fremti
nchens
vi i og
stale
Dækbra
lever
Åbning tz, Direkt ør,
tiden
r Ni
ller
e på, nu e alligevel
ag
v/ Volke
lb
ie Fortæ
ti
øv
e
vshistor
d os pr
n kigg
t Erhver
n vi ku
g, så la
rtificere
en ka
og do
obiler
r og Ce
Fort id
å om –
2.
Autom
ektlede
&
kun sp
oj
k
0
vi
Pr
.1
n
ka
øj / Dæ th Danmark,
Kl. 10
øjne
Styret
2012
cents
ür
mber
TEMA:
cht, W
kprodu
l nove
n De Lo
en dæ
v – labe
v/Jan Va
t med
ngskra
ger se
l Norge
ærkni
fordrin ef, Continenta
m
ud
EU
e
Ch
dens
– de ny
Fremti
, Teknisk
3.
kerhed
k Larsen
0
afiksik
v/ Fran
Kl. 10.4
get tr
og forø
ttelse
sråd
RO
ky
lle
ST
es
,
Fæ
lg
Miljøb
hanson
nchens
4.
tige va
rsten Jo kt ør, Dækbra
0
f det rig
v/ VD To
Dire
Kl. 11.0
s – træ og dæktryk
r Nitz,
randre
- Volke
jgreb
aet fo
ning, ve n
, klim
er
an
pl
ift
ua
erne sk
ndsringe
dæk, aq
År st id
mmer
M Sjælla Rigspolitiet
5.
kt ør FD
dæk/so
tør
0
Vinter
efinstru
linspek
Kl. 11.2
Grue, ch
nsen, Bi
v/ Bent
gaard Je
er
st
Ve
g
- Erlin
hen
splay
kbranc
r og di
til dæ
kninge
tsløft
Forfris
ingen
kvalite
r-foren
ligere
rtø
er
e
po
yd
us
kim
åd
Pa
else og
and Dæ hens Fællesr
rg
Uddann Saust, Form
ranc
ec, Vibo
6.
eth
, Dækb
0
ercant
v/ Kenn
Direkt ør elseschef, M
Kl. 12.0
stitut
r Nitz,
nn
ogisk In
- Volke
m, Udda ulent, Teknol
ol
dh
Lin
kons
- Kurt
r, Chef
k
r Ry tte
Danmar
- Pete
tiden
, Toyota
i frem
nschef
nu og
unikatio
ologi,
kn
Komm
lte
Bi
ritsen,
.0 0
7.
ou
.13
M
kl
.
0
né
ca
v/ Re
Kl. 12.3
okost
let, fr
l pane
mål ti
Spørgs
8.
0
10
Kl. 12.5
ement.
ber 20
is arrang 10. septem
et grat
d.
fredag
es som
afhold
senest
g 2010
elding
m
da
til
ATEM
tage
eller på
ding : Vi vil gerne mod
79
eller
Tilmel
ag
39 63 97
elding:
temad
79
tlf.:
ges tilm sikkerhed.dk/
39 63 92 dk
hed:
n foreta
daek
fr.
ksikker
x:
w.
fa
db
Der ka
Dæ
w
w
fr@
re
db
r St ør
e på:
email:
• Onlin sk til Rådet fo
foni
• Tele
Kl. 10.0
0
1.
Program:
TEMA-dag 2010
gasinet
K-Ma
2 · DÆ
Side 2
7 · 2010
På banen i Jylland
Side 4
Dæk til
de tunge drenge
Side 10
- på AUTO TEKNIK 2010
Rådet for Større Dæksikkerhed
inviterer til TEMA-dag 2010 onsdag d. 15. september hos
Teknologisk Institut, Gregersensvej, 2630 Taastrup, Konferencesalen, indgang 1.
Dørene åbnes kl. 9.00, hvor der bydes på kaffe/te.
TEMA-dagen afholdes mellem kl. 10.00 – 13.00.
Inviterede:
Display:
Moderator:
Motorjournalister, politi, myndigheder og branchefolk.
Dækimportørerne deltager med dækdisplay.
Torben Skovgaard.
Program:
Dæk på den lange bane - et kig ind i fremtiden
Kl. 10.00
1.
Åbningstale
v/Volker Nitz, Direktør, Dækbranchens Fællesråd
Kl. 10.10
2.
Fortiden kan vi kun kigge tilbage på, nutiden lever vi i og fremtiden
kan vi kun spå om – og dog, så lad os prøve alligevel
TEMA: Styretøj / Dæk & Automobiler
v/Jan Van De Locht, Würth Danmark, Projektleder og Certificeret Erhvervshistorie Fortæller
Kl. 10.40
3.
Fremtidens udfordringer set med en dækproducents øjne
v/Frank Larsen, Teknisk Chef, Continental Norge
Kl. 11.00
4.
Miljøbeskyttelse og forøget trafiksikkerhed – de nye EU mærkningskrav – label november 2012
v/VD Torsten Johanson, STRO
- Volker Nitz, Direktør, Dækbranchens Fællesråd
Kl. 11.20
5.
Årstiderne skifter, klimaet forandres – træf det rigtige valg
Vinterdæk/sommerdæk, aquaplanning, vejgreb og dæktryk
v/Bent Grue, chefinstruktør FDM Sjællandsringen
- Erling Vestergaard Jensen, Bilinspektør Rigspolitiet
Pause
Forfriskninger og display
Kl. 12.00
6.
Uddannelse og yderligere kvalitetsløft til dækbranchen
v/Kenneth Saust, Formand Dækimportør-foreningen
- Volker Nitz, Direktør, Dækbranchens Fællesråd
- Kurt Lindholm, Uddannelseschef, Mercantec, Viborg
- Peter Rytter, Chefkonsulent, Teknologisk Institut
Kl. 12.30
7.
Bilteknologi, nu og i fremtiden
v/René Mouritsen, Kommunikationschef, Toyota Danmark
Kl. 12.50
8.
Spørgsmål til panelet, frokost ca. kl.13.00
Tilmelding:
TEMA-dag 2010 afholdes som et gratis arrangement.
Vi vil gerne modtage tilmelding senest fredag d. 10. september 2010
Der kan foretages tilmelding:
• Online på: www.daeksikkerhed.dk/temadag
• Telefonisk til Rådet for Større Dæksikkerhed:
2 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
tlf.:
fax:
email:
39 63 97 79
39 63 92 79
[email protected]
eller på
eller
I dette nummer
Leder
Bridgestone Potenza Days på
Jyllandsringen
4
Hjuludmåling
- en vej til indtjening
6
STRO Databog 2010 - kun få
eksemplarer tilbage
7
Rundt i verden
8
September er årets farligste
cykelmåned
9
Kære læser
D
et nye Dæk-Magasinet som vi udsendte i sidste måned, har fået utroligt mange positive kommentarer med på vejen, hvilket er både glædeligt og meget tilfredsstillende.
Nye annoncører har udvist interesse og mon ikke, at det også bærer
frugt i kommende udgaver.
I dette nummer går vi naturligvis tæt på den netop afviklede Auto
Teknik Messe 2010, som fandt sted i Odense Congress Center i fine rammer, hvor kvalitet frem for kvantitet kom i højsæde. Messen er naturligvis
afspejlet i billeder og tekst. Ved samme lejlighed, da vi jo var centralt placeret, var der i vores brancheforeninger indkaldt til et samlet medlemsmøde. Få, men entusiastiske, medlemmer mødte op og vi fik en fin debat i
gang.
Med Bridgestone som vært fik vi mulighed for at være med på et fint
og vellykket kundearrangement på FDM Jyllandsringen, hvor der blev testet
dæk og køreegenskaber samt med professionelt islæt i form af John Nielsen.
En række nyheder til de tunge køretøjer er også at finde i denne
udgave af Dæk-Magasinet, så vores læsere i den del af branchen skulle få
lidt læsestof til kaffen, og lidt at tænke over til de næste indkøb.
De gamle budskaber fra Vulkanisørmester-tidende har vi også igen
bladret i, så her er endnu engang mulighed for et tilbageblik.
Men tiden er jo også til at se fremad. Det gør vi snart på TEMA-Dag
2010, som igen finder sted d. 15. september hos Teknologisk Institut i
Tåstrup. Vi har i Rådet for Større Dæksikkerhed fået mulighed for at tegne
et superspændende program for dagen, som er resultatet af input fra både
medlemmer, organisationerne og Rådet. I skrivende stund og på bladets
udsendelsestidspunkt er det ved at være sidste frist for tilmelding. Så har
du endnu ikke sikret dig en plads, vil jeg anbefale at gøre det i dag og ikke i
morgen.
Kom og hils på d. 15. september, hvor jeg naturligvis også vil være til
stede for en snak om løst og fast samt ris og ros til Dæk-Magasinet.
God Læsning.
Nyt trailerdæk til fjerntransport
fra Goodyear opnår det
“umulige”«
10
Goodyear Dunlop Nordic
med 5 nye dæk til de tunge
drenge
10
Euromaster og Truckcenter
Midtjylland intensiverer
samarbejdet
12
Euroband
- mønster Noktop W41
13
Den 26. - 28. august afholdtes
AUTO TEKNIK 2010
14
thornac & knarberg på
Auto Teknik 2010
15
Vulkanisør-Tidende
16
Tysk efterspørgsel på
dæk fra Asien
17
Nyt medlem til foreningen
18
Mere vand på vejene
i fremtiden
19
Trængsel i DAF’s lokaler
19
Redaktion og annonceekspedition:
Ansvarshavende redaktør
Volker Nitz
DÆK-Magasinet udgives af:
Dækbranchens Fællesråd
Hans Edvard Teglers Vej 5
DK-2920 Charlottenlund
Telefon: +45 3963 9779
Telefax: +45 3963 9279
Med venlig hilsen
Volker Nitz
Branche blad
udgivet af
Dækbra nchens
Fællesr åd
ISSN 1901-9069 · 83.
Større
Septembe r 2010
e:
Invitered
Display: or:
Moderat
Dæksikk
erhed
g 1.
len,
DækimpSkovgaa
Torben
m:
den lang
e bane
- et kig
indgan
ind i frem
tiden
kspecial0 ist
Dæ
på AUTO TEKNIK 201
n
og fremtide
Fællesråd
vi i
lever l
chens
Fortæller
istorie
Dækbran
nutidenalligeve
tale
på,
Erhvervsh
Direktør,
tilbage os prøve
Åbnings Nitz,
ceret
1.
Certifi
kigge
så lad
er 2012
v/Volker
dog,
iler
der og
vi kun
novemb
øjne
Kl. 10.00
kan om – og
– label
& Automob , Projektle
spå
ducents
Fortiden
Danmark
/ Dæk
vi kun
2.
ngskrav
Würth
kan
en dækpro
Styretøj
med
EU mærkni
Kl. 10.10
De Locht,
TEMA:
set
tal Norge
Van
nger Continen
de nye
v/Jan
ed –
udfordri Chef,
ens
ksikkerh
Teknisk
trafi
FremtidLarsen,
3.
valg
og forøget
v/Frank
Fællesråd
rigtige
, STRO
chens
det
Kl. 10.40
kyttelse
Johanson Dækbran
s – træf og dæktryk
Miljøbes
Torsten Direktør,
4.
forandre vejgreb
v/VD
Nitz,
ning,
ringen et
klimaet
Kl. 11.00
- Volker
aquaplan
SjællandsRigspoliti
ne skifter,
erdæk, FDM
tør
Årstider k/sommnstruktør Bilinspek
5.
chefi
Vinterdæ
nchen
Grue,
ard Jensen,
Kl. 11.20
v/Bent Vesterga
til dækbra
- Erling
sløft ingen
og display
ninger
re kvalitet
rtør-foren
Forfrisk
Fællesråd
c, Viborg
og yderlige Dækimpo
chens
else
Formand
Mercante
Dækbran
Pause
isk Institut
Uddann h Saust,
lseschef,
6.
Direktør,
Teknolog
v/Kennet Nitz,
, Uddanneulent,
Kl. 12.00
- VolkerLindholm
Danmark
Chefkons
n
Toyota
- Kurt Rytter,
hef,
i fremtide
- Peter
ikationsc
nu og
logi, n, Kommun
kl.13.00
ca.
Biltekno
Mouritse
frokost
,
7.
v/René
panelet
er 2010
Kl. 12.30
ål til
ent.
septemb
Spørgsm
arrangem
d. 10.
8.
på
et gratis
eller
som senest fredag
Kl. 12.50
eller
afholdes
97 79
tilmelding
39 63 92 79
g 2010
adag tlf.:
modtage
TEMA-da
39 63
r.dk
:
d.dk/tem rhed: fax:
ing: Vi vil gerne
dbfr@dbf
tilmelding
ksikkerheDæksikke
Tilmeld
email:
foretages
kan
www.daefor Større
Der
på:
Rådet
• Online k til
• Telefonis
Progra
Dæk på
- NR. 7
Årgang
ber hos encesa
septem p, Konfer
d. 15.
onsdagj, 2630 Taastru e.
ag 2010 sensve
på kaffe/t
r til TEMA-d , Greger der bydes – 13.00.
folk.
invitere gisk Institut
hvor
kl. 10.00 eder og branche
lay.
kl. 9.00,s mellem
Teknolo
myndighdækdisp
åbnes
politi,
med
Dørene agen afholde rnalister, deltager
e
TEMA-d
Motorjouortørernrd.
Rådet for
Program:
TEMA-dag 2010
sinet
-
Side 2
7 · 2010
På banen i Jylland
DÆK-Maga
2 ·
Dæk til
de tunge drenge
Side 4
Side 10
n
Bliv abonnent på
DÆK-Magasinet.
DÆK
560,- om året!
(incl. moms)
E-mail: [email protected]
Web: www.dsl-tyres.dk
www.dakimportorforeningen.dk
www.daeksikkerhed.dk
NAVN:
ADRESSE:
Produktion: Schjølin Tryk, Glostrup
Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt
med kildeangivelse.
ISSN 1901-9068
POSTNR:
BY:
Sendes til fax 39 63 92 79 eller til Dækbranchen, Hans E. Teglers Vej 5, 2920 Charlottenlund.
email: [email protected]
Bridgestone Potenza Days på Jyllandsringen
B
ridgestone Danmark har et tæt
samarbejde med bilforhandlere
og importører, og arrangerer med
jævne mellemrum tema-dage og events,
hvor Bridgestone´s produkter naturligvis
er i fokus. Det er dog ikke altid sådan, at
dækkenes kvaliteter og egenskaber kan
prøves, men det blev der rig lejlighed til
denne gang.
Bridgestone Danmark havde inviteret en række Fiat, Nissan, Mazda, Ford
og Toyota forhandlere til FDM Jyllandsringen, hvor formålet var at teste både
dækkenes og kørernes egenskaber. Det
var nogle meget værdifulde dage. Det
betyder meget for Bridgestone at samle
disse vigtige kunder, og udvikle samarbejdet med dem, og på den måde få
begge parters dæk salg til at stige.
Bridgestone Potenza Days skulle
give forhandlerne en spændende oplevelse med dæk, benzin i blodet og networking – og det fik de fuldt ud. Med
Bridgestone Potenza dæk monteret
på 8 højpotente 215 Hk, VW Polo GTI
cup racere, fik deltagerne efter nogle
instruktionsomgange med pacecars frit
løb til at prøve kræfter med både biler
og dæk.
Der blev udover dette budt på high
speed tur til alle i en Peugeot Spider med
John Nielsen ved rattet. Her blev det hurtigt klart, at erfaring tæller. Den kun 850
kg tunge Spider, som med sine 225 HK rykker fra 0-100 på 3,2 sekunder, blev en køre
oplevelse for alle. Der fulgte dog lige et par
behørige formaninger om, at man ikke skulle
prøve at følge John Nielsen, og frem for alt,
ikke bremse lige så sent som han før svingene. Grænsen mellem succes og fiasko er
hårfin, og det blev også tydeligere, da der
kom et par byger sidst på dagen. Så blev
det straks sværere for de ikke rutinerede at
holde sig på banen. Dagene blev dog gennemført uden uheld.
Den erfarne racerkører John Nielsen gav
endvidere et meget interessant foredrag om
hans mangeårige relation til Bridgestone.
Bridgestone’s tekniske supportteam stod
også til rådighed for en mere detaljeret snak
om Bridgestone’s dæk program i de 3 dage
arrangementet varede.
Potenza Days blev en stor succes set
med både Bridgestone’s og FDM’s briller, og
de inviterede forhandlere kørte hjem med
store smil på læben med en god oplevelse i
bagagen – og her kørte de selvfølgelig efter
forholdene og havde løftet foden fra speederen.
n
4 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Alle taler om leasing
- vi gør noget ved det. Vil du være med?
Bridgestone Danmark A/S ønsker en stærk
position på flåde- og leasingmarkedet.
Derfor har vi i samarbejde med 77 service
partnere etableret servicenetværket CarBiz+.
CarBiz+ har landsdækkende aftaler med
leasingselskaber og flåder - dermed er vi
garant for ensartet service, kvalitet og pris.
Vores mål er øgede markedsandele...
- vil du have en andel af det voksende marked?
Ring til Jens Andersen på 22 70 11 17 eller
Thomas Harbo på 61 63 95 25.
www.carbizplus.dk
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 5
Hjuludmåling
- en vej til indtjening
A
t udmåle hjulvinkler har i mange år
været nødvendigt for at finde fejl på
køretøjets undervogn. Sporing, Camber, Caster, KPI, Spredning-i-sving, Løbsvinkel og vognsymmetrien giver et nøje billede
af hvordan køretøjets undervogn ser ud.
Også tegn på tidligere skader kan findes på
denne måde.
Taler man om lastbiler og busser med
flere styrende aksler, så er sandsynligheden
for at en af de styrende aksler ikke står korrekt, helt op til 70 %. Det samme gælder
sættevogne og anhængere. Erfaringen viser
at også campingvogne og almindelige personvognsanhængere kan have visse skævheder i aksler og træktøj.
mark i et større antal, også til dækfolk, og
er bl.a. også godkendt af de danske forsvar,
der har købt flere enheder.
Den store fordel ved udstyret er at man
ikke behøver at løfte køretøjer for at gennemføre fælgkastkompensering. Det ordnes
ved hjælp af det patenterede hjulopspænd,
der kan på personbiler klare helt op til 22”
og på lastbiler langt over 30” hjul. Ud over
det arbejder udstyret med 2 stk. præcisionslasere, som også giver mulighed for at
kontrollere karosseriet for skævheder. For
Camber, Caster og KPI måling medleveres
der en elektronisk måleenhed, der også kan
kompensere for skævt gulv, hvilket kan være
nødvendigt specielt ved lastvognsudmåling.
For at give mulighed for at se udstyret
i brugen, har Thomas Krebs oprettet en
hjemmeside med navnet www.koch-laser.
dk, hvor der kører videofilm, samt findes der
brochurer og prislister.
Koch udstyret er absolut det billigste
udstyr på markedet og koster oftest mindre
end en fjerde del af hvad et dyrt computeranlæg koster. Et komplet personvognsanlæg
koster lige nu kun kr. 28.500 + moms og
fragt. Der kan også bestilles demonstration
af udstyret på eget værksted..
n
Hvad er vigtigt for et udstyr?
Først og fremmest skal udstyret være
nemt at betjene, så alle på værkstedet kan
anvende det. Ud over det så skal det også
være hurtigt i brugen, så der er mulighed
for at finde fejl på bilen, mens for eksempel
kunden venter. Udstyret skal derfor være
brugbart som aktivt salgsværktøj.
Firmaet Koch i Tyskland har gennem
mange år udviklet og fremstillet nemt
anvendeligt og billigt udstyr til udmåling af
alle typer køretøjer. Udstyret er blevet så
populært at de fleste lastvognsproducenter har godkendt det. På personvognssiden
er der allerede solgt over 4500 styk i hele
Europa, og på lastvognssiden ca. 2500 styk.
I Danmark sælges udstyret af Thomas
Krebs, der ud over at være direktør for
SKAD, også har et mindre firma med navnet
TekCoach. Udstyret er allerede solgt i Dan-
flotation dæk
400/55
385/65
400/60
500/45
500/50
500/60
550/45
550/60
600/50
×
×
×
×
×
×
×
×
×
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
22.5
600/55
700/40
700/50
600/55
700/50
800/45
650/65
750/60
850/50
×
×
×
×
×
×
×
×
×
22.5
22.5
22.5
26.5
26.5
26.5
30.5
30.5
30.5
BRIXIUS TRADING A/S
Logistikparken 16-18 . 8220 Brabrand
Tlf. 86 24 42 55 . Fax 86 24 41 05
[email protected]
6 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Husk at se
pressemeddelelse og nyes te
tal fra bilimportørerne
Som læser af Dæ
k-Magasinet kan
du
naturligvis stadig
se de nyeste inf
ormationer fra De
Danske Bilimportø
rer
med salgstallene
for nye biler.
På vo re s hje mm
eside ww w.dsltyres.dk/dm, kan
du få dem straks,
når
de er of fentlig gjo
rt, så information
en
til dig altid er du
gfrisk. Pressemed
delelsen of fentlig gø
res omkring d.
22 i
måneden.
STRO Databog
2010 - kun få
eksemplarer
tilbage
Til alle, der beskæftiger sig
professionelt med viden om
dæk (journalister, redaktører,
værksteder, bilimportører,
synshaller, dækcentre,
dækimportører, med videre).
H
vilke belastninger og hastigheder
må forskellige dæktyper køre med,
hvilket lufttryk skal forskellige bilmodeller køre med, hvad er rulleomfang på et
215/50R18 dæk, hvordan vælger man korrekt alternativ dækudrustning, med meget
meget mere?
Alt det finder man svaret på i STRO
Databog, som udgives af Scandinavian Tire
& Rim Organization. Har man først én gang
haft denne dækuniversets bibel i hånden, vil
man ikke undvære den.
STRO Databog er på dansk og bør findes
på ethvert auto- og dækværksted og hos
enhver dæk- og bilimportør. Der henvises
flere gange til STRO Databog i Færdselsstyrelsens “Vejledning om syn af køretøjer”, og
den bør derfor også benyttes i alle synshaller. Den leverer desuden nyttig viden her
og nu til hele den automotive branche samt
alle, der har brug for konkret og kontant
viden om dæk.
STRO Databog findes i 2010-udgaven,
og en del har valgt at bestille på baggrund
af nærværende meddelelse og på netop
afholdte Auto Teknik Messe i Odense. ”Vi
har næsten udsolgt nu, så man skal være
hurtig, hvis man ønsker at købe et eksemplar af nyeste udgave, ” siger konsulent
Arne Hansen. Prisen er kun 295,00 kr. ekskl.
moms og omfatter naturligvis levering med
post.
Bestil
STRO
Databog
på:
www.dsl-tyres.dk/stro - så vil du aldrig mere
stå og mangle konkret viden om et spørgsmål, der er relateret til dæk.
“Til trods for 33 år i bilbranchen kendte
jeg ikke nok til STRO Databog, før jeg kom
til dækbranchen,” siger direktør Volker Nitz,
Dækbranchens Fællesråd. “Men den er et
must for alle, der har brug for viden om dæk,
og den er yderst anvendelig,” supplerer Volker Nitz.
n
Facts:
• Den nyeste STRO Databog for 2010
på 368 sider indeholder alle data
om mere end 6.400 dækdimensioner og inkluderer alle nye personog lastbiler.
• Derudover findes der et særligt
afsnit med landbrugs- og industrikøretøjer, specialdæk samt motorcykeldæk
• STRO Databog indeholder desuden
dæktryk, fælginformation samt
love og regler på dækområdet.
• Bogen, som er på dansk, indeholder kort sagt alt hvad der er værd
at vide om dæk og er derfor uundværlig på ethvert seriøst dæk-/
autoværksted samt for alle, der beskæftiger sig med viden om dæk.
Your partner since 1973 for all premium & private brands
More than 30 brands are stocked under one roof
Customized online E-Commerce system
Just-in-time deliveries in Denmark
WWW.DELDO.COM
Offices and warehouse • Noorderlaan 660 • B-2030 Antwerpen
Belgium • Tel.: +32 3 544.48.24 • Fax: +32 3 544.72.03 • [email protected]
Adv Deldo 83 x 180 Eng Denm 08-2010.indd 1
19/08/10 12:14
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 7
Japan / Europa
Yokohama
Med to dækstørrelser i extra load serie, vil
Porsche Cayenne være fabriksmonteret
med Yokohama dæk, som det også gjorde
sig gældende i den første generation af
denne SUV model.
Porsche Cayenne er allerede lanceret
rundt om i verden her i år og dækkene er
udviklet i et samarbejde mellem Porsche og
Yokohama Rubber CO., Ltd.
Med ”N-0” og ”N-1” mærkning på dæksiderne, som indikerer Porsches godkendelse
og designet til stabilitet over 300 km/t, er
det også naturligt, at finde disse dæk på
Porsche 911 Carrera 4, Audi S8 og Bentley
Continental.
8 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Norden
Nordens topklasse bliver hurtigere, billigere og mere miljørigtig – DTC & STCC
Kraftigere biler, lavere omkostninger, sportslige forudsætninger, stærkere miljøprofil og et grænseoverskridende mesterskab – det lover Bob
Huzell, administrerende direktør for
STCC AB i Sverige, og Peter Elgaard fra
DTC Motorsport A/S i Danmark. Fra og
med 2012 kommer et nyt teknisk reglement til at gælde, og allerede fra den
kommende sæson køres Scandinavian
Touring Car Championship som et internationalt mesterskab.
”Vi har udarbejdet et koncept, som
baserer sig på de ønsker, som aktører
i Sverige, Danmark og Norge har fremført,” siger Bob Huzell. ”Nu skaber vi
helt nye kommercielle forudsætninger
i hele Skandinavien for at drive motorsport på højt niveau.”
Det nuværende reglement, Super
2000, har været succesfuldt, men
samtidigt har omkostningerne for deltagerne vokset. Både Swedish Touring
Car Championship og Danish Touringcar
Championship har erkendt behovet for
at reducere omkostningerne for deltagerne, og det er på den baggrund, at
muligheden for et samarbejde over
grænserne gennem et skandinavisk
mesterskab opstod.
”Vi indså hurtigt mulighederne for
at finde en fælles løsning,” siger Peter
Elgaard fra DTC Motorsport A/S. ”Samtidig med at vi opnår omkostningsbesparelser i samarbejdet, ekspanderer vi
den geografiske og kommercielle platform – vi har et utroligt stærkt koncept
for fremtiden.”
Fra og med årets sæsonafslutning
kommer Peter Elgaard til at indgå som
dansk repræsentant i en fælles Scandinavian Touring Car Championshiporganisation, og de danske og svenske
mesterskaber kommer til at ophøre som
selvstændige mesterskaber. Løbene bliver arrangeret i de nordiske lande, og
i 2012 vil det nye tekniske reglement
være gældende. Hele satsningen har
støtte fra både det danske og det svenske bilsportsforbund.
”Vi stiller os helhjertet bag dette
initiativ. Sammen med forbundene i de
øvrige lande, som indgår i NEZ-området
– FIA’s North European Zone – samt
løbsarrangørerne vil vi arbejde for, at
mesterskabet får succes,” siger Bo B.
Nielsen, sports- og udviklingschef hos
Dansk Automobil Sports Union.
Svenska Bilsportsforbundet har
siden 1996 givet Swedish Touring Car
Championship status af svensk mesterskab, og støtten til det nye mesterskab
kommer til at blive lige så stærkt.
”Svenska Bilsportsforbundet stiller
sig bag satsningen omkring satsningen
med Scandinavian Touring Car Championship,” siger Kåge Schildt, formand for
SBF. ”Et skandinavisk mesterskab sammen med det nye tekniske reglement
vil få en positiv betydning for svensk og
skandinavisk motorsport.”
I midten af august vil STCC AB
og DTC Motorsport A/S give teamene
yderligere informationer om det nye
reglement, og i forbindelse med finalen i Scandinavian Touring Car Cup på
Ring Knutstorp ved Helsingborg den
17.-18. september vil det nye koncept
blive præsenteret i detaljer for teams
og presse.
Sådan passer du
på i trafikken
Der er ekstra god grund til at spænde cykelhjelmen i september,
som er den måned på året med flest cyklistuheld.
September er årets farligste cykelmåned
Flest cyklister kommer til skade i september,
viser tal fra Danmarks Statistik.
D
anskere, der cykler til daglig, skal
spænde cykelhjelmen ekstra godt
i september. Antallet af tilskadekomne cyklister pr. måned topper nemlig
her. Det viser en sammentælling fra Danmarks Statistik.
Svaret på, hvorfor så mange danskere
kommer til skade i trafikken, hænger formentlig sammen med, at betydeligt flere
har fundet cyklen frem i løbet af sommeren
og nu tager den til og fra arbejde.
”I september er folk for alvor vendt tilbage til arbejdet efter sommerferien. På
grund af det gode vejr er der ekstra mange
cyklister, og de skal både kæmpe med hinanden om pladsen på cykelstierne og passe
på bilisterne. Med mange cyklister på vejene
er det ekstra vigtigt, at bilisterne kan reagere hurtigt i trafikken. F.eks. skal de være
på vagt over for cykeltrafik fra sideveje og i
højresving,” siger adm. direktør Georg Nielsen hos Continental Dæk Danmark A/S, som
følger udviklingen i trafikken og arbejder
med at forbedre trafiksikkerheden.
Stigning på 83 procent
I både 2005, 2006, 2007 og 2008 er antallet af registrerede cykeluheld med personskade i september årets højeste. I alle årene
vokser antallet af uheld støt og roligt gennem juni, juli og august for så at eksplodere
i september. I september 2008 steg antallet
af cykeluheld således med 83 procent fra 70
i august til 128.
Sørg for at din bil kan bremse
Dog bliver det nemmere at bremse og styre
bilen – og dermed undgå uheld, hvis bilen er
i ordentlig stand, forklarer Continental Dæk
Danmark A/S.
”De fleste ulykker skyldes menneskelige
fejl. Men det er klart, at bilen bremser bedre,
hvis føreren kører rundt med nye i stedet for
gamle udslidte dæk uden dækmønster. Herudover får flere biler installeret elektroniske
sensorer, som gør bilisten opmærksom på
bløde trafikanter. På den måde bliver det
nemmere at fastholde overblikket,” siger
Georg Nielsen.
Fodgængere og cyklister skal:
- Holde ekstra øje med køretøjer på sideveje og mindre udkørsler. Mange føler
sig sikre her, og derfor køres mange ned
pga. manglende opmærksomhed
- Læse andre trafikanter
- Lade sig blive set
- Få øjenkontakt med bilisterne.
Bilister skal:
- Overholde vigepligt
- Gøre opmærksom på sig selv
- Holde særligt øje i ikke-lysregulerede
kryds, højresving og på mindre villa- og
sideveje, hvor bløde trafikanter ofte ikke
ser sig for.
Kilde: Sikkertrafik.dk
Gamle biler har bremsefejl
Hos Applus+ Bilsyn har man også flere
råd til, hvordan man sikrer sin bil, så den
bremser prompte. Biler over ti år har f.eks.
ni gange så mange fejl på bremserne som
biler under fem år, og det betyder, at ældre
biler kan være dårligere til at bremse end
nye biler.
”Gamle biler er kort sagt mere metaltrætte end nye biler. Ligesom det gamle
komfur, den gamle pc eller den gamle cykel
derhjemme har flere fejl, end dengang de
blev købt, er der også flere fejl på gamle end
nye biler,” fortæller Arne Willerslev-Legrand,
adm. dir. hos Applus+ Bilsyn.
n
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 9
Nyt trailerdæk til
fjerntransport fra
Goodyear opnår
det “umulige”«
Goodyear Dunlop Nordic
med 5 nye dæk til de tunge drenge
Med fokus på lav rulle modstand, CO2 emissioner,
brændstoføkonomi, vejgreb, mindre støj og vinterkørsel
kunne Goodyear Dunlop Nordic præsentere disse nyheder
på Elmia messen i Sverige i slutningen af august måned.
G
oodyear lancerer næste generations
trailerdæk til fjerntransport – Marathon LHT II. Et dæk, som ikke blot
giver vognmandsforretninger store operative besparelser, men som også nedsætter
CO2-udslippet.
Marathon LHT II er det nyeste medlem
i Goodyear´s Max Technology FuelMax-koncept til nedbringelse af brændstofomkostningerne. Med dette dæk er det lykkedes
Goodyear at opnå det nærmest umulige: at
levere et dæk med ekstrem lav rullemodstand og ypperlige friktionsegenskaber i
vådt føre. Reduceret støjniveau samt øget
nyttelast og kilometertal.
Dækteknologi og design
baner nye veje
Med en kombination af nye konstruktionsløsninger, slidbanemønstre og materialer
yder LHT II både en meget lav rullemodstand
- samt et fremragende vejgreb på våde vejbaner. LHT IIs konstruktion er baseret på en
computeroptimeret komponent-dimensionering, der sænker dækkets temperatur
og reducerer rullemodstanden, begge faktorer er vigtige for et optimalt brændstofforbrug og øget holdbarhed. Den stabile og
hårdføre struktur bidrager til lang holdbarhed der også er vigtigt ved senere regummiering. LHT IIs kompakte slidbanedesign
nedsætter energitabet. Multi-radius kontur
sikrer jævn slitage og de brede og massive
ribber i skulderpartierne forebygger dækskader. Det nye mønsterdesign medvirker
til en rigtig god nedbremsning på våde veje
samt et lavt støjniveau. Den seneste teknik indenfor gummiblandinger med et stort
indhold af silikater giver desuden dækket
den bedste balance, så der opnås nedsat
rullemodstand, stor ydeevne på våde veje
samt et højt kilometertal.
LHT II opfylder allerede de lovbestemte
minimumskrav, som stilles i EU’s nye regler
for dæk og som træder i kraft i slutningen af
2012. Samtidig indfører EU en ny mærkning
af dæk, hvor målemetoden endnu ikke er
offentliggjort. Goodyear regner med, at LHT
II får fine karakterer i alle de tre målekriterier. Det nye mærkningssystem skal være en
klassificering af dækkets præstation når det
gælder rullemodstand, greb på vådt underlag og lydniveau, for at lette forbrugerens
valg af dæk.
n
10 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Goodyear lancerer sit første specialdesignede vinterdæk til anhængere, og
tilbyder hermed det ultimative dækvalg
til kombinationen af lastbiler og anhængere, der skal køre under strenge
vinterforhold. Goodyears Ultra Grip WTT
(Winter Traction Trailer) er et supplement til styredækket Ultra Grip WTS og
trækdækket Ultra Grip WTD. Med dette
dæk har transportfirmaerne et komplet
udvalg til de køretøjer, der møder sne, is
og/eller lave temperaturer på deres vej.
Det nye dæk bringer det samlede antal
af Goodyear vinterdæk til lastbiler op på
16 forskellige designs og dimensioner.
Goodyear Ultra Grip WTT hører sammen
med dækserierne Ultra Grip WTS og Ultra
Grip WTD, der yder suveræn performance
under vinterforhold og holder flådens effektivitet på det maksimale niveau via et højt
kilometertal, helårsanvendelse og fremragende manøvre- og bremseevne i sne. Ultra
Grip WTT, der har de samme egenskaber
som WTS og WTD, giver anhængeren forbedret vejgreb og øger derved lastvognstogets performance under alle vinterlige
kørselsforhold.
Dette nye dæk viser endnu engang
Goodyears engagement i fremstillingen af
innovative produkter, der kan hjælpe transportfirmaerne med at få mest muligt ud af
deres køretøjer. “Dækket er et resultat af
vores direkte reaktion på efterspørgslen fra
markedet. Transportfirmaer, især i de Nordiske lande, havde ønske om et vinterdæk
i denne størrelse til anhængere, og vi har
fremstillet det specielt til dem. Vi arbejder
målrettet sammen med både transportfirmaer og producenter for at sikre, at vores
produkter ikke blot opnår de ønskede
resultater, men også for proaktivt at finde
innovative måder til yderligere at forbedre
driftsøkonomi, effektivitet og pålidelighed,
“siger Boris Stevanovic, marketingdirektør
for lastbildæk hos Goodyear Dunlop Tires
Europe BV.
Ultra Grip WTS, WTD og WTT giver
samme kilometertal som standard styreog trækdæk. De står også for en betydelig
forbedret træk- og bremseevne på sne og
is med mindst 10 % bedre træk, sammenlignet med standard styre- og trækdæk til
langturs- eller regionalkørsel. Desuden er
dækkenes styreevne og stabilitet signifikant
bedre på veje med sne og is.
Fulda, en af Tysklands førende producenter af kvalitetsdæk, præsenterer en
ny serie af vinterdæk til lastbiler, Fulda
Wintercontrol og Fulda Winterforce.
Disse helt nye dæk er designet og udviklet til styre- og trækakslerne på lastbiler samt til rutebiler og busser. Begge
dæk giver suveræne træk- og bremseegenskaber under vinterlige og våde
vejrforhold. Samtidig har de en god
modstandsdygtighed over for skader og
et højt kilometertal.
Fuldas omfattende program i lastbil dæk har
ikke tidligere omfattet vinterdæk. “Lanceringen af et vinterdækprogram til Fuldaserien skyldes en stigende efterspørgsel
fra transportfirmaerne,” siger Boris Stevanovic, marketingdirektør for lastbildæk hos
Goodyear Dunlop Tires Europe BV. “Efterspørgslen kommer i stigende grad fra fragtmænd og turistbusfirmaer med kørsel over
grænser så vel som fra firmaer inden for de
traditionelle vinterdækområder som f.eks.
Skandinavien, Rusland og Alpeområderne.
Sidste vinter blev mange lastbiler overrasket
af pludselige, uventede snefald, der efterlod
dem fastkørt og ude af stand til at levere
deres varer. Vi ser også, at myndighederne
stiller strengere krav til sikring af lastbilers
og turistbussers fortsatte drift såvel som
større sikkerhed på glatte veje.”
Fulda Wintercontrol er et styredæk,
men det er også ideelt til montering på alle
Disse dæk har en ca. 10 % forbedret
bremseevne i vådt føre i forhold til standard langturs- og regionaldæk. Forbedringen skyldes hovedsageligt blokdesignet i
dækmønstret, som har tætte lameller og et
specialdesignet slidbanemateriale.
Vinterdækkenes betydning
Brugen af vinterdæk bliver vigtigere, ikke
blot af hensyn til drift og sikkerhed, men
også for at sikre, at dækkene overholder de
forskellige nationale krav til vinterkørsel.
For at gøre identificeringen lettere, bruger
Goodyear et logo med bjerge og en iskrystal
til at vise dækkets vinterperformance.
Valget af det korrekte dæk bliver mere
og mere afgørende. Derfor understreger
Goodyear betydningen af at forstå, hvorfor
disse dæk er så vigtige. “De bestemmelser,
der angår det rette valg af dæk til vinterforhold, kan variere fra land til land,” siger
Stevanovic. “Ikke bare det, de kan også
ændre sig, og det er ikke altid let at kende
de nyeste regler. Mange transportfirmaer
antager, at et dæk, mærket med ‘M+S’, er
egnet til alle vinterforhold. M+S-mærkede
dæk er egnede til lejlighedsvis brug under
vinterforhold, men M+S definerer dem ikke
hjul på rutebiler og turistbusser. Fulda Winterforce er et trækdæk til trækaksler, men
det er også velegnet til rutebiler og turistbusser, der kører under ekstreme vinterforhold. Begge dæk fås i de to mest populære
størrelser 315/80R22.5 og 295/80R22.5.
Dækkene er desuden velegnede som helårsdæk, og de kan mønsteropskæres og
regummieres.
Karkassen og konstruktionen af begge
dæk er ny udviklede, dette betyder bl.a. en
mere jævn slitage, samt god manøvredygtighed, stabilitet og holdbarhed. En ny type
forstærkningstråde giver en stærkere karkasse og god holdbarhed ved regummiering.
som vinterdæk. En vigtig faktor, der ofte
overses, er, at vinterdæk ikke blot er til sneeller isdækkede veje. De er også beregnet
til kørsel ved lave temperaturer, og derfor
er de også konstrueret til at yde topperformance på tørre veje.”
Større sikkerhed og pålidelighed er de
to vigtigste fordele ved vinterdæk. Med
vinterdæk kan standselængden, især på is,
reduceres betydeligt, sammenlignet med
standarddæk. Vintertrækdæk betyder også
mindre risiko for, at køretøjet sidder fast
eller bliver forsinket. En slidbanedybde på
6 mm sikrer ikke blot, at køretøjet forbliver
lovligt i denne henseende, men også at dækkets vinterperformance forbedres.
Det gennemprøvede dækmateriale er
meget modstandsdygtigt over for skader, og
giver ikke blot et højt kilometertal, men også
et suverænt træk på våde veje, sne og is.
Mønsteret i Wintercontrol er et 5-ribbet
design, der giver en afbalanceret trykfordeling og dermed jævnt slid. De forskudte
blokke med trådlameller giver yderligere forbedret træk og stabilitet. Den optimerede
rilleform giver fantastiske træk- og bremseegenskaber i vådt føre, så vel som god afvisning af sten. For at opnå det bedste træk
i sne og vådt føre, er de halvåbne skuldre
med radiallameller og riller designet til at
give et stærkt vejgreb og stor udskridningsmodstand. Dækkets selvrensende egenskaber sikrer, at rillerne ikke blokeres af sne.
Højt kilometertal, god stabilitet, godt træk
og stor udskridningsmodstand er de ekstra
fordele, der opnås ved forskudte lameller.
Mønsteret i Winterforce er udformet
med høj lamel tæthed, der giver imponerende træk- og bremsegenskaber på alle
overflader. De robuste blokmønstre giver
gode køreegenskaber og sidestabilitet, og
de mange adskilte blokke sikrer jævnt slid.
Enestående træk under vinterlige og våde
forhold er nogle af de ekstra fordele, og den
optimerede rillebredde giver god bremseevne i vådt føre, så vel som effektiv afvisning
af sten. De halvåbne skuldre er årsagen til
det suveræne træk i vådt føre og på sne.
Samtidig giver de gode selvrensende egenskaber.
n
Grip WTS City, der har forstærkede sidevægge med stor modstandsdygtighed over
for påkørsel af kantsten. Dette dæk anbefales til alle fire hjul ved bykørsel.
Med lanceringen af Ultra Grip WTT dækker Goodyear, med deres Ultra Grip serie
alle vinterdækbehov og sætter industriens
standard inden for dette stadigt mere vigtige område.
n
Busser og rutebiler
Goodyear Ultra Grip-vinterdæk er også
beregnet til busser og rutebiler. Specialstørrelser af WTS-dækket anbefales til alle fire
hjul på busser og rutebiler under alt andet
end ekstreme vinterforhold. Der findes
også løsninger, der anbefales som ekstra
trækdæk til busser og rutebiler ved blandet
vinterdrift. Ved ekstreme vinterforhold bør
Ultra Grip WTD monteres på trækakslen.
Serien omfatter også styredækket Ultra
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 11
Euromaster og
Truckcenter
Midtjylland
intensiverer
samarbejdet
Lastvognscentret ved
hovedvej 13 er netop
udnævnt til Danmarks første
Euromaster Partner. Dermed
indgår man i dækgigantens
salgs- og servicenetværk
for tunge køretøjer på
lige fod med Euromaster
Danmarks egne filialer.
Henrik Bitzer (t.v.) og Kenneth Jensen er enige
om, at placeringen ud til de to trafikerede hovedveje bliver et godt supplement til Euromasters andre servicecentre for tunge køretøjer
i det midtjyske.
I
Truckcenter Midtjylland er netop åbnet
det første Euromaster-servicepunkt
i Danmark, der ikke ejes og drives af
kæden selv. – Vi har de samme grundlæggende målsætninger: at være førende inden
for viden, kvalitet og service. Sammenfaldet
af værdier og interesser har gjort det til et
naturligt valg at rulle vores nye partnerkoncept ud i Midtjylland, siger adm. direktør
Henrik Bitzer, Euromaster Danmark A/S.
Han lægger vægt på, at aftalen vil give både
Euromasters og Truckcenter Midtjyllands
kunder nye muligheder.
– Truckcentret styrker vores netværk
med sin centrale beliggenhed ud til A13 og
A15, hvor mange hundrede lastbiler dagligt
passerer forbi. Samtidig tilbyder man en
lang række andre services, som også er
relevante for vore kunder, vurderer Henrik
Med aftalen kan transport- og entreprenørbranchen benytte Truckcenter Midtjylland på
samme måde som Euromasters egne filialer.
Bitzer. Han mener, at placeringen ud til de to
trafikerede hovedveje bliver et godt supplement til Euromasters andre servicecentre
for tunge køretøjer i regionen, der er beliggende i Brande, Herning, Horsens, Vejle og
Viborg.
Alle standardprodukter på lager
Med aftalen kan transport- og entreprenørbranchen benytte Truckcenter Midtjylland
på samme måde som Euromasters egne filialer. – Vi lagerfører hele standardprogrammet af dæk og fælge til lastvogns- og entreprenørmateriel, og man vil kunne benytte
sin eksisterende Euromaster-konto under de
vilkår, man er vant til, forklarer truckcentrets
direktør, Kenneth Jensen.
Samtidig indgår Truckcenter Midtjylland
nu i Euromasters europæiske vagtordning.
kh35
Kontakt Nordisk Dæk Import for nærmeste forhandler på tlf. 76 15 10 00 · www. ndi.eu
12 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
113048 10
100% dæk
for pengene
KH35 er et asymmetrisk
High Performance dæk, der vil
passe til de fleste biler, der
har behov for at køre stærkt og
bremse ned fra højere hastigheder.
Dækstøj og rullemodstand
er reduceret til et minimum.
Euroband - mønster
Noktop W41
Samarbejdet med Euromaster er ikke det eneste nye tiltag hos Truckcenter Midtjylland, der
også har åbnet en indhegnet parkeringsplads
og et anlæg med OK Truck Diesel. Centret
dækker i dag et areal på mere end 42.000 m².
– Vi tilbyder døgnvagt samt udkald med
GPS-styrede servicevogne i hele regionen,
og vi kan afhente havarerede køretøjer med
egen blokvogn. Det vil også komme Euromasters kunder til gode, fortsætter Kenneth Jensen. Han ser samarbejdet som et
naturligt led i truckcentrets bestræbelser
på at tilbyde det bredest mulige sortiment
til attraktive priser. – Det er væsentligt, at
vi nu kan trække på Euromasters erfaring
og viden samt deres store lager inden for
specialdæk og -fælge af forskellige mærker,
forklarer han. En række af centrets medarbejdere er således allerede nu blevet videreuddannet på området.
Et suverænt godt vinterdæk!
- Vi introducerede dækket sidste år og
efter, at det er blevet testet af mange
danske vognmænd siden efteråret 2009,
er vores konklusion: Euroband med mønsteret Noktop W41 er et suverænt godt
vintertrækdæk til lastvogne. Det rummer
ekstremt mange kilometer og vi er glade
for at kunne fortsætte succesen, siger
Ronny Jørgensen, salgschef erhverv hos
Nordisk Dæk Import, NDI.
Euroband er en del af NDI og Euroband har gennem årene produceret over
600.000 regummierede dæk. Blandt de
store succeser p.t. er Nokians Noktop
W41-mønster, som fremstilles i Finland
hos Nokian - Skandinaviens største producent af baner til regummierede dæk.
Skabt til nordiske forhold
Noktop W41 matcher til fulde de forhold,
lastbilerne møder i Skandinavien. Lamelkonstruktion og mønster garanterer
trygge køreegenskaber under alle forhold
og gummiblandingen er udviklet specielt
til nordiske forhold. Mønsteret holder
længe – også på de mere grove vejbaner
– og det slides jævnt og giver et godt greb
- også når det er ved at være slidt ned.
Der er endvidere tænkt meget på miljøet
ved fremstillingen af mønsteret, for gummiblandingen indeholder ingen miljøskadelige højaromatiske olier.
Cap/base-konstruktion
En klart plus ved Euroband mønster
Noktop W41 er, at det er udstyret med
den såkaldte ”cap/base-konstruktion”,
hvor mønsteret i realiteten tilpasser
sig årstiderne. Hvis dækket monteres i
efteråret, opnår man via ydermønsterets
mange lameller vinterdækkets fordele de
første måneder. Efterhånden som dækket
slides i løbet af vinteren, forsvinder mere
og mere af lamel-mønsteret, og dækket
skifter i løbet af foråret langsomt profil og
får nu egenskaber som et helt almindeligt
trækdæk.
n
Vil lette hverdagen for
vognmænd og chauffører
De to direktører vil bidrage til at gøre hverdagen lidt nemmere for vognmænd og chauffører i en tid, hvor branchen i stadig højere
grad fokuserer på effektivitet, ressourceforbrug og køre-hviletidsbestemmelser. –
Mange har efterlyst et dækcenter med stort
lager og totalservice her i området, fordi de
hidtil har måttet bruge en del uproduktiv
transporttid på at nå frem til deres leverandør. Med vores totalkoncept har man nu
adgang til dækservice, truckdiesel, AdBlue,
bilvask, reparation, syn, smøring og en lang
række andre tilbud, mens man får et måltid
mad, tager brusebad eller måske benytter
tv’et og computeren i vores chaufførrum,
siger Kenneth Jensen.
Med Euromaster-aftalen og etablering
af en indhegnet parkeringsplads vurderer
truckcentrets direktør, at virksomheden er
nået langt i sine bestræbelser på at blive
’one stop’ serviceleverandør. – Vores center
er efterhånden veludbygget og dækker de
fleste af branchens servicebehov, slutter
han.
n
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 13
Den 26. - 28. august afholdtes
AUTO TEKNIK
2010
- autobranchens uafhængige fagmesse
i Odense Congress Center
E
n lang række spændende nyheder
kunne ses hos de mange udstillere,
her i blandt hos nogle af Dæk-Magasinets annoncører, hvor 3.346 målrettede
besøgende havde valgt at gæste messen i
Odense.
Et væld af aktiviteter var på programmet for dagene, hvor Danmarks bedste
rally- og racerkørere gav beviser på deres
kunnen i racerbils simulatorer. Her kunne
de besøgende dyste mod de tider, som de
”rigtige” kørere havde sat – og kneb det med
evnerne der, så kunne man også fornøje sig
med at sætte omgangsrekord på racerbanen hos Viggo Laursen med de små biler.
Taekwondo-søstrene Lisa og Edina Lents
gav et ”kick” til de modige, (der var ikke
mange), og naturligvis skulle der findes en
ny sejrherre i DM for mekanikere.
Titlen, og æren af at være mester de
næste 3 år, kan Martin Kaas Jensen fra
Uggerhøj Silkeborg nu være stolt af, og
måske være endnu bedre rustet til sin deltagelse i VM for Kia-teknikere, som afholdes
hos Kia i Korea til oktober. Førstepræmien,
som er en tur i en ægte Formel 1 racerbil
samt den flotte pokal bragte også det store
smil frem på sejrherrens læber.
Flotte stande og kreative blikfang smykkede messen i de 3 dage, hvor også Dækbranchens stand havde interesserede besøgende, der både spurgte til medlemskab i
foreningerne, STRO-bog og Dæk-Magasinet.
Kurt Holst fra Teknisk Service kunne
ligeledes berette om nogle af de sager, der
bringes til ham for reklamationsbehandling
samt naturligvis give gode råd om generel
korrekt behandling af dæk.
Vi du vide mere i detaljer om messen, så
klik ind på: www.fagmesser.dk/autoteknik
- og se frem til en ny spændende messe i
2013.
n
14 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
thornac & knarberg
på Auto Teknik 2010
På standen hos thornac & knarberg A/S var
der god mulighed for at se det store udvalg
af maskiner fra BEISSBART.
Det helt store trækplaster var dog især, da
direktør Kim Christensens datter gik i gang
med betjening af maskiner.
Sandra, som til daglig er pædagog, havde
nemlig sat sig for at lære betjeningen af en
af de nye dækmaskiner, på messen, og klarede dette med bravur. Dette trak naturligvis
de mandlige besøgende til standen, som jo
lige skulle se om pigebarnet nu også kunne
klare opgaven.
De så på med beundring, men trak også lidt
på smilebåndet, da maskinen i et øjebliks
uopmærksomhed fra ”montørens” side,
alligevel bed fra sig. Heldigvis var det kun
handskens fingerspidser, som den og dækket fik fat i.
n
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 15
Vulkanisør-Tidende
- med stadig aktuelle emner.
I
vores serie med gamle citater fra Dansk
Vulkanisør-Tidende har vi fundet en kommentar fra september 1932 med et stadig aktuelt emne.
Dengang som i dag kradsede krisen,
og der var behov for nytænkning og sammenhold i branchen.
”Til Samtlige
Vulkanisørmestre”.
Vi lever i en urolig Tid Kampen for det
daglige Brød bliver Dag for Dag haardere;
ikke mindst indenfor vor Branche kan de
daarlige Tider mærkes endog meget føleligt. Den Tid, der kommer, bliver sikkert
ikke lysere, og vi maa søge at gøre, hvad vi
formaar, for at hjælpe hinanden det mest
mulige.
Det er nødvendigt, vi alle staar samlede til Værn om de mange fælles Interesser, og det gør vi ved alle at staa som
Medlem af vort Fags Forening.
Den 25. ds. har vi Kongres, og i
denne maa vi alle deltage. Vi har derfor
ordnet det saaledes, at Indmeldelse kan
ske umiddelbart forinden Kongressen
med Ret til Deltagelse og Stemmeafgivning.
Det er nødvendigt, at der bag de
meget vigtige Beslutninger, der skal
tages paa denne Kongres, staar et saa
stort Antal Kolleger som paa nogen
Maade gørligt.
De store Forhaabninger, vi stillede til A. F. F er bristede, og den 25.
ds. skal vi træffe Afgørelse om, hvorledes vi herefter skal forholde os.
Lad os derfor være enige om at
give Kongressen en saa stor Tilslutning
som aldrig før i Dansk Vulkanisør-MesterForening’s Historie.
n
STRO bogen
2010
kr.
295,- excl. moms
Bestilling: Telf. 39 63 97 79 · Fax 39 63 92 79
16 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Besøg os på
nettet...
www.dbfr.dk
Tysk efterspørgsel på dæk fra Asien
H
ankook og Toyo Tires har længe tilhørt eliten indenfor asiatiske dæk
fabrikater – begge kendt for innovativ
produktudvikling, høj kvalitet samt en prissætning i markedet, der for kunderne giver
god ’value for money’.
At Hankook og Toyo stadig stormer frem
og for alvor er ved at etablere sig blandt de
førende dæk mærker i verden er der mange
eksempler på.
VW øger Hankook OE montering
Senest har den tyske bil gigant Volkswagen
Group besluttet, at de nu vil øge volumen
på OE monteringen af Hankook dæk betydeligt. Hankook har tidligere leveret OE monterede dæk til VW, men kun i et begrænset
omfang. Men Volkswagen har nu i længere
tid haft et større udvalg af Hankook dæk til
tests med et fremragende resultat til følge.
Således kom Hankook ud af samtlige tests
med topkarakteren ’A’, og blev altså dermed
godkendt til øget OE montering på de tyske
VW biler.
Alle Hankook dæk til VW koncernen bliver produceret og leveret fra Hankooks nye,
europæiske fabrik i Ungarn.
miske køreegenskaber uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Det nye Toyo Proxes T1 Sport dæk vil
være at finde på alle Audi TT og TTS modeller, der markedsføres i hhv. Europa, USA og
Asien.
n
Toyo dæk til Audi sportsvogne
Også Toyo Tires får stadig større anerkendelse blandt de tyske og højprofilerede bil
mærker. Toyo Tires blev tidligere på året kvalitetsstemplet af tyske Audi med leverancen
af dæk til gaderaceren Audi RS6. Nu udvides
samarbejdet med Audi, og det nye Toyo dæk
Proxes T1 Sport er sammen med få andre
dæk fabrikater udvalgt til OE montering på
de nye eksotiske Audi TT og TTS modeller i
dimensionen 255/35R19.
Det nye Proxes T1 Sport er med seneste opdatering blevet yderligere styrket på
egenskaber som bremse – og styre evne,
således at dækket nu i højere grad end
nogensinde matcher en sportsvogns dyna-
DÆK-Magasinet 7 · 2010 · 17
DÆKIMPORTØRFORENINGEN
BESTYRELSE 2010/2011
Kenneth Saust, formand
Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre
Tel. 3645 0046
Georg Nielsen, kasserer
Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby
Tel. 4323 0400
F.F.R.D.
BESTYRELSE 2010/2011
Erik Neuberg Rasmussen, formand
Nørrelundparken 7F, 6760 Ribe
Tel. 2044 1684
Benny Kristensen, næstformand
Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup
Tel. 7960 2600
DÆK
GENBRUG
FORENINGEN FOR KARKASSEHANDLERE I DANMARK
Sekretariat: Hans Edvard Teglers Vej 5, DK-2920 Charlottenlund Telefon 39 63 97 79 Fax 39 63 92 79
Nyt medlem til foreningen
Det er en fornøjelse, at kunne byde velkommen til et nyt medlem i foreningen,
nemlig Sydsjællands Sandblæsning Vordingborg ApS fra Mogenstrup ved Næstved.
Som firmanavnet antyder, ligger hovedaktiviteten jo i en anden branche,
men da også dækindsamling er et af aktivitetsområderne, hilser vi dem gerne
velkomne. Virksomheden er ligeledes godkendt og registreret af Miljøstyrelsen,
som indsamler for Dækbranchens Miljøfond.
Sten E. Jeppesen
N.O.G.I., 8220 Brabrand
Tel. 8747 7171
Tak til Peter Grau, Miljøstyrelsen
Henrik Nielsen
Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28,
8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288
Peter har efter en lang og fin karriere som miljøets vogter i Miljøstyrelsen, valgt at fratræde
på pension. Dette blev markeret d. 1 juli 2010 med en reception i Miljøstyrelsens lokaler,
hvor rigtig mange gæster var mødt frem.
Vores del af branchen, i form af Dækbranchens Miljøfond,har haft et langvarigt og særdeles frugtbart samarbejde med Peter, da vi jo som bekendt håndterer de administrative
opgaver i forbindelse med korrekt miljøbehandling af udtjente dæk.
Peter, som miljøets forkæmper, har været generator, drivkraft og opfinder på mange af
de kendte miljøbehandlingsordninger, der stadig er i fuld drift og betegnes af alle som stort
aktiv og god samarbejdspartner for brancherne. Men som Peter selv nævner, skal der jo også
blive plads til nye og på posten som den nye vogter er Søren Freil således tiltrådt.
Vi ønsker herfra Peter godt helbred og lykke i sin fremtid som pensionist og Søren god
arbejdslyst med udfordringerne.
Thomas Harbo
Bridgestone Danmark A/S, Sigma 1, Søften,
8382 Hinnerup, Tlf.: 8764 6668
DÆK SPECIALISTERNES
LANDSFORENING
BESTYRELSE 2010/2011
Kreds I - København og Nordsjælland,
Bornholm og Færøerne
Jan Quaade
Bådehavnsgade 20, 2450 Kbh SV
Tel. 3613 0886
Kreds II - Midt- og Vestsjælland,
Sydsjælland
Erik Hansen
NDI, 4200 Slagelse
Tel. 5854 4300
Kreds lV - Fyn
Jesper S. Sørensen - formand
Stiftsvej 23, 7100 Vejle
Tel. 76 15 35 00
Kreds V - Nordjylland
Ole S. Larsen, kasserer
Markedsvej 15, 9600 Års
Tel. 9862 1069
Kreds VI - Midtjylland
Peter Laursen, næstformand
Nybovej 16, 7500 Holstebro
Tel. 9742 1899
Kreds VII - Sydjylland
Felix Ratgen
Skodborg Dæk Service ApS
Industriparken 16, 6630 Rødding
Tel. 7484 8580
18 · DÆK-Magasinet 7 · 2010
Fødselsdage – Mærkedage
Dato
Navn
Alder
Firma
OKTOBER 2010
04.10.1988
10.10.1992
14.10.1982
16.10.1973
18.10.1945
Nakskov
21.10.1966
24.10.1987
26.10.1966
27.10.1957
29.10.1928
30.10.1967
Sean Vestergård
Kaspar Larsen
Thomas
Andernæs-Werrenberg
Flemming Thelin
Niels Lund Hansen
22
18
Point S - Aars
Nordsjællands Auto & Dæk Center A/S
28
37
65
Korup Dækservice – Odense
Ivar Jensen Autogummi – Helsingør
Point S - Rudolf Hansen Autogummi –
Rene Jørgensen
Jeppe Knudsen
Flemming Overgaard
Lars Henriksen
Flemming Markussen
Dorthe Hansen
44
23
44
53
82
43
Super Dæk Service - Slagelse
Euromaster - Roskilde
Super Dæk Service – Odense Havn
Super Dæk Service – Sakskøbing
Tidligere Teknisk Service – Brøndby
Euromaster - Roskilde
Mere vand på vejene i fremtiden
DMI forudser endnu mere tung regn i løbet af de kommende fem til ti år.
Bilister skal holde øje med ekstra vand på vejene, siger kørselseksperter.
D
anskerne kan formodentlig se frem
til flere tunge regnskyl af den slags,
som for nylig har ramt Danmark. Vejret bliver stadig varmere på grund af den
globale opvarmning, og som følge heraf vil
mere fugtig varme stige til vejs og resultere
i endnu mere tung nedbør de kommende år,
vurderer DMI.
”Kraftig nedbør med store regnskyl topper i juli og august, hvor masser af varm fugtig luft hurtigt stiger til vejrs. Her bliver den
nedkølet af kold luft, der gør den instabil og
resulterer i konvektiv eller tung nedbør. I de
kommende fem til ti år vil vi sandsynligvis
opleve endnu kraftigere regnbyger, fordi
mængden af varm, fugtig luft, der stiger op,
vil tage til i kraft med den globale opvarmning,” siger klimatolog Mikael Scharling fra
DMI.
Tjek vejrudsigten
– undgå overraskelser
De seneste regnskyl har medført, at enkelte
biler er strandet i uvejret. Ekspert i hvordan
regn påvirker bilers kørselsforhold hos Continental Dæk Danmark A/S, Georg Nielsen,
vurderer, at danskerne, med mere regn i
fremtiden, bør orientere sig bedre om vejret og kørselsforholdene, før de tager bilen.
Kender man vejrforholdene, undgår man
ubehagelige overraskelser.
”Får vi endnu mere massiv regn fremover, er det noget bilisterne bør tage seriøst.
I forvejen ved vi, at biler bremser markant
dårligere på våd vej. Dermed stiger risikoen
for trafikulykker. For at stå sikkert fast bliver
det nødvendigt med dæk, som bremser godt
på våd vej – og lidt mere forsigtig kørsel, der
passer til vejret,” siger Georg Nielsen.
n
Der bliver noget at holde øje med i
fremtiden for danske bilister. Den globale opvarmning vil medføre endnu flere
heftige regnskyl, vurderer DMI.
Flot traktement.
Preben Kjær & Jens
Brendstrup.
Kenneth Saust, Dækimportør-Foreningen
& Jens Brendstrup.
Trængsel i DAF’s lokaler
I anledning af direktørskiftet hos DAF, var der mødt rigtig mange frem for at
sige pænt ”farvel” til Preben Kjær og goddag og velkommen til Jens Brendstrup.
Jens har fået en god og varm velkomst og udtalte bl.a., at han allerede har
været på ”udgang uden ledsagelse” i den måned, der er gået og føler sig godt
tilpas. Der forlyder endvidere rygter om, at branchen heller ikke ”slipper” helt
for Preben Kjær. Der er jo et jubilæum forestående og en bog om DAF´s historie
måske, så mon ikke at Preben dukker op på arenaen igen.
n
Afsender:
DÆK-Magasinet, Hans Edvard Teglers Vej 5, DK-2920 Charlottenlund.
xtreme design
4 SUV
w w w.v r e d e s t e i n . c o m
Vredestein Däck AB, Exportgatan 38D, 422 46 Hisings Backa, Sverige T 80 01 76 61, F 80 01 76 27, E [email protected]