2013_4 - Georgstageforeningen
NR 4 2013 Skibe der passerer gennem Panama Kanalen. 76. ÅRGANG Udgiver Georg Stage Foreningen. En upolitisk forening af tidligere befalingsmænd og elever fra skoleskibet “Georg Stage”. Bestyrelsen Formand Peter Armfelt Bakken 2, DK-3050 Humlebæk Tlf.: 49194295 E-mail: [email protected] Næstformand Jan Hamilton Ordrup Jagtvej 79 st. tv. 2920 Charlottenlund Tlf.: 39408557 Mail [email protected] Girokonto 6 43 22 04 Formand Fyns Afdeling Kurt B. Kaysen Degnemosen 1, Tåsinge 5700 Svendborg Tlf.:6222 6247 [email protected] Formand Midtjylland Viggo Lund Hansen Søndervangen 48, 2.tv. 8260 Viby J. Tlf.: 86545537 / 20405537 [email protected] Nordisk afdeling Ole Offt Christensen Längemajas gata 6B S-456 32 Kungshamn Tlf.: 00 46 5233 0073 [email protected] Kasserer/Bladets udenlands/ Medlemsservice Viggo Billstrøm Skørengen Vest 19 4660 St. Heddinge Tlf.: 2021 3348 [email protected] Ansvarshavende redaktør Peter Armfelt Hjemmeside: www:georgstageforeningen.dk Kalender Tirsdagsaftener kl. 19 30 Obs Obs Obs Husk at vores mødeaftener fremover er den anden tirsdag i måneden. Julefrokost Lørdag d. 16. november kl. 14 Julearrangement Søndag d. 1. december kl. 14 Mødeaftener 2014 Tirsdag d. 11. febr. kl. 19 30 Sing song aften Tirsdag d. 11. marts kl. 18 00 Generalforsamling Deadline for indlæg til næste nummer 10. januar 2013 Redaktion Hjørdis Lorenzen Bakken 16, 3050 Humlebæk E-mail: [email protected] Annoncer Henvendelse til redaktionen Fuldriggeren Udsendes 4 gange om året. Oplag Ca. 1300 stk. Grafisk produktion Nordkystens Bogtrykkeri ApS 2 Husk sæt allerede nu x i din kalender. Dødsfald. 39008 Steen Kokborg er afgået ved døden 89 år i marts 2013 Californien, U.S.A. SALVAGE & SURVEY 62028 Niels Fischer, Siriusvej 8 8270 Højbjerg er afgået ved døden 27. april 2013. STS MARINE CONSULT makes it faster and easier for you Phone +45 2172 8040 24 hours service www.stsmarineconsult.dk Æret være hans minde Fyns Afdeling Stiftelsen Georg Stages Minde Skoleskibet Georg Stage A. H. Vedels Plads Nyholm 1439 København K tlf. 32 95 80 19 fax 32 95 80 16 kontor: [email protected] skibet: [email protected] www.georgstage.dk 3 medlemmer plus 2 ledsagere deltog i baksmønstringen på Holmen den 28. september. Det var et rigtig godt arrangement, hvor vi mødte mange gamle drenge og opfriskede minder fra togterne. Fyns Afdelings julefrokost afholdes igen i Svendborg Marineforenings stue på Havnepladsen 2B torsdag den 19. december kl. 1200. Hushovmesteren leverer en god julebuffet til en rimelig pris. Vi håber på stor tilslutning fra medlemmer og ledsagere. Tilmelding til formanden senest den 12/12. Med venlig hilsen Kurt Kaysen Generalforsamling 2014 Generalforsamlingen vil finde sted tirsdag den 11. marts 2014 kl. 18.00 i “Georg Stage Stuen” Langebrogade 8. Efter generalforsamlingen vil bestyrelsen byde på en øl og en bid brød. Af hensyn til dette arrangement skal der ske tilmelding, hvis man ønsker at deltage i spisningen. Den endelige dagsorden følger i næste nummer af “Fuldriggeren” Hvis du kommer i bil skal du huske parkeringsafgift. Tilmelding tlf. 49194295 eller [email protected] 3 Foto: Jan Hamilton Fanen rulles ud Frokost på forbanjen 4 Baksmønstringen 2013 Kl. 12.00 lørdag den 28. september 2013 mødte gamle elever fra forskellige årgange op foran Georg Stage på Flådestation København. Flere havde taget deres hustruer med, så vi var i alt 42 personer. Blandt deltagerne var også Stiftelsens nye direktør Asser Amdisen. Vi blev ca. en halv time forsinket, da vi afventede, at vores venner fra Aarhus skulle dukke op. Det gjorde de desværre ikke, da togafgangen var så meget forsinket, så de besluttede at blive hjemme. Frokost på forbanjen 9 elever fra 1993 havde helt uafhængigt sat hinanden stævne på Georg Stage samme dag, for at fejre deres 20 års jubilæum. De fik sig en lang snak med de øvrige deltagere. Nogle havde været medlem af foreningen de første år efter deres togt, men p.g.a. mange adresseskift, havde de mistet kontakten med foreningen. Men inden de forlod skibet gav de udtryk for, at de igen havde fået lysten til at melde sig ind. Frokost på forbanjen Baksmønstringen blev i det fine vejr afviklet inde på kajen foran Georg Stage. Her var der opstilling efter årgang, og traditionen tro, grundig gennemgang af hver enkelt person med de samme kommentarer, som kaptajn, men især overstyrmand, styrmænd og understyrmænd kom med år efter år. Det fik minderne frem, og der blev trukket på smilebåndet. Direktør Asser Amdisen fortæller under rundvisningen Straks efter mønstringen var der serveret frokost på forbanjen, og der blev hurtigt en rigtig god stemning. Efter frokosten tog direktør Asser deltagerne med på en rundvisning på Flådestationen. Det fik han bagefter megen ros for. Især for hans måde at fortælle på. Dagen var så småt ved at være omme, og deltagerne begyndte at drage hjemover. Vi havde ellers en lille lækker krydret oksegryderet klar i kabyssen, men ingen kunne spise mere, påstod de. Herefter blev der serveret kaffe og Slettenstang på forbanjen, og snakken forsatte. 5 for om man har lyst til at lave en ret eller ej. Resten tager bestyrelsen sig af. De samlede udgifter til frokosten bliver delt med antallet af deltagere. Hermed er bestyrelsen overbeviste om vi kan holde prisen nede så alle kan være med. Og husk at foreningen giver den første øl og den første snaps. Tilmelding senest søndag den 10. november. Formanden Foto: Jan Hamilton Til Stiftelsen siger bestyrelsen tusind tak for lån af skib. og tak til Direktør Asser Amdisen for at give sig tid til rundvisningen på Flådestationen. Baksmønstringen 2014 vil fynsafdelingen tage sig af. Formanden. Juletræsfest for børn søndag den 1. december 2013 kl. 14.00. Stiftelsen har igen i år givet tilsagn om, at foreningen må låne “Georg Stages” forbanje til afvikling af vores juletræsfest. Prisen er 60 kr. pr. deltager. Husk tilmelding i god tid og senest søndag den 24. november 2013. Og husk at oplyse navn og alder på de børn som deltager af hensyn til indkøb af gaver. Begge arrangementer er efter først til mølle......... Formanden Årets Julefrokost. Lørdag den 16. november kl. 14.00 afholdes vores julefrokost om bord på “Georg Stage”. Sidste år blev vi lidt for mange i vores egen stue, og sad derfor lidt klemt. Det vil bestyrelsen råde bod på, så derfor har stiftelsen givet os lov til at låne forbanjen på “Georg Stage”. Som noget helt nyt vil vi uddelegere de forskellige retter vi skal spise til de forskellige deltagere, således, at hele arrangementet ikke hænger på en person. Temaet bliver i år “Alt godt fra havet” ensbetydende med, at det vi skal spise skal have noget med havet at gøre. For at undgå alle kommer med den samme ret, vil bestyrelsen sørge for en hvis planlægning. I første omgang skal vi have et overblik på, hvor mange der kommer. Det skal dog ikke afskrække dem som ikke kan eller vil lave en ret for ikke at deltage. Ved tilmeldingen kan man give udtryk 6 Årets Georg Stage Elev. Traditionen tro så giver Georg Stageforeningen hvert år et skibs ur til den elev som den samlede elevbesætning har valgt ved skriftlig hemmelig afstemning. Betingelsen er følgende: “Hvis du skulle ud at sejle efter Georg Stage, og fik lov til at vælge en kammerat som måtte komme med samme skib, hvem ville du så vælge. I år 2013 var det nr. 44 Rune Dragland Galsgaard som blev valgt til årets elev Tillykke. Georg Stage 1983 Billeder fra årgang 1983 jubilæumsfest d. 8/6-2013 Hilsen Michael Bischof Nielsen M/S Museet for Søfart åbnet Landets nye nationale søfartsmuseum blev lørdag åbnet af dets protektor Hendes Majestæt Dronning Margrethe II. Dronningen holder sin åbningstale for de mange hundrede gæster. Foto: Søren L. Hviid Søndag d. 6. oktober 2013 11:23 Næsten på 30-årsdagen for lukningen af Helsingør Skibsværft - og i dokken tæt på, hvor Hendes Majestæt Dronning Margrethe II som 9- 7 årig prinsesse havde et af sine første møder med museets enorme otte meter lange skibsmodel af dansk søfart, da hun var med forældrene til Triple-E-skibet Mærsk Mc-Kinney Møller navngivning af DFDS-passagerskibet imponerer. Ikke mindst sammenlignet med Kronprinsesse Ingrid, indviede Dronningen i går modellerne i samme målestok af en ellers stor Danmarks nye nationale søfartsmuseum i moderne Norden bulkcarrier og en ditto Torm Helsingørs gamle tørdok. tanker. Dronningen anvendte til lejligheden gong Se en masse visuelle indtryk fra det nye museum på Søfarts Facebook-side. gong’en, der normalt blev brugt til at kalde til middag om bord på ØK-motorskibet Jutlandia, det der blev stadfæstet i Danmarks Læs mere om det nyåbnede M/S Museet for søfartshistorie som hospitalsskib under Korea- Søfart på fredag i Søfart. krigen, til med et gong at markere, at M/S Museet for Søfart nu er en realitet. Museet er top moderne med den allernyeste form for Læs også: MS Museet for Søfart skifter direktør formidling i fascinerende arkitektoniske rammer, M/S Muset for Søfart går online skabt af succes-arkitekten Bjarke Ingels og hans tegnestue BIG til en placering under jorden Søfartsmuseum åbner 5. oktober omkring tørdokken på den gamle værftsareal. Dermed er museet næsten bogstaveligt indlejret i en del af Danmarks søfartshistorie, skibsbygningen – og samtidigt stjæler M/S Museet for Søfart ikke pladsen i Helsingørs havnefront fra Kronborg. Slottet, der siden 1915 og frem til i dag har været den hidtidige ramme om museets samlinger. Efter de mange taler leveret af bl.a. museets direktør Camilla Mordhorst, kulturminister Marianne Jelved og Rederiforeningens formand Carsten Mortensen, og til sidst majestætens åbningstale, kunne de flere hundrede gæster tage det nye museum i øjesyn. Bl.a. museets imponerende ”globaliseringssal” om den helt aktuelle danske søfart, der en fuldstændig global business. Det er også her 8 Hej, Gamle Georg Stage Drenge 1960 Efter de sidste 3 års gode og hyggelige sammenkomster hos Peder i Otterup, er bolden nu givet videre, og vi samles d. 24 – 25. august 2013 i solskinsbyen Skælskør (4230) hos Claus Bisgaard, Sorøvej 64B. Vi mødes d. 24 kl. 12 og jeg vil bestræbe mig på at vi får en hyggelig weekend og som hos Peder er der også mulighed for at overnatte. Ud over et fantastisk godt humør bedes I medbringe sutsko til indendørs brug, og jer der ønsker at overnatte endvidere sengetøj, luftmadrasser og hvad I ellers behøver til en overnatning . Angående sengepladser –ring til mig Stillehavet kunne spille en vigtig rolle, både militært og økonomisk. Panama var da en del af Columbia, så Rooseveltadministrationen indgik forhandlinger med den columbianske regering, og begge lande underskrev i 1903 en traktat: USA skulle bygge og drive en kanal indtil år 2000. Men traktaten blev ikke stadfæstet i Columbia. Roosevelt henvendte sig i stedet til de panamanske oprører og lovede at hjælpe dem i selvstændigheds-kampen. Panama erklærede sig samme år selvstændigt og et amerikansk krigsskib i lokale farvande sikrede, at Columbia ikke protesterede. Den nye panamanske regering takkede for hjælpen ved at give USA kontrol over zonen ved Panama-kanalen for ca. 70 mio. kr. USA ejede og drev kanalen indtil 31. december 1999, hvor den overgik til Panama. Med hensyn til økonomien vil jeg prøve at holde udgifterne på 350,-kr for lørdagen og 450,- med søndagen.Beløbet beder jeg dig indbetale på min konto i Danske Bank, reg.nr. 3523 – konto 3117025969 med dit navn som tekst senest d. 15. juli 2013 som samtidig er deadline for tilmelding på tlf. 28426229. Amerikanerne stod over for tre udfordringer: ingeniørkunst, hygiejne og organisering. Ingeniørerne skulle skære en vej gennem kontinental-skellet, opføre datidens største dæmning, designe og bygge de mest massive kanal-sluser nogensinde, konstruere de største porte, der nogensinde har bevæget sig - og håndtere et vådt og tæt jungle-landskab. Panamakanalen, Panmax og New Panmax Utallige vestindiere arbejdede på kanalen og måtte kæmpe med oversvømmelser, mudderskred og både malaria, gul feber og andre tropesygdomme. De officielle tabstal ligger på 5609. Arbejdet blev ledet af militærofficerer og læger, og i 1905 lykkedes det endelig at komme den gule feber til livs ved at dræbe moskitoerne. Kanalen blev opført af Panama og USA fra 1904-1914. I 1913 stod kanalen færdig. Da var den 80 km lang og løb fra nordvest til sydøst. I starten af det 20. århundrede indså den amerikanske præsident Theodore Roosevelt, at USA's kontrol af en passage fra Atlanten til Det tager mellem 8-10 timer for et skib at passere gennem kanalen, mens det trinvist løftes Med venlig hilsen og på gensyn Claus nr. 52 9 eller sænkes op til 26 m i tre sluser: Gatun, Predo Miguel og Miraflores. Panama-kanalen åbnede officielt i 1914 og har kostet omkring 2,7 mia. kr. Lastskibet Ancon var det første til at passere kanalen 15. august 1914. En båd, der rejser gennem kanalen, sparer en rejse på næsten 12.500 km syd om Kap Horn. Den højeste skat for gennemsejling blev betalt af luksuslineren Crown Princess i 1993 – prisen var 141.349 dollars. Den laveste skat for at krydse kanalen, 36 cents, blev betalt af Richard Halliburton – i 1928 svømmede han gennem. San Juan Prospector er det længste skib, der har sejlet gennem. Det var 229 meter langt og 32,6 m bredt. Den hurtigste passage blev foretaget af den amerikanske flådeskib Hydrofoil Pegasus, som klarede turen på 2 timer og 41 minutter. Panmax er den skibsstørrelse der i dag er i stand til at passere gennem slusekamrene i Panama kanalen, størrelsen er 294,13 m i længden kan variere afhængig af skibstype, 32,31 m i bredden og 12,04 m i dybden. overensstemmelse med de dimensioner (bredde, længde og dybde) af slusekamrene og højden på broen Bridge of the Americas at Balboa. Et Panmax skib må ikke overstige en grænse på 294,13 m i længden, 32,31 m i bredden og 12,04 m for at komme nemt og sikkert gennem de eksisterende slusekamre og under Bridge of the Americas der har en frihøjde på 57,91 m eller 62,5 m hvis det er lav vande i Balboa. I 2009 offentliggjorde Panama Kanal myndighedderne dimensionerne for New Panmax. Man har indledt opførelsen af den tredje bane med større slusekamre. Størrelsen af sluserne bliver af 427 m (1400 ft) i længden, 55m (180 fod) i bredden og 18,3 m (60 fod) i dybden, for at imødekomme behovet med større skibe. De nye sluser forventes at være operationele fra 2014. Med denne udvidelse bliver Panamakanalen i stand til at håndtere store og mellemstore New Panmax skibe med en kapacitet på op til 13.000 TEU. I øjeblikket er Panmax skibe med en lastekapacitet på op til 5.000 TEU istand til at passere. De nye sluser vil også hjælpe med at reducere tiden i sluserne, reducere trafikpropper og transit tid for skibe, der skal fra Atlanterhavet til Stillehavet og omvendt. Færdiggørelsen af de nye sluserkamre forventes i 2014 og vil fordoble kapaciteten i Panamakanalen. Panamax vs. New Panamax Panamax New Panamax Length 294.13 m (965 ft) 366 m (1,200 ft) Width 32.31 m(106 ft) 49 m (160.7 ft) Draught 12.04 m (41.2 ft) 15.2 m(49.9 ft) TEU 5,000 13,000 Skibe på vej igennem Panama kanalen Denne størrelse har påvirket skibsbyggere i mange år for at de kunne bygge skibe i nøje 10 Selv efter færdigbygning af de nye sluser i 2014, vil nogle af de meget store skibe i kategorien af ULCC og VLCC ikke være i stand til at passere gennem kanalen. Skibe i Maersk E og Triple E klasser er stadig for brede til at passere de nye slusekamre. Disse skibe er kategoriseret som Post Panamax. tur som denne. Og man kunne se på dem, at de virkelig nød det. Sammenligning af de eksisterende slusekamre Og de nye slusekamre. Ud over det er en fantastisk smuk tur, så oser det også af historie. Det er nemlig et gammelt militæranlæg fra slutningen af 1800tallet, der skulle beskytte hovedstaden mod belejring af Prøjserne. Kilde: Oversat fra Maritime Connector og Wikipedia Bestyrelsen på skovtur. Her i august måned besluttede bestyrelsen at foretage en skovtur. Det blev til en sejltur med Bådfarten på Lyngby og Bagsværd sø, hvor vi ved Nybro kro skiftede til båden, som sejler via Mølleåen til Frederiksdal. Her indtog vi vores medbragte mad i det grønne, og havde nogle fornøjelige timer inden vi atter skulle med båden tilbage til Lyngby. Ud over denne bådfart, sejler samme rederi med både fra Frederiksdal på Furesøen og Vejle sø til Holte og tilbage til Frederiksdal. Det er en fantastisk smuk tur som varmt kan anbefales. En dagtur som giver ret til at stå af og på alle steder gennem hele dagen koster 130 kr. Der er flere steder undervejs man kan få noget at spise og drikke, men med de priser der er gængse i dag, så tag for gud skyld selv en madkurv og drikkelse med hjemmefra ligesom vi havde gjort. Det viste sig, at flere af deltagerne med et langt liv til søs, aldrig havde fået den tanke, at tage en Oven på nederlaget i krigen 1864 frygtede politikerne og militæret at en ny krig mod tyskerne kunne bringe København i fare. Derfor udgravede man en kanal i 1886 til 1888, der kunne lede vand fra Furesøen og Lyngby sø ud til de lavtliggende områder ud mod Øresund kaldet "Nordre Oversvømmelse" og sydpå mod Utterslev Mose kaldet "Søndre oversvømmelse", I tilfælde af krig kunne hovedstaden på den måde blive beskyttet af et kæmpe stort område rundt om hele byen som ville stå under vand. Pudsigt nok er det i vore dage kommet på tale at genetablere fæstningskanalen, samt grave ud og 11 forandre terrænet for at beskytte Lyngby, ikke for tyskerne, men for vandmængderne, som de senere år har taget til p.g.a. den globale opvarmning. Rådgiverfirmaet Orbicon har lavet en undersøgelse på, at det vil være langt billigere, at aflede overfladevandet via Fæstningskanalen, frem for at udbygge de eksisterende systemer med større kloakker. Derud over får man skabt en række nye vandmiljøer i Lyngby og Ermelundskilen, der ligger øst for Lyngby. Det et mere attraktivt bymiljø for beboerne, handelslivet og til aktiviteter i byen. Og til sidst vil man genskabe et stykke Danmarkshistorie. Bådfartens historie på de fire Søer - Lyngby sø, Bagsværd Sø Furesøen og Vejle Sø - tog sin start i begyndelsen af 1890èrne, og har siden da sejlet fast rutefart på søerne. De første dampdrevne skibe sattes i rutefart i 1894. En ældre bugserbåd fik navnet Svanen, og blev 12 indsat på ruten Farum - Frederiksdal. Nogen hvid svane var den dog ikke, da der på fordækket var en lokomobil med en høj skorsten, der måtte lægges ned ved passage af broerne, hvilket resulterede i, at folk fik ødelagt deres pæne søndagstøj af sod og røg. Svanen blev senere degraderet bugserbåd for de slæbebåde man brugte på søerne dengang. Også navnet mistede den og blev omdøbt til hjælperen. Endnu i dag sejler de to af bådene fra det 19. århundrede på vore søer og kanaler. Det er Prins Christian, bygget i 1896 og Prinsesse Alexandrine, bygget i 1895. De har sejlet med damp, benzin, gasgenerator og nu med diesel. Prinsesse Alexandrine der oprindelig hed Sjølund, blev døbt om, da Christian den X i 1898 som ung Prins blev gift og bosatte sig på Sorgenfri Slot. I dag ejes bådfarten af de tre kommuner, Lyngby - Taarbæk, Gladsaxe og Furesø. Bådfarten har i dag seks motorbåde, hvoraf de fire sejler på Lyngby Sø, Bagsværd S' og Mølleåen, og de resterende to sejler på Furesøen og Vejle Sø. Formanden Foto: Viggo Billstrøm Mærsk’s nye container ved Langelinie 13 Fødselsdage December 2013 Lars Erland Wilske Blacktjärnsvägen 5 H, 61042 Torben Harald Alne V. N. 1963, Box 334, DK-3900 Nuuk Fylder 70 den 02-122013 S-41678 Göteborg Fylder 50 den 24-122013 2001013 Simon Olesen Ørbækvej 44, st. -0003, DK-5700 Svendborg Fylder 30 den 05-122013 46080 Jens Erik Odgaard Ellingebjergvej 3 F, DK-4573 Højby Fylder 84 den 06-122013 64047 Rudolph Bilde Mølhøj 12, DK-6950 Ringkøbing Fylder 65 den 07-122013 45034 Anker Høyer Jensen Spentrup Alle 5, 1. tv., DK-2770 Kastrup Fylder 84 den 07-122013 48038 Jørgen Leif Kanstrup Astersvej 19, st. tv., DK-4600 Køge Fylder 82 den 11-122013 44003 Aage Falkenberg H. C. Andersens Boulevard 42, DK-1553 København V Fylder 86 den 21-122013 79056 14 Fødselsdage Januar 2014 61001 Kjeld Einar Stærmose Åsmarkegade 24, DK-4941 Bandholm Fylder 70 den 02-012014 55023 Jørgen Dam Christensen Bakkegården, Barkvej 2, Nordby, DK-6720 Fanø Fylder 75 den 05-012014 47022 Uggi Nyborg Opnæsgård 7, 2. th., DK-2970 Hørsholm Fylder 84 den 06-012014 64058 Jan Christensen Ny Hagestedvej 51, Hagested DK-4532 Gislinge Fylder 65 den 06-012014 50152 Ralf Frausing Aspebakken 6, Orø DK-4300 Holbæk Fylder 80 den 18-012014 48072 Henrik Jøhnke Hellerupvej 10, DK-8000 Århus C Fylder 83 den 23-012014 2002063 Klaus G. S. Nielsen Westend 14, 1. th., Allehelgensgade 29, 1. th., DK-1661 København V Fylder 30 den 26-012014 59027 Ove Gustav Andersen Østre Havnevej 29, Havnebyen DK-4583 Sjællands Odde Fylder 70 den 26-012014 59010 Carsten Hall Weibrecht Vornæs Skovvej 24, Tåsinge, DK-5700 Svendborg Fylder 70 den 26-012014 59010 Carsten Hall Weibrecht Vornæs Skovvej 24, Tåsinge, DK-5700 Svendborg Fylder 70 den 26-012014 DK-6731 Tjæreborg Fylder 40 den 03-022014 91060 Frans Møss Skottemarksvej 23, DK-4960 Holeby Fylder 40 den 08-022014 51038 Hans Christensen Vestergade 87 F, 2. tv., DK-8600 Silkeborg Fylder 80 den 11-022014 50105 Jørgen Nielsen Astrupvig 110, Astrup Vig, DK-7870 Roslev Fylder 80 den 12-022014 54055 Ole Fentum Wæbersvej 4, 45041 Ervin Leo Brettschneider Kærstykkevej 81, DK-4000 Roskilde Fylder 75 den 13-022014 DK-2650 Hvidovre Fylder 86 den 29-012014 75036 Jan Thomsen Borghaven 25, 41080 Jørgen Høyer Rasmussen Kogtvedhøj 5, DK-5700 Svendborg Fylder 89 den 30-012014 Fødselsdage Februar 2014 80008 Karsten Broni Opalvej 18, DK-3650 Ølstykke Fylder 50 den 02-022014 91017 Lasse Lee Christensen Østre Strandvej 40, DK-2500 Valby Fylder 55 den 15-022014 44022 Knud Johan Jenfeldt Kukkervænget 34, Thurø, DK-5700 Svendborg Fylder 87 den 17-022014 47009 Niels Peter Winther Petersen Finsensvej 56, 2., DK-2000 Frederiksberg Fylder 82 den 18-022014 81056 Søren Saaby Nielsen Hjortdalvej 6, Arnborg DK-7400 Herning Fylder 50 den 21-022014 93043 Jennifer Maria Andersson Balsamingatan 56, S-41652 Göteborg Fylder 40 den 25-022014 Fødselsdage Marts 2014 87008 Alexander Kiss Boterud 7, Fylder 55 den 02-032014 60027 Kurt Martin Hansen Lykkensdalsvej 31 A, DK-8220 Brabrand Fylder den 02-03-2014 65015 Torben Fedder Esrumvej 9 A, lej. 17, DK-3000 Helsingør Fylder 65 den 04-032014 S-54874 Gårdsjö Fylder den 01-03-2014 61074 Otto Krogh-Hansen Ægirsvej 3, 57055 Sten Møller Andersen Fyrrevænget 10, Lumsås DK-4500 Nykøbing Sj Fylder den 01-03-2014 DK-3700 Rønne Fylder den 04-03-2014 49065 Vagn Dahl Rødbyhøjen 62, Thurø DK-5700 Svendborg Fylder 82 den 01-032014 76040 Jens Filtenborg Strandvej 31, DK-9970 Strandby 47012 Tage Bloch Johansen Nørregade 8 A, 2., DK-5600 Faaborg Fylder 84 den 05-032014 55025 Peer Hansen Pærevænget 17 A, Fylder den 12-03-2014 DK-5700 Svendborg Fylder den 07-03-2014 50063 Niels Mikkelsen Po Box 2541, Borrego Springs USA-92004 -2541, California Fylder 80 den 09-032014 80049 Kim Johnni Kristian Henriksen Høje Bøge Vej 42, st., DK-5700 Svendborg Fylder den 11-03-2014 99018 Nina M. H. A. Nielsen Qisuttarissat Aqq. B 751, DK-3961 Uummannaq Fylder den 11-03-2014 92009 Lars Christian Mattias Axvi Nordostpassagen 56, S-41311 Göteborg Fylder 40 den 12-032014 DK-4700 Næstved Fylder den 07-03-2014 72053 Peter Bjørn Schleicher Sankt Jørgens Vej 62, 83028 Peter Kristiansen Jacob Gade Vej 8, 38046 Siiger Lukas Wilhelm Hansen Buttervej 30, DK-9990 Skagen Fylder 91 den 12-032014 99023 André Silassen Tunuliaritseq B 1037, DK-3922 Nanortalik Fylder den 13-03-2014 52011 Knud Pedersen Baggårde 5, Ommel DK-5960 Marstal Fylder den 13-03-2014 65056 Peder Ulrik Sørensen Færgegaardsvej 114 B DK-4760 Vordingborg Fylder den 14-03-2014 96004 Carsten Launy Torvegade 9, Horbelev, DK-4871 Horbelev Fylder den 14-03-2014 VI ØNSKER ALLE TILLYKKE! DK-5500 Middelfart 15 Stor tak til Claus for et fornemt arrangement!Her følger lidt gammelt og nyt (billeder). Viggo (formand Jylland) og Karl Nør // www.aarhussoefartsmuseum.dk/ G.S.F. Medlemsservice, Skørengen Vest 19, 4660 Store Heddinge. Husk vi mødes i ”Rabes Have” Langebrogade 8 DK-1411, København K. Tlf. 32573417 16
© Copyright 2024