Götakanalen 2010,
Sverige. Hjemmeside: http://www.gotakanal.se
Af Casper Haagensen 11-04-2011
Göta Kanal
Sveriges længste kulturarv
Ankomst:
Afrejse:
05/09-2010
07/09-2010
Igennem flere år havde vi talt om, at tage til Sverige og køre rundt i
landet, for at opleve det svenske landskab. Da det så endeligt blev til,
at vi tog til Sverige, blev vi enige om, at tage turen langs GötaKanalen,
fra Sjötrop til Mem, og holde ind forskellige steder, og med
overnatninger på tilfældige campingpladser langs kanalen.
Holdt på resteplads i Mellemsverige
GötaKanalen er et af de største byggerier, som er udført i Sverige.
Kanalen strækker sig fra
Sjötrop ved Vänern til
Mem ved Slätbaken og er
dermed 190 km lang og
har
58
sluser.
Af
strækningen, er 87 km
gravet
kanal,
og
de
resterende 103 km er
større eller mindre søer,
som man passere
Den 11. april 1810, gav Kong Karl XIII Baltzar von Platen lov til, at
udføre en kanal. Kanalen var ment, som en måde, at undgå den danske
Øresund told. I maj 1810 blev det første spadestik taget i Motala.
Kanalen blev udført af 58.000 soldater fra 16 regimenter og daglejere.
Der blev brugt ca. 7 millioner dagsværker, af 12 timer, for at fuldføre
kanalen. I 1822 grundlage Baltzar von Platen Motala Verkstad, som
skulle producere det mekaniske værktøj, der skulle bruges til
kanalbyggeriet. Byggeriet af kanalen var færdig i efteråret 1832. Den
26. september 1832, blev, under store festligheder, kanalen indviet af
Kong Karl XIV Johan. Baltzar von Platen så aldrig sit livsværk færdigt, da
han tre år tidligere, i 1829, døde.
Vi havde valgt, at starte
vores tur fra Sjötrop.
Turen gik herfra mod
Lyrestad, af de små veje,
som
kørte
tæt
på
kanalen, og så at man
kunne se bådene sejle
forbi en. Her lå kanalen Øverst: Sarah og Mark på en sluse ved Lyrestad
højre end det omgivende Nederst: Motorbåd på vej ud af sluse ved Lyrestad
landskab. Det eneste der
var kedeligt var, at vejret var overskyet. Men for børnene var det en
stor oplevelse, at se vandet blive lukket ud af sluserne, og se hvordan
det foregik, når en båd skulle op, og ned, gennem slusen. Der var
mange der stod og kikkede med, og vi fik taget nogle gode billeder.
Rundt om sluserne fandtes der et hyggeligt miljø, med mange, med
huse der var bygget i perioden hvor også sluserne var bygget. Ved
Sluse ved Hajstorp, hvor man også ser gæstehavnen
Hajstorp lå bl.a. en hyggelig lille restaurant lige ud til kanalen og
sluserne. Alle de miljøer vi ser, er dejlige rolige, med mange blomster rundt om sluserne.
Efter en lang dag på de svenske veje, som kom helt ned på grusveje, kom vi frem til Karlsborg, hvor vi kørte ind for at
se om der var en plads på Karlsborg Camping, som ligger lige ud til Bottensjön der med et lille stykke kanal er
forbundet med Vättern. Der er stadig enkelte pladser tilbage og beslutter os for en standplads og får sat
campingvognen på plads og markisen op, og folde børnenes telt ud og sat et par pløkke i jorden så tingene ikke letter
1
| GötaKanalen 2010
fra jorden hvis det skulle blæse op. Ved søbredden er der muligheder
for at komme i vandet, og for enden af campingpladsen finder man et
beachvolleynet
Efter aftensmaden, gik vi en tur ud
til Karlsborg fæstningen, som ligger i
den anden ende af byen. Fæstningen
blev påbegyndt i 1819, og var
planlagt til at tage 10 år, men det
tog 90 år. Den var en del af det
centrale forsvarsværk, og det var
meningen at kongehuset, regeringen
og guldreserverne kunne sejles hertil
ad GötaKanalen. Udenfor fæstningen
Standpladsen på Karlsborg Camping
voksede byen Karlsborg frem. I dag
bruges fæstningen blandt andet til at
uddanne officerer til den svenske hær. Rundt i fæstningen findes forskellige kanoner
og om dagen har fæstningens museum åben og der er guidet ture rundt på
fæstningsområdet.
På turen til og fra Karlsborg Fæstning krydser man
kanalen der forbinder Bottensjön med Vättern. I
sidekanalerne finder man mange bådpladser og
kajpladser til større skibe. Ved kanalen finder man
også forskellige spisesteder og ishuse. Alt ligger
hyggeligt lige ud til kanalen.
Kanon på Karlsborg Fæstning
Efter en god nats søvn, får vi pakket vognen sammen,
for at køre rundt om Vättern, så vi kommer om til
Motala. I Motala ligger flere museer, om den industri
der udviklede sig under bygningen af GötaKanalen,
bl.a. Motala Industrimuseum og Motormuseum. Efter
at have været nede ved havnen i Motala, for at finde
turistbureauet med campingvogn og hele molevitten,
kørte vi ud til Borenshult, der er det andet største
samlet sluseanlæg i GötaKanalen. Dagen bød på højt
solskin og det var dejligt varmt. Der var en dejlig
atmosfære ved sluserne, med træerne tæt på kanalen,
og med isboder og border hvor man kunne side og
nyde sceneriet. Vi nød at se bådene blive sluset op og
ned gennem kanalen, og på et tidspunkt kom vi i snak
med et dansk par, der med deres sejlbåd havde taget
turen fra København til Mem, og derefter ville sejle
Kajpladser i en sidekanal Karlsborg
gennem GötaKanalen til Göteborg. De fortalte om
deres tur gennem kanalen, og hvordan de følte sig som ”aber” når de skulle gennem
sluserne, men det havde været en dejlig tur, der dog havde taget nogle flere dage
end først planlagt. Det eneste minus var det dårlige vejr det havde været tre dage
forinden og de glæde sig til det dejlige vejr der nu var lovet. Vi fik talt en del om
hvordan det var på og ved siden af kanalen. Efter 1½ time, som det tager fra bund til
top, skilles vores veje, og de sejler videre mod Sjötrop, mens vi køre mod Berg, for at
se den store Carl Johan sluse.
Turen til Berg gik forbi Borensberg,
men vi valgte ikke at holde ind her,
og kørte derfor videre mod Berg. På
vejen mod Berg, kom vi forbi
Ljungs vestlige bro, hvor vi gjorde
holdt for en kort bemærkning, men
et hyggeligt sted, med mulighed for
at indtage sig en frokost. Turen gik
videre mod Berg, og efter kort tid
ankom vi til Berg, hvor vi kunne
følge
skiltene
til
en
stor
parkeringsplads lige ved den store
gæstehavn ved sluserne. Da det er
højsæson, var der også mange
andre ved sluserne, og det var
Ljung’s vestlige bro
svært at finde en parkeringsplads
når man havde en campingvogn
med, med det lykkes os at finde en plads, hvor man også kan overnatte, hvis det er
noget man vil. Efter at have parkeret vogntoget, gik vi alle hen til Carl Johan
2
| GötaKanalen 2010
Øverst: Borenshult se oppe fra
parkeringspladsen
Nederst: Både på vej op af
Borenshult sluserne
sluserne. Fra gæstehavnen er det muligt at tage ture på kanalen med
de turbåde der er tilknyttet GötaKanalen. Vi var dog en smule
skuffede over sluserne her, da vi ikke syntes, at det var lige så
hyggeligt, som ved Borenshult, da der var meget mere åbent ved
sluserne. Områder blev brugt til udflugtssted for de lokale beboer.
Efter at have været nede ved de
nederste sluser, bliver vi enige om at
vende om og køre videre mod
Sönderköping, for der at finde en plads
for natten. Vi kørte af E4 forbi
Norsholm, hvor vi krydsede kanalen,
men her gjorde vi ikke holdt men kørte
videre mod Sönderköping
Både ved at blive sluset ned gennem Carl Johan
sluserne
Da vi kom til Sönderköping, kørte vi en
del rundt i selve byen for, at finde
Korskullens
Camping.
Vi
fandt
da
også
pladsen
men
kunne
ikke
finde
informationen og kørte derfor ud til Skeppsdockans Camping, som lå lige udenfor
Sönderköping, lige ved siden af GötaKanalen. Her var alle standpladserne fyldt op, men
vi fik anvist en plads ude på bådopbevaringspladsen, mellem stativer til bådene der
opbevares om vinteren. Der var dog alt
hvad vi behøvede. Vand og el var lige
bag
campingvognen,
med
granitskærver under fødderne, hvilket
var lidt for risikabelt for børnenes
teltbund at ligge på, så derfor kom
børnenes til at sove i campingvognen.
Camping på bådopbevaringsplads i Sönderköping
Men pladsen var ganske hyggelig, og Carl Johan sluserne set fra toppen
mens man sidder og spiser kan man
holde øje med bådene sejle forbi ”oppe” i kanalen.
Senere på aftenen gik vi os en tur op langs kanalen, for at se de seks
sluser der ligger lige opstrøms fra campingpladsen, mod vest. Det var en
rigtig flot tur, i det gode vejr, det var om aftenen. Der var mange dejlige
steder på vejen op af
kanalen. Vi nyder den
lange tur hvor der er
mange dejlige scenerier
langs kanalen. Dette er
den afslutning som vi
havde håbet på efter
vores
tur
til
GötaKanalen. Dette er
ikke den sidste tur vi
tager
op
til
GötaKanalen,
men Fritidshus langs kanalen
næste gang er vi blevet
enige om at ligge os på nogle pladser for flere dage af gangen, og så
bruge den som base for ture til de mindre sluser, som vi fandt, var de
hyggeligste, og med mest af det vi søgte.
Efter turen langs GötaKanalen går turen mod Sydsverige og Bornholm
Stemningsbilleder fra kanalen opstrøms fra
Skeppsdockan
3
| GötaKanalen 2010