TIL ALLE LUFTFRAGTS KUNDER NATIONALE SIKKERHEDSBESTEMMELSER FOR FRAGT OG POST Kære Kunde, Trafikstyrelsen (tidligere SLV ”Statens Luftfarts Væsen”) udsender i disse dage en ny version af det Nationale Sikkerhedsprogram for Civil Luftfart I den forbindelse vil LEMAN gerne synliggøre nogle af de væsentligste ændringer, og hvilken betydning det har for jer som eksportør. Hos LEMAN er vores erfaring i dag, at langt de fleste eksportører har underskrevet en ”Security Declaration”. Dermed betragtes eksportøren som ”Known Consignor” og kan således sende gods uden X-RAY screening. Det forholder sig dog omvendt for de eksportører, som ikke har underskrevet den nævnte erklæring. For dem gælder det, at alt gods skal X-RAY screenes efter gældende regler, med omkostninger til følge for eksportøren. Fra 29. april 2013 træder nye regler i kraft. Eksportøren kan herefter ikke længere blot med sin underskrift i en ”Security Declaration” bede speditøren behandle godset som værende fra en ”Known Consignor” og dermed undgå X-RAY screening. Alle eksportører skal fra 29. april 2013 være myndighedsgodkendt af Trafikstyrelsen og opført i den elektroniske ”EU database over sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kunder”. Myndighedsgodkendelse og efterfølgende opførelse i EU-databasen kræver, at man som eksportør henvender sig til Trafikstyrelsen snarest muligt (og inden den 29. april 2013), med en anmodning om at blive godkendt. Der skal fra eksportørens side bl.a. udarbejdes en sikkerhedsplan for virksomheden og dens arbejdsgange, og dernæst skal Trafikstyrelsen fysisk besigtige virksomheden. Først derefter kan eksportøren endeligt godkendes som ”Known Consignor”. Trafikstyrelsen oplyser at man fremadrettet vil udskrive en regning til eksportørerne for inspektion og godkendelse, angiveligt ca. DKK 15.000,- i gennemsnit pr. virksomhed. Er en eksportør ikke opført som ”Known Consignor” senest 29. april 2013, skal godset betragtes som værende fra en ”Unknown Consignor”. Konsekvensen bliver, at dette gods skal X-RAY screenes med omkostninger til følge, og disse ser LEMAN sig desværre nødsaget til at debitere videre til de pågældende kunder. For god ordens skyld henviser vi til Europakommissionens forordning nr. 185/2010 og henleder opmærksomheden på paragraf 6. LEMAN forventer en stor efterspørgsel på de nævnte godkendelser, og dermed et stort pres på Trafikstyrelsen over de næste to år. For alle eksportører er det derfor en god idé at starte processen op snarest muligt. For yderligere information henviser vi til www.trafikstyrelsen.dk, www.leman.dk eller til jeres lokale kontaktperson hos LEMAN.