HARTVIG CONSULT APS. Web: www.hartvigconsult.dk Til Beboerne i Grundejerforeningen af 11.februar 1931 29. juli 2010 Generelt Vejprojektet er nu kommet godt fra start, og i den forbindelse vil vi benytte lejligheden til at takke for den generelt positive indstilling til projektet, som entreprenøren og os har mødt i området. Men som det altid er når et projekt først går i gang, så opstår der situationer hvor det endelige resultat ikke lige var som man havde forventet. Der er kommet en række henvendelser omkring niveauforskellene mellem det nye fortov og de indkørsler/indgange som ligger i det gamle niveau, dvs. lavere niveau. På baggrund af dette har vi i samarbejde med bestyrelsen, valgt at lave et informationsbrev som fortæller hvad der ligger til grund for at disse niveauforskelle opstår. Infobrevet er et supplement til det allerede omdelte brev fra juni måned. Vej- og Fortovsrenovering Generelt er det således, at en vej- og fortovsrenovering er en bekostelig affære, så når en sådan bliver igangsat, er det fordi de eksisterende forhold er af en beskaffenhed der gør, at de ikke opfylder de funktioner der bør være. Det være sig afvanding af overfladevand, huller /lunker i asfalt, bagfald på fortove osv. Alt dette betyder, at når man skal forbedre disse forhold har man 2 muligheder. 1. Man kan bortgrave de eksisterende veje og bygge nye vejkasser osv. Dette vil imidlertid have uoverskuelige økonomiske konsekvenser. 2. For at lave et projekt der ligger inden for en acceptabelt budget ramme, kan man kun gøre dette ved at bygge oven på det gamle. Det betyder så, at der vil opstå niveau forskelle de steder hvor de eksisterende veje og fortove er lave. Ligeledes er man bundet op, af de gældende vejregler, når man skal renovere veje og fortove. Et vejudlæg går fra skel til skel dvs. at fortove er medregnet under disse regler. I Københavns kommune har man således en ”ansøgningsvejledning for borgere til private vejprojekter” da de er vejmyndighed, også på jeres private fællesveje. Denne vejledning indeholder en del krav der skal være opfyldt for, at et sådant renoveringsprojekt kan gennemføres. Et af disse krav, som er vedlagt som bilag er, at man skal tilsikre, at afvandingen kan foretages korrekt. Dette er ikke muligt at opfylde, uden at hæve/regulere vejene for at få vandet til at løbe mod vejbrøndene. Ligeledes skal man sikre sig, at regnvand fra vejarealerne ikke løber ind på de tilstødende grunde og omvendt. DERFOR ER REGLEN: 1. Vejen skal håndtere sit eget vand 2. Matrikler skal håndtere sin egen vand Dette betyder at den enkelte grundejer skal håndtere sit eget vand på sin egen grund, og der samtidig skal der være fald væk fra de private grunde på fortovet til asfaltarealet. Niveauforskelle er noget der har været stor fokus på i projekteringsfasen, og som omtalt i tidligere skrivelse er der medregnet i projektet, at der vil blive oprettet og tilpasset belægning på de private grunde. Omfanget af dette afhænger af den aktuelle højde forskel ved den enkelte grund. Da der er ca. 280 grunde i jeres grundejerforening, og disse grunde har 280 forskellige niveauer som indkørsler og indgange ligger i, er der udarbejdet nogle principper som der køres efter, mens den endelige udformning udføres på stedet. Dette betyder dog ikke, at den enkelte grundejer kan få det lige som man ønsker det, da rammerne for principperne ligger fast. Entreprenøren vil så ligge den enkelte grundejers fliser tilbage, dog kan det ikke garanteres at fliser der er over 5 – 8 år ikke knækker i denne proces, men entreprenøren vil gøre sit til at dette vil blive så begrænset som muligt. Entreprenøren vil i det omfang det er muligt, kontakte den enkelte grundejer inden at belægningen optages og informere om den løsning der er indeholdt i projektet i den enkelte situation. Ønskes det, at omlægge hele din indkørsel evt. med nye fliser eller lign. skal dette aftales med entreprenøren uden om bestyrelsen og tilsynet, da dette er Grundejerforeningen uvedkommen. Vi håber at vi med denne skrivelse, principtegning og bilag, at vi har besvaret de mange spørgsmål der kommer og allerede har været omkring især dette emne, vi arbejder i et område med rigtig mange begrænsninger i vores muligheder og løsninger, men vi har forsøgt at tilgodese alle de problemer der kan opstå. Vi håber, at vi hermed kan bevare den positive indstilling til projektet der er, og ser rigtig frem til tiden fremover. Fortsat god sommer til alle god sommer til alle….. Med venlig hilsen Hartvig Consult ApS. Peter K. Hartvig Hvilke krav stiller vi til et vejprojekt? KRAV PÅ PRIVATE FÆLLESVEJE På private fællesveje stiller vi som vejmyndighed krav om, at trafiksikkerheden er i orden. I praksis betyder det, at de ændringer, du ønsker at lave på vejen, skal være sikre for både bilister, fodgængere, cyklister, folk med barnevogne, rollatorer o. lign. I den forbindelse har vi særligt fokus på hensynet til handicappede, da også bevægelseshæmmede og synshandicappede skal kunne færdes trygt på de københavnske veje. Et andet område, vi stiller krav til, er projektets afvanding, dvs. måden hvorpå regnvandet løber væk fra kørebaner, cykelstier og fortove. Hvis dit projekt betyder, at afvandingen foregår anderledes end før, skal du af hensyn til trafiksikkerheden sørge for, at regnvandet stadig løber til de respektive riste i vejen, og at der ikke vil samle sig pytter på kørebanen, cykelstien eller fortovet. Samtidig skal det sikres, at regnvand fra vejarealerne ikke løber ind over de tilstødende grundarealer og omvendt. KRAV PÅ OFFENTLIGE VEJE På offentlige veje følger vi en række retningslinjer, som skal sikre, at trafiksikkerheden og tilgængeligheden for handicappede er i orden. Derudover følger vi bestemte standarder for vejens materialer, vedligeholdelse og drift. Da kommunen ejer de offentlige veje, sørger vi også selv for at vedligeholde både vejene (kørebaner, fortove, cykelstier, bump) og det udstyr, som kommunen selv sætter op (cykelstativer, stolper, bænke, blomsterkummer m.m.). Hvis private borgere ønsker at opsætte særligt udstyr på offentlig vej, kan der dog fra kommunen stilles krav om, at de selv vedligeholder det, hvis det er udstyr af særlige modeller eller materialer. Ellers vedligeholder kommunen med egne standarder. Derfor er det en god ide først at orientere sig om, hvilke krav der stilles til udstyrets vedligeholdelse. I afsnittet ”Hvem gør hvad i Københavns Kommune” på side 6 kan du se, hvem du kan kontakte for at høre nærmere. BESLUTNING OM PRIVATE VEJPROJEKTER PÅ OFFENTLIG VEJ Når private gerne vil ændre på offentlig vej, er det nødvendigt, at de tilstødende grundejere samtykker, bl.a. hvis man ønsker at opsætte udstyr som f.eks. cykel$QV¡JQLQJVYHMOHGQLQJIRUERUJHUHWLOSULYDWHYHMSURMHNWHUL.¡EHQKDYQV.RPPXQH5HYLGHUHW