Download Report

DIREKT
nr.
· E
maj
Iinformation
N F O R M A T I O N om
O Mfemern
F E M E R Nbælt
B Æ Lregionen
T R E G I O N E N · I N F O R M A T I O N E N Ü B E R D I E F E H M A R N B E L T - R E G I O N · N R . 8 . D
E C E12
MB
R 2 02012
10
Europas stærke makkerpar
Overborgmestrene Olaf Sholz, Hamborg og Frank Jensen,
København finder sammen
Af Henrik Kragelund
Ét er politiske hensigtserklæringer.
Noget andet er egentlige ambitioner.
Ingen tvivl om, at der er reelle ambitioner bag, når Olaf Sholz og Frank
Jensen taler om samarbejdet mellem
byerne, de hver især har det øverste
politiske ansvar for, Hamborg og København.
Ambitionerne bygger tilmed på en vis
portion selvsikkerhed. Det går godt i
København, og det går godt i Hamborg – men sammen kan de gøre det
endnu bedre.
-Med Sydsverige har vi skabt en region med 3,7 mio. indbyggere, hvor
vi kan fortælle om 12 universiteter og
165.000 studerende på højt niveau.
Og så lytter de, uanset om det er Kina,
Sydafrika eller Indien. Når vi nu kobler
Hamborg på, kommer vi op i nogle
helt andre dimensioner, siger Frank
Jensen, overborgmester i Københavns
Kommune.
Olaf Sholz, Hamborgs overborgmester bringer den samme høje grad af
selvtillid på sin bys vegne ind i samarbejdet:
-Hamborg har 1,8 indbyggere, metropolregionen har 5 mio. indbyggere.
Når man betragter dette sammen med
København og Malmø, så fremstår et
meget dynamisk erhvervsområde i
Europa, som også alene i kraft af sin
størrelse har betydning, hvilket åbner
mulighed for nye processer, siger Olaf
Sholz.
De to toppolitikere mødtes i København sidste år 29. juli, hvor de underskrev en samarbejdsaftale på de
to byers vegne. 14. maj 2012 mødtes de igen, denne gang i Hamborg,
hvor den københavnske overborgmester sammen med en delegation
af erhvervsfolk blandt andet besøgte
bydelen HafenCity Europas største byudviklingsprojekt og et forbillede for
klimavenlige boliger.
Om aftenen havde Hamborgs Handelskammer inviteret en række danske
og tyske virksomheder til reception,
hvor både Frank Jensen og Olaf Sholz
i deres taler understregede de to byers
fællesskab både i fortiden, nutiden og
fremtiden. Men et måske vigtigere signal var det, at dialogen mellem de to
også foregik livligt uden for talerstolen.
Og begge borgmestre lægger da også
vægt på, at samarbejdet handler om
mere end blot at skabe fælles resultater. Det handler også om at inspirere
hinanden og udveksle ideer.
Byudvikling er ifølge Olaf Sholz et godt
eksempel på et område, hvor udveksling af ideer er en gevinst for begge
byer. --Vores byer er rimeligt ens, men
hvad angår byudvikling har vi benyttet
os af forskellige løsninger, og derfor
Femern-byggeriet
i gang i 2015
kan vi inspirere hinanden, siger Sholz.
Han og Frank Jensen har højt på deres dagsorden, at de vil have togtransporttiden mellem de to byer ned på
to en halv time, når Femern Bælt tunnelen står klar. Som vicepræsidenten
for Handelskammeret, Dr. Jens Peter
Breitengroß, sagde i sin velkomsttale til
gæsterne, så er det en næsten umulig
opgave, ikke desto mindre holder de
fast i kravet, ligesom de holder fast på
ambitionen om at blive Europas ”Green
Valley” eller ”Grønne korridor”.
To overborgmestre med fælles
ambitioner. Frank Jensen (th.)
besøgte Hamborg og
overborgmester
Olaf Sholz 14. maj.
Side 3
Svensk-dansk-tysk
samarbejde styrkes
Side 15
Seks kommuner i
erhvervssamarbejde
Side 13
Store ambitioner, men samarbejde gør
som bekendt stærk - og større. Og
som Frank Jensen siger: ”Det er uomtvisteligt, at ”size matters”.
Læs mere side 2.
Lübeck og Hamburg
bliver centrum
for Fehmarnbelt Days
26. - 28. september.
Virksomheder i samarbejde
over grænsen
Side 8
Vær med til at skabe fremtiden
Fehmarnbelt Days bliver startskuddet til skabelsen af fremtidens Femern BÆlt Region
Af Finn Sørensen
”Den bedste måde at forudsige fremtiden på er at skabe den selv.”
Med dette Abraham Lincoln-citat som
hovedoverskrift har en række centrale
aktører omkring den faste forbindelse
over Femern Bælt besluttet at arrangere Fehmarnbelt Days som en milepæl for en fælles regional udvikling i
fremtidens Femern Bælt Region – fra
København/Malmø til Hamburg.
Fehmarnbelt Days finder sted 26. til
28. september i Lübeck og Hamburg
og byder på en række møder og konferencer på højt plan.
Arrangementet henvender sig til alle,
som arbejder med emner inden for
politik, økonomi, erhvervsliv, bæredygtighed, forskning og kultur i Sverige, Danmark og Tyskland – samt i de
omkringliggende lande.
-Det er de 10 millioner indbyggere i
Femern Bælt-regionen, som skaber
fremtiden med deres handlekraft,
aktiviteter og valg. Med vores valg af
uddannelse, samarbejdspartnere og
mål for f.eks. vores næste storbyferie, er vi alle sammen med til at skabe
fremtiden. Fehmarnbelt Days har brug
for erfaringer og ideer fra alle, så vi
kan tage det næste skridt mod opbygningen af en region. Alle er derfor
velkomne”, siger Ajs Dam, chef for
regional udvikling i Femern A/S.
Alle, der ønsker at bidrage med aktiviteter på Fehmarnbelt Days kan henvende sig til Ajs Dam eller til direktør
Stig Rømer Winther, Femern Belt Development.
Arkæologer er
tunnelens fortrop
Side 14
Læs mere side 2
T i l l æ g t i l F o l k e t i d e n d e , D a g b l a d e t , F r e d e r i k s b o r g A m t s A v i s , S j æ l l a n d s k e , H o l b æ k A m t s V e n s t r e b l a d , K a l u n d b o r g F o l k e b l a d · T o r sda g
24. maj 2012
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT REGIONEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-REGION · NR. 8. DECEMBER 2010
Udgives af
Foto:
Fonden Femern Belt Development
Råhavegård, Maribovej 9, DK-4960 Holeby
Tlf. +45 5467 6140
Mail: [email protected]
Web: www.femern.info
Per Houby, Jan Knudsen, Ingrid Riis,
Peter Thornvig m.fl.
Annoncer:
Folketidendes salgsafdeling.
Ansvarshavende:
Direktør Stig Rømer Winther
Tryk: Rotationen Nykøbing F. A/S
Redaktør:
Marjun Dalsgaard
Oplag: 100.000
Redaktion:
Distribueres som indstik i:
First Link Kommunikation
Layout og produktion:
Folketidendes grafiske afdeling
Folketidende, Dagbladet, Frederiksborg
Amts Avis, Sjællandske, Holbæk Amts
Venstreblad, Kalundborg Folkeblad.
Kære læser
Det er med stor glæde, at vi kan sende endnu
en udgave af Femern Bælt Direkt på gaden.
For et halvt år siden blev vi desværre nødt til
at sige farvel til den dansk tyske udgave af Femern Bælt Direkt, da det var blevet svært at
skaffe finansiering til udgivelsen på tysk side.
Med denne nye udgave håber vi alligevel at
kunne informere dig om aktuelle forhold i relation til Femern Bælt forbindelsen og samarbejdet på tværs af grænsen på tilfredsstillende
vis.
Her kan du læse om aktuelle projekter, nyheder
og perspektiver på mega-byggeriet. Om Fehmarnbelt Days, hvor erhvervsfolk, studerende
og borgere helt fra Malmø til Hamburg får mu-
lighed for at sætte deres fingeraftryk på den
fremtidige Femern Bælt region, om den nye
tidsplan for Femern Bælt byggeriet og om, hvilken betydning udskydelsen af byggeriet får for
erhvervslivet i Region Sjælland.
God læselyst.
Stig Rømer Winther
Direktør,
Femern Belt Development
Femern Bælt forbindelsen
er en kobling til muligheder
Af Henrik Kragelund
Der er 320 kilometer imellem
dem. I leveår er det tre. Og de har
en hel del til fælles, overborgmestrene Olaf Scholz, Hamborg og
Frank Jensen, København.
Begge er socialdemokrater,
begge har ministerbaggrund, og
begge vil have en togforbindelse,
der kan tilbagelægge de 320 kilometer via Femern Bælt tunnelen
på to en halv time.
Nogle vil også mene, at det, at
de begge er født i stjernetegnet
tvillingerne, er værd at nævne, al
den stund, at astrologien tillægger
tvillinger gode kommunikationsevner og gode netværksegenskaber.
Man kan også udtrykke det mere
jordnært: De er begge nemme at
tale med og kan lide at tale med
andre.
Win-win for land og by
Selv om København og Hamborg skaber overskrifterne,
når der tales og skrives om
den grønne vækstkorridor I
Femern Bælt regionen, så er
Region Sjælland og den nordtyske provins også en del af
udviklingen, siger overborgmester Frank Jensen.
-Jeg er ikke et sekund i tvivl
om, at det er en win-win situation - også for landområderne
mellem København og Hamborg. For det at være en del
af en metropol giver et langt
større potentiale for bosætning, siger overborgmesteren,
der mener, at udvikling er en
forudsætning for, at landområderne skal overleve.
-I dag er der mange flere familier end tidligere, der vil bo i
storbyen, men nogle vil stadig
bo i et landområde, og derfor skal landområderne imellem Hamburg og København
kobles på det her projekt. Og
det er der plads til, siger Frank
Jensen.
Genvisit i Hamborg
Netværket blev yderligere styrket,
da Københavns overborgmester
Frank Jensen 14.-15. maj besøgte
sin kollega i Hamborg, Olaf Sholz.
Med sig havde Frank Jensen en
delegation af danske erhvervsfolk, primært arkitekter, som blev
præsenteret for bæredygtig byudvikling og kultur i Tysklands næststørste by.
Besøget var en opfølgning på
Olaf Sholz’ besøg i København i
juli i fjor, hvor han og Frank Jensen underskrev en samarbejdserklæring for de to byer. I maj i år
blev der igen sat en underskrift,
da Frank Jensen skrev sit navn i
Hamborgs gyldne bog for særlige
æresgæster, ”Das Goldene Buch”.
Fremover vil deres navne oftere og
oftere optræde i sammenhæng,
ligesom det vil gælde for Hamborg og København.
Konkrete planer
Emnerne for deres samarbejde er
mange. Via et konsortium med
byerne Wien, Amsterdam og Lyon
får de to byer adgang til ca. fem
mio. euro til innovativ byudvikling
inden for EU-programmet ”Smart
cities”. Der er skemalagte planer
for udveksling og præsentation af
koncepter inden for byudvikling.
Endnu et emne er vedvarende
energi - et oplagt samarbejdsemne
mellem - som Olaf Sholz udtrykker det - ”vindenergilandet” Danmark, og Tysklands ”vindenergihovedstad”. En egentlig aftale om
et kultursamarbejde er undervejs,
og via STRING-samarbejdet indgår
byerne i et helt nyt turismeprojekt,
”Building Tourism”, der strækker
sig fra Hamborg til Helsingborg i
Sverige.
Det altoverskyggende tema er
det grønne – bæredygtig vækst.
Hamborg var Europæisk Miljøhovedstad i 2011, København er
med i opløbet til at vinde titlen i
2014. Den fælles grønne vækststrategi handler ikke om at opfinde en fællesnævner, men om at
bringe København og Hamborg så
tæt sammen, at de fremstår som
én stor region med uafviselige resultater og kompetencer på området for bæredygtig udvikling. Her
spiller Femern Bælt forbindelsen
en afgørende rolle – som den fysiske samling af landområderne og
et redskab til at gøre transporten
hurtigere og dermed lette samarbejde og netværk.
Jævnlige møder
-Det er mit håb, at overborgmester Sholz og jeg får mulighed for
at mødes mindst en gang om året
for blive enige om den videre vej
fremad, sagde Frank Jensen, da
han om aftenen 14. maj holdt tale
for knap 100 indbudte gæster til
et arrangement i Handelskammeret i Hamborg.
-Når vi får Femern Bælt forbindelsen, så er det ikke bare en vision, så er det en konkret kobling.
Vi får en endnu større masse, som
giver os endnu større muligheder
for at skabe økonomisk vækst,
siger Frank Jensen. En kobling
mellem konkrete samarbejdsprojekter, både politisk og erhvervsmæssigt. Men også en kobling
mellem mennesker, som nok har
en grænse imellem sig, men som i
høj grad har samme værdier.
-Vi har stor forståelse for hinanden og en ensartet mentalitet. Vi
har fælles forestillinger om, hvad
der er vigtigt inden for erhvervsudvikling, siger Olaf Sholz, der ser
en lang række samarbejdsmuligheder mellem byernes erhvervsliv og oplevelsesindustri. Men alt
lider under, at transportvejen er
Frank Jensen skrev sig ind
i ”Das Goldene Buch” på
Rådhuset i Hamburg. Hans
navn vil ganske givet i stadigt
stigende grad blive kædet
sammen med hans overborgmesterkollega i Hamborg,
Olaf Sholz’.
meget langsom, siger overborgmesteren.
- For os er STRING-samarbejdet
af højeste betydning. Vi betegner
i visse sammenhænge os selv som
Tysklands skandinaviske hovedstad, siger han. Samarbejdet med
København er ligeledes vigtigt,
og han mener, forbindelsen Hamborg-København er helt oplagt,
idet der er så meget, byerne kan
gøre bedre via hinanden.
-Det lønner sig at udbygge den
forbindelse, siger Olaf Sholz.
Aktører samler kræfterne
Lübeck bliver i dagene 26. til 28. september centrum for en lang række
aktiviteter, der skal skabe grundlaget for fremtidens Femern Bælt Region
Som startskud for den kommende
Femern Bælt-forbindelse har en
række centrale aktører besluttet
at afvikle Fehmarnbelt Days i dagene 26. til 28. september i år.
Arrangementet henvender sig til
alle, der arbejder med udvikling i
regionen i et område, der rækker
fra Skåne i Sverige over Østdanmark til Slesvig-Holsten og Hamborg i Tyskland.
Fehmarnbelt Days inddledes
med en reception i Hamborg og
efterfølges af to konferencedage
i Lübeck. Arrangementet samler
alle aktører, der er interesseret i at
bane vejen for dannelsen af en ny
Femern Bælt-region.
2
Milepæl for udviklingen
-Visionen for Fehmarnbelt Days
er at stable et arrangement på
benene, som vil være en milepæl
for udviklingen af Femern Bæltregionen for de omtrent 10 millioner indbyggere i Nordtyskland,
Østdanmark og Sydsverige, siger
administrerende direktør for Femern A/S, Leo Larsen.
-Det er vigtigt, at alle indbyggere i regionen er med til at udforme
den nye region og udforske de
nye muligheder. At konferencen
afholdes i Lübeck understreger, at
området mellem de to metropoler Hamborg og Øresund også vil
drage fordel heraf.
Alle kan deltage
Fehmarnbelt Days er et fælles paraplyarrangement for konferencer, som deltagerne selv organiserer. Hver konference har sin egen
identitet og unikke karakter. Fehmarnbelt Days giver organisationer og netværk muligheden for at
arrangere konferencer, seminarer,
små møder eller workshops samtidig med eller efter de store konferencer. Alle organisationer, der
er involveret i regional udvikling i
Femern Bælt-regionen, inviteres til
enten at være co-sponsorer for en
af de store konferencer eller være
vært for deres eget arrangement.
Indtil videre vil der være kon-
Foreløbigt program
ferencer arrangeret af Femern
A/S, STRING (et politisk partnerskab bestående af Hamborg,
Slesvig-Holsten, Region Sjælland,
Hovedstadsregionen og Region
Skåne), Fehmarnbelt Business
Council (FBBC), Industri- og Handelskammeret i Lübeck, Femern
Belt Development, Femern Bælt
Komitéen og Det Baltiske Udviklingsforum.
Indtil videre er følgende aktiviteter planlagt på
Fehmarnbelt Days:
26. september:
Konference tilrettelagt af Femern Bælt Komitéen.
”Fremtidens legeplads”, en
event, der involverer regionens
børn og unge tilrettelagt af Femern Belt Development.
Velkomstparty tilrettelagt af
Industri- og Handelskammeret
i Lübeck.
27. september:
”Ide-fabrik” – kom med de
bedste ideer til kick-start af
fremtidens region, tilrettelagt
af Femern A/S.
Debat om fremtidens kulturelle
samarbejde i regionen, tilrettelagt af Industri- og Handelskammeret i Lübeck.
28. september:
Konference om fremtidens Femern Bælt region tilrettelagt af
Fehmarnbelt Business Council
og STRING.
maj 2012
Tidsplan for tunnelbyggeriet
Byggeriet af Femern-tunnel i gang i 2015
Anlægsarbejdet på en fast forbindelse under Femern Bælt går i gang
midt i 2015. Det står klart efter en nærmere analyse foretaget af Femern
A/S, som står for projekteringen af den godt 18 km lange forbindelse
mellem Tyskland og Danmark.
Tidsplanen for byggeriet
I år:
I efteråret 2012 begynder Femern
A/S processen med at udvælge de
entreprenørkonsortier, der omkring sommeren 2013 inviteres til
at give tilbud på de store anlægskontrakter. Kontrakterne ventes
indgået i sommeren 2015.
2014:
Folketinget vedtager en anlægslov
for projektet i slutningen af 2014,
når priserne for kyst-kyst projektets fire store anlægskontrakter
er kendt.
2013:
VVM-høring af kyst-kyst forbindelsen i Danmark går i gang i maj
2013.
I Tyskland modtager de tyske myndigheder det endelige ansøgningsmateriale senest i august 2013,
hvorefter en godkendelse ventes
omkring årsskiftet 2014/2015.
2015-2021:
Med anlægskontrakter indgået
i sommeren 2015 vil den faste
Femern Bælt-forbindelse kunne
åbne i slutningen af 2021.
Byggetiden for en sænketunnel
under Femern Bælt vurderes stadigvæk at være seks og et halvt
år.
Samme pris
Den nye tidsplan ventes ikke at få
konsekvenser for den samlede anlægsøkonomi, da omkostningerne til projekteringen kan holdes
inden for rammerne af budgettet
på 2,8 mia. kr. (2008-priser).
Det samlede anlægsoverslag
for sænketunnelen lyder stadig
på 40,7 mia. kr. (2008-priser) og
tilbagebetalingstiden for hele Femern Bælt projektet inklusive de
danske landanlæg er fortsat 39 år,
oplyser Femern A/S.
Sådan kommer tunnelportalen på den danske
side til at tage sig ud.
Illustration: Femern A/S
Tror på fast forbindelse
Øget interesse for
den faste forbindelse
Flere og flere mener, at Femern Bælt-forbindelsen vil gavne den regionale udvikling
Tre ud af fire danskere og nordtyskere mener nu, at en fast Femern Bælt-forbindelse vil gavne
den generelle udvikling i Øresundsregionen og i Nordtyskland. Det viser en repræsentativ
undersøgelse, som TNS Infratest
har gennemført for Femern A/S.
Der er tale om en støt stigning
i troen på regional udvikling
gennem de seneste fire år. For
danskernes vedkommende er
stigningen på 14 pct. point i forhold til den første måling i 2009,
mens det for nordtyskernes ved-
kommende er en stigning på 13
pct. point. Tallene for 2012 viser,
at 75 pct. af danskerne og 73
pct. af nordtyskerne mener, at
forbindelsen over Femern Bælt
vil gavne den generelle udvikling
i regionen.
Danskerne positive
Meningsmålingen viser også, at
nordtyskerne er mest interesserede i projektet med den faste
forbindelse, mens danskerne er
mest positivt indstillede overfor
projektet.
Halvdelen af danskerne svarer, at de enten er positive eller
meget positivt indstillet overfor
den faste forbindelse over Femern Bælt. Blandt de tyske respondenter svarer hver tredje,
at de er positivt indstillet overfor
projektet.
Nordtyskerne er generelt mere
neutrale over for projektet (47
pct.) sammenlignet med danskerne (36 pct.). Den højere
andel af respondenter, der er
neutrale overfor projektet i
Nordtyskland har været gæl-
dende alle de fire år, undersøgelsen har været gennemført.
Tyskerne interesserede
Det er dog stadig nordtyskerne,
der er mest interesserede i projektet. 42 pct. af de nordtyske
respondenter svarer, at de er
enten interesserede eller meget
interesserede i projektet. Det er
10 pct. point flere end blandt
de danske respondenter.
Interessen for projektet har
i 2012 været svagt faldende i
begge lande set i forhold til året
før.
Undersøgelsen er gennemført
i marts 2012 blandt 2.002 tilfældigt udvalgte personer over
18 år fordelt ligeligt mellem bosiddende i enten Nordtyskland
eller Danmark. Femern A/S har
foretaget undersøgelsen hvert
år siden 2009.
Tunnel-byggeriet
Den faste forbindelse over det
ca. 19 km brede Femern Bælt
bliver med stor sandsynlighed
udformet som en sænketunnel
for både biler og tog.
På baggrund af indledende
undersøgelser og projektering
tyder alt på, at en sænketunnel er den trafikalt, sikkerhedsmæssigt og miljømæssigt
bedste løsning. Med 110 km/i
timen på motorvejen vil det
give bilisterne en rejsetid i
tunnelen på ca. 10 minutter.
Togpassagererne vil være syv
minutter om rejsen fra kyst til
kyst. En tunnel er en driftssikker løsning, som vil være åben
året rundt, også når det blæser
og sner.
Selve sænketunnelen under
vand bliver 17,6 km lang, og
hertil kommer tilsluttende tun-
nelstrækninger ved Puttgarden
og Rødbyhavn, hvor tunnelen
føres i land. De tilsluttende tunnelstrækninger anlægges på
kunstige halvøer. Regnet fra de
eksisterende kystlinjer rækker
halvøerne ca. 500 m ud i havet
på hver side af bæltet.
Bliver verdensrekord
Femern Bælt-tunnelen bliver
verdens hidtil længste kombinerede bil- og togtunnel. Den
bliver fem gange så lang som
Øresundstunnelen mellem København og Malmø og tre gange så lang som Trans-Bay Tube
Bart Tunnel i San Francisco, der
i dag er verdens længste sænketunnel.
(Kilde: Femern A/S)
www.hugopfohe.de · [email protected]
Verkauf - Inspektion
Salg -Insprektion
Reparatur - Wartung
Reparation - Vedligeholdelse
Wir freuen uns auf Ihren Besuch
Vi ser frem til dit besøg
!M6OSSBERGs/LDENBURGs4EL
Velkommen til Lagerplads
p
Lolland
olland
Sådan kan tunnelelementfabrikken etableres på den
danske side af Østersøen.
Illustration: Femern A/S.
maj 2012
Lagerhaller fra
200 til 2.350 kvm
beliggende ved Sakskøbing
LAGERPLADS LOLLAND
Kig ind på www.lagerpladslolland.dk
3
Masser af aktivitet
Femern-tunnel forsinkes,
men andre projekter
skaber høj aktivitet
140 milliarder investeres i bygge- og anlægsprojekter i Region Sjælland
de næste 10 år - og ikke kun i infrastruktur. Også på miljø- og energiområdet foretages betydelige investeringer. Det skaber nye forretningsmuligheder for regionens virksomheder
De store
byggeprojekter
i Østdanmark
De store bygge- og anlægsprojekter i Østdanmark frem
mod 2021:
• Femern Bælt-forbindelsen
• Metro Cityringen.
• Udvidelse og modernisering af jernbanenettet.
• Udvidelse og modernisering af motorvejsnettet.
• Nye sygehuse.
• Modernisering af eksisterende sygehuse.
• Nyt statsfængsel på Nordfalster.
• E nergibesparende investeringer i Region Sjælland.
•H
avvindmølleparken
Kriegers Flak.
Af Finn Sørensen
Selvom byggeriet af Femern Bælttunnellen først kommer i gang i
midten af 2015, vil der også inden
da være høj anlægs-aktivitet og
store forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland.
Det påpeger Martin Nielsen,
projektdirektør i udviklingsorganisationen Femern Belt Development og leder af projektet ”Klar
til nye muligheder”, der trimmer
regionens virksomheder til de
kommende store bygge- og anlægsopgaver.
Over de kommende år investeres
mere end 140 milliarder kr. i bygge- og anlægsprojekter i Østdanmark, ikke mindst i infrastruktur.
-Tidspunktet for igangsætning
af disse store projekter rykker
tættere på, så det er vigtigt, at regionens virksomheder allerede nu
forbereder sig. Før Femern-forbindelsen for alvor kommer i gang,
har virksomhederne mulighed for
at ”øve sig” på de andre projekter
– ikke mindst i at samarbejde og
skabe netværk og konsortier, siger
Martin Nielsen.
Betydelige
energi-investeringer
Udover de store bygge- og anlægsprojekter peger Martin Nielsen på de meget store investeringer på energiområdet, der er
undervejs i Region Sjælland.
Regionen har sammen med alle
områdets kommunerne besluttet
at investere knap en halv milliard
kroner i solceller, jordvarme, forbedringer af bygninger m.v. Formålet er klimavenlige energibesparende løsninger til både private
og offentlige, og investeringerne
medfører en masse nye muligheder for små og mellemstore virksomheder.
-Dertil kommer de mange private investeringer i bæredygtige
løsninger. Energiforliget medfører,
at der skal bruges mange flere
60.000
m²
erhvervsareal til rådighed,
med gennemført lokalplan.
IGE
ER
LED OKAL ER
L
RL
A
O
K
O
NT
RL
E
KO
LAG ØDBY
OG
IR
penge på energioptimering, private husholdninger skal i gang med
forbedringer af deres boliger, udskiftning af vinduer, installation af
sol- og jordvarme med videre. Alt
sammen noget, som er med til at
øge aktivitetsniveauet. Vi forventer mindst én milliard kr. i klimavenlige og energibesparende investeringer i den nærmeste fremtid,
siger Martin Nielsen.
Klar til grøn linje
Region Sjælland står bag en målrettet indsats for at sikre, at flest
muligt lokale virksomheder får del
i de mange millioner, der investeres i energi.
Regionen har udpeget udviklingsorganisationen Femern Belt
Development som tovholder på
projektet ”Grøn Linje”, som skal
forberede virksomhederne til de
mange nye opgaver. Projektet går
målrettet mod virksomheder, der
gerne vil byde på de opgaver, som
kommer i forbindelse med at arbejde med de energibesparende
investeringer. Det kommer til at
udmønte sig i relevante kurser,
sparring og netværk m.v., oplyser
Martin Nielsen.
Havvindmølleparker
skaber muligheder
Udover de betydelige miljø- og
energi-investeringer på land, vil
fremskyndelsen af Danmarks hidtil
største havvindmøllepark Kriegers
Flak i Østersøen betyde nye forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland.
Det påpeger bl.a. Morten Basse
Jensen, klyngekoordinator i Djurs
Wind Power, et branchebredt netværk med 26 virksomheder, der
tilbyder sig som leverandører i forbindelse med opførelsen af Anholt
Havvindmøllepark, hvor DONG
Energy frem til 2013 etablerer 111
vindturbiner.
Bygget på erfaringerne fra anlæggelsen af Anholt Havvindmøllepark skønner Morten Basse Jensen, at Krigers Flak, der bliver på
600 MW mod Anholts 400 MW,
i forbindelse med udskibning og
Selvom byggeriet af Femern Bælt-tunnellen først kommer
i gang i midten af 2015, vil der også inden da være høj
anlægs-aktivitet i Region Sjælland, påpeger projektdirektør
Martin Nielsen, Femern Belt Development. Foto: Per Houby.
installation af vindturbinerne vil
bringe omkring 7,5 mia. kr. i spil
frem mod 2020 – og med store
muligheder for lokale virksomheder.
Det gælder installation og service, bl.a. smede- og el-arbejde,
kabelarbejde, logistik og shipping
samt installation i selve havvindmølleparken. Hertil kommer diverse serviceleverancer som ikke har
med hardcore installationsarbejde
at gøre, overnatning, catering, bespisning m.v. af ”vindbisserne”.
-Virksomheder, der vil være
med, skal være tidligt ude, og de
skal forberede, forberede og forberede. Meldingen fra de store
aktører er, at de gerne lægger ordrer lokalt, men de vil ikke betale
ekstra for det, og de deltagende
virksomheder skal have forstået,
hvad det er, det drejer sig om. Kun
virksomheder, der på forhånd har
sat sig ind i vindmølleindustrien,
får en chance, siger Morten Basse
Jensen.
Forundersøgelser i gang på
Kriegers Flak
Klima-, energi- og bygningsminister Martin Lidegaard har sat
det statsejede selskab Energinet.dk i gang med forundersøgelserne til de to havmølleparker, der skal etableres ved Horns
Rev i Nordsøen og Kriegers Flak
i Østersøen. Arbejdet omfatter
forundersøgelser af for eksempel havpattedyr, fugleliv
og hvordan parker vil kunne
påvirke sejladsen. Energinet.dk
vil også undersøge havbunden
i området. Samtidig skal Energinet.dk igangsætte aktiviteter,
så der sikres kabelindtræk og
spændingssætning af transformerplatforme for såvel Horns
Rev 3 og Kriegers Flak.
”Med de to store nye havmølleparker er Danmark igen
med blandt verdens førende
vindkraftnationer.
Samtidigt
tager vi et første vigtigt skridt
i gennemførelsen af energiaftalen, som skal gøre Danmark
mere uafhængig af olie, kul og
gas og sikre, at halvdelen af
elforsyningen i 2020 er baseret på vindkraft” siger Martin
Lidegaard.
I 2011 kom 28,2 pct. af elproduktionen fra danske vindmøller. Med de kommende
to havmølleparker forventes
vindkraftandelen at stige med
omkring 10 procentpoint.
Sideløbende med forundersøgelserne forventer Energistyrelsen at udbyde etableringen
af de to store havmølleparker.
Udbygningen af Horns Rev
igangsættes først.
❚ 26.000 m2 bygninger
❚ Kontorlokaler fra 10 m²
❚ Haller fuldt udstyret med
el og kraner
❚ Fuldautomatisk højlager
med plads til 4.000 paller
❚ Kun 2 min. fra motorvej E45
Erhvervspark
Lolland A/S
4
Østervej 2, 4960 Holeby
Telefon 54 69 17 20 • 22 95 17 20
Henv. til direktør Kim Larsen
www.epark.nu
[email protected]
Fremskyndelsen af Danmarks hidtil største havvindmøllepark Kriegers Flak i Østersøen betyder
nye forretningsmæssige muligheder for virksomhederne i Region Sjælland. Foto: DONG.
maj 2012
Bemærk: Det er tid til at komme op af stolen
og ud at opleve de danske øer
www.faergen.dk
Sommeren er fyldt med oplevelser på de danske øer - fx:
Folkemøde
Musik festivaler
Dragefestivaler
Kulturuge med indhold af musik, kunst og kultur
Godtfolk festival
Outdoor events
Strandsejlads
Sælsafari
Råvarefestival
Start ferien med Færgen. Der er masser af afgange
og afstandene er kortere end du tror. God sommer!
Man skal lige vænne sig til livet på en ø
maj 2012
5
Virksomheder rykker sammen
Større virksomheder er en forudsætning for at være med på
de store byggeopgaver, mener
direktør Mads Váczy Kragh,
Væksthus Sjælland. Arkivfoto
Netværk og konsortiedannelse er dagens orden blandt bygge- og
anlægsvirksomheder i Region Sjælland, for erkendelsen af at
det er nødvendigt at blive større for at være med, breder sig.
Af Finn Sørensen
Byggeriet af Femern Bælt tunnelen og de andre store bygge- og
anlægsopgaver i Femern Bælt
regionen får virksomheder til at
rykke tættere sammen.
På begge sider af Femern Bælt
etableres virksomheds-netværk,
der dannes konsortier og indledes
andre former for samarbejder.
Det sker på tværs af brancher og
indenfor brancher, hvor også konkurrenter finder sammen.
Op i fødekæden
Direktør Mads Váczy Kragh,
Væksthus Sjælland ser det som
en helt klar tendens blandt virksomheder i Region Sjælland, at
de ser muligheder i den kommende faste forbindelse over
Femern Bælt og de andre store
bygge- og anlægsopgaver, der er
på vej. Og at mulighederne øges,
hvis der samarbejdes.
-Der er gradvis ved at være en
opfattelse i virksomhederne af,
at hvis de skal have en attraktiv
bid af kagen, bliver de nødt til at
indgå i større virksomhedskonstruktioner.
-Femern Bælt-projektet bliver
delt op i et hav af entrepriser
og underentrepriser. Det er ikke
særlig interessant at være for
langt nede i fødekæden. Jo højere det er muligt at komme op,
des større er sandsynligheden for
at lave en god forretning. Og jo
større man er, des større er chan-
cen for at komme op i fødekæden.
-Derfor er det fornuftigt at finde
sammen, og vi har allerede set
gode eksempler på det her i regionen, hvor bl.a. mindre virksomheder i byggebranchen er gået
sammen – og har været i stand
til at vinde opgaver. Der er en klar
tendens til, at både kommunale,
regionale og nationale opgaver
bliver større og mere komplicerede, og her vil ”murermester
Etablerede netværk
Femern Business Park og FB Suppliers er eksempler på virksomhedsnetværk og erhvervssamarbejder dannet på baggrund af
den kommende faste Femern
Bælt forbindelse. Se andre netværk på de efterfølgende sider.
Femern
Business Park
Femern Business Park er et netværk bestående af en bred vifte
af virksomheder, der ønsker at
få arbejde med eller servicere
de virksomheder, der skal bygge
den kommende Femern Bæltforbindelse.
Netværket har kontor- og lagerfaciliteter placeret tæt på
den kommende byggeplads øst
for Rødbyhavn og tilbyder bl.a.
boliger til ethvert behov, vikarer inden for de fleste brancher,
erfarne svejsere, biler, værktøj,
vagtfolk, rengøring, materialer.
Deltagende virksomheder:
BM Steel Construction, EuroWorkers, Skippergården Lidsø
Gods, Eurotrading, Fredericia Skurvogne, KS Værktøj a-s
(AGA), LF Vagt, SagaNordic
ApS, Jens E Biler - Iveco Maribo,
ISS Kloak & Industriservice A/S,
Team Relocations, BC Catering
Nykøbing F. og Friis Rengøring.
FB Suppliers
Foreningen FB Suppliers og Femern Belt Services A/S er to
nye erhvervssamarbejder, der
er etableret for at levere service
og produkter til hovedentreprenører, underentreprenører og
andre aktører i forbindelse med
byggeriet af Femern Bælt forbindelsen samt øvrige kommende
store bygge- og anlægsprojekter
i Region Sjælland.
FB Suppliers tilbyder at levere
alle former for serviceydelser,
bl.a. håndværkere, hotel- og
sommerhusudlejning, dykkerservices, logistik og havnedrift,
kontor-, fabriks- og landudlejning, benzin- og fuellevering,
vagt- og sikkerhedsordninger
samt bank-, advokat- og revisionservices.
Svendsen og hans 22 svende” få
svært ved at klare sig, siger Mads
Vaczy Kragh..
Konsortiedannelse
Udviklingsorganisationen Femern
Belt Development gearer med
projektet ”Klar til nye muligheder” regionens virksomheder til
de kommende store byggeprojekter.
I den sammenhæng er én af
hovedopgaverne for regionens
virksomheder konsortiedannelse,
siger projektdirektør Martin Nielsen, Femern Belt Development.
-Det gælder for såvel Femernbyggeriet som de andre store
bygge- og anlægsopgaver, at
de fleste virksomheder i Region
Sjælland som udgangspunkt er
for små til at være med. Derfor
er de nødt til at gå sammen, ikke
kun indenfor brancher, men netop på tværs af brancher, fordi tiden med udbud i fag-entrepriser
er forbi. Nu handler det om opgaveløsning, der kræver samarbejde mellem flere virksomheder
med forskellige kompetencer,
siger Martin Nielsen.
Vækst og udvikling
Mads Váczy Kragh, Væksthus
Sjælland peger på, at deltagelse i
konsortier kan være vejen til vækst
i den enkelte virksomhed.
-Det kan betyde, at virksomheden pludselig kommer i nærheden
af en forretning, de ellers aldrig
ville have haft en chance for at få,
og at de kommer op i rangorden,
hvor det er virkelig interessant
at være med, og hvor der tjenes
gode penge. Det kan være afgørende for virksomhedens vækst
og øge muligheden for at lave investeringer, udvikle medarbejdere
og hæve produktiviteten.
-Derfor er det også min anbefaling til virksomhederne, at de går
ind i samarbejder. Men jeg vil også
pege på bagsiden af dette, nemlig at de nu pludselig skal være
sammen med andre og ikke kan
bestemme alting selv. Derfor skal
de ikke gå ind i samarbejder med
lukkede øjne, men være bevidst
om, hvad de frasiger sig. Langt de
fleste virksomheder har erfaringer
med samarbejder, men ikke nødvendigvis med konsortiedannelse,
og her er mange forhold at tage i
betragtning, ikke mindst omkring
kontraktdannelse. Konsortiedannelse kan være kompliceret, men
til gengæld er der udsigt til gevinst, når det lykkes, siger Mads
Váczy Kragh.
HAVNE
på Lolland til
et hvert formål
Østre Kaj 3 · 4970 Rødbyhavn
Harbour manager Torben Christiansen
Tlf. 54 60 57 22 - 20 25 06 72 · Fax 54 60 09 34
Email: [email protected] · www.rodbyport.dk
6
· 765 m kaj
· 5 meters dybde
· 6.000 kvm kajarealer
· 1 sømil til kommende
faste forbindelse
Havnegade 2 · 4900 Nakskov
Harbour manager Hans Borchersen
Tlf. +45 67 73 32 · Fax + 45 54 92 51 13
Email: [email protected] · www.nakskovhavn.dk
· 1600 meter kaj
· op til 8,5 m dybde
· 82.000 kvm kajarealer
· 31 sømil til kommende faste forbindelse
maj 2012
www.klartil.dk
”Klar til nye muligheder” er navnet på et nyt projekt, som Femern Belt
Development har søsat.
Projektet er en udvidelse af projektet ”Klar til Femern Bælt”, som henvendte sig
til virksomheder, der havde en erklæret målsætning om at byde på opgaver
i relation til Femern Bælt forbindelsen.
”Klar til nye muligheder” tilbyder ledelsessparring, medarbejderuddannelse, lederuddannelse og netværk til små og mellemstore virksomheder i Region
Sjælland.
Projektet henvender sig til virksomheder, som er interesseret i at byde ind
på opgaver til:
• De store anlægsopgaver i Østdanmark, som vil blive sat i gang de
kommende 10-15 år
• De mange grønne investeringer, som offentlige og private
vil foretage de kommende 3 år
• Femern Bælt forbindelsen
Projektet ”Klar til nye muligheder” er i tre dele:
”Klar til store anlægsopgaver”
retter sig mod de små og mellemstore
virksomheder, der ønsker at få del i
de 140 milliarder kroner, som vil blive
investeret i Østdanmark de kommende
10 til 15 år. Der er blandt andet tale om
sygehusbyggerierne, opgradering og udbygning af motorvejsnettet, jernbanenettet og Metro city ringen samt byggeriet
af det nye statsfængsel på Falster. Ved
at gennemgå projektets kompetenceløft
vil virksomhederne blive klar til at byde
på de mange store anlægsopgaver
maj 2012
”Klar til grøn linie” er den del af ”Klar
til nye muligheder”, der retter sig mod
virksomheder, der gerne vil gøre noget
særligt for at få del i de ﬂere 100
millioner kroner, der vil blive investeret i
energivenlige forbedringer de kommende
tre år. Der vil blandt andet blive investeret i solceller, jordvarme og forbedringer
af bygninger. Projektet tilbyder kurser
og sparring til virksomheder, der går
målrettet efter de grønne opgaver.
LEDEL
SESSP
ARRIN
G
NET VÆ
RK
LEDER
UDDAN
MEDAR
NELSE
BEJDE
R
RUDDA
NNELS
ER
Med projektet ”Klar til Femern Bælt”
ønsker vi fortsat at tilbyde kurser og
netværk, der giver virksomhederne
mulighed for at få en del af opgaverne,
når Femern Bælt byggeriet går i gang.
Dertil sørger vi for hele tiden at videregive alle relevante informationer til
deltagerne af projektet om byggeriet
ved Femern Bælt og alle de andre store
investeringer i Østdanmark.
7
Grænseoverskridende netværkssamarbejde
Virksomheder i
samarbejde over grænsen
Virksomheder på begge sider af Femern Bælt går sammen for at stå
stærkere i forhold til de konsortier, der skal stå for tunnel-byggeriet.
Connect Workflow
Connect Workflow er et netværk for håndværkere og virksomheder i bygge- og anlægsbranchen i Faxe-områder, der
gerne vil samarbejde om større
opgaver.
Netværket har en internetportal, hvor de tilsluttede virksomheder offentliggør deres
kompetencer, deres medarbejderantal, deres maskinpark og
andre oplysninger, der er nødvendige, hvis man skal finde
relevante samarbejdspartnere.
Til portalen er knyttet et
driftskontor, der laver daglig
overvågning af udbud – såvel
offentlige som private, og derefter tager direkte kontakt til
relevante virksomheder, dels
for at gøre opmærksom på
udbuddet, dels for at tilbyde at
koordinere tilbudsgivning.
Driftskontoret kan også tilbyde
samarbejdskontrakter
mellem virksomhederne, ligesom der kan tilbydes en dialog
med Sydbank og Vækstfonden
omkring finansiering og garantistillelse.
Connect Workflow består af
fem erhvervsdrivende fra virksomheder:
Tegnestuen Michael Frølich
ApS, npctryk A/S, P.L. Brandteknik ApS, Pen og Pixel, Jan
Poulsen, Max Management,
samt Mayday vinduespolering.
Af Finn Sørensen
Byggeriet af Femern Bælt tunnelen får danske og tyske virksomheder til at arbejde sammen.
Et eksempel er et grænseoverskridende strategisk virksomhedssamarbejde mellem de to danske
Femern Service Partners ApS (FESPA) og Connect Workflow samt
det tyske Baltic Facility Solutions
GmbH & Co.KG .
-Vi har indgået et strategisk
samarbejde med Connect Workflow og med Baltic Facility Solutions dels for at supplere hinanden
med hensyn til netværk og informationer om forretningsmæssige
muligheder, og dels for at vise
de større entreprenør, at lokale
og regionale virksomheder kan
samarbejde på kryds og tværs og
derved byde ind på større opgaver, siger direktør Jan Oldenburg,
FESPA.
FESPA omfatter 26 virksomheder på Lolland-Falster og Sjælland,
Connect Workflow er et netværk
af fem virksomheder i Faxe-området, og Baltic Facility Solutions
består af fire nordtyske virksomheder og syv partnere med tilsammen 10.000 medarbejdere.
Stor geografi og
brede kompetencer
-Vi har ikke kun fokus på Femern
Bælt-tunnelen, men også på de
mange andre store byggeopgaver, der er på vej. I kraft af vores
samarbejde dækker vi geografisk
en stor del af Femern Bælt-regionen på både den danske og tyske
side og har også et bredt spekter
af kompetencer. Hvad det ene
netværk ikke kan, kan måske et
andet, og i kraft af det strategiske
samarbejde kan vi henvise til hinanden, siger Jan Oldenburg.
Èn underleverandør
For direktør Mirko Schönfeldt,
Baltic Facility Solutions er den
væsentligste styrke i samarbejdet
tilstedeværelsen på begge sider af
Femern Bælt.
-Tunnel-elementfabrikken bliver
placeret i Danmark, men andre
dele af tunnel-projektet skal udføres på begge sider af Femern
Bælt, og det vil derfor være vigtigt
for de konsortier, der skal stå for
byggeriet, at de har mulighed for
kontakt til én underleverandør,
der er kan levere ydelser på både
dansk og tysk side. En dansk-tysk
sammenslutning kan være en sådan underleverandør, siger Mirko
Schönfeldt.
-Vi finder sammen, bl.a. for at
kunne underrette hinanden
om nye muligheder, siger initiativtagerne til FESPA, Philip
Hovmand og Jan Oldenburg.
Femern Service Partners - FESPA
Femern Service Partners ApS,
FESPA er en sammenslutning af
26 lokale og regionale mindre
og mellemstore virksomheder
på Lolland-Falster og Sjælland,
der samarbejder om at forsyne entreprenører og andre
virksomheder med produkter,
mandskab og service.
FESPA omfatter virksomheder
indenfor brancherne sikkerhed,
transport og logistik, facility so-
lutions (service-ydelser), catering, lægetjeneste, it og kommunikation m.v., renholdelse,
havnefaciliteter m.v.
FESPA har kontor- og lagerfaciliteter I Rødbyhavn og øvrige
havne på Lolland.
FESPA er et ”on-stop-shop”
servicecenter med 24-timers
service året rundt.
Certiﬁceret Autogas-specialist
Reparationer af alle slags koretojer
Baltic Facility Solutions
Baltic Facility Solutions GmbH
& Co.KG. med beliggenhed i
Beusloe i Tyskland, er et samarbejde mellem fire tyske virksomheder, der sammen med
en række partnervirksomheder tilbyder ydelser til entreprenørprojekter i stor skala
såsom tunnelbyggeriet under
Femern Bælt. Virksomhederne
er Gollan-Gruppe, Grothe Bau,
Lübecker Wachunternehmen,
Grebien GmbH. Partnerne er
BALTIC FS er Max Schön AG
(100 % datter til Sanistaal),
HZF Bauxpert Fehmarn, Elektro
Schatte, FCK System Management, Bockholdt Gebäudereinigung, Vater-Gruppe, HKL
og Boie Energie.
Netværkets speciale er at
sikre en effektiv byggeplads
– etablering af pladsen, energiforsyning, transport og logistik, sikring, sikkerhed og
beredskab, rengøring og affaldshåndtering,
projektledelse samt levering af alt fra
håndværktøj til entreprenørmaskiner.
Baltic Facility Solutions partnervirksomheder råder over
næsten 10.000 medarbejdere.
Netværket har kompetencer
indenfor
områderne:
Belægning og brolægning,
beton, entreprenør, hotel og
indkvartering, jern og metal,
konsulentvirksomhed, maler,
maskinindustri, murer, nedbrydning og sikring.
DIREKT
Nr. 4. OKTOBER 2009
RO CODOLORER SUB · RADOLE AESTING ETUERCILLA FA · ROMILLA CON ESSECTE MILORER SU · DES AESTING ET DOLOJSU IUERCILLA
DIREKT
INFORMATION OM FEMERN BÆLT REGIONEN · INFORMATIONEN ÜBER DIE FEHMARNBELT-REGION · NR. 8. DECEMBER 2010
8
maj 2012
Perspektiver i turisme
Det skal
vokse nedefra
Turismen i Femern Bælt-regionen har stort potentiale,
og de første samarbejder over Østersøen er i gang
Af Henrik Kragelund
-Indtil videre er Femern Bælt-regionen efter min mening en usynlig
region.
Sådan lyder det fra Dirk Keil,
tysk forsker bosiddende i Nakskov
i færd med at skrive sin Ph-D.afhandling på Roskilde Universitet
om ”Grænseoverskridende administration i den kommende dansktyske Femern Bælt-region“.
Alligevel mener han, at regionen rummer store muligheder.
-Men vi mangler stadig at bygge
mentale broer mellem befolkningen på begge sider af Bæltet,
konstaterer Dirk Keil. Skabelsen af
en grænseoverskridende region er
en langsom proces, der frem for
alt skal “vokse nedefra”. Det er
vigtigt at vække nysgerrigheden
og motivere folk til at tage over på
“den anden side“ og se, hvad den
har at byde på.
Defineret
turismepotentiale
Det turistmæssige potentiale i
Femern Bælt-regionen, der udover Lübeck ikke har et egentligt
urbant centrum, er dog klart defineret, mener han. Her har det
grænseoverskridende samarbejde
mellem Ostsee-Holstein Tourismus og Østdansk Turisme allerede
givet de første resultater. Og her
er sandsynligvis én af vejene ind
til at skabe den brobygning, som
forskeren efterlyser.
-Vi arbejder på at brande regionen som den ”rekreative baghave
for borgere i København, Hamborg og Berlin, fortæller Karin
Melbye Holm, direktør i Østdansk
Turisme. Sammen med den tyske
turismeorganisation Ostsee-Holstein-Tourismus er det lykkedes
den regionale udviklingsorganisation at skabe en fælles konceptramme for udvikling og markedsføring af regionens turismetilbud:
”Recharge” - eller ”Auftanken”,
som det hedder syd for Femern
Bælt.
Har dokumenteret
fælles værdier
Siden 2009 har de to turismeorganisationer samarbejdet om Interreg IV A projektet Destination
Femernbælt. Det er blevet til en
række fælles projektmøder og
workshops – især på færgerne
mellem Rødby og Puttgarden. Og
det har været en lærerig proces,
fortæller Karin Melbye Holm.
-Projektet har gjort os langt klogere på de fælles turismeværdier,
vi har i regionen. De er faktisk ret
veldefinerede og rummer desuden
et stort potentiale i relation til internationale turismetrends, fortæller direktøren. Et vigtigt element i
projektet er også det netværk, der
er blevet skabt mellem de to turismeorganisationer og en række
turismeaktører, som har deltaget
aktivt i projektaktiviteterne.
Oplagt – men krævende
-En af erfaringerne fra vores samarbejde er også, at for at vi kan
skabe en mental bro over Femern
Bælt for turister og turismeaktører, så er vi nødt til selv at etablere
en stærk mental bro på organisationsplan. Det kan lyde oplagt
og banalt, men det stiller krav til
partnernes tid, tålmodighed og
fleksibilitet, og det er vigtigt, man
prioriterer dette, siger Karin Melbye Holm.
Hun forventer, at Østdansk Turisme vil holde fast i et samarbejde
med Ostsee-Holstein-Tourismus
også når projektet afsluttes, lige-
Gutbürgerliche Küche
Traditionelt kokken
gemütliche Atmosphäre
hyggelig atmosfaere
behagliche Räume
komfortable vaerelser
som hun også forventer samarbejde med andre organisationer om
Danmark-Tyskland forbindelsen,
bl.a. København og Hamborg.
Ifølge forsker Dirk Keil vil tunnelprojektet skabe mange positive
impulser:
-Her gælder det om at positionere sig som region og sige:
Vi er midtpunktet og ikke kun en
transportkorridor mellem nord og
syd, mellem København, Malmø,
Hamborg eller Berlin.
land
geparaadis i børnee
gle-leg
· Jung
gsbørn
detog for fødsselsda
· Parad
r i emneverdeenen
· 5. Nye Forlyystelse
undet i Europa“
„Hanseeforbu
Den tyske forsker Dirk Keil
har p.t. sit virke på Roskilde
Universitet, hvor han er
i færd med at skrive sin
Ph.D.-afhandling om
grænseoverskridende
integration.
Sierksdorf/Ostsee ved Lübeck
NYHED!
Containerdienst
Güterkraftverkehr
Spedition
Lagerei
Direktør Karin Melbye
Holm, Østdansk Turisme,
finder fælles turismeværdier i samarbejde
med sine tyske kolleger.
maj 2012
Oldenburg in Holstein
Unsere
Vores
Einkaufsstadt
indkøbscenter
in midten af
im Zentrum der
badebyer
Ostseebäder
4 Autobahnabfahrten A1, ICE Bahnhof
4 motorvej A1 udgange, ICE banegård
Wir sind erreichbar! v Vi er tilgængelige!
Gør dig klar til fa miliee ventyret 2012
30.3.2012 til 21.10.2012 dagligt fra kl 9:00 · www.hansapark.dk
9
LFTC
El-installatører
tidligt i gang
Sammenslutning af installationsvirksomheder er forberedt på Femern
Bælt-forbindelsen og andre store byggeopgaver
Af Finn Sørensen
Tre el-installations virksomheder
på Lolland-Falster var blandt de
første, der erkendte vigtigheden
af at skabe større enheder for at
kunne byde ind på Femern Bæltforbindelsen og andre store bygge- og anlægsopgaver.
Aktiv El A/S, Nakskov, Rask El
Service ApS, Holeby samt Eskilstrup & Nykøbing F. El ApS fandt
for to år siden sammen om etableringen af LFTC - Lolland-Falster
Technical Contractors ApS, skabt
til at udføre større tekniske installations projekter.
Sammen råder de over ca. 140
medarbejdere.
Havne-projekt i Gedser
Første store opgave for den nyetablerede virksomhed er en
bygningsentreprise på el-arbejdet
i forbindelse med rederiet Scandlines udvidelser i Gedser Færgehavn.
Arbejdet omfatter CTS installationer, lys og varme i administrationsbygninger, stationsbygning
og toiletfaciliteter samt videoovervågning af opmarchbaner, checkin område, landgangsbygninger
m.v.
Opgaverne i Gedser Færgehavn
løses dels af medarbejdere fra de
tre virksomheder, der udgør LFTC,
og medarbejdere ansat via LFTC.
”Det er vores første samarbejdsprojekt i LFTC regi. Opgaven i
Gedser Havn er et led i strategien for, at LFTC kan byde ind på
store opgaver i fremtiden. Ud over
Femern-projektet er vi opmærksomme på opgaver som det nye
fængsel ved Nørre Alslev – samt
større projekter på Sjælland,” siger direktør Vagn Hansen, Aktiv
EL A/S.
Kigger mod Sjælland
Trods udsættelsen af Femern
Bælt-forbindelsen mener de tre
virksomheder ikke, de har været
for tidligt ude med stiftelsen af
LFTC.
”Vi har stadig store forventninger til selskabet og regner med
inden årets udgang at have ansat en direktør som daglig leder
af virksomheden. Vi vil nu også
kigge mod Sjælland for at finde
opgaver, indtil Femern Bælt-projektet kommer i gang. Vi bygger
langsomt virksomheden op og
regner med stigende omsætning
år for år,” siger direktør Søren
Rask, Rask El Service.
El-installatørerne Søren Rask, Vagn Hansen og Lars
Sørensen har stiftet installationsfirmaet LFTC for at
kunne byde ind på større opgaver.
ENGINEERINGWATERINDUSTRYCONSTRUCTION
individuelle løsninger
plast, stål, rustfri stål & aluminium
Marienlystvej 25 ❘ 4900 Nakskov
Tlf. +45 5492 3008
Fax +45 5492 2508
[email protected]
ENGINEERINGWATERINDUSTRYCONSTRUCTION
10
❘ www.steel-engineering.dk ❘
maj 2012
klumme
Plads til alle der vil
-og er dygtige nok
Af Svend Erik Hovmand
tidl. minister, formand for
Femern Belt Development
Der bliver masser af jobs på Sjælland og Lolland-Falster de næste
10 år for alle, der vil – og er dygtige nok.
Lige nu er der en del ledige både
blandt faglærte, ufaglærte og
især unge. Derfor er det lige tiden
nu at tage den supplerende uddannelse, det ekstra kursus eller
den lærlingeuddannelse man har
drømt om.
Om tre år vil de fleste kunne
vælge og vrage mellem gode jobs.
Især hvis man har en uddannelse
ud over folkeskolen. Har man ikke
det, eller har man ikke fået det
supplerende ekstrakursus inden
for sit fag, vil mange gå arbejdsløse – trods de mange, nye opgaver
som nu er på vej.
Sagen er nemlig, at alle de nye,
store offentlige anlægsprojekter skal udbydes i offentlig EUlicitation. Det betyder, at ethvert
firma inden for EU kan komme i
betragtning.
Naturligvis vil et svensk, et tysk
eller f.eks. et engelsk firma, der
vinder en licitation i Danmark,
ofte bruge dansk arbejdskraft.
Men viser det sig, at danskeren
ikke er dygtig nok, er det ikke noget problem at få en medarbejder
fra udlandet. Og så må danskerne
stå udenfor hegnet og se på.
Også for den danske virksomhed
er det helt afgørende for fremtidsmulighederne, at medarbejderne
er konkurrencedygtige – både
fagligt og tidsmæssigt. Derfor
har vi i Femern Belt Development
tilrettelagt et uddannelsesforløb
over de næste to til tre år for ledere, mellemledere og medarbejdere. Over 600 virksomheder
på Sjælland og Lolland-Falster er
nu engageret i denne proces, der
udføres sammen med Teknologisk
Institut, de faglige/tekniske skoler,
organisationer og lokale erhvervsråd. Flere kurser er allerede i gang
,men der er også plads til din
virksomheds medarbejdere, hvis
du hurtigt henvender dig til vores
sekretariat på Videncentret Råhavegård i Holeby.
I Femern Belt Development ser
vi det som en vigtig opgave at bidrage til at modne de mange små
og mellemstore virksomheder til
de mange nye opgaver. Derfor arrangerer vi også netværksgrupper,
så virksomhederne i fællesskab
kan påtage sig større opgaver end
de plejer.
Og det vil der blive brug for:
Femern-tunnellen drejer sig om
næsten 50 mia. kr. Men her ud
over vil der de næste 10-15 være
tale om ekstraordinære offentlige
opgaver på yderligere ca.100 mia.
kr.
Det drejer sig bl.a. om sygehusprojekter i Slagelse, Køge, Nykø-
bing F, Hillerød, Herlev København
- om et nyt statsfængsel på Nordfalster, om Metro-byggeri, jernbaner, motorveje m.v. Hertil kommer
alle de almindelige offentlige byggearbejder, vedligeholdelse, kloakering, isolering m.v.
Så der bliver rigeligt at se til for
alle der vil – bare de også er dygtige nok.
Svend Erik Hovmand
Kæmpe chance for unge ledige
Ny Femern Bælt tidsplan kan blive en fordel for unge ledige, mener Svend Erik Hovmand
Udskydelsen af tunnelprojektet
betyder, at masser af unge ledige
og langtidsledige kan nå at færdiggøre deres uddannelser, før
byggeriet går i gang.
-Det er nu op til forældrene,
arbejdsgivere, jobcentrene, uddannelsesinstitutionerne og ikke
mindst de unge selv at tage det
afgørende skridt væk fra ledighed, siger formanden for Femern
Belt Development, Svend Erik
Hovmand.
-Udskydelsen af Femern Bælt
forbindelsen betyder, at der nu
er knap tre år til arbejdet går i
gang. Det er selvfølgelig altid
brand ærgerligt med en udsæt-
LYSTRUP Grossisten
VVS · Stål
· Kloak · Tekniske artikler
Vidste du at vi har / Wir verfügen über
• 1.600 m2 lager
• over 5.000 varenumre på lager/
mehr als 5.000 Warennummern
telse, men det betyder modsat, at
vi får mere tid til at forberede os,
så vi kan få mest mulig udbytte af
det store projekt, siger Svend Erik
Hovmand.
Fra reserve til ressource
-Med en ungdomsledighed på 2025 procent visse steder i Region
Sjælland er det helt afgørende, at
vi gør en ekstra indsats for at få de
unge med nu, hvor der skal investeres så stort i regionen. Hvis ikke
vi får de mange unge og langtidsledige med nu, så er det svært at
se, hvornår det ellers skulle lade
sig gøre, siger Svend Erik Hovmand.
Femern Belt Development har
taget initiativ til at samle repræsentanter for kommuner, jobcentre, uddannelsesinstitutioner m.fl.
for at få et overblik over, hvad der
efter deres mening skal til for at
få de unge med nu. Det har ført
til 10 punkter om bl.a. ændret
uddannelsesgaranti, lokalt tilpasset skolepraktik, samarbejde med
Tyskland om praktik og lærlingepladser,
jobrotationsordninger
m.m.
Risikerer at tabe
til udlandet
-Vi har nu overladt ideerne til de
relevante ministre og ser frem til
VI BYGGER BRO TIL FREMTIDEN
WIR BAUEN EINE BRÜCKE IN DIE ZUKUNFT
VVS · Stål
Kloak
Tekniske artikler
Vi er klar med de rigtige priser
Bei uns ﬁnden Sie den richtigen Preis!
Grossisten A/S
maj 2012
resultaterne af forårets forhandlinger på Christiansborg. Opgaven med projekt ” Fra reserve til
ressource” er ganske enkelt at få
de unge med nu. Gør vi ikke det,
risikerer vi, det bliver unge fra vore
nabolande, der får de mange nye
jobs – medens vore egne fortsætter i ledighed, siger Svend Erik
Hovmand.
Klempnerartikel
Stahl • Kloaken
Technische Artikel
Nystedvej 27 • 4930 Maribo • Tlf. 54 75 50 85
Vi glæder os til samarbejdet med alle brobyggere
Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit allen Brückenbauern
Direktør
Erik Lystrup
Salgskonsulent Salgskonsulent
Mike Jespersen Arne Nielsen
11
turismenetværk
Turismenetværk
klar med
ny energi
Turismevirksomheder i Region Sjælland finder
sammen omkring fokus på vækstmuligheder
for turisme- og oplevelseserhvervet.
Af Henrik Kragelund
Samarbejde og netværk skal bane
vej for turismeudvikling. Sådan
lyder det i netværksgruppen “Turisme og Oplevelser”, som lægger
op til en genopladning af turismeindsatsen.
Gruppen er en af flere netværksgrupper, som er oprettet på
privat initiativ i forbindelse med
udviklingsprojektet “Klar til nye
muligheder” – et projekt drevet
af Femern Belt Development med
fokus på et kvalitetsløft af regionens erhvervsliv i lyset af Femern
Bælt byggeriet og andre store regionale anlægsprojekter.
Som navnet antyder har gruppen fokus på vækstmuligheder
for turisme- og oplevelseserhvervet. Og de er enige om, at for at
udnytte mulighederne optimalt
er der brug for en overordnet koordinering og branding-indsats.
Rechargekonceptet er en mulig
ramme.
Forskellige profiler
Vi møder dem en onsdag formiddag, hvor de holder et af gruppens
første møder i et af konferencelokalerne på Hotel Maribo Søpark,
som også deltager i gruppen. Det
er en blandet skare af ildsjæle.
En bookingchef, en kommunikationschef, en IT-konsulent, en
madrasfabrikant, en foreningsformand, en fotograf, en leverandør
af springvand, en hotelreceptionist samt partnerne i et feriehuscenter.
De kommer fra hele regionen,
men størstedelen hører hjemme
på Lolland-Falster. Alle har de
valgt at deltage i gruppen, hvor
Nyt fra Femern A/S
Ny video om projektet
deres ideer og indsats kan gøre en
forskel.
Tovholder for netværksgruppen
er Beth Hagemann, der bl.a. ejer
virksomheden Hagemann Center
for Udvikling samt arbejder på et
mobilt markedsføringstiltag for
Femernbælt regionens erhvervsliv
og etablering af en pension for
de kommende tunnelarbejdere og
deres familier.
Fælles vilje og mål
- Budskabet herfra er, at vi gerne
vil løfte i flok, og at der er god fornuft i at tage et initiativ nu, siger
Beth Hagemann. En konklusion,
der sluttes om op i gruppen.
Men for at løfte i flok, skal man
være enige om at løfte sammen.
Flere i gruppen er enige om, at
Lolland-Falster området har forpasset nogle udviklingsmuligheder, fordi viljen eller evnen til at
samarbejde har været for ringe.
Men viljen til samarbejde mangler
ikke i gruppen her.
Spørgsmålet er dog, hvad der
skal være løftestangen for den
fælles indsats. I turismeprojektet
Destination Femernbælt, udført
i samarbejde mellem Østdansk
Turisme og tyske Ostsee-HolsteinTourismus, har en række analyser
ledt til udviklingen af turismekonceptet ”Recharge” som en retning
for udviklingen af regionens turismetilbud.
- Det, der skal til, er, at der er
en der tager ansvar og viser en
vej frem,” siger fotograf Patrick
Kirkby.
- Jeg synes, ”Recharge” er et
godt ord, for både tyskere og danskere kan forholde sig til det, siger
Stefanie Kauschwitz, bookingchef
på Hotel Maribo Søpark. Hun er
tysker og har boet i Danmark de
seneste 15 år.
Netværksgruppen “Turisme og Oplevelser” vil skabe mere
samarbejde om turismeudvikling og -markedsføring. Med
på mødet i april var: Beth Hagemann, Hageman. Center
for Udvikling, Patrick Kirkby, fotograf, Heidi Vestergaard,
kommunikationschef på Hotel Nysted Havn, Mogens Lund,
formand for Nysted og omegns Fællesråd , Finn Simonsen,
direktør for Skum & Madras Specialisterne, Ann Marie
Larsen, koordinator på Fuglsang Herregård og partner i
Den Gamle Gård i Stubberup, Karen Larsen, partner i Den
Gamle Gård i Stubberup, Jørgen Fokdal, dir. Fokdal Springvand, Stefanie Kauschwitz, bookingchef Hotel Maribo Søpark, Natasja Pærregaard Breitenstein, receptionist Hotel
Maribo Søpark, Jens Elling, ejer Jelling IT og Palle Banke,
facilitator for netværket stillet til rådighed af
Teknologisk Institut.
Behov for intern viden
Drøftelserne i gruppen koncentrerer sig om Lolland-Falster, da det
er her, de fleste har deres daglige
virke, og der er stor enighed om,
at området har mange kvaliteter at
byde på i turismesammenhæng.
De er også enige i, at der er for
få, der kender til alle disse kvaliteter. Finn Simonsen, der er direktør
for Skum & Madras Specialisterne,
nævner nogle få seværdigheder
på Lolland, som flere af de andre
ikke kender til. Hans pointe er, at
der er så mange steder at markedsføre, at ikke en gang lokale
folk har styr på dem alle.
Så meget desto mere grund til
at tale sammen og udveksle viden
og ideer.
Gode samarbejdserfaringer
- Vi har et unikt område, men det
skal synliggøres. Det rette netværk
kan betyde rigtig meget, siger
Heidi Vestergaard, kommunikationschef på Hotel Nysted Havn. Et
netværk der har fokus på at række
hånden ud til konkurrenter og skabe fælles værdi. Og flere i gruppen
har allerede gode oplevelser med
netværk og samarbejde.
- Vi er f.eks. indgået i et fælles
annoncesamarbejde,
fortæller
Ann Marie Larsen, som sammen
med søsteren Karen Larsen driver Den Gamle Gård i Stubberup.
Derudover arbejder hun som koordinator på Fuglsang Herregård.
Mogens Lund, pensionist og
formand for Nysted og omegns
Fællesråd fortæller, at de har venskabssamarbejder med blandt andet den tyske by Eutin. Også Finn
Simonsens madrasfabrik har en
tysk samarbejdspartner, så samarbejde over Femern Bælt er heller
ikke nyt for gruppen.
Den enkeltes indsats
Det er turismeaktørernes evne
til selv at skabe resultater, der er
afgørende for at skabe en fælles
succes, mener Heidi Vestergaard,
og rundt om bordet bakker de
synspunktet op.
Hvorvidt Rechargekonceptet bliver ledetråden for en kommende
fælles markedsføringsindsats fra
gruppen er endnu for tidligt at
sige. Lige nu handler det om genopladning af lokale kræfter og
udvikling af samarbejde. “Godt
begyndt” fristes man til at sige.
Femern A/S fortæller i en ny video om den aktuelle
planlægning af den faste forbindelse over Femern Bælt.
Den ﬁre minutter lange video giver et samlet overblik over baggrunden
for og den aktuelle status på projektet. Ud over den dansk-tyske vision
for den faste forbindelse indeholder videoen også en kort præsentation
af de forskellige undersøgelser, der foreløbig er gennemført. Desuden
indeholder den oplysninger om projektets ﬁnansiering og det planlagte
produktionssted for tunnelelementerne.
Du kan se videoen på vores hjemmeside.
Læs mere i vores seneste nyhedsbrev på
Femern Infocenter
Rødbyhavn
Vestre Kaj 50C
4970 Rødby
www.femern.dk
Åbningstider
Tirsdag og torsdag
kl. 13 – 16
og efter aftale
Kontakt
Mogens Hansen
E [email protected]
T 21 37 90 13
Turisme og oplevelser er i fokus i det dansk-tyske netværkssamarbejde om turisme.
12
maj 2012
Motorvejsnære erhvervsarealer
Seks kommuner i
erhvervs-samarbejde
Køge kommune, Faxe Kommune, Næstved Kommune, Vordingborg
Kommune, Guldborgsund Kommune og Lolland Kommune går
sammen om at markedsføre deres motorvejsnære erhvervsarealer.
Af Finn Sørensen
Nu skal såvel danske som udenlandske virksomheder gøres opmærksom på de muligheder, der
bliver for at placere sig tæt på
motorvej i Østdanmark.
Med den kommende faste
forbindelse over Femern Bælt
tilsluttes det østlige ben i danske motorvejsnet – det såkaldt
”store H” – til det europæiske,
og det skaber nye muligheder for
erhvervsudvikling på aksen fra
Køge til Rødbyhavn.
Det er disse muligheder, de seks
kommuner vil udnytte.
Nye muligheder
-Vi ved, at virksomhederne ger-
ne vil have en placering tæt på
motorvejen, dels af logistiske
årsager, men også for at opnå
størst mulig synlighed i forhold
til de mange trafikanter, der
dagligt passerer forbi. Med en
placering tæt på motorvejen får
virksomhederne en enestående
mulighed for at profilere sig, siger borgmester John Brædder,
Guldborgsund Kommune.
Han glæder sig over det tværkommunale samarbejde.
-Det er vigtigt, at vi forstår at
udnytte de muligheder for vækst
og udvikling, både i eksisterende
virksomheder, men også i nyetableringer, der opstår med den
kommende faste forbindelse. Forbindelsen placerer Lolland-Falster
og Sydsjælland som centrum i en
kommende Femern Bælt region
med et meget interessant marked med flere end 9,5 millioner
indbyggere indenfor en radius af
400 km. Det vil være attraktivt
for mange virksomheder, siger
John Brædder.
Workshop om tiltrækning
Vækstforum Sjælland og de seks
kommuner har tilsammen investeret 1,5 mio. kr. i projektet med
markedsføring af de eksisterende
og kommende motorvejsnære
erhvervsarealer.
Udviklingsorganisationen Femern Belt Development er tovholder på projektet, som udmøntes i en hjemmeside, der åbnes i
juni i år på dansk og engelsk.
-Hjemmesiden giver en oversigt over samtlige erhvervsarealer med de nødvendige data for
investorer og andre, som kunne
have en interesse i at etablere
sig, oplyser projektleder Jesper
Grundtvig, Femern Belt Development.
8. juni holdes en workshop,
hvor bl.a. områdets erhvervscentre samt repræsentanter fra kommunerne og erhvervslivet skal
diskutere mulighederne for at
tiltrække investorer og virksomheder til Sydsjælland og LollandFalster.
Mange virksomheder ønsker at
være placeret tæt på motorvej. Det giver stor synlighed.
LFTC (LOLLAND-FALSTER
TECHNICAL CONTRACTORS APS)
LFTC (Lolland-Falster Technical Contractors ApS) er
landsdelens største leverandør af tekniske installationer.
Virksomheden er skabt af tre af Lolland-Falsters største
el-installations virksomheder: Aktiv El A/S (Nakskov), Rask El Service ApS (Holeby) samt Enelco ApS (Nykøbing F.).
LFTC ER SPECIALIST I OG TILBYDER LØSNING AF
OPGAVER INDENFOR OMRÅDERNE:
��El-installation
��Automatik-installation
��Edb- og data-installation
��CTS-anlæg
��Sikring og overvågning
��Tavlemontage og PLC-styring
��El-rådgivning og -projektering
��Udlejning af byggepladsmateriel
��Byggepladsinstallationer
��LFTC ApS trækker på ca. 140 medarbejdere
med brede, opdaterede kompetencer i Aktiv El,
LFTC LOLLAND-FALSTER TECHNICAL
CONTRACTORS APS - ØSTERVEJ 2
4960 HOLEBY - TLF 7230 4444
E-MAIL [email protected]
WWW.LFTC.DK
Rask El samt samt Enelco ApS Nykøbing F.
maj 2012
13
Arkæologer
Arkæologer er
tunnelens fortrop
Måske findes levn af bopladser ældre end 5.000 år før Kristi på Lolland,
hvor Femern Bælt tunnelens landanlæg skal placeres
Af Finn Sørensen
Et hold arkæologer er som de
første rykket ind i det område,
hvor den kommende tunnelfabrik og tunnel-portalen til den
faste forbindelse under Femern
Bælt etableres.
I begyndelsen af maj gik et hold
bestående af 10 arkæologer fra
Museum Lolland-Falster i gang
med forundersøgelser der har til
formål at afdække, om der findes
forhistoriske minder på området,
hvor landanlæggene til Femern
Bælt-forbindelsen skal ligge.
Fordi der er tale om et fugtigt
landområde, og fordi der ikke
har været dyrket landbrug, stiller
arkæologerne store forventninger til kvaliteten, hvis der gøres
fund.
-Vi kan komme til at stå overfor
fund af en kvalitet, som vi sjældent oplever, siger museumsinspektør Kasper Høhling Søsted,
Museum Lolland-Falster.
Bopladser fra
jægerstenalderen
Teoretisk kan området rumme
bopladser fra jægerstenalderen –
altså ældre end 5.000 år før Kristi
fødsel til perioden efter den sidste store istid.
Derudover kan være chancer
for at finde skibe eller vragrester
af langt nyere dato, fordi der på
stedet har været en mindre fjord
eller et nor, før området blev inddæmmet.
Det er boreprøver, der skal afsløre mulige fortidsminder.
På grund af landskabets særlige
karakter tages nye arkæologiske
metoder i brug, og forundersøgelserne til den faste forbindelse
over Femern Bælt bliver det første sted, de bliver afprøvet i Danmark.
Samarbejde
med Moesgaard
I samarbejde med hollandske og
tyske specialister skal Museum
Lolland-Falsters arkæologer i
forundersøgelsens første fase
lave 1.613 boreprøver på et ca.
1.800.000 kvadratmeter stort
areal.
Boreprøverne laves med en
afstand på 35,2 meter, har en
borekernediameter på 7 cm og
kan være op til 4½ meter lange
– afhængigt af hvornår maskinen når undergrunden. Metoden
har været anvendt til lokalisering
af fortidsminder i inddæmmede
arealer i Holland.
Museum Lolland-Falster har
derudover indgået et samar-
Arkæologer fra Museum
Lolland-Falster skal de kommende måneder lave 1.613 boreprøver i håbet om at finde
levn fra Danmarks forhistorie.
Foto: Museum Lolland-Falster.
Følg med i undersøgelserne
Både Museum Lolland-Falster og Vikingeskibsmuseet informerer løbende om deres undersøgelser og viser fotos.
bejde med Moesgaard Museum
I Århus, der skal stå for de naturvidenskabelige undersøgelser
af borekernerne. Borekernerne
undersøges på Museum LollandFalsters feltstation i nærheden af
undersøgelsesfeltet, hvor vi for
første gang får et kik tilbage i tiden og ser, hvad mange tusinde
års historie kan fortælle.
Forundersøgelserne varer frem
til august, og hvis der findes noget af arkæologisk interesse, går
udgravningerne i gang i løbet af
2013.
Vikingeskibsmuseets undersøgelser af skibsvragene i Femern Bælt kan følges via museets hjemmeside: www.vikingeskibsmuseet.dk
Informationer om Museum Lolland-Falsters forundersøgelser på land kan findes på museets
hjemmeside www.aabne-samlinger.dk/lollandfalster
Museum Lolland-Falster vil i begyndelsen af juni
åbne undersøgelsesstedet for offentligheden.
Dato og tid offentliggøres senere på museets
hjemmeside.
The direct link to local business...
Kanon fundet
fredag den 4. maj.
Copyright: Vikingeskibsmuseet i Roskilde. Foto: Morten
Johansen, Vikingeskibsmuseet
Femern Business Park er et aktivt netværk bestående af en bred vifte af
virksomheder, der alle ønsker at arbejde med eller servicere de virksomheder, der skal bygge den kommende Femern forbindelse.
Dykkeren er overraskede over
mængden af fund – herunder flere kanoner. Copyright:
Vikingeskibsmuseet i Roskilde.
Foto: Morten Johansen, Vikingeskibsmuseet
Partnere i Femern Business Park
KS Værktøj a·s
Gasværksvej 10 · 4930 Maribo
+45 4027 3238
www.femernbusiness.dk
14
To skibsvrag
på havbunden
Marinararkæologer fra Vikingeskibsmuseets i Roskilde er i
gang med undersøgelser af to
skibsvrag på bunden af Femern
Bælt. Undersøgelserne foregår i
samarbejde med tyske kollegaer
fra Archäologisches Landesamt
Schleswig-Holstein og gennemføres forud for anlægsarbejdet
på den faste Femern Bælt forbindelse.
Det er ikke første gang arkæologerne er i vandet i Femern Bælt.
Siden 2008 er der gennemført
en række forundersøgelser, der
havde til formål at kortlægge
fortidsminder på havbunden.
Derfor kan de marinarkæologiske
undersøgelser nu udelukkende
koncentrere om to skibsvrag fra
1600-tallet, som blev lokaliseret
ved de tidligere forundersøgelser.
Skibsvragene ligger på 22 – 25
meter dybde og skal de kommende uger være mål for de i
alt 15 off shore dykkere - 9 mari-
narkæologer og 6 dykkere fra JD
Contractor.
- De kommende uger står på
hårde, lange arbejdsdage 7 dage
om ugen, hvor vi får fravristet dybet de data, som vi har brug for,
for at sikre vragene for fremtiden,
siger projektleder på det danske
skibsvrag, museumsinspektør og
marinarkæolog Jørgen Dencker.
maj 2012
String
Svensk-dansk-tysk
samarbejde styrkes
Fem regioner vil udnytte mulighederne i Femern Bælt-forbindelsen.
Nu spilles ud med turisme-initiativ.
Regionerne Sjælland, Skåne og
Schleswig-Holstein og storbyregionerne København og Hamborg har etableret et strategisk
samarbejde med baggrund i den
kommende Femern-forbindelse,
der binder Hamborg og Schleswig-Holstein i syd sammen med
København, resten af Sjælland
og Skåne i nord. Det giver nye
store muligheder for vækst bl.a.
inden for turisme, sport- og kulturevents, samt erhvervsudvikling
fra Hamborg til Helsingborg.
Samarbejdet foregår via den
politiske samarbejdsorganisation
STRING, hvis sekretariat er placeret hos Region Sjælland i Sorø.
STRING har fokus på fem indsatsområder: Infrastruktur, turisme og kultur, forskning og
udvikling, grøn energi og grænseoverskridende barrierer.
Building Tourism
På turisme-området har STRINGpartnerne i samarbejde med Femern A/S, Københavns Kommune
og Hamburg besluttet at gennemføre strategiprojektet ”Building Tourism”, som gennem en
række analyser og undersøgelser
skal afdække markedspotentialet
for ny turisme mellem regionerne
omkring Femern Bælt.
Projektet vil på den baggrund
producere en fælles regional
strategi for udviklingen af turismen, der samlet spænder bredt
fra metropolernes storbyturisme
til købstæder, rekreativ natur, kyster og attraktive sommerhusområder i regionerne langs den nye
trafikkorridor.
-Det er vigtigt at tænke langsigtet, så det er nu, arbejdet skal
gøres, hvis vi skal udnytte de store muligheder i den nye regionale
korridor. Her tænker jeg ikke kun
på metropolturismen, selvom det
er her, vi finder de store vækstmotorer. For at opnå optimalt
økonomisk, socialt og kulturelt
samarbejde i den nye storregion
er det vigtigt, at mennesker mødes, og her er turismen en væsentlig drivkraft og inspirator.
Desuden er der store økonomiske
fordele for alle involverede ved
at styrke turismen både internt
og i forhold til nye markeder. Et
øget samspil mellem regioner og
metropoler vil gavne alle parter,
siger direktør Jacob Vestergaard,
STRING
Flere turister og
større events
Den kommende strategi vil omfatte alle relevante turismeformer, herunder også krydstogt,
internationale kongresser, sportsog kulturbegivenheder, markedsføringssamarbejde på fjernmarkeder samt ruteudvikling inden
for flytrafik m.v.
På nuværende tidspunkt er der
kun et begrænset bånd mellem
København/Hovedstadsregionen
og Hamborg/Schleswig-Holstein.
Eksempelvis udgør tyskerne kun
ca. fem pct. af turisterne i København, og den anden vej orienterer skandinaverne sig mere
mod Berlin end Hamborg, når de
rejser til Tyskland. Kun to pct. af
turisterne på ferieøen Fehmarn,
som ligger blot tre kvarter fra
Danmark, er udlændinge.
-Med
Femern-forbindelsen
kommer vi meget tættere på hele
Nordtyskland. Det giver store muligheder for flere tyskere på besøg
i København, både som storbyturist og som konferencedeltager.
Det vil også øge muligheden for
et større regionalt samarbejde
om store internationale events
og fælles markedsføring,” siger
Lars Bernhard Jørgensen, administrerende direktør i Wonderful
Copenhagen.
Hamborg og København er
begge stærke internationale
brands og trafikknudepunkter.
Det giver en stærk korridor med
markante vækstlokomotiver i
hver sin ende.
Ifølge Dietrich von Albedyll,
administrerende direktør for
Hamburg Tourismus GmbH, HHT,
drager hele Norden fordel:
-Via den nye forbindelse skaber
vi geografiske og indholdsmæssige forudsætningerne for fortsat
dynamisk turismevækst fra Danmark og Sverige. Derudover er
det vores opgave at skabe endnu
mere synlighed for Norden i den
internationale konkurrence og
at inspirere besøgende og virksomheder i vores region. Således
medvirker vi til øget livskvalitet
og værdi i regionen, siger han.
Regioner får central
placering
Med den nye regionale geografi
skabes helt nye bevægelsesmønstre for skandinaver, der er på
vej sydpå, og tyskere på vej mod
nord.
Langs den nye trafikkorridor er
der et betydeligt vækstpotentiale
for rekreativ turisme med fokus
på kultur og natur samt aktiv
selvforkælelse og familiesamvær. Helt konkret vil der allerede
i løbet af 3-5 år være grundlag
for en markant ”bygge- og anlægsturisme”, når gravemaskiner
ruller ud til et af Europas største
anlægsbyggerier. Turismen i anledning af tunnelbyggeriet vil
både tiltrække fritidsturister og
erhvervs- og studiedelegationer
med kommercielle og faglige in-
Byerne Hamborg og
København etablerer et
strategisk samarbejde.
Fælles arbejdsmarked
Ønsker fælles
arbejdsmarked
En fælles indsats for at udvikle
arbejdsmarkedet i regionen
står højt på listen over ønsker
fra befolkningen. Det viser
en undersøgelse TNS infratest gennemførte blandt 2002
respondenter i Danmark og
Nordtyskland i marts.
90 procent af de danske respondenter og 61 procent af
GULDBORGSUND - en del af den blå motorvej
maj 2012
teresser i byggeriet. Eksempelvis
havde besøgscentret ved byggeriet af Øresundsforbindelsen over
1 mio. besøgende frem til Øresundsbroens åbning i år 2000.
de tyske respondenter svarer,
at de gerne vil se en fælles indsats inden for arbejdsmarkeds
politik og jobskabelse. Selv om
EU i mange år har haft fokus
på det fælles arbejdsmarked,
er det kun en andel på 1,5 procent af EU’s befolkning, der bor
og arbejder i et andet land end
deres oprindelsesland. At skabe
et fælles arbejdsmarked i en
region som Femern Bælt Regionen er på den baggrund en stor
udfordring.
Femern Bælt Regionen består
af en arbejdsstyrke på 4,7 millioner personer og har en samlet
arbejdsløshed på 7,6 procent
(2010). Det er i den nordvestlige del af Mecklenburg-Vor-
pommern arbejdsløsheden er
højest med 12,6 procent. Region Sjælland, Slesvig-Holsten
og Hamborg har den laveste
arbejdsløshed i regionen på
omkring 7 procent.
Administrationen: Fejøgade 2, 4800 Nykøbing F.
0563
63 - Fax
82 05
Tlf. +45Tlf.
5454858505
Fax54
+45
5464
82 05 64
[email protected] - www.guldborgsundhavne.dk
15
En smidig proces
I Lolland Kommune er der fokus på udvikling og vækst. Erhvervsområdet er et
vigtigt indsatsområde. Det betyder, at kommunen yder virksomheder og iværksættere støtte og opbakning, når nye planer og tiltag skal føres ud i livet.
Har en virksomhed planer om etablering, udvidelse eller andre tiltag, er det
vigtigt, så hurtigt som muligt, at få klar besked om det tidsmæssige perspektiv
og om planlægnings- og godkendelsesprocedurer.
For at sikre en smidig proces har Lolland Kommune og Guldborgsund
Kommune etableret Business LF, der leverer en konstruktiv og målrettet sparring
allerede i opstartsfasen.
FAKTA / FAKTEN
Adresse:
Business LF
Eine unkomplizierte Verfahrensweise
Raahavegaard, Maribovej 9,
DK- 4960 Holeby
T.: +45 7022 8901
Wachstum und Entwicklung sind in der Kommune Lolland zentral. Wirtschaft
Email: [email protected]
und Gewerbe ist ein wichtiger Einsatzbereich, und daher unterstützt die
www.businesslf.dk
Kommune Unternehmen und Unternehmensgründer bei der Verwirklichung
neuer Pläne und Initiativen.
Plant ein Unternehmen eine Niederlassung, eine Erweiterung oder andere
KONTAKT:
Initiativen, ist es wichtig, so schnell wie möglich klare Auskünfte über den
Business LF
Zeithorizont sowie die Planungs- und Genehmigungsverfahren zu bekommen.
Peter K. Olsen
T. +45 4073 5101
Um ein unkompliziertes Vorgehen zu gewährleisten und bereits in der
[email protected]
Anfangsphase eine konstruktive und gezielte Zusammenarbeit zu liefern,
haben die Kommune Lolland und die Kommune Guldborgsund Business LF
gestiftet.
16
maj 2012