1. No category

NORDIC
2014
#1
GROUP
Sortering
8–
9
med præcision
Easygrader
gør traktoren
mere alsidig
Bygger cykelbaner med
engcons nye EC209
20
–2
1
5
–1
14
–1
10
– med engcon
1
Det går som på skinner
Lys i mørket
Noget af det bedste ved at arbejde i engcon
Group er at følge udviklingen af et produkt.
Fra den første spire til en ide i udviklingsafde­
lingen eller ønsker fra kunder og videre gennem
hele processen med konstruktion, test, forbed­
ringer, nye test hos kunder, finjustering – og
det bedste af det hele: at få lov til at vise vores
kunder et nyt produkt, som de synes om, og
som gør deres arbejde nemmere, mere sikkert
og mere lønsomt.
Det er det, som engcon Groups aktiviteter
går ud på: konstant udvikling i tæt samarbejde
med vores kunder.
Så selvom mørket sænker sig over vinter­
dagene, så ser jeg lyst på tilværelsen.
Noget, der kan kaste lys over vinterdagene,
er den nye Drivex-grusudlægger, som gør os
til en endnu mere komplet leverandør af red­
skaber til traktorer. Sammen med de tidligere
redskaber kan vi nu udstyre en traktor til at
være en komplet maskine til vejvedligehol­
delse. Og snart kommer vi også med en
sandspreder til traktorer.
engcons fejekost til gravemaskine bliver et
mere og mere almindeligt syn om vinteren. Det
er der en enkel forklaring på: Sammen med en
gravemaskine er den simpelthen et effektivt
snerydningsredskab, og derfor rydder den i
mange byområder og langs vore jernbanelinjer.
I dette nummer vil du igen møde nogle af
vores kunder, der fortæller om deres hverdag,
og hvordan produkter fra engcon Group letter
deres arbejde. Vi håber, at du bliver inspireret!
Sten Strömgren
Kommunikationsansvarlig
hos engcon Group
2
Ny pris til engcon-
grundlægger
Stig Engström, grundlægger og ejer af engcon, fortsætter
med at hale priser i land.
I november blev han Årets innovator ved Guldgalla i
Östersund.
Det årlige Guldgalla præmierer entreprenørskab
i Jämtland med en række priser. Stig Engström
blev Årets innovator med denne begrundelse:
”Prisen går til en person, der længe har ar­
bejdet med sine innovative ideer, og som med
held har ført dem ud på markedet. Samtidig
har han formået at skabe en stabil, innovativ
virksomhedsstruktur og har gennem mange år
kunnet vise overskud, hvilket er dette års tema.
Ved samtidig at støtte andres ideer er han
en god rollemodel og inspirationskilde for
andre innovatorer. Han har således bidraget til
udvikling og fornyelse i regionens erhvervsliv.”
– Jeg er både glad og beæret, siger Stig
Engström, som har en del erfaring med at
vinde priser.
Han har tidligere været Årets iværksætter,
først i Jämtland og senere i Sverige. Det førte
til nomineringen til Entrepreneur Of The Year
sammen med en række andre succesfulde
iværksættere fra hele verden. Nomineringen
førte til en ærefuld andenplads. Årets Gnosjöare
(Årets iværksætterpris fra Gnosjö Kommune),
Årets Gasell, Maratongasell (Årets gazelle 10
år i træk), Superentreprenör og yderligere
udmærkelser i pokalskabet.
PS! Besøg os også på facebook.com/engcon
n
e
d
d
e
m
s
d
Tony er tilfre
nye tiltrotator EC219
Nye ting er altid noget særligt.
Det synes Tony Bengtsson også, når han kører en ny Hidromek 140W udstyret
med engcons nye EC219.
– Jeg oplever maskinen som stabil og fleksibel, og kombineret med engcons
nye EC219 fungerer den virkelig godt.
På vej nr. 86 en snes kilometer syd for Bispgården
arbejder Tony Bengtsson, gravemaskinefører hos
Sundsvall Mark & Transport AB, med at rydde vej­
banen for den gruskant, der samler sig under auto­
værnet. Gruskanter dukker op efter et par vintres
grusning, og de forhindrer vandet i at løbe væk fra
vejen.
– På nogle strækninger bliver regnen og smelte­
vandet på kørebanen, fordi der er tilstoppet ude
ved siderne, siger Tony.
Selvom han kun har kørt med den nye maskine
og EC219 i en uges tid, er han særdeles tilfreds.
punkterne er samlet på ét sted. Det sparer tid, og
man undgår at springe et smørepunkt over, siger
Tony, som også synes, at hans nye EC219 fungerer
utroligt stabilt.
Sundsvall Mark & Transport AB er ejet af Krister
Sjödin, og ud over Tonys maskine har virksom­
heden en række maskiner, f.eks. gravemaskiner,
læssemaskiner, dumpere, lastbiler og vejhøvle. I alt
er der cirka 35 medarbejdere i virksomheden, men
antallet ændrer sig efter sæsonen.
– Vi påtager os det meste inden for byggeri og
transport, siger Tony, før han går i gang med at
rense ud under autoværnet.
Et pletskud
– engcon har virkelig ramt plet med nye den nye ge­
neration af tiltrotatorer. Tag bare det, at alle smøre­
3
”Jeg har kørt meget
med tiltrotatorer,
men ingen, der
føles så stærk og
stabil som den her.”
4
Barndommens drøm
gik i opfyldelse
I en alder af 30 år stiftede Sten Larsen virksomheden Arvika Byggservice AB, som
i dag er en veletableret aktør i områderne omkring Arvika i den sydvestlige del af
Sverige. Virksomheden påtager sig det meste inden for bygge- og jordentrepriser.
Og virksomheden er faktisk opfyldelsen af en barndomsdrøm.
– Jeg husker helt tydeligt, at jeg ikke måtte røre ved min kammerats legetøjsgravemaskine. Jeg sagde til mig selv, at jeg selv ville købe en, når jeg blev stor,
siger Stone med et glimt i øjet.
Sten fortæller, at han tidligere har arbejdet i bygge­
branchen i Norge, men blev træt af at være så meget
væk, og derfor startede han sin egen virksomhed.
– Vi arbejder mest med totalentrepriser i bygge­
branchen. Kort fortalt betyder det, at vi først ud­
graver og præparerer jorden med vores entrepre­
nørmaskiner, hvorefter byggeholdet rejser huset.
Når huset er færdigt, vender vi tilbage med maski­
nerne og afslutter jordarbejdet, siger Sten Larsen.
Virksomheden har otte medarbejdere, og maskin­
parken består af to gravemaskiner, begge med
engcon tiltrotatorer, to Volvo læssemaskiner og
forskellige byggemaskiner. Kunderne er en bred
skare, lige fra private til andre byggefirmaer og
industrivirksomheder.
– De fleste andre byggefirmaer i regionen er mere
rendyrkede byggefirmaer, og dem hjælper vi af og til
med jordarbejde, fortsætter Sten Larsen. Klimaet er
således godt mellem virksomhederne, selvom de nogle
gange byder i konkurrence på det samme udbud.
Virker stabil
Et af de seneste byggerier, som virksomheden har
opført, er virksomhedens eget industribyggeri i
Koppsäng, som skal rumme både byggeri- og en­
treprenøraktiviteterne. Her finder vi også virksom­
hedens nyanskaffelse, en Case CX130C udstyret
med en engcon EC219 med integreret gribeklo.
– Jeg har kørt meget med tiltrotator, men ikke
med nogen, der føles så stærk og stabil som den
her”, fortæller Sten om sin nye EC219.
Sten mener, at både tilt- og rotationskraften er
markant bedre end i den tidligere generation, og
den øgede tiltvinkel har allerede været til nytte ved
forskellige lejligheder.
– Hvis der ikke er plads nok på byggepladsen,
så kan det være umuligt at ændre maskinens pla­
cering. Der kan den ekstra tiltvinkel være lige det,
man har brug for, siger Sten.
– At den har indbygget centralsmøring er bare et
ekstra plus, fortsætter Sten.
Sten fortæller også om, hvor anvendelig den in­
tegrerede gribeklo er. Den havde han glæde af al­
lerede den første dag, hvor han skulle løfte en masse
træstammer, som var fældet ved et byggeri.
5
Nu kommer den nye Q-Safe
Denne vinter kommer en forserie af engcons nye redskabsfæste Q-Safe med
betegnelsen QS60. Serieproduktionen af den nye QS60 starter i løbet af foråret
eller sommeren 2014.
– På sigt vil QS60 at erstatte S60 som standardfæste, siger Fredrik Jonsson,
konstruktionschef hos engcon.
QS60 har gennem efteråret været ude hos en
række testførere sammen med EC219. I testene
har engcons ingeniører undersøgt funktionalitet,
metoder og holdbarhed.
– Vi har foretaget nogle justeringer, men generelt
fungerer den godt, siger Fredrik Jonsson.
Den nye QS60 kommer i to versioner, én med et
advarselssystem med lyd- og lyssignaler, hvis red­
skabet ikke er tilkoblet korrekt, og et mere avanceret
system, som også regulerer og sænker maskinens
hastighed, indtil redskabet er tilkoblet korrekt.
– Interessen hos kunderne er stor, og det er
positivt, siger Fredrik Jonsson.
I 2014 og 2015 vil S45 og S70 også blive er­
stattet med Q-Safe redskabsfæstet.
Q-Safe indgår i engcons omfattende ”Non Acci­
dent Generation”-satsning, der har til formål at øge
sikkerheden yderligere på kundernes arbejdssteder.
”Non Accident Generation” løfter sikkerhedsarbejdet
op på et højere niveau, der dækker hele produkt­
programmet, ikke kun de enkelte produkter.
6
Tre gange sikkerhed
Q-Safe har hydraulisk låsning med kontraventil
på låsecylinderen og en mekanisk spærrefunk­
tion med to kraftige fjedre, hvis hydraulikken
svigter.
Selve låsningen foregår ved, at redskabet
skubbes ind i en fast position, og samtidig
lukkes tilkoblingsvejen med en stålkæbe, som
helt udelukker muligheden for at tabe skovlen,
eller at den kommer i svingninger.
Ud over den mekaniske lås og sikkerheds­
kæben overvåges redskabsfæstet med to af
hinanden uafhængige følere, som registrerer, at
der er kontakt med begge skovlaksler.
Q-Safe er dermed tredobbelt sikker med
hydraulisk overvågning, mekanisk spærre­
funktion og elektronisk overvågning. Med
Q-Safe kan føreren ganske enkel ikke
tilkoble redskabet forkert eller løsne
skovlen ved en fejl, og det medvirker
til en mere sikker arbejdsplads.
Kommunen begejstret
over den nye Easygrader
Thomas Jansson og firmaet Molnby Entreprenad arbejder med vedligeholdelse
af veje for Vallentuna Kommune nord for Stockholm, som hurtigt blev særdeles
tilfredse med kombinationen af en landbrugstraktor og Easygrader-høvlbladet.
Kommunens gader har i perioder et lag af is og
hårdt pakket sne. Det blev tidligere høvlet af vej­
høvle, men takket være Easygrader-høvlbladet
klares dette nu af Thomas, der skraber rent med
sin John Deere 6800.
– Kommunen er begejstrede over, hvor anven­
delig og fleksibel min landbrugstraktor er blevet
med Easygrader, siger han, mens han peger på en
helt nyhøvlet gade, som de seneste dage har været
dækket af et tykt lag is.
Smidig
Kommunens repræsentanter har også rost Thomas
for, hvor smidigt landbrugstraktoren bevæger sig på
de ofte smalle gader, og uanset om der står parke­
rede biler eller andre forhindringer, så kommer
Thomas frem og høvler de fleste steder.
Om sommeren vedligeholder Thomas kommu­
nens grusveje, og med Easygrader forenkles dette
arbejde betydeligt.
– Med høvlbladet har jeg fået
betydeligt højere udnyttelsesgrad,
og jeg kan fakturere langt flere
timer, konstaterer han tilfreds,
inden han sætter bladet ned
for at rive mere is væk
fra Vallentunas gader.
Easygrader 200 fra Drivex
er markedets enkleste og
mest letmonterede høvlblad til
traktorer.
Læs mere på
www.drivex.se/easygrader
7
Sortering
med præcision
Ifølge Jarmo Valtonen hos Sievi i det finske Österbotten har han været omgivet af
maskiner lige så længe, han kan huske.
– Det er ikke helt officielt, men jeg begyndte faktisk at arbejde som maskinfører
som 12-årig, da jeg kørte rendegraver uden kørekort, griner Jarmo.
Jorma Valtonen står på sin fars grund, hvor de er i gang
med at sortere rester af en nedbrudt træbygning.
– Før udførte vi alle tænkelige opgaver med en
rendegraver, og senere gik vi så over til roterende
maskiner.
– De her nedrivningsopgaver bruger vi til at fylde
huller ud i planen, når vi ikke er i gang med andet.
I denne mindre og lette opgave skal vi flytte det
noget forfaldne udhus direkte til transportbilen med
engons stengribeklo. De fleste opgaver ligger dog
inden for bioenergi, siger Jarmo.
Kone ja Energia Valtonen Oy ejes af Jarmo og
hans bror Harri. Det er en overskudsgivende virk­
somhed med ret nye maskiner, som passer godt til
opgaverne. Transport af tørv og træflis tegner sig
for hovedparten af omsætningen.
8
Rundt i hele lenet
Flismaskinen, fliskværnen og flishuggeren kommer
rundt i hele lenet. Virksomhedens egne arealer an­
vendes til tørveproduktion.
Virksomhedens gravemaskiner, f.eks. Jarmos Hi­
tachi Zaxis med 900 mm brede bælter anvendes
især inden for produktion af bioenergi. Maskinen er
udstyret med en ret ny engcon sorteringsgribeklo,
og den roteres af en tiltrotator af den nye genera­
tion, EC219.
– Alle vores bæltegravere er udstyret med skov­
grabbe til arbejde i energiskove, men på denne ma­
skine har vi også en tiltrotator, der letter arbejdet
og gør det hurtigere at udføre neddeling og sorte­
ringsopgaver.
Sorteringen af nedrivningsaffaldet kræver imid­
lertid høj præcision, fordi affaldssorteringen kun
udføres med sorteringsgribekloen, siger Jorma.
Microprop-styring
Gravemaskinen er også udstyret med engcons Micro­
prop-styresystem til både tiltrotator og båndstyring.
– Jeg har erfaring med elektrisk styring gennem
næsten tyve år, og derfor er elektrisk styring sim­
pelthen den bedste løsning for os, siger Jarmo og
fortsætter:
– Den nye engcon tiltrotator er virkelig behagelig
at arbejde med. Prop-styringen har knapper til sty­
ring af gribekloen, og man kan senere ændre knap­
pernes funktioner, når behovene ændrer sig. Det er
et virkelig praktisk system. Når man kan køre og
styre maskinen med de samme greb, så falder ar­
bejdsbyrden i kabinen betydeligt.
”Når man kan køre
og styre maskinen
med de samme
greb, så giver det
langt mindre arbejde
i kabinen.”
9
r
e
n
n
i
k
s
å
p
m
o
s
Det går
– med engcon
I Hörby findes en af Skånes mest etablerede
entreprenørvirksomheder med jernbaner
som speciale.
Hörbys JM Entreprenad AB har fem
rendegravere, fire hjulgravemaskiner og to
båndgravemaskiner, hvoraf langt de fleste
udelukkende bruges til jernbanearbejde.
10
– Til disse opgaver har vi læssemaskiner, skeedsters og skinnevogne,
som også bruges til sporarbejde, fortæller Johan Månsson, ejer og grund­
lægger af virksomheden, som han startede i 2002.
Johan fortæller, at han tidligere var ansat som maskinfører i en anden
entreprenørvirksomhed, men med tiden fik lyst til selv at styre opgaverne.
Som sagt så gjort: Johan købte en Bobcat skeedster, som han fyldte med
udstyr, blandt andet en frontmonteret graveenhed med engcon tiltrotator.
Virksomheden har sin base på en fin gård i udkanten af Hörby og har i
dag 18 medarbejdere.
Her er et fuldt udstyret værksted, kontor og personalefaciliteter, maskin­
opstilling og desuden en strækning med udlagte skinner.
– Her uddanner vi vores førere til forskelligt sporarbejde, og vi tester
også egenudviklede produkter her, siger Johan og peger på en større
mængde udstyr, der står fint på række ved siden af et par Caterpillar
1260 rendegravere.
Jamaicablå
Man bemærker tydeligt, at orden og ryddelighed er i højsædet. Alle køre­
tøjer – biler, maskiner og lastbiler – er malet i den samme blå specialfarve
Jamaicablå.
– Jeg valgte farven på et tidligt tidspunkt, og den er blevet en slags
symbol for firmaet, siger Johan om den klare blå farve.
Virksomheden har for nylig bestilt ni pickups, og de skal selvfølgelig
også være Jamaicablå. Leverandøren kunne ikke levere bilerne i den farve,
så Johan kørte alle de nye biler direkte til en autolakerer.
To af virksomhedens maskinførere er hjemme på værkstedet under
vores besøg. Da vi beder om lov til at tage et par billeder af en maskine
ude på sporet, hopper Karl Olsson hurtigt ind i kabinen på sin John Deere
1260C, som blandt andet er udstyret med en engcon EC15 med gribeklo.
Hurtigt og elegant kommer han op på sporet, og et øjeblik efter kører
han af sted på de skinnehjul, der er monteret under maskinen. Der bliver
ikke gravet så meget, men det er nemt at forstå, at uden tiltrotator bliver
det hurtigt besværligt at arbejde på sporet, fordi man ikke kan flytte ma­
skinen som på et ”almindeligt” arbejdssted.
– Det ville ikke bare være svært, men nærmest umuligt, svarer Karl, når
han bliver spurgt, om han ville overveje at køre uden tiltrotator.
Eksempler
Som eksempel plukker Karl en stor betonsvelle, der ligger på tværs af
sporet, og derefter sætter han skovlen i et par typiske gravestillinger.
Det er kun en brøkdel af de situationer, som en gravemaskine står over
for ved arbejde på skinnerne.
Inde i værkstedet finder vi endnu en af firmaets gravemaskinførere,
Kalle Zsolyomi, som er i gang med smedearbejde på et af virksomhedens
mange specialredskaber.
– Jeg kan kun være enig med Karl. Uden tiltrotator ville sporarbejdet
være langt mere besværligt, siger Kalle.
– Det kan selvfølgelig lade sig gøre, og før tiltrotatoren gjorde vi det
også, men det hele bliver meget besværligere og tager lang tid, tilføjer
Johan Månsson.
Og tid er en af de vigtigste faktorer ved sporarbejde, fordi sporstræk­
ningerne ofte kun kan lukkes i et begrænset tidsrum. Her gælder det om
at have effektive maskiner og udstyr.
11
Der skal underlaget hen. En forsænkning på
det rigtige sted, så underlaget kan monteres
stabilt på sin plads i korrekt position inden for få
centimeter. Ved banearbejde skal føreren være
ekstremt dygtig. Her har Terho Simon styringen.
I arbejdet deltog blandt mange andre
(fra venstre): Terho Simonen, Ville Hirvinen,
Lauri Lahti og Lassi Niskakanga.
12
”Ved banearbejde er
tiltrotatorer et must”
Ved renoveringen af jernbanen mellem Suonenjoki og Pieksämäki i det centrale Finland
handler det om præcision og nøjagtighed i alle projektets faser.
At de sporkørende gravemaskiner er udstyret med engcon tiltrotatorer, det er en simpel
nødvendighed.
– Tiltrotatorer begynder efterhånden at blive en selvfølge, uanset arbejdsstedet. Men ved
banearbejde er det en absolut nødvendighed, siger Erkki Sormunen, arbejdschef hos Komsor.
Komsor Oy er et familieforetagende fra Sonkajärvi
med speciale i arbejde med banedæmninger. Virk­
somheden opererer over hele Finland, og de tyve
medarbejdere bliver til næsten dobbelt så mange om
sommeren på grund af en række sporarbejder.
Sidste sommer arbejdede man for eksempel på seks
forskellige arbejdssteder fra Hangö op til Uleåborg.
Til sporarbejder har Komsor blandet andet ni for­
holdsvis nye Doosan DX160w hjulgravemaskiner
udstyret med sporhjul, og alle maskinerne har
engcon tiltrotator.
Flere forbedringer
I det aktuelle projekt mellem Suonenjoki og
Efterplaneringen af skærvelaget går
fint, også på længere strækninger, når
tiltrotatorens vinkel er indstillet, og
man kører langs banen.
Pieksämäki udføres udskiftning af skinner og
sveller samt montering af udstyr, tørring og dæm­
ningsarbejde. Samtidig omdannes jernbaneover­
skæringerne til niveauadskilte overkørsler.
Et banedæmningprojekt i slutningen af maj i
Markkala-byen, omkring ti kilometer syd for Suo­
nenjoki. Her monterede man betonunderlag i den
færdige banedæmning til fastgørelse af stolper.
Inden for Destias entreprenørkæde har mange
maskiner deltaget i arbejdet, både fra Ratatek Oy
og Oy Komsor, for at tilføre mere kapacitet.
Netop kapacitet er af afgørende betydning, fordi
tidsplanen simpelthen skal følges. Nogle gange er
der kun et ”vindue” på et par timer tidligt på natten.
Tre sporhjulmaskiner arbejdede samtidig
under arbejdet i Markkala. To af dem var
fra Ratatek og én fra Komsor. Alle brugte
engcon tiltrotator.
13
r
ø
g
r
e
d
a
r
g
y
Eas
traktoren mere alsidig
14
”Der kan du se, hvordan
jeg kan komme langt ud på
kanten, selvom vejkanterne
er lidt bløde”
Nye redskaber
Det nye i år er, at Åhns-landbruget har udstyret en
af sine landbrugstraktorer, en Valtra T162 Direct,
med Drivex’ nye høvlblad Easygrader.
Høvlbladet er helt nyt på gården, hvor engcon
News er på besøg, men er allerede blevet en favorit.
– Vi har allerede set flere anvendelsesområder,
hvor traditionel vejhøvling eller kørsel med lastbilens
høvlblad ville have været rigtigt svært, fortæller Pär.
Pär tager os med og viser en af gårdens skov­
veje, hvor han drejer ind med sin traktor.
Lige idet han drejer ind, sætter han høvlbladet
ned, og med jævn fart høvler han midterstriben med
græs væk, som er vokset op midt på vejen. Efter et
par hundrede meter vender Pär på en smal vende­
plads og på returvejen udjævningshøvler han vejen
med det grus, han høvlede op på vej ind.
– Der kan du selv se, hvordan jeg kan komme
langt ud på kanten, selvom vejkanterne er lidt bløde.
Bagefter er det nemt at vende med traktoren,
selvom der ikke er en rigtig vendeplads, siger Pär.
Åhns landbrug ligger ved foden af Oviksfkjeldet og er en af
egnens største gårde.
Men gården er også entreprenørvirksomhed med ansvar for
vedligeholdelse af 180 km veje for Svevia. Nyt i år er en traktor
udstyret med det nye høvlblad Easygrader fra Drivex.
– Det vil helt sikkert øge traktorens udnyttelsesgrad, siger
Sören Eriksson med sikker stemmeføring.
Åhns landbrug drives af familien Eriksson – Søren,
Marie og sønnerne Pär og Mikael. Afhængigt af
sæsonen tager man også ekstrapersonale ind.
Gården er gået i arv gennem generationer og har
omkring 75 køer og 130 hektar agerjord.
Søren arbejdede i mange år som lastbilchauffør
og overtog senere gården efter sine forældre.
– Det føltes naturligt og rigtigt, da far spurgte
mig. Jeg havde allerede prøvet noget andet nogle
år, siger Søren, der selv vil være aktiv i firmaet i
endnu fem år, før sønnerne tager over.
Nogle af gårdens køretøjer er ikke typiske for et
traditionelt landbrug. Ud over traktorerne er her tre
lastbiler, to grusbiler til udgravnings- og entrepre­
nørarbejde samt en sættevognstrækker med en
gigantisk gødningstank på 34 kubikmeter. De to
førstnævnte lastbiler er fuldt udstyret til vejvedlige­
holdelse med sneplove og høvlblade fra Mählers.
– Vi har næsten 180 km offentlig vej at vedlige­
holde for Svevia og ud over det cirka 60 km private
veje og nogle skovveje, siger Pär.
Fint resultat
Pär kører derefter ud på den offentlige vej, som
gården har ansvaret for at vedligeholde. Her sætter
han igen bladet ned, men denne gang er det ren
grushøvling. Ret hurtigt er bladet fyldt, og Pär efter­
lader et fantastisk fint resultat.
– Easygrader kommer bestemt til at øge udnyt­
telsesgraden for vores traktor, siger Sören, mens
Pär kører forbi os i jævn fart med en plan og vel­
høvlet vej bag sig.
Pär kører over en bakke på vejen, og bagved
skimtes Oviksfjeldet med dets sneklædte toppe.
Det er en magisk natur, som om vinteren hurtigt
kan forvandles til et rygende inferno med snestorm
og driver, der spærrer vejene.
– Nogle gange skal man tage tilløb med snep­
loven for at komme gennem snedriverne, fortæller
Pär, som nu har vendt og er kommet tilbage med
en færdighøvlet vej bag sig.
– Her kan du se, hvad vi kan lave med vores nye
høvlblad, fortsætter Pär, som også fortæller, at både
skovbrugsvirksomheder og private, har kontaktet
dem for at bestille høvling af deres veje.
Han tilføjer, at de har lavet en hurtig beregning
over, hvordan de kan øge gennemsnitshastigheden
på alle de køretøjer, der deltager i landbrugsarbejdet
om foråret samt i høsttiden.
Normalt skal de smyge sig ud og ind mellem slag­
hullerne i alle grusvejene, men fordi en af gårdens
traktorer er udstyret med høvlblad, så er hullede
veje i dag kun et fjernt minde.
15
16
Bellinge Entreprenøren
fejer rent
Der stilles barske krav til Jacob Juel Jensen.
Ikke grave for meget materiale op, ikke skrabe materialet væk med
skovlen og slide på asfalten.
– Med engcons tiltrotator og fejekost fungerer det fint, siger han.
I den lille by Fjeldsted på Fyn er man i gang med et projekt, der skal adskille
spildevand fra regnvand. Gravearbejdet udføres af Jacob Juel Jensen, som ejer
Bellinge Entreprenøren.
Jacob er sammen med sin Hydrema 926D hyret af TC Anlæg, og der er en
del specielle krav omkring projektet.
– Det er meget vigtigt, at vi ikke graver for meget materiale op, fordi lednin­
gerne trækkes langs privat grund, og kommunen tillader ikke, at vi skraber den
opgravede jord væk fra asfalten, fordi det slider unødigt på overfladen, siger
Jacob.
For at løse opgaven bedst muligt valgte Jacob at anskaffe en fejekost fra
engcon, og med den kan han feje asfalten helt ren for jord uden nogen form
for skader på overfladen.
– Jeg er meget tilfreds med, hvor smidigt det er at køre med fejekosten. Det
er meget let at håndtere, og det går hurtigt, når vi er i gang. Uden den skulle vi
have haft endnu en maskine på stedet, bare for at feje.
– Takket være tiltrotatoren kan jeg også grave alle de steder, jeg vil, uden at
grave unødigt materiale op. Sammen med fejekosten og andre redskaber er
maskinen helt komplet, fortsætter Jakob.
Mange redskaber
Her tænker Jacob blandt andet på forskellige skovle, pallegafler, gribeklo og
asfaltskærere. Med andre ord et gedigent arsenal til de mest varierede opgaver
og en nødvendighed for at gøre maskinen så fleksibel og lønsom som muligt.
Jacob har valgt hydraulisk redskabsfæste på maskinen for at nemt at kunne
afmontere tiltrotatoren efter behov.
– Den kombination gør maskinen endnu mere fleksibel. Hvis jeg for eksempel
skal grave en meget smal kabelgrøft, så har jeg ikke brug for at rotere, og derfor
afmonterer jeg bare tiltrotatoren, fortæller Jacob.
Han begyndte allerede at køre gravemaskine i en alder af 16 år. Og selvom
han kun er godt 30 år, så har han allerede været selvstændig i ni år. Med andre
ord har halvdelen af Jacobs liv drejet sig om maskiner, og det trives han godt
med. Det ser man tydeligt, når han sætter pallegaflerne på for at flytte et par
tunge betonbarrierer og derefter kører fejekosten på igen. Før vi kører væk fra
arbejdsstedet, har Jacob fejet og efterladt sig en klinisk ren gade, der igen er
klar til trafik.
17
Traktoren ordner
vejvedligeholdelsen
Konceptet ”landbrugstraktor til vedlige­
holdelse af veje” er kommet for at blive.
Nu suppleres Drivex Easygraderhøvlbladet til traktorer med en helt ny
grusudlægger, som gør traktoren endnu
mere anvendelig.
Nu introducerer Drivex grusudlæggeren GS til traktorer, et pro­
dukt, der løfter anvendelsesgraden endnu et niveau. Grusudlæg­
geren har tidligere været et velkendt standardtilbehør på vejhøvle,
og den giver et endnu bedre resultat ved høvling af grusveje.
– Alle, som arbejder med vedligeholdelse af grusveje, ved, hvor
vigtigt det er at arbejde rigtigt med gruset, som ligger ude ved
vejkanterne, siger Joakim Furrer, entreprenør og deltager i prak­
tisk udvikling af produkter fra engcon, Drivex og Mählers.
Joakim fortæller, at den bedste teknik til effektiv vedligehol­
delse af grusveje er at skråtstille høvlbladet korrekt, trække gruset
ind i en stribe på midten, og derefter kommer grusudlæggeren så
og fordeler materialet jævnt ud over vejbanen.
– Der er egentlig ingen forskel på, om man høvler med en land­
brugstraktor eller en vejhøvl. Teknikken er den samme, mener
Joakim Furrer.
Ventet med længsel
engcon Groups salgsselskab distribuerer engcon- og Drivexprodukter via forhandlere. Lars Rönnestrand, administrerende
direktør for engcon Sverige, ser frem til at kunne tilbyde sine
kunder grusudlæggere til landbrugstraktorer.
– Easygrader er på kort tid blevet en af vores storsælgere,
og dette tilbehør har været savnet, fortæller Lars.
Lars Rönnestrand vurderer, at omkring hundrede Easygraderhøvlblade har forladt fabrikken i Rossön i Jämtland, og ca. halv­
delen af disse kunder har efterspurgt grusudlæggeren.
– De har nu arbejdet med deres traktorer og indhøstet nogle
erfaringer. Selvom de har fået et rigtigt godt resultat blot med
høvlbladet, mener de fleste, at en grusudlægger vil være
prikken over i’et for at få et perfekt resultat med høvlingen af
grusveje, fortsætter Lars Rönnestrand.
engcon Group star­
tede produktionen af
grusudlæggere til
traktorer i efteråret
2013.
18
NYHED 2013
Y
N
H
E
D
!
TEKNISKE DATA FOR GS3800
Grusudlægger
Bombering (°)
Arbejdsbredde, min.–maks. (mm)
Skær, bevægelig vinge (stk./mm)
Skær (stk./mm)
Vægt (kg)
GS3800
–
3.200–3.800
2/610
1/1.525+1/1.220
600
19
”Mange af dem
lignede et stort
spørgsmålstegn.
De havde aldrig set
noget lignende før.”
20
Bygger cykelbaner med
engcons nye EC209
Siden 2005 har Gravity Logic Inc. designet mountainbike-parker rundt om i verden.
Og da de stødte på engcons tiltrotator, fik virksomheden et reelt løft.
– På nogle strækninger bruger vi minigravemaskiner. Fordi vi opdagede tiltrotatoren
fra engcon er vores arbejde ikke blot blevet langt nemmere, men også mere innovativt,
siger Tom, ”Pro” Prochazka, en af de tre ejere.
Det var Daniel Söråker, der introducerede canadi­
erne til kombinationen med Volvo minigraver og
engcon tiltrotator. Han havde tidligere været med­
ejer af Rigtec og arbejdede for et par år siden ved
Järvsö cykelpark. Gravity Logic var tilfældigvis på
stedet for at overvåge et nybyggeri på den bane,
som de havde designet. De havde brug for en
ekstra gravemaskine, og her fik Daniel lov til at
træde til.
Canadierne blev så imponerede over Daniels ar­
bejde og tiltrotatorens muligheder, at de bad ham
komme til Canada og lave en demonstration. For
Daniel var det lidt komisk.
– Mange af dem lignede fuglehuse. De havde al­
drig set noget lignende før. For os i Norden er en tilt­
rotator en selvfølgelighed. Man bliver simpelthen sur,
hvis nogen møder op til en opgave uden tiltrotator.
Flere baner
Siden da har Daniel bygget alle de cykelbaner i
Sverige, som Gravity Logic har designet. Og i næ­
sten et år er aktiviteterne blevet drevet fra hans
nye selskab DS Entreprenad. Han har blandt andet
bygget cykelbanerne i Järvsö, Lofsdalen, Salen og
Säfsen. Han bruger en Volvo ECR88, som er ud­
styret med den kommende tiltrotator EC209, som
Daniel testkører for engcons regning.
Og med hjælp fra Gravity Logic udbredes den
”nye” graveteknik i Nordamerika.
– Med almindelige konventionelle gravemaskiner
kunne vi kun opnå et vist designniveau. Hvis det
blev for kompliceret, ville det blive for dyrt. Med tilt­
rotatoren kunne vi flytte grænserne for vores design
i sikker viden om, at vi kan gøre det til virkelighed
– inden for budgettet, siger Tom ”Pro”.
Daniel Söråker
21
22
Meget mere stabil
med den nye EC226
Bo-Göran Persson, gravemaskinefører hos Trollenäs Schakt,
fik for nylig engcons nye tiltrotator EC226 monteret på sin
Zaxis 210.
Gravemaskinen er nogle år gammel, men stadig i så god
stand, at virksomheden har besluttet at køre videre med den.
Det eneste, der blev udskiftet, var den tiltrotator, der var mon­
teret på maskinen, da den blev købt.
– Den her tiltrotator virker meget mere stabil end den gamle,
der var af et anden fabrikat, siger Bo-Göran om sin nye EC226.
Sven-Eric Nilsson startede Trollenäs Aksel AB
1959 som maskinstation. Virksomheden har været
i konstant udvikling, og i slutningen af 60’erne
overgik virksomheden til entreprenørvirksomhed.
– Det var nok fordi min interesse for maskiner
var større end min interesse for landbrug. Derfor
greb entreprenøraktiviteterne om sig, fortæller
Sven-Eric Nilsson, som nu også har sin søn Paul
med i virksomheden.
– Paul arbejder mere med markedsføring og
salg. Vi supplerer hinanden godt. Jeg vil hellere
være ude på arbejdsstedet, og derfor sker det ret
tit, at jeg sidder i en af vores maskintrailere, fort­
sætter Sven-Eric.
Fakta om Trollenäs Schakt AB:
Placering: Eslöv
Grundlagt: 1959
Ejere: Sven-Eric og Paul Nilsson
Maskinpark: Ni gravemaskiner, fire læssemaskiner,
seks maskintrailere
Antal medarbejdere: 24
Aktiviteter: Udlejning af entreprenørmaskiner samt ud­
gravningsarbejde i det sydlige Sverige. Specialtrans­
porter – tunge, brede og høje. Tilbyder også følgebiler
og vejtransportledere i Sverige.
Vi møder Sven-Eric i udkanten af Eslöv. Her bygger
virksomheden et værksted på 1.100 kvadratmeter
med fem store værkstedspladser. Hertil kommer et
større kontor- og personaleareal.
Mere vækst
– Lige nu virker arealerne enorme, men vi vil bygge,
så vi kan vokse yderligere, siger Sven-Eric, mens vi
bevæger os rundt mellem gipsplader og stilladser i
det store værksted, som står på 8.000 kvadratmeter
egen grund, som blev købt for nylig.
Med os har vi Bo-Göran Persson, gravemaskine­
fører hos virksomheden, som for nylig fik engcons
nye tiltrotator EC226 monteret på sin Zaxis 210.
Gravemaskinen er nogle år gammel, men stadig i
så god stand, at virksomheden har besluttet at køre
videre med den. Det eneste, der blev udskiftet, var
den tiltrotator, som maskinen blev solgt med.
– Den her tiltrotator virker meget mere stabil end
den gamle, der var af et anden fabrikat, siger BoGöran rosende om sin nye EC226.
– Jeg har allerede fået øjnene op for fordelene
ved de ekstra fem graders tiltvinkel, og det er alle
tiders, at alle smørepunkterne er ført frem til det
samme sted, fortsætter Bo-Göran.
Før vi siger farvel til Sven-Eric og Bo-Göran,
standser vi foran det store firmaskilt, der hænger
på en af gavlene. Skiltet vidner om, at virksom­
heden har eksisteret et stykke tid. Ud over firma­
navnet ser man billeder af en Hitachi H16 og en
Scania 111 – to typiske køretøjer fra 70’erne, hvor
entreprisesektoren i Sverige voksede voldsomt.
23
Modtagere:
Alle skovlene i den nye serie
kan vælges med proportionel
styring, hvor føreren ganske
enkelt indstiller den ønskede
sandmængde uanset trakto­
rens hastighed eller omdrej­
ningstal. Alle skovlene kan
også vælges med vibrator.
Læs mere på www.drivex.se
De nye sandsprederskovle
fra Drivex redder en besværlig
sæson inden julen
Månederne november og december er normalt ensbetydende med
sne i hele den øverste halvdel af Norden, men ikke denne vinter. Et omskifteligt vejr
med minusgrader og sne og derefter plusgrader har gang på gang smeltet sneen bort
og givet gader, der er glatte som sæbe. Dette har medført store udfordringer for alle,
der har ansvaret for gader og veje.
Drivex’ nye serie af sandsprederskovle SS20,
SS25, SS30 og SS40 er allerede blevet solgt i
rekordfart, og kunderne er meget tilfredse med
skovlene. Dels har man længe efterspurgt en
større skovl, og SS40 opfylder dette ønske
med sin store volumen og bredde.
– Ja, vi har mange kunder, som sander med
læsse­maskiner i 15-tons-klassen, og det har
fremkaldt behovet for større sandsprederskovle,
siger Fredrik Jonsson, udviklingschef i engcon
Group (engcon, Drivex og Mählers).
Fredrik Jonsson fortæller, at ekstraudstyret
med proportionalstyring og muligheden for at
udstyre skovlene med vibrator også er et resultat
af kundernes ønsker.
Proportionalstyringen gør det muligt at regu­
lere sandmængden fra 0–100 uanset læsse­
maskinens omdrejningstal og hastighed.
– Vi sælger vores produkter gennem forhand­
lere, men har samtidig nær kontakt til slut­
kunden gennem undersøgelser og andet opføl­
gende arbejde. Det skaber en tæt kundedialog,
som gør, at vi let kan finde ud af, hvad mar­
kedet ønsker, siger Fredrik Jonsson.
Se mere på www.drivex.se
201401DK
201303SE
engcon Denmark AB Fredensvej 23, DK-5620 Glamsbjerg | Salg og support +45 2020 3584 | Reservedele +45 2020 9640
www.facebook.com/engcon
Fax +45 6479 1760 | E-post [email protected] | Webb www.engcon.com |
Ansvarlig udgiver: Sten Strömgren, engcon GROUP Redaktion: Sten Strömgren og Strateg Marknadsföring AB Udformning og produktion: Strateg Marknadsföring AB Foto: Sten Strömgren, Juhani Viitanen, Tommy Andersson Tryk: Berndtssons Tryckeri
Drivex nye sandsprederskovle SS20 og SS25 er
baseret på en grundkrop.
SS30 og SS40 har en krop
med et forhøjningselement,
som kan skrues på og øges
eller mindskes efter behov.