m3] - DSBF
entreprenøren 6/2014 – NOVEMBER/DECEMBER INDHOLD: •DET SAMMENSATTE BOLIGMARKED •MANGEL PÅ VEJINGENIØRER •NØRREPORT STATION •AGROMEK •IDEOLOGI I KLOAKKERNE •NÅR KONKURRENTER MØDES •CEMENT I MOSEN •OVERSIGTEN: VALSETOG & TELESKOPLÆSSERE Mød o Agroms på stand ek, 9502 i hal M Ingen kender branchen som dig (og os) NGENKENDERBRANCHENOGBEHOVETFORNYTMATERIELSOMDIGDETERKLARTENNANSIERINGEN – er den også klar? Ønsker du at investere i nyt, står vi parat med over 50 års erfaring med ANLaGSNANSIERINGOGENGAGEREDEMEDARBEJDEREDERLsBENDETILEGNERSIGNYVIDENERFOR ERVITILATTALEMEDOGS`OMDETDERRsRERSIGP`DITFAGOMR`DE Høj kvalitet i professionelt regi ULIGHEDERNEERMANGEP`NANSIERINGSMARKEDETOGDETERFALDGRUBERNEOGS` Jyske Finans er en professionel og driftssikker organisation, der leverer en vare, du kan REGNEMEDAPIRERNEERIORDENOGJURAENP`PLADSETVIHARAFTALTERDETDUF`R sJKVALITETALTID ETERMEREENDBAREORDKONTAKTOSOGOPLEVDET Jyske Finans A/S • WWWJYSKENANSDK• Tlf. 89 89 40 00 entreprenøren INDHOLD: DET SAMMENSATTE BOLIGMARKED Boligøkonomisk Videncenter har efter et forarbejde, der har strakt sig over de sidste to år, udviklet sit eget prisindeks for handlede boliger i Danmark. Indekset kaster nyt lys over udviklingen på boligmarkedet, fordi det giver mulighed for at gå i detaljer, som ikke belyses af de indeks, der eksisterede i forvejen. Side 4. FNs KLIMAPANEL SLÅR ALVOREN FAST AF DIREKTØR I DANSK BYGGERI, MICHAEL H. NIELSEN. Den danske bygge- og anlægssektor er parat til at påtage sig en central position i forhold til handling mod de alvorlige klimaforandringer, som danskerne allerede har fået en bitter forsmag på. FNs Klimapanel slår i deres femte hovedrapport ”Climate Change 2014” fast, at klimaforandringerne i høj grad er menneskeskabte, at drivhusgasserne skal reduceres betydeligt og at der skal ske klimatilpasning. TYDELIGE ADVARSLER Gør vi ikke noget ved udledningen af drivhusgasserne, vil vi se en opvarmning i slutningen af århundredet på 3,7-4,8 grader akkompagneret af hedebølger og ekstrem nedbør. Alvoren er til at få øje på i den nye rapport, og advarslerne har KLAR TIL AGROMEK Nordeuropas største samlede landbrugsmesse præsenterer et fuldt program i maskiner og udstyr til både mark og stald. Det bliver en af de største udstillinger, og der er næsten totalt udsolgt. Der er nu 549 udstillere, og heraf har 27 udstillere yderligere en stand udendørs. De udendørs stande er et nyt initiativ, der giver udstillerne mulighed for at præsentere endnu flere af deres maskiner eller udstyr. Side 22. aldrig været tydeligere. Der er behov for, at verdenssamfundet handler og tager dem alvorligt. Mange af løsningerne til at reducere udledningen af drivhusgasser og tilpasse os klimaforandringerne har vi allerede i dag, og endnu flere vil kunne blive udviklet med målrettet forskning og udvikling. CO2 -UDLEDNINGEN SKAL NED Hvis vi skal begrænse den globale opvarmning til bare to grader, skal CO2-udledningen skæres 40-70 procent i perioden 2010 til 2050 og være nul omkring 2100. Løsningerne kan være energi- IDEOLOGI I KLOAKKERNE Miljøminister Kirsten Brosbøl har fremsat et lovforslag om ændring af betalingsreglerne for spildevandsforsyningsselskaberne. Lovforslaget tager hånd om helt åbenbare problemer i forhold til miljøet men viser også, at selv kloakkerne kan bruges ideologisk ved at favorisere de kommunalt ejede spildevandsselskaber frem for private entreprenørvirksomheder. Side 34. effektivisering, vedvarende energi og atomkraft. Der er ingen tvivl om, at bygge- og anlægsbranchen skal påtage sig en central position i forhold til effektivisering af energiforbruget, hvor der er store potentialer at komme efter i vores bygninger. Men så sandelig også i forhold til at tilpasse vores bygninger og infrastruktur, så vi kan modstå effekterne af klimaforandringerne. Ifølge rapporten fra FNs Klimapanel vil de økonomiske konsekvenser ved at reducere drivhusgasserne være overskuelige, hvis der handles nu. Og der er en kærkommen mulighed for handling, da der allerede næste år skal laves en ny global klimaaftale med udgangspunkt i den nye rapport. ENTREPRENØREN NR. 6 NOVEMBER/DECEMBER Udgivet af: Forlaget Coronet A/S Traverbanevej 10 · 2920 Charlottenlund Telefon 35 25 34 00 · Telefax 36 70 50 63 Internet: www.entreprenoeren.dk E-mail: [email protected] Udkommer 6 gange årligt Redaktion: Carsten Stæhr (ansvarshavende), Curt Liliegreen, Poul Stæhr, Klaus Hybler, Stig Larsen Redaktionen sluttet 7.11. 2014 Layout: Stig Larsen Distribueret oplag: 4.810 Tryk: Glumsø Bogtrykkeri A/S Abonnementspris: kr. 400,- (excl. moms) Annoncer + abonnement: Forlaget Coronet A/S telefon 35 25 34 00 · telefax 36 70 50 63 COP-15 EN FIASKO Det gik ikke godt sidst i København i 2009, men forhåbentlig vil verdenssamfundet være klar til en aftale i Paris. Det er vigtigt at handle globalt, men vi bør ikke afvente en global klimaaftale for at handle. Det vil de mange danskere, som bare inden for de sidste par år har oplevet effekterne af mere ekstreme vejrforhold nok sætte pris på. Der er således al mulig grund til at sætte gang i de nødvendige initiativer i form af såvel energieffektivisering som udmøntning af de klimahandlingsplaner, som kommunerne har udarbejdet. 3 entreprenøren DET SAMMENSATTE 4 entreprenøren BOLIGMARKED BOLIGØKONOMISK VIDENCENTER HAR EFTER ET FORARBEJDE, DER HAR STRAKT SIG OVER DE SIDSTE TO ÅR, UDVIKLET SIT EGET PRISINDEKS FOR HANDLEDE BOLIGER I DANMARK. INDEKSET KASTER NYT LYS OVER UDVIKLINGEN PÅ BOLIGMARKEDET, FORDI DET GIVER MULIGHED FOR AT GÅ I DETALJER, SOM IKKE BELYSES AF DE INDEKS, DER EKSISTEREDE I FORVEJEN. INDEKSET UDSENDES ELEKTRONISK I EN NY PUBLIKATION, ”BOLIG&TAL”, DER HENVENDER SIG TIL FOLK MED EN FAGLIG INTERESSE I AT FØLGE BOLIGMARKEDET. NYT VÆRKTØJ TIL AT ANALYSERE UDVIKLINGEN PÅ BOLIGMARKEDET Boligprisernes udvikling er et samfundsmæssigt nøgletal af største betydning. Udviklingen i boligpriserne sammenfatter alt, hvad der påvirker efterspørgslen såvel som udbuddet af boliger. Hvad enten det er udviklingen i befolkningens tro på fremtiden, indkomsterne, renteniveauet, fremkomsten af nye former for obligationer eller befolkningens vandringer mellem forskellige regioner og forskydninger mellem aldersgrupper – ja så kan effekten aflæses i boligpriserne! Boligpriserne er et følsomt barometer, og ændringer i boligpriserne virker tilbage på samfundsøkonomien. Med stigende boligpriser kommer der gang i mobiliteten på boligmarkedet, og stigende priser betyder normalt man sammenligner priserne i år 2000 med 2010, så vil der for mange boligers vedkommende være sket omfattende forbedringer i den mellemliggende periode. Det kan være udskiftning af køkkener, renovering af badeværelser, et nyt tag eller en omfattende energirenovering af boligen. Der kan også være sket store indgreb i form af udnyttelse af tagetage eller en tilbygning. Det betyder, at mange boliger øger deres værdi, men ikke som følge af ændrede konjunkturer eller et stigende pres fra tilflyttere. Værdistigningen er derimod udtryk for, at boligerne i dag ikke længere er de samme, som de var i år 2000. Principielt må der korrigeres for denne effekt, hvis man vil have et pålideligt bud på prisudviklingen. I Danmark har vi haft to forskellige prisserier for boligmar- kedet. Den ene prisserie er Danmarks Statistiks, som i princippet korrigerer for ændringer i sammensætningen af de handlede boliger, og også for ændringer i boligernes kvalitet. Den anden prisserie, som indeholder kvadratmeterpriser for de handlede boliger, fremkommer som følge af et samarbejde mellem Realkreditrådet, Realkreditforeningen, Finansraadet og Dansk Ejendomsmæglerforening. Denne anden prisserie korrigerer principielt ikke for ændringer i kvaliteten. I Boligøkonomisk Videncenter har vi gennem et par år forberedt at udsende vores eget prisindeks for danske boliger, hvor vi korrigerer for kvalitetsændringer i boligerne i form af om- og tilbygninger. Dette er baseret på en ganske særlig teknik, der også DET TO-DELTE BOLIGMARKEDINDEKS FOR PRISER FOR ENFAMILIEHUSE, 1992 = 100 625,0 525,0 Vest- og Sydsjælland Nordjylland 425,0 København Lolland 325,0 225,0 125,0 25,0 -75,0 1992 1. kvartal 1992 3. kvartal 1993 1. kvartal 1993 3. kvartal 1994 1. kvartal 1994 3. kvartal 1995 1. kvartal 1995 3. kvartal 1996 1. kvartal 1996 3. kvartal 1997 1. kvartal 1997 3. kvartal 1998 1. kvartal 1998 3. kvartal 1999 1. kvartal 1999 3. kvartal 2000 1. kvartal 2000 3. kvartal 2001 1. kvartal 2001 3. kvartal 2002 1. kvartal 2002 3. kvartal 2003 1. kvartal 2003 3. kvartal 2004 1. kvartal 2004 3. kvartal 2005 1. kvartal 2005 3. kvartal 2006 1. kvartal 2006 3. kvartal 2007 1. kvartal 2007 3. kvartal 2008 1. kvartal 2008 3. kvartal 2009 1. kvartal 2009 3. kvartal 2010 1. kvartal 2010 3. kvartal 2011 1. kvartal 2011 3. kvartal 2012 1. kvartal 2012 3. kvartal 2013 1. kvartal 2013 3. kvartal 2014 1. kvartal AF SEKRETARIATSCHEF, CAND. POLIT. CURT LILIEGREEN, BOLIGØKONOMISK VIDENCENTER også belåning af friværdier, øget privatforbrug og flere forbedringsarbejder til gavn for beskæftigelsen i byggeriet. Det er derfor vigtigt at kunne følge boligpriserne med stor nøjagtighed, men det er lettere sagt end gjort. De boliger, der handles i for eksempel 2. kvartal 2014 er ikke de samme, som handles i 1. kvartal 2014. Tager man bare et gennemsnit af priserne i de to kvartaler og sammenligner tallene, så kan ændringer i sammensætningen af de handlede boliger give et skævt billede af udviklingen. Det gælder især, hvis man går ned på lokalt plan og ser på udviklingen i en enkelt by, eller et enkelt postnummer. Det kan medføre tilfældige udsving i priserne. Der er imidlertid andre problemer, når man ser på boligpriserne over længere sigt. Hvis 5 entreprenøren Murermestervillaen er det sikre valg, hvis man vil opleve stigende boligpriser på det lange sigt ligger til grund for det berømte Case-Shiller indeks for de amerikanske boligpriser. Teknikken består i kun at sammenligne priser for nøjagtig den samme bolig. Derfor medtager indekset kun boliger, hvor man har mindst to observerede handler, et såkaldt salgspar. Denne teknik kendes PRISUDVIKLINGEN FOR ”MURERMESTERVILLAER” KONTRA PARCELHUSE I STORBYERNE, 1992 = 100 500,0 450,0 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 Murermestervillaer 150,0 "Parcelhuse" 6 2014 1. kvartal 2013 3. kvartal 2013 1. kvartal 2012 3. kvartal 2012 1. kvartal 2011 3. kvartal 2011 1. kvartal 2010 3. kvartal 2010 1. kvartal 2009 3. kvartal 2009 1. kvartal 2008 3. kvartal 2008 1. kvartal 2007 3. kvartal 2007 1. kvartal 2006 3. kvartal 2006 1. kvartal 2005 3. kvartal 2005 1. kvartal 2004 3. kvartal 2004 1. kvartal 2003 3. kvartal 2003 1. kvartal 2002 3. kvartal 2002 1. kvartal 2001 3. kvartal 2001 1. kvartal 2000 3. kvartal 2000 1. kvartal 1999 3. kvartal 1999 1. kvartal 1998 3. kvartal 1998 1. kvartal 1997 3. kvartal 1997 1. kvartal 1996 3. kvartal 1996 1. kvartal 1995 3. kvartal 1995 1. kvartal 1994 3. kvartal 1994 1. kvartal 1993 3. kvartal 1993 1. kvartal 1992 3. kvartal 50,0 1992 1. kvartal 100,0 også fra England, hvor HM Land Registry udsender et boligprisindeks baseret herpå. Videncentrets indeks går tilbage til 1. kvartal 1992, og er baseret på 580.000 salgspar. Nu går det nok lidt hen over hovedet på de fleste, hvad formålet med endnu et indeks for danske boligpriser måtte være. Men her skal man huske, at videncentret har mange oplysninger i systemet om hver eneste af de 580.000 boliger, hvor der foreligger observationer i form af salgspar. De oplysninger kan vi anvende til at lave analyser, der kan kaste lys over særlige fænomener på boligmarkedet. I første ombæring har vi valgt at analysere boligernes pris fordelt efter boligernes m2 størrelse, og efter deres alder. Vi har også set på prisudviklingen for såkaldte ”murermestervillaer”, som vi har defineret ud fra 5 kriterier om opførelses år, opførelsesmaterialer samt krav til kælder og udnyttet 1. sal. Men vi kan lægge mange forskellige kriterier ind og udføre entreprenøren NYT AGENTUR HOS EP JAPANSK KVALITET FRA 1 - 50 TON GRAVEMASKINER KONTAKT DIN EP MASKINSÆLGER FOR TILBUD ERENFRED PEDERSEN A/S IMPORT, SALG OG SERVICE AF ENTREPRENØR- OG INDUSTRIMATERIEL AALBORG: Rebslagervej 7 DK-9000 Aalborg Telefon 98 13 77 22 KØBENHAVN: Baldersbuen 22 DK-2640 Hedehusene Telefon 43 71 01 66 KOLDING: Albuen 26 DK-6000 Kolding Telefon76 33 60 60 [email protected] · www.ep.dk 7 entreprenøren denne type af selektive analyser. Formålet med indekset er således at gå ned i strukturerne i boligmarkedet, og ikke at forsøge at ”korrekse” Danmarks Statistik eller Realkreditsektorens oplysninger om den overordnede prisudvikling på kort sigt. DET TO-DELTE BOLIGMARKED Videncentrets indeks giver mulighed for at analysere prisudviklingen i enkelte regioner, landsdele og kommuner. Indekset er ligesom de allerede eksisterende indeks opgjort uden korrektion for den almindelige forbrugerprisinflation. Ser man på prisudviklingen fra indeksets start i 1992 og frem til i dag for udvalgte dele af Danmark, så kan man tydeligt se, at vi nu oplever et todelt boligmarked geografisk set. Denne opsplitning har været der hele tiden, men den bliver mere og mere tydelig, som årene går. Da ”bolig-boblen” bristede i 2007, gik priserne ned overalt i landet. Men i Københavnsområdet fandt priserne hurtigt formen igen, og begyndte at indhente noget af det tabte. Efter 2. kvartal 2009 begyndte det atter at gå opad. Anderledes er det gået i det problemramte område Syd- og samt opførelses år mellem 1915 og 1960. Det er selvfølgelig en grov definition, men den anvendes konsistent og er let at gennemføre i vore taloplysninger. Vi kan jo ikke køre rundt og se på hver af de 580.000 salgspar og afgøre, om et hus nu også skal have lov at blive kaldt murermestervilla eller ej. De byer, der er medtaget i figuren, er København, Aarhus, Odense og Aalborg. At murermestervillaerne stiger mere end de øvrige huse er et generelt dansk fænomen. Det gælder på landsplan, i København, i de store byer tilsammen, og uden for byerne. Man kan indvende, at huse opført mellem 1915 – 1960 vil ligge forholdsvis centralt og derfor mere attraktivt end huse opført efter 1960, og at det derfor er beliggenheden, der spiller ind. Det er rigtigt nok. Murermestervillaen klarer sig imidlertid bedst i så mange forskellige dele af landet, at vi tror på, at tallene fanger noget ud over selve beliggenheden. Eventuelt kan man omformulere konklusionen og sige, at en 50 – 100 årig villa opført af tegl og beliggende i et ældre, mere centralt beliggende og tilvokset villakvarter slår andre huse i Vestsjælland, der nu må døje med det lidet flatterende øgenavn ”Den Rådne Banan”. Her er priserne fortsat med at falde, og dermed bliver afstanden til hovedstaden større og større kvartal for kvartal. Før krisen, i 2004 - 2006, nåede Lolland op på siden af Nordjylland og endda over i perioder. Siden er det gået voldsomt tilbage. I de sidste to år er det blevet mere og mere tydeligt, at Nordjylland har et boligmarked, der klarer sig bedre end Lolland. De traditionelle kriseområder i Nord- og Vestjylland er i dag ikke så hårdt ramt som under tidligere kriser, og i stedet er det blevet det østlige Danmarks tur til at være kriseområde. DET SIKRE VALG – KØB EN MURERMESTERVILLA Det vil utvivlsomt glæde Kalk & Teglværksforeningen og Dansk Byggeris murersektion, at murermestervillaen er det sikre valg, hvis man vil opleve stigende boligpriser på det lange sigt. Murermestervillaen er her defineret som en villa med ydervægsmateriale af tegl, tag af tegl, kælder på mindst 20 m2 og udnyttet 1. sal på mindst 20 m2, PRISUDVIKLINGEN FOR LEJLIGHEDER I REGION HOVEDSTADEN, 1992 = 100 600,0 <60 m2 550,0 60-90 m2 >90 m2 500,0 450,0 400,0 350,0 300,0 250,0 200,0 8 2014 1. kvartal 2013 3. kvartal 2013 1. kvartal 2012 3. kvartal 2012 1. kvartal 2011 3. kvartal 2011 1. kvartal 2010 3. kvartal 2010 1. kvartal 2009 3. kvartal 2009 1. kvartal 2008 3. kvartal 2008 1. kvartal 2007 3. kvartal 2007 1. kvartal 2006 3. kvartal 2006 1. kvartal 2005 3. kvartal 2005 1. kvartal 2004 3. kvartal 2004 1. kvartal 2003 3. kvartal 2003 1. kvartal 2002 3. kvartal 2002 1. kvartal 2001 3. kvartal 2001 1. kvartal 2000 3. kvartal 2000 1. kvartal 150,0 konkurrencen om prisstigninger. Parcelhuset fra 1960’erne og 1970’erne har mange kvaliteter, og måske også mange oversete kvaliteter. De er rummelige, og de er fleksible, da skillevægge typisk ikke er bærende, og rumfordelingen kan derfor ændres. Der er således ingen grund til at se ned på ”typehuset” fra 1960’erne ud over rent og skært snobberi, men man kan ikke lukke øjnene for, at mange danskere drømmer om den ældre murermestervilla, der har en særlig charme. Det er en charme, som der i de senere år er blevet sat pris på, og murermestervillaen har derfor klaret sig godt prismæssigt at dømme ud fra indekset. Ser vi på en murermestervilla i Aarhus eller København, som i datidens penge kostede 1.000.000 kr. i 1. kvartal 1992, så kan den i dag erhverves for den nette sum af 4.720.000 kr. Parcelhuset, der også kostede 1.000.000 kr. i 1992 står i dag i 3.590.000 kr. Det er en forskel på 1.130.000 kr. I tallene indgår den almindelige inflation. BEVÆGELSEN MOD DEN STORE BOLIG Et andet forhold, der kan aflæses af prisindeksene, er bevægelsen mod den større bolig. Bevægelsen i retning af, at priserne stiger mest for de store boliger, gælder både for lejligheder såvel som for huse. Bevægelsen for husenes vedkommende er logisk nok, for i takt med øget velstand vil vi godt have ekstra plads omkring os. Der skal være plads til wellness, hobbyrum, samtalekøkken og kontor med videre for familien. For lejlighedernes vedkommende er det noget mindre logisk, at de store lejligheder stiger mest. Det skal dog bemærkes, at vi her definerer store lejligheder som lejligheder over 90 m2. Det er ikke nødvendigvis en ”stor lejlighed” i alles opfattelse. Det underlige ligger i, at single husstande er blevet dominerende i byer som København og Aarhus. Med single husstanden følger dels behov for mindre plads, dels en lavere husstandsindkomst til at betale huslejen med. Ikke desto entreprenøren Der en klar tendens til, at danskerne nu foretrækker de lidt større lejligheder mindre er der en klar tendens til, at danskerne nu foretrækker de lidt større lejligheder. Frem til 2006 fulgtes prisindekset for lejlighederne under 60 m2 med indekset for lejlighederne mellem 60 og 90 m2. I den periode – under den ”glade boligboble” – var der relativt mange forældrekøb, og det kan have presset priserne på de mindste forældrekøbsegnede lejligheder op. I dag er forældrekøb kommet tilbage, men der er ikke tegn på, at de mindste lejligheder igen indhenter de mellemstore lejligheder. Set i det længere tidsperspektiv er bevægelsen mod større boliger forståelig, og vi kan også følge det i størrelsen på de nybyggede parcelhuse over tiden. Før parcelhusboomet i 1960’erne boede arbejderfamilien eller funktionærfamilien i lejlighed, med far, mor og barn i en to værelses eller ”toværelses med kammer”. Det var også i sovesofaens tid, hvor sofaen i stuen behændigt kunne forvandles til en seng. De toværelses lejligheder på de Københavnske brokvarterer eksisterer nu i byfornyet tilstand, hvor baggårdene er forvandlet til store parklignende haveanlæg, og hvor butikkerne er blevet trendy caféer og livsstilsbutikker. Her finder man nu de bedrelønnede singler, eller den heldige universitetsstuderende, hvor forældrene har bistået med et rask lille ”forældrekøb”. Hele bevægelsen repræsenterer et markant velfærdsløft. Det er interessant, at man i markedet kan aflæse tegn på, at denne tendens ikke er færdig, men fortsætter. Én mulig forklaring på, at lejligheder i størrelsesordenen 90 – 100 m2 stiger kraftigt kan være, at lejligheder i denne størrelse både henvender sig til de bedrestillede singler såvel som mange par. Kort sagt så er der ret brede købergrupper, der interesserer sig for dette størrelsessegment. Lejlighederne har en større fleksibilitet i forhold til forskelligartede behov end en lejlighed på 60 eller 70 m2. NYE ANALYSER Boligmarkedet er et fascinerende marked. Det er altid i udvikling og forandring, og man bliver aldrig færdig med at analysere det. Der gemmer sig mange forskellige vinkler og historiefortællinger i tallene om dette marked. Derfor fortsætter Boligøkonomisk Videncenter også med at offentliggøre prisoplysninger, der vil komme hvert kvartal. Alle kan rekvirere publikationen Bolig&Tal gratis ved at tilmelde sig på vores hjemmeside www.bvc.dk. I fremtiden vil vi føje nye elementer til analysen ud over fordelingerne på alder, boligens størrelse, geografi og byggestil. Inden længe vil videncentret også offentliggøre beregninger fra den såkaldte BoligByrde – model, der viser hvor vanskeligt det er for førstegangskøbere at komme ind på boligmarkedet i Hovedstadsregionen. Disse tal vil også blive udsendt via Bolig&Tal. Beregningerne er baseret på flere tusinder forskellige typer af husstande. Førstegangskøbernes og lavindkomstfamiliernes vilkår på ejerboligmarkedet er et forhold af stor samfundsmæssig betydning, og derfor har centret udviklet en særlig model, der alene skal fokusere herpå. 9 entreprenøren Borgmester Hans Luunbjerg (t.h. i midten) og Oldermand Claus Johnsen (t.v. i midten) flankeres af de stolte brolæggere fra Nordfyns Brolægning ved Ulla Simonsen og Benny Hansen (yderst t.v.) KERTEMINDE RENÆSSANCEHAVN VINDER BROLÆGGERPRISEN 2014 ÅRETS BROLÆGGERPRIS GÅR TIL KERTEMINDE KOMMUNE. PRISEN BLEV OVERRAKT AF BROLÆGGERLAUGETS OLDERMAND TORSDAG DEN 2. OKTOBER VED ET LILLE ARRANGEMENT PÅ RENÆSSANCEHAVNENS NYE PLADS I forbindelse med Kertemindes 600 års jubilæum er belægningerne i renæssancehavnen blevet fornyet. Et vellykket projekt, som nu hædres med årets Brolæggerpris for det smukke resultat. - Vi er her i dag for at overrække en pris, som har været overrakt siden 1986. Hvordan gør man sig så fortjent til sådan en pris? Det gør man kort og kontant ved at udføre brolægning af høj håndværksmæssig og fineste kvalitet, samt ved at have en bygherre og rådgivere, der udviser iderigdom og nytænkning af det traditionsrige brolæggerfag. Og ikke at forglemme samarbejder om resultatet ved at være lydhør overfor, hvad brolæggere og 10 mester foreslår af løsninger, sagde Brolæggerlaugets oldermand i Dansk Byggeri, Claus Johnsen. Alt det er ifølge Dansk Byggeris Brolæggerlaug lykkedes med den nye Renæssancehavn. - Man har indfriet drømmen om at gøre denne plads i Kertemindes historiske hjerte til et samlingssted for byens borgere og turister. Alt dette havde ikke været muligt, hvis Kerteminde kommune stod alene med investeringen. Uden Realdania var projektet nok aldrig blevet til noget, så stort tak til dem også, sagde oldermanden. Borgmester i Kerteminde, Hans Luunbjerg, takkede for prisen: - Det er et stort skulderklap til et projekt, som er præget af nytænkning og kreativitet. Vi har fået et fantastisk, centralt byrum, en flot indgang til byen og et sted, hvor vi mødes. I sommer var det en fornøjelse at se det liv, som der var ved havnen, hvor unge som gamle nød området. Det tegner godt for fremtiden, sagde han. Projektet til 24 millioner kroner er realiseret i samarbejde med Realdania, der har bidraget med 16 millioner kroner, mens Kerteminde Kommune har finansieret resten. Landskabsarkitekt Schønherr og det rådgivende ingeniørfirma Orbicon står som rådgivere bag genfortolkningen af renæssancehavnen, og Nordfyns Brolægning har udført granitbelægningerne. FAKTA OM PROJEKTET ”BYEN SØGER IGEN MOD VANDET” Den nye renæssancehavn genfortæller Kertemindes historie. Byen søger igen mod vandet, idet man har trukket granitbelægningen omkring kirken helt ud til kanten af havnebassinet. Renæssancehavnens gulv er udført med chaussesten, som er kløvet rent, og dermed behageligt at gå på. Der er sat granitbrosten i vejbanen langs kajen af den gamle renæssancehavn, mens fortove og entreprenøren Byen søger igen mod vandet, idet man har trukket granitbelægningen omkring kirken helt ud til kanten af havnebassinet. Renæssancehavnens gulv er udført med chaussesten, som er kløvet rent, og dermed behageligt at gå på. * Lad os bygge fremtiden sammen cykelstier samt parkeringspladser er sat i chaussésten. Cykelstierne er adskilt fra pladsen med bånd af bordursten, der tillige fungerer som ledelinjer for blinde. Granitfliser og de aflange bordursten er med til at understrege linjerne. Som et særligt raffinement og for at undgå malede striber er fodgængerfeltet sat i lyse og mørke brosten, mens svingbanen ligeledes er optegnet i selve belægningen. I områder med udeservering, på anløbspladser og udsigtsplatforme bliver chaussestensbelægningen brudt med andre formater og større flader af granit, som på forskellig vis indbyder til ophold. PÅ RENÆSSANCEHAVNEN ER BRUGT FØLGENDE MÆNGDER: 1.900 m2 Brosten – 3050 m2 Chaussésten – 445 m Bodursten – 213 m2 Granitfliser 20. – 25. April 2015 Messecenter Paris-Nord Villepinte BUILDING THE FUTURE TOGETHER* Interna tional Messe for Maskiner og Teknik til Bygge- og Anlægssektoren E K S P E R T I S E I N N O V A T I O N N E T W O R K I N G Promosalons Danmark Tlf.: 33 93 62 66 E-mail: [email protected] www.intermatconstruction.com ww ww. intermatconstruction.c om BLOG #intermatparis #int ermattparis 11 entreprenøren AF JETTE MADSEN, HR CHEF, MUNCK GRUPPEN, OG MEDLEM AF VIADANIAS STYREGRUPPE, OG ANDERS HUNDAHL, ADM. DIR. ASFALTINDUSTRIEN OM 5 – 10 ÅR MANGLER DER VEJINGENIØRER, DERFOR HANDLER BRANCHEN NU I Viadania samarbejder virksomheder, kommuner, stat, rådgivere m.fl. med fuld fokus på at skaffe flere ingeniører til vej- og anlægsbranchen. Baggrunden er en bekymrende udvikling i de kommende år, hvor der for hver ny ingeniør, der bliver uddannet inden for sektoren, vil gå tre ingeniører på pension. Med de mange store infrastrukturprojekter på tegnebrættet – Femern Bælt, udbygningen af jernbanen og letbaner i de store byer – vil der for alvor blive mangel på ingeniører, hvis vi ikke gør noget nu. Men det gør vi heldigvis! For branchen tager nu ansvar for at uddanne kvalificeret arbejdskraft, og lige som vi i 12 Asfaltindustrien tager ansvar for at uddanne vores medarbejdere i basale kundskaber som regning, læsning og skrivning i Asfaltskolen, og for at uddanne faglig arbejdskraft via Vejasfaltøruddannelsen, så vil vi tage et medansvar, når der skal uddannes højt specialiserede ingeniører. Det gør vi qua vores medlemskab af Viadania; en organisation, hvor formålet er at få infrastrukturbranchen til at stå stærkere og mere synligt overfor de studerende og dermed øge antallet af unge, der vælger at læse inden for vores fagområder. I Viadania fremmer og understøtter vi kontakten mellem de studerende, undervisningsinstitutionerne og virksomhederne. Og sammen arbejder vi på at gøre det lettere for virksomhederne at skabe praktikpladser, studiejob, eksamensprojekter og trainee-stillinger, så alt det spændende, vi går og laver, bliver synligt og konkret for den enkelte unge. DET ER JO NOK LIDT SLØVT, FOR DET ER EN OFFENTLIG VIRKSOMHED… Jacob Sejr Christensen, som er bygningsingeniør fra Horsens, er en af de unge, som har fundet en trainee-stilling gennem Viadania. I løbet af en toårs periode kommer han rundt til forskellige virksomheder, rådgivere og offentlige arbejdspladser. Det er med til at sikre, at han som nyuddannet ingeniør kommer til at kende og forstå branchen, og at han opnår de kompetencer, som vi efterspørger. Og at det er os selv i Viadania, der har udviklet trainee-programmet, er med til at sikre, at det bliver et skræddersyet forløb til netop os i Asfaltindustrien og andre brancher inden for vej- og infrastruktur. Og det er vigtigt, at vi bliver mere synlige, for som Jacob sagde inden sin start i Vejdirektoratet: ”Jeg forventede, at det var lidt sløvt, for det er jo en offentlig virksomhed”. Men det er ikke kun Vejdirektoratet, der bliver ramt af, at vi i entreprenøren vejbranchen ikke er så kendte og tiltrækkende som andre brancher. Det gør vi alle sammen! Derfor skal vi gøre meget mere for at tiltrække og fastholde de unge. Og vi skal gøre mere for at sikre, at endnu flere vælger en vejingeniøruddannelse. Som Jacob sagde om Viadania: ”Jeg kan godt lide konceptet. For jeg lærer jo mange mennesker at kende, og jeg får et bredt netværk og erfaring med de ting, som jeg har lyst til at arbejde med”. Det gælder nok for os alle – det er mennesker og de konkrete opgaver, der er spændende og det, der vækker vores engagement og virkelyst. Ikke en eller anden ”branche”. Men de unge skal naturligvis kende os for at vælge os – det er Viadania med til at sikre. INGEN WOW-EFFEKT I ASFALT ”Kombinationen af kommuner og asfalt er stadig ikke det bedste brand på markedet”, siger stadsingeniør Michael Kirkfeldt fra Aalborg Kommune, der har oprettet en trainee stilling. Lige som Asfaltbranchen så mærker kommunerne også, at det ikke altid er nemt at tiltrække unge ingeniører – eller vejingeniører i det hele taget. Og da slet ikke i Udkants Danmark. Vi er slet ikke gode nok til at fortælle om, hvor spændende det i virkeligheden er at være og arbejde i branchen. Der er desværre ikke rigtig nogen wow-effekt i asfalt. Mange unge drømmer om design, kommunikation og IT. Men hvis man tager det konkrete indhold i vores opgaver, er det – synes vi da selv – vældigt spændende og udfordrende at være med til at tegne og forme hele landets fremtidige infrastruktur. Det er mindst lige så krævende at konstruere en vej eller en bro som at designe en hjemmeside eller oprette en elektronisk butik på nettet. Forskellen mellem os og andre brancher er tilsyneladende, at vi ikke er nær så gode til at fortælle de mange gode historier og synliggøre de mange spændende projekter. Vi putter os lidt og tror, at de unge nok kommer af sig selv. Men den går ikke længere, vi bliver nødt til at blive meget bedre til at synliggøre, at resultatet af vores arbejde med infrastruktur kommer alle til gode. Uanset om vi skal aflevere børn i børnehave, om lastbilen skal frem med varer til Super Brugsen, eller om vi skal med bussen til Aalborg, ja så spiller fremkommelighed og gode, sikre veje en stor rolle. Siger vi ikke det tydeligere, taber vi kampen om de unge. Hos Munck har man med stor succes deltaget i Jobmesser og Uddannelsesdage, og virksomhe- 13 NEDRIVNING N EDRIVNING · MILJØSANERING MILJØSANERING · JORD, JORD, KLOAK KLOAK OG OG BETON BETON TLF. TLF F. 7020 7050 · WWW WWW.TSCHERNING.DK .TSC CHERNING.DK 14 entreprenøren den har oprettet en række praktikpladser og studiejobs flere steder i landet. Initiativerne er blevet godt modtaget og har været til stor inspiration for både de unge og vores medarbejdere. Flere praktikanter er blevet fastansat efter dimission, og Munck har udvidet medarbejdertallet med en række helt nyuddannede ingeniører. GOD INFRASTRUKTUR SKABER GRØN VÆKST Igen og igen bliver det slået fast, at en af forudsætningerne for vores fremtidige vækst og velfærd i Danmark er en veludbygget infrastruktur med gode veje. Senest har Paul Krugman, amerikansk økonom og nobelprismodtager, i The New York Times slået fast, at vi skal investere meget, meget mere i infrastruktur for at komme ud af krisen. Og med de nye grønne tiltag, som asfaltbranchen har igangsat – vi tænker her på alt fra klimaasfalt til asfalt med lav rullemodstand – kan alle være stolte af at arbejde i vores branche. Derfor opfordrer vi alle virksomheder i branchen til at bakke op om Viadania, til at blive opmærksomme på mulighederne og til at tage unge ind i praktik- eller trainee-stillinger, så vi i fællesskab kan synliggøre alt det spændende, som vi går og laver. Så vil der helt sikkert være nye kvalificerede arvtagere, når de nuværende gode kolleger de kommende år går på pension. BAG VIADANIA STÅR: • Foreningen af Rådgivende Ingeniører • Danske Anlægsentreprenører • Vejdirektoratet • Kommunalteknisk Chefforening (KTC) • Ingeniøruddannelsens lærere i vej- og trafikfagene (ILVT) • Asfaltindustrien • Vej EU – der administrerer Viadania. lokale væksthuse til universiteter. Bl.a. følgende har allerede taget en trainee: Vejdirektoratet, Grontmij, NCC, Arkil, COWI, Rambøll, Pankas, NIRAS, Munck Gruppen, Odense kommune, Frederiksberg Kommune og Aalborg Kommune BLIV MEDLEM Som virksomhed kan du blive medlem direkte i Viadania og understøtte arbejdet med at uddanne unge til branchen. Prisen ANDRE UDDANNELSER I ASFALTINDUSTRIEN Asfaltindustrien står også, sammen med 3F, bag uddannelsen til Vejasfaltør, en to-årig uddannelse med løn, og Asfaltskolen, hvor medarbejder opkvalificeres i bl.a. matematik og dansk. SIKKERHED I TRAFIKKEN Autoværn og støjskærm til bro over Funder Ådal, Silkeborg. TAG EN TRAINEE Det koster ca. 37.000 kr. om måneden for en virksomhed at have en trainee – inkl. diverse kursusudgifter, som f.eks. Vejen som Arbejdsplads, og administration. Et traineeforløb er typisk på 8 måneder, så virksomheder kan virkelig nå at få glæde af den unge og hans eller hendes engagement og arbejdskraft. Virksomheden får hjælp af Viadania til alt det praktiske – fra kontakt til uddannelsesinstitution til udformningen af kontrakten. I tillæg får virksomheden omtale på diverse rekrutteringsmesser og mulighed for at deltage i en række netværk – fra de afhænger af virksomhedens størrelse. Til gengæld får du let adgang til dialog med studerende, hjælp til koordinering med relevante uddannelsessteder, vejledere og lærere lige som din virksomhed kan deltage i jobmesser og arrangere virksomhedsbesøg. DANSK AUTOVÆRN: • Kvalitetsløsninger • Høj service • Fleksibilitet • Autoværn • Trafikværn • Broautoværn og brorækværker • Energiabsorberende terminaler • Trafikmoduler • Støjskærme • Portaler Tietgensvej 12, 8600 Silkeborg Tlf: 86 82 29 00 www.davas.dk e-mail: [email protected] 15 entreprenøren DEN NY ER EFTER MERE END TRE ÅR ER HOVEDENTREPRENØR AARSLEFF RAIL TÆT PÅ AT AFSLUTTE RENOVERINGEN AF DANMARKS TRAVLESTE STATION, NØRREPORT STATION I KØBENHAVN. ENTREPRISESUMMEN PÅ KNAP 400 MIO. KRONER OMFATTER BLANDT ANDET EN NY FORPLADS OG STATIONSBYGNINGER, RENOVERING AF BETONKONSTRUKTIONER OG NYE VENTILATIONSANLÆG AF KLAUS HYBLER Med næsten hundrede år på bagen trængte den gamle dame til en gennemgribende modernisering. Det var på høje tid at få ny fugtisolering, og betonkonstruktionerne, som er blevet renoveret flere gange gennem årene, stod igen for tur. Der var desuden behov for at forbedre luftkvaliteten på fjerntogsperronen og i det 16 hele taget modernisere interiøret, og ikke mindst en bedre udnyttelse og forskønnelse af stationens forplads over jorden. Tilbage i november 2009 vandt Public Arkitekter og COBE sammen med Grontmij og Bartenbach LichtLabor Københavns Kommunes arkitektkonkurrence om Ny Nørreport, og i efteråret 2011 satte DSB, Banedanmark og Københavns Kommune gang i byggeriet. Ni områder er reserveret til cykler og optager er stor del af den 18.000 m2 store forplads, der også får billetsalg, toiletter, bænke og områder, hvor publikum kan tage ophold i skyggen af træer. Og, den vigtigste funk- tion nemlig adgangen til S-tog og fjerntog kan gøres flere steder fra. HORDER AF FOLK Oprindelig tilfaldt entreprisen et Aarsleff-Pihl konsortium, men da Pihl gik konkurs overtog Aarsleff forpligtelserne. Opgaverne udføres overvejende i entreprenøren R ET VARTEGN FOR KØBENHAVN egenproduktion af Aarsleff Rail og af andre datterselskaber i koncernen. Hver dag krydser 250.000 mennesker Nørreport Station, og netop placeringen af arbejdsområdet på en af de allermest trafikerede pladser i København, har fået bygherre og entreprenør til at tænke sig om en ekstra gang. For hvordan i alverden kan man grave hele den gamle stationsforplads op samtidig med at fodgængere og trafikanter kan komme frem? ”Vi er sat i verden for at flytte passagerer, og derfor er det vigtigt, at opgaven er veldefineret og at vi udnyttet tiden effektivt,” siger byggeleder i Banedanmark, Henrik Vincentsen. Inden udbudsmaterialet blev udsendt udførte Banedanmark en række forundersøgelser, som viste, at det bedst kunne betale sig at spærre for den kørende trafik for derved at udvide arbejdsområdet og samtidig skære antallet af etaper ned fra syv til fire. ARBEJDSTOG UNDER JORDEN Entreprisen omfatter blandt andet en totalrenovering af 4 × 400 m tunnelrør, herunder 13.000 m2 omisolering af tunnel inklusiv profileringsbeton. Den gamle beton er fjernet og der er lagt et nyt lag profileringsbeton samt membran på den 17 entreprenøren Historisk set har Nørreport altid været et trafikalt knudepunkt i København. Helt tilbage i 1600 tallet fungerede den som en af de 4 porte gennem voldanlæggene omkring København. Før 1932, da den nuværende stationsbygning blev bygget ifm. åbningen af S-banen, bestod stationsbygningerne af to cirkulære pavilloner, der stod på hver sin side af Frederiksborggade, som en fortolkning og videreføring af byporten. Det var en åben plads hvor sporvogne, biler, cyklister og gående trafik. Nørreport i dag kendetegnes hovedsageligt ved at være Københavns travleste trafikknudepunkt, med over 100.000 rejsende dagligt. I københavnernes bevidsthed har det en central placering, som sted og byrum, elsket og hadet for dets kaos, trængsel og liv. gamle konstruktion. Fugtmembranen er en såkaldt type 4-membran bestående af to lag epoxy og to lag bitumen. Aarsleff Rail har desuden udført alle nødvendige ydelser i for- bindelse med levering af SRarbejdsledelse, sikrings- og kørestrømsteknik samt førere af arbejdskøretøj. For at togdriften kunne foregå normalt skete arbejdet i tunnelrø- rene om natten. Aarsleff kørte et mobilt arbejdstog ind i et spærret spor og arbejdede i tunnelen hele natten, inden togdriften blev genoptaget. Særligt de arbejder, der skulle ske i tunnelrørene, har givet store logistiske udfordringer for entreprenøren. Under renoveringen af tunnelrør og perroner blev byggepladsen så at sige foldet ud om natten og pakket ind igen om dagen. ”Det har krævet en hel del planlægning. Vi har haft et begrænset antal timer til rådighed om natten, hvor vi udskiftede betonen i tunnelrørerne. Og, det er ingen nem opgave at få troljer og op til 14 fladvogne til at komme i den rigtige rækkefølge med grej og materieler. Hver morgen skulle vi tilmed forlade tunnelrørene og tage alt med os,” fortæller seniorprojektchef Mogens Hansen, Aarsleff Rail. Troljerne og vognene blev hver dag minutiøst pakket med det rigtige grej i den helt rigtige indbyrdes position på vognene. Grejet bestod blandt andet af minigravere, huggeudstyr sandblæsegrej og lifte. Vognene kørte ind på et lukket spor, mens togtrafikken kunne afvikles på det andet spor. ”Der er tale om en traditionel betonrenovering, men det stiller særlige krav at arbejde på et jernbanespor og tilmed i en tunnel. Men det er specialkendskab og kompetencer, som vi besidder,” siger Mogens Hansen. Aarsleff Rail har indenfor de senere år udført store renoveringsopgaver, blandt andet Københavns Hovedbanegård med udskiftning af perroner og forplads og Vesterport Station. ET PARADIS FOR CYKLER Her ses et af cykelbedene på en hvidt profilformet betonbelægning. 18 Det er Gottlieb Paludan Architects og COBE, der har tegnet den nye plads og skabt Danmarks første cykelbed. En ny slags cykelparkering, der skal være med til at løse det klassiske Nørreportproblem: Hvor skal jeg stille min cykel? Cykelbedet er en organisk formet, forsænket ø med nyudviklede cykelstativer, der sparer på pladsen, så der kan holde flere cykler på mindre plads. Cykelbedene er 30 cm dybe med blidt hældende kanter. I toppen af cykelstativerne indbygges der solceller, der får cykelbedene til at ligne lysende øer om afte- SALG OG UDLEJNING AF ALLE FORMER FOR AFSPÆRRING Traffics A/S er et danskejet selskab, der leverer alle former for afspærring i forbindelse med vejarbejde, byggeri eller trafikuheld. Traffics A/S leverer både samlede løsninger og sælger og udlejer materiel til afspærring. Virksomheden har hovedsæde i Gadstrup på Sjælland, hvor 7 medarbejdere tager sig af salg/udlejning og projektledelse. I Vojens i Jylland sidder 5 medarbejdere som tager sig af salg/udlejning samt projektledelse på Fyn og i Jylland. Med medarbejderne i marken er der i dag over 30 medarbejdere tilknyttet Traffics A/S. Vores referencer omfatter levering af afspærringsmateriel og afspærringer til alle former for entreprenører, heriblandt: • Asfaltfirmaer • Anlægsentreprenører • Kommuner • Statslige anlægsprojekter • Kranfirmaer • Stilladsfirmaer • Kloakmestre • Containerfirmaer • Flyttefirmaer • Film- og produktionsselskaber SJÆLLAND: Traffics A/S, Finervej 7, 4621 Gadstrup JYLLAND: Traffics A/S, Lysbjergvej 12, 6500 Vojens Telefon 70 20 20 94 – www.traffics – mail@traffics.dk SIKKER PROJEKTHÅNDTERING Traffics A/S tilbyder at håndtere alle dele af jeres projekt fra planlægning til udførelse. Vi kan levere en samlet løsning eller de dele af løsningen I ønsker til jeres projekt. Omdrejningspunktet er vores velafprøvede og veldokumenterede udstyr til afspærring og regulering af trafik. Pris- og kvalitetsgaranti er under alle omstændigheder i centrum. Klarhed om sammenhæng mellem prisen og det leverede giver både kunden og os som leverandør den bedste garanti for et godt samarbejde. Vi tilbyder: • Samlede løsninger • Trafikplaner • Myndighedshåndtering • Tilsyn Hos Traffics kan du desuden også vælge at købe eller leje materiel til dit projekt. 19 entreprenøren Byggeleder i Banedanmark, Henrik Vincentsen (tv) og seniorprojektchef Mogens Hansen, Aarsleff Rail, er enige om, at minutiøs planlægning har været den vigtigste faktor på Nørreport. nen. Senere vil der også komme både cykelpumper og drikkevandsposter på Nørreport. Byggeleder for Ny Nørreport, Henrik Vincentsen fra Banedanmark, mener at der er tale om en nyskabelse indenfor cykelparkering, som tilmed løser to problemer på Nørreport. Med renoveringen fordobles antallet af cykelparkeringspladser til ca. 2.100 tæt på tog og bus, og så bliver alle cyklerne sænket i bede, så man stadig har et godt overblik over den nye plads. Det største cykelbed, som ligger bagved stationens hovedtrappe, kan rumme 325 cykler, mens det mindre ved den nordlige Stogstrappe har plads til 60 cykler. LUKKET FOR BILTRAFIK Nørre Voldgade har ved Nørreport Station været lukket i godt to et halvt år for gennemkørende biltrafik. Og, det er der en god én vognbane i hver retning. ”Vi har beregnet, at spærringen for biltrafik har givet en stor millionbesparelse, ikke mindst fordi vi på den måde har kunnet skære i antallet af etaper og derved spare både tid og omkostninger ved ikke at skulle rykke rundt på arbejdsområder,” siger Henrik Vincentsen, Banedanmark. FOKUS PÅ SIKKERHEDEN forklaring på. Lukningen for biltrafik har nemlig betydet, at Ny Nørreport-projektet kunne gennemføres langt mere effektivt, fordi der har været frigjort plads til byggepladsen og til arbejdet med at renovere tunnelen og opførelsen af de nye tage. Luknin- gen for den gennemkørende biltrafik har ifølge bygherrerne forkortet anlægsperioden på Ny Nørreport med 18 måneder og sparet kommunen, Banedanmark og DSB for et tocifret millionbeløb. Da biltrafikken igen åbnede den 1. oktober i år var det med Granitbelægningen består af store granitfliser (72x72x10 cm). Brolæggerne skal udføre ganske mange bueformede hugninger omkring cykelbedene. Bemærk, fugerne der går gemmen betonbelægningen og danner mønster og afvander 20 Sikkerheden er et meget vigtigt aspekt, som Banedanmark er særlig opmærksom på under ombygningen. Banedanmark instruerer alle medarbejdere grundigt, inden opgaverne bliver løst, fordi arbejder der foregår på jernbaner, som stadig er i drift, er forbundet med store risici. Aarsleff Rail er blevet pålagt at udføre alle arbejder i tunnelrørene og på perronerne i henhold til reglerne for arbejde på spor i drift efter Banedanmarks Sikkerhedsreglementer(SR). Henrik Vincentsen oplyser, at det for eksempel ikke er tilladt at bruge dieseldrevne maskiner, og at sikkerhedsprocedurerne om lukning af spor – og ikke mindst afbrydelse af de op til 25.000 volt, som driver togene frem – er ganske omfattende. Stålprofiler i belægninger bruges til at føre kabler og til afvanding. entreprenøren FAKTA • Renovering af S-bane og Fjernbane-perroner • Nye stationsbygninger • Nye ventilationsanlæg • Totalrenovering af 4 × 400 m tunnelrør • 18.000 m2 ny forplads • 13.000 m2 omisolering af tunnel inkl. profileringsbeton BYGHERRE Københavns Kommune, DSB og Banedanmark AFTALEFORM Hovedentreprise ENTREPRENØR Aarsleff-Rail Nørreport SAMARBEJDSPARTNERE Wicotec-Kirkebjerg A/S, E. Klink A/S og Petri & Haugsted A/S ANLÆGSPERIODE Oktober 2011- 31. december 2014 Det har taget en landmåler omkring to måneder at sætte af til de flere end 6.000 gevindstænger, som er fastgjort til trådnettet under den pudsede overflade. IKKE TID OG PENGE TIL DÅRLIGE PROJEKTER? ĞƚƐƚĂƌƚĞƌŵĞĚĚŝŶĞƟůďƵĚ͊ WƌŽŐƌĂŵŵĞƚƟůƐŵĊŽŐƐƚŽƌĞ virksomheder >čƐŵĞƌĞƉĊ͗ ǁǁǁ͘ŬĂůŬƵůĂƟŽŶ͘ĚŬ 21 entreprenøren AGROMEK SÆTTER NY REKORD MED 292 GODKENDTE PRODUKTNYHEDER AGROMEK, DER AFHOLDES FRA DEN 25. - 28. NOVEMBER, KAN PRÆSENTERE 78 TO- OG TRESTJERNEDE NYHEDER, HVORAF 18 ER HELT NYE INDEN FOR EU Stjernerne drysser ned over Agromek i hidtil uset omfang. Aldrig tidligere har der været så mange nyheder, som der vil være på Agromek 2014, når Nordeuropas største samlede landbrugsmesse åbner den 25. november i MCH Messecenter Herning. Der er 292 nyheder, som har fået enten en, to eller tre stjerner. De fordeler sig med 27 trestjernede nyheder, 51 tostjernede og 214 enstjernede nyheder. - Det er utrolig dejligt, at vi har kunnet godkende så mange nyheder. Det viser, at der er fuld gang i udviklingen af nye maskiner, udstyr og andre produkter blandt Agromeks udstillere, siger Agromeks direktør Allan Pedersen. Han glæder sig også over, at en ni år gammel rekord hermed er slået. I 2005 kunne Agromek præsentere 273 nyheder. Nyhederne på Agromek er vurderet, godkendt og klassificeret af Agromeks nyhedsudvalg. Godkendelsen er sket ud fra kriterier, som er fuldt tilgængelige for offentligheden. GODKENDTE NYHEDER BLIVER KLASSIFICERET MED EN, TO ELLER TRE STJERNER To eller tre stjerner på en Agromeknyhed viser, at der er tale om et produkt, der er nyt på markedet. En stjerne markerer, at nyheden er ny for udstilleren, men at tilsvarende produkter allerede findes på markedet. 22 De trestjernede nyheder bliver forsynet med oplysning om, hvorvidt nyheden er ny i Europa, eller om den blot er ny i Danmark. Af de 27 trestjernede nyheder til Agromek 2014 er 19 nye i Europa, mens 8 er nye i Danmark. De godkendte nyheder bliver udstillet med et nyhedsskilt, og de bliver beskrevet i nyhedslister på dansk, engelsk, tysk og fransk. 15 af de 292 nyheder bliver efter udstillernes ønske først offentliggjort senere. EKSPONERING I INDOG UDLAND Agromek udarbejder pressemeddelelser på dansk, engelsk og tysk på alle to- og trestjernede nyheder og på fransk på de trestjernede Europa-nyheder. Pressemeddelelserne er med til at give ekstra eksponering af udstillernes nyheder. KANDIDATER TIL AGROMEK PRISER Alle to- og trestjernede nyheder er i øvrigt kandidater i konkurrencen om forskellige Agromek priser, der vidner om landmænds og andre brugeres forventninger til disse nyheders værdi i praksis. Resultatet af priskonkurrencen offentliggøres ved åbningen af Agromek den 25. november. Agromek 2014 finder sted fra tirsdag den 25. november til og med fredag den 28. november. Onsdag er der aftenåbent til kl. 20.00 med gratis adgang fra kl. 16.00. Øvrige dage lukkes kl. 17.00. Det er dejligt, at vi kan præsentere så mange nyheder, siger Agromeks direktør Allan Pedersen. Stand C-2694 Netop nu – få et godt til bud ho s din maskin leveran dør Præcision og fleksiblietet til din gravemaskine engcons tiltrotatorer er udstyret med dobbeltvirkende tiltcylindere for maksimal tiltkraft og jævnere gang. Den ensartede belastning mindsker også slidtage. Foruden fordelene med hensyn til styrke og funktionalitet, bliver også reservedele og komplette cylindere billigere. engcons cylindere er endvidere enklere at vedligeholde end andre forekommende typer. Ventilblokken sidder i underdelen, hvilket giver mindre risiko for klem- og bøjeskader. engcons tiltrotatorer kan tilpasses alle gravemaskiner og rendegravere med en maskinvægt fra 1,5—32 tons. Ÿ engcon Tiltrotator EC219 Fejekoste SR800-SR2000 Rivetand R5-R30 Pladevibrator PP3200 Sten- og sorteringsgrab SK05-SK30 Planérskovl GB2-GB29 engcon Denmark Knarrebo Knarreborgvej orgvej 19a, V Verninge, erninge, DK-5690 DK-5690 Tommerup Tommerup T el 2020 3584 | Fax 6479 2110 | www.engcon.dk | [email protected] Tel Er du klar til vinteren ? NYHED! Ÿ Høvlblad Easygrader 200 Stand C-2600 Ż Sideplov SP10 Flexiway Ÿ Foldeplove VB32000-VB4000 Special Maskiner A/S Løk Løkkeby kkeby Strandvej 10 · DK DK-5900 -5900 Rudkøbing [email protected] · tlf. +45-62561667 Snep Sneplov plov som med sin banebrydende p y konstruktion – ophængt ophæ ængt i to teleskoparme – kan forskydes ± 450 0 t siderne og e ffektivt pløje sne på moderne ve eje mm til effektivt veje med forskellige trafikforhindringer Speciall Maskiner A/S Specia S 23 ENTREPRENØR VEJ OG PARK 25.-28. november 2014 llet nu Køb bi ek.dk og n om på agr onkurrence ik til deltag 1 gavekort x om 5 ank BOXEN Jyske B i 1.500 kr.) (Værd o Entreprenør, vej og park 2014 Nordeuropas største landbrugsmesse Læs mere på agromek.dk entreprenøren ENGCON ER KLAR TIL AT LEVERE Q-SAFE, VERDENS SIKRESTE REDSKABSFÆSTE Q-SAFE GIVER TREDOBBELT SIKKERHED TIL GRAVEMASKINER På Maskin-Expo 2013 lancerede engcon ”Non Accident Generation”, som er et koncept, der skal øge sikkerheden yderligere på kundernes arbejdspladser. Som et led i konceptet præsenterede engcon her Q-Safe, et helt nyudviklet sikkerhedsfæste med tredobbelt sikkerhed til gravemaskiner. – Vi har nu testet Q-Safe i praksis på et antal maskiner, og i løbet af 2014 vil en del af vores redskabsfæster løbende blive erstattet af Q-Safe, siger Fredrik Jonsson, ansvarlig for udvikling hos engcon Group. engcon meddeler, at Q-Safe (Quick Safe) er markedets sikreste løsning, der sørger for, at ingen personer kommer til skade på grund af tabte eller svingende redskaber, fordi det i princippet er umuligt at ”snyde” med låsningen. Q-Safe registrerer ved hjælp af to uafhængige følere, om skovlen/redskabet er komplet låst på både den forreste og bageste aksel, hver gang føreren skal bruge eller blot flytte skovlen eller redskabet. Med det minimeres også risikoen med et ”svingende” redskab, som kan opstå med kun en foraksellås, siger Fredrik Jonsson. at udstyre dem med den fulde version af vores Q-Safe-fæster. – Vi arbejder for, at sikkerhed skal være standard og ikke noget, som man skal bestille ekstra, var et af Stig Engströms, engcons grundlægger og ejers statement, da prototypen til Q-Safe blev vist for første gang. Q-Safe er også som standard forberedt til montering af EC-Oil, engcons egen lyn-oliekobling til automatisk tilslutning af hydraulik, centralsmøring og el uden at skulle klatre ud af førerhuset. DC2, DET ENESTE STYRESYSTEM MED FJERNSUPPORT VIA SMARTPHONE engcons styresystem Microprop DC2 har med en unik funktion skilt sig ud fra konkurrenterne. DC2 er det eneste styresystem på markedet, hvor brugerne kan få fjernsupport via deres smartphone, hvilket skyldes en specialdesignet app. – For kunden betyder det store tidsbesparelser ved kalibrering og service, siger Roberth Jonsson, tekniker og projektleder hos Microprop. Microprop, som er et datterselskab i engcon, lancerede i 2012 deres styresystem DC2. Styresystemet, som passer til alle markedets maskinmærker, giver blandt andet mulighed for bånd- og hjulstyring samt bomsving. En unik funktion, som ingen andre producenter kan tilbyde, er fjernsupport med fjernstyring og fejlsøgning via en gratis-app (Android) på førerens smartphone og en blåbåndschip i styreenheden. Dette er et alternativ til computer og USB-tilslutning, og fordelene er mange. Ved installation skal alle styresystemer kalibreres. Det har tidligere skullet varetages af en servicetekniker på stedet. Nu kan det gøres på fjernbasis ved at førerens smartphone kobles op mod styresystemet og fjernsupporten. – Det sparer tid ved kalibrering. Det sparer også tid ved eventuel fejlsøgning, fordi vi på afstand – uanset hvor maskinen befinder sig – hurtigt kan lokalisere fejlen og, hvis det er nødvendigt, sende en servicetekniker af sted med de rigtige dele, siger Roberth Jonsson. I mange tilfælde drejer supporten på styresystemerne sig om justering, og med Microprop DC2 og en Android-telefon er der ikke brug for at sende nogen af sted, hvilket sparer både tid og penge. MAKSIMAL SIKKERHED Det er en blanding af studier af arbejdspladsulykker og egne kunders erfaringer, der ligger til grund for engcons arbejde med at udvikle markedets sikreste redskabsfæste. – Ja, vi har haft et bredt grundlag for vores arbejde, og vi føler nu, at vi virkeligt har ramt rigtigt, fortsætter Fredrik Jonsson, inden han fortsætter med at forklare funktionerne på Q-Safe. – Vi håber nu, at så mange som muligt ser muligheden for at gøre deres maskiner sikrere ved 25 Er du rigtig klog? - Så laver du hele regnestykket… Mød os p å stand C-2710 i hal C Totaløkonomien fra du køber maskinen, til du sælger den igen er afgørende for, hvor god en investering du har gjort. I regnestykket hører også driftssikkerhed, brændstoføkonomi og serviceomkostninger. Hos Scantruck har vi taget højde for det hele. Her får du nemlig markedets bedste maskiner, et unikt servicekoncept 40 og optimal tryghed. Katkjærvej 5, DK-7800 Skive . Kærup Parkvej 12, DK-4100 Ringsted . Tlf. +45 96 147 147, [email protected], www.scantruck.dk 26 Den nye JCB100 C-1 ses yderst til højre, men 65-R1 er i gang ude til venstre SPÆNDENDE JCB-NYHEDER PÅ AGROMEK JCB HAR FORNYLIG PRÆSENTERET DEN EUROPÆISKE FAGPRESSE FOR EN LANG RÆKKE NYE OG FORBEDREDE MASKINER, VED ET ARRANGEMENT PÅ WORLD HEADQUARTER I ROCESTER, ENGLAND. EN DEL AF DISSE NYHEDER ER AT FINDE PÅ NICOLAISEN & LARSENS STAND PÅ AGROMEK HELT NY 10-TONS GRAVEMASKINE YDERLIGERE TO GRAVEMASKINER Den mest opsigtsvækkende nyhed var den splinternye 10-tons gravemaskine JCB C100 C-1, som er en vægtklasse, som ikke tidligere har været produceret af JCB. En nyhed så stor, at det var selveste Jo Bamford, barnebarn af JCB’ grundlægger Joseph C. Bamford. C100 C-1 er bygget på rammen af 8,6 ton 86C-1, men med en mere kraftfuld motor, endnu større rækkevide og større hydraulisk kapacitet, som samlet set giver en stærkere maskine. Af andre features kan nævnes, at den større og rummelige kabine, kan tippes 30º for lettere at kunne udføre service, at intervallerne på disse services er 500 timer, og i øvrigt er udstyret med den 74 hk JCB by Kohler motor, som naturligvis lever op til Tier 4 Final kravene. En smart detalje, som er med til at reducere brændstofforbruget, er det såkaldte Auto Idle, som er kendt fra de større gravemaskiner. Auto Idle betyder at motoren automatisk går i tomgang, når du ikke betjener joysticket. Nicolaisen & Larsen har også to andre gravemaskinenyheder med på Agromek, nemlig de to mellemstore modeller 67C-1 og 65R-1, begge på 6,5 ton. C’et i 67C-1 står for ”conventionel”, det vil sige almindelig bagende, mens R’et står for ”reduced” og altså en forkortet bagende, men de fordele i manøvredygtighed, det bringer med. De to modeller er direkte erstatninger for 8065 RTS i JCB’s produktprogram. De er, i øvrigt ligesom C100-1 bygget op over en H-undervogn, hvis stabilitet er uovertruffen. På disse maskiner er der også 500 timers serviceinterval, tipbar kabine og forbedret adgang til at rengøre undervognen. 65R-1 har en 48 hk Tier 3 dieselmotor, mens 67-C-1 har en JCB Diesel by Kohler 55hk Tier 4 final motor. FORBEDREDE RENDEGRAVERE JCB er som bekendt det mest solgte mærke inden for rendegravere, og der bliver ikke hvilet på laurbærerne af den grund. De populære modeller 3CX og 4CX er nu udstyret med Tier 4 Interim JCB Ecomax motor, og har nu også de smarte features Auto Idle, Auto Lock og Auto Drive, hvilke alle er med til at reducere brændstofforbruget, samt lette arbejdet for maskinføreren. Auto Idle er blevet beskrevet under C100 C-1 gravemskinen, Auto Lock er en slags cruise control, så når maskinen skal køre længere strækninger, slipper maskinførerne for at sidde og trykke på speederen. Auto Drive træder ind når Auto Idle træder ud, det vil sige når arbejdet genoptages og motoren går i gang, finder den selv tilbage til den omdrejningsindstilling den havde inden Auto Idle, satte den i tomgang. Rendegraveren CX-3 er nu udstyret med Auto Idle, Auto Lock og Auto Drive 27 549 UDSTILLERE OG NÆSTEN TOTALT UDSOLGT NORDEUROPAS STØRSTE SAMLEDE LANDBRUGSMESSE ER KLAR TIL AT PRÆSENTERE ALT TIL STALD OG MARK – NU OGSÅ PÅ UDENDØRS STANDE Der bliver rigtig meget at se for både planteavlere og husdyrproducenter på Agromek 2014 i MCH Messecenter Herning i november. 28 Nordeuropas største samlede landbrugsmesse præsenterer et fuldt program i maskiner og udstyr til både mark og stald. Det bliver en af de største udstillin- ger, og der er næsten totalt udsolgt. Der er nu 549 udstillere, og heraf har 27 udstillere yderligere en stand udendørs. De udendørs stande er et nyt initiativ, der giver udstillerne mulighed for at præsentere endnu flere af deres maskiner eller udstyr. - Det er dejligt med den store opbakning, og forhåndsinteressen fra besøgende – ikke mindst fra udlandet – vidner om, at Agromek er både kendt og anerkendt som en seriøs og faglig udstilling for landbruget, siger Agromeks formand, administrerende direktør Sten Andersen, Dan Egtved A/S. Leverandørerne til dansk husdyrproduktion har i mange år været meget innovative. På Agromek præsenteres igen i år de nyeste tendenser inden for eksempelvis staldsystemer, fodring og overvågning, som kan medvirke til at gøre svine- og kvæg- og fjerkræproduktionen endnu mere effektiv, samtidig med at der lægges stor vægt på dyrenes velfærd. På udstillingen af traktorer og mejetærskere bliver Agromek styrket yderligere i år. Næsten alle de store, kendte traktormærker udstiller nu på Agromek, og en række andre kendte traktorfabrikater til have/parkområdet vil også kunne opleves på messen. Dermed får Agromek 2014 en meget stor og varieret traktorudstilling. Vil de besøgende selv prøve at køre en af de nye traktorer, bliver der også mulighed for det på en speciel indrettet udendørsbane. På Agromek er der lejlighed til at se Danmarks bedste malkekøer. Der er bedømmelse af dyrene og flere konkurrencer inden for og mellem racerne. Desuden præsenteres de bedste danske avlstyre samt kødkvæg. Agromek finder sted tirsdag den 25. november til og med fredag den 28. november. Onsdag er der aftenåbent til kl. 20.00 med gratis adgang efter kl. 16.00. De øvrige dage er der åbent fra 9.00-17.00. BREDAL LANCERER NY TOPMODEL I SG SERIEN Hvor man tidligere har kunnet få SG serien i en 500, 1000 & 1500 ltr’s udgave, tilbydes den populære model nu også i en 2000 ltr’s udgave. Den nye model er bygget på en væsentlig stærkere underramme end de tidligere versioner, for at kunne modstå den øgede belastning. Sprederen kan leveres i 2 versioner; en SG, hvor dosering og spredebredde justeres manuelt via. olieflowet fra traktoren. Eller en SGS, hvor sprederen er computerstyret. På begge modeller er det muligt at få sprederen med en beholder i rustfrit stål. Sprederen udmærker sig ligesom de tidligere modeller, ved at kunne gå langt ned i dosering. Samtidig med at man kan opnå et meget nøjagtigt spredebillede i den fulde arbejdsbredde. Muligheden for den lave dose- ring, i tillæg til den minimale variation i den fulde arbejdsbredde, sikrer at man har en minimum påvirkning af miljøet, samtidig med at man sparer meget materiale. Det sparede materiale, betyder i praksis at man kan køre en væsentlig længere stræk- ning uden at skulle fylde op. Kom forbi på Agromek og se den nye SG 2000, vi er lokaliseret i hal M stand 9610. Overvejer du nye maskiner? Oplev entreprenør maskiner på Agromek stand C2550 Fra 900 kg til 8 ton Fra 1 til 5,6 ton. Import af hele IHI programmet Høj løftekraft – lav egenvægt Fra 4,5 til 20 ton. Italienske kvalitetsmaskiner NYHED Vi præsenterer løfteudstyr fra Hamevac. Hollands største producent. Stort produktprogram Løftehøjde fra 0-30 meter NYHED Venieri · Giant · Merlo · IHI · Jeantil · Orsi Kroghejse- & Tipvogne Brdr. Holst Sørensen A/S Giant V761T præsenteres for første gang i Danmark Obbekærvej 105-107 x 6760 Ribe x tlf. 76 88 44 00 www.bhsribe.dk 29 JMM LÆGGER AN TIL MASKINELT MILJØ-TOPMØDE BÅDE WEIDEMANN OG NEUSON MED UDSTØDNINGSFRIE MODELLER PÅ AGROMEK Alle taler om klimaet, og både Weidemann og Neuson gør det noget ved det. Når JMM-Group byder indenfor på 250 kvadratmeter stand på Agromek i Herning fra 25. til 28. november, bliver det til møde med udstødningsfrie maskiner fra begge maskinmærker. Begge JMM-selskaber, Johs. Møllers Maskiner og Stemas Maskinsalg, byder ind med nyheder til et maskinelt miljø-topmøde. Hos Stemas sikrer Weidemann sig hæder og ære med den nye læssemaskine eHoftrac, som af Agromek kåres som to-stjernet nyhed. Den eldrevne læssemaskine rammer miljøet positivt på flere felter. Dels er det altså slut med udstødningsgasser, og dels gør eldriften læssemaskinen særdeles støjsvag. Neuson er en del af Johs. Møller-familien og ruller ind i Herning på bælter med den emissionsfrie minigraver 803 Dual Power. Den ét tons tunge gravemaskine er en hybrid, som både er udstyret konventionelt med dieselmotor og tillige kan tilsluttes en elektro-hydraulisk pumpe, som lader maskinen arbejde udstødningsfrit. Og vel at mærke med samme ydelse, uanset om maskinen kører på diesel- eller eldrift. GOD ØKONOMI I EL Hos Stemas glæder salgschef Robert Kjærgaard sig til at præsentere Weidemann eHoftrac, som er bygget over Weidemanns kendte type 1160-maskine. Det betyder blandt andet, at den eldrevne læssemaskine kan anven- des med alle arbejdsredskaber i Weidemann-programmet. For føreren er der umiddelbart ingen forskel på at køre traditionelt med dieselmotor eller miljø-optimalt med eldrift. eHoftrac styres via pedal og joystick. - Med batteridrift fjerner Weidemann problemet med udstødning og sørger samtidig for at reduceret støjniveau. Det er til glæde for både landmanden og dyrene i stalden. Der er også god økonomi i at køre på el, da der jo ikke skal skiftes motorolie, og generelt har den eldrevne maskine færre sliddele, fortæller Robert Kjærgaard. FRIT VALG MELLEM DIESEL OG EL Hos Johs. Møllers Maskiner byder salgschef Leif Rudebeck Petersen på frit valg mellem diesel eller eldrift på minigraveren Neuson 803 Dual Power. - Det øger naturligvis maskinens anvendelsesmuligheder betragteligt. Foruden traditionelle opgaver udendørs, er den en helt oplagt mulighed til opgaver også inden døre. Dels fordi dens dimensioner gør det muligt at køre den ind de fleste steder. Men naturligvis ikke mindst, fordi man helt slipper for emission ved at gå på eldrift via maskinens kraftige Power Pack, forklarer Leif Rudebeck Petersen. NEUSON OG LIEBHERR Foruden de to eldrevne maskiner, møder JMM-Group op med lidt af et overflødighedshorn fra det øvrige maskinprogram. Fra Neuson-sortimentet bliver info@br [email protected] b edal .com w w w. br b edal .com www.bredal.com /"!)0$˸0"/&" *GȓMNFLERȧQ?LBȧMEȧQ?JRQNPCBCPȧ ȧȧ "PGȓQGIICP ȧȧ #LICJȧ@CRHCLGLE ȧȧ 2T?LEQBMQCPGLEȧDP?ȧȧEP?KȧNPȧK2 ȧȧ 'LECLȧMKPPCP ȧȧ 1RMPȧI?N?AGRCR ȧ ȧȧ +SJGEFCBȧDMPȧAMKNSRCPQRWPGLE ȧȧ (TLȧBMQCPGLEȧGȧFCJCȧ?P@CHBQ ȧ @PCBBCL NYHED! ,SȧKCBȧȧJRPȧ@CFMJBCP CQRGJȧGLBCL ȧȧME få 8% ȧ CQQCP?@?R GȧK +BȧMQȧGȧF?Jȧ+ ȧQR?LBȧ + B MQ G F?J + ȧQR ?LB 7120 7 120 Vejle Vejle Ø . D Danmark anmark . TTlf.: lf.: ((+45) +45) 75 8 89 95 51 17 77 7 30 Weidemann 1280 er klar til en tur til Herning. Maskinen er med i Stemas-sortimentet på Agromek 2014. Selv om T4108 er mindst i Weidemanns serie af kompakte teleskoplæssere, både løfter og rækker maskinen godt. Stemas har den med på Agromek. Klar til udstødningsfri indsats. Neuson 803 Dual Power giver frit valg mellem diesel og el. Den kompakte læssemaskine L 506 Compact bliver en af Liebherr-repræsentanterne på Agromek. der også mulighed for at se både to-tons graveren ET 18VDS med vipbar overvogn som standard og i øvrigt Neusons vertikale gravesystem, samt den større fem tons graver 50Z3. Johs. Møllers Maskiner er ikke mindst kendt som importør og forhandler af Liebherr entreprenørmaskiner, og salgschef Leif Rudebeck Petersen har valgt et par markante repræsentanter fra det store program i gummihjulslæssere. Nemlig en fem-tons L 506 Compact og den noget større L 550 med kampvægt på 17,3 tons. STØRSTE WEIDEMANN Hos Stemas Maskinsalg får stjerne-læsseren Weidemann 1160 eHoftrac selskab af model 1280, som er den største i Weidemann-serien. Maskinen selv vejer i underkanten af 2400 kg, men formår at løfte tæt på 2500 kg. Der bliver også tale om topmodellen i Weidemann teleskoplæssere i skikkelse af maskinen 5080T, der kan løft en anelse over fem tons. Weidemanns program i kom- pakte teleskoplæssere omfatter fire maskiner, og Stemas præsenterer seriens mindste, T4108, på Agromek. Stemas lader det ikke blive ved læssemaskiner. Japanske Yanmar er med på Agromek med minigraveren ViO57, som er ægte Zero Tail med front og kontravægt inden for bælterne. Yanmar står selv for de 40 hk i motorrummet på den 5,5 tons tunge maskine. MATCHER DIN MASKINE DINE LANGTIDSSIGTEDE BEHOV? Den nye Doosan DX300LC-3 er en stærk og robust maskine som kan tackle dine mest krævende behov og er god ved miljøet. Holder indtjeningen oppe, og udgifterne nede, med en lang række nye forbedringer, så som: • Ny generation stage IIIB motor, med mere kraft og reduceret brændstofforbrug. • Nye materialer og komponenter giver en pålidelighed og maksimerer din arbejdstid. • En helt ny og forbedret ergonomisk ROPS kabine med god komfort og godt udsyn hele vejen rundt. Den ultimative kombination af styrke, stabilitet og alsidighed 31 PON EQUIPMENT LANCERER HELT NYT SERVICEKONCEPT PON EQUIPMENT A/S LANCERER ET HELT NYT SERVICEKONCEPT PÅ AGROMEK 2014. Servicekonceptet hedder Cat® Equipment Management Solutions (EMSolutions). Med EMSolutions giver Pon Equipment kunderne muligheden for at servicere, styre og kontrollere deres maskiner, så de forøger effektiviteten af deres maskiner og deres ansatte. EMSolutions indeholder fem niveauer af service, som kunderne frit kan vælge imellem. - Vi har udviklet EMSolutions for at give vores kunder friheden til vælge, hvilken grad af service de vil have. De kan foretage serviceeftersynene selv, vi kan gøre det sammen med kunden, eller vi kan gøre det hele for dem. Det er op til den enkelte kunde, siger service- og marketingdirektør Anne Katrine Wolgast, Pon Equipment A/S. NY GENERATION 2 FRA ENGCON EC209 Det nye medlem af generation 2-familien, til gravemaskiner fra 6-9 ton. NYHED! S MØD O R. D N N PÅ STA 4 6 C-2 9 engcon Denmark Knarreborgve Knarreborgvej ej 19a, V Verninge, erninge, DK DK-5690 -5690 T Tommerup ommerup o T el 2020 3584 | www.engcon.dkk | [email protected] Tel 32 MASKINOVERVÅGNING REDUCERER KUNDENS OMKOSTNINGER Gennem ProductLink® teknologien indsamles data direkte fra maskinen. Herefter kan kunden via VisionLink® se data på sin computer eller smartphone. Med overvågning af maskinerne og løbende analyser af olie- og væsker kan kunden opdage problemerne i tide og gøre noget ved dem, før de udvikler sig til store og dyre omkostninger. - Det betyder, at kunderne kan træffe bedre og hurtigere beslutninger baseret på maskinens tilstand, geografiske placering, brændstofforbrug, alarmer, fejlkoder og meget mere. Og også her kan kunden vælge, om han selv vil holde øje med maskinerne, eller vi skal gøre det for ham, siger Anne Katrine Wolgast. EMSOLUTIONS ER ”SERVICE PÅ DIN MÅDE” - Når kunden selv udfører de periodiske serviceintervaller, kan han frit vælge hvor og hvornår, det skal være. Omvendt kan han også vælge at sige, at vi skal gøre det for ham, med de fordele der ligger i det. Han skal ikke bekymre sig om maskinens tilstand. I stedet kan han koncentrere sig om sin forretning. Det er det, vi kalder for ”service på din måde”, fordi vi vil give vores kunder de bedste forudsætninger for at drive deres forretning lige præcis på den måde, de har det bedst med, siger Anne Katrine Wolgast. TESTKØRSEL AF CAT 938K På Agromek udstiller Pon Equipment A/S Cat 910K, Cat 906H2 samt en 308E2 CR med Engcon rotortilt. Som noget nyt arrangeres testkørsel af Cat 938K på Agromeks testbane. Her vil interesserede kunne prøve kræfter med maskinen, og de forskellige funktioner vil blive gennemgået af en co-pilot, der kører med i maskinen. Cat 938K er udstyret med centralsmøring, brede traktordæk og en standard læsseskovl. BRDR. HOLST SØRENSEN A/S PRÆSENTERER STJERNENYHED NY OG STØRRE GIANT MINILÆSSER – V761T En ny model af de populære Giant minilæssere præsenteres for første gang i Danmark. Denne model bliver den største i det nuværende ellers brede produktprogram af Giant. Egenvægten bliver 5.600 kg. Standard løftearm med Z kinematic og som option fås den med teleskoparm, med eller uden affjedring. Standard løftehøjde bliver 3260 mm. Teleskopmaskinen løfter 5400 mm. Maskinen har 76 HK Deutz TD 2.9 4 cylinder tier 4 motor med elektronisk styring, som kombineres med hydrostatens styring. Denne sammensætning gør det muligt at køre 40 km/t med maksimal ugeneret udsyn. Optioner: klimaanlæg, luftaffjedret sæde, rotorblink, arbejdslygter mv. Maskinen kan også leveres som en komfort pakke med Touchskærm i armlænet. Komfort udgaven har følgende optioner: • Cruise control, speed limiter, Eco mode drive, olie flow indstilling og traction control. Nyheden vises på Brdr. Holst Sørensen A/S stand C2550 til Agromek i Hal C. ”Vi ser store muligheder i den nye Giant model, den rammer en efterspørgsel, der ligger i vægtklassen over maskinerne i det nuværende Giant program. Så vi glæder os til at præsentere maskinen til både landbruget og industrien” udtaler Lars Vad, fra importøren, Brdr. Holst Sørensen A/S joystiket er placeret i armlæn. Maskinen har flow sharing, hvilket muliggør anvendelsen af 2 funktioner samtidig. Kabinen har god frihøjde samt bredde, så chaufføren har maksimal arbejdsplads. Kabinen har stort vindues areal, som giver lave motoromdrejninger, hvilket reducerer brændstof forbruget. Standard hydraulikpumpe har 80 L, men kan som option leveres med LS hydraulik med op til 120 L. Hydraulikken styres med elektriske proportional ventiler med memory funktion og A Product of Hard Work NYHED NYHED Nye 8 tons fra JCB NYHED NYHED Vi mødes på stand C2580 Besøg vore hjemmeside &&nye Besøg Besøg vorevore vore hjemmeside hjemmeside nye webshoppå: på: Besøg hjemmeside && webshop XXXKDCEL XXXKDCELt tXXXKDCQBSUTEL XXXKDCQBSUTEL 33 entreprenøren IDEOLOGI I KLOAKKERNE MILJØMINISTER KIRSTEN BROSBØL HAR FREMSAT ET LOVFORSLAG OM ÆNDRING AF BETALINGSREGLERNE FOR SPILDEVANDSFORSYNINGSSELSKABERNE. LOVFORSLAGET TAGER HÅND OM HELT ÅBENBARE PROBLEMER I FORHOLD TIL MILJØET MEN VISER OGSÅ, AT SELV KLOAKKERNE KAN BRUGES IDEOLOGISK VED AT FAVORISERE DE KOMMUNALT EJEDE SPILDEVANDSSELSKABER FREM FOR PRIVATE ENTREPRENØRVIRKSOMHEDER AF BRANCHEDIREKTØR NIELS NIELSEN, DANSKE ANLÆGSENTREPRENØRER Miljøministeren vil med det nye lovforslag om ændring af betalingsreglerne for spildevandsselskaberne løse to af de problemer, der er åbenlyse i forhold til hele viften af forskellige initiativer og aktiviteter, som vi skal tage i brug for at forbedre indsatsen for et bedre miljø. Miljøministeren vil komme de økonomisk svagt stillede husejere til hjælp, så de ikke behøver at blive mødt med straffesager, fordi de ikke kan betale udgifterne, når kommunen med et påbud stiller krav om etablering af kloakering. Desuden sætter miljøministeren fokus på de private ejendomsejeres stikledninger og spildevandsanlæg, som vi ved er i så dårlig stand, at de er en kilde til alvorlige forureningsskader. PROBLEMER MED FINANSIERING Ejendomsejerne har ansvaret for stikledninger og spildevandsanlæg frem til skel, men det er ikke ensbetydende med, at man selv kan bestemme, hvordan de skal fungere, eller om man vil til- 34 slutte sig de offentlige spildevandsanlæg, som de kommunalt ejede spildevandsselskaber driver. En kommune kan pålægge en ejendomsejer at tilslutte ejendommen til det fælles offentlige spildevandssystem eller foretage de nødvendige forbedringer af spildevandsrensningen, hvilket indebærer, at den private ejendomsejer selv skal afholde udgifterne til de nødvendige anlægsarbejder og betale tilslutningsafgift til spildevandsselskabet. De ejendomme, der ikke er tilsluttet et offentligt spildevandssystem eller har en tilfredsstillende spildevandsrensning, findes primært i udkantsområderne. Det betyder også, at det ofte er ejendomme, der ikke står øverst på ønskesedlen over de ejendomme som banker og realkreditinstitutter vil tilbyde lån i. Derfor vil økonomisk svage ejendomsejere i disse områder ofte have særdeles vanskeligt ved at finansiere etableringen af de nødvendige stikledninger og ændringer af ejendommens spildevandsanlæg, hvis kommunen gennem påbud stiller krav om ejendommens tilslutning til et offentligt spildevandssystem eller forbedring af spildevandsrensningen. Medierne har kunnet bringe flere reportager om økonomisk svage ejendomsejere, der er kommet i klemme, fordi kommunen udsteder påbud om tilslutning af ejendommen til det offentlige spildevandsanlæg. Ejendomsejeren kan hverken finansiere udgifterne for tilslutningen, forbedringen af spildevandsrensningen eller sælge ejendommen, men alene se frem til at kommunen rejser en straffesag. Det er dette problem miljøministeren tager fat på at løse med det nye lovforslag. AFDRAGSORDNING Lovforslaget introducerer såvel en opsparingsordning som en afdragsordning. Opsparingsordningen giver ejendomsejeren tre år til at spare det nødvendige beløb op, mens afdragsordningen betyder, at spildevandsselskabet afholder udgifterne, som ejendomsejeren så afdrager over en 20-årig periode. Ordningen gælder dog kun for ejendomsejere med en husstandsindkomst under 300.000 kr. med et tillæg på knap 40.000 kr. for op til fire hjemmeboende børn. Der kan være mange meninger om, hvorvidt den fastsatte grænse for husstandsindkomsten for at kunne komme ind under ordningen er passende, men lovforslaget indeholder en anden begrænsning på anvendelsen af afdragsordningen, som er helt uforståelig. Udgifter til ændring af ejendommens spildevandsanlæg fra fælleskloak til separatklok kan ikke komme ind under en afdragsordning. Ændring af fælleskloak til separatkloak betyder en væsentlig nedsættelse af belastningen på ledningsnet og renseanlæg og dermed en klar reduktion af risikoen for miljøskader i forbindelse med skybrud. Derfor er det uforståeligt, at miljøministeren har holdt udgifter til separatkloakering uden for afdragsordningen. Den begrænsning må fjernes i den endelige lov. DRIFT OG VEDLIGEHOLD Med det formål at sikre en mere effektiv miljøbeskyttelse, lægger lovforslaget op til, at spildevandsforsyningsselskabet kan tilbyde de private ejendomsejere, der er tilsluttet spildevandsforsyningsselskabets anlæg, at spildevandsselskabet driver og vedligeholder ejendommens spildevandsanlæg mod betaling. Der er ikke tvivl om, at miljøministeren med lovforslaget sætter fokus på et vigtigt område i relation til miljøet, for mange private stikledninger og spildevandsanlæg er i en vedligeholdelsesmæssig stand, der bestemt ikke er betryggende af hensyn til miljøet. Det er derimod mere tvivlsomt – hvis man skal være lidt venlig over for miljøministeren – hvorfor loven skal åbne for, at de kommunalt ejede spildevandsselskaber kan optræde som entreprenører, og hvorfor de skal favoriseres i konkurrencen med de private entreprenører om opgaverne. Der fremhæves flere steder i bemærkningerne til lovforslaget, at ejendomsejerne med forslaget slipper for besværet med at indhente tilbud på arbejdet fra private kloakmestre m.v., og at forslaget endvidere giver mulighed for at udnytte spildevandsselskabernes viden om, hvornår og hvordan ledninger m.v. skal repareres og udskiftes. Men den viden har de private autoriserede kloakvirksomheder bestemt også, bl.a. fordi de er autoriserede på området og lever op til Sikkerhedsstyrelsens krav til autoriserede virksomheder. Interessant er det også, at mens de økonomisk svagt stillede ejendomsejere ikke kan få en afdragsordning for udgifter til etablering af separatkloakering, så kan selv økonomisk meget stærke ejendomsejere kommer med i en abonnementsordning, hvor de i modsætning til den økonomisk svagt stillede kan få fordelt udgifterne. Den økonomisk stærke kan oven i købet få naboen til at bidrage, fordi spildevandsselskabet ikke skal beregne den præcise udgift for den entreprenøren Træk ideologien ud – slip konkurrencen fri enkelte ejendomsejer men alene sikre, at ordningen samlet set hviler i sig selv. FAIR KONKURRENCE En betingelse for at spildevandsselskabet kan tilbyde drift og vedligehold er, at spildevandsselskabets tilbud udsættes for konkurrence fra private selskaber. Miljøministerens forslag rummer ikke krav om, hvilke omkostninger spildevandsselskaberne skal indregne i deres tilbud i konkurrence med de private virksomheder, men erfaringerne fra kommunernes udregninger af kontrolbud viser, at det er illusorisk at tro, at spildevandsselskaberne vil indregne omkostningerne ved entreprenørvirksomheden fuldt ud. Derfor vil loven, der er lanceret som en hjælp til økonomisk trængte ejendomsejere, i lige så høj grad blive en hjælp til de kommunalt ejede spildevandsselskaber, så de kan udkonkurrere de private virksomheder. Det er ærgerligt, at miljøministerens gode initiativ med at sætter fokus på et vigtigt område i relation til miljøet – vedligeholdelsen af de private stikledninger og spildevandsanlæg – skal skæmmes af, at miljøministeren tilsyneladende tænker mere på at give de kommunalt ejede spildevandsselskaber mulighed for at drive entreprenørvirksomhed i konkurrence med private virksomheder, og det oven i købet med en urimelig skævvridning af konkurrencen. Ministeren burde hellere holde sig til alene af miljøhensyn at stille krav om, at ejendomsejerne skal sikre en tilfredsstillende vedligeholdelse af stikledninger og spildevandsanlæg, og ikke benytte lejligheden til at åbne for at gøre kommunalt ejede spilde- vandsselskaber til entreprenørvirksomheder støttet af særlige konkurrencefordele. Drift og vedligehold af private stiklednin- ger og spildevandsanlæg kan udmærket baseres på en abonnementsaftale med en privat virksomhed, som med en autorisation som kloakmester i ryggen er specialist på området, og som gennem en sund og lige konkurrence kan give de bedste tilbud. 35 entreprenøren NY ASFALT OPSUGER SKYBRUD De danske veje og kloakker skal klare stadig større mængder regn, og det er de oftest ikke rustet til NCC HAR UDVIKLET EN NY ASFALT, DER SELV DRÆNER REGNVAND VÆK, OGSÅ NÅR DET KOMMER I SÅ STORE MÆNGDER, AT DER ER TALE OM SKYBRUD. VANDET DRÆNES NED GENNEM ASFALTEN TIL ET SÆRLIGT GRUSUNDERLAG, DER KAN OPTAGE STORE MÆNGDER VAND. HER LIGGER REGNVANDET OG VENTER, INDTIL JORDEN ELLER KLOAKSYSTEMET KAN AFTAGE DET Skybrud og billeder af halvdruknede biler på oversvømmede veje er ikke længere et særsyn. Tværtimod. Senest blev København ramt den 31. august, Vestjylland den 6. september og Nordjylland den 15.-16. oktober. Klimaforandringerne giver hyp- 19.-22. marts 2015 Print din gratis billet på transport-messen.dk 36 pigere skybrud og en større regnmængde, og vores kloaksystemer er ikke bygget til at aflede så store mængder vand. Derfor er håndtering af store mængder regnvand en stigende problem for vores samfund, og kommuner, bygherrer, arkitekter og entreprenører søger netop nu efter nye løsninger. Den største udfordring er de såkaldt befæstede arealer i byområder, altså veje og pladser, som er belagt med sten, beton eller asfalt. Her kan vandet ikke trænge igennem og løber derfor til nærmeste kloak, som så ofte er underdimensioneret til de kraftige regnvandsmængder og derfor overbelastes. En mulig løsning for mange områder i byer er en ny vandabsorberende asfalt fra NCC Roads. NCC Roads er klar med et nyt asfaltprodukt, PermaVej®, der lader vejen eller pladsen dræne sig selv og leder vandet ned i et særligt bærelag, der opmagasinerer og forsinker vandet efter samme princip som en faskine. Dermed kan byernes befæstede arealer bruges aktivt til at aftage store mænger vand, fremfor at være en del af problemet. SELVDRÆNENDE ASFALT Den nye asfalt er permeabel. Det vil sige, at den er åbnet og dermed har en høj vandgennemtrængelighed. Vandet trænger fra asfalten ned i en nyudviklet grus, NCC DrænStabil, der har stor porevolumen. Det vil sige, at gruset kan optage store mængder vand meget hurtigt. NCC DrænStabil er opbygget så evnen til at dræne ikke påvirker bæreevnen, og den færdige vej eller plads kan tåle det samme som en traditionel vej. Med den nye permeable asfalt kan boligveje og asfalterede pladser vendes fra at belaste kloaknettet til tværtimod at aflaste kloaknettet. Permeable belægninger har en stor effekt per kvadratmeter, og er derfor et af de mest effektive våben i kampen med regnvandet. PILOTPROJEKT I BILLUND LUFTHAVN Den permeable asfalt er siden sommeren 2012 blevet testet i Billund Lufthavn på en vejstrækning, der belastes relativt hårdt med 120-150 lastbiler i døgnet og i perioder også med parkerede lastbiler. ”Det er perfekt! Det fungerer upåklageligt. Den permeable asfalt er altid tør, selv under kraftig Foto: Jonas Heide Smidt entreprenøren ® Belægninger, der skal kunne klare monsterregn, testes i et særligt anlæg FAKTA OM NCC PERMAVEJ® • PermaVej® er en åben asfalt, der tillader vandet at sive igennem • PermaVej® ligger på et bærelag, der er opbygget af en nyudviklet grus, NCC Drænstabil. Bærelaget har en porevolumen på 30% og kan derfor aftage endog meget store mængder vand. • Et regneeksempel: Et ekstremt regnskyl på 190l/s/ha på ti minutter, hvilket er en såkaldt femårshændelse, giver 11,4 mm vand i løbet af ti minutter. Denne mængde vand vil blot fylde porerne i bærelaget i 3,8 centimeters højde. • Vandgennemtrængeligheden opretholdes ved, at asfalten renses cirka én gang årligt Densiphalt ® lagt i bunden af multifunktionelt bassin i Museumshaven ved Statens Museum for Kunst, aug. 2014. ...DET BEDSTE FRA ASFALT OG BETON Densiphalt® er det rigtige valg, når du vil have asfaltens fleksibilitet og betonens bæreevne og slidstyrke. M Minimal inimal vvedligeholdelse e d li g e h o l d e ls e LLang ang levetid l eve t i d • M Mange ange farvemuligheder far vemuligheder • IIdeel deel ttilil ttungt ungt ttrafikerede rafikerede aarealer realer • regn, og når andre veje, som ellers er drænede, står under vand. Den permeable asfalt har ligget i halvandet år, og der er ingen tegn på sporkøring, selvom opbygning er anderledes,” siger Karsten Callesen, der er afdelingsleder for mark og miljø i Billund Lufthavn. Den nye vejbelægning, PermaVej®, er også netop anlagt på Agerlandsvej, en villavej i Odense, som flere gange har oplevet oversvømmelser ved skybrud. Dansk Industri belønnede NCC Roads’ arbejde med udvikling af permeable belægninger med DI Bygs Innovationspris 2013, som NCC Roads modtag sammen med IBF, der står bag den permeable belægningssten. • Kontakt Arkil A/S Asfalt K o nt a k t A r k il A /S – A sfalt for for flere flere informationer på 86 28 30 55 in fo r m a t i o n e r p å8 62 83 05 5 eeller ll e r [email protected]. [email protected]. 37 entreprenøren NÅR KONKURRENTER MØDES VED DU, HVAD DU MÅ – OG IKKE MÅ – TALE MED DINE KONKURRENTER OM, NÅR I MØDES I BRANCHEFORENINGEN? RISIKOEN FOR AT OVERTRÆDE KONKURRENCELOVEN KAN VÆRE STOR, NÅR DU MØDES MED DINE KONKURRENTER ”Er priserne ikke lidt lave for tiden? Vi tænker på at hæve vores priser med 15 procent. Hvordan ser det ud for jer andre?” Ulovlig informationsudveksling og aftaler mellem konkurrenter kan opstå i en pause under et kursus, hvor virksomhederne i branchen alligevel er samlet. Aftalerne kan laves i din brancheforening eller blot komme i stand over en kort telefonsamtale, som i udgangspunktet handlede om noget helt andet. Det kan også være brancheforeningen selv, der går for langt, når den udsender information til medlemmerne. I Danmark har virksomheder på godt og ondt en lang tradition for at tale sammen – blandt andet i brancheforeninger. I nogle brancher hører vi udtrykket ”konkollega” – man er både kollega og konkurrenter. Brancheforeninger spiller en vigtig rolle i samfundet. God information fra brancheforeningerne er med til at gøre virksomhe- 38 derne mere konkurrencedygtige og drive dansk erhvervsliv frem til gavn for hele samfundet. Men brancheforeningerne og virksomhederne skal huske konkurrenceloven. Ellers risikerer man at spænde ben for sig selv. Udveksling af information og aftaler, der svækker konkurrencen mellem medlemmerne, er ulovlige og kan have store konsekvenser for både foreningen og medlemsvirksomhederne, der risikerer bøder eller i grove tilfæl- AF VICEDIREKTØR I KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN, BITTEN THORGAARD SØRENSEN. de fængselsstraf. Oveni kommer typisk ressourcekrævende undersøgelser, negativ presseomtale og risiko for erstatningssøgsmål. Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen har netop udgivet en ny vejledning, der giver overblik over, hvad virksomheder og brancheforeninger skal være opmærksomme på, når de kommunikerer i foreningens regi. Anbefalinger, vejledninger, prognoser og statistikker, som foreningerne sender til deres medlemmer, skal de være særlige opmærksomme på. Og hvis virksomhederne kan bruge informationerne til at konkurrere mindre med hinanden, så skal alarmklokkerne ringe højt – både i foreningen og hos den enkelte virksomhed. Som virksomhed er der meget, du normalt trygt kan snakke med dine konkurrenter om. Verdenssituationen og vejret. Regeringen og lokalpolitikerne. Ny lovgivning og ny faglig viden for blot at nævne nogle eksempler. Men man skal holde sig langt væk fra at tale med sine konkurrenter om centrale konkurrenceparametre som priser, salg, omkostninger og kunder. Det kan være fristende, men det er forbudt, og det kan blive straffet ganske hårdt. Konkurrencemyndighederne og domstolene har med flere afgørelser sat en tyk streg under, at brancheforeningerne ikke må koordinere, hvordan medlemsvirksomhederne skal konkurrere mod hinanden. I en helt ny afgørelse her fra oktober fastslog Konkurrenceankenævnet, at Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark – CAD - havde overtrådt konkurrenceloven ved at opfordre medlemmerne til at fravælge Autobutlers portal. Portalen er Danmarks største udbudsportal, hvor bilejere gratis kan indhente og sammenligne priser på bilreparationer og serviceeftersyn. Sidste år fik Foreningen Dan- entreprenøren ske Revisorer et påbud for deres etiske regler, der blandt andet forbød medlemmerne at konkurrere om prisen. Og Den Danske Dyrlægeforening fik ligeledes et påbud for deres etiske regler, der blandt andet begrænsede kundernes mulighed for altid at kunne vælge dyrlæger frit. Dansk Kartoffelproducent-forening er dømt for at opfordre medlemmerne til at lade kartoflerne blive i jorden. Antallet af kartofler skulle begrænses for at sikre en højere pris til virksomhederne. Og Højesteret har forhøjet bøderne i to sager mod Dansk Juletræsdyrkerforening og Danske Busvogmænd og deres ledelser for anbefalinger til medlemmerne, der begrænsede konkurrencen mellem medlemsvirksomhederne. Bøderne var omkring en halv million kroner til hver forening plus personlige bøder til centralt involverede personer. Hvis virksomheder koordinerer deres adfærd, så konkurrencen bliver mindre, er det til stor skade. Det er dyrt for den enkelte forbruger, der risikerer at betale overpriser, og det er dyrt for samfundet, fordi væksten i økonomien bliver mindre. I Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen gør vi alt, hvad vi kan, for at afsløre ulovlig informationsudveksling og aftaler. Og vi vil gerne have tip. Så hold hovedet koldt, når du mødes med dine konkurrenter - også i regi af din brancheforening. Og sig skriftligt fra, hvis du er vidne til ulovlige aftaler. DET SIGER KONKURRENCELOVEN: • ”Det er forbudt for virksomheder m.v. at indgå aftaler, der direkte eller indirekte har til formål eller til følge at begrænse konkurrencen. • …”gælder også for vedtagelser inden for en sammenslutning af virksomheder og samordnet praksis mellem virksomheder.” IHI GRAVEMASKINER TIL HELE GADEN HVIDE SANDE MURERFORRETNING OG KLITTENS VVS PÅ PARALLELVEJ I HVIDE SANDE HAR BEGGE KØBT IHI 19 VXT MINIGRAVERE Hvide Sande murerforretning og Klittens VVS på Parallelvej i Hvide Sande har begge købt IHI 19 VXT minigravere. Murerforretningen HSM har 10 mand ansat og har 45 år i branchen. De dækker et område der strækker sig fra det meste af Vest- og Midtjylland. ”Jeg har hørt rigtig meget godt om IHI minigravere fra andre, så da vores gamle trængte til en udskiftning, tog vi fat i Julius fra Brdr. Holst Sørensen. Vi fik en minigraver på demo til et konkret projekt vi havde i gang og blev bekræftet i, at det var maskinen for os. Min maskinfører er også meget begejstret for IHI. Vi lytter meget til folks erfaringer med maskiner og mærker, vores gamle mærke tabte på flere parametre” fortæller Tage Høy – HSM. Længere nede af gaden holder Klittens VVS til, der drives af Allan Fjord Olesen. Virksomheden har 4 ansatte og 30 års brancheerfaring. Der arbejdes med alt traditionelt VVS, men også jordvarme har fået en plads på hylden i firmaet. Igennem 10 år har der kørt IHI minigraver til alle projekterne, nu er der kommet en ny til. ”IHI kører bare uden problemer, min gamle maskine igennem 5 år har aldrig haft noget vrøvl, jeg har slet ikke været i tvivl om det bare skulle være IHI igen. Når folk omkring en også anbefaler produktet til en, så bliver man bare bekræftet i ens overvejelser, IHI – det dur bare” fortæller en smilende Allan Fjord Olesen. ”Det er en passende størrelse maskine til vores behov, nem at transportere rundt, god rummelig kabine, nem betjening og de kører bare godt” udtaler de 2 nye minigraver ejere samstemmende. KLOAKBRANCHEN MANGLER UDDANNET ARBEJDSKRAFT OPSTART 2015 KLOAK-RØRLÆGGERUDDANNELSE HORSENS Nivellering 5. - 9. januar og Rørlægger 12. januar - 27. februar Nivellering 2. - 6. marts og Rørlægger 9. marts - 21. april KLOAK-RØRLÆGGERUDDANNELSE SILKEBORG Nivellering 5. - 9. januar og Rørlægger 12. januar - 27. februar KLOAK-RØRLÆGGERUDDANNELSE BORNHOLM Nivellering 2 - 6. februar og Rørlægger 9. februar -27. marts MERE INFO Udd.leder Peter Hjortdal Andersen T: 42 12 73 06, E: [email protected] Læs mere på learnmark.dk/amu 39 entreprenøren Anlægsarbejde i Københavns centrum er altid en udfordring på grund af trafik og mangel på plads. Arkil Asfalt fik både asfaltudlægger og tromle løftet ind med kran, da der i august blev lagt Densiphalt© i bunden af det nye bassin foran Statens Museum for Kunst. KØBENHAVNS NYE PAUSEZONE PIFTET OP MED DENSIPHALT © Med en ny museumshave på størrelse med Rådhuspladsen foran Statens Museum for Kunst, har København fået et nyt, moderne byrum, der inviterer til leg og ophold midt i hovedstaden. Det naturlige samlingspunkt i haven er et multifunktionelt bassin, der med en Densiphalt© belægning kan bruges til alt lige fra springvandsbassin og skøjtebane til friluftskoncerter og udstillingsplatform. Arbejdet er udført af Arkil Asfalts afdeling for Specialbelægning. I en Densiphalt© belægning kombineres de bedste egenskaber fra asfalt og beton. Densiphalt© består af et 3-6 cm lag asfalt med 28% hulrum, hvor hulrummene efter udlægningen fyldes med en letflydende højstyrkebeton. Derved opnår belægningen asfal- 40 tens elasticitet og betonens styrke og tæthed. Det er en belægningsform, der normalt anvendes på steder med stor belastning, fx lufthavne, banegårde, busstatio- ner og i lagerhaller. Ved Statens Museum for Kunst er den derimod primært valgt på grund af udseendet. Overfladen er her slebet som terrazzo, så granitskærverne kommer til syne og giver et spil i vandspejlet, når solen skinner. De anvendte granitskærver er omhyggeligt udvalgt ud fra farve, og Arkils laboratorium har produceret stribevis af prøvefliser med flere typer skærver, grader af slibning og farvetilsætning ud fra arkitektens ønsker. Udlægning af Densiphalt© sker ad flere arbejdsgange og kræver ganske særlige temperaturforhold. Asfalten må højst være 130 grader varm, når den lægges ud, ellers glider bitumenen af skærverne. Samtidig skal asfaltens temperatur være mellem 10 - 30 grader, når betonen slemmes i, ellers størkner den før den når at trænge ned i alle hulrummene mellem skærverne. Vi kender alt til leasing af entreprenørmaskiner og er helt tæt på branchen Vi holder din forretning godt kørende Mærkefrihed – Troværdighed – Rådgivning Mød eksperten og kunden på Nordania.dk/entreprenor 41 entreprenøren Gubsø mose indeholdt for lidt vand til, at det var muligt at ramme de mere end 1100 betonpæle, der skal bære broen, i fra en pram, og for meget vand til, at det var muligt at køre med maskiner i området. Det har været nødvendigt at fylde store mængder sand og cement i mosen for at kunne støbe fundamenter til broens søjler. CEMENT I MOSEN – DEN BEDSTE LØSNING FOR NATUREN Hvor der er vilje, kan der bygges en vej. Det synes at være læringen af arbejdet med at føre den kommende motorvej mellem Silkeborg og Herning henover Gubsø Mose; et bundløst hul fyldt med buddingsagtig gytje ned i 5-26 meters dybde. Gytjen i mosen består af 80-90 procent vand og opfører sig på samme måde; for hver skovl du graver op, flyder ny gytje til. Overlejringstrykket i den østlige ende af mosen gjorde det umuligt at grave ud til støbning af fundamenter, da trykket presser gytjen tilbage i de udgravede huller hurtigere end det er muligt at grave det væk. Derfor var der behov for at finde nye måder at holde gytjen i skak på. Gytjens uhåndterbare konsistens betød, at det var nødvendigt at finde en alternativ måde at etablere udgravning til støbning af 3 af de i alt 13 fundamenter, der bærer broens søjler. de betonpæle, der sikrer, at bropillerne forankres på fast bund godt 20 meter under mosens overflade. Arkil, der opfører den 335 meter lange bro i totalentreprise for CEMENT GØR GYTJEN HÅNDTERBAR Vejdirektoratet, har i samarbejde med Silkeborg Kommune, der er miljømyndighed på sagen, valgt at stabilisere gytjen med cement. En metode, Arkil Miljøteknik ud- For at kunne støbe fundamenterne, skal der etableres en 2,5 meter dyb udgravning omkring 42 Projektchef Kim Rikard Jensen viklede til stabilisering af slam i et havnebassin i Kolding i 2012, og siden også er anvendt til at stabilisere slam i regnvandsbassiner, så det er muligt at håndtere slammet uden afvanding. - Metoden er ganske lige til: Gytjen omdannes til en fast masse ved at tilføre en afmålt mængde cement pr. kubikmeter. Cementen hærder i løbet af få timer og derved får gytjen konsistens som almindeligt fast jord. Det gør, at vi kan håndtere det og etablere en tør udgravning til støbning af fundamenterne, forklarer Kim Rikard Jensen, projektchef i Arkil Miljøteknik. Den cementstabiliserede gytje fungerer i praksis som en gravekasse, der holder tryk fra bund og sider og derved skaber en sikker arbejdsplatform til at støbe fundamenter til bropillerne i. NY RECEPT HVER GANG Udfordringen ved brug af cementstabilisering er at beregne, hvor meget cement, der skal tilsættes for at opnå den rette konsistens og sikre, at cementblandingen fordeles jævnt i gytjen. Det rette blandingsforhold findes via en række forsøg. - Der findes ikke én opskrift på det korrekte blandingsforhold. Cementen reagerer forskelligt afhængig af, hvad det er for et DET KRÆVER MASSER AF CEMENT OG ET PISKERIS I STØRRELSE XXXL AT OMDANNE DEN BLÆVRENDE MASSE I GUBSØ TIL ET UNDERLAG, DER KAN BÆRE EN GRAVEMASKINE OG ARBEJDES I stof, det blandes med. Tilsættes der for lidt cement, bliver massen for tynd at håndtere. Tilsætter vi for meget, bliver den for hård. Derfor er erfaring, tests og en god fingerspidsfornemmelse alt- afgørende for at finde det rigtige forhold, pointerer Kim Rikard Jensen og tilføjer: - Cementen er samtidig det dyreste element i denne teknik, så der er flere gode grunde til at begrænse mængden af cement, der hældes i. Når formlen på det rette forhold er fundet, piskes cementblandingen ned i gytjen via en gravemaskine påmonteret en spe- cialdesignet anordning, der fungerer som en tvangsblander og af udseende ligner den mest af alt en overdimensioneret stavblender. I den udførende proces skal der to mand til at udføre arbejdet: 43 entreprenøren Arkil Miljøteknik omdanner den blævrende gytje i mosen til en fast, håndterbar masse ved at tilføre 150 kg cement pr.kubikmeter. Èn styrer gravemaskinen og sikrer ved hjælp af GPS-styringen, at der tilsættes den korrekte mængde cement til hver eneste kubikmeter gytje i et afgrænset område. En anden holder øje med, at cementblandingen blandes og pumpes videre til piskeriset i det rette forhold og tempo. I Gubsø blev der tilført 2,1 kilo cement i sekundet. Det svarer til, at der pumpes 7,5 ton i timen, og at hver kubikmeter gytjen tilsættes 150 kg cement. BILLIG OG SIKKER METODE Via GPS’ens logbog er det muligt at dokumentere præcist, hvor meget cement, der er blandet i hver enkelt kubikmeter gytje i mosen ned i 4,5 meters dybde. - Det gør, at bygherren får en meget eksakt opgørelse over, hvad der er tilført mosen, og BESKYTTELSE AF § 3 NATUROMRÅDER Omkring 9,5 procent af Danmarks areal er beskyttet gennem Naturbeskyttelseslovens §3. Det omfatter primært om moser, søer, engarealer, hede-områder og vandløb. Loven værner naturtyperne mod ændringer i deres naturtilstand. En ændring i et beskyttet naturareal kræver dispensation, og større ændringer, som fx at dræne, opfylde, oprense eller tilplante arealet er ikke tilladt. 44 samtidig får vi udvidet vores erfaringsdatabase, fortæller Kim Rikard Jensen. Dokumentationen er også vigtig over for miljømyndighederne. Gubsø mose er et § 3 område, og det betyder at der for at beskytte plante- og dyrelivet på stedet ikke må foretages væsentlige ændringer i området. Derfor er det vigtigt ikke at tilføre mosen kemikalier eller andet, der på sigt udgør en potentiel risiko for dyre- og plantelivet. Her er cement et velkendt materiale, som er ganske uskadeligt. Alternative stabiliseringsmetoder – som fx midlertidig frysning ved brug af flydende kvælstof, en stabiliseringsmetode, der blandt andet har været anvendt under byggeriet af Metroen i København, ville her være mere risikofyldt for miljøet og samtidig omkostningstung. - Set med vores øjne er cementstabilisering ofte en win-win løsning. Det er et prisbilligt alternativ til andre kendte metoder, og metoden kan anvendes mange andre steder, hvor der er behov for at stabilisere en blød bund. Endelig er en cementstabiliseret masse vedligeholdelsesfri – modsat fx spunsjern, der ruster væk med tiden, siger Kim Rikard Jensen. Brugen af cementstabilisering har kun været nødvendig i den ene ende af Gubsø mose. I den anden ende har de gigantiske sandpuder, der er lagt ud for at etablere midlertidige adgangsveje i mosen fortrængt gytjen, så det var muligt at grave fri til at støbe renselag til brofundamenter i tørre udgravninger. De i alt 75.000 m3 sand anvendt til adgangsveje skal fjernes igen, når broen er støbt. entreprenøren NY FILM OM MASKINFØRERUDDANNELSEN PÅ ULFBORG KJÆRGAARD HVAD LAVER EN MASKINFØRER? DET SPØRGSMÅL BLIVER BESVARET I EN NY FILM OM MASKINFØRERUDDANNELSEN PÅ ULFBORG KJÆRGAARD En maskinfører bliver uddannet til at styre alle de entreprenørmaskiner, der bruges i byggeriet. Maskinerne bliver mere avancerede og graveopgaverne bliver mere komplekse. Det stiller krav til maskinføreren. Derfor gik 3F og Dansk Byggeri i 2012 sammen om at skabe maskinføreruddannelsen, der skal sikre, at der er kompetente medarbejdere til byggeriet. Uddannelsen kan kun tages på Ulfborg Kjærgaard Kursuscenter, der som en del af Mercantec udbyder kurser og uddannelse inden for byggeri og anlæg. I august 2014 fik de første ni maskinførere papir på, at de har taget maskinføreruddannelsen – som de første i Danmarks nogensinde. FILM TIL MARKEDSFØRING Den nye film på fire minutter skal gøre byggebranchen opmærksom på uddannelsen: – Jeg oplever, at entreprenørerne rundt omkring i landet stadig er uvidende om denne relativt nye uddannelse. Et kort filmklip kan vise dem, hvad eleverne bliver stillet af opgaver på skolen, og de kan høre andre mestre fortælle om deres erfaringer med deres elever på uddannelsen, fortæller Uddannelseskonsulent Mogens Frederiksen, der i det daglige fungerer som bindeled mellem mestrene og Byggetek. Filmen blev optaget torsdag den 9. oktober, og vejrudsigten lød på regn og torden. Heldigvis blev vejret godt, da mestre og elever blev interviewet til filmen. Det blev en god dag for mestre, men måske især for eleverne, der til ære for fotografen fik lov at bruge samtlige maskiner. Se filmen på youtube: http://www.youtube.com/watch? v=oDA3b385xqs 45 NY BETYDNINGSFULD OMFARTSVEJ I NYKØBING FALSTER ET KONSORTIUM BESTÅENDE AF MJ ERIKSSON, NCC ROADS OG NCC CONSTRUCTION HAR PÅ TO OG ET HALVT ÅR UDFØRT ET STORT, KOMPLEKST ANLÆGSPROJEKT I TOTALENTREPRISE TIL TIDEN, TIL PRISEN, I HØJ KVALITET OG IKKE MINDST UDEN ALVORLIGE ULYKKER. DET KRÆVER SAMARBEJDE MED STORT S. Da transportminister Magnus Heunicke 15. november klippede snoren til den nye omfartsvej ved Nykøbing på Falster og slap trafikken løs, kunne entreprenørerne MJ Eriksson og NCC’s to forretningsben Roads og Construction sætte hak ved veludført arbejde. Igennem to og et halvt år har konsortiet arbejdet hen imod at gøre adgangen til havnen i Gedser lettere, og samtidig gøre infrastrukturen sikrere for både lokale og regionale trafikanter ved at lede trafikken uden om byen. Arbejdet har krævet 5,8 kilometer landevej, otte broer, to rundkørsler, regnvandsbassiner 46 og støjvægge for at modernisere området. Samtidig har der været særlig fokus på miljø og dyreliv, og derfor var såkaldte fauna-passager og tilpasning af bassiner og åer en del af projektet. SUCCES VIA SAMARBEJDE OG KOMPETENCER For at lykkes med så stort et projekt er godt samarbejde mellem virksomhederne et absolut must. Formentlig derfor havde Vejdirektoratet valgt at udbyde opgaven til ’det økonomisk mest fordelagtige tilbud’, hvor andet end blot prisen spiller ind. - Vi er ganske enkelt rigtig gode sammen, og der er tillid mellem os. Det er afgørende på så stor en opgave. Det, at vi stoler på hinanden, betyder desuden, at vi kan koncentrere vores kræfter, så det kommer vores kunde til gode. Det er det her projekt endnu et godt eksempel på, siger Claus Hjerrild, der er Projektdirektør i NCC Construction. For eksempel bearbejdede konsortiet projektets broer på en måde, der betød store besparelser. Frem for at opføre broerne i ren beton blev spuns-jern anvendt. En løsning med samme kvaliteter, men som altså var væsentlig billigere. Et andet eksempel var innovative støjvægge. Fremfor, som man typisk ville gøre, at opsætte skærmvægge af glas eller træ eller fylde sten i vægge af trådnet, har man udnyttet jorden og beplantet den med vedbend. Det giver grønne støjvægge, som passer perfekt ind i omgivelserne. ET SIKKERT PROJEKT Et væsentligt område for både kunde og konsortium var fokus på arbejdsmiljøet. På et så stort projekt, der kører over to og et halvt år, er risikoen for ulykker stor. Alligevel kan projektets parter glæde sig over meget få entreprenøren uheld, ingen store ulykker og kun en enkelt alvorlig tæt på-hændelse. - Det er et resultat, jeg er meget, meget glad for. Det skal bare være sikkert at gå på arbejde, og alle skal komme hjem i god behold. Alt andet er uacceptabelt. Men det kræver, at alle bidrager til at løse arbejdet på en sikker måde, og det synes jeg er sket, siger Claus Hjerrild. ALT I JORD – VEJ OG KLOAKARBEJDE ENTREPRENØRFIRMA BRDR. MØLLER A/S EDWIN RAHRS VEJ 77, 8220 BRABRAND - TELEFON 87 47 60 60 www.brdrmoller.dk – [email protected] 47 entreprenøren ANLÆG TIL GLÆDE FOR BÅDE TRAFIK OG FUGL OG FISK IKKE KUN BILERNE VAR I TANKERNE I PROJEKTET MED NYKØBING FALSTERS NYE OMFARTSVEJ. BÆREDYGTIGHED VAR VÆSENTLIGT I ENTREPRENØRERNES ARBEJDE Mastodontiske maskiner, der bare maser, graver og anlægger veje uden skelen til konsekvenser for naturen. Det kunne være et billede af entreprenører, mange umiddelbart ville nikke til. Men det holder bare ikke, hvis man kigger nærmere på det store anlæg af omfartsvejen ved Nykøbing på Falster. At det omfattende arbejde forstyrrer naturen, kan ingen nægte. Men der har været arbejdet intenst med at give dyre- og plantelivet nye leveområder tæt på. Det fortæller Claus Hjerrild, Projektdirektør, NCC Construction. - Vi skal selvfølgelig bygge med omtanke, for vi forandrer jo området ret markant. Men det skal ske på en bæredygtig måde, og vi har derfor haft stort fokus på at sikre de bedst mulige betingelser for både beboere, trafikanter og dyre- og planteliv. For eksempel er der etableret nye vandhuller, såkaldte erstatningsbiotoper, som med tiden naturligt vokser sig til. Biologer forventer, at vandhullerne inden VIGGO BENDZ as - Slidstærke løsninger til maskiner og miljø - g LTW ass ravek eden kkerh i s r e selv Minibox • Arbejdsdybde: 3,00 m • Arbejdsbredde: 0,65 - 2,00 m et kvalit d e m bden å i dy G R Skaktbox • Arbejdsdybde: 5,00 m • Arbejdsbredde: 2,20 - 5,00 m odt få et g g o g in tilbud Industriparken 42 • 4270 Høng • Tlf Industriparken Tlf.. 43 96 41 22 • www www.viggobendz.dk .viggobendz.dk Nykøbingvej Nykøbingvej 76 • Bygn Bygning ning 22 • 4990 Sakskøbing • Tlf Tlf.. 24 95 78 32 48 for blot et par år vil indgå som en naturlig del af området. Der er desuden bygget grønne støjvægge og såkaldte fauna-passager, der tager hensyn til, at dyr kan bevæge sig frit og sikkert på trods af den nye trafik i området. Også omlægningen af åerne er foregået uden gener for dyrelivet og naturen. Endelig er der bygget nye regnvandsbassiner. De er primært bygget for at mindske risikoen for oversvømmelser, men fungerer også som nye naturlige åndehuller for dyrelivet. FAKTA: • Bygherre: Vejdirektoratet • Udbudsform: Totalentreprise; Økonomisk Mest Fordelagtigt (ØMF) • Projekt: 5,8 km tosporet landevej med rundkørsler og 8 brokonstruktioner • Totalentreprenør: M.J. Eriksson, NCC Roads og NCC Construction Danmark • Pris: 160 mio. kr. delvist støttet af EU • Byggeperiode: 2012 – 2014 ALTÆDENDE Vi er ikke bare grovædere – vi er også altædere. Ingen menu er for avanceret for os. Vi sætter tænderne i alt hvad der bliver serveret – fra asfalt og armeret beton, til rødder og affaldstræ. benzin Vil du vide mere om knusning, neddeling og sortering, så ring på 31 73 03 00 eller besøg os på www.mis.dk. NYHED Vores nye mobile neddelingsanlæg forvandler effektivt alle typer træ og grønt affald til værdifuld biomasse. MIS Recycling A/S Sasserbrovej 29 4173 Fjenneslev Tlf. +45 57 80 80 83 Fax +45 57 80 80 84 49 BYGHERRERNE BÆRER ET STORT ANSVAR FOR ANNULLERINGER DANSK BYGGERI BEKLAGER DET HØJE ANTAL ANNULLERINGER AF UDBUD OG HÆFTER SIG VED, AT FEJL I UDBUDSMATERIALET ER DEN HYPPIGSTE ÅRSAG TIL ANNULLERINGER, OG AT KNAP HVER ANDEN ANNULLERING FINDER STED EFTER AT TILBUDSFRISTEN ER UDLØBET Erhvervspolitisk chef Torben Liborius, Dansk Byggeri. - Der er førstepladser, vi helst er foruden. For i Danmark fortryder de offentlige myndigheder hvert sjette udbud, og det er totre gange så meget som i andre sammenlignelige lande. Her annulleres der 5-10 procent. Det er en førsteplads, som vi gerne vil af med, siger erhvervspolitisk chef Torben Liborius, Dansk Byggeri. Det fremgår af ”Analyse af annullationer af EU-udbud”, som Rådet for Offentlig-Privat Samarbejde har offentliggjort. Det handler om de ”dyre udbud”, hvor tærskelværdien for byggeri og anlæg er 38 mio. kr. og 7JMMZ 1PVMTFO "4 FS FLTQFSUFS J QSDJ TJPOTBSCFKEFVOEFSKPSEFOPHFSNFEUJM BUTUUFOZFTUBOEBSEFSJOEFOGPS t4UZSCBSCPSJOH t*CMTOJOHBGLBCMFS t1JMPUSSTCPSJOH t1&TWFKTOJOH t,MPBLSFOPWFSJOH t1JQFCVSTUJOH )PMTUFCSPWFKt4LKFSO 5tWJMMZQPVMTFOEL 50 for tjenesteydelser 1,5 mio.kr. Offentlige myndigheder annullerede 885 ud af 5.555 offentliggjorte EU-udbud i 2012 og 2013. Det svares til, at 16 procent om året annulleres. - Det tal har været konstant i flere år. For Dansk Byggeri er det høje antal annulleringer udtryk for manglende respekt for det arbejde, der udføres i forbindelse med at give tilbud, understreger Torben Liborius. Ifølge ordregiverne er den hyppigste årsag til annulleringer fejl i udbudsmaterialet, og knap hver anden annullering finder sted, efter at tilbudsfristen er udløbet. - Analysens resultater kalder på politisk handling. Nu har vi fået en god analyse, der giver os et systematisk kendskab til tingenes tilstand. Nu skal vi have nedbragt antallet af annullerede udbud, siger Torben Liborius. Han peger i den forbindelse på behovet for at skærpe kravene til bygherreorganisationer. Det er Dansk Byggeris opfattelse, at bygherrerne skal levere et stærkere modspil over for deres rådgivere. - Bygherrerne må påtage sig en mere professionel holdning, der kan dæmme op overfor dårligt forberedte udbud, der indeholder risikoprofiler, som er uacceptable for de bydende, og dårlige tekniske specifikationer, der indeholder udfordringer med hensyn til bygbarheden. Hertil kommer, at bygherreoverslagene ofte er meget optimistiske, fortæller Torben Liborius. Dansk Byggeri peger på, at der i den nye udbudslov er krav om, at udbudsmaterialet skal være fuldt tilgængeligt fra offentliggørelsen af udbudsannoncen i EU-Tidende, og de såkaldte evalueringsmodeller skal ligeledes være tilgængelige fra samme dag. - Det betyder, at de bydende vil få grundlag for at sortere i udbuddene, og dermed vurdere risikoen, inden de søger om prækvalifikation. Det vil betyde flere fravalg af dårligt forberedte projekter, siger Torben Liborius, der også peger på, at udsigten til øget forhandlingsadgang vil give de bydende mulighed for at præge projekterne på et tidligere stadium. - Det er positive forbedringer, men skal vi have antallet af annulleringer ned, må vi desværre nok også erkende, at det vil fortsætte med at være højt, indtil bygherrerne sikrer, at deres udbud er bedre forberedt. De tider, hvor et teknisk udfordrende projekt med en høj risikoprofil blev anset som en prestigemæssig udfordring, er heldigvis forbi. Nu koncentrerer entreprenørerne sig om at få sorte tal på bundlinjen, slutter Torben Liborius. OVERSIGT OVER ENTREPRENØRMATERIEL VALSETOG TELESKOPLÆSSERE ALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG ATLAS ATLAS COPCO – MODEL DYNAPAC SCANTRUCK A/S KATKJÆRVEJ 5 – 7800 SKIVE – TLF. 96 14 71 47 ERENFRED PEDERSEN A/S REBSLAGERVEJ 7 - 9000 AALBORG -TLF. 98 13 77 22 Typebetegnelse AW1070 AW1110 AW1120 AW1130 AW1140 Typebetegnelse CA1300D CA1500D CA2500D CA3500D Motoreffekt, kW/omdr. 61,5 96 96 103 103 Motoreffekt, kW/omdr. 55/2.200 74/2.200 97/2.200 119/2.200 129/2.200 CA4600D Egenvægt, CECE kg. 7.100 11.200 12.000 12.900 13.900 Egenvægt, CECE kg. 4.800 7.200 10.100 11.900 Linietryk/kg-cm 22,40 29,00 32,80 33,80 38,00 Linietryk/kg-cm 13 20 26 36 41 Valsebredde, cm. 170 210 210 210 210 Valsebredde, cm. 137 167,6 213,0 213,0 213,0 Valsediameter, cm 125 150 150 150 150 Valsediameter, cm 100,0 121,9 150,0 152,0 152,0 Centrifugalkraft, kN 120/90 220/150 240/140 260/190 280/180 Centrifugalkraft, kN 89 133/72 250/130 280/170 270/120 Vibrationsfrekvens, Hz 30/40 30/38 30/40 30/38 30/40 Vibrationsfrekvens, Hz 35 32/36 33/34 31/34 30/30 Amplitude, mm. 1,8/0,8 1,8/0,8 1,8/0,6 1,9/0,9 1,9/0,7 15.200 Amplitude, mm. 1.7 1.8/0.8 1.8/0.9 1.9/0.9 2.0/0.8 Støjniveau inde/ude, dB. Støjniveau inde/ude, dB. -/- -/- -/- -/- -/- BOMAG CATERPILLAR V. LØWENER A/S SMEDELAND 2 - 2600 GLOSTRUP - TLF. 43 20 03 00 PON EQUIPMENT A/S PARK ALLE 363 – 2605 BRØNDBY – TLF. 70 25 22 11 Typebetegnelse BW124 DH-4 BW145 DH-5 BW177 DH-5 BW213 DH-4i BW219 DH-4i Typebetegnelse CS44 CS54B CS64B CS68B Motoreffekt, kW/omdr. 33/2500 55,4/2400 55,4/2400 119/2200 150/2200 Motoreffekt, kW/omdr. 75/2200 98/2200 98/2200 117/2200 129,5/2200 Egenvægt, CECE kg. 3.300 4.820 19.200 Egenvægt, CECE kg. 7.240 10.555 12.055 14.325 16.000 6.700 12.700 CS74B Linietryk/kg-cm 13,3 17,7 24,0 34,7 60,6 Linietryk/kg-cm 20,9 27,6 33,4 42,9 49,7 Valsebredde, cm. 120 142,6 169 213 213 Valsebredde, cm. 167 213 213 213 213 Valsediameter, cm 96 105,8 122,8 150 160 Valsediameter, cm 122 153 153 153 153 Centrifugalkraft, kN 85/43 80/56 112/74 300/225 326/240 Centrifugalkraft, kN 134 234 234 301 332 Vibrationsfrekvens, Hz 41/41 31/38 31/38 36 26/31 Vibrationsfrekvens, Hz 31,9 30,5 30,5 30,5 28 Amplitude, mm. 1,7/0,85 Støjniveau inde/ude, dB. 86,9/- 52 1,7/0,8 1,9/0,8 2,0/1,0 2,1/1,2 Amplitude, mm. 1,6 1,9 1,9 2,1 2,1 75/- 76/- 75/- 79/- Støjniveau inde/ude, dB. - - - - - · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · VALSETOG · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSS HAMM CATERPILLAR WIRTGEN A/S TAULOV KIRKEVEJ 28 - 7000 FREDERICIA - TLF. 75 56 33 22 PON EQUIPMENT A/S PARK ALLE 363 – 2605 BRØNDBY – TLF. 70 25 22 11 Typebetegnelse TH407C TH414C TH514C TH417C Motoreffekt netto, 3307 106 75 75 75 10,2 11,2 12,4 48,0/65,3/2500 55,4/74,2/2600 100/136/2300 105/142,8/2300 105/142,8/2300 Løftehøjde, m. 7,3 13,7 13,7 17,3 Egenvægt, CECE kg. 5.255 12.830 Løftekap. max højde, t. 1,5 3 3,5 3 4 11.275 H13i 8,7 Motoreffekt, kW/omdr. 12.200 H11i Arbejdsvægt, t. 3205 6.620 3412HT kW / omdr. Typebetegnelse Linietryk/kg-cm 19,6 23,3 31,2 29,3 36,7 Max. løftekapacitet, t. 3,7 3,7 5 Valsebredde, cm. 137 168 214 214 214 Støtteben, J/N Nej Ja Ja Ja Valsediameter, cm 100 122 150 150 150 Rækkevidde, m 3,7 9,2 9,2 12,7 500/70R24 Centrifugalkraft, kN 69/61 125/95 265/215 246/171 249/209 Dækmontering 500/70R24 500/70R24 500/70R24 Vibrationsfrekvens, Hz 30/42 30/42 30/40 30/40 30/40 Venderadius udv. m. 3,7 3,8 3,9 3,9 Amplitude, mm. 1,55/0,69 1,7/0,6 1,91/0,90 2,04/0,84 1,91/0,9 Frihøjde, mm. 430 407 430 386 78 / 106 80 / 106 80 / 108 Kørehastighed, km/t. 40 30 32 32 Støjniveau inde/ude, dB. 81 / 102 80 / 108 JCB GIANT NICOLAISEN & LARSEN A/S HOLMEGADE 58 – 6990 ULFSBORG – TLF. 70 10 12 14 BRDR. HOLST SØRENSEN A/S OBBEKÆRVEJ 105-107 - 6760 RIBE – TLF. 76 88 44 00 Typebetegnelse 4548Tendo V6004Tele kW / omdr. 32/3000 42/2700 Arbejdsvægt, t. 2,9 4,0 Motoreffekt netto, Typebetegnelse VM1500F Motoreffekt, kW/omdr. 16,8/3000 16,8/3000 33,6/2700 63/2200 129/2200 Løftehøjde, m. 4,85 4,00 Egenvægt, CECE kg. 1.590 0,8 Linietryk/kg-cm VMT160 VMT430 VM75 VM200 1.683 3.750 7.660 19.700 Løftekap. max højde, t. 1,2 11,5 14,4 22,6 56,2 Max. løftekapacitet, t. 1,8 2,0 Valsebredde, cm. 63 88,2 130 175 210 Støtteben, J/N Nej Nej Valsediameter, cm 50 58 80 122 160 Rækkevidde, m 2,4 2,4 Centrifugalkraft, kN 84 9,2 - 18 59 138 370/205 Dækmontering 10.0/75-15.3 15/55x17 Vibrationsfrekvens, Hz 31 50 - 66 50/59/66 29/36 29/35 Venderadius udv. m. 4,8 2,8 Amplitude, mm. 2,4 0,5 0,44 2/0,75 2/ 0,75 Frihøjde, mm. 250 300 Støjniveau inde/ude, dB. 103 86/103 86/103 76/105 76/107 Kørehastighed, km/t. 25 25 53 RE · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSSERE · TELESKOPLÆSSERE JCB KRAMER NICOLAISEN & LARSEN A/S HOLMEGADE 58 – 6990 ULFSBORG – TLF. 70 10 12 14 ERENFRED PEDERSEN A/S REBSLAGERVEJ 7 - 9000 AALBORG -TLF. 98 13 77 22 Typebetegnelse 516-40 531-70AGS 535-95AGS 535-140HiVIZ 550-80 Motoreffekt netto, Typebetegnelse 1245 2506 4407 5507 5509 Motoreffekt netto, kW / omdr. 36,3 / 108/2000 108/2000 93 / 2000 108 / 2000 kW / omdr. 22/3000 50/2800 90/2400 115/2400 115/2400 Arbejdsvægt, t. 3,630 6,900 8,020 10,880 10,150 Arbejdsvægt, t. 2,53 4,73 7,9 9,2 10,6 Løftehøjde, m. 4,05 8,7 7,0 9,5 13,02 8,1 Løftehøjde, m. 4,3 5,7 7,0 7,0 Løftekap. max højde, t. 1,600 2,400 1,600 1,500 4000 Løftekap. max højde, t. 0,440 1,8 3,3 4,0 4,9 Max. løftekapacitet, t. 1,600 3,100 3,500 3,500 4,999 Max. løftekapacitet, t. 1,2 2,5 4,3 5,5 5,5 Støtteben, J/N N N N J N Støtteben, J/N N N N N N Rækkevidde, m 2,53 3,7 6,52 9,70 4,47 Rækkevidde, m 4,3 5,7 3,7 3,9 4,8 Dækmontering 255/75-15,3 460/70R24 445/70R24 15,5/80-24 440/8R24 Dækmontering 10.0/75 12.5-18 460/70-24 460/70-24 460/70-24 Venderadius udv. m. 2,8 3,7 3,7 3,75 3,75 Venderadius udv. m. 2,6 3,6 3,75 3,75 4,35 Frihøjde, mm. 240 400 400 400 400 Frihøjde, mm. 112 150 418 418 412 Kørehastighed, km/t. 26 40 40 40 38 Kørehastighed, km/t. 20 30 40 40 40 MANITOU MERLO SCANTRUCK A/S KATKJÆRVEJ 5 – 7800 SKIVE – TLF. 96 14 71 47 BRDR. HOLST SØRENSEN A/S OBBEKÆRVEJ 105-107 - 6760 RIBE – TLF. 76 88 44 00 Typebetegnelse MLT625 MLT840-137 MT1440A MT1840A MRT2540 Motoreffekt netto, Typebetegnelse P25.6 P38.14Plus P40.17 P55.9CS R40.26MCSS 107/2300 Motoreffekt netto, kW / omdr. 554/2300 102/2000 74,5/2200 74,5/2200 110/1600 kW / omdr. 55/2600 75/2300 75/2300 103/2400 Arbejdsvægt, t. 4,922 8,401 11,795 12,310 17,165 Arbejdsvægt, t. 4,5 9,05 10,35 10,30 16,05 Løftehøjde, m. 5,9 7,55 13,4 17,55 24,6 Løftehøjde, m. 6,0 13,6 16,7 8,6 26 Løftekap. max højde, t. 2,0 1,7 3,0 2,5 1,75 Løftekap. max højde, t. 1,75 3,5 2,5 5,5 1,5 Max. løftekapacitet, t. 2,5 4,0 4,0 4,0 4,0 Max. løftekapacitet, t. 2,5 3,8 4,0 5,5 4,0 Støtteben, J/N N N J J J Støtteben, J/N N J J N J Rækkevidde, m 3,3 4,45 9,38 13,08 18,5 Rækkevidde, m 3,3 8,6 12,5 4,6 25,5 Dækmontering 12x18 440/80-24 400/80-24 440/80-24 18x22,5 Dækmontering 12-16,5 405/70-20 405/70-24 500/70-24 18-22,5 Venderadius udv. m. 3,19 3,98 3,97 3,97 4,5 Venderadius udv. m. 4,30 5,04 5,11 5,10 6,58 Frihøjde, mm. 37,8 41,5 36,7 42 38 Frihøjde, mm. 275 480 480 450 330 Kørehastighed, km/t. 25 40 35 35 36 Kørehastighed, km/t. 36 40 40 40 40 54 entreprenøren 50 TONS HOS 50-ÅRIG GSV MATERIELUDLEJNING RUNDEDE SKARPT HJØRNE MED HIDTIL STØRSTE GRAVEMASKINE Den 50 tons tunge Komatsu PC490LC-10 vendte hjem fra en af de første opgaver som udlejningsmaskine til GSV Materieludlejnings hovedkvarter i Ishøj til firmaets 50 års jubilæum. Der var format over, da GSV Materieludlejning forleden markerede virksomhedens 50 års jubilæum. Dels holdt GSV åbent hus i de ni afdelinger, og dels kunne virksomheden glæde sig over at have sin hidtil største gravemaskine på plads i udlejningsprogrammet. Og ganske pas- sende for en 50-årig: En 50 tons Komatsu PC490LC-10. - Den er vores hidtil største gravemaskine. Maskinen har både stor løfteevne og rækkevidde, og så er den miljøvenlig og kan problemfrit arbejde også i byzoner. Motoren er brændstofbesparende og opfylder Stage IIIB-kra- vene, forklarer GSV Materieludlejnings produktchef, Henrik Christensen. - Der er jo gang i mange store jordprojekter, og med de store anlægsprojekter følger store jordflytningsopgaver. Det passer Komatsu-gravemaskinen helt perfekt til, siger Henrik Christensen. Det er den danske Komatsuimportør og –forhandler Scantruck, der har leveret den store gravemaskine med hele 362 hk til GSV. Komatsu PC490LC-10 har en rækkevidde på 10.980 mm og gravedybde op til 7755 mm. Den vandrette rækkevidde er ikke mindre end 12 meter. Nu også Vi har på Sjælland ere end medmreparation 30lager. års og erfaring212 Tjærebyvej 4030 Tune Gå ikke i graven før du har set www.gravekasser.dk Mejerivej 22, Ødis 6580 Vamdrup Leverandør af materiel fra Telefon 75 59 80 99 55 entreprenøren BÆREDYGTIGHED UDFORDRER HELE BYGGERIET Det store spring fremad for øget bæredygtighed er den generelle accept af udfordringen hos alle parter i byggeriet. Bæredygtighed er trådt ud af de fodformede og vil sætte agenda i byggeriet Dansk Byggeri har ved flere lejligheder samlet producenter, entreprenører, rådgivere og bygherrer til debat om bæredygtighed for at få sat ord på barrierer og udvikling af bæredygtige processer og produkter. - Byggeri er en komplekst størrelse, hvor selve byggeprocessen, de involverede parter og de anvendte materialer varierer fra byggesag til byggesag. Og nu skal vi så i fælleskab skabe opmærksomhed om, at det vi laver er bæredygtigt. Det handler om meget andet end energi. I dag er det en forsvindende lille del af byggeriet, som har fået certifikat på at være bæredygtigt, så udfordringen er altså, hvordan vi udbreder det, ja kommer videre fra noget nær et nulpunkt, spørger branchedirektør Per Thomas Dahl, Danske byggematerialer under Dansk Byggeri. På Building Green i Forum i oktober var der enighed om at arbejde på en forenkling af certificeringssystemerne, da det kan være en barriere at skrue ambitionerne for højt op. - Vi spænder ben for en hasti- gere udvikling, hvis vi kræver de meget skrappe såkaldte DGNBcertificeringer overalt. Det er for omfattende og ofte for kompliceret, og bliver dermed nemt for dyrt. Derfor er der brug for en light-version, så vi hurtigere kommer ud af starthullerne, siger Per Thomas Dahl. På debatmødet var der enighed om, at bæredygtighed er knyttet for meget op på energi med blinde vinkler til andre områder, der er mindst lige så vigtige. - Vi strammer kravene af hensyn til samfundet, og styrer byggeriet med Bygningsreglementet. Der er ad den vej sket rigtig meget positivt i forhold til at skærpe energikravene med såkaldte energiklasser. Den vej kan vi sagtens fortsætte ved at udvikle konceptet til fx en særskilt bæredygtighedsklasse, som kan have indflydelse på genanvendelse-, ressourceforbrug eller andre negative effekter på miljøet, understreger Per Thomas Dahl. På producentsiden er signalerne om bæredygtighed opfanget mange steder, og branchen oplever faktisk, at udbuddet af materialer er ganske stort. Men også her er byggeriets parter enige om, at der især skal sættes ind i forhold til måden materialerne produceres på. - Det er ikke nok, at byggematerialer i princippet er bæredygtige. De skal rent faktisk være bæredygtige, og det betyder, at vi skal gribe fat i de lavt hængende frugter og sikre, at fx måden materialerne produceres på også er bæredygtig, ligesom der skal fokuseres på genanvendeles af materialer og restprodukter ved produktionen. Colas – ikke bare asfalt, men den helt rigtige løsning Et samarbejde med Colas er garanti for: • • • • Professionel rådgivning og sparring. Højeste standard for miljø og kvalitet. Samarbejde med dygtige, erfarne og motiverede medarbejdere. En aftale med en solid og bæredygtig virksomhed. Få en professionel vurdering og et uforpligtende tilbud. Kontakt en af vores afdelinger i Danmark. Ring 4598 9898 eller scan QR koden og find din lokale asfaltleverandør. [email protected] www.colas.dk – vejen frem 56 entreprenøren LYKKEGAARD A/S FÅR FEMERNKONTRAKT PÅ PUMPER LEVERING OG MONTERING AF TRE STORE PROPELPUMPER. DEN OPGAVE HAR LYKKEGAARD A/S FRA FERRITSLEV PÅ FYN NETOP VUNDET FOR FEMERN A/S – BYGHERREN, DER STÅR FOR AT ANLÆGGE DEN 18 KILOMETER LANGE SÆNKETUNNEL MELLEM RØDBYHAVN OG PUTTGARDEN. Karsten Lykkegaard, direktør i Lykkegaard A/S er utrolig glad for ordren. - Der er blevet lavet pumper på denne adresse i 132 år, og jeg er fjerde generation, der driver fabrikken. Så der er en særlig stolthed, når vi får lov til at vinde opgaver på nogle af de helt store projekter i Danmark. Det er også vigtigt at bemærke at vores pumper er 100 % dansk fremstillet. Alle medarbejdere er stolte, og vi fejrer det med champagne, siger han. Lykkegaard A/S eksporterer propellerpumper til 50 forskellige lande i verden, så den samme type pumper, der bliver installeret i en pumpestation i Rødbyhavn, kan også findes i alt fra Usbekistan til Australien. - Denne opgave passer godt til os, og vi er glade for at opleve en bygherre, der stiller krav til kvalitet og sikkerhed, siger Karsten Lykkegaard, der i øvrigt fortæller, at virksomheden også planlægger at byde ind på levering af nogle af de pumper, der skal bruges i selve tunnelen. MEST OPTIMALE LØSNING I Femern A/S er man også tilfredse med at have fundet en dygtig leverandør til propelpumperne, som skal bruges i den nye pumpestation, de er ved at bygge ved Rødbyhavn som erstatning for den gamle Strandholm Pumpestation, fordi den ligger i det område, hvor den kommende Længdesnit af pumpestation Strandholt tunnelelementfabrik skal ligge. - Vi har fået flere gode bud, men Lykkegaard A/S vandt opgaven, fordi virksomheden var den, der kunne levere den mest optimale løsning i forhold til både kvalitet, pumpekapacitet, drift og vedligehold, som kontrakten også indeholder, fortæller Bo Eske Nielsen, direktør i Femern A/S og fortsætter: - Vi er glade for at se, at virksomheder også fra Fyn byder sig til og viser sig at kunne levere på det niveau, vi efterspørger. Opførelsen af pumpestationen er blevet en del af Femern A/S’ fremrykkede aktiviteter, der går ud på at forberede området ved Rødbyhavn til anlægsarbejdet med Femern tunnelen, som påbegyndes næste år, når anlægsloven er vedtaget. Pumpestationen har stor betydning for lokalområdet, fordi den sikrer afvanding af de mange lavtliggende marker. At der skal leveres tre pumper er en opgradering af pumpekapaciteter, idet den gamle pumpestation kun har haft to pumper. Hver af de tre pumper kan pumpe 0,7 kubikmeter vand i sekundet. Og at der er tre frem for to betyder blandt andet, at man kan spærre af for en af pumpelinjerne og tør- lægge pumpesumpen, så man kan komme ned og inspicere pumperne under pumpestationen, hvis det er nødvendigt. !"###! !" 57 entreprenøren FAGLIGHED OG LATTER PÅ WAVINS ÅRLIGE REGN- OG SPILDEVANDSKONFERENCE pasningsplaner i kommunerne. Det betyder, at Wavin oplever stigende efterspørgsel på viden om intelligente løsninger, der virker – også på den lange bane. ”Wavin Water Solution Day afspejler meget godt den hverdag, vi har hos Wavin. Vi er en af de førende aktører på viden i vores branche og vejleder oftere og oftere vores kunder, så de kan træffe de bedst mulige beslutninger – og vi har ét af markedets bredeste og mest innovative produktprogrammer. Samtidig er vi meget stolte over vores produktionsfaciliteter, som vi elsker at vise frem,” siger Per Dollerup Mikkelsen, Wavins administrerende direktør, om den årlige konference med fokus på regn- og spildevandshåndtering. Der blev videndelt, netværket og grinet på årets regn- og spildevandskonference hos Wavin i Hammel. Temaet: ”Hvordan ruster vi det eksisterende kloaksystem til at håndtere de øgede mængder af nedbør? ” blev taget godt imod af de 100 deltagere. Branchen fik samtidig et kærligt og humoristisk klap på kinden af komiker Jan Gintberg, der rundede dagen af. Wavin afholdte i starten af oktober Water Solution Day for fjerde gang med håndtering af regnvand som omdrejningspunkt. De ændrede nedbørsforhold optager fortsat i høj grad den danske vandsektor, ikke mindst på grund af lovkravet om klimatil- Opmåling, afsætning og 3D-maskinstyring Mølbak Landinspektører A/S deltager i et konsortium, der udfører landmålingsteknisk bistand for Ring 3 Letbane I/S i forbindelse med etableringen af 27 km Letbane på Ring 3 fra Ishøj Station til DTU i Lyngby Se vores pressemeddelelse på www.molbak.dk Mølbak Landinspektør A/S er udnævnt til Ledende Landinspektør ved Statens Ekspropriationer til banesager i hele Danmark Illustration: Metroselskabet/Cenario Telefon 70 20 08 83 58 E-mail [email protected] www.molbak.dk entreprenøren HVAD RØRTE SIG I BRANCHEN FOR 10 ÅR SIDEN FRA ARKITEKTTEGNING TIL UDSLAG PÅ TEESTEDET På nogle af de smukkeste og mest kuperede jorder i Odsherred er anlagt en af Danmarks største golfbaner. Medlemmerne af Dragsholm Golf Club, som råder over 165 tønder land, fordelt på en 18 hulleres mesterskabsbane samt to 9 hullers baner, kunne i juni spille på hele anlægget. Jorden blev overtaget i november 2002, og i januar 2003 begynder jordarbejdet. ”Det var imponerende at se hvor effektivt, der blev flyttet jord. Alle vidste, hvad der skulle gøre og der gik ikke lang tid før vi fik fornemmelse af, hvordan det ville komme til at se ud”, fortæller Curt Andersen, en af de lokale investorer. entreprenøren FREEDOM TOWER - VERDENS HØJESTE SKYSCRAPER NR. 10/2004 – DECEMBER Iillustration: studio daniel liebskind I november/december 2004 var vi en tur i New York for at se, hvad der var sket på pladsen, hvor World Trade Center 3 år tidligere var blevet jævnet med jorden. Desuden havde vi en artikel, hvor daværende direktør i BEC, Curt Liliegreen, beskrev behovet for at også rådgiverne kom med i nøgletalssystemet. Sidst men ikke mindst, var vi et smut ude på golfbanen, nærmere betegnet i Odsherred, hvor Dragsholm Golf Club havde anlagt en af Danmarks største golfbaner. Se uddrag fra entreprenørens udgave fra november/december 2004. entreprenøren Vi befinder os nemlig i Vestsjæ lland i nærheden af Fårevejle Kirkeby. Curt Andersen fortæller gerne om, hvordan det hele startede. Han er en af ildsjæle ne, selv om han ikke selv spiller golf. Men dét, der har rykket Curt Andersen og flere af de andre investorer er at skabe noget, som kan løfte det lokale samfun d, og en mesterskabsbane samt kortbane og øvelsesbane er nu en realitet, endda på meget kort tid. ”Vi havde det første møde i januar 2002. Og kort efter gik vi i gang med at undersø ge, om der ville være et tilstræk keligt grundlag for at anlægg e en golfbane. Det vil sige, vi prøvede at danne os et billede af, hvor mange golfspillere, der ville benytte en ny bane”. MANHATTANS NYE SKYLINE DER BLIVER NU BYGGET PÅ OMRÅDET, HVOR WORLD TRADE CENTER FOR TRE ÅR SIDEN SANK I GRUS EFTER ANGREB FRA GENOPBYGNINGEN AFAL QUIDA TERRORISTER. entreprenøren WORLD TRADE CENTER Der bliver nu bygget på området, hvor World Trade Center for tre år siden sank i grus efter angreb fra Al Quida terrorister. Stedet bliver kaldt Ground Zero, og har indtil for nylig mest været et sted for oprydning, men med begyndelsen på Freedom Tower, verdens højeste bygning, er der lagt an til noget stort. AF KLAUS HYBLER I øjeblikket kan folk over alt i verden via en række hjemmesider, der viser billeder online, følge med i genopbygningen af Ground Zero. Det meste sker under jordens overflade, hvor der graves og bygges fundament. Der er gået mere end tre år siden terrorister bombarderede World Trade Center, men først for nylig er byggeriet på Ground Zero gået i gang. Forklaringen er bl.a. at oprydningen efter 1.6 mio. tons murbrokker har stået på i knapt to år, og naturligvis har processen med at udvikle projekter og arkitekternes udarbejdelse af forslag også lagt beslag på tiden. “Memory Foundations” er navnet på den design masterplan for genopbygningen af området ved World Trade Center, som den verdenskendte arkitekt Daniel Libeskind og hans folk vandt i februar 2003. Nogle af de mest betydende aktører omkring genopbygningen er ud over arkitektfirmaet Studio Daniel Libeskind, Port Authority, Lower Manhattan Development Corporation og Larry Silverstein, som med en lejekontrakt Når Freedom Tower står færdig i 2009 vil den være verdens højeste bygning. Illustration: archimation 4 gældende i 99 år er forpagter af området. Verdens højeste bygning Med 533 meter – eller 1.776 fod, bliver Freedom Tower verdens højeste skyscraper. Antallet af fod er en henvisning til året for USA´s uafhængighed. Det monumentale byggeri skal ligge i det nordvestlige hjørne af området og bliver 128 meter højere end det gamle 110-etagers World Trade Center. Hvad angår konkurrencen om at bygge verdens højeste bygning – og det er mange mennesker interesseret i at følge, hvis man ellers kan tage antallet af bøger og internetsider om skyscrapers til indtægt herfor – er det Taiwan, der har den nuværende rekord. Bygningen kaldet Taipei 101 er 503 meter højt, mens verdens højeste fritstående tårn med 545 meter er CN Tower, beliggende i Toronto. Den 4. juli i år begyndte arbejdet med at bygge Freedom Tower. Det blev markeret med nedsættelsen af en 20 ton tung granitsten – en hjørnesten i fun- EEN, CURT LILIEGR V/DIREKTØR CENTER VALUERINGS BYGGERIETS E damentet – der bærer inskriptionen: “Enduring spirit of freedom”. Byggeriet skal ifølge planerne stå færdigt i 2009, og det er meningen, at yderligere fire towers – store kontorbygninger – vil blive bygget mellem 2009 og 2015. Arkitekt David Childs fra arkitektfirmaet Skidmore Owings & Merrill (SOM) har designet Freedom Tower i samarbejde med Libeskind. ”Valget stod mellem at se Ground Zero som en kirkegård eller som et nyt vitalt kulturcenter i New York……..med dybe lag af trapper til de gamle under- FRA ARKITE KT UDSLAG PÅTEGNING TIL TEESTED På nogle af de smukkeste og mest kuperede jorde ri Odsherred er anlagt en af Danmarks størs te golfbaner. Medlemmerne af Dragshol m Golf Club, som råde over 165 tønd r er land, fordelt på 18 hullers mest en erskabsbane sam 9 hullers bane t to r, kunne i juni spille på hele anlæ gget. Bygherren bag golfbanen er Dragsholm Golf Anlæg A/S, som er en lille kreds af lokale investo rer. En af dem er murermester Curt Andersen, som bladet har sat stævne på en meget kold efterårsmorgen sidst i november. Ved skranken i klubhuset er der et par golfspillere, der betaler green fee, men ellers er her roligt. Vi sætter os i restauranten på 1. sal i det 600 kvm nyopførte klubhus med udsigt til en kæmpe morænebakke lige uden for. Bakken er en del af det der land store golfare 165 tønal, som har lammefjorden til den ene side og Sejerøbugten til den anden. AF KLAUS HYBLER 14 håndværkere eprenører og t bekendtMange entr angne år stifte system. har i det forg eriets nøgletals skab med Bygg emet vinder frem, er syst at hvormed I takt at vurdere, kommet til i tidspunktet andre parter udbredes til er løbig dan det kan Fore værdikæde. byggeriets enen. sord dag sat på rådgiverne 5 10 ”I området er der mange folk, der bor i somme rhuse, og dem regnede vi med ville benytte banerne. Det viste sig, at der blandt de fastboende også var meget stor interesse for at spille golf, og vi har fået mange begyndere.” På næsten rekordt id kommet 830 medlem er der mer til Dragsholm Golf ”Ser man på investe Club. ringen, så er forrentningen Beslutningen endte lavere end en et ”ja” til at anlægg altså med markedsrente på cirka otte proe en bane, og dermed realiser cent. e et golfprojekt ved Fårevejle, Et afkast i den som udenlandske størrelse ville investorer for ti forudsætte en meget år siden havde højere lejevist interesse for, indtægt, og det er ikke men senere bakkede ud af.” fortæller Curt Anders muligt”, en. Det var årsagen Som murermester til, at der allesidder Curt G rede fandtes en Andersen normal lokalpl t på den anden rummede en golfban an, der side af skrivebordet, e, men de og det har nye investorer bevirket en god G ønskede et større sparring med enområde, hvilket treprenøren. resulterede i en ny lokalplan, bl.a. ”Vi har haft et G godt under hensyn til særlige følsom de med M. J. Eriksso samarbejme paragraf 3 n, og det har områder, hvor været en fordel, golfbanen skulle at jeg i forvejen G ligge. kender branche n”. Udover Curt Anders en har gårdejer Hans Jensen, Fårvejl Anlæg for 35 emio. gård, dagligt fulgt Kontakt os venlig arbejdet med kroner st for tilbud at anlægge det Vi udfører også nye golfbaneanefterspændte Det var den endelig læg. Og Hans Jensen broer med Freyssinet e pris, der bekunne liner og Macal og bygninger tød en overskridelse blandt andet fortælle loy stænger af entreprenøpå ca. 5 mio. kroner, budgettet ren, hvor de bløde punkter var, primært på grund af udvidel fordi han både har harvet, sået se med en 9 hulog lers bane samt høstet på disse et større klubhu jorder. s og greenkeeperhus . Dragsholm Golf Der blev flytte Club lejer t jord golfbanerne og Ny vestergård tilhørende facilisvej teter af Dragsh Jorden bliver overtag Tlf. 44 35 081 11 · 3500 Værløse olm Golf Anlæg et 1 · Fax. 44 35 A/S. ber 2002, og i januar i novem0810 2003 kører www.spaendbeto dozere og gravem n.dk askiner ind på Stabilitet og forstæ Minipæle Borede pæle Pressede pæ le Fugtstop rkning af konst ruktioner MED I RÅDGIVERNE YSTEMET NØGLETALSS På Ground Zero graves der ud til fundamenter. Foto: Jens F. Jepson entreprenøren ler i Rådgiverne mang nøgletallene et byggeproder foregår under inddrages i jekts forberedelse, Det er jo unnøgletalssystemet. og i rådgiveder projekteringen bygherren, at med dialog rens for, hvad der rammerne lægges ske under udførel siden hen skal rne ikke evaI dag bliver rådgive lssystem, som lueret i det nøgleta rings Center Byggeriets Evalue stedet har man sen. har udviklet. I bygherrerne, re og entreprenør For både bygher valgt at starte med ter vil det være rrens notesbog” og håndværksmes der får ”Byghe rådgiverne også de, der skal have af stor værdi, om samt de udføren . Rådgiverne blev evalueret. en ”karakterbog” og n selv vil en række forhold, For rådgiverstande spørges om en ingen, et i bedste evaluer i system i brik inddragelse er en vigtig evalueret selv. rencens fokus fald dreje konkur men de bliver ikke vigtigt, at det Det er imidlertid delse, rojekts forbere under et byggep at det der foregår eringen og i rådgiDet er vigtigt, er under projekt lssystemet. Det hvad der siden rne lægges for, inddrages i nøgleta og bygherren, at ramme og entreprenør verens dialog med både bygherre blev udførelsen. For rådgiverne også om hen skal ske under værdi, stor af r). ter vil det være håndværksmes Metroen på Amage DR byggeriet og evalueret. (Foto: over mod komvæk fra pris, og altid være prispetence. Der vil det er parakonkurrence, men heder, der doksalt, at virksom rådgivende inog ter som arkitek kreativitet og geniører står for rere i den grad viden, skal konkur i dag. sker det på pris, som de virksomheNogle udføren en tendens til ander har måske ved at skyde else svarsforflygtig problemer i udskylden på alle på rådgiveren, førelsesfasen over over enhver men det er hævet rens kompetence tvivl, at rådgive for den udføren betyder meget Kvaliteten af des arbejdsvilkår. af aterialet i form projekteringsm grad, og evendets færdiggørelses i materialet, og tuelle mangler ger, som der ændrin af t antalle enøren har sker efter at entrepr af vis t, er naturlig skrevet kontrak t ing for forløbe væsentlig betydn på byggepladsen. tåede begreb Det ofte misfors en stor beogså har ”bygbarhed” et er hentet fra tydning. Begreb det kendes USA og UK, hvor Constructabilisom henholdsvis 15 stå, hvor der er skal nu engang Hermed skal hvor der er fare behov for det, og ty og Buildability. og det er ude på et projekt er let for skibsfarten, ikke forstås, om der om end de betingelser, skæret. Det er eller svært at udføre, lhar den opfatte konkrete byggegt den for fejlagti gælder mange se bort fra, at moat forstå begresag. (Lad os så se. For til fulde et på se behøver fyrtårkan man derne skibe ikke bets betydning, natur er vanbyggeri af fyrsagens Netop i e. der , længer ne projekt e markeret teknemlig et fyrtårne har tidliger skeligt at bygge, for bygmsust og overniske landvindinger e tårn på et stormo kær langt ude til tidliger ningskunsten i svømmet klippes århundreder). havs. imidlertid i sit vil altid være Rådgiveren kan Sådan et fyrtårn entrekan fyrtårn forsødet og givne det design af svært at bygge, e hverken for, at materiage at tage højde prenøren ikke bebrejd Fyrtårnet re. rådgiver eller bygher 11 SYSTEMET GENOPBYGNINGEN AF WORLD TRADE CENTER bekendtNØGLETALS I ED M E angne år stiftet N rg fo ER t IV de i G r D ha Å e R Der bliver nu bygget på området hvor World Trade Center for tre år værker enører og hånd Mange entrepr siden sank i grus efter angreb af Al Qaeda terrorister. ere, ssystem. al et gl riets nø mmet til at vurd skab med Bygge er tidspunktet ko Stedet bliver kaldt Ground Zero og har indtil for nylig mest været , em fr . er de æ nd ik vi værd stemet rter i byggeriets I takt med at sy et sted for oprydning, men med begyndelsen af Freedom Tower, edes til andre pa br iver de ikke bl ud g n da ka i t r de hvordan verdens højeste bygning, er der lagt an til noget stort. ordenen, fo gs da på t sa Center har ne dgiver ts Evaluerings rie ge yg Foreløbig er rå B Der vil blive anlagt to nedsænkede vandbassiner i fodaftrykkene efter m so byggeprojekts nøgletalssystem foregår under et r de t n de evalueret i det de to tvillingetårne, hvor navnene på de omkomne vil være graveret at t, ig r projekteringe imidlertid vigt . Det er jo unde et m te udviklet. Det er r ys langs kanterne, og omkring bassinerne vil der blive plantet træer. de ss al ad et for, hv ddrages i nøgl merne lægges forberedelse, in Det er hensigten, at skabe et særligt grønt og miljøvenligt område. gherren, at ram by ed prenør og m tre og en , al re di s både bygher r Fo og i rådgiveren . Ground Zero har et areal på ca. 6,4 ha, hvilket svarer til 15 fodbolden ls re fø ne også blev ske under ud rdi, om rådgiver væ siden hen skal or baner. st af re ter vil det væ håndværksmes 59 evalueret. MEDIAINFORMATION 2015 enntrepren ren ø n e r p e r t øren r en entrepreennøtrreprenø e en IK – RTS 14 – MA R. 1/ 20 TRAFMEGET, R HVO ORFOR HV G O RDAN HVO NR. 5/ 2014 NR. 2/2014 – MAJ – OKTO BE R JUNI 2014 – NR. 3/ L TISTIK• NY BYDE UNDER GGESTA ESTE BY GRUND • FAST ENS FIN TUR VE VERD G UK HA IN TR AL AS GN INFR OLÆ ARK SK • GRØN TILSYN MED BR • DANM FOR ANDARD • NY ST Foto: Stig Larse n Annoncepriser og formater Format *) B x H 4 - farve 1/1 side190 x 270 16.500 1/2 side 92 x 260 11.200 CO SIS E ANSTORBOOM R F ET IS • DANM TEMA ARKS FØR | ANL STE HØ • NY MO ÆG JHASTIG DEL PÅ HEDSBA STORST • UDVID NE RØMSBRO ELSE OG EN OPGRAD • KOMM • CHRISTI ERING AF UNERN AN SKOVSH ES STYRIN OPRINDEL SFELD HAR FÅE OVED HAV GSINSTRUANLÆGSRAM T SIN IGE BRO ME: ET UPR N MENT • NY VEJ LÆGNING ÆCIST HULLET SOM EN • ARKIL SI LÆGGER LÅG PÅ • ET UD MOTOR FORDRE VEJEN NDE PRO JEKT N SA Larsen Foto: Stig - D GPR LI BO Redaktion, administration, annoncer: Forlaget Coronet A/S Traverbanevej 10 · 2920 Charlottenlund Telefon 35 25 34 00 · Fax 36 70 50 63 [email protected] www.entreprenoeren.dk Brochureindstik: 1/2 side190 x 130 11.200 Indhent venligst tilbud. Oplag: 1/3 side190 x 85 9.100 1/4 side190 x 62 8.100 1/4 side 92 x 130 8.100 Distribueret oplag: 4.810 Annoncemateriale: Højopløselig pdf file version 1.3. (CMYK– 2400 – dpi). Billeder i 300 dpi - alle fonte inkluderet. Trykmetode: Offset. Papirkvalitet: 100 g Beskæring til kant 4 mm. *) Fire farver (CMYK) er altid inkl i prisen. Alle priser er ekskl. moms og annoncemateriale. Afleveringsfrister og udgivelsesuger Nr. 1 tirsdag den 10. februar uge 10 Nr. 2 tirsdag den 31. marts uge 17 Nr. 3 tirsdag den 12. maj uge 23 Nr. 4 tirsdag den 28. juli uge 34 Nr. 5 tirsdag den 9. september uge 40 Nr. 6 tirsdag den 27. oktober uge 47 Forlaget Coronet A/S · Traverbanevej 10 · 2920 Charlottenlund Larsen Foto: Stig NEDRIVNING & RECYCLING
© Copyright 2024