1. No category

TECHNICALinformation
INFORMATION
Teknisk
Date:
15.11.2012
Version:
TIN_2012_20
Holtvej 8-10 · Høruphav · 6470 Sydals
[email protected] · Tel. 73 15 00 00
REPAIR GUIDE
Reparations
vejledning
Whenmodellen
the modelD01
D01(Trigger)
(Trigger) consume
to meget
much 2-stroke
please
the denne
repair guide
below.
Når
bruger for
2-takts oil
olie,
skal follow
du følge
vejledning.
DAMAGE CHARACTERISTIC
Fejlvisning
Typical
features
oil consumption
are oil contaminated
exhausts,
heavy
oily spark plugs
De
typiske
tegnfor
påexcessive
et stort olieforbrug
er olieforurenet
udstødning,
meget
røg smoke,
fra udstødningen,
olie
and
defect
catalysts.
på tændrøret og defekt katalysator.
1. Kontroller
Check the standard
default settings
of oil pump,
carburetor and
throttle grip.
indstillingen
på oliepumpe,
karburator
og gashåndtag.
2. Med
Withkorrekt
proper basic
setting
carburetor
throttle
body
and
the
oilpump
linkage arei in
position også
as wellgasthe
grundindstilling er karburatorhus og oliepumpe forbindelse
”0”zero
indstilling,
throttle
grip.
håndtaget.
3. Justering.
Adjustment:
the settingsmed
with møtrikkerne
the adjustment
nuts (1,2,3).
consider that på,
the at
adjustment
RetCorrect
på indstillingen
(Billed
1,2,3).Please
Vær opmærksom
justerinon
the
oil
pump
(2)
must
made
with
removed
oil
pump
cover
(Pic.
4).
The
marks
on
the
oil
pump
and on
gen af oliepumpen (2) skal ske mens oliepumpens dæksel er fjernet (4). Mærkerne på oliepumpen
the
oil
pump
lever
must
be
aligned
(Pic.5).
og på oliepumpe-armen skal tilpasses (5).
4. Når
When
the default settingser
arekorrekte,
correct the
pump and the
carburetor works
synchronized.
grundindstillingerne
er oil
oliepumpen
og karburator
synkroniseret.
3
1
Pic. 1
2
Pic. 2
Pic. 4
Pic. 3
Pic. 5
Report No.:
TIN_2012_20
Created by:
Groll
Model:
D01
Released by:
Groll
VIN No.:
Page 1/3
OILING - MODEL D01
TECHNICAL INFORMATION
Date:
15.11.2012
Version:
TIN_2012_20
Holtvej 8-10 · Høruphav · 6470 Sydals
[email protected] · Tel. 73 15 00 00
1. Kontroller
(olieslangens
Check the olieventilen
oil valve (oil tube
connector).tilslutning)
2. Normalt
olieventilen
på the
karburatoren.
(Se Pic.1)
er indbygget
i olieslangens
Normallyerthe
oil valve is monteret
installed into
carburettor (Pic.1)
whichsom
is integrated
into the
oil tube connector.
tilslutning.
nogle ittilfælde
kanthat
slangen
i oliepumpen
(Pic.2)
og olieslangeforbindelsen
In someI cases
is possible
the oilvære
valve tilsluttet
is installed
into the oil pump
(Pic.2)
and the oil tube connecpå karburatoren
indeholder
en ventil.
I dette
tilfælde
det at montere
ny olieventil
tor on the carburetor
do notikke
contain
a valve.
In such
cases anbefales
it is recommended
to install en
a new
oil valve
(varenr.
3315102E0010),
olieforbruget
er unormalt.
(Art.No.
3315102E0010)hvis
when
the oil consumption
is not in normal range.
Pic. 1
Pic. 2
Information
INFORMATION
Olieventilen
forhindrer at olien kan løbe ind i cylinderen, når køretøjet ikke er i brug eller at gashånd7KHRLOYDOYHSUHYHQWVWKDWRLOFDQÀRZLQWRWKHF\OLQGHUDOWKRXJKWKHYHKLFOHLVQRWLQXVHRUWKHWKURWWOHJULSLV
taget
not in ikke
use. benyttes.
3.
påthe
oliepumpen.
3. Kontroller
Check thepakdåsen
oil seal on
oil pump.
4.
pakdåsen er utæt, flyder 2-taktsolien ind i transmissionshuset. Når den højre krumtapshus4. Når
:KHQWKHRLOVHDO3LFLVOHDNLQJVWURNHRLOÀRZVLQWRWKHWUDQVPLVVLRQKRXVLQJ:KHQWKHULJKWFUDQN
pakning
er defekt, løber olieblandingen ind i krumtaphuset. På baggrund af 2-taktsprincippet, vil olien
FDVHJDVNHWLVGHIHFWWRWKLVRLOPL[WXUHÀRZVLQWRWKHFUDQNFDVHKRXVLQJ%DVHGRQWKHZRUNLQJSULQFLSDO
derfor
of akomme
2 strokei forbrændingskammeret.
engine the oil enter the cumbustion chamber.
Pic. 1
Pic. 2
5. Når
When
thissker,
happens
thenødvendigt
oil pump (Art.No.
269001170000)
to be269001170000)
replaced and theog
right
crank case
dette
er det
at skifte
oliepumpen have
(varenr.
pakdåsen
i
gasket
have
to
be
checked.
højre side af krumtaphuset skal kontrolleres.
Report No.:
TIN_2012_20
Created by:
Groll
Model:
D01
Released by:
Groll
VIN No.:
Page 2/3
OILING - MODELL D01
TECHNICAL INFORMATION
Date:
15.11.2012
Version:
TIN_2012_20
Holtvej 8-10 · Høruphav · 6470 Sydals
[email protected] · Tel. 73 15 00 00
1. Kontrol
eller
udskift
højre
side(Art.No.:
af krumtaphuset
(varenr. 206243.001000).
Check or
replace
the pakdåsen
right crankepå
case
gasket
206243.001000)
2. Følg
anvisningerne her, for at kontrollere eller udskifte pakningen på højre side af krumtaphuset.
3OHDVHIROORZWKHLQVWUXFWLRQVEHORZWRFKHFNRUUHSODFHWKHULJKWFUDQNFDVHJDVNHW%HIRUH\RXVWDUWZLWK
Før the
du removal
begynder
at skille
du tappe
Kølervæsken
kan aftappes
of the
parts delene,
you haveskal
to release
the transmissionsolien
transmission oil. The af.
cooling
liquid can released
on thepå
vandpumpen.
med
i stellet.
drain bolt ofReparationen
the waterpump.kan
Theforetages
removal can
bemotoren
done as long
the engine is installed in the frame.
1.
the crank case
coverog
1. Remove
Fjern krumtaphus
dæksel
and
the water pump.
vandpumpen.
2.
the clutch plateog
anddethe 3.
the clutch shaftog
andfrikthe
2. Remove
Fjern koblingspladen
3.Remove
Fjern koblingsakslen
4fire
screws.
friction
discs.
skruer.
tions pladerne
4.
the nut.
4. Loosen
Møtrikken
løsnes.
5. Remove
the clutch basket.
Fjern koblingsskålen.
6.
the water pump
6.Remove
Fjern vandpumpeog and
olie-oi
pump
drive
sprokets.
pumpe
tandhjulene.
Delene samles i omvendt rækkeAssembling
reverse order.
følge.
Hældintransmissionsolie
og
5H¿OOWUDQVPLVVLRQRLODQGFRROLQJ
kølervæske
inden motoren starliquid before operation.
tes.
Transmission oil : 800ml/
Castrol
Transmissionolie:
800 ml
Silkolene
10W-40
olie eller
10W40
Motorcycle
oil orATF
ATF olie.
Öl.
Cooling liquid: ~ 1000ml/ Castrol
Kølervæske:
1000 ml Silkolene
Radicool Premix
Pro Cool.
7. ATTENTION
OBS: Mærkerne
tandhju7.
- Takepå
care
the
lene skal
passe
sammen,
når
marking
must
be aligned
when
tandhjulenethe
samles.
assembling
sprockets.
8. Now
Nu kan
du or
kontrollere
check
replace theeller
gasskifte
ket. pakdåsen.
Samle igen.
9.9.Assembling.
THE LUBRICATIONSKAL
SYSTEM
MUST BE
BLEEDED
BEFORE
OPERATING THE ENGINE. WHEN THE
SMØRESYSTEMET
UDLUFTES
FØR
MOTOREN
STARTES.
LUBRICATION
SYSTEM
IS
NOT
BLEEDED
AN
ENGINE
DAMAGE
WILL OCCUR.
HVIS SMØRESYSTEMET IKKE UDLUFTES, VIL MOTOREN TAGE SKADE.
Report No.:
TIN_2012_20
Created by:
Groll
Model:
D01
Released by:
Groll
VIN No.:
Page 3/3
OILING - MODEL D01