1. No category

Varmehåndtag
©
epo
uls
en@
yo
use
epo
st.d
k
og hvordan du monterer dem.
Disse opvarmede greb er kun egnet til motorcykler med 12 volt el-systemer og et batteri kapacitet på
mindst 6 Ah.
Det opvarmede greb er kun til brug med motoren i gang, fordi batteriet ellers bliver hurtig afladet.
Undgå brug af opvarmet greb for korte afstande, på grund af strømforbruget.
Positionen "START" bør kun bruges til hurtig opvarmning af håndtagene. Efter max. 1 minut, skal der skifte
til "ON".
Hvis det er nødvendigt, kan enderne i håndtagene skæres rent med en skarp kniv til f.eks svingningsdæmpere eller styr blinklys.
Hvis du er i tvivl bedes du kontakte en specialist.
Installation:
1) Fjern de gamle greb fra styret. Den enkleste metode, er at skære dem op med en hobbykliv, men man
kan godt pille dem af uden at ødelægge dem.
Venstre håndtag kan nemt bankes af med en gummihammer, sæt evt. en større skiftenøgle foran gummiet,
når venstre kontakt er afmonteret, så slår man på skiftenøglen med gummihammeren og håndtaget ryger let
af.
Højre håndtag løsnes lige fra gasrullen ved at stikke en mindre skruetrækker mellem håndtag og gasrulle
( når dæmperen er fjernet ), og så ellers vride håndtaget fri fra gasrullen.
2) Bestem den bedste placering af håndtagene og bemærk, at gashåndtaget drejes. Det nye kabel fra grebet,
må på intet tidspunkt hinder rotation af håndtaget.
Kom et tyndt lag lim ind i håndtaget som f.eks. ”DELO håndtag” nr. 10004330 (Louis nummer ) og skub
håndtaget på til de sidder hvor de skal.
.
Ups! Anden lim kan opløses under opvarmning af grebene.
3) Monter kontakten på styret og forbind kablerne, så styret kan drejes frit.
Kontakten kan sættes på ved hjælp af dobbeltklæbende tape på den medfølgende holder - sørg for at fladen
er helt ren inden montering.
På grund af det relativt høje el-forbrug i startstilling er forbruget på ca 5A, anbefaler jeg at anvende et relæ
som f.eks. det fra THansen.
4) Diagrammet viser brug MED relæ.
Det er meget vigtig at håndtagene sidder fast, ellers kan der let ske ulykker og det skal vi undgå, så tjek en
ekstra gang om de sidder fast som de skal.
Da dette produkt sælges uden specifikke køretøj tildeling, er det vigtigt, at du overbevise dig selv om at du
kan udføre jobbet, ellers søg en fagmand.
Daytona opvarmet greb har bestillingsnummer 10032048 hos Louis.de
Hvis du har spørgsmål om produktet og til denne vejledning, kan du altid kontakte producenten.
Louis's Technology Center har faxnummer (040) 734.193-58 eller e-mail: [email protected]. De vil
hjælpe dig hurtigt, så i sammen sikrer, at produktet er korrekt installeret og anvendes korrekt.
Detlev Louis Motorrad GmbH - 21027 Hamburg - www.louis.de - E-mail: [email protected]
Her en vejledning i montering UDEN relæ. Se evt. side 5 nederst.
For at sikre en god stelforbindelse (sort ledning ) så monter den så tæt som mulig på batteriets minuspol.
Den røde ledning skal forbindes til en ledning som har strøm ved tænding ( klemme 15). Det betyder, at de
opvarmede greb først tændes når der er tænding på. Dette forhindrer utilsigtet dræning af batteriet.
På denne måde UDEN brug af relæ, skal sikringen være på 7.5 A
Bemærk:
Det opvarmede greb må ikke være længere end 1 minut i "START" poss. fordi det vil ødelægge kontakten,
så skift derfor hurtigst muligt over til "ON".
Forbruget under opvarmningen er:
"START” på 57 watt og "ON" på 14 watt.
Det var een mulighed, her kommer en anden.
Er du også træt af at fryse fingrene når det bliver lidt koldt i vejret, hvis du nikker
genkendende til det, ja så er der heldigvis hjælp at hente.
Mange “NYE” og meget dyrere motorcykler end de kinesercykler vi kender, er allerede
monteret med varmehåndtag fra fabrikkens side, eller også kan det købes som originalt
ekstraudstyr til en anselig pris - ofte over 5000,- !
Det har vi selvfølgelig ikke lyst til at betale - det er jo en ½ motorcykel eller der omkring,
så vi må finde andre alternativer.
Her er et par eksempler på hvad der kan købes.
Varmehåndtag fra Biltema til 229,-
Varmehåndtag fra Seito til 445,hos Raven MC.
Varmehåndtag fra Daytona til 49.95 €
hos Louis.de ( ca. 375 kr )
Det er dem vi vil montere senere.
Varmehåndtag fra Daytona til 775,- kr
fra McTech ( samme som dem fra Louis ).
En anden model fra McTech til 444,- kr.
Heat Demont fra McTech til 1559,- kr.
Her er et lille udpluk af hvad man kan købe, der findes mange andre typer, men allerede her
kan vi fornemme, at det godt kan svare sig at se sig lidt for og især hvad priser angår.
Er man ude i “butikken” og måske har mulighed for at føle på varen, så tjek endelig ledningen
som sidder fast på håndtaget, det er nemlig her de fleste problemer opstår hvis varmen
forsvinder.
Min erfaring siger mig, at jo billigere varmehåndtagene er, jo stivere er ledningen og det er så
absolut ingen fordel - især på gashåndtaget, da denne jo bevæges konstant. Efter et vidst antal
gasgivning, knækker den stive ledning og kan desværre IKKE skiftes ud, så eneste udvej er at
købe et nyt sæt igen, da delene som regel ikke fåes i løsvægt, i hvert fald ikke de helt billige.
Har man valgt et sæt at de lidt billige modeller, så skal man sørge for at få lavet en stor bue på
ledningen fra gashåndtaget til første befæstningssted.
En anden ting man lige skal tænke på når de skal monteres er - hvordan vil du have dem koblet
på elektrisk - med eller uden relæ.
Strømforbruget på sådan et sæt varmehåndtag, svarer ca. til at køre med nedblænding, så de
tager da lidt strøm og kan hurtig dræne det forholdsvis lille MC batteri hvis man “glemmer” at
slukke for strømmen når man stopper kørslen, derfor over tænding.
Jeg vil til enhver tid anbefale at man monterer et relæ sammen med de nye varmehåndtag.
Husk endelig at købe en sikringsholder samtidig, det er altid en god ide at montere sammen
med elektrisk udstyr, skulle noget gå galt, er det sikringen der går og ikke udstyret der brænder
af.
Et velegnet relæ kunne ligne denne her, som kommer fra
THansen og koster 49,- Varenummer 40692
Som sikringsholder vil jeg ikke anbefale en holder som
vores glassikring sidder i, den viste her er meget bedre, den
indeholder en fladsikring og så er den vandtæt. Husk lige et
par ekstra sikringer som ligges sammen med værktøjssættet.
Holderen her koster 19,- ved THansen. Varenummer 40802
Jeg har monteret relæet på siden af batteriholderen med
noget dobbeltklæbende tape, men der er selvfølgelig en del
andre muligheder, men da lygtehuset som regel er fyldt godt
op i forvejen har jeg valgt denne løsning.
Ud til højre er den nye sikringsholder åbnet
for fotografens skyld :-)
Der er monteret en 15A sikring i min, men det
skyldes at den trækker 2 andre relæer.
Ved at anvende sikringsholderen ovenfor og
montere relæet hvor jeg har gjort, er det ikke
nødvendig at forlænge ledningen til sikring da
den lige akkurat kan nå som den er, den skal
bare gennem den røde gummihætte og så ellers
monteres med en rund kabelsko som passer på
batteripolen, på den anden ende skal der så
monteret en alm. kabelsko.
Start med at fjerne sikringen !
Sådan et arbejds relæ som dette her ( standard relæ ) er forsynet
med en del numre som er standard, relæet her har 4 terminaler og
således også 4 forskellige terminalnumre, jeg nævner lige hvad de
står for :
Arbejds relæ.
40A
30 : Batteri +
85 : Stel
86 : Styrestrøm
87 : Til forbrug
Rød ledning
Grøn ledning
Sort ledning
Rød ledning
Næste side viser et simpelt diagram over hvordan et relæ monteres
Relæ
30
87
86 85
Disse 2 ledninger er til varmehåndtag
Stel evt. montering på batteri -
Kobles til en anden sort ledning
som eks. blinkrelæ eller alarmstik
på Regal Raptor.
5A
-
+
Sikring.
Batteri
12V 6A min.
En simpel elektrisk montering af et relæ til dine nye varmehåndtag ovenfor og
nedenfor har jeg lige tegnet diagram op over selve håndtagene.
Ved montering uden relæ, se side 1.
Venstre
Sort
Sort
Grøn
Kontakt
Sort
Sort
Sort (stel) 85
Rød (plus) 87
Sort
ON START OFF
Højre
HOT GRIB
Gul
Hvis lige vi starter ved batteriet, så er det en tegning over en glassikring jeg har vist, det skyldes
at den er kopieret fra et andet diagram - jeg vil anbefale en fladsikring på 5 A. Ledningen fra
sikringen skal monteres på klemme 30 på relæet, da det er hovedstrøm til relæet og ledningen på
den viste fladsikringsholder har en passende tykkelse - ca 2 karat.
Så skal vi lige have fat i noget styrestrøm, det vil sige en strøm som slutter relæet, da vi IKKE
er interesseret i at der er strøm til håndtagene hele tiden, men kun når cyklen skal bruges, derfor
vælger vi at tage styrestrøm fra Raptoren, hvor der kun er strøm i når der er tænding på cyklen.
For at finde sådan en ledning, må vi lede efter en sort ledning og heldigvis behøver vi ikke lede
ret længe, for DD250E-9 modellen er udstyret med alarmstik som ligger lige bag ved batteriet,
dette stik har en sort ledning som kan bruges, har cyklen INGEN alarmstik ( DD250E f.eks. ) så
kan man kigge på blinkrelæet som sidder lige ved siden af vores “nye” relæ, hvis du har valgt
samme sted som jeg har, nemlig på batterikassen foran. Tænd evt. og lyt dig frem til blinkrelæ’et.
For at gøre denne forbindelse nem, anvender vi en
Sådan bruges en strømtyv
såkaldt “strømtyv”, hvis ikke man kender sådan en
“fætter”, så har jeg lige tegnet een op som gerne
skulle vise funktionen i den. Hvis ikke den følger
Ledning
med, så kan den købes på et hvert autoværksted.
Dækkel
Man fisker lige en sort ledning frem, skubber lige
strømtyven ind over, monterer den “nye” ledning
ved siden af - ved at lukke låget vil der dannes en
Indsæt ledning og
forbindelse, ellers kan den lige klemmes sammen
luk låget for at
danne forbindelse.
Ledning
med en passende tang. Denne “nye” ledning skal
tilsluttes klemme 86 på relæet.
Der skal også noget stel til relæet for at det kan virke, denne ledning kan man evt. montere på
batteriets minuspol eller en bolt med god kontakt til stel som f.eks. øverste bagerste bolt som
holder batterikassen fast, der sidder allerede en ledning i forvejen. Denne ledning skal tilsluttes på
klemme 85 på relæ’et og jeg vil anbefale at man monterer en ekstra ledning i samme kabelsko da
den skal trækkes op til ledningen fra varmehåndtag. Samtidig monteres en ledning på relæets
klemme 87 som skal samme vej som den fra klemme 85 - begge disse ledninger skal op de de 2
ledninger som er i overskud fra varmehåndtagene. Afhængig af hvilke håndtag man har købt, kan
disse ledninger have forskellig farve, men i vores tilfælde er ledningerne sort og rød på Daytona
håndtagene, andre kan være blå, grå, eller noget helt andet “ulogisk”.
For at gøre en evt. fejlsøgning nemmere på et senere tidspunkt, vil jeg anbefale at man anvender
en rød ledning fra klemme 87 på relæ’et og op til plusledningen på varmehåndtagene. Fra klemme
85 på relæ’et vil jeg anbefale at bruge en grøn ledning - for at holde i kinøjserfarver - og så ellers
koble den sammen med stelledningen fra varmehåndtagene.
For at anvende denne løsning, kan det være nødvendig at afmontere benzintanken for at komme
til at stripse de nye ledninger ordentlig fast.
TIP : Hvis man overvejer at montere et cigarstik til f.eks. GPS eller pumpen til luftmadrassen, kan
man anvende samme relæ, men det er MEGET vigtig at få ledningerne monteret korrekt.
87 på relæet monteres til midterbenet på cigarstikket
85 på relæet monteres til huset på cigarstikket
! Hvis GPS’en får en forkert strøm ( plus til minus ) futter den af !
4
3
1
2
5
Mange af de varmehåndtag vi kan købe, er desværre
ca. 5 mm længere end de originale 5, som er 120 mm
lange, og de nye er lukket i enden, så vi må gøre noget
for at få den til at passe.
De originale er heldigvis forholdsvis nemme ar få af,
først skal skruen 2 ud som sidder aller yderst, så find
en stjerneskruetrækker som passer 100%, da skruen har
fået noget låsevæske og sidder derved rimelig fast.
Når skruen 2 af væk skal styrdæmperen 1 af, men den
har venstre gevind og kan som regel løsnes med dine
fingre alene. De nye håndtag har jeg bare åbnet i enden
med en hobbykniv, men kan selvfølgelig gøres meget
flottere, hvis man ønsker det.
Da de nye håndtag er længere, kan vi ikke
længere skrue dæmperen 1 fast og samtidig
dreje på gashåndtaget så det selv går tilbage
så jeg har valgt at ligge nogle skiver ned i
hullet, afstanden her kan måske være noget
forskellig, men på min cykel skulle der 12
mm ned i, Det passer lige nøjagtig med nogle
ø 6 skiver, så der kom en stak i af dem.
Nu kan skruen 2 ikke nå længere, så der må
en længere til og da hullet i styret er gennemgående, betyder længden ikke alverden, men jeg har valgt en M6 x 30 undersænket kærvskrue i RF.
Husk endelig at få skruen sikret ned noget låsevæske som f.eks Loctite 243
som er den blå.
Hvis ikke man gør det, er det næsten helt sikkert at skruen løsner sig og
dæmperen falder af og derved er håndtaget helt frit !
Sådan ser det ud med det nye gashåndtag.
Bemærk buen på ledningen !
Montering på styret
T
TAR
OFF
RI
P
T
HO
G
ON
Jeg har lige tegnet kontakten op på styret, den kan selvfølgelig også monteres andre steder.
Som jeg har monteret den, kan ledningerne IKKE nå, så det har været nødvendig at gøre
dem længere.
Det nye venstre håndtag.
Håndtagene er også særdeles gode at anvende i regnvejr hvis man ryger ind i det, de er
nemlig med til at holde handskerne tørre indv. og så fryser man som bekendt ikke.