1. No category

November 2013 18. årgang
LØSSALG kr. 10,-
nr.
11
TA
XI
&
GO
D
S
&
BU
S
Betænkeligt at give
bestillingskontorerne mere magt
Vognmandskurser med garanti for
afKoldelse Àere steder i landet - og
på nettet!
KONTAKT OS
telefon 75 72 47 00
eller www.dansk-vognmandsskole.dk
... SE BAGSIDEN AF MAGASINET FOR KURSUSSTART
Vognmandskurser til TAXI • BUS • GODS
VOGNMANDSSPECIALISTERNE
Tlf: 2234 0500 • Find vores kursusprogram på www.vognms.dk
Kursus
start
19. nov i Vejle:
ember
ADVOKATER
Adil Advokater
Erhvervsskolen Nordsjælland
Find dine AMU-kurser hos os!
Tlf. 48 225 300 - Fax 48 225 335
E-mail:[email protected] - www.eanord.dk
REVISION OG BOGFØRING
Dansk Bogføring & Revision ApS
EUC Sjælland i Køge
tidl. HT Bogføring Tlf. 32 82 12 00
Herlev Hovedgade 195 2. sal, 2730 Herlev
www.dbr-revision.dk
Taxikurser på AMU-vilkår
Tlf. 25235764 - E-mail: [email protected]
PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak
Koch/Christensen
Sankt Annæ Plads 6, 1250 København K
Tlf. 33 15 08 00 - 22 66 37 68
[email protected]
Københavns Taxiførerskole ApS
Telf. 4586 3290 - E-mail: [email protected]
eller besøg os på www.pc-regnskab.dk
Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10)
Tlf. 7027 5400 - mobil 2429 7220 - www.taxiskolen.dk
E-mail: [email protected]
TaxiRiget ApS
BILTILBEHØR
UCplus A/S
Advokat M. Arbab Perveez
Vester Voldgade 106, st. tv., 1552 København V.
[email protected]
Tlf. 21 95 89 95
Henrik Karl Nielsen, Advokat (H)
Børco Autodele
Allégade 18, 2000 Frederiksberg
Tlf. 33 25 00 10
Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter.
FINANSIERING
Mercedes-Benz Finans Danmark AS
Digevej 114, 2300 København S
Tlf.: 33 78 89 00
E-mail: [email protected]
www.mercedes-benz.dk
Nykredit Leasing A/S
Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK - 2860 Søborg
Tlf. 70 20 95 50 - fax 70 20 95 60
[email protected]
Stjerne Finans A/S
Gassehaven 13, 2840 Holte
Tlf.: 36 94 78 34 - ww.stjernefinans.dk
Aarhus og Hovedstadsområdet
Taxi-, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår
www.ucplus.dk - tlf. 44 87 01 00
Vognmmandsspecialisterne ApS
Birkedommervej 27, 1. 2400 København NV
Tlf. 72 30 13 40 - mail: [email protected]
TH Bogføring
(tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm)
Tlf. 36 78 58 48 - mobil 21 42 75 44
Hammerholmen 20 C/D - 2650 Hvidovre
Andkærvej 19, 7100 Vejle
[email protected]
www.blivvognmand.dk
Tlf. 2234 0500 / 2830 8588 / 2023 3050
Revisionsanpartsselskabet
MERCEDES SERVICE/PLADE
TAXAMETERVÆRKSTEDER
Gørløse Auto Import ApS
Auto El Specialisten
Hovedvejen 7 - 11, 3330 Gørløse
Tlf.: 48217878 - Fax 48277525
www. autoimport.dk
Vævergangen 23 - 2690 Karlslunde
Tlf.: 70204301- www. auto-el-specialisten.dk
E-mail:[email protected]
ServiceCenter-Nord ApS
Ishøi´s Autoelektro
Tlf. 48 21 01 21 - mobil 2498 6677 / 2498 6777
Falkevej 19B - 3400 Hillerød
E-mail: [email protected]
Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf:. 38747880
Fax 38 74 87 70 - www.ishoi.dk-E-mail: [email protected]
OVERVÅGNINGSUDSTYR
REVISION 80 Registreret Revisor
Hovedgaden 490 1.tv, 2640 Hedehusene
Tlf. 43528950
Larsens Auto-El
Specialister i taxi video-overvågning
Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup, Tlf. 42 46 37 00
E-mail: [email protected], Telefonvagt lørdag kl. 9-12
Alt i taxiudstyr
Scan-Team ApS
Telefon 70 27 09 25 - www.scan-team.dk
RTT
SuperVision Alarmteknik
Transformervej 4, 2730 Herlev
Tlf.: 44 53 55 15 - Fax 44 53 55 17
AMU SYD
- Taxi kamera-overvågning
Specialister indenfor sikkerhedsanlæg - og udstyr
Telefon 70 23 93 10 - www.supervision-alarm.dk
Skive Auto-EL
C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf. 76 37 37 37
E-mail: [email protected] - www.amusyd.dk
Partikelfiltre/rensning
TUC A/S
MT Filter Service Aps
Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår
Flere steder i landet. Tlf. 43 425 425
E-mail: [email protected] - www.tuc.dk
Metalgangen 7, 2690 Karlslunde
Tlf. 21239993 - www.mtfilterservice.dk
FORENINGER/FAG.ORG.
Chaufførernes Fagforening i København
Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: 70 30 08 28
E-mail: [email protected]
KURSER/UDDANNELSE
Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret.
For 1.275 kroner excl. moms (3 linier) er du med i “Kontakten” i
et halvt år (6 udgivelser).
For yderligere information: Taxi Danmark tlf. 49262626
2
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
Ulvevej 11B, 7800 Skive, tlf. 51 48 91 44
E-mail: [email protected] - www.skiveautoel.dk
VOLVO-RESERVEDELE
Spar op til 60% på Volvo-reservedele.
Gratis katalog til alle Volvo.
Tlf. 47173791 www. spare-parts.dk
Betænkning er overfladisk og
postulerende
Den længe ventede betænkning fra Udvalget om
Erhvervsmæssig Personbefordring kom på gaden
op til efterårsferien. Det store værk kan hentes via
Taxi Danmarks hjemmeside, taxidanmark.com.
Over flere artikler bringer vi kommentarer til
resultatet af udvalgets arbejde. Bl.a. fra advokat
Henrik Karl Nielsen fra Advokatfirmaet Koch /
Christensen. Henrik Karl Nielsen har erfaring med
taxiloven siden han startede som advokat i 1997.
Teorestisk tilgang
stedet for at forholde sig til de
“Overordnet synes jeg, at ud-
problemer, der giver symptomer.
valgsbetænkningen bærer præg
I gennemgangen af univer-
af at have en meget teoretisk til-
saltilladelse virker det som om,
gang til forholdene. Meget fore-
man forholder sig til forskelle
kommer at være helt løsrevet fra
mellem de forskellige tilladelses-
det, der rent faktisk foregår ude i
typer - forskelle som bestem-
landet. Og jeg synes også, der er
melser i loven selv bidrager til at
steder, hvor betænkningen er
fremelske. Taxiloven blev vedta-
overfladisk og postulerende om
get i 1997 uden at Folketingets
væsentlige faktuelle forhold.
Trafikudvalg forholdt sig sagligt
begrænsninger ned over ho-
bare gå for sig selv og selv op-
Flere anbefalinger til ændringer
til alvorlig kritik fra Konkurrence-
vedet på taxivognmanden, og
rette bestillingskontor.
forekommer mig at være repa-
rådet, der havde afgivet et hø-
loven udvander helt, at vogn-
3. Bestillingskontoret fungerer
rationer af forhold, hvor man
ringssvar. Groft sagt trækker den
manden faktisk er erhvervsdri-
under kommunalt tilsyn. Men
forholder sig til symptomer i
gældende lov nogle voldsomme
vende. Jeg kan nævne:
der er i tidens løb set grelle ek-
1. Taxivognmanden kan ikke
sempler på, at tilsynet svigter
have egne kunder. Tilslutnings-
(Aabenraa Taxa 1999-2001 og
pligten tvinger ham til at dele
Sønderborg Taxa 1998-2013).
kunderne med sine konkurren-
Vognmanden kan kontant ram-
ter (andre vognmænd)
mes på sin pengepung af be-
2. Taxivognmanden skal være
stillingskontorets ledelse, som
tilsluttet bestillingskontor. Sådan
udgøres af vognmandens kon-
et kan man ikke bare op-
kurrenter. Det er absurd, at man
rette, idet der er krav om kom-
kan trække en serie af domme
munal godkendelse. Typisk er
op af skuffen, hvor vognmænd
Frikørte
hyrevogne købes
Alt har interesse
Ring - og vi kommer og giver et tibud
Junchers Auto
Dragsdalvej 52,
9670 Løgstør
Tlf. 98671653
Biltlf. 20245030
F.S. Automobiler
v/Freddy Sørensen
Hovedvejen 1 - 9632 Møldrup
Tlf. 86692213 / 20144410
fax 86692215
der kun et bestillingskontor i
hver by rundt omkring i landet.
En kreds af vognmænd kan ikke
fortsættes næste side
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
3
Betænkningen
løn- og arbejdsforhold
Afsnittet om løn- og arbejdsforhold er præget af postulater. Det
er udokumenteret, at det skulle
være generelt i OST-bran-chen,
at lønne med timeløn og ikke
med provisionsløn. Det er helt
utilstrækkeligt undersøgt. Og
hvis man taler om timeløn, lønner OST-vognmanden mon også
for timer, hvor OST-bilen holder
Advokat Henrik Karl Nielsen fra Advokatfirmaet Koch / Christensen finder, at betænkningen er overfladisk og postulerende.
stille med chaufføren, og hvor
der ikke kommer indtægt fra
regionen? Hvordan mon vogn-
har måttet gå i retten for at få
Alt det gælder til sammenligning
sådan at gøre med tilladelses-
mandens økonomi ville kunne
fastslået, at de har krav på lige
ikke for OST-biler. Det gælder
systemet.
finansiere det ? Priserne, som de
fordeling af kørsel - det står al-
heller ikke for limousiner og syge-
lerede i standardvedtægten.
transporter. Men den forskel har
Kørselskontorer
ind med, er offentligt tilgænge-
4. Vognmanden kan ikke fast-
lovgiver selv sørget for i den ek-
Afsnittet om ”kørselskontorer” er
lige. De kan fås ved aktindsigt
sætte egne takster.
sisterende lov. Det har intet som
meget tyndt. Det forbigår det
hos regionerne efter hvert ud-
grundlæggende faktum, at det
bud.
mange OST-vognmænd byder
eksisterende begreb ”bestillings-
VINTERDÆK
TIL DIN TAXI
Fra kr.
849,KVALITETSDÆK
Det meget debatterede pro-
kontor” er påtvunget taxibranchen
blem om løn ved flexkørsel kan
af lovgivningen. Og lovgivningen
løses uden problemer. Det skal
beskytter bestillingskontorer mod
ikke løses ved lovændring. Det
konkurrence fra nye aktører, da
kan løses ved at regionerne ved
det i praksis er svært og nærmest
næste udbud stiller det som et
umuligt at starte nye bestillings-
kontraktskrav, at OST-vognmæn-
kontorer. Det forekommer åben-
dene lønner deres chauffører
lyst og enkelt at opstille nogle
med timeløn. Som det er nu,
enkle og objektive betingelser,
går regionerne benhårdt efter
der skal opfyldes for at starte et
det ”økonomisk mest fordelag-
bestillingskontor.
tige bud.”
W310 205/60R16H
Pris pr. stk. kr. 849,C
C
72dB
Frikørte Mercedes-Benz
edes Benz hyrevogne
W310 225/55R16H
købes!
Pris pr. stk. kr. 999,C
C
72dB
FIND OS
Find din nærmeste
SDS på www.sds.dk
4
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
116013 13
Alle priser
All
pris
riser
i er er inkl
iinkl.
kl. moms, miljø, montering
m
og afbalancering.
Giv os et kald og få et godt
dt tilbud.
Autoriseret Mercedes-Benz
nz
serviceværksted.
www.viborgautogaard.dk
Viborg Autogård I/S
Lundvej 28, 8800 Viborg, tlf. 8661 5850. www.viborgautogaard.dk
5718
Længe lever E-Klassen.
A Daimler Brand
Hele døgnet. Hver dag. År efter år. Den ny E-Klasse har et langt liv foran sig.
God fornøjelse bag rattet.
Mercedes-Benz Taxi-app.
Alt det en chauffør har
brug for at vide for at køre
penge ind.
Hent Mercedes-Benz Taxi-app
til din smartphone her. Gratis.
Bent Pedersen A/S: Esbjerg. www.bent-pedersen.dk • Mercedes-Benz CPH A/S: Herlev, Hørsholm, Ishøj. www.mercedesbenzcph.dk • P. Christensen A/S: Kolding, Odense,
Rødekro. www.pchristensen.dk • Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Aalborg, Aarhus. www.hessel.dk
Mercedes E-Klasse sedan. Fra 326.859 kr. Mercedes E-klasse stationcar. Fra 354.970 kr. Alle priser er inkl. 70 % registreringsafgift og moms,
men ekskl. levering. Mercedes taxipakke og automatgear er indeholdt i prisen. Forbrug ved blandet kørsel: 23,8-17,5 km/l. CO2 emission:
107-162 g/km. Alle priser er vejledende. Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Mercedes-Benz Taxi-app koster alm. datatrafik-takst. Udbydes af
Mercedes-Benz Danmark A/S, Digevej 114, 2300 København S.
Betænkningen
Løsningen er simpel
Af Lars Hirsch,
kontorerne mere magt - Magt
føring mv. - Der er mange mulig-
Brancheforeningen
til hvad! at tryne de enkelte
heder i denne retning.
Flextrafik Danmark
taxivognmænd? Bestillingskontorenes eneste opgave er at styre
Overenskomstforhold
Der er en masse flotte ord og
bestillinger på ture. Bestillings-
I betænkningen indgår der
meget lidt gennemtænkt hand-
kontorets vedtægter skal være
bemærkninger til en ikke over-
ling. Betænkningen har desværre
afbalanceret, så det beskytter og
stået retssag om overenskomst-
præg af for meget bureaukrati.
hjælper den enkelte vognmand,
forhold, hvor det netop er ar-
De reelle problemstillinger er
og samtidig varetage kontakten
bejdsmarkedsparterne, som ind-
simple: Staten/kommunen skal
til offentligheden. Tanken om at
går aftalerne. Jeg ved godt, at det
spare penge på den offentlige
give et bestillingskontor magt til
er en tankegang født af fagfor-
transport. Taxibranchen har ikke
at styre tilgangen af nye taxitil-
eningen, 3F, og ja - de skal vare-
formået at udvikle sig efter de
ladelser, vil f.eks. give personer
tage deres medlemmers inte-
forskellige behov. Hvis man ikke
som en vis hr. John Lindbom alt
resse, men det har ingen logisk
er under udvikling, så er man
for stor magt.
placering i denne betænkning.
stoppested og kunden er nød til
Lars Hirsch fra Brancheforeningen Flextrafik
Danmark mener ikke, at bestillingskontorerne skal have mere magt og stå for uddeling
af tilladelser.
Kravet, der står i lovteksten, er
at ringe eller praje en vogn, så
lejligheder fastslået, at bestillings-
en afspejling af de retningslinjer,
er det taxikørsel.
Multitilladelser
kontorer er selvstændige juri-
der fremgår af den europæiske
Tankegangen med multitilladel-
diske enheder uden at det har
aftale om arbejdets frie bevæ-
Løsningen er simpel
ser leder tilbage til det gamle
ændret noget som helst.
gelse. Løn og arbejdsvilkår skal
Fjern eller læg OST/EP-tilladel-
sovjetiske system med én ver-
Bestillingskontorerne er drevet af
altid være indeholdt i en lov-
serne med begrænset anven-
den og én tankegang, hvor alle
gamle forstokkede økonomiske
tekst. Og skal man ændre noget
delse tilbage i taxibranchen.
var lettere at styre. Al person-
foreninger, som forfølger enhver
på denne tekst, skal det nok gå i
På den korte bane vil der
transport under 9 passagerer
vognmand, der vil indføre ny-
retning af, at der altid skal være
komme mange taxitilladelser ind
skal tilbage i taxibranchen. Men
tænkning.
aftalt en mindste løn og vilkår i
i den daglige drift. Men på den
et kontraktlignende forhold.
lange bane vil der - når OST/EP-
under afvikling.
Retsinstanser har ved flere
herved bliver kostprisen alt for
Ret lovgivningen til efter de
tilladelserne er væk, hurtigt kunne
stor for regioner, kommuner,
domme, der har været på om-
Falck og andre lignede syge-
rådet. Gør ledelserne ansvar-
Flextrafik
findes et naturligt leje og endda
transportører.
lige og opret et taxinævn i alle
Trafikselskaberne styrer i dag
med 2/3 af den offentlige kørsel
kommuner, der er tilsynspligtige
OST-tilladelserne og tvinger de
tilbage i folden. Det koster må-
med området.
enkelte vognmænd ud i en
ske nogle vognmænd livet, men
udbudspolitik, som gør det kom-
vi vil bibeholde kørslen.
Hvis man kigger på de 4 typer
tilladelser, vi har i dag under taxilovgivningen, så har de tre af
plet umuligt at beregne en reel
transport og limousine, virket og
Taxitilladelser uden det
geografiske
omkostning. Hvis man vil dette
vognmand at byde på offentlig
virker stadig. Det er blot at fjerne
At fjerne taxitilladelserne fra
til livs, skal man lovgive eller
kørsel. Også selv om den pågæl-
OST/EP med begrænset anven-
kommunerne og den geografi-
tvinge de enkelte trafikselskaber
dende vognmand er tilsluttet et
delse. Så har vi rullet tiden tilbage,
ske afgrænsning vil kunne skabe
til at lave tilbudspakker i form
bestillingskontor. I dag er det al-
men så er der jo ingen konkur-
meget store vognmænd og cen-
af f.eks.10-timers pakker, eller
lerede muligt at oprette såkaldte
rence på priserne? Jo - der skal
tralisere magt og styring. Det rig-
tilsvarende. Men reelt er denne
driftsvognløb.
blot justeres lidt her og der.
tige værktøj til kommende taxi-
form for kørsel taxikørsel, hvor
vognmænd er uddannelse og
der er taget en bid fra taxitil-
ningen er, at den har kostet en
dog fejlplaceret rent lovgivnings-
atter uddannelse. Stil f.eks. krav
ladelsen og en bid af sygetrans-
hel masse unødvendig tid og
mæssigt i kommunerne. De
om efteruddannelse hvert 5. år
portstilladelsen.
penge.
burde ligge under staten.
og begræns gyldighedsperioden
dem - tilladelserne til taxi, syge-
Limousinetilladelserne er
På spørgsmålet om det er
for tilladelsen til samme antal
rutekørsel eller taxikørsel, er det
Bestillingskontoret
år. Indfør obligatoriske prøver og
meget let at skelne. Hvis ikke
Tanken om at give bestillings-
lær branchen noget om markeds-
det er fast kørsel med et opsat
6
TAXI DANMARK NOVEMBER
- 13
Gør det muligt for den enkelte
Min konklusion på betænk-
Betænkningen
Betænkeligt med mere magt
til bestillingskontorer og DTR
Tekst og foto: Tommy Verting
nytte sin universale tilladelse.
Herhjemme har DTR gået
Advokat Henrik Karl Niesen fra
lige pludselig hele området for
Advokatfirmaet Koch/Christensen
M1-tilladelser. Her skal vogn-
I den netop udsendte betænk-
stille med dørene under forløbet,
anfører i sin kritik af Person-
mændene så huske, at der i så
ning fremhæves bl.a. to punk-
men på den norske taxikongres
transportudvalgets arbejde, at
fald meget hurtigt bliver brug for
ter: Et mere enkelt og harmo-
i eftersommeren meldte DTRs
det er absurd, at man kan trække
endnu et alternativ:
niseret tilladelsessystem og
formand og direktør ud med,
en serie af domme op af skuf-
DTR understøtter nemlig magten
stærkere og udviklingsoriente-
at de var på vej til at indføre
fen, hvor vognmænd har måttet
til bestillingskontorer ved ikke at
rede kørselskontorer.
mere magt til bestillingskonto-
gå i retten for at få fastslået, at
føre sager for vognmænd mod
rerne. Det norske taxiforbunds
de har krav på lige fordeling af
bestillingskontorer.
blad skrev således:
kørsel - når det allerede står an-
Man kan med god grund
ført i standardvedtægten. Hvor-
frygte, at Persontransportudval-
for skulle de samme mennesker
gets arbejde ikke får bugt med
lige pludselig være i stand til at
brugen af tilslutningspligten som
stå for fordelingen af tilladelser?
medlemsmotor for DTR. Motoren
Og hvorfor skal der være tilslut-
har jo altid kørt i høje omdrej-
ningspligt til et bestillingskontor
ninger. Det har vi set fra det
Men bagved ligger en sort
dyne klar til at trække ned over
hovedet på vognmændene,
hvad enten de i dag er indehaver af den ene eller den anden
form for en tilladelse til persontransport i køretøjer med op til
ni pladser (M1).
”Dansk Taxiråd vil fjerne
antallsbegrensningen,
men la sentralene
regulere antall drosjer i
markedet”
for en vognmand, der kun ønsker
uendeligt kedelige antal af sager
vognmænd forstået, at DTR med
Det er en meget skræmmende
at køre limousine, sygetransport
om vognmænd, der ikke kan
rapporten, er på vej til at indføre
idé, som enhver vognmand bør
eller OST-kørsel. Hvor er den frie
få adgang til kontokørsel for de
landsdækkende tilslutningspligt
tage afstand fra. Vi har mange
ret til at etablere sig med et er-
største kontokunder, hvis de
til bestillingskontorerne og der-
fornuftige mennesker, som i dag
hverv og fungere efter begrebet
melder sig ud af DTR-foreningen
med skrue op for medlemsmo-
sidder i bestyrelser bag bestil-
fri konkurrence?
bag bestillingskontoret. Der er
toren til at hverve medlemmer i
lingskontorerne rundt om i landet.
DTR, som øjensynligt bliver resul-
Men har vi ikke gang på gang
at organisere alle vognmænd i
vognmænd skal betale flere
tatet, hvis bestillingskontorerne,
set, hvordan magtbegærlige le-
deres eget regi´, men lige nu
måneders pladsleje i strafdepo-
kommer til at stå for uddeling
delser i bestillingskontorerne har
har DTR meget få medlemmer i
situm til bestillingskontoret, hvis
af universaltilladelser til M1-
kunne ramme en vognmand på
forhold til den samlede skare af
de melder sig ud af DTR.
køretøjer.
pengepungen - uden at DTR gri-
vognmænd med ret til at ud-
Man kan også spørge de tusind-
Herhjemme har de færreste
Vi ved ikke om DTR´s mål er
også utallige eksempler på, at
ber ind? Bestillingskontorers le-
føre persontransport (M1). Kun
vis af vognmænd, hvorfor de
skellige grader af tilslutningspligt
delse udgøres jo af vognmandens
ca. halvdelen af de danske taxi-
under de nuværende forhold
anfører DTR. Men DTR påpeger,
konkurrenter. Derfor er det absurd
vognmænd er i dag organiseret
ikke søger om optagelse i DTR.
at der skal være tilslutningspligt
at udvide denne magtfaktor. Godt
i DTR og meget få af de øvrige
Svaret er simpelt. De har måske
til bestillingskontorer og at bestil-
nok fungerer bestillingskontoret
vognmænd kender til DTR.
ikke brug for DTR!
lingskontorerne skal stå for udde-
under kommunalt tilsyn. Men der
ling af tilladelser - uanset hvor-
er i tidens løb set grelle eksem-
pligt til bestillingskontorer for
dan en vognmand ønsker at ud-
pler på, at tilsynet svigter.
universaltilladelser rammer DTR
Rapporten lægger op til for-
Og ved at indføre tilslutnings-
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
7
Betænkningen
Et bevis på at for mange kokke
fordærver maden
sagt, skal der ikke megen fantasi
Man klagede også dengang over
For at sikre borgernes mulighed
til at forestille sig de kommen-
faldende kørselsmængde, sti-
for fortsat at kunne få en taxi,
Så landede resultatet af Person-
tarer en sygetransport vil blive
gende forsikringspræmier, for
når behovet melder sig, er der
transportudvalget på trafikmini-
mødt med, når en kæmpebran-
høje lønninger til chaufførerne,
et par elementer, der er by-
sterens bord. Overordnet betrag-
dert skal fragtes hjem. Det leder
samt at det var svært at få tilla-
dende nødvendige at få strikket
tet bærer arbejdet tydeligt præg
mig så hen til kerneopgaven, som
delser til køb af nye vogne.
ind i en ny taxilov:
af, at ikke mindre end 24 interes-
ikke fandt sin løsning i betænk-
Dengang som nu, var en sam-
seorganisationer har været fælles
ningen. Helt ind til benet er pro-
menskrivning af loven om disse
samme juridiske status får så
om at kokkerére den omgang
blemet knivskarpt: Trafikselska-
to parallelle tilladelsessystemer
vidt angår udstyr og tilslutnings-
biksemad, der går under det
berne er sammen med EP/OST-
en bydende nødvendighed. Det
krav til et kørselskontor. Herun-
uspiselige navn - betænkningen.
bilerne ved at udrydde taxierne!
indså den forrige regering også,
der også de overenskomstmæs-
og med 1:1 løsningen, altså 1
sige og arbejdsretlige forhold.
Af Søren H. Nicolaisen, Næstved
Så mange, at det er lykkedes
For at forstå sin samtid er det
A) EP/OST og taxier gives
fuldkommen for PTU, Person-
som bekendt godt at kende sin
EP-tilladelse pr. taxitilladelse var
Den geografiske begrænsning
transportudvalget, at miste fokus
historie. Dette leder mig 63 år
man tæt på en løsning af ker-
ophæves, ligesom det politisk
på opgaven.
tilbage i tiden. Omkring 1950
neproblemet. Dog en komplet
bestemte takstsystem.
stod taxibranchen i en situation,
uspiselig ordning for trafikselska-
så forskelligartede tilladelsesty-
der på mange måder minder om
berne, der fra et selvbestaltet
sine friholdes fra disse krav, men
per som limousiner, sygetran-
nutidens udfordringer. Fra en
monopol nu pludselig blev
lovgivningen skal strammes op
sport, taxi og EP er naturstridigt.
udmærket artikelserie om taxiens
placeret i bukselommen hos
på disse områder, så det utvety-
Der er jo dybest set intet i vejen
historie skrevet af Jørgen Mel-
taxiselskaberne.
digt tilkendegives, hvilken type
for limousinernes parallelitet med
skens og bragt i Taxi Danmark
taxierne. Her mangler kun en præ-
for 10-12 år siden, kan man
pludselig befandt den ny trans-
cisering af, hvilke kørselsopgaver
læse følgende:
portminister, Henrik Dam Kris-
C) Der skal stilles krav om, at
tensen sig trukket rundt af lob-
et kørselskontor er et privatejet/
At ensrette lovgivningen for
der må være omfattet, altså en
DROSKER: Autoriserede poli-
Regeringsmagten skiftede og
B) Sygetransport og limou-
kørsel vogne i disse kategorier
må udføre.
tilretning af loven til den tid vi
timyndighedsgodkendte hyre-
bymafiaen hos Movia & co. og
drevet foretagende med vogn-
lever i.
vogne hvor politiet i kommunen
blev siden efterladt bagbundet i
mænd som indlejere/ejere.
Når vi kommer til sygetrans-
D) En udbyder af offentlig
egenhændigt godkendte såvel
sine egne snore med et utvety-
porter er det mig komplet ube-
bevillingsansøgning som kørsels-
digt krav; den lov måtte han lave
servicetrafik må ikke fungere
gribeligt, hvorfor taxibranchen
uniform.
om, hvis han ville fortsætte som
som kørselskontor.
pludselig skal opleve konkurrence
LILLEBILER: Alle med erhvervs-
trafikminister.
E) Det pålægges den
instans, der udbyder offentlig
fra disse i egenskab af taxier lør-
kort kunne få tilladelse til at køre
dag nat. Ligeså må det føles van-
lillebil, blot motorkontoret god-
tænkning, hvor fokus helt be-
servicetrafik, at sikre at overens-
vittigt, at en sygetransport skal
kendte bilen. Prøv at erstatte
vidst er fjernet fra faktum:
komstmæssige forhold blandt
udstyres med taxameter, sæde-
ordet DROSKER med TAXI og
Trafikselskaberne med sine EP-
entreprenørerne overholdes.
kontakter og den slags grej, så
LILLEBIL med EP-vogne - lighe-
undersåtter som redskab udryd-
lad være med det. Når dette er
den er slående!
der taxierne!
8
TAXI DANMARK NOVEMBER
- 13
Resultatet er altså denne be-
r Novo
Vi bor i Måløv, lige overfo
Leasing - det betaler sig
Du hæfter IKKE for bilens værdi efter frikørsel!
Vi tilbyder også fabriksnye biler fra
Mercedes, Skoda, VW, Seat og Ford
Du har kørsle
Vi har bilen o n.
g
rette finansi den
ering.
• Taxiværksted til service og skader
• Salg og serviceaftaler i hele landet
• 2 års garanti på brugte biler
Fabriksnye E-klasser (ny model) med 2 års Dk-garanti.
Fra kr. 4.900,- pr. mdr.
”Fabriksnye” Skoda Superb kombi 170 hk + DSG 2 års DK-garanti. Fra kr. 5.000,- pr. mdr.
Mercedes E Klasse - let brugte
Fra kr. 4.500,- pr. mdr.
Vi kan også tilbyde leasing og finansiering, hvis du selv har fundet bilen.
Finansiering og leasing også på OST-biler og sygetransporter m.m.
Service, rep. og garanti i frikørselsperioden kan tilkøbes for kr. 3.000,- mdr. inkl. moms (brugte)
kr. 2.000,- mdr. inkl. moms (nye)
BILTEAM • Måløv Værkstedsby 91 • 2760 Måløv
Tlf. 35 14 40 00 • www.dansk-taxiimport.dk
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
9
Trafikselskaber sætter Trafikstyrelsen
og kommuner til at undersøge
vognmændenes økonomi
Trafikselskaberne, Midttrafik, Sydtrafik og FynBus
har i forbindelse med det seneste udbud valgt at
anmode Trafikstyrelsen og vognmændenes hjemkommune om at undersøge, hvorvidt vognmændene
eller deres selskaber opfylder betingelserne for at
have en køretilladelse, herunder kravene til løn- og
ansættelsesvilkår.
Af Tommy Verting
spørgsmål ved, om det over-
ningsformen er ikke mere et
hovedet kan være lovligt, når
konkurrenceparameter som nu,”
trafikselskaberne anmoder
fastslår Henrik Karl Nielsen og
Trafikstyrelsen og kommunerne
tilføjer:
om at skaffe oplysninger af den
karakter.
”Det vil jo så blot betyde, at
buddene beløbsmæssigt ligger
derefter.”
Ulovlig løndumping
betingelser for at have en køre-
Trafikselskaberne
kan stille krav om
timebetaling
3F´s Transportgruppe har netop
tilladelse ikke er opfyldt, og til-
Advokat Henrik Karl Nielsen fra
gennemgået de indgåede tilbud
Midttrafik, Sydtrafik og FynBus
ladelsen borfalder på den bag-
Advokatfirmaet, Koch / Christen-
til de tre regionale trafikselska-
har i fællesskab udbudt FG3 -
grund, vil rammeaftalen tillige
sen undrer sig også over trafik-
ber i Region Syddanmark og
FlexGaranti, hvor der var tilbuds-
blive ophævet.
selskabernes handling:
Region Midtjylland og har ifølge
vejet først at acceptere de lave
i alt 117 tilbud, der er accepte-
er, at trafikselskaberne har valgt
Oplysninger af privat
karakter
bud og så bagefter bede Trafik-
ret, ligger på under 250 kroner
at få kontrolleret alle vognmænd
Pia og Paul Schmidt fra Bolder-
styrelsen om at vurdere, om by-
i timen. 3F finder, at der ved så
og selskaber, der har tilbudt en
slev Taxa og Minibusser i Bylderup
derne bør have tilladelser,” siger
lave bud, ikke er penge nok til,
forholdsvis lav vægtet timepris.
Bov er noget overraskede over
advokaten indledende. Men han
at vognmanden kan betale fuld
Trafikselskaberne har skøns-
trafikselskabernes udmeldelse:
forstår ikke, at problematikken
løn, pension, feriepenge, forsik-
overhovedet er opstået:
ringer, sygdom og øvrige udgifter
frist den 9. oktober 2013.
”Det virker ikke helt velover-
Begrundelsen for undersøgelsen
mæssigt fastlagt beløbsgrænsen
”Vi synes ikke det er trafik-
for en nærmere undersøgelse i
selskabernes opgave at snage i
”Regionernes busselskaber
tre trin:
vores private anliggender. Vi har
kan uden videre stoppe den
Fagbladet 3F fundet, at 28 af de
til de chauffører, der skal sidde
bag rattet.
Størrelsen for at undersøge
jo allerede afleveret en revisorer-
igangværende diskussion om
type 2-biler er aktuel, hvis der er
klæring i forbindelse med tilde-
provisionsløn contra timeløn.
regionerne for, at de er ansvar-
budt under 250 kroner i timen.
ling af tilladelserne og da vi kø-
Der står intet om det i taxiloven
lige for ulovlig løndumping.
Type 5-biler undersøges, hvis
rer en personlig drevet virksom-
eller busloven. Kun de generelle
Men FynBus påpeger, at det er
der er budt med en timepris på
hed, bliver det oplysninger af
bestemmelser om ’kollektive
Trafikstyrelsen og kommunerne,
under 280 kroner og for type
meget privat karakter, som vi skal
overenskomster.’ Men bussel-
der skal føre tilsyn med, at vogn-
6-biler er grænsen fastlagt til
udlevere,” fortæller Pia Schmidt
skaberne kan uden videre - efter
mændene overholder loven. Og
minimum 300 kroner for en
til Taxi Danmark. Hun er vidende
min umiddelbare vurdering
stillet overfor kritikken fra Bolder-
vægtet timepris.
om, at der ind imellem bydes
- stille krav i kontrakterne om,
slev Taxa og Minibusser, svarer
ind med urealistiske lave bud
at underentreprenørerne kører
Fynbus, at trafikselskaberne vil
anmodningen om vurdering af
på kørselsopgaver for trafiksel-
med timeaflønning og med
ikke at modtage personfølsom-
Trafikstyrelsen og/eller hjem-
skaberne, men hun mener, det
pensionsordninger. Det skal
me oplysninger.
kommune ikke får umiddelbart
må være de pågældende vogn-
blot formuleres som et klart og
betydning for tildeling af ramme-
mænd og selskabers eget pro-
præcist kontrakts-krav, allerede
aftalen. Trafikselskaberne oplyser
blem.
når der er udbud. Så byder alle
Trafikselskaberne anfører, at
dog, at hvis det vurderes, at
10
TAXI DANMARK NOVEMBER
- 13
Pia Schmidt stiller også
på ensartede vilkår, og afløn-
3F anklager i den forbindelse
Mærkedage
Wagner blev fejret
Der var fuldt hus i midten af oktober da Anne Lise, Hans og sønnen
Richi Wagner indviede deres nye domicil på Søndre Boulevard ved
Enghave Station og samme dag markerede deres 60 års jubilæum.
På billedet ses fra venstre: Richi Wagner, Gert Westermann fra Mercedes-Benz Finans
Danmark A/S, Peter Ishøi fra Ishøj´s Autoelektro og Henrik Nielsen fra SamTaxi.
To glade jubilarer. Anne Lise og Hans Wagner er fortsat meget aktive på trods af, at de
begge er fyldt 80 år.
Taxidirektøren blev fejret
Der var også mange gratulanter, der kiggede forbi hos Amager-Øbro
Taxi 4x27, da direktør Thomas RB Petersen blev fejret i anledning af
hans 50-års fødselsdag for nylig.
Thomas Skov Rasmussen og Birgitte Frost Mathiesen fra TUC
mødte op for at fejre Thomas RB Petersen.
Formand for Amager-Øbro Taxi 4x27, Claus Rubek Jørgensen med kollegerne Palle
Christensen fra TAXA 4x35 og Carsten Aastrup fra TaxiNord 4x48.
Claus Kiilerich, Frederikshavn Taxa, Henrik Larsen, Frederikshavn Taxa, Egon Jensen, Skagen
Taxa, John Frederiksen, Skagen Taxa, havde taget turen fra Nordjylland for at lykønske
Thomas RB Petersen.
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
11
Kommunikation er
ikke bare at udgive et blad
Ledelsen bag TAXA 4x35
har for nylig meldt ud, at
det mangeårige interne
blad i TAXA 4x35,
”TAXAnyt,” bliver lukket
ned. Det sker bl.a. som
et led i at effektivisere
forretningen, men
også for at forbedre
kommunikationen både
internt og eksternt.
Tekst og foto: Tommy Verting
”Vi har undervurderet kommunikationens magt. Derfor har
vi valgt at nedlægge bladet og
optimere ad andre kanaler til
Marketing- og kommunikationschef i TAXA 4x35, Cecilia Campora, fortæller at bestyrelsen
fremover får sin egen nyhedskanal med kvartalsvise mail-udsendelser, hvor de
kan informere den del af vognmændene, der er med i foreningen bag bestillingskontoret.
henholdsvis kunder og vognmænd med fokus på en digital
udrulning. Vi vil henvende os
direkte til hver målgruppe ud fra
digitaliseret, og dermed kommer
år med et blandet indhold og har
”keep it simple-strategien,” for-
de sidste vognmænd også med
henvendt sig til blandede mål-
klarer Cecilia Campora, som er
på den digitale udvikling med
grupper. Nyhedsbrevet ”Vogn-
Sociale medier
marketing- og kommunikations-
mailadresse m.m.
mandsnyt” er hidtil blevet udsendt
De sociale medier som Face-
benhavn, Kolding og Horsens.
i nogle tilfælde op til fire gange
book og lignende tages nu for
ugentligt. Det vil fremover blive
alvor i brug for at ramme kun-
med, at al ekstern kommunikati-
Bestyrelsen får eget
talerør
lagt i faste rammer med udsen-
derne direkte.
on med erhvervsdrivende bliver
”Magasinet har været der i mange
delser tre gange om måneden
chef i TAXA 4x35.
Omstillingen kommer i takt
Vi har de bedste priser på dine nye vinterdæk
- Kom ind og få et godt tilbud
Vinterdæk
205/60/R16
225/55/R16
Priser fra
kr. 3.000,alt inkl.
Frederiksberg Dæk Service
Valby Auto Service • Bernhard Bangs Allé 27
2000 Frederiksberg • tlf. 38 88 68 58
12
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
”Her skal kunderne få mulig-
med et veltrimmet indhold af
hed for at lære deres taxiselskab
nyheder og information direkte
at kende. Vi skal være stolte af
til vognmændene på mail. Og
at fremvise vores 104 år gamle
som noget nyt får bestyrelsen
forretning, men også aflive my-
sin egen nyhedskanal med kvar-
ten om, at telefondamen sidder
talsvise mail-udsendelser, hvor
og ryger 20 smøger på en vagt.
de kan informere den del af
Vi skal markedsføre vores
vognmændene, der er med i
brand og sælge taxiture og være
foreningen bag bestillingskonto-
netop dér, hvor kunderne er.
ret,” fortsætter Cecilia Campora.
Bl.a. har vi en ny version af vo-
Ændringerne betyder også et
res App på vej til brug for Andro-
farvel til de mange forskellige og
id, hvor kunderne kan kommu-
kringlede platforme med infor-
nikere direkte med chaufføren
mation til vognmændene i Kø-
i håb om, at det vil minimere
Flex-kurser er spild af
tid for taxichauffører
antallet af fejlture,” påpeger kom-
Det er spild af tid for taxichauf-
stor succes. Netop kendskab til
munikationschefen.
fører at deltage på de obligato-
de forskellige kørselsordninger,
riske kurser for chauffører, der
forståelse for it-systemet Planet,
Hjemmeside skal være
kundeportal
vil køre for Movia Flextrafik. Det
gennemgang af afregningen i
gerundersøgelser, hvor Flextra-
mener Dan Christiansen, som er
Flextrafik, som kan føles noget
fiks brugere fortæller, at de føler
TAXA´s kunder skal have mulig-
vognmand i Amager-Øbro Taxi
kompleks i starten for chauffø-
sig trygge og udviser meget stor
hed for at modtage kvartalsvise
4x27. Han føler, at han spildte
rerne samt kendskab til, hvad der
tilfredshed med chaufførernes
nyhedsbreve. Derfor har kunderne
en hel dag på noget han kunne
sker ude i vognen, når trafiksty-
service og imødekommenhed,”
allerede igennem et stykke tid
have sat sig ind i blot ved at læse
rerne fortager nogle nødvendige
fortæller Kim Clausen, område-
haft mulighed for at tilmelde sig
en enkel A4-side:
handlinger har medført et stort
chef, Flextrafik.
som modtagere af nyhedsbrevet.
”Det er der mange, der har
”Det er helt fint af få informa-
kvalitetsløft i samarbejdet med
tion, men at det skal være nød-
bl.a. taxibranchen.
benyttet sig af. Og endelig er
vendigt at sidde på skolebæn-
Flextrafik forstår derfor ikke Dan
der vores hjemmeside, som vi
ken i hele tre dage, er at skyde
Christiansens kritik og kan bl.a.
går i gang med at kigge på til
langt over målet. Jeg har kørt
henvise til de sidste to års bru-
næste år. Den skal i højere grad
taxi i mere end 20 år og har
fungere som kundeportal, hvor
lært at tackle alle problemer
kunderne kan finde svar på alt,
omkring kørsel med ældre og
uden at det skal være nødven-
syge patienter. At køre med
digt at finde telefonen frem.
passagerer i kørestol har vi alle
Det betyder i sidste ende, at al
prøvet, men det er klart, at der
kundeinformation om kontofor-
er nogen retningslinjer, som
hold og lignende skal være til-
fastsættes af Movia Flextrafik,
gængeligt på nettet, og at kun-
som vi skal indordne os under
den skal have direkte adgang til
og den information skal vi
egne kundeforhold med oversigt
modtage og være åbne overfor.
over kørsler og saldo,” pointerer
Det virker som ’overkill’ og mere
Cecilia Campora, som hen ad
i retning af, at der er nogen, der
vejen får en medarbejder til at
har en økonomisk gevinst ved
hjælpe i dagligdagen.
at afholde disse - for mig og
Cecilia Campora er uddannet
mine taxikolleger, unødvendige
til at arbejde med erhvervskom-
kurser. Vi sad på kurset ’Intro
munikation på CBS og har været
til servicetrafik’ og lyttede til et
ansat hos TAXA 4x35 i snart to
indhold, der slet ikke var rettet
år. Hun kommer fra et job i tele-
mod taxichauffører,” fastslår Dan
branchen, hvor hun arbejdede
Christiansen.
TRAFIK SIKKER
I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB
Som taksator er
det helt naturligt
for mig, at vi får
kigget på skaden
med det samme,
så bilen kommer
på gaden igen
hurtigst muligt.
med kampagner og produktudItalien og kom til Danmark midt i
Stor tilfredshed med
kurserne
halvfemserne, da hendes far tog
Kim Clausen, områdechef Flex-
job på Storebæltsforbindelsen
trafik, forstår ikke kritikken:
som ingeniør og fortsatte på den
"Movia har siden 2009 været
københavnske Metro i København.
vært for kurset 'introduktion til
vikling. Hun er født og opvokset i
TRYGHED & SIKKERHED
FOR DIG OG DIN FAMILIE
4BYVEJs2’DOVREs4LF
%MAILTRAlK TRAlKGSDKsWWWTRAFIKGSDK
offentlig servicetrafik' med meget
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
13
Nyt bestillingskontor i Norddjurs vil udkonkurrere Grenaa
Taxa
Af Tommy Verting
taxitilladelser, der bliver slået op
som ledige og anbefaler kom-
mune har sat sig som mål at
munen, at de på forhånd øre-
samle 10 vogne for at stifte et
mærker tilladelserne med krav
nyt bestillingskontor og de er
om tilslutningspligt til et bestil-
klar til at tage kampen op mod
lingskontor. Derved kommer
Grenaa Taxa.
vi snart op på 10 tilladelser,”
kun 8 biler i bestillingskontoret
mener Henrik Thestrup.
Jannick Thrue fra Ny Landtaxi,
efter at en af vognmændene har
som etablerede sig som taxi-
meldt ud, at han afleverer en af
vognmand for ca. halvandet år
sine tilladelser og for længst har
siden, bekræfter planerne om
deres tidligere formand, Majbrit
et nyt bestillingskontor og har
Mondberg, proklameret, at hun
netop fået en af de fire ledige til-
forlader Grenaa Taxa fra årsskif-
ladelser, der blev uddelt i starten
tet med sine to tilladelser. Det
af november måned efter at bl.a.
betyder at de kun kan fortsætte
Villersø Taxi lukkede i foråret.
på en dispensation, som jeg er
det kan lade sig gøre og vi vil
djurs Kommune,” fortæller Henrik
selvfølgelig blive en alvorlig kon-
Thestrup, indehaver af Norddjurs
kurrent til Grenaa Taxa, men det
Taxi & Limousine.
er endnu ikke bestemt, hvor vi
Henrik Thestrup har dog
skal etablere os rent geografisk
fundet sammen med Mogens
med selve bestillingskontoret,”
Brændstrup fra Taxa City og Jan-
fortæller Jannick Thrue.
men tæller de tre vognmænd ni
Meld dig ind i TF
- Vi kæmper din sag for en bedre
hverdag i taxien
Det koster kun kr. 375,- årligt at være medlem.
Taxiførernes
forening
tlf. 31 46 27 00
Vermundsgade 38 A • 2100 København Ø
tf-info.dk • [email protected]
Ikke frikørt taxi sælges
”Det er spændende at se om
vidende om, at de får fra Nord-
nick Thrue fra Ny Landtaxi. Tilsam-
• Vores holdepladser forsvinder
• Antallet af fejlture stiger - vi betaler!
”Vi søger selvfølgelig de næste
Tre vognmænd i Norddjurs Kom-
”Grenaa Taxa står snart med
Skal vi være tilfredse?
Velholdt 9 prs. Ford Transit Tourneo Limited 2,2 140 hk.
tdci, farve: Avelon.Indreg. første gang 26-04-2012 kørt
pt. 112.507 km. heraf 80.197 besatte km.
biler.
KØBES KONTANT
Frikørte busser,
VW, ford, Fiat, Peugeot,
Mercedes Vito
Ford luksus model.
Udstyr bl.a.: Aircon.regnsensor, fløjdøre bag, skydedør
begge sider, mørktonede ruder bag, læderrat, alufælge,
vinterhjul, velour sæder, Sony dab radio/Cd med bluetooth,
og meget mere. Monteret med halda m12 taximeter
Ingen buler, skal dog have ny front rude.
Pris 165.000 kr.
God pris gives
Kommer over hele landet
Steen’s MC Center
Tlf. 75167010
14
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
Allan Larsen, Odden Taxi tlf. 5932 6800
Mange køretøjer skal have eftermonteret dieselpartikelfilter
Den 15. september 2009 trådte
For fortsat at kunne benytte
reglerne i Taxibekendtgørelse nr.
disse biler, uden at ifalde bø-
826 i kraft. Det interessante ved
destraf, er det nødvendigt at få
denne bekendtgørelse er, at den
eftermonteret et partikelfilter, og
bl.a. bestemmer, at alle diesel-
heldigvis er der håb for ejere af
biler, der anvendes til taxi, EP/
disse biler.
OST, limousinekørsel og syge-
Der findes på markedet
transport, og som ikke opfylder
partikelfiltre, der kan eftermon-
Euro 5 emissionsnormerne fra
teres på de fleste af den type
1. juli 2014, skal være forsynet
biler, der her er tale om. Nogle
med et dieselpartikelfilter.
af disse filtre fremstilles af den
Der kører formentlig stadig
tyske producent HJS, der har
en del biler rundt, som benyt-
alle relevante godkendelser og
tes på EP/OST-tilladelse eller
forhandles af MT Filter Service i
sygetransport, som ikke opfylder
Karlslunde, som er specialister
Euro 5 normen.
på partikelfilter området.
Der var kun 1 vognmand der afleverede sin taxitilladelse
til Taxinævnet i Region Hovedstaden i oktober 2013
M
Muhammad Akram
11-0549
0549
DanTaxi
Aarhus
I Aarhus er der i oktober indleveret 2 tilladelser til
Aarhus kommune:
Der findes partikelfiltre, der kan eftermonteres på de fleste biler, fortæller Ole Juhl fra MT Filter
Service Aps i Karlslunde.
Eftermonteringssættet leveres
have oplysninger om biltype og
fra MT Filter Service med de
registreringsnummer eller chas-
nødvendige dokumenter og en
sisnummer, så får de en pris på
udførlig monteringsvejledning,
eftermonteringssæt til nøjagtig
således at alle professionelle
den pågældende bil,” fortæller
værksteder er i stand til at udfø-
Ole Juhl fra MT Filter Service Aps
re ændringen uden problemer.
i Karlslunde.
”Det her er et område flere
vognmænd skal være opmærksom på og de er velkomne
til at kontakte os, hvis de er i
Arne Højer Nielsen
Peter Arenfeldt Andersen
212-156
212-172
Aarhus Taxa
Aarhus Taxa
Aalborg:
Der var ingen til-/afgang af taxitilladelser i oktober måned
i Aalborg kommune.
tvivl om reglerne. Vi skal blot
Læs mere:
http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Groen-Transport/Braendstofforbrug/Energikrav-til-taxier.
aspx
http://www.trafikstyrelsen.dk/DA/Groen-Transport/Luftforurening-fra-biler/Partikelfiltreperson-og-varebiler.aspx
Udgivelse/distribution:
Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmandsforretninger i et oplag på 4.400 stk. hvoraf ca. 2.000 læser bladet via vores
ugentlige nyhedsbrev. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd.
•
•
•
•
Udgivelse: Den 15. i hver måned • Abonnement: Kr. 395,- for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev.
Udgiver/redaktion: Verting ApS • Stengade 32 F • 3000 Helsingør • telefon/mobil 49 26 26 26 • fax 7517 19 21
e-mail: [email protected] • www.taxidanmark.com
Ansvarshavende: Tommy Verting • Redaktionel deadline: Den 5. i måneden • Annonce deadline: Den 3. i måneden • telefon 49 26 26 26
Tryk: Produceret CO2 neutralt af KLS Grafisk Hus A/S
TAXI DANMARK NOVEMBER - 13
15
Afsender:
Taxi Danmark
Stengade 32 1. th
3000 Helsingør
(Rettelser ring: tlf. 49262626)
Konkursbo i Sønderborg
jagter DanTaxi-vognmænd
Den første Sønderborg-vognmand er på vej i retten.
Brian Johansen havde to biler tilknyttet Sønderborg
Vognmand, Brian Johansen, har som den første af
Taxa og skal betale 68.213,12 kroner som sin del af
vognmændene fra det daværende Sønderborg Taxa
den samlede gæld mod tillæg af sædvanlig proces-
modtaget en stævning, hvor han skal give møde i
rente.
Retten i Sønderborg.
Ved en voldgiftskendelse i juli måned 2011
Konkursboet efter Sønderborg Taxas Økonomiske
blev Sønderborg Taxas Økonomiske Forening og
Forening og Bestillingskontor har dermed indledt deres
Bestillingskontor tilpligtet til at betale Randers Taxa
inddrivelse af mere end 1 million kroner efter at
1.035.140,20 kroner. Og det er de penge, som
Sønderborg-vognmændene i sin tid løb fra deres kon-
konkursboet nu forsøger at inddrive.
traktlige forpligtelser i forbindelse med skiftet til DanTaxi.
VOGNMANDS
KURSER 2013/14
+2/'67$57.‘%(1+$91
+2/'67$57$$5+86
GODS XJHUSULVNU
Daghold start: 6. jan. + 17. mar.
Aftenhold start: 3. feb.
GODSXJHUSULVNU
Daghold start: 25. nov. + 13. jan.
%86XJHUSULVNU
Daghold start: 6. jan. + 17. mar.
Aftenhold start: 3. feb.
%86XJHUSULVNU
Daghold start: 25. nov. + 13. jan.
TAXIXJHSULVNU
Daghold start: 10. feb. + 7. apr.
TAXI XJHSULVNU
Daghold start: 18. nov. + 6. jan.
Kontakt os
telefon 75 72 47 00
ZZZGDQVNYRJQPDQGVVNROHGN
Vognmandskurser med garanti for afholdelse
ÀHUHVWHGHULODQGHWRJSnQHWWHW
Direkte tilmelding
VFDQNRGHQ