IN F Tietoa raskaan sarjan osaajalta Asiakaslehti O kevät 2011 2 Janne Laaksonen, Uusi MAN-myyjä sivu KUORMAAUTOKAUPPA ELPYY Rudus pumppaa betonia 3 sivu Raskaan kuorma-autokaupan elpyminen on alkanut. Rekisteröintimäärät tammimaaliskuussa ovat nousseet mukavasti, kymmenen eniten myytyä merkkiä ovat kasvattaneet myyntiään 41 % verrattuna edellisvuoteen. Erityisen merkittävää kasvu on ollut jakeluautojen kokoluokassa, 6 -16 tonnin autojen rekisteröinnit kasvoivat 110 %. Raskaassa, yli 16 tonnin luokassa kasvua oli 35 %. Suomen merkittävimmän kuljetusalan messutapahtuman, toukokuun lopulla Jyväskylässä järjestettävän Kuljetus 2011 - näyttelyn esittelypaikat myytiin loppuun jo kuukausia ennen näyttelyn ajankohtaa. Tämä lupaa hyvää taantumasta toipuvalle kuljetusalalle, etenkin kun muistamme edellisen näyttelyn tyhjinä ammottavat ’ständit’. Mielenkiinnolla odotamme, saako Jyväskylä keskeisellä sijainnillaan houkuteltua ammattilaisia ja muita alasta kiinnostuneita tutustumaan uutuuksiin. MAN -Kesäkiertue Pehyconissa 4 sivu Uusi moottoriteknologia, polttoainetaloudellisuus, ympäristöystävällisyys ja kokonaistehokkuus tuntuvat olevan jokaisen kuorma-automerkin aseina käytäessä tiukkaa taistoa markkinoilla. Huolto- ja varaosatoiminnoilla on entistä merkittävämpi osuus auton koko elinkaaren kustannuksista. Oikea-aikaisesti ja ammattitaitoisesti suoritetut huollot takaavat autolle pidemmän käyttöiän ja vähentävät äkillisesti tulevia, kalliita korjauksia. Me pehyconilaiset osaamme raskaan kaluston huollot ja korjaukset. UUTISIA JANNE LAAKSONEN, UUSI MAN-MYYJÄ Monen lukijamme tuntema, pitkää alalla toiminut MANmyyjä Keijo Peltola jäi ansaitulle eläkkeelle vuodenvaihteessa. Kauaa eivät Lahden ja Itä-Uudenmaan alueen asiakkaat tarvinneet odottaa seuraajaa – maaliskuun alussa paikan täytti Janne Laaksonen. Janne on ns. paluumuuttaja. Hän kävi pari vuotta myymässä kilpailevaa merkkiä kunnes ilmeisesti totesi, että ei se ’ruoho aina olekaan vihreämpää aidan takana’ ja palasi tutun merkin pariin. Jannen myyntialue alkaa pk-seudulta itään, loppuen kuitenkin valtakunnan rajaan. Virallinen asemapaikka hänellä on Lahdessa. Toivotamme Jannen tervetulleeksi, hyvä yhteistyö korjaamon ja automyyjän välillä koituu lopulta asiakkaidemme eduksi. OIKEANLAISTA ÖLJYÄ UUSIIN MOOTTOREIHIN Puhuttaessa uusista, vähäpäästöisistä euro 4 ja euro 5 moottoreista unohdetaan usein moottoriöljytyypin merkitys. Vaikka ympäristöystävällisyys ei olekaan itse öljyssä, on sillä pystyttävä vastaamaan moottoreiden tuomiin haasteisiin. Nykyaikaiset moottorit suunnitellaan alusta pitäen käyttämään vain tietyn tyyppistä öljyä. Tämä tarkoittaa monelle, vanhemmasta kalustosta uuteen siirtyvälle myös käytettävän moottoriöljytyypin vaihtoa. Enää ei vanha perinteinen mineraaliöljy riitä, vaan pitää siirtyä uusiin, synteettisiin laatuihin. Pehyconissakin myynnissä olevat, Teboilin uudet XLD-2 ja XLD EEV öljyt täyttävät useimpien moottorivalmistajien uusimmat ja tiukimmat vaatimukset. ESITTELYVUOROSSA: Timo Kauppinen www.pehycon.fi Ikä, perhesuhteet Olen 45-vuotias, avioliitossa ja asuinpaikka sijaitsee Pohjois-Helsingissä. Työtehtävät Työskentelen työnjohtajana ja tehtäviini kuuluu pääasiassa asiakaspalvelu, ensisijaisesti töiden vastaanotto ja luovutus Tullut taloon Aloitin Pehyconissa vuonna 2003. Aiemmin työskentelin linja- autojen ilmastointilaitteiden parissa työnjohtopuolella ja asennuksessa. Kielitaito Ensimmäisen kotimaisen lisäksi pärjään myös englannilla. Venäjänkielen taito olisi hyvä täydennys. Harrastukset Minulla on kaksi alaikäistä lasta joten heidän kanssa puuhaaminen onkin tällä hetkellä se tärkein ”harrastus”. Heidän mukaan mennään eikä ylimääräistä vapaa-aikaa juuri jää. Miten viihtyy Talosta olen pitänyt todella paljon. Kun työyhteisö ei ole liian suuri eikä myöskään liian pieni, on helppo sopeutua kuvioon ja oppii nopeasti tuntemaan koko porukan. RUDUS PUMPPAA BETONIA Tällä kertaa käymme tutustumassa Vantaalla sijaitsevan Rudus Oy:n pumppuvarikkoon ja haastattelemme siellä vetovastuussa olevaa tuotantopäällikkö Harry Starkkilaa. Kerrotko ensin yrityksen taustasta? Rudus Oy:n omistaa irlantilainen yritys CRH. Se on maailman viiden suurimman rakennusmateriaalitoimittajan joukossa. Liikevaihto on yli 17 miljardia euroa ja henkilöstöä lähes 80 tuhatta. Mutta Suomen mittakaavassa olemme maan johtavia yrityksiä betonin valmistuksessa. Ja oikeastaan myös ylipäätään kiven jalostuksessa. Meidän tehtävänä on pumpata pääkaupunkiseudun betonia erilaisilla laitteilla. Käytössä on 17 erilaista pumppua, erikokoista ja -näköistä, kaikki liikuteltavia kuljetus- tai varsipumppuja. Tällä kalustolla pumpataan vuositasolla useita tuhansia kuutioita betonia. Pienempien laitteiden vaakaulottuma on noin kymmenen metriä, mutta isoimmilla betonipumpuilla päästään aina 48:een metriin asti. Laitteistosta noin puolet on näitä järeämpiä. Ruduksen pumppuvarikon henkilöstömäärä tällä hetkellä on 16. Harry toteaa olleensa alalla ja tämän yrityksen palveluksessa kohta 28 vuotta. Siitä ensimmäiset kymmenen vuotta ajoin myös konetta, joten tiedän hyvin senkin puolen. Onko kalustossa näkyvissä merkkiuskollisuutta? Ei oikeastaan. Ratkaisevassa asemassa on laitevalmistaja. Nykyään on erittäin vaikea tehdä muutoksia alustassa joten ratkaisevaksi muodostuu yhdistelmä johon päälirakenne ja alusta parhaiten soveltuvat. Meillä on mahdollisuus vaikuttaa asiaan ostohetkellä, mutta kun laitteet valmistetaan pääasiassa Saksassa ja Italiassa, niin useissa tapauksissa on valittava juuri heidän käyttämien merkkien välillä. Italialaisetkin käyttävät paljon MAN-alustaa. MANnia meilläkin on tällä hetkellä melko paljon, myös Mersua ja Scaniaa löytyy. osaamiselle näissä vaikeissa olosuhteissa. Kaluston alin suositeltava käyttölämpötila on n. -15 C. Kestää se hiukan kovempaakin keliä vaikka eihän työmaillakaan juuri purevammassa pakkasessa työskennellä. On tärkeää, että laitteiston hydrauliikka kestää ja toimii turvallisesti kaikissa olosuhteissa. Minkälainen linkki löytyy Pehyconin suuntaan? Meillä on oma varikko jossa huolletaan ja korjataan pumppukalustoja, mutta alustan remontit ja huoltotarpeet hoituvat Pehyconilla. Yhteistyömme käynnistyi kymmenisen vuotta sitten ja on toiminut koko ajan hyvin. Alustojen katsastus avaimet käteen-systeemillä otettiin tiiviimmin käyttöön viisi vuotta sitten ja se on ollut meille ensiarvoisen tärkeä palvelu. Mielestäni heillä on hinta-laatu suhde kohdallaan ja kun lyhyelläkin varoitusajalla on saatu kalusto kuntoon niin yhteistyömme on sujunut kivuttomasti. Huolto- tai korjaustilanteita pyritään sovittamaan oman henkilöstön tarpeiden mukaan mutta niitä saattaa syntyä myös odottamatta. Tällöin välitön apu on erityisen merkityksellinen. Meille on etua siitä että Pehycon tuntee kalustomme eikä mitään suurempia yllätyksiä ole ilmennyt. Tuntuu että Pehyconilla osataan nähdä myös asiakkaan vinkkelistä koko kuvio. Kun toiminta on joustavaa niin kaluston seisokkia ei pahemmin pääse muodostumaan. Kilpailu meidän alalla on tosi kovaa pääkaupunkiseudulla. Palvelujen tarjoajia löytyy useita. Pärjätäkseen kuviossa tulee olla sekä hinnallisesti että laadullisesti kilpailukykyinen. Vaikka pääkaupunkiseudulla operoidessamme ei kilometrejä pääsekään kertymään, pyrimme silti pitämään ajokaluston suhteellisen tuoreena. Pääsääntöisesti se on n. 3-8 vuoden ikäistä. Tällähän on suora vaikutus remonttipäivien minimointiin. Alustat joutuvat koetukselle kun päällä saattaa olla jopa 44 tonnin kuorma. Koko kalustomme on varsin erikoislaatuista. Tämän vuoksi sen käsittelyltä vaaditaan erityisesti talviolosuhteissa paljon. Täytyy ihan nostaa hattua tälle porukalle ja sen www.pehycon.fi -KESÄKIERTUE 19.–21.5. Kuljetus 2011, Jyväskylä 6.–10.6. Kuopio 13.–18.6. Seinäjoki 20.–23.6. Pirkkala 27.6–1.7. Turku 25.–27.7. Espoo 28.–29.7. Vantaa, Pehycon 1.– 3.8. Lahti 5.–10.8. Oulu 12.–13.8. Power Truck Show, Alahärmä 16.–19.8. Lappeenranta Kiertueella koeajettavana seuraavia autoja: TGL 12.220 4x2 BL/4500 C-ohjaamo jakeluauto varustettuna NEK 6,5m kylkiaukeavalla jakelukorilla MAN TGL MAN TGM TGM 26.340 6x2-4 LL/5775 C-ohjaamo jakeluauto varustettuna TipMatic + VAK 9,4m pakastekorilla TGM 13.250 4x4 BB/3900 L-ohjaamo nelivetoalusta esim. sähkölaitoskäyttöön TGX 26.540 6x2-4 LL/4800 XXL-ohjaamo tehdasvalmis konttialusta, varusteltu mm. ACC-etäisyystutka, vakionopeussäädin, LGS-kaistavahti, nahkaverhoilu, aluvanteet, TipMatic + VAK 7.7m kylkiaukeava rahtikontti TGX 26.480 6x4H/4 BLS/2600 XLX-ohjaamo väliteli rekkaveturi HydroDrive-etuvedolla, Pritarder-hidastin, ESP-ajonvakautus + VAK V-Slider + puoliperävaunu MAN TGX Tervetuloa tutustumaan uusiin MAN –autoihin Pehyconiin 28.-29.7.2011! Raskaan sarjan suorituskykyä. Varmista voitelu laadukkailla Teboil-öljyillä. Teboilin Super HPD ja Super XLD valikoimasta saat oikean voitelun raskaan kaluston kaikille moottoreille. Synteettinen tai mineraaliöljy, pitkille tai normaaleille vaihtoväleille ja myös uusimmille Low SAPS katalysaattorimoottoreille. www.pehycon.fi Pitkäsentie 23, 01200 Vantaa Puh. 010 3972 300 Fax 010 3972 311 Päivystys 24h 050 5593 500