AJETTU Flipper 600 SC
TEKSTI JAN SJÖLUND | KUVAT KARI WILÉN
VENEET
Kuumaa
kamaa
Uuden sukupolven Flippereitä on markkinoilla nyt täysi 10 mallin laivue. Pienin 600 SC
ei jätä kylmäksi.
M
ikä olisi
parempi
tapa viettää
helteinen
kesäpäivä, kuin pyörähtää järvellä tai merellä. Vetää hieman
wakeboardia, piipahtaa terassilla tai majakkasaarella, pulahtaa
uimaan ja loikoilla päälle auringossa.
Flipperin uuden sukupolven
DC- ja ST-mallit ovat vallanneet nopeasti leijonan osan
keulakajuutallisten retkiveneiden markkinoilta. Mutta se ei
vielä riitä, vaan Flipper haluaa
osansa myös avoveneiden
markkinakakusta, ja siihen on
72 Venemestari 10 • 2014
valjastettu tälle vuodelle esitellyt 600 ja 640 SC -mallit.
Yli viisimetristen avoveneiden markkinoita dominoivat
Suomessa erilaiset tuplapulpetti- ja bowrider-veneet,
joita myydään moninkertaisesti
sivu- ja keskipulpettiveneisiin
verrattuna. Siksi on ehkä hieman yllättävää, että Flipperin
avomallit ovat keskipulpettiveneitä.
Keskipulpettivene mielletään Suomessa usein
automaattisesti enemmän
hyöty- kuin huviveneeksi eli
pikemminkin kalaveneeksi tai
kuormajuhdaksi kuin puhtaa-
seen huviajeluun. Flipper 600
SC on kuitenkin toista maata.
Keskipulpettiratkaisusta
huolimatta 600 SC on kalustettu keulasta perään istumapaikoilla. Tyhjää turkkitilaa on
lähinnä vain hyvin toimivina
kulkuväylinä. Keulan istumapaikat laajenevat tavanomaista
helpomman operaation myötä
aurinkotasoksi, jonka täytelevy
ja -patja kuuluvat vakiovarustukseen.
Ruskeat patjat ja pehmusteet ovat tyylikkäät ja laadukkaan oloiset, aivan kuten koko
venekin. Lisävarusteena saatava
tiikkilaminaattiturkki (2 150 €)
istuu Flipperin kokonaisilmeeseen luonnikkaasti.
Ohjauspulpetin ja ohjaamon
kuppipenkkien suojahuput
kuuluvat vakiovarusteisiin,
ajokuomun (1 250 €) joutuu hankkimaan halutessaan
lisävarustelistalta. Flipperin
kuppipenkkejä voi kehua paitsi
näöltään myös istumamukavuudeltaan.
Tavallisesti istuttaessa sivutukea on tarjolla runsaasti
ja poikkeuksellisen pitkä istuinosa suo myös reisitukea.
Offshore-asennossa penkin
kookas etuosa nousee tavanomaisen taittumisen sijaan
Keskipulpetilla varustettu 600 SC on suunniteltu päiväristeilijäksi pikemminkin kuin kalaveneeksi tai kuormajuhdaksi.
> Ominaisuudet ja vauhtivarat riittävät sporttisempaankin menoon.
ylös, mikä yhdessä korkean
selkänojan kanssa tekee
korkeammasta ajoasennosta
totuttua paremman.
Ajettavuudeltaan koko uusi
Flipper-sarja on osoittautunut
mallikkaaksi, eikä 600 SC tee
poikkeusta. Sen peruskäytös on lähellä virheetöntä ja
sukulaisuus muihin Flippermalleihin on selvä.
Liukukynnys on käytännössä huomaamaton, sillä 600 SC
ei kaasua lisättäessä juurikaan
nosta keulaa, vaan koko vene
nousee ylemmäs vedestä.
Trimmattavuus liukunopeuksilla on kuitenkin hyvä, moottoritrimmillä vesilinja lyhenee
tai pitenee, vaikka sitä ei kovin
selkeästi keulan asennosta
optisesti aistikaan.
Ajettavuudessa on juuri
sopiva ripaus tunnetta ja urheilullisuutta. Jälkimmäinen
korostuu varsinkin suurimmalla 150-hevosvoimaisella
moottorivaihtoehdolla varustettuna, jolloin huippunopeus
kolkuttelee 45 solmun rajaa,
mikä riittää kuusimetristen ja
150-hevosvoimaisten luokassa
kärkipäähän.
Kohtuullisessa aallokossa
600 SC on nautinnollinen
ajettava. Vakiovarusteisiin
kuuluva hydrauliohjaus on
tarkka ja runko leikkaa aaltoja
pehmeästi, eikä jämäkältä
tuntuva rekenne nitise, natise
tai pauku.
Kaarroksissa 600 SC kallis-
Kuppipenkit ovat tukevat, mukavat ja näyttävät. Uimatasoille on
esteetön kulku. Peräsohvan sivuun taittuvien istuinpehmusteiden
päätyjen alla on askelmat.
Venemestari
10 • 2014
73
AJETTU Flipper 600 SC
tuu aavistuksen keskivertoa
enemmän, mikä sekin on tuttua muista uuden sukupolven
Flippereistä, joiden runkodesignissa yhdistyy suhteellisen
syvä v-pohja, kapeat palteet ja
voimakkaasti nostetta tarjoavat nousulistat.
Paljon ja huonommassakin
kelissä ajavalle trimmitasot
(1 350 €) ovat varteenotettava lisävaruste, jolla tuuleen
nojaamisen saa eliminoitua.
Matkustajat ja muu kuorma
asettuvat 600 SC:n tilaratkaisun takia luontevasti lähelle
veneen keskilinjaa, joten mitenkään välttämättä tasoja ei
tarvita.
Muilta osin lisävarustelista
kuvastaa hyvin 600 SC:n käyttötarkoitusta ja kohderyhmää.
Listalta löytyy muun muassa
kylmälaukku (940 €), radio/
bluetooth-soitin (1 110 €) ja
vesihiihtotanko (450 €). Keskipulpettilähtökohdasta huolimatta Flipper on loihtinut
600 SC:stä varteenotettavan
päiväristeilijän ja vaihtoehdon
bowridereille.
Pakettihinnoiltaan 600 SC
on asemoitu tiukasti 30 000
euron luokkaan eli varsin osuvasti karumpien keskipulpettiveneiden ja vastaavankokois-
ten bowriderien välimaastoon.
Suorin kilpakumppani Flipper
600 SC:lle on muutama numero takaperin (Venemestari
7–8/14) ajossa ollut Nordkapp Enduro 605, jonka listahinnat ovat viitisen tuhatta
euroa Flipperia kovemmat.
Sattumoisin molemmat veneet on suunnitellut norjalainen Espen Thorup.
VENEET
Keulassa on kulku- ja oleskelutilaa. > Aurinkotaso syntyy helposti taittamalla keulapenkin saranoitu kansi auki ja laittamalla patjat paikalleen.
Karttaplotteri on
nostettu keskeiselle
paikalle kojelaudan
päälle, josta sitä voi
silmäillä kipparin
lisäksi myös muut
matkustajat. Huomaa
kojelaudan läpinäkyvällä pleksikannella
ja virtapistokkeella
varustettu kännykkäkotelo.
74 Venemestari 10 • 2014
TEKNISET TIEDOT • FLIPPER 600 SC
Pituus: 6,10 m
Leveys: 2,22 m
Paino: 900 kg
Pohjakulma: 19°
Polttoainesäiliö: 130 l
CE-luokitus: C/Rannikko
Kantavuus: 6 henkilöä
Tehosuositus: 80–150 hv
Koeajomoottori: 150 hv Mercury F150 L EFI
Tätä mieltä
Flipperin uusi mallisto on juuri nyt kuuminta hottia
6–7-metristen moottoriveneiden luokassa. 600 SC ottaa
vaivatta paikkansa kuusimetristen pulpettiveneiden prameammasta ryhmästä, jossa tarjontaa ei loppujen lopuksi
ole tolkuttomasti. Hyvä ajettavuus, sopivasti erottuva
muotoilu ja tyylikäs viimeistely tekevät 600 SC:stä mainion pienen porukan päiväretkiveneen, jonka kanssa kesäpäivä hurahtaa hetkessä.
Huippunopeus: 44,6 kn @ 5 500 r/min
Kulutus huippunopeudella: 2,2 l/mpk | 54,0 l/h
Matkanopeus: 20–30 kn @ 3 000–4 000 r/min
Kulutus matkanopeudella: 0,75–0,85 l/mpk | 15–25 l/h
Hinnat ja 19 900 € (ilman moottoria)
moottorivaihtoehdot: 29 290 € (80 hv Mercury F80 EFI)
29 890 € (100 hv Mercury F100 EFI)
30 890 € (115 hv Mercury F115 EFI)
34 890 € (150 hv Mercury F150 EFI)
Saatavana myös kaksitahtisilla Mercury
OptiMax -moottoreilla (90–150 hv)
Valmistaja: Bella-Veneet Oy, Kuopio
www.flipperboats.fi
UISTA
M
O
U
K
-
VENE
Venemestari
10 • 2014
75