VENEET Sun Odyssey 409 edustaa uutta näkemystä
KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 TIMO KUUKKANEN VENEET Tyylitietoinen Sun Odyssey 409 edustaa uutta näkemystä purjeveneestä. Se on helppo purjehtia, mukava asua ja esteetön liikkua. Se on vieläpä viehättävä ja aistikas. Ihmekös tuo, jos kauppa käy kuumana. B eneteau Groupiin kuuluvan Jeanneaun Sun Odyssey -mallisto on profiloitunut perhe- ja matkaveneiden luokkaan, ja ne ovat tulleet tunnetuksi mukavasti purjehtivina. Ranskalaisvalmistaja ryhtyi uudistamaan Sun Odyssey -sarjaansa, kun sen viimeinenkin vene oli päivitetty niin sanotuksi i-malliksi, 30i, 33i ja niin edelleen. 70 Venemestari 4 • 2011 Malliuudistuksen suunnitteli Philippe Briand, joka on piirtänyt Jeanneaun malleja jo aikaisemminkin, lähinnä yli 40-jalkaisia i- ja DS-malleja. Jeanneaun oma muotoilutiimi on ollut uudistuksessa mukana, kuten kaikissa muissakin malleissa. Uuden malliston tunnistaa paperilla numerosta 9, joka tulee mallinumeron perään. Ensimmäinen uudistettu Sun Odyssey on 409, joka korvaa aikaisemman 39i:n. Briand on onnistunut luomaan uudelle mallistolle modernin ilmeen. 409:n perässä on selvästi erottuvat pallekulmat. Peräpeili näyttää umpinaiselta, mutta sen keskiosa avautuu uimatasoksi. Kajuutan katto on rauhallisen muotoinen ja huomiota herättämätön. Runko- VENEET matkapursi ikkunat ovat entistä sirommat – leveät, matalat ja kantikkaat. 409 on otettu vastaan myönteisesti. Se palkittiin tammikuussa Düsseldorfissa vuoden eurooppalainen purjevene -pystillä (European Yacht of the Year) perheveneiden luokassa. Sama jatkui Helsingin venemessuilla, missä se valittiin Messujen Purjeveneeksi. Sun Odysseyn i-malleista on ollut saatavana tavallinen ja Performance-versio, jonka viritysaste on hieman tavallista mallia korkeampi. Sama käytäntö jatkuu myös uudessa ysisarjassa, mutta nyt masto ja puomi ovat molemmissa versioissa samat. Vanhemmista malleista poiketen Performance-pakettiin kuuluu nyt iso, 140-prosenttinen genua. Kannella köydet piilossa Veneeseen on helpointa kavuta kyljestä, jossa on avattava mantookin portti. Tämä tosin kuuluu lisävarustepakettiin. Perästä nouseminenkin onnistuu, jos uimataso on auki. Muuten se on mutkikasta, sillä uimatason avaaminen vaatii lukitussalvan avaamista ja laskuköyden löysäämistä. Peräpeilissä on pieni taso, jolta toimenpide voi onnistuakin ketterältä kaverilta. Sivukansilla liikkuminen on tavallista helpompaa, sillä rustiraudat ovat kansien sisäreunalla. Katon kulmalla on lisäksi kädensijana toimiva pitkä tiikkilista. Esteettömyys jatkuu avotilassa. Tuplaruorien väliin jää hyvän kokoinen aukko. Kiinteän ja kookkaan klaffipöydän sivuilla on reilu kulkutila. Sinänsä pöytä olisi kisaveneessä tiellä, mutta perheveneessä se tuntuu luontevalta. Vaikka pöytälevyt olisivat alhaalla, on pöydän keskisyvennyksessä hyvä paikka kesken purjehdusta nautittaville Venemestari 4 • 2011 71 VENEET KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 eväille, ja pöydän takaosassa on näppärä laatikko pikkuesineille. Pöydän takareunalla on lisävarusteena saatava plotteri, jonka teline kääntyy joka suuntaan. Venettä voi styyrata vaikka sprayhoodin alta autopilotin kaukoohjaimella. Säilytystilaa on runsaasti. Molempien sivupenkkien alla on iso mutta matala laatikko. Jos valitsee yhden takakajuutan version, paapuurin puolella perässä on oikea säilytysosasto. Sisäänkäynnin irrotettavalle ovilevylle on säilytyspaikka pelastuslauttalokerossa, joka sijaitsee uimatason etupuolella. Myös perässä olevien ruorimiehen istuimien alla on laatikot. Styyrpuurissa on paikka kaasupulloille ja paapuurissa perinteinen laatikko. Näiden kansissa on sattunut suunnittelukukkanen, sillä ne nostetaan auki takareunasta veneen sisälle päin. Ulospäin ne eivät kuulemma sovi aukeamaan. Hankaluus on pienehkö, mutta tämä kolhii loppuun asti mietityn statusta. Keulassa on vakiona ankkuriteline rullineen. Syvän ankkuriboksin reunalla on 5 paikka sähköiselle vintturille, joka löytyy lisävarusteiden joukosta. Tuplaruori on tämän kokoluokan veneessä luonnollinen ratkaisu. Niiden ansiosta venettä voi ohjata laidalta. Ruorimiehellä on valinnan varaa istumapaikoissa, jos seisominen puuduttaa. Avotilan penkeille mahtuu helposti kolme per puoli, ja pöytä tarjoaa jalkatuen. Kannet on saatu siisteiksi upottamalla köydet peitelevyjen alle. Tärkeimmät trimmit on johdettu taakse ruorien tuntumassa oleville vinsseille, jotka ovat hyvin kipparin ulottuvilla. Ison skuutti on saksalaistyyppinen. Kajuutan katolla on levanki, ja jaluksen molemmat päät juoksevat maston kautta kannen sisään ja takavinsseille. Itseskuuttaavan fokan jalus tulee kajuutan katolla olevalle vinssille, mutta vakiona olevan 106-prosenttisen skuutit tulevat niin ikään takavinsseille. Genaakkerin skuutit kieräytetään myös takavinsseille, mutta sitä ei käytetä yhtä aikaa fokan kanssa. Teoriassa vinssit riittävät kaikkiin tarpeisiin. Eniten skuuttivinssejä tarvitaan kryssillä 106-prosenttisen kanssa, eritoten kovassa kelissä. Vaikka isoa voi hallita pitkälti levangilla, varmuuden maksimoinniksi sen jalusta kannattaa pitää myös tuulen puolen vinssillä. Vendassa tarvitaan silloin vinssinvapautinta, mikä tekee kryssistä vähän isomman toimenpiteen. Itseskuuttaavalla fokalla tätä hässäkkää ei ole. Vakiona genuavinssit ovat Harkenin 46.2-mallit, mutta niiden tilalle voi valita myös upouudet, molempiin suuntiin pyörivät sähkövinssit. Tyyliin vähemmän työtä, enemmän naatiskelua. Hienosti viimeistelty Sisäänkäynnin portaat ovat riittävän loivat, jotta niitä on helppo laskeutua myös alaspäin. Seinämissä on kahdetkin kädensijat molemmin puolin. Vakiona turkki on teakin värinen ja vaalearaitainen, ja sohvan kuosit ovat hyvin vaaleat. Niitä voi elävöittää vaikka värikkäillä tyynyillä ja torkkupeitoilla. Koepurjehdusveneen turkki oli tammen väristä laminaattia, joka edustaa A Pallekulma perässä leventää märkäpinta-alaa ja lisää perään kantavuutta. B Peräpeili näyttää umpinaiselta, mutta sen keskellä on avattava uimataso. C Purjeiden trimmiköydet on johdettu takavinsseille. POINTTIA D C E B A D Isopurjeen jalus on saksalaistyyppinen, ja sen levanki on kajuutan katolla. E Sivukansilla on helppo kulkea, sillä vantit ovat kannen sisäreunalla. 72 Venemestari 4 • 2011 eteläeurooppalaista, vaaleaa värivalikoimaa. Pehmeiden materiaalien väreissä on runsaasti valinnan varaa. Kalusteiden, laipioiden ja ovien materiaali on aina Fine Teak, joka on tiikkiä muistuttavaa, värjättyä ja satiinilakattua vanerilevyä. Sisustan yleisilme on valoisa ja nätti. Puutyön viimeistely on hieno, ja veneessä on runsaasti kaiteita ja kädensijoja, joista saa hyvän tuen keinuvassa veneessä. Reilusti ja kauniisti pyöristetyt pöytien kulmat vähentävät kolhiintumisvaaraa. Seisomakorkeus riittää pitemmällekin. Yli 190-senttisen on kumarruttava keula- Isossa veneessä on paljon säilytystilaa. Molemmilla laidoilla on yksi rivi kaappeja, jonka päällä on avohylly ja pari eleganttia runkoikkunaa. Ja vielä yksi avohylly kaappien edessä, mutta niille ei voi asettaa mitään isompaa, jos kaappejakin on tarkoitus käyttää. Nojatuolien välissä oleva pöytä on samalla navigointitaso, mikä on ihan näppärä ratkaisu. Näin pöydästä on saatu monikäyttöinen. Sähkökeskus on sijoitettu kaappiriviin reunimmaisen oven taakse. Sisustuksen ulkonäkö on saatu yhtenäiseksi sisustuksellisemmaksi. Hintana on se, että luukku Nyt kävi niin, että keli oli sopiva saippuakuplien puhalteluun mutta ei purjeilla kulkemiseen. kajuutassa, jonka korkeus on 184 senttiä, mutta muualla hän mahtuu kulkemaan pää pystyssä. Keulakajuutta on selkeä omistajan valinta. Peti on myös jalkopäästään leveähkö, ja pukeutumistilaa on mukavasti. Lisävarusteena keulakajuuttaan saa pikku pöydän privaatteja askareita varten, mutta sen tilalle on saatavissa myös toiletti, vieläkin privaatimpiin toimiin. Tämä tulee kyseeseen lähinnä kahdella takakajuutalla varustetuissa versioissa. Yhdellä vai kahdella takakajuutalla? Salongin istumapaikat ovat kaksijakoiset. Ne jotka eivät sovi tai halua sohvalle, voivat istua vastakkaisella laidalla nojatuoleissa ja oman pöytänsä ääressä, sillä sohvapöydälle sieltä yllä, ei ainakaan aterioimaan. U-sohvalla on mukavat tilat neljälle, vaikka pöytätilaa olisi useammallekin. Käytävän puolella ei ole nimittäin istuinta. Varustelistalta voi valita sisustukseen sopivat irtotuolit, jolloin pöydän ääreen mahtuu kuusi. on avattava aina kun virtakatkaisimia tarvitaan. Pentteri on juuri niin suuri kuin vain voi toivoa. Pöytätilan saa sileäksi peittämällä pari pesuallasta, ja tason pinta-ala on kiitettävä. Kaappeja on laidalla kahdessa kerroksessa, ja pöytätason alapuolella niitä on lisää. Tällaisessa veneessä olisi käyttöä myös mikroaaltouunille, mutta senkin saa varustelistalta visaa vinguttamalla. Laidalla lieden vieressä on pakastusosastolla varustettu 180-litrainen kylmäboksi, ja kylmäkoneisto on mukana vakiopaketissa. Pentteriä vastapäätä sijaitsee toiletti, jonka leveyttä nipistää paapuurin takahytille johtava käytävä. Sisäänpäin aukeavan oven sulkeminen edellyttää suihkutilaan astumista, sillä ovi käännähtää miltei koko lattiatason yli. Pytyllä istutaan kasvot menosuuntaan. Sen vierellä ei ole liiemmin tyhjää tilaa, joten putoamisvaaraa ei ole. Taitettavalla ovella erotetussa suihkuhuoneessa pääsee ottamaan suihkut Vantit tai köydet eivät haittaa sivukansilla kulkemista. Pentterissä on harvinaisen paljon kaappeja, laatikoita ja työtilaa. Jos pihvi maistuu kengänpohjalle, ainakaan pentteriä ei käy syyttäminen. > Tapit pitävät astiat aloillaan. Venemestari 4 • 2011 73 VENEET KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 vaikkapa tiikkisellä istuintasolla levähtäen. Jos veneen valitsee yhdellä takakajuutalla, vessa on silloin leveämpi ja tilavampi, ja sen suihku on samassa tilassa wc-istuimen kanssa. Samalla salongista tulee reilusti avarampi, sillä koko toiletti sijaitsee taaempana. Takakajuutat ovat miellyttävän tilavia, olipa niitä yksi tai kaksi. Korkeutta on yllin kyllin pedin molemmilla puoliskoilla, ja valoa tulee runkoikkunasta ja sitloodaan avautuvasta luukusta. Moottorikoppa on muotoiltu pieneksi yöpöydäksi. Melko harvinaista tässä kokoluokassa. Avohylly laidalla ja vaatekaappi ovat normitasoa. Moni varmasti puntaroi, valitseeko yhden vai kaksi takakajuuttaa. Fakta on, että jos veneessä seilaa kuusi henkeä, kaikkien asumismukavuus kärsii. Pullonkauloja ovat etenkin ruokailut, tavaroiden säilytys ja vessakäynnit. Jos toisen takakamarin jättää pois, tilalle saa valtavan varaston ja vähän leveämmän takahytin. Ja silti veneessä nukkuu kuusi, jos sohva otetaan käyttöön. Mutta valinta riippuu tietysti kunkin tarpeista. Kivoja ratkaisuja Hienon sisustuksen kruunaavat useat nerokkaat yksityiskohdat. Salonki on avara ja valoisa, ja viimeistelytaso on siisti. Useat yksityiskohdat ovat kuin kirsikat kermakakun päällä: näppärä salongin pöytä, lehtihylly pentterin työtason päässä, monikäyttöinen navigointipiste ja epäsuora valaistus kalusteiden sokkeleissa muutamia mainitakseni. 74 Venemestari 4 • 2011 Esimerkiksi salongin taittopöytä on mietitty uudelleen. Sen taitettavat levyt ovat samanmuotoiset kuin u-sohva, ja käytävän puoleinen levy taittuu toisen puoliskon päälle. Pöydän saa laskettua myös alas, jolloin sohvan saa muutetuksi tuplavuoteeksi. Pentterin työpöydän päädyssä on pystymallinen lehtiteline savunharmaan muovilevyn takana. Astiakaapin pohjalla on reikiä, joihin saa pystyyn tappeja. Näiden välissä lautaset ja mukit pysyvät aloillaan. Ei aivan ainutlaatuista, mutta ei kovin yleistäkään. Kalusteiden sokkeleihin saa lisävarustepaketin mukana ledinauhoilla toteutetun epäsuoran valaistuksen. Kannella ruorin edessä on hauskat, pienempää rattia muistuttavat kädensijat. Upotetut ja taitetut kansiluukut antavat ilmettä, ja pöytään kiinnitetyt valkoiset ledit luovat tunnelmaa illan pimetessä. Keulakajuutta on omistajan aluetta. Pöytä oikealla on lisävaruste. Liikkuu liukkaasti kevyessä tuulessa Koepurjehdus järjestettiin lokakuun lopulla Oslovuonolla. Nyt kävi niin, että keli oli sopiva saippuakuplien puhalteluun mutta ei purjeilla kulkemiseen. Meren pinnalla näkyi hieman tuulen väreitä, mutta kolme metriä sekunnissa oli puuskan ehdoton huippuarvo. Takakajuuttaan mahtuu. Jos veneen ottaa yhdellä takahytillä, silloin se on vielä leveämpi. Avotila on toimiva ja istumapaikkoja on runsaasti. Skuutit pysyvät pois tieltä myös vesillä, ja kipparin sivupenkkien alla on laatikot köysille. > Taljalla laskettavaan uimatasoon on upotettu kääntyvät teleskooppitikkaat. Pystyssä uimataso sulkee avotilan. KUVAT LASSI HELLMAN Genaakkerin avulla vene lipui 2–3 sekuntimetrin sivutuulessa parhaimmillaan tasan viittä solmua. Kryssillä ison ja itseskuuttaavan fokan voimin päästiin 3,1 solmua, jolloin kulma todelliseen tuuleen oli noin 45 astetta. Ihan kohtuullinen lähestymiskulma kevyessä kelissä. Ohjaustuntuma oli mukava ja täsmällinen. Vene totteli rattia virkeästi genaakkerin kanssa ja ilman, eikä tasapainossa ollut havaittavissa minkäänlaisia puutteita. Mutta eipä niitä tässä kelissä saa esiintyäkään. Eloisuudesta, ruoripaineesta ja reivauskynnyksestä en mainitse mitään, koska niistä saa aistimuksia vasta yli 5 sekuntimetrin tuulessa. Mutta uskonpa että hyvissä olosuhteissa veneellä hätyytellään 10 solmun rajaa. Polaarikäyrien mukaan 12:kin menee rikki, mutta teoreettiset nopeudet ovat aina hieman optimistisia. Tai sitten pitää osata purjehtia. Joka tapauksessa 409:lle on ennustettu LYS-lukuja, jotka sijoittuvat 1,32:n ja 1,33:n tuntumaan. Jäykistyspalkit sisäkuoressa Kapeasta toiletista on se hyöty, että pytyltä ei pääse putoamaan. Vasemmalla on sisäänpäin aukeavan oven alareuna, etualalla oikealla suihkun istuin. Veneen rungon poikkileikkaus on perästä selkeästi kulmikas. Sen ansiosta sisätila on veneen peräosassa parikymmentä senttiä leveämpi kuin 39i:ssä. Pystysuora peräpeili ja perän muotoilu muutenkin on kasvattanut sisätilaa 80 sentillä veneen edeltäjään verrattuna. Lisäksi pallekulmat leventävät perän märkäpintaa ja lisäävät vakautta. Veden alta paljastuu, että peräsin on varsin syvä. Pitoa luulisi riittämän hieman kallellaankin. Käsin laminoitu runko on jäykistetty sisäpuolelle kiinnitetyllä kuorella, jonka poikittaisjäykisteitä on näkyvissä siellä täällä keulakajuutasta perään. Sisäkuori on laminoitu runkoon kohdista, jotka altistuvat kovalle rasitukselle. Saranoitujen portaiden alle sijoitettu moottoritila on hieman ahdas. Yanmarin moottori on melko takana, ja moottorisuojan sivuseinät ovat lähellä moottorin apuvälineitä. Sen oikealla kyljellä on letku poikineen häiritsemässä esimerkiksi polttoainesuotimen vaihtoa. Öljyn tarkastus on suoritettava styyrpuurin takakajuutan puolelta konekopan luukusta. Vetolaite paljastuu sängyn alta. Masto seisoo kannella, ja maston alla on kölille tuleva terästuki. Takastaagi on varustettu kukonjalalla, jossa ei ole vakiona purjehduksenaikaista säätöä. Mekaaninen kierretangolla toteutettu kiristin tulee lisävarusteena Purjehduspaketissa. Venemestari 4 • 2011 75 KOEPURJEHDUS Jeanneau Sun Odyssey 409 VENEET • Kapea toiletti • Ahdas moottoritila TESTIN PERUSTEELLA Sun Odyssey 409 sijoittuu pääasiassa perhe- ja matkaveneiden luokkaan, ja sijoittuu siihen hyvin. Sisätilat soveltuvat asumiseen mainiosti, ja useat kivat yksityiskohdat lisäävät mukavuutta. Sisällä on helppo liikkua. Salonki on muunneltavissa isonkin porukan illanviettoon, tarpeen vaatiessa myös yöpymiseen. Sama olemus jatkuu kannella. Skuutit on siivottu pois avotilasta, jossa liikkuminen on turvallista niin vesillä kuin satamassakin, ja kiinteä pöytä on toimiva. Muutama sähkövinssi ja itseskuuttaava fokka lisävarustelistalta helpottavat veneen käsittelyä entisestään ja räätälöivät purjehtimisen rennommaksi. Veneen säiliöiden tilavuudet riittävät pitempäänkin matkaan, ja vesisäiliön tilavuuden voi melkein tuplata. Sun Odysseyn hinta on hieman kilpailijoita korkeampi, mutta rahalla saa helppokäyttöisen, hyvin purjehtivan ja laadukkaan veneen, jossa ei ole pahoja kömmähdyksiä. Helppo uskoa, että tätä venettä tullaan myymään paljon. 76 Venemestari 4 • 2011 HINNAT JA VARUSTEET Merkki ja malli Jeanneau Sun Odyssey 409 Kokonaispituus 12,34 m Runkopituus 11,98 m Pituus vesilinjassa 11,00 m Leveys 3,99 m Syväys 2,10 (1,55) m Uppouma 7 450 kg Painolasti 2 260 (2 470) kg Purjepinta-ala 77 m2 Isopurje 42 m2 Rullafokka (106 %) 35 m2 Spinaakkeri 120 m2 Maston korkeus 8,42 m vedenpinnasta Moottori 40 hv Yanmar 3JH5CE Voimansiirto SD20-vetolaite Makeavesisäiliö 330 l (lisätankki +200 l) Polttoainesäiliö 200 l Septisäiliö 80 l CE-luokitus A/Valtameri Suunnittelu Philippe Briand/Jeanneau Design Valmistaja, Chantiers Jeanneau, valmistusmaa Ranska Maahantuoja Helmarin, Turku puh. 02 258 1600 www.helmarin.fi Hinta veroineen tehtaalla Veneen Suomeen tuotuna Pohjan maalaus, rikaus ja vesillelasku Perusmasto ja -puomi Keulapurjeen rullalaite Isopurje Keulapurje 106 % fokka Genaakkerivarustus Rodkick Sprayhood Avotilan kiinteä pöytä Irokopäällyste penkeissä Irokopäällyste istuinkaukalossa Irokopäällyste sivu- ja keulakansilla Avattava uimataso Lämmitin Painevesi Kuuma käyttövesi Jääboksi/-kaappi jäähdytyskoneistolla Maasähkö + laturi Autopilotti Taittolapapotkuri Keulapotkuri Ankkurivinssi Ankkuri Windex Fendarit ja kiinnitysköydet VERTAILUHINTA YHT. POLAARIKÄYRÄ Boat speed • Näppäriä yksityiskohtia • Hulppeat sisätilat • Toimiva avotila • Helppo purjehtia • Reilut säilytystilat TEKNISET TIEDOT 158 350 € 172 750 € 5 630 € (Turussa veroineen) vakio vakio vakio vakio 970 € sisältyy purjehduspakettiin 2 000 € vakio vakio 1 650 € 10 340 € vakio 3 630 € vakio vakio vakio sisältyy Premiere-pakettiin sisältyy Elektroniikkapakettiin sisältyy Performance-pakettiin 6 880 € sisältyy Premier-pakettiin 820 € 90 € 470 € 205 230 €* *Huom! Jeanneau ei mielellään toimita Rodkickiä, maasähköä, autopilottia, taittolapapotkuria ja ankkurivinssiä yksittäisinä lisävarusteina. Erikseen hankittuna nämä maksavat karkeasti 13 000 euroa, joten oikeampi vertailuhinta on 218 230 €. VARUSTEPAKETIT JA HINNAT True wind speed Epäjatkuvat sivuvantit tulevat kannelle kajuutan katon reunaan. Rullafokan alaliikki on sen verran lyhyt, että sen jaluskisko on saatu kajuutan katolle vanttien sisäpuolelle. Performance-pakettiin kuuluu isompi, 140-prosenttinen rullagenua. Sen skuuttikisko kiinnitetään vanttien taakse, ja purje jalustetaan niiden ulkopuolelta. ◽ Purjehduspaketti 2 780 € Spinnuvarustus, toinen nostinvinssi, säädettävä takastaagi, rodkick ja köysipussit avotilassa Performance Plus -paketti 14 440 € Genuan kuulalaakeroidut skuuttikiskot sivukansilla, Performance-purjeet, 3-lapainen taittolapapotkuri, komposiittiratit, dyform-rikivaijerit ja dyneema-köysistö juoksevassa rikissä Premiere-paketti 10 940 € Keskiknaapit, sähköinen ankkurivinssi, led-kulkuvalot, suihkuseinä taka-wc:ssä, maasähkö ja laturi, lisäakku, ST-70-mittaristo, 2-liekkinen uuniliesi/ grilli, toinen ankkurirulla, hyttysverkot ja pimennysverhot luukkuihin ja avotilan lämmin suihku Preference-paketti 17 170 € Premiere-paketti sekä cd/mp3-soitin, salongin ja avotilan kaiuttimet, sähköinen nostinvinssi, erikoispöyt ja tuolit salongissa, kaideportit ja epäsuora valaistus salongissa Elektroniikkapaketti 7 030 € 2 kpl ST-70-näyttöjä ja autopilotti RAKENNE JA TILAT SISÄTILAT on valittavissa jjoko yyhdellä tai kahdella takakajuutalla. Toiletteja etteja voi olla yksi tai kaksi. Kaikille osastoille onn riittänyt kohtuullisesti tilaa, keulakajuutallee ehkä muita enemmän ja toiletille hieman vähemmän. Kädensijoja ja kaiteita on runsaasti. saasti. KEULAKAJUUTTA on selkeästi omistajan hytti. Vuode on tilava va ja jalkopäästäänkin leveä. Pukeutumistilaa utumistilaa on reilusti. Molemmilla laidoilla idoilla on vaatekaapit ja niiden alla isot laatikostot. Ylempänä laidoilla on avohyllyt. Päälaipiota vasten on pöytä. Kyljissä on runkoikkunat at ja katossa iso taivutettu luukku. u. SALONKI sijaitsee hetii keulakajuutan takapuolella. ella. Styyrpuurin laidalla on iso U-sohva taittopöydän än ympärillä. Paapuurinn laidalla on kaksi nojaatuolia, joiden välissää on navigointi/ruokapöytä. ytä. Välissä kulkee käytävä vä keulakajuuttaan. Laiidoilla on laatikoita jaa avohyllyjä. Valoa tul-vii runko- ja kannen kylki-ikkunoista sekää kansiluukuista. PENTTERI on sijoitettu styyrpuurin laidalle salongin takapuolelle. Työpöytätaso on L-muotoinen. Lieden yläpuolella on avattavat tuuletusikkuna. Laidalla on kaappeja kahdessa kerroksessa, ja pöydän alla on lisää säilytystilaa. Peräkajuuttaan kuljetaan pentterin läpi. KARTTAPÖYTÄ sijaitsee salongissa kahden nojatuolin välissä, ja se toimii myös vapaa-ajan pöytänä. Sähkökeskus on navigointipisteen vieressä kaapin oven takana. TOILETTI sijaitsee pentteriä vastapäätä paapuurin laidalla, ja siinä on myös lasiovella erotettu suihku, jossa on myös ös istuin. Wc-istuimellaa istutaan kasvot menosuuntaan. Pöytätilaa on reilusti, erillistä sadevaatteiden kuivatustilaa ei ole. toistensa peilikuvat. PERÄKAJUUTAT T ovat toi leveys- ja korkeussuunVuoteet ovat avarat levey nassa. Pukeutumistila rriittää yhdelle kerrallaan. Laidalla on avohylly avoh ja vaatekaappi, muodostaa yöpöydän. moottorin suoja mu 1+3 TESTIVENE + KOLME KILPAILIJAA Jeanneau Sun Odyssey 409 MOOTTORITILAan pääsee käsiksi, MOOTTORITILAa nostaa ylös. kun saranoidut portaat p ja matala, mutTila on melko kapea ka sivuille ja taakse pääta moottorin si takakajuuttojen kautta. see takakajuut Valmistusmaa Hinta Suomessa Pituus Leveys Syväys ja helpKANSI on selkeälinjainen se Paino pokulkuinen. Ruffin profiili on pokulkuine ja sen kulmat on melko matala, mat Purjepinta-ala pyöristetty. Kaikki kansiluukut pyöristett CE-luokitus upotettuja. Vantit on ovat upo Bavaria Cruiser 40 kiinnitetty kannen sisäreukiinnitet naan ja köydet on piilotettu kannen sisään. kanne Ranska 172 500 € 12,34 m 3,99 m 2,10 (1,55) m 7 450 kg 77 m2 A ISTUMALAATIKOSSA ISTU on kkiinteästi asennettu klaffipöytä, jonka kesklaf kellä on syvä laatikko. kel Penkeille mahtuu Pe kolme kummallekin ko puolelle. Säilytystilaa p oon erityisen runsaasti, jja peräpeili avautuu uimatasoksi. Valmistusmaa Saksa Hinta Suomessa 145 000 € Pituus 12,35 m Leveys 3,96 m Syväys 2,05 (1,65) m Paino 8 680 kg Purjepinta-ala 82 m2 RIKI sisältää SparcCE-luokitus A raftin valmistaman, kahdella taaksepäin Beneteau Oceanis 40 taivutetulla saalinkiparilla varustetun 9/10-osatakiloidun alumiinimaston ja epäjatkuvat teräsvaijerivantit. TakahaValmistusmaa Ranska ruksessa on leveä Hinta Suomessa 156 250 € kukonjalka, jonka Pituus 12,15 m säätömekanismi Leveys 3,91 m on lisävaruste. Syväys 1,90 (1,55) m RUNKO on käsin Paino 8 260 kg laminoitua täyttä Purjepinta-ala 78,4 m2 laminaattia. Se CE-luokitus A on jäykistetty lujitemuovipalDufour 405 Grand’Large kistolla. Kansi on alipainemenetelmällä laminoitua kerrosrakennetta, jossa väliaineena on balsa. Molempien pinnassa on ISO Valmistusmaa Ranska gelcoat. Hinta Suomessa 169 675 € Pituus 12,17 m KÖLI on valmistettu valuraudasta. Sen Leveys 3,98 m aalapäässä on bulbi, Syväys 2,05 (1,75) m jja se on pinnoitettu Paino 8 000 kg eepoksilla. Purjepinta-ala 80 m2 CE-luokitus A Venemestari 4 • 2011 77
© Copyright 2024