SIS
SI
SU CARRIER ON TEHTY VAATIVALLE KONEENKULJETUS
KONEENKULJETUSAMMATTILAI
AMMATTILAIS
SELLE,
SINULLE, JOKA VAADIT AUTOLTASI
AUTOLTASI KES
KESTÄVYYTTÄ JA S
SELVIYTYMI
ELVIYTYMIS
SKYKYÄ
KAIKISS
KAIKI
SSA
A KELEI
KELEISS
SSÄ
Ä JA VAIKEISS
VAIKEISSAKIN
AKIN OLOS
OLOSUHTEI
UHTEISS
SSA.
A.
Sisu Carrier rakennetaan koneenkuljetusautoksi.
Sen suunnittelussa on huomioitu kuljetettavien
työkoneiden suuret massat, kaluston korkea
käyttöastevaatimus ja monikäyttöisyys sekä
käyttöolosuhteiden suuri vaihtelevuus. Tarkoituksenmukaisen rakenteensa ansiosta Carrier
on kevyt ja hyötykuormaltaan suuri.
Sisu Carrierissä on vahvistettu, järeille koneille
tehty runko, vääntöjäykkä alusta sekä vankka
jousitus. Tämän takia se on vakaa ajettava kaikissa tilanteissa myös kuorman ollessa painava ja
korkealla. Kehittynyt Sisu-akselisto, kevyt nousuteli tai vedonkatkaisulla ja hydraulisella akselinnostolla varustettu teliveto tekevät Sisu Carrieristä
ketterämmän. Autolla on erinomaiset maastoominaisuudet.
Tehdasvarustellun rungon mitoitus ja valmiiksi
sijoitetut lisälaitteet tekevät kuljetusritilän asennuksesta helppoa ja nopeaa. Edistyksellinen rakenteellinen suunnittelumme antaa kuljetusritilälle
paljon vapaata tilaa. Näin kuljetettava kone saadaan sijoitettua mahdollisimman alas ja eteen.
Sisu Carrierillä voit kuljettaa raskaimmatkin työkoneet suuren sallitun teli- ja etuakselipainon
ansiosta. Sisu Carrier edustaa koneenkuljetusautojen terävintä kärkeä.
OOhjaamo
Useita ohjaamoU
vvaihtoehtoja mm.
lyhyt päiväohjaamo,
ly
joka antaa lisää
jo
kkeveyttä
ja kuormatilaa.
+
Lyhyet polttoainesäiliöt.
Moottorit
Moo
Mercedes-Benzin
Mer
kevyet V6 tai V8.
kevy
+
Ilmasäiliöt rungon välissä.
Vaihteistot
Vaihtoehtoina
automaattiset
PowerShift ja Telligent
tai synkronoimaton
Eaton Fuller
-manuaalivaihteisto.
Komponentit
+
+
on suunniteltu ja sijoitettu
tehtaalla valmiiksi oikeisiin
paikkoihin.
Ei komponenttien siirroista ja
rakentelusta aiheutuvia laatuongelmia.
Tehdastakuu koskee myös
päällirakenteita.
vääntöjäykkä Alusta
+
+
Kevyt mutta vankka auto
Mahdollisimman pitkä perusakseliväli, järeille koneille
mitoitettu vahvistettu runko.
+
+
Mahdollisimman lyhyet
trippelin akselivälit.
Enemmän tilaa
erityisesti etuakselin ja
etummaisen trippeliakselin väliin.
Kone voidaan ajaa
mahdollisimman eteen.
++
+
+
+
++
+
Carrier toteutetaan neljä- tai
viisiakselisena.
Joillekin konetyypeille
soveltuu parhaiten 2+2 -alusta,
jossa on kaksi kääntyvää
etuakselia.
Vakaa ajaa huonoilla teillä
korkealla ja suurella kuormalla.
Sisu akselistot
Sähköhydraulinen trippeli,
vedonkatkaisulla ja keventimellä
varustettu teliveto tai kevyt
nousuteli.
Ratkaisut keventävät auton omamassaa.
Ohjaus ja nosto on suunniteltu
siten, ettei alustassa tarvita
tilaa vieviä ohjaustankoja,
nostopalkeita tai telikoneikkoja.
Parantavat merkittävästi maastoominaisuuksia ja tekevät autosta
ketterämmän.
Mahdollistavat suuret sallitut
teli- ja etuakselipainot.
Akkulaatikot valmiiksi
takana rungon sisällä.
hydrauliikka
Suunnittelussa ennakoitu ritilän
välitason ja taittoperän ratkaisut.
Kehittynyt, tarpeisiisi
mitoitettu hydrauliikka.
Ei takuu- ja jälkiasennusongelmia.
– SAR JAN A
AU
UTOT OV
OVAT SU
UOMAL AISE
SEN
N
T YÖN JA
JA O
OS
SA AMISE
SEN
NT
TAIIDONNÄYT
TE
kotimaisen suunnittelun
ja va
vallmistuksen oosuus
jokaisesta au
jo
au tosta
on yl
yli
S is u P
Poolar on
on kkookonaistaloudellinen va
va ih toe h to.
Auto rä
r ä ä t ä l öid ä ä n S
Siinulle llä
ähtökohtana se
sen
loppukäy tt
ttöötehtävä , jjooten eett m
ma
aksa tu
t u r ha s t a .
Pä ä se t m
muk
uka
aan au
autton ssuun
uunn
nitt
tteeluun a
alu
lussta a
allkaen. Kä
Käy
y täm
ämm
me au
autton vva
alm
lmiistuk
tuksseen p
parh
arhai
aitta
komponentt
tteeja , m
miikä tta
akaa , eett
ttä
ä sa
saat ke
kestävän,
pitkä
käiikä
käiisen a
au
uton, jo
jon
nka a
arr vo ssä
äilily
y y.
%
Sisu P
Sisu
Po
olareis
isssa y
yh
hdis
isty
tyvvät
p i t kä k
ko
okemu
emuks
ksem
emme
me rra
a skaa
ka
a st a k
ku
ulje
etuska
skallustosta ,
edis
isty
tyk
ksellis
ise
et tte
eknis
ise
et
ratkaisut sse
ekä am
ammatt
ttiiylpeys, ttiinkimätt
ttö
ömy ys ja
ja
taht
ahto
o tte
ehdä vvai
ain
np
par
aras
astta .
HETI
VALMIS
AJOO
AJ
OONN
Kustan
ann
nustehokkuu
kkuutt
tta
a tteehdasvar
aru
usteltuun
S is u P
Poolariin ttu
uo kka
aikkien kkoomponentt
ttiien si
sijoittelu jja
aa
assennus lo
l o p u l l isi i n p
pa
aikkoihinsa jo
jo te
teh taalla , jjooten y
yllimääräisiä jjä
älkiasennuksia eeii
tar vita . A
Au
utosi on
on h
heeti va
valmis tu
tuott
tta
avaan työ
työhön
teh
ehttaaltamme llä
ähties
esssään. N
Nä
äin oolllen ttehd
ehda
a stakuu kka
att
tta
aa kkooko a
au
u ton . T
Tä
ämä kkooskee my
myö s
hydr
dra
auliliiikk
kka
aa , ssäh
ähkköjärj
ärjeestelm
lmiiä sseekä tteehtaalta
toiimite
to
tett
ttu
uja
a pä
pää
ällirakentei
teitta .
S is u P
Poolarin p
piieni po
poltt
ttooaineen kku
ulutus tu
tuo
lilissäk
äkssi tta
aloudellilissuu
uutt
tta
a jja
a ym
ymp
päri
ärisstöystävällili-sy y tt
ttä
äa
ajooosi.
carrier
ca
u o ð ā ā ø ô ā ȱ ć ȫ
Runko
yþþƈþāø
Ohjau
aussjär
ärjeestelm
lmä
ä
Akselit
Tekniset kantavuudet
Jarrut
Päällirakenteet
ȬȮȩ ú ȭ ȱ ȩ÷ą Ȫȱ ȩ ȩ āÿü
ȫȬȩ ȩ zü Ȫȩ ȱ ȩ āÿü
ȭȩȮ ú ȮȮȩ÷ą Ȫȱȩȩ āÿü
ȫȯȩȩ zü Ȫȩȱȩ āÿü
ȭ ȭȩ ú ȯ ȩ ȩ÷ą Ȫȱ ȩ ȩ āÿü
ȫ ȱ ȩ ȩ zü Ȫ ȩ ȱ ȩ āÿü
Synkronoimaton vaihdeautomatiikka
Ĉýúāþý
þýþþøăĄ ú Ĉ ăúøý
øýÿ
ÿþûúøü
øüôû
ôûûûøý
øýôôý ôûûûøöôýăEąð
ąðø÷
ø÷ăăôôýĂøøā
øøāăăþ
Synkronoimaton manuaalivaihteisto
Sovit
viteettu ak
aksselimäär
ärän
än,, a
alu
lusstan m
mit
itooit
ituk
ukssen jja
a
käänty
tyvvien a
akksel
seleid
eideen ssiijain
innin
nin ssu
u h teen
Useita eri vaihtoehtoja
Teräksiset trapetsi- tai paraabelityyppiset lehtijouset
Osalla akseleista paineilmajousitus
Mah
ahdo
dolllista vva
alit
ita
au
usseit
ita
a eerri vvai
aih
htoehtoja
a
Suun
uunn
nit
iteellaan a
assiak
aka
askohtai
aissesti
parrhaiten sopi
pa
sopiva
vatt a
akksel
seliist
stooyhdist
stel
elmä
mätt jja
a vä
vällity
tykkse
sett
Etuakselilla
9 – 10 t
Tellillä
19 – 33
33,5 t
Sähköisesti ohjatut paineilmajarrut
Etuakseleilla levyjarrut
Taka
a-ak
akssele
leiilla rum
rump
puj
uja
arrut
Tehdasasenteiseen autoon on mahdollista valita toiveiden mukaan kaikki nykyaikaisen kuljetusauton
varusteet ja materiaalit ym.
Valmistaja:
Oy Sisu Auto Ab
ðüüøĂððāôýăøôȭȮ
10300 Karjaa, Finland
Puh. +358 102 751
rðúĂøCȬȮȱȪȲ ȫȬȯ ȩȭȭ
www.sisuauto.com
P
Piid ä t ä mme oi
oikeu d en mu
mu u toksiin . SI
SISU Po
Pol a r FI
F I 5/
5 /2 013
Jousitusjärjestelmä
Matala U-proﬁilinen SISU U-300
yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȪx m E ȯ
yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȫxm E ȱ
yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȫx m E ȱ
Mercedes-Benz PowerShift G280-16
yôāò
āòôôóôĂEnô
nôýĉ
ýĉ ôûûûøöôýă sȫȭȩ EȪȯ
Eaton Fuller RTLO 20918
SI SU n m
meekaan
aniis-hydr
draul
auliinen jjär
ärjeestelm
lmä
ä
u o ð ā ā ø ô ā Ȫ ȩ ć ȫ
w w w. s i s u a u t o . c o m
Vaihteisto
u oðāāøôā ȯ ć ȭ