SIS SI SU CARRIER ON TEHTY VAATIVALLE KONEENKULJETUS KONEENKULJETUSAMMATTILAI AMMATTILAIS SELLE, SINULLE, JOKA VAADIT AUTOLTASI AUTOLTASI KES KESTÄVYYTTÄ JA S SELVIYTYMI ELVIYTYMIS SKYKYÄ KAIKISS KAIKI SSA A KELEI KELEISS SSÄ Ä JA VAIKEISS VAIKEISSAKIN AKIN OLOS OLOSUHTEI UHTEISS SSA. A. Sisu Carrier rakennetaan koneenkuljetusautoksi. Sen suunnittelussa on huomioitu kuljetettavien työkoneiden suuret massat, kaluston korkea käyttöastevaatimus ja monikäyttöisyys sekä käyttöolosuhteiden suuri vaihtelevuus. Tarkoituksenmukaisen rakenteensa ansiosta Carrier on kevyt ja hyötykuormaltaan suuri. Sisu Carrierissä on vahvistettu, järeille koneille tehty runko, vääntöjäykkä alusta sekä vankka jousitus. Tämän takia se on vakaa ajettava kaikissa tilanteissa myös kuorman ollessa painava ja korkealla. Kehittynyt Sisu-akselisto, kevyt nousuteli tai vedonkatkaisulla ja hydraulisella akselinnostolla varustettu teliveto tekevät Sisu Carrieristä ketterämmän. Autolla on erinomaiset maastoominaisuudet. Tehdasvarustellun rungon mitoitus ja valmiiksi sijoitetut lisälaitteet tekevät kuljetusritilän asennuksesta helppoa ja nopeaa. Edistyksellinen rakenteellinen suunnittelumme antaa kuljetusritilälle paljon vapaata tilaa. Näin kuljetettava kone saadaan sijoitettua mahdollisimman alas ja eteen. Sisu Carrierillä voit kuljettaa raskaimmatkin työkoneet suuren sallitun teli- ja etuakselipainon ansiosta. Sisu Carrier edustaa koneenkuljetusautojen terävintä kärkeä. OOhjaamo Useita ohjaamoU vvaihtoehtoja mm. lyhyt päiväohjaamo, ly joka antaa lisää jo kkeveyttä ja kuormatilaa. + Lyhyet polttoainesäiliöt. Moottorit Moo Mercedes-Benzin Mer kevyet V6 tai V8. kevy + Ilmasäiliöt rungon välissä. Vaihteistot Vaihtoehtoina automaattiset PowerShift ja Telligent tai synkronoimaton Eaton Fuller -manuaalivaihteisto. Komponentit + + on suunniteltu ja sijoitettu tehtaalla valmiiksi oikeisiin paikkoihin. Ei komponenttien siirroista ja rakentelusta aiheutuvia laatuongelmia. Tehdastakuu koskee myös päällirakenteita. vääntöjäykkä Alusta + + Kevyt mutta vankka auto Mahdollisimman pitkä perusakseliväli, järeille koneille mitoitettu vahvistettu runko. + + Mahdollisimman lyhyet trippelin akselivälit. Enemmän tilaa erityisesti etuakselin ja etummaisen trippeliakselin väliin. Kone voidaan ajaa mahdollisimman eteen. ++ + + + ++ + Carrier toteutetaan neljä- tai viisiakselisena. Joillekin konetyypeille soveltuu parhaiten 2+2 -alusta, jossa on kaksi kääntyvää etuakselia. Vakaa ajaa huonoilla teillä korkealla ja suurella kuormalla. Sisu akselistot Sähköhydraulinen trippeli, vedonkatkaisulla ja keventimellä varustettu teliveto tai kevyt nousuteli. Ratkaisut keventävät auton omamassaa. Ohjaus ja nosto on suunniteltu siten, ettei alustassa tarvita tilaa vieviä ohjaustankoja, nostopalkeita tai telikoneikkoja. Parantavat merkittävästi maastoominaisuuksia ja tekevät autosta ketterämmän. Mahdollistavat suuret sallitut teli- ja etuakselipainot. Akkulaatikot valmiiksi takana rungon sisällä. hydrauliikka Suunnittelussa ennakoitu ritilän välitason ja taittoperän ratkaisut. Kehittynyt, tarpeisiisi mitoitettu hydrauliikka. Ei takuu- ja jälkiasennusongelmia. – SAR JAN A AU UTOT OV OVAT SU UOMAL AISE SEN N T YÖN JA JA O OS SA AMISE SEN NT TAIIDONNÄYT TE kotimaisen suunnittelun ja va vallmistuksen oosuus jokaisesta au jo au tosta on yl yli S is u P Poolar on on kkookonaistaloudellinen va va ih toe h to. Auto rä r ä ä t ä l öid ä ä n S Siinulle llä ähtökohtana se sen loppukäy tt ttöötehtävä , jjooten eett m ma aksa tu t u r ha s t a . Pä ä se t m muk uka aan au autton ssuun uunn nitt tteeluun a alu lussta a allkaen. Kä Käy y täm ämm me au autton vva alm lmiistuk tuksseen p parh arhai aitta komponentt tteeja , m miikä tta akaa , eett ttä ä sa saat ke kestävän, pitkä käiikä käiisen a au uton, jo jon nka a arr vo ssä äilily y y. % Sisu P Sisu Po olareis isssa y yh hdis isty tyvvät p i t kä k ko okemu emuks ksem emme me rra a skaa ka a st a k ku ulje etuska skallustosta , edis isty tyk ksellis ise et tte eknis ise et ratkaisut sse ekä am ammatt ttiiylpeys, ttiinkimätt ttö ömy ys ja ja taht ahto o tte ehdä vvai ain np par aras astta . HETI VALMIS AJOO AJ OONN Kustan ann nustehokkuu kkuutt tta a tteehdasvar aru usteltuun S is u P Poolariin ttu uo kka aikkien kkoomponentt ttiien si sijoittelu jja aa assennus lo l o p u l l isi i n p pa aikkoihinsa jo jo te teh taalla , jjooten y yllimääräisiä jjä älkiasennuksia eeii tar vita . A Au utosi on on h heeti va valmis tu tuott tta avaan työ työhön teh ehttaaltamme llä ähties esssään. N Nä äin oolllen ttehd ehda a stakuu kka att tta aa kkooko a au u ton . T Tä ämä kkooskee my myö s hydr dra auliliiikk kka aa , ssäh ähkköjärj ärjeestelm lmiiä sseekä tteehtaalta toiimite to tett ttu uja a pä pää ällirakentei teitta . S is u P Poolarin p piieni po poltt ttooaineen kku ulutus tu tuo lilissäk äkssi tta aloudellilissuu uutt tta a jja a ym ymp päri ärisstöystävällili-sy y tt ttä äa ajooosi. carrier ca u o ð ā ā ø ô ā ȱ ć ȫ Runko yþþƈþāø Ohjau aussjär ärjeestelm lmä ä Akselit Tekniset kantavuudet Jarrut Päällirakenteet ȬȮȩ ú ȭ ȱ ȩ÷ą Ȫȱ ȩ ȩ āÿü ȫȬȩ ȩ zü Ȫȩ ȱ ȩ āÿü ȭȩȮ ú ȮȮȩ÷ą Ȫȱȩȩ āÿü ȫȯȩȩ zü Ȫȩȱȩ āÿü ȭ ȭȩ ú ȯ ȩ ȩ÷ą Ȫȱ ȩ ȩ āÿü ȫ ȱ ȩ ȩ zü Ȫ ȩ ȱ ȩ āÿü Synkronoimaton vaihdeautomatiikka Ĉýúāþý þýþþø㥠ú Ĉ ăúøý øýÿ ÿþûúøü øüôû ôûûûøý øýôôý ôûûûøöôýăEąð ąðø÷ ø÷ăăôôýĂøøā øøāăăþ Synkronoimaton manuaalivaihteisto Sovit viteettu ak aksselimäär ärän än,, a alu lusstan m mit itooit ituk ukssen jja a käänty tyvvien a akksel seleid eideen ssiijain innin nin ssu u h teen Useita eri vaihtoehtoja Teräksiset trapetsi- tai paraabelityyppiset lehtijouset Osalla akseleista paineilmajousitus Mah ahdo dolllista vva alit ita au usseit ita a eerri vvai aih htoehtoja a Suun uunn nit iteellaan a assiak aka askohtai aissesti parrhaiten sopi pa sopiva vatt a akksel seliist stooyhdist stel elmä mätt jja a vä vällity tykkse sett Etuakselilla 9 – 10 t Tellillä 19 – 33 33,5 t Sähköisesti ohjatut paineilmajarrut Etuakseleilla levyjarrut Taka a-ak akssele leiilla rum rump puj uja arrut Tehdasasenteiseen autoon on mahdollista valita toiveiden mukaan kaikki nykyaikaisen kuljetusauton varusteet ja materiaalit ym. Valmistaja: Oy Sisu Auto Ab ðüüøĂððāôýăøôȭȮ 10300 Karjaa, Finland Puh. +358 102 751 rðúĂøCȬȮȱȪȲ ȫȬȯ ȩȭȭ www.sisuauto.com P Piid ä t ä mme oi oikeu d en mu mu u toksiin . SI SISU Po Pol a r FI F I 5/ 5 /2 013 Jousitusjärjestelmä Matala U-profiilinen SISU U-300 yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȪx m E ȯ yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȫxm E ȱ yôāòôóôĂEnôýĉ {yȮȩȫx m E ȱ Mercedes-Benz PowerShift G280-16 yôāò āòôôóôĂEnô nôýĉ ýĉ ôûûûøöôýă sȫȭȩ EȪȯ Eaton Fuller RTLO 20918 SI SU n m meekaan aniis-hydr draul auliinen jjär ärjeestelm lmä ä u o ð ā ā ø ô ā Ȫ ȩ ć ȫ w w w. s i s u a u t o . c o m Vaihteisto u oðāāøôā ȯ ć ȭ
© Copyright 2024