Paikannusjärjestelmän käyttöönotto avaa uusia
P P C T F I N L A N D OY 1/ 2011 AS IAKAS LE HTI Paikannusjärjestelmän käyttöönotto avaa uusia mahdollisuuksia! Konevuokrauksen uusi tapa toimia Paikantimilla vakautta nuorten kuljettajien ajotapaan PPCT Finland Oy uusiin tiloihin PÄ Ä K I R J O I T U S Vuosi 2010 on ollut meillä PPCT:ssä tapahtumarikas Maaliskuussa luovuimme Call-Center -liiketoiminnasta ja kesäkuussa IT-liiketoiminta myytiin Tamico Systemsille. Näin pääsemme keskittymään paikannusliiketoimintaan kaikilla resursseilla. Marraskuun puolivälissä muutimme Naulakadulle lähelle Tampereen keskustaa nykyaikaisempiin ja viihtyisämpiin tiloihin. PPCT:n henkilökunta pääsee keskittymään palvelemaan asiakkaitamme entistäkin paremmin. Tammikuun loppuun mennessä PPCT:llä on käytössään ISO 9000 laatujärjestelmä, joka on teettänyt työtä ja muuttanut prosesseja yrityksessämme. Tavoitteena on varmistaa paikannuspalvelujen toiminta ”Uudet asiakasyritykset erilaisine sekä toimitusten onnistuminen entistäkin paremmin. tarpeineen toivovat järjestelmään uusia toimintoja ja ominaisuuksia, Lukuisat yritykset ovat tänäkin vuonna valinneet Paikannin.com -palvelun jotka vähitellen hyödyttävät kaikkia omakseen. Vuoden 2010 aikana olemme saaneen runsaasti Paikannin.com –palvelun käyttäjiä.” uusia asiakkuuksia, joista mainittakoon tässäkin lehdessä erillisinä juttuina esiintyvät Eltel Networks sekä YIT Kalusto. Uudet asiakasyritykset erilaisine tarpeineen toivovat järjestelmään uusia toimintoja ja ominaisuuksia, jotka vähitellen hyödyttävät kaikkia Paikannin.com -palvelun käyttäjiä. Palvelu kehittyy ja kiitos siitä kuuluu siten myös hyville asiakkaillemme. Olemme kiitollisia saamastamme luottamuksesta. Uusien asiakkuuksien myötä on myös henkilökuntamme kasvanut usealla henkilöllä kevään jälkeen. Olemme vahvistaneet asennus-, tuotekehitys- ja asiakaspalveluamme. Lisäksi olemme käynnistäneet asiakkaille tarkoitetun 24/7 -toimivan puhelinpalvelun. Toivotamme kaikille nykyisille ja tuleville asiakkaillemme Hyvää Uutta Vuotta 2011. Aarre Sillanpää 2 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 1/2011 SISÄLTÖ 4parempAA asiakaspalveluA Eltelin tavoitteena on pitää loppukäyttäjät tyytyväisinä. 6 6 Paikannin.com -palvelu junaratojen kunnossapidossa VR Track Oy:n kokemuksia. L&T on tyytyväinen palvelun tuomiin hyötyihin. Jakelujuniorit Oy:n kaikkiin autoihin asennettiin paikantimet. 26 Uusiin tiloihin 10 Konevuokrauksen uusi tapa toimia PPCT Finland Oy muutti Tampereen keskustaan. 8 12Rakennustaidetta Tammelasta Forssan Asentajat Oy:n ajoneuvojen paikannin helpottaa asentajien, hallinnon ja työnjohdon toimintaa. 14 Kaasuja tarvitaan kaikkialla Keväällä 2010 asennettiin kaikkiin AGA:n huoltoautoihin paikantimet ja navigaattorit. 15kun iso vahinko uhkaa Mahdollisuus lähettää lähin auto kohteeseen nopeuttaa Oulun Vesi ja Lämpö Oy:n toimintaa. Oulun Energian laskutus on nopeutunut ja virhemahdollisuudet ovat vähentyneet. 24 Paikantimet toivat tehoa 8viestejä jokaiseen talouteen Kallioinen Yhtiöillä paikannus mahdollistaa vuokraustoiminnan koko maan alueella. 22 Kokonaisvaltainen käyttö tuottaa tulosta 10 16liikenteen riskialttein ryhmä VTT tutkii, voidaanko paikannin järjestelmän avulla vähentää nuorten kuljettajien onnettomuusriskiä. 27 PPCT Instant Uusia ominaisuuksia ja käyttövinkkejä ”Paikanninjärjestelmällä pyritään kuitenkin ensisijaisesti auton, ei tietyn henkilön seurantaan. Sen avulla pyritään lisäämään työn sujuvuutta ja toisaalta työntekijän turvallisuutta.” YIT:n henkilöstöjohtaja Aimo Virtanen s. 18 18YIT uskoo avoimuuteen Hyvä valmistelu helpotti hankinta- prosessia. 20 Oululaista osaamista Kymppi-Eristys panostaa sertifioituun työturvallisuuteen ja aktiivisuuteen ympäristöasioissa. 16 24 www.paikannin.com PAIKANNIN.COM PPCT Finland Oy, Naulakatu 3, 33100 Tampere. PÄÄTOIMITTAJA Aarre Sillanpää, [email protected]. Toimittajat Kari Hottinen, Eevakaisa Mäntyranta. ULKOASU Mikael Manninen, mx-design. PAINO Hannun Tasapaino Oy. KANNEN KUVA Eltel Networks Oy. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 Kuva: iSockphoto 3 TEKSTI: AS I A K AKARI S HOTTINEN Paikannusjärjestelmän käyttöönotto avaa uusia mahdollisuuksia! Yhteiskunta toimii ja elää kaksikymmentäneljä tuntia vuorokaudessa sähkö- ja televerkkojen varassa. Näiden nykyään elintärkeiden verkostojen rakentamisesta ja ylläpidosta vastaa Suomessa omalta osaltaan Eltel Networks Oy. Lähes 700 autoa ja 1500 työntekijää näkyvätkin päivittäin liikenteessä. E ltelin liiketoiminnan tavoitteena on pitää meidät loppukäyttäjät tyytyväisinä. Sähkökatkojen ja televerkon häiriöiden nopea korjaaminen edellyttävät jatkuvaa valmiutta ja hyvää tiedonkulkua myös Eltelin omassa organisaatiossa. Syksyllä 2009 käynnistettiin hanke, jossa lähdettiin selvittämään eri paikanninjärjestelmien sopivuutta Eltelin ajoneuvojen ohjaukseen ja hallintaan Suomessa. Eri vaihtoehtoihin tutustumisen ja pilotoinnin jälkeen Eltelin johtoryhmän päätöksellä lähes kaikki ajoneuvot liitettiin PPCT:n 4 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 paikanninjärjestelmään. Paikannin.com -järjestelmä vakuutti laajuudellaan, toimivuudellaan ja vakuuttavilla referensseillä. Merkittävänä plussana toimittajavalinnassa nähtiin myös PPCT:n kotimaisuus, minkä uskotaan merkitsevän pitkäaikaista sitoutumista paikannusjärjestelmätoimittajana, toteaa hankintajohtaja Tapio Potila. Käytännössä tämä sitoutuminen näkyy tiiviinä yhteistyönä kehitystyössä johon liittyy myös jatkuva koulutus. PPCT:n kehityspäivillä on myös mahdollista kuulla muiden käyt- täjien kokemuksia ja vaihtaa ajatuksia tulevaisuuden tarpeista. Nopeasti käyttöön Asennukset käynnistettiin jo kolmen viikon kuluttua sopimuksen allekirjoittamisesta ja ensimmäinen vaihe suoritettiin kolmessa kuukaudessa kesän aikana. Autoja on ympäri maata saaristosta Lappiin, joten jo maantieteellisestikin projekti oli mittava. Kalustopäällikkö Juha Miettinen ja hankintajohtaja Tapio Potila ovat tyytyväisiä projektin läpivientiin. Projekti Kuva: Jouko Laitine n ASIAKAS seurannan ja vertailun sekä toiminnan kehittämisen pitkälle tulevaisuuteen. Ajotapahtumien automaattinen tallennus lisää työntekijän oikeusturvaa ja myös fyysistä turvallisuutta. Kalustopäällikkö Juha Miettinen toteaa järjestelmän mahdollistavan autojen reaaliaikaisen paikannuksen sekä auttavan myös mahdollisissa ajoneuvovarkaus- ja väärinkäyttötapauksissa. Tulosta syntyy Kuva: Eltel Networks Oy Hankintajohtaja Tapio Potila ja kalustopäällikkö Juha Miettinen uskovat paikannusjärjestelmän mahdollistavan koko ylläpitotoiminnan kehittämisen pitkälle tulevaisuuteen. ”TavoitteEna parempi asiakaspalvelu.” suoritettiin Eltelin ja PPCT:n henkilökunnan hyvällä yhteistyöllä nopeasti ja tehokkaasti. PPCT:n asentajien asenteesta kertoo tapaus, jossa asennettavat autot olivat aidan takana eikä portin avaajaa kuulunut määräaikaan paikalle. Aita ylitettiin ja asennukset suoritettiin aikataulussa. Asennustyöt suoritettiin kuitenkin kokonaisuudessaan arkipäivinä normaalin työajan puitteissa. Tiedottaminen on tärkeää Eltelillä käynnistettiin heti sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen omalle henkilöstölle kohdistettu tiedottaminen, jossa selvitettiin järjestelmän toiminta, sille asetetut tavoitteet ja mahdolliset vaikutukset. Eltelin toimintakulttuuriin kuuluvat avoimuus ja rehellisyys. Viestiä välitettiin henkilöstölehden sekä intranetin välityksellä ja vaikutuksista keskusteltiin avoimesti. Tiedottamisella saavutettiinkin asennushenkilöstön luottamus ja näin käyttöönotto myös käytännön tasolla on sujunut hyvin. Käyttöönottovaihe on pitkä prosessi Paikannin.com -järjestelmän käyttöönottovaihe on nyt meneillään. Järjestelmän integrointi Eltelin sisäisiin järjestelmiin on toiminut joustavasti ja PPCT on kuunnellut herkin korvin Eltelin puolelta esitettyjä toiveita. Paikanninlaitteisto mahdollistaa uuden työnohjausjärjestelmän, jossa työkohteiden ja resurssien hallinta onnistuu karttapohjaisesti ja tietoa voidaan välittää tosiaikaisesti ajoneuvojen ja työnjohdon kesken. Kaikkiin ajoneuvoihin on asennettu navigaattorit, joita on mahdollista käyttää järjestelmän ajoneuvokohtaisena käyttöliittymänä. Paikalliset tiimipäälliköt käyttävät järjestelmää ja ohjaavat oikeat työntekijät työkohteisiin järjestelmää hyväksikäyttäen. Samalla tallentuvat kaikki ohjaustiedot ja tapahtumat mahdollista jälkikäteen tarvittavaa selvitystyötä varten. Ajopäiväkirjat, laskutettavat kilometrit, polttoaineen kulutus ja muu tallentuva tieto mahdollistavat kustannusten Eltelin toiminnan yksi päätavoitteista on kustannustehokkuus, josta loppuasiakas hyötyy alenevina ylläpitokustannuksina. Merkittävänä tavoitteena on myös ympäristöystävällisyys, jota uusi järjestelmä tukee auttamalla vähentämään hiilidioksidipäästöjä. Käyttöönoton jälkeen turhat kilometrit ovatkin vähentyneet. Tiimeissä on myös keskusteltu ajotapaseurannan antamista tiedoista. Poikkeavat ajotapahtumat, mm. voimakkaat kiihdytykset ja rajut jarrutukset ovat vähentyneet yli 30 % ja tämä johtaa merkittäviin säästöihin polttoainekuluissa. Tavoitteena on myös ajoneuvojen parempi käyttöaste ja kukaties järjestelmään tallentuva tieto antaa osviittaa tulevaisuuden moottoriratkaisuita suunniteltaessa. Tavoitteena tulevaisuus Eltel Networks Oy on osa kansainvälistä konsernia ja markkinajohtaja Suomessa. Sähkö- ja televerkkojen rakentamisen ja ylläpidon vapauttamisessa kilpailulle Suomi on ollut edelläkävijä, joten meillä saatuja kokemuksia on mahdollista hyödyntää tulevaisuudessa myös muissa maissa Eltel Networksin toiminta-alueella. Eltel toimii asiakasyritysten kanssa tiiviissä yhteistyössä ja pyrkii omalla toiminnallaan kehittämään myös näiden toimintaa. Fyysisten verkostojen rakentaminen ja ylläpito edellyttävät kenttätyötä, jossa ajoneuvojen hallinnalla on tärkeä rooli. Paikannin.com -järjestelmään kehitetään yhteistyössä uusia raportteja ja toimintoja, samalla kun jo käytettäviä hyödynnetään ja kehitetään. PPCT:llä on tässä kehitystyössä yhdessä Eltelin kanssa merkittävä rooli. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 5 Teksti: Eevakaisa Mäntyranta KUVAT: VR track oy, Kaj Ewart Paikannin.com -palvelu nopeuttaa junaratojen kunnossapitoa Ketäpä ei harmittaisi, kun työ- tai lomamatka keskeytyy äkillisesti ratavaurion takia. Olennaista matkustajan kannalta näissä ongelmatilanteissa on kuitenkin se, millä tavalla ja kuinka nopeasti tilanteisiin reagoidaan. V R Track Oy (entinen VR-Rata Oy) otti PPCT:n Paikannin.com -palvelun koekäyttöön alueellisesti pari vuotta sitten. Palaute on ollut hyvin positiivista, joten palvelun käyttöä ollaan laajentamassa koko yritykseen. Tuotantopäällikkö Arto Isomäki on tyytyväinen. ”Päällimmäiset kokemukset käyttöönottovaiheesta ovat pelkästään myönteisiä”, hän kertoo. ”Järjestelmä on ollut meillä käytössä kunnossapitoalue 2:lla sekä Oulun alueella. Näiltä alueilta saadut hyvät käyttökokemukset vaikuttivat laajennuspäätökseen.” Suurimmaksi järjestelmän tuomaksi hyödyksi Isomäki mainitsee tavoitettavuuden. VR Trackilla on käytössään n. 800 autoa, noin sata ratakuorma-autoa sekä monia erikoisia ratatyökoneita, jotka edustavat ratateknologian tehokkainta kärkeä. ”Paikannin.com –palvelun avulla saamme nyt täsmällisen tiedon koko kaluston sijainnista. Kaluston hallinta helpottuu ratkaisevasti ja ongelmatilanteisiin reagoiminen tehostuu, kun löydämme äkkikeikoille aina sen lähimmän ajoneuvon.” 6 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 Vaikka järjestelmään ollaan tyytyväisiä, kehittämiskohteitakin löytyy. ”Maamme rataverkko ei vielä näy karttapohjissa sataprosenttisesti. Kun rataverkko saadaan näkyviin kokonaan ja järjestelmään lisätään navigaatiotoiminto, se palvelee meitä nykyistäkin paremmin”, pohtii Isomäki. Palvelun nopeutuminen avainasia VR Track Oy on yksi maamme suurimmista rakennusyhtiöistä ja insinööritoimistoista. Sen asiantuntemus kattaa rautatietekniikan koko alueen suunnittelusta rakentamiseen ja kunnossapitoon, ja se tarjoaa rakentamispalveluja myös rautatietoiminnon ulkopuolelle. Rautateiden rakentaminen ja kunnossapito on tänä päivänä hyvin kilpailtu alue, joten Ratahallintokeskuskin hakee kilpailusta hyötyä tilaamalla näitä töitä useammaltakin yritykseltä. VR Track hoitaa tällä hetkellä noin puolet maamme junaratojen rakennus- ja huoltotöistä. ”Suuri yleisö ei tätä kuitenkaan tiedosta”, toteaa Isomäki. ”Ja kun rautatieliikenteessä tulee ongelmia junaradan kunnon takia, saamme usein aiheettakin kritiikkiä osaksemme. Omalta osaltamme pyrimme aina parhaaseen mahdol- liseen palveluun, ja siirtyminen paikantimien käyttöön on osa tätä prosessia.” Maassamme on junarataa lähes 6000 kilometriä. On selvä, että sellaiseen kilometrimäärään ehtii sattua ja tapahtua monenlaista. ”Kun radalla on ongelmia ja matka keskeytyy, se luonnollisesti harmittaa matkustajaa. Pienempiin ongelmiin saadaan varmasti apua uudella paikanninpalvelulla, joka toimii vähän kuin taksikeskus: otetaan lähin auto, niin saadaan nopeasti paikat kuntoon.” Myös työntekijöiden turvallisuuden parantuminen on ollut tärkeällä sijalla uudistuksessa. Junaradat kulkevat monesti tiettömässä maastossa kaukana asutuksesta, ja huoltotyössä ollaan usein tekemisissä korkeajännitteen kanssa. Turvallisuuden tunne paranee, kun jokaisen ratatyökoneen täsmällinen sijainti on tiedossa. Myös toimialapäällikkö Esko Helminen on tyytyväinen kokeiluun. ”Paikannin.com -palvelu oli kokeilussa myös leasing-autoissamme nk. tupakansytytinmallisena kevytversiona, ja tulokset ovat pelkästään positiivisia.” Kumpikin miehistä kiittelee raportoinnin monipuolistumista ja käsityövaiheen poistumista. ”Raportit ovat monipuolisia ja niistä on nähtävissä monia asioita”, toteaa Isomäki lopuksi. ”Aika näyttää tulevat kehitystarpeet. Voihan olla, että emme vielä edes näe järjestelmän kaikkia käyttömahdollisuuksia.” ”Turvallisuuden tunne paranee, kun jokaisen ratatyökoneen täsmällinen sijainti on tiedossa.” ASIAKAS ”Hyvät matkustajat, matkamme viivästyy radalla olevan vaurion vuoksi...” PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 7 ASIAKAS ”Kuljettajat suhtautuivat paikannuksen käyttöönottoon positiivisesti.” Markkinoijalta viestejä TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVAT: JOUKO LAITINEN Jakelujuniorit Oy on Janton konserniin kuuluva jakeluyritys, jonka jakajat toimittavat vastaanottajille vuodessa noin 100 miljoonaa mainosta ja lehteä. Käyntejä postiluukuille ja -laatikoille kertyy yhteensä yli 17 miljoonaa. Yhtiön jakelualue levittäytyy Itä-Vantaalta pohjoiseen Janakkalaan asti ja jakelun suorittavat palveluksessa olevat noin 500 jakajaa. 8 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 J akelujuniorit Oy:n toiminta käynnistyi vuonna 1975 urheiluseuran tukitoiminnasta ja on laajentunut yhdeksi merkittävimmistä yksityisistä jakeluyhtiöistä maassamme. Kaupunkilehtien ja mainoslehtisten jakelua ohjataan Tuusulassa sijaitsevasta toimistosta. Varastotilaa on Tuusulan lisäksi myös Hyvinkäällä. Jaettava materiaali toimitetaan Tuusulaan, josta se mahdollisen lyhytaikaisen varastoinnin ja jatkokäsittelyn jälkeen kuljetetaan edelleen yhtiön palveluksessa oleville jakajille. Tämä kuljetus tapahtuu kahdeksalla kuorma-autolla noin 30.000 kilometrin vuositahdilla. Jakelu loppuasiakkaille on osoitteetonta Joulu lähestyy, mikä näkyy Jakelujuniorien varastossa kasvavina materiaalimäärinä. Jakelu sujuu viimevuotista tehokkaammin, osin Paikannin.com -palvelun ansiosta, uskoo jakelupäällikkö Antti Mattila. ajopäiväkirjan käyttöönotto on tuonut yrityksen käytäntöihin selkeyttä ja turvallisuutta myös verotukselliset seikat huomioiden, sekä toiminut ennaltaehkäisevästi omien ylimääräisten ajojen mahdollisuutta ajatellen. Järjestelmän käyttöönotto alentaa pitemmällä tähtäimellä myös ajoneuvojen leasing-kustannuksia, koska ajomäärien tasausmahdollisuus helpottuu. Autoja voidaan tarvittaessa vaihdella reitiltä toiselle. Säästöt merkitsevät parempaa palkkaa Kuljettajat suhtautuivat paikannuksen käyttöönottoon positiivisesti. Mahdollisuus ajoreittien optimointiin ja siitä saatavat kustannushyödyt näkyvät myös kuljettajan tilipussissa, joten yhteinen etu oli helppo havaita. Autoihin asennettiin myös toiminnenapit, joilla kuitataan materiaalien jättö. Virhetoimitukset on nyt helppo havaita ja paikallistaa, mikä helpottaa työnjohdon työtä ja nopeuttaa toimituksia A S I oikeaan AKAS osoitteeseen. Laitteisto antaa mahdollisuuden ajo- ja lastausaikojen sekä ajotavan seurantaan sekä polttoaineen kulutuksen seurantaan. Kuljettajien vaihtuvuus on pientä, mikä kertoo työtyytyväisyydestä. Uusien kuljettajien opastukseen Paikannin.com -palvelu antaa hyvät mahdollisuudet. Jakelujuniorissa on nyt koekäytössä yhdessä autossa myös navigaattori, josta on niin hyvät kokemukset, että laitteet asennettaneen kaikkiin autoihin. Navigaattori helpottaa reittisuunnittelua ja opastusta entisestään, koska jättöpisteet ja niiden väliset suorimmat reitit voidaan esittää graafisesti ja opastuksen kera kuljettajalle. Rahoitusratkaisu on hyvä Jakelujuniorit tutustui valintavaiheen aikana myös kilpaileviin paikannustuotteisiin, mutta Paikannin.com –palvelu tuntui laajennettavuutensa ja monipuolisten toimintojensa puolesta itsestäänselvältä valinnalta. Rahoitusratkaisu, jossa yrityksen pääomia ei sitoudu lainkaan laitteisiin, kustannukset on helppo ennakoida eikä yllätyksiä esimerkiksi laitteen mahdollisesti rikkoutuessa tule, helpotti päätöstä. jokaiseen talouteen jakelua, mutta materiaalitoimituksien hallinnassa riittää työtä, kun jakajat sekä siten myös toimitusosoitteet vaihtuvat ja kuljetuksissa tarvitaan vakituisten lisäksi keikkakuljettajia. Jakelusta entistäkin tehokkaampaa Kuljetuspäällikkö Antti Mattila kertoo Jakelujuniorissa mietityn kuljetusten seuranta- ja ohjausjärjestelmiä aiemminkin. Ajoreittien optimointi, ajoneuvojen käytön parempi kontrolli ja kustannusten hallinta häämöttivät mielessä. Yhteydenotto PPCT:hen johti lopulta tositoimiin ja kaikkiin kahdeksaan autoon asennettiin paikantimet. Mattilan mukaan automaattisen Kaupunkialueella oikealla reitinvalinnalla on vuositasolla suuri merkitys. Autoihin asennetut paikantimet helpottavat reittisuunnittelua. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 9 TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVAT: JOUKO LAITINEN Konevuokrauksen uusi tapa toimia Hyvinkääläinen Kallioinen Yhtiöt Oy on kehittynyt maanrakennusyrityksestä rakentamisen moni toimijaksi, joka tuottaa rakentamisen palveluita konevuokrauksesta valmiisiin toimitiloihin. Yhtiöstä on mahdollista tilata vuokrakone, vuokrakone ja mies, maanrakennusurakointi, tai vaikkapa koko rakennusurakointi avaimet käteen. Kallioinen Rent on konsernin konevuokrauksesta vastaava yksikkö. Kallioinen Rentin toimintatapa kertoo toimialan murroksesta ja samalla sen, kuinka innovatiivisuudella ja joustavuudella kasvatetaan kannattavasti liiketoimintaa. 10 PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 Arto Saleniuksella on vuosikymmenten kokemus konevuokraustoiminnasta. Paikannin.com -palvelu on tuonut siihen uusia innostavia mahdollisuuksia. ”käyttötuntien tarkka seuranta onnistuu ja huoltomies voidaan lähettää laitteelle, silloin kun huollon aika on.” Kaivinkoneen seisonta-aika on parhaimmillaan niin lyhyt, että huoltomies ehtii vaihtamaan öljyt ja tekemään pikaisen tarkastuksen, jonka jälkeen ajetaan taas lavetille ja matka uudelle työmaalle alkaa. K allioinen Rentillä on tällä hetkellä toimipisteet Hyvinkäällä ja Jyväskylässä, mutta mm. kaivinkoneita ja henkilönostimia on vuokralla ympäri Suomea. Kaluston hallinnassa auttavat paikantimet, jotka on asennettu jo 50 koneeseen ja lisää on tilattu. Konevuokraus on laajentumassa perinteisestä naulapyssyjen, betonimyllyjen ja täryjen vuokrauksesta raskaan ja kalliin erikoiskaluston vuokraamiseen. Kaikki rakennus- ja maanrakennusliikkeet eivät enää halua tai voi investoida kalliiseen kalustoon, koska työn jatkuva riittävyys on epävarmaa. Aina oikea kone käytössä Työkoneiden vuokraaminen on hyvä ratkaisu, sillä se mahdollistaa myös koneen koon optimoinnin työmaan mukaiseksi. Pieni ja ketterä kone pieneen tai ahtaaseen kohteeseen ja suuri kone suurelle työmaalle. Lasku lähtee Kallioiselta kuukausittain ja kone haetaan pois kun työt on tehty. Osa asiakkaista maksaa konevuokran etukäteen ja saa esimerkiksi kaivinkoneen käyttöönsä silloinkin, kun rahoituksen saaminen on vaikeaa, mikä on melko yleistä koetun taantuman jäljiltä. Kallioinen Yhtiöt omistaa konekannan, jota sitten vuokrataan ulos Kallioinen Rent Oy:n kautta tai käytetään Kallioinen Cranes ja Kallioinen Infra -yhtiöiden työmailla. Järjestelmä mahdollistaa koneiden korkeamman käyttöasteen ja siten koko toiminnan paremman kannattavuuden. Missä on Volvo Laitteiden paikannus mahdollistaa vuokraustoiminnan koko maan alueella. Jokaisen koneen senhetkinen sijainti saadaan selville sekunneissa, samoin kuin sen sijainti jälkikäteenkin, jos sitä tietoa tarvitaan. Sijaintitiedoilla onnistuu pitkienkin kuljetusten optimointi, mikä säästää myös kuljetuskalustoa. Tärkeämpää kuin koneen sijainti, on kuitenkin kaluston kunnossapito. Paikannin.com –palvelun avulla käyt- ASIAKAS tötuntien tarkka seuranta onnistuu ja huoltomies voidaan lähettää laitteelle, silloin kun huollon aika on, mikä taas takaa kaluston käytettävyyden ja jälleenmyyntiarvon säilymisen. Kallioinen Rent tekee yhteistyötä myös muiden alan toimijoiden kanssa. Vuokrakonetoiminta on verkottunut, mikä takaa loppuasiakkaalle paremman palvelun, kun aina jostain löytyy rakennustelineet tai vapaa kone pikaiseenkin tarpeeseen. Koko toimialan kaluston käyttöaste kasvaa ja pienemmänkin vuokrakoneyrittäjän mahdollisuudet toimia alalla säilyvät ja paranevat. Paikannus on välttämätöntä Kallioinen Rentin vuokraustoiminnasta vastaava Arto Salenius toteaa, että paikannus on tullut jäädäkseen ja se on välttämätöntä yrityksen toiminnan ylläpitämiseksi. Tavoitteena on kasvu ja uusien alueellisten toimipisteiden perustaminen, mutta yhteistyö PPCT:n ja Paikannin.com -palvelun kanssa jatkuu. PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 11 ASIAKAS TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVAT: JOUKO LAITINEN Nykyisellä omistajalla Janne Vihreäsaarella on yrityksessä pitkä työhistoria, sillä hän aloitti siellä 16-vuotiaana. Rakennustaidetta Tammelasta Arkkitehtuuri suosii nykyään veistoksellisia metallirakenteita. Monen kauppakeskuksissa, julkisissa rakennuksissa ja yritysten toimistorakennuksissa sijaitsevan näyttävän portaikon, katoksen tai avoimen tukirakenteen syntykoti sijaitsee Forssan naapurikunnassa Tammelassa. Forssan Asentajat Oy toteuttaa korkeaa ammattitaitoa vaativat arkkitehtien suunnitelmat, joita on viime vuosina pystytetty varsinkin pääkaupunkiseudulle. F orssan Asentajat Oy on perustettu vuonna 1977. Nykyisellä omistajalla Janne Vihreäsaarella on yrityksessä pitkä työhistoria, sillä hän aloitti siellä 16-vuotiaana. Armeijan ja opintojen jälkeen tehtävät tulivat vaativammiksi ja vuonna 2000 tuli aika ostaa yritys. Toiminta jatkui vuokratiloissa Forssassa, mutta vuonna 2008 rakennettiin oma halli Tammelan puolelle Vihreäsaaren kotikuntaan. Arkkitehtien suunnitelmien toteuttaminen edellyttää työltä laatua, nopeut12 PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 ta ja monipuolista osaamista. Rakenteet ovat osa rakennuskokonaisuutta ja ne on toimitettava paikalleen asennettuna sovitun aikataulun mukaan. Forssan Asentajissa työskentelee yli 50 ammattilaista, joista osa alihankintaa tekeviä yrittäjiä ja osa vuokratyöntekijöitä. Toteutettavan projektin tuotanto alkaa Tammelan tehtaalla, jossa leikataan, kantataan, hitsataan ja pintakäsitellään. Materiaaleina ovat teräs, ruostumaton ja haponkestävä teräs, alumiini, kupari, messinki sekä cor-ten teräs suunnittelijan toiveiden mukaisesti. Kuljetuskokoi- set rakenneosat rahdataan kulloisellekin rakennuspaikalle ja omat asentajat kokoavat lopputuotteen. Helpotusta rutiineihin Asentajien ja työnjohdon käytössä on yhteensä yhdeksän autoa. Työautoissa tulee pitää ajopäiväkirjaa, mutta käsin toteutettuna sen luotettavuus ei aina vastaa verottajan vaatimuksia. Verotarkastuksen yhteydessä asiasta huomautettiin ja kun PPCT:stä otettiin yhteys, päädyttiin yhteistyöhön vuoden 2010 alusta. Kaikissa ajoneuvoissa on paikan- ASIAKAS Forssan Asentajat toimii uusissa toimitiloissa, jonka tilavaan tuotantohalliin ja maalaamoon sopii kokoamaan suuriakin kokonaisuuksia. ”Kaikissa ajoneuvoissa on paikannin, mikä helpottaa niin asentajien, hallinnon kuin työnjohdonkin toimintaa.” Lisää ominaisuuksia Forssan Asentajissa aloitetaan syvällisempi järjestelmään perehtyminen PPCT:n järjestämässä käyttökoulutuksessa marraskuun lopulla. Toiveena on uusien toimintojen ja raporttien käyttöönotto. Vihreäsaari odottaakin, että ajoneuvohallintaa; huoltoväliseurantaa, polttoaineen kulutusta, ajokilometrien seurantaa ja ajotaparaportteja hyödyntämällä päästään kustannussäästöihin. Ei varaa riskeihin Janne Vihreäsaari toteaa, että yrityksellä ei ole varaa ajoneuvojen käyttöön liittyviin veroriskeihin. Paikannin.com -palvelun avulla riskit ovat hallinnassa ja yrityksen johto voi paneutua asiakkaiden palveluun ja toiminnan kehittämiseen. Kuva: Forssan Asentajat Oy nin, mikä helpottaa niin asentajien, hallinnon kuin työnjohdonkin toimintaa. Asentajat liikkuvat itsenäisesti ja heillä on lupa käyttää yrityksen autoa kotiin ajoon silloin, kun se ajomatkojen kannalta on järkevää. Työautojen käytöstä on selkeät pelisäännöt ja ajopäiväkirjoista on selvitettävissä mahdolliset epäselvyydet. PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 13 ASIAKAS TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVA: JOUKO LAITINEN Kaasuliiketoiminta perustuu luottamukseen Aga on Pohjois-Euroopan johtava kaasuyhtiö, joka toimittaa kaasuja ja kaasujärjestelmiä teollisuuden eri tuotannon aloille. Erilaisia kaasuja tarvitaan esimerkiksi hitsaus-, jäähdytys- ja lämmitysprosesseissa, teollisessa puhdistuksessa ja laboratorioiden analyyseissa. Suomessa AGAN kaasusäiliöitä ja niihin liittyviä jakelujärjestelmiä on käytössä yli tuhat. AGA on osa Linde Groupia, joka on maailman suurimpia teollisuus- ja kaasuteknologiayhtiöitä. Kaasuja tarvitaan kaikkialla Tärkeä osa AGAn liiketoimintaa on asiakasyritysten kaasulaitteistojen ylläpito ja huolto. Kaasu on erilaisissa prosesseissa korvaamaton komponentti, joten jos kaasulaitteisto reistailee, seisahtuu pahimmillaan asiakkaan koko tuotanto. AGAlla onkin ympäri Suomea toimipisteiden jahuoltoteknikoiden verkosto, joka huoltaa ja ylläpitää laitteistoja. Huoltoteknikot toimivat itsenäisesti kotitoimistoista käsin omalla toimialueellaan. AGAn talouspäällikön tavoittanut suoramarkkinointikirje käynnisti vuosi sitten prosessin, joka johti yhteistyöhön PPCT:n kanssa. Paikannin.com -järjestelmän edut verrattuna silloisiin käytäntöihin olivat niin ilmeiset, että keväällä 2010 asennettiin kaikkiin huoltoautoihin paikantimet ja navigaattorit. Kunnossapitotiimin vetäjä ja varaluottamusmies Jani Helenius toimi hankinnassa aktiivisesti ja selvitti heti alkuvaiheessa myös Toimihenkilöunionin kannan ajoneuvojen paikannukseen. 14 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 Toimihekilöunionin kanta oli lainsäädäntöön ja sopimuksiin nojautuen myönteinen, joten laitteistojen asentamiseen ajoneuvoihin ei ollut estettä. Myös suurin osa työntekijöistä suhtautui ajoneuvopaikannukseen neutraalisti joskin osalla huoltoteknikoista oli alkuun jonkin verran varauksellinen suhtautuminen käyttöönottoon. Suurimmaksi syyksi alkuvaiheen epäluuloihin Jani Helenius epäilee omaa heikkoa tiedottamistaan. Matkalaskut minuutilleen Kun Paikannin.com -järjestelmän edut selvisivät käyttäjille, kaikki epäluulot hälvenivät. Ajopäiväkirjojen manuaalinen täyttäminen oli työlästä ja joskus tiedot jostain syystä viivästyivät, mikä heijastui laskutukseen. Automaattisen ajopäiväkirjan hyödyt tunnistettiin ja nykyään osa huoltoteknikoista käyttää järjestelmän tietoja myös matkalaskujen tekemiseen. Matkalaskuissa liikkumiset on kirjattu tunnollisimpien henkilöiden toimesta minuutilleen. Verottajaan päin AGAn Suomen pääkonttori sijaitsee Espoossa Kehä I varrella. Omat toimipisteet ja huoltoteknikot on hajautettu ympäri Suomea asiakkaiden lähelle, joten Paikannin.com –palvelun avulla saatava tieto helpottaa kunnossapidon hallintaa ja asiakaspalvelua, toteaa Jani Helenius. niin huoltoautojen käyttö, kuin matkalaskuihinkin liittyvät tiedot ovat dokumentoituna todennettavissa vuosienkin jälkeen, mitä Jani Helenius pitää tärkeänä niin työnantajalle kuin työntekijällekin. AGAn huoltoteknikot ovat kuukausipalkkaisia ja toiminta perustuu yrityksen, työnjohdon ja työntekijöiden väliseen luottamukseen. Ajankäytön seurantaan ei ole tarvetta ja huoltoauton käytöstä on selkeät ohjeet, joita noudatetaan. Työnjohdon työ on helpottunut, koska laajassa maakunnassa lähimmän huoltoteknikon lähettäminen kiireelliseen työkohteeseen on nyt helppoa. Tästä hyötyy myös asiakas, jonka laitteisto hoidetaan kiireellisissä tapauksissa entistäkin nopeammin kuntoon. AGAlla on tarvetta koko tuotannonohjausjärjestelmän uusimiseen. Nykyinen ylläpidon ikääntynyt järjestelmä ei keskustele Paikannin.com –palvelun kanssa, vaan tiedot syötetään järjestelmään manuaalisesti. AGAlla ei olla vielä päästy käyttämään kaikkia paikanninjärjestelmän ominaisuuksia senkään vuoksi, että kokemusta on vajaa vuosi, mutta vähitellen opitaan uutta ja yhteydet PPCT:n tukeen toimivat. ”keväällä 2010 asennettiin kaikkiin huoltoautoihin paikantimet ja navigaattorit.” TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVA: JOUKO LAITINEN Minuutit ovat arvokkaita, kun iso vahinko uhkaa Projektipäällikkö Raino Nivala ja asentaja Jaakko Sarajärvi ovat tyytyväisiä Paikannin.com järjestelmään. Työt sujuvat ja asentaja voi joustavasti liikkua työkohteiden, kodin ja toimiston välit. Oulun Vesi ja Lämpö Oy on nimensä mukaisesti Oululainen LVI-alan yritys, joka tarjoaa kattavasti alan palveluita urakoinnista huoltoihin ja korjauksiin. Yli 70 työntekijän ja 26 auton yrityksessä riittää vipinää. Parempaa asiakaspalvelua ja tehokkuutta. Hyvään asiakaspalveluun kuuluu LVI-alalla nopeus. Asiakkaalla on yleensä kiire, kun elintärkeät lämmitykseen, vesihuoltoon tai ilmastointiin liittyvät laitteistot oikuttelevat. Kyseessä voi olla myös merkittävät taloudelliset menetykset, kun vesi tulvii rakennuksessa tai lämmitys katkeaa talvipakkasilla. Oulun Vesi ja Lämpö otti pari vuotta sitten käyttöön Paikannin.com -palvelun. Tavoiteena oli ensisijaisesti asiakaspalvelun parantaminen. Tavoitteet saavutettiinkin, sillä mahdollisuus lähettää lähin auto kohteeseen nopeuttaa toimintaa ja säästää samalla kilometrejä. Työmääräykset lähetetään puhelimitse asentajalle, joten turhia lenkkejä toimistolle ei tarvita. Ei enää repaleisia ajopäiväkirjoja. Asentajat suhtautuivat paikannuspalvelun käyttöönottoon positiivisesti. Työlääksi koetusta ajopäiväkirjojen täyttämisestä päästiin ja projektipäällikkö Raino Nivala kertoo myös asentajan oikeusturvan parantuneen, kun kiistat työkohteessa käytetystä ajasta voidaan tarkastaa ajopäiväkirjasta. Laskutuksen oikeellisuus on myös osa laadukasta asiakaspalvelua. Asiakkaan mielikuva käytetystä työajasta saattaa joskus poiketa merkittävästi asentajan ilmoittamasta, mutta kun asiakkaalle voidaan osoittaa aukottomasti luotettavasta dokumentista työkohteessa käytetty aika ja ajoaika minuutilleen, turhilta riidoilta vältytään. Kuva: AGA Tehokkuutta ja mielekkyyttä työpäivään. Ajoneuvojen seurannan tuottama data ajopäiväkirjoineen turvaa yrityksen ja työntekijän suhteet automaattisesti myös verottajan suuntaan. Säännöllisesti tulostetut ajopäiväkirjat ovat valmiina mahdollisen verotarkastuksen varalta. Verottaja tuntuu nykyään seuraavan tarkasti työautojen käyttöä kodin ja työpaikan välisessä liikkumisessa. Päivystystoiminnassa tämä on kuitenkin välttämätöntä, mutta kun seuranta ja dokumentointi ovat aina ajantasalla, mahdollistuu myös työmaan ja kodin välisten matkojen ajaminen yrityksen autolla ilman työsuhdeautoseuraamuksia silloin, kun kotiin ajetaan suoraan asennuskohteesta ja aamulla taas suoraan työmaalle. Samalla säästyy polttoainetta ja työaikaa, mikä on koko yhteiskunnan etu. PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 15 Teksti: Eevakaisa Mäntyranta AS IAKAS KUVA: VTT Paikantimilla vakautta nuorten kuljettajien ajota Ajokortin ensimmäisen vaiheen suorittaneiden nuorten onnetto muusriski liikenteessä on hälyttävän suuri. VTT tutkii parhaillaan, voidaanko paikanninjärjestelmän avulla vähentää nuorten kuljetta jien onnettomuusriskiä. K un nuori kuljettaja tarttuu ensimmäisiä kertoja itsenäisesti auton rattiin, isille ja äideille koittavat levottomat ajat. Jokaisessa aamukahvipöydässä on luettu ikäviä uutisia vakavista onnettomuuksista, joiden yhteisenä tekijänä on aivan liian usein parikymppinen, hiljattain kortin saanut nuori. VTT on tarttunut ongelmaan ja tekee parhaillaan tutkimusta, jonka avulla selvitetään paikanninpalvelun vaikutusta nuorten ajotapaan. Tutkimuksen tilaajina ovat Liikennevirasto, Liikenteen turvallisuusvirasto sekä Liikenne- ja viestintäministeriö. Teknisenä yhteistyökumppanina toimii PPCT, jonka paikantimet otettiin tutkimuksessa käyttöön. ”Tutkimuksessa on mukana 30 autoa”, kertoo VTT:n erikoistutkija Harri Peltola. ”Suurimassa osassa näistä autoista on yksi uusi kuljettaja, joissakin pari. PPCT:n paikanninjärjestelmä asennettiin autoihin puoleksi vuodeksi ja ideana on se, että järjestelmä antaa kuljettajalle kirjallista palautetta ajotavasta aina kahden viikon välein.” Liikennevalistustahan on tehty aina ikimuistoisen Ensio Itkosen ajoista ja paljon aikaisemminkin, mutta onnettomuuslukujen valossa se ei kuitenkaan näytä tavoittavan nuoria kuljettajia. 16 PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 ”Keinot tilanteen parantamiseksi ovat kovin hankalia”, toteaa Peltola. ”Hiljattain kortin saaneen nuoren on usein vaikea tietää, millainen on hänen todellinen ajotapansa verrattuna muihin kuljettajiin. Moni asia selviää vasta ajotavan vakiintuessa. Ajanko kaarteissa liian kovaa, jätänkö jarrutuksen liian viime tippaan? Toivomme, että paikantimien avulla tämä tiedostamisprosessi nopeutuisi.” Säännöllinen palaute ajotavasta PPCT:n paikanninpalvelu kerää monenlaista tietoa varsinaisen ajopäiväkirjan lisäksi. Koska palvelu on joustava, siihen voidaan lisätä myös uusia seurantaominaisuuksia tarpeen mukaan. Ajotapatutkimuksessa kuljettajat saavat säännöllisin välein kokonaisarvion ajotavastaan. ”On tärkeää, että palaute antaa kunnollisen kokonaiskuvan, joka ei huku yksityiskohtiin”, valottaa Peltola. ”Esimerkiksi ylinopeustilanteissa välitön palaute on turha, sillä yleensä kuljettaja tietää varsin hyvin, milloin nopeusmittari lipsahtaa yli sallitun. Selityskin on aina tarjolla. Välittömällä palautteella ei ole havaittu olevan suurempaa merkitystä.” Palautetyyppiä kehitetään koko ajan tutkimuksen edistyessä. Ensimmäisessä vaiheessa palautetta annettiin yleisellä ASIAKAS ”Voisin hyvin kuvitella, että vanhemmat hankkisivat näitä etenkin niissä tapauksissa, jolloin nuori asuu kotona ja käyttää perheen yhteistä autoa.” tasolla: millä nopeudella ajettiin, kuinka paljon oli päivä- ja yöajoa, kuinka paljon oli voimakkaita hidastuksia, kiihdytyksiä ja kaarreajoa. ”Nyt kun tutkimus on jo edistynyt pidemmälle, palautetta annetaan edellisten lisäksi myös siitä, millä nopeusrajoitusalueilla oli ajettu ja kuinka hyvin rajoituksia noudatetaan”, kertoo Peltola. ”Tämän palautetyypin alkuvaiheessa tutkimusraportista tuli hyvin pitkä luettelo, jonka lukeminen saattoi olla turhauttavaa. Raporttia kehitettiin edelleen, ja tällä hetkellä siitä on luettavissa myös henkilökohtainen riskikerroin eli se, kuinka paljon kyseisen henkilön oma ajotapa lisää onnettomuusriskiä. Lisäksi raportti kertoo kuljettajan ajotavan hektisyydestä: onko lyhyitä ja nopeita kiihdytyksiä, miten sujuu kaarreajo.” Kolmannessa vaiheessa päästään jo konkreettiselle tasolle. Tällöin kerrotaan tarkalleen, milloin ja missä ylinopeutta on ajettu. ”Olemme kokeilleet tällaista selkeää palautetta eräässä taksiyrityksessä, ja palaute oli poikkeuksetta myönteinen”, kertoo Peltola. Paikantimen monet mahdollisuudet Nuoret kuljettajat liikenteen riskialttein ryhmä • 18–20-vuotiaiden miesten kuolemanriski henkilöauton kuljettajina on lähes nelinkertainen koko väestön mieskuljettajiin verrattuna, ja 21–24-vuotiaiden miesten ikäryhmässäkin riski on vielä lähes kaksinkertainen. • 18–20-vuotiaiden naisten kuolemanriski henkilöauton kuljettajana on yli 2,5-kertainen muihin naiskuljettajiin verrattuna. • 18–20-vuotiaiden miesten ja naisten loukkaantumisriski henkilöauton kuljettajana on yli nelinkertainen muihin mies- ja naiskuljettajiin verrattuna, ja 21–24-vuotiaillakin se on vielä yli kaksinkertainen. Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, keskiarvot vv. 2005–2008 Järjestelmä on koekäytössä myös Peltolan omassa perheessä, PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 Kuva: iStockphoto . n a a p jossa on kaksi hiljattain kortin saanutta nuorta. ”Moni nuori pitää ehkä aluksi tällaista laitteistoa epäluottamuslauseena”, kertoo Peltola. ”Kyllähän meilläkin käytiin aiheesta keskustelua, mutta lopulta nuoret kyllä ymmärtävät, että vanhemmilla on oikeus olla huolestuneita lastensa liikenneturvallisuudesta.” Mikäli järjestelmä todella vähentää nuorten kuljettajien onnettomuusriskiä, voitaisiinko sitä ajatella tulevaisuudessa eräänlaisena autokoulun vapaaehtoisena jatkeena? ”Mikä ettei”, vastaa Peltola. ”Voisin hyvin kuvitella, että vanhemmat hankkisivat näitä etenkin niissä tapauksissa, jolloin nuori asuu kotona ja käyttää perheen yhteistä autoa.” Peltola näkee palautejärjestelmällä käyttöä myös yrityspuolella ajotapojen kohentajana. ”Sen lisäksi että yritys seuraa ajettuja kilometrejä, myös ajotavan seurannalla voisi olla monelle yritykselle merkitystä. Mikäli tutkimus osoittaa järjestelmän vähentävän onnettomuusriskiä, siitä on suoraa turvallisuushyötyä yritykselle. Henkilöstölle se on signaali siitä, että yritys välittää työntekijöidensä hyvinvoinnista.” Monessa yritysautossa on yrityksen logo näkyvissä muille liikenteessä liikkuvilla ”Ajotapa voidaan nähdä myös yrityksen käyntikorttina”, toteaa Peltola. ”Ylinopeutta ajavat, väärin pysäköidyt yritysautot herättävät aina sen kaltaista huomiota, jota harva yritys haluaa.” Meneillään olevan tutkimuksen keskiössä ovat kuitenkin nuoret kuljettajat. Hyvästä syystä voimme olettaa, että kaikki tutkimuksen osapuolet toivovat positiivisia tuloksia tutkimukselle. 17 TEKSTI: Mäntyranta AS I A K AEevakaisa S KUVAT: YIT YIT uskoo avoimuuteen: Hyvä valmistelu helpotti hankintaprosessia Korkeasaaren eläintarhan ylläpitoa. Työn seurantaan liittyvän uudistuksen läpivienti yrityksessä saattaa olla haastava prosessi. Kuluneen vuoden aikana YIT:n huoltoautot liitettiin PPCT:n paikanninjärjestelmään. Huolellisen valmistelun ansiosta siirtymä sujui onnistuneesti. ”T arve tällaiselle järjestelmälle oli havaittu jo jokin aika sitten”, kertoo YIT:n henkilöstöjohtaja Aimo Virtanen. ”Organisaatiossamme on kymmeniä toimipaikkoja kymmenillä eri paikkakunnilla, josta johtuen huoltoautot liikkuvat laajalla alueella koko valtakunnan alueella. Au- 18 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 tokanta on siis suuri, ja sen liikkeiden hallintaan etsittiin helppokäyttöistä, joustavaa järjestelmää.” PPCT:n paikantimet osoittautuivat parhaaksi vaihtoehdoksi. Järjestelmä otettiin käyttöön huoltoasentajien autoissa. Tähän mennessä se löytyy vajaasta sadasta autosta, ja hyvien kokemusten johdosta laitteisto tullaan asentamaan vähitellen kaikkiin huoltoautoihin paikkakunta kerrallaan. ”Tämänkaltaisen uudituksen ajaminen yrityksessä edellyttää monia keskusteluja ja neuvotteluja”, painottaa Virtanen. ”Koko projekti vedettiin läpi yhteistyössä henkilöstön kanssa. Kaiken lähtökohtana on avoin tiedottaminen.” ”Käsittelimme hankinnan asianmukaisesti yt-neuvottelukunnassa. Pääluottamusmiesten kanssa keskusteltiin keskitetysti, millainen järjestelmä on ja mitä hyötyjä siitä on niin yritykselle kuin työntekijällekin.” Millaisia ennakkoluuloja vastaan tässä taisteltiin? Kokivatko työntekjät paikanninjärjestelmän liian kontrolloivana? ”Toki tämäkin keskustelu käytiin”, toteaa Virtanen. ”Paikanninjärjestelmällä pyritään kuitenkin ensisijaisesti auton, ei tietyn henkilön seurantaan. Sen avulla pyritään lisäämään työn sujuvuutta ja toisaalta työntekijän turvallisuutta. Ja kun konsernimme monessa toimipaikassa on jo käytössä sähköiset kulkukortit, ei ajoseurantaan siirtymistä koettu henkilöstön piirissä liian suureksi muutokseksi.” Järkisyyt painoivat vaa’assa Paikanninjärjestelmän ehdottomimpia etuja on selkeä, koneellinen raportointi. ”Tätä seikkaa henkilöstökin arvostaa, koska se vähentää heiltä manuaalista kirjoitustyötä. Ennen moni vaihe piti tehdä itse kynällä ja paperilla tai naputella tietokoneella, mutta PPCT:n systeemistä saadaan raportit ulos paljon helpommalla.” Toki tässäkin omaksuminen on vaihdellut. ”Nuorempien valmius käyttää uutta tekniikkaa on ilman muuta parempi, hehän ovat kasvaneet kiinni kaikenlaisten vempainten maailmaan ihan toisella tavalla kuin iäkkäämpi polvi. Vanhemmassa päässä on totuttu pitämään ajopäiväkirjaa kynällä ja paperilla ehkä jo vuosikymmenien ajan, ja uusien tapojen omaksuminen voi olla siksi vaikeaa.” Suurena etuna on PPCT:n käyttöliittymän yksinkertaisuus ja suomenkielisyys. Järjestelmä on niin helppokäyttöinen, että se sujuu kaikilta. ASIAKAS ”Kun työhön liittyy paljon liikkumista maanteillä kaikenlaisissa sääoloissa, ei turvallisuusnäkökohtia kannata vähätellä.” ”Muutenkin sanoisin, että järkisyyt painoivat myös henkilökunnalla vaa’assa”, toteaa Virtanen. ”Työn rationalisointi, raportoinnin helpottuminen, verottajan edellyttämät kirjaamiskäytännöt huoltoautojen liikkeistä, kaikki nämä yksinkertaistuvat järjestelmän myötä. Jos yhtiön auton käyttäjä ylipäätään haluaa toimia asianmukaisesti ja oikein, siirtyminen järjestelmän käyttöön ei tuota ongelmia.” Kun työhön liittyy paljon liikkumista maanteillä kaikenlaisissa sääoloissa, ei turvallisuusnäkökohtia kannata vähätellä. Myös YIT:llä nämä tiedostetaan tänä päivänä. ”Jos tiellä sattuu jotain, on aina hyväksi että auton tarkka paikka saadaan nopeasti selville. Lisäksi tuotantoautoissamme on yleensä paljon erilaisia työkaluja ja laitteita. Ne ovat arvokasta omaisuutta, joiden olinpaikka on myös tarvittaessa saatava tietoon”, kertoo Virtanen. ”Myös leasing-autojen omistajayrityksellä on omat intressinsä paikanninjärjestelmän suhteen.” Uusia mahdollisuuksia YIT:llä ollaan onnistuttu uudituksen läpiviennissä, mutta se edellytti johdolta paneutumista. ”Aikaahan tähän käytettiin paljon, mutta se koitui asian eduksi”, kertoo Virtanen. ”Asiaa tutkittiin luottamusmiesten kanssa huolellisesti eri tahoilta. Viranomaisilta pyydettiin lausuntoja siitä, että toiminta perustuu lakiin ja on säädösten mukaista.” Keskustelut henkilöstön kanssa toteutettiin osittain PPCT:n avustuksella, sillä toimintansa aikana laitetoimittajalle on kertynyt paljon hyödynnettävää tietoa myös henkilöstökysymyksistä. ”Toistaiseksi olemme vielä alkumetreillä laitteiston käyttöönotossa, mutta näemme siinä paljon mahdollisuuksia ja hyötyjä sekä yrityksen etät työntekijän kannalta”, summaa Virtanen. ”Muutos on myös väistämätön. YIT:n kaltaisen, teknologiaan nojautuvan yrityksen on syytä siirtyä nykyaikaan myös tässä asiassa – kynä ja paperi alkavat olla vanhanaikainen ja liian sattumanvarainen väline nykyaikaiseen raportointiin.” YIT:n huoltoautot Vapaalan toimipaikassa. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 19 TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVAT: JOUKO LAITINEN Oululaista osaamista Myyntijohtaja Janne Koskelainen uskoo vahvasti Kymppi-Eristyksen tulevaisuuteen. Viimeisimmän tekniikan hyväksikäyttö ja ympäristöasioista huolehtiminen takaavat suomalaisen työn kilpailukyvyn. Kymppi-Eristys on lähes kolmikymmenvuotias pohjois-suomalainen eristysalan yritys. Yrityksessä työskentelee tällä hetkellä noin 200 eristysalan ammattilaista, jotka tuottavat liikevaihtoa tälle vuodelle hieman alle 20 miljoonaa euroa. Kymppi-Eristyksellä on Suomessa neljä toimipistettä, joista pääkonttori ja esivalmistustehdas sijaitsevat Oulussa. Yrityksen liikevaihdosta yli puolet tulee kansainvälisistä projekteista. 20 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 O ululainen Kymppi-Eristys palvelee mm. prosessi-, paperi- ja energiateollisuutta uudisrakennuskohteissa sekä korjaus- ja ylläpitotehtävissä. Toimintaa on nykyään ympäri maailmaa. Suomalaisille uutisista tutuksi tullut etäinen kohde on Fray Bentosissa Uruguaissa sijaitseva MetsäBotnian sellutehdas. Eristetty on EteläAmerikan lisäksi myös Pohjois-Amerikassa, Afrikassa, Lähi-Idässä, Euroopassa ja Venäjällä. Aasia ja Australia ovat vielä tavoitteissa. Kymppi-Eristys on perheyritys, jonka johdossa on nyt Koskelaisen perheen toinen polvi, toimitusjohtajana Johanna Koskelainen ja myyntijohtajana Janne Koskelainen. Vahva kasvu ja laajentuminen rohkeasti kaukaisille markkinoille kertoo osaltaan halusta kehittää toimintaa ja olla edelläkävijä. Tästä kertovat myös panostukset sertifioituun työturvallisuuteen ja aktiivisuuteen ympäristöasioissa. Ajoneuvojen paikannus liittyy osaltaan kumpaankin kehitysalueeseen. Paikannin.com -palvelu osana ympäristösertifikaattia. Kymppi-Eristyksellä on noin 50 ajoneuvoa, jotka liikkuvat asennus ja huoltotehtävissä. Kilometrejä tulee paljon ja polt- ASIAKAS ympäri maailmaa Uusi, tilava esivalmistustehdas varmistaa tuotannon laatua ja kapasiteettia. Tietokoneohjatut pellinkäsittelylaitteet takaavat tuotteiden tasalaatuisuuden ja ovat kasvattaneet yrityksen tuottavuutta merkittävästi. maa, jonka osaamiseen viestintäasioissa on totuttu luottamaan. Asennukset sujuivat viikonlopputyönä, joten työaikaa ei menetetty tämän vuoksi ja käyttökoulutus sekä käyttöönotto toteutettiin joustavasti ja sovitulla tavalla. ”Kilometrien seurannalla voidaan ajoneuvojen käyttöä tasata ja säästää leasing-kustannuksissa.” Raportit ja ajopäiväkirjat tulostetaan rutiinilla osana hallintoa. Kilometrien seurannalla voidaan ajoneuvojen käyttöä tasata ja säästää leasing-kustannuksissa. Kymppi-Eristyksen työautoja ei käytetä muuhun kuin työajoon. Automaattiset ajopäiväkirjat ovat tästä todisteena veroittajalle, eikä tähän asiaan tarvitse kiinnittää sen enempää huomiota ja aikaa. Tavoitteet saavutettu toainetta sen mukaisesti. Ajoneuvojen polttoaineenkulutusta seurataan aktiivisesti tankkausraporttien muodossa ja kilometrejä voidaan vähentää työnsuunnittelulla ja ohjauksella. Vuosisopimusasiakkaat edellyttävät ripeää toimintaa ja paikanninjärjestelmä mahdollistaa lähimmän asentajan lähettämisen työkohteeseen. Turvallisuus tärkeää Kymppi-Eristyksen asentajat liikkuvat ympäri Suomea ja maailmaa, usein yksin, joten työturvallisuuden kannalta on tärkeää tietää missä mennään. Mikäli asentajasta ei hetkeen kuulu, niin aina- kin auto löytyy kartalta ja työntekijäkin yleensä sen lähettyviltä. Työntekijöiden seurantaa ei muutoin ole tarvetta, sillä luottamus molemmin puolin on osa yrityksen henkilöstöpolitiikkaa. Paikannin.com -järjestelmälle asetetut vaatimukset ja tavoitteet on saavutettu heti ensimmäisen käyttövuoden aikana. Laitteet toimivat ja järjestelmä tuottaa haluttua dataa. Tulevaisuudessa monipuolinen raporttivalikoima auttaa osaltaan kehitystoiminnassa ja toiminnan laadun kehittämisessä. Vuosi PPCT:n asiakkaana Kymppi-Eristyksen autoissa on ollut paikantimet aikaisemminkin. Noin vuosi sitten siirryttiin PPCT:n Paikannin.com -palvelun käyttöön. Kaikissa autoissa on paikantimen lisäksi navigaattori, jonka avulla tiedot työkohteesta on helppo vastaanottaa ja paikkakin löytyy laitteen ohjeilla suorinta ja nopeinta tietä. Laitteet myi paikallinen luottotoimittaja Viesti- Kun itse käyttää, niin pysyy ajan tasalla. Navigaattori ja painannin tuottavat tietoa myös Janne Koskelaisen omassa autossa. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 21 Kokonaisvaltainen TEKSTI: KARI HOTTINEN KUVA: JOUKO LAITINEN Logistiikkavastaava Markku Väyrynen etsii ratkaisuja, joissa yhdistyvät käytettävyys ja tehokkuus. Kehitystyössä yhdessä PPCT:n kanssa voi tuottaa omaa toimialaa tukevia ratkaisuja. Oulun Energia Urakointi Oy on Pohjois-Suomen alueella toimiva pohjois-suomalainen verkonrakennusyritys, jonka erikoisosaamista sähköverkkojen ja katuvalojen rakennustyöt. O ulun Energia Urakointi Oy:ssä on aktiivisesti pyritty työhön liittyvien prosessien kokonaisvaltaiseen hallintaan ja kehittämiseen. Logistiikkavastaavana Markku Väyrynen on ollut tärkeässä roolissa kehitystyössä. Itsestään selvinä tavoitteina ovat olleet varsinaista työaikaa syövien rutiinien automatisointi, työn helpottaminen ja kustannustehokkuuden parantaminen. Paikannin.com -palvelu otettiin käyttöön vuonna 2009. Tällä hetkellä 47:n autoon on asennettu paikantimet ja navigaattorit. Markku Väyrynen pitää tärkeänä järjestelmän navigaattorin käyttöliittymäominaisuutta, koska se mahdollistaa kaksisuuntaisen viestinnän ajoneuvon käyttäjän sekä ylläpito- ja korjaustoimintaa ohjaavan käyttökeskuksen välillä. Käyttökeskuksesta lähetetään lähin auto työkohteeseen ja kuittaukset sekä ajokilometrit kohdistuvat suoraan työnumerolle. Aikaisemmin työntekijät pitivät ajopäiväkirjaa manuaalisesti. Ajopäiväkirjat tulivat usein myöhässä ja vajaasti täytettynä, mikä viivästytti laskutusta ja aiheutti tarpeetonta työtä ja kustannuksia. Ajopäiväkirjojen manuaalinen tallentaminen ja kohdistaminen oli ul- 22 PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 koistettu tilitoimistolle, jossa se työllisti yhden henkilön. Nyt ajopäiväkirjatiedot siirtyvät suoraan Oulun Energia Urakoinnin tietojärjestelmään ja kohdistuvat automaattisesti oikein. Laskutus on nopeutunut, virhemahdollisuudet ovat vähentyneet ja myös ajankäyttöä ja kilometrejä koskevat reklamaatiot on helpompi tarkistaa ja hoitaa, koska lähdedokumentit löytyvät järjestelmästä. ”Laskutus on nopeutunut, virhemahdollisuudet ovat vähentyneet.” Paikannin.com -järjestelmään perehtymiseen ja sen monipuolisten ominaisuuksien hyväksikäyttöön kannattaa panostaa, toteaa Väyrynen, koska mitä laajemmin sen ominaisuudet tunnetaan ja otetaan käyttöön, sen suuremmaksi saavutettava tuottavuus kasvaa. PPCT saa kiitosta myös käyttöönottokoulutuksesta. Markku Väyrynen osallistuu itse aktiivisesti Paikannin.com -järjestelmän kehitystoimintaan PPCT:n kehitysryhmän jäsenenä. Kun oma ääni kuuluu jo suunnittelussa, tulevat myös oman Ajoneuvojen käyttöasteeksi on Paikannin.com -järjestelmän tuottaman tiedon pohjalta laskettu n. 80 %. Nosturiauton tehokkaan käytön apuna paikanninjärjestelmä toimii oivallisena välineenä. käyttö tuottaa tulosta. yrityksen erityistarpeet paremmin huomioiduiksi. Käyttöliittymää on helppo käyttää Oulun Energia Urakoinnissa myös työntekijät ovat olleet laitteistoon tyytyväisiä. Ajopäiväkirjoja ei ole tarvinnut enää täyttää ja niihin liittyvät tarkentavat kysymykset ja selvittelyt jälkikäteen ovat vähentyneet. Laitteisto on saanut kiitosta myös helppokäyttöisyydestä. Käyttö sujuu kaikilta työntekijöiltä, vaikka ikähaitari on 20-63 välillä. ASIAKAS Kehitystö jatkuu Paikannin.com -järjestelmälle asetetut alkuperäiset tavoitteet on Oulun Energia Urakoinnissa saavutettu ja kustannushyödyt ovat olleet merkittäviä. Tulevaisuuden tavoitteena on siirtyminen mobiiliin työajanseurantaan, jolloin työntekijät voisivat tarvittaessa ajaa kotoa suoraan työkohteeseen kulkematta toimiston kautta. Automaattinen ajopäiväkirja tämän jo mahdollistaa, mutta muita sovelluksia harkitaan. Kuva: Oulun Energia Kuvaaja: Vesa Ranta Oulun Energia tien päällä Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy:n palveluntuotantoyksikkö on erikoistunut tie-, katu-, alue- ja erikoisvalaistuksien toteutukseen ja tarjoaa valaistusurakoiden kokonaisratkaisut aina suunnittelusta huoltoon ja ylläpitoon. Valaisinten huolto pitää miehet tien päällä ja ajokilometrejä kertyy vuodessa paljon. Valaistus työllistää myös tulevina vuosina. Siitä huolehtii EU:n energiatehokkuusdirektiivi 2005/32/EC, joka muuttaa ulkovalaistuksen energiatehokkuusvaatimuksia. Huonon hyötysuhteen omaavien lamppujen myynti kielletään 2015 mennessä, joka tarkoittaa sitä, että ulkovalaistuksessa paljon käytetty elohopealamppu poistuu markkinoilta. Samoin käy korvaaville huonohyötysuhteisille suurpainenatriumlampuille. Vuonna 2017 purkausja loistelamppujen suorituskykyvaatimukset tiukkenevat edelleen. Tämä tarkoittaa sitä, että perinteiset magneettiset kuristimet (liitäntälaitteet) poistetaan markkinoilta ja korvataan elektronisilla liitäntälaitteilla. Ulkovalaistuksen saattamista direktiivin mukaisesti on pohdittu Oulussa niin ylläpidon, uuden rakentamisen kuin huollonkin näkökulmasta. Vaatimuksia ei täytetä hetkessä, kun kaupungin 30 000 katuvalosta joudutaan uusimaan noin 25 000. Teknisen suunnittelun tueksi Oulun Energialle rakennettiin testitila, jossa on päästy kokeilemaan eri valmistajien lampputyyppejä purkauslampuista ledeihin. Tilassa on mitattu valaistustehoja, havainnoitu värejä ja häikäisyä sekä testattu millaisia häiriöitä eri lamput tuottavat sähköverkkoon. Sekä testitilassa että kentällä on kokeiltu myös eri valmistajien säästömuuntajia erilaisilla ja eri-ikäisillä lampuilla. Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy:n yksikön päällikkö Jari Säkkinen muistuttaa, että energiatehokkuusdirektiiviin vaatimuksiin kannattaa varautua myös yrityksissä, isoissa kiinteistöissä ja taloyhtiöissä hyvissä ajoin. Uusien energiatehokkaiden valaisimien ja valonlähteiden avulla saavutetaan myös merkittävää energiansäästöä. Lisätietoja: Oulun Energia Siirto ja Jakelu Oy, Jari Säkkinen, puh. 044 703 3212, [email protected] Teksti: Mari Laulumaa PAI K AN N I N.C O M 2/2 0 10 23 ASIAKAS TEKSTI JA KUVAT: Eevakaisa Mäntyranta Paikantimet toivat tehoa L&T:n kiinteistönhoitoon sekä siivous- ja käyttäjäpalveluihin Kun autoja on paljon ja ne liikkuvat ahkerasti eri puolilla Suomea, paikannin tehostaa toimintaa ja tuo säästöjä. L&T on tyytyväinen palvelun tuomiin hyötyihin. L assila & Tikanojan sinivihreä logo merkitsee monelle kiinteistöjen siisteyttä ja toimivuutta, niin monella paikkakunnalla se huolehtii kiinteistöjen huoltotoimista ja siivouspalveluista. Yrityksessä havahduttiin muutama vuosi sitten pohtimaan kaluston seurantaan liittyviä seikkoja. Kyse ei ole pikkuasiasta, sillä kiinteistönhoidolla sekä siivous- ja käyttäjäpalveluilla on päivittäin lähes 1000 autoa liikenteessä huolehtimassa liike-, teollisuus- ja asuinkiinteistöjemme kunnosta. 24 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 ”Tarjouskilpailun jälkeen päädyimme PPCT:n paikanninjärjestelmään, ja siitä lähti käyntiin parisen kuukautta kestänyt pilottijakso”, kertoo avainasiakaspäällikkö Petri Kuismin. ”Pilottijakson jälkeen olimme järjestelmään tyytyväisiä. Täällä kiinteistönhoidon puolella laajennamme edelleen palvelun käyttöä. Kaikkiin tuotantoautoihin laitteet on jo asennettu ja jatkossa tutkimme palvelun laajentamista työkoneisiin.” L&T:n kiinteistönhoidon työtehtävät käsittävät varsin perinteisiä toimia: kiin- teistöjen teknisten laitteiden asennuksia, huoltoja ja korjauksia, piha-alueiden kunnossapitoa, yleisten tilojen puhtaanapitoa. Eli juuri niitä pieneltä tuntuvia itsestäänselvyyksiä, joihin ei juurikaan tule kiinnitettyä huomiota silloin kun kaikki sujuu hyvin, mutta ongelmatilanteissa havaitaan niiden tärkeys. Asiakkaita löytyy laidasta laitaan, ne voivat olla yksityisiä asunto-osakeyhtiöitä, isännöintitoimistoja, kiinteistömanagereja, institutionaalisia sijoittajia, teollisuus- ja liikekiinteistöjä tai erilaisia laitoksia. ei ollut tarkkaa tietoa autojemme sijainnista, mutta nyt tieto löytyy yhdellä silmäyksellä kartalta. Tämä nopeuttaa palvelua etenkin äkillisissä päivystystapauksissa.” ASIAKAS Vuosisadan lumitalvi testasi toimivuuden Elina Matteron vetämässä siivousyksikössä kapasitettia vapautui laitteiston asentamisen jälkeen: ”Turhat ruuhkissa seisoskelut vähenivät, ja sekin aika voidaan nyt käyttää hyödyllisemmin”. Kiinteistönhoidon tarpeet vaihtelevat kohteesta riippuen, mutta peruslupaus pysyy: asiantunteva ja nopea palvelu olosuhteista riippumatta. ”Paikanninjärjestelmä on auttanut tämän lupauksen pitämisessä”, toteaa Kuismin. ”Aikaisemmin käytössämme ei ollut vastaavaa, keskitettyä järjestelmää, vaan toimittiin pitkälti manuaalisen tiedonkeruun varassa. PPCT:n tuotteessa tarvittava tieto saadaan keskitetysti. ” Erityistä kiitosta saa järjestelmän karttapohjaisuus. ”Aikaisemmin meillä Viime talven lumimäärä yllätti kaikki, eikä vähiten kiinteistönhoidon parissa työskenteleviä. Lumen auraukseen ja hiekoitukseen varattu kalusto joutui kovalle koetukselle koko maan mitalta. Oliko PPCT:n paikanninjärjestelmästä apua talvisen lumikaaoksen selvittelyssä? ”Yleisesti ottaen paikantimia meillä oli viime talvena vain muutamissa lumitöihin ja hiekoitukseen tarkoitetuissa työkoneissa”, kertoo Kuismin. ”Jyväskylässä asiasta kuitenkin oli pilottikokeilu, jossa auraus- ja hiekoituskalustoon kiinnitettiin tarvittava laitteisto.” Lumen auraus ja kulkuväylien hiekoitus on herkkä asia, joka nostattaa helposti tunteita ja aiheuttaa valituksia. Myös vastuukysymysten selvittely liukastumisten osalta on haastavaa. ”Paikannin helpottaa tässä ehdottomasti huoltohenkilöstön työtä”, vakuuttaa Kuismin. ”Käsintehtävät hiekoituspäiväkirjat jäävät historiaan, ja ongelmatilanteissa raporteista voidaan nähdä tarkat auraus- ja hiekoitusajat – hiekoittimen osalta nähdään jopa se, millä katuosuudella hiekoituslaite on ollut päällä ja millä ei.” Siivouspartioiden palvelureitit uusiksi ”Täällä siivouspuolella paikantimien tulo avasi meidän silmämme erityisesti vakituisten kohteiden reitityksen suhteen”, valaisee siivousyksikön päällikkö Elina Mattero. ”Kun palvelu on karttapohjainen, voimassa olleiden ajoreititysten heikot kohdat oli helposti omin silmin nähtävillä. Ja niitä olikin! Monessa tapauksessa huomasimme, että yhdistämällä reitit eri tavalla toisiinsa saimme paljon tehokkaamman kokonaisratkaisun.” ”Toisaalta ajettavat reitit tiivistyivät, ja sitä myöten ne myös lukumääräisesti vähenivät. Näin toimintaa saatiin järkeistettyä”, kertoo Mattero. Toinen merkittävä muutos oli aikatauluttaminen. ”Raporteista pystyimme suoraan näkemään, kuinka paljon kallista työaikaa kuluu sihen, että autopar- Petri Kuismin kiittelee sujuvaa yhteistyötä. ”PPCT:ssä otetaan nopeasti koppi asiakkaan esittämistä toivomuksista. Esimerkiksi hiekoituskalustoon tehty sovellus syntyi nopeasti, kun kerorimme toivomuksistamme.” tio seisoo aamu- tai iltapäiväruuhkassa odottamassa valojen vaihtumista. Aikataulutimme kohteet uudelleen siten, että autoilla liikkuva henkilöstö välttää pahimmat ruuhkasumput. Tämäkin tehosti toimintaa aika tavalla.” Matteron yksikön toiminta-alueeseen kuuluu Helsinki, Espoo, Vantaa, Kerava, Tuusula ja Järvenpää – alue on siis varsin mittava sekä etäisyyksien että asukas- ja kiinteistömäärän kannalta. Yksikön käytössä on 28 autoa, ja voi vain kuvitella, ”Järjestelmä paransi selvästi myös reagointia äkillisiin hälytyksiin.” että päivittäiset kilometrimäärät ovat melkoiset. ”Ennen laitteiden asennusta 250 kilometrin päiväsaldo autoa kohti oli aivan normaalia. Nyt luku on ratkaisevasti pienempi uusien reititysten ansiosta.” Nopea reagointi helpottui Järjestelmä paransi selvästi myös reagointia äkillisiin hälytyksiin. Siivouspuolella nämä ovat usein ilkivallasta johtuvia ongelmia, esimerkiksi rikkoujatkuu seur. sivulla PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 25 jatkoa sivulta 25 tuneet olutpullot on syytä siivota nopeasti pois porraskäytävistä. Nopeaa toimintaa edellytetään myös silloin, kun vuokrakiinteistön asuntoon on tulossa uudet vuokralaiset ja koti pitää saada siivottua muuttokuntoon. ”Esimerkiksi näissä tapauksissa paikannin on tullut tarpeeseen”, kertoo Mattero. Ja kun tien päällä ollaan, aina sattuu ja tapahtuu. ”Kerran eräs ulkomaalaistaustainen, hiljattain taloon tullut työntekijä soitti ja kertoi, että autosta oli kumi puhjennut matkalla kohti siivouskohdetta. Hiljattain maahan muuttaneena hän ei tiennyt, miten tätä ongelmatilannetta lähdetään purkamaan keskellä ruuhkaista ajoväylää. Toimistolla palveluohjaaja katsoi samantien järjestelmästä auton tarkan sijainnin ja löysi vajaan kilometrin päästä lähimmän rengashuollon. Ongelma ratkesi nopeasti ja työ jatkui!” UUTISET Teksti: Aarre Sillanpää Uusiin tiloihin Tampereen keskustaan PPCT Finland Oy muutti Naulakatu 3:n uusiin toimitiloihin 12.11. Yhteistyö jatkuu Sekä Kuismin että Mattero vakuuttavat, että yhteistyö PPCT:n kanssa sujuu hyvin ja laitteistoa laajennetaan jatkossa tarpeen mukaan. ”Etuja muihin vastaaviin tuotteisiin verrattuna löytyy”, vakuuttaa Kuismin. ”Kotimaisuuskin on plussa, joka painoi vaakakupissa. Kun käyttöliittymä on selvää suomea, poistuu taas yksi este käytön omaksumiselle. Kotimaisuus merkitsee myös huoltovarmuutta ja parempaa toimitusnopeutta. Pysytään paremmin asennusaikataulussa, kun tuotetta ei tarvitse odotella jostain kaukaa.” Kumpikin haastateltava kiittää laitteiston helppokäyttöisyyttä. ”Toimialallamme työskentelevät ihmiset tulevat hyvin erilaisista löhtäkohdista”, kertoo Mattero. ”Sen takia on aina parempi, että sormi ei mene suuhun systeemiä käytettäessä.” ”Meidän kannaltamme yllättävintä oli se, että järjestelmä antoi avun ongelmaan jota emme oikeastaan edes tiedostaneet. Alunperin ajattelimme tätä vain paikanninjärjestelmänä, mutta karttakuvien perusteella päädyimme uudistamaan toimintaamme laajemminkin”, kertoo Mattero. ”Käytön myötä löytyy varmasti vielä muitakin uusia tapoja laitteiston hyödyntämiseen. Aika näyttää, mihin kaikkeen se pystyy!” 26 PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 S PPCT Finland Oy Naulakatu 3, 33100 Tampere Puhelin +358 (0)3 231 0000 Telefaksi+358 (0)3 231 0099 amassa talossa pitävät toimistoaan mm. Patria Oyj sekä Electrobit Oyj. Toimisto sijaitsee Tampereen keskustaan tulevan tien varrella, joten asiakkaiden on helppo löytää luoksemme. Tärkeitä syitä muuttoon ovat mm. Henkilökunnan viihtyisyyden parantaminen ja henkilöstöravintolan käyttömahdollisuus. Kiinteistössä on myös mahdollisuus ajanmukaisten kokoustilojen käyttöön koulutus- ja info-tilaisuuksissa. Koko henkilökunta työskentelee nyt kiinteästi yhteisissä tiloissa, joten tiedonkulkukin paranee. Samalla paranee myös yhteishenki kun kaikki työskentelevät yhteisen tavoitteen puolesta. Uusien tuotantotilojen siisteys ja järjestelmällisyys parantavat osaltaan toimitusten laatua. PPCT Instant TU OTE uusia ominaisuuksia ja käyttövinkkejä • Heinäkuussa on julkaistu PPCT Instant käyttöohjeet sekä Navipaketin käyttöohjeet. • Mikäli tarvitset tulostamista varten tulostuslaatuista aineistoa, pyydä tuesta. • Maksuton 24/7 tukinumero otettiin käyttöön 1.9. Tukinumero on 020 5700 200 . Kun jätät vikailmoitusta tai tukipyyntöä, huomioi että tukipalvelun henkilökunta ei osaa sinua neuvoa vaan kirjaa ilmoituksesi, jotta PPCT:n tuki ottaa sinuun yhteyttä mahdollisimman pikaisesti. Siksi mahdollisimman täydellisten yhteystietojen antaminen on tärkeää. Ajoneuvojen hallintaan liittyviä raportteja • Mittarilukema voidaan automatisoida. Esimerkiksi kalustopäällikölle kuukauden vaihteessa listaus ajoneuvojen mittarilukemista • Mittarilukema jaksoittain - voidaan raportoida valitun ajoneuvoryhmän tai kaikkien ajoneuvojen ajosuoritteiden määrä viikoittain tai kuukausittain • Kustannuspaikkatieto - ajoneuvon tietoihin voidaan määrittää ajoneuvon kustannuspaikka laiteasetukset-kohdasta. Tällöin saadaan raportti ajetuista kilometreistä kustannuspaikoittain kustannusseurantaa varten. Ajotavan seurantaan liittyviä raportteja • Ajotapaa voidaan seurata määrittelemällä parametrit äkkijarrutuksille, kiihdytyksille ja ajoneuvokohtaiselle ylinopeudelle. Raporteista saadaan kuljettaja-ranking. Parantaa oikein käytettynä ajoneuvojen käyttötapaa ja vähentää ylinopeuksia liikenteessä. Käyttäytymisen muutos näkyy yrityksen parantuneena imagona liiken teessä. • Ajonopeus per paikka -raportilla näet helposti ajoneuvoittain vaikkapa kaupunkialueella ajetut ylinopeudet. Voit näyttää tapahtumat kartalla ja antaa kuljettajalle palautetta. Työnumeroiden käsittelyyn liittyviä raportteja • Valituista ajoneuvoista kaikki työnumerot tai vaihtoehtoisesti kaikki yhdelle työnumerolle ajetut kilometrit. Huomaathan että työnumeroiden syöttäminen vaatii navigaattoriviestintälaajennuksen hankintaa. Kysy lisää myynnistä tai tuesta. Maksullisia lisäominaisuuksia • Ajopäiväkirjaraportin laajennus raportointi- tai matkalaskusovellukseksi. Järjestelmästä voidaan syöttää selitteitä, kustannuksia ja työnumeroita ajopäiväkirjan rivitietoihin. Ominaisuus mahdollistaa myös navigaattorilta syötettyjen työnumeroiden editoinnin, työajan katkaisut jne. • Monikulmaiset nimetyt paikat. Järjestelmään voidaan määritellä myös monikulmaisia nimettyjä paikkoja. Tällä voidaan rajata helposti esim. kiinteistön piha aurauspäiväkirjaa varten. Vinkkejä Jos tarvitset asiakkaallesi raportin koska ja ketkä huoltomiehistäsi ovat asiakkaasi kohteissa käyneet. 1. Luo asiakkaasi kohteista nimetty paikka 2. Liitä kaikki samaan asiakkaaseen liittyvät paikat ryhmäksi 3. Aja saapuminen/poistuminen -raportti kaikista tai valitusta ryhmästä tuota asiakkaan nimettyjen paikkojen ryhmää vasten. 4. Saat raportin josta näet helposti minä päivinä, kuka ja kauanko asiakkaasi kohteessa on oltu. Samalla periaatteella löydät helpoiten ajoneuvon, kun yritykseesi on tullut ilmoitus, että ajoneuvonne on ollut osallisena kolariin tms. jonain määrättynä päivänä. 1. Etsi tapahtumapaikka kartalta 2. Klikkaa hiiren oikealla näppäimellä 3. Lisää paikka nimettyihin paikkoihin 4. Hae saapuminen poistuminen raportilla kaikista ajoneuvoista tapahtuma- ajan molemmin puolin parin tunnin väliltä 5. Saat ajoneuvot jotka ovat olleet kyseisen tapahtumapaikan läheisyydessä tuona ajankohtana. Ajasta raportit Kaikkia järjestelmästä saatavia raportteja voidaan ajaa myös ajastettuna. Näin säästät työaikaa, sillä jotkut raportit vievät runsaasti ajoaikaa. Saat raportit itsellesi ja vaikkapa yksiköiden päälliköille haluttuina aikoina valintasi mukaan päivittäin, viikoittain tai kuukausittain. Ajastetuista raporteista saat helposti raportin siitä, onko tuotantoautoilla ajettu viikonlopun aikana. Voit valita lauantain ja sunnuntain rastittamalla ja ajaa ajopäiväkirjan. Näin maanantaiaamuna on raportti viikonlopulla liikkuneista autoista valmiina annettavaksi työnjohdolle. PAI K AN N I N.C O M 1/2 0 11 27 Kuva: iStockphoto PPCT Finland Oy kiittää yhteistyökumppaneitaan ja asiakkaitaan menestyksekkäästä 16 vuodesta.
© Copyright 2024