48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 -2- TUNTURIRALLI KIINNOSTAA AUTOVÄKEÄ Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin Arctic Lapland Rally - Tunturirallin ajankohdaksi. Tunturiralli on aina ollut ralliväen arvostama tapahtuma. Vaikka arktinen hämärä on jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille riittävästi, niin nytkin tämän vuoden rallissa. Lumi, lyhyen päivän hämärä ja haastavat pikataipaleet ovat aina olleet Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet vuodesta toiseen. Ralli ajetaan Rovaniemellä ja kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat jälleen haastavuudessaan ainutkertaiset. Tunturiralli on aito talviralli, jonka olosuhteet luovat haasteen kilpailijoille ja erityisesti huoltojoukoille. Kaikesta huolimatta jokin mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakun- nalle. Kilpakumppaneiden haastaminen arktisen luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti kaikille yhteinen kokemus, jota halutaan tulla kokemaan vuodesta toiseen. Rovaniemi on säilyttänyt vetovoimansa Lapin ehdottomana keskuksena. Lähellä kaupunkilaista oleva luonto antaa oman lisämausteensa elämälle napapiirin tuntumassa. Lisäksi meillä on nykyaikaisen kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja runsaasti matkailijoita houkuttelevia käyntikohteita. Kaupunki on kehittynyt voimalla viime vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu vanhaa. Mielenkiintoista koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille myös runsaasti. Rovaniemi on tänä päivänä kehittyvä Lapin pääkaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa. Kaupungin vetovoima kiehtoo ihmisiä aina uudelleen. Rovaniemi on vahva maakunnallinen kaupan, pal- veluiden ja matkailun keskus, jonne virtaa vuosittain satojatuhansia matkailijoita ympäri maailman. Rovaniemen Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos takaa sen, että 48. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla 24.-26. tammikuuta. Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät kiitokseni Arctic Lapland Rally - Tunturirallin mittavalle järjestelyjoukolle, joka jaksaa vuodesta toiseen uhrata aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle tapahtuman, joka tekee Rovaniemeä tunnetuksi laajasti maailmalla. Samalla haluan toivottaa kaikki kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin Rovaniemelle ja toivottaa onnea kaikille kilpailijoille. Esko Lotvonen Kaupunginjohtaja Tule Rovaniemelle myös kesällä perheesi kanssa! 17.6.-11.8.2013 10SANTAPARK OUNASVAARAN KESÄKELKKAR0SANTASPOR10LAPPSET FUNPARK AR0TIEDEKESKUS PILKE0KAMMARI www.visitrovaniemi.fi/kesapassi Ko ko pe rhe , yk si h int a! .HVlSDVVLOOD VHLNNDLOXXQ 48. Arctic Lapland Rally - 3- 24.-26.1.2013 TUOMISET NOLLAILEVAT LAPIN TUNNELMISSA Tämän vuoden etuautoissa nähdään harvinaisempi pari, kun kaksi kartanlukijaa istuu samassa autossa. Kyseinen pari tulee vielä samasta perheestä. Kuljettajana toimii juuri kisan alla Monte Carlosta kotiutunut Tomi Tuominen ja nuotteja lukee hänen isänsä, kokenut Tunturin kävijä Timo Tuominen. Kaksikko ajaa kahden nollan autoa. Edellisen kerran Tuomiset olivat samassa autossa vuonna 2003, jolloin alla oli Mitsubishi Lancerin neljäs evoluutio. Nyt - kymmenen vuotta myöhemmin - auto ei suinkaan ole päivittynyt tuoreempaan versioon, vaan on otettu askel taaksepäin. Evoluutio on vaihtunut kolmoseen. - Timo ehdotti tätä kisaa jo viime kesänä, mutta aluksi en syttynyt kovin paljoa ajatukselle. En ole ajanut ralliautolla tuon vuoden 2003 Tunturin jälkeen ja ajatus muiden jaloissa pyörimisestä ei houkutellut. Ehdotin kuitenkin tiedustelua ajaa nolla-autoa ja siitä se sitten lähti. Minä saan nautiskella ajamisesta ja Timo voi lueskella vieressä nuotteja. Mukavana lisäbonuksena saamme ajaa hyvillä teillä. Tärkeintä on tietysti toimia nolla-autona ja tehdä se työ parhaalla mahdollisella tavalla. Uskon, että tiedämme molempien pitkällä kokemuksella, mihin asioihin tulee kiinnittää erityistä tarkkaavaisuutta, kertoo ratin taakse istuva Tomi Tuominen. Kartanlukijan puolella istuvalla Timo Tuomisella on kokemusta vaikka muille jakaa. Meneillään on kuudes vuosikymmenen rallin parissa. Ensimmäisen kilpailunsa hän istui jo vuonna 1968. Paras sijoitus Tunturissa on vuodelta 1988, jolloin hän oli etuvetoisella Peugeotilla Sampsa Junnilan kanssa koko kisan kolmas. Tomin ensimmäinen Tunturikokemus on vuodelta 1993, eli kahdenkymmenen vuoden takaa. päivää. Tietysti kansallisessa mestaruussarjassa ei voi olla kuin yksi tällainen erikoistapahtuma, sillä puhumme kuitenkin harrastussarjasta. Olen kuitenkin suunnattoman iloinen, että Tunturi on säilyttänyt paikkansa erikoislaatuisena kisana. Tänäkin vuonna EKkilometrejä on kaksi ja puoli sataa, joten siinä riittää puurtamista, sanoo neljättä kertaa kuljettajana Tunturiin lähtevä Tomi. Aktiivisen nuotinluvun Tomi lopetti vuoden 2011 Monte Carlo -rallin jälkeen, mutta palasi takaisin lajin pariin kilpailijana lähes kaksi vuotta kestäneeltä sapattivapaalta, nyt Juho Hännisen kartanlukijana. Timo Tuomiselle Tunturi-ralli on ollut aina yksi vuoden kohokohdista. Aiemmin kilpailuun lähdettiin tosissaan, mutta vuosien myötä suhtautuminen harrastukseen on rentoutunut. Nykyisin tammikuun loppu onkin enemmän oleskelua ystävien kanssa ja hienosta lajista nauttimista. - Sovimme tämän nolla-auto -keikan jo hyvissä ajoin viime vuoden puolella, enkä silloin vielä tiennyt palaavani kartanlukijaksi. Onneksi Tunturiviikolle ei kuitenkaan osunut mitään kisahommia, joten pääsimme sovitusti tänne nollaksi. Tämä on niin hieno tapahtuma, että olen todella innoissani tästä mahdollisuudesta, kertoo Tomi. SM-sarjan avauskilpailu saa kaksikolta kiitosta. Erityisesti kilpailun poikkeuksellinen luonne on etelän miesten mieleen. - Tunturi eroaa kaikista muista kotimaan kisoista todella paljon. Täällä vietetään kokonainen viikko, kun taas muissa SM-sarjan kisoissa ollaan pari - Tunturi on ollut aina lempikisani ja kuulunut elämään jo vuosikymmenten ajan. Näillä vuosilla minulle sopii todella mainiosti tällainen nolla-auto -keikka. Nyt ei tarvitse puristaa ihan viimeisen asti ja koko viikko sujuu varmasti rennommalla otteella. Ja kun kuskina on vielä oma juniori, niin kaikki on todella upeasti. Aioimme työteon ohessa nautiskella tapahtumasta täysin siemauksin. Seuraavaa yhteistä Tunturia emme kyllä odota taas kymmentä vuotta, lupaa vanhempi Tuominen. 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 -4- KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO Tervetuloa 48. Arctic Lapland Rallyyn Arctic Lapland Rallylla on kunnia olla tänä vuonna Rallin SM-sarjan avauskilpailu, mikä asettaa meille järjestäjille positiivisia haasteita. Tänäkin vuonna kilpailijoille ja rallivieraille on luvassa taattua tavaraa: pitkiä erikoiskokeita, jotka kysyvät kuntoa ja ajotaitoa. Kaikki erikoiskokeet ovat yli kahden peninkulman taipaleita ja kisan päättävä Ristilampi erottaa jyvät akanoista 48 kilometrillään. Rally jää varmasti monen junnun mieleen ainutlaatuisena elämyksenä – sen eteen me järjestäjät teemme parhaamme. Toivotamme pitkästä aikaa tervetulleiksi myös B-juniorit, jotka ajavat täyspitkän kisan. 48. Arctic Lapland Arctic Lapland Rally on satojen vapaaehtoisten voimannäyttö, lappilaista talkoohenkeä parhaim- millaan. Esitän lämpimät kiitokseni kaikille upean rallimme rakentamiseen osallistuneille. Tervetuloa nauttimaan autourheilusta kaamoksen keskelle! Pirkko Telkkälä kilpailunjohtaja CLERK OF THE COURSE´S TURN TO SPEAK Welcome to the 48th Arctic Lapland Rally This year the Arctic Lapland Rally has a great honour to be the opening event of the Finnish Rally Championship tour. This sets us as the organizing party some very positive challenges. As in the previous years, this year’s event will offer long special stages that require stamina and expert driving skills. All special stages are longer than 20 kilometers and the last special stage Ristilampi will separate the wheat from the chaff with its gruelling 48 kilometers. We welcome the B-juniors back after many years of absence. The B-juniors will drive all special stages of the race. Surely, the 48th Arctic Lapland Rally will stay in the memories of the junior drivers as a unique experience. For this we will do our utmost best. dreds of volunteers. This is a feat of the Lappish voluntary work at its best. I express my gratitude to everybody making our fantastic rally possible. Be welcome and enjoy car sports in the polar night! Pirkko Telkkälä Clerk of the course’s The Arctic Lapland Rally is a show of strength of hunKuva: Sauli Antikainen OHJELMA PROGRAMME Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance ma/mon 21.1.2013 klo 8.00 – to/thu 24.1.2013 klo 8.00. 24.1. Torstai / Thursday klo 14.00 – 20.00 Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara, huoltoalue Service Park Mäntyvaara. klo 16.00 – 20.00 Katsastus/ Scrutineering, Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8 klo 22.30 - Rallityttökisa / Rallygirl contest Hotel Rantasipi Pohjanhovi 25.1. Perjantai / Friday klo 12.00 klo 21.10 Kilpailun lähtö Lordi aukio Rovaniemen keskusta, Start of The Rally Lordi Square Rovaniemi City Center Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme) 26.1. Lauantai / Saturday klo 07.00 klo 17.30 KUULUTUS Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./ Arctic Lapland Rally sulkee seuraavat tieosuudet Lähtö, yötauko ja maali Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan kartan mukaisesti. Sulkuaika 25.1.2013 klo 00.00 – 26.1.2013 klo 24.00. EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 23.00 EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 24,10 km. Kemijoen itäpuolentiestä nro 926 lähtevää, Aittajärventietä, Aittaselän metsäautotietä, Konttikairantietä, Kuusiseläntietä, Ranuantiehen nro 78. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 18.00 EK 3 SIIKAKÄMÄ, pituus 38,00 km. Ranuantiestä nro 78 lähtevää, Siikakämäntietä, Kuohungintietä, Kaupintietä, Kuuropaloon, Nappikummuntietä, Jokelantiehen.Sulkuaika 25.1.2013 klo 14.00 – 21.00 EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI, pituus 29,89 km. Vuoskujärventiestä lähtevää, Pahkakankaan metsätietä, Kuluksentietä, Permantokosken kylätietä, Sotkantietä, Sotkajoen metsäautotietä, Kunnarusjärventietä, Kuusamontiehen nro 81. Sulkuaika 25.1.2013 klo 15.00 - 22.00. 2. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus. Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin Lordi aukio, Palkintojenjako Finish of The Rally Lordi Square, Prize-giving ceremony EK 5 MÄNTYVAARA 2, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 25.1.2013 klo 11.00 – 23.00 EK 6 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km. Raajärventiestä lähtevä, Reinikanperän maantie, Palojärventie, Alajärventie, Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle.Sulkuaika 26.1.2013 klo 06.30 – 14.00 EK 7 SARRIOJÄRVI, pituus 36,35 km. Peltojärventien päästä, Karvakkoselän kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro 9611.Sulkuaika 26.1.2013 klo 07.30 15.00. EK 8 MÄNTYVAARA 3, pituus 3,70 km. Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus. Sulkuaika 26.1.2013 klo 10.00 – 17.00 EK 9 HEINUNKIERTO, pituus 23,40 km. Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan itäosankautta, hautainmaan länsi osan kautta, tiehen nro 82. Sulkuaika 26.1.2013 klo 11.30 – 19.00 EK 10 RISTILAMPI, pituus 48,00 km. Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta, Heinuvaarantiehen, Naarmantietä Rovamännikköön. Sulkuaika 26.1.2013 klo 12.30 – 21.00 TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50 km. Yleisradion mastolta Mellavaaran soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin suljetulle kaatopaikalle. Sulkuaika 24.1.2013 klo 10.00 – 24.00. 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 5- 48. Arctic Lapland Rally Järjestelytoimikunta / Organising committee Järjestäjän nimi/Organiser´s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry. Ratamestarit/Route assistants Mr. Juha Kenttämaa Mr Petteri Salmela +358 46 8846 617 +358 40 8341 803 7XUYDOOLVXXVSllOOLNN|6DIHW\2I¿FHU Mrs Laura Kariniemi Mrs Mira Pallari +358 40 8227 154 +358 400 960 7611 Johtoryhmä/Executive group Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen Jäsenet/Members Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen, Jorma Poikajärvi, Mauri Tuulaniemi, Pirjo Österholm Kilpailun tuomaristo/Stewards of the Meeting /llNlUL&KLHI0HGLFDO2I¿FHU Mr Risto Kinnunen Puheenjohtaja/Chairman of the Panel Mr. Tuomo Luodes, Virrat Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer Miss Pirjo Österholm +358 40 7387 183 Tuomarit /Stewards /HKGLVW|3UHVVUHODWLRQV2I¿FHU Mrs Meeri Vaarala +358 40 569 3971 Viestitys/Communications Mr. Kari Wink +358 400 891 112 AKK Tuomariston sihteeri Toomas Diener, Viro Pekka Järvinen, Valkeakoski Miss Nina Taivalantti Muut toimihenkilöt Erikoiskokeet ja ajanotto/Special Stages and Timekeeping Mr. Mauri Tuulaniemi +358 40 591 328 Järjestelytoimikunta/Organising Committee Tuloslaskenta/Results Puheenjohtaja/Chairman Mr Heikki Poranen +358 400 393 977 KHLNNLSRUDQHQ#DUFWLFZKHHOVLQHW¿ Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course Miss Pirkko Telkkälä +358 40 7549 935 [email protected] Reittijohtaja/Route Manager Mr Juha Keskiniva MXKD#NHVNLQLYD¿ +358 400 693 837 Tenab Oy Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results Miss Jaana Outila Miss Marjut Alafrantti .LOSDLOLMRLGHQ\KWH\VKHQNLO|&RPSHWLWRUV5HODWLRQV2I¿FHU Mrs. Marika Salmela +358 40 5753 419 [email protected] Henna-Kaisa Rinne +358 400 900 551 Lipunmyynti Mr. Olli Ylitalo +348 400 296 033 7XUYDOOLVXXVMRKWDMD&KLHI6DIHW\2I¿FHU Mr Jorma Poikajärvi +358 400 693 854 MRUPD#SRLNDMDUYLR\LQHW¿ Kilpailun sihteerit/Secretaries Mrs Elise Härö Miss Pirjo Österholm Julkaisija Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally +358 40 7160 108 +358 40 7387 183 Jakelu: Kilpailijat, lehdistö, katselijat, hotellit ja yleisö Päätoimittaja: Meeri Vaarala Taitto: Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi Painopaikka: Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo, Rovaniemi 2013. Yli 2000 vaihtoautoa www.rinta-jouppi.com tai www.auto.fi joista kaikista voit tehdä kaupat Rovaniemellä Alakorkalontie 11, 96300 Rovaniemi. puh. 020 777 2782. palvelemme ma-pe 9-18, la 10-15 48. Arctic Lapland Rally HEIKKI PORANEN TOIVOTTAA RALLIKANSAN TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE! 24.-26.1.2013 -6- VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS Arctic Lapland Rally 1966-2012 1966 1. Kari O. Sohlberg - Yrjö Rouhunkoski, VW 1600 TI, FIN 2. Veijo Pääkkönen - Raitanen, Cortina GT, FIN 1990 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Lancia Delta HF Int., FIN 2. Esa Saarenpää - Olli Männistö, Audi 90 Quattro B3, FIN 1967 1. Raimo Kossila - Anssi Järvi, VW 1600, FIN 2. Pekka Routti - Reino Salonen, VW 1600, FIN 1991 1. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 1968 1. Hans Laine - Henry Laine, VW 1600, FIN 2. Hannu Mikkola - Anssi Järvi, Volvo 122S, FIN 1992 1. Kari Kivenne - Juha Oksa, Mitsubishi Galant VR4, FIN 2. Antero Laine - Risto Virtanen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN Arctic Lapland Rally puolustaa vahvasti paikkaansa osana Lapin eksotiikkaa. Kilpailumme tarjoaa elämyksiä niille kotimaisille ja ulkomaisille vieraille, jotka haluavat hiljaisuuden ja rauhan lisäksi kokea myös vauhdikkaan talviurheilutapahtuman ainutkertaisen tunnelman. 1969 1. Antti Aarnio-Wihuri - Urpo Vihervaara, Porche 911S, FIN 2. Pertti Kärhä - Heimo Poutala, Isuzu Bellet GT, FIN 1993 1. Mikael Sundström - Duncan Mc Niven, Mazda 323 4WD, FIN/GB 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant VR4, FIN Odotamme jälleen upeaa kisaviikkoa; olemmehan tehneet lujasti töitä talvirallimme onnistumiseksi . On ilo jakaa tämä talvinen tapahtuma teidän kaikkien kanssa, niin te vuosikausia rallissamme viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset, harrastajat ja talkooväki. Te rakennatte taas kerran upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri yleisö. Toivotan ralliurheiluväen lämpimästi tervetulleeksi 48. Arctic Lapland Rallyyn! 1970 1. Hannu Mikkola - Risto Suonio, Ford Escort TC, FIN 2. Jorma Lusenius - Seppo Halme, Renault 8 Gordini, FIN 1994 1. Lasse Lampi - Petri Kuukkala, Mitsubishi Galant, FIN 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Mitsubishi Galant, FIN 1971 1. Antti Aarnio-Wihuri - Martti Kolari, Porche 911S, FIN 2. Ulf Grönholm - Henry Laine, VW 1302S, FIN 1995 1. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 2. Saku Vierimaa - Duncan Mc Niven, Ford Sierra Cosworth 4x4, FIN/GB Rovaniemi ja Lappi ovat viime kuukausina olleet kansainvälisen median lemmikkejä. Arktinen luontomme ja elämykselliset aktiviteetit ovat nostaneet meidät matkailullisesti parhaaseen A-ryhmään. Revontulet, kaamos, avantouinti, koiravaljakkoajelut , moottorikelkkasafarit, jopa kansallislajimme maastohiihto ovat nousseet arvoon arvaamattomaan ulkomaisten matkailutoimittajien silmissä. Heikki Poranen 1972 1. Leo Kinnunen - Atso Aho, Porche 911S, FIN 2. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 1973 1. Timo Mäkinen - Erkki Salonen, Ford Escort RS, FIN 2. Markku Alen - Juhani Toivonen, Volvo 142, FIN 1974 1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1975 1. Simo Lampinen - Juhani Markkanen, Saab 96 V 4, FIN 2. Stig Blomqvist - Hans Sylvan, Saab 96 V 4, SWE 1996 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica Turbo 4W, FIN 2. Sebastian Lindholm - Timo Hantunen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1997 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Jarmo Kytölehto - Arto Kapanen, Ford Escort RS Cosworth, FIN 1998 1. Marcus Grönholm - Timo Rautiainen, Toyota Celica GT-Four, FIN 2. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Celica GT-Four, FIN 1976 1. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2. Hannu Valtaharju - Risto Anttila, Opel Ascona 1.9, FIN 1999 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jouko Puhakka - Keijo Eerola, Toyota Celica GT-Four, FIN 1977 1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Tapio Rainio - Erkki Nyman, Saab 96 V 4, FIN 2000 1. Thomas Rådström - Jörgen Skallman, Toyota Corolla WRC, SWE 2. Sebastian Lindholm - Jukka Aho, Toyota Corolla WRC, FIN 1978 1. Ari Vatanen - Atso Aho, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Henri Toivonen - Matti Tuhkanen, Chrysler Avanger, FIN 2001 1. Pasi Hagström - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Janne Tuohino - Petri Vihavainen, Toyota Corolla WRC, FIN 2002 1. Juuso Pykälistö - Esko Mertaranta, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Jussi Välimäki - Tero Gardemeister, Toyota Corolla WRC, FIN 1979 1. Leo Kinnunen - Jussi Kuukkala, Porche 911S, FIN 8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUD¿RUL),1 2003 1980 1. Janne Tuohino - Markku Tuohino, Ford Focus WRC, FIN 1. Henri Toivonen - Antero Lindqvist, Talbot Lotus Sunbeam, FIN 2. Jouni Ampuja - Mika Ovaskainen, Toyota Corolla WRC, FIN 2. Erkki Pitkänen - Juhani Paalama, Talbot Sunbeam, FIN 2004 1981 1. Jukka Ketomäki - Jarkko Alanen, Mitsubishi Lancer Evolu8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUD¿RUL),1 tion 7, FIN 2. Kyösti Hämäläinen - Timo Putkonen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Marko Kakko - Pasi Hedman, Mitsubishi Lancer Evolution 7, FIN 1982 1. Timo Salonen - Seppo Harjanne, Datsun 160J Violet GT, FIN 2. Mikael Sundström - Jaakko Markula, Fiat 131 Abarth, FIN 2005 1. Juuso Pykälistö - Mika Ovaskainen, Ford Focus WRC, FIN 2. Kristian Sohlberg - Kaj Lindström, Ford Focus WRC, FIN 1983 2006 1. Lasse Lampi - Pentti Kuukkala, Audi Quattro, FIN 1. Kosti Katajamäki - Timo Alanne, Ford Focus WRC, FIN 2. Kyösti Hämäläinen - Aulis Haimakainen, Ford Escort RS 1800, FIN 2. Jarmo Mikkonen - Hannu Ervasto, Ford Focus WRC, FIN 1984 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mikael Ericsson - Bo Thorszelius, Audi Quattro, S 2007 1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Anton Alen - Timo Alanne, Subaru Impreza, FIN Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa. 1985 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 2008 1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN ,Q KLV UDOO\ RXW¿W +HLNNL 3RUDQHQ WDNHV UHVSRQVLELOW\ DQG DOVR enjoys the company of the event’s participants. 1986 1. Antero Laine - Risto Virtanen, Audi Quattro, FIN 2. Mika Arpiainen - Timo Hantunen, Audi 80 Quattro, FIN 2009 1. Juha Salo - Mika Stenberg, Mitsubishi Lancer E9, FIN 2. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E9, FIN 1987 1. Mikael Sundström - Voitto Silander, Mazda Familia 4WD, FIN 2. Stig-Olof Walfridsson - Gunnar Barth, Audi 80 Quattro, S 2010 1. Kosti Katajamäki - Lasse Hirvijärvi, Mitsubishi Lancer E10, FIN 2. Jarkko Miettinen - Mikko Lukka, Skoda Fabia S2000, FIN 1988 1. Timo Heinonen - Tapio Eirtovaara, Audi Coupe Quattro, FIN 2. Jouko Pöysti - Reijo Savolin, Audi 80 Quattro, FIN 2011 1. Juha Salo(M)/Marko Salminen(K), Mitsubishi Lancer Evo 10, FIN 2. Joonas Lindroos - Pasi Kilpeläinen, Subaru Impreza WRX, FIN 1989 1. Tommi Mäkinen - Timo Hantunen, Lancia Delta HF Int., FIN 2. Mikael Sundström - Juha Repo, Mazda 323 4WD, FIN 2012 1. Esa-Pekka Lappi - Janne Ferm, Ford Fiesta S2000, FIN 2. Juha Salo - Marko Salminen, Mitsubishi Lancer Evo10, FIN HEIKKI PORANEN WISHES ALL RALLY PEOPLE WARMLY WELCOME! Last few months Rovaniemi and Lapland have been the “pets” of the international media. Our arctic nature and all the memorable activities have raised us up to the best A-group. Northern lights, polar night, ice-swimming, husky- and snow mobile rides and even our national winter sports – cross-coutry skiing - have been ranked high by foreign journalists. 7KH$UFWLF/DSODQGUDOO\KDVD¿UPSODFHDPRQJWKHVHH[RWLFSKHQRPHQRQV2XUUDFH offers a great adventure to those domestic and foreign visitors, who expect a speedy event beside all the silence and peace. Once again we are waiting for an amazing rally-week; we have worked hard in organizing our winter rally. It´s a great pleasure to share this winter event with all of you. With those of you who have participated in the rally for many years as well as with all the new rally professionals, amateurs and voluntary workers. Once again you will make a great rally race competition! It is the great audience that creates the athmosphere of the rally. I warmly wish all rally people welcome to the 48th Arctic Lapland Rally! Heikki Poranen 48. Arctic Lapland Rally - 7- 24.-26.1.2013 TUNTURIN ENSIKERTALAINEN ROLAND MURAKAS KONKARI SALON SUOJISSA 1997 ensimmäistä kertaa Tunturin starttilavalle Opel Astralla kivunnut Juha Salo on nyt 17 vuotta myöhemmin Lapin rallipoluilla paitsi tavoittelemassa neljänsiä voittosarvia myös oppiisän roolissa parikymppiselle virolaiskuljettajalle Roland Murakkaalle. Murakas on Rovaniemellä samassa tilanteessa kuin Salo lähes pari vuosikymmentä sitten – edessä neitsytmatka arktiseen ralliseikkailuun. - Onhan tässä jokunen vuosi vierähtänyt omasta ensimmäisestä Tunturirallista. Mutta kun miettii sitä tunnelmaa ja kilpailua kokonaisuutena, on se edelleen yksi makeimpia kisoja, joita ajetaan. Se tulee olemaan myös eksoottinen ja ikimuistoinen kokemus Rolandille, jolla ei ole kovasti kokemusta talviralleista eikä pitkistä erikoiskokeista, Salo sanoo. Salo on vuosien mittaan vetänyt Viron puolella ajokoulutuksia, joihin myös Murakas on osallistunut. Viime vuonna nuorukainen osti suomalaiskuljettajaa aikaisemmin palvelleen EVO kympin, jolla on ajanut Baltian kisoja. - Nuoresta iästään huolimatta Rolandilta löy- tyy aika pitkä ajohistoria, 15-16-vuotiaasta lähtien. Hänellä on kaikki perusasiat hyvin hallussa. Olemme niiden lisäksi käyneet läpi nuotitukseen liittyviä juttuja ja myös sitä, miten osaa hyödyntää tehokkaampaa autoa ja luottaa siihen. Paljoa ei ole tarvinnut hänen ajamiseensa puuttua. Murakas kilpailee Tunturissa Salolta vuokraamallaan Mitsubishi Lancer EVO yhdeksiköllä, jota on rakennettu varta vasten virolaisen osallistumista silmällä pitäen. Samaan aikaan tiimi on valmistellut myös Salon omaa EVO X R4:sta uuden kauden vaatimuksiin. - Tästä projektista johtuen on ollut työntäyteisempi syksy ja alkutalvi kuin moneen aikaan. Päivisin olen tehnyt markkinointia ja yrittänyt sopia yhteistyökuvioita, kun taas illat ja yöt ovat menneet tallilla autojen kanssa. Välillä on tuntunut vuorokaudesta loppuvan tunnit kesken. En toki valita, on ollut hauskaa ja meillä alkaa olla hyvä paketti kasassa. Salo on testannut Murakkaan kulkupeliä ja moninkertainen suomenmestari on tyytyväinen. - Ensisijainen tavoite pojan kohdalla on, että hän pääsee reitin läpi. - Maltti on valttia. Ensiker- talaisena ja vähäisen määrän talvikilometrejä omaavana pitää muistaa ajaa järkevästi, ottaa siitä hyvä kokemus ja paljon kilometrejä. Sen jälkeen jatko on monella tapaa helpompaa, Salo ohjeistaa. Pari viikkoa ennen kisastarttia Salon leirissä on ennakkovalmistelut mallillaan. - Minulla on jo nyt EVO ysin kanssa aika hyvin ajettuja kilometrejä takana ja vielä on kympin viimeistelytestien vuoro. Olemme hyvin aikataulussa. Kaiken kaikkiaan saan pari kolmesataa ajokilometriä alle ennen kisaan lähtöä. Autossa on voimaa, ja nopeampikin se on kuin aikaisemmin. Salo ja kartanlukija Marko Salminen odottavat SMkauden avausta innokkaasti. Edessä on kilpailu, joka on autokunnan mieleen. - On hyvä, että reittiin on tullut uutta. Siellä on hienoja osuuksia, pitkiä pätkiä ja hyvät keliolosuhteet meitä odottamassa. Kausi Lähin apu tien päällä 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu. on mukava aloittaa sieltä. - En ole ennakolta edes seurannut, kuka on tänä vuonna ajamassa, vaan keskittänyt kaiken tarmon omaan tekemiseen, suoritustason nostamiseen ja ylläpitämiseen, Juha tunnustaa. Salo on voittanut Tunturissa kolme kertaa. Neljään voittoon on yltänyt vain yksi kuljettaja, Antero Laine. Tilastoja Salo ei reitillä mieti, mutta on selvää, että myös tänä vuonna Mitsubishi-kuljettaja tekee matkaa Arctic Lapland Rallyn 243 ek-kilometrillä vain voitto tavoitteenaan. - Tietenkin haluan nimeni siihen ansiokkaaseen listaan Antsan rinnalle, mutta sellaisesta on ennenaikaista puhua. Kilpailu on pitkä ja mitä vaan voi sattua. Kovaa saa ajaa nekin, jotka meidät aikoo voittaa. Teksti ja kuvat: Mervi Salonen 48. Arctic Lapland Rally -8- 24.-26.1.2013 MIKKO HIRVONEN ALKAVAAN RALLIKAUTEEN MESTARISUOSIKKINA Toisen kauden Citroënin tehdaskuljettajina aloittava suomalaiskaksikko Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen ottaa alkavalla päävastuun kantaakseen 2000-luvun menestyneimmän rallitallin pysymisessä kärjessä myös alkavalla kaudella. Rallin MM-sarja 2013 tuo tullessaan merkittäviä muutoksia sekä uutta mielenkiintoa. Lajille saadaan muun muassa uusi mestari, kun yhdeksän maailmanmestaruutta peräjälkeen Citroënilla voittanut Sébastien Loeb jäähdyttelee alkavalla kaudella vain neljässä MM-osakilpailussa. Citroënin joukkueen uusi kärkipari on täyden MMsarjan ajava Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen, joka katsoo tulevaan luottavaisena. - Uusi kausi tulee rallissa aina nopeasti vastaan. En tiedä sitten, riittivätkö vuoden vaihteen vapaat riittävään lepoon, mutta toisaalta kausi on nyt sen verran mielenkiintoinen, että sitä jo odottaa, että päästäisiin aloittamaan. On todella mielenkiintoista nähdä uusien tiimien sekä kuljettajien vauhti kaikkien muutoksien jälkeen, Hirvonen totesi Citroënin lehdistötilaisuudessa Vantaalla. Kahden perättäisen MMhopean jälkeen Hirvosen Citroën DS3 WRC:iin kiinnitetään tuttu lähtönumero 2. Ajajakollegoiden taholta mestarisuosikiksi numero 1 nimetty Hirvonen ei kuitenkaan suostu ottamaan ennakkosuosikin paineita osakseen. - Olen kilpaillut jo kymmenen kautta rallin MMtasolla, joten takana on sen verran vuosia, ettei uusi tilanne enää jännitä. On selvää, että ajatukseni ovat ”nyt tai ei koskaan”. Mes- taruuden on tultava, mutta näin kaikki muutkin kuljettajat ajattelevat. Ajetaan kisa kerrallaan ja katsotaan, miten käy, Hirvonen linjaa. Kausi käyntiin Carlosta Monte Rallin MM-sarja käynnistyy tammikuun 16.-20. päivä ajettavalla legendaarisella Monte Carlo –rallilla, joka on ollut Citroënille menestys: Sébastien Loeb on voittanut sen kuusi kertaa vuosina 2003, 2004, 2005, 2007, 2008 ja 2012. Myös Mikko Hirvonen on juhlinut kertaalleen IRC-rallina kilpaillun Monten voittoa vuonna 2010. - Monte Carlon ralli on jälleen kerran hieno haaste. Monacoon on makea läh- teä ja MM-sarja käynnistyy sieltä, mistä sen pitääkin. Voitostani pitää sen verran todeta, että se oikea Monten voitto on mielestäni vielä saavuttamatta, Hirvonen hymyilee. vastannut soralla ja lumella testaamisesta. Loeb toki ajaa vielä testiä etenkin asfaltille, jossa jaamme testivuorot, koska haluamme kuulla hänen mielipiteensä autosta. - Nyt vain näyttää siltä, ettei MM-avaus tule olemaan kovin luminen tai jäinen. Tiet ovat kuivia, joten kelien puolesta on odotettavissa simppeli ralli. Hirvonen sanoo, että Citroën DS3 WRC on teknisesti sama auto kuin viime vuonna. Hirvosen nousu Citroënin kärkikuljettajaksi on näkynyt myös siinä, että päävastuu Citroën DS3 WRC:n kehittämisestä on jo asteittain siirtynyt hänelle. - Ajoin jo viime kauden lopulta hieman enemmän testiä kuin Loeb ja alkavalle kaudelle olen käytännössä - Minulla on kokonainen vuosi auton kehitystyötä takana ja se auttaa sekä tuo itseluottamusta alkavalle kaudelle. Auton voimansiirron lukkojen sekä iskunvaimennuksen säätöjen kanssa teemme koko ajan kehitystyötä, jotta menisimme järjestelmällisesti eteenpäin. Esimerkiksi Ruotsin ennakkotesteissä Citroën oli lumella selkeästi parempi kuin viime vuonna. Mitään täysin uutta ei meille kauden alkuun ole kuitenkaan luvassa, Hirvonen muistuttaa. Citroën mukana MMtasolla vähintään kolme vuotta Citroën Racingin pääyhteistyökumppaniksi vaihtuu kauden alkaessa Abu Dhabi Racing (ADR). Sopimuksen myötä tallin autojen tutuksi tullut väritys vaihtuu ja ulkoasuun tulee runsaasti menestyksestä kertovia kultaisia elementtejä. Citroën Racingin ja ADR:n välinen sopimus on pituudeltaan vähintään kolme vuotta. - Viime kauden lopulla ilmassa oli paljon spekulaatioita Citroënin sitoutumisesta rallin MM-sarjaan. Olemme ylpeitä voidessamme sanoa, että pääyhteistyökumppanimme paikasta kilpaili myös muita tahoja Abu Dhabin lisäksi. ADR oli ratkaisussaan nopein ja tarjosi samalla meille myös laajimman mahdollisuuden olla yhteistyössä viemässä rallia eteenpäin mm. Lähi-idän mestaruussarjassa.Tämän sopimuksen myötä Citroënin jatkoa rallin MMsarjassa ei enää tarvitse epäillä, sanoi tallipäällikkö Yves Matton Citroënin Racingin ja Abu Dhabin sopimuksen julkaistamistilaisuudessa joulukuussa. Tähtäimessä yhdeksäs valmistajien mestaruus Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team lähtee tavoittelemaan yhdeksättä valmistajien maailmanmestaruutta neljän autokunnan voimin, joista Hirvonen ajaa ainoana täyden MM-ohjelman. Hallitseva maailmanmestari Sébastien Loeb osallistuu Monte Carlon, Ruotsin, Ranskan ja Argentiinan MM-ralleihin. Espanjan Daniel Sordo palaa kahden vuoden tauon jälkeen takaisin Citroënille. Monte Carlosta aloittavan Sordon MMohjelma käsittää vähintään yksitoista MM-osakilpailua. Tallin neljättä autoa kahdeksassa MM-rallissa ajaa Arabiemiraattien Khalid Al Qassimi, jonka kausi käynnistyy helmikuussa Ruotsista. Mikäli hallitsevan maailmanmestarin Sébastien Loebin alkukausi sujuu voitokkaasti, malttaako mestari keskeyttää kautensa lupauksien mukaisesti Ruotsin MM-ralliin? - Kyllä. Uskon, että Loeb pysyy poissa. Mitä olen hänen kanssaan jutellut tulevista rata-autoiluprojekteista ja aikatauluista niin en usko, että hän edes ehtii sovittua neljää rallia enempää edes ajattelemaan, Hirvonen toteaa. Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä PR- ja viestintäpäällikkö Pekka Koski email: SHNNDNRVNL#YHKR¿ GSM 358 400 210 490 48. Arctic Lapland Rally - 9- 24.-26.1.2013 Ralli SM -kausi 2013 Kärkitaisteluun nousemassa paljon uusia haastajia Ralli SM -sarjassa on yhtäältä parissa asiassa palattu vanhaan ja toisaalta kehitelty uusia muotoja. Rovaniemen Arctic Lapland Ralli on jälleen vuoden tauon jälkeen Ralli SM -sarjan avauskilpailu. Viimevuotiseen tapaan kaksipäiväisessä Tunturirallissa kukitetaan viikonlopun päätteeksi yksi voittaja. Samalla SM-pisteitä avauskisasta jaetaan puolitoistakertaisina. Näin ollen tupla-SM-kisan ja kaksien SM-pisteiden aika on toistaiseksi ohi. Uutta vuodella 2013 on se, että kaksivetoisten luokat SM2 ja SM3 ajavat omasta mestaruudestaan. Viime vuonna luokat keräsivät omia pisteitään tietyn lähtijöiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti ja saivat samalla kaksivetoisten yleiskilpailusta lisäpisteitä. Nelivetoisten mestarin lisäksi suomenmestareita kauden päätteeksi saadaan neljä, kun nelivetoisten tiimien välisessä kisassa voittaja on myös suomenmestari. SM-luokkien lisäksi kaikissa Ralli SM -sarjan osakilpailussa ajetaan myös Suomi Cupin pisteistä. Vanhojen luokitusten mukaiset autot sekä Vakio 1600 -luokkalaiset metsästävät cup-mestaruutta omissa luokissaan ja historic-autot omissaan. Näin ollen Ralli SM -sarjan kilpailussa ajetaan 10 eri luokassa sekä lisäksi mahdollisesti vielä luokassa, joka on tarkoitettu 1.1.2003 jälkeen luokitelluille WRC-autoille. yli 30 ja toinen puoli kaksivetoisten kuljettajia. Pistelasku muuttui myös siten, että nyt muissa kuin avauskisassa pisteitä jaetaan luokittain 15 parhaalle. Voittaja saa 25, kakkonen 20, kolmonen 16, neljäs 13, viides 11 ja siitä alaspäin yhden vähemmän, joten 15:s saa vielä yhden pisteen. Suomi Cupin pisteitä jaetaan luokittain lähteneiden lukumäärään perustuvan laskukaavan mukaisesti. Tiimimestaruuspisteitä jaetaan nelivetoisten SM1-luokan tapaan. Nelivetoisten SM-taistelu vuonna 2012 oli täysin Esapekka Lapin ja Juha Salon näytöstä. Esapekka Lappi teki autourheilun historiaa voittamalla kaikki sarjan seitsemän osakilpailua. Nuori, lahjakas Lappi tähyää nyt kansainvälisille ralliareenoille eikä ole ainakaan tänä vuonna mukana SM-sarjassa. Sen sijaan SM-hopeamitalisti Juha Salo on täysillä mukana tänäkin vuonna. Kun mies on vielä saanut lisäpuhtia Mitsunsa moottoriin, on karkkilalainen kaikille nuorille haastajilleen jälleen mahtava vauhdin mittari. Salon vauhtiin on pystyttävä, mikäli mielii muuallakin menestyä. Ilmoittautuminen Ralli SM -sarjaan 2013 alkoi jo joulukuun puolivälissä 2012. Mikäli kuljettaja haluaa ansaita SM-pisteitä avauskisasta Rovaniemellä, on sarjaankin ilmoittauduttava ennen Arctic Lapland Rallin ilmoittautumisajan umpeutumista 14.1. kello 18.00. Kun ilmoittautumisaikaa oli vielä jokunen tunti aikaa, sarjaan ilmoittautuneita oli noin 60. Nelivetoisten kuljettajia on Kaksivetoisten SM2-luokassa tapahtui muutoksia. Luokan kova nimi Ville Hautamäki puuttuu kokonaan ja Kalle Pinomäki sekä Jaro Kinnunen ovat ilmoittautuneet SM3-luokkaan. Vahvin ennakkosuosikki lienee Marko Mänty, mutta mielen- kiintoisia seurattavia ovat myös mm. Jussi Vainionpää, Pekka Vihma ja junioreiden SM-kakkonen Esa Ruotsalainen. SM3-luokassa Joonas Lindroos lähtee puolustamaan mestaruuttaan, mutta Pinomäki sekä Kinnunen varmasti pistävät kampoihin. Junioreiden hallitseva suomenmestari Olli Lahti ottaa Esa Ruotsalaisen tapaan ensimmäistä kertaa mittaa ”isommistaan”. Haastajia tässä luokassa ovat kaikki, sillä lähes kaikilla on jo kokemusta Ralli SM -sarjassa ajamisesta, Kari Hytösellä vielä reippaasti enemmän. muitakin Teksti: Kikka Kuosmanen Kuvat: Marko Mäkinen Ralli SM -sarja 2013 1. Arctic Lapland Ralli, Rovaniemi 25.-26.1. 2. SM Vaakuna-ralli, Mikkeli 22.-23.2. 3. SM Itäralli, Joensuu 9.3. 4. SM Pohjanmaa-ralli, Seinäjoki 15.6. 5. SM O.K. Auto -ralli, Kouvola 12.-13.7. 6. SM-ralli, Turku 30.-31.8. 7. SM Castrol-ralli, Tampere 27.-28.9. 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 10 - 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SM-LUOKAT, Yleinen no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 1. Andreas Mikkelsen,N Mikko Markkula,RiiUA Printsport Skoda Fabia S2000 sm1 2. J uha Salo,KaUA(M) Marko Salminen,NoorUA/MK(K) Hannu’S Rally Team Mitsubishi Lancer Evo 10 3. Joni Nikko,LaihUA(M) Jarno Ottman,EspooUA(K) 4. no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 23. Juha Pasanen,OUA Jari Jaakola,OUA Juha Pasanen Subaru Impreza WRX Sti sm1 sm1 24. Marko Mänty,KauhUA(M) Joni Mäkelä,TeisUA(K) Marko Mänty Honda Civic Type-R sm2 L.A.D.-Service Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 25. Jussi Vainionpää,OUA(M) Mika Juntunen,Kaj-UA(K) Jussi Vainionpää Honda Civic Type-R sm2 Ari Vihavainen,HeiUA(M) Jani Vainikka,MhMK Hannu’S Rally Team Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 26. Henri Kolsi,LahUA(M) Antti Linnaketo,AAU(K) Henri Kolsi Honda Civic Type-R sm2 5. Jukka Ketomäki,AL-Härmä(M) Kai Risberg,VUA(K) L.A.D.-Service Skoda Octavia WRC sm1 27. Esa Ruotsalainen,SaaUA(M) Jukka Ruotsalainen,SaaUA(K) St Motors Oy Honda Civic Type-R sm2 6. Jussi Tiippana,MikUA(M) Henri Arpiainen,MikUA(K) Dynamo Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 28. Tomi Vilenius,PoSUA(M) Sami Ryynänen,PoSUA(K) Tomi Vilenius Renault Clio R3 sm2 7. Jukka Hiltunen,LaihUA(M) Tapio Suominen,HyUA Baltic Rally Rent.Com Skoda Fabia S2000 sm1 29. Joonas Lindroos,ESRC(M) Pasi Kilpeläinen,EspooUA(K) Joonas Lindroos Citroen C2 R2 sm3 8. Mattias Therman,RoiUA(M) Jarkko Kalliolepo,FCDA Printsport Ford Fiesta S2000 sm1 30. Kalle Pinomäki,TUA(M) Matti Kaskinen,SaloUA Set Promotion Renault Twingo R2 sm3 9. Mikko Eskelinen,JyvUA(M) Arto Kapanen,PetUA(K) Printsport Ford Fiesta S2000 sm1 31. Jaro Kinnunen,EspooUA(M) Mikael Korhonen,EspooUA(K) Jaro Kinnunen Peugeot 208 R2 sm3 10. Kari Hämäläinen,NaSU(M) Risto Pietiläinen,FCDA(K) Printsport Ford Fiesta S2000 sm1 32. Juho Annala,SPAUK(M) Tuukka Shemeikka,LapUA(K) Spauk Rally Team Police F Citroen C2 R2 sm3 11. Mikko Lehessaari,HyUA(M) Lassi Hartikainen,TAK(K) Hannu’S Rally Team Subaru Impreza WRX Sti sm1 33. Samuli Vuorisalo,KySUA(M) Eetu-Pekka Hellsten(K),TamUA Vesi-Vuorisalo Oy Ford Fiesta R2 sm3 12. Timo Mäenpää,Kurikan UA(M) Panu Plosila,Kurikan UA(K) Timo Mäenpää Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 34. Matias Kauppinen,SaaUA(M) Jonne Halttunen,PetUA(K) Me-Perustukset Oy Citroen C2 R2 sm3 13. Jari Latvala,AlavUA(M) Kari Mustalahti,SPAUK(K) Latvala Group Oy Mitsubishi Lancer Evo sm1 35. Olli Lahti,NokUA(M) Tero Aspegren,RDT(K) Team Jämi Racing Citroen C2 R2 sm3 14. Jari Kihlman,KuuUA(M) Matti Heikkinen,KuuUA(K) Kihlman Jari Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 36. Mika Turkki,ValUA Timo Hantunen,JyvUA Mika Turkki Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 15. Tuomas Skantz,PihtUA(M) Pekka Hautanen,JärvisUA Dynamo Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 37. Kees Burger,RiiUA(M) Miika Teiskonen,FCDA Jan Dohmen Rally Team Subaru Impreza WRX Sti sm1 16. Arto Juolahti,THU-TEAM(M) Pertti Levänen,KaUA Arto Juolahti Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 38. Roland Murakas,EST Kalle Adler,EST Murakas Roland Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 17. Jarkko Hosike,AUA(M) Mikko Kaikkonen,YkUA(K) Jarkko Hosike Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 39. Evgeny Cherkasov,RiiUA(M) Mikko Lukka,NuUA Suzor Rally Team Subaru Impreza WRX Sti sm1 18. Janne Eronen,HAU Ville Mäkelä,NuUA Janne Eronen Fiat Punto Abarth S2000 sm1 40. Dimitry Biryukov,RUS Evgeny Kalachev,RUS Promedia Rally Team Skoda Fabia S2000 sm1 19. Jarmo Mikkonen,RDT Hannu Ervasto,SaloUA Jarmo Mikkonen Mitsubishi Lancer Evo 8 sm1 41. Radik Shaymiev,HyUA(M) Maxim Tsvetkov,RUS Radik Shaymiev Peugeot 207 S2000 sm1 20. Oleksii Tamrazov,UKR Pavlo Cherepin,UKR Oleksii Tamrazov Ford Fiesta S2000 sm1 42. Karri Marttila,OUA Janne Runtti,OUA Kwe-Team Oy Subaru Impreza WRX Sti sm1 21. Juha Sipilä,HämUA Jukka Toivonen,RiiUA Juha Sipilä Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 43. Jukka Metsälä,PetUA(M) Jaakko Jäntti,RoiUA L.A.D.-Service Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 22. Teemu Asunmaa,AlavUA(M) Tomi Ikonen,TTR(K) Farkku.Com Subaru Impreza WRX Sti sm1 44. Ville Ruokanen,RoiUA Timo Pallari,RoiUA Timo Pallari Mitsubishi Lancer EV sm1 48. Arctic Lapland Rally no ohjaajat 24.-26.1.2013 - 11 - ilmoittaja auto r/l no 45. Mats Rinne,YkUA Pekka Salmela,RoiUA Mats Rinne Mitsubishi Lancer Evo sm1 46. Jaakko Keskinen,KvanUA(M) Juha Heikkilä,KauhUA Progress Motorsport Finla Skoda Fabia S2000 47. Tapio Vuokila,AL-Oulu Harri Kervinen,OFK-125 ohjaajat ilmoittaja auto r/l 61. Joose Kojo,LopUA(M) Mikulas Necekal,CZ Maamark Oy Citroen C2 GT sm3 sm1 62. Jori Nousiainen,LapinlAU(M) Tero Rönnemaa,RaisUA(K) Jori Nousiainen Ford Fiesta R2 sm3 Tapio Vuokila Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 63. Jyrki Permanto,HamUA(M) Veijo Nurmela,LprUA Jyrki Permanto Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 48. Markku Viitanen,Kemin UA Mika Alalahti,Kemin UA Markku Viitanen Mitsubishi Lancer EV sm1 64. Ilkka Kiviniemi,TamUA Asko Sairanen,AlavUA Ilkka Kiviniemi Mitsubishi Lancer Evo sm1 49. Niko Veikkanen,HyUA(M) Teemu Horkama,AlavUA(K) Niko Veikkanen Honda Civic Type-R sm2 65. Timmu Kärge,EST Erki Pints,EST Harju Kek Rallyteam Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 50. Pekka Vuorio,PetUA(M) Juha Tschokkinen,LopUA(K) Juha Tschokkinen Citroen C2 R2 sm3 66. Tom Sjöman,UAU(M) Kaj Strandberg,EspooUA(K) St Motors Oy Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 51. Henri Haapamäki,SAU(M) Juha Lummaa,NokUA(K) Henri Haapamäki Citroen C2 R2 sm3 67. Raul Jeets,EST Andrus Toom,EST O.T. Racing Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 52. Kristian Kiviniemi,ParkUA(M) Matti Kangas,LaihUA Kristian Kiviniemi Citroen C2 R2 sm3 68. Pekka Vuohio,RiiUA Markus Räty,RiiUA Pekka Vuohio Mitsubishi Lancer EV sm1 53. Pekka Vihma,AAU(M) Kim Niemelä,YkUA Printsport Citroen DS3 R3T sm2 69. Kimmo Vainio,EspooUA Jarkko Malm,NHD Jarkko Malm Ford Fiesta ST sm2 54. Vesa Lehmussaari,PadMU(M) Pasi Riihiaho,satamoto(K) Vesa Lehmussaari Citroen C2 R2 sm3 70. Kimmo Linden,UAU Antti Ala-Kurikka,NuUA Kimmo Linden Honda Civic Type-R sm2 55. Kari Hytönen,JyvUA(M) Ada Herranen,JyvUA(K) Kari Hytönen Ford Fiesta R2 sm3 71. Mika Eskelinen,RoiUA Miika Kylmälä,HyUA Mika Eskelinen Citroen C2 R2 sm3 56. Aki Sandberg,JoeUA(M) Jani Laitinen,LMM Aki Sandberg Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 72. Rainer Rothmets,EST Rivo Hell,EST Printsport Citroen C2 GT sm3 57. Inessa Tushkanova,LievUA(M) Duncan Mcniven,ESRC Printsport Mitsubishi Lancer Evo 9 sm1 73. Maximilian Koch,D Stefan Weigel,D Koch Maximilian Subaru Impreza WRX Sti sm1 58. Vojtech Stajf,CZ Petra Riháková,CZ Subaru Czech Duck Racing Subaru Impreza WRX Sti sm1 74. Claude Picasso,FR Fabrice Gordon,FR Mäkelä Auto Tuning Oy Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 59. Daniel Skurnik,EspooUA(M) Lasse Hirvijärvi,EPUA Daniel Skurnik Mitsubishi Lancer Evo 10 sm1 75. Tony Jardine,GB Des Kelly,IE Tony Jardine Subaru Impreza WRX Sti sm1 60. Petri Itkonen,TerUA(M) Janno Older,TerUA(K) Maamark Oy Citroen C2 R2 sm3 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SUOMI CUP, YLEINEN, A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 76. Reijo Mattila,SomUA Hannu Honkasalo,RiiUA Logisteam Oy VW Golf GTI 16V 2.0 F4 86. Juha Karjalainen,AL-Myrskylä Jani Joensuu,TamUA Juha Karjalainen VW Polo 1.4 Tr5 77. Tomi Tukiainen,KeurUA Mikko Pohjanharju,KeurUA FutureSoft Racing Team VW Golf GTI 16V 2.0 F4 87. Anssi Mäkeläinen,OUA Markku Tenhula,OUA Anssi Mäkeläinen VW Polo 1.4 Tr5 78. Harri Kihlman,KuuUA Jyrki Tamminen,KuuUA Harri Kihlman BMW 325i F4 88. Simo-Petteri Tuunane,TTR Hannu Lamminen,HyUA Simo-Petteri Tuunanen Citroen C2 GT V6 79. Kari Piira,YkUA Risto Väärälä,YkUA Risto Väärälä BMW M3 F4 89. Mika Heinonen,RiiUA Riku Mattila,RiiUA Mika Heinonen Mini Cooper S2000 V6 80. Kalle Soini,KankUA Jari Järvenpää,HoMK/UA Kalle Soini Toyota Corolla 1600 GT F4 90. Ilkka Marttinen,AL-Kangasniemi Jukka Pylvänäinen Jukka Pylvänäinen,AL-Kangasniemi Suzuki Swift Sport V6 81. Ilmo Lario Toyota Corolla 1600 GT F4 91. Max Vatanen,TuupoMK/UA Rami Suorsa,KR-TEAM RY Max Vatanen Renault Clio 16V V6 82. Hannu Leinonen,MäntsMK Hannu Savolainen,MäntsMK Hannu Leinonen Toyota Altezza RS200 F4 92. Martti Liukkonen,Toivakka AUK Juha Lampinen,Toivakka AUK Martti Liukkonen Mitsubishi Colt CZ3 V6 83. Juha Linna,RoiUA Arto Jokela,AAU Arto Jokela Ford Sierra RS Cosworth F4 93. Jukka Yli-Hellä,HuiUA Jukka Hirvikorpi,HuiUA Jukka Yli-Hellä Fiat Punto Sporting V6 84. Arto Kylmäluoma,YkUA Tuomo Lintula,YkUA Tuomo Lintula Opel Astra GSi 16V F4 94. Jari Kinnunen,Kemin UA Jaakko Hirvonsalo,Kemin UA Jari Kinnunen Ford Escort 1600 H9 85. Tomi Leivo,VihUA Mikael Lindberg,UAU Tomi Leivo VW Polo 1.4 Tr5 95. Juhani Pelkonen,OUA Marko Tikkanen,AL/AKU-Jkl Team Lainalift Opel Ascona 400 H10 Ilmo Lario,HyUA Arto Sirpoma,HausUA 48. Arctic Lapland Rally no ohjaajat ilmoittaja auto 24.-26.1.2013 - 12 r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 96. Jorma Karhapää,LakUA Mikael Nilsson,LakUA Msp Event Oy Porsche 911 H8 101. Kai-Dieter Kölle,D Bianca Hutzfeldt,D Kölle Kai-Dieter Porsche 911 H10 97. Markku Harju,JyvUA Pekka Leppälä,HankUA Markku Harju Ford Escort RS 1600 H8 102. Petri Söyring,LamUA Jani Laine,TerUA Söyring Petri Opel Kadett GTE H10 98. Jukka Aromaa,AL-Hki Markku Nyman,POPPOO Jukka Aromaa Lada 1600 H9 103. Holger Knöbel,D Thomas Mönkemöller,D Knöbel Holger Volvo 142 H8 99. Klaus Wilkman,POPPOO Reino Kousa,POPPOO Cellbase Oy Triumph TR8 H10 104. Juha Eerola,AAU Markku Eerola,AAU Juha Eerola Ford Escort 1300 GT H7 100. Kari Mäkelä,KMK Jorma Körkkö,LakUA Mäkelä Auto Tuning Oy Ferrari 308 GTB H10 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries SENIORIT, YLEINEN, A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 105. Jouko Tiri,OUA Ari Haipus,OUA Kwe-Team Oy Subaru Impreza WRX Sti Sr12 108. Timo Klasila,IiMU Kari Klasila,IiMU Timo Klasila Sr12 Mitsubishi Lancer Evo 8 106. Pentti Huisman,AUK Jouko Vaskelainen,AL/AKU-Jkl J-äijät Pentti Huisman Nissan Sunny GTI-R Sr12 109. Heikki Isomaa,YkUA Aleksander Nio,YkUA Heikki Isomaa Honda Civic Type-R 107. Jari Tuuri,ValUA Mikko Tuominen,PeMK Dynamo Mitsubishi Lancer WRC Sr12 Sr12 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries A-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto 110. Miikka Vuokila,TorUA Mika Pyyny,TorUA Miikka Vuokila Honda Civic Type-R r/l Aj13 no ohjaajat 111. Raimo Rento,TapUA Pasi Haataja,TapUA ilmoittaja auto r/l Haataja Pasi Aj14 Mitsubishi Lancer Evo 10 48. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries B-JUNIORIT no ohjaajat ilmoittaja auto r/l no ohjaajat ilmoittaja auto r/l 112. Juha-Pekka Pasma,KoMoKe Arto Juusola,PRC Juha-Pekka Pasma Toyota Corolla 1600 GT Bj15 118. Tapio Paasimaa,OFK-125 Ari Hytinkoski,OFK-125 Tapio Paasimaa Opel Astra GSi 16V Bj16 113. Vesa Törmä,TorUA Juha-Matti Kelahaa,Kemin UA Vesa Törmä Toyota Starlet Bj15 119. Ville Hasti,Kemin UA Henkka Roivainen,Ratec Team Henkka Roivainen BMW 325i Bj16 114. Petri Keski-Korsu,RaaUA Antti Pihkanen,RaaUA Petri Keski-Korsu BMW 325i Bj16 120. Joona Tyyskä,PoSUA Mika Aaltonen,PoSUA Joona Tyyskä BMW 325i Bj16 115. Victor Hartwall,RoiUA Peter Flythström,BRT Niklas Ehrnsten BMW M3 Bj16 121. Kari Kortesalmi,OUA Timo Raivio,OUA Kari Kortesalmi Opel Astra GSi 16V Bj16 116. Matti Hirvasniemi,Kemin UA Ilkka Karvonen,Kemin UA Matti Hirvasniemi BMW 325i Bj16 122. Harri Kyllästinen,Kemin UA Matti Hietala,Kemin UA Harri Kyllästinen BMW 325i Bj16 117. Martti Mäkitervo,KoMoKe Heikki Paaso-Ranta,KoMoKe Martti Mäkitervo Ford Escort RS 2000 Bj16 48. Arctic Lapland Rally - 13 - YLEISÖERIKOISKOKEET Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille: Perjantaina 25.1.2013 Lauantaina 26.1.2013 EK 1 MÄNTYVAARA HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 6 HANHIKOSKI HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 2 AITTAJÄRVI HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 7 SARRIOJÄRVI HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 3 SIIKAKÄMÄ HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 8 MÄNTYVAARA 3 HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 4 JYRHÄMÄJÄRVI HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 9 HEINUNKIERTO HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 5 MÄNTYVAARA 2 HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR EK 10 RISTILAMPI HQVLPPlLQHQNLOSDLOLMDNOR Maaliin odotetaan ensimmäistä autoa klo 17:49 ZZZDUFWLFUDOO\¿ Lähin apu tien päällä 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu. 24.-26.1.2013 RALLIPAKETTI 29€ Rallipaketti sisältää rallipassin, joka oikeuttaa sisäänpääsyyn kaikille 48. Arctic Lapland Rallyn erikoiskokeille 24.-26.1.2013, rallilehden, reittikartan ja aikataulun sekä rallitarran. Rallipaketteja voi ostaa rallishopista Hotelli Rantasipi Pohjanhovista 24.-26.1.2013. 48. Arctic Lapland Rally - 14 - 24.-26.1.2013 Palvelutankkaus. Shellistä. Shellin tavaramerkkien käyttö perustuu Shell Brands International AG:n myöntämään lisenssiin St1:lle. Shells varumärke används under licens av St1, beviljat av Shell Brands International AG. Nyt myös Napapiirillä. Shellin Palvelumestarit tankkaavat puolestasi autosi ja tarkistavat esimerkiksi öljyt ja pesunesteet. Tervetuloa palveltavaksi ma–la 10–18. www.palvelutankkaus.fi Shell Napapiiri Sodankyläntie 715 Shell Erottaja Hallituskatu 22 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 15 - Palvelutankkaus nyt myös Shell Napapiirillä Shell Palvelutankkaus tuotiin syksyllä 2011 noin 60 Shell-asemalle. Palvelussa koulutetut palvelumestarit tankkaavat asi- akkaan auton, tarkistavat ja lisäävät pesunesteet ja öljyt sekä vaihtavat pyyhkijän sulat. Nyt palvelu laajenee Rovaniemellä Shell Erottajan lisäksi myös Shell Napapiirille. Palvelumestarit palvelevat asiakkaita maanantaista lauantaihin klo 10-18 välisenä aikana niin Rovaniemellä kun muillakin Shell Palvelutankkaus -asemilla ympäri Suomen. ”Aloitimme palvelutankkauksen Shell Erottajalla ja siitä saatujen positiivisten asiakaskokemusten perusteella laajennamme palvelua nyt myös Shell Napapiirille. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on korostunut entisestään ja siihen tarpeeseen vastaamme tällä palvelutankkauskonseptilla. Palvelutankkaus on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja odotammekin, että yhä useampi autoilija valitsee jatkossa palveluaseman. Näin on jo käynyt Erottajalla ja voimme hyvillä mielin laajentaa palvelua nyt täällä Rovaniemellä toisellekin asemalle” toteaa kenttäpäällikkö Markus Nordberg Restel Liikenneasemat Oy:stä, joka toimii kauppiaana Napapiirillä, Erottajalla ja Teollisuustiellä. Miten toimii? tari tankkaa auton asiakkaan kanssa sovitulla määrällä. Tankkauksen jälkeen hän tarkistaa öljyt ja lasinpesunesteen määrän – mikäli asiakas niin haluaa. Luvan saatuaan Palvelumestari pesee auton tuulilasin – mikäli auto ei ole menossa pesuun. Palvelumestari suosittelee kullekin autolle ja lialle sopivaa pesua. Lopuksi palvelumestari antaa asiakkaalle palvelutositteen, johon on merkitty tankkaus ja muut ostokset. Tämä tosite palautetaan kassalle, mikä nopeuttaa asiointia kassalla. Mikäli asiakas on tyytyväinen saamaansa palveluun, hän voi halutessaan palauttaa Palvelumestarilta saamansa poletin kassalle ja maksaa euron. Mistä löydät palvelumestarit? Kullekin asiakkaalle sopivien palveluiden löytämistä helpottaa äskettäin lanseerattu mobiilipalvelu. Menemällä kännykällä internettiin ja osoitteeseen PVKHOODVHPDW¿ DXWRLOLMD löytää lähimpien Shell-asemien palvelut perustuen oman sijaintiinsa. Asiakas voi etsiä esimerkiksi 5 lähintä palvelutankkausta tai 5 lähintä HelmiSimpukka-ravintolaa liikkuessaan missä päin Suomea tahansa. Palvelutankkausasemat ja lisätietoa palvelutankkauksesta löytyy myös osoitteesta ZZZSDOYHOXWDQNNDXV¿ palvelutankkaus Kun asiakas ajaa Shellaseman polttoainemittarille, palvelumestari toivottaa hänet tervetulleeksi. Tämän jälkeen palvelumes- Energiapolar on osa lappilaista elämää. Luotettava lappilainen Toiminnan tulot jäävät Lappiin. 100% lappilaisen yhtiön asiakkaana voit olla varma siitä, että kaikki sähkön myynnistä saatavat tulot jäävät omaan maakuntaan. Paikallinen palvelu löytyy läheltä. Meillä on Lapissa jokaisena arkipäivänä avoinna kaksitoista palvelupistettä. Puhelimessakin asiakkaitamme palvelevat tutut, paikalliset henkilöt, jotka osaavat verrata kilpailevia tarjouksia ja laskevat sinulle hyvän, lappilaisen vaihtoehdon. Lapin alennusta vain lappilaisille. Energiapolarista saat Lapin alennusta sähköösi. Tämä etu annetaan vain lappilaisen* sähkönkäyttöpaikan sähkösopimuksiin. *Lapin alennusta myönnetään vain seuraavien verkkoyhtiöiden alueella: Rovakaira, Rovaniemen Verkko, Tornionlaakson Sähkö, Koillis-Lapin Sähkö, Tunturiverkko, Pellon Sähkö, Muonion sähköosuuskunta ja Enontekiön Sähkö. Tee sähkösopimus helposti netissä: www w w .energ ww.energ .en giap polar.fi/tarjo olar.fi/ta j uslaskuri uslaskuri rii 48. Arctic Lapland Rally Lähin apu tien päällä 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu. - 16 - 24.-26.1.2013 48. Arctic Lapland Rally - 17 - 24.-26.1.2013 LIPUT YLEISÖERIKOISKOKEILLE 10€ Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi. Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä. 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 18 - ARCTIC LAPLAND RALLYN PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI -Rovaniemen – ja koko Lapin – joulusesonki on sujunut erinomaisesti , myhäilee hotelli Pohjanhovin johtaja Päivi Olkkonen tyytyväisenä. - Matkailijoita on ollut edellisvuotta enemmän: sesonki jatkuu venäläismatkailijoiden osalta tammikuun toiselle viikolle ja senkin jälkeen kaupunkiin saadaan isoja kannustematkalaisten ryhmiä. Suotuisista näkymistä huolimatta Rantasipi hotelli Pohjanhovi ja koko Rovaniemen yrityselämä arvostaa perinteitä: tammikuun viimeinen ralliviikonloppu on talvisesongin huipentuma, jota kaikki odottavat. Päivi Olkkonen korostaa, että Rovaniemen matkailusektorilla tuskin on yritystä , jota ralliviikonloppu ei jotenkin koskettaisi. Arctic Lapland rally on brändi, jolla on merkittävä julkisuusarvo. Rovaniemihän on saanut viime kuukausina suitsutusta talvikohteena moneltakin suunnalta ja arktinen talviurheilutapahtuma sopii tähän konseptiin erinomaisesti. Tapahtuman puitteet ovat kunnossa ja järjestelyt toimivat rautaisella rutiinilla. tunut säilyttämään oman erikoislaatuisen tunnelmansa vuosikymmenten saatossa. Ravintola on panostanut ralliviikonloppuun monin tavoin. Noutopöydät ravitsevat rallikansaa torstaista lähtien. Perjantaina tarjolla on pihvibuffe ja lauantaina nautitaan Lappi-buffe. Pohjanhovin kuulu poronkäristys löytyy ravintolan a la carte –listalta takuuvarmasti. Ralliviikonlopun tunnelmaa nostattaa myös upea esiintyjäkaarti. Channel Four tahdittaa perinteistä Rallityttökisaa torstaina, ja perjantaina lavalle nousee Aikakone . Lauantaina jäähdytellään rallikuumetta jälleen Channel Fourin tahdissa. Lifen puolella viihdyttää torstaina ja perjantaina bilebändi Flipper. Rallikansalle huomautettakoon, että nimekkäiden esiintyjien marssi Pohjanhoviin jatkuu pitkin kevättä… Rallibaari on kohtauspaikka, jossa voi tavata vanhoja tuttuja huikopalan äärellä. Rallibaari palvelee myöhään yöhön . Baarin välittömässä läheisyydessä palvelee Rallishop ja reaaliaikainen tulospalvelu. -Hotelliin saapuu jälleen vanhoja tuttuja rallivieraita, jotka nauttivat ralliviikonlopun tunnelmasta . Monelle Lapin reissu on talven kohokohta, summaa Päivi Olkkonen Tunturi-rallin merkitystä Rovaniemen matkailulle. Monen kävijän mielestä Tunturi on onnis- POHJANHOVIN HISTORIAA PÄHKINÄNKUORESSA Lapin matkailuhistoriassa maineikkaan hotellin menneisyys on vivahteikas ja täynnä tähtihetkiä. Vuonna 1936 valmistuneen Pohjanhovin on suunnitellut arkkitehtipariskunta Märta ja Pauli Blomstedt. Pohjois-Euroopan suurimman hotellin tunnuksia olivat suuret lasiseinät, kattoa kannattavat pilarit, avotakat sekä näköalat Kemijoelle ja Ounasvaaralle. Hotellin keittiön varusteisiin kuuluivat jo tuolloin modernit laitteet, jotka tekivät mahdolliseksi tuoreen poronlihan ja Jäämeren antimien tarjoa- misen kautta vuoden. Funkistyylisessä hotellissa oli 36 huonetta, joissa hotellivieraat saattoivat pestä kätensä ja kasvonsa lämpimällä vedellä. Yksityinen kylpyhuone kuului kalleimpien huoneiden varustukseen. Koska Pohjanhovia ylläpiti Suomen Matkailijayhdistys (ny. Suomen Matkailuliitto, hotellista löytyi myös joukkomajoitustila 50 hengelle suuraulan alapuolelta. Lapin-retkeilijät tapasivat käyttää ko. tilaa majoittumiseen. Hotelli Pohjanhovista löytyi Lapin ainoa hissi ja sitä tultiin ihailemaan aina Utsjo- elta saakka. Ennen toista maailmansotaa hotellin ravintolaelämä oli vilkasta ja ravintola oli sekä valtion päämiesten että tukkijätkien suosiossa. Sodan aikana hotellissa pidettiin neuvotteluja Suomen ja Saksan sotajohdon kesken. Tuolloin Pohjanhovissa vierailivat marsalkka C.G.E. Mannerheim, presidentti Risto Ryti, kenraalieversti Eduard Dietl, Hitlerin henkilökohtaisen esikunnan päällikkö Alfred Jodl ja Gestapo-päällikkö Heinrich Himmler. Vuonna 1941 hotelli toimi salaisen tiedustelupalvelun keskuksena. Hotelli vaurioitui jo talvisodassa ja hävitys oli suurin Lapin sodan aikana. Pohjanhovin kunnostustyöt aloitettiin yksikerroksisessa siipirakennuksessa ja kellaritiloissa, jotka olivat säästyneet tuholta. Heti sodan jälkeen avattu kansanravintola sai hyvin olosuhteita kuvaavan nimen Hovinpohja. Arkkitehti Aulis E. Hämäläisen suunnittelema uusi Pohjanhovi avattiin vuonna 1947. 1950-luvun alkupuolelta lähtien Pohjanhovin asiak- kaina oli merkkihenkilöitä, muun muassa USA:n presidentin puoliso Eleanor Roosevelt. Hotelli oli myös taiteilijoiden ja elokuvantekijöiden kohtauspaikka. Reino Helismaan ja Kauko Käyhkön elokuvaa ”Rovaniemen markkinoilla” kuvattiin hotellissa vuonna 1951. Presidentti Urho Kekkonen toi Pohjanhoviin monia eri maiden valtioiden päämiehiä seurueineen. Tunnettuja vieraita olivat mm. Belgian, Tanskan ja Alankomaiden kuningasparit sekä presidentit Josip Broz 7LWRMD/HRQLG%UHåQHY Pohjanhovia on vuosien myötä remontoitu, laajennettu, korjailtu ja ehostettu. Nykyisin liki 80-vuotias Pohjanhovi on historiastaan tunnettu, lappilaiseen perinteeseen nojautuva elämyshotelli, joka palvelee asiakkaitaan jokaisena vuodenaikana eri aktiviteetein. Lähde: Olavi Virtamo Legendaarinen hotelli Pohjanhovi.(1997) 48. Arctic Lapland Rally - 19 - 24.-26.1.2013 RANTASIPI POHJANHOVI POHJANHOVIN RALLIMAAILMAN STARTIT Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life – kaikki on saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Aikakone ja Flipper. RALLIBAARI Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään! RAVINTOLA POHJANHOVI Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Aikakone , lauantaina tanssiorkesteri Channel Four. LIFE Keskiviikkona karaokea, torstaina ja perjantaina viihdyttää bilebändi Flipper. KARAOKEBAARI Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin. SUOMIPOP Avoinna perjantaina ja lauantaina. RALLIN HERKKUHETKIIN Lounasbuffet to-la klo 12-15 23,- | Pihvibuffet pe klo 17-22 30,- | Lappibuffet la klo 17-22 30,Rallien ajan myös herkulliset à la carte -annoksemme. Keittiö avoinna pe-la klo 24 asti. TULOSSA La 23.2. Haloo Helsinki, la 2.3. Jare ja VilleGalle, la 16.3. Neljä Ruusua, pe 22.3. Lasse Hoikka ja Souvarit, la 6.4. Jari Sillanpää VARAUKSET 016-33 711, www.rantasipi.fi | Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 20 - BLACK ANGUS HÄRKÄÄ | 25,40€ N)SHJR(UN\ZOpYpUWPO]P +H\WOPUVPZLWLY\UVP[HItHYUHPZL RHZ[PRL[[H Á MUISTA TANKATA MYÖS ITSESI S SI Kokoa laajalta listalta ateria makusi mukaan. kaaan. <]\][\]TQ[\IIVVM\Q[[q"___J]TTJIZÅ ff )3(*2(5.<:/f92 WPO]P N)SHJR(UN\ZOpYpU +H\WOPUVPZLWLY\UVP[H ItHYUHPZLRHZ[PRL[[H MON-TUE 17-22 WED-THU 17-00 FRI-SAT 17-04 SUN 15-22 KYLÄN SUURIN OLUT- JA CIIDERIVALIKOIMA DERIVALIKOIMA Alati päivittyvä valikoimamme kattaa yli 120 tuotetta. ^^^TVU[LYVZHÄ 4H7L3H :\ WWW.BULLBAR.FI City Hotel | Pekankatu 9, 96200 Rovaniemi Tel. 016 33 00 111 | [email protected] | www.cityhotel.fi Historic ralli – autourheilun kulttuuriperinnön vaalimista Jälleen kerran Historic-ralliautot ajavat Rovaniemellä. Historic-ralliautot tuovat oman värikkään lisänsä kilpailuun ja syventävät samalla ralliautoilun ymmärtämistä sekä tuovat pitkäjänteisyyttä ralliautoilun kehittymisen ymmärtämiseksi. Tämänkin vuoden Atric Lappland Rally on Historic-nuottisarjan 2012 osakilpailu. Artic Lappland Rallyssa mukana olevat Historic-ralliautot, jotka ajavat ensimmäistä omaa Historic-nuottisarjan osakilpailua Suomi Cupin yhteydessä, tuovat oman värikkään lisänsä tähän perinteiseen ja aitoon suomalaiseen ralliin. Hyvällä syyllä voidaan sanoa, että Historic-ralliautoilu on niin auto- kuin ralliurheilun kulttuuriperinnön vaalimista. Kun nykyisin rallin autokirjo on luvalla sanoen aika kapea kotimaisessa rallin mestaruussarjassa ja vielä ohuempi MM- rallissa, niin historicralleissa on kymmeniä erilaisia automerkkejä, puhumattakaan mallikirjosta. Historic Rally Trophyn joka on historic-rallin pääsarja Suomessa- lopputuloksissa vuoden 2012 sarjassa kymmenene parhaan joukossa oli kahdeksan erimerkkistä tai -mallista ralliautoa. kilpailussa, päästään vertaamaan tekniikan kehittymistä helposti. Voisi kuvitella, että moottorit, vaihteistot ja voimansiirto ovat ne kehityksen kärjessä vuosien varrella olleet asiat, mutta suurin kehitys on tainnut tapahtua autojen alustoissa, jarruissa ja renkaissa. Tämä näkyy historic-autoissakin ainakin renkaiden osalta, sillä teknisesti historic-ralliautot ovat siinä teknisessä kunnossa, jossa ne omana ikäkautenaan olivat. Historic-ralliautot kulkevat tänään vauhdikkaammin kuin omana aikakautenaan -todennäköisesti paljon parempien renkaiden ansiosta. Totuus kuitenkin taitaa olla - kaikella kunnioituksella - että esim. moottorien rakentajat ehkä saavat puristettua vanhanmallisesta moottorista hieman enemmän tehoa irti kuin mihin ikäkauden virittäjävelhot kykenivät senai- Kuten aikaisemmin tuli ilmi, on historic-ralliautot rakennettu oman ikäkautensa auton luokitustodistuksen sekä teknisten sääntöjen mukaisesti. Jokaisella historic-ralliautolla on FIA- passi, joka on kyseisen auton ikään kuin id. Jokainen auto tarkastetaan passin teon yhteydessä. Lisäksi kaikkien historicautojen tiedot rekisteröidään FIA:n ylläpitämään rekisteriin. Vaikka tekniikka on ikäkauden mukaista, vaaditaan historic ralliauton miehistöltä nykyaikaiset varusteet. Enää ei ajeta kuten ikäkaudella ajettiin ”nailonpaidassa ja kravatti kaulassa”. Nyt pitää olla kunnolliset turvakaaret, penkit, turvavyöt, ajoasusteet ja ”hansit” jne. Tämä turvallisuuteen panostaminen on perusteltua, sillä historicissakin voi loukkaantua yhtä helposti kuin nykyautossakin. 2SHO$VFRQD(VFRUWMD3RUFKH+5&)SDONLQWRMHQMDNRJDDODVVD Räiskäleet paistuu ja kuuma kaakao maistuu! kaisella tekniikalla ja osaamisella. Kirjoittaja: Sakari Kuikka, HRCF hallituksen jäsen. Itse vuosia Lapland Artic Rallyn pikataipaleita historic-Volvoilla kolunneena huomaa ja tuntee helposti, Kuvat kirjoittajan. Free WiFi Muurikkalätty & Kaakao 8€ Lordin aukio www.hotelsantaclaus.fi/cafelinna Rallipihvi & Lohkoperunat + olut 0,33l tai alkoholiton juoma Viihtykää jälleen kerran Artic Lappland Rallyssä historic-ralliautojen parissa. Kisassa on ennennäkemätöntä rallikalustoa tuomassa omaa väriään tähänkin ralliin. 6XQEHDP$YDQJHU Mikä sitten tekee näiden historic-ralliautojen seuraamisen niin mielenkiintoiseksi? Yksi seikka on se, että ajaessamme historic-kalustolla nykyralliautojen kanssa samassa kuinka ”tasaisesti” nykymallisen ralliauton alustat käyttäytyvät röykyissä ja hypyissä, joita tämänkin rallin tiestöstä löytyy. Tämä asia on helposti nähtävissä Mäntyvaaran raviradan hyppyrissä, jonka historickuljettajat ottavat vähän varovaisemmin. 22€ Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, p. (016) 321 3243 www.hotelsantaclaus.fi/zoomup 48. Arctic Lapland Rally - 21 - 24.-26.1.2013 AINA ON AIKAA RALLILLE Rovaniemeläinen K-kauppias Mats Rinne starttaa 14. kerran Tunturiralliin. Kiireinen K-Market Katajarannan isäntä on löytänyt viime viikkoina hyvin aikaa ”hiplata” Ylistarosta löytämäänsä Mitsubishi Lanceria, joka viimeksi on ollut tulikokeissa SM-sprinttisarjaa ajaneen Jarno Grönholmin käsissä. - Illat on rakennettu tallin perällä autoa kartturi Pekka Salmelan kanssa, vain moottorille ja vaihdelaatikolle ei olla tehty mitään. - Onhan siinä rassaaminen. Kun yhden asian saa kuntoon, jo on toinen mennyt rikki, Rinne kuvaa ”halpaa harrastepeliään”, joka miehen arvion mukaan on maksanut vain kymmenesosan siitä, mitä rallin huippuautot. Tuntumaa 17 vuotta vanhaan kisa-autoonsa Rinne on hakenut mm. Raahessa ja Vanttauksella jäsentenvälisissä. - Mukavalta se tuntuu, mutta onhan sprinttilähdöt tietenkin ihan eri laji kuin Tunturi, jossa lyhinkin erikoiskoe on yli 20 kilometriä. Kauas on tultu siitä, kun Mats Rinne Juhani Komulaisen yllyttämänä istahti 1300:sen Ford Escortin ratin taakse 1991. Tunturirallissa ja Kemijoki-rallissa pätevöitynyt kuski innostui laittamaan oman auton heti seuraavana kesänä. - Vuoden 1996 jälkeen olen kilpaillut laina-autoilla, Rossin Timo Vaasasta on lainannut autoja ja viihtynyt hyvin kyydissä ja kartturina. - Terveiset vaan myös Ruokasen Villelle, entiselle kartturilleni. Viimeisimmän Tunturirallinsa jälkeen miltei kymmenen vuoden ”kisatauolla” Rinne on ehtinyt viedä Hennansa vihille ja perheellistyä. Ajankäyttö perheyrityksessä on tarkkaan mietitty; se tekee joka ehtii. Ruokakaupan ja autoharrastuksen lisäksi Matsilla on nosturiauto, joka työllistää yhden kuskin. - Tällä viikolla rästihommat pitääkin tehdä sille mallille, että kisan alusviikolla illat menevät nuotittaessa, Rinne pohtii. Pitkän pätkän ajaminen tuntuu käsissä ja niskassa, vaikka rallin rasitus uutta olekaan. Pyöreitä vuosia syksyllä juhlinut nelikymppinen lupaakin palkita itsensä aiheeseen kuuluvin menoin: - Nyt sain lahjaksi Evo nelosen, jos viisikymppisillä saisi viitosen ja niin edelleen, kunnes vihdoin satavuotispäivillä Evo 10:n. Sitä ennen tavoite on asetettu Tunturiralliin: - Maali, se on se tavoite. Jos auto pysyy ehyenä, vuorossa on Kemi-ralli, Pohjola-ralli ja Suopunkiralli, sinnekin on miehellä omia vetoja menossa. Lähin apu tien päällä 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu. Teksti: Katja Eteläinen SAMPOKESKUS Hyödynnä kaikki etusi. Saat yhden ison edun! Bonusta ja maksutapaetua saat ostoistasi joka kuukausi, mutta asiakasomistajuus tarkoittaa sinulle myös suoria hintaetuja useista tuotteista ja palveluista. Hintaedut kattavasti hyödyntämällä tienaat itsellesi nopeasti sievoisen säästön. Tarkista ajankohtaiset etusi S-kanavalta, S-Posti-uutiskirjeistä sekä asiakasomistajapostista. Asiakasomistajana saat hintaetuja ja Bonusta mm. kahviloista hotelleista liikennemyymälöistä Pukumiehestä ja Mick`sistä Emotionista Meiltä saat S-Etukortilla Bonusta ja maksutapaetua Asiakasomistajapäivinä eri ketjuista monista tapahtumista Suomessa asiakasomistajana saat myös S-Pankin monipuoliset palvelut maksutta 48. Arctic Lapland Rally - 22 - HAKUSESSA PERUSPOSITIIVINEN LAPIN TYTTÖ Tunturi-rallin vankumattomiin perinteisiin kuuluu Rallitytön valinta, joka käynnistää sähäkän ralliviikon torstaina 24. tammikuuta. –Rallityttö on valittu jo yli kaksikymmentä kertaa, muistelee ”missiemo” Anne-Marita Granroth ( joka muuten kaikkien aikojen ensimmäinen rallityttö), joka uurastaa Sinikka Ylijääskön kanssa kasaan reipashenkistä rallityttökisaa. – Kaikki tytöt ovat olleet todella mukavia ja tehtäväänsä sitoutuneita. Ralliviikonloppu on ollut kaikille upea kokemus. Tytöt ovat todenneetkin, että turha ujostelu kannattaa heittää sikseen ja lähteä kisaan ”once in a lifetime” –asenteella, nauraa Anne-Marita. Rallitytön tehtävänkuva on mielenkiintoinen ja ainutkertainen. Rallitytön lämmin hymy saattelee kilpailijat taipaleelle ja yhtä lämmin halaus odottaa kisan voittajakuskeja palkintojenjakoseremoniassa. Rallityttö assistentteineen osallistuu myös VIP-kylän ohjelmaan ja tekee Rovaniemeä tunnetuksi eri puolilta maailmaa saapuville vieraille. – Miss Rovaniemi-kisaan osallistuneet neitokaiset voisivat ottaa rallityttökisan omaan ”kisaohjelmaansa”, koska PR-tehtävistä kannattaa hankkia kokemusta myös tältä saralta, muistuttaa Anne-Marita. Rallityttöhän saa työtehtävästään myös todistuksen, joka voi olla painavaa tavaraa esim. jatko-opintoihin hakeuduttaessa. Rallityttökisa käydään Pohjanhovissa torstai-iltana kello 22.00 alkaen. Arvovaltainen tuomaristo suhtautuu tehtäväänsä sitoutuneesti, mutta kuitenkin asiaan kuuluvalla huumorilla. Kisan voittaja ja toiseksi tullut saavat käyt- töönsä Arctic Lapland Rallyn edustusasun. –Rallitytöllä on hyvä olla apunaan ”viransijainen”, koska Tunturi-rallin olosuhteet voivat olla hyvinkin arktiset: sisälle voi olla välillä hyvä päästä lämmittelemään, ohjeistaa Anne-Marita. Voittaja saa Rantasipin lahjakortin ja kaikki kilpailuun osallistuneet palkitaan kampaamo Santa Hairin & beautyn sponsoroimilla hiustenhoitotuottella. -Emme ole hakemassa missityyppiä, vaan reipashenkistä yli 18-vuotiasta peruspositiivista naista, joka osaa ottaa tehtävänsä haltuun, mutta myös nauttia ainutkertaisesta elämyksestä , summaa AnneMarita Granroth. Rallityttökisaan voi ilmoittautua Anne-Maritalle, puh. 040 5387140 tiistaihin 22.1. mennessä. Rallityttöjä vuodelta 2004 24.-26.1.2013 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 23 - Turvatarkkailijan toiminnasta Rallikilpailussa hyvin toteutetut turvallisuusjärjestelyt ovat yksi tärkeä osa onnistunutta kilpailua. Hyvä toteutus lisää kilpailijoiden, toimihenkilöiden sekä yleisön turvallisuudentunnetta, ja antaa myös ulkopuolisille (esim. viranomaiset, tienomistajat jne.) myönteisen kuvan siitä minkälainen toimintakulttuuri meillä ralleissa on. Toimiva ja hyvin hoidettu varautuminen vaaratilanteisiin edellyttää, että turvallisuuteen liittyvät asiat ovat osa jokapäiväistä toimintaa ja turvallisuuteen liittyvistä asioista huolehditaan joka hetki. Tällä johtoajatuksella laadittu rallikilpailun turvasuunnitelma takaa sen, että suunnitelmassa esitetyt toimenpiteet ja järjestelyt suojaavat ja auttavat kilpailijoita, kilpailussa työskenteleviä toimitsijoita, katselijoita ja ympäristöä sekä omaisuutta erilaisten vaarojen varalta. Lajiliittomme Akk:n toimesta yo. toimintaa valvotaan nimeämällä kuhunkin rallikilpailuun turvatarkkailija. Hänen ensisijainen tehtävänsä on varmistaa kilpailun turvajärjestelyjen riittävyys sekä turvasuunnitelman toteutus. Ilman turvatarkkailijan hyväksyntää ei kilpailua voida järjestää. Tällä hetkellä Akk:n turvatarkkailijoina toimii 14 rallin lajiryhmän valitsemaa ralliosaajaa. Pesti on aina kaksivuotinen ja tehtävät on jaettu siten, että kunkin rallisarjan (sm, historic, f-cup, nuorten ja naisten sm) osakilpailut on jaettu kahdelle omalle tarkkailijalle ja loput kansalliset rallit jäljellejäävien kesken. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kullekin tarkkailijalle tulee vuositasolla 3-4 tehtävää. Toiminta käytännössä Tulevan kilpailun järjestäjän ja turvatarkkailijan ensimmäinen yhteinen kohtaaminen on viimeistään 3kk ennen kilpailua. Tällöin järjestäjä esittelee maastossa tulevan kilpailun reitin erikoiskokeineen. Samalla tarkistetaan kilpailukeskus, huoltoparkki sekä mahdollinen katsastuspaikka. Samoin tarkastetaan, että erikoiskoekilometrimäärä on riittävä ja sääntöjen mukainen. Ehdotetuista erikoiskoeteistä selvitetään mahdollinen aikaisempi käyttö ja niillä toteutuneet keskinopeudet. Samoin ko. teistä tarkistetaan niiden soveltuvuus rallikäyttöön: ei liian suuria keskinopeuksia (pimeissä kilpailuissa ei yli 110 km:n ja nuotitettavissa kilpailussa 120 km:n keskinopeuksia), tiepohjien soveltuvuus ja kestävyys. Lisäksi käydään läpi mahdollinen ratamestarien ehdotus erikoiskokeiden merkinnöistä ja merkintälinjasta sekä alustavasti tulevan turvasuunnitelman peruspiirteet kilpailijoiden ja katsojien kannalta. Ko. kilpailussa saa erikoiskokeina käyttää ainoastaan turvatarkkailijan hyväksymiä teitä. Mikäli tarkkailija on hylännyt jonkin tai jopa kaikki ehdotetut tiet, joutuu järjestäjä etsimään ja hyväksyttämään uudet korvaavat tiet. Parhaimmassa tapauksessa turvatarkkailija ja järjestäjä kohtaavat seuraavan kerran itse kilpailuajankohtana. Käytännössä valtaosa kilpailusta vaatii kuitenkin ns. toisen käynnin 2-3 viikkoa ennen kilpailupäivää. Tällöin käydään läpi ensimmäisen käynnin aiheuttamien mahdollisten muutosten toteutukset, tiekirjaluonnos, turvasuunnitelma sekä viitoitusohje. Samalla ajetaan reitti läpi ja tehdään mahdolliset muutokset erikoisko- keiden merkintään ratamestarien ehdotusten pohjalta. Monella katselijalla on väärä luulo siitä, että turvatarkkailija merkitsee reitin. Pääsääntö on, että ratamestarit merkkaavat. Jos turvatarkkailija on erimieltä, asiasta neuvotellaan ja sovitaan yhteisesti. Itse kilpailuajankohtana viranomais- ja muut kilpailun luvat tarkistetaan ennen ensimmäistä tuomariston kokousta, jossa turvatarkkailijalla on puheoikeus turvallisuuskysymyksissä. Itse kilpailun aikana turvatarkkailija liikkuu reitillä kilpai- Kilpailun järjestäjä ja Akk saavat turvatarkkailijalta kirjallisen turvallisuusraportin kilpailun toiminnoista ja niissä onnistumisesta. Raportissa todetaan perusteellisesti niin hyvät kuin huonot asiat. Arvostelun kohteena ovat ennakkojärjestelyt, kilpailun aikainen toiminta reitillä ja erikoiskokeilla sekä turvallisuusorganisaation, kilpailun johdon ja etuautojen toiminta. Tämä palaute antaa yleensä hyvät lähtökohdat seuraavan kilpailun järjestämiseen. lun johdon autossa n. 30 - 35 minuuttia ennen ensimmäistä kilpailijaa. Tällöin tarkastetaan turvasuunnitelman toteutus sekä se, että kaikki ennalta sovitut muutokset on toteutettu. Mikäli turvatarkkailija toteaa jonkin erikoiskokeen puutteellisesti toteutetuksi tai miehitykseltään vajavaiseksi ei ko. erikoiskoetta voida ajaa. Päätöksen perumisesta tekee kilpailun johtaja turvatarkkailijan esityksen perusteella. Myös yleisön toiminta ja käyttäytyminen voi olla erikoiskokeen perumissyy. VAIHDAMME AUTOOSI CASTROLÖLJYT ILMAN AJANVARAUSTA PIKA- ÖLJYN- Castrol-moottoriöljyt kaikkiin automerkkeihin, myös pumppusuutin- ja hiukkassuodatinautoihin VAIHTO Autoasi-hhuollon kautta varmasti talviteille LAADUKKAAT JA EDULLISET AUTOASIMÄÄRÄAIKAISHUOLLOT TAKUULLA Huollam ja korjaa me mme KAIKK MERKITI Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla! Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk Teollisuustie 12 B | 96320 Rovaniemi | p. 020 792 0400 ma-pe klo 8-17 | www.polarrengas.fi 6kk koroto maks nta uaikaa 48. Arctic Lapland Rally - 24 - 24.-26.1.2013 Napapiirin sankareita jo paljon ennen elokuvaa: Teemu Tahko on todellinen Tunturin veteraani! neen astui TV-ruutuun ja julisti Puolaan sotatilan. Olipahan kerrankin force majeure – syyllä perustetta, kun diilimme laukesi siihen. Tallipäällikkömme tuli sittemmin tutuksi myös lappilaisille samoin kuin Suurajojenkin väelle, kun Jacek Bartos toimi useiden vuosien ajan erilaisissa FIAdelegaatin tehtävissä Aivan kärkeen on todettava, että niin haastateltava Teemu Tahko kuin tämän jutun kirjoittajakin sekosivat heti kättelyssä erilaisissa vuosiluvuissa. Siksipä lukijan onkin suhtauduttava niihin tämän artikkelin osalta hyvin suurpiirteisesti – suuntaa antavia ne toki ovat. leita siihen aikaan kovin suosittuja Poraöljy-nimisiä cocktaileja? Myös Heikki Poranen liittyi jossain kohdassa seurueeseemme ja hurmaantui siinä määrin, että kotiin lähtiessä katkesi Pohjanhovin rappusissa jalka! Heikki ilmoittikin jälkikäteen pidättäytyvänsä jatkossa etelän miesten aikana marssittanut kairaan monenlaista kalustoa. Kuten todettua, alkuun Escortilla ja 80-luvun puoliväliin asti vähintään yhtä tutusti Opel Asconalla ja Mantalla. Sitten syntyi Suurajoissa kontakti, joka avasi Teemu ja Erkki Tahkolle tehdaskuskin uran. -Jollakin konstilla puhuimme allemme Suurajoissa Polski Fiat – tehtaan sen aikaisen tehdasralliauton FSO Polonezin. Ajoimme sillä myös Tunturissa, missä tulos ei ollut hääppöinen, koska auto jostain syystä prötäsi kaikissa vasurimutkissa, mutta oikeaan kaarrot meni OK. Maaliin silti kahlattiin, Temppa muistaa. Yksi fakta heti kärkeen: Teemu Tahkon ralliura alkoi vuonna 1973 Nortti-rallista Escortilla ja jo seuraavana vuonna miehemme oli samaisella Escortilla mukana Tunturirallissa kartturinaan sittemmin legendaarinen Voitto Silander. Kone posahti ja se oli sitten siinä. -Yksityiskohtana jäi mieleen, että asuimme Rovaniemen linja-autoaseman vintillä pienissä vuokrahuoneissa. Mahtavatkohan kämpät vielä olla olemassa? Teemu Tahko, 60, kysyy. Sittemmin on alkanut suhina ja sähinä läpi Tunturirallivuosien, jonka rinnalla sinänsä rautainen elokuva Napapiirin Sankarit digiboxin metsästyksineen on kevyttä kamaa. Monenlaista on sattunut ja tapahtunut niin itse rallissa kuin before- ja after rally - tilanteissakin. -Mikähän vuosi sekin mahtoi olla, kun rallin jälkeen nautimme joitakin kappa- poraöljyistä, naureskelee Temppa muistojaan. Mutta back to rallysport. Lukuisina Tunturiralli/ Arctic Lapland Rally – vuosina on Teemulla ollut Vote Silanderin lisäksi kartturinaan velimies Erkki ”Einari” Tahko, Juha Repo sekä Jarmo Vehkakoski. Viimeisimmässä Tunturissa v.2003 istui vieressä Juha Repo ja alla oli Mitsubishi Lancer evo 6.5. Kilpailunumero oli tuolloin 50, sillä aiemmin samana talvena eli 4.12. ennen Tunturia oli Tempalla tullut puoli vuosisataa ajastaikaa täyteen. Tätä juttua laadittaessa oli Tempalla juuri tullut kuuskymppiä täyteen ja juhlakisakin tuloksesta ylpeänä ajettuna. -Etelä-Suomen alue 8:n veteraaniluokan rallisprintin hopeaa, miehemme ilmoittaa ylpeänä. Tehdaskuskeina Teemu Tahko on pian 40-vuotisen Tunturi/Arctic Lapland Rally – uransa -Puolalaisilla oli siis jalkeilla Polski Fiatin tehdasporukka, jonka kanssa vedimme ensin viikon treenileirin Viitasaarella Rantasipi Ruuponsaaressa ja sitten siirryttiin koko rykmentin voimin nuotituksen ajaksi Rantasipi Pohjanhoviin. Puolalaismekaanikot karsastivat jääkylmiä työkaluja, mutta työ tekijäänsä opettaa: he lämmittivät ”kaasutoholla” tiilikiven lämpimäksi ja kas – enää eivät näpit jäätyneet, kun avaimet ja meisselit olivat kuumalla kivellä. Olisi hyvä konsti vielä nykyäänkin, Teemu Tahko toteaa. -Polskeilla oli auton takakontissa niin voimakas armeijan peruja oleva radioasema tiimin omaa viestintää varten, että siinä pimenivät järjestäjän radioliikenteen lisäksi myös Lapin YLE, kun radiomme porasi kaikille taajuuksille, Temppa pyörittelee päätään. -Meille oli luvassa laajempaakin MM-ohjelmaa ja mm. Akropolis – ralliin lähtö oli enemmänkuin lähellä. Sitten kuitenkin kenraali Jaruzelski mustine lasei- Miksi Rovaniemelle ja ralliin? -Kaikkien näiden vuosien aikana suurin peruste tulla vuosi toisensa jälkeen Napapiirille on tämän rallin ainutkertaisuus; se on joka vuosi erilainen – milloin pyryn, milloin superpakkasen ja milloin mistäkin syystä. Tunnelma on upea ja käsinkosketeltava, ihmiset rentoja ja reiluja. Ja itse ralli: Tunnelma on ainutkertainen, kun lyöt lisävalot päälle Vennivaaran lähdössä tai syöksyt startista Siikakämän pienelle, mutta nopealle tukkitielle ja lopetat sen ”valtion karvalla” loikottaen kilometrikaupalla kraana auki. Kuka on laskenut Sarrion ja Ristilammen pätkiä Hanhikoskesta puhumattakaan? Näitä upeita EK:ta ei hevin unohda, Temppa luettelee perusteita. -Luku erikseen on mr.Tunturiralli eli Heikki Poranen. Heikin kyky ja halu junailla asioita kuntoon pyydetyllä ja toivotulla tavalla on uskomaton. Hän on aina kilpailijoiden ja teamien puolella ja homma todella sujuu. Tajuaako Rovaniemi ja Lappi tämän miehen merkitystä siihen julkisuuteen, minkä Keke, JJ, Häkkinen, Räikkönen ja kumppanit ovat Lapin rallissa ajaessaan saaneet aikaan? Täysin mahdotonta ilman Heikkiä ja hänen kykyjään, Teemu Tahko painottaa. Monenlaista meininkiä! -Vaimoni Eine eli Emppu ja silloin 2-kuukautinen Riku tulivat seuraamaan vuonna 1985 menoamme Polonezilla täällä Tunturissa. Keli oli kuitenkin niin kylmä, että pienen pojan kanssa ei ollut mitään asiaa ulos vaan Emppu ”rallasi” Rikun kanssa lastenvaunuilla pitkin Pohjanhovin käytäviä koko viikonlopun. Aika menee siivillä, sillä Rikullakin on tänä vuonna rallissa ”10-vuotistaiteilijajuhla”, Teemu muistelee. -Ehkä urani ajollisesti kovimmat matsit täällä Tunturissa ja toki muissakin ralleissa tuli otettua 80/90-lukujen taitteessa ryhmässä A enintään 2000cc, kun VW Golf GTI 16V:lla tapeltiin oikein ura- kalla Sampsa Junnilaa ja hänen Peugeotejaan vastaan. Koskaan ei tiennyt, kumpi voittaa, aina oli sekuntipeliä. Sellaista rallin pitää olla, silloin ei vedetä, silloin suorastaan lasketaan! Teemu Tahko julistaa. Näiltä vuosilta ovat kotoisin Tempan värisuora SMmitaleita sekä myös Pohjoismaiden rallimestaruus. -Useana vuonna olen ajattanut muita täällä Tunturissa alan yrityksemme ST Motorsin toimesta. Ennätys taisi olla 2000luvun alussa, kun Mika Sohlberg ajoi Ford Escort WRC:lla, Esa Saarenpää VW Golf Kit Carilla ja Kari O. Sohlberg ”Kekekisassa” Toyota Starletilla. N-ryhmän Mitsuilla olivat vauhdissa Kristian Sohlberg, Jani Paasonen ja Harri Pöntinen ja vielä pikku-ännässä Peugeotilla Antti Asunta. Seitsemän autokuntaa ja muistaakseni 20 mekaanikkoa. Yksistään ilmoittautumis- ja katsastuspaperishow oli tasoa, jossa asiaa hoitanut Jakke Honkanen oli helteessä ja kyllä niitä renkaitakin oli huimat pinot. Hieno homma se oli, Kutilan Pertin bussitallilla pidettiin leiriä, Tahko huokaisee – haikeasti? Tänä vuonna ST Motors vastaa kolmen auton huoltamisesta Arctic Lapland Rallyssa. Mitsubishi Lancerilla on matkassa Tom Sjöman ja Honda Civicilla Esa Ruotsalainen. Se kolmas auto on myös Mitsu Lancer ja nolla-autona vauhdissa kisan virallinen poika-isä yhdistelmä eli Tomi ja Timo Tuominen. Ja loppuun vielä pläjäys Heikki Poranen - huumoria. -Mikael Sundströmilla oli eräänä vuonna Tunturiralliin liittyen jokin taloudellinen vääntö menossa Porasen kanssa ja Heikkihän on tunnetusti tarkka raha-asioissa. Lopulta Mikko tuskastui ja tokaisi Heikille perinteisen sanonnan mukaan, että ”tuu nyt vähän vastaan”. -No voin mie Kemiin asti tulla, Heikki tokaisi jäljittelemättömään tyyliinsä. Harri Pöntinen, teksti Jarmo Vehkakoski, kuvat ST Motorsin ja Tahkon perheen arkisto, kuvat perheen arkisto, kuvat 48. Arctic Lapland Rally - 25 - 24.-26.1.2013 TANKKAUSTA JA TAUKOJA OMALLA VARIKOLLA Ansaittu tauko tai päätösbileiden aika – nyt S-Etukortti taskuun ja suunnista Rovaniemen sydämeen, Koskikatu 4:ään! Tule nauttimaan maalaisranskalaisia makuelämyksiä sekä lappilistan herkkuja. Baarin puolella löydät urheilullista pubitunnelmaa. 8CTCCRÒ[VÀUKYYYHTCPUOCPPKƂVCKUQKVCRWJ Aukioloajat: ma-to 11–23 la 12–24 pe su 11–24 12–22 Facebook: Fransmannirovaniemi Amarillon uusi ruokalista on juuri nähnyt päivänvalonsa, tule maistamaan klassikoita ja uutuushittejä! 8CTCCRÒ[VÀUKYYYCOCTKNNQƂVCKUQKVCRWJ Aukioloajat: ma-ti 11–23 (24) ke–to 11–24 pe 11–03 la 12–03 su 12–23 (24) Keittiö auki pe-la 00.30 saakka. Facebook: Amarillo-Rovaniemi -CWRWPIKPRCTJCCV rallibileet Doriksessa! Nyt ei jarrutella... Aukioloajat: ke, pe ja la 22–04, to 23–04 RALLIN KUUMIMMAT LÖYLYT Sokos Hotel Vaakuna Rovaniemen saunatilat kutsuvat ralliväkeä porukalla saunomaan! Vuoden 2013 alussa uudistetut saunatilat ovat 10-20 hengelle. Varaukset numerosta 020 1234 695 Majoitus, tiedustelut ja varaukset: Sokos Hotel Vaakuna, Rovaniemi puh. 020 1234 694, ma–pe klo 8–18 tai [email protected] Sokos Hotels Myyntipalvelu puh. 020 1234 600, ma-pe klo 8-20 Koskikatu 4, 96200 Rovaniemi puh./tel. 020 1234 695 YYYUQMQUJQVGNUƂ XCCMWPCTQXCPKGOK"UQMQUJQVGNUƂ 48. Arctic Lapland Rally - 26 - 24.-26.1.2013 Sebastian Lindholm: Rengasvalinta Tunturirallin ehdoton menestyksen salaisuus - tai sen kulmakivi Arctic Lapland ralli on aina ollut yksi haastavimmista kilpailuista rengasvalintojen suhteen. Erikoiskokeet ovat pitkät, kovat pakkaset, lumisade, ajourat sekä pikataipaleiden muita SMralleja vaativampi kunto tuo rallirengasvalmistajien tuotteiden erot esille. Ralliautoilun kahdeksankertainen Suomenmestari Sebastian Lindholm, 51, tietää Arctic Lapland rallin yhden tärkeimmän menestyksen avaimen: Pelkästään oikealla rengasvalinnalla kilpailija tuntuvasti parantaa suoritustaan ajamaansa kilometriä kohden; Esimerkiksi oikean rengasvalinnan tarjoama 0,2 sekunnin hyöty kilometriä kohden tarkoittaa Tunturirallin 243 erikoiskoekilometrin mittaisessa rallissa lähes 50 sekuntia parempaa lopputulosta. Nykyään Michelinin rallirenkaita maahantuovan Sebateamin toimitusjohtajaa on syytä uskoa. Hän kahdeksan Suomenmestaruuden ja lukuisan Tunturirallin kokemuksella tietää mistä puhuu. - Arctic Lapland rallissa täytyy menestystä janoavan kuljettajan olla koko kilpailun ajan hereillä; Mikäli ennen varsinaista kilpailua tapahtuvassa rallireittiin tutustumissa eli nuotituksessa syntyy tiestöön uria niin itse kilpailussa lumisateen sattuessa kärkiautot kärsivät lähtöpaikastaan, varsinkin jos valitsevat autojensa alle pelkästään väärän nastaulkoneman renkaat. Valintani on aina ollut selvä: lumisateella pitkä nastaulkonema ja jäälle sekä soralle lyhyt. Mikäli valinta on päinvastainen, nastan kunto nopeasti heikkenee ja pito häviää nopeammin, Basti tietää. Lisäksi rengaspaineista on syytä pitää huolta. jonka seurauksena lumelle ja jäälle tarkoitetut renkaat kuluvat käyttökelvottomiksi. Kilpailukohtaisia kustannuksia alentaakseen Lindholm suosii paluuta perinteisempään rallimalliin. - Yhteen kertaan ajettavat erikoiskokeet alentavat kilpailijoiden kustannuksia jo pelkästään sen takia, että kilpailun jälkeen kilpailijat voivat jälleenmyydä hyväkuntoisia käytettyjä renkaita pienemmillä taloudellisilla panoksilla ajaville harrastelijoille. Lisätietoja ZZZUDOOLUHQJDV¿ Kuva: Jani Kekoni - Jos tiestöstä soraa tulee esille niin se nostaa helposti rengaspaineet liian korkeiksi ja sen seurauksena renkaiden kunto kärsii. Kun pikataipaleen kunto on huono, kannattaa myös välttää turhaa sutimista sekä lukkojarrutuksia, rallimestari opastaa. Lindholm suosii yhteen kertaan ajettavia pikataipaleita Vuoden 2013 Arctic Lapland rallin 10 erikoiskokeen reitti on autourheilun ammattilaisen mielestä erinomainen jo pelkästään siksi, että pitkät metsäerikoiskokeet ajetaan vain kertaalleen. Kahteen kertaan kurvailtavilla pikataipaleilla tiestö nopeasti kuluu sorapintaan saakka Lähin apu tien päällä 016 - 313 300 Henkilö- ja pakettiautojen ja raskaan kaluston tiellenostot, hinaus- ja vinssaustyöt. -sijaisautot ja matka jatkuu. 48. Arctic Lapland Rally 24.-26.1.2013 - 27 - Rovaniemen parhaat asuntopalvelut Turvallinen silta omaan kotiin. Tarjoamme sinulle turvallisen asuntolainan, kattavat vakuutukset ja asiantuntevan kiinteistönvälityspalvelun saman katon alta - ja bonusedut kaupan päälle. Osuuspankista saat asuntolainan, joka on räätälöity juuri sinulle sopivaksi. OPKK välittää unelmiesi kodin vastuullisesti vankalla kokemuksella. Pohjolassa vakuutat kodin, perheen ja ajoneuvosi kattavasti. Katso lisää: op.fi tai opkk.fi/rovaniemi Vinkki: Katso uuden asiakkaan starttipaketti op.fi/pohjolan Yhdessä hyvä tulee. Pohjola Pohjolan Osuuspankki Pohjolan OPKK 48. Arctic Lapland Rally - 28 - 24.-26.1.2013 ZZZDUFWLFUDOO\¿
© Copyright 2024