1. No category

47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
-2-
TUNTURIRALLI KIEHTOO RALLIVÄKEÄ
Tunturiralli on ralliväen arvostama tapahtuma. Siitä
osoituksena on ralliväen omassa mitaligaalassa jo
viidettä kertaa peräkäin myönnetty palkinto parhaiten järjestettynä SM-rallin osakilpailuna. Kisakuskien myöntämä kiertopalkinto on ollut Rovaniemellä
kaiken kaikkiaan seitsemän kertaa. Rovaniemen
Urheiluautoilijoiden talkoolaisen työpanos takaa
sen, että 47. Tunturiralli viedään läpi rautaisella rutiinilla 27.-28. tammikuuta.
Tammikuun viimeinen viikonvaihde sopii hyvin
Arctic Lapland Rallyn ajankohdaksi. Vaikka arktinen
hämärä on jo tuolloin takana, olosuhteissa on sopivassa suhteessa talven tuntua. Hankea riittää pikataipaleille riittävästi, ainakin tämän vuoden rallissa.
Lumi, lyhyen päivän hämärä ja haastavat pikataipaleet ovat Tunturirallin mausteet. Luonnon olosuhteista riippumatta kokenut ralliorganisaatio pystyy
takamaan kaikille tasapuoliset kilpailuolosuhteet
vuodesta toiseen.
Ralli ajetaan Rovaniemellä ja kaupunkia ympäröivässä maakunnassa. Rallin pikataipaleet ovat
jälleen haastavuudessaan ainutkertaiset. Arctic Lapland Rally on aito talviralli, jonka olosuhteet luovat
haasteen kilpailijoille ja erityisesti huoltojoukoille.
Kaikesta huolimatta jokin mystinen arktinen kokemus vetää ralliväen vuodesta toiseen paikkakunnalle. Kilpakumppaneiden haastaminen arktisen
luonnon muovaamassa maisemassa on varmasti
kaikille yhteinen kokemus, jota halutaan tulla kokemaan vuodesta toiseen.
Rovaniemi on paikkakuntana säilyttänyt vetovoimansa Lapin ehdottomana keskuksena. Lähellä
olevan luonnon lisäksi meillä on kaupungin täydet kaupalliset palvelut ja matkailijoita houkuttelevia käyntikohteita. Kaupunki on kehittynyt voimalla
viime vuosina. Meillä on rakennettu uutta ja parannettu vanhaa. Mielenkiintoista koettavaa löytyy osallistujille ja kilpailun katsojille myös runsaasti.
Rovaniemi on tänä päivänä kehittyvä yli 60 000
asukkaan kaupunki, joka sijaitsee pohjoisen napapiirin tuntumassa. Kaupungin asukasluku on jatkanut tasaista kasvua. Kaupungin vetovoima on
kasvanut samassa tahdissa. Rovaniemi on vahva
maakunnallinen kaupan, palveluiden ja matkailun
keskus, jonne virtaa vuosittain satojatuhansia matkailijoita ympäri maailman.
Haluankin osoittaa kaupungin puolesta lämpimät
kiitokseni Arctic Lapland Rallyn mittavalle järjestelyjoukolle, joka jaksaa vuodesta toiseen uhrata
aikaansa ja voimiansa järjestääkseen Rovaniemelle
tapahtuman, joka tekee Rovaniemeä tunnetuksi
laajasti maailmalla. Samalla haluan toivottaa kaikki
kilpailijat, huoltojoukot, kannustajat ja muut rallivieraat lämpimästi tervetulleeksi arktiseen kaupunkiin
Rovaniemelle ja toivottaa onnea kaikille kilpailijoille.
Mauri Gardin
Kaupunginjohtaja
Koko perhe viihtyy Rovaniemellä!
KOE 6 UPEAA KOHDETTA TALVIPASSILLA
1.2.-15.4.2012
t
t
t
t
t
t
ARKTIKUM
RANUAN ELÄINPUISTO
OUNASVAARAN HIIHTOKESKUS
SANTASPORT KYLPYLÄ
LAPPSET FUNPARK
JOULUPUKIN KAMMARI
WWW.VISITROVANIEMI.FI/TALVI
Rovaniemen Matkailuneuvonta
Lordinaukio, Maakuntakatu 29-31
96200 Rovaniemi
Avoinna: ma-pe 9-17
Puh. 016 346 270, 040 829 0676
travel.info@rovaniemi.fi
www.visitrovaniemi.fi
www.facebook.com/VisitRovaniemi.fi
Osta Talvipassi netistä:
shop.visitrovaniemi.fi
47. Arctic Lapland Rally
- 3-
NAPSO RACING TEAM
VALMIINA TAISTOON
2010 vuosimallin Citroen
C2 R2 Max, joka sisällä hyrrää 1600-kuutiotuumainen
viisivaihteinen
vapaasti
hengittävä 190hv:n moottori. Auto on ns. tehdasauto
ja rakennettu siis Citroen
Sportin kitti-sarjalla.
Napso racing Teamin
Mika Eskelinen on asettanut kartanlukijansa Terho
Luiron kanssa selkeän
tavoitteen tämän vuoden
Arctic Rallyyn: päästä
maaliin. Tavoitteena on
toki sijoittua mahdollisimman korkealle myös
SM-sarjassa.
Mika Eskelinen, 31, on
harrastanut rallia vuodesta 2002 lähtien, jolloin
hän ajoi myös ensimmäisen Tunturirallinsa. Rallivuosien saatossa Mika
on ajellut muutamia SM-
ralleja sekä muita pienempiä kilpailuja kotimaassa.
Vuoden 2012 SM-rallissa
hän ajaa SM3:N etuvetoluokassa. Lisäksi suunnitelmissa on ajaa muutama
muu pienempi kilpailu.
Kartturi Terho Luirolla,41,
on takanaan pitempi ralliura; hän on toiminut pääsääntöisesti kartanlukijana
vuodesta 1996 lähtien, jolloin hän ajoi ensimmäisen
rallinsa F-cupissa.
26.-28.1.2012
Aitoja Lapin herkkuja
keskellä Rovaniemeä
Napso
Raing
Teamin
yhteistyökumppaneina ovat
Napso Oy, Auto- ja konemaalaus Pasi Havu ja
Kimpro Oy. Huoltomiehinä
hääräävät Kimpro Oy:n
miehistö sekä Juha Kenttämaa, Juhani Elkki, Kari
Luusua ja Hannu N.
Kuljettajaparin
autona
Arctic Lapland Rallyssa on
Ravintola Nili
Valtakatu 20, Rovaniemi
p. 0400 369 669, www.nili.fi
avoinna päivittäin klo 17-(23)
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
-4-
KILPAILUNJOHTAJAN PUHEENVUORO
OHJELMA
PROGRAMME
Tervetuloa 47.
Arctic Lapland Rallyyn
Lunta on tullut viime päivinä reippaasti ja hanget ja nietokset ovat tällä
hetkellä mukavan korkeat talviralliamme ajatellen. Tämän vuoden kisareitti noudattelee pääosin ”vanhoja uria”. Pieniä muutoksia pyrimme kuitenkin tekemään, jotta jokainen ralli saisi oman luonteensa ja olisi omanlaisensa koitos kilpailijoille.
Haastetta riittää meille järjestäjille: olihan Arctic Lapland Rally teidän kilpailijoiden mielestä viidennen perättäisen kerran paras SM-ralli. Esitän
nöyrimmät kiitokseni tästä arvokkaasta huomionosoituksesta. Pyrimme
edelleenkin tekemään parhaamme, jotta tämä titteli säilyisi edelleenkin
pohjoisessa.
Arctic Lapland Rally on satojen talkoolaisten voimannäyttö. Rallia tehdään ammattitaidolla ja suurella sydämellä. Kiitos kaikille rallimme rakentamiseen osallistuneille!
Toivotan kaikki tervetulleeksi viettämään talvista autourheilutapahtumaa
Napapiirin maisemiin.
Pirkko Telkkälä
Kilpailunjohtaja
Reittiin ennakkotutustuminen / Reconnaissance
ma/mon 23.1.2012 klo 12.00 – to/thu 26.1.2012 klo 18.00.
26.1. Torstai / Thursday
klo 14.00 – 20.00
Testierikoiskoe/ Shakedown, Vennivaara,
huoltoalue Service Park Mäntyvaara.
klo 16.00 – 20.00
Katsastus/ Scrutineering,
Lapin Ammattiopisto, Marttiinintie 8
klo 22.30 -
Rallityttökisa / Rallygirl contest
Hotel Rantasipi Pohjanhovi
27.1. Perjantai / Friday
klo 12.00
Kilpailun lähtö
Lordi aukio Rovaniemen keskusta,
Start of The Rally
Lordi Square Rovaniemi City Center
klo 21.10
Yötauolle, Lordi aukio (Parc Ferme)
28.1. Lauantai / Saturday
klo 08.00
2. kilpailupäivän lähtö, Sampokeskus.
klo 17.30
Ensimmäinen kilpailija saapuu maaliin
Lordi aukio, Palkintojenjako
Finish of The Rally
Lordi Square, Prize-giving ceremony
KUULUTUS
Lapin polisiilaitoksen luvalla Rovaniemen Urheiluautoilijat ry./
Arctic Lapland rally sulkee seuraavat tieosuudet
Kuva: Sauli Antikainen
CLERK OF THE COURSE´S TURN TO SPEAK
Welcome to the 47th
Arctic Lapland Rally
This winter, we have had the pleasure of having plenty of snow. This
year, we will be using mostly the good old tracks. We have tried to make
some small changes so that every rally would have its own character and
would be a new experience for the contestants as well.
There’s a great challenge for us as the organizing team as well. After
all, the Arctic Lapland Rally was selected by the rally participants as the
express my humble thanks for this acknowledgment. We strive to do our
best to keep this title here in the North in the future as well.
The Arctic Lapland Rally is a show of strength of hundreds of volunteers.
This rally is organized with professionalism and with a big heart. Huge
thanks to all who make this rally event possible!
I wish all warmly welcome to enjoy this wintery rally event here at the
Arctic Circle.
Clerk of Course
Miss Pirkko Telkkälä
Lähtö, yötauko ja maali
Anomme, että järjestäjä oikeutetaan sulkemaan Jaakonkadun oikean puoleinen
ajokaista ja Lordiaukio liitteenä olevan
kartan mukaisesti.
Sulkuaika 27.1.2012 klo 00.00 –
28.1.2012 klo 24.00.
EK 1 MÄNTYVAARA 1, pituus 3,70 km.
Raviradan ympäristö, Ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 23.00
EK 2 AITTAJÄRVI, pituus 23,18 km
Ranuantiestä nro 78, Kuusiseläntietä,
Konttikairantietä, Aittaselän
metsäautotietä, Aittajärventietä, Kemijoen
itäpuolentiehen nro 926
Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 18.00
EK 3 HANHIKOSKI, pituus 32,40 km.
Raajärventiestä lähtevä, Ulkuniementie,
Palojärventie, Alajärventie,
Revolamminkautta Hanhikosken rautatieasemalle.
Sulkuaika 27.1.2012 klo 14.00 – 21.00
EK 4 SARRIOJÄRVI , pituus 36,35 km.
Peltojärventien päästä, Karvakkoselän
kautta Sarriojärvelle. Sarriojärveltä Niskavaarankautta Ristilammentiehen nro
9611.
Sulkuaika 27.1.2012 klo 15.00 - 22.30.
EK 5 MÄNTYVAARA 2, pituus 3,70 km.
Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 27.1.2012 klo 11.00 – 23.00
EK
6
JYRHÄMÄJÄRVI,
pituus
29,89 km. Kuusamontiestä nro 81
lähtevää,Kunnarusjärventietä, Sotkajoen
metsäautotietä, Sotkatietä, Permantokosken kylätietä, Kuluksentietä, Pahkakankaan metsätietä, Vuoskujärventiehen.
Sulkuaika 28.1.2012 klo 07.30 - 14.00.
EK 7 SIIKAKÄMÄ, pituus 30,00 km.
Jokelantiestä, Nappikummuntietä, Kuuropaloon, Kaupintietä, Kuohungintietä,
Siikakämäntietä, Ranuantiehen nro 78.
Sulkuaika 28.1.2012 klo 08.30 – 15.00
EK 8 MÄNTYVAARA 3, pituus 3,70 km.
Raviradan ympäristö, ravirata, Mäntyvaaran moottoriurheilukeskus.
Sulkuaika 28.1.2012 klo 10.00 – 17.00
EK 9 HEINUNKIERTO , pituus 23,40
km. Kemijärventiestä nro 82, Heinuvaaran itäosan kautta, Heinuntiehen, Härkämaantietä, Kielijupontietä Hautainmaan itäosankautta, hautainmaan länsi
osan kautta, tiehen nro 82. Sulkuaika
28.1.2012 klo 12.00 – 19.00
EK 10 RISTILAMPI , pituus 47,00 km.
Ristilammentie nro 9611, Naarmanselkään menevää tietä, Heinunvaarantiehen, Pyhäjärvelle menevää tietä, Tulkajärvenkautta,
Heinuvaarantiehen,
Naarmantietä Rovamännikköön.
Sulkuaika 28.1.2012 klo 12.30 – 21.00
TESTI-EK VENNIVAARA, pituus 6,50
km. Yleisradion mastolta Mellavaaran
soranottoalueen läpi Rovaniemen kaupungin suljetulle kaatopaikalle.
Sulkuaika 26.1.2012 klo 10.00 – 24.00.
47. Arctic Lapland Rally
- 5-
26.-28.1.2012
A-ryhmän Mitsubishi Lancerilla Lapin huumaan
Vuoden 2012 Arctic Lapland Rallyyn osallistuu
kilpailijapari Jari Latvala
Asko- Sairanen Mitsubishi Lancer Evo3 -ralliautolla. Jari ajoi 90-luvun
alussa Lancer evo 1-, 2ja 3- versioilla SM-sarjaa mm. Tunturiralleissa.
Lancer-autot
sopivat
ajoltaan erittäin hyvin
suomalaisille ralliteille,
kuten olemme huomanneet Lancer luokitusten
käyttämisestä 10 versioon asti.
Auton historia on mielenkiintoinen, koska MM-sarjassa olleita Lancereita ei
kovin paljon ole ollut käytössä MM-sarjan ulkopuolella. WRC-Lancereita on
joitain kappaleita ollut ralleissa mukana.
Auto on rakennettu Tommi
Mäkisen entisen tehdasauton ( vuodelta 1996)
mukaisesti . Tommi sijoittui autolla toiseksi Kreikan
MM-rallissa. Autoa käytettiin asfalttitestiautona aluksi
versiona Evo2
vuonna
1994. Seuraavana vuonna
Andrea Aghini ajoi Monte
Carlo Rallyssa kuudenneksi ja Katalonian rallissa
viidenneksi. Auto päivitettiin Evo 3 :ksi 1995. Vuonna
1996 auto rakennettiin
soratestiautoksi ja Tommi
ajoi sillä toiseksi Akropolis-rallissa. Tämän jälkeen
auto lähetettiin Safari-rallin
nuotitusautoksi.
Vuoden
1997 Safari-ralli nuotitettiin
tällä autolla. Auto jäi tällöin
Keniaan säilytykseen.
Takaisin Eurooppaan auto
palautui vasta 2000-luvun
alussa. Auto myytiin muiden vanhojen ralliautojen
ohella Englannin RalliArtin
tehtaalta Norjaan, Henning
Solbergin ystävälle, jolta
ostimme auton vuonna
2006. Auto oli varustettu
N-ryhmän voimansiirrolla
, mutta mukana saimme
kontillisen varaosia , joilla
pystyimme palauttamaan
auton originaaliksi A-ryhmän ralliautoksi. Auton
rekisterinumero oli M6
MRE.
Auto oli säilössä vuoteen
2010, jolloin ryhdyimme
kopioimaan autoa toiseen
koriin. Koritöiden ja osien
kokoamisen jälkeen joulukuussa 2011 auto on valmiin ralliautona A-ryhmän
täydellisillä osilla varustettuna. Kaikkia osia ei kuitenkaan ollut konteissa
mukana, joten oli aikamoinen haaste löytää kaikki
tarvittavat osat auton saamiseksi identtiseksi alkuperäisen mallinsa kanssa.
Keskimäärin osia oli riittävästi, sillä pakoputkia ja
kardaaneja sekä pulia ja
ahtopaineen säätimiä oli
kymmeniä. Toisaalta vetoakselien nivelistä oli puutteita. Auto saatiin kuitenkin
rakennettua alkuperäisen
mallin mukaiseksi.
oli mm. Audi Coupé Quattro, jonka hän osti Lars-Erik
Torphilta 80-luvun lopulla.
Audi 200 Quattro tuli Armin
Schwarzilta. Käytössä oli
myös Ford Escort WRC
johon hän päätyi, kun ei
saanut ostettua Lancer
Evo3-autoa.
Tunturiralli ja sen seuraaja Arctic Lapland Rally
on ollut aina mieluinen kilpailu. Ennen ralli oli jopa
pieni seikkailu, nykyisin
sprint -tyylinen rykäisy. Kilpailijapari on osallistunut
yhteensä 48 kertaa seikkailuun. Ihan kaikilla kerroilla
ei ole saavutettu maalia
saatikka hyvää sijoitusta.
Tämänkertaiseen
ralliin
lähdetään nauttimaan hienosta reitistä ja nostalgi-
sen auton suorituskyvystä
ilman sijoittumisen paineita.
Jarin halu saada juuri tällainen ralliauto perustuu
siihen, ettei hän onnistunut vuonna 1997 ostamaan
Japanista
samanlaista
Evo3-autoa. Japanin matka
oli turha, sillä he eivät myyneet autoa Jarille; auto tuli
kyllä Eurooppaan, mutta
Uwe Nittelin käyttöön.
Jarin aikaisempia autoja
47. Arctic Lapland Rally
Järjestelytoimikunta / Organising committee
Johtoryhmä/Executive group
Kilpailun sihteerit/Secretaries
Miss Pirjo Österholm
A-juniorit
Mrs Elise Härö
+358 40 7387 183
+358 40 7160 108
Puheenjohtaja/Chairman Heikki Poranen
Jäsenet/Members
Pirkko Telkkälä, Juha Keskiniva, Risto Keskiruokanen,
Jorma Poikajärvi, Pirjo Österholm
Ratamestarit/Route assistants
Mr. Juha Kenttämaa
Mr. Markku Juopperi
+358 46 8846 617
+358 400 128 162
Kilpailun tuomaristo/Stewards of the Meeting
Mrs Laura Kariniemi
+358 40 8227 154
Järjestäjän nimi/Organiser´s name: Rovaniemen Urheiluautoilijat ry.
Puheenjohtaja/Chairman of the Panel
Mr. Tuomo Luodes, Virrat
Tuomarit /Stewards
Tuomariston sihteeri
Mr Risto Kinnunen
Mr.Toomas Diener, Viro
Mr.Risto Frank, Karkkila
Miss Sari Vesala
Katsastuspäällikkö/Chief Scrutineer
Mr. Hannu Nurmikumpu
+358 40 5303 553
!
Mrs Meeri Vaarala
+358 40 569 3971
Viestitys/Communications
Mr. Kari Wink
+358 400 891 112
Muut toimihenkilöt
AKK:n turvatarkkailija/ASN Safety
Mr. Carl-Johan Wolf, AKK-Motorsport
AKK:n pääkatsastaja/ASF Chief Scrutineer
Mrs. Jaana Laaksonen, AKK-Motorsport
Erikoiskokeet ja ajanotto/Special Stages and Timekeeping
Mr. Mauri Tuulaniemi
+358 40 591 3287
Parc Ferme
Mr. Jussi Koskela
Tuloslaskenta/Results
Tenab Oy
+358 400 851 371
Järjestelytoimikunta/Organising Committee
Puheenjohtaja/Chairman Mr. Heikki Poranen
Kilpailunjohtaja/Clerk of the Course
Miss Pirkko Telkkälä
Reittijohtaja/Route Manager
Mr. Juha Keskiniva
+358 400 393 977
Tuloslaskentapäällikkö/Chief Results
Miss Marjut Alafrantti
+358 40 7549 935
"
!!#$%!
Mrs. Marika Salmela
+358 40 5753 419
+358 400 693 837
Lipunmyynti
Mr. Jorma Poikajärvi
+358 400 693 854
Julkaisija
Rovaniemen Urheiluautoilijat ry / Arctic Lapland Rally
Painosmäärä:
30 000 kpl
Painopaikka:
Pohjois-Suomen Media Oy / Lapin Kansan lehtitalo,
Rovaniemi 2012.
Jakelu:
Rovaniemen talousalueelle, rallireitin varrelle, kilpailijat,
lehdistö, katselijat, hotellit ja huoltoasemat
Mr. Olli Ylitalo
+348 400 296 033
Päätoimittaja: Meeri Vaarala
Taitto:
Mainospalvelu Maippi / Anu Sillanmäki, Rovaniemi
47. Arctic Lapland Rally
-6-
26.-28.1.2012
ARCTIC LAPLAND RALLIN 1999 JA 2001 VOITTAJAT
PASI HAGSTRÖM – TERO GARDEMEISTER (NYK. LYYRA)
Kuljettajaparin
tuloskehitys Arctic Laplandralleissa oli 90-luvun
puolivälistä alkaen nousujohteinen. Ensimmäisen Arctic Lapland-rallinsa he ajoivat vuonna
1994
nelivetoisella
Toyota Celicalla. Vuosien
-95 ja -96 Arctic Lapland
ralleissa Pasi ja Tero
taistelivat
N-ryhmässä
Celicalla ja kun vuoden
97 kilpailuun he onnistuivat yhteistyökumppaniensa avulla saamaan
ajettavakseen
ensimmäistä kertaa täysverisen
A-ryhmän Toyota Celican, alkoi tulosta syntyä
myös
yleiskilpailussa.
Vuonna 1997 HagströmGardemeister sijoittuivat
yleiskilpailussa jo kolmanneksi. Vuonna 1998
he kävivät kovan taiston
voitosta myös A-ryhmän
Celicalla ajanutta Marcus Grönholmia vastaan,
kokemuksensa ansiosta
Marcus veti kuitenkin
vielä niukasti pidemmän
korren voittaen rallin,
Pasi ja Tero olivat lopputuloksissa 2.
1999 olikin sitten Pasin ja
Teron vuoro juhlia voittoa
Toyota Corolla WRC:lla.
Vuosi 1999 muistetaan
todella kovista pakkasista.
Pasi ja Tero kertoivatkin
kokemuksistaan
seuraavasti: ”Kylmimmillään elohopea näytti nuotitusaikana Kemijärvellä -52 C
ja kun vielä pohjoistuuli
puhalsi todella kovaa, voidaan todella sanoa, että
tuona vuonna rallin olosuhteet olivat jo epäinhimilliset ainakin meille eteläsuomalaisille.
Pakkanen
tuntui läpi paksuimmankin
vaatekerroksen.
Hotellista ulos astuessa tuntui,
että hengitys pysähtyi kuin
itsestään. Kovan pakkasen takia nuotituksesta jäi
mieleen seuraava tapahtuma. Illan jo pimetessä
Siikakämän EK:lla oli Kari
O. Sohlberg tuulen tuo-
mien kinosten takia ajanut
Pajeron ulos tieltä ja jäänyt jumiin. Paikka oli sellainen kahden järven välissä
oleva kaistale, johon pääsi
tuulemaan todella voimakkaasti. Ulos nuottiautosta
mennessä huomasimme,
että tuuli lisäsi tuon kovan
pakkasen purevuutta melkoisesti, ja päälle oli laitettava kaikki mukana olleet
vaatteet. Karin onneksi
meidän lisäksemme paikalle saapui lopulta riittävästi muita nuotittajia
talkoisiin, että saimme
hilattua Pajeron takaisin
tielle. Yksi talkoolaisista
oli Pykälistön Juuso, joka
varoituksistamme
huolimatta oli olosuhteisiin nähden varsin vähäpukeisena
mukana
nostohommissa
ja todennäköisesti sen johdosta seuraavana päivänä
40 asteen kuumeessa.
Vuoden 1999 rallikin taisi
jäädä Juusolta kuumeen
takia ajamatta. Tero kertoi,
että hänkin sai ”palohaavoja” kasvoihin, kun Pajeron sutivista renkaista lensi
lunta naamaan, joka tuulen
ja n. -50 asteen pakkasen
vaikutuksesta jäätyi poskeen kiinni.
Toinen muisto nuotituksesta
liittyy
Eklundin
Kaideen, jonka kanssa
nuotiteltiin välillä porukoissa. Erään EK:n maalissa odottelimme Kaidea
varsin pitkään, kunnes
Terolle tuli Kaidelta seuraavanlainen
tekstiviesti
”Tulkaa ukot nostaa, 2km
maalista, ei täällä enää
ole kun -44 pakkasta…”.
Tuona vuonna useista
nuottiautoista
rikkoontui
moottorit öljyjen tultua ulos
huohotinletkujen
jäädyttyä jne. Pasi soitti päivää
ennen kilpailua TTE:lle
Saksaan ja kyseli insinööreiltä, että oletteko ajaneet
WRC Corollalla testiä pakkasessa? Insinööri kehui,
jotta ”no hätä” Ruotsin testeissä oli -15, johon Pasi
totesi, että meillä on täällä
Rovaniemellä nyt -48 C.
Insinööri oli pitkän ajan hil-
jaa, jonka jälkeen hän suorastaan huusi puhelimeen,
että ”älkää ottako sitä autoa
tallista ulos!””.
No niinhän siinä sitten kävi,
että kuskit menivät kilpailun alla ”lakkoon” ja vaativat kilpailunjohtoa neuvonpitoon tilanteesta, koska
nykyisen Lordi-aukion lämpömittari näytti silloin muutama tunti ennen kilpailun
starttia vielä -48 C. Lopputuloksena oli, että perjantain osalta jätettiin ”pitkät metsäpätkät” ajamatta
turvallisuussyistä. Sillä jos
joku olisi joutunut keskeyttämään EK:lle, ei kukaan
olisi pystynyt turvaamaan
kilpailijoiden selviytymistä
moisissa pakkasissa. Päätös oli kilpailunjohdolta varmasti järkevä ja hyvä. Perjantaina ajettiinkin sitten
vain ns. lyhyet EK:t, joiden
väleissä autoja sai säilyttää
lämpimissä talleissa tms.
Itse kilpailu sujuikin sitten
hyvin ja ilmakin lämpeni toiseksi kilpailupäiväksi. Lauantaina pakkasta oli enää
”vaivaiset” parikymmentä
astetta.
Pasi
ja Tero
ajoivat
yhteensä 13 pohja-aikaa
voittaen rallin selkeästi
2,5 minuutin erolla Jouko
Puhakkaan, kolmanneksi
ajoi Jari Latvala. Kauden
aloitus Arctic Lapland-ralli
näyttikin suunnan koko
SM rallikaudelle 1999, sillä
Pasi ja Tero voittivat lopulta
kaikki 7 SM rallia ja olivat
kauden päätteeksi ylivoimaisia Suomen Mestareita
maksimipistein.
Vuonna 2000 iso pettymys!
Vuoden 2000 Arctic Lapland-ralliin Pasi ja Tero lähtivät WRC Corollalla jälleen
voitto mielessä, ja vaikka
vastus oli kova, johtivat
he rallia ensimmäisen päivän jälkeen 4 sekunnilla.
Toisena ajoi TTE:n testi
WRC Corollalla, ”Ruotsin
Rallin
kenraaliharjoitustaan”, ajanut Ruotsin Thomas Rådström. Kolmantena perjantain jälkeen oli
Sebastian Lindholm 14
sekuntia Pasia ja Teroa
perässä. Lauantaina taistelu kilpailun voitosta kuitenkin latistui kun Pasin
ja Teron WRC Corollasta
hävisi kuutosvaihde erittäin
nopealla Murtotunturin erikoiskokeella, ja he menettivät tällä 30 km:n erikoiskokeella yli puoli minuuttia.
Vaihteisto saatiin vielä korjattua huollossa, ja miehet
ajoivat maaliin Rovanie-
Erityisesti vaativa 30 km
Siikakämä sujui miehiltä
hienosti, ja tuloksena oli
reilut pohjat. ”EK oli erittäin nopeassa kunnossa
ja päätimme hyödyntää
sen. Ajoimme 17 sekuntia
paremman ajan kun edellisenä vuotena, vaikka silloinkin oli pohjat” kertasi
Pasi. Perjantain jälkeen
Pasi ja Tero johtivat toisena
ollutta Janne Tuohinoa
33 sekunilla, kolmantena
melle lopulta 58 sekuntia
Thomakselle hävinneenä.
Thomaksen juhliessa voittoa Pasin ja Teron suoritus
hylättiin, koska vaihteisto
huollossa Vanttauskoskella
oli tullut ns. ”myöhät” täyteen. Thomas myönsi, että
olisi halunnut ajaa voitosta
loppuun asti ja että taistelu
olisi ollut tiukka. Pasin ja
Teron pettymys ensin voittotaistelun karattua käsistä
ja sitten vielä hylkäyksen
jälkeen oli iso, mutta miehet päättivät palata seuraavana vuotena takaisin Tunturin valtiaiksi.
ajava Sebastian Lindholm
oli Peugeot 206 WRC:lla
36 sekuntia Pasia ja Teroa
perässä. Lauantaiaamuna
Pasi oli hiukan nukuksissa,
ja kahdelle ensimmäiselle
EK:lle pohjat ajanut Lindholm kiristi eron 22 sekuntiin. Bastin aamulla antama
haaste onneksi herätti
Pasin taistelemaan ja EK
10 Kaihuavaaraan Pasi ajoi
11 sekunnin pohjat. Pasin
ja Teron tahti jatkui hurjana, kun kahdelle seuraavallekin EK:lle syntyi noin
10 sekunnin pohjat. Kun
”Basti” Lindholm ajoi sitten
vielä EK 13 Hanhikoskella
ulos, oli kilpailu käytännössä ratkennut. Vaikka
rallin loppu sujuikin sitten
Pasilta ja Terolta hieman
varmistellen, syntyi pohjiakin vielä lisää, ja maalissa
Rovaniemellä kruunattiin
heidät poronsarvin ja -taljoin vuoden 2001 Arcticrallin voittajiksi. Janne
Takaisin Tunturin valtiaiksi
Vuonna 2001 lunta oli Tunturiksi
poikkeuksellisen
vähän, keli oli ajoittain jopa
plussalla, joten tiedossa
oli näiltä osin hieman erilainen Arctic Lapland-ralli.
Perjantaina Pasi ja Tero
tekivät jälleen hyvää työtä
ajamalla 4 pohja-aikaa.
Tuohino jäi lopulta noin
puolitoista minuuttia ollen
toinen, kokeneen Tunturin kävijän Jari Latvalan
tultua kolmanneksi. Näin
Pasi ja Tero olivat tehneet
sen minkä lupasivat vuoden 2000 hieman katkerien
käänteiden jälkeen – Palasivat Tunturin valtiaiksi!
Pasille vuoden 2001 voitto
jäi (toistaiseksi) viimeiseksi
Arctic Lapland-ralliksi kilpailijana. Tero osallistui
kartanlukijana Arctic Lapland-ralliin vielä vuosina
2002,2003 ja 2005.
Pasi ja Tero muistelevat
lämmöllä kaikkia yhdessä
ajamiaan Arctic Laplandralleja. ”Arctic Lapland-rallilla on aina erityinen paikka
sydämissämme. Pohjoisen
rallin tunnelma on aina ollut
ainutlaatuinen ja positiivisella tavalla omanlaisensa.
Kilpailun nopeat, mutta
vaativat tiet, sekä haastavat olosuhteet, ovat myös
olleet meidän mieleen. On
upeaa ajaa todella kovavauhtisia haastavia erikoiskokeita välillä penkoista
tukea ottaen” päättävät
nämä Arctic-rallin kaksinkertaiset voittajat.
47. Arctic Lapland Rally
HEIKKI PORANEN
TOIVOTTAA RALLIKANSAN
TERVETULLEEKSI NAPAPIIRILLE!
Maailma ja yhteiskunta
ympärillämme on kiivaassa
muutoksessa. Kuka olisi
tiennyt muutama vuosi
sitten Facebookista, Skypestä, Twitteristä ja ns.
sosiaalisesta mediasta ylipäätään? Uusi sukupolvi
kasvaa käyttämään yhteydenpidossaan luontevasti
em. välineitä. Voit ylläpitää
omaa sosiaalista verkostoasi kotisohvalta käsin liikkumatta minnekkään.
Sosiaalinen media on vain
yksi ajanviettomuoto, joka
kilpailee ihmisten vapaaajasta. Tarjolla on lukematon joukko virikkeitä, joilla
voimme täyttää arkemme.
Onneksi urheiluharrastus
on - ainakin osittain – pitänyt pintansa tässä kilpailussa. Urheilujärjestöt ja
–seurat tekevät arvokasta
työtä kasvattamalla uusia
eri lajien harrastajia.
Rovaniemen
Urheiluautoilijat ja Arctic Lapland
Rally ovat jo vuosikymmeniä kantaneet kortensa
kekoon ja houkutelleet
autourheiluharrastuksen
pariin sukupolvia toistensa
perään. Haluan kiittää kaikkia niitä tahoja, jotka ovat
mahdollistaneet näin mittavan perinteen syntymisen
tänne napapiirille.
Odotamme jälleen upeaa
26.-28.1.2012
- 7-
kisaviikkoa, johon pohjoinen luonto luo omat –
usein yllättävätkin – haasteensa. On ilo jakaa tämä
talvinen tapahtuma teidän
kaikkien kanssa, niin te
vuosikausia
rallissamme
viihtyneet kuin aivan uudetkin alan ammattilaiset,
harrastajat ja talkooväki.
Te rakennatte taas kerran
upean kisan, jonka tunnelman kruunaa suuri yleisö.
Toivotan
ralliurheiluväen
lämpimästi tervetulleeksi
47. Arctic Lapland Rallyyn!
VOITTAJAT / PREVIOUS WINNERS
Arctic Lapland Rally 1966-2011
.DUL26RKOEHUJ<UM|5RXKXQNRVNL9:7,),1
9HLMR3llNN|QHQ5DLWDQHQ&RUWLQD*7),1
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ/DQFLD'HOWD+),QW),1
(VD6DDUHQSll2OOL0lQQLVW|$XGL4XDWWUR%),1
5DLPR.RVVLOD$QVVL-lUYL9:),1
3HNND5RXWWL5HLQR6DORQHQ9:),1
0LNDHO6XQGVWU|P-XKD5HSR0D]GD:'),1
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1
+DQV/DLQH+HQU\/DLQH9:),1
+DQQX0LNNROD$QVVL-lUYL9ROYR6),1
.DUL.LYHQQH-XKD2NVD0LWVXELVKL*DODQW95),1
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1
$QWWL$DUQLR:LKXUL8USR9LKHUYDDUD3RUFKH6),1
3HUWWL.lUKl+HLPR3RXWDOD,VX]X%HOOHW*7),1
0LNDHO6XQGVWU|P'XQFDQ0F1LYHQ0D]GD:'),1*%
-DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ0LWVXELVKL*DODQW95),1
+DQQX0LNNROD5LVWR6XRQLR)RUG(VFRUW7&),1
-RUPD/XVHQLXV6HSSR+DOPH5HQDXOW*RUGLQL),1
/DVVH/DPSL3HWUL.XXNNDOD0LWVXELVKL*DODQW),1
-DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ0LWVXELVKL*DODQW),1
$QWWL$DUQLR:LKXUL0DUWWL.RODUL3RUFKH6),1
8OI*U|QKROP+HQU\/DLQH9:6),1
6HEDVWLDQ/LQGKROP7LPR+DQWXQHQ)RUG(VFRUW56&RV
ZRUWK),1
6DNX9LHULPDD'XQFDQ0F1LYHQ)RUG6LHUUD&RVZRUWK[
),1*%
/HR.LQQXQHQ$WVR$KR3RUFKH6),1
7LPR0lNLQHQ(UNNL6DORQHQ)RUG(VFRUW56),1
7LPR0lNLQHQ(UNNL6DORQHQ)RUG(VFRUW56),1
0DUNNX$OHQ-XKDQL7RLYRQHQ9ROYR),1
7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1
6WLJ%ORPTYLVW+DQV6\OYDQ6DDE96:(
6LPR/DPSLQHQ-XKDQL0DUNNDQHQ6DDE9),1
6WLJ%ORPTYLVW+DQV6\OYDQ6DDE96:(
0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD7XUER:),1
6HEDVWLDQ/LQGKROP7LPR+DQWXQHQ)RUG(VFRUW56&RV
ZRUWK),1
0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1
-DUPR.\W|OHKWR$UWR.DSDQHQ)RUG(VFRUW56&RVZRUWK),1
0DUFXV*U|QKROP7LPR5DXWLDLQHQ7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1
3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1
7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1
+DQQX9DOWDKDUMX5LVWR$QWWLOD2SHO$VFRQD),1
3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1
-RXNR3XKDNND.HLMR(HUROD7R\RWD&HOLFD*7)RXU),1
$UL9DWDQHQ$WVR$KR)RUG(VFRUW56),1
7DSLR5DLQLR(UNNL1\PDQ6DDE9),1
7KRPDV5nGVWU|P-|UJHQ6NDOOPDQ7R\RWD&RUROOD:5&6:(
6HEDVWLDQ/LQGKROP-XNND$KR7R\RWD&RUROOD:5&),1
$UL9DWDQHQ$WVR$KR)RUG(VFRUW56),1
+HQUL7RLYRQHQ0DWWL7XKNDQHQ&KU\VOHU$YDQJHU),1
3DVL+DJVWU|P7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1
-DQQH7XRKLQR3HWUL9LKDYDLQHQ7R\RWD&RUROOD:5&),1
-XXVR3\NlOLVW|(VNR0HUWDUDQWD7R\RWD&RUROOD:5&),1
-XVVL9lOLPlNL7HUR*DUGHPHLVWHU7R\RWD&RUROOD:5&),1
/HR.LQQXQHQ-XVVL.XXNNDOD3RUFKH6),1
8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUDILRUL),1
-DQQH7XRKLQR0DUNNX7XRKLQR)RUG)RFXV:5&),1
+HQUL7RLYRQHQ$QWHUR/LQGTYLVW7DOERW/RWXV6XQEHDP),1 -RXQL$PSXMD0LND2YDVNDLQHQ7R\RWD&RUROOD:5&),1
(UNNL3LWNlQHQ-XKDQL3DDODPD7DOERW6XQEHDP),1
-XNND .HWRPlNL -DUNNR$ODQHQ 0LWVXELVKL /DQFHU (YROX
8OI*U|QKROP%RE5HKQVWU|P)LDW0LUDILRUL),1
WLRQ),1
.\|VWL+lPlOlLQHQ7LPR3XWNRQHQ)RUG(VFRUW56),1 0DUNR.DNNR3DVL+HGPDQ0LWVXELVKL/DQFHU(YROXWLRQ),1
7LPR6DORQHQ6HSSR+DUMDQQH'DWVXQ-9LROHW*7),1
0LNDHO6XQGVWU|P-DDNNR0DUNXOD)LDW$EDUWK),1
-XXVR3\NlOLVW|0LND2YDVNDLQHQ)RUG)RFXV:5&),1
.ULVWLDQ6RKOEHUJ.DM/LQGVWU|P)RUG)RFXV:5&),1
/DVVH/DPSL3HQWWL.XXNNDOD$XGL4XDWWUR),1
.RVWL.DWDMDPlNL7LPR$ODQQH)RUG)RFXV:5&),1
.\|VWL+lPlOlLQHQ$XOLV+DLPDNDLQHQ)RUG(VFRUW56),1 -DUPR0LNNRQHQ+DQQX(UYDVWR)RUG)RFXV:5&),1
Heikki Poranen ralliasussaan paitsi kantaa vastuuta, myös viihtyy tapahtuman osallistujien parissa.
HEIKKI PORANEN
WISHES ALL RALLY PEOPLE
WARMLY WELCOME!
Both the world and the
society around us are in a
constant change. Only few
years ago nobody knew
nothing about the social
networking phenomenon
including Facebook, Skype
and Twitter? But the new
generation grows naturally
in to utilizing these new
means of communications.
One can maintain his or her
social networks in the comfort of the living room sofa
without having to move
anywhere.
The social media is just
one contestant in the competition of our free time.
There are countless other
everyday life. Luckily, sport
has kept its ground in
this competition, at least,
partly. Sport clubs around
the world are doing a great
job in growing and educating new athletes to many
sports.
The Rovaniemi Sport Car
Association and the Arctic
Lapland Rally have done
their important part in
making the rally sport interesting and important to
many generations. I want
to thank all of you who
have made it possible to
create this incredible tradition here at the Arctic Circle.
Once again we are waiting
for an amazing rally-week
to which the arctic nature
of Finnish Lapland brings
its own – sometimes even
surprising - challenges. It´s
a great pleasure to share
this winter event with all of
you. With those of you who
have participated in the
rally for many years as well
as with all the new rally professionals, amateurs and
voluntary workers. Once
again you will make a great
rally race competition! It
is the great audience that
creates the athmosphere
of the rally. I warmly wish
all rally people welcome
to the 47th Arctic Lapland
Rally!
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1
0LNDHO(ULFVVRQ%R7KRUV]HOLXV$XGL4XDWWUR6
.RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1
$QWRQ$OHQ7LPR$ODQQH6XEDUX,PSUH]D),1
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1
0LND$USLDLQHQ7LPR+DQWXQHQ$XGL4XDWWUR),1
-XKD6DOR0LND6WHQEHUJ0LWVXELVKL/DQFHU(),1
.RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1
$QWHUR/DLQH5LVWR9LUWDQHQ$XGL4XDWWUR),1
0LND$USLDLQHQ7LPR+DQWXQHQ$XGL4XDWWUR),1
-XKD6DOR0LND6WHQEHUJ0LWVXELVKL/DQFHU(),1
.RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1
0LNDHO6XQGVWU|P9RLWWR6LODQGHU0D]GD)DPLOLD:'),1
6WLJ2ORI:DOIULGVVRQ*XQQDU%DUWK$XGL4XDWWUR6
.RVWL.DWDMDPlNL/DVVH+LUYLMlUYL0LWVXELVKL/DQFHU(),1
-DUNNR0LHWWLQHQ0LNNR/XNND6NRGD)DELD6),1
7LPR+HLQRQHQ7DSLR(LUWRYDDUD$XGL&RXSH4XDWWUR),1
-RXNR3|\VWL5HLMR6DYROLQ$XGL4XDWWUR),1
-XKD6DOR00DUNR6DOPLQHQ.0LWVXELVKL/DQFHU(YR),1
-DQQH7XRKLQR05LVWR3LHWLOlLQHQ)RUG)LHVWD6),1
7RPPL0lNLQHQ7LPR+DQWXQHQ/DQFLD'HOWD+),QW),1
0LNDHO6XQGVWU|P-XKD5HSR0D]GD:'),1
47. Arctic Lapland Rally
-8-
Hirvijärvi 15. kerran Tunturissa:
ARCTIC LAPLAND RALLY ALOITTAA
KILPAILUKAUDEN
Rovaniemellä
tammikuun viimeisenä viikonloppuna ajettava Arctic
Lapland Rally käynnistää
kuljettajapari Lasse Hirvijärven ja Tero Mäntykosken kauden. Auto on vaihtunut BMW Motorsportin
rakentamaan
väkivahvaan BMW M3 coupeen.
tehoja autossa on yli 300
hevosvoiman verran ja se
on muutettu Suomessa
F-ryhmään soveltuvaksi;
viime vuodenhan kisapari ajoi BMW X-TREME
–luokassa. Viime kauden
saavutukset toivat seu-
ran yleisen luokan kuljettajien ykköspalkinnon
lisäksi Köpin Maja –kiertopalkinnon.
Lasse Hirvijärvi on osallistunut Tunturiralliin 14 kertaa. Yleiskilpailuvoittoja on
kertynyt kaksi Kosti Katajamäen kyydissä . Kakkossijoja on tullut niin ikään
kaksi saman kuljettajan
kartturina. Esa Saarenpään kanssa Hirvijärvi on
ollut kerran kisan kolmosena.
-
Tunturiralli on ollut
aina suuri seikkailu: siihen
liittyvät kolmikymmenvuotisen kisauran katkerimmat
pettymykset, mutta myös
parhaimmat muistot, toteaa
Lasse.
kat, -Räikkösen ja Sordon,
-koska WRC-autot eivät
saaneet osallistua varsinaiseen kilpailuun. Yleiskilpailun voitto tuli siis täysin
”puun takaaa”.
Tasan
kaksikymmentä vuotta sitten johdimme kilpailua lähes kolmella minuutilla, mutta
toiseksi viimeisellä EK.lla
oli nypyn takana yllättävä
este. Auto kaatui täydessä
vauhdissa ja selvä voitto
menetettiin,
muistelee
Lasse pettymyksen hetkiä.
Tänä vuonna Hirvijärvi lähtee kisaan ainoana tavoitteenaan maaliin pääsy.
Hän haluaa kunnioittaa
edesmenneen Esa Saarenpään muistoa; Esan oli
tarkoitus ajaa tämän vuoden Tunturi 50-vuotisjuhlakilpailunaan, mutta kohtalo
päätti toisin.
Vuoden
2010
kisassa odoteltiin kolmantena autona palkintojen
jakoon pääsyä ja suunniteltiin samalla kotimatkaa, kun Porasen Heikki
koputti etuikkunaan ja
kehoitti meitä ohittamaan
edellä olevat tehtaan siti-
Päätimme, että jo
pelkästään tästä syystä
Rovaniemelle on pakko
taas palata. Uskomme,
että se on taas kerran sen
arvoista, toteaa Lasse.
26.-28.1.2012
47. Arctic Lapland Rally
- 9-
26.-28.1.2012
VAUHDISSA MUKANA:
LIPUT YLEISÖERIKOISKOKEILLE
10€
Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät
vanhempien kanssa ilmaiseksi.
Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä.
47. Arctic Lapland Rally
- 10 -
26.-28.1.2012
FIA:n rallikalenterin ainoa lumivarma kilpailu on vetänyt napapiirin tuntumaan ajajia vuodesta toiseen.
Arctic Lapland Rally on ralliseikkailu, jonka jokainen
kilpailija elää omien kokemustensa kautta.
- Olen tulossa innolla ja nöyrällä asenteella Tunturiralliin,
kommentoi yksi rallin konkarikilpailijoista , Vanajanlinna
Oy:n toimitusjohtaja Pekka
Vihma tuntojaan 47. kerran
ajettavan Arctic Lapland Rallyn alla. – Olen hankkinut
uuden ajokin, Citroen DS3 R3
tehdasrakenteisen kilpa-auton,
joka on kaiketi ainoa pohjoismaissa. Haluan kokea huipputekniikan antaman riemun itse
ja myös vuokrata autoa nuoremmille lahjakkuuksille.
Vihma osallistuu Tunturiralliin
jo kymmenettä kertaa. Tunturin ainutlaatuista tunnelmaa
tullaan kokemaan myös ulkomailta, koska vuosi toisensa
perään ilmoittautuneiden listalle ilmestyy nimiä laajalti
Euroopasta, mm. Venäjältä,
Puolasta ja Baltian maista.
Kisan järjestelyt saivat kiitosta
jo seitsemättä kertaa, kun kisakuljettajat palkitsivat Rovanie-
men Urheiluautoilijat ry:n parhaan kisajärjestäjän pokaalilla
AKK:n vuotuisessa mitaligaalassa.
– Loistavasti järjestettyyn
kisaan on ollut aina ilo tuoda
vieraita ja tukijoita, listaa
Pekka Vihma omia perusteitaan Tunturin vetovoimalle.
harrastus, jota haluan tehdä
huolella, turvallisesti, hyvällä
kalustolla ja hymy huulessa,
summaa Vihma syitä ottaa
suunta Rovaniemelle tammikuun viimeisellä viikolla.
- Kisa on seikkailu vailla vertaa: ralliviikon aikana kilpakumppanien kanssa on aivan
eri tavalla aikaa seurusteluun kuin muiden SM-kisojen
aikana, tiivistää Pekka Vihma
ralliviikon antia. - Minulla on
yritysjohtajan erittäin vaativa
ja tiivis työtahti. Ralli antaa ne
hetket jolloin saan varmasti
muuta ajateltavaa loistavassa
seurassa.
-Rovaniemelle on aina ilo tulla.
Rallitiimini jäsenet ovat rovaniemeläisiä kuten pitkäaikainen kartturini Kim Niemelä.
Minulle ralli on ennen kaikkea
!
"#
47. Arctic Lapland Rally
- 11 -
Lähin apu tien päällä
+HQNLO|MDSDNHWWLDXWRMHQMDUDVNDDQNDOXVWRQWLHOOHQRVWRWKLQDXVMDYLQVVDXVW\|W
VLMDLVDXWRWMDPDWNDMDWNXX
26.-28.1.2012
47. Arctic Lapland Rally
- 12 -
26.-28.1.2012
RANTASIPI POHJANHOVI
POHJANHOVIN
RALLIMAAILMAN
STARTIT
Pohjanhovi on koko pohjolan kuuluisa kohtauspaikka, jossa ravintolat
tarjoavat Lapin keittiön parhaita herkkuja ja maankuulua poronkäristystä. Suositut tanssi-illat, karaokea ja yöelämän ykkönen Life – kaikki on
saman katon alla. Mukana tähtiesiintyjiä, mm. Virve Rosti ja Puolikuu.
RALLIBAARI
Kohtaa kaverisi lämpimässä rallibaarissa. Tankkaa juomaa ja huikopalaa. Aamusta yömyöhään!
RAVINTOLA POHJANHOVI
Ohjelmassa torstaina Channel Four, Rallityttökisa klo 23, perjantaina Virve Rosti & Toyboys,
lauantaina tanssiorkesteri Kunnon Miehet.
LIFE
Keskiviikkona karaokea, torstaina viihdyttää Puolikuu, perjantaina ja lauantaina rallin jatkot.
KARAOKEBAARI
Kannustusbiisien tunnelmissa torstaista lauantaihin.
SUOMIPOP
Avoinna perjantaina ja lauantaina.
RALLIN HERKKUHETKIIN
Lounasbuffet to-la klo 12-15 23,- | Pihvibuffet pe klo 17-22 27,- | Lappibuffet la klo 17-22 27,Rallien ajan myös herkulliset à la carte-annoksemme.
TULOSSA
Pe 17.2. Cheek, la 3.3. Haloo Helsinki, la 10.3. Lauri Tähkä, pe 16.3. Irina, la 24.3. Mamba
VARAUKSET 016-33 711, www.rantasipi.fi | Hotelli Rantasipi Pohjanhovi, Pohjanpuistikko 2, Rovaniemi
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 13 -
ARCTIC LAPLAND RALLYN PÄÄYHTEISTYÖHOTELLI RANTASIPI POHJANHOVI
”ON KUIN KOTIIN TULISI”
– Pohjanhovissa kaikki
toimii
moitteettomasti;
siellä on kisakeskus ja
tuttu ralliväki paikalla –
on kuin kotiin tulisi, ylistää NHD:n ex- puheenjohtaja ja monivuotinen
jäsen Seppo Seuranen.
NHD (Never Heard Drivers) on yhdistys, jonka
rallihenkiset jäsenet ovat
majoittuneet Pohjanhoviin
jo kolmenkymmenen vuoden ajan.
dollisuuden välittää positiivista
Rovaniemi-kuvaa
mahdollisimman laajalle.
Rantasipi Pohjanhovin
ravintolapäällikkö
Jussi
Kovaniemi
esittelee
syystäkin ylpeänä ravintolan Karaokebaaria, joka
on kokenut lähes täydel-
takuuvarmasti.
Ralliviikonlopun
esiintyjäkaartikin on komea:
Channel Four tahdittaa
perinteistä Rallityttökisaa
torstaina, perjantaina Virve
Vicky Rosti ja Toyboys
nostattavat rallikuumetta ja
lauantaina voi vaihtaa kaa-
dessä palvelee Rallishop ja
reaaliaikainen tulospalvelu.
-Kunnon rallisää on tietysti taas tilattu, nauraa
Päivi Olkkonen ja vilkaisee
upeaa talvimaisemaa, joka
avautuu ravintolan ikkunoista. Pohjanhovi, poronkäristys, pikku- tai paukku-
rekisteriin se merkittiin 20.
helmikuuta 1969. Yhdistyksen sääntöjen mukaan
”yhdistyksen tarkoituksena
on osallistua aktiivisesti
autourheilukilpailutoimintaan, perehdyttää jäseniään auton ehostus- ja kunnostustyöhönsekä saada
nuorempia
autoilijoita
Yhdistyksellä on kaksi vuosittaista rallitapaamista ja
Arctic Lapland Rally on
niistä ehdottomasti ykkönen, Jyskälä tulee kaukana
perässä. NHD aikoo noudattaa tänäkin vuonna tuttuja perinteitään ja Pohjanhovi tarjoaakin siiihen mitä
mainioimmat puitteet.
-Ravintolasali on kokenut
melkoisen muodonmuutoksen, kun orkesterikoroke
on siirretty pois salin keskeltä ja näkymät Kemijoelle
aukeavat nyt aivan uudella
tavalla, kuvailee Rantasipi
Pohjanhovin johtaja Päivi
Olkkonen ravintolan ”nuorennusleikkausta”. – Silloin,
kun orkesteri ei ole ”lauteilla”, tarjoamme ravintolaasiakkaillemme VIP-pöydät
orkesteritasanteella,
jatkaa Päivi Olkkonen.
Tammikuun viimeinen viikonvaihde on Rantasipi
hotelli Pohjanhoville
ja
koko Rovaniemen yrityselämälle
erinomainen sydäntalven
sesongin jatke. Päivi Olkkonen
korostaa, että Rovaniemen yrityselämässä tuskin on sektoria, jota ralliviikonloppu ei jotenkin
koskettaisi. Rallilla on valtava julkisuusarvo ja se saa
huomattavasti media-aikaa
niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Arctic Lapland
Rally antaa upean mah-
tapauksissa myös jäsenyyteen.
NHD on ollut mukana Tunturirallissa jo kolmekymmentä vuotta ja
majapaikkanamme on alusta
asti ollut Pohjanhovi. Ralliviikonlopun perinteisiimme
kuuluu (Pohjanhovin anteja
mitenkään aliarvioimatta)
lauantaipäivän
lohikeitto
ravintola
Oppipojassa.
Menu on yksinkertainen:
lämmitettyä mustaa leipää
ja lohikeittoa. Vuosia sitten nimeltä mainitsematon
NHD:n jäsen yritti murtaa perinteen ja tilasi lehtipihvin lohikeiton sijaan.
Ensimmäinen pihvi ”kaatui”
ruokailijan syliin vieruskaverin suosiollisella avustuksella. Sinnikäs jäsen tilasi
uuden pihvin, mutta toisenkin pihvin päädyttyä syliin,
hän joutui luovuttamaan ja
nauttimaan lohikeiton kuten
muutkin.
Toki muitakin
kommelluksia on vuosien
mittaan sattunut, mutta
aina ne ovat olleet harmittomia ja leikkimielisiä.
Tunturiralli on toinen yhdistyksemme
vuosittaisista
rallitapaamisista,
toinen
on Jyväskylän suurajot.
Jyskälä on arvoasteikossa
kuitenkin selvä kakkonen,
Tunturia ei voita mikään!
$%&
lisen muodonmuutoksen.
– Asiakkaat ovat antaneet
todella myönteisen palautteen uudistuksesta, kertoo
Kovaniemi ilmeisen tyytyväisenä.
sujalan tanssijalkaan Kunnon Miesten tahdissa. Lifen
puolella viihdyttää torstaina
Puolikuu ja perjantaina ja
lauantaina voi keskittyä
viettämään rallin jatkoja.
pakkanen – niistä syntyy
Tunturin tunnelma, jota rallivieraat tulevat kokemaan
vuosi toisensa jälkeen.
Ravintola on panostanut
ralliviikonloppuun
monin
tavoin. Tutut noutopöydät
ravitsevat rallikansaa torstaista lähtien. Perjantaina
tankataan
pihvibuffen,
lauantaina
Lappi-buffen
äärellä. Pohjanhovin kuulu
poronkäristys löytyy ravintolan a la carte –listalta
Hotellin aulabaarissa palvelee janoisia - ja nälkäisiäkin – rallivieraita Rallibaari. Rallibaari on ehdoton
kohtauspaikka, jossa voi
tavata vanhoja tuttuja ja
kuulla parhaat rallimuistelot - tai vain viihtyä aidossa
Tunturin tunnelmassa. Baarin välittömässä läheisyy-
Never Heard Drivers ei
ehkä ole maailman tunnetuin
autourheiluseura,
mutta
jäsenistössämme
on varmaankin eniten maailman- ja Suomen mestareita niin formula-, ralli- kuin
muistakin
autoluokista.
Kerhomme on perustettu
jo vuonna 1969 ja yhdistys-
MIKÄ NHD?
mukaan kilpailutoimintaan”
(ote yhdistyksen säännöistä).
Ralliterveisin
Seppo Seuranen
NHD:n periaatteisiin on toiminnan alusta asti kuulunut
se, että yhdistyksen jäsenyyttä ei voi anoa. Yhdistyksen jäsenyys avautuu
vai, jos henkilö kutsutaan
kerhon jäseneksi. Jäsenehdokkaalla täytyy olla
riittävästi meriittiä, kuten
maailmanmestaruus jossain autourheiluluokassa.
Merkittävä työ autourheilun saralla riittää joissakin
YLEISÖERIKOISKOKEET
Tule seuraamaan vauhtia ja vaarattomia tilanteita yleisöerikoiskokeille:
Perjantaina 27.1.2012
Lauantaina 28.1.2012
EK 1 MÄNTYVAARA
"#$$
EK 6 JYRHÄMÄJÄRVI
&##
EK 2 AITTAJÄRVI
"$"%
EK 7 SIIKAKÄMÄ
"<$*
EK 3 HANHIKOSKI
"%"&
EK 8 MÄNTYVAARA
"#<=
EK 4 SARRIOJÄRVI
"'$#
EK 9 HEINUNKIERTO
"><"
EK 5 MÄNTYVAARA
"&**
Aikuiset 10 €. Lapset alle 12-vuotiaat pääsevät vanhempien kanssa ilmaiseksi.
Lippuja erikoiskokeille saa ostaa erikoiskokeiden lipunmyyntipisteistä.
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 14 -
47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries
YLEINEN, SM-LUOKAT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
7.
Esapekka Lappi, PiekUA
Janne Ferm, FCDA
Printsport
Ford Fiesta S2000
sm1
1.
Juha Salo, KaUA
Marko Salminen, NoorUA/MK
Team Mitsubishi Ralliart
Mitsubishi Lancer Evo 10
9.
Mikko Pajunen, JyvUA
Kaj Lindström, FCDA
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
52. Ville Hautamäki, JärvisUA
Ari-Pekka Hautanen, JärvisUA
Printsport
Honda Civic Type-R
sm2
sm1
78. Joonas Lindroos, ESRC
Pasi Kilpeläinen, EspooUA
Joonas Lindroos
Citroen C2 R2 Max
sm3
Tommi Mäkinen Racing Oy
Subaru Impreza WRX Sti TM
sm1
51. Kalle Pinomäki, TUA
Matti Kaskinen, SaloUA
Kalle Pinomäki
Renault Clio R3
sm2
34. Joni Nikko, LaihUA
Jarno Ottman, JMU
Printsport
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
71. Andreas Amberg, AL-Myrskylä
Matti Heikkinen, EspooUA
Andreas Amberg
Ford Fiesta
sm3
8.
Jukka Korhonen, NilUA
Mikael Korhonen, EspooUA
Team Mitsubishi Ralliart
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
75. Juho Annala, SPAUK
Tuukka Shemeikka, LapUA
Spauk Rally Team Police F
Citroen C2 R2 Max
sm3
2.
Ari Vihavainen, HeiUA
Antti Piira, SatUA
Ari Vihavainen
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
79. Risto Immonen, JoeUA
Henri Penttinen, JoeUA
Risto Immonen
Citroen C2 R2 Max
sm3
6.
Kari Ali-Rantala, RiiUA
Ossi Lehtonen, RiiUA
Würth Sport
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
53. Jaro Kinnunen, EspooUA
Jukka Jämsen, JyvUA
Jaro Kinnunen
Honda Civic Type-R
sm2
3.
Riku Tahko, EspooUA
Markus Soininen, LprRT
Riku Tahko
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
58. Sami Korvola, PokyUA
Anssi Vatilo, PokyUA
Sami Korvola
Ford Fiesta
sm2
36. Arto Juolahti, THU-TEAM
Sanna Huoponen, THU-TEAM
Arto Juolahti
Mitsubishi Lancer
sm1
105. Jussi Teppo, YkUA
Kimmo Juujärvi, RoiUA
Jussi Teppo
Honda Civic Type-R
sm2
101. Jukka Ketomäki, AL-Härmä
Kai Risberg, VUA
Jukka Ketomäki
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
26. Mika Turkki, ValUA
Jukka Toivonen, RiiUA
Mika Turkki
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
38. Jukka Hiltunen, LaihUA
Jarkko Kalliolepo, FCDA(K)
Jukka Hiltunen
Skoda Fabia S2000
sm1
29. Jukka Metsälä, PetUA
Pekka Kärmeniemi, KeurUA
Tommi Mäkinen Racing Oy
Subaru Impreza WRX
sm1
37. Sakari Vierimaa, TapUA
Mika Rajasalo, TamUA
Baltic rally rent.com
Mitsubishi Lancer
sm1
33. Radik Shaymiev, RUS
Maxim Tsvetkov, RUS
Radik Shaymiev
Peugeot 207 Sport
sm1
23. Antti Lahtinen, LapUA
Matti Kangas, LaihUA
Antti Lahtinen
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
12. Evgeny Cherkasov, RiiUA
Mikko Lukka, NuUA
Suzor Rally Team
Subaru Impreza WRX
sm1
31. Mikko Eskelinen, JyvUA
Arto Kapanen, PetUA
Printsport
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
106. Tapio Vuokila, AL-Oulu
Harri Kervinen, OFK-125
Tapio Vuokila
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
35. Mattias Therman, RoiUA
Janne Perälä, FCDA
Team Therminator
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
107. Karri Marttila, OUA
Janne Runtti, OUA
KWE-TEAM OY
Mitsubishi Lancer Evo 8
sm1
39. Jari Latvala, AlavUA(M)
Asko Sairanen, AlavUA(K)
Latvala Group Oy
Mitsubishi Lancer Evo 3
sm1
108. Janne Eronen, HAU
Jan Lönegren, TerUA
Janne Eronen
Subaru Impreza WRX
sm1
103. Tapani Hulkkonen, KUA
Matti-Jussi Partanen, HyUA
Tapani Hulkkonen
Ford Escort WRC
sc4
109. Jouko Tiri, OUA
Ari Haipus, OUA(K)
KWE-TEAM OY
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
22. Tuomas Skantz, PihtUA
Jani Rauhala, PihtUA
Printsport
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
110. Vojtech Stajf, CZ
Petra Rihakova, CZ
Czech National Subaru Tea
Subaru Impreza WRX
sm1
16. Jari Kihlman, KuuUA
Jaakko Jäntti, KuuUA
Jari Kihlman
Subaru Impreza WRX
sm1
111. Teemu Horkama, RiiUA
Henri Arpiainen, MikUA
Teemu Horkama
Mitsubishi Lancer Evo 6
sm1
102. Juha Sipilä, HämUA
Juha Lummaa, NokUA
Juha Sipilä
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
19. Aki Sandberg, JoeUA
Tuomas Halonen, MikUA
Aki Sandberg
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
20. Kari Hämäläinen, NaSU
Risto Pietiläinen, FCDA
Printsport
Ford Fiesta S2000
sm1
112. Markku Viitanen, Kemin UA
Mika Alalahti, Kemin UA
Markku Viitanen
Mitsubishi Lancer Evo
sm1
27. Juha Pasanen, OUA
Jari Jaakola, OUA
Tommi Mäkinen Racing Oy
Subaru Impreza WRX
sm1
113. Sami Valme, TMS
Antti Linnaketo, AAU
Sami Valme
Mitsubishi Lancer Evo 6
sm1
32. Jarkko Hosike, AUA
Mikko Kaikkonen, YkUA
Jarkko Hosike
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
21. Jarno Grönholm, UAU
Kaj Nordling, SaloUA
Kaj Nordling
Mitsubishi Lancer Evo 6
sm1
104. Reijo Muhonen, RDT
Juha Kanerva, LahUA
Reijo Muhonen
Mitsubishi Lancer Evo 4
sm1
57. Ilkka Kariste, LahUA
Mikael Lindberg, UAU
Ilkka Kariste
Ford Fiesta
sm2
10. Toni Tahvanainen, TuupoMK/UA
Marko Jeskanen, TuupoMK/UA
MAGNUM kiukaat
Subaru Impreza WRX
sm1
61. Pekka Vihma, AAU
Kim Niemelä, YkUA
Printsport
Citroen DS3 R3T
sm2
11. Kees Burger, RiiUA
Miika Teiskonen, FCDA
Jan Dohmen Rally Team
Subaru Impreza WRX STi
sm1
74. Mika Eskelinen, RoiUA
Terho Luiro, RoiUA
Mika Eskelinen
Citroen C2 R2 Max
sm3
54. Jussi Vainionpää, OUA
Mika Juntunen, Kaj-UA
Jussi Vainionpää
Honda Civic Type-R
sm2
114. Kimmo Vainio, EspooUA
Jarkko Malm, NHD
Kimmo Vainio
Ford Fiesta ST
sm2
47. Arctic Lapland Rally
no
ohjaajat
- 15 -
ilmoittaja
auto
r/l
no
55. Tuomo Hassinen, TuupoMK/UA
Heikki Hassinen, TuupoMK/UA
MAGNUM kiukaat
Honda Civic Type-R
sm2
76. Jukka Rautio, UAU
Tero Nummenpää, UAU
Jukka Rautio
Citroen C2 R2 Max
77. Vesa Lehmussaari, PadMU
Pertti Helén, PadMU
26.-28.1.2012
ilmoittaja
auto
r/l
132. Sergey Karyakin, RUS
Anton Ilasyuk, RUS
Koryakin
Ford Fiesta R2
sm3
sm3
133. Andrey Yushin, RUS
Anna Barenkova, RUS
Andrey Yushin
Honda Civic Type-R
sm2
Vesa Lehmussaari
Citroen C2 R2 Max
sm3
134. Tomi Vilenius, PoSUA
Sami Ryynänen, PoSUA
Tomi Vilenius
Ford Puma
sc5
Mitsubishi Lancer Evo 10
"
135. Pekka Vuorio, PetUA
Mikko Jokinen, ALTI
Pekka Vuorio
Skoda Fabia 1.4
sc5
14. Mika Myllylä, OriUA
Pasi Törmä, RiiUA
Mika Myllylä
Mitsubishi Lancer Evo 6
sm1
136. Tomi Leivo, VihUA
Sami Korhonen, TamUA
Tomi Leivo
VW Polo 1.4
sc5
25. Jyrki Permanto, HamUA
Jarno Ala-Turkia, POPPOO
Jyrki Permanto
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
137. Simo-Petteri Tuunanen, JoeUA
Hannu Lamminen, HyUA
Jokihydro Rally Team
Citroen C2 VTS
sc6
115. Ville Hatanmaa, VUA
Kim Mäkynen, VUA
Ville Hatanmaa
Ford Escort RS Cosworth
sc4
138. Mika Heinonen, RiiUA
Vesa Vaine, RiiUA
Jokihydro Rally Team
Citroen C2 VTS
sc6
116. Lucio Petrocco, I
Antonio SAVINI, I
Lucio Petrocco
Subaru S11 WRC
sc4
139. Matti Kortelainen, NuUA
Hannu Mattila, HyUA
Matti Kortelainen
Suzuki Swift Sport
sc6
117. Pertti Tapojärvi, Ratec Team
Anssi Rytkönen, Kemin UA
Tapojärvi Oy
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
140. Erno Kinnunen, JoeUA
Marko Sallinen, RUA
Erno Kinnunen
VAZ 2112
sc6
118. Ville Ruokanen, RoiUA
Timo Pallari, RoiUA
Ville Ruokanen
Mitsubishi Lancer Evo 7
sm1
141. Jukka Yli-Hellä, HuiUA
Jukka Hirvikorpi, HuiUA
Jukka Yli-Hellä
Fiat Punto Sporting
sc6
119. Joose Kojo, LopUA
Sami Taskinen, KesUA ry
Maamark OY
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
142. Jani Laine, TerUA
Janne Volotinen, TerUA
Janne Volotinen
Renault Clio 16V
sc6
120. Maciej Rzeznik, PL
Mazur Przemyslaw, PL
Mazur Przemyslaw
Mitsubishi Lancer Evo 10
sm1
143. Ahti Kinnunen, JoeUA
Seppo Luukkonen, JoeUA
Seppo Luukkonen
VAZ 2110
sc6
121. Esa Polvi, LahUA
Markku Tuohino, KR-TEAM RY
Esa Polvi
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
144. Reijo Mattila, SomUA
Hannu Honkasalo, RiiUA
LOGISTEAM OY
VW Golf GTI 16V 2.0
sc7
122. Mika Pyyny, TorUA
Mika Pulju, OUA
Mika Pyyny
Mitsubishi Lancer Evo 6
sm1
145. Teemu Asunmaa, AlavUA
Tomi Ikonen, NilUA
Tomi Ikonen
BMW 325i
sc7
123. Gregory Berezkin,RUS
Victor Timkovsky,RUS
Gregory Berezkin
Subaru Impreza WRX Sti
sm1
146. Jari Inkilä, KSAU
Jyrki Nieminen, TeisUA
Jari Inkilä
BMW M3
sc7
124. Allan Ilves,EST
Pasi Haataja,TapUA
Laitse Rallypark
Mitsubishi Lancer Evo 8
sm1
147. Kalle Soini, KankUA
Kalle Soini
Paavo-Petteri Männistö, satamoto Toyota Corolla GT
sc7
125. Timmu KÇærge,EST
Erki Pints,EST
Team RRC
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
148. Hannu Korvola, PokyUA
Asko Kujala, PokyUA
Hannu Korvola
BMW M3
sc7
126. Dmitry Biryukov,RUS
Evgeny Kalachev,RUS
Promedia Rally Team
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
149. Harri Kihlman, KuuUA
Jyrki Tamminen, KuuUA
Harri Kihlman
BMW 325i
sc7
127. Arman Smailov,KZ
Andrey Rusov,RUS
Tommi Mäkinen Racing Oy
Subaru Impreza
sm1
150. Yrjö Martti, RoiUA
Vertti Hannula, RoiUA
Yrjö Martti
BMW M3
sc7
128. Viacheslav Chulyukanov,RUS
Valeriy Dyudin,RUS
Promedia Rally Team
Mitsubishi Lancer Evo 8
sm1
151. Arto Kylmäluoma, YkUA
Tuomo Lintula, YkUA
Tuomo Lintula
Opel Astra GSi 16V
sc7
129. Olexiy Tamrazov,UKR
Pavlo Cherepin,UKR
Chemezov
Subaru Impreza
sm1
152. Jyrki Peltonen, MikUA
Timo Liukkonen, MikUA
Jyrki Peltonen
Toyota Starlet
sc7
130. Francecso Montagna,I
Alberto Montagna,I
Baltic rally rent.com
Mitsubishi Lancer Evo 9
sm1
153. Arto Tapio, YkUA
Antti Kivilahti, YkUA
Arto Tapio
Ford Escort RS 2000
sc7
131. Walter Mayer,A
Catharina Schmidt,A
Tommi Mäkinen Racing Oy
Subaru Impreza WRX
sm1
154. Ilmo Lario, HyUA
Arto Sirpoma, HausUA
Ilmo Lario
Toyota Starlet
sc7
#= @[\
]^
Tomi Kivilahti, KauhUA
ohjaajat
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 16 -
47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries
SENIORIT, YLEINEN ja A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
155. Pekka Vuohio, RiiUA
Markus Räty, RiiUA
Tehtaankadun Autohuolto O
Mitsubishi Lancer
Sr8
158. Pekka Kaakinen, SomUA
Harri Savolainen, SPAUK
Sälekarin Kirjapaino Oy
BMW 325i
Sr8
156. Kari Tasanko, EspooUA
Jyrki Lampela, RaaUA
Kari Tasanko
Mitsubishi Lancer Evo 8
Sr8
159. Erik Vilenius, PoSUA
Seppo Tuominen, PoSUA
Erik Vilenius
Opel Astra GSi 16V
Sr8
157. Lasse Hirvijärvi, EPUA
Tero Mäntykoski, EPUA
Lasse Hirvijärvi
BMW M3
Sr8
160. Heikki Isomaa, YkUA
Aleksander Nio, YkUA
Heikki Isomaa
Honda Civic Type-R
Sr8
Lähin apu tien päällä
+HQNLO|MDSDNHWWLDXWRMHQMDUDVNDDQNDOXVWRQWLHOOHQRVWRWKLQDXVMDYLQVVDXVW\|W
VLMDLVDXWRWMDPDWNDMDWNXX
47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries
HISTORIC, Yleinen ja A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
161. Ilpo Hietanen, NuUA
Jari Hellgren, NuUA
KAMTEK OY
Sunbeam Avenger 1600 GT
H9
170. Antti Lappalainen, IisUA
Leena Huttunen, IisUA
Antti Lappalainen
Volvo 122
H10
162. Jari Kinnunen, Kemin UA
Jaakko Hirvonsalo, Kemin UA
Jari Kinnunen
Ford Escort 1600
H9
171. Jukka Aromaa, AL-Hki
Pasi Karppinen, PeMK
Jukka Aromaa
Saab 96 V4
H10
163. Robert Bärlund, PoSUA
Mika Aaltonen, PoSUA
Robert Bärlund
VW 1303 S
H9
172. Pasi Lahtinen, KorUA
Seppo Kortesaari, RoiUA
Pasi Lahtinen
Saab 96 V4
H10
164. Raimo Linden, AUK J-äijät
Harri Vilkki, LMM
Harri Vilkki
Toyota Celica
H9
173. Vesa Siekkinen, ALTI
Arttu Flyktman, JämSUA
Vesa Siekkinen
Opel Kadett D
H11
165. Pasi Koskinen, UUA
Joonas Koivisto, UUA
ROMU-WESIN Oy
Ford Escort RS 2000
H10
174. Pentti Veikkanen, HyUA
Mika Valkama, RiiUA
Mika Valkama
Porsche 911 SC
H12
166. Jorma Karhapää, LakUA
Mikael Nilsson, LakUA
MSP EVENT OY
Porsche 911
H10
175. Kalevi Westerlund, ELISAN AK RY Kalevi Westerlund
Jorma Pirilä, ELISAN AK RY
Volvo 242
H12
167. Risto Laine, SiAk
Timo Tuominen, NHD
Classic Motorshow
Volvo 142 S
H10
176. Jari Hämäläinen, TapUA
Mika Kortesuo, PR-Rac
H12
168. Klaus Wilkman, POPPOO
Reino Kousa, POPPOO
Cellbase Oy
Volvo 164E
H10
177. Juhani Pelkonen, OUA
TEAM LAINALIFT
Veli-Matti Saarelainen, AL/AKU-Jkl Opel Ascona 400
169. Markku Harju, JyvUA
Pekka Leppälä, HankUA
Markku Harju
Ford Escort RS 1600
H10
Jari Hämäläinen
Opel Monza A
H12
47. Arctic Lapland Rally, Kilpailuun hyväksyttyjen lista - List Of Entries
A-JUNIORIT
no
ohjaajat
ilmoittaja
auto
r/l
178. Henry Mettiäinen, RoiUA
Jukka Lankinen, YkUA
Henry Mettiäinen
Mitsubishi Lancer Evo 9
N15
179. Pasi Havu, RoiUA
Sari Henttonen, RoiUA
Sari Henttonen
Ford Escort RS 2000
F19
no
ohjaajat
180. Tuure Mäki, PeMK
Esa Ruusala, PeMK
VAUHDISSA MUKANA:
ilmoittaja
auto
r/l
Esa Ruusala
BMW 325i
F19
47. Arctic Lapland Rally
- 17 -
26.-28.1.2012
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 18 -
Arctic Lapland Rally, Ralli SM -sarjan 2/7 osakilpailu
Riihimäki-rallista potkua Rovaniemelle
Ralli SM -sarjan avauskilpailu Riihimäellä 14. tammikuuta osoitti, että rallikaudesta 2012 on tulossa
todella mielenkiintoinen.
Nelivetoisten SM1-luokkaan on ilmoittautunut
39 autokuntaa, mikä on
yhdeksän enemmän kuin
viime vuonna. Kerrankin voi myös sanoa, että
määrä vastaa laatua, sillä
mukana on mm. kaksivetoisten luokasta nelikkoihin nousseita haastajia,
mutta myös sellaisia kuljettajia, jotka ovat pitäneet taukoa SM-sarjasta.
Kovia kuskeja kaikki
tyynni!
Hallitsevan
SM1-luokan
suomenmestarin ja 2000luvun kestomenestyjä Juha
Salon puolesta aika moni
oli ennen kauden alkua
valmis pistämään roposensa peliin veikattaessa
seuraavan mestarin nimeä.
Salolla on valtavasti meriittiä sekä kokemusta, ja mies
on ralliammattilainen, jolla
on harvinainen mahdollisuus tehdä päivätyötäänkin
rallin parissa.
Nyt kun takana on Ralli SM
-sarjan seitsemästä kilpailusta ensimmäinen, samat
veikkaajat seisovat vieläkin
sanojensa takana. Juha
Salo on edelleen vahvoilla
mestaruuden uusimisessa.
Vaikka
Riihimäki-rallissa
Salo jäi kakkoseksi reilulla
kymmenellä sekunnilla, ei
tästä voi vielä erityisen vahvoja johtopäätöksiä tehdä.
Salo oli maalissa myös sen
verran ammattilainen, ettei
alkanut selitellä tappiotaan
minkäänlaisilla syillä. Karkkilalaisen ”kehonkieli” kuitenkin ilmaisi vahvasti sen,
että taistelutahto kasvoi
pääkopan sisässä ja että
Rovaniemellä näytetään,
mistä se kana niin sanotusti ….
Ei ollut vaikea päätellä,
että ensimmäisenä autona
reitille Riihimäellä lähtenyt
Salo kärsi jonkin verran tien
pinnan
lumipöpperöstä.
Edellisenä yönä oli tullut
20-30 cm kevyttä pakkaslunta, ja vaikka se aamutuimaan aurattiin pois, tuulen
viima tuiversi sitä takaisin
päivän aikana.
Salon ainoa kommentti
tähän asiaan oli, että ”ei
pöperöstä nyt ainakaan
apua ollut”, ja siinä se. Eniten Saloa harmitti se, ettei
ajo oikein lähtenyt kulkemaan eikä mies saanut
itsestään ja autostaan kaikkea irti.
Sen sijaan AKK:n huippuvalmennustiimiin
kuuluvat Esapekka Lappi ja
Mikko Pajunenkin saivat.
Tiimin kolmas jäsen Jukka
Korhonen vielä harmitteli
vähäistä treenaamistaan
nelikon puikoissa, mutta
oli tyytyväinen nousujohteiseen kisaansa ja viidenteen sijaansa.
Lappi ja Pajunen pitivät
Saloa tiukoilla. Jokaiselle
heistä
kirjattiin
pohjaaikoja, Lappi oli sitten
kisan nopein. Lopputaisto
olisi voinut olla vieläkin
tiukempi, mutta viimeistä
edellisellä erikoiskokeella
Riihimäessä
Pajusen
Subarusta
vaihdekeppi
meni poikki, joten vaihtaminen ei enää kunnolla onnistunut. Pajunen kertoi tilanteen tulleen jo tiuhemmin
vaihtamisen vaikeutuessa,
joten oli pakko rauhoittaa.
Pajusen ero kärkeen kasvoi täten vajaaseen puoleen minuuttiin 93 ek-kilometrin aikana.
Pieksämäkeläinen
Esapekka Lappi ei rauhoitellut viimeiselläkään erikoiskokeella. Eroa Saloon
oli siinä vaiheessa neljä
sekuntia, mutta maaliin
tultaessa 12,9 sekuntia.
Maalikorokkeelle
voittajana saapui ylen onnellinen
mies uudella Ford Fiesta
S2000 -autollaan.
”Minuun ei vaikuttanut koko
päivänä muiden ajamiset.
Keskityin omaan ajooni
täysin. Oli ihan sama kuka
tämän kisan voittaa”, selvitti Lappi tuntojaan.
Neljänneksi
Riihimäellä
ajoi Joni Nikko, jota ei
viime vuonna nähty Ralli
SM -sarjassa. Vuoden
tauko ei näemmä ainakaan
vauhtiin ollut vaikuttanut,
neljäs sija on huippuhyvä
suoritus. Korhosen jälkeen
kuudenneksi
Riihimäellä
tuli mikkeliläinen Jussi Tiippana, jota myös veikattiin
vahvaksi haastajaksi tälle
kaudelle. Tiippana ”ruoski”
itseään Riihimäen kisan
jälkeen, mies oli pettynyt
omaan suoritukseensa.
”Kyllä suurin vika on tässä
ratin ja penkin välissä,
pakko myöntää. Jollain
konstilla pitää nyt saada
vauhtia lisää”, puhisi Tiippana maalissa.
2-vetoisissa kaksi luokkaa, yksi mestari
Kaksivetoisten luokka on
tälle kaudelle jaettu kahteen SM2- ja SM3-luokka,
joissa kuljettajat keräävät
SM-pisteitä kauden aikana
tietyn laskukaavan mukaisesti. Lisäksi kaksivetoisten yleiskilpailun kuusi
parasta saavat vielä lisäpisteitä. Kauden päätteeksi
kuitenkin vain yksi voi olla
kaksivetoisten
suomenmestari.
Näihin luokkiin ilmoittautui
20 kuljettajaparia. Vanhojen tuttujen, kovien nimien,
kuten Kalle Pinomäki, Ville
Hautamäki, Jaro Kinnunen
ja Jussi Vainionpää yms.,
joukossa on myös jämsäläinen Joonas Lindroos,
joka viime vuonna ajoi SMhopealle nelivetoisten luokassa. Mitään uutta kaksivetoiset eivät Joonakselle
ole, sillä vuonna 2010 Lindroos oli historiallisesti sekä
nuorten että kaksivetoisten
suomenmestari. Riihimäkirallissa Lindroos voitti SM3luokan ja oli yleiskisan kolmas.
Jussi Vainionpää otti Riihimäellä SM2-luokan ohjakset käsiin. Kalle Pinomäki
käväisi kerran johdossakin
ja taisteli voitosta raivokkaasti, kunnes viimeisellä
erikoiskokeella ajoi ulos
ja menetti viitisen minuuttia. Oululainen Vainionpää
nappasi näin ollen ensimmäisen
SM-osakisavoittonsa. Ville Hautamäki oli
toinen. Kaikkien tapahtumien jälkeen on syytä odottaa, että myös Arctic Lapland Rally tarjoaa makeita
tapahtumia kaksivetoisissakin.
Myös tiimien välisestä
suomenmestaruudesta
ajetaan. Riihimäellä pistejohtoon meni PrintSportin
1-tiimi ennen Team Mitsubishi Ralliart Finlandia.
Ralli SM -sarjan nettisivuilta löydät tulospalvelun ja uutisia. Lisäksi
rallism:n facebook-sivun
kautta saat lähes reaaliajassa kuljettajien kommentit luettaviksi päivän aikana. Rovaniemen
Arctic Lapland Rally on
kaksipäiväinen,
mutta
tänä vuonna vain yksi
SM-osakilpailu. Pisteitä
sen sijaan jaetaan puolitoistakertaisina.
SARJAPISTEET 1. osakilpailun jälkeen
Luokka SM1
Kuljettajien suomenmestaruus
1.
Esapekka Lappi
PiekUA
2.
Juha Salo
KaUA
3.
Mikko Pajunen
JyvUA
22,00
18,00
15,00
Luokka SM2 ja SM3 – Kaksiveto
Kuljettajien suomenmestaruus
1.
2.
3.
Jussi Vainionpää
Ville Hautamäki
Joonas Lindroos
OUA
27,80
JärvisUA 23,60
ESRC
23,25
47. Arctic Lapland Rally
- 19 -
26.-28.1.2012
St1 tuonut 120 palvelumestaria Shell-asemille
Uudenlaisesta palvelusta uusi ammatti Suomeen
Energiayhtiö St1 on
tuonut ainutlaatuisen
palvelutankkauskonseptin
vahvistuneeseen keltaiseen jakeluasemaverkostoonsa.
St1 on kehittänyt yhteistyössä
kauppiaidensa
kanssa henkilökohtaisen
palvelun, joka tukeutuu
yhtiön perinteisiin, eri
maiden mittarikenttäpalvelun parhaisiin paloihin
ja ennen kaikkea autoilijoiden toiveisiin ja tarpeisiin. St1 on tuonut palvelutankkauksen vuonna
2011 lähes 60 Shellasemalle, joiden kauppiaat palkkaavat kaikkiaan
noin 120 uutta palvelumestaria. Koulutetut palvelumestarit tarkistavat
ja täyttävät palvelutankkauksen
yhteydessä
asiakkaan jokapäiväisen
autoilun sujumiseen liittyvät tarpeet, kuten esimerkiksi pesunesteet ja
öljyt. Tyytyväinen asiakas voi halutessaan
maksaa yhden euron
saamastaan palvelusta.
”St1:llä on alan kehityksen myötä laajin automaattiasemien verkosto
Pohjoismaissa.
Automaattiasemien
suuri
määrä ei kuitenkaan
vähennä erilaisten autoiluun liittyvien palvelujen
tarvetta. Asiakaskokemuksessa henkilökohtaisen palvelun laatu on
korostunut entisestään
ja siihen tarpeeseen
vastaamme uudella palvelutankkauskonseptilla”, toteaa myyntijohtaja Mikko Reinekari St1
Oy:stä.
”Palvelutankkaus on vahva asiakaslähtöinen kilpailuetu ja
odotammekin, että yhä
useampi autoilija valitsee jatkossa palveluaseman”, Reinekari jatkaa.
Shell-kauppias
Markus Nordberg uskoo
vahvasti
palvelutankkaukseen ja hän on
palkannut 15 uutta palvelumestaria alueelleen.
”Kahdestatoista
asemastani seitsemällä on
palvelumestari
töissä.
Rovaniemen Shell Erottajan lisäksi alueeltani
Palvelumestarit löytyvät
Shell Iistä, Shell Oulunsalosta, Shell Kempeleestä, Shell Haapalehto
Oulusta, Shell Zeppelin
Kempeleestä ja Shell
Siilinjärveltä. Haluamme
erottautua kilpailijoista ja
tarjota kasvavalle asiakaskunnallemme entistä
parempaa
palvelua”,
Nordberg toteaa.
St1-ketjunkin asiakkaat
pääsevät
nauttimaan
uudenlaisesta
palvelusta, sillä 2011 vuoden
lopussa St1-korteilla voi
maksaa myös kaikilla
Shell-ketjun
asemilla.
Ensi kesänä molempien keltaisten ketjujen kortit käyvät täysin
ristiin eli niillä voi tankata kaikilla yhtiön asemilla Suomessa. St1- ja
Shell verkostojen tankkauspaikkojen
määrä
on Suomessa yhteensä
lähes 600.
Shell Palvelutankkausasemat
Espoo Haukilahti, Suomenoja ja Vallikallio.
Helsinki
Etelä-Haaga,
Herttoniemi, Itäkeskus,
Konala, Kruununhaka,
Käpylä,
Lauttasaari,
Myllypuro, Pukinmäki,
Tullinpuomi, Vantaa AlaTikkurila, Mikkola, Ruskeasanta, Ii, Kajaani
Shell Erottaja Rovaniemen Palvelumestari Jani Sääskö.
Sotkamontie,
Kalvola
Iittala, Kangasala Ruutana, Kempele Sohjanantie, Zeppelin, Kokkola Hakalahti, Kuopio
Päiväranta, Oulu Haapalehto, Pateniemi, Oulunsalo, Rovaniemi Erottaja, Siilinjärvi, Tampere
Sammonvaltatie, Lah-
denperänkatu, Ylivieska
Aura, Espoo Bemböle,
Helsinki Alppila, Jämsä,
Järvenpää,
Kaarina,
Loimaa, Muurame, Nurmijärvi Rajamäki, Turku
SataShell ja Oriketo,
Vantaa Hakunila, Vaarala, Kaivoksela, Lahti
Kivistönmäki,
Loviisa,
Maarianhamina, Mikkeli
Ristiinantie, Mäntsälä,
Parkano, Pori Tikkula,
Porvoo Kuninkaanportti,
Raasepori Karjaa, Salo
Halikko ja Ylämylly
EHDOTON TAUKOPAIKKA.
Tankkaa herkullisella kotiruokalounaalla, herkuttele aidolla talon
munkilla ja totea Perfect Pesun puhtaampi tulos!
AITO TALON MUNKKI
UUDISTUNUT LOUNAS
PERFECT PESU
Meillä Shell HelmiSimpukassa paistetaan
joka aamu talon omalla reseptillä tuoreita,
aitoja talon munkkeja, jotka saavat hymyn
huulille. Tule nauttimaan kahvin, teen tai kaakaon kera. Aidon Talon munkin saat
Erottajan ja Napapiirin asemilta.
Shell HelmiSimpukan uusi päivittäin vaihtuva lounas
valmistetaan aina laadukkaista raaka-aineista.
Meillä koko perhe saa lounasaikaan nopeasti
vatsansa täydeltä herkullista kotiruokaa.
Lounasherkkuja Teollisuustien ja
Napapiirin asemilla.
Monipuolisesta Perfect Pesu -valikoimasta
löytyy osaavan henkilöstön opastamana
sopiva pesu joka lähtöön. Tule ja totea
tehokkaan Perfect Pesun puhtaampi tulos.
Perfect Pesu -piste Erottajan ja
Teollisuustien asemilla.
Palvelemme Sinua Rovaniemen Shell HelmiSimpukoissa:
Shell Erottaja, Hallituskatu 22, puh. 016-313 351, palvelemme 24h
Shell Napapiiri, Sodankyläntie 715, puh. 016-356 0100, palvelemme 24 h
Shell Teollisuustie, Teollisuustie 25, puh. 016-319 489, palvelemme klo 6-22
www.helmisimpukka.fi
T E I L L E PA R E M PA A R U O K A A
47. Arctic Lapland Rally
- 20 -
26.-28.1.2012
inkin liikkuvaista
oli nuorena miehenä kov
niemen tukmen
Suo
si
kier
s
Mie
sorttia.
ehti. Mökki nousi
kityömaita ja merillekin
n joen mutkaan,
tutu
kuitenkin aikanaan
. Lappilaisena
toa
luon
aan
keskelle Lapinm
sitä mieltä, että kyllä
Huttu-Eetu oli nimittäin
sitoutua ja tuttuihin
kotimaisemiin kannattaa
tätä näin hienosti
hän
ihmisiin luottaa. Ei
omalta se tuntui.
nkin
jote
tta
ajatellut, mu
Energiapolarin asiakkaana sinäkin voit kulkea
Huttu-Eetun jalanjäljissä ja olla mukana kehittämässä Lappia. Meidän asiakkaanamme varmistut siitä,
että sähkönmyynnistä saadut tulot jäävät Lappiin.
www.energiapolar.fi
Koskikatu 27, 96100 Rovaniemi
Rallikansalle Beefburger !
Lisänä herkulliset Criss Cuts
perunat + Karhu III 0,33l /
Koff Dry Lonkero 0,33l /
alkoholiton juoma.
15€
Yhteistyössä:
Hotel Santa Claus, Koskikatu 14, 2. krs, ROVANIEMI,
p. (016) 321 3243, www.hotelsantaclaus.fi/zoomup
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 21 -
SALON SARVIRIVISTÖSSÄ
TILAA NELJÄNSILLE
Mitsubishi-kuljettaja Juha Salolla on
aikaisemmilta vuosilta ollut Tunturirallin tuliaisina kolmet poronsarvet.
Neljännet on haussa komeaa rivistöä täydentämään, kun Arctic Lapland Rallyn starttilippu heilahtaa
tammikuun viimeisenä perjantaina.
Kilpailun reilut 230 haasteellista ekkilometriä odottavat Saloa ja kartanlukija Marko Salmista kamppailuun 47:nen arktisen ralliseikkailun
herruudesta.
2008, 2009 ja 2011. Salon voittovuodet, joista jokainen on ollut taistelultaan erilainen. Ensimmäinen heltisi
kärkeen ja karkuun -meiningillä, kun
Karkkilalaiskuljettaja jätti kilpakumppanit jo ensimmäisen ajopäivän jälkeen puolen minuutin takamatkalle ja
kasvatti päätöspätkillä eronsa toiseksi
tulleeseen Kosti Katajamäkeen yli 40
sekuntiin. Kaksi seuraavaa eivät sen
sijaan ole kamppailutta hellinneet.
Kolme vuotta sitten ladunavaajana
aloittanut Salo oli tahmean ensimmäisen osuuden jälkeen kolmantena reilut
13 sekuntia kärjen takana.
- Ei sekunteja oteta kiinni sormia napsauttamalla, mutta täysillä lähdetään
puristamaan, Juha sanoi tuolloin.
Toisen päivän raivokkaalla kirillä kuljettaja käänsi asetelmat 15 sekunnin
voitokseen.
Vuosi sitten Salon voittotaistelu näytti
melkeinpä mahdottomalta, kun avauspäivän katalysaattori-ongelma verotti
reilun minuutin johtovauhdista. Salo
ja ensimmäistä kisaansa tälle nuotteja
lukenut Salminen näyttivät kuitenkin
rallissa kaiken olevan mahdollista.
- Kun lähdimme viimeisestä huollosta,
yleiskilpailun voitto oli enää reilun
sekunnin päässä. Sovimme Markon
kanssa, ettei sitten kettuilla toisillemme, jos menee hankeen. Lahjaksi
emme halunneet voittoa muille luovuttaa.
Kettuilulle ei ollut tarvetta. Kaksikko
kipusi lopulta hurjalla päätöspäivän
suorituksella ykköseksi ja eroa Janne
Tuohinoon kertyi 9,2 sekuntia.
- Ensimmäinen voitto tuli helpoiten ja
lopussa pystyi jopa varmistelemaan.
Kaksi viimeistä ovat olleet kovan työn
ja tuskan takana. Puristusta on saanut pitää yllä loppuun asti. Tavallaan
sellainen lopputulos tuntuu ja maistuu
parhaimmalle, kun on joutunut antamaan kaikkensa, ottanut itsestään
kaiken irti ja tehnyt työtä loppuun asti,
Salo miettii.
Salo on tahkonnut Rovaniemen seudun lumilla vuodesta 1997 lähtien.
Monen pettymykseen päättyneen kilpailun jälkeen onni kääntyi ja kilpailuista alkoi kertyä hyviäkin pisteitä.
- Muistan vielä elävästi, kun tulimme
Tunturiin ensimmäisen kerran. Kisa
taisi muistaakseni jäädä kesken
Kämän jälkeen iskariongelmiin. Se
oli aika retki. Vähän erilaista kilpai-
lua, mitä se nyt on. Ajattelin silloin,
että tämä on ihan hullu ralli. Vuosien
mittaan siitä on kuitenkin tullut yksi
kauden kohokohta. Rovaniemellä
on hauska tunnelma, hyvä meininki
ja hieno kilpailu. Siellä on lysti ajaa.
Vuosilta on muistoja, joista on vaikea
nostaa mitään yksittäistä yli muiden.
Hyviä hetkiä on paljon ja toivotaan,
että niitä tulee vielä paljon lisää, Salo
tunnelmoi.
- Tämän kauden kilpailuun on helpompi olotila lähteä liikkeelle kuin
viime vuonna. On sama kartturi ja
samat systeemit kuin ennenkin, joten
ei ole mitään jännityksen tarvetta ja
Kaikki on lähtökohtaisesti kunnossa ja
siinä iskussa, että olemme valmiita
neljänsistä voittosarvista ajamaan.
Teksti: M&M Salonen
VAIHDAMME
AUTOOSI CASTROLÖLJYT ILMAN
AJANVARAUSTA
PIKA-
ÖLJYN-
Castrol-moottoriöljyt
kaikkiin automerkkeihin, myös pumppusuutin- ja hiukkassuodatinautoihin
VAIHTO
Autoasi-h
huollon kautta
varmasti talviteille
LAADUKKAAT JA
EDULLISET AUTOASIMÄÄRÄAIKAISHUOLLOT
TAKUULLA
Huollam
ja korjaa me
mme
KAIKK
MERKITI
Tutustu myös Polar Renkaan puolen vuoden
korottomaan maksuaikaan vahinko- ja varkausturvalla!
Maksa ostos kuudessa tasaerässä, kulusi on 4 euron tilinhoitopalkkio/kk
Teollisuustie 12 B | 96320 Rovaniemi | p. 020 792 0400
ma-pe klo 8-17 | www.polarrengas.fi
6kk
koroto
maks nta
uaikaa
47. Arctic Lapland Rally
- 22 -
26.-28.1.2012
Mikko Pajunen Subaru Impreza R4:n rattiin
AKK-Motorsportin rallivalmennustiimiin kuuluva Mikko Pajunen aloittaa uransa ensimmäi
'+21!+&3"'03)4
Tommi Mäkinen Racing esitteli Suomen MMrallissa uuden TMR Subaru Impreza WRX STi
R4- ralliauton, joka on muun muassa noin 50 kg
kevyempi, jousituksiltaan pidempi ja muilta teknisiltä komponenteilta vahvempi kuin R4-luokitukseen pohjautuva N-ryhmän ralliauto. Nyt
tämä ralliautouutuus esittäytyy Rovaniemellä
Mikko Pajusen käsissä.
Kansainvälisen autoliiton FIA:n uusi R4-luokitus on
merkittävin Subarun N-ryhmän ralliauton suorituskykyä parantava muutos kuuteen vuoteen. Puuppolassa Keski-Suomessa Subaru tuotantoautojen
kilpailutoimintaa pyörittävä Tommi Mäkinen sanoo,
että FIA:n päätös parantaa N-ryhmän ralliautojen kilpailukykyä oli oikeansuuntainen.
- Uudella Subarun Impreza WRX R4 –autolla kilpaillaan S2000-luokassa, joihin verrattuna uusi ralliauto
on noin puolet edullisempi hankkia ja huoltaa.
Tommi Mäkinen Racing oli aktiivisesti alusta alkaen
mukana kehittämässä Subaru R4-rakennussarjan kilpaosia. Mäkinen muistuttaa, että rallipoluilla
menestyy vain jatkuvalla kehitystyöllä.
- Uudella R4-rakennussarjalla paransimme N-ryhmän Subarun suorituskykyä ja luotettavuutta muun
muassa vahvistamalla tukivarsia sekä pidentämällä auton jousituksen joustovaroja. Myös sivu- ja
takalasit vaihdoimme uusien sääntöjen mukaisesti
kevyempään muoviin. Uuden R4-luokituksen avulla
N-ryhmän kilpailukyky S2000-autoja vastaan parani
selkeästi, ja se oli yksityiskuljettajille hyvä ja pitkään
odotettu uutinen.
- Uusi Subaru Impreza WRX R4 on nopein ralliauto,
mitä me on täällä Puuppolassa tehty, Mäkinen iloitsi.
Uuden TMR Subaru Impreza WRX STi R4- ralliauton ohjaamoon Rovaniemellä istuvat rallin tulevaisuuden lupaus ja autourheilun kansallisen keskusliiton AKK-Motorsportin valmennusryhmään kuuluva
jyväskyläläinen Mikko Pajunen (28), jonka kartanlukijana toimii muun muassa Tommi Mäkisen sekä
Kimi Räikkösen viereltä tuttu Kaj Lindström.
kiruostumattomuustakuu. Uusi Subaru XV tehdään
Japanissa Gunman tehtaalla ja Suomeen malli
tulee maaliskuussa. Malliston hinnat alkavat 28.046
Nelivetoinen Subaru XV myyntiin maaliskuussa
Siviiliautopuolella Subarun vuosi 2012 käynnistyy
uuden Subaru XV:n esittelyllä maaliskuussa. Subaru
XV haastaa C-segmentin kilpailijansa yhdistämällä
sporttisen mukautuvuuden ja ensiluokkaisen etenemiskyvyn. Subaru XV hautaa myös myytin, jonka
mukaan nelivetoauto omaa korkean päästötason.
XV:n päästöjä mittaava CO2-hiidioksidiarvo on ainoastaan 146 g/km, joka vähemmän kuin useimmissa
saman kokoluokan etuvetoautoissa.
Uusi Subaru XV ei tule korvaamaan nykyisestä mallistosta yksittäistä automallia vaan kyseessä on täysin uusi auto, joka laajentaa Subarun mallivalikoimaan entisestään.
Malliston moottorivalikoimaan kuuluu kolme viimeisimmän moottorisukupolven boxer-moottorivaihtoehtoa, kuten täysin uusi 1,6-litrainen bensiinimoottori
ja sen yhteydessä Lineartronic-automaattivaihteisto.
1,6-litraisen lisäksi moottorivalikoimaan kuuluu
2,0-litrainen bensiinimoottori (150 hv) ja 2,0-litrainen
boxerdiesel (147 hv). XV:ssä on aina vakiona symmetrinen nelivetojärjestelmä. Bensiinimoottoreiden
varusteluun kuuluu vakiona polttoaineenkulutusta
vähentävä Start/stop -järjestelmä.
Subaru XV:ssä on luokkansa korkein 22 cm maavara ja matalin painopiste, joka takaa vakaat ja yllätyksettömät ajo-ominaisuudet. Subaru XV:n turvavarustukseen kuuluu vakiona muun muassa seitsemän
turvatyynyä, turvavyönkiristimet jokaisella viidellä
istumapaikalla sekä VDC-ajonhallintajärjestelmä.
Subarun takuupaketti on kattava: 3 vuoden tehdastakuu, 3 vuoden maalitakuu ja 12 vuoden puh-
' && $ ' (
& )*) +"0 )*)1
eurosta.
$'5&
6778
69;98
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 23 -
ANSAITTU LUOTTAMUS. Jatkuva neliveto ja matala painopiste ovat tasapainoisen ajokäytöksen tae.
Subaru on huolella Japanissa tehty. Siksi siinä on muita vähemmän vikoja. Subaru on edullisempi kuin
moni etuvetoinen. Käytettynä se pitää hintansa hyvin. Subaru – luottamuksen korkein arvosana.
Forester 2.0 D
Autoveroton hinta
Arvioitu autovero*)
26.500,00
7.743,43
Legacy 2.0 STW
Autoveroton hinta
Arvioitu autovero*)
25.530,00
9.846,75
Kokonaishinta
34.243,43
Kokonaishinta
35.376,75
Outback 2.0 D
Autoveroton hinta
Arvioitu autovero*)
31.440,00
9.201,41
Kokonaishinta
40.641,41
STI Racing 2.5
Autoveroton hinta
Arvioitu autovero*)
45.400,00
22.466,08
Kokonaishinta
67.866,08
(+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut)
(+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut)
(+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut)
(+ paikkakuntakohtaiset toimituskulut)
Kulutus: 5,9 l/100 km (EU-yhdistetty).
*) CO2-päästöt 155 g/km.
Kulutus: 8,6 l/100 km (EU-yhdistetty).
*) CO2-päästöt 199 g/km.
Kulutus: 6,4 l/100 km (EU-yhdistetty).
*) CO2-päästöt 155 g/km.
Kulutus:10,5 l/100 km (EU-yhdistetty).
*) CO2-päästöt 243 g/km.
Subaru lisäpalvelut: Subaru Rahoitus, Subaru Vakuutus,
Subaru Huolenpitosopimus ja Subaru Assistance.
www.subaru.fi
Subaru tehdastakuu 3 vuotta/100.000 km
47. Arctic Lapland Rally
- 24 -
26.-28.1.2012
Mikko Hirvonen ja Jarmo Lehtinen Citroënilla
uuteen kauteen
Viime vuosien menestynein suomalaisrallikaksikko Mikko Hirvonen ja
Jarmo Lehtinen ajaa MMkaudet 2012 ja 2013 Citroënilla. Suomalalaiskaksikon tallitoverina jatkaa
kahdeksan edellistä maailmanmestaruutta Citroënilla voittanut ranskalais-monacolaiskaksikko
Sébastien Loeb ja Daniel
Elena.
Rallikausi 2012 on jo
ovella. Lajin kahdeksankertainen maailmanmestari
Sébastien Loeb starttaa 13
MM-osakilpailua
käsittävään uuteen kauteen mestarisuosikkina. Loebin Citroën DS3 WRC:n etuoviin
kiinnitetään mestaruuden
merkiksi tutuksi tullut lähtönumero 1.
Lähtönumero 2 kiinnitetään kuusi edellistä kautta
Fordilla ajaneen Mikko Hirvosen ja hänen kakkoskuljettajansa Jarmo Lehtisen
Citroën DS3 WRC:iin. Suomalaiskaksikko on yltänyt
parhaimmillaan
MM-pisteissä toiseksi Loebin jälkeen vuosina 2008, 2009
ja 2011, ja he ovat voittaneet urallaan 14 MM-rallia
ja sijoittuneet 51 kertaa palkintopallille.
Tallin
ykköskuljettajan
Sébastien Loebin päätavoite on saavuttaa his-
toriallinen yhdeksäs rallin
maailmanmestaruus.
MyösMikko
Hirvonenkilpailee MM-rallien voitoista,
mutta suomalaiskuljettajan
ensisijaisena tavoitteena
on taistella Loebin kanssa
valmistajien
merkkimestaruudesta. Ralli korkeimmalla tasolla on joukkueurheilua, jonka tuomalla
menestyksellä ja julkisuudella autetaan automerkkiä
markkinoinnissa.
”Citroën DS3 WRC on
makea peli”
Vantaalla pidetyssä lehdistötilaisuudessaMikko
Hirvonenkertoi, että hän
istui ensimmäisen kerran
Citroën DS3 WRC:n rattiin
vain neljä päivää kauden
viimeisen Walesin MM-rallin jälkeen.
- Ajoimme edellisenä viikonloppuna mestaruudesta
toisiamme vastaan ja neljä
päivää sen jälkeen jo tutustuimme toisiimme ja uuteen
autoon.
Sébastien Loebin Mikko on
tavannut vasta kahdesti.
- Emme ole vielä olleet
paljoa tekemisissä. Kun
kyseessä on meille uusi
tiimi niin hieman jännitin,
oliko kommenttini autosta
siellä päinkään. Tiimin insinöörien palautteen mukaan
mielipiteeni auton säädöistä ovat saman suuntaiset kuin Loebillä, ja se
on hyvä juttu. Uskon, että
pystymme viemään asioita
samanlaisella ajatuksella
eteenpäin, Mikko sanoo.
Hirvonen sanoo, että Citroën DS3 WRC on yksinkertaisesti ”makea peli”.
- Ainahan sitä on naureskeltu vuosien varrella, että
”olisihan se mukava koittaa
tuota autoa” kun niitä Citroënin takavaloja on niin
useasti katsottu. Nyt kun
olen molempia ajanut, niin
moni asia on käynyt selväksi. Olen usein miettinyt, että ”miksi jollain osaalueella häviämme niin
selvästi”. Enää en ihmettele, että miksi. Citroënin
ajokäytös on hieno, Hirvonen kehuu lehdistötilaisuudessa.
Kausi käyntiin legendaarisesta Monte Carlosta
Ranskalais-suomalainen
tallikuljettajakaksikko
kilpailee MM-sarjassa Citroën DS3 WRC-kalustolla,
jota Hirvonen on testannut
yhteensä noin viikon päivät
sekä soralla että asvaltilla.
Hirvonen sanoo, että Citroënilla ja Fordilla on erilainen ajatusmaailma auton
rakennuksessa, joka kos-
kee auton geometriaa,
painopistettä, jousitusta ja
voimansiirron lukkoja. Testinsä Hirvonen aloitti käyttämällä Sébastien Loebin
säätöjä.
- Citroën tuntuu ketterämmältä ja kääntyy paremmin.
Oli mielenkiintoista nähdä
kuinka kahdella erilaisella
ajatusmaailmalla on päästy
hyvin lähelle samaa lopputulosta. Citroën on osoittanut nopeutensa soralla
ja asvaltilla, joten halusin
ensin opetella auton niksit
ennen kuin lähden tekemään mitään omia muutoksia, Hirvonen muistuttaa.
Rallin MM-sarja käynnistyy
tammikuun 17.-22. päivä
legendaarisella
Monte
Carlo –rallilla, jonka Sébastien Loeb on voittanut Citroënilla viisi kertaa vuosina
2003, 2004, 2005, 2007,
2008 jaMikko Hirvonenkertaalleen vuonna 2010.
Monte Carlon ralli
on todellinen haaste. Olen
iloinen siitä, että ralli palasi
MM-kalenterin avausosakilpailuksi ja pääsen osallistumaan kilpailuun Citroënilla. Citroën DS3 WRC on
auto, joka tuntuu vaikeissakin olosuhteissa todella
hyvältä, Hirvonen sanoo.
Lisätietoja: Auto-Bon Oy /
Citroën-viestintä
PR- ja viestintäpäällikkö
Pekka Koski
47. Arctic Lapland Rally
- 25 -
26.-28.1.2012
www.citroen.fi
UUSI AIKAKAUSI, PIAN TÄÄLLÄ
UUSI CITROËN DS5
Tutustu ennakkoon www.ds5.citroen.com/fi
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 26 -
Arctic Lapland Rally: oikea ja kunnollinen talviralli Historic- ralliautoille
Historicralliautot
ovat
ajaneet Rovaniemellä jo
yli 10 vuoden
ajan.
Arctic Lapland Rally on sellainen
talviralli, jota nyt historicikäiset autot ajoivat aikoinaan. Voidaan siis sanoa,
että tämä kilpailu on kunnon alkuperäinen ralli.
Tämänkin vuoden Arctic
Lapland Rally on Historic
Nuottisarjan 2012 osakilpailu.
-Arctic Lapland Rally on
lähes alkuperäisen rallin
näköinen kilpailu, muistuttaa Ole Ström, joka on
ajanut ”Tunturissa” jo kymmenkunta kertaa erilaisella
kalustolla ja eri luokissa
1970- luvun alusta lähtien.
- Tämä on yksi parhaista
talviralleista ja ralleista
yleensä, joita maassamme
järjestetään, jatkaa Ole,
joka on kilpaillut historickalustolla myös ulkomailla
aina Italiaa myöden.
- Lunta on aina ja pakkastakin, joskus enemmän joskus vähemmän, eli kunnollisen talvirallin puitteet ovat
hyvät täällä Rovaniemen
ympäristössä, toteaa Ole
ja korostaa vielä, että harvassa suomalaisessa rallissa enää on todella pitkiä
erikoiskokeita, joita Tunturirallissa ajetaan useampia.
Ole Ström on toiminut Historic Rally Club Finlandin
(HRCF) hallituksessa useamman vuoden ajan edistämässä suomalaista historic- ralliharrastusta myös
järjestöpuolella.
telee Historic Rally Trophy,
HRTsääntöehdotuksen
AKK:n päätettäväksi sekä
järjestää vuosittain HRT
palkintojenjakogaalan.
Historic
rallin
kotimainen pääsarja on Historic
Rally Trophy, jonka nimi
on vuonna 2012 TeijoTalot Historic Rally Trophy.
Tähän sarjaan kuuluu kaikkiaan seitsemän osakilpailua, kolme talvella ja neljä
kesäkelissä. Sarjan voittaja, eniten luokkakohtaisia
pisteitä kerännyt 1-ohjaaja,
voittaa Teijo Talot Oy.n lahjoittaman talon.
<=
>'6(?3'8
Mäntyvaaran erikoiskokeella 2011.
HRCF:n sivuilla
HRCF:n huolehtii
historic- ralliharrastukseen liittyviästä
tiedottamisesta,
pitää yllä internetsivuja,
www.historicrallyclubfin`
lajiin liittyviä tapahtumapäiviä. Lajissa mukana olevat
asiantuntijat antavat tuiki
tärkeää tekniikka- ja sääntötietoutta. HRCF valmis-
`
on enemmän tietoa ajettavista historic ralleista sekä
historic-rallisprinteistä.
Teksti:
Sakari Kuikka, HRCF
Kuvat: Kalevi Differt
F
'G6
2)783&&
&
7I22>=
3
L
6'>"8
7I223#(
"
=
Palkinnon jakoi Kalevi Aho tukenaan Mika Turkki.
7PWW\YPWPO]PÁ
Härän sisäfilettä, perunapaistosta
ja konjakki-pippurikastiketta
5MLQ]UO
4IZOM O
@4SO
*]TT@@4SO
!Â
!!Â
!Â
!Â
5MLQ]U
[QbM
O
MA-TO 18-02
PE 16-04
LA 13-04
WWW.BULLBAR.FI
City Hotel | Pekankatu 9, 96200 Rovaniemi
Tel. 016 33 00 111 | [email protected] | www.cityhotel.fi
1700 vaihtoautoa:
www.rinta-jouppi.com
– kaikista voit tehdä kaupat meillä Rovaniemellä
ROVANIEMI
Alakorkalontie 11,
(Scan-auton tiloissa)
Juha Ruonakoski
p. 040 732 3350
Kimmo Lokka
p. 040 562 5267
Mika Haataja
p. 044 599 4515
47. Arctic Lapland Rally
- 27 -
26.-28.1.2012
Keskitä vakuutuksesi nyt Pohjolaan. Uutena etuasiakkaana saat Osuuspankistasi autovakuutuksen
puoleen hintaan.
Pankki- ja vakuutusasioiden keskittäminen
ei muuten ole lainkaan vaikeaa. Kysy lisää ja
varaa aika neuvotteluun puh. 010 2539 301.
Rovaniemen teatterissa
Autovakuutusedun saa uusi Pohjolan etuasiakas liikennevakuutuksen yhteydessä. Etuasiakas on sellainen
asiakas, jolla on vakuutus kolmesta eri vakuutusryhmästä Pohjolassa. Tarjous on voimassa 28.2.2012
saakka. OP-bonusasiakas on sellainen Osuuspankin omistajajäsen tai Helsingin OP:n asiakas, jonka oma
tai perheen yhteinen pankkiasiointi on vähintään 5 000 euroa.
Yhdessä hyvä tulee.
47. Arctic Lapland Rally
26.-28.1.2012
- 28 -
Kalotinlinna, Koskikatu 14-16
96200 Rovaniemi
Puh. 0400-188 199
- JA TEOLLIS
L I I K E RT I O I N T I O U U S
Y
VA
Maakuntakatu 29-31 A
96200 Rovaniemi
Puh: vaihde (24h)
016-320 2500
q
'''**
rovaniemen
haarakonttori
Where girls and
champagne are waiting
aukioloajat: ti-to 21-04(02)
pe-la 18-04 ralliviikonloppuna
valtakatu 23 Rovaniemi 93200