7.6. Hyvinkä Hyvinkään V ä auhtipuisto /RallicrossSM 2 - 2015 1 A S S I D VAUH ! A N A K U M Sisältö Yhteistyökumppanit 4Sarjaesittely 6Kilpailukooste Kouvolasta 8 Ajojärjestelmä ja pistelasku 9Kilpailuun ilmoittautuneet 10Luokkaesittelyt 11 SM-pisteet 2015 Laaja valikoimamme nyt kätevästi verkosta! Toimitukset halutessasi myös kotiovelle. Katso lähin jälleenmyyjäsi tai osta verkos ta: 12Aluekartta 18Kalenteri ja aikataulu Toimitus Miika Wuorela, Suvi Nisula Avustajat Toni Ollikainen (kuvat), Timo Lampinen, Sonja Kujansuu, Rita Pasanen, Kare Asp Kansikuva Toni Ollikainen Julkaisija AKK Sports Oy Taitto Mia Vihavainen Paino Multiprint /RallicrossSM 3 Sarjaesittely Rallicross SM-sarja Kuvassa Super Car -kuljettajat Aki Karttunen, Janne Kanerva, Kari Irri, Jukka Lautamäki ja Pekka Mustakallio. allicross on rallin ja rata-ajon vauhdikas yhR distelmä, jossa yhdistyvät tehokkaat autot, näyttävät ajolinjat ja kamppailulajin parhaat ominaisuudet. Rallicrossissa ajettavat yhteislähdöt ja lajille ominainen tasainen kamppailu takaavat, että sijoituksista ajetaan tiukasti maaliin asti. Kova kilvanajo yhdistettynä tehokkaisiin kilpa-autoihin kiehtoo niin huimapäisiä kuljettajia kuin suomalaista autourheiluyleisöäkin. Rallicrossin SM -sarjassa ajetaan kaudella 2015 viisi osakilpailua. Sarjassa kilpaillaan suomenmestaruudesta luokissa Super Car, SRC, Autokrossi ja Crosskart 125. Kuljettajien sarjan loppupisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut vähennettynä yhdellä. Tässä tiukoista kamppailuista ja tilanteistaan kuuluisassa sarjassa se tarkoittaa sitä, että mestaruus ratkeaa lähes poikkeuksetta aina vasta sarjan viimeisessä osakilpailussa. Sarjan osakilpailuista nähdään kooste Ylen kanavalla, mutta parasta viihdettä tämä sarja tarjoaa osakilpailuissa paikan päällä. Radat ja kalusto Rallicrossiin soveltuvat radat ovat luonteeltaan nopeita ja aina yhdistelmä soraa ja asfalttia. Rallicrossin erikoisuutena on jokaiselta radalta 4 rallicross.fi löytyvä kerran erän aikana kierrettävä lisälenkki, ”Joker Lap”. Sen oikea-aikainen suorittaminen on lajin taktista peliä ja monesti ratkaiseva tekijä kuljettajien keskinäistä paremmuutta ratkottaessa. Radat ovat pääsääntöisesti suunniteltu siten, että yksikään huippusuoritus tai kiivaat kamppailut sijoituksista eivät jää yleisöltä näkemättä. Vilppilähdöt Jos kilpailija sortuu ottamaan vilppilähdön eli ”Jump Startin” alkuerässä, tämä ilmoitetaan kilpailijalle päälippupisteellä ja hänen loppuaikaansa lisätään vilpistä 20 sekunnin aikarangaistus. Finaaleissa sen sijaan lähtö keskeytetään ja uusitaan välittömästi. Jos uusintalähdössä joku vielä ottaa vilppilähdön, kyseinen kilpailija poistetaan koko lähdöstä ja hänen sijoituksensa on lähdön viimeinen. Liputustoiminta Kilpailuissa käytetään keltaista, valkoista, musta-valkoista, mustaa ja musta-oranssia lippua. Keltaista lippua näytettäessä on edessä este tai vaaratilanne; keltaisen lipun vaikutusalueella on myös ohituskielto. Valkoista lippua heilutetaan kun edessä on hitaammin liikkuva. Mustasävyiset liputukset ovat kuljettajakohtaisia varoituksia esimerkiksi ajovirheistä. Flying Low Motorsport Paikalliset haastajat Nuori Jesse Kallio säväyttää autokrossissa Y ksi Hyvinkään rallicross-radan uutterimmista harjoittelijoista on autokrossia ja jokamiesluokkaa harrastava Hyvinkään UA:n Jesse Kallio. Rata on 16-vuotiaalle nuorukaiselle tullut tutuksi kymmenien harjoittelukertojen ansiosta. Eikä harjoittelu ole ollut turhaa. Helatorstaina ajetussa Helatorstai JM -kisassa Jesse ohjasi Opel Corsansa nuorten luokan voittoon. - Auto on aikalailla vakio, kevennetty, moottoria säädetty ja hitsilukko laitettu. Kaikki jokamiesluokkaa seuranneet tietävät, että etuvetoisella autiolla pääsee hyvin harvoin voittokantaan. Nyt Jesse onnistui tässä, apuna hienot ajolinjat ja radan tunteminen. Nuorten finaalissa hän etuvetoisten tapaan jäi hännille, mutta oli pian kärjen tuntumassa ja pääsi vihdoin kärkiauton ohitse. Kallio ajaa myös autokrossia Opel Corsalla. Nyt on toki kyse eri autosta. Kaksilitraiseen 16-venttiiliseen on talven aikana taiottu uusia hevosvoimia ja etenkin tasaisempaa vääntöä. Myös alustaan on kajottu. Viime vuonna Jesse voitti kansallisessa rallicross-sarjassa luokkansa. SM-puolella vastus on kovempi, mutta päätösosakilpailussa Hyvinkäällä nuorukainen päästeli hienosti. Paras alkueräsijoitus oli viides, se toi paikan B-finaaliin jossa Kallio kuitenkin jäi häntäpäähän. Kouvolassa näytti nuori Kallio, että Corsa taittuu vieraallakin radalla. Tämän vuoden sarjan avauksessa Kouvolassa alkuerien sijoitukset olivat 6., 11. ja 8. Jälleen tuli paikka B-finaaliin, sieltä neljäs sija eli kokonaiskisan kahdeksas. Outi KurkiRahikaisen Kupla on saanut uuden värityksen. Tyyliä löytyy! Nyt ollaan siis tuttuakin tutummalla kotiradalla, mahdollisuudet viime vuoden sijoituksen parantamiseen ovat todella hyvät. Hyvinkään UA:ta edustavat autokrossi-luokassa myös Outi Kurki-Rahikainen ja Ville Koivu. Outi ajaa edelleen Kuplalla, jota on talvikauden aikana ehostettu ja parannettu. Hänen autonsa on tänä vuonna Flying Low Motorsportin varikkoteltalla, huolto toimii sieltä käsin. Kouvolassa auto pelitti mutta ei antanut aivan odotettuja tehoja, joten finaalipaikat jäivät haaveeksi. Ville Koivulla on ajokkina Citroen Xsara VTS. Hän oli Kouvolan SM-avauksessa alkueräpisteissä sijalla 19 eli harmillisesti ensimmäinen finaalien ulkopuolelle jäänyt. - Hoidetaan homma sitten Hyvinkäällä. /RallicrossSM 5 Kilpailukooste Kouvolasta Karttunen valmiina revanssiin Hyvinkäällä armittava moottoririkko keskeytti Aki Karttusen hyvin alkaneen kilpailun Kouvolassa. H Mies puhkuu kuitenkin taistelutahtoa Hyvinkään kilpailun alla, mikä lupaa jälleen tiukkaa taistelu Super Careissa. Mika Liinamaan käytössä aiemmin olleen Honda Civicin täksi kaudeksi hankkinut Karttunen oli koko Super Car -porukan nopein mies alkuerien jälkeen, kunnes varikolla autoa käynnistäessä 28-vuotias kuljettaja koki ikävän yllätyksen. Finaalilähtö ja voittokamppailu vaihtuivat huoltohaalareihin ja kotitallin kutsuun. - Venttiilikoppaa kun avattiin, niin huomattiin, että yksi venttiileistä oli poikki. Moottori on nyt Special Motorsin käsittelyssä. Siellä vaihdetaan uudet seetit kanteen. Syytä rikkoon ei tosin vieläkään tiedetä, Karttunen harmittelee. - Juuri ja juuri kauden voisi ajaa läpi avaamatta moottoria, jos ei mekaanisia vikoja tule. Mutta kannattaahan se toki pitkän tauon jälkeen avata muutoinkin. Eniten Karttusta jäi Kouvolassa harmittamaan vireillä olleen kaksintaistelun tyrehtyminen sarjan keltanokan, Niclas Grönholmin, kanssa. Kilpakumppanit menivät alkuerissä sellaista vauhtia, että edessä olisi ollut ”grande finale” ilman Karttusen epäonnea. - Nimenomaan. Harmittaa paljon, koska olisimme päässeet ajamaan kunnolla kilpaa. Aikojen puolesta näytti, että finaali olisi ollut juuri minun ja Niclaksen kaksintaistelu. Eiköhän sieltä vielä muutkin kuljettajat tule mukaan kärkitaisteluun, 6 rallicross.fi ainakin (Janne) Kanerva ja (Atro) Määttä, sekä (Ari) Perkiömäki, kunhan hän vain tottuu uuteen autoonsa. Uusi auto alkaa olla Karttuselle jo suhteellisen tuttu. Aiemmin käytössä olleen Skodan veroinen uutukainen ei vielä ole. - Ennen kauden alkua pääsin ajamaan testiä sellaiset 40 kierrosta. Onhan se toki erilainen ajaa kuin aiempi autoni, jonka kanssa kilpailin monta vuotta. Eri ongelmien takia valmistautuminen jäi vähän lyhyeksi. Alustan kanssa oli aika paljon tekemistä. Erityisesti moottorin säätöjä Karttunen haluaa erilaiseksi tulevia koitoksia varten. Honda ei ”herännyt” tarpeeksi rivakasti, kun kuljettajan jalka siirtyi jälleen kaasupolkimelle. - En vielä Kouvolassa päässyt kurveihin kuten pitäisi ja kuinka haluaisin niihin ajaa. Muutamme nyt hieman turboa ja moottorinohjausta. Jouduin Kouvolassa ennakoimaan ajamista todella paljon. - Siellä piti melkein kesken jarrutuksen jo lyödä kaasu pohjaan. Oli todella vaikeaa saada auto liikkeelle uudestaan isomman jarrutuksen jälkeen, analysoi Karttunen. Taistelu vasta alussa Vanhojen mestarien lisäksi lähes joka luokassa nähtiin ”nousevien kykyjen” esiin astuminen. Nummelassa asuva Peter Helenius kuskaa SRC -luokan kenties näyttävintä autoa. VW Sciroccon kuoriin on ahdettu Audin tekniikkaa, ja tehoakin irtoaa mukavat 370 hevosvoimaa. Helenius ja Volkswagen lukeutuvat kauden varmoihin menestyjiin. Kausi alkoi kolmossijalla, eivätkä sijoitukset ole ainakaan huononemaan päin, kunhan mies saa lisää kilometrejä itselleen ja autolleen. - Toiset ovat kenties tehneet asiat talvella paremmin. Meidän pitää vain ajaa lisää testiä ja tehdä asiat paremmin, niin saamme varmasti eron ajettua kiinni. Ehdimme ajaa vain alle 10 kierrosta testiä, mutta nyt on enemmän aikaa, joten ei hätää, Helenius rauhoittelee. - Olihan meilläkin aika-ajoissa vauhti kohdallaan. Ei kärki kaukana missään nimessä meiltä ole. Se on ihan saavutettavissa, ei siinä ole mitään epäselvää, Helenius sanoo. Mestarin päänahka nuorien kynsittävänä Autokrossin hallitseva mestari Vesa Puuskamäki näytti heti Kouvolassa ”nuorisojaostolle” menemisen mallia. - Mun mielestäni luokka on vain tasoittunut viime kaudesta. Autot kovenevat ja nuoria kuljettajia tulee lisää. Autokirjo on kova, ja sehän se mahtavaa on, kun taistelut ovat tasaisia. - Ne ovat kuitenkin pieniä asioita, jotka menestyksen ratkaisevat. Virheettä eteneminen on tietysti yksi niistä. Puuskamäki, 43, toi murtoluku-Fiatinsa ykkösenä ruutulipulle Kouvolassa, mutta kilpakumppanien nälkäisyys on mestarin tiedossa. Rallicross SM:n suosituimmassa luokassa riittää haastajia. Luokan kärkiautoissa on liki 400 hevosvoimaa, joten SRC:ssä puhutaan todella suorituskykyisistä menopeleistä. - Onhan niitä montakin. Esimerkiksi Manu Juhola, joka tuli nyt mukaan todella hyvällä autolla. - En osaa sanoa tarkasti toisten autoista muutoin, mutta luokassa on muutamia kovia autoja ja hyviä nimiä, joilla on jo CV:tä. Kyllä siellä kärkikolmikon takanakin on kuskeja, jotka voivat voittaa. Heti Kouvolassa sijoitus olisi voinut olla parempi puhtaasti kuljettajan nopeutta katsoen. Kontaktilajissa rytistely kuuluu kuitenkin asiaan. Helenius ja Flying Low Motorsport pokkasivat kisan päätteeksi palkintokorokepaikan, mikä lienee vasta alkusoitto hyvälle kisakaudelle. Autokrossi kerää monenlaista autoa viivalle. Puuskamäen alla puhisee harvinaisempi peli, Fiat X 1/9, mutta konepellin alla autossa sykkii yhtä rautainen mylly kuin kilpakumppaneillakin. - Sääntö on viime vuodesta hieman huonontanut autoja. Nykyisin moottorin imu täytyy tapahtua 64mm reiän kautta. Parhaissa autoissa on yhä lähes se 300 hevosvoimaa, vaikka viime vuodesta meidän autostammekin on hävinnyt 15 heppaa ja 15 Nm vääntöä. Ei voi kuitenkaan jäädä tuleen makaamaan. Se on niin tasaista taistelua. /RallicrossSM 7 Ajojärjestelmä ja pistelasku Kilpailuun ilmoittautuneet Alkueriä ajetaan kolme. Autot lähetetään alkuerissä rinnakkain yhdestä rivistä 4-6 autoa lähdössä kerrallaan. Alkuerissä ajetaan kolme kierrosta ja pakollinen lisälenkki tulee ajaa jollakin näistä kierroksista. Jokaisessa osakilpailussa jaetaan myös SM-lisäpisteitä. Alkuerien 3 nopeinta kuljettajaa saa luokittain SM-lisäpisteitä seuraavasti: nopein saa kolme, toiseksi nopein kaksi ja kolmas yhden SM-lisäpisteen. Finaaleihin noustaan alkuerien tulosten perusteella, alla olevan kaavion mukaisesti. Finaaleissa lähtö tapahtuu kolmesta rivistä ja kierroksia ajetaan viisi. Alkuerän tulos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 D-Finaali C-Finaali B-Finaali 5 6 7 8 C-1 C-2 9 10 11 12 D-1 D-2 13 14 15 16 17 18 A-Finaali 1 2 3 4 B-1 B-2 Tulokset 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 SM-pisteet 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 - Kilpailussa jaetaan SM-pisteitä kunkin luokan 16 parhaalle sarjaan ilmoittautuneelle kilpailijalle. Jos sarjaan ilmoittautuneita kilpailijoita on osakilpailussa vähemmän kuin 10, jaetaan pisteet osakilpailun sarjailmoittautuneiden lukumäärän mukaan, alle kuudelle kilpailijalle niitä ei jaeta ollenkaan. 9 kilpailijaa 8 kilpailijaa 7 kilpailijaa 6 kilpailijaa 1. 10 9 8 7 2. 8 7 6 5 3. 7 6 5 4 4. 6 5 4 3 5. 5 4 3 2 6. 4 3 2 1 7. 3 2 1 - 8. 2 1 - - 9. 1 - SUPER CAR 2 Karttunen Aki 3 Kanerva Janne 4 Perkiömäki Ari 5 Liinamaa Mika 6 Irri Kari 7 Malinen Mikko 8 Lautamäki Jukka 9 Kaskinen Miikka 11 Määttä Atro 12 Simonen Martti 25 Kauttio Raimo 60 Nisula Matti 68 Grönholm Niclas AUTOKROSSI AMM KankUA RaaUA TamUA Päij-HUA K-KUA JaMoKe/UA MMR ValUA HyUA UAU ViiUA EMSC Honda Civic Type R Citroën C4 WRC Ford Fiesta Skoda Fabia Peugeot 206 RC Volkswagen up! Ford Focus WRC Citroën C4 WRC Ford Fiesta Ford Fiesta Mitsubishi Lancer E6 Mini Cooper S Ford Fiesta SRC Kivimäki Juhani PokyUA Koirikivi Tomi ValUA 2 Peltokangas Jukka-PekkaAL-Härmä 3 Kukkola Jarno AL-Härmä 4 Kannonlahti Topi JaMoKe/UA 5 Kiskola Sami KauhUA Ford 6 Jensen Christian SiAk 9 Helenius Peter 500-K 11 Pihlas Kari JaMoKe/UA 12 Helle Janne L-H UA 14 Klemola Jussi VetUA 15 Vahanne Mikko LvUA 16 Rajala Sami HoMK/UA 17 Kallonen Harri EMSC 18 Lassila Jukka KvanUA 19 Mattila Juha-Pekka HämUA 20 Kulmala Mikko LemUA 21 Kainulainen Jukka HyUA 22 Harju Esko Kurikan UA 23 Tuomaala Henri LahUA 25 Kaminen Harri JaMoKe/UA 26 Tavi Mikko KauhUA 27 Kauhanen Mika HyUA 31 Nikunen Ilkka ScPalas 38 Pylväs Ari-Pekka LemUA 46 Soimetsä Jukka EMSC 69 Lempinen Osmo HANKIRALLI RY BMW M3 (E36) Volvo S40 Volvo S40 Ford Fiesta BMW M3 E46 Escort RS Huyndai Accent Volkswagen Scirocco BMW M3 Compact BMW M3 Ford Escort Volvo C30 Volvo V40 Volvo S40 Ford Escort Ford Fiesta Ford Fiesta Volvo S40 Volvo S40 Ford Fiesta Toyota Corolla Volvo S40 BMW M3 E46 Volvo S40 Ford Escort BMW M3 Compact Volvo S40 2.4 CROSSKART Uudet LH-Racing CROSSKARTIT Rakennussarjana tai valmiina pakettina KTM-koneella. Lisätietoa Crosskart-luokasta www.finncrosskart.net 112 131 143 162 163 164 165 169 173 184 191 Takanen Jore Trogen Sami-Matti Niemi Iivari Koski Valtteri Kari Atte Lassila Leevi Kalliomäki Jami Kalliokoski Roni Kalliomäki Jimi Koski Valtteri Oinonen Ville KotkaUA LvUA JaMoKe/UA NokUA KvanUA KvanUA TUA AL-Härmä TUA AL-Härmä KarstUA Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart Crosskart R4 LHR kart R4 R4 R4 R4 R4 LHR kart R4 R3 R4 Kulmala Antti 1 Puuskamäki Vesa 6 Mäkinen Janne 7 Mäkelä Henri 9 Tukiainen Tero 10 Korhonen Pasi 11 Hietamäki Riku 12 Koivistoinen Jari 13 Lifländer Jukka 14 Juupajärvi Joonas 15 Hämäläinen Jani 16 Hjelt Janne 17 Kurki-Rahikainen Outi 18 Saarinen Jukka 19 Huttunen Tom 20 Kalliokoski Jere 21 Sorri Petri 22 Koivu Ville 23 Väyrynen Petri 24 Mikkonen Ville 25 Juhola Manu 26 Asikainen Janne 27 Hieta Ville 28 Kuvaja Juhani 30 Kurki Sampsa 31 Koski Marko 33 Crazy Mike 37 Tammi Saku 38 Lehtonen Rami 40 Suppo Mika 42 Veikanmaa Juha 43 Kuhanen Toni 47 Kallio Jesse 50 Yli-Hellä Olli 69 Heikkilä Mikko 70 Nykänen Harri 77 Venäläinen Tuomas 80 Rakkolainen Tomi 81 Haapala Sebastian 86 Roininen Jyrki 87 Rajala Mikko 88 Hurskainen Jake 91 Oinonen Ville 93 Seppälä Jori 99 Rantakare Susan LemUA KvanUA OrSUA TamUA ParkUA AnkUA NivUA SuonUA ImUA ParkUA SuonUA AAU HyUA LprRT VesUA AL-Härmä TerUA HyUA OUA JorMK Päij-HUA JoeUA EMSC KaUA ValUA SatUA RiiUA SomUA SatUA TorUA YkUa MhMK HyUA NoorUA/MK HeiUA SRC L-H UA Jurvan UA KokeUA OUA NoorUA/MK K-KUA Karstulan UA ValUA SiAk Toyota MR2 Fiat X 1/9 VW 1500 S Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota MR2 Ford Escort Citroën Xsara VTS VW 1500 S Toyota MR2 Lada VFTS Volkswagen Kupla Ford Escort Toyota MR2 Toyota MR2 Volkswagen 1302 S Citroën Xsara VTS VW 1303 S Toyota Starlet Toyota MR2 Volvo 544 Volvo 242 Opel Ascona B Toyota Starlet Peugeot 205 Volvo 940 Honda Civic CRX Ford Escort Ford Escort RS Toyota MR2 Toyota Starlet Opel Corsa Fiat X 1/9 NSU 110 Toyota MR2 Ford Escort Toyota MR2 Ford Escort Toyota Starlet BMW M3 Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota MR2 Toyota Starlet 1200 Oikeudet muutoksiin pidätetään. Valmistajan sivut www.lhracingsport.se Maahantuoja Vinski Sport, Valkeakoski 0400 932523 [email protected] /RallicrossSM 9 SM-pisteet 2015 SUPER CAR Luokkaesittely Super Car Rallicrossin kuninkuusluokka, jossa autot ovat nelivetoisia ja turboahdettuja. Nämä erityisesti rallicrossia varten rakennetut erittäin tehokkaat autot ovat pääluokka myös kansainvälisillä areenoilla. Super Car-lähdöt ovat vauhdikkainta radalla nähtävää toimintaa kilpailun aikana. SRC Ratojemme tehokkaimmat takavetoiset. Autojen virittäminen on melko vapaata, kuitenkin pienillä vuosimallirajoituksilla. Parhaimpien autojen tehot pyörivät lähes 400 hevosvoimassa mikä yhdistettynä tiukkaan kamppailuun ja takavetoon takaa, että yleisölle riittää nähtävää. NimiSeura Auto KouvolaYht. 1. Niclas Grönholm EMSC Ford Fiesta 20+2 22 2. Atro Määttä ValUA Ford Fiesta 17 17 3. Ari Perkiömäki RaaUA Ford Fiesta 15+1 16 4. Aki Karttunen AMM Honda Civic Type R 11+3 14 5. Janne Kanerva KankUA Citroen C4 WRC 13 13 6. Mika Liinamaa TamUA Skoda Fabia 12 12 7. Jukka Lautamäki JaMoKe Ford Focus WRC 8 8 8. Matti Nisula ViiUA Mini Cooper S 7 7 9. Kari Irri Päij-HUA Peugeot 206 RC 6 6 10. Miikka Kaskinen MMR Citroen C4 WRC 5 5 SRC NimiSeura Auto KouvolaYht. 1. Jarno Kukkola AL-Härmä Ford Fiesta 20+3 23 2. Jussi Klemola VetUA Ford Escort 17+1 18 3. Peter Helenius 500-K VW Scirocco SRC 15+2 17 4. Jukka Lassila KvanUA Ford Escort 13 13 5. Christian Jensen SiAK Hyundai Accent 12 12 6. Sami Kiskola KauhUA Ford Escort RS 11 11 7. Juha-Pekka Mattila HämUA Ford Fiesta 10 10 8. Sami Rajala HoMK Volvo V40 9 9 9. Topi Kannonlahti JaMoKe BMW M3 8 8 10. Harri Kallonen EMSC Volvo S40 7 7 11. Janne Helle L-HUA BMW M3 6 6 12. Mikko Kulmala LemUA Ford Fiesta 5 5 13. Osmo Lempinen Hankir Volvo S40 4 4 14. Mikko Vahanne LvUA Volvo C30 3 3 15. Jukka Kainulainen HyUA Volvo S40 2 2 16. Mikko Tavi KauhUA Volvo S40 1 1 AUTOKROSSI Autokrossi Sarjan monipuolisin kalusto. Autokrossiluokan auton voi rakentaa lähes mistä tahansa autosta ja siksi autokirjo tässä luokassa on varsin laaja. Suomalaiset, tunnettuna autovirittäjäkansana, ovat taikoneet näidenkin autojen tehot ja ominaisuudet äärimmilleen. Erittäin suositussa luokassa saavat kilpailla myös nuoret, 15 vuodesta ylöspäin. Crosskart Crosskart takaa nuoremmillekin kuljettajille mahdollisuuden ajaa soralla kilpaa vauhdikkaasti, mutta turvallisesti. Autossa yhdistyy huipputekniikka, luotettavuus, käytännöllisyys, turvallisuus sekä muotoilu. Crosskartin SM-sarja on mielenkiintoinen juniorisukupolven hallitsema lisä vahvaan Rallicross-sarjaan. rallicross.fi /RallicrossSM NimiSeura Auto KouvolaYht. 1. Vesa Puuskamäki KvanUA Fiat X1/9 20+3 23 2. Manu Juhola Päij-HUA Toyota MR2 17 17 3. Toni Kuhanen MhMk Toyota Starlet 15+1 16 4. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 13+2 15 5. Pasi Korhonen AnkUA Toyota MR2 12 12 6. Riku Hietamäki NivUA Toyota MR2 11 11 7. Jesse Kallio HyUA Opel Corsa 10 10 8. Janne Mäkinen OrSUA VW 1500 S 9 9 9. Mika Suppo TorUA Ford Escort RS 8 8 10. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 7 7 11. Olli Yli-Hellä NoorUA Fiat X1/9 6 6 12. Tomi Rakkolainen JurvanUA Toyota MR2 5 5 13. Jari Koivistoinen SuonUA Ford Escort 4 4 14. Juhani Kuvaja KaUA Opel Ascona B 3 3 15. Tuomas Venäläinen L-HUA Ford Escort WRC 2 2 16. Tom Huttunen VesUA Toyota MR2 1 1 CROSSKART NimiSeura Auto KouvolaYht. 1. Jami Kalliomäki TUA Crosscart R4 20+2 22 2. Sami-Matti Trogen LvUA Crosscart LHR 17+3 20 3. Roni Kalliokoski AL-Härmä Crosscart LHR 15 15 4. Valtteri Koski NokUA Crosscart R4 13+1 14 5. Jore Takanen KotkaUA Crosscart R4 12 12 6. Jimi Kalliomäki TUA Crosscart R4 11 11 7. Leevi Lassila KvanUA Crosscart R4 10 10 8. Valtteri Koski AL-Härmä Crosscart R3 9 9 9. Iivari Niemi JaMoKe Crosscart R4 8 8 10. Atte Kari KvanUA Crosscart R4 7 7 MONIMERKKIKORJAAMOT KAIKIllE MERKEIllE Autofit Ajoturva auttaa myös tienpäällä vuorokauden ympäri TU TUTUS Norm. 3,90/kk 0€ 6kk Autofit-luotolla voit maksaa ostosi myös osissa - kysy lisää! Aluekartta HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTO Yleisö P Varikko WC B Yl eis Yleisö Varikko P-A WC Varikko WC Yl 8 9 eis Radalta ulos R P ö WC VIP isö e Yl ö B VOLKSWAGEN TRANSPORTER -MALLEIHIN HINTAETUSI 2.900 € - 4.000 € P WC 1 Yleisö 6 7 Lisälenkki 4 2 isö 3 B 12 INVA katsomo sö WC rallicross.fi WC HY KÄÄVINLLE E LL HA J US VE ÄR Volkswagen Transporter 2,0 TDI 62 kW BlueMotionTechnology -malliston kokonaishinta alk. 34.529 E. CO2 179 g/km. B Yle i Yle Myös Classic-mallit. Kysy lisää myyjiltämme! 5 P P-A Päälippupiste Sammutusauto Sairasauto, ensiapu B Buffetti O Olut R Ruoka Yleisö Kielletty katselualue MOOT TO TIELL RIE O /kk € 9 2 , 0 6 4 . Esim Auton hinta 34 529,08 €, käsiraha/vaihtoauto 6.905,82 €, rahoitettava osuus 27.623,26 €, sopimusaika 72 kk, kk-erä 460,29 €, Kk-erä sis. koron 5,95 %, perustamismaksun 190 €, käsittelymaksun 10 €/kk. Luottokustannukset yhteensä 6.237,62 €, KSL:n mukainen luottohinta 40.766,70 € ja KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 7,42 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiö Nordea Rahoitus Suomi Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki, 00020 Nordea, puh. (09) 1651. Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7, 05840 Hyvinkää Vaihde: 010 309 2800 Automyynti: ma-pe 9–18, la 10-14 Volkswagen -hyötyautomyynti: 010 309 2852 Hinnat matkapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 17,17 snt/min, lankapuhelimesta 8,35 snt/puh. + 6 snt/min. (alv 24 %). FuturSoft - Rallicross SM Official Partner Hyvinkään Vauhtipuisto on valmistunut vuonna 1986, avauskilpailuna ajettiin Jokamiesluokan SM kilpailu. Niistä ajoista on kulunut eräskin vuosi, sorakuorma, ymparistölupa ja hirvittävä määrä talkootunteja. Vuonna 2014 alueelle vahvistettiin ympäristölupa sekä jatkettiin vuokrasopimusta Hyvinkään kaupungin kanssa vuoden 2045 loppuun. Tänä keväänä rataan on asfaltoitu kaksi mutkaa joista toinen eli nelosmutka on muuttanut muotoaan. Vauhtipuistossa on HyUA:n hallitsemia ratoja, rallicrossille, jokamiesluokalle, kartingille ja pienoisautoille. Ratoja vuokrataan erilaisiin tilaisuuksiin, esimerkiksi kartingradalla on ajettu potkupyörienkilpailu ja talvella järjestetty hiihtosuunnistuskilpailuja. Kesäkaudella radat ovat auki keskiviikkoisin, torstaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin. Heinäkuussa radat ovat suljettu yhpäristöluvan mukaisesti 29.6-5.7. ja 20.7.-26.7. välisinä aikoina. Ratojen vuokraus ja aukioloajat tiedot löytyvät www.hyua.fi Ohjelmistot huollon ja teknisen kaupan ammattilaiselle VARAOSA- JA HUOLTOTOIMINNAN LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS: • Kolarikorjaustoimintaan • Rengasliikkeille • Raskaankalustonhuoltoon • Kone-jalaitekauppaan • Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin Puh. 0207 288 737 / 0207 288 730 [email protected] FuturSoft.fi 2015 Kuskien kuulumisia Perkiömäki vahvasti mukana A L L A V I I V A A KOLME KOV voittotaistelussa KUKA VIE VALTIKAN? ri Perkiömäki toi Kouvolaan viivalle yhden sarjan siisteimmistä autoista. Siistin oranssin A pinnan alle kätkeytyy samanlaista huipputekniik- kaa kuin luokan muissakin autoissa on. ni Ollikain Kuva: To en - Kouvola oli ihan hyvä kisa koska autokin on uusi, enkä ole kisatyyppistä testiä päässyt sillä ajamaan. Vain radalla pääsin hieman kokeilemaan. Sikäli vauhti oli heti hyvää. Ennen kesäkuun 7. päivää ja Hyvinkään kisaa Perkiömäki aikoo ahkeroida autonsa parissa, jotta luokan kärkitaistelut tulisivat jatkossakin tutuksi. - Kaikki on itse tehty. Kori tuli osittain valmiina Virosta, ja me olemme istuttaneet siihen tekniikan. Kyllä se nelinumeroisen luvun tunteja vaatii, tällaisen auton rakentaminen. Osalle tämä on osa harrastusta, kun jotkut haluavat vain tulla valmiiseen pöytään. Myynnissä jokaisessa osakilpailussa. Muista hakea omasi. Perkiömäki kehuu Suomessa nähtäviä rallicrossohjuksia varsin vertailukelpoisiksi suorituskyvyltään. - Kärkiautot ovat aika samaa tasoa keskenään. Hyvin tasaväkisiä, joten melkein kuka vaan voi voittaa Super Car -lähdön. Sanoisin, että autot ovat Euroopan sarjoista kenties kovimpia. Jokaisella on laadukas auto alla, Perkiömäki arvioi. 16 rallicross.fi Alla F1-autoa nopeampi Super Car, renkaiden alla soraa ja asfalttia sekaisin. Tuotteita voit tilata myös: [email protected] Matkaako himoittu mestaruus konkarikuljettaja Janne Kanervan matkaan vai pystyykö nuori Niclas Grönholm antamaan keltanokkana kelpo vastuksen? Sanansa on varmuudella sanottavana myös viime kauden sarjakakkosella, Aki Karttusella. Kuva: Miika Wuorela Siinä missä osa kuljettajista ostaa autonsa valmiina, on auton rakentaminen 44-vuotiaalle raahelaiselle osa harrastusta. Fanituotteet Kuva: Toni Ollikainen - Pikkumuutoksilla saamme varmasti kyytiä lisää. Oulu Zonella ajan ennen Hyvinkään kisaa toiminnallisen testin. Kevään ensimmäinen kisa tuli sen verran äkkiä vastaan, etten ehtinyt ennen sitä hakea nopeutta autoon. Kuva: Toni Ollik ainen Kauden avauskisassa Kouvolassa Perkiömäki totutteli autoonsa kolmannen sijan arvoisesti. Vain Niclas Grönholm ja Atro Määttä pääsivät karkuun. Kilpailukalenteri 2015 16.5. Kouvola | 7.6. Hyvinkää | 18.7. Kauhajoki | 22.8. Oulu | 19.9. Honkajoki rallicross.fi /RallicrossSM Kilpailukalenteri ja ohjeellinen aikataulu 16.5. Kouvola Kilpailukooste 24.5. (YLE TV) 7.6. Hyvinkää Kilpailukooste 14.6. (YLE TV) 18.7. Kauhajoki Kilpailukooste 26.7. (YLE TV) 22.8. Oulu Koko perheen tavaratalo Kilpailukooste 29.8. (YLE TV) 19.9. Honkajoki Kuvassa edessä Niclas Grönholm ja takana Janne Kanerva. Kilpailukooste 27.9. (YLE TV) 09:00 Harjoitukset Elämykset yrityksille ja yksityishenkilöille Pääset ajamaan joko Lopelle Saukkolan EK:lle tai Hyvinkään vauhtipuiston rallicrossradalle! 10:45 Alkuerät 1-3 n. 15:30 Finaalit n. 17:30 Palkintojen jako Kuvassa Jarno Kukkola. 18 rallicross.fi Ota yhteyttä Ajomestari Janne Siikonen 040 701 4430 [email protected] www.1sttimeracing.fi rallicross.fi /RallicrossSM
© Copyright 2024