7.6. Hyvinkä
Hyvinkään V
ä
auhtipuisto
/RallicrossSM
2 - 2015
1
A
S
S
I
D
VAUH !
A
N
A
K
U
M
Sisältö
Yhteistyökumppanit
4Sarjaesittely
6Kilpailukooste
Kouvolasta
8
Ajojärjestelmä
ja pistelasku
9Kilpailuun
ilmoittautuneet
10Luokkaesittelyt
11 SM-pisteet 2015
Laaja
valikoimamme
nyt kätevästi
verkosta!
Toimitukset halutessasi
myös kotiovelle.
Katso lähin
jälleenmyyjäsi tai osta verkos
ta:
12Aluekartta
18Kalenteri
ja aikataulu
Toimitus
Miika Wuorela, Suvi Nisula
Avustajat
Toni Ollikainen (kuvat),
Timo Lampinen, Sonja Kujansuu,
Rita Pasanen, Kare Asp
Kansikuva
Toni Ollikainen
Julkaisija
AKK Sports Oy
Taitto
Mia Vihavainen
Paino
Multiprint
/RallicrossSM
3
Sarjaesittely
Rallicross SM-sarja
Kuvassa Super Car
-kuljettajat Aki
Karttunen, Janne
Kanerva, Kari Irri,
Jukka Lautamäki ja
Pekka Mustakallio.
allicross on rallin ja rata-ajon vauhdikas yhR
distelmä, jossa yhdistyvät tehokkaat autot,
näyttävät ajolinjat ja kamppailulajin parhaat ominaisuudet. Rallicrossissa ajettavat yhteislähdöt
ja lajille ominainen tasainen kamppailu takaavat,
että sijoituksista ajetaan tiukasti maaliin asti.
Kova kilvanajo yhdistettynä tehokkaisiin kilpa-autoihin kiehtoo niin huimapäisiä kuljettajia kuin
suomalaista autourheiluyleisöäkin.
Rallicrossin SM -sarjassa ajetaan kaudella 2015
viisi osakilpailua. Sarjassa kilpaillaan suomenmestaruudesta luokissa Super Car, SRC, Autokrossi ja Crosskart 125.
Kuljettajien sarjan loppupisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut vähennettynä yhdellä.
Tässä tiukoista kamppailuista ja tilanteistaan
kuuluisassa sarjassa se tarkoittaa sitä, että mestaruus ratkeaa lähes poikkeuksetta aina vasta
sarjan viimeisessä osakilpailussa.
Sarjan osakilpailuista nähdään kooste Ylen kanavalla, mutta parasta viihdettä tämä sarja tarjoaa
osakilpailuissa paikan päällä.
Radat ja kalusto
Rallicrossiin soveltuvat radat ovat luonteeltaan
nopeita ja aina yhdistelmä soraa ja asfalttia.
Rallicrossin erikoisuutena on jokaiselta radalta
4
rallicross.fi
löytyvä kerran erän aikana kierrettävä lisälenkki,
”Joker Lap”. Sen oikea-aikainen suorittaminen
on lajin taktista peliä ja monesti ratkaiseva tekijä
kuljettajien keskinäistä paremmuutta ratkottaessa. Radat ovat pääsääntöisesti suunniteltu siten,
että yksikään huippusuoritus tai kiivaat kamppailut sijoituksista eivät jää yleisöltä näkemättä.
Vilppilähdöt
Jos kilpailija sortuu ottamaan vilppilähdön eli
”Jump Startin” alkuerässä, tämä ilmoitetaan kilpailijalle päälippupisteellä ja hänen loppuaikaansa lisätään vilpistä 20 sekunnin aikarangaistus.
Finaaleissa sen sijaan lähtö keskeytetään ja uusitaan välittömästi. Jos uusintalähdössä joku vielä
ottaa vilppilähdön, kyseinen kilpailija poistetaan
koko lähdöstä ja hänen sijoituksensa on lähdön
viimeinen.
Liputustoiminta
Kilpailuissa käytetään keltaista, valkoista, musta-valkoista, mustaa ja musta-oranssia lippua.
Keltaista lippua näytettäessä on edessä este tai
vaaratilanne; keltaisen lipun vaikutusalueella on
myös ohituskielto. Valkoista lippua heilutetaan
kun edessä on hitaammin liikkuva. Mustasävyiset
liputukset ovat kuljettajakohtaisia varoituksia
esimerkiksi ajovirheistä.
Flying Low Motorsport
Paikalliset haastajat
Nuori Jesse Kallio säväyttää autokrossissa
Y
ksi Hyvinkään rallicross-radan uutterimmista
harjoittelijoista on autokrossia ja
jokamiesluokkaa harrastava Hyvinkään UA:n
Jesse Kallio. Rata on 16-vuotiaalle nuorukaiselle
tullut tutuksi kymmenien harjoittelukertojen
ansiosta.
Eikä harjoittelu ole ollut turhaa. Helatorstaina
ajetussa Helatorstai JM -kisassa Jesse ohjasi
Opel Corsansa nuorten luokan voittoon.
- Auto on aikalailla vakio, kevennetty, moottoria
säädetty ja hitsilukko laitettu.
Kaikki jokamiesluokkaa seuranneet tietävät,
että etuvetoisella autiolla pääsee hyvin harvoin
voittokantaan. Nyt Jesse onnistui tässä, apuna
hienot ajolinjat ja radan tunteminen. Nuorten
finaalissa hän etuvetoisten tapaan jäi hännille,
mutta oli pian kärjen tuntumassa ja pääsi
vihdoin kärkiauton ohitse.
Kallio ajaa myös autokrossia Opel Corsalla.
Nyt on toki kyse eri autosta. Kaksilitraiseen
16-venttiiliseen on talven aikana taiottu uusia
hevosvoimia ja etenkin tasaisempaa vääntöä.
Myös alustaan on kajottu.
Viime vuonna Jesse voitti kansallisessa
rallicross-sarjassa luokkansa. SM-puolella
vastus on kovempi, mutta päätösosakilpailussa
Hyvinkäällä nuorukainen päästeli hienosti. Paras
alkueräsijoitus oli viides, se toi paikan B-finaaliin
jossa Kallio kuitenkin jäi häntäpäähän.
Kouvolassa näytti
nuori Kallio, että
Corsa taittuu
vieraallakin
radalla.
Tämän vuoden sarjan avauksessa Kouvolassa
alkuerien sijoitukset olivat 6., 11. ja 8. Jälleen
tuli paikka B-finaaliin, sieltä neljäs sija eli
kokonaiskisan kahdeksas.
Outi KurkiRahikaisen Kupla
on saanut uuden
värityksen. Tyyliä
löytyy!
Nyt ollaan siis tuttuakin tutummalla kotiradalla,
mahdollisuudet viime vuoden sijoituksen
parantamiseen ovat todella hyvät.
Hyvinkään UA:ta edustavat autokrossi-luokassa
myös Outi Kurki-Rahikainen ja Ville Koivu. Outi
ajaa edelleen Kuplalla, jota on talvikauden
aikana ehostettu ja parannettu. Hänen autonsa
on tänä vuonna Flying Low Motorsportin
varikkoteltalla, huolto toimii sieltä käsin.
Kouvolassa auto pelitti mutta ei antanut aivan
odotettuja tehoja, joten finaalipaikat jäivät
haaveeksi.
Ville Koivulla on ajokkina Citroen Xsara VTS. Hän
oli Kouvolan SM-avauksessa alkueräpisteissä
sijalla 19 eli harmillisesti ensimmäinen finaalien
ulkopuolelle jäänyt.
- Hoidetaan homma sitten Hyvinkäällä.
/RallicrossSM
5
Kilpailukooste Kouvolasta
Karttunen valmiina
revanssiin Hyvinkäällä
armittava moottoririkko keskeytti Aki Karttusen hyvin alkaneen kilpailun Kouvolassa.
H
Mies puhkuu kuitenkin taistelutahtoa Hyvinkään
kilpailun alla, mikä lupaa jälleen tiukkaa taistelu
Super Careissa.
Mika Liinamaan käytössä aiemmin olleen Honda
Civicin täksi kaudeksi hankkinut Karttunen oli
koko Super Car -porukan nopein mies alkuerien
jälkeen, kunnes varikolla autoa käynnistäessä
28-vuotias kuljettaja koki ikävän yllätyksen.
Finaalilähtö ja voittokamppailu vaihtuivat huoltohaalareihin ja kotitallin kutsuun.
- Venttiilikoppaa kun avattiin, niin huomattiin,
että yksi venttiileistä oli poikki. Moottori on nyt
Special Motorsin käsittelyssä. Siellä vaihdetaan
uudet seetit kanteen. Syytä rikkoon ei tosin vieläkään tiedetä, Karttunen harmittelee.
- Juuri ja juuri kauden voisi ajaa läpi avaamatta
moottoria, jos ei mekaanisia vikoja tule. Mutta
kannattaahan se toki pitkän tauon jälkeen avata
muutoinkin.
Eniten Karttusta jäi Kouvolassa harmittamaan vireillä olleen kaksintaistelun tyrehtyminen sarjan
keltanokan, Niclas Grönholmin, kanssa. Kilpakumppanit menivät alkuerissä sellaista vauhtia,
että edessä olisi ollut ”grande finale” ilman Karttusen epäonnea.
- Nimenomaan. Harmittaa paljon, koska olisimme päässeet ajamaan kunnolla kilpaa. Aikojen
puolesta näytti, että finaali olisi ollut juuri minun
ja Niclaksen kaksintaistelu. Eiköhän sieltä vielä
muutkin kuljettajat tule mukaan kärkitaisteluun,
6
rallicross.fi
ainakin (Janne) Kanerva ja (Atro) Määttä, sekä
(Ari) Perkiömäki, kunhan hän vain tottuu uuteen
autoonsa.
Uusi auto alkaa olla Karttuselle jo suhteellisen
tuttu. Aiemmin käytössä olleen Skodan veroinen
uutukainen ei vielä ole.
- Ennen kauden alkua pääsin ajamaan testiä sellaiset 40 kierrosta. Onhan se toki erilainen ajaa
kuin aiempi autoni, jonka kanssa kilpailin monta
vuotta. Eri ongelmien takia valmistautuminen jäi
vähän lyhyeksi. Alustan kanssa oli aika paljon
tekemistä.
Erityisesti moottorin säätöjä Karttunen haluaa
erilaiseksi tulevia koitoksia varten. Honda ei ”herännyt” tarpeeksi rivakasti, kun kuljettajan jalka
siirtyi jälleen kaasupolkimelle.
- En vielä Kouvolassa päässyt kurveihin kuten
pitäisi ja kuinka haluaisin niihin ajaa. Muutamme
nyt hieman turboa ja moottorinohjausta. Jouduin Kouvolassa ennakoimaan ajamista todella
paljon.
- Siellä piti melkein kesken jarrutuksen jo lyödä
kaasu pohjaan. Oli todella vaikeaa saada auto
liikkeelle uudestaan isomman jarrutuksen jälkeen, analysoi Karttunen.
Taistelu vasta alussa
Vanhojen mestarien lisäksi lähes joka luokassa
nähtiin ”nousevien kykyjen” esiin astuminen.
Nummelassa asuva Peter Helenius kuskaa SRC
-luokan kenties näyttävintä autoa. VW Sciroccon
kuoriin on ahdettu Audin tekniikkaa, ja tehoakin
irtoaa mukavat 370 hevosvoimaa.
Helenius ja Volkswagen lukeutuvat kauden varmoihin menestyjiin. Kausi alkoi kolmossijalla,
eivätkä sijoitukset ole ainakaan huononemaan
päin, kunhan mies saa lisää kilometrejä itselleen
ja autolleen.
- Toiset ovat kenties tehneet asiat talvella paremmin. Meidän pitää vain ajaa lisää testiä ja
tehdä asiat paremmin, niin saamme varmasti
eron ajettua kiinni. Ehdimme ajaa vain alle 10
kierrosta testiä, mutta nyt on enemmän aikaa,
joten ei hätää, Helenius rauhoittelee.
- Olihan meilläkin aika-ajoissa vauhti kohdallaan.
Ei kärki kaukana missään nimessä meiltä ole. Se
on ihan saavutettavissa, ei siinä ole mitään epäselvää, Helenius sanoo.
Mestarin päänahka nuorien kynsittävänä
Autokrossin hallitseva mestari Vesa Puuskamäki
näytti heti Kouvolassa ”nuorisojaostolle” menemisen mallia.
- Mun mielestäni luokka on vain tasoittunut viime kaudesta. Autot kovenevat ja nuoria kuljettajia tulee lisää. Autokirjo on kova, ja sehän se
mahtavaa on, kun taistelut ovat tasaisia.
- Ne ovat kuitenkin pieniä asioita, jotka menestyksen ratkaisevat. Virheettä eteneminen on
tietysti yksi niistä.
Puuskamäki, 43, toi murtoluku-Fiatinsa ykkösenä ruutulipulle Kouvolassa, mutta kilpakumppanien nälkäisyys on mestarin tiedossa. Rallicross
SM:n suosituimmassa luokassa riittää haastajia.
Luokan kärkiautoissa on liki 400 hevosvoimaa,
joten SRC:ssä puhutaan todella suorituskykyisistä menopeleistä.
- Onhan niitä montakin. Esimerkiksi Manu Juhola, joka tuli nyt mukaan todella hyvällä autolla.
- En osaa sanoa tarkasti toisten autoista muutoin, mutta luokassa on muutamia kovia autoja
ja hyviä nimiä, joilla on jo CV:tä. Kyllä siellä
kärkikolmikon takanakin on kuskeja, jotka voivat
voittaa.
Heti Kouvolassa sijoitus olisi voinut olla parempi
puhtaasti kuljettajan nopeutta katsoen. Kontaktilajissa rytistely kuuluu kuitenkin asiaan. Helenius ja Flying Low Motorsport pokkasivat kisan
päätteeksi palkintokorokepaikan, mikä lienee
vasta alkusoitto hyvälle kisakaudelle.
Autokrossi kerää monenlaista autoa viivalle.
Puuskamäen alla puhisee harvinaisempi peli,
Fiat X 1/9, mutta konepellin alla autossa sykkii
yhtä rautainen mylly kuin kilpakumppaneillakin.
- Sääntö on viime vuodesta hieman huonontanut autoja. Nykyisin moottorin imu täytyy
tapahtua 64mm reiän kautta. Parhaissa autoissa
on yhä lähes se 300 hevosvoimaa, vaikka viime
vuodesta meidän autostammekin on hävinnyt
15 heppaa ja 15 Nm vääntöä. Ei voi kuitenkaan
jäädä tuleen makaamaan. Se on niin tasaista
taistelua.
/RallicrossSM
7
Ajojärjestelmä ja pistelasku
Kilpailuun ilmoittautuneet
Alkueriä ajetaan kolme. Autot lähetetään alkuerissä rinnakkain yhdestä rivistä 4-6 autoa lähdössä kerrallaan.
Alkuerissä ajetaan kolme kierrosta ja pakollinen lisälenkki tulee ajaa jollakin näistä kierroksista. Jokaisessa
osakilpailussa jaetaan myös SM-lisäpisteitä. Alkuerien 3 nopeinta kuljettajaa saa luokittain SM-lisäpisteitä
seuraavasti: nopein saa kolme, toiseksi nopein kaksi ja kolmas yhden SM-lisäpisteen.
Finaaleihin noustaan alkuerien tulosten perusteella, alla olevan kaavion mukaisesti. Finaaleissa lähtö tapahtuu kolmesta rivistä ja kierroksia ajetaan viisi.
Alkuerän tulos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
D-Finaali
C-Finaali
B-Finaali
5
6
7
8
C-1
C-2
9
10
11
12
D-1
D-2
13
14
15
16
17
18
A-Finaali
1
2
3
4
B-1
B-2
Tulokset
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SM-pisteet
20
17
15
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
-
Kilpailussa jaetaan SM-pisteitä kunkin luokan 16 parhaalle sarjaan ilmoittautuneelle kilpailijalle. Jos sarjaan
ilmoittautuneita kilpailijoita on osakilpailussa vähemmän kuin 10, jaetaan pisteet osakilpailun sarjailmoittautuneiden lukumäärän mukaan, alle kuudelle kilpailijalle niitä ei jaeta ollenkaan.
9 kilpailijaa
8 kilpailijaa
7 kilpailijaa 6 kilpailijaa 1. 10 9
8
7
2. 8
7
6
5
3. 7
6
5
4
4. 6
5
4
3
5. 5
4
3
2
6. 4
3
2
1
7. 3
2
1
-
8. 2
1
-
-
9.
1
-
SUPER CAR
2 Karttunen Aki
3 Kanerva Janne
4 Perkiömäki Ari
5 Liinamaa Mika
6 Irri Kari
7 Malinen Mikko
8 Lautamäki Jukka
9 Kaskinen Miikka
11 Määttä Atro
12 Simonen Martti
25 Kauttio Raimo
60 Nisula Matti
68 Grönholm Niclas
AUTOKROSSI
AMM
KankUA
RaaUA
TamUA
Päij-HUA
K-KUA
JaMoKe/UA
MMR
ValUA
HyUA
UAU
ViiUA
EMSC
Honda Civic Type R
Citroën C4 WRC
Ford Fiesta
Skoda Fabia
Peugeot 206 RC
Volkswagen up!
Ford Focus WRC
Citroën C4 WRC
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Mitsubishi Lancer E6
Mini Cooper S
Ford Fiesta
SRC
Kivimäki Juhani
PokyUA
Koirikivi Tomi
ValUA
2 Peltokangas Jukka-PekkaAL-Härmä
3 Kukkola Jarno
AL-Härmä
4 Kannonlahti Topi
JaMoKe/UA
5 Kiskola Sami
KauhUA Ford
6 Jensen Christian
SiAk
9 Helenius Peter
500-K
11 Pihlas Kari
JaMoKe/UA
12 Helle Janne
L-H UA
14 Klemola Jussi
VetUA
15 Vahanne Mikko
LvUA
16 Rajala Sami
HoMK/UA
17 Kallonen Harri
EMSC
18 Lassila Jukka
KvanUA
19 Mattila Juha-Pekka
HämUA
20 Kulmala Mikko
LemUA
21 Kainulainen Jukka
HyUA
22 Harju Esko
Kurikan UA
23 Tuomaala Henri
LahUA
25 Kaminen Harri
JaMoKe/UA
26 Tavi Mikko
KauhUA
27 Kauhanen Mika
HyUA
31 Nikunen Ilkka
ScPalas
38 Pylväs Ari-Pekka
LemUA
46 Soimetsä Jukka
EMSC
69 Lempinen Osmo
HANKIRALLI RY
BMW M3 (E36)
Volvo S40
Volvo S40
Ford Fiesta
BMW M3 E46
Escort RS
Huyndai Accent
Volkswagen Scirocco
BMW M3 Compact
BMW M3
Ford Escort
Volvo C30
Volvo V40
Volvo S40
Ford Escort
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Volvo S40
Volvo S40
Ford Fiesta
Toyota Corolla
Volvo S40
BMW M3 E46
Volvo S40
Ford Escort
BMW M3 Compact
Volvo S40 2.4
CROSSKART
Uudet LH-Racing
CROSSKARTIT
Rakennussarjana tai valmiina pakettina KTM-koneella.
Lisätietoa Crosskart-luokasta
www.finncrosskart.net
112
131
143
162
163
164
165
169
173
184
191
Takanen Jore
Trogen Sami-Matti
Niemi Iivari
Koski Valtteri
Kari Atte
Lassila Leevi
Kalliomäki Jami
Kalliokoski Roni
Kalliomäki Jimi
Koski Valtteri
Oinonen Ville
KotkaUA
LvUA
JaMoKe/UA
NokUA
KvanUA
KvanUA
TUA
AL-Härmä
TUA
AL-Härmä
KarstUA
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
R4
LHR kart
R4
R4
R4
R4
R4
LHR kart
R4
R3
R4
Kulmala Antti
1 Puuskamäki Vesa
6 Mäkinen Janne
7 Mäkelä Henri
9 Tukiainen Tero
10 Korhonen Pasi
11 Hietamäki Riku
12 Koivistoinen Jari
13 Lifländer Jukka
14 Juupajärvi Joonas
15 Hämäläinen Jani
16 Hjelt Janne
17 Kurki-Rahikainen Outi
18 Saarinen Jukka
19 Huttunen Tom
20 Kalliokoski Jere
21 Sorri Petri
22 Koivu Ville
23 Väyrynen Petri
24 Mikkonen Ville
25 Juhola Manu
26 Asikainen Janne
27 Hieta Ville
28 Kuvaja Juhani
30 Kurki Sampsa
31 Koski Marko
33 Crazy Mike
37 Tammi Saku
38 Lehtonen Rami
40 Suppo Mika
42 Veikanmaa Juha
43 Kuhanen Toni
47 Kallio Jesse
50 Yli-Hellä Olli
69 Heikkilä Mikko
70 Nykänen Harri
77 Venäläinen Tuomas
80 Rakkolainen Tomi
81 Haapala Sebastian
86 Roininen Jyrki
87 Rajala Mikko
88 Hurskainen Jake
91 Oinonen Ville
93 Seppälä Jori
99 Rantakare Susan
LemUA
KvanUA
OrSUA
TamUA
ParkUA
AnkUA
NivUA
SuonUA
ImUA
ParkUA
SuonUA
AAU
HyUA
LprRT
VesUA
AL-Härmä
TerUA
HyUA
OUA
JorMK
Päij-HUA
JoeUA
EMSC
KaUA
ValUA
SatUA
RiiUA
SomUA
SatUA
TorUA
YkUa
MhMK
HyUA
NoorUA/MK
HeiUA
SRC
L-H UA
Jurvan UA
KokeUA
OUA
NoorUA/MK
K-KUA
Karstulan UA
ValUA
SiAk
Toyota MR2
Fiat X 1/9
VW 1500 S
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Ford Escort
Citroën Xsara VTS
VW 1500 S
Toyota MR2
Lada VFTS
Volkswagen Kupla
Ford Escort
Toyota MR2
Toyota MR2
Volkswagen 1302 S
Citroën Xsara VTS
VW 1303 S
Toyota Starlet
Toyota MR2
Volvo 544
Volvo 242
Opel Ascona B
Toyota Starlet
Peugeot 205
Volvo 940
Honda Civic CRX
Ford Escort
Ford Escort RS
Toyota MR2
Toyota Starlet
Opel Corsa
Fiat X 1/9
NSU 110
Toyota MR2
Ford Escort
Toyota MR2
Ford Escort
Toyota Starlet
BMW M3
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota Starlet 1200
Oikeudet muutoksiin pidätetään.
Valmistajan sivut www.lhracingsport.se
Maahantuoja Vinski Sport, Valkeakoski
0400 932523 [email protected]
/RallicrossSM
9
SM-pisteet 2015
SUPER CAR
Luokkaesittely
Super Car
Rallicrossin kuninkuusluokka, jossa autot ovat nelivetoisia ja
turboahdettuja. Nämä erityisesti rallicrossia varten rakennetut
erittäin tehokkaat autot ovat pääluokka myös kansainvälisillä
areenoilla. Super Car-lähdöt ovat vauhdikkainta radalla nähtävää
toimintaa kilpailun aikana.
SRC
Ratojemme tehokkaimmat takavetoiset. Autojen virittäminen
on melko vapaata, kuitenkin pienillä vuosimallirajoituksilla.
Parhaimpien autojen tehot pyörivät lähes 400 hevosvoimassa
mikä yhdistettynä tiukkaan kamppailuun ja takavetoon takaa,
että yleisölle riittää nähtävää.
NimiSeura Auto KouvolaYht.
1. Niclas Grönholm
EMSC Ford Fiesta 20+2
22
2. Atro Määttä
ValUA Ford Fiesta 17
17
3. Ari Perkiömäki
RaaUA Ford Fiesta 15+1 16
4. Aki Karttunen
AMM Honda Civic Type R 11+3 14
5. Janne Kanerva
KankUA Citroen C4 WRC 13 13
6. Mika Liinamaa
TamUA Skoda Fabia 12 12
7. Jukka Lautamäki
JaMoKe Ford Focus WRC 8 8
8. Matti Nisula
ViiUA Mini Cooper S 7 7
9. Kari Irri
Päij-HUA Peugeot 206 RC 6 6
10. Miikka Kaskinen
MMR Citroen C4 WRC 5 5
SRC
NimiSeura Auto KouvolaYht.
1. Jarno Kukkola AL-Härmä Ford Fiesta 20+3 23
2. Jussi Klemola VetUA Ford Escort 17+1 18
3. Peter Helenius 500-K VW Scirocco SRC 15+2 17
4. Jukka Lassila KvanUA Ford Escort 13 13
5. Christian Jensen SiAK Hyundai Accent 12 12
6. Sami Kiskola KauhUA Ford Escort RS 11 11
7. Juha-Pekka Mattila HämUA Ford Fiesta 10 10
8. Sami Rajala HoMK Volvo V40 9 9
9. Topi Kannonlahti JaMoKe BMW M3
8 8
10. Harri Kallonen EMSC Volvo S40 7 7
11. Janne Helle L-HUA BMW M3 6 6
12. Mikko Kulmala LemUA Ford Fiesta 5 5
13. Osmo Lempinen Hankir Volvo S40 4 4
14. Mikko Vahanne LvUA Volvo C30 3 3
15. Jukka Kainulainen HyUA Volvo S40 2 2
16. Mikko Tavi KauhUA Volvo S40 1 1
AUTOKROSSI
Autokrossi
Sarjan monipuolisin kalusto. Autokrossiluokan auton voi rakentaa
lähes mistä tahansa autosta ja siksi autokirjo tässä luokassa on
varsin laaja. Suomalaiset, tunnettuna autovirittäjäkansana, ovat
taikoneet näidenkin autojen tehot ja ominaisuudet äärimmilleen. Erittäin suositussa luokassa saavat kilpailla myös nuoret,
15 vuodesta ylöspäin.
Crosskart
Crosskart takaa nuoremmillekin kuljettajille mahdollisuuden ajaa
soralla kilpaa vauhdikkaasti, mutta turvallisesti. Autossa yhdistyy
huipputekniikka, luotettavuus, käytännöllisyys, turvallisuus sekä
muotoilu. Crosskartin SM-sarja on mielenkiintoinen juniorisukupolven hallitsema lisä vahvaan Rallicross-sarjaan.
rallicross.fi
/RallicrossSM
NimiSeura Auto KouvolaYht.
1. Vesa Puuskamäki KvanUA Fiat X1/9 20+3 23
2. Manu Juhola Päij-HUA Toyota MR2 17 17
3. Toni Kuhanen MhMk Toyota Starlet 15+1 16
4. Tero Tukiainen ParkUA Toyota MR2 13+2 15
5. Pasi Korhonen AnkUA Toyota MR2 12 12
6. Riku Hietamäki NivUA Toyota MR2 11 11
7. Jesse Kallio HyUA Opel Corsa 10 10
8. Janne Mäkinen OrSUA VW 1500 S 9 9
9. Mika Suppo TorUA Ford Escort RS 8 8
10. Jori Seppälä ValUA Toyota MR2 7 7
11. Olli Yli-Hellä NoorUA Fiat X1/9 6 6
12. Tomi Rakkolainen JurvanUA Toyota MR2 5 5
13. Jari Koivistoinen SuonUA Ford Escort 4 4
14. Juhani Kuvaja KaUA Opel Ascona B 3 3
15. Tuomas Venäläinen L-HUA Ford Escort WRC 2 2
16. Tom Huttunen VesUA Toyota MR2 1 1
CROSSKART
NimiSeura Auto KouvolaYht.
1. Jami Kalliomäki TUA Crosscart R4 20+2 22
2. Sami-Matti Trogen LvUA Crosscart LHR 17+3 20
3. Roni Kalliokoski AL-Härmä Crosscart LHR 15 15
4. Valtteri Koski NokUA Crosscart R4 13+1 14
5. Jore Takanen KotkaUA Crosscart R4 12 12
6. Jimi Kalliomäki TUA Crosscart R4 11 11
7. Leevi Lassila KvanUA Crosscart R4 10 10
8. Valtteri Koski AL-Härmä Crosscart R3 9 9
9. Iivari Niemi JaMoKe Crosscart R4 8
8
10. Atte Kari KvanUA Crosscart R4 7 7
MONIMERKKIKORJAAMOT
KAIKIllE
MERKEIllE
Autofit Ajoturva
auttaa myös
tienpäällä
vuorokauden
ympäri
TU
TUTUS
Norm.
3,90/kk
0€
6kk
Autofit-luotolla
voit maksaa
ostosi myös osissa
- kysy
lisää!
Aluekartta
HYVINKÄÄN VAUHTIPUISTO
Yleisö
P
Varikko
WC
B
Yl
eis
Yleisö
Varikko
P-A
WC
Varikko
WC
Yl
8
9
eis
Radalta
ulos
R
P
ö
WC
VIP
isö
e
Yl
ö
B
VOLKSWAGEN TRANSPORTER
-MALLEIHIN HINTAETUSI
2.900 € - 4.000 €
P
WC
1
Yleisö
6
7
Lisälenkki
4
2
isö
3
B
12
INVA
katsomo
sö
WC
rallicross.fi
WC
HY
KÄÄVINLLE
E
LL
HA
J
US
VE
ÄR
Volkswagen Transporter 2,0 TDI 62 kW BlueMotionTechnology
-malliston kokonaishinta alk. 34.529 E. CO2 179 g/km.
B
Yle
i
Yle
Myös Classic-mallit. Kysy lisää myyjiltämme!
5
P
P-A
Päälippupiste
Sammutusauto
Sairasauto, ensiapu
B
Buffetti
O
Olut
R
Ruoka
Yleisö
Kielletty katselualue
MOOT
TO
TIELL RIE
O
/kk
€
9
2
,
0
6
4
.
Esim
Auton hinta 34 529,08 €, käsiraha/vaihtoauto 6.905,82 €, rahoitettava osuus 27.623,26 €,
sopimusaika 72 kk, kk-erä 460,29 €, Kk-erä sis. koron 5,95 %, perustamismaksun 190 €,
käsittelymaksun 10 €/kk.
Luottokustannukset yhteensä 6.237,62 €, KSL:n mukainen luottohinta 40.766,70 €
ja KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 7,42 %. Edellyttää hyväksytyn
luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiö Nordea Rahoitus Suomi
Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki, 00020 Nordea, puh. (09) 1651.
Autotalo Laakkonen Oy
Veikkarinkatu 7, 05840 Hyvinkää
Vaihde: 010 309 2800
Automyynti: ma-pe 9–18, la 10-14
Volkswagen
-hyötyautomyynti:
010 309 2852
Hinnat matkapuhelimesta 8,35 snt/puh.
+ 17,17 snt/min, lankapuhelimesta
8,35 snt/puh. + 6 snt/min. (alv 24 %).
FuturSoft - Rallicross SM Official Partner
Hyvinkään Vauhtipuisto on valmistunut vuonna 1986, avauskilpailuna
ajettiin Jokamiesluokan SM kilpailu.
Niistä ajoista on kulunut eräskin vuosi, sorakuorma, ymparistölupa
ja hirvittävä määrä talkootunteja.
Vuonna 2014 alueelle vahvistettiin ympäristölupa sekä jatkettiin vuokrasopimusta
Hyvinkään kaupungin kanssa vuoden 2045 loppuun.
Tänä keväänä rataan on asfaltoitu kaksi mutkaa joista toinen eli
nelosmutka on muuttanut muotoaan.
Vauhtipuistossa on HyUA:n hallitsemia ratoja, rallicrossille, jokamiesluokalle,
kartingille ja pienoisautoille.
Ratoja vuokrataan erilaisiin tilaisuuksiin, esimerkiksi kartingradalla on ajettu
potkupyörienkilpailu ja talvella järjestetty hiihtosuunnistuskilpailuja.
Kesäkaudella radat ovat auki keskiviikkoisin, torstaisin, lauantaisin ja sunnuntaisin.
Heinäkuussa radat ovat suljettu yhpäristöluvan mukaisesti 29.6-5.7. ja 20.7.-26.7.
välisinä aikoina.
Ratojen vuokraus ja aukioloajat tiedot löytyvät www.hyua.fi
Ohjelmistot huollon ja teknisen
kaupan ammattilaiselle
VARAOSA- JA HUOLTOTOIMINNAN
LISÄKSI TOIMINNOT MYÖS:
• Kolarikorjaustoimintaan
• Rengasliikkeille
• Raskaankalustonhuoltoon
• Kone-jalaitekauppaan
• Merkkiliikekorjaamoillejavaraosiin
Puh. 0207 288 737 / 0207 288 730
[email protected]
FuturSoft.fi
2015
Kuskien kuulumisia
Perkiömäki
vahvasti
mukana
A
L
L
A
V
I
I
V
A
A
KOLME KOV
voittotaistelussa
KUKA VIE VALTIKAN?
ri Perkiömäki toi Kouvolaan viivalle yhden
sarjan siisteimmistä autoista. Siistin oranssin
A
pinnan alle kätkeytyy samanlaista huipputekniik-
kaa kuin luokan muissakin autoissa on.
ni Ollikain
Kuva: To
en
- Kouvola oli ihan hyvä kisa koska autokin on
uusi, enkä ole kisatyyppistä testiä päässyt sillä
ajamaan. Vain radalla pääsin hieman kokeilemaan. Sikäli vauhti oli heti hyvää.
Ennen kesäkuun 7. päivää ja Hyvinkään kisaa
Perkiömäki aikoo ahkeroida autonsa parissa,
jotta luokan kärkitaistelut tulisivat jatkossakin
tutuksi.
- Kaikki on itse tehty. Kori tuli osittain valmiina
Virosta, ja me olemme istuttaneet siihen tekniikan. Kyllä se nelinumeroisen luvun tunteja vaatii, tällaisen auton rakentaminen. Osalle tämä on
osa harrastusta, kun jotkut haluavat vain tulla
valmiiseen pöytään.
Myynnissä jokaisessa
osakilpailussa.
Muista hakea omasi.
Perkiömäki kehuu Suomessa nähtäviä rallicrossohjuksia varsin vertailukelpoisiksi suorituskyvyltään.
- Kärkiautot ovat aika samaa tasoa keskenään.
Hyvin tasaväkisiä, joten melkein kuka vaan voi
voittaa Super Car -lähdön. Sanoisin, että autot
ovat Euroopan sarjoista kenties kovimpia. Jokaisella on laadukas auto alla, Perkiömäki arvioi.
16
rallicross.fi
Alla F1-autoa nopeampi
Super Car, renkaiden alla
soraa ja asfalttia sekaisin.
Tuotteita voit tilata myös: [email protected]
Matkaako himoittu mestaruus konkarikuljettaja Janne Kanervan matkaan vai
pystyykö nuori Niclas Grönholm antamaan
keltanokkana kelpo vastuksen? Sanansa
on varmuudella sanottavana myös viime
kauden sarjakakkosella, Aki Karttusella.
Kuva: Miika
Wuorela
Siinä missä osa kuljettajista ostaa autonsa valmiina, on auton rakentaminen 44-vuotiaalle raahelaiselle osa harrastusta.
Fanituotteet
Kuva: Toni Ollikainen
- Pikkumuutoksilla saamme varmasti kyytiä lisää. Oulu Zonella ajan ennen Hyvinkään kisaa
toiminnallisen testin. Kevään ensimmäinen kisa
tuli sen verran äkkiä vastaan, etten ehtinyt ennen sitä hakea nopeutta autoon.
Kuva: Toni Ollik
ainen
Kauden avauskisassa Kouvolassa Perkiömäki
totutteli autoonsa kolmannen sijan arvoisesti.
Vain Niclas Grönholm ja Atro Määttä pääsivät
karkuun.
Kilpailukalenteri 2015
16.5. Kouvola | 7.6. Hyvinkää | 18.7. Kauhajoki | 22.8. Oulu | 19.9. Honkajoki
rallicross.fi
/RallicrossSM
Kilpailukalenteri ja ohjeellinen aikataulu
16.5. Kouvola
Kilpailukooste 24.5. (YLE TV)
7.6. Hyvinkää
Kilpailukooste 14.6. (YLE TV)
18.7. Kauhajoki
Kilpailukooste 26.7. (YLE TV)
22.8. Oulu
Koko perheen tavaratalo
Kilpailukooste 29.8. (YLE TV)
19.9. Honkajoki
Kuvassa edessä Niclas Grönholm ja takana Janne Kanerva.
Kilpailukooste 27.9. (YLE TV)
09:00 Harjoitukset
Elämykset yrityksille
ja yksityishenkilöille
Pääset ajamaan joko Lopelle
Saukkolan EK:lle tai Hyvinkään
vauhtipuiston rallicrossradalle!
10:45 Alkuerät 1-3
n. 15:30 Finaalit
n. 17:30 Palkintojen jako
Kuvassa Jarno Kukkola.
18
rallicross.fi
Ota yhteyttä
Ajomestari Janne Siikonen
040 701 4430
[email protected]
www.1sttimeracing.fi
rallicross.fi
/RallicrossSM