16.5. Kouvo
l
a
Tykkimäen
mo
ottorirata
/RallicrossSM
1 - 2015
1
A
S
S
I
D
VAUH !
A
N
A
K
U
M
Sisältö
Yhteistyökumppanit
4
Kausi 2015
6
Valkealan UA
8
Ajojärjestelmä
ja pistelasku
9Sarjaan
ilmoittautuneet
10Luokkaesittelyt
11 SM-tulokset 2014
Laaja
valikoimamme
nyt kätevästi
verkosta!
Toimitukset halutessasi
myös kotiovelle.
Katso lähin
jälleenmyyjäsi tai osta verkos
ta:
12Aluekartta
18Kalenteri
Toimitus
Miika Wuorela, Suvi Nisula
Avustajat
Toni Ollikainen, Timo Lampinen,
Mika Oksanen, Sonja Kujansuu,
Marko Kitunen, Rita Pasanen,
Jarkko Saarela
Julkaisija
AKK Sports Oy
Taitto
Mia Vihavainen
Paino
Multiprint
/RallicrossSM
3
Kausi 2015
Sarjaesittely
Vähän uutta, paljon tuttua
M
estarit vaihtuvat, muutoin edetään vanhoin metkuin. Luokkavaihdokset ja uudet
suunnitelmat pudottavat muutaman tutun nimen
pois kisakarkeloista, mutta muilta osin sarjassa
on kaikki mallillaan.
Viime kaudella Super Carien mestaruudesta
aina Hyvinkään finaaliin rajun taiston käyneet
Joni-Pekka Rajala ja Aki Karttunen eivät pääse
tällä kertaa ottamaan miehestä mittaa. Karttunen kyllä jatkaa sarjassa, mutta kovin vastus
tulee tällä kertaa muilta eteläsuomalaisnimiltä.
Rallicross SM-sarja
allicross on rallin ja rata-ajon vauhdikas yhR
distelmä, jossa yhdistyvät tehokkaat autot,
näyttävät ajolinjat ja kamppailulajin parhaat ominaisuudet. Rallicrossissa ajettavat yhteislähdöt
ja lajille ominainen tasainen kamppailu takaavat,
että sijoituksista ajetaan tiukasti maaliin asti.
Kova kilvanajo yhdistettynä tehokkaisiin kilpa-autoihin kiehtoo niin huimapäisiä kuljettajia kuin
suomalaista autourheiluyleisöäkin.
Rallicrossin SM -sarjassa ajetaan kaudella 2015
viisi osakilpailua. Sarjassa kilpaillaan suomenmestaruudesta luokissa Super Car, SRC, Autokrossi ja Crosskart 125.
Kuljettajien sarjan loppupisteisiin lasketaan kauden kaikki osakilpailut vähennettynä yhdellä.
Tässä tiukoista kamppailuista ja tilanteistaan
kuuluisassa sarjassa se tarkoittaa sitä, että mestaruus ratkeaa lähes poikkeuksetta aina vasta
sarjan viimeisessä osakilpailussa.
Sarjan osakilpailuista nähdään kooste Ylen kanavalla, mutta parasta viihdettä tämä sarja tarjoaa
osakilpailuissa paikan päällä.
Radat ja kalusto
Rallicrossiin soveltuvat radat ovat luonteeltaan
nopeita ja aina yhdistelmä soraa ja asfalttia.
Rallicrossin erikoisuutena on jokaiselta radalta
4
rallicross.fi
löytyvä kerran erän aikana kierrettävä lisälenkki,
”Joker Lap”. Sen oikea aikainen suorittaminen
on lajin taktista peliä ja monesti ratkaiseva tekijä
kuljettajien keskinäistä paremmuutta ratkottaessa. Radat ovat pääsääntöisesti suunniteltu siten,
että yksikään huippusuoritus tai kiivaat kamppailut sijoituksista eivät jää yleisöltä näkemättä.
Vilppilähdöt
Jos kilpailija sortuu ottamaan vilppilähdön eli
”Jump startin” alkuerässä, tämä ilmoitetaan kilpailijalle päälippupisteellä ja hänen loppuaikaansa lisätään vilpistä 20 sekunnin aikarangaistus.
Finaaleissa sen sijaan lähtö keskeytetään ja uusitaan välittömästi. Jos uusintalähdössä joku vielä
ottaa vilpilähdön, kyseinen kilpailija poistetaan
koko lähdöstä ja hänen sijoituksensa on lähdön
viimeinen.
Liputustoiminta
Kilpailuissa käytetään keltaista, valkoista, musta-valkoista, mustaa ja musta-oranssia lippua.
Keltaista lippua näytettäessä on edessä este tai
vaaratilanne; keltaisen lipun vaikutusalueella on
myös ohituskielto. Valkoista lippua heilutetaan
kun edessä on hitaammin liikkuva. Mustasävyiset
liputukset ovat kuljettajakohtaisia varoituksia
esimerkiksi ajovirheistä.
Uutena kasvona luokan karkeloihin liittyy Niclas
Grönholm. Rallin kaksinkertaisen maailmanmestarin poika ottaa ison askeleen kohti “vakavampia” autourheiluluokkia. Marcus-isä hoiti
pojalleen samaisen OMSE-tiimin Ford Fiestan,
jolla Joni Wiman ajoi Yhdysvaltojen GRC-sarjan
mestariksi viime kaudella. Grönholmin lisäksi sanansa on aina sanottavana ikinopeilla ja
-nuorilla Atro Määtällä ja Janne Kanervalla, joten
mestaruuskamppailu pysynee jännittävänä aina
kauden loppuun asti.
SRC:ssä mitalijärjestys vaihtuu myös varmuudella. Kaudella 2014 luokkaa ahkeroineet “J-P:t”, eli
Joni-Pekka Rajala ja Jukka-Pekka Peltokangas
eivät lähde enää leikkiin mukaan, joten areena
jää muiden kuljettajien haltuun. SM-pronssille
ajanut Jarno Kukkola sen sijaan jatkaa sarjassa.
Neljännen sijan napannut Topi Kannonlahti tarjonnee Kukkolalle kelpo vastuksen BMW M3:llaan. Luokassa kilpailee kaudella 2015 kaikkiaan
21 kuljettajaa, joista mestaruus voi periaatteessa matkata kenen tahansa mukaan. Niinpä
SRC-kaudesta on odotettavissa jännittävä. Luokan autoissa sallitaan yli kolmilitraiset “pannut”
ja 350 hevosvoiman tehot, jotka siivittävät takavetoiset autot maukkaisiin lukemiin. Sarjaan voi
osallistua usealla eri merkillä. Vain mielikuvitus
on rajana - hieman kuten Super Careissa.
paa autokantaa, mutta ovat silti äärimmäisen
suorituskykyisiä. Viime vuonna mestariksi ajanut
Vesa Puuskamäki jatkaa luokassa murtoluku-Fiatillaan.
SM-sarjan kiistatta suosituin luokka on kuitenkin
Autokrossi, jota tällä kaudella kiertää 41 kuljettajaa mestaruus mielessään. Autoissa saa olla
korkeintaan 2050-kuutioinen moottori, ja auto
saa vetää joko etu- tai takapäästään. Luokka
on sarjan edullisimmasta päästä, mutta tiukat
kisalähdöt kouluttavat hyvin kovempiin koitoksiin. Luokan autot edustavat hieman vanhem-
Viimeinen muttei suinkaan vähäpätöisin SM-sarjan luokista on Crosskart, johon on ilmoittautunut 11 kuljettajaa. Tässä luokassa pääsee
viilaamaan rattimiehen taitojaan jo 12-vuotiaana, joten kyse on loistavasta ponnahduslaudasta
nuorelle. Hopeaa saavuttanut Sami-Matti Trogen
ja pronssille ajanut Valtteri Koski jatkavat luokassa kilpailemista.
/RallicrossSM
5
Valkealan UA
Paikalliset haastajat
Kilpailun järjestävä seura Valkealan Urheiluautoilijat ry 50 v.
uskilpailut järjestettiin 1966 talvella jäärata-ajona
Vekaranjärven jäällä. Jäärata-ajot jatkuivat vuosittain eri järvillä huipentuen 1975 järjestettyyn
SM-jäärataan Kuusaanlammella. ST-autoilu eli
nykyinen autosuunnistus säilyi seuran valtalajina
useita vuosia niin kilpailijoiden lukumäärän kannalta kuin kilpailujenkin. Vuosittain järjestettiin
Valkeala Ajo sekä Kontin kierros.
alkealan Urheiluautoilijat ry, joka tunnetaan
myös lyhennettynä muodossa ValUA, on
V
Pohjois-kymenlaaksolainen autourheiluseura,
jonka kotipaikka on Kouvola. Seura on perustettu vuonna 1965 Valkealan Tuohikotissa, jossa autourheilukärpäsen puremat puuhamiehet
katsoivat tällaisen erikoisseuran tarpeelliseksi.
Risto Seppä, Kalevi Pyöriä ja Urho Olin kokosivat
reilut 20 autourheilukärpäsen puremaa urheilijaa
koolle Tuohikotin VPK:n talolle 13.4.1965. Tässä
tilaisuudessa he päättivät kutsua Esko Väinölän
Urheiluautoilijoiden Liitosta antamaan neuvoja
ja ohjeita oman seuran perustamiseksi. Samaan
paikkaan kokoonnuttiin 6.5.1965 uudelleen ja
läsnä oli 42 asiasta kiinnostunutta päättämässä
Valkealan Urheiluautoijat ry -nimisen seuran perustamisesta. Perustavan kokouksen yhteydessä
liittyi uuden seuran jäseneksi 37 henkilöä. Ensimmäiset jäsentenväliset kilpailut ajettiin jo noin
kuukausi seuran perustamisen jälkeen. Kyseisessä kilpailussa taisteltiin 30 kilpailijan voimin 50
markan arvoisesta palkintokokoelmasta. Seuran
historian ensimmäiset kansalliset kilpailut järjestettiin 6.11.1965 ST-kilpailuna, I Valkealan Ajo.
Vuosien varrella järjestettiin heti seuran alkuvuosista lähtien rallin erikoiskokeita, muun muassa
Hankiralli, ja myöhemmin omia rallikilpailuja
Kymenlaakson ralli -nimellä. Ensimmäiset nope-
6
rallicross.fi
Jokamiesluokan tullessa kuvioihin alkoi kilpailijoiden mielenkiinto kääntyä ST-kisoista nopeuspuolelle. Ensimmäinen jokkisrata tehtiin talkoilla
Heikki Rantakaulion hiekkakuopalle vuonna 1976.
Seuraava oma rata tehtiin 1979 Vekaranjärven
hiekkakuopalle. Jokamiesluokka tuli myös kansallisten kilpailujen osalta seuran toimintaohjelmaan vuonna 1977 Moottoriravien merkeissä,
jotka ajettiin niin kuin nimestä voi päätellä,
Kouvolan raviradalla. Syysrylläys niminen jokamiesluokankilpailu kisailtiin ensimmäisen kerran
Kouvolan Moottoriurheilukeskuksen ensimmäisinä
autokilpailuina Tykkimäessä vuonna 1979. Rallisprint-kilpailuja ValUA on järjestänyt useita, monilla eri radoilla. Joukossa on ollut myös SM-osakilpailuja. Heti nykyisenmuotoisen rallicross
SM-sarjan alettua on ValUA ollut vuosittain mukana järjestämässä osakilpailua Kouvolan Tykkimäen moottoriradalla. Lisäksi seura oli vahvasti mukana hankkimassa yhdessä Aviator Oy:n ja AKK:n
kanssa rallicrossin EM-sarjaa takaisin Suomeen ja
Kouvolaan. EM-sarjan osakilpailut huipentuivatkin
vuonna 2014 ajettuun lajin MM-osakilpailuun.
Atro Määttä ja Jori Seppälä valmiina kauteen 2015
alkealan UA:n kova kaksikko Atro Määttä ja
Jori Seppälä on valmiina rallicrossin SM-sarV
jaan kaudelle 2015. Kaikki rallicrossia seuraavat
Valkealan Urheiluautoilijat on harrastajaseura,
joka toimii lähes yksinomaan autourheilun parissa. Seura pyrkii toiminnallaan edistämään
yleistä liikenneturvallisuutta ja autourheilua
toiminta-alueellaan, joka käsittää pääasiassa Kymenlaakson alueen, mutta tarvittaessa on käyty
avustamassa kilpailujen järjestämisessä kauempanakin. Seurassa on noin 300 jäsentä, joista
huomattava osa on aktiivikilpailijoita.
tuntevat Atro Määtän monivuotisena kestomenestyjänä rallicrossin Super Car -luokassa ja
sitä ennen SRC-luokassa. Kauden 2014 Atro
piti välivuotena osallistuen vain muutamaan
valikoituun kilpailuun. Pääpaino harrastuksessa
oli uuden auton rakentamisessa. Uusi Ford Fiesta valmistuikin sopivasti rallicrossin Kouvolan
MM-osakilpailuun ja osoitti heti potentiaalinsa
huippuautona.
Valkealan Urheiluautoilijat haluavat toivottaa
kaikki tervetulleeksi Kouvolan Tykkimäkeen, Kouvola Circuitille seuraamaan vauhdikasta Rallicrossin SM -sarjan käynnistävää kisaa. Tykkimäen
rata tarjoaa vauhtia ja jännittäviä tilanteita soran
ja asfaltin vaihdellessa mutkaisella radalla. Laaja
katsomo ja penkereet radan ympärillä tarjoavat
esteetöntä näkymää lähes koko radan mitalta.
Lisäjännitystä tuo lähelle maalia sijoittuva lisälenkki. Laji toden totta tarjoaa parasta antiaan
paikan päällä!
Valmistautuminen kauteen 2015 alkoi heti kauden 2014 päättäneen Hyvinkään osakilpailun
jälkeen ja kerrankin kaikki näyttää hyvältä ja
valmiilta jo hyvissä ajoin ennen kauden alkua.
Autoa on entisestään kehitetty talven aikana
ja esille tulleita pikku muutostarpeita hiottu
entistä paremmaksi. Kaudelle 2015 Atrolla on
päätähtäin SM-sarjassa ja siinä Super Car -luokan voittamisessa. Sen lisäksi ohjelmaan kuuluu
valikoituja kilpailuja ulkomailla ja rallicrossin
MM-sarjassa. Tervetuloa seuraamaan tunnetusti
näyttäviä ja nopeita, Atron ja vihreävalkoisen
Ford Fiestan ajolinjoja Kouvolan Tykkimäkeen,
Kouvola Circuitin radalle. Atro Määtän kuulumisia voit kauden aikana seurata Atron omilta kotisivuilta www.atromaatta.fi.
Ylemmässä kuvassa
Jori Seppälä (Autokrossi) ja alemmassa Atro
Määttä (Super Car).
Jori Seppälän moni muistaa jo nuortenluokan
ikäisenä ajamassa rallicrossin SM-sarjassa. Muutaman kauden Jori keskittyi lähinnä rallisprintin
ajamiseen ja tuloksena sieltä puolelta onkin
muutama SM-mitali. Kaudelle 2015 Jori päätti
hakea uutta haastetta ja vaihtoi tutun Toyota
MR2:n moottoritilaan suuremman ja ruudikkaamman voimanlähteen.
Tuloksena on taatusti voittaja-auto rallicrossin
autokrossiluokkaan. Kauden alla on ollut hieman
murheita nousseiden tehojen kanssa kun vaihdelaatikko ei oikein kestänyt penkitystä. Kouvolan kisaan mennessä kaikki pitäisi kuitenkin olla
kunnossa ja Jori on valmiina haastamaan muutaman vuoden tauon jälkeen muut sarjan huippukuljettajat. Jorin edesottamuksia voit seurata
Facebookista Jortza Motorsportin sivulta.
/RallicrossSM
7
Ajojärjestelmä ja pistelasku
Sarjaan ilmoittautuneet
Alkueriä ajetaan kolme. Autot lähetetään alkuerissä rinnakkain yhdestä rivistä 4-6 autoa lähdössä kerrallaan.
Alkuerissä ajetaan kolme kierrosta ja pakollinen lisälenkki tulee ajaa jollakin näistä kierroksista. Jokaisessa
osakilpailussa jaetaan myös SM-lisäpisteitä. Alkuerien 3 nopeinta kuljettajaa saa luokittain SM-lisäpisteitä
seuraavasti: nopein saa kolme, toiseksi nopein kaksi ja kolmas yhden SM-lisäpisteen.
Finaaleihin noustaan alkuerien tulosten perusteella, alla olevan kaavion mukaisesti. Finaaleissa lähtö tapahtuu kolmesta rivistä.
C-Finaali
• •
• •
•
•
•
•
13
14
15
16
17
18
9
10
11
12
D-1
D-2
B-Finaali
• •
• •
•
•
•
•
D-Finaali
5
6
7
8
C-1
C-2
• •
• •
•
•
•
•
Alkuerän tulos
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
A-Finaali
1
2
3
4
B-1
B-2
Tulokset
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SM-pisteet
20
17
15
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
-
Kilpailussa jaetaan SM-pisteitä kunkin luokan 16 parhaalle sarjaan ilmoittautuneelle kilpailijalle. Jos sarjaan
ilmoittautuneita kilpailijoita on osakilpailussa vähemmän kuin 10, jaetaan pisteet osakilpailun sarjailmoittautuneiden lukumäärän mukaan, alle kuudelle kilpailijalle niitä ei jaeta ollenkaan.
9 kilpailijaa
8 kilpailijaa
7 kilpailijaa 6 kilpailijaa 1. 10 9
8
7
2. 8
7
6
5
3. 7
6
5
4
4. 6
5
4
3
5. 5
4
3
2
6. 4
3
2
1
7. 3
2
1
-
8. 2
1
-
-
9.
1
-
Uudet LH-Racing
CROSSKARTIT
Rakennussarjana tai valmiina pakettina KTM-koneella.
SUPER CAR
2 Karttunen Aki
3 Kanerva Janne
4 Perkiömäki Ari
5 Liinamaa Mika
6 Irri Kari
7 Malinen Mikko
8 Lautamäki Jukka
9 Kaskinen Miikka
11 Määttä Atro
12 Simonen Martti
25 Kauttio Raimo
60 Nisula Matti
68 Grönholm Niclas
AUTOKROSSI
AMM
KankUA
RaaUA
TamUA
Päij-HUA
K-KUA
JaMoKe/UA
MMR
ValUA
HyUA
UAU
ViiUA
EMSC
Honda Civic Type R
Citroën C4 WRC
Ford Fiesta
Skoda Fabia
Peugeot 206 RC
Volkswagen up!
Ford Focus WRC
Citroën C4 WRC
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Mitsubishi Lancer E6
Mini Cooper S
Ford Fiesta
AL-Härmä
JaMoKe/UA
KauhUA Ford
SiAk
500-K
JaMoKe/UA
L-H UA
AL-Härmä
VetUA
LvUA
HoMK/UA
EMSC
KvanUA
HämUA
LemUA
HyUA
Kurikan UA
LahUA
JaMoKe/UA
KauhUA
HANKIRALLI RY
Ford Fiesta
BMW M3 E46
Escort RS
Huyndai Accent
Volkswagen Scirocco
BMW M3 Compact
BMW M3
BMW M3
Ford Escort
Volvo C30
Volvo V40
Volvo S40
Ford Escort
Ford Fiesta
Ford Fiesta
Volvo S40
Volvo S40
Ford Fiesta
Toyota Corolla
Volvo S40
Volvo S40 2.4
KotkaUA
LvUA
JaMoKe/UA
NokUA
KvanUA
KvanUA
TUA
AL-Härmä
TUA
AL-Härmä
KarstUA
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
Crosskart
SRC
3 Kukkola Jarno
4 Kannonlahti Topi
5 Kiskola Sami
6 Jensen Christian
9 Helenius Peter
11 Pihlas Kari
12 Helle Janne
13 Sillanpää Juha
14 Klemola Jussi
15 Vahanne Mikko
16 Rajala Sami
17 Kallonen Harri
18 Lassila Jukka
19 Mattila Juha-Pekka
20 Kulmala Mikko
21 Kainulainen Jukka
22 Harju Esko
23 Tuomaala Henri
25 Kaminen Harri
26 Tavi Mikko
69 Lempinen Osmo
CROSSKART
112
131
143
162
163
164
165
169
173
184
191
Takanen Jore
Trogen Sami-Matti
Niemi Iivari
Koski Valtteri
Kari Atte
Lassila Leevi
Kalliomäki Jami
Kalliokoski Roni
Kalliomäki Jimi
Koski Valtteri
Oinonen Ville
R4
LHR kart
R4
R4
R4
R4
R4
LHR kart
R4
R3
R4
1 Puuskamäki Vesa
6 Mäkinen Janne
7 Mäkelä Henri
9 Tukiainen Tero
10 Korhonen Pasi
11 Hietamäki Riku
12 Koivistoinen Jari
13 Lifländer Jukka
14 Juupajärvi Joonas
15 Hämäläinen Jani
16 Hjelt Janne
17 Kurki-Rahikainen Outi
18 Saarinen Jukka
19 Huttunen Tom
20 Kalliokoski Jere
21 Sorri Petri
22 Koivu Ville
23 Väyrynen Petri
24 Mikkonen Ville
25 Juhola Manu
26 Asikainen Janne
27 Hieta Ville
28 Kuvaja Juhani
30 Kurki Sampsa
31 Koski Marko
37 Tammi Saku
38 Lehtonen Rami
40 Suppo Mika
42 Veikanmaa Juha
43 Kuhanen Toni
47 Kallio Jesse
50 Yli-Hellä Olli
69 Heikkilä Mikko
77 Venäläinen Tuomas
80 Rakkolainen Tomi
81 Haapala Sebastian
86 Roininen Jyrki
87 Rajala Mikko
88 Hurskainen Jake
91 Oinonen Ville
93 Seppälä Jori
KvanUA
OrSUA
TamUA
ParkUA
AnkUA
NivUA
SuonUA
ImUA
ParkUA
SuonUA
AAU
HyUA
LprRT
VesUA
AL-Härmä
TerUA
HyUA
OUA
JorMK
Päij-HUA
JoeUA
EMSC
KaUA
ValUA
SatUA
SomUA
SatUA
TorUA
YkUa
MhMK
HyUA
NoorUA/MK
HeiUA
L-H UA
Jurvan UA
KokeUA
OUA
NoorUA/MK
K-KUA
Karstulan UA
ValUA
Fiat X 1/9
VW 1500 S
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Ford Escort
Citroën Xsara VTS
VW 1500 S
Toyota MR2
Lada VFTS
Volkswagen Kupla
Ford Escort
Toyota MR2
Toyota MR2
Volkswagen 1302 S
Citroën Xsara VTS
VW 1303 S
Toyota Starlet
Toyota MR2
Volvo 544
Volvo 242
Opel Ascona B
Toyota Starlet
Peugeot 205
Honda Civic CRX
Ford Escort
Ford Escort RS
Toyota MR2
Toyota Starlet
Opel Corsa
Fiat X 1/9
NSU 110
Ford Escort
Toyota MR2
Ford Escort
Toyota Starlet
BMW M3
Toyota MR2
Toyota MR2
Toyota MR2
Sarjaan ilmoittautumisen lisäksi pystyy ilmoittautumaan yksittäisiin
osakilpailuihin, joten kannattaa aina tarkistaa ilmoittautuneiden
lista osoitteesta: https://akk.autourheilu.fi/Public/ tai kilpailupaikalta ilmoitustaululta.
Oikeudet muutoksiin pidätetään.
Lisätietoa Crosskart-luokasta
www.finncrosskart.net
Valmistajan sivut www.lhracingsport.se
Maahantuoja Vinski Sport, Valkeakoski
0400 932523 [email protected]
/RallicrossSM
9
SM-tulokset 2014
SUPER CAR
Luokkaesittely
Super Car
Rallicrossin kuninkuusluokka, jossa autot ovat nelivetoisia ja
turboahdettuja. Nämä erityisesti rallicrossia varten rakennetut
erittäin tehokkaat autot ovat pääluokka myös kansainvälisillä areenoilla. SuperCar-lähdöt ovat vauhdikkaimpaa radalla
nähtävää toimintaa.
SRC
Ratojemme tehokkaimmat takavetoiset. Autojen virittäminen
on melko vapaata, kuitenkin pienillä vuosimallirajoituksilla.
Parhaimpien autojen tehot pyörivät lähes 400 hevosvoimassa
mikä yhdistettynä tiukkaan kamppailuun ja takavetoon takaa,
että yleisölle riittää nähtävää.
1. Joni-Pekka Rajala
NoorUA/MK Mitsubishi Lancer
85
2. Aki KarttunenAMMSkoda Fabia83
3. Janne KanervaKankUACitroen C465
4. Ari Perkiömäki
RaaUA
Ford Fiesta ST
47
5. Mika Liinamaa
TamUA
Honda Civic Type R
46
6. Kari Irri
Päij-HUA
Peugeot 206 RC
44
7. Mikko MalinenK-KUASeat Leon43
8. Jukka Lautamäki
JaMoKe/UA
Ford Focus WRC
35
9. Miikka Kaskinen
MMR
Citroėn C4 WRC
35
10. Jukka PykäläinenOrSUAFord Fiesta34
SRC
1. Joni-Pekka Rajala
NoorUA/MK Ford Escort 92
2. Jukka-Pekka Peltokangas AL-Härmä Ford Escort
63
3. Jarno Kukkola
AL-Härmä VW Scirocco GTS 57
4. Topi Kannonlahti
JaMoKe/UA
BMW M3 E46
53
5. Sami KiskolaKauhUAHuyndai Accent49
6. Christian JensenSiAkVolvo S4049
7. Vesa HirvonenK-KUAVolvo S4049
8. Janne Rinta-Kauhajärvi
HoMK/UA
Volvo S40
48
9. Peter Helenius
500-K
VW Kupla/Scirocco
44
10. Jesse YlitaloEUABMW M328
AUTOKROSSI
Autokrossi
Sarjan monipuolisin kalusto. Autokrossiluokan auton voi rakentaa
lähes mistä tahansa autosta ja siksi autokirjo tässä luokassa on
varsin laaja. Suomalaiset, tunnettuna autovirittäjäkansana, ovat
taikoneet näidenkin autojen tehot ja ominaisuudet äärimmilleen. Erittäin suositussa luokassa saavat kilpailla myös nuoret,
15 vuodesta ylöspäin.
Crosskart
Crosskart takaa nuoremmillekin kuljettajille mahdollisuuden ajaa
soralla kilpaa vauhdikkaasti, mutta turvallisesti. Autossa yhdistyy
huipputekniikka, luotettavuus, käytännöllisyys, turvallisuus sekä
muotoilu. Crosskartin SM-sarja on mielenkiintoinen juniorisukupolven hallitsema lisä vahvaan Rallicross-sarjaan.
rallicross.fi
/RallicrossSM
1. Vesa Puuskamäki
KvanUA
Fiat X 1/9
71
2. Jukka LassilaKvanUAToyota
MR270
3. Niclas GrönholmTapUAToyota
MR267
4. Tomi Rakkolainen
JurvanUA Toyota MR2
61
5. Toni NiemiValUAToyota Starlet60
6. Janne Mäkinen
OrSUA
VW 1500 S
48
7. Henri MäkeläTamUAToyota MR243
8. Jani
KlemolaVetUAToyota
MR242
9. Tero
TukiainenParkUAToyota
MR242
10. Pasi
KorhonenAnkUAToyota
MR239
Autofit Ajoturva
auttaa myös
tienpäällä
vuorokauden
ympäri
TU
TUTUS
Norm.
3,90/kk
CROSSKART
1. Jami Kalliomäki TUA
Crosskart
2. Sami-Matti Trogen LvUA Crosskart
3. Valtteri KoskiLemUA Crosskart
4. Joonas JuupajärviParkUACrosskart
5. Jimi KalliomäkiTUACrosskart
6. Vertti SääskilahtiVMFCrosskart
7. Valtteri KoskiAL-HärmäCrosskart
8. Ville OinonenKarstUACrosskart
9. Iivari NiemiJaMoKe/UACrosskart
10. Jore Takanen
KotkaUA
Crosskart
MONIMERKKIKORJAAMOT
KAIKIllE
MERKEIllE
R4
88
R4
81
R469
R452
R449
R448
R345
R439
R437
R4
33
0€
6kk
Autofit-luotolla
voit maksaa
ostosi myös osissa
- kysy
lisää!
Aluekartta
Tykkimäen moottorirata, Kouvola Circuit
VOLKSWAGEN TRANSPORTER
-MALLEIHIN HINTAETUSI
2.900 € - 4.000 €
VARIKKO
Myös Classic-mallit. Kysy lisää myyjiltämme!
Volkswagen Transporter 2,0 TDI 62 kW BlueMotionTechnology
-malliston kokonaishinta alk. 34.529 E. CO2 179 g/km.
/kk
€
9
2
,
0
6
4
.
Esim
Auton hinta 34 529,08 €, käsiraha/vaihtoauto 6.905,82 €, rahoitettava osuus 27.623,26 €,
sopimusaika 72 kk, kk-erä 460,29 €, Kk-erä sis. koron 5,95 %, perustamismaksun 190 €,
käsittelymaksun 10 €/kk.
Luottokustannukset yhteensä 6.237,62 €, KSL:n mukainen luottohinta 40.766,70 €
ja KSL:n mukainen todellinen vuosikorko 7,42 %. Edellyttää hyväksytyn
luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Rahoitusyhtiö Nordea Rahoitus Suomi
Oy, Aleksis Kiven katu 9, Helsinki, 00020 Nordea, puh. (09) 1651.
12
rallicross.fi
Autotalo Laakkonen Oy
Veikkarinkatu 7, 05840 Hyvinkää
Vaihde: 010 309 2800
Automyynti: ma-pe 9–18, la 10-14
Volkswagen
-hyötyautomyynti:
010 309 2852
Hinnat matkapuhelimesta 8,35 snt/puh.
+ 17,17 snt/min, lankapuhelimesta
8,35 snt/puh. + 6 snt/min. (alv 24 %).
Kuljettajien kuulumisia
2015
Kolmannen polven Janne Kanerva ja
Grönholm Rallicross viimeinen rypistys
SM -sarjaan
SM-sarjaa?
to
16.-17.05. Ahvenis
13.-14.06. Botniaring
R
allin kaksinkertaisen maailmanmestarin,
Marcus Grönholmin poika Niclas liittyy
äärimmäisen vahvaan Super Car -rintamaan
alkavalla SM-kaudella.
27.-28.06. Pärnu
25.-26.07. Vauhtiajot
15.-16.08. Alastaro
05.-06.09. Kemora
rata-sm.fi
/rata-sm
Viiden kotimaisen viikonlopun lisäksi
”Nippe” urakoi kolme Ruotsin kansallisen
mestaruussarjan osakilpailua sekä Höljesin MMarvoisen osakilpailun. Ensimmäisen kerran Niclas
kapusi auton rattiin yhdeksänvuotiaana. Sitten
yleisurheilu ja jääkiekko veivät nuorukaisen
hetkeksi, kunnes kolme vuotta sitten kipinä
iski lujempaa. Autourheilu tuli voimalla
mukaan kuvioihin, eikä toukokuussa 19 vuotta
täyttävältä Niclakselta tarvinnut kysyä enää
tulevaisuuden suunnitelmista. Jokamiesluokan
ja autokrossin kokeilujen jälkeen vuorossa
on ensimmäinen kausi todellisen tehotykin
puikoissa.
Yhdeksän kisaviikonloppua huipputehokkaan
Ford Fiesta ST:n ratissa vievät Niclasta ympäri
kotimaan ja länsinaapurimme. Selän takana
murisee 560-hevosvoimainen moottori, joka
siivittää Super Car -luokitellun auton nollasta
sataan nopeammin kuin mihin F1-auto pystyy.
Tiimin toiminta on pienen ja tutun piirin
käsissä. Isä Marcus toimii tallipäällikkönä
uudessa Grönholm RX -tiimissä, NRP Motorsport
huolehtii kilpailutoiminnasta ja Niclas
ajamisesta. Kyseisen Fordin historia on varsin
menestyksekäs, sillä samaisella autolla Toomas
”Topi” Heikkinen kiiti USA:n Global Rallycross
Championshipin mestariksi kaudella 2013.
Samaan temppuun samalla autolla pystyi myös
Joni Wiman viime vuonna, joten meriittejä
kyseisellä korinumerolla löytyy.
- Ei tämä enää ole pelkästään hauskanpitoa.
Kyllä tavoitteena on taistella luokan
mestaruudesta. Autosta se ei jää kiinni, Niclas
vahvistaa. Ensimmäisen kilpailunsa Niclas ajaa
Ruotsin mestaruussarjan osakilpailussa 9.
toukokuuta.
K
ymmenen vuotta Rallicross SM -sarjaa
riittänee Janne Kanervalle. Tämän kauden
jälkeen 45-vuotias kankaanpääläinen aikoo etsiä
uusia haasteita lajinsa parissa, mutta kotimaan
ulkopuolelta.
- Auto on tehty kokonaan uusiksi. Paljon
vanhoja osia on uusittu, ja nyt myös kori on
vesipesty ja menee maalattavaksi. Pian se on
pyörillään. Mutta ei Kanerva niin vain taistelusta
luovu. Tavoite on jättää kisa-areenat voittajana.
Moottoriurheilu-uran päättäminen Super Carien
SM-titteliin jättäisi hyvän maun suuhun.
- No joo, kyllä se tavoite on. Tarkoitus olisi nyt
viimeistä kertaa katsoa SM-sarja. Katsellaan
sitten muita juttuja, Kanerva huokaa haikeana.
Koko autourheilu-uransa ajan mies on ollut aina
varmuudella varikon vahvin. Moninkertainen
painonnoston Suomen mestari, Pohjoismaiden
mestari 1997 ja Atlantan olympialaisissa
1996 Suomea edustanut Kanerva saavutti
rautojen kimpussa kelpo tuloksia. Kovimmaksi
tempaustulokseksi kirjattiin 167,5 kiloa ja
työnnössä 212,5 kiloa.
Mies ei leikkisästi sanoen tarvitsisi välttämättä
edes ohjaustehostinta Citroën C4:änsä.
Sellainen siinä kuitenkin on, sillä muitakin
“viritettyjä vehkeitä” nähdään jälleen
kovatasoisen Super Car -luokan lähdöissä. Viime
kaudelta Kanerva saalisti SM-pronssia.
Täydellisesti huollettu Citroën tuottaa
edelleen vertailukelpoiset lukemat sarjan
muihin kärkiautoihin verrattuna. Reilut 500
hevosvoimaa ja 800 Nm vääntöä antavat
autolle huikean kiihtyvyyden. Nollasta sataan
singahdetaan parissa sekunnissa.
- Autot ovat suorituskyvyltään aika tasaveroisia.
Enemmänkin ne erot tulevat siitä, kuka pystyy
säätämään auton itselleen mieluisaksi, Kanerva
täsmentää.
/RallicrossSM
15
2015
Super Car
A
L
L
A
V
I
I
V
A
A
KOLME KOV
ni Ollikain
Kuva: To
en
Kuva: Toni Ollik
ainen
KUKA VIE VALTIKAN?
Super Car nostaa ihokarvat pystyyn
S
uper Carit tähdittävät suomalaista autourheilukesää huikealla suorituskyvyllään. Vaikea
sitä on uskoa, että tämän luokan autot kiihtyvät
Formula ykköstä nopeammin nollasta sataan?
Mieletöntä kiihtyvyyttä ei voi kuin kerta toisensa
jälkeen ihastella, kun puhe kääntyy Rallicross
SM:n kuninkuusluokkaan, huipputehokkaisiin
Super Careihin.
Kotimaisten autojen hinta kieppuu hyvinkin 100
000 euron tietämillä. Sen verran rahaa on ladottava tiskiin, mikäli mielii iloitella maksimaalisesti
tulevan kesän viidessä osakilpailussa.
Useimmat kuljettajat valmistavat ajokkinsa itse,
käsityönä. Satojen tuntien uurastus on osa harrastusta, mutta jotkut suosivat myös helpompaa
tyyliä, jossa auto hommataan valmiina. Tällaiseen ratkaisuun päätyi myös Suomasema Racing
Teamin Mika Liinamaa, joka osallistuu uudenkarhealla Skoda Fabialla sarjaan. 16
rallicross.fi
Viime vuodelta Mikalla on Super Carien viitossija plakkarissa. Myös vaimo Hanna kilpailee
Rallicross SM -sarjassa, SRC- ja Autokrossi
-luokissa. Tällä kaudella sarjaa ajaa vakituisesti
10 kovatasoista kuljettajaa. Vain viime vuoden
mestari, Joni-Pekka Rajala puuttuu, sillä mies
tähtää kovempiin kehiin Saabinsa kanssa.
Tekniikaltaan sarjan autot edustavat moottoriurheilun kehittyneintä tasoa. Autoissa yhdistetään
sujuvasti rallin, rata-autoilun ja jopa lentotekniikan parhaimpia oivalluksia. Kun kuljettaja vapauttaa kytkimen, alkaa noin
600 hevosvoimaa etsiä pitoa tiestä. Asfaltilla
auto rynnistää uskomattomaan 1,9 sekuntiin
nollasta sataan. Ja se jos mikä on katsojien mieleen. Näissä autoissa on menoa ja mekkalaa sirkushuveja erityisesti vanhan kansan makuun.
Sarjaan osallistutaan peräti kuudella eri automerkillä.
Alla F1-autoa nopeampi
Super Car, renkaiden alla
soraa ja asfalttia sekaisin.
Matkaako himoittu mestaruus konkarikuljettaja Janne Kanervan matkaan vai
pystyykö nuori Niclas Grönholm antamaan
keltanokkana kelpo vastuksen? Sanansa
on varmuudella sanottavana myös viime
kauden sarjakakkosella, Aki Karttusella.
Kuva: Miika
Wuorela
Mika ja Hanna
Liinamaa kilpailevat
molemmat Rallicross
SM -sarjassa. Vaimon
autourheiluinnostus sai
myös Mikan kokeilemaan kilpailemista pari
vuotta sitten. Tämän
vuoden kapinaan
lähdetään Ruotsista
Orivedelle kotiutuneella Skodalla.
Kilpailukalenteri 2015
16.5. Kouvola | 7.6. Hyvinkää | 18.7. Kauhajoki | 22.8. Oulu | 19.9. Honkajoki
rallicross.fi
/RallicrossSM
Kilpailukalenteri ja ohjeellinen aikataulu
16.5. Kouvola
Fanituotteet
Kilpailukooste 24.5. (YLE TV)
Myynnissä jokaisessa
osakilpailussa.
Muista hakea omasi.
7.6. Hyvinkää
Kuva: Toni Ollikainen
Kilpailukooste 14.6. (YLE TV)
18.7. Kauhajoki
Kilpailukooste 26.7. (YLE TV)
22.8. Oulu
Kilpailukooste 29.8. (YLE TV)
19.9. Honkajoki
Tuotteita voit tilata myös: [email protected]
Kuvassa edessä Jami Kalliomäki ja takana Valtteri Koski.
Kilpailukooste 27.9. (YLE TV)
09:00 Harjoitukset
Elämykset yrityksille
ja yksityishenkilöille
Pääset ajamaan joko Lopelle
Saukkolan EK:lle tai Hyvinkään
vauhtipuiston rallicrossradalle!
10:45 Alkuerät 1-3
n. 15:30 Finaalit
17:30 Palkintojen jako
Kuvassa edessä Joni-Pekka Rajala ja takana Jukka Lautamäki.
18
rallicross.fi
Ota yhteyttä
Ajomestari Janne Siikonen
040 701 4430
[email protected]
www.1sttimeracing.fi
rallicross.fi
/RallicrossSM