1. No category

Vikkelä ja välkky
Vantaa
Apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä
17.11.2015
Taustalla Vantaan visio 2025
Vantaan visio:
Läpinäkyvyys toiminnassa
Kaupunkia ja palveluiden laatua kehitetään yhdessä asukkaiden
kanssa
Vantaan arvot
Uusiutuvat palvelut
Digitaalisuus
Innovatiivisuus
Yhteisöllisyys
Laadukkaat ja kustannustehokkaat palvelut
Sähköisten palveluiden
lisääminen
osana Vantaan
palveluita
Vikkelä Vantaa
Kehäradan liikenne
käynnistyi 1.7.2015
Tikkurilasta toiseksi vilkkain
rautatieasema Suomessa
Viisi uutta asemaa
• Vehkala
• Kivistö
• Aviapolis
• Airport
• Leinelä
Välkyille ratkaisuille
uutta tilaa
Kehäradan asemanseudut ovat vetäviä
työpaikka-alueita.
Vantaan rakennustuotanto on
suhteellisesti Helsingin seudun kärkeä.
Vantaa on 15 minuutin kaupunki.4
Kaupunki pilvessä
Vantaa toteuttaa parhaillaan
infrastruktuurin
vallankumousta.
Koko kaupunki on siirtynyt
pilveen vuoden 2015 aikana
ja vuoden 2016 aikana myös
liiketoimintasovellukset
tarjotaan pilvipalveluiden
avulla.
Tavoitteena on rakentaa
toimintaympäristö Zsukupolven lähtökohdista
käsin.
Yhden luukun periaate
• Rakennusvalvonnan palvelulupaus
• Kaikki lupakäsittelyyn liittyvä yhteydenpito kaupunkiin yhdestä
luukusta
• Luovuttu paperiprosesseista
• Myös liittymälausunnot HSY ja Vantaan energia
Perustiedot ja tarvittavat liitteet Lupapisteestä
Keskustelut sopimusprosessien integroinnista
• Kehitysprojektina Älykäs asemapiirros
Lupapisteintegraationa
Suunnittelun lähtötiedot
tekoälysovelluksena
Sähköinen
asiointipalvelu
Muut tahot:
- Lähtötiedot
- Lausunnot
- Neuvot
Pääsuunnittelija,
Asiakas:
- Kysymykset
- Hakuasiakirjat
Sähköinen
lupakäsittely
Rakennusvalvonta:
- Neuvonta
- Lupakäsittely
Rakennuslupa
asiakkaalle
Yhden luukun periaate
Tietomallinnettu Aurinkokivi
Voitto Suomen ja Baltian alueen
Tekla BIM Awards –kilpailussa
Kriteereinä mm.
tietomalliperusteinen
suunnittelunohjaus sekä
tietomallipohjainen yhteistyö
projektiosapuolien välillä.
SuKaRe –hanke
Vikkelä ja välkky on myös
virtuaalinen ja
vuorovaikutteinen
06 / 2015
Yhteenveto SuKaRe-hankkeesta
Mikä?
Milloin ja miten?
Kokonaisratkaisu, joka sisältää maankäytön
Suunnittelun
Kartantuotannon
Rekisterin
2015 Kilpailutus
neuvottelumenettelyllä
2016 Pilotointi ja 1. vaiheen
toteutus ketteriä
menetelmiä hyödyntäen
2017 Kokonaisratkaisun
käyttöönotto
Mitä hyötyä ja kenelle?
Kuntalaiset
Hakemuskäsittelyn nopeutuminen
Sisäinen
tehokkuus
Laadukkaampaa työtä nopeammin
Talous ja
sopimukset
Alhaisemmat käyttökustannukset
Hankkeen tuomat hyödyt yhteensä 4,8 M€
Tietomallintamisen
laaja hyödyntäminen
Laadukkaampaa suunnittelua ja
hankeseurantaa mallien avulla,
koneohjauksen hyödyntäminen,
tehokkaampi omaisuudenhallinta.
2,8 M€ / vuosi
Keskitetty tiedon
ylläpito
Tiedon moninkertaisen päivittämisen
ja kopioinnin tarve poistuu (kaavatiedot, kiinteistötiedot, tilastot).
67 000 € / vuosi
Tehokkaampi
dokumenttien- ja
tiedonhallinta
Työprosessien ja tiedon saatavuuden
tehostamisesta saavutettava säästö
työajassa.
1,3 M€ / vuosi
Pienemmät
järjestelmien
käyttömenot
Vuosittaiset käyttömenot pienenevät
järjestelmien karsimisen, open source ratkaisujen sekä käyttöön pohjautuvan
hinnoittelun myötä.
153 000 € / vuosi
Tiedon saatavuuden
parantuminen ulkopuolisille sidosryhmille
Tietojen erikseen toimittamisen ja
”pallottelun” tarve poistuu yhteisen
projektipankin myötä.
287 000 € / vuosi
Paremmat
integraatiot
Erillisten kahden järjestelmän välisten
integraatioiden määrä vähenee,
vähemmän ylläpitoa ja valvontaa.
100 000 € / vuosi
Digitaalinen ”5D” kaupunkimalli
• 3D keilattu maastomalli + IFC arkkitehtisuunnitelmat = 4D ( Lod 4 )
+ sovellukset = 5D
• Avoin alusta kaikkien kansalaisten käytössä netissä
• vuorovaikutus, suunnittelu, kansalaiskeskustelu, uudet tuotteet,
leikki..
• Vantaan asuntomessualue ensimmäinen toteutettu Euroopassa
• Avoin data toimii kansalaisilla ilman eri ohjelmistoja,
ohjelmistoriippumaton, toimittajariippumaton
• Maastokeilaus ja kuvaaminen Vantaalla kevät/ 2016
Pilottina asuntomessualue
: https://youtu.be/BaO30Czcpwg
Välkky Ilmastokatu
Vantaan Tikkurilaan ja Helsingin Iso Roobertinkadulle
• Toimivat kokeilukohteina edistyksellisille
energiankulutuksen ja kasvihuonekaasupäästöjen
vähentämistoimenpiteille.
• Samalla lisätään alueiden elinvoimaisuutta ja viihtyvyyttä
sekä kehitetään liiketoimintaa.
• Saatetaan yhteen ratkaisujen tarjoajia, yrityksiä, asukkaita
sekä alueen muita toimijoita.
Aurinkosähköpotentiaalia
”Kuinka monen omakotitalon vuotuinen
sähkönkulutus voitaisiin kattaa
aurinkosähköllä, jos kaikki alueen
potentiaaliset katot valjastetaan
aurinkopaneeleilla?”
HSY/ Vantaa / Lähde HSY
Aviapolis
Vikkelän ja
välkyn
Vantaan
keihäänkärki
Suunnitteluratkaisuna
käveltävä korttelikaupunki
Sekoittunut ja tehokas
Laaja kirjo
työpaikkarakentamista
Urbaania asumista
Kestävää liikkumista:
jalankulkijan mittakaava ja
joukkoliikenne
Vihreää pitää rakentaa
Kiinnostavuuden kehä kytkee
palvelut yhteen
Tehokkuus edellyttää
keskitettyä
pysäköintiratkaisua
Liikennepalvelut seudulla
huippuluokkaa
•
•
•
•
•
•
•
Maailman laaja-alaisimpia järjestelmiä
Kuntien yhteinen järjestelmä (liput/verotuki
50/50)
Toimii kaikessa joukkoliikenteessä (junat,
bussit, metrot, ratikat, lautat)
Seutulippu vuodesta 1986
Hintavyöhykkeet tällä hetkellä kuntarajojen
mukaan
Näyttökortti vuodesta 2002
Yli 800 000 matkakortin käyttäjää
Mittavia muutoksia tulossa
•
•
Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä
Uudet vyöhykkeet vuodesta 2017
HSL:n järjestelmät ideoiden lähteenä
www.reittiopas.fi
•
•
•
•
Auttaa löytämään parhaan joukkoliikenneyhteydet
kattaa kaikki joukkoliikennevälineet
Yli 140 000 päivittäistä käyttäjää
Suomen suosituimpia
www-brändejä
• Löytyy myös kävelyja pyöräilyreitit
• Avoin lähdekoodi –
yli 30 sovellutusta
apulaiskaupunginjohtaja Hannu Penttilä, Vantaan
kaupunki
23
Vantaa on myös innovoinut uusia
liikkumismuotoja
1.
Automaattinen henkilö- ja tavaliikenne(APGM), 2004
2.
CityNetMobil kokeilu, 2009
3.
SYÖKSY projekti, 2013
4.
CityMobil2 projekti ja kokeiluhanke, 2014-2015
Kuvat kevään 2009
kokeilusta
Asuntomessujen pilotti
Asuntomessut
10.7. - 9.8.2015
Pääportti
Reitti Kivistön
rautatieasemalta
Asuntomessujen pääportille
Reitti oli rajoitettu tälle
kokeilulle
Kivistön rautatieasema
Kuukaudessa yli 19 000
tyytyväistä käyttäjää
Asuntomessujen automaattibussi
CityMobil2
Mitä tämän jälkeen?
Kenttätestejä, tuotantoa, toiminnan aloitus
1. Ajoneuvoteknologiaa pitäisi kehittää
2. Ajoneuvojen toimintaa talviolosuhteissa pitäisi
testata
3. Ajoneuvoja pitää testata todellisessa liikenteessä
osana joukkoliikennettä
4. Ajoneuvojen tuotanto pitäisi aloittaa
5. Kuskittomat linja-autot pitää olla osa HLJ-työtä
6. Kuskittoman joukkoliikenteen aloittaminen
kilpailutuksineen: operaattori, ajoneuvojen
omistaminen, varikko, valvontakeskus, rahoitus
Alkutilanteessa kaksi
pilottireittimahdollisuutta
• Edellytys: ajoneuvot
kulkevat muun
liikenteen seassa.
• Lähtö Kivistön
asemalta.
• Edellyttää kaupungilta
infra-investointeja.
• Vaikutusalueella Kivistön
tiiveimmin rakennetut alueet.
• Linjat jatkuvat rakentamisen
edistyessä.
Nokka kohti vikkelää ja välkkyä
tulevaisuutta!